第一篇：3.25京東物流配送體系研究

摘要

近些年，我國電子商務發(fā)展迅速。京東商城作為第一家自建物流體系的電商企業(yè)，在其運營過程中，對比運送速度和響應時間相較于傳統(tǒng)物流企業(yè)有其優(yōu)勢。本文認為，隨著電商競爭的不斷激烈，電商平臺應將全部的精力放到自身產(chǎn)品的營銷上，至于物流業(yè)，應交于專業(yè)的第三方物流服務公司完成。這樣，不僅可以提高電商平臺的經(jīng)營效益，還也可以保證物流速度和售后服務質(zhì)量。

本文首先就電商企業(yè)物流的選擇依據(jù)和配送模式進行分析探討，總結(jié)出電商平臺在選擇物流配送業(yè)務時的主要關心問題；接著討論了京東商城和京東物流的現(xiàn)狀和發(fā)展情況，并對京東物流的基本配送模式進行了分析；最后總結(jié)了京東商城物流選擇的理論依據(jù)，提出了通過第三方物流的方法解決可能產(chǎn)生的問題。

關鍵字：京東商城；物流配送；電子商務

ABSTRACT In recent years, the rapid development of electronic commerce.Jingdong as the first mall built logistics system of the business enterprise, in the process of operation, comparing the delivery speed and response time compared with the traditional logistics enterprise has its advantages.This article believes that, with the constant fierce competition in the electricity suppliers, electronic business platform should put all the energy into their own product marketing, as for the logistics industry, should be submitted to a professional third party logistics Service Corporation completed.In this way, not only can improve the operating efficiency of the business platform, but also to ensure the logistics speed and service quality.Firstly basis for the selection of business enterprise logistics and distribution patterns were analysis, summed up the business platform in the choice of logistics and distribution business the main issues of concern;and then discusses the actuality and development of Jingdong Mall, Jingdong Logistics, and Jingdong Logistics basic distribution model are analyzed;finally summarizes the theoretical basis for the selection of Jingdong Mall logistics, put forward through the third party logistics to solve the problem that may arise.Keywords：Jingdong Mall,logistics distribution,system,research

目 錄 緒論.........................................................1 1.1 研究的目的和意義........................................1 1.1.1研究的目的........................................1 1.1.2研究的意義........................................1 1.2 研究的內(nèi)容和方法........................................1 1.3 國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀........................................1 1.3.1 美國的物流配送發(fā)展現(xiàn)狀............................1 1.3.2日本的物流配送發(fā)展現(xiàn)狀.............................2 1.3.3我國的物流配送發(fā)展現(xiàn)狀.............................2 2 電商企業(yè)物流配送模式選擇研究..................................2 2.1 電商企業(yè)物流配送的定義..................................2 2.2 電商企業(yè)物流模式的選擇要素..............................3 2.3 電商企業(yè)的物流配送模式..................................3 3 京東商城物流管理現(xiàn)狀..........................................4 3.1 京東商城企業(yè)概況........................................4 3.2 京東商城的物流物流配送體系概況..........................5 3.2.1京東物流配送模式...................................5 3.2.2京東物流配送的布局.................................5 3.2.3 京東商城的物流配送流程管理........................6 3.3 京東商城的物流配送模式分析..............................6 3.3.1 京東商城有降低成本的需求..........................6 3.3.2 京東商城物流應提高響應速度........................7 3.4 京東商城物流配送模式存在的問題..........................7 3.4.1 物流模式單

一、成本上升............................7 3.4.2 物流缺乏管理、服務質(zhì)量不高........................8 3.4.3 客戶處于劣勢、維權困難............................8 4 京東商城的物流配送模式改進策略................................8 4.1 京東商城發(fā)展第三方物流配送的理論依據(jù)....................8 4.2 京東商城第三方配送可以解決的問題........................9 4.2.1 優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)，提升服務水平........................9 4.2.2 優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提升效率................................9 4.2.3 提升顧客了的滿意度...............................10 4.2.4 樹立良好的品牌形象...............................10 4.3 京東商城第三方配送可能面臨的問題和改進方案.............10 4.3.1 京東商城第三方配送可能遇到的問題.................10 4.3.2 京東商城第三方配送的改進方案.....................11 5 結(jié)束語......................................................11 參考文獻......................................................12 致 謝.........................................................1

京東物流配送體系研究 緒論

1.1 研究的目的和意義 1.1.1研究的目的

物流企業(yè)是電商核心競爭力的關鍵影響因素，降低物流成本、提升物流質(zhì)量可以很好的增加企業(yè)利潤，提升企業(yè)的品牌形象和綜合競爭力。本文以京東商城的物流配送模式為突破口，指出了物流服務質(zhì)量和效率的影響因素，并提出了可供參考的發(fā)展第三方物流的建議和方法。

1.1.2研究的意義

一方面物流服務的好壞直接影響企業(yè)的利潤和服務質(zhì)量，好的物流服務是企業(yè)核心競爭力的體現(xiàn)。因此，研究物流配送模式，對提升物流服務質(zhì)量、降低物流成本意義重大。另一方面，我國的物流起步晚、水平低，在效率和能力方面存在著很多不足，研究物流配送模式，可以很好的展現(xiàn)我國物流業(yè)的基本情況，從而為其改進提供參考意見。

1.2 研究的內(nèi)容和方法

研究的內(nèi)容主要有：電商企業(yè)物流模式選擇的影響因素；物流的基本配送模式；京東商城物流模式概況；京東商城物流配送模式選擇的依據(jù)；京東商城發(fā)展第三方物流的主要依據(jù)和可以解決的問題。

研究的方法：文獻參考法：閱讀大量的文獻資料，收集整理文中觀點，并結(jié)合自己所學的知識，確定研究思路；對比法，通過多種物流配送模式的對比，分析出京東商城在物流配送方面存在的問題。

1.3 國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀 1.3.1 美國的物流配送發(fā)展現(xiàn)狀

1992年，美國將物流配送理論和概念編入了教科書。其實早在1950年，美國便已經(jīng)成立了各種研究組織進行物流管理方法、技術和理論的研究，如沃爾瑪公司，沃爾瑪公司之所以發(fā)展壯大，很大一部分原因應歸功于成熟高效的物流配 1

送系統(tǒng)。沃爾瑪?shù)呐渌湍Ｊ剑阂皇窃O立配送中心，建立倉庫和車隊。沃爾瑪從1970年設立第一個倉庫以來，到1990年就已經(jīng)達到了20個。2000年，沃爾瑪僅配送環(huán)節(jié)便投資1600億美元，足見公司對配送體系的重視。二是采取集中配送模式，公司先將大宗商品運抵倉庫，再有卡車送達各個商店，每家商店一周約收到1-3卡車的貨物。三是實行自主化配送中心管理，比如運用條形碼或者VMI客戶管理。

1.3.2日本的物流配送發(fā)展現(xiàn)狀

日本60年代從西方發(fā)達國家引入了物流技術，發(fā)展至今已經(jīng)形成十分高效的物流配送體系。日本人口眾多、超市林立、網(wǎng)點眾多，但是也面臨著交通擁堵、時效較低等問題。為了改進這一現(xiàn)狀，日本從配送管理系統(tǒng)、外包車管理系統(tǒng)和汽車裝車管理系統(tǒng)等方面加強研究，大大提高了自身的物流配送效率和質(zhì)量?，F(xiàn)在，日本已經(jīng)使用可卸式貨架、條形碼和計算機系統(tǒng)等管理物流體系，實現(xiàn)了商品入庫、驗收、分揀、出庫等自動化管理流程，提高了效率，降低了成本，取得了很好的效果。

1.3.3我國的物流配送發(fā)展現(xiàn)狀

近些年，我國物流配送發(fā)展迅速。但是，隨著電商平臺的快速崛起，我國物流配送暴漏出的問題越來越多，主要表現(xiàn)在：物流企業(yè)缺乏規(guī)模、功能不健全、技術能力薄弱、專業(yè)人才缺失、管理效率低下等。隨著我國電商企業(yè)的崛起，不斷加劇了物流配送企業(yè)的競爭?，F(xiàn)在，我國很多快遞企業(yè)也使用了大數(shù)據(jù)分析、計算機物流管理、倉儲式管理、條形碼關系等技術，提升了物流配送的服務水平和效率，促進了客戶的消費體驗。隨著我國物流企業(yè)的不斷探索，一定能實現(xiàn)更好的發(fā)展。電商企業(yè)物流配送模式選擇研究

2.1 電商企業(yè)物流配送的定義

電商企業(yè)物流配送是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡化的計算機技術、軟件系統(tǒng)、現(xiàn)代化的硬件設備和先進的管理經(jīng)驗，根據(jù)客戶的需要，依據(jù)用戶的訂貨需求，進行一系列的分類、編碼、整理、配貨等理貨工作，并按照規(guī)定的時間和地點將

對應數(shù)量和規(guī)格的商品按照商戶的要求運送到客戶手中的活動及過程。電商企業(yè)物流配送模式是對流通領域的巨大改革，促進了貨品的流動效率，提升了消費者的消費體驗。現(xiàn)在，越來越多的企業(yè)開始采用這種高效的物流配送模式進行經(jīng)營。

2.2 電商企業(yè)物流模式的選擇要素

電商在選擇物流服務時，一般考慮以下幾點：

1、物流是否對企業(yè)的核心競爭力有促進作用。首先物流業(yè)務對企業(yè)競爭力的影響程度是否重要；然后是物流服務是否可以提高公司的競爭力，讓公司在行業(yè)內(nèi)取得領先；最后是物流服務是否需要長期建設，物流服務是否會成為其它企業(yè)的進入門檻[1]。

2、物流服務的選擇。企業(yè)在選擇物流服務時，不僅要考慮到物流成本，還應該考慮到消費者的感覺。企業(yè)應在成本和服務之間尋找平衡點。企業(yè)的訂單量越大，那么企業(yè)中物流的地位就會越高，企業(yè)在物流方面的關注度也就會越高。不同的電子商務企業(yè)會根據(jù)自身情況選擇不同的物流類型。比如銷售電子產(chǎn)品的企業(yè)，由于電子產(chǎn)品售價高、利潤高且比較注重售后服務體驗，因此，電商選擇自建物流來適應自身的發(fā)展，比如京東物流。再比如圖書銷售企業(yè)，這種企業(yè)對物流的依賴較弱，因此，這種企業(yè)可以選擇和第三方物流公司合作。再比如一些化妝品銷售企業(yè)，比如聚美優(yōu)品，這些企業(yè)的核心競爭力主要集中在產(chǎn)品的價格和品牌上，對物流的要求比較低，因此，這些企業(yè)在選擇物流時往往會選擇第三方物流模式。

3、物流費用的考慮，物流成本是企業(yè)選擇物流模式的重要影響因素。隨著網(wǎng)上購物的流行，物流成本已經(jīng)成為電商企業(yè)不得不考慮的問題。對電商企業(yè)來說，商品購入的價格和渠道基本相同、隨著競爭的加劇，利潤空間也在不斷的收窄。如果物流成本過高，會變相的提高企業(yè)的成本，降低企業(yè)的競爭力。

2.3 電商企業(yè)的物流配送模式

物流配送模式是企業(yè)管理物流的基本方法和戰(zhàn)略。電商企業(yè)在選擇物流配送模式時，終極目標是以最小的風險和最低的費用，高質(zhì)量、高效率的將賣家的商品運到客戶手中。電子商務企業(yè)在物流配送方面的模式有四種：1.第一方物流，3

電商企業(yè)直接負責物流配送。2.第二方物流，即自建物流體系進行配送。3.第三方物流，這是合同物流的一種模式，要求第三方企業(yè)依靠自身的專業(yè)技術和物流設備來進行個性化的物流服務。4.第四方物流，是由專業(yè)的物流配送公司全權負責物流配送[2]。

在我國的電商企業(yè)中，主要的物流模式一般為第一種和第三種。第一方物流比較傳統(tǒng)，容易被企業(yè)和消費者接受。第三方物流速度比較快，可以很好的完成物流配送任務[3]。而第二方物流和第四方物流運用不是很普遍，第四方物流尚處于探索階段，第四物流高度職業(yè)化、集成化，主要集中在制造業(yè)的運輸上，在我國只有像阿里巴巴這種大型的B2B企業(yè)才會選擇探索第四方物流。

電商企業(yè)在選擇自己物流配送模式時，應根據(jù)自身的經(jīng)營環(huán)境、成本、物流要素、競爭環(huán)境等綜合考慮采取何種方式的物流，可以選擇采用單一的物流模式，也可以選擇多種物流相結(jié)合的模式[4]。京東商城物流管理現(xiàn)狀

3.1 京東商城企業(yè)概況

2004年，京東商城開始了在線電子商務業(yè)務，連續(xù)八年時間，京東商城的銷售額保持了200%的高速增長。京東商城的經(jīng)營模式為電子商務，減少了很多中間環(huán)節(jié)。服務宗旨為“為客戶提供良好的服務和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品”。截止2015年，京東商城在全國已經(jīng)有超過6000萬的注冊用戶，并且每天以1萬左右的注冊速度在不斷增長。同時，京東商城還擁有上萬家供貨商。京東商城在供貨商的管理上，講究科學化、彈性化的原則。供貨商在物流模式選擇上，可以使用自建倉儲然后由京東負責物流，或者直接將倉儲和物流交由京東負責管理，自己只負責銷售產(chǎn)品。隨著京東產(chǎn)品銷售量的增加，京東已經(jīng)從原先的僅銷售數(shù)碼產(chǎn)品演變成現(xiàn)在所有的物品門類均由銷售的大型電子商務平臺。京東每天處理的業(yè)務單量超過60萬單。2010年，京東成為我國首家銷售規(guī)模超過百億的在線電子商務企業(yè)[5]。

京東的快速增長和崛起引起了世界各地風險投資者的青睞，先后有15億美元的熱錢投入了京東的發(fā)展，這無疑為公司的發(fā)展注入了充足的能量。在優(yōu)質(zhì)資

金的保證下，京東商城不斷加強物流倉儲中心的建設，實現(xiàn)了物流服務的進一步優(yōu)化。同時，京東商城還在不斷的增加商品門類，集中優(yōu)勢產(chǎn)品，大力開展營銷，促使京東的銷售額進一步的提高。

對于京東商城來說，最大的優(yōu)勢在于物流體系。京東的物流理念為“不管你身在何方，只要使用京東商城，都可以滿足你全新購物的體驗?！本〇|商城經(jīng)過了長時間的打磨，形成了獨特的強大的物流網(wǎng)絡。2014年，京東商城在全國建設了六大物流配送中心，將物流網(wǎng)絡覆蓋到了全國各地。同時京東在杭州、西安等城市還建立了大量的二級配送中心，總倉儲面積已超過60萬平方米。為了保證客戶包裹能夠及時的送達，2010年京東推出了“211限時達”服務，取得了市場的一致好評，2010年3月，公司還在北京開始了“GIS包裹實時查詢系統(tǒng)”，方便客戶對自己的商品進行查詢和追蹤。京東商城通過各種物流配送措施的實施，對其電子商城的銷售起到了很好的促進作用，提升了京東商城的市場滿意度[6]。

3.2 京東商城的物流物流配送體系概況 3.2.1京東物流配送模式

（1）自營物流模式。2009年京東商城成立了下屬的物流配送公司，京東物流自成立后相繼在全國300多個重點城市建立了自己的物流配送站，最后實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的覆蓋。2010年，京東商城在上海成立的華東物流倉儲中心，是京東最大的倉儲中心，承擔了京東一半的物流配送業(yè)務[7]。

（2）自營加外包的物流模式。京東主要針對二三線城市采用自營加外包的物流模式。由于二三線城市訂單較少，路途較遠，自建配送站成本太高，且使用效率較低。因此，京東針對二三線城市選擇和快遞公司合作，完成二三線城市的配送任務。

（3）多種物流模式相結(jié)合。2011年京東商城針對一些不允許快遞人員進入的場所，比如學校附近，建立物流自提點。客戶可以自行提取自己的包裹，這樣不僅拓展了京東商城的業(yè)務，同時也保證了京東物流服務的質(zhì)量。

3.2.2京東物流配送的布局

（1）京東物流的主要發(fā)展思路。京東物流針對不同的地理位置、不同的人 [8]

口密度建立不同的倉儲中心。對一些訂單較大、人員較密集、輻射較廣的區(qū)域，建立大型的物流倉儲中心，由每一個物流倉儲中心負責管理輻射范圍內(nèi)的配送服務。其次在中小城市或者訂單較少的區(qū)域建立京東物流自提點或者配送站?？蛻舨还茉谑裁吹胤?，京東都可以滿足其物流需求。綜合而言，京東物流的布局主要為“以點帶面”的模式，并且逐步的向網(wǎng)絡的末端進行延伸，最終實現(xiàn)物流網(wǎng)絡的全面覆蓋。這種物流發(fā)展模式符合京東商城整體的戰(zhàn)略發(fā)展思路。

（2）京東商城的物流布局。2009年京東商城擁有了自己的物流公司。發(fā)展到今天，京東商城已經(jīng)在天津、武漢、廣州、深圳等全國40多個大中城市中建立了城市配送站，并且逐步的形成了以北京、廣州、武漢、上海等為中心的物流服務網(wǎng)絡，京東商城的整體物流網(wǎng)絡正在不斷的完善和優(yōu)化。

3.2.3 京東商城的物流配送流程管理

訂單登記：消費者通過京東電子商城購買商品，并給出自己的客戶信息和收貨地址。

訂單確認：京東商城根據(jù)用戶訂單情況，由京東商城的財務部門和物流部門對客戶信息進行確認。

揀貨校驗：倉儲中心根據(jù)計算機信息進行揀貨。京東商城的貨物擺放是由英語字母A-Z順序排列，揀貨人員根據(jù)訂單信息將不同的貨物放到不同的配貨袋中，完成后應對貨品進行驗貨。

單據(jù)打?。焊鶕?jù)計算機提供的對應信息打印貨物訂單，訂單信息包含：訂購時間、客戶信息、訂單編號、商品標號、價格、數(shù)量等。

配貨出庫：將檢校好的貨物打包出庫，將貨品交于發(fā)貨區(qū)，分裝到不同的車輛上，運送到各個城市的配送站。最后有快遞員將貨物送貨上門或者由客戶自提，完成整個物流任務[9]。

3.3 京東商城的物流配送模式分析 3.3.1 京東商城有降低成本的需求

對于電商而言，物流成本是影響企業(yè)核心競爭力的重要方面，這也是京東商城自建物流的主要原因。現(xiàn)在很多企業(yè)為了降低物流成本，選擇和第三方的物流

企業(yè)合作，這種方式開始時效果很好，可以將自身的產(chǎn)品運送給客戶，但是到后期，電商的發(fā)展受到物流效率的影響將明顯增大，電商平臺的競爭力也就會下降。從當前的競爭形勢來看，電商企業(yè)在商品進價、物流成本、配送時間上差別不是很大，無法形成獨特的競爭優(yōu)勢。所以很多電商企業(yè)都把物流的重點放到了自建物流上，自建物流前期投入大，這些主要是廠庫、設備的固定投資。運營時需支付員工的工資、設備的耗損等，這些都屬于固定成本，而且，自建物流在固定投資方面的成本占比較高，一旦固定投資收回來，那么物流的成本將會降的很低。自建物流也有其風險，如果自建物流效率不高或者沒有成套的管理體系，那么物流的運轉(zhuǎn)將會受到阻礙，物流的發(fā)展也就會受到挑戰(zhàn)。

3.3.2 京東商城物流應提高響應速度

京東商城為提高物流響應速度是其自建物流的又一重要原因。隨著電商業(yè)務的增多，給物流造成了巨大的壓力。比如現(xiàn)在流行的“雙十一”、“雙十二”活動，由于訂單數(shù)激增，給第三方物流企業(yè)帶來了前所未有的壓力。這時，作為自營的京東物流就展現(xiàn)出了優(yōu)勢[10]。

隨著電商業(yè)務競爭的不斷激烈，京東商城為了獲取更有優(yōu)勢的競爭地位，必須從提高響應速度做起。京東商城選擇自建物流，就是為了將響應速度嚴格的把握在自己手中，通過快捷的物流配送體系，減少消費者的等待時間，從而提升自身的競爭力。

3.4 京東商城物流配送模式存在的問題 3.4.1 物流模式單

一、成本上升

京東自營的物流體系，僅為京東一家企業(yè)進行物流配送任務，這種單向的物流配送模式，降低了效率，增加了成本。對比其它物流企業(yè)，京東物流由于僅為一家企業(yè)服務，造成了很多跑空現(xiàn)象，使快遞資源利用率僅達到50-60%，遠低于其它物流企業(yè)的80%水平。2011年由于快遞公司集體漲價，京東提出了訂單價格高于39元由消費者補交物流費的政策，引起了廣大消費者的不滿，造成了消費者因物流問題對公司平臺的抵觸，這和京東商城自建物流的初衷相左。

3.4.2 物流缺乏管理、服務質(zhì)量不高

作為電商平臺，京東商城將主要的精力集中于業(yè)務增長，對配送等后期服務投入不足，物流團隊建設不力，物流人員的素質(zhì)不高。同時，由于缺乏管理，配送人員經(jīng)驗缺乏，造成售后服務質(zhì)量低下。

2008年，京東提出由3C類產(chǎn)品向百貨、白色家電等方向發(fā)展。這一戰(zhàn)略受到了多家家電生產(chǎn)企業(yè)的支持。在各種營銷活動的推動下，物流訂單增長迅速。但是，京東商城沒有配送大型家電的經(jīng)驗，貨物爆倉等給物流配送體系造成嚴重的困難。導致配送時間延長，影響了客戶的購物體驗，降低了客戶對商城的滿意度。同時，由于包裝不完善，也造成了包裝和貨物受損等問題。

3.4.3 客戶處于劣勢、維權困難

訂單拖延發(fā)貨不及時，退款流程繁瑣服務態(tài)度不好，刪除評語違背信用，服務理念落后漏洞百出。對于京東物流來說，這些問題都是客觀存在的。當物流出現(xiàn)問題時，京東在申訴處理過程中十分不情愿，即使顧客收到因物流原因造成的商品破損問題，配送人員也以各種理由進行搪塞，顧客很難進行維權。由此可見，電子商務公司自營物流，很容易造成終端消費者的利益受損，由于物流是電商企業(yè)的一部分，經(jīng)過電商平臺進行物流維權顯得更加困難。京東商城的物流配送模式改進策略

4.1 京東商城發(fā)展第三方物流配送的理論依據(jù)

所謂第三方物流（簡稱3PL）是指生產(chǎn)和經(jīng)營企業(yè)為集中精力做好自身的主營業(yè)務，將原先屬于自己管理的物流企業(yè)，以合同的方式委托給第三方打理，同時通過物流系統(tǒng)和信息系統(tǒng)和第三方保持密切聯(lián)系，從而在事實上對物流業(yè)務進行全流程管理和控制的一種管理方式。第三方物流是相對于第一方發(fā)貨人和第二方收貨人而言的，3PL僅僅是指專業(yè)的物流服務，3PL既不是第一方也不是第二方、既不擁有產(chǎn)品也不參與商品的經(jīng)營，僅僅是以合同為約束的提供物流代理服務。京東商城發(fā)展到今天，已經(jīng)成為十分成功的電商企業(yè)，但是面對著電商行業(yè)的激烈競爭，京東商城應將主要的精力放到電商平臺運營上，而應將物流產(chǎn)業(yè)交于第三方進行處理。京東商城發(fā)展第三方物流配送有其獨特優(yōu)勢。

1、京東商城起點高，基礎牢靠。京東商城經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)形成了比較完整的物流配送體系，物流管理和布局都已經(jīng)比較合理。2009年到現(xiàn)在，京東商城已經(jīng)在全國擁有6大物流配貨中心，在超過300座城市中建立了700多個物流配送點或者自提點，對全國基本形成了全覆蓋。同時，京東商城還針對物流體系中的短板進行改進，對功能進行優(yōu)化，整體提升了京東商城的物流效率和服務水平。

2、海量的用戶和訂單量。京東商城因其良好的服務贏得了廣大消費者的喜歡，現(xiàn)在，京東商城每天的訪問量在3500萬以上，每天的訂單數(shù)超過50萬，在優(yōu)質(zhì)的商品和強大的物流網(wǎng)絡驅(qū)動下，京東商城的銷售額與日俱增[11]。海量的用戶和訂單量促進了京東物流的發(fā)展，使京東物流產(chǎn)生了很好的規(guī)模效應，降低了單個訂單的運輸成本。

3、京東商城的信息化水平較高。京東商城的成功，是建立在高效的計算機運算系統(tǒng)上。近些年，京東商城一直進行著ERP研究，京東商城擁有2000多人的研發(fā)團隊，專門對系統(tǒng)進行研發(fā)、升級和維護，保證系統(tǒng)的正常運行。同時，企業(yè)還自主開發(fā)了GIS訂單跟蹤系統(tǒng)，保證客戶時刻可以查看到自己商品的物流情況，提升了消費者的消費體驗[12]。

4.2 京東商城第三方配送可以解決的問題

作為電商企業(yè)，降低物流成本是其提升核心競爭力的重要手段。京東商城發(fā)展第三方物流可以解決很多問題。

4.2.1 優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)，提升服務水平

京東商城為電子商務平臺，主要的精力集中在電子商務環(huán)節(jié)，而對于物流環(huán)節(jié)，鞭長莫及。新成立第三方物流配送服務公司是專業(yè)的物流服務企業(yè)，公司的運行重點是如何降低物流成本和提升物流服務水平，這種專事專做的做法，可以有效的提升物流配送的服務水平和競爭力，對提升物流的配送能力和降低物流成本都有很大的作用[13]。

4.2.2 優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提升效率

通過將物流產(chǎn)業(yè)分化給第三方公司，可以精簡京東商城的組織結(jié)構(gòu)，公司可

以將主要的經(jīng)歷放到營銷上，而所有的物流事項，均由第三方企業(yè)完成。這種經(jīng)營策略，不僅可以提升京東商城的經(jīng)營效益，同時也可以提升京東商城的物流水平和售后服務質(zhì)量。

4.2.3 提升顧客了的滿意度

對電商平臺來說，顧客的滿意度是企業(yè)十分看重的指標。而將物流交于第三方服務公司進行經(jīng)營。京東商城所有發(fā)出去的訂單都由第三方公司負責，訂單不會出現(xiàn)被取消或者被鎖死的現(xiàn)象。隨著第三方物流布局的逐步完善，顧客可以使用網(wǎng)絡對其訂單進行實時追蹤，確保運送過程中的安全。同時，健全的第三方物流可以很方便的解決客戶的退換貨需求，對提升客戶的滿意度和公司的品牌形象很有幫助。

4.2.4 樹立良好的品牌形象

京東商城作為我國電商行業(yè)的領軍企業(yè)，一直扮演著重要的角色。京東商城通過發(fā)展第三方物流配送業(yè)務可以為其它企業(yè)起到帶頭作用，引領其它電商共同發(fā)展第三方物流，從而促進我國物流產(chǎn)業(yè)的競爭。通過不斷的競爭，對提升我國物流的整體質(zhì)量和服務標準，都有很好的引領作用[14]。

4.3 京東商城第三方配送可能面臨的問題和改進方案 4.3.1 京東商城第三方配送可能遇到的問題

（1）自提點數(shù)量較少，不能滿足消費者需求。京東商城在自提點的設立、運營模式、管理方法等方面還處于探索階段，發(fā)展到現(xiàn)在，京東商城在全國僅有200多個自提點，從數(shù)量上不能滿足京東高速發(fā)展的需求。

（2）物流效率問題，隨著我國消費能力的提升和城市化進程的加快，道路交通阻塞的情況時有發(fā)生。在一些大中城市，擁堵已經(jīng)成為普遍現(xiàn)象，每當?shù)焦?jié)日、雙休日或者購物日等，由于放假或者訂單數(shù)量激增，極容易造成物流企業(yè)爆倉、效率低下等問題。以京東商城目前的快速增長來看，原先的物流模式在承壓方面也面臨著挑戰(zhàn)。發(fā)展第三方物流后，是否可以適應越來越多的物流訂單，存在風險[15]。

4.3.2 京東商城第三方配送的改進方案

（1）拓展自提點的規(guī)模，優(yōu)化結(jié)構(gòu)布局。京東自提點比較少，還未形成良好的自提網(wǎng)絡。針對這種問題，京東商城還應根據(jù)自身實際，在訂單量比較大、快遞員無法到達的地方設立自提點。比如，京東商城可以在便利店、地鐵站等人員流動量較大的地點設置自提點，同時為了迅速的擴展規(guī)模，京東商城也可以通過加盟或者特許經(jīng)營的模式，廣泛的引入社會資源。

（2）科學的規(guī)劃，建立爆倉預警機制，同時提升物流運營能力。京東商城可以利用自身的ERP系統(tǒng)和第三方物流進行連接，合理的規(guī)劃路線，安排車輛，科學布局。對節(jié)假日等物流量較大的時間段，京東物流應建立預警機制，當物流量超過警戒置時，迅速的啟動應急處理機制，比如和其它第三方物流合作，保證整體物流的順暢。同時，京東商城還應努力提升自身的物流能力，有效的降低中間流程，提升運營效率[16]。結(jié)束語

本文首先對我國主要電商的物流體系進行了研究，具體分析了京東商城的物流現(xiàn)狀，并針對京東商城的物流情況，提出了第三方物流配送服務公司的設想。建議京東商城將物流產(chǎn)業(yè)剝離出來，交由專業(yè)的物流服務公司進行管理。這樣京東商城可以更好地負責網(wǎng)上商品營銷工作，而物流配送公司也可以專注于優(yōu)化物流體系、提升物流服務質(zhì)量，同時方便京東商城的退換貨，對提高物流效率和消費者的滿意度都有很好的作用。本文的創(chuàng)新點在于，針對京東商城物流現(xiàn)狀，提出了設立第三方物流配送公司的設想，并闡述了京東商城在實踐第三方物流配送方面的優(yōu)勢和積極作用。本文的不足在于，對問題研究的不夠深入，對第三方物流配送可能遇到的風險分析不足。

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致謝

四年的本科生活就將要接近尾聲，在大學這段學習生活中，雖然艱苦，但是在老師的辛勤教導和精彩演講中，我們得到了寶貴的人生經(jīng)驗和專業(yè)知識。同時在大學的四年中，我們結(jié)識了很多志同道合、有理想、有抱負的同學們，并建立起了良好的友誼。這些對我以后的人生發(fā)展十分重要，再次對母校中的老師和同學們表示感謝。

在本文的寫作過程中，首先，我要感謝我的指導老師，從本文的選題到資料查找，從初稿完成到最終的定稿，導師對我的幫助很大。老師學識淵博、待人和善，沒有老師的幫助，我的論文不會那么順利的完成，在這里向老師表示感謝。

其次，我還要感謝我的同學們。四年的同窗苦讀，我們收獲的美好的友情。每當有同學有同學遇到困難時，其他同學都會傾力相助。比如在我這次論文寫作的中，每當我有不會的問題時，同學們都會在一起一塊探討、一塊摸索，因此，在這里向和我朝夕相處的同學們表示感謝。

最后，在論文即將結(jié)稿之際，祝愿我的家人、老師、朋友們，身體健康，工作順利。

第二篇：京東商城物流配送體系分析.

京東商城物流配送體系分析 0 引言

電子商務作為現(xiàn)代經(jīng)濟社會蓬勃發(fā)展環(huán)境下孕育的朝陽產(chǎn)業(yè),是電子化信息互動 與當代市場經(jīng)濟相融合的代表 [1]。在經(jīng)濟全球化迅猛發(fā)展的今天,電子商務產(chǎn)業(yè)在促 進市場經(jīng)濟信息化,更好地規(guī)范供需雙方交易行為,優(yōu)化物流配送策略等方面,都具 有非常高的戰(zhàn)略地位和極大的發(fā)展?jié)摿?。物流配送在電子商務的發(fā)展過程中有著至關 重要的作用。B2C 電子商務產(chǎn)業(yè)是二十世紀末引入中國的,與中國現(xiàn)有的市場經(jīng)濟體 制和社會發(fā)展現(xiàn)狀相融合的過程中,其產(chǎn)業(yè)規(guī)模及業(yè)務增長量都有了迅猛發(fā)展,但是 我國的物流配送產(chǎn)業(yè)顯然沒有跟上電子商務迅速擴張的腳步,二者的發(fā)展有很大程度 的脫節(jié)。2013年天貓“11·11”購物狂歡節(jié)達成總交易額 350.19億元,開創(chuàng)了中國 電商日交易額的最高紀錄, 但是天貓的商品配送環(huán)節(jié)卻沒有跟得上龐大業(yè)務量的增長 , 一再拖延冗長,消費者抱怨不止 [2]。

這一事實告訴我們,只有立足中國經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀以及本土電子商務企業(yè)供需關系 和市場定位,才能摸索出一條適合中國本土電子商務企業(yè)自身的物流配送發(fā)展道路。其中京東商就是眾多積極探索電子商務中國化企業(yè)中的代表,其電子商務環(huán)境下的物 流配送策略頗具特色,體現(xiàn)了自身的發(fā)展實際。我們通過對京東商城的物流配送方面 的研究, 分析京東商城在企業(yè)運營中存在的諸如物流成本, 消費者需求等方面的問題, 并根據(jù)這些問題提出一些相對合理的建議和對策。

1國內(nèi) B2C 電子商務發(fā)展情況 1.1我國 B2C 電子商務現(xiàn)狀分析

在互聯(lián)網(wǎng)信息技術日益普及的今天,我們的日常生活和網(wǎng)絡越來越密切。在這樣的社 會環(huán)境下,我國網(wǎng)民隊伍不斷壯大,人們也更加樂意于接受通過網(wǎng)絡來分享與接受當 今世界發(fā)展的一切。我國人口基數(shù)巨大,當人們逐漸發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡可以滿實他們?nèi)找娣睆?的消費需求時,網(wǎng)絡購物的消費方式便就此成為時尚,這就為電子商務產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯 大打下堅實的基礎。眾多的電子商務企業(yè)應運而生,并為了迎合不同消費

者的需求習慣,提供定制化的消費方式,擴大產(chǎn)業(yè)規(guī)模,推出更具競爭力的價格及其他優(yōu)惠,優(yōu) 化商品物流配送環(huán)節(jié)。他們越來越關注企業(yè)自身的品牌形象,不斷通過互聯(lián)網(wǎng)來營銷 企業(yè)的產(chǎn)品特色和服務方式。這在豐富我們廣大消費者的日常生活的同時,也更好地

促進了 B2C 電子商務產(chǎn)業(yè)向體制健全的方向發(fā)展。

有關的統(tǒng)計調(diào)查顯示, 我國網(wǎng)絡用戶總?cè)藬?shù)在 2013年底超過了 4億。根據(jù)中國物 流與采購聯(lián)合會的分析, 2012年全國個人網(wǎng)上購物銷售額達到 11500億元,約占社會 商品零售額的 5.2%,同比增長 48.67%;2013年全國個人網(wǎng)上購物銷售額達到 15000億元,約占社會商品零售額的 6.4%,同比增長 30.43%;預計 2014年全國個人網(wǎng)上購 物銷售額達到 2000億元,約占社會商品零售額的 7.5%,同比增長約為 33.33%[3](如 表 1所示。

表 12007-2014年國內(nèi)電子商務市場交易規(guī)模

年份 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014e 交易規(guī)模(億元 565 1290 2670 4620 7735 11500 15000 20000 社會消費品(% 0.6 1.1 2.0 2.9 4.3 5.2 6.4 7.5 增長速度(% 112.5 125.7 105.7 75.50 67.75 48.67 30.43 25.00 我們可以從以上數(shù)據(jù)中看出的事實是 ,近些年我國電子商務產(chǎn)業(yè)得到了突飛猛進 的發(fā)展,未來的發(fā)展形勢也是非常讓人看好的。

為了電子商務產(chǎn)業(yè)這種發(fā)展勢頭的持久保持, 政府部門也出臺了許多政策方面的鼓 勵和優(yōu)惠措施。包括降低企業(yè)準入門檻, 減少電子商務企業(yè)初期納稅額等。與此同時, 業(yè)界也在為電子商務產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出了諸多努力與嘗試。他們通過建立更為嚴格的支 付平臺,來保證交易過程的順利進行;創(chuàng)新電子商務環(huán)境下的物流配送模式,并強化 對配送流程的全面管理,便于企業(yè)與消費者隨時查看商品的物流配送情況。我們因此 可以預計, 在未來相當長久的時期內(nèi), 我國的電子商務產(chǎn)業(yè)將會出現(xiàn)更為輝煌的成就, 日益完善的市場經(jīng)濟體制下的電子商務產(chǎn)業(yè)將會迎接更為燦爛的明天。

1.2 我國 B2C 電子商務物流配送模式分析

為了電子商務業(yè)這種發(fā)展?jié)摿Φ某志帽３?我們必須對物流配送環(huán)節(jié)進行更為細 致的規(guī)劃。電子商務企業(yè)必須建立與自身現(xiàn)有發(fā)展水平相匹配的物流配送體系,以迎 合顧客日益苛刻的消費基準和商品需求。不僅如此,電商企業(yè)在優(yōu)化物流配送流程, 提升顧客消費服務體驗的同時,也為企業(yè)的品牌戰(zhàn)略的創(chuàng)立夯實了基礎。在我國現(xiàn)存 的市場經(jīng)濟體制和與此相應的電子商務環(huán)境下,自建物流配送體系,第三方物流配送 體系和物流聯(lián)盟是最主要的三種物流配送模式 [4]。

(1自建物流配送體系的物流模式

電子商務企業(yè)為了更好地實現(xiàn)對整個公司運營流程的監(jiān)管和控制,他們自己融資 建設物流中心,設置相關物流運輸設備與設施,選拔配送和操作的相關人員,制定規(guī) 章制度和運營模式,以實現(xiàn)企業(yè)的管理和服務目標。我國很多大型電商企業(yè)都正在嘗 試和實行這種物流配送模式。一般情況下,能夠?qū)崿F(xiàn)自建物流模式的電子商務企業(yè)主 要是資金實力雄厚的大規(guī)模電子商務企業(yè)。比如,作為世界最大的電子商務企業(yè)之一 的亞馬遜,它自己建立了一套與企業(yè)業(yè)務規(guī)模相匹配的物流信息與管理系統(tǒng),全程掌 控上游供應商與下游消費者關系,對整批貨物配送與退換實行全方位的調(diào)節(jié)和把握, 保證自身物流配送的高效率與準確性,更好地貼近顧客的多樣化消費需求。

(2第三方物流企業(yè)配送模式

以我國目前的市場經(jīng)濟發(fā)展水平來看,大多數(shù)電商企業(yè)還是無法負擔自建物流基 地的大量融資成本和人才選拔的。況且, 我國多數(shù)電商企業(yè)的業(yè)務規(guī)模還是比較小的, 為如此小的業(yè)務規(guī)模去投入大量資本自建物流基地顯然是非理智,不實際的。因此大 都數(shù) B2C 電子商務企業(yè)的物流配送業(yè)務還是由第三方物流公司承擔的。他們自己則把 更多精力投入到網(wǎng)絡商城的經(jīng)營中去。

(3物流聯(lián)盟模式

眾多企業(yè)為了實現(xiàn)規(guī)模效應,增強核心競爭力,降低物流貨運成本,提升配送服 務水平,整合各自的優(yōu)勢資源,互補長短,協(xié)同完成物流配送全過程的運營模式。電 商企

業(yè)對本企業(yè)的業(yè)務規(guī)模,商品種類以及顧客的消費需求有著比較全面的掌握,而 第三方物流企業(yè)則通過擁有物流配送中心與配送效率優(yōu)化方面的經(jīng)驗,將二者各自的 優(yōu)勢進行一系列規(guī)劃整合,互相調(diào)配各自的資源信息,保證了物流配送的完成,更好 地獲得經(jīng)濟效益,提高了服務水平,實現(xiàn)了企業(yè)間的共贏。京東商城物流配送現(xiàn)狀 2.1京東商城概述

京東商城是我國最大的 B2C 電子商務企業(yè)之一,青年企業(yè)家劉強東先生于 2004年成立。其業(yè)務規(guī)模,營業(yè)額,客戶數(shù)量等都位居我國電商企業(yè)前列。在中國 B2C 市 場中,其 3C 類產(chǎn)品的銷售額是最大的。京東商城在全球擁有眾多的合作伙伴,每年 都有數(shù)十萬新增的供應商來尋求業(yè)務上的合作。全球有近3000萬用戶通過京東商城來 進行網(wǎng)上交易, 每天的訂單處理量達到 30萬份, 其在消費者心目中的影響力和受歡迎

程度可想而知,儼然已成為中國電子商務領域的領軍企業(yè)。圖 2 京東商城物流配送中心全國分布圖

京東商城之所以能有今天這么令人矚目的成就,其在物流配送方面的創(chuàng)新功不可 沒。為了讓顧客享受到更加便捷優(yōu)質(zhì)的服務,京東商城嘗試性地自建了一套物流信息 與管理系統(tǒng),通過該平臺,消費者可以隨時查詢關于商品本身的各種信息;對比價格 走勢,獲得最佳的購買時機;貨物配送實時監(jiān)控,便于消費者隨時了解貨物運輸?shù)膭?態(tài)信息 [5]。另外,為了消費者能體驗到具有競爭力的物流配送效率以及服務水平,京 東商還還嘗試收購和自營快遞公司。截止 2013年末, 京東商城在全國總共有六個大型 物流配送中心, 160余個物流配送站點,有 2000多名員工為客戶提供配送服務(如圖 2所示。全方位的物流配送網(wǎng)絡的形成,使京東商城能夠隨時為中國任何一個地區(qū)的任 意客戶提供滿意的物流服務。

2.2京東商城物流配送模式

京東商城之所以在競爭如此激烈的電子商務領域有如此高的地位的原因就是它在配 送與售后等方面的積極提升 , 這也是業(yè)內(nèi)專家一致認同的。京東商城敢于和其他電子商 務企業(yè)一決雌雄也正是出于對自身物流體系的自信。當前 , 京東商城主要有兩種物流配 送模式 , 一種是自建物流模式 , 另一種模式是和第三方物流合作 [5]。

(1自建物流配送體系

北京、上海、廣州是中國最發(fā)達的三個城市,其每天的業(yè)務成交量也最大,為京 東商城帶來了最多的經(jīng)濟效益。為了維持在這三個地區(qū)業(yè)務量,京東采取自建物流的 方式, 以更好地向當?shù)赜脩籼峁┪锪鞣?。直?2013年底, 京東在全國有六個物流配 送中心,它們分別是北京、上海、廣州、成都、武漢、沈陽,通過這六個物流中心, 京東可以向全國各地提供物流服務(如圖 3所示。

圖 3京東自建物流體系流程

通過自營物流, 京東對它的供應鏈各個環(huán)節(jié)有較強的控制能力。隨時監(jiān)控物流的動 向,可以保證顧客對物流方面服務質(zhì)量的要求。由于覆蓋范圍廣,也可以加快顧客收 到自己所購買的商品的速度。從而提高顧客對產(chǎn)品及其服務的忠誠度,使企業(yè)更有競 爭力。

(2物流聯(lián)盟(自建體系 +第三方物流相結(jié)合

北京、上海、廣州等經(jīng)濟發(fā)達城市是京東商城的主要業(yè)務陣營, 2013年為公司貢 獻了 160億的銷售額。在電子商務迅速普及的背景下,京東業(yè)務陣營已經(jīng)擴展到二級 城市或三級城市。對于二三線城市的物流配送工作來說,由于其業(yè)務量相比大型城市 來說還是有一定差距的,如果實行自建物流中心策略,巨大的運營成本會使企業(yè)資源 吃緊,并不利于企業(yè)長遠利益。因此,除北上廣等大型城市,京東商城理智地選擇了 與第三方物流公司合作的方式來完成物流配送工作。既然電商企業(yè)在顧客服務方面具 有優(yōu)勢,而第三方物流企業(yè)在物流配送領域積累充足經(jīng)驗,那么兩者可以相互合作, 優(yōu)勢互補,共同完成物流配送,實現(xiàn)了共同優(yōu)勢,互利共贏。比如,格力在洛陽,開 封等地自建了中轉(zhuǎn)倉庫和售后服務點,京東通過與格力的合作,不僅擴大了京東在該 地區(qū)的知名度,與此同時,也實現(xiàn)了信息資訊的共享,降低了資金投入。

通過與第三方物流企業(yè)的合作,強化了對企業(yè)整個運營流程的掌控,減少了自建 物流中心和其他機器設備的費用支出,京東將更多精力集中在核心業(yè)務上,制定更好 地針對大客戶的服務優(yōu)化措施,完善現(xiàn)有的信息服務平臺,增強整體競爭力。

(3其他物流形式

由于高校的學生是一個比較大的消費群體,京東通過招納高校代理的方式拓展了 其物流服務。但這種方式也有許多不確定因素。首先, 產(chǎn)品大都是在白天進行配送的, 可高校學生白天時間大都在上課,于是經(jīng)常發(fā)生這樣的情況:快遞員到學校門口告訴 學生貨到了,學生卻不能來取貨。

其次,一般情況下,快遞員都是通過手機告訴大學生快遞到學校了,并約好他 /她到某處來拿。但有些時候快遞員通知同學快遞到學校了時,學生要么在上課,要么 外出不在學校,甚至有些情況下手機不在身邊。這就讓快遞無法準時送達,導致快遞 員與學生雙方互相抱怨。為了解決這個問題,京東通過招納高校代理的方式,讓他們 和在校學生預約時間,這樣配送時間沖突的問題得到很好的解決?？梢赃@么說,實行 高校代理方式是京東商城為特殊人群定制化的服務。

2.3京東商城物流配送瓶頸問題分析

B2C 電子商務產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,物流配送是關鍵。京東作為中國電商領域的佼佼者, 其在物流配送方面不斷吸收先進理念,融入自身創(chuàng)新實踐當中。然而隨著業(yè)務量迅猛 增加,現(xiàn)有物流配送體系的構(gòu)建能否跟得上企業(yè)發(fā)展的需求,企業(yè)壯大的同時,物流 配送中出現(xiàn)的諸多問題,有沒有得到清醒的認識,并積極探尋解決方案,這這正是我 們下面要研究分析的重點。我們將京東商城與其他 B2C 電子商務也進行物流配送方面 的詳細對比性分析,如物流模式,商品交付周期、售后服務滿意度等方面進行比較, 試圖找到其配送方面的癥結(jié)所在。

表 4 主流電商企業(yè)物流運營情況比較

公司 配送模式 商品交付周期 售后服務滿意率(% 亞馬遜 自營與第三方 1-2天 91.3 凡客 自營 2-3天 80.4 天貓 第三方 1-2天 87.5 當當 第三方 1-3天 67.7

京東 自營與第三方 1-3天 86.2 我們從中國消費者協(xié)會網(wǎng)了解到表 4數(shù)據(jù)。從中發(fā)現(xiàn)大多數(shù)電商企業(yè)在配送模式

方面選擇與第三方合作的方式完成商品配送,以便在不同地域的貨物運送更加靈活, 消費者可以在較短的時間跨度內(nèi)收到所購買的商品, 客戶滿意度與物流效率都比較高。另一方面,也為了積極降低自營物流帶來的融資風險,要知道盡管自營物流使電商企 業(yè)可以全面地掌控物流運營的整個過程,但隨之帶來的高額運營成本也是讓眾多企業(yè) 望而生畏的。在商品交付周期方面,由于天貓與當當網(wǎng)采用的是第三方物流模式,在 這種模式下,顧客需要等待較長的時間跨度才能獲得商品,客戶物流服務的滿意度較 低。同時我們可以看出在同樣物流模式下,京東的物流效率和亞馬遜相比還是有一點 差距的。從中看出 , 即便是國內(nèi)標桿電商企業(yè)在物流配送時效方面仍然有很大進步空間 , 有待進一步優(yōu)化。售后服務方面,蘇寧、當當客戶滿意率相對較低,天貓、京東盡管 有較高的表現(xiàn),但是和業(yè)界翹楚還是有不小差距的。因此,有必要將京東和亞馬遜作 出進一步的比較研究。

亞馬遜作為世界上最大的 B2C 電子商務公司之一, 其在物流配送方面獨有自身的 特點,積累了豐碩的經(jīng)驗。因此我們再將京東與亞馬遜作了詳細的比較。與京東商城 一樣,亞馬遜自己也擁有幾個大型的物流配送與中轉(zhuǎn)中心,對上游供應商的貨物配送 具有強有力的掌控力度。截止 2013年底, 亞馬遜在全球擁有超過 200萬平方米的配送 中心,其中美國自身有奧爾良物流中心約占地面積 140萬平方米,而海外物流配送中 心的占地面積約為 65萬平方米左右 [6]。我們知道京東商城的大都數(shù)業(yè)務都是由自營的 物流中心承擔配送的,而亞馬遜卻對物流配送業(yè)務進行全部外包,由第三方物流企業(yè) 幫助完成業(yè)務的配送工作。例如,亞馬遜將美國境內(nèi)的物流業(yè)務大都分包給美國快遞 和聯(lián)合包裹,而國外業(yè)務則外包給敦豪和聯(lián)邦快遞。因此我們發(fā)現(xiàn),亞馬遜在物流運 輸環(huán)節(jié)上與京東等國內(nèi)電商企業(yè)是有很多不同之處。下面表 5對亞馬遜和京東的物流 配送模式進行對比。

表 5亞馬遜和京東的物流配送模式比較

企業(yè) 亞馬遜 京東

物流結(jié)構(gòu) 半一體化 垂直一體化 特征 配送中心到運輸隊伍的整體物 流體系建設由自己承擔。

企業(yè)有自營物流體系的能力;避開增加 額外的物流運營費用;將非核心物流業(yè) 務外包。

優(yōu)點 掌控整個供應鏈,提高物流效 率, 提升顧客服務水平并及時獲 得信息反饋。

訂單送貨的流程信息得到實時監(jiān)控, 及 時處理逆向物流業(yè)務降低倉儲成本。缺點 過高的初期建設成本;隨時面臨 物流成本持續(xù)上漲;與第三方物流合作 資金短缺的風險;運營成本高, 盈利困難。的風險難以調(diào)控。

從該表我們能夠發(fā)現(xiàn),在業(yè)務訂單量較少的情況下,亞馬遜的半一體化物流模式 能有效降低管理成本,庫存成本以及人工費用,由于企業(yè)非核心業(yè)務的成本得到很好 控制,另外企業(yè)通過流程優(yōu)化,使企業(yè)綜合實力大大增強,提高了物流效率,而隨著 時間的推移,由于難以調(diào)控與第三方物流合作的風險,以及物流成本的不斷走高,勢 必造成商品價格偏高,導致企業(yè)成本優(yōu)勢逐漸降低。在物流體系的建設初期,京東的 垂直一體化模式也會帶來比較高的的運營成本,然而隨著業(yè)務量增加,倉儲成本,管 理成本以及人工費用等同樣是一筆不小開支?？墒桥c半一體化模式相比,每當訂單量 繁多 的情況下,由于自建物流體系能夠?qū)φ麄€企業(yè)物流配送流程進行強有力的掌控, 這樣減少資源浪費 [7]。京東商城物流配送中存在的問題

通過以上對比 , 我們發(fā)現(xiàn)京東商城在物流配送方面存在成本過高的問題。主要表現(xiàn) 在以下幾個方面。

3.1自建物流配送系統(tǒng)成本過高

由于自建物流配送系統(tǒng)的成本高昂,這就意味著企業(yè)必須投入大量的人力物力與 財力才能完成物流基礎設施的建設以及正常運轉(zhuǎn)。目前現(xiàn)實情況是,大都數(shù)中小型的 電商企業(yè)還只能依靠第三方物流來完成商品的配送,而大型電商可以利用其規(guī)模效應 吸引大量的資本,使其完成自身物流體系的構(gòu)建。但是中國地域廣闊且經(jīng)濟發(fā)展狀況 還很不均衡,想要完全進行配送網(wǎng)絡的覆蓋,談何容易。當前擺在京東商城的最大難 題就是,既要建立覆蓋全國的配送網(wǎng)絡與物流周轉(zhuǎn)中心,又要確保融資供給充足以及 資金高效運轉(zhuǎn)。如果在資金供給方面出現(xiàn)問題, 對京東商城的打擊無疑是毀滅性的 [8]。而且, 建設的大量物流基礎設施在短時期內(nèi)是無法收回成本的, 這就是企業(yè)運作的 靈活性降低,企業(yè)競爭力也隨之減弱。根據(jù)京東商城有關數(shù)據(jù)顯示,如果京東在某城 市的日平均訂單量達不到 10000件以上,自建物流中心的投資成本將很難回收,也就 是說在此環(huán)境下,企業(yè)自建物流模式是虧本經(jīng)營的。另一方面,如果租用第三方物流 倉庫,那么日平均訂單量也要達到 5000件以上才能收回投資成本。因此這種情況下, 企業(yè)融資建設大型物流配送中心的這種做法,潛伏著巨大的風險。

3.2物流服務水平滯后

與京東商城的快速成長相比較,其自身在物流方面的發(fā)展就顯得有些脫節(jié)。2013年京東商城的交易量成長率是驚人的 40%,成為目前中國 B2C 電子商務領域的翹楚。但是值得注意的是,一方面,京東的交易量大幅度提升,另一方面,京東商城的物流 配送服務在消費者心目中的地位卻在逐漸下降。一線和二線城市是京東商城最主要的 配送地帶, 而縣鄉(xiāng)級地區(qū)的物流需求卻遭到忽視, 導致物流服務的不足。

配送不及時, 取消用戶訂單,送錯貨,退貨流程麻煩,售后困難等經(jīng)常發(fā)生的情況都直接導致客戶 的流失,訂單量的下降,企業(yè)信譽的受損,這些問題疊加在一起就必然增加了企業(yè)的 隱形物流成本。

3.3業(yè)務的不夠?qū)I(yè)造成的物流成本增加

京東在物流配送過程中的表現(xiàn)并不盡如人意。從最初主營 3C 類產(chǎn)品起家,到目 前發(fā)展為覆蓋 200多萬產(chǎn)品種類的綜合百貨電子商務廠商, 盡管其崛起壯大令人驚嘆, 而他的不能專注于自身的核心業(yè)務的事實也告訴我們他發(fā)展軟肋所在。例如,大型物 流中心的選址以及訂單較少的問題,限制了大型家電在二三線城市的高效配送,又為 了保證的配送時間,只能進行小批量多批次的配送,而不能像國美電器那樣做到大批 量少批次的配送,這無疑給企業(yè)增加了大量的物流成本。京東對于多種商品物流配送 的不專業(yè)性 , 直接導致物流成本的增加 [9]。

3.4商務信息平臺不健全

消費者在完成網(wǎng)上購物的相關操作后,剩下的就是漫長的等待過程。這個過程中 會出現(xiàn)電子商務企業(yè)告知貨物已發(fā)出的通知,此后貨物的具體行蹤就很難獲知,除非 主動打電話詢問,有時打電話也不一定能獲得貨物準確的位置。對于這一點,京東商 城決不能忽視,因為不健全的商務平臺直接導致客戶無法及時獲知商品的配送情況, 大大降低了客戶對企業(yè)服務的滿意度。

3.5員工隊伍管理問題

隨著自身實力的不斷發(fā)展壯大 , 越來越多的電商選擇自營物流 , 以掌握對整個配送 過程的控制權 , 與此同時 , 員工隊伍也隨之猛增。覆蓋全國的龐大配送網(wǎng)絡的建立, 必然 需要龐大的員工隊伍。京東 2010年在物流配送方面的員工人數(shù)是 2000人不到, 而 2013年竟然達到了 56000人, 足足增長近30倍, 盡管這是業(yè)務擴大帶來的必然結(jié)果, 但是 面臨如此龐大的員工隊伍, 京東商城的管理壓力進一步增加。對于電子商務企業(yè)來說, 融入大量資金建立自己的物流體系并經(jīng)營和管理,毋庸置疑潛伏著很大風險。物流配

送體系是一個紛繁復雜,相互依存的有機整體。企業(yè)的物流服務水平、配送機制的建 立要緊跟商業(yè)地域的拓張,商業(yè)地域擴張到哪里,物流服務,配送機制就必須跟隨其 發(fā)展腳步,同時物流設施與設備的引進以及經(jīng)營管理團隊的運作也必須與之相匹配。要想對龐大的物流中心的配送人員進行行之有效的管理的確需要投入大量的運營成本, 這確實比監(jiān)管一個第三方物流企業(yè)的配送流程要難得多。

另外,我國物流人才的教育和培養(yǎng)工作并沒有跟上物流業(yè)發(fā)展的步伐,導致物流 人才缺乏?，F(xiàn)實情況往往是,諸多物流企業(yè)對新入職員工往往稍加培訓甚至不加培訓 直接進入工作狀態(tài),這從長遠角度看,并不利于整個物流行業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展因此,面 對數(shù)量眾多的員工數(shù)量,無疑增加了企業(yè)的管理難度,而且也勢必造成管理費用,人 工費用等運營費用的增加。

4對策和建議

對京東商城來說, 由于自營物流可以增加配送的速度, 節(jié)省采購成本和倉儲成本, 第三方物流可以節(jié)省運輸成本,所以對于京東商城來說較為合理的物流配送模式是采 用以自營物流為主,第三方物流為輔。盡管如此,在物流配送方面的瓶頸問題仍然制 約著京東商城的發(fā)展。隨著電子商務的發(fā)展,網(wǎng)絡消費高漲,京東商城的“ 211限時 達”的服務承諾依然沒有實現(xiàn),即使是“次日達”也沒有切實得到保證,因而受到消 費者的諸多非議與抱怨。京東商城的物流發(fā)展速度與其龐大的銷售量是不匹配的。對 此,我們針對京東商城在物流配送方面的問題,提出一些參考性建議與改進措施。4.1選擇適合自身的物流配送模式

電子商務企業(yè)要想體現(xiàn)自身的優(yōu)越性就必須在物流模式上夯實基礎。戰(zhàn)略目標、企業(yè)規(guī)模、行業(yè)特點是選擇合適配送模式的關鍵。首先,對于像京東商城這類實力較 為雄厚的大型 B2C 電子商務企業(yè)來說, 由于其本身具有很好的內(nèi)部優(yōu)勢以及眾多的外 部機會,因而本身擁有較強的核心競爭力,如果能夠?qū)⑦@種核心競爭力運用于自建物 流體系中,必然能為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營以及銷售提供強有力的支持。京東商城只有不斷 整合自身的優(yōu)勢資源,借鑒可供參考的外界信息,規(guī)劃好自身的物流配送服務,構(gòu)建 符合京東發(fā)展的物流配送體系。其次,對于非核心業(yè)務可以選擇物流外

包的方式,集 中各種資源, 增強企業(yè)的核心競爭力。最后, 京東商城在一二線城市進行物流配送時, 如果在已有的配送中心的基礎上,外部面臨巨大的機會,卻又局限于自身的內(nèi)部劣勢 時,共同配送應該是可選之路。選擇物流聯(lián)盟的形式可以減少企業(yè)間的競爭,獲得價

格優(yōu)勢,采購成本得以大幅度降低。共同配送模式的有效實施必然可以使物流資源得 以優(yōu)化,配送效率大幅提升,物流服務更加受到消費者的青睞 [10]。

4.2實施逆向物流的綜合控制策略分析

京東要想對物流配送進行強有力的掌控,那么逆向物流相關措施的制定必須提上 日程。當顧客退換商品時,如果京東能夠在回收流程,退換貨原因,次貨處理等方面 加以優(yōu)化處理,不僅挽回了顧客退換貨時的精神損失,而且便于企業(yè)更好地把握消費 者的消費心理。建立合理的退換貨策略,可以使客戶的退換貨申請得到及時受理與滿 足,另外對電商企業(yè)的供應鏈的運作流程也是一種實踐和優(yōu)化。

京東在處理逆向物流過程中, 應該從運輸網(wǎng)路, 運輸方式、組織機構(gòu)等方面出發(fā), 注重逆向物流鏈的各個環(huán)節(jié)的整合,從而建立一條暢通高效的逆向物流渠道,降低企 業(yè)總運營成本。其次,京東商城很有必要建立更為完善的逆向物流信息系統(tǒng)。電商企 業(yè)的逆向物流信息化程度不高將直接導致逆向物流的低效率和高成本。京東要想提高 企業(yè)逆向物流效率的重要途徑就是建立完善的逆向物流信息系統(tǒng) [11]。通過該系統(tǒng)的建 立與完善,京東就可以更好地進行管理信息系統(tǒng)的整合、集中退貨等方面的管理,著 手退貨信息的歸類,以實現(xiàn)適時跟蹤和評估。最后,京東商城有必要從供應鏈的范圍 構(gòu)建逆向物流系統(tǒng),只有這樣供應鏈上各主體之間的關系才能得到更好地協(xié)調(diào)。京東 在協(xié)調(diào)逆向供應鏈各主體之間關系過程中,可以通過交易優(yōu)惠、產(chǎn)品讓利或建立伙伴 關系等方式吸引合作伙伴配合退換貨等業(yè)務的進行,以此提高物流效率、降低逆向物 流成本。

4.3專注于核心業(yè)務

在自建物流體系下,京東完成對核心區(qū)業(yè)務的物流配送,核心業(yè)務的服務質(zhì)量得 以有效保證。例如 3C 類產(chǎn)品是京東商城銷售的主體, 為了確保商品能夠按時、保質(zhì)、保量的送到客戶手中,京東必須加大物流資源的投入,提高顧客對企業(yè)物流服務的滿 意度,而在進行非核心區(qū)商品的配送時,京東則應該有選擇的將其外包給第三方物流 服務,以此提高物流效率,降低運營成本。國內(nèi)的凡客誠品在這一方面則積累了比較 豐富的經(jīng)驗。凡客網(wǎng)上主營休閑服飾,附帶銷售日常家用品。為了增強自身在休閑服 飾這一領域的競爭力,凡客自建了物流配送體系,全程把控商品配送的每一環(huán)節(jié),而 對非專業(yè)領域的商品配送則更多地外包給其他優(yōu)秀的第三方物流,如蘇州門對門,集 中精力主營核心業(yè)務,同時也不懈怠于對非核心業(yè)務的監(jiān)管。凡客這樣的做法,即擴

大自身在主營業(yè)務領域銷售量,又不斷積累口碑,使自身在非核心領域也不斷增加訂 單量。

4.4 提高信息集成化管理水平

通過對物流配送體系軟硬件的優(yōu)化和完善 , 京東可以保證它們之間的先進性以及 兼容性 , 并且各個環(huán)節(jié)之間的服務得到較好銜接。這是電子商務物流配送成熟的體現(xiàn)。要想真正提高物流信息化管理水平,京東必須保證物流手段的機械化和現(xiàn)代化,引入 信息化和自動化的物流配送模式。除了健全科學的管理體制,形成一致的程序和標準 之外,先進的管理策略和技術的采用也非常重要。信息化技術是實現(xiàn)企業(yè)流程再造的 重要手段,能夠使企業(yè)及時掌握市場動態(tài)。如果京東商城能夠進一步完善現(xiàn)有的信息 化平臺,快速、準確地跟蹤配送貨物,并對實時信息進行及時反饋,消費者就可以獲 得更優(yōu)質(zhì)的物流服務。從而有助于實現(xiàn)整個物流系統(tǒng)的效率最優(yōu)化與利潤最大化。天 貓商城之所以能夠在業(yè)務訂單量上屢創(chuàng)新高, 長期霸占 B2C 電商盈利的前三甲的位置, 其中重要的一點就是優(yōu)秀的信息化交流平臺,密切店家與消費者的聯(lián)系,客戶可以隨 時查看商品物流配送的詳細過程,為大眾消費者提供更加便捷高效的物流服務。

4.5 大力培育高層次的電子商務物流配送人才

制約中國電商物流發(fā)展的因素有很多, 比如市場經(jīng)濟體制不完善, 缺乏人才隊伍建 設企業(yè)融資受限,國家政策力度不夠等,其中物流人才的缺少是至關重要的原因 [12]。以美國為例, 90%的物流從業(yè)人員具有本科學歷,近三分之一的具有物流從業(yè)資格證 書,而中國的物流從業(yè)人員的教育程度則相對較低,人才隊伍受教育方面的差距同時 也反映我國物流業(yè)想要趕上世界先進水平還有很遠的路要走。

物流人才的培養(yǎng)是促進中國物流配送產(chǎn)業(yè)崛起的關鍵。日新月異的信息技術為電子 商務物流業(yè)發(fā)展提出了新的要求,京東商城需要既能從事物流理論研究又精通信息技 術實務的復合式人才。京東應從實際出發(fā),嘗試從職業(yè)教育、專業(yè)教育、崗位培訓的 方式等不同途徑和方式來加強對物流配送員工的教育,著重于提高員工實際運作能力 和操作經(jīng)驗。京東要加強對自身物流配送人才隊伍培養(yǎng),較好地領會的物流配送方面 理論知識,更多地參與物流實踐工作,提升工作熱情和對企業(yè)文化的認同感。隨著員 工服務意識提高以及顧客至上理念的確立,京東的人才培養(yǎng)機制也逐漸完善,消費者 對企業(yè)產(chǎn)品及服務得到了更佳的肯定,公司的經(jīng)濟效益也會越來越好。

結(jié)論

隨著電子商務在中國的發(fā)展,越來越多的電商企業(yè)已經(jīng)意識到物流配送戰(zhàn)略在企 業(yè)核心競爭力中的重要性,只有從自身實際出發(fā),選擇適合自己的配送模式,才能更 好地提高物流配送效率、降低運營成本、提升消費者對企業(yè)產(chǎn)品及服務的滿意度。京 東商城作為我國 B2C 電子商務企業(yè)中的代表, 本文以它為實例作為物流配送案例進行 分析, 研究我國目前 B2C 電子商務物流配送產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及主要配送模式, 包括 這些配送模式存在的諸如成本高、效率低,配送不及時等問題。最后通過分析研究, 提出參考性建議和改進型措施。本論文主要工作如下: 1.通過大量文獻檢索,了解 B2C 電子商務物流配送方面的理論知識,作為本文研究 的基礎。

2.廣泛收集資料,掌握我國 B2C 電子商務產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。

3.更具對京東商城物流模式的分析研究,闡述其自身發(fā)展過程中存在的問題。4.基于京東商城物流配送方面的問題,提出相關建議和對策。

通過本文的分析, 可以發(fā)現(xiàn)物流配送既能體現(xiàn)電子商務的優(yōu)越性, 同時也是電子商 務發(fā)展的瓶頸環(huán)節(jié)。B2C 電子商務企業(yè)只有在立足自身優(yōu)勢的基礎上,不斷借鑒國內(nèi) 外物流領域最新優(yōu)秀成果,才能探索出適合本企業(yè)的物流模式,提高物流服務水平, 實現(xiàn)企業(yè)效益最大化。只有這樣, 我國 B2C 電子商務產(chǎn)業(yè)才能得到健康可持續(xù)的發(fā)展。

致謝

時光深處,歲月靜好,當自己終于可以從考研、找工作、畢業(yè)論文的壓力下解脫出 來后,才幡然意識到大學四年就這么如流水般匆匆逝去,是該向過去做個道別了。在論文截稿之際, 我要特別感謝田劍教授對論文的悉心指導, 田老師嚴謹治學的態(tài) 度尤為讓我欽佩。田老師對這篇論文的開題、資料收集、初稿修改到最終定稿全程把 關,給予我莫大的支持與鼓勵。希望借此機會向田老師表示最衷心的感謝!參考文獻

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第三篇：京東物流配送模式分析（范文模版）

京東商城物流模式分析

優(yōu)勢

在物流方面可以比第三方物流節(jié)省更多成本，可以不依靠別的企業(yè)。

一是可以使企業(yè)掌握對物流的控制力 二是可以保持旺盛的競爭力。

開省節(jié)支，而且公司內(nèi)部人員來做物流比較放心，并且給顧客貼心，安全的感覺。

企業(yè)自營物流對供應鏈各個環(huán)節(jié)有較強的控制力，全力服務于本企業(yè)的經(jīng)營管理，確保企業(yè)能夠獲得長期穩(wěn)定的利潤，對于競爭激烈的產(chǎn)業(yè)，有利于企業(yè)對供應和分銷渠道的控制、可以合理的規(guī)劃管理管理流程，提高物流作業(yè)效率，使物流和資金流、信息流、商流結(jié)合更加緊密。

劣勢

初期投入太高。

系統(tǒng)為完善，專業(yè)程度不高。存儲物過多，難于管理。

企業(yè)自營物流增加了企業(yè)投資負擔，削弱了企業(yè)抵御市場風險的能力，企業(yè)為了自營物流，就必須投入大量的資金用于倉儲設備、運輸設備以及相關的人力資本，這必然會減少企業(yè)對其他重要環(huán)節(jié)的投入、削弱企業(yè)的市場競爭力。

企業(yè)配送效率低下，管理難于控制。對于絕大多數(shù)企業(yè)而言，物流部門只是企業(yè)的一個后勤部門，物流活動也非企業(yè)所擅長的，在這種情況下，企業(yè)自營物流就等于迫使企業(yè)從事不擅長的業(yè)務活動，企業(yè)的管理人員往往需要花費過多的時間、精力和資源去從事輔助性的工作，結(jié)果兩頭都耽誤了。

機遇

網(wǎng)民群體擴展速度快，網(wǎng)絡覆蓋越來越廣

物流配送越來越完善

各方投資人員顯示出濃厚的興趣倉儲業(yè)飛速發(fā)展

威脅

整個第三方物流市場還相當分散，第三方物流企業(yè)規(guī)模小，專業(yè)化程度不高。

由于長期實行的計劃經(jīng)濟體制和受經(jīng)濟發(fā)展水平的制約，我們對現(xiàn)代物流的認識和實踐，和發(fā)達國家相比還存在較大差距。

京東商城面臨諸多強有力的競爭對手，這些對手均在某些方面有自己的特色和優(yōu)勢。

第四篇：7-11連鎖便利店物流配送體系研究

7-11連鎖便利店物流配送體系研究.txt男人應該感謝20多歲陪在自己身邊的女人。因為20歲是男人人生的最低谷，沒錢，沒事業(yè)；而20歲，卻是女人一生中最燦爛的季節(jié)。只要鋤頭舞得好，哪有墻角挖不到？7-11連鎖便利店物流配送體系研究

【字體：大 中 小】

許利華

摘要：隨著中國連鎖企業(yè)的蓬勃發(fā)展，相對滯后的物流配送體系嚴重制約了連鎖企業(yè)的發(fā)展。本文通過研究全球最大的連鎖便利店7-11的物流配送體系，希望借此為中國連鎖企業(yè)物流配送體系的發(fā)展模式提供借鑒。

關鍵詞：配送 物流配送 連鎖經(jīng)營

7-11(Seven-Eleven)便利店是全球最大的連鎖便利店。截至2003年底，7-11在美國和加拿大擁有門店5800多家，同時在包括美國本上以外的17個國家和地區(qū)特許授權了大約20000家門店。7-11在2003年的銷售增長率為1 0.1%在全球的7-11門店的銷售額超過了360億美元。作為全球最大的連鎖企業(yè)，7-11取得今天的成功，除了其有效的品牌運作、先進的管理方式之外，其快捷的物流配送體系也是取勝的關鍵所在。本文將通過7-11的物流配送體系研究探討中國連鎖企業(yè)物流配送模式發(fā)展的可行之道。

一、物流配送與連鎖經(jīng)營

物流配送不僅僅是一般念義上的送貨，從配送的實施形態(tài)來理解，配送是按照顧客需求，在物流據(jù)點進行“理貨”以后再以最合理的方式送交到用戶的過程，是“配”和“送”的有機結(jié)合。物流配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，它將商流與物流緊密地結(jié)合在一起，既包括了商流活動，也包含了物流活動中的若干功能要素，是物流的一個縮影或在某一小范圍中全部物流活動的體現(xiàn)。物流配送具有專業(yè)化、信息化、網(wǎng)絡化和社會化等特點。連鎖企業(yè)物流配送的功能是劉集連鎖門店的訂貨信息進行采購，從供貨商手中接受多品種的大量商品，并進行儲存保管、配貨、分揀、流通加工、信息處理；并按眾多門店的要求，配齊商品，進行補貨，以令人滿意的服務，迅速、及時、準確、安全、低成本進行配送。配送能力的強弱直接決定著連鎖企業(yè)的經(jīng)營成本高低，影響企業(yè)贏利的能力。

與傳統(tǒng)零售業(yè)態(tài)相比，連鎖業(yè)的優(yōu)勢在于統(tǒng)一訂貨、統(tǒng)一分配、統(tǒng)一運送、協(xié)調(diào)互補，以使進價低廉，減少中間環(huán)節(jié)的利潤流失，實現(xiàn)集約化配送，提高配送的效率與效益，降低總成本，最終讓利于消費者。但是從目前的情況來看，物流配送體系已經(jīng)是連鎖企業(yè)發(fā)展的瓶頸。在國外，統(tǒng)一配送率已成為衡量連鎖企業(yè)競爭力的重要指標，而在我國，大多數(shù)連鎖企業(yè)統(tǒng)一配送率只有30%-60%遠遠低于發(fā)達國家連鎖企業(yè)不低于80%的統(tǒng)一配送率標準?？梢姡B鎖經(jīng)營中物流配送的滯后嚴重地制約了連鎖經(jīng)營規(guī)模效應的發(fā)揮，有必要對連鎖企業(yè)的物流配送體系進行研究。

二、7-11的物流配送體系研究7-11便利店的前身是一家成立于1927年名為“南大陸制冰公司”的冰塊銷售門店。7-11成為世界最大的特許經(jīng)營便利店已經(jīng)有40多年的歷史了。7-11于1964年進入特許經(jīng)營領域，1968年在美國開設了第一家特許經(jīng)營門店，1971年在墨西哥開辟了第一家海外特許授權門店。在2003年，公司在美國和加拿大新開直營門店95家。截至2004年2月，7-11在日本的店鋪數(shù)已經(jīng)發(fā)展到10303家，每年有31億人次光顧?，F(xiàn)已發(fā)展成為了全球最大的便利店連鎖系統(tǒng)。

作為全球最大的連鎖便利店。7-11具有門店分布廣，營業(yè)面積小、擺放品種多的特點，這就要求物流配送過程必須遵循小批量、多批次、高頻度、高效率的物流配送原則。日本7-11

有效地實現(xiàn)了這一目標，并創(chuàng)建了連鎖企業(yè)物流配送的成功模式。具體來看，日本7-11連鎖便利店的物流配送體系具有以下特點：

1.高密度開店模式為7-11集中化物流配送提供了條件

7-11在開店的時候，一般不會采取零散設店的方式，而是采取地毯式轟炸的集中開店策略，在地區(qū)內(nèi)以密集開店的方式，形成壓倒性優(yōu)勢，以達到規(guī)模效益。當總部決定在某地開店之后，征募顧問就開始選點，并尋找合適的零售店，然后開展說服工作。

7-11這種地毯式轟炸和規(guī)范化的開店要求就為其集中化的物流配送體系提供了很好的平臺。為了實現(xiàn)在一個100平方米的店鋪銷售3000多種商品的同時提供購物的便捷性的目的，7-11設計了一個“共同配送計劃”，這個計劃按照不同的地區(qū)和商品群劃分，組成共同配送中心，由該中心統(tǒng)一進貨，再向各店鋪配送。地域劃分一般是在中心城市商圈附近35公里，其他地方市場為方圓60公里，各地區(qū)設立一個共同配送中心，以實現(xiàn)高頻度、多品種、小單位配送。

2.高端信息化設施為快捷的物流配送體系提供了平臺

在1991年，7-11便利店開始使用一個整合服務數(shù)據(jù)網(wǎng)絡（ISDN）用來聯(lián)編它的零售商店中央總部。雙行道的溝通給總經(jīng)銷商將通路集中于主機和中央的數(shù)據(jù)庫包含POS（銷售點）數(shù)據(jù)而且進行分析。自從1998以后，這個系統(tǒng)進一步由使用英特網(wǎng)和衛(wèi)星通訊系統(tǒng)連接以及新的人員溝通取代，不僅僅是為了削減商品庫存量和提高利潤率，而是用來整合商店水平之間需求鏈的相關數(shù)據(jù)。這就是舉世矚目的第五代綜合信息系統(tǒng)。

在日本各地的7-11在每天早上10點通過系統(tǒng)進行訂貨，7分鐘內(nèi)信息便傳送到公司專屬的230個配貨中心，當天下午4點，各中心便會將貨品送到店面。此外，每名送貨司機都配帶磁卡，當送貨完成時，通過商店內(nèi)的計算機刷卡，公司就可以根據(jù)系統(tǒng)收集的數(shù)據(jù)，對司機遲到情況進行改進，例如：更改開車路線，或者加派貨車以減少卸貨時間等。這樣，就可以根據(jù)系統(tǒng)收集的詳細數(shù)據(jù)研究改進方法，使得所有的7-11配送車輛準時抵達店面。

3.多媒體配送多元化物流配送形式

多媒體配送也是7-11的一大特色，它是指通過衛(wèi)星通訊系統(tǒng)將多媒體廣告、天氣預測以及云層圖，甚至是電子產(chǎn)品配送到各店鋪，做到信息的多媒體化，產(chǎn)品銷售以及配送的多媒體化。這此都大大提高了7-11的配送效率。

在7-11的天氣預測中，7-11積極探求食品的銷售情況和天氣的相關性，信息系統(tǒng)每天收集五次氣象報告資料，供各地商店參考，以免講求新鮮度的食物推出過多或過少。有了天氣預測，便利店就可以在事先掌握天氣的情況下，根據(jù)天氣情況選擇配送的貨物的多少并優(yōu)化配送路線。

4.快速的顧客需求反應系統(tǒng)提高了物流配送的效率

物流配送是商品從生產(chǎn)者流通到消費者手中的最后一個環(huán)節(jié)。物流配送的速度和效率會直接影響消費者的滿意度。因此，一方面，提高消費者滿意度，最大限度地滿足消費者的需求就必須要有快捷的物流配送體系，另一方面，快速的顧客需求反應系統(tǒng)可以提高物流配送效率，提高消費者滿意度。

在7-11,當顧客到達柜臺的時候，在一個分開的按鍵區(qū)上店員首先估計客戶的性別和年齡，然后再掃描購買的項目條形碼。這些售賣數(shù)據(jù)經(jīng)由ISDN被傳遞到總部。同時，數(shù)據(jù)被一個全部控制的在商店的計算機系統(tǒng)處理，計算機使商店經(jīng)理和7-11便利店總部都能得到同時的更新，并且立即對這一POS進行分析。通過即時的位置數(shù)據(jù)分析，商店經(jīng)理能分析每小時的客戶團體售賣的所有存貨單元(SKUs)的趨勢和庫存率?？偛烤奂@些區(qū)域、產(chǎn)品和時間的數(shù)據(jù)，理解顧客需求的速度大大提高，可以幫助公司預測每天的銷售趨勢，即時調(diào)整售價、理貨及配送等活動；而且在第二天早上使所有的商店和供應者都能連接上述數(shù)據(jù)，增加配送效率。

三、7-11便利店物流配送體系對我國連鎖企業(yè)物流配送發(fā)展模式的啟示

近年來，我國連鎖企業(yè)獲得了飛速的發(fā)展，但是與快速的物流配送體系發(fā)展不相適應的就是我國物流配送的滯后。通過對7-11?物流配送體系的分析，可以看到要打破連鎖企業(yè)發(fā)展的瓶頸，必須要做好以下幾點:

1.提高我國連鎖經(jīng)營企業(yè)的信息化水平

縱觀當前我國連鎖企業(yè)的現(xiàn)狀，我國連鎖企業(yè)的信息化水平還很低，甚至在很多方面還是采用傳統(tǒng)方式經(jīng)營模式，這與連鎖企業(yè)的發(fā)展趨勢不符，因此應該大力提高我國連鎖企業(yè)的信息化水平，提高我國物流配送系統(tǒng)的速度和效率。

2.多元化我國物流配送方式

從日本7-11物流配送體系的研究中可以發(fā)現(xiàn)，高效的物流配送系統(tǒng)除了其本身配送手段的快速、高效之外，還要盡量與別的方式相結(jié)合，比如日本7-11就采取了通過天氣預測來優(yōu)化配送方式的方法。

3.以需求鏈打造我國企業(yè)的物流配送體系

高效的物流配送體系與靈敏的顧客反應系統(tǒng)息息相關，只有對顧客需求做出更快捷的反應才能使整個物流配送體系發(fā)揮作用，也更能滿足消費者的需求。而當前我國企業(yè)物流配送體系整體反應比較慢，因此，必須以需求鏈，即以顧客需求變化為起點打造我國企業(yè)高效的物流配送體系。

[作者單位：廣東商學院工商管理學院]

第五篇：京東培訓體系

【案例】京東培訓體系大揭秘！

2014-04-14 管理智慧

【導讀】200%的年均增長速度，幾乎創(chuàng)造了國內(nèi)電商行業(yè)的吉尼斯紀錄。然而如此驚人的成績并不能使京東滿意，因為京東要做世界的京東。對京東而言，踏上國際征程的途中，最重要的是以京東的發(fā)展速度培養(yǎng)、成就具有京東范兒的京東人。

【正文】2013年年底，“消失”了4個月的劉強東重新出現(xiàn)在公眾視野里。這一次，他滿心歡喜地向媒體宣告，“我們前三季度總體實現(xiàn)了微利，沒有任何的虧損?！边@意味著京東快速奔跑不再有負擔。2014年，京東要開始實現(xiàn)更大的夢想——做世界的京東。

早在2013年，京東按其一貫“先人后企”的節(jié)奏部署了培養(yǎng)國際范京東人的人才戰(zhàn)略。2月，首次啟動圓桌式人才盤點，梳理出企業(yè)的國際版使命、愿景和價值觀，發(fā)布京東人才觀。10月，高層遠赴美國選聘第一屆國際管培生。同時，創(chuàng)新京東TV、京東talk等培訓方式，搭建大學習的平臺，提供更大的舞臺，幫助京東人快速成長。

京東人——京東致勝的“法寶”

“社會上符合京東價值觀的人可能只有10%，而我們需要從這10%的人中再挑選出10%的精英，邀請他們加入?！本〇|首席人力資源官兼法律總顧問隆雨強調(diào)說，盡管應聘者非常優(yōu)秀，但只要他曾經(jīng)有過與京東價值觀相悖的行為，京東絕不會為它打開希望之門。這是京東HR堅守的原則，同時也是京東之所以能在紛繁復雜、群雄并起的電商角逐中脫穎而出、獨具一格的原因——擁有共同價值觀的京東人。

梳理京東價值觀，開放式人才盤點

2012年12月，京東啟動了企業(yè)文化梳理項目，通過高管工作坊討論和員工調(diào)研，參考咨詢公司的意見，京東梳理出十年發(fā)展沉淀的文化價值觀——始終以客戶為先，堅持誠信、團隊、激情、創(chuàng)新的精神（見圖表1）。2013年3月正式發(fā)布新版京東使命、愿景、價值觀以及人才觀，8月便完成了全國3萬多員工的全面覆蓋。

2013年6月，京東首次啟用圓桌會議的形式，對700名管理者進行開門盤點，最終形成由168名HIPO（高潛）經(jīng)理和31名HIPO（高潛）總監(jiān)組成的人才池。此次盤點是以九宮格評分的方式進行，操作過程嚴格按照機制公平、流程透明的要求執(zhí)行?！案吖茉趯P進行盤點時，需要所有高管共同討論才能決定他是否真正具備某項能力?！甭∮瓯硎?，開放、客觀的人才盤點為京東打造階梯式人才培養(yǎng)模式和Fast-trackingPlatform（人才發(fā)展快速通道）提供了強有力的支持。

4S文化，成長成就京東人

京東人才觀可總結(jié)為“一個中心，三個基本點”：以成長成就京東人為中心，通過重德重才選拔人、全心全意培養(yǎng)人、能上能下激勵人三個標準實現(xiàn)中心目標。為了使京東人才觀深入人心，京東在員工內(nèi)部推行4S文化的價值理念，即：JD Style、JD Stage、JD Speed、JD Success。

JD Style——“尋覓京東范兒”。京東的每位員工都可以有范兒。如果是一名配送員，會因為單量高或者有自己獨特的技巧而成為一種JD Style；如果是一名管培生，只要能力突出，為公司做出貢獻，也是一種JD Style。無論是從京東的管理哲學，還是管理實踐，都可以看出京東最看重的是人，只有充分發(fā)揮人的作用，才能達成目標。所以，京東在不斷地尋找不同的范兒。

JD Stage——“京東大舞臺”。所謂“大舞臺”是指隨著員工能力的提升，京東提供給員工的平臺會越來越大。當HR發(fā)掘出各種范兒的員工后，會為他們提供更大的舞臺，展現(xiàn)他們的能力。在京東，機會是給有能力的人，關鍵在于他能力的提升速度是否能跟上“新舞臺”的節(jié)奏。

JD Speed——“京東式成長速度”。隨著舞臺的不斷變換，員工的“功力”必然需要增強，所以京東會為員工匹配相應的培訓項目，強化員工工作中的薄弱環(huán)節(jié)。盡管針對不同層級的員工，有不同的培訓方式，但是都會讓他們像京東的發(fā)展速度一樣快速地成長。

JD Success——“在京東獲得成功”。Success是員工在京東收獲的最后一個S，即他可能做著平凡的工作，但在京東卻能收獲成功的事業(yè)，或者不一樣的人生。

培訓體系三大支柱

京東的人員結(jié)構(gòu)是二元結(jié)構(gòu)，近70%的員工是倉儲、配送、客服等一線藍領員工，另外30%是具有互聯(lián)網(wǎng)屬性的電子商務白領。兩類群體特點各異，前者更注重執(zhí)行力。結(jié)合員工特性和業(yè)務發(fā)展需求，京東從領導力、專業(yè)力和通用力三方面搭建培訓體系。

讓領導力迅速跟上領導 京東的發(fā)展速度是驚人的，而留給員工成長的時間是有限的。為了讓人崗匹配率跟上京東的發(fā)展速度，京東嘗試過用各種方法及時填補崗位空缺，卻發(fā)現(xiàn)“人在其位，未能謀其政”——管理者不具備其崗位應有的管理技能。領導力項目就是為快速滿足業(yè)務發(fā)展需要，迅速把在崗管理者培養(yǎng)成為合格的管理者而設計的，采用鋪布的方式，從上往下逐層推進。

·高管團隊“在一起”

針對核心管理層設計的“Together！在一起！”高管伙伴團隊建設項目于2013年初實施。圍繞“客戶為先”的核心價值觀，高管們被安排與京東的終端消費者直接接觸，親自送貨上門。在這個過程中，高管們發(fā)現(xiàn)了不少有待優(yōu)化的細節(jié)，他們用一個小時就討論出30個具體的客戶體驗改進項，并安排各部門負責改進。

兩天的活動結(jié)束后，京東創(chuàng)始人劉強東給出了“One Team”的評語，稱高管團隊近一步找到了“人在一起，心在一起”的默契。·經(jīng)理輪訓班：以考代練

2013年5月，總監(jiān)培訓班結(jié)束后，京東緊接著策劃了全國經(jīng)理輪訓班，這是一場針對800名經(jīng)理的“持久戰(zhàn)”——歷時5個月，開班30余場。

為配合京東2013年“全面績效管理體系”的落地，主題為“績效管理中的關鍵對話”的全國經(jīng)理輪訓班于8月啟動。為期兩天的學習采用了面授、視頻教學、案例分析、小組討論和角色扮演等多種教學方式，其中情景模擬考試收效顯著。學員在進入培訓班的第一天晚上就有一次不計入成績的情景模擬測試，每個人都必須參加。小試牛刀后，第二天下午，每位學員需再參加一對一的情景模擬考試，并記錄成績，題目是兩天的培訓過程中發(fā)現(xiàn)或遇到的管理困境。如此一來，不僅提高了參訓員工的軟技能，比如與下級溝通和傾聽的能力，而且能有效避免學員濫竽充數(shù)、不懂裝懂的情況，將課上所學的知識及時運用到管理工作中。

“我們發(fā)現(xiàn)有兩種人往往無法通過考試：思路清晰但表達有問題的人、思緒混亂且表達不到位的人，他們都不具備一位合格管理者應有的素質(zhì)。不過我們會讓他們重新預約補考?！本〇|大學高級總監(jiān)馬成功指出，以考代練是一種能迅速讓新任管理者掌握管理技能的方法，2014年還將加大考試的比重，讓管理者過關斬將，快速提升自己。

·HIPO pool訓練營：借鑒中歐班主任管理模式

除了自上而下的階梯式人才培養(yǎng)外，將盤點出的199名HIPO（高潛）人才進行集中訓練也是領導力的重點項目。

HIPO pool訓練營將借鑒中歐商學院的班主任管理模式，讓學員進行跨部門的組合分班，并為每班配備一位班主任。班主任不僅要承擔日常服務的職責，更重要的是要讓班級成員形成深厚的友誼和良好的伙伴關系。為此，京東邀請中歐商學院的資深班主任，同時也是劉強東在中歐商學院學習時的班主任，傳授班級管理的經(jīng)驗，比如組織競選班委，和學員共同制定規(guī)則等推動班級自我管理。

專業(yè)力課程：自主開發(fā)

電商是新興行業(yè)，即使在高校，開設的專業(yè)課程也寥寥無幾，而京東的十年電商之路，為課程的研發(fā)積累了大量寶貴的資源。因此，京東的專業(yè)力課程基本都是內(nèi)部挖潛，即由業(yè)務部門主攻課程的開發(fā)和講授，京東大學負責組織課程開發(fā)研討會，并設計培訓流程和講課技巧。

·課程開發(fā)的“小黑屋”效應

京東的課程大綱和關鍵內(nèi)容的開發(fā)只需要一天。如此高效的工作，一方面得益于業(yè)務部門負責人的支持，另一方面是緣于課程開發(fā)的“小黑屋”效應。京東將負責不同課程開發(fā)的團隊成員分別安排在不同的房間“閉關”一天，整理出課程體系中的關鍵內(nèi)容，并形成目錄，這被稱為“關小黑屋”。

“在京東，沒有工具和方法的課程都叫耍流氓。”馬成功強調(diào)講師不能只講理念，必須要把干貨拿出來，即要把實際運用中的工具、方法講清楚。

·高手云集的牛人俱樂部

京東深信智慧在民間，高手在一線。為此，京東啟動了牛人俱樂部項目，通過業(yè)務部門推薦、人才盤點，以及大篷車項目，搜索業(yè)務牛人，把工作品質(zhì)過硬、效率超前的能手挖掘出來。其中大篷車項目是把總部好的培訓推廣到各個區(qū)域，京東大學借助在區(qū)域深入站點的機會，發(fā)現(xiàn)了不少一線的牛人，比如在華北區(qū)發(fā)現(xiàn)一個女孩能夠做到盤貨零差錯。

目前盤點出的500多位牛人將成為京東專業(yè)力培訓的智力儲備，后期還會邀請他們關小黑屋開發(fā)課程，甚至參與京東大學的具體項目?！皩I(yè)力中很重要的一點就是找到業(yè)務牛人，把他們調(diào)動好、激勵好?！瘪R成功說。

通用力培訓新思路：或考核高管授課

在市場變幻莫測、行業(yè)發(fā)展日新月異的時代，無論是對管理者還是對基層員工而言，學習都是其職業(yè)生涯中必不可少的內(nèi)容。不僅是專業(yè)知識的累積對員工自身發(fā)展至關重要，而且管理課程、心理課程等課程的學習都會影響員工的職場表現(xiàn)。所以京東一直關注通用力的建設，目前已經(jīng)形成一個相對完善的課程體系，通過“商務禮儀”“走進音樂的世界”等課程的學習，提升員工的職業(yè)素養(yǎng)。

京東設有培訓周，在每月第一周的周六，員工學習自己選報的公共課程。除了邀請內(nèi)、外部優(yōu)秀講師授課，劉強東也會開講授課?！?014年我們會鼓勵更多的中高層管理者講課，或?qū)⑵淞腥肟冃Э己说募臃种笜?。”隆雨強調(diào)雖然高層授課能夠拉近與員工的距離，但是講課的人和內(nèi)容必須符合課程體系的設計。

創(chuàng)新學習的平臺：京東培訓新革命

“全國經(jīng)理輪訓班一場才30人，如果三萬多人的公司只用線下培訓手段，是非常低效的?！瘪R成功指出線上培訓能夠更好地調(diào)動資源。2013年年初，京東大學搭建了基于KM的E化學習的平臺，這個知識管理平臺包含了e-Learning、京東TV、knowhow、京東talk等多種豐富的學習創(chuàng)新技術。

京東TV：碎片化的創(chuàng)意

如何將劉強東的演講內(nèi)容絲毫不差地傳遞給每位員工，僅靠傳送演講視頻并不能保證每位員工都愿意聽完一個半小時，可是把視頻剪輯成九段十分鐘的小視頻，并配上一個吸引人的標題，效果截然不同。這就是京東TV誕生的初衷，然而，京東TV不過是這次培訓革命的起點。

當劉強東演講的第一集上線后，一個月的點擊量突破了10000次時，京東大學的小伙伴們HOLD不住了，在各部門的配合下，設計了針對公司全體員工的know how項目，并為牛人提供了一個全新的舞臺——京東talk。

用手機拍know how：全員秀起來

know how，即用手機拍know how。京東鼓勵全體員工用手機拍攝自己或他人的工作技巧并上傳到京東TV上，供大家學習、參考，比如華南區(qū)一位配送員用手機拍讓貨物不丟的方法，還有箱子打包法等等?！巴ㄟ^這種方法能讓不同崗位的人了解其他崗位的牛人是怎么做的?！瘪R成功說這對于員工既是一種學習，也是一種激勵。

京東talk：京東版TED演講

京東talk，線下線上相結(jié)合的項目。線下邀請公司內(nèi)外各路牛人與京東人分享行業(yè)知識與經(jīng)驗，在“認知·創(chuàng)新·變革”的知識共享文化下形成了每月一期的京東分享大本營。京東talk邀請牛人俱樂部的牛人們來到攝影棚，用八分鐘、十八分鐘或者半個小時，完整地講述自己工作的一個案例或經(jīng)驗感悟，錄制后上傳至京東TV。前期是總部每月推送一期，從2013年12月開始，各區(qū)域每月也需推送一期。

“隨著knowhow和京東talk的內(nèi)容越來越多，京東TV可能漸漸變成京東的一個鮮活的知識體系。如果某天員工離開京東，他也就離開了一個龐大的知識體系，這樣也許他可能就會舍不得離開?！瘪R成功表示包括e-Learning和京東TV在內(nèi)的“大學習的平臺”將是京東大學未來工作的重心，也將掀起京東培訓的新革命。

京東Family留住人心

正如京東的創(chuàng)始人劉強東所說，“企業(yè)用人，無非選用育留，區(qū)別在于舍得用多大的本錢來做?！痹诰〇|看來，這絕不是用金錢或數(shù)字可以衡量的。京東一方面精挑細選聘用精英人才，并實施“砸鐵銹項目”，即隨時讓不符合或偏離京東價值觀的員工離開。另一方面，京東大學通過多種途徑為不同人才創(chuàng)造豐富的培訓產(chǎn)品，讓他們成長。然而，在京東看來，只有Family的關愛才能真正留住人心——加入京東Family，不再需要擔心自己的小家。

家庭關懷計劃

京東的二元人員結(jié)構(gòu)決定了京東擁有大量外地務工的一線員工，所以，京東與政府相關部門溝通解決留守兒童上學的問題，讓他們的下一代能夠收獲良好的教育帶來的機會和希望。

在京東圓名校夢

京東不斷提供機會送高管到國內(nèi)外知名高校研讀MBA、EMBA。同時，啟動“我在京東上大學”項目，向教育部申請與北京航空航天大學合作教學電子商務供應鏈管理專業(yè)，并為京東員工，尤其是一線員工報考此專業(yè)提供資金方面的支持，幫助員工鯉魚躍龍門。

京東敬老院

京東未來的家庭關懷計劃也包括老人，將針對中高層管理者家中的老人開設敬老院，讓致力于在京東發(fā)展的員工毫無后顧之憂，保證家里的老人老有所養(yǎng)、老有所依。

“我們希望通過這些方式，讓真正有夢想的人能在京東這列快速列車上獲得成功，并且讓這些全心全意為京東的發(fā)展做出貢獻的人更愿意在京東的大舞臺上付出、奮斗?！甭∮暾f。（本文來源：《培訓》雜志，作者:劉一）