第一篇：汽車保險委托書承諾書（定稿）

委托書

南京人保公司

因需要將車輛魯KXX80X長期在南京使用，委托XXX在南京辦理交強險。

簽名：日期：

承諾書

南京人保公司

因工作需要將車輛魯KXX80X申請在南京人保公司承保交強險，保險公司已如實告知，交強險回山東年檢不過關不予退保

簽名：日期：

第二篇：委托書承諾書

委托書

煤炭科學研究總院沈陽研究院：

根據(jù)山西省煤炭工業(yè)廳文件晉煤瓦發(fā)【2010】707號《關于規(guī)范礦井瓦斯涌出量預測工作的通知》要求，為探明山西馬堡煤業(yè)有限公司8號煤層和15號煤層瓦斯賦存規(guī)律以及為將來瓦斯治理提供依據(jù)，委托煤炭科學研究總院沈陽研究院對山西馬堡煤業(yè)有限公司8號煤層和15號煤層1.50M/a產量下進行礦井瓦斯涌出量預測。

委托單位：山西馬堡煤業(yè)有限公司

年月日

承諾書

報審資料名稱：山西馬堡煤業(yè)有限公司兼并重組整合1.50Mt/a礦井瓦斯涌出量預測

據(jù)山西省煤炭工業(yè)局晉煤辦發(fā)（2006）742號和晉煤規(guī)發(fā)（2010）177號文件，承諾人對下列送審資料做出承諾，保證送審資料真實、客觀、無偽造、無編造篡改等虛假內容，否則后果由承諾人自行承擔。

1、報告、設計等技術資料中涉及的原始資料及基礎數(shù)據(jù)。

2、煤礦企業(yè)合法有效證件等復印件（采礦許可證、生產許可證、安全生產許可證等）。

3、其他項目前置性審批文件。

4、報告、設計等技術資料（包括附圖、附表、附件）的內容。

5、查明了采（古）空區(qū)范圍及其積水、積氣、火區(qū)情況。

6、提交的與評審工作有關的其他資料。

煤礦承諾單位（公章）：

法定代表人：

年月日

承諾書

報審資料名稱：山西馬堡煤業(yè)有限公司兼并重組整合1.50Mt/a礦井瓦斯涌出量預測

根據(jù)山西省煤炭工業(yè)局晉煤瓦發(fā)（2010）707號文件，資料編制單位對預測報告作出承諾，保證以下資料真實、客觀、無偽造、無編造。

1、資料編制單位資質性證明

2、報告中涉及的地勘期及本次井下實測瓦斯成果

3、附圖、附表、附件的內容與礦井現(xiàn)狀一致

4、報告中引用的本礦井及鄰礦資料

5、預測過程符合相關規(guī)范、規(guī)程

6、評審中心認為應當提交的與評審工作有關的其他資料

資料編制承諾單位（公章）：

法定代表人：

年月日

第三篇：委托書承諾書

委托書

煤炭科學研究總院沈陽研究院：

根據(jù)山西省煤炭工業(yè)廳文件晉煤瓦發(fā)【2010】707號《關于規(guī)范礦井瓦斯涌出量預測工作的通知》要求，為探明山西馬堡煤業(yè)有限公司8號煤層和15號煤層瓦斯賦存規(guī)律以及為將來瓦斯治理提供依據(jù)，委托煤炭科學研究總院沈陽研究院對山西馬堡煤業(yè)有限公司8號煤層和15號煤層1.50M/a產量下進行礦井瓦斯涌出量預測。

委托單位：山西馬堡煤業(yè)有限公司

年月日

承諾書

報審資料名稱：山西馬堡煤業(yè)有限公司兼并重組整合1.50Mt/a礦井瓦斯涌出量預測

據(jù)山西省煤炭工業(yè)局晉煤辦發(fā)（2006）742號和晉煤規(guī)發(fā)（2010）177號文件，承諾人對下列送審資料做出承諾，保證送審資料真實、客觀、無偽造、無編造篡改等虛假內容，否則后果由承諾人自行承擔。

1、報告、設計等技術資料中涉及的原始資料及基礎數(shù)據(jù)。

2、煤礦企業(yè)合法有效證件等復印件（采礦許可證、生產許可證、安全生產許可證等）。

3、其他項目前置性審批文件。

4、報告、設計等技術資料（包括附圖、附表、附件）的內容。

5、查明了采（古）空區(qū)范圍及其積水、積氣、火區(qū)情況。

6、提交的與評審工作有關的其他資料。

煤礦承諾單位（公章）：

法定代表人：

年月日

承諾書

報審資料名稱：山西馬堡煤業(yè)有限公司兼并重組整合1.50Mt/a礦井瓦斯涌出量預測

根據(jù)山西省煤炭工業(yè)局晉煤瓦發(fā)（2010）707號文件，資料編制單位對預測報告作出承諾，保證以下資料真實、客觀、無偽造、無編造。

1、資料編制單位資質性證明

2、報告中涉及的地勘期及本次井下實測瓦斯成果

3、附圖、附表、附件的內容與礦井現(xiàn)狀一致

4、報告中引用的本礦井及鄰礦資料

5、預測過程符合相關規(guī)范、規(guī)程

6、評審中心認為應當提交的與評審工作有關的其他資料

資料編制承諾單位（公章）：

法定代表人：

年月日

第四篇：委托書承諾書

一、法定代表人身份證明書 投標人名稱：高碑店市欣泰建筑工程有限責任公司

地址：北京市豐臺區(qū)六里橋南里9號

成立時間：2002年9月4日

經營期限： 2002年9月4日至2032年9月3日

法定代表人姓名：劉建紅 性別： 男 年齡： 48 職務： 總經理

特此證明。

附：

1、營業(yè)執(zhí)照、資質證書復印件（加蓋公章）

2、法定代表人身份證復印件

日期：年月日 投標人：（加蓋公章）

二、法人代表人授權書

致：中鐵建工集團有限公司 本授權書聲明，在下面簽字的高碑店市欣泰建筑工程有限責任公司、總經理、劉建紅 以法定代表人身份合法代表本單位（經下簡稱“投標人”）授權：劉學紅、***2095479為本單位的合法代理人，授權代理人在青島國際貿易中心地上二次砌筑及裝修工程的招標活動中以本單位的名義，并代表本人與你們進行磋商、簽署文件和處理一切與此事有關的事務。代理人的一切行為均代表本單位，與本人的行為具有同等法律效力。本單位將承擔代理人行為的全部法律責任和后果。

代理人無權轉讓委托權。特此委托。

附：授權委托代理人身份證復印件

投標人：單位名稱（蓋章）

法定代表人姓名：（法定代表人簽字）

委托代理人姓名、職務：（委托代理人簽字）

日期：年月日

三、承 諾 書

致：中鐵建工集團有限公司

我方對貴方發(fā)出的青島國際貿易中心工程地上二次結構及裝修勞務分包招標文件已進行了全面認真的審閱，并已考察了現(xiàn)場及場地周圍的環(huán)境，我方認為有資格和能力承擔本招標工程的各項任務。同意按此招標書的內容及相關法律形式與招標方形成合同關系，我方愿意無條件接受本招標文件的所有條款，同意此招標文件作為合同的附件與合同文本同具法律效力，同意并承諾為滿足發(fā)包人的要求，接受承包人對工程范圍的分劈并保持對應分項綜合單價不變。且做出如下承諾：

一、工程質量及安全：

達到招標文件要求的標準。在施工過程中，認真執(zhí)行國家和地方政府的有關法規(guī)，有效運行我集團公司的質量管理體系和程序文件。按貴方審批的施工組織設計，精心組織，精心施工。組織強干的項目班子，精良的施工隊伍，打造出建筑精品。確保達到國家優(yōu)質工程獎相關驗收要求，在招標人確認的工期內，完成該工程的施工任務，并承擔修補其任何缺陷所發(fā)生的一切費用。

我方確保一次性驗收合格，若一次驗收不合格，可按工程結算造價的 2 %扣罰。

二、工期：

在招標文件規(guī)定的工期內合理有效的完成階段性工期目標和該工程的施工。并在施工過程中，進一步優(yōu)化施組，科學組織，利用網絡計劃控制形象進度，合理的組織人力、物力努力地創(chuàng)造施工環(huán)境，確保在合同工期內，完成各項合同內容。按照總包現(xiàn)場實施進度計劃要求，確保工期，并承擔修補其任何缺陷所發(fā)生的一切費用。

三、商務：

在確保工程質量、工期的前提下，發(fā)揮我方的成本管理優(yōu)勢，以合理低價中標。在施工期內我方保證材料價格不隨市場價格的上調而上調，如果市場材料價格下調我方保證隨之下調。若招標人的資金周轉不能滿足工程施工需要，我方將不因此而影響該工程的連續(xù)施工。保證民工工費按青島市要求及時發(fā)放，每出現(xiàn)一次因民工工資問題產生的勞務糾紛，我方愿因此事罰款20萬元。

投標人：

法定代表人或授權代理人：（簽字）

日期：年月

第五篇：淺談汽車保險

2009--2010學年

學生

學

所在專

任課

課程

考試考試

姓名號院系業(yè) 老師名稱 時間方法提交課程論文

淺談汽車保險

摘要

近年來中國汽車產業(yè)發(fā)展迅速，汽車消費的增長必將帶動汽車保險業(yè)迅速發(fā)展，我國自開辦汽車保險以來,經過近30年的發(fā)展,我國的汽車保險市場已經獲得了巨大的發(fā)展,但目前我國汽車保險市場建設上還存在諸如相關配套法律,法規(guī)體系缺失,險種設計,費用厘定不清晰等問題。特別是按照入世協(xié)議我國將逐步開放保險市場，中國汽車保險業(yè)將面臨嚴峻的挑戰(zhàn)，如何應對這一挑戰(zhàn)，成為我國汽車保險業(yè)不容忽視的問題。本文將從汽車保險的起源發(fā)展、現(xiàn)狀、問題和一些建議等問題方面進行闡述。

關鍵字;汽車保險發(fā)展現(xiàn)狀問題對策

一、汽車保險的起源和發(fā)展

汽車保險是近代發(fā)展起來的，它晚于水險、火險、盜竊險和綜合險。保險公司承保機動車輛的保險基礎是根據(jù)水險、火險、盜竊險和綜合責任險的實踐經驗而來的。汽車保險的發(fā)展異常迅速，如今己成為世界保險業(yè)的主要業(yè)務險種之一，甚至超過了火災保險。目前，大多數(shù)國家均采用強制或法定保險方式承保的汽車第三者責任保險，它始于19世紀末，并與工業(yè)保險一起成為近代保險與現(xiàn)代保險分界的重要標志。

汽車保險發(fā)源于英國，英國法律事故保險公司于1896年首先開辦了汽車保險，成為汽車保險“第一人”。1899年，汽車保險責任擴展到與其他車輛發(fā)生碰撞所造成的損失。1945年，英國成立了汽車保險局。

汽車保險成熟于美國。1.汽車保險問世，美國最早開始承保汽車第三者責任險是在1898年，由美國旅行者保險公司簽發(fā)了第一份汽車人身傷害責任保險。1899年汽車碰撞損失險保單問世，1902年開辦汽車車身保險業(yè)務。2.通過《賠償能力擔保法》和《強制汽車保險法》建立了未保險判決基金。1919年，馬薩諸塞州率先立法規(guī)定汽車所有人必須于汽車注冊登記時，提出保險單或以債券作為車輛發(fā)生意外事故時賠償能力的擔保，該法案被稱為《賠償能力擔保法》。

二、汽車保險發(fā)展現(xiàn)狀

目前我國還不是汽車大國,機動車輛保費占全部財產保險業(yè)務如此之高的比例在全世界都是罕見的,與機動車輛總值占整個社會資產份額的比例也是不相匹配的。我國機動車輛保險費占全部財產保險業(yè)務比例之高,說明我國財產保險市場及財產保險體制還存在許多問題,這些問題是財產保險市場發(fā)展緩慢的癥結所在,同時也制約了汽車保險市場的發(fā)展速度。

我國汽車保險業(yè)經過了近30年的發(fā)展，保險程度盡管不能同較發(fā)達的國家相比，但是就以險種來分析，也有了一定的發(fā)展，比如，第三責任險?！拔覈?984年提出第三者責任險為強制險,現(xiàn)在《道路交通安全法》規(guī)定推行第三者責任強制保險制度。第三者責任保險將成為機動車輛定期安檢的一項重要內容。機動車所有人,管理人如不按國家規(guī)定投保,國家公安部門有權扣留車輛?！边@無疑是我國現(xiàn)今的汽車保險制度改革與世界接軌方面邁出的一大步。

汽車保險是我國財產保險中份額最重的一項,隨著中國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展,我國的汽車保險業(yè)也將迎來一個黃金期。自從進入新世紀以來,我國汽車保險已經歷了若干次的大規(guī)模調整,并且取得了一定的成效。我國絕大部分汽車保險還在遵循以過失責任為基礎的汽車保險制度。在以后的改革中,加大以無過失責任為基礎的汽車保險制度勢在必行。總之，我國汽車保險與汽車王國美國相比較,還存在一些不足的地方,有待于進一步完善。

隨著經濟全球化、金融自由化、保險市場國際化趨勢的日漸增強以及國內保險市場不斷發(fā)展壯大，特別是我國交通責任強制險的頒布，標志著我國汽車保險進入了一個新的階段。綜合國內外汽車保險的發(fā)展現(xiàn)狀，可以看出：各主要發(fā)達國家汽車保險種類和保費的具體計算方法雖不盡相同,但也有規(guī)律可循,已經形成了自己的體系，發(fā)展到了一定的深度。比如許多國家都實行汽車保險自由費率,保費計算既“隨車”也“隨人”,而且還“隨地”,除了第三方責任險為強制保險,其它多為自愿投保等。這些經營之道都很值得尚處在發(fā)展時期的我國汽車保險業(yè)參考借鑒。

三、我國汽車保險存在的問題

1.產品單一,費率厘定缺乏合理性,保險技術不高

(1)保單條款個性化體現(xiàn)不充分

從各家非壽險公司制定的新車險條款來看,除費率有所調整外,其他方面基本上都延續(xù)了舊的機動車輛保險條款,并無根本突破。各公司的保單基本沿用了原有機動車輛保險合同的格式和內容,并沒有本質的變化。例如平安財險的基本險,只是在無賠款優(yōu)待方面作了調整,其他也基本繼續(xù)使用原有條款。

(2)新車險條款還存在一些模糊、不合理的地方

各家公司的新條款在措詞嚴謹性方面較原版條款有所改進,但各家非壽險公司頒布的新車險條款還存在一些模糊、不合理的地方,需要進一步完善,有些條款前后表述相矛盾。保險金額等于或低于保險事故發(fā)生時保險車輛實際價值的,按保險金額計算賠償。發(fā)生部分損失時,按保險金額與投保時保險車輛的新車購置價的比例計算賠償,但不得超過保險事故發(fā)生時保險車輛的實際價值。前后對比不難看出,該車險保單制定的車輛損失險總則與賠償處理條款細則前后矛盾。既然將保險合同訂為不定值合同,就是要根據(jù)投保的實際投保金額來確定賠償責任。但當車輛出險時,保險金額高于保險車輛實際價值,卻只能以實際價值計算賠償。

(3)保險責任不夠細化

據(jù)統(tǒng)計,在車輛出現(xiàn)事故中, 80%是由碰撞引起的,但各家非壽險公司出臺的條款中,并沒有只針對車輛碰撞任而制定的險種,仍然將碰撞責任包括在范圍廣泛的車輛損失險中,這往往造成了一些只想投保碰撞險的投保人不得不多付出保費獲得該險種的保障,因此,極容易造成投保人對保險公司的不好印象。另外,不同的地區(qū)應該有不同的保險內容,但在新條款中卻沒有體現(xiàn)出來,還是將一些投保人不可能遇到的事羅列在保險責任內,比如,內陸地區(qū)不可能遇到的海嘯、平原地區(qū)不可能面臨的雪崩、泥石流、滑坡等,這明顯與個性化的車輛產品改革目標不相符合。

2.保險市場風險大,整體素質不高

(1)車險市場主體多元化程度低,市場集中度高

從世界范圍來看,保險業(yè)與其它行業(yè)相比有著最為豐富的企業(yè)組織形式。除了最常見的股份制保險公司(stockinsurance company)和相互保險公司

(mutualinsurance com2pany),另外還有非公司式相互制(unincorparated)、互助社

(fraternalbenefit societies)、合作制保險人(cooperative insur2er)、勞合社(L loyd’s Association),互惠社(recip rocals)、非營利性服務計劃(nonp rofit service p lans)、健康保障組織(health maintenance organization)等。這些類型的組織在不同的國家得到不同程度的許可,其中勞合社的形式只在英國和美國存在。我國保險公司都是以股份制的形式存在,單一的企業(yè)組織形式決定了保險企業(yè)的價值取向、行為模式和決策機制等都是大同小異的,從而在保險創(chuàng)新上也難以實現(xiàn)多樣化和差異化。多年來,我國保險市場上保險產品單調,創(chuàng)新不足,與保險企業(yè)組織形式缺乏多元化不無關系。我國的車險市場是一個寡頭壟斷競爭的市場,在寡頭壟斷的市場中大企業(yè)更可能利用壟斷地位而對其他企業(yè)進行打壓,抑制其他企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。而中小保險公司從自身的利益出發(fā),最優(yōu)的選擇也可能只是在市場創(chuàng)新中做一個“跟隨者”而不是“先行者”。由此阻礙了整個車險行業(yè)創(chuàng)新水平的提高。

(2)不規(guī)范經營行為普遍存在市場是一種制度,這種制度的最可貴之處在于它提供了一種秩序,在其中,所有的參與者按照利益最大化的原則行事,而且必須遵守一些特定的規(guī)則,如誠信、守法等。這樣,在良性運行的市場上,市場主體不僅知道自己想得到什么,而且由于在一定程度上根據(jù)慣例、規(guī)定等知道其它的市場主體會如何反應和采取行動,從而可以擬訂出具體的策略和方法。也就是說,良性運行的市場提供比較真實的信息。保險企業(yè)創(chuàng)新項目創(chuàng)意的提出、實施、評價都與保險市場密切相關,如果市場秩序混亂,則保險企業(yè)的創(chuàng)新就會變得無所適從。

(3)社會信用基礎薄弱影響了保險業(yè)的誠信體系建設

我國社會信用體系建設處在剛剛起步階段,征信數(shù)據(jù)采集困難,數(shù)據(jù)開放沒有明確規(guī)定,信用資料數(shù)據(jù)庫建立滯后,信用法規(guī)缺乏,失信行為得不到有效懲治。薄弱的社會信用基礎勢必影響保險業(yè)誠信體系建設。

3.缺少完善的法律法規(guī)體系,監(jiān)管滯后

(1)保險法的相關規(guī)定缺陷

現(xiàn)實中,我國《保險法》關于保險合同法律規(guī)定不嚴密,導致汽車保險經營過程中出現(xiàn)的爭議頗多。表現(xiàn)突出的有:關于合同的成立、生效和保險責任的開始等問題,致使汽車保險業(yè)務實踐中經常因為汽車保險是否有效成立等問題在保險人和汽車投保人之間發(fā)生爭議;關于保險人免責條款的明確說明義務,如何確認保險人已經盡到明確說明義務,保險法并未明確規(guī)定,以致汽車保險糾紛中雙方各執(zhí)一詞;關于保險合同條款解釋問題,對何為“有爭議”的理解不一致,在發(fā)生賠案糾紛時,往往將當事人理解相左,即認為是“有爭議”。

(2)汽車保險相關法律存在的不足

保險詐騙行為屢禁不止,立法缺陷是其產生的原因之一。國家在打擊保險領域犯罪方面頒布了若干法律,但一些法律中對保險詐騙行為立案追訴標準過高。如刑法規(guī)定保險詐騙罪判定必須是“數(shù)額較大的行為”,對于這個數(shù)額較大,有關司法解釋診斷超過1萬元的才可被定性為“數(shù)額較大”。而《保險法》中規(guī)定:屬于保險欺詐的,“保險人對其虛報的部分不承擔賠償或者給付保險金的責任”,對于構成犯罪的,按刑法規(guī)定處理。也就是說,對于在刑事追訴范圍之內的詐騙額,法律并未規(guī)定詐騙者承擔相應的責任。這樣詐賠者有恃無恐因此,導致汽車保險中小案不斷,而且詐騙方式多種多樣現(xiàn)象的發(fā)生。

(3)法律法規(guī)間存在的具體規(guī)定沖突

事實上,在《道路交通安全法》實施之前,我國大部分地區(qū)都已經實行強制第三者責任保險制度,但由于關于機法》又規(guī)定了退保自由是消費者的權利,以致投保人被“強制”投保第三者責任保險之后,又根據(jù)保險法的規(guī)定,待年檢后退保。

四、加強中國汽車保險市場建設的建議

1.提高保險技術,大力推動產品創(chuàng)新

(1)針對不同的目標客戶群體開發(fā)對應的產品、細化產品體系

各家公司2003版新款車險產品的整個產品體系的安排較以前有了一定程度上的細分,其中人保公司共設計車損險條款四種,分別是機動車損失條款、家庭自用汽車條款、非營業(yè)用汽車條款與營業(yè)用汽車條款。另有綜合類條款三種,分別是特種車條款、摩托車條款和拖拉機條款,做到了車輛類別上條款的細分。

(3)將產品設計和服務相結合,確實體現(xiàn)產品的創(chuàng)新

根據(jù)國外車險產品發(fā)展經驗,車險產品要創(chuàng)新,和產品服務的結合是主流渠道。而在我國現(xiàn)階段,對于消費者而言機動車輛保險服務質量是一個較大問題,根據(jù)新華信的資料得到:被調查車主中有6成人對現(xiàn)在使用的保險有不滿,“服務質量差、服務內容沒特色”怨言最多。在我國的車險市場上,各家公司已經開始嘗試將產品設計和服務相結合,但是在服務提供的質量方面可能還存在一定的問題。此外,在機動車輛保險的經營中,幾乎所有的保險公司都面臨著產品被其他公司模仿的尷尬,因此,也只有將高質量的服務和產品設計相結合,憑借自身的服務推出的特色產品,這樣即使其他公司模仿了條款,也不能提供相應的服務。

（4)綜合考慮費率的公平性和可實施性

各家公司對費率的厘定體現(xiàn)了保險產品定價的公平性原則,保險人承擔責任與投保人繳納的保險費對等,但是保險產品的價格還需要與其銷售的市場環(huán)境相適應,綜合考慮費率的公平性和可實施性。

2.建立科學的風險規(guī)避機制

(1)加快培訓專業(yè)車險人才,提高車險從業(yè)人員素質

保險市場國際化后對保險人才的素質提出了更高的要求,保險人員不僅要有熟練的專業(yè)技術,還要有較強的應變能力;不僅要有豐富的實踐經驗,還要有一定的理論知識;不僅能熟練掌握國內車險的條款、費率、實務,還要能了解國際通行的車險先進管理辦法,做到一專多能,更加適應中國車險市場的需要。

(2)加強保險誠信建設, 建立信用評估體系

在車險實務過程中,建立一整套監(jiān)督約束機制,不斷降低監(jiān)督檢查費用。首先,在保險業(yè)務流程上,從展業(yè),核保,理賠等各環(huán)節(jié)都要有嚴格的規(guī)范,采取各種手段減少索賠人欺詐得逞的機會。其次,建立誠信體系,由保險公司在獲取車主個人的有關信息資料的基礎上,建立誠信檔案,保險公司將車主個人誠信信息進行處理存儲,通過其信息網絡向社會提供完備、權威的可隨時查詢的誠信信息。同時,保險公司內部,在記錄公司員工誠信情況的同時,階段性予以公布,并建立相應的誠信考核等級制度,作為日常評比和聘用的重要依據(jù)。最后,加強汽車產業(yè)鏈的建設。汽車保險不同于一般的財產保險,汽車保險業(yè)務涉及的鏈條比較長:車主———事故———交警出現(xiàn)場———修理廠,這是關于車輛的,如果有人員傷亡還牽涉到醫(yī)院。由于保險鏈條比較長,在某一個環(huán)節(jié)就容易出現(xiàn)虛假的狀況。因此,在今后應該加強保險公司和產業(yè)鏈內的其他有關各方進行分工合作。

3.加強汽車保險的市場體系建設

(1)保險市場需要增加開放的力度

在一個競爭性的市場上,保險企業(yè)才有創(chuàng)新的動力,也才能有效地利用市場

機制采集創(chuàng)新所需要的資源。要建立競爭性的市場,我國保險業(yè)還需要增加保險市場主體的數(shù)量,因為過少的市場主體必然形成壟斷。

(2)加強車險市場中介組織的建設

保險中介主要由保險代理人、保險經紀人和保險公估人組成,是保險市場上為保險人和被保險人提供產品銷售、損失鑒定、估算、代收保費、代理索賠、訴訟等服務的第三方企業(yè)法人;是存在于保險人與被保險人之間的一種市場媒介,通過這種媒介的作用能夠促進保險業(yè)務的增長,推動保險業(yè)的發(fā)展。

(3)汽車保險的市場營銷創(chuàng)新

傳統(tǒng)車險的銷售渠道主要集中于保險公司自銷、中介(專業(yè)和兼業(yè)代理人、經紀人、銀行保險等)渠道。在目前中國的車險市場上,中介渠道業(yè)務對各家經營車險的保險公司而言是占據(jù)舉足輕重的地位。尤其是汽車銷售商中的生力軍———4S店。一方面,“渠道為王”使得車險中介占得買方市場先機。對銷售傭金和手續(xù)費具有話語權,保險公司實際處于“渠道為奴”的地位;另一方面,近年來,新保險主體不斷加入車險經營,中介業(yè)務出現(xiàn)“僧多粥少”,供不應求直接導致中介手續(xù)費和傭金節(jié)節(jié)攀升,如此之高的業(yè)務獲得性成本,對消費者而言,直接提高了消費成本,損害了消費者的經濟利益;對保險公司而言,不可能把全部銷售成本轉嫁給消費者,勢必直接提高經營成本,危及自身的償付能力;對于整個車險行業(yè),高額的手續(xù)費傭金,將直接損害行業(yè)的信譽,嚴重影響車險行業(yè)的健康發(fā)展。因此,在市場中,要尋求多渠道的營銷方式,如車險網上直銷,利用電話、手機短信等現(xiàn)代通訊方式進行銷售,這樣既能直接降低成本,包括消費者的消費成本和保險公司的經營成本;而且能提供給消費者更多的便利,可以滿足消費者任何時候;任何地點、任何方式的投保需求。能為被保險人和保險公司帶來雙贏。

4.加強汽車保險市場的監(jiān)管

一方面,要健全地方保險相關法規(guī),完善地方保險規(guī)章體系。積極參與和保險業(yè)相關的安全生產、交通運輸、建筑安裝等地方法規(guī)建設,推動與保險相關的地方法規(guī)的完善。另一方面,要密切監(jiān)管合作,共同打造金融安全區(qū)。加強保險業(yè)與銀行業(yè)、證券監(jiān)管部門及人民銀行的合作,優(yōu)化金融生態(tài)環(huán)境,積極探索金融綜合經營條件下的金融監(jiān)管協(xié)作。最后,要完善行業(yè)自律機制,健全社會監(jiān)督體系。參考文獻:

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