第一篇：淺談危險品運輸安全

淺談危險品運輸安全

危險品運輸發(fā)生爆炸、泄漏造成重、特大事故時有發(fā)生，如1994年10月23日某廠運輸雷管在山東西霞縣發(fā)生產(chǎn)爆炸，造成5人死亡，6人重傷，主要原因為車箱內(nèi)留有押運員空位時，周圍的危險品箱固定不牢，行駛過程中跌落撞擊造成爆炸；2000年9月8日部隊運輸銷毀的爆炸物品在烏魯木齊市西郊發(fā)生爆炸，造成60人死亡。主要原因為銷毀的爆炸物品未進(jìn)行包裝，行駛過程中車輛顛簸（道路路況較差），產(chǎn)品相互撞擊造成爆炸（報道確定為意外爆炸，哪有那么多意外？）；2009年12月5日京珠高速湖北孝感段黑火藥運輸車爆炸，造成4 死亡，主要原因為黑火藥使用普通塑料包裝，相互摩擦產(chǎn)生靜電，造成爆炸（報道確定為輪胎自燃起火，可能性太小，因為夜間行駛，速度不高，且連續(xù)運行時間不長），其次是超載、夜間違章行駛，這些事故都對人民群眾生命財產(chǎn)安全帶來了嚴(yán)重威脅和巨大損失，造成極壞的社會影響。黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人對此高度重視，曾多次明確指示要對危險化學(xué)品從各個環(huán)節(jié)上加強(qiáng)管理，確保廣大人民的生命安全。

從發(fā)生的危險品運輸事故原因進(jìn)行深層次分析，普遍都暴露出：在安全管理上仍然存在著責(zé)任不落實、措施不落實、工作不到位，職能部門監(jiān)管不到位等問題，值得我們借鑒和深思。有些人認(rèn)為，車輛一旦出去，很難進(jìn)行有效監(jiān)控，只有靠駕駛員和押運員的自覺性了，其實不然，如果通過切實加強(qiáng)安全管理，把住各個環(huán)節(jié)的安全關(guān)，完全可以避免事故的發(fā)生。重點應(yīng)把住以下五大安全關(guān)：

一、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)把制度關(guān)

必須有健全完善危險品運輸安全管理制度，制度除對車輛、裝卸、裝卸工具、用車程序、運輸許可、行車管理(一般企業(yè)都規(guī)定了運輸危險品嚴(yán)禁夜間行駛)、人員(包括駕駛員、押運員、裝卸人員等)要求進(jìn)行規(guī)定外，還應(yīng)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，重點明確運輸、銷售、生產(chǎn)、保衛(wèi)、安全等部門在危險品運輸環(huán)節(jié)的安全責(zé)任。

1)運輸部門：

(1)運輸車輛的定期檢修，出車前的安全檢查；

(2)負(fù)責(zé)運輸車輛和駕駛員取證工作；

(3)駕駛員的安全培訓(xùn)和教育，出車前的安全訓(xùn)誡；

(4)對車輛年檢和駕駛員年審工作；

(5)通過GPS定時監(jiān)測汽車途中運行情況(速度、運行時間、休息情況等)，車輛返回后，對押運員的記錄進(jìn)行檢查，并對此次行車結(jié)果作出判斷處理。

2)銷售部門：

.1.(1)編制危險品運輸計劃，隨時了解用戶的需求情況，以便有充裕的運輸時間，避免搶時間造成超速行駛；

(2)負(fù)責(zé)危險物品的裝運安全，以及包裝物品需要回收的安全管理。

(3)危險品裝運時必須通知生產(chǎn)、保衛(wèi)、運輸、安全等相關(guān)部門人員現(xiàn)場監(jiān)裝。

3)保衛(wèi)部門：

(1)負(fù)責(zé)押運人員的培訓(xùn)取證工作；

(2)負(fù)責(zé)押運人員的安全教育培訓(xùn)，出車前的安全訓(xùn)誡；

(3)負(fù)責(zé)編制危險物品運輸押運管理制度；

(4)負(fù)責(zé)辦理《準(zhǔn)運證》、免檢證等相關(guān)手續(xù)、證件。

4)生產(chǎn)部門：

(1)負(fù)責(zé)危險品的包裝，確保包裝符合安全要求；

(2)負(fù)責(zé)與銷售部門交接清楚危險品的數(shù)量、品種。

5)安全部門：

(1)對產(chǎn)品內(nèi)外包裝的技術(shù)要求進(jìn)行安全審查，確保包裝盛具符合安全要求；

(2)監(jiān)督檢查危險品的包裝過程，確保包裝符合安全要求；

(3)對裝車過程進(jìn)行監(jiān)督檢查，確保不混裝，裝車?yán)喂绦裕约把b車符合有關(guān)安全要求；

二、強(qiáng)化對車輛的源頭管理，嚴(yán)把技術(shù)狀況關(guān)。

運輸車輛符合危險貨物運輸相關(guān)管理規(guī)定，對車輛按要求到有資職檢測單位進(jìn)行等級鑒定，車輛技術(shù)狀況必須達(dá)到一級車技術(shù)指標(biāo)的要求，并對車輛進(jìn)行定期維護(hù)和綜合性能檢測，確保車輛技術(shù)狀況良好，減少因車輛機(jī)械故障原因造成的事故。絕不能讓帶病車上路。針對冬季雪霜天氣和冰雪路面的實際情況，必須配備防滑設(shè)備。

三、加強(qiáng)駕駛員安全教育管理，嚴(yán)把資職關(guān)。

從事危險品運輸?shù)鸟{駛員必須經(jīng)過培訓(xùn)，并通過當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T組織的考試，取得從業(yè)資格證，經(jīng)常教育駕駛員不超速、不疲勞駕駛，不斷加強(qiáng)對駕駛員的安全意識教育和運輸法規(guī)、業(yè)務(wù)等知識的培訓(xùn)、考核，不斷提高其業(yè)務(wù)素質(zhì)。再通過GPS進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控和嚴(yán)格考核，對超速、疲勞駕駛以及事故記錄多的駕駛員，要進(jìn)行嚴(yán)肅處理。對屢犯、知錯不改的駕駛員，禁止從事危險品運輸，另行安排工作。

四、加強(qiáng)出車前的安全監(jiān)督管理，嚴(yán)把放行關(guān)。

1、車輛裝車前必須進(jìn)行檢查保養(yǎng)，確保車輛狀況良好；

2、危險品裝車時，應(yīng)由銷售部門通知安全、生產(chǎn)、保衛(wèi)、運輸?shù)认嚓P(guān)部門人員現(xiàn)場監(jiān)裝，部門人員職責(zé)如下：

1)生產(chǎn)部門：

負(fù)責(zé)檢查產(chǎn)品內(nèi)包裝和外包裝符合安全要求。

2)運輸部門：

(1)負(fù)責(zé)車輛的監(jiān)督檢查，確保車輛狀況良好；

(2)出車前對駕駛員的安全告誡教育，必須要有記錄。

(3)檢查GPS是否完好。

3)銷售部門：

(1)通知有關(guān)單位人員到現(xiàn)場監(jiān)裝；

(2)負(fù)責(zé)產(chǎn)品數(shù)量及交貨地點的交待；

(3)裝車后，完善簽字手續(xù)。

4)安全部門：

(1)負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查車輛是否符合要求；

(2)裝載是否符合規(guī)范要求，主要檢查有無混裝、裝載的符合性、牢固性等；

(3)向駕駛員講解裝運產(chǎn)品的主要特性(危險性)，以及主要注意事項；

5)保衛(wèi)部門：

(1)負(fù)責(zé)押運人員出發(fā)前的告誡教育；

(2)負(fù)責(zé)裝車的防火、防盜安全；

(3)審查車輛、裝載危險品(品種、數(shù)量)是否與準(zhǔn)運證相符。

經(jīng)以上部門人員現(xiàn)場檢查合格，簽字后同意發(fā)車，否則禁止發(fā)車。

五、加強(qiáng)運輸途中的安全管理，嚴(yán)把過程關(guān)。

危險的的運輸關(guān)鍵是車輛的行駛過程，首先要規(guī)定駕駛員和押運員的在運輸途中的職責(zé)，做到分工明確：

1)駕駛員：

(1)嚴(yán)格遵守《交通安全法》的有關(guān)規(guī)定，按路段規(guī)定的時速、車距安全行駛；

(2)行駛中做到精力集中，勞逸結(jié)合，不超速、不開疲勞車等；

(3)高速路行駛，時速控制在比該路段規(guī)定時速要少10公里以上(有些規(guī)定最高不超過80公里/小時)；

(4)途中對車輛運行狀況檢查和維護(hù)。

2)押運員：

(1)負(fù)責(zé)途中危險品防火、防盜、裝載情況檢查；

(2)負(fù)責(zé)對車速監(jiān)督、運行途中休息監(jiān)督(有些規(guī)定運行2小時必須休息20分鐘以上)、食宿地點安排；

(3)配合駕駛員進(jìn)行車輛維修(包括冬季裝防滑鏈)，途中情況必須有記錄(包括?？康攸c、車輛檢修、危險品裝載檢查的時間地點)。

誠然，單靠駕駛員和押運員的自覺性，是很難進(jìn)行有效地控制，只有通過硬

件監(jiān)控，安裝GPS實施動態(tài)監(jiān)控(指定專人進(jìn)行定時檢查，檢查要有記錄)，GPS能有效地對行駛過程是否超速、是否疲勞駕駛起到監(jiān)控作用。對違章行為處理再通過制度加以規(guī)定，能有效地對車輛行駛過程的安全進(jìn)行監(jiān)控。

通過嚴(yán)把危險品運輸各個環(huán)節(jié)的安全關(guān)，認(rèn)真做到從思想上重視、意識上提高、制度上健全、措施上得力，工作上做精、做細(xì)、做實，就能有效確保危險品的運輸安全。

第二篇：危險品運輸安全操作規(guī)程

安 全 操 作 規(guī) 程

目 錄

1、駕駛員

2、裝卸工（押運人員）

3、低溫液體槽車（崗位）

4、電焊工

5、氣焊、割工

6、電工

7、電瓶工

8、噴漆工

9、輪胎工

10、汽車修理工

安全操作規(guī)程

一、駕駛員

道路危險化學(xué)品貨物運輸駕駛員必須按下列規(guī)程進(jìn)行

操作駕駛： ’

1、駕駛員出車前必須對車輛進(jìn)行安全檢查，發(fā)生故障及時

排除，保證車輛的一級車況。

(1)、檢查前后輪胎氣壓是否達(dá)到行駛標(biāo)準(zhǔn)，汽油箱(柴油 箱、曲軸箱、變速箱、差傳器是否漏油。

(2)檢查發(fā)電機(jī)和氣泵皮帶的松緊度。檢查電瓶液面、電

瓶連接線是否牢固。

(3)檢查燈光、喇叭、雨刷是否良好。

(4)發(fā)動機(jī)啟動后，要怠速升溫觀察發(fā)動機(jī)是否有異響；

剎車是否靈敏有效。

(5)檢查車廂板掛鉤摘掛是否牢固，擋泥板、護(hù)爛網(wǎng)有無

開焊。

(6)檢查危險品標(biāo)志、前后牌照、角燈、拖地帶是否牢固，檢查滅火器及滅火器箱是否牢固。

2、駕駛員出車時必須帶齊所有的有關(guān)危險貨物的證件，包

括一一行駛證、道路營運證、車船稅卡、尾氣測驗卡、危險品通行證、道路通行證和養(yǎng)路費繳納單等。

3、駕駛員行車必須遵守交通規(guī)則，按規(guī)定路線行駛，不得超速駕駛。不準(zhǔn)開斗氣車，不準(zhǔn)酒后駕車。

4、駕駛員在行車中中途停車需遠(yuǎn)離學(xué)校、托兒所、醫(yī)院、政府機(jī)關(guān)、居民樓等人口密集的公共場所。

5、駕駛員不準(zhǔn)客貨混裝，不準(zhǔn)搭乘無關(guān)人員。

6、中途遇危險變化，須及時需采取相對安全措施，不能停在樹下，電線桿、高壓線、鐵塔及產(chǎn)生靜電的地方，必須選擇安全地點停車。

7、車后做例行保養(yǎng)清潔工作，發(fā)現(xiàn)故障及時排除或保修。

8、駕駛員必須參加各種安全技術(shù)培訓(xùn)。

低溫液一體槽車操作規(guī)程

一．設(shè)備簡介

本槽車適用于儲存和運輸液氬，液氮，液氧等低溫液化氣體的設(shè)備，儲槽形式為臥式，液體排放時，借助增壓器使筒內(nèi)

升壓，用設(shè)備所帶的金屬軟管連接在貯槽上。將液體輸給用

戶。本槽車主要有貯槽，儀表箱，增壓器，輸液管和二類汽車底盤組成。1．貯槽

貯槽由兩個同心圓組成，絕熱形式為真空珠光砂粉末。內(nèi)筒

材質(zhì)為奧氏體不銹鋼，外筒材質(zhì)為209，內(nèi)筒封頭的一側(cè)有吸附室，外筒上部設(shè)有防暴裝置。2．儀表箱

儀表箱為箱式結(jié)構(gòu)。裝焊在貯槽外筒封頭的一側(cè)(汽車尾部)內(nèi)裝有壓力表。液位計，安全閥，放空閥，增壓閥，液體進(jìn)

出口閥及抽空閥?！?3．增壓器

增壓器為翹片管式結(jié)構(gòu)，安裝在槽車一側(cè)，排放液體時作內(nèi)

筒升壓之用。

4．輸液軟管 軟管是由內(nèi)徑為①40mm的不銹鋼波紋管?？焖俳宇^等組成。供液體罐充和排放時使用。輸液軟管使用后注意保護(hù)，使之 保持干燥清潔，不要碰刻傷等。二． 操作

1．設(shè)備使用前l(fā)，操作者應(yīng)熟悉流程和掌握槽車簡介的內(nèi)容，安全相關(guān)知訣。

2．貯槽罐充前的準(zhǔn)備(流程見汽車尾部)檢查儀表，液位計各閥

門是否靈活。軟管連接是否牢固。

(1)．打開壓力表閥(壓一l，壓一2閥)使用后為常開

(2)．打開液位計的三只閥門。注意：不測量液位時。液位計得

三只閥門均處于丌肩狀態(tài)，測量液位時只需要關(guān)閉或開啟

平衡閥，不得隨意扳動液位計的三只閥門，否則會損壞儀表。(3)．通一5閥是常開閥，只有安全閥檢修，防爆膜更換時才‘關(guān)

閉。其余情況均常開。．(4)．檢查增壓閥是否關(guān)閉(通一1)(5)．貯槽內(nèi)筒使用前應(yīng)保證干燥，否則要用熱的干燥氣體加熱

吹干。3．貯櫧灌充

貯槽灌充，分重新灌充和補(bǔ)充灌充兩種，灌充過程中放空

閥(放一l)及液位指示閥液叫測滿閥(測一l)應(yīng)全開。(1)．重新灌充

a．連接輸液軟管，打開液體進(jìn)出閥(通一2)，氣體放空閥(放一 1)，壓力表閥(壓_2)和液體測滿閥(測一l)。

b．開始灌充時l打開殘液閥，置換吹除軟管中的空氣。體除

后，打開液體閥，液體量要控制得很小，待內(nèi)筒借助充入的液體得到冷卻后，可逐漸加大送入液體量，并打開(通一 3)N改為從底部充液。

c．當(dāng)液體從測滿閥噴出時充滿率達(dá)到要求，即關(guān)閉液體進(jìn)出

口閥，隨后打開管道殘液閥（放---2）排除管道中殘余氣液。(2)．補(bǔ)充灌充

液體的補(bǔ)充灌充與重新灌充過程大至相同，不同之處是一

開始就可以加大充液量，可以直接從下部液體進(jìn)出口閥(通

一3)進(jìn)液，只有內(nèi)筒壓力上升較高時，為了降低槽內(nèi)壓力才改由上部液體進(jìn)口閥(通I2)進(jìn)液，待內(nèi)筒壓力下降后，改為底部充液。4．液體儲存

液體儲存分為無壓貯存及帶壓貯存兩種，(一般采用帶壓貯

存)。

(1)．無壓貯存

無壓貯存時，放空閥打開。壓力表投入使用，其它閥們?nèi)?/p>

部關(guān)閉(液砬計的閥門除外，以后同)通一5閥處于常開狀

態(tài)。(2)．帶壓貯存

為了減少蒸發(fā)損失，可帶壓貯存。除壓力表及液位計使用 外，其余閥門全關(guān)閉，由于自然蒸發(fā)的影響。華用內(nèi)筒壓

力升到I工作壓力0．785Mpa(8K9／cm2)時，應(yīng)打開放空閥(放

-1)1絳)N，帶壓貯存時，要經(jīng)常注意內(nèi)筒的壓力變化·(不

要認(rèn)為帶壓貯存的升壓就是增壓閥關(guān)不嚴(yán)，是因為再好的保溫也會升壓的，槽車出廠時已明確了日蒸發(fā)率是8％)。5．增樂

當(dāng)貯槽內(nèi)的液體需要對外排放，需要增加內(nèi)筒壓力時?！

利用增壓器增壓，增壓器高低視用戶情況而定。但壓力小

許超過0．785Mpa(8K9／cm2)。

培壓過程，壓方表投入使用。關(guān)閉其余各閥門然后緩慢打

開增壓閥，視壓力大小，選擇適當(dāng)?shù)拈_度，待壓力將達(dá)到

所需的工作壓力時，關(guān)小或完拿關(guān)閉增壓閥，此時，增壓

器中的液體繼續(xù)蒸發(fā)?？蛇_(dá)到所需的壓力。

增壓過程中，必須密切注視壓力表的指示值。6．液體排放和放空。

(1)．液體排放

a． 壓力表和液位計投入使用。

b． 將槽車出口處與用戶貯槽的進(jìn)液口用輸液軟管連接好，置

換軟管。先看用戶貯罐的壓力(一般用戶貯罐壓力比槽車壓

力高，因用戶使用的貯罐一般都是1．6MPa(1 6 K9／cm2的罐)。用戶大部分不允許放空降壓，這樣只能采用上部噴淋 法灌充。

c． 采用上部咧淋法，先打開槽車上進(jìn)液閥。在緩慢打開用戶(公司)貯罐上進(jìn)液閥，把用戶(公司)貯罐筒內(nèi)的壓力卸到槽

車?yán)锏S時觀察兩邊罐的壓力變化，壓力平衡后再進(jìn)行

槽車升壓，用戶(公司)貯罐壓力就會隨著上部噴淋冷卻后，壓力緩慢降下來。如壓力平衡，可將用戶（公司)貯罐適當(dāng)

放空。直至罐充液體結(jié)束。

d． 排放結(jié)束前片刻，便可關(guān)閉增壓閥借助余壓及增壓器內(nèi)液

體繼續(xù)蒸發(fā)升壓，直至排放結(jié)束。

e． 排放結(jié)束后，立即關(guān)閉兩邊貯槽上的進(jìn)液閥，并迅速打。開管道殘液出口閥，排除管道中殘余氣液。

f． 排放結(jié)束，必須保持槽車內(nèi)壓力0．02Mpa(0．2K9／cm2)以免空氣進(jìn)入槽內(nèi)，結(jié)冰堵塞管閥。7． 安全注意事項

(1)．操作人員必須按以上設(shè)備操作程序進(jìn)行操作，并要熟悉槽

車及儲罐有關(guān)的基本

(2)．操作人員要穿戴好防護(hù)用具，駕駛員應(yīng)熟悉槽車的性能及

具有處理事故的能力。防護(hù)用品必免沾有油脂。

(3)．氧氣是強(qiáng)烈的助燃劑因此使用時嚴(yán)禁明火及易燃易爆品接

液氧槽車，工作場地要通風(fēng)性良好。

(4)．槽車在排灌液體時，汽車上的剎車必須放在正確位置。預(yù)

防車輛有移動現(xiàn)象，汽車發(fā)動機(jī)必須熄火槽車倒靜電裝置 必須接地。

(5)．槽車的使用應(yīng)符JB6898 1 997之抵溫儲運設(shè)備使用按全

規(guī)則，槽車的運行應(yīng)符合GB7258《機(jī)動車運行安全技術(shù)

條件》，的要求。

(6)．管道，閥門凍結(jié)時，用熱空氣或溫水解凍，嚴(yán)禁用鐵錘或

木錘敲打，嚴(yán)禁用“F”搬手猛烈開關(guān)。

(7)．檢修前需要將儲槽液體排盡，用無油干燥空氣或氮氣吹除

裝置個部，當(dāng)氣體中含氧量≤21％方可進(jìn)行動焊工作。(8)．槽作人員除必須熟悉液氧、液氮、液氬的特性外，還要掌

握安全技術(shù)和消防安全規(guī)定。

(9)．如發(fā)現(xiàn)儲槽壓力上升異常，需立即把槽車開到寬廣地帶

便于液體排放和檢修。

(10)．在短時間停用時不要將儲槽內(nèi)液體全部排空，視中斷使用

時間長短留5～l 0％液體址，以減小重新充罐的蒸發(fā)損失。

（11）.連接軟管時，不得用木錘猛擊快速接頭，不得讓軟管和快速接頭一起轉(zhuǎn)動。

（12）.特別注意：罐的充滿率為95％；工作壓力 0．785Mpa(SK9／em2)。：蒸發(fā)率≤0．8％／天。8．有關(guān)規(guī)定、(1).司機(jī)必須經(jīng)常檢查拖地帶是否接地。槽車罐體與車架螺栓曷否緊固，氣化器及管道墚栓緊固情況。快連接頭墊片是 否漏液。以上情況由司機(jī)自行緊固，有上述情況不解決不準(zhǔn)出車。

(2).閥門泄漏，氣化器泄漏山迂輸部寫申請，領(lǐng)導(dǎo)批示。其同檢查，由安檢部修理。

(3).隨時檢查車上滅火器，發(fā)現(xiàn)到期，立即報告，丟失滅火器自行負(fù)責(zé)。

四 電焊工

1．電焊工人必須熟知電焊機(jī)的性能，構(gòu)造及操作規(guī)程，懂得預(yù)防觸

電常識。及觸電急救法(人工n乎吸)并應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門簽訂后(持

證)方能獨立操作。

2．穿戴好防護(hù)用品。不準(zhǔn)赤臂，露胸工作。

3． 電焊機(jī)應(yīng)放在干燥地方。其金屬外殼必須有良好接地裝置。禁止使用暖氣管，水管等代替地線。防止出事故。

4．工作地要有擋屏。并距易燃，力爆物不得少于5公尺。特殊情況

應(yīng)采取隔離措施。方可焊接。

5． 電焊場地應(yīng)有良好通風(fēng)。在金屬容器內(nèi)進(jìn)行焊接時，外面必須有人監(jiān)護(hù)。

6．雨雪天不準(zhǔn)在露天作業(yè)。如必須進(jìn)行焊接時，應(yīng)采取防雨，防雪

措施。

7．焊機(jī)和電路各個接頭要緊固。t；導(dǎo)電良好，發(fā)生故障時應(yīng)切斷電源，方可檢修。：

8． 電焊機(jī)的一次線要絕緣良好。長度不得大于2米。街頭要有保護(hù)。嚴(yán)禁觸及金屬物體，連接到l臥旱鉗上的一段至少有5米長的絕緣軟管線。

9．不準(zhǔn)焊接封閉或內(nèi)有壓力的容器。對殘余易燃，易爆物體的容器，應(yīng)先用蒸汽吹洗火用熱堿水洗干凈，將其壺口打開在進(jìn)行焊接。10．高空作業(yè)時(距離地面3 米以上)應(yīng)采取安全帶，防護(hù)網(wǎng)，防護(hù)

欄桿等措施。

11．電焊機(jī)的二次線如橫過馬路時，應(yīng)采取架空或加護(hù)蓋。

12．工作中斷時，必須切斷電源，下班時應(yīng)整理地面環(huán)境，消滅火種。五氣焊，割工

1．氣焊，割工人必須熟知乙炔發(fā)生器，氧氣瓶的性能，構(gòu)造及操作規(guī)程。經(jīng)有關(guān)部門鑒定合格后（持證）方可獨立工作。

2．穿矗好防護(hù)用品，工作服，手套，眼鏡及高空作業(yè)安全帶等防止傷害。

3．氧氣瓶與乙炔發(fā)生器的間隔不應(yīng)小于3米，距明火l 0米以上。特殊情況采取隔離措施。六 電工

1．從事電氣工作的人員，必須各部感官無嚴(yán)重缺陷，經(jīng)有關(guān)部門鑒定考試合格后持證才能上崗工作。2．必須熟悉并掌握觸電急救方法。

3．工作前必須穿戴齊防護(hù)用品檢查工具，儀表等是否良好。4．必須嚴(yán)格服從現(xiàn)場負(fù)責(zé)人指并，如非自己工作范圍，未經(jīng)負(fù)責(zé)人許可不得擅自動手，有疑問時，應(yīng)詢問清楚方可工作。

5．不論在高低壓設(shè)備上工作時應(yīng)停電。嚴(yán)格執(zhí)行操作票和掛牌制度。在自己不能控制的設(shè)備工作，必須辦理停電和送電手續(xù)，嚴(yán)禁約時停電和送電。

6．在特殊情況下，不能停電作業(yè)時，須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并在有經(jīng)驗的電工監(jiān)護(hù)下，采取安全措施，方可工作。并嚴(yán)禁帶負(fù)荷接線何斷線。

7．在檢修時，對有關(guān)線路和周剛環(huán)境了解清楚。并和操作人員取得聯(lián)系，問清電氣設(shè)備存在的問題，操作時要切斷電源，并拆下容斷器，經(jīng)測試確定無電后再進(jìn)行工作。

8．遇有雷雨天氣時，在戶外線路上和引入屋內(nèi)的架空引入線上及連接的刀閘上，工作的人員均應(yīng)等止工作。

9．在大的工程安全和分散的檢修中，要有專人負(fù)責(zé)安全工作前要交待安全措施。工作范圍和注意事項。調(diào)試前要點清人數(shù)，工具和清理現(xiàn)場。在不少于兩人對電器進(jìn)行校對，確定無誤并無遺物時方能試送電。

10．在設(shè)備檢修中和檢修后，需要開動設(shè)備時，必須通知操作者和有關(guān)人員，以免發(fā)生設(shè)備和人身事故。

11．檢修后，如原線路所有更改或有未完工作時，應(yīng)立即報告主管人員或有關(guān)人員。

12．在安裝電氣設(shè)備和敷線時必須符合“高，低壓電氣裝置規(guī)程對不用的電氣設(shè)備和線路要磬時拆除。并經(jīng)常重點檢查設(shè)備的絕緣情況。接地接零，開關(guān)，燈頭，插座，斷線接頭，接點等是否正確和可靠。不符合要求時，盈利及修理和更換。13．在登高作業(yè)時，必須有人監(jiān)護(hù)。工作前必須檢查安全帶，腳扣，梯子，高凳等有無損壞。要立即解決。梯子的角度要放的適當(dāng)，下端要有防滑措施。高凳要有拉繩。不準(zhǔn)入站在凳子上移動梯子，更不準(zhǔn)放在高凳的最上一層工作。

14．．凳桿作業(yè)時，要檢查桿底是否腐蝕朽壞過甚，要采取適當(dāng)?shù)难a(bǔ)救措施。在桿上所用的工具和物料要用繩提。禁止投遞，桿下監(jiān)護(hù)人員要帶安全帽，并應(yīng)在3米以外。凳桿作業(yè)不能穿過下棚帶電導(dǎo)線到上棚工作。特殊情況時必須有可靠的安全措施，方可進(jìn)行。

15．局部照明必須用36伏以下的安全電壓。在特別潮濕的現(xiàn)場和金早封閉容器內(nèi)，要用l2伏電壓。不準(zhǔn)使用單線圈降低變壓器，變壓器的一次線不得長于2米。l 16．接臨時線時，必須有安技部門批準(zhǔn)，按照有關(guān)規(guī)定敷設(shè)，試用期不能超過一個月。需長期使用的設(shè)備，應(yīng)及時敷設(shè)正式線。臨時線不用時需及時拆除。

17．非電氣人員嚴(yán)禁亂動電氣設(shè)備，發(fā)現(xiàn)違反者有權(quán)制止。18．發(fā)生觸電事故，立即切斷電源，若系高空作業(yè)，應(yīng)注意防止跌落，撤出帶電現(xiàn)場進(jìn)行搶救。并立即報告領(lǐng)導(dǎo)，(可進(jìn)行人工呼吸，禁止打強(qiáng)心劑)并保護(hù)現(xiàn)場，以便分析。七 電瓶工

1．在稀釋硫酸過程中，必須將硫酸緩緩的注入蒸餾水中，并進(jìn)行攪拌，嚴(yán)禁將蒸餾水注入硫酸壇內(nèi)，以防爆炸。2．在室內(nèi)進(jìn)行化鉛時，必須通風(fēng)良好。操作過程中，要防止帶水或潮濕物體調(diào)入鉛化鍋內(nèi)，焊樁頭時必須帶有色眼鏡。

3．量電瓶儲存電量時，要用放電儀器進(jìn)行，不準(zhǔn)打火試驗。

4．電平上下不準(zhǔn)放置任何金屬物，不準(zhǔn)接近火源。5．搬動電瓶要輕搬輕放，檢查電液，不可將儀器提的過高。

6焊接電瓶鉛梁時，必須將電瓶蓋打開

八、噴漆工

1．發(fā)揮性的油類，必須放置安全地點(需離火源2公尺)并加蓋封閉。

2．不準(zhǔn)在爐旁倒油，熱烤熟熬。3．操作中禁止然火或吸煙。

4．凡在室內(nèi)操作時，應(yīng)將門窗敞開，以保持良好的自然通風(fēng)。

5．在高空操作時，應(yīng)扎安全帶和防護(hù)9架板，所用的板子要有防滑設(shè)施。

6．工作前穿好工作服和可防護(hù)用品。‘

7．工作前要首先將氣泵季口氣罐檢查一下，安全裝置是否良好，無誤后再行開車。8．是噴霧大小時，應(yīng)面對墻檔的物體上，不得任意向空中試驗。

九、輪胎工

1、駕車上落輪胎時，要在地面平整處并要檢查支架物是否堅固穩(wěn)妥同時要在前后輪胎打好眼木。

2．使用上落輪胎套管時，切勿用力過猛，防止滑扣或套管捌裂。使用落母機(jī)上落螺母時，要經(jīng)常檢查，防止觸電。I 3．充氣前必須煮鋼板上壓好弓子壓板并需檢查壓條是否裝穩(wěn)。

4．經(jīng)常檢查電動氣泵，氣壓表安全設(shè)備是否完好，防止失靈超過負(fù)荷量。

5．輪胎充氣時，不準(zhǔn)一次打足，需檢查壓條是否相符，裝穩(wěn)，遇單壓條鋼板，須在鋼板上壓好弓子板，防止崩圈。6．電傳熱補(bǔ)內(nèi)胎，必須拉閘后放置內(nèi)胎，防止觸電。

第三篇：危險品安全運輸承諾書

危險品安全運輸承諾書

_____________公安局：

本單位負(fù)責(zé)將下列危險品按照有關(guān)運輸管理規(guī)定送達(dá)到至貴市________________________，并開具如下有關(guān)運輸方面的資料和承諾遵守爆炸危險品安全運輸規(guī)定。

有關(guān)危險品運輸資料

運輸單位名稱：

供貨單位名稱：

貨 物 運 輸 合 同

甲方：

乙方：

甲乙雙方本著“誠信第一、平等互利、周到服務(wù)”的原則，經(jīng)雙方共同協(xié)商，甲方為乙方提供運輸服務(wù)之事宜，訂立運輸合同，條款如下：

一、甲方委托乙方承運的危險貨物包裝必須符合國家有關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置明顯標(biāo)志，貨物運輸單證必須真實、準(zhǔn)確，注明危險貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、貨到時間、地點、收貨人等事項。

二、乙方應(yīng)遵守危險運輸?shù)挠嘘P(guān)法規(guī)條例，用封閉式廂式貨運車運輸，前后懸掛危險標(biāo)志，車況良好，安全可靠，運輸車輛必須有法定的保險及貨物保險。駕駛員及押運人員應(yīng)具有危險貨物《從業(yè)資格證》和《危險貨物操作證》，確保貨物在規(guī)定時間內(nèi)安全、快捷的抵達(dá)甲方規(guī)定的倉庫或碼頭。

三、乙方應(yīng)根據(jù)甲方的貨物流向提供最佳的運輸途徑，確保在貨物運輸期限內(nèi)將貨物安全運達(dá)甲方指定的收貨地點，并負(fù)責(zé)監(jiān)督將貨物卸到倉庫，辦理好與收貨人的交接手續(xù)，并向收貨人索要收貨憑證，作為完成運輸?shù)淖C明。

四、乙方必須負(fù)責(zé)所承運的貨物安全。保證貨物無損缺，如出現(xiàn)

此類問題，乙方應(yīng)全額賠償甲方的實際損失，具體賠償價格按甲方向工廠發(fā)放的訂單價格確定。由于甲方原因或執(zhí)法部門沒收貨物，扣留乙方車輛及駕駛員等，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任，由此造成乙方損失時，甲方應(yīng)向乙方全額承擔(dān)賠償責(zé)任。

五、發(fā)貨由甲、乙方共同商議合理的裝載路線，因特殊原因延誤裝貨時間或路線過長，甲方應(yīng)視具體情況派車轉(zhuǎn)運或補(bǔ)充轉(zhuǎn)運費用。如在運輸途中發(fā)生不可抗力的情況，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。

六、結(jié)算方式：單車現(xiàn)金結(jié)算。

七、本合同有效期自年月日起到年月日止，合同期滿后，雙方可經(jīng)協(xié)商繼續(xù)合同。

八、未盡事宜，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，可訴諸法律。本合同一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，簽字蓋章后生效。

甲方簽章：

乙方簽章：

第四篇：危險品運輸安全承諾書[范文模版]

危險品運輸安全承諾書

為規(guī)范道路危險貨物運輸經(jīng)營活動，保障道路危險貨物運輸安全，保護(hù)道路運輸有關(guān)各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，認(rèn)真履行企業(yè)主體責(zé)任，我公司對所屬車輛相關(guān)道路運輸活動作出慎重承諾：

一、車輛類型

車輛車型結(jié)構(gòu)：_________________ 核定載質(zhì)量（噸）：_________________ 罐體容積（立方米）：_________________

二、承運的危險品類別、項別及品名

（一）毒性和腐蝕性根據(jù)車輛所運輸危險品化學(xué)品安全技術(shù)說明書和化學(xué)品安全標(biāo)簽所示，車輛所運危險品所屬類別、項別及品名：（）危險性屬（囗 有毒、囗 劇毒 或者 囗 腐蝕性、囗 強(qiáng)腐蝕性。在囗內(nèi)打√）。本篇文章來自資料管理下載。是否屬i類包裝危險品：囗 是、囗 否

（二）其他危險品（不包括爆炸品）根據(jù)車輛所運輸危險品化學(xué)品安全技術(shù)說明書和化學(xué)品安全標(biāo)簽所示，車輛所運危險品所屬類別、項別及品名：（）是否屬i類包裝危險品：囗 是、囗 否

（三）爆炸品 根據(jù)車輛所運輸危險品化學(xué)品安全技術(shù)說明書和化學(xué)品安全標(biāo)簽所示，車輛所運危險品所屬項別：（）。

三、隨車配備應(yīng)急處理器材及安全防護(hù)設(shè)備 根據(jù)所運輸危險品化學(xué)品安全技術(shù)說明書和化學(xué)品安全標(biāo)簽所著防護(hù)措施、滅火方法、泄漏處理等要求，隨車配備與運輸?shù)奈ｋU貨物性質(zhì)相適應(yīng)的安全防護(hù)、環(huán)境保護(hù)和消防設(shè)備，并確保設(shè)備能有效使用。

四、規(guī)范開展道路運輸活動 嚴(yán)格按照《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》（交通部2005年9號令）、《汽車運輸危險貨物規(guī)則》（jt617）、《汽車運輸、裝卸危險貨物作業(yè)規(guī)程》（jt618）等規(guī)定、規(guī)則、規(guī)程的要求，在道路危險貨物運輸過程中，除駕駛?cè)藛T外，另外配備押運人員。采取必要措施，防止危險貨物在運輸全過程中脫落、揚散、丟失以及燃燒、爆炸、泄漏等情況發(fā)生。不超速、不超載，不疲勞駕駛。

五、從業(yè)人員安全教育，及時簽訂安全責(zé)任書 按相關(guān)法規(guī)、規(guī)定、文件要求，聘用有效《從業(yè)資格證》的從業(yè)人員（危貨駕駛、押運、裝卸管理），定期組織從業(yè)人員進(jìn)行安全教育學(xué)習(xí)和崗位技術(shù)培訓(xùn)，確保安全教育學(xué)習(xí)培訓(xùn)切實有效，并與所聘用的從業(yè)人員（危貨駕駛、押運、裝卸管理）、專職安全員簽訂真實有效的安全責(zé)任書。

六、認(rèn)真落實車輛、設(shè)施、設(shè)備安全管理制度

（一）按《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》第八條、第二十二條、第四十五條要求的規(guī)定，維護(hù)、檢測、使用和管理專用車輛，確保專用車輛技術(shù)狀況良好，按時投?！兜缆肺ｋU貨物承運人責(zé)任險》，本篇文章來自資料管理下載。按期進(jìn)行車輛技術(shù)性能檢測（及罐體檢測）且符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

（二）為危貨車輛安裝《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》（jt/t 794-2011）的衛(wèi)星定位裝置，接入全國聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，并實施有效監(jiān)控。

（三）嚴(yán)格按企業(yè)《車輛、設(shè)施、設(shè)備安全管理制度》要求，落實車輛、設(shè)施、設(shè)備的安全管理。

七、保障公眾安全 不在人口密集區(qū)進(jìn)行危貨車輛維修、危險品轉(zhuǎn)運等工作，若屬特殊情況確需維修、危險品轉(zhuǎn)運的，首先向公安、安監(jiān)、消防等相關(guān)部門報告，取得同意后方可實施。如違反以上承諾，自愿按規(guī)定接受管理部門處罰，并承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

第五篇：危險品運輸安全操作規(guī)程

錦州XX貨物運輸有限公司文件

錦天貨〔2013〕021號

關(guān)于發(fā)布危險品運輸安全操作規(guī)程的通知

公司各部門：

為進(jìn)一步做好安全生產(chǎn)工作，落實本公司的安全生產(chǎn)各項目標(biāo)，特制定《危險品運輸安全操作規(guī)程》，現(xiàn)印發(fā)給你們，請遵照執(zhí)行。

2013年9月5日

主題詞：

報送：市道路運輸管理處 抄送：公司各部門

共打印2份

審核人：XXX 1 s

發(fā)布日期：2

錦州XX貨物運輸有限公司

危險品運輸安全操作規(guī)程】 2013年9月

實施日期：2013年10月【

危險品運輸安全操作規(guī)程

易燃、易爆物品發(fā)生火災(zāi)爆炸事故的危險性大，造成的損失大，人員傷亡大，火災(zāi)撲救難度大，為了做好運輸管理工作，保證所運輸安全，特作如下規(guī)定：

1、車輛進(jìn)入危險物品裝卸區(qū)，應(yīng)嚴(yán)格遵守該區(qū)安全規(guī)定，裝卸貨物時應(yīng)聽從指定人員的指揮，車輛與貨物之間要有安全距離，并不準(zhǔn)堵塞安全通道，駕駛員不準(zhǔn)離開車輛。

2、裝卸過程中，車輛的起動機(jī)必須熄火，并切斷總電源，在有坡度的場地裝卸貨物時必須有防止車輛滑坡的有效措施。

3、裝卸過程中，駕駛員負(fù)責(zé)監(jiān)督裝卸，裝車完畢必須對所裝貨物遮蓋捆扎等安全措施，以及對影響車輛起動的不安全因素進(jìn)行檢查。

4、裝卸過程中需移動車輛時，應(yīng)先關(guān)上車廂門或欄板，若原地關(guān)不上時，必須有指定人員在車上監(jiān)護(hù)才能移動車輛起步要慢，行步要穩(wěn)。

5、禁止裝卸作業(yè)區(qū)內(nèi)調(diào)整汽車的油、電線路及維修車輛。

6、所運貨物到達(dá)地點后，應(yīng)及時卸貨，卸貨后車輛應(yīng)及時開出裝卸區(qū)，不準(zhǔn)在庫區(qū)內(nèi)貨物停放、停留。

7、裝卸貨物時應(yīng)嚴(yán)格穿戴規(guī)定的防護(hù)用具，車廂內(nèi)不得粘有油脂污染物及強(qiáng)酸等殘留物。

8、車輛的機(jī)械部分，必須處于良好的技術(shù)狀態(tài)，尤其是制動、方向操縱，方向批示等部分，必須保證絕對良好，車廂、地板必須平整完好、牢固鐵質(zhì)底板車廂應(yīng)采取襯墊防護(hù)措施，如鋪墊橡膠板等，不可用松軟可燃材料。

9、機(jī)動車輛必須裝有有效地隔熱和熄滅火星的裝置，電路系統(tǒng)應(yīng)有切斷電源和隔離電火花的裝置，并配有相應(yīng)的滅火消防設(shè)施（滅火器）和捆扎、防散失的工具。

10、駕駛員、押運人員對所運輸?shù)囊兹家妆瘜W(xué)品應(yīng)了解其化學(xué)和物理性質(zhì)，掌握應(yīng)急處理措施，必須有經(jīng)過崗位消防知識、專業(yè)知識培訓(xùn)合格的才能上崗作業(yè)。

11、出車時各種證件（駕駛證、準(zhǔn)運證、行駛證及培訓(xùn)合格證等）應(yīng)攜帶齊全，隨車攜帶的遮蓋、捆扎、消防器材等工具必須齊全、良好，車廂內(nèi)應(yīng)清掃干凈，不得有與所裝貨物性質(zhì)相抵觸的殘留物，同時必須對車輛安全技術(shù)狀況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)故障必須排除后方可投入運行。

12、行車的過程中必須遵守消防、交通治安等法規(guī)，嚴(yán)格控制車速，保持與 前車的距離，嚴(yán)禁違章超車，并盡量避免急剎車，確保行車安全。

13、押運人員必須乘坐指定位置上，車上嚴(yán)禁搭乘無關(guān)人員，嚴(yán)禁吸煙和攜帶與所裝貨物相抵觸的物品。

14、運輸車輛在途中應(yīng)經(jīng)常停車檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施，通過鐵路交叉口及復(fù)雜路口時，要一慢二看三通過，任何情況下不能熄火滑行，并盡量避免在鐵路道上換擋。

15、途中遭遇雷雨時，不得在樹下、電線桿、高壓線、鐵塔等容易遇到雷和產(chǎn)生火花的地點停車，在雨雪風(fēng)霧視線較差的天氣行車或通過泥濘積雪、結(jié)冰、坡大、狹窄等危險路段或有警示標(biāo)志時，車輛的時速不應(yīng)超過15km，并應(yīng)避免使用緊急剎車或急速轉(zhuǎn)向，與同方向行駛的車輛之間，應(yīng)保持不小于50m的距離。在暴雨和雷電等惡劣天氣情況下，產(chǎn)品不應(yīng)出入庫。惡劣天氣能見度在5m以內(nèi)時，或坡度在6%以上且能見度在10m以內(nèi)時，應(yīng)停止行駛。

16、車輛發(fā)生故障需修車時，應(yīng)選擇安全地點，嚴(yán)禁明火照明作業(yè)，需進(jìn)入修理廠時嚴(yán)禁截貨進(jìn)入場內(nèi)。

17、貨物運輸、裝卸過程中，一旦發(fā)生事故應(yīng)立即組織搶救，及時向有關(guān)部門報告，不得隱瞞，并負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場，如實匯報事故發(fā)生經(jīng)過。

18、生產(chǎn)區(qū)至總倉庫區(qū)運輸民用爆破器材的行車路線，不應(yīng)隨意更改。

19、運輸民用爆破器材的機(jī)動車在民用爆破器材生產(chǎn)區(qū)和民用爆破器材總倉庫區(qū)內(nèi)的行車速度不應(yīng)超過15km/h，前后兩車之間的距離不應(yīng)小于50m，不應(yīng)超4

車、追車；在道路不平、視線不好、人員聚集的地方，應(yīng)有相應(yīng)的安全措施。

20、各種車輛的裝載量不應(yīng)超過額定負(fù)荷。車輛起停時，應(yīng)避免突然起動和急剎車。駕駛員離車時，應(yīng)拉緊手閘、切斷電路、鎖好車門，車輛不應(yīng)停放在縱坡大于5%的路段。

21、機(jī)動車輛不應(yīng)直接進(jìn)入危險建筑物內(nèi)時，宜在距建筑物不小于2.5m處進(jìn)行裝卸作業(yè)；當(dāng)建筑物內(nèi)火炸藥粉塵或易燃易爆溶劑揮發(fā)氣體時，機(jī)動車應(yīng)在建筑物門前不小于5m處進(jìn)行裝卸。

22、運輸車裝車時，控制裝載質(zhì)量不應(yīng)超過額定負(fù)荷，包裝件應(yīng)碼放整齊，嚴(yán)禁超高裝載。中途卸車后，及時調(diào)整包裝件的堆放高度，防止高位墜落和撞擊。

23、裝運民用爆破器材時，駕乘人員應(yīng)對爆破器材的包裝進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不符合包裝要求和破損的，要及時報告和處理，同車運輸不同品種民用爆破器材時應(yīng)按表1規(guī)定執(zhí)行。

24、運輸民用爆破器材的車輛出車或收車前應(yīng)將車廂打掃干凈，清出的藥粉、藥渣應(yīng)送至指定地點，定期進(jìn)行銷毀。