第一篇：高職院校物流實訓(xùn)方案(國際物流方向)

高職院校物流實訓(xùn)方案(國際物流方向)

※ 培養(yǎng)目標(biāo)

1)專業(yè)名稱：現(xiàn)代物流專業(yè)

2)修業(yè)年限：二年

3)招生對象：高中畢業(yè)或具有高中同等學(xué)力者

4)專業(yè)方向：國際物流

面向國際物流服務(wù)企業(yè)，培養(yǎng)擁護(hù)黨的基本路線，德、智、體、美全面發(fā)展，身心健康，具有與本專業(yè)相適應(yīng)的文化知識、良好的職業(yè)道德和素質(zhì)，掌握本專業(yè)基本概念、基本知識、基本技能，了解國際物流服務(wù)企業(yè)的運(yùn)營過程和經(jīng)營管理狀況，具有實際管理能力的基層運(yùn)營管理人員。

緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)中應(yīng)重點體現(xiàn)的特色：本專業(yè)培養(yǎng)培訓(xùn)緊缺人才，突出以下知識、技能和行為習(xí)慣的培養(yǎng)：

（1）了解國際物流的全過程，掌握與國際物流有關(guān)的法律規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全要求，具有具體物流環(huán)節(jié)的組織能力和初步經(jīng)驗；

（2）能依據(jù)有關(guān)技術(shù)和法律規(guī)范，分析和解決國際物流過程中的一般技術(shù)問題，具有工作計劃的組織、實施和評估能力；

（3）讀一般性英文商務(wù)函件；

（4）具有人際交往、團(tuán)隊合作、協(xié)調(diào)人際關(guān)系的能力以及較強(qiáng)的環(huán)保和節(jié)約資源的意識。

專業(yè)基本能力：本專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)當(dāng)具備以下知識和技能：

（1）能提供國際物流過程中的報關(guān)、報檢等貨代服務(wù)；

（2）能夠識讀并填制與國際物流有關(guān)的各類單據(jù)；

（3）能操作運(yùn)用與國際物流有關(guān)的軟件；

（4）具有計算簡單國際物流運(yùn)作成本的能力，并能參與投標(biāo)報價；

（5）具有收集、整理、編制物流數(shù)據(jù)資料的能力；

（6）具備與國際物流業(yè)務(wù)相關(guān)的設(shè)施設(shè)備操作管理能力；

（7）掌握國際物流服務(wù)企業(yè)1～2個工作崗位所需的業(yè)務(wù)知識、基本技能，并具有初步經(jīng)驗，取得相應(yīng)的職業(yè)資格證書。

※ 就業(yè)方向

本專業(yè)畢業(yè)生可在制造企業(yè)、專業(yè)化物流服務(wù)企業(yè)、流通企業(yè)、國際運(yùn)輸企業(yè)從事一

線國際物流運(yùn)營業(yè)務(wù)管理工作。

第二篇：國際物流實訓(xùn)小結(jié)

通過學(xué)習(xí)，讓我們初步掌握進(jìn)出口貿(mào)易實務(wù)的基本原理、基本知識和基本技能與方法，為培養(yǎng)應(yīng)用型外銷人才打基礎(chǔ)。仿真教學(xué)系統(tǒng)等直觀性強(qiáng)、動手能力強(qiáng)的實訓(xùn)手段，加強(qiáng)了我們對專業(yè)的感性認(rèn)識，有效提高了我們分析問題和解決問題的能力，有利于我們掌握現(xiàn)代化物流管理工具，提高其在企業(yè)適應(yīng)能力。

國際物流系統(tǒng)包括外貿(mào)管理系統(tǒng)、貨代管理系統(tǒng)、堆場管理系統(tǒng)、報關(guān)管理系統(tǒng)、船代管理系統(tǒng)、和管理系統(tǒng)六個子系統(tǒng)，模擬了國際物流中各個環(huán)節(jié)的實際業(yè)務(wù)。模擬國際物流的實際情景，可選擇汽車、電腦、食品等行業(yè)，從進(jìn)出口合同發(fā)起，經(jīng)過貨代、堆場、報關(guān)、船運(yùn)等相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作，完成國際物流的相關(guān)服務(wù)。

系統(tǒng)主要針對國際貿(mào)易的出口和進(jìn)口兩大主要業(yè)務(wù)流程進(jìn)行模擬：

一．外貿(mào)管理系統(tǒng)認(rèn)識

1、基礎(chǔ)資料維護(hù)

2、認(rèn)識國際貿(mào)易進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程，包括：合同的錄入、合同的審核、開證的申請、單證的制作、貨代的委托。

3、財務(wù)管理

4、業(yè)務(wù)統(tǒng)計

二．貨代管理系統(tǒng)認(rèn)識

1、基礎(chǔ)資料維護(hù)（系統(tǒng)管理——à基礎(chǔ)數(shù)據(jù)）

集裝箱貨運(yùn)站維護(hù)，客戶工廠/倉庫維護(hù)，拖車公司維護(hù)。

2、貨代公司的相關(guān)操作，完成訂單管理和貨代管理的相關(guān)作業(yè)。

三．堆場管理系統(tǒng)認(rèn)識

1、基礎(chǔ)資料維護(hù)：費(fèi)用設(shè)置，修理代碼

2、認(rèn)識集裝箱進(jìn)出存管理的相關(guān)業(yè)務(wù)，熟悉堆場的相關(guān)業(yè)務(wù)流程過程。

3、費(fèi)用結(jié)算

四．報關(guān)管理系統(tǒng)認(rèn)識

1、基礎(chǔ)信息維護(hù)（報關(guān)系統(tǒng)維護(hù)--à字典維護(hù)）：國家地區(qū)，相關(guān)代碼

2、認(rèn)識報關(guān)管理系統(tǒng)的相關(guān)流程，熟悉出口和進(jìn)口報關(guān)的相關(guān)業(yè)務(wù)和操作流程。

五．船代管理系統(tǒng)認(rèn)識

1、基本信息維護(hù)，在【船務(wù)管理的】下我們可以維護(hù)船代系統(tǒng)的各種基本信息。

2、認(rèn)識船代系統(tǒng)的相關(guān)業(yè)務(wù)，熟悉船舶的到港，相關(guān)的單證的制作以及edi數(shù)據(jù)的生成等。

通過實際操作，我們深刻體會到理論和實際操作的差別，深刻體會到做物流的艱辛，但是我們也體會到了理論與實際相結(jié)合的樂趣，我們相信，真正的實踐源于生活中的點點滴滴，經(jīng)過積累我們一定能夠有美好的明天。

第三篇：國際物流實訓(xùn)總結(jié)

在一汽國際物流中心實習(xí)的短短兩周時間中，我們既忙碌又愉快，在與一汽國際物流中心親密接觸的日子里，我們了解了一汽國際物流中心，了解了一汽大眾集團(tuán)，學(xué)到了很多知識，掌握了很多的實踐經(jīng)驗，把課堂中學(xué)到的知識真真正正的應(yīng)用到了實際的操作之中，我們得到很多，感恩很多，然而，給我留下最深印象的還是一汽國際物流人身上的種種精神與能量。

在一汽國際物流人身上我看見了這樣一種精神，那就是永遠(yuǎn)用飽滿的熱情與能量對待身邊的一切，無論工作還是學(xué)習(xí)。指導(dǎo)我們的齊師傅就是這樣一個人，他只是國際物流之中的一個普通員工，然而，他普通的身份卻從事著極為不平凡的工作，在對我們進(jìn)行培訓(xùn)的日子里，他總是不厭其煩的對我們進(jìn)行講解，事無巨細(xì)，他不求我們對他感激，他只想竭盡自己所有的力量，把他所知道的物流知識毫無保留的傳達(dá)給我們，無論我們多么麻煩，多么調(diào)皮，他只是對我們微笑，不斷的鼓勵我們，促使我們進(jìn)步。齊師父只是國際物流之中的一粒沙土，像齊師傅這樣，在自己崗位上不知疲倦的貢獻(xiàn)著自己的光和熱的人還有很多，他們沒有所求什么，只想把自己的熱情發(fā)揮在自己熱愛的崗位之上，因為他們知道，只有將大家的力量凝聚起來，才能有國際物流更美好的未來。

學(xué)無止境，這樣一句古話，在國際物流得到了最為充分的體

現(xiàn)。上至管理層的領(lǐng)導(dǎo)，下至基層作業(yè)人員，都秉承著這樣一種學(xué)習(xí)與改進(jìn)的精神。標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)卡，是很多大型公司通用的一種作業(yè)管理模式，主要對作業(yè)的工序流程做出規(guī)范的演示與約束，這種管理模式在很大程度上杜絕了作業(yè)過程中的不規(guī)范操作，降低了作業(yè)危險，減少了資源的浪費(fèi)，同時提高了作業(yè)效率，降低了物流成本。國際物流中心的目視看板包含了標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)卡和貨物存儲貨位的基本信息，無論是新人還是陌生人，都能在最短的時間內(nèi)查找到所需信息，方便快捷。在生產(chǎn)的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)一些不完美的細(xì)節(jié)，針對這些問題，國際物流專門成立了專項小組，對工作中出現(xiàn)的問題進(jìn)行仔細(xì)的記錄，分析，利用一切可用資源，尋求最佳解決方案，并加以試用，直至問題解決。國際物流永遠(yuǎn)以一種學(xué)習(xí)的態(tài)度，立足長遠(yuǎn)，采用一流的管理方法、引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，以嚴(yán)謹(jǐn)謙虛的工作精神迎接未來的一切挑戰(zhàn)。

精益求精，永續(xù)服務(wù)，創(chuàng)新無限是國際物流人最終的追求，創(chuàng)新是國際物流不斷發(fā)展的精髓。在日常的工作之中，我們不乏看到創(chuàng)新的影子。以小筐組揀選作業(yè)為例，在小筐組閑置工具存放區(qū)，我們看到了很多被閑置的貨架，然而，在作業(yè)現(xiàn)場，我們看到的卻是另外一種景象，滑輪貨架取代了以前的作業(yè)功臣，這種貨架，指在框架結(jié)構(gòu)中安置了很多滑輪，科學(xué)的傾斜角度能夠使貨物受慣性的作用順利滑行到裝貨

區(qū)域，不需人力的搬運(yùn)，靈活方便。r3管理信息系統(tǒng)，是國際物流創(chuàng)新實踐的另一法寶之一，r3系統(tǒng)將生產(chǎn)與物流作業(yè)緊密的聯(lián)系起來，以供應(yīng)生產(chǎn)為原則，層層發(fā)布需求供貨信息，物流作業(yè)以fis單為依據(jù)，進(jìn)行貨物的出、入庫存管理，對貨物進(jìn)行存儲、檢驗、包裝、運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)。以最大的努力保證正常生產(chǎn)。在庫存管理環(huán)節(jié)中，r3系統(tǒng)的功效得到了最大的發(fā)揮，它能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行分類管理，篩選存在危險庫存量的貨物，使庫存保管員能在第一時間了解貨物需求，及時通知供應(yīng)商進(jìn)行供貨，保質(zhì)保量的滿足生產(chǎn)的需求。

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間，兩周的時間就這樣結(jié)束了，收獲很多，感悟很多，然而心里最難以割舍的還是我們十個人建立起來的深厚友誼，在實習(xí)之前我們彼此之間還很陌生，都不熟識，不甚了解，雖然我們相處的時間很短暫，我們之間也時有爭歧，但是，青春的語言是永遠(yuǎn)相通的，團(tuán)結(jié)奮斗是我們們之間永遠(yuǎn)的旋律，我們用我們怒放的青春、炙熱的情感在國際物流唱響了一首生動的青春之歌。因為年輕，我們擁有活力，因為激情，我們潛能無限，因為團(tuán)結(jié)，我們固若金剛。

在實習(xí)的期間，需要感謝的人太多，最讓我感動的還是指導(dǎo)老師的敬業(yè)精神，他們放棄了自己寶貴的假期，將精力投入在我們的身上，像對待親子般的關(guān)心我們，竭盡所能為我們

提供生活工作上的便利，我謹(jǐn)代表所有實習(xí)的同學(xué)對這些可敬的人說一聲誠摯的謝謝。最后我還要感謝學(xué)校以及一汽國際物流中心各位領(lǐng)導(dǎo)對我們的支持與栽培，正是因為你們的關(guān)注，才有了我們更加輝煌的明天。

第四篇：走出高職院校物流專業(yè)實訓(xùn)的誤區(qū)

走出高職院校物流專業(yè)實訓(xùn)的誤區(qū)

陳國棟

摘要：目前高職院校物流專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)中普遍存在動口動筆不動手的誤區(qū)。本文通過對物流人才培養(yǎng)層次和方法的分析，指出誤區(qū)所在，并分析了誤區(qū)產(chǎn)生的原因，提出了解決辦法。

關(guān)鍵詞：物流 實訓(xùn) 培養(yǎng)目標(biāo)

古人云：君子動口，小人動手。這句話只要稍加注解，改成“君子動口（筆），小人動手”就是目前一部分高職院校物流專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)的真實寫照。例如，南京有一家民辦高職院校的物流專業(yè)的實訓(xùn)課程是這樣安排的，第一項是北京羅杰斯物流軟件操作及物流模型操作，第二項是用友ERP沙盤模擬，第三項是管理溝通實訓(xùn)，第四項是江蘇省助理物流師考證實訓(xùn)（通過率幾乎100%）。再如，南京還有一家國家級高職示范院校的物流專業(yè)的大型實訓(xùn)室，主要實訓(xùn)項目是自動分揀，設(shè)備是真的，但缺乏真實的運(yùn)作，只能模擬，主要是觀察體會。這些物流專業(yè)的實訓(xùn)教學(xué)基本是動口或動筆形式，畢業(yè)時走出校門距離頂崗工作相差不少，那么，高職院校物流專業(yè)的實訓(xùn)應(yīng)該怎樣開展？

物流崗位或人才分為三個層次：

第一，基層物流操作人才。這類人才主要從事具體的物流作業(yè)，如貨物的上架、分揀、堆垛、包裝、配送等，對他們的要求主要是操作能力的訓(xùn)練、吃苦耐勞精神的加強(qiáng)和企業(yè)文化意識的培養(yǎng)。但隨著先進(jìn)機(jī)械設(shè)備和信息技術(shù)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用和推廣，對物流操作人才的能力也提出了更高的要求。包括叉車工、庫管員、理貨員、訂單員、采購員、質(zhì)檢員、報關(guān)員、分揀員等。

第二，中層物流管理人才。這類人才主要對物流運(yùn)作的某一部門進(jìn)行管理，他們必須熟悉自身從事的物流環(huán)節(jié)的運(yùn)營，使本環(huán)節(jié)的物流工作進(jìn)行得更有效、更合理，此外還要有整個物流大系統(tǒng)的理念，并協(xié)調(diào)配合相關(guān)部門，使整個物流系統(tǒng)合理化、科學(xué)化。因此，中層物流管理人才應(yīng)掌握物流基礎(chǔ)理論、物流管理、經(jīng)濟(jì)管理、決策分析、外語及法律法規(guī)等方面的知識。包括倉儲（配送）經(jīng)理、運(yùn)輸經(jīng)理、調(diào)度、供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)員、物料經(jīng)理、物流營銷經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理、采購經(jīng)理等。

第三，高層物流管理人才。高級物流管理人才要求從業(yè)人員知識面廣，有較強(qiáng)的戰(zhàn)略判斷和把握能力，能敏銳地發(fā)現(xiàn)市場的變化，對物流的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行宏觀調(diào)控。包括物流規(guī)劃師、物流系統(tǒng)分析師、物流咨詢師、物流策劃師等。

高職院校物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是第二類人才。目標(biāo)本身沒有問題，問題是怎樣實現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)。物流一詞來自軍事后勤。在軍事后勤領(lǐng)域，乃至整個軍事領(lǐng)域，士兵必須完成基本軍事技能訓(xùn)練，軍官則要完成基本軍事技能訓(xùn)練+指揮訓(xùn)練。軍官必須完成的基本軍事技能訓(xùn)練部分，訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)也比士兵高，不然軍官在士兵面前就沒有威信。中基層管理崗位或二線物流崗位文員必須熟練掌握一線員工的技能，才能順利進(jìn)行工作分配、工作指導(dǎo)和績效考核。

目前高職院校物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是中基層管理崗位或二線物流崗位文員，實訓(xùn)內(nèi)容卻不涉及一線技能，乃是一種空中樓閣，這也是高職院校物流專業(yè)的誤區(qū)。

造成這種誤區(qū)的原因有三：

第一，實訓(xùn)安排避重就輕。俗話說：“知易行難”。管理崗位或文員崗位技能都是動口、動筆、動電腦，技能≈知識，教師容易教，學(xué)生容易學(xué)，例如三字碼、excel表格、物流軟件操作等。一線技能都是動手為主，需要反復(fù)吃苦訓(xùn)練，技能才能固化，訓(xùn)練不是很難，但是比較辛苦。

第二，學(xué)院不愿投入。物流一線技能，如條形碼、叉車、液壓車、吊車、分揀、包裝、堆碼等。叉車、液壓車訓(xùn)練需要設(shè)備和場地。條形碼、價格標(biāo)簽、分揀、包裝、堆碼等需要大量消耗品供訓(xùn)練。這些都需要大量經(jīng)費(fèi)，高職院校一般都不愿投入。

第三，學(xué)生不愿吃苦。學(xué)生、家長乃至社會都有一種病態(tài)心理，眼高手低，最愿意在辦公室做白領(lǐng)，最不愿意在一線工作。如果學(xué)院的實訓(xùn)安排比較辛苦，下一屆招生時報考本專業(yè)的學(xué)生就會明顯減少。

如何才能走出高職院校物流專業(yè)實訓(xùn)的誤區(qū)？可以如下樣嘗試：

第一，實訓(xùn)安排時調(diào)整動手和動口、動筆的比例?？梢詣涌?、動筆的實訓(xùn)占50%，動手的實訓(xùn)占50%，這樣學(xué)生和家長容易接受。

第二，學(xué)院適當(dāng)投入。叉車、液壓車等設(shè)備比較耐用，一臺液壓車價格在1200元至2000元之間，一臺1.5噸叉車一般在6萬元。打碼機(jī)、空白價格標(biāo)簽如果從生產(chǎn)廠家直接進(jìn)貨，也不會太貴。這些投入只相當(dāng)工科專業(yè)實訓(xùn)投資的一個零頭。

第三，轉(zhuǎn)變學(xué)生不愿吃苦的觀念。新生入學(xué)后，將傳統(tǒng)軍訓(xùn)改為到專業(yè)管理咨詢公司做一周的拓展訓(xùn)練，能夠轉(zhuǎn)變獨生子女身上的很多習(xí)慣和觀念。軍訓(xùn)是流于形式，拓展訓(xùn)練是根據(jù)目標(biāo)安排拓展訓(xùn)練項目，效果差別巨大。我?guī)У陌嗉売幸晃慌?，平時很文弱，在拓展訓(xùn)練高空斷橋項目上，哭著不敢上，好不容易上去后又哭著不敢跨越斷橋，不敢下來，她一人單項耗時近半小時，最終完成后，在該女生身上發(fā)生了脫胎換骨式的變化，她變得非常自信、非常能吃苦。

總之，雖然高職院校物流專業(yè)實訓(xùn)普遍存在誤區(qū)，但只要敢于正視誤區(qū)，愿意改變，走出誤區(qū)也是可行的。

第五篇：高職物流試驗班實訓(xùn)心得

高職物流試驗班實訓(xùn)心得(精選多篇)

高職物流試驗班實訓(xùn)心得體會

實訓(xùn)心得 111129

實訓(xùn)越來越接近第二階段的尾聲，試驗班的每一個同學(xué)都對第二階段的考核進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備，我們覺得第二階段的實訓(xùn)還是讓我們從中學(xué)習(xí)到了不少可用的知識。我們第三階段的實訓(xùn)將在下月1號正式開始，第三階段的培訓(xùn)導(dǎo)師也已經(jīng)和我們見面進(jìn)行了短暫的交流，也讓我們知道了第三階段將要完成的任務(wù)以及給我們提出的要求。

今天是我們第二階段實訓(xùn)考核的日子，大家早上雖然進(jìn)行了大運(yùn)動量的晨練但是我們每個人都對今天的考核攢足了精神，我們覺得經(jīng)過了接近一個月 的訓(xùn)練我們每位同學(xué)都想用最后一次的考核來為我們第二階段的實訓(xùn)畫上一個圓滿的句號。早上我們一位同學(xué)接著一位同學(xué)出去進(jìn)行考核，考核的同學(xué)在實訓(xùn)室里面揮汗如雨，沒有進(jìn)行考核的同學(xué)在實訓(xùn)室教師里面做著自己想做的事情。有的同學(xué)在認(rèn)真復(fù)習(xí)自己的專升本考試資料，有的同學(xué)通過word文檔看一看第三階段我們將進(jìn)行怎樣的訓(xùn)練，通過兩個階段的訓(xùn)練大家都對自己應(yīng)該怎樣進(jìn)行合理的安排，學(xué)習(xí)計劃有了一個更加明確的認(rèn)識?？己藢τ谖覀儊碚f只是一種測試，看一看我們這階段的實訓(xùn)內(nèi)容有沒有什么進(jìn)步，我們無論進(jìn)行哪一階段的測試都不是看我們誰是第一誰是第二，我們試驗班全體同學(xué)能夠把導(dǎo)師教授的知識內(nèi)容最終變?yōu)樽约旱闹R那么我們開設(shè)這個試驗班的目的就達(dá)到了。

第三階段的導(dǎo)師也對第三階段提出了要求，第三階段更多的是要讓我們在學(xué)習(xí)知識的同時更多的進(jìn)行動手操作

要讓我們在學(xué)中做、做中學(xué)，同時對于我們第二階段實訓(xùn)當(dāng)中所出現(xiàn)的問題也用生動的故事給我們善意的指出，希望我們在第三階段實訓(xùn)當(dāng)中能夠把握好學(xué)校以及環(huán)眾公司給我們搭建的這個好平臺，好好的把學(xué)習(xí)過的知識內(nèi)容吸收為自己的東西?，F(xiàn)在的實訓(xùn)都是為了我們以后能夠在物流企業(yè)當(dāng)中有高出別人一籌的實力，我們的實力是要通過我們自己努力得來的，世上沒有免費(fèi)的午餐，想要吃上豐盛的午餐就必須用我們勤勞的雙手去創(chuàng)造。

物流仿真試驗心得報告

這次實習(xí)是通過軟件模擬進(jìn)行的物流試驗,以模擬仿真代替實際操作過程.一.實習(xí)目的

這次試驗的目的是我們參與物流軟件系統(tǒng)在電腦上的操作,加深對物流流程的了解和掌握,通過理論和實踐相結(jié)合,培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力,實際操作能力,為步入社會和工作打下扎實的基礎(chǔ).通過樂龍軟件,結(jié)合實際情況,了解物流中心模

型構(gòu)造,加深對課本理論知識的認(rèn)識.通過實驗實習(xí),切入了解大型企業(yè)產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中,流水線操作的過程演示和了解,為以后進(jìn)入企業(yè),在生產(chǎn)流程這一塊,對產(chǎn)品分類裝卸程序運(yùn)行和設(shè)計打下基礎(chǔ).通過物流仿真實驗實習(xí),我么了解到, 物流仿真技術(shù)是借助計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)學(xué)手段，采用虛擬現(xiàn)實方法，對物流系統(tǒng)進(jìn)行實際模仿的一項應(yīng)用技術(shù)。隨著物流系統(tǒng)變得越來越復(fù)雜并且內(nèi)部關(guān)聯(lián)性越來越強(qiáng)，仿真技術(shù)日益成為其研究的重要手段。運(yùn)用計算機(jī)仿真技術(shù)對現(xiàn)有的生產(chǎn)物流系統(tǒng)的優(yōu)化或新生產(chǎn)物流系統(tǒng)的設(shè)計，不僅可以避免建立物理試驗?zāi)M系統(tǒng)的投資，減少設(shè)計成本，而且可以通過計算機(jī)技術(shù)進(jìn)行精確計算和驗證分析，提高系統(tǒng)方案的可行性。根據(jù)物流中心的工藝設(shè)備參數(shù)和工藝流程建立起來的計算機(jī)仿真系統(tǒng)，可以形成直觀立體的三維仿真動畫，提供生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)量，確定瓶頸位置，報告資源利用率。還可以被用來支持投

資決定，校驗物流系統(tǒng)設(shè)計的合理性，通過對不同的物流策略進(jìn)行仿真實驗來找出最優(yōu)解。仿真運(yùn)行結(jié)束后可根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)生成仿真報告，顯示各個物流設(shè)備的利用率、空閑率、阻塞率等數(shù)據(jù)。最后根據(jù)仿真報告提供的數(shù)據(jù)對物流系統(tǒng)的優(yōu)缺點進(jìn)行判斷，做出科學(xué)決策。同時物流仿真可以降低整個物流投資成本。

通過指導(dǎo)書,我們知道目前幾個應(yīng)用較多的大型仿真軟件有automod、witness、arena、flexsim、em-plant、simanimation、showflow、ralc等專業(yè)仿真軟件。我們主要學(xué)習(xí)了樂龍軟件的操作和應(yīng)用.二.這次實驗實習(xí),我們接觸了五個實驗,分別是:

1.通過型物流中心的模型構(gòu)筑

其目的是本章通過“通過型物流中心”的例子來學(xué)習(xí)利用部件生成器、傳送帶、部件消滅器、作業(yè)員、籠車等來構(gòu)筑模型的方法；進(jìn)一步具體掌握本軟件 的基本操作方法。

2.倉儲型物流中心模型

其目的是運(yùn)用自動立體倉庫、裝貨中轉(zhuǎn)站、卸貨中轉(zhuǎn)站、傳送帶、機(jī)器人、托盤供給器等設(shè)備來建立模型的方法以及關(guān)于這些設(shè)備的設(shè)定方法。將進(jìn)貨的商品臨時保存在倉庫中，然后根據(jù)需要出庫的物流中心。

3.復(fù)合型物流中心的模型ⅰ

復(fù)合型物流中心是指用各種各樣的物流機(jī)械設(shè)備建設(shè)的大型物流中心。本次實驗，將以復(fù)合型物流中心模型為例，學(xué)習(xí)如何用包括在第4章利用過的各種設(shè)備以及滑車鐵軌、智能導(dǎo)向物、叉車等來建立模型的方法以及關(guān)于這些設(shè)備的設(shè)定方法。

4.復(fù)合型物流中心的模型ⅱ

本實驗?zāi)Ｐ褪窃诘?章做成的復(fù)合型物流中心的基礎(chǔ)上，加入卸貨和出貨部分的2層物流中心。通過本次實驗，將以復(fù)合型物流中心模型ⅱ為例，學(xué)習(xí)如何用包括在第4章利用過的各種設(shè)備

以及軌道、卸貨中轉(zhuǎn)站、左曲傳送帶、智能作業(yè)員等建立模型的方法。

三.實驗感受

系統(tǒng)仿真技術(shù)作為現(xiàn)代企業(yè)科學(xué)管理技術(shù)之一,是將對象系統(tǒng)模型化,把模型作為實驗裝置,用來分析已存在的或計劃中系統(tǒng)的一種技術(shù)。系統(tǒng)仿真是工程師、經(jīng)理和決策人對提出的關(guān)于操作、流程、或是動態(tài)系統(tǒng)的方案進(jìn)行試驗、評估、以及視覺化的工具。計算機(jī)仿真的特征是系統(tǒng)本身不必實裝就可以進(jìn)行實驗。它在減少損失、節(jié)約開支、縮短開發(fā)周期、提高生產(chǎn)效率、提高產(chǎn)品質(zhì)量等方面起著重要作用。通過對flexsim軟件的學(xué)習(xí)我們意識到利用flexsim軟件可以在不組裝實際系統(tǒng)的情況下，進(jìn)行實驗，可以在短時間、低成本下運(yùn)行，而且不給現(xiàn)行系統(tǒng)帶來任何中止或破壞的危險。物流設(shè)備及人員的配置、物流工程系統(tǒng)構(gòu)成等等是一個空間、時間與隨機(jī)變量交錯的復(fù)雜系統(tǒng)，幾乎不能用方程式、或簡單的表計算來解開這些難

題，而仿真技術(shù)對解開這些難題非常有效。通過flexsim的系統(tǒng)仿真，我們可以輕松的解決瓶頸囗在哪兒，資源配置是否合理等問題，可以通過動畫功能可視化，方便溝通經(jīng)營者、管理者和操作者之間的意見，從而加快決策速度。

走出高職院校物流專業(yè)實訓(xùn)的誤區(qū)

陳國棟

摘要：目前高職院校物流專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)中普遍存在動口動筆不動手的誤區(qū)。本文通過對物流人才培養(yǎng)層次和方法的分析，指出誤區(qū)所在，并分析了誤區(qū)產(chǎn)生的原因，提出了解決辦法。

關(guān)鍵詞：物流 實訓(xùn) 培養(yǎng)目標(biāo)

古人云：君子動口，小人動手。這句話只要稍加注解，改成“君子動口，小人動手”就是目前一部分高職院校物流專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)的真實寫照。例如，南京有一家民辦高職院校的物流專業(yè)的實訓(xùn)課程是這樣安排的，第一項是北京羅杰斯物流軟件操作及物流模型操作，第二

項是用友erp沙盤模擬，第三項是管理溝通實訓(xùn)，第四項是江蘇省助理物流師考證實訓(xùn)。再如，南京還有一家國家級高職示范院校的物流專業(yè)的大型實訓(xùn)室，主要實訓(xùn)項目是自動分揀，設(shè)備是真的，但缺乏真實的運(yùn)作，只能模擬，主要是觀察體會。這些物流專業(yè)的實訓(xùn)教學(xué)基本是動口或動筆形式，畢業(yè)時走出校門距離頂崗工作相差不少，那么，高職院校物流專業(yè)的實訓(xùn)應(yīng)該怎樣開展？

物流崗位或人才分為三個層次：

第一，基層物流操作人才。這類人才主要從事具體的物流作業(yè)，如貨物的上架、分揀、堆垛、包裝、配送等，對他們的要求主要是操作能力的訓(xùn)練、吃苦耐勞精神的加強(qiáng)和企業(yè)文化意識的培養(yǎng)。但隨著先進(jìn)機(jī)械設(shè)備和信息技術(shù)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用和推廣，對物流操作人才的能力也提出了更高的要求。包括叉車工、庫管員、理貨員、訂單員、采購員、質(zhì)檢員、報關(guān)員、分揀員等。

第二，中層物流管理人才。這類人

才主要對物流運(yùn)作的某一部門進(jìn)行管理，他們必須熟悉自身從事的物流環(huán)節(jié)的運(yùn)營，使本環(huán)節(jié)的物流工作進(jìn)行得更有效、更合理，此外還要有整個物流大系統(tǒng)的理念，并協(xié)調(diào)配合相關(guān)部門，使整個物流系統(tǒng)合理化、科學(xué)化。因此，中層物流管理人才應(yīng)掌握物流基礎(chǔ)理論、物流管理、經(jīng)濟(jì)管理、決策分析、外語及法律法規(guī)等方面的知識。包括倉儲經(jīng)理、運(yùn)輸經(jīng)理、調(diào)度、供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)員、物料經(jīng)理、物流營銷經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理、采購經(jīng)理等。

第三，高層物流管理人才。高級物流管理人才要求從業(yè)人員知識面廣，有較強(qiáng)的戰(zhàn)略判斷和把握能力，能敏銳地發(fā)現(xiàn)市場的變化，對物流的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行宏觀調(diào)控。包括物流規(guī)劃師、物流系統(tǒng)分析師、物流咨詢師、物流策劃師等。

高職院校物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是第二類人才。目標(biāo)本身沒有問題，問題是怎樣實現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)。物流一詞來自軍

事后勤。在軍事后勤領(lǐng)域，乃至整個軍事領(lǐng)域，士兵必須完成基本軍事技能訓(xùn)練，軍官則要完成基本軍事技能訓(xùn)練+指揮訓(xùn)練。軍官必須完成的基本軍事技能訓(xùn)練部分，訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)也比士兵高，不然軍官在士兵面前就沒有威信。中基層管理崗位或二線物流崗位文員必須熟練掌握一線員工的技能，才能順利進(jìn)行工作分配、工作指導(dǎo)和績效考核。

目前高職院校物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是中基層管理崗位或二線物流崗位文員，實訓(xùn)內(nèi)容卻不涉及一線技能，乃是一種空中樓閣，這也是高職院校物流專業(yè)的誤區(qū)。

造成這種誤區(qū)的原因有三：

第一，實訓(xùn)安排避重就輕。俗話說：“知易行難”。管理崗位或文員崗位技能都是動口、動筆、動電腦，技能≈知識，教師容易教，學(xué)生容易學(xué)，例如三字碼、excel表格、物流軟件操作等。一線技能都是動手為主，需要反復(fù)吃苦訓(xùn)練，技能才能固化，訓(xùn)練不是很難，但是比較

辛苦。

第二，學(xué)院不愿投入。物流一線技能，如條形碼、叉車、液壓車、吊車、分揀、包裝、堆碼等。叉車、液壓車訓(xùn)練需要設(shè)備和場地。條形碼、價格標(biāo)簽、分揀、包裝、堆碼等需要大量消耗品供訓(xùn)練。這些都需要大量經(jīng)費(fèi)，高職院校一般都不愿投入。

第三，學(xué)生不愿吃苦。學(xué)生、家長乃至社會都有一種病態(tài)心理，眼高手低，最愿意在辦公室做白領(lǐng)，最不愿意在一線工作。如果學(xué)院的實訓(xùn)安排比較辛苦，下一屆招生時報考本專業(yè)的學(xué)生就會明顯減少。

如何才能走出高職院校物流專業(yè)實訓(xùn)的誤區(qū)？可以如下樣嘗試：

第一，實訓(xùn)安排時調(diào)整動手和動口、動筆的比例?？梢詣涌?、動筆的實訓(xùn)占50%，動手的實訓(xùn)占50%，這樣學(xué)生和家長容易接受。

第二，學(xué)院適當(dāng)投入。叉車、液壓車等設(shè)備比較耐用，一臺液壓車價格在

1200元至2014元之間，一臺1.5噸叉車一般在6萬元。打碼機(jī)、空白價格標(biāo)簽如果從生產(chǎn)廠家直接進(jìn)貨，也不會太貴。這些投入只相當(dāng)工科專業(yè)實訓(xùn)投資的一個零頭。

第三，轉(zhuǎn)變學(xué)生不愿吃苦的觀念。新生入學(xué)后，將傳統(tǒng)軍訓(xùn)改為到專業(yè)管理咨詢公司做一周的拓展訓(xùn)練，能夠轉(zhuǎn)變獨生子女身上的很多習(xí)慣和觀念。軍訓(xùn)是流于形式，拓展訓(xùn)練是根據(jù)目標(biāo)安排拓展訓(xùn)練項目，效果差別巨大。我?guī)У陌嗉売幸晃慌綍r很文弱，在拓展訓(xùn)練高空斷橋項目上，哭著不敢上，好不容易上去后又哭著不敢跨越斷橋，不敢下來，她一人單項耗時近半小時，最終完成后，在該女生身上發(fā)生了脫胎換骨式的變化，她變得非常自信、非常能吃苦。

總之，雖然高職院校物流專業(yè)實訓(xùn)普遍存在誤區(qū)，但只要敢于正視誤區(qū)，愿意改變，走出誤區(qū)也是可行的。

高職倉儲公司創(chuàng)業(yè)計劃書編寫實

踐

目前，一家投資公司看好倉儲行業(yè)的發(fā)展，預(yù)投資有這方面創(chuàng)業(yè)欲望的年輕人創(chuàng)建一家第三方倉儲公司。剛好，你和你的團(tuán)隊正愁沒有資金來創(chuàng)建自己的倉儲公司，為了獲得這個良好的投資來源，你和你的團(tuán)隊必須要出具一份有吸引力的倉儲公司創(chuàng)業(yè)計劃書。下面是關(guān)于倉儲公司創(chuàng)業(yè)計劃書的寫作要求。

一、倉儲公司創(chuàng)業(yè)計劃書封面要求

封面上必須有以下幾項內(nèi)容：公司具體名稱、公司負(fù)責(zé)人姓名、公司地址、郵編、聯(lián)系電話、e-mail。封面格式自己設(shè)計，可添加圖片盡量設(shè)計的有吸引力。

二、倉儲公司創(chuàng)業(yè)計劃書目錄要求

注意：目錄里的每項頁碼必須與具體內(nèi)容的頁碼相一致。

三、倉儲公司創(chuàng)業(yè)計劃書的主要內(nèi)容

1.摘要

簡要概括公司概述、倉儲服務(wù)運(yùn)營設(shè)計、本地區(qū)提供倉儲服務(wù)的主要競爭

者分析、營銷策略和財務(wù)分析中的主要內(nèi)容。讓投資者簡單了解關(guān)于你創(chuàng)業(yè)計劃的主要思想，并能引起投資者對你創(chuàng)業(yè)計劃的興趣。

2.倉儲公司概述

主要包括的內(nèi)容點：

公司名稱、地理位置、公司性質(zhì)。

公司宗旨和經(jīng)營理念。

公司的組織機(jī)構(gòu)。

公司準(zhǔn)備經(jīng)營的主要倉儲服務(wù)。

公司的盈利模式。

公司的遠(yuǎn)景發(fā)展規(guī)劃。

3.倉儲服務(wù)運(yùn)營設(shè)計

主要包括的內(nèi)容點：

倉儲服務(wù)的市場定位：倉儲服務(wù)的主要用戶種類及儲存保管的主要商品類別。

倉儲地理位置的確定：影響公司倉儲地址選擇的有利和不利因素分析。

公司的倉儲規(guī)劃和布局。

公司擬添置的主要倉儲設(shè)備。

公司的倉儲流程設(shè)計。

4.本地區(qū)提供倉儲服務(wù)的主要競爭者分析

主要包括的內(nèi)容點：

本地區(qū)倉儲行業(yè)內(nèi)主要競爭對手的情況，他們的競爭優(yōu)勢和競爭劣勢。

分析本公司提供的倉儲服務(wù)項目與競爭者相比的優(yōu)勢與劣勢，面臨的機(jī)會與威脅。

5.營銷策略

主要包括的內(nèi)容點：

價格策略：倉儲服務(wù)價格的確定、制定的依據(jù)和策略。

渠道策略：建立的倉儲網(wǎng)點布局。

促銷策略：以什么樣的宣傳策略讓客戶了解你的倉儲服務(wù)。

6.財務(wù)分析

主要包括的內(nèi)容點：

資金總需要量和資金使用計劃

資金總需要量：估算倉儲公司建立運(yùn)營的總資金需求量。

資金使用計劃：廠房建設(shè)投入額、地皮租金額、設(shè)備投資額、流動資金額

等分配。

未來一年的收入預(yù)測：簡單估算最理想狀況下倉儲經(jīng)營一年所得的收入。

投資者償還計劃：假設(shè)每年的收入都是最理想化的，員工的工資和水電消耗費(fèi)是固定的，簡單估算幾年之后投資者可將投資全部收回。

7.附錄

主要包括的內(nèi)容點：

小組成員名單。

每個成員在該計劃書里所負(fù)責(zé)編寫的部分。

龍源期刊網(wǎng) http://.cn

高職物流管理專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)研究初探

作者：謝 洪 張美忠

來源：《教育與職業(yè)·理論版》2014年第22期

實訓(xùn)教學(xué)是促進(jìn)我國高職物流管理專業(yè)培養(yǎng)合格的物流應(yīng)用型人才的重要保障,是高職物流管理專業(yè)建設(shè)的重中之重?；诖?文章分析了當(dāng)前物流實訓(xùn)

教學(xué)的現(xiàn)狀,探討了如何建立適合高職學(xué)生特點、適應(yīng)高職物流專業(yè)人才要求的實訓(xùn)體系和實訓(xùn)教學(xué)模式。

高職物流 實訓(xùn)體系 實訓(xùn)教學(xué)模式

謝洪,男,江西吉安人,江西外語外貿(mào)職業(yè)學(xué)院英語系黨總支書記,副教授,從事高等職業(yè)教育管理研究;張美忠,男,江西吉安人,江西外語外貿(mào)職業(yè)學(xué)院工商系主任,副教授,從事高等職業(yè)教育管理研究。

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目前,各級政府以及許多市場意識敏銳的企業(yè),已把物流作為提高市場競爭能力和提升企業(yè)核心競爭力的重要手段。但是,我國的物流教育仍十分滯后。這就決定了作為培養(yǎng)高級應(yīng)用型人才的高職院校應(yīng)根據(jù)市場對人才的需求進(jìn)行不斷調(diào)整,通過明確人才培養(yǎng)目標(biāo),改革教學(xué)模式與教學(xué)內(nèi)容等方式來培養(yǎng)企業(yè)與市場需要的人才,以滿足市場對物流應(yīng)用型人才的需求。但是,目前對于以培養(yǎng)

學(xué)生實際操作技能為主要目標(biāo)的高職院校而言,建設(shè)具有高職物流專業(yè)特點的實訓(xùn)體系還處于探索階段,在實訓(xùn)教學(xué)過程中存在不足之處。

一、高職物流管理專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)中存在的不足

缺乏理論依據(jù)和實證研究,教學(xué)計劃和課程設(shè)置的科學(xué)性和實效性有待提高

目前,我國部分高校注重引進(jìn)國外物流學(xué)的最新理論和實踐經(jīng)驗,并結(jié)合我國的實際情況修訂教學(xué)計劃,設(shè)置了一些新的課程,或?qū)υ姓n程的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行修訂。比較典型的新課程有電子商務(wù)、現(xiàn)代物流學(xué)、供應(yīng)鏈管理等,這些課程的設(shè)置使我國的物流管理專業(yè)建設(shè)有了長足的發(fā)展。但是在高職教育中最重要的實踐教學(xué)卻是其薄弱環(huán)節(jié),如在制訂教學(xué)計劃和設(shè)計課程時,常常未能從理論上解決一些問題,如高職物流人才培養(yǎng)模式中應(yīng)該根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)計哪些實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)和課程?物流實踐教學(xué)的方法和

手段應(yīng)如何改革創(chuàng)新?由于高職物流教育缺乏理論研究和實證研究,導(dǎo)致其實訓(xùn)教學(xué)模式缺乏科學(xué)性和可操作性,嚴(yán)重阻礙了高職物流教育的快速發(fā)展。

實訓(xùn)教學(xué)基地缺乏,校內(nèi)外實訓(xùn)條件建設(shè)投入不足

目前,由于經(jīng)費(fèi)不足等問題,大多數(shù)高職物流專業(yè)的校內(nèi)實訓(xùn)條件建設(shè)投入較少,對實訓(xùn)基地的內(nèi)涵建設(shè)重視不夠。同時在校外實訓(xùn)建設(shè)方面,實訓(xùn)教學(xué)大多仍停留在傳統(tǒng)的“走出去,看一看

成功企業(yè)的做法;請進(jìn)來,聽聽專家學(xué)者的見解”這一階段。在平時教學(xué)中,教師大多只是帶領(lǐng)學(xué)生參觀物流企業(yè)的工作環(huán)境、設(shè)施設(shè)備和各操作流程,很少能夠創(chuàng)造機(jī)會讓學(xué)生真正置身其中學(xué)習(xí)實踐。有的雖然建立了校外實訓(xùn)基地,但是受到路途遠(yuǎn)、學(xué)生人數(shù)眾多、基地作業(yè)場所的限制,利用率不高,很難真正體現(xiàn)高等職業(yè)技術(shù)教育培養(yǎng)應(yīng)用型、技術(shù)型人才的特色。

實踐教學(xué)師資力量薄弱

作為新興的專業(yè),高職物流教育普遍缺乏師資,具有實踐指導(dǎo)能力的教師則更為缺乏。多數(shù)院校的物流管理專業(yè)任課教師是從管理、運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)等學(xué)科轉(zhuǎn)過來的,物流實踐經(jīng)驗較為缺乏。同時,傳統(tǒng)的教育觀念也使得很多院校沒有把提高教師的實踐技能擺在重要的位置,對教師走出校門,到企業(yè)實踐和體驗沒有相關(guān)的政策支持和保障,加之諸多的行政性、事務(wù)性的要求,使得教師真正走出校門難以得到落實。

物流實訓(xùn)教學(xué)銜接與考核問題

在一些院校的物流實訓(xùn)教學(xué)的實際操作中,各環(huán)節(jié)前后割裂,如怎樣把訂單、倉儲配送、運(yùn)輸、庫存控制等相關(guān)知識點串聯(lián)起來,形成無縫鏈接是值得探討的問題。而且在實訓(xùn)教學(xué)的考核方面還沒有建立規(guī)范的實訓(xùn)教學(xué)的考核辦法,或沒能真正落實。

二、改進(jìn)高職物流管理專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)的對策

針對目前高職院校的物流實訓(xùn)教

學(xué)中存在的諸多問題,筆者從以下幾個方面提出了改進(jìn)實訓(xùn)教學(xué)的對策。

科學(xué)設(shè)計物流管理專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)體系

根據(jù)高職物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)要求,筆者認(rèn)為應(yīng)建立以下五個方面的平臺來實現(xiàn)物流專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)體系:

1.專業(yè)基礎(chǔ)認(rèn)知平臺。該平臺主要是學(xué)生通過利用各種假期進(jìn)行生產(chǎn)認(rèn)知實習(xí),在教學(xué)過程中學(xué)生去校外實習(xí)基地的生產(chǎn)經(jīng)營過程參觀實習(xí),或在課堂教學(xué)過程中對基礎(chǔ)課的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練,增強(qiáng)學(xué)生對專業(yè)基本理論知識的理解和掌握。這個平臺采取的訓(xùn)練方式主要有:有針對性地到相關(guān)企業(yè)進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)、參與系部組織的各種專業(yè)報告會、學(xué)習(xí)興趣小組、專業(yè)協(xié)會等。

2.專業(yè)基本技能訓(xùn)練平臺。該平臺主要是通過專業(yè)基礎(chǔ)課程的課堂教學(xué)訓(xùn)練,實驗室的教學(xué)訓(xùn)練和在校外實習(xí)基地進(jìn)行的課程認(rèn)知實習(xí),培養(yǎng)與訓(xùn)練學(xué)生掌握與應(yīng)用專業(yè)基礎(chǔ)知識與技能的能力。

這個平臺采取的訓(xùn)練方式主要有:課堂討論、案例分析、相關(guān)技能的演示、相關(guān)軟件的使用等。

3.專業(yè)崗位能力訓(xùn)練平臺。該平臺主要是培養(yǎng)與訓(xùn)練學(xué)生的專業(yè)崗位能力,使學(xué)生具備從事物流管理業(yè)務(wù)活動的專業(yè)崗位能力。這個平臺采取的訓(xùn)練方式主要有:課堂單證制作演練、課堂實操訓(xùn)練等。

4.專業(yè)綜合能力訓(xùn)練平臺。該平臺主要是把學(xué)生在學(xué)習(xí)與訓(xùn)練中受到的專業(yè)基礎(chǔ)認(rèn)知、專業(yè)基本技能、專業(yè)崗位能力等訓(xùn)練,通過科學(xué)、系統(tǒng)的集成,形成仿真的物流管理業(yè)務(wù)活動場景訓(xùn)練,并充分利用校外實訓(xùn)基地,讓學(xué)生到校外實訓(xùn)基地體驗物流管理實際業(yè)務(wù)活動的氛圍,經(jīng)受實際業(yè)務(wù)活動的鍛煉,提高學(xué)生的專業(yè)綜合能力。這個平臺采取的訓(xùn)練方式主要有仿真物流管理業(yè)務(wù)活動場景訓(xùn)練、仿真物流管理業(yè)務(wù)應(yīng)用軟件的訓(xùn)練、在校外實訓(xùn)基地進(jìn)行專業(yè)實習(xí)、畢業(yè)實習(xí)等。

5.專業(yè)創(chuàng)新能力訓(xùn)練平臺。該平臺是對學(xué)生中求知欲較強(qiáng)、學(xué)習(xí)成績在中等水平以上的學(xué)生,在教師的指導(dǎo)下,讓學(xué)生適當(dāng)接觸物流管理專業(yè)前沿理論與業(yè)務(wù)知識,擴(kuò)展與物流管理專業(yè)相關(guān)的專業(yè)理論與業(yè)務(wù)知識的培養(yǎng)和訓(xùn)練,挖掘?qū)W生專業(yè)創(chuàng)新能力的潛力。學(xué)生通過直接參與教師的研究課題、參與校企產(chǎn)學(xué)研合作項目、參與各個平臺實習(xí)實訓(xùn)的操作作業(yè),學(xué)會綜合運(yùn)用所學(xué)知識認(rèn)識問題、分析問題、解決問題。這個平臺貫穿于前四個平臺的全過程,是為“善于思考的學(xué)生”提供充實自我、完善自我的平臺,完成應(yīng)用型、技能型素質(zhì)訓(xùn)練體系的提高和升華。

采取合理的實踐教學(xué)手段與考核制度

實踐教學(xué)環(huán)節(jié)應(yīng)注重對學(xué)生職業(yè)意識的培養(yǎng),從而提高學(xué)生的實踐能力和職業(yè)素質(zhì)。應(yīng)著重培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的能力,特別是知識、技術(shù)的應(yīng)用能力和創(chuàng)新精神的培養(yǎng)。

1.選擇合適的實踐教學(xué)環(huán)境。實踐教學(xué)環(huán)境是影響實踐教學(xué)效果的一個重要因素,可分為現(xiàn)場環(huán)境和虛擬環(huán)境。實踐教學(xué)的現(xiàn)場環(huán)境是指學(xué)生所處的教學(xué)環(huán)境和真實環(huán)境基本相似,這個環(huán)境包括實習(xí)過程中需要用到的各種實物,實習(xí)時通過使用這些實物來完成學(xué)習(xí)任務(wù)。現(xiàn)場環(huán)境的特點是:實習(xí)過程直觀,職業(yè)氛圍更濃;需要較多的活動空間;設(shè)備的專用性強(qiáng),難以實現(xiàn)多個實驗共享。實踐教學(xué)的虛擬環(huán)境是指在進(jìn)行實踐教學(xué)中并不存在真實環(huán)境,而是通過計算機(jī)模擬的系列過程來完成實踐教學(xué)的任務(wù)。虛擬環(huán)境的特點是:實踐的過程便捷靈活,不受場地限制,易于實現(xiàn)設(shè)備共享,實訓(xùn)室具有通用性。

教師可以根據(jù)實踐課程的特點、教學(xué)目標(biāo)和預(yù)算投入情況,來選擇建立哪種形式的實踐教學(xué)環(huán)境。如對物流信息處理能力、物流營銷和成本分析能力、國際物流與貨運(yùn)代理能力的培養(yǎng),要求對信息流程有較深入的了解,分析時需要較多 的理性知識,可以采用模擬環(huán)境,通過實訓(xùn)軟件、企業(yè)物流運(yùn)輸圖片和視頻等來實現(xiàn)實訓(xùn)目的。而對倉儲與配送管理能力、物流系統(tǒng)設(shè)計和規(guī)劃能力的培養(yǎng),需要有較多的感性體驗和理性知識的結(jié)合,可以采用現(xiàn)場環(huán)境和虛擬環(huán)境相結(jié)合,通過模擬物流中心的設(shè)備操作、物流沙盤觀察等多種手段來實現(xiàn)職業(yè)能力的培養(yǎng)。

2.建設(shè)校內(nèi)外實訓(xùn)基地,推行項目學(xué)習(xí)法。項目學(xué)習(xí)法是一種通過項目來進(jìn)行教與學(xué)的教學(xué)方法,它集中關(guān)注某學(xué)科的中心概念和原則,旨在把學(xué)生融入有意義的項目任務(wù)完成的過程中,讓

學(xué)生積極地學(xué)習(xí)、自主地進(jìn)行知識的建構(gòu)和能力訓(xùn)練。物流實訓(xùn)項目學(xué)習(xí)法在階段性實踐教學(xué)和綜合性實踐教學(xué)中可以大量采用,要求學(xué)生在每次實訓(xùn)過程中完成一個具有一定實際意義的項目。在項目完成的過程中學(xué)生必須充分發(fā)揮自己的主觀能動性,創(chuàng)造性地設(shè)計完成項目的多種方案和途徑并做出選擇。

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項目學(xué)習(xí)法有利于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造能力、規(guī)劃能力、組織能力、交際能力和團(tuán)隊精神,有利于學(xué)生畢業(yè)時實現(xiàn)“零距離”上崗。

要使用項目學(xué)習(xí)法,就必須要有校內(nèi)外實訓(xùn)基地。因此,學(xué)校應(yīng)通過與倉儲配送企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、制造企業(yè)、貨運(yùn)基地、港口和專業(yè)物流公司等溝通協(xié)調(diào),建立校外實訓(xùn)基地。校外實訓(xùn)基地提供的是現(xiàn)場實踐環(huán)境,可以使學(xué)生有機(jī)會接觸實際物流項目,實現(xiàn)理論知識的轉(zhuǎn)化。在校內(nèi),可以建立物流系統(tǒng)仿真模擬實訓(xùn)中心、物流軟件實訓(xùn)室,為學(xué)生提供仿真模擬實訓(xùn)、物流管理信息管理實訓(xùn)及其他實訓(xùn)方式,這樣既可以提高學(xué)生的專業(yè)技能,又可以培養(yǎng)和提高學(xué)生的基本職業(yè)素質(zhì)。

3.實現(xiàn)校企合作,工學(xué)交替。工學(xué)交替是一種將學(xué)習(xí)與工作相結(jié)合的教育模式,是高職院校以學(xué)生為主體,以就業(yè)為導(dǎo)向,充分利用校內(nèi)外不同的教育環(huán)境和資源,把以課堂教學(xué)為主的學(xué)校教育和直

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接獲取實際經(jīng)驗的校外工作有機(jī)結(jié)合起來,幫助學(xué)生提高職業(yè)素質(zhì)、綜合素質(zhì)和就業(yè)競爭能力。

根據(jù)高職院校與各個企業(yè)的實際情況探索“學(xué)校+校外實訓(xùn)基地”“訂單式培養(yǎng)”“頂崗實習(xí)”等辦學(xué)模式,積極推行與工作相結(jié)合的學(xué)習(xí)模式,把校企合作、工學(xué)交替作為實訓(xùn)教學(xué)模式和人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點,由此帶動專業(yè)調(diào)整與建設(shè),引導(dǎo)課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法改革。如江西外語外貿(mào)職業(yè)學(xué)院與上海易初蓮花超市簽訂了工學(xué)交替協(xié)議,派出兩個班68名同學(xué)參加為期半年的頂崗實習(xí),學(xué)生被充實到收銀、采購、庫存管理、倉儲、物流配送等崗位輪崗實習(xí),接受易初蓮花的崗前培訓(xùn)和崗位指導(dǎo),對超市的物流流程進(jìn)行全面的實訓(xùn)。

加強(qiáng)實踐教學(xué)師資隊伍建設(shè)

通過培養(yǎng)、引進(jìn)和外聘等途徑,建立一支素質(zhì)高、結(jié)構(gòu)合理的“雙師型”專業(yè)師資隊伍。首先,全面開展教師職業(yè)教育教學(xué)能力培訓(xùn)、教師到先進(jìn)企業(yè)掛職

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鍛煉提高實踐能力等方式,進(jìn)一步提高專業(yè)教師的“雙師”素質(zhì)。其次,建立由企業(yè)行業(yè)專家、技術(shù)骨干和能工巧匠組成的動態(tài)兼職教師庫,形成實踐技能課程主要由具有相應(yīng)高技能水平的兼職教師講授的機(jī)制,進(jìn)一步提高師資隊伍的“雙師”結(jié)構(gòu)。再次,校企合作,大力開展骨干教師隊伍建設(shè),形成由本校培養(yǎng)或引進(jìn)的骨干教師與來自企業(yè)行業(yè)的兼職骨干教師組成的教師團(tuán)隊。

建立多種形式結(jié)合的技能考核制度

改革傳統(tǒng)的、單一的筆試考核方式,建立以能力考核為主,筆試與技能測試相結(jié)合的考試制度。對實踐性較強(qiáng)的職業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課,采用實際操作、技術(shù)比武、口試、上機(jī)考試等多種考核方式。根據(jù)學(xué)生的實際操作、上機(jī)操作的熟練程度和回答問題的準(zhǔn)確性、合理性來確定成績。對于采用項目學(xué)習(xí)法教學(xué)的課程,可以按學(xué)生在項目實施過程中的表現(xiàn)和項目實施的結(jié)果

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進(jìn)行評分。在教學(xué)過程中,學(xué)校要根據(jù)市場對物流管理人才的要求,把實踐環(huán)節(jié)的訓(xùn)練與國家職業(yè)證書制度相結(jié)合,這樣既可以檢驗和考核學(xué)生的職業(yè)技能和實際操作能力,又可以與社會結(jié)合,走開放辦學(xué)的道路,真正培養(yǎng)出符合社會需要的人才。

莫高興,張爾利.高職物流管理專業(yè)實踐教學(xué)改革探討.高教論壇,2014.嵇美華,葉楓.高職物流實驗室建設(shè)方案的設(shè)計.湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報,2014.~ 30 ~