第一篇：2014年彩屯煤業(yè)有限公司機(jī)電運(yùn)輸培訓(xùn)計(jì)劃

2014年彩屯煤業(yè)有限公司機(jī)電運(yùn)輸培訓(xùn)計(jì)劃

為了提高我礦機(jī)電各專(zhuān)業(yè)業(yè)務(wù)技術(shù)水平，減少各類(lèi)機(jī)電設(shè)備事故的發(fā)生，促進(jìn)礦井安全生產(chǎn)及機(jī)電安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平的提高，結(jié)合我礦實(shí)際情況，特制定《2014年度彩屯煤業(yè)有限公司機(jī)電運(yùn)輸培訓(xùn)計(jì)劃》方案如下：

一、指導(dǎo)思想

機(jī)電科干部職工要進(jìn)一步統(tǒng)一思想，牢固樹(shù)立“安全第一，強(qiáng)防為主，綜合治理”的方針，“堅(jiān)持以人為本，安全發(fā)展，機(jī)電先行的理念”，全面落實(shí)礦各工種安全生產(chǎn)責(zé)任制及操作規(guī)程，以質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)，狠抓制度落實(shí)，強(qiáng)化監(jiān)督管理，不斷提高機(jī)電業(yè)務(wù)技能水平，有效促進(jìn)我礦安全生產(chǎn)健康發(fā)展。

二、奮斗目標(biāo)

鑒于我礦現(xiàn)狀，井上下新設(shè)備效多，技術(shù)人員嚴(yán)重匱乏，因此，全年的培訓(xùn)將側(cè)重于四大機(jī)械及變頻絞車(chē)、井下電鉗工專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)。

1、要熟知本礦供電系統(tǒng)。

2、要熟知各類(lèi)型開(kāi)關(guān)的操作及原理。

3、要熟知井下供電的檢漏、過(guò)流、風(fēng)電、瓦斯電閉鎖及信號(hào)照明綜保等保護(hù)的應(yīng)用。

4、要能熟練的掌握各類(lèi)設(shè)備的工作原理和接線方法。

5、要能具備清晰講出各類(lèi)故障現(xiàn)象和基本能力。

三、成立組織機(jī)構(gòu)

成立培訓(xùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)培訓(xùn)管理工作。

組長(zhǎng)：朱貴廷

副組長(zhǎng)：李恩波、何愛(ài)民

成員：何愛(ài)民、宋寶勝、張?jiān)坪?、張廣吉、楊春雨、邱明發(fā)、李坤及所使用開(kāi)關(guān)廠家服務(wù)人員

四、培訓(xùn)方案

1、大力推行礦井機(jī)電工作的綜合管理，把理論培訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)操作、使用、維護(hù)、檢查的各個(gè)環(huán)節(jié)在日常工作中有機(jī)的結(jié)合起來(lái)。

2、授課人員要認(rèn)真授課，高度重視此次培訓(xùn)的重要性，按照要求對(duì)各類(lèi)專(zhuān)業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)進(jìn)行培訓(xùn)指導(dǎo)。

3、培訓(xùn)以崗位理論知識(shí)、專(zhuān)業(yè)完好標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)踐操作技能、設(shè)備故障排查為主要內(nèi)容。

4、受培訓(xùn)人員，要求具有較強(qiáng)的崗位安全生產(chǎn)意識(shí)，積極參加崗位技術(shù)培訓(xùn)工作，不斷提高崗位專(zhuān)業(yè)技能。

5、每月最后一周五進(jìn)行理論考核，理論學(xué)習(xí)在機(jī)電科學(xué)習(xí)室進(jìn)行，每月末在地面檢修廠進(jìn)行一次實(shí)踐操作培訓(xùn)，內(nèi)容以QJZ及QBZ系列開(kāi)關(guān)接線、信號(hào)組裝、開(kāi)關(guān)故障排查等為主，在培訓(xùn)小結(jié)的時(shí)候進(jìn)行技術(shù)競(jìng)賽。

6、培訓(xùn)學(xué)習(xí)記錄各人認(rèn)真保管好，領(lǐng)導(dǎo)小組成員均為專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)教員。

7、要求參加人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)，做好記錄，建立專(zhuān)用學(xué)習(xí)資料檔案，隨時(shí)查閱學(xué)習(xí)記錄及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐操作考核狀況，以便進(jìn)行綜合評(píng)定。

五、具體規(guī)定

1、每月結(jié)合理論與實(shí)踐考核，評(píng)出優(yōu)秀，其中第一名1人、第二名2人、第三名3人，并將考核評(píng)分結(jié)果公示。

2、培訓(xùn)學(xué)習(xí)建立點(diǎn)名冊(cè)，嚴(yán)格執(zhí)行學(xué)習(xí)點(diǎn)名制度，嚴(yán)禁遲到、早退、缺課，每天無(wú)故曠工罰款20元，遲到、早退罰款10元。

3、凡在理論與實(shí)踐考核中，成績(jī)不合格者，將給予補(bǔ)考（補(bǔ)考費(fèi)50元），補(bǔ)考

仍達(dá)不到要求的，則停止工作繼續(xù)培訓(xùn)。

六、學(xué)習(xí)內(nèi)容及時(shí)間按排見(jiàn)符表。

第二篇：張家灣煤業(yè)有限公司2011年機(jī)電工作總結(jié)

張家灣煤業(yè)有限公司2011年機(jī)電工作總結(jié)、2012年工作安排

2011年即將過(guò)去，回顧這一年來(lái)，機(jī)電科在公司黨政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)，通過(guò)全體職工的不懈努力，實(shí)現(xiàn)了2011年的安全生產(chǎn)，現(xiàn)將這一年來(lái)的主要工作總結(jié)如下：

一、2011年工作總結(jié)

（一）、購(gòu)買(mǎi)情況，設(shè)備安裝情況

今年更換10KV高壓柜，購(gòu)買(mǎi)10KV高壓柜8臺(tái)，UPS電源柜1臺(tái)，11月底全部安裝完畢

（二）、付款情況

已付全款的60%

（三）、規(guī)章制度：

1.各項(xiàng)制度的制定情況： 己制定完成。2.各項(xiàng)制度的落實(shí)情況： 己落實(shí)學(xué)習(xí)。

（四）、大型設(shè)備管理。

對(duì)所有大型設(shè)備制定了：班檢、月檢、旬檢、年檢計(jì)劃，所有大型設(shè)備均有運(yùn)行、檢修記錄，保證每臺(tái)設(shè)備完好運(yùn)轉(zhuǎn)。

（五）、設(shè)備管理：

施工隊(duì)組使用的設(shè)備，在下井前全部進(jìn)行安全性能檢查和試驗(yàn)，并由機(jī)電科防爆組簽發(fā)合格證方能下井。井上下設(shè)備全部掛牌包機(jī)管理，并根據(jù)負(fù)荷進(jìn)行整定。井下設(shè)備全部上架、接地，并定期對(duì)接地電阻進(jìn)行測(cè)試。

二、2012年工作安排

1、加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，細(xì)化軟件管理工作，不斷加強(qiáng)對(duì)井下電器的管理，徹底消除電器設(shè)備失爆現(xiàn)象的發(fā)生，不斷推動(dòng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的深入，由于公司領(lǐng)導(dǎo)的高瞻遠(yuǎn)署，在設(shè)備方面大手筆投入，確保安全生產(chǎn)的穩(wěn)步推進(jìn)。

2、加大力度，進(jìn)一步完善軟件資料，建立設(shè)備檔案管理制度，使機(jī)電管理工作走向科學(xué)化規(guī)范化的軌道，推動(dòng)機(jī)電精細(xì)化管理的不斷深入和完善，有效促進(jìn)機(jī)電各項(xiàng)工作的開(kāi)展和完善。

二、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，加大技能培訓(xùn)力度

1、全科上下轉(zhuǎn)變作風(fēng)、務(wù)虛求實(shí)、質(zhì)量達(dá)標(biāo)、全面開(kāi)展向管理要質(zhì)量。向管理要效益：改變傳統(tǒng)的管理模式，全面實(shí)施精細(xì)化管理，在改變管理模式的同時(shí)，我們也要努力的轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，變消極為積極、變被動(dòng)為主動(dòng)、端正思想、以身作則、雷厲風(fēng)行、注重實(shí)效，在狠抓質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化故那里的同時(shí)，要保證電設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，合理安排，創(chuàng)造有利條件，確保2011年的安全生產(chǎn)任務(wù)順利完成。

2、加大對(duì)職工的技能培訓(xùn)學(xué)習(xí)，成為業(yè)務(wù)技術(shù)的能手，成為部門(mén)工作的領(lǐng)頭人，我科制定出培訓(xùn)學(xué)習(xí)計(jì)劃，對(duì)職工進(jìn)行技能業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)設(shè)備的結(jié)構(gòu)性能，技術(shù)規(guī)范，安全操作規(guī)程，維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)等基本常識(shí)。在師傅的指導(dǎo)下，學(xué)習(xí)實(shí)際檢修技術(shù)，熟悉設(shè)備的性能和技術(shù)規(guī)范，從而減少了設(shè)備的事故率。

今年雖然取得了不少成績(jī)，但也存在不少問(wèn)題，在來(lái)年我們有信心能把各項(xiàng)工作做得更好，更出色。

2012年的工作計(jì)劃

（1）、加大標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)力度，使安全生產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)。

（2）、提高全科整體素質(zhì)，堅(jiān)持“手指口述、崗位描述”的學(xué)習(xí)工作。（3）、強(qiáng)化包機(jī)責(zé)任制，明確各級(jí)責(zé)任，獎(jiǎng)罰分明。（4）、從深層次抓職工安全教育，特別是加強(qiáng)班組建設(shè)。（5）、在勞動(dòng)紀(jì)律和規(guī)章制度方面加大處罰的力度和范圍。

第三篇：XX煤業(yè)綜采隊(duì)2014機(jī)電運(yùn)輸工作總結(jié)

XX煤業(yè)綜采隊(duì)2014機(jī)電運(yùn)輸工作總結(jié)

一年的時(shí)間很快過(guò)去了，在礦領(lǐng)導(dǎo)、部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項(xiàng)工作，在思想覺(jué)悟方面有了更進(jìn)一步的提高，本機(jī)電運(yùn)輸?shù)墓ぷ骺偨Y(jié)主要有以下幾項(xiàng)：

一、2014年主要完成情況 1、2014年3月份，我隊(duì)上旬及中旬主要在13103工作面進(jìn)行回采工作，下旬主要是進(jìn)行工作面收尾工作及回撤安裝工作，針對(duì)3月底我隊(duì)進(jìn)行收尾準(zhǔn)備工作，戰(zhàn)線長(zhǎng)，涉及面廣，勞動(dòng)強(qiáng)度大等特點(diǎn)，我隊(duì)積極制定一些規(guī)章制度，約束職工的日常行為，確保我隊(duì)出勤率保持較高的勢(shì)頭。2、2014年4月份我隊(duì)無(wú)生產(chǎn)原煤計(jì)劃，根據(jù)礦領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的回撤搬家任務(wù)要求回撤搬家工期為4月1日~5月5日，截止到4月25日13103工作面回撤93副支架，13103工作面剩余17副架，完成回撤支架工期的85%，13104工作面安裝89副支架，13104還需安裝5副支架。完成安裝支架工期的95%，截止到4月26日13104工作面94副支架安裝工作結(jié)束。4月上旬及中旬我隊(duì)主要在13103工作面進(jìn)行回撤工作，下旬主要進(jìn)行13104工作面進(jìn)行安裝工作，回撤安裝期間我隊(duì)因13103工作面停采回撤位置地質(zhì)條件較差，尤其是上端頭向裝車(chē)平臺(tái)斜坡坡度較大，主要影響回撤安裝進(jìn)度，13103工作面回撤和13104工作面安裝運(yùn)輸戰(zhàn)線長(zhǎng)，涉及面廣，勞動(dòng)強(qiáng)度大等特點(diǎn)，我隊(duì)積極制定一些規(guī)章制度，約束職工的日常行為，確保我隊(duì)出勤率保持較高的勢(shì)頭。3、2014年5月份我隊(duì)計(jì)劃生產(chǎn)原煤50000T煤，實(shí)際生產(chǎn)42783T煤，較計(jì)劃減少14%。較計(jì)劃減少的主要原因是：（1）受經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，煤炭市場(chǎng)不景氣，煤場(chǎng)堆滿，只能實(shí)行以銷(xiāo)定產(chǎn)，造成煤炭產(chǎn)量低。（2）因13104綜放工作面剛剛完成回撤搬家工程和初采初放工程，我隊(duì)安裝的設(shè)備需要進(jìn)行一定時(shí)間的磨合，對(duì)生產(chǎn)造成一定的影響。（3）13104綜放工作面初采初放期間，根據(jù)礦下發(fā)初采初放任務(wù)，為確保13104綜放工作面初采初放工作的順利進(jìn)行，在初采初放期間未對(duì)產(chǎn)量進(jìn)行考核，且初采初放期間出現(xiàn)煤墻片幫、空頂，工作面背幫接頂。（4）為確保我礦在日常礦區(qū)的安全得到保障，因工作需要我抽出20名技術(shù)人員對(duì)我礦維安治保工作進(jìn)行協(xié)防。因以上原因我隊(duì)本月產(chǎn)量較計(jì)劃減少14%。4、2014年6月份我隊(duì)計(jì)劃生產(chǎn)原煤96000T煤，實(shí)際生產(chǎn)72456T煤，較計(jì)劃減少25%。較計(jì)劃減少的主要原因是：（1）因13104綜放工作面剛剛步入回采推進(jìn)期間，安裝的設(shè)備及新入職人員存在不穩(wěn)定現(xiàn)行，我隊(duì)安裝的設(shè)備需要進(jìn)行一定時(shí)間的磨合，對(duì)生產(chǎn)造成一定的影響。（2）13104綜放工作面回采推進(jìn)期間，根據(jù)礦下發(fā)回采推進(jìn)任務(wù)，為確保13104綜放工作面回采推進(jìn)工作的順利進(jìn)行，在回采推進(jìn)期間對(duì)產(chǎn)量進(jìn)行嚴(yán)加考核，且回采推進(jìn)期間出現(xiàn)周期來(lái)壓，煤墻片幫、空頂，工作面背幫接頂。（3）為確保我礦二采區(qū)的回采接替，因工作需要我抽出30名技術(shù)人員對(duì)我礦掘進(jìn)工作進(jìn)行協(xié)助。因以上原因我隊(duì)本月產(chǎn)量較計(jì)劃減少25%。5、2014年7月份我隊(duì)計(jì)劃生產(chǎn)原煤8WT煤，實(shí)際生產(chǎn)74274T煤，較計(jì)劃減少7%，13104工作面6月26日~7月26日共回采推進(jìn)50.5米，根據(jù)探煤厚情況煤層厚度為8.2米，此段應(yīng)產(chǎn)出煤量：85221.8噸，根據(jù)生產(chǎn)科驗(yàn)收產(chǎn)量74274噸，回采率為87%，損失煤量10947.8噸。為確保我礦二采區(qū)的回采接替，因工作需要我抽出一個(gè)班的人員對(duì)我礦二采區(qū)軌道上山進(jìn)行落底調(diào)道工作。因以上原因我隊(duì)本月產(chǎn)量較計(jì)劃減少7%。6、2014年8月份我隊(duì)計(jì)劃生產(chǎn)原煤8WT煤，實(shí)際生產(chǎn)57177T煤，較計(jì)劃減少29%，13104工作面7月26日~8月25日共回采推進(jìn)38.5米，根據(jù)探煤厚情況煤層厚度為8.31米，此段應(yīng)產(chǎn)出煤量：58473.9噸，根據(jù)生產(chǎn)科驗(yàn)收產(chǎn)量56638噸，回采率為96.8%，損失煤量1835.9噸。為確保我礦二采區(qū)的回采接替，因工作需要我抽出一個(gè)班的人員對(duì)我礦二采區(qū)山外進(jìn)行安裝風(fēng)機(jī)工作。因以上原因我隊(duì)本月產(chǎn)量較計(jì)劃減少29%。7、2014年9月份我隊(duì)計(jì)劃生產(chǎn)原煤8WT煤，實(shí)際生產(chǎn)66236T煤，較計(jì)劃減少17%，13104工作面8月26日~9月25日共回采推進(jìn)46.5米，根據(jù)探煤厚情況煤層厚度為8.0米，此段應(yīng)產(chǎn)出煤量：72912噸，根據(jù)生產(chǎn)科驗(yàn)收產(chǎn)量66236噸，回采率為90.5%，損失煤量6676噸。根據(jù)礦領(lǐng)導(dǎo)安排我隊(duì)全員去二采區(qū)外山進(jìn)行鋪設(shè)電纜，共施工三天，鋪設(shè)的電纜長(zhǎng)度約2000米。因以上原因我隊(duì)本月產(chǎn)量較計(jì)劃減少17%。8、2014年10月份我隊(duì)計(jì)劃生產(chǎn)原煤8.4WT煤，實(shí)際生產(chǎn)66455T煤，較計(jì)劃減少21%，13104工作面9月26日~10月25日共回采推進(jìn)46.2米，根據(jù)探煤厚情況煤層厚度為8米，此段應(yīng)產(chǎn)出煤量：72700噸，根據(jù)生產(chǎn)科驗(yàn)收產(chǎn)量66455噸，回采率為91.4%，損失煤量6245噸。9、2014年11月份我隊(duì)計(jì)劃生產(chǎn)原煤8WT煤，截止到11月20日實(shí)際生產(chǎn)6.8WT煤，預(yù)計(jì)截止到11月底產(chǎn)出煤量8.3WT煤。10、2014年截止到11月份共產(chǎn)出原煤61萬(wàn)噸，較2013年產(chǎn)出煤量92萬(wàn)噸減少34%，主要減少的原因有受經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，煤炭市場(chǎng)不景氣，煤場(chǎng)堆滿，只能實(shí)行以銷(xiāo)定產(chǎn)，造成煤炭產(chǎn)量低。

二、采取的主要措施及取得的成效

1、是完善機(jī)電系統(tǒng)管理制度。依照有關(guān)設(shè)備管理的要求，結(jié)合生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，修訂并完善《音西煤業(yè)機(jī)電設(shè)備管理制度》涉及供電安全管理制度、機(jī)電設(shè)備管理制度、井下電氣設(shè)備防爆標(biāo)準(zhǔn)、五小電氣、專(zhuān)用工具管、消耗品管理制度、特種設(shè)備管理、電纜管理制度等。并積極組織機(jī)電工學(xué)習(xí)相應(yīng)的規(guī)章制度。

2、是提升管理隊(duì)伍的綜合素質(zhì)。機(jī)電設(shè)備的完好離不開(kāi)機(jī)電管理人員的精心呵護(hù)，這就要求機(jī)電管理人員應(yīng)掌握科學(xué)的機(jī)電管理方法，把握工作主動(dòng)權(quán)，因此今年以來(lái)綜采隊(duì)特別加強(qiáng)對(duì)機(jī)電設(shè)備管理人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，通過(guò)培訓(xùn)提高工作人員專(zhuān)業(yè)技能，使機(jī)電管理人員了解專(zhuān)業(yè)知識(shí)、學(xué)透知識(shí)、會(huì)用知識(shí)，提高了機(jī)電設(shè)備管理隊(duì)伍整體素質(zhì)。

3、是嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備管理崗位責(zé)任制。機(jī)電設(shè)備維修人員和操作人員都屬于特殊工種崗位，要確保設(shè)備的正常安全運(yùn)行，首先就是要提高設(shè)備維修人員和操作人員的責(zé)任心。綜采隊(duì)特別申請(qǐng)制作印刷了一批特殊工種作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)卡，標(biāo)準(zhǔn)卡內(nèi)容包括各崗位工作標(biāo)準(zhǔn)及崗位工作流程，使特殊工種作業(yè)人員熟練掌握作業(yè)流程及工作標(biāo)準(zhǔn),上標(biāo)準(zhǔn)崗、干標(biāo)準(zhǔn)活，按規(guī)定的作業(yè)流程和工作標(biāo)準(zhǔn)完成作業(yè)任務(wù)。同時(shí)，要求綜采隊(duì)各包隊(duì)人對(duì)設(shè)備管理進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，經(jīng)常深入井下檢查監(jiān)督設(shè)備的使用和維護(hù)情況，出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)嚴(yán)格追究相關(guān)責(zé)任。

4、思想教育方面，隊(duì)部在班前會(huì)，及時(shí)做好職工的思想工作，幫助廣大職工解決生活工作中遇到的各種困難，排除任何不良因素對(duì)職工的影響，尤其做好職工對(duì)三違事故案例進(jìn)行教育培訓(xùn)，穩(wěn)定職工對(duì)安全生產(chǎn)的思想工作，保證職工上班期間保持良好的精神狀態(tài)，保證好安全生產(chǎn)。

三、存在的突出問(wèn)題和不足

1、安全管理方面：本月我隊(duì)安全隱患出現(xiàn)較多，整改不及時(shí)，接下來(lái)要加強(qiáng)對(duì)職工的安全思想教育工作，提高職工對(duì)安全隱患的重視程度，不要人為的去制造隱患，即使有隱患，爭(zhēng)取把隱患在萌芽狀態(tài)下就消滅掉。同時(shí)要求跟班隊(duì)長(zhǎng)在工作面開(kāi)機(jī)之前，首先處理工作面安全隱患，做到隱患不排除堅(jiān)決不生產(chǎn)。

2、成本管理方面：總體成本有所超額，特別是材料管理方面，但是在服務(wù)費(fèi)用方面做得還不夠，整體我們還需要加強(qiáng)改善。把所有材料費(fèi)分解到四個(gè)班組，根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)分解情況把相應(yīng)的材料費(fèi)分解到班組，月末根據(jù)材料超支情況進(jìn)行獎(jiǎng)罰。

3、勞動(dòng)紀(jì)律方面：加大對(duì)職工勞動(dòng)紀(jì)律的管理，使我隊(duì)勞動(dòng)紀(jì)律整體較好，及時(shí)深入員工中間，與員工敞開(kāi)胸懷，加大對(duì)員工的了解，及時(shí)掌握員工的思想動(dòng)態(tài)，及時(shí)做好員工的思想工作。

4、在實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)中，職工對(duì)安全意識(shí)不是很清，安全責(zé)任落實(shí)不是很到位，存在僥幸心理，還有待進(jìn)一步的安全教育工作。

5、職工在生產(chǎn)中，沒(méi)有充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，沒(méi)有充分調(diào)動(dòng)職工積極性。

6、班組中出現(xiàn)工作敷衍現(xiàn)象，需要進(jìn)一步提高員工的積極能動(dòng)性，提高員工的工作意識(shí)和超前意識(shí)。7、2014年我隊(duì)機(jī)電運(yùn)輸隱患共54條，已全部整改完畢。

8、截止到2014年11月份經(jīng)過(guò)三年零一個(gè)月在三個(gè)綜采工作面的使用機(jī)尾鏈輪槽出現(xiàn)磨損嚴(yán)重，并且個(gè)別支架大立柱出現(xiàn)密封損壞、老化、漏液的現(xiàn)象，綜采工作面有部分大立柱不能升降，加快更換修理強(qiáng)度。

9、我隊(duì)出現(xiàn)的隱患，認(rèn)真反思及時(shí)進(jìn)行整改，針對(duì)存在的隱患我隊(duì)責(zé)任到人，隱患整改落實(shí)到位，嚴(yán)格要求整改力度，發(fā)現(xiàn)為題及時(shí)進(jìn)行處理。

10、月機(jī)電運(yùn)輸雙基建設(shè)檢查工作中，我隊(duì)主要存在設(shè)備檢修檔案記錄不完善，并且在月度檢修過(guò)程中未對(duì)設(shè)備的使用情況進(jìn)行核實(shí)的檢查。

11、機(jī)電運(yùn)輸達(dá)標(biāo)及亮點(diǎn)工程實(shí)施規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)化考核實(shí)施細(xì)則執(zhí)行不到位，本月在機(jī)電運(yùn)輸管理中存在亮點(diǎn)較少，出現(xiàn)的隱患較多。

12、個(gè)別機(jī)電運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化人員不足，觀念落后，造成工作滯后，開(kāi)展緩慢，標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展不均衡，不能及時(shí)完成預(yù)期目標(biāo)。

13、礦井還未形成人人參與標(biāo)準(zhǔn)化、人人管理標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)行體制和文化，標(biāo)準(zhǔn)化還只是少數(shù)人的管理范疇。14、2014未出現(xiàn)機(jī)電事故而造成影響生產(chǎn)等情況，可以說(shuō)明我隊(duì)檢修人員在日常檢修期間盡職盡責(zé)，嚴(yán)格按照機(jī)電運(yùn)輸管理制度執(zhí)行，并且機(jī)電科及礦領(lǐng)導(dǎo)抽出時(shí)間對(duì)我隊(duì)檢修人員進(jìn)行機(jī)電檢修培訓(xùn)教育工作，加強(qiáng)了我隊(duì)檢修人員的技能操作水平，提高了我隊(duì)機(jī)電設(shè)備的檢修強(qiáng)度，減少了設(shè)備出現(xiàn)故障率，為我礦安全生產(chǎn)提供了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

四、科學(xué)謀劃2015年工作

1、面對(duì)日益嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，煤炭市場(chǎng)銷(xiāo)售起伏較大，認(rèn)真做好廣大干部職工的引導(dǎo)教育穩(wěn)定工作，不斷開(kāi)發(fā)職工個(gè)人空間，激發(fā)職工個(gè)人潛能，確保我礦快速安全生產(chǎn)發(fā)展；使職工真正做到與企業(yè)同呼吸、共命運(yùn)；

2、認(rèn)真貫徹落實(shí)安全第一、預(yù)防為主的方針，抓現(xiàn)場(chǎng)管理，向精細(xì)化管理要效益，圍繞精準(zhǔn)、精確、精良不斷發(fā)展；

3、加強(qiáng)對(duì)工作面工程質(zhì)量的管理，鼓勵(lì)工人多出點(diǎn)子，多提出對(duì)生產(chǎn)工藝改進(jìn)的方法；

4、在煤炭持續(xù)低迷的情況下，我隊(duì)更要加大對(duì)材料的管理，嚴(yán)控成本，切實(shí)做好開(kāi)源節(jié)流工作；

5、把安全生產(chǎn)工作重心轉(zhuǎn)移到以安全為首的理念上來(lái)，確保2015年安全第一。

6、提高職工技能操作水準(zhǔn)，在13104綜放工作面回采推進(jìn)期間，提高施工進(jìn)度，責(zé)任到人，專(zhuān)職專(zhuān)崗，保證不折不扣、圓滿完成礦交給的各項(xiàng)安全生產(chǎn)任務(wù)。

五、針對(duì)措施

1、針對(duì)職工加強(qiáng)安全培訓(xùn)教育學(xué)習(xí)，針對(duì)瓦斯爆炸事故、頂板事故、機(jī)電事故等進(jìn)行學(xué)習(xí)并觀看事故案例，并讓職工了解事故原因，并從事故中吸取教訓(xùn)，加強(qiáng)教育職工崗位職責(zé)操作標(biāo)準(zhǔn)和所在崗位的危險(xiǎn)預(yù)知。

2、加強(qiáng)了對(duì)綜采工作面瓦斯吊掛及日常管理。首先對(duì)驗(yàn)收員以上管理人員加強(qiáng)對(duì)瓦斯吊掛日常管理培訓(xùn)工作，讓每個(gè)職工了解掌握瓦斯管理標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)。在現(xiàn)場(chǎng)管理方面，要求三班嚴(yán)格按照瓦斯探頭吊掛標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行吊掛，尤其是上、下端頭的瓦斯探頭在往前挪時(shí)，注意保護(hù)好監(jiān)控電纜線，防止拉壞電纜線航空插頭，導(dǎo)致瓦斯探頭誤報(bào)警，定時(shí)定點(diǎn)認(rèn)真查看監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)處理。

3、每班對(duì)上、下巷超前支護(hù)進(jìn)行循環(huán)注液不少于2次，確保支柱初撐力達(dá)標(biāo)，同時(shí)確保上、下端頭安全出口暢通，加強(qiáng)對(duì)上、下隅角老塘懸頂工作的管理，發(fā)現(xiàn)采空區(qū)懸頂面積大于2*5㎡，必須采取加強(qiáng)支護(hù)措施，以確保上、下端頭處頂板不出現(xiàn)任何安全事故。

4、針對(duì)工作面機(jī)電設(shè)備陳舊老化現(xiàn)象及設(shè)備各項(xiàng)保護(hù)完好情況，抓好現(xiàn)場(chǎng)機(jī)電檢修工作，保證檢修質(zhì)量，認(rèn)真填寫(xiě)各類(lèi)臺(tái)賬，落實(shí)各項(xiàng)檢修指標(biāo)。生產(chǎn)班各個(gè)崗位工在正常開(kāi)機(jī)期間仔細(xì)觀察好機(jī)電設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，并向隊(duì)部及時(shí)匯報(bào)。

5、加強(qiáng)職工思想認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)職業(yè)技能培訓(xùn)和職工手指口、述崗位描述，確保在實(shí)際操作中認(rèn)真落實(shí)，加大崗位職責(zé)的落實(shí)。

六、合理化建議

1、規(guī)范班組長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)管理制度和執(zhí)行力。班組安全管理的重點(diǎn)是現(xiàn)場(chǎng)管理，抓住作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的制度化管理，也就抓住了班組安全建設(shè)的重點(diǎn)。所以我們要把落實(shí)工作規(guī)范，操作規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)制度化，形成一套用制度管人、管事，來(lái)提高班組長(zhǎng)的執(zhí)行力。為保證把班組安全管理落實(shí)到實(shí)處，我認(rèn)為班組長(zhǎng)應(yīng)做好以下幾點(diǎn)：

2、堅(jiān)持好班前會(huì)制度。把開(kāi)好班前會(huì)作為現(xiàn)場(chǎng)管理的第一道程序，結(jié)合上一班作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題，針對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)崗位，布置好班組安全生產(chǎn)及各崗位應(yīng)協(xié)調(diào)處理的事項(xiàng)，明確工作中應(yīng)注意的問(wèn)題，識(shí)別不安全因素，向白國(guó)周班組一樣進(jìn)行班前的安全宣誓，做到安全注意事項(xiàng)不講明不下井，責(zé)任不明確不下井。

3、堅(jiān)持好班中動(dòng)態(tài)檢查制度。對(duì)自己班組所施工范圍內(nèi)作業(yè)場(chǎng)所，安全生產(chǎn)設(shè)備和系統(tǒng)，班中要不斷巡查，發(fā)現(xiàn)事故隱患要及時(shí)排查，把安全隱患設(shè)備隱患消滅在萌芽狀態(tài)，嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)防范措施，遇到重大險(xiǎn)情要及時(shí)報(bào)告，并有序組織人員及時(shí)撤離現(xiàn)場(chǎng)，避免事態(tài)擴(kuò)大。

4、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，班組長(zhǎng)要把自己當(dāng)班中相關(guān)的安全生產(chǎn)原始記錄一一交接清楚，并填寫(xiě)好交接班記錄，防止問(wèn)題不明，措施不當(dāng)，而危及安全生產(chǎn)。

七、下年工作計(jì)劃

1、完成月度檢修計(jì)劃內(nèi)容，要求檢修工完成當(dāng)天的檢修計(jì)劃，升井后及時(shí)填寫(xiě)當(dāng)天的工作總結(jié)及明天的工作計(jì)劃，確保檢修工有針對(duì)性的進(jìn)行檢修。2、13104工作面更換前、后部刮板輸送機(jī)機(jī)尾鏈輪，并對(duì)破碎機(jī)和采煤機(jī)加強(qiáng)檢修力度，確保在過(guò)斷層期間，造成設(shè)備損壞而影響生產(chǎn)。準(zhǔn)備在下月內(nèi)，增加13104工作面前溜機(jī)尾一塊槽子，確保采煤機(jī)能割透機(jī)尾。3、13104工作面支架大立柱還需更換。

4、針對(duì)檢查的機(jī)電隱患將加大整改力度，確保2015年機(jī)電設(shè)備一切正常。5、13104工作面針對(duì)設(shè)備獨(dú)生子進(jìn)行加強(qiáng)檢修排查，對(duì)設(shè)備獨(dú)生子易損部件提前進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)。

第四篇：南山煤業(yè)機(jī)電運(yùn)輸10月份總結(jié)

南山煤業(yè)機(jī)電、運(yùn)輸

10月份工作總結(jié)暨11月份工作計(jì)劃

我礦機(jī)電、運(yùn)輸在礦委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，克服本月上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)檢查、巡查次數(shù)多，人員不足的困難，全面開(kāi)展機(jī)電運(yùn)輸工作，完成了前置驗(yàn)收工作及各項(xiàng)生產(chǎn)既定任務(wù)，具體工作情況如下:

一、人員培訓(xùn)情況

機(jī)電方面：十月份針對(duì)工人底子薄，機(jī)電科每天對(duì)員工進(jìn)行每日三題學(xué)習(xí)，使工人掌握更全面的知識(shí)。

機(jī)運(yùn)方面：7月25日至8月25日我機(jī)運(yùn)隊(duì)對(duì)井下員工進(jìn)行每日三題學(xué)習(xí)，主要對(duì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化及軌道、運(yùn)輸進(jìn)一步強(qiáng)化，使員工掌握更全面的技能知識(shí)。

二、當(dāng)月安全情況

當(dāng)月機(jī)電、運(yùn)輸安全無(wú)事故，機(jī)電科共計(jì)處罰1000元，機(jī)運(yùn)隊(duì)共計(jì)處罰4800元。

本月縣、公司組織檢查各類(lèi)機(jī)電、運(yùn)輸隱患20條，現(xiàn)已對(duì)照檢查結(jié)果下發(fā)整改落實(shí)通知單，并逐條進(jìn)行了隱患整改與責(zé)任落實(shí)。

本月召開(kāi)機(jī)電會(huì)議3次，針對(duì)日常工作中出現(xiàn)的問(wèn)題、生產(chǎn)影響及檢查所暴露出的不足進(jìn)行原因分析與總結(jié)，避免重復(fù)出現(xiàn)類(lèi)似問(wèn)題。

三、10月份任務(wù)完成情況

（一）機(jī)電方面 1、1#煤1000KVA移變損壞，更換500KVA移變。2、2109綜采排除采煤機(jī)調(diào)高故障，處理采煤機(jī)電纜頻繁漏電故障。

3、同電機(jī)廠家入井2109查看刮板電機(jī)損壞原因。

4、組織失爆大檢查。

5、編寫(xiě)2051供電設(shè)計(jì),繪制供電系統(tǒng)圖。6、230移變硐室更換兩臺(tái)移變低壓電纜線。

7、鍋爐房安裝補(bǔ)水泵變頻器控制柜。

8、地面培訓(xùn)、檢修開(kāi)關(guān)8臺(tái)。

9、同廠家調(diào)試發(fā)電機(jī)，未調(diào)試成功。

10、同廠家水泵房按自動(dòng)控制系統(tǒng)。11、2308綜采安裝皮帶機(jī)、刮板機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)供電系統(tǒng)。12、2101綜采回風(fēng)安裝絞車(chē)供電系統(tǒng)。

13、檢修1102綜采煤機(jī)牽引電控系統(tǒng)。

（二）運(yùn)輸方面

1、行人井機(jī)尾做沉淀池，改水渠； 2、230軌道頭做車(chē)場(chǎng)；

3、井下安裝氣動(dòng)阻車(chē)器；

4、破碎機(jī)更換機(jī)芯。

四、設(shè)備運(yùn)行情況

十月份機(jī)電、機(jī)運(yùn)設(shè)備運(yùn)行正常，電機(jī)（水泵）共計(jì)損壞433.5KW，其中電機(jī)損壞163KW，分別為2109運(yùn)輸損壞40KW溜則電機(jī)2臺(tái)，2101綜采132KW采煤機(jī)截割電機(jī)損壞、1102回風(fēng)切眼11KW滾筒1臺(tái)，2102進(jìn)風(fēng)工作面7.5KW漲緊電機(jī)損壞，1103損壞11KW滾筒3臺(tái)。水泵共計(jì)損壞29.5KW，230皮帶機(jī)尾損壞22KW水泵1臺(tái)，205損壞7.5KW水泵1臺(tái)。

以上損壞的電機(jī)、水泵，科內(nèi)已進(jìn)行事故責(zé)任追究，并已及時(shí)調(diào)入工棚進(jìn)行維修或送公司機(jī)電中心進(jìn)行維修。

五、存在的問(wèn)題與不足

1、新招員工多，井下作業(yè)點(diǎn)多，技能差，不能夠獨(dú)立完成任務(wù)，造成巡回檢查不到位；

2、員工責(zé)任心不強(qiáng)，包片的設(shè)備出現(xiàn)檢查漏洞多的現(xiàn)象；

3、井下返工工程多，線路的懸掛出現(xiàn)多次返工，且在反復(fù)作業(yè)施工過(guò)程中隊(duì)線路的維護(hù)保養(yǎng)造成困難。

4、井下運(yùn)輸戰(zhàn)線不斷延伸，地形條件復(fù)雜、環(huán)節(jié)多且設(shè)備老化，更新不及時(shí)，造成設(shè)備使用緊張，管理困難。六、十一月份計(jì)劃

（一）機(jī)電方面 1、2109綜采安裝皮帶、采面集中控制系統(tǒng)。

2、待1000KVA移變到礦后，更換1#煤500KVA移變。

3、組織電鉗工不間斷培訓(xùn)，強(qiáng)化業(yè)務(wù)素質(zhì)。

4、完善安裝對(duì)外工作面皮帶保護(hù)，保證安裝質(zhì)量。5、2308綜采安裝采煤機(jī)、供電電纜。6、230采區(qū)水倉(cāng)清挖吸水井煤泥。

7、東翼皮帶巷噴漿后及時(shí)懸掛線路。

（二）運(yùn)輸方面 1、230軌道巷安裝無(wú)極繩絞車(chē)；

2、東翼運(yùn)料巷與230軌道巷軌道交接處做車(chē)場(chǎng)； 3、2308安裝80#伸縮型皮帶；

4、硬化完?yáng)|翼軌道巷； 5、211車(chē)場(chǎng)上方20米處1.8T絞車(chē)更換雙速絞車(chē)； 6、2308下放支架及綜采設(shè)備。

南山煤業(yè)

二O一三年九月二十三日

康偉集團(tuán)南山煤業(yè)

機(jī)電運(yùn)輸工作總結(jié)暨工作計(jì)劃

2013年6月20日

第五篇：2014年培訓(xùn)機(jī)電運(yùn)輸

河南***煤業(yè)股份有限公司*礦

2014年從業(yè)人員培訓(xùn)教案

機(jī)

電

運(yùn)

輸

*****礦培訓(xùn)科 2014年3月

目錄

第一章 煤礦機(jī)電運(yùn)輸安全現(xiàn)狀

第一節(jié) 煤礦運(yùn)輸安全形勢(shì)及對(duì)策??????????（1—2）

第二節(jié) 煤礦機(jī)械、設(shè)備安全對(duì)策??????????（2—4）第二章 刮板輸送機(jī)的安全運(yùn)行

第一節(jié) 對(duì)刮板輸送機(jī)的安全規(guī)定??????????（5—8）

第二節(jié) 刮板輸送機(jī)常見(jiàn)事故及其防治????????（8—11）第三章 帶式輸送機(jī)的安全運(yùn)行

第一節(jié) 帶式輸送機(jī)的安全運(yùn)行???????????（12—14）

第二節(jié) 帶式輸送機(jī)的常見(jiàn)事故及防治????????（14—17）

第三節(jié) 帶式輸送機(jī)的安全保護(hù)裝置?????????（17—18）第四章 軌道運(yùn)輸常見(jiàn)事故及安全注意事項(xiàng) ?????????（18—19）第五章 礦井提升設(shè)備

第一節(jié) 提升機(jī)組成????????????????（20—23）第二節(jié) 提升設(shè)備安全管理?????????????（23—26）

第三節(jié) 斜井、斜巷提升系統(tǒng)的安全管理???????（26—28）第六章 “雙七條”規(guī)定以及《安全生產(chǎn)行為守則》

第一節(jié) “雙七條”規(guī)定和國(guó)家安監(jiān)總局致礦長(zhǎng)的一封信（28—29）

第二節(jié) 《河南省煤礦職工安全生產(chǎn)行為守則》簡(jiǎn)介??（30）第三節(jié) 煤礦百人事故案例警示教育視頻觀看?????（30）

第一章 煤礦機(jī)電運(yùn)輸安全現(xiàn)狀

授課教師： 學(xué)習(xí)時(shí)間： 學(xué)時(shí)：

第一節(jié) 煤礦運(yùn)輸安全形勢(shì)及對(duì)策

一、煤礦運(yùn)輸安全形勢(shì)原因分析

煤礦運(yùn)輸是礦井生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重要組成部分，它貫穿了礦井的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，戰(zhàn)線長(zhǎng)，涉及面廣，特殊工種多，技術(shù)性強(qiáng)。運(yùn)輸設(shè)備狀況好壞直接關(guān)系到煤礦安全生產(chǎn)。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和以往的事故案例分析，當(dāng)前煤礦運(yùn)輸事故的原因剖析主要有以下幾方面：

(1)管理存在問(wèn)題，特種作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄，麻痹大意，沒(méi)有牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，違反了“三大規(guī)程”及有關(guān)安全規(guī)定，違章指揮、違章操作時(shí)有發(fā)生。要加強(qiáng)絞車(chē)工和信號(hào)把鉤工的技術(shù)培訓(xùn)，隨抽隨答，落實(shí)終端責(zé)任。井下使用的電車(chē)頭駕駛室內(nèi)要有明顯的操作示意圖說(shuō)明。

(2)特種作業(yè)人員文化程度參差不齊，掌握特種作業(yè)技術(shù)不嫻熟。對(duì)技術(shù)工種安全操作知識(shí)掌握不牢，熟悉程度不夠，是造成事故的重要原因。

(3)指令性的新來(lái)人員頂替。由于代崗人員頂替時(shí)間短，對(duì)頂替工種操作熟練程度差，缺乏頂崗前的安全培訓(xùn)，產(chǎn)生違章指揮和盲目操作雙重不安全因素。

(4)特種作業(yè)人員的頻繁調(diào)換，崗位的調(diào)整，給安全埋下隱患。特別作業(yè)人員大都是經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)取得操作合格證后作業(yè)者，對(duì)他們的工種不宜隨意予以變動(dòng)。但是，礦山某些技術(shù)性工種，有些企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)不去考慮學(xué)識(shí)水平，不講究用工要求，而是當(dāng)作好工種，并通過(guò)人情關(guān)系把一些不合格的人員充塞進(jìn)去，加之一些人員不鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，違章違紀(jì)現(xiàn)象比較突出。另外，臨時(shí)性工作調(diào)整時(shí)安全培訓(xùn)工作沒(méi)有及時(shí)到位也帶來(lái)了安全隱患。

(5)安全基礎(chǔ)工作要長(zhǎng)抓不懈，設(shè)備的防爆失爆檢查要放在首位。

二、控制煤礦運(yùn)輸事故的主要對(duì)策

(1)加強(qiáng)特殊工種的用工制度管理。煤礦運(yùn)輸工種的技術(shù)性較強(qiáng)，其各崗位工種都不能以照顧的身份出現(xiàn)，要由思想端正、技術(shù)全面的工人來(lái)?yè)?dān)任。同時(shí)加強(qiáng)臨時(shí)用工的安全管理，盡量少用或不用臨時(shí)工。除特殊情況外，特殊工種人員不能隨意調(diào)換，要嚴(yán)格考核發(fā)證，持證上崗。

(2)加強(qiáng)職工的安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作。減人提效后，以崗定人，管理層和工人崗位限額，原有的培訓(xùn)組織形式已不適應(yīng)，需根據(jù)新的形式采取新的對(duì)策：一是建立競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，如對(duì)技術(shù)工種和管理人員采取競(jìng)爭(zhēng)上崗，對(duì)所有職工都采用崗位技能工資，劃分工資等級(jí)，引導(dǎo)和迫使職工自發(fā)學(xué)習(xí)安全業(yè)務(wù)知識(shí);二是每隔一定時(shí)期組織職工進(jìn)行技術(shù)比武，對(duì)優(yōu)勝者給予重獎(jiǎng)，以調(diào)動(dòng)職工學(xué)技術(shù)、學(xué)業(yè)務(wù)的積極性，促使他們?cè)趰徫簧习礃?biāo)準(zhǔn)及規(guī)程進(jìn)行作業(yè);三是采用“三結(jié)合”的培訓(xùn)方式，即業(yè)余培訓(xùn)與重點(diǎn)培訓(xùn)相結(jié)合，以重點(diǎn)培訓(xùn)為主;內(nèi)培與外培相結(jié)合，以?xún)?nèi)培為主;對(duì)新工人、新崗位、新技術(shù)要進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)，以全面提高職工的安全業(yè)務(wù)素質(zhì)為目的，為搞好安全生產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)的“以人為本”的基礎(chǔ)。

(5)努力加強(qiáng)礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理。礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化是煤礦安全的基礎(chǔ)。實(shí)踐證明，礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的投入，能得到十幾倍甚至幾十倍的效益產(chǎn)出，有力地促進(jìn)了安全生產(chǎn)。要把這項(xiàng)工作當(dāng)作一項(xiàng)經(jīng)常化的工作來(lái)抓，要由靜態(tài)達(dá)標(biāo)向動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)轉(zhuǎn)變，由重結(jié)果向重過(guò)程轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全過(guò)程達(dá)標(biāo)。

(6)加強(qiáng)安全工作力度，向管理要安全。實(shí)踐證明，要抓好安全工作，離不開(kāi)有效的監(jiān)督，失去了監(jiān)督作用，必然助長(zhǎng)麻痹?xún)e幸、違章蠻干的現(xiàn)象。監(jiān)督不到位或流于形式，是導(dǎo)致安全事故的重要原因。因此，必須強(qiáng)化監(jiān)督制約機(jī)制，充分發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)安監(jiān)人員的作用;同時(shí)，必須堅(jiān)持行之有效的安全管理制度，特別是要建立和完善各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門(mén)的安全生產(chǎn)責(zé)任制和工人的崗位責(zé)任制，明確每個(gè)人的安全職責(zé)。另外，采取安全資金激勵(lì)機(jī)制，通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿，嚴(yán)格考核，兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲，從而促進(jìn)各項(xiàng)安全管理制度的落實(shí)。

第二節(jié) 煤礦機(jī)械、設(shè)備安全對(duì)策

一、設(shè)備更新?lián)Q代要跟上，要盡快把無(wú)MA標(biāo)志的電氣設(shè)備進(jìn)行更換。

1、礦井必須制定切實(shí)可行的設(shè)備管理制度、防爆設(shè)備入井檢驗(yàn)制度、設(shè)備包機(jī)制度、設(shè)備定期檢查制度、各種安全裝置定期試驗(yàn)制度和停電檢修掛牌制度。建立設(shè)備、電纜、小型電器的臺(tái)帳管理，妥善保管大型設(shè)備的技術(shù)性能檔案。

2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行設(shè)備使用與維修相接合的原則，設(shè)備誰(shuí)使用，誰(shuí)管理，誰(shuí)維護(hù)，負(fù)責(zé)安全直接責(zé)任并實(shí)行專(zhuān)責(zé)制，主要設(shè)備實(shí)行包機(jī)制，做到定人、定機(jī)、憑上崗證操作，嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制和設(shè)備操作規(guī)程，對(duì)多班制生產(chǎn)的設(shè)備，操作工人必須執(zhí)行設(shè)備交接班制度，大型設(shè)備均有運(yùn)行記錄。

3、建立大型機(jī)電設(shè)備安裝驗(yàn)收管理制度。為進(jìn)一步規(guī)范大型機(jī)電設(shè)備安裝、改造、驗(yàn)收管理工作，強(qiáng)化大型機(jī)電設(shè)備安裝、改造工程的設(shè)計(jì)、選型、設(shè)備購(gòu)置、施工和驗(yàn)收等環(huán)節(jié)的管理和監(jiān)督，強(qiáng)化業(yè)務(wù)保安部門(mén)的管理職能，防止大型

機(jī)電設(shè)備惡性事故的發(fā)生，各單位要結(jié)合自身實(shí)際情況，制定出切實(shí)可行的大型機(jī)電設(shè)備安裝驗(yàn)收管理制度，并嚴(yán)格執(zhí)行。

二、礦井主通風(fēng)機(jī)裝置

1、礦井必須安裝兩套同等能力的主通風(fēng)機(jī)裝置，其中一臺(tái)備用，備用風(fēng)機(jī)必須能在10分鐘內(nèi)開(kāi)動(dòng)。

2、礦井的主要通風(fēng)機(jī)必須每三年至少進(jìn)行1次性能測(cè)定。

3、生產(chǎn)礦井主要通風(fēng)必須裝有反風(fēng)設(shè)施，并在10分鐘內(nèi)改變巷道中的風(fēng)流方向;當(dāng)風(fēng)流方向改變后，主要通風(fēng)機(jī)的供風(fēng)量不應(yīng)小于正常供風(fēng)量40%。

4、礦井主要通風(fēng)機(jī)房?jī)?nèi)必須安裝水柱計(jì)、電流表、電壓表、軸承溫度計(jì)等儀表，還必須有直通調(diào)度室的電話，并有反風(fēng)操作系統(tǒng)圖、司機(jī)崗位責(zé)任制和操作規(guī)程等，主要通風(fēng)機(jī)的運(yùn)行必須由二人及以上的專(zhuān)職司機(jī)負(fù)責(zé)。

5、局部通風(fēng)機(jī)和掘進(jìn)工作面的電氣設(shè)備，必須裝有風(fēng)電閉鎖裝置。

三、井下防排水裝置

1、礦井必須配備三臺(tái)及以上水泵，兩趟及以上排水管路，水倉(cāng)、泵房機(jī)電設(shè)備安裝必須符合《煤礦安全規(guī)程》第278條規(guī)定。每年進(jìn)行1次性能測(cè)定。

2、排水系統(tǒng)配備與礦井涌水量是否相匹配。

四、煤礦提升運(yùn)輸設(shè)施

1、立井、斜井提升機(jī)必須嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》第427條規(guī)定，裝設(shè)保險(xiǎn)裝置和提升機(jī)后備保護(hù)裝置，各種保險(xiǎn)裝置必須靈敏、性能可靠、在正常提升過(guò)程中嚴(yán)禁甩掉保護(hù)運(yùn)行。提升機(jī)的電控系統(tǒng)，液壓及機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)必須可靠，各種閉鎖關(guān)系正確，制動(dòng)能力滿足運(yùn)行要求，專(zhuān)門(mén)升降人員及混合提升的系統(tǒng)每年應(yīng)進(jìn)行一次性能測(cè)定，其它提升系統(tǒng)至少每三年進(jìn)行一次性能測(cè)定。提升系統(tǒng)除常用信號(hào)裝置外，還必須有備用信號(hào)裝置。

2、各種提升裝置的滾筒纏繞的鋼絲繩層數(shù)必須符合《煤礦安全規(guī)程》第419、420條規(guī)定。

3、立井升降人員必須使用帶MA(煤安)標(biāo)志的罐籠和防墜器并按《煤礦安全規(guī)程》第413條規(guī)定對(duì)防墜器定期進(jìn)行脫鉤和不脫鉤試驗(yàn)。

4、升降人員與物料的罐籠必須符合《煤礦安全規(guī)程》第381條要求

5、在提升速度大于3m/s的提升系統(tǒng)內(nèi)，必須設(shè)防撞梁和托罐裝置。

6、傾斜井巷內(nèi)使用串車(chē)提升時(shí)必須遵守《煤礦安全規(guī)程》第370條規(guī)定。

7、提升斜井和行駛機(jī)車(chē)平巷危險(xiǎn)區(qū)段必須嚴(yán)格執(zhí)行“行車(chē)不行人，行人不行車(chē)”的規(guī)定;必須行人，要經(jīng)信號(hào)工、把鉤工同意，并停止行車(chē);對(duì)通過(guò)人員必須清點(diǎn)人數(shù)，確定無(wú)人時(shí)才可發(fā)開(kāi)車(chē)信號(hào)。

8、提升裝置使用的鋼絲繩及連接裝置必須按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)磨損、銹蝕斷絲超限的鋼絲繩和不合格的連接裝置必須及時(shí)更換，不得違章使用，嚴(yán)禁超載提升?；诽嵘仨毑捎枚ㄖ匮b載。

9、井下絞車(chē)安全保護(hù)裝置、制動(dòng)系統(tǒng)靈敏可靠，提升系統(tǒng)做到“三固定”(開(kāi)車(chē)司機(jī)固定、把鉤工固定、信號(hào)工固定)、“四保險(xiǎn)”(保險(xiǎn)閘、保險(xiǎn)峒、保險(xiǎn)杠、保險(xiǎn)繩)。信號(hào)系統(tǒng)聲光齊全。

10、采用鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)運(yùn)輸時(shí)必須遵守《煤礦安全規(guī)程》第374條規(guī)定。

11、井巷中采用鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)運(yùn)送人員時(shí)應(yīng)遵守《煤礦安全規(guī)程》第375條規(guī)定。

12、井下使用滾筒驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)時(shí)必須遵守《煤礦安全規(guī)程》第373條規(guī)定。皮帶必須選用帶有MA(煤安)標(biāo)志的阻燃帶。

第二章 刮板輸送機(jī)的安全運(yùn)行

授課教師： 學(xué)習(xí)時(shí)間： 學(xué)時(shí)：

綜采工作面刮板輸送機(jī)的主要部件有機(jī)頭部、機(jī)尾部、溜槽及其附件、刮板鏈及緊鏈裝置、防滑及錨固裝置和推移裝置。

第一節(jié) 對(duì)刮板輸送機(jī)的安全規(guī)定

(1)采煤工作面刮板輸送機(jī)必須安設(shè)能發(fā)出停止和啟動(dòng)信號(hào)的裝置，發(fā)出信號(hào)點(diǎn)的間距不得超過(guò)15m。

(2)刮板輸送機(jī)的液力偶合器，必須按所傳遞的功率大小，注入規(guī)定量的難燃液，并經(jīng)常檢查有無(wú)漏失。易熔合金塞和易爆片必須符合標(biāo)準(zhǔn)，并設(shè)專(zhuān)人檢查、清除塞內(nèi)污物。嚴(yán)禁用不符合標(biāo)準(zhǔn)的物品代替。

(3)刮板輸送機(jī)嚴(yán)禁乘人。用刮板輸送機(jī)運(yùn)送物料時(shí)，必須有防止頂人和頂?shù)怪Ъ艿陌踩胧?/p>

(4)推移刮板輸送機(jī)的液壓裝置，必須完整可靠。移動(dòng)刮板輸送機(jī)時(shí)，必須有防止冒頂、頂傷人員和損壞設(shè)備的安全措施。必須打牢刮板輸送機(jī)的機(jī)頭、機(jī)尾錨固支柱。

二、刮板輸送機(jī)的安裝、使用與維護(hù)

1.刮板輸送機(jī)的安裝注意事項(xiàng)

(1)凡參與安裝的人員應(yīng)始終遵守安全操作規(guī)程，并制定安裝工藝流程。

(2)為了減少搬運(yùn)工作量，輸送機(jī)一般是從回風(fēng)巷開(kāi)始安裝。安裝時(shí)要有專(zhuān)人指揮調(diào)運(yùn)，防止在安裝中出現(xiàn)擠、砸、壓的事故。

(3)刮板輸送機(jī)鋪設(shè)要平。如底板有凸起時(shí)要整平，相鄰溜槽的端頭應(yīng)靠緊，搭接平整無(wú)臺(tái)階。這是保證安全試運(yùn)轉(zhuǎn)的前提。

(4)安裝及投入運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要保證輸送機(jī)的平、直、穩(wěn)、牢，運(yùn)行中，尤其是投入運(yùn)行的最初階段應(yīng)特別注意刮板鏈的松緊程度，要根據(jù)鏈條的松緊情況及時(shí)調(diào)整，防止卡鏈、跳牙、斷鏈等事故。

(5)用液壓支架或支柱，懸吊或支撐溜槽時(shí)，必須在槽下墊以木垛支撐，不得使用煤或矸石代替。降架懸吊溜槽時(shí)，應(yīng)隨時(shí)注意頂板情況，避免冒頂。

(6)鋪設(shè)刮板鏈時(shí)要注意鏈條不能相互纏繞或擰勁，圓環(huán)鏈的焊口方向要避

免直接與溜槽相摩擦。安裝刮板時(shí)，壓板、螺栓、防松螺母要安裝好，并注意刮板的方向性。

(7)工作面安裝使用的繩扣、鏈環(huán)、吊鉤都必須詳細(xì)檢查，確認(rèn)可靠后方可使用。

2.刮板輸送機(jī)的安全使用

(1)啟動(dòng)前必須發(fā)出信號(hào)，向工作人員示警，然后斷續(xù)啟動(dòng)，如果轉(zhuǎn)動(dòng)方向正確，又無(wú)其他情況，方可正式啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。

(2)防止強(qiáng)行啟動(dòng)。一般情況下都要先啟動(dòng)刮板輸送機(jī)，然后再往輸送機(jī)的溜槽里裝煤。在機(jī)械化采煤工作面，同樣應(yīng)先啟動(dòng)刮板輸送機(jī)，然后再開(kāi)動(dòng)采煤機(jī)。

(3)在進(jìn)行爆破時(shí)，必須把整個(gè)設(shè)備，特別是管路、電纜等保護(hù)好。

(4)不要向溜槽里裝入大塊煤或研石，如發(fā)現(xiàn)應(yīng)該立即處理，以防損壞刮板鏈或引起采煤機(jī)掉道等事故。

(5)一般情況下不準(zhǔn)輸送機(jī)運(yùn)送支柱和木料等物。必須運(yùn)輸時(shí)，要制定防止頂人、頂機(jī)組和頂?shù)怪е陌踩胧?，并通知司機(jī)。

(6)啟動(dòng)程序一般應(yīng)由外向里(由放煤眼到工作面)，沿逆煤流方向依次啟動(dòng)。

(7)刮板輸送機(jī)應(yīng)盡可能在空載狀態(tài)下停機(jī)。

(8)工作面停止出煤前，應(yīng)將溜槽里的煤拉運(yùn)干凈，然后由里向外沿順煤流方向依次停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

(9)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要及時(shí)供水、灑水降塵。停機(jī)時(shí)要停水。無(wú)煤時(shí)不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間的空運(yùn)轉(zhuǎn)。

(10)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)斷鏈、刮板嚴(yán)重變形、機(jī)頭掉鏈、溜槽拉壞、出現(xiàn)異常聲音和溫度過(guò)高等事故，都應(yīng)立即停機(jī)檢查處理，防止事故擴(kuò)大。

(11)刮板輸送機(jī)與順槽轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)輸能力、相互位置應(yīng)配合適當(dāng)，防止煤炭堆積在鏈輪附近，被回空鏈帶入溜槽底部。應(yīng)經(jīng)常保持機(jī)頭、機(jī)尾的清潔。

(12)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，要特別注意刮板鏈的松緊程度。刮板鏈在松弛狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)出現(xiàn)卡鏈和跳鏈現(xiàn)象，使鏈條和鏈輪損壞，并發(fā)生斷鏈或底鏈掉道等故障。

檢查刮板鏈松緊程度最簡(jiǎn)單的方法是：點(diǎn)動(dòng)機(jī)尾電動(dòng)機(jī)(或反向點(diǎn)動(dòng)機(jī)頭電

動(dòng)機(jī))，拉緊底鏈。如果在機(jī)尾(或機(jī)頭)出現(xiàn)2個(gè)以上完全松弛的鏈環(huán)，需重新緊鏈。

(13)操作人員(司機(jī))必須經(jīng)培訓(xùn)持證上崗。

我國(guó)許多煤礦在使用刮板輸送機(jī)中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，其主要經(jīng)驗(yàn)概括為四個(gè)字，即“平、直、緩、鏈”，這是保證刮板輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。所謂平，即輸送機(jī)鋪得平;直，工作面成直線;緩，輸送機(jī)緩緩彎曲，避免急彎;鏈，鏈條裝配正確，松緊程度適當(dāng)。

3.刮板輸送機(jī)的日常維護(hù)

1)班檢：

(1)檢查刮板鏈、刮板、連接環(huán)有無(wú)損壞，任何彎曲變形的刮板都必須立即更換。

(2)檢查鏈輪軸組運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，是否漏油，油溫不得超過(guò)90℃，輔助油箱油位是否不足。

(3)清除動(dòng)力部減速器、電動(dòng)機(jī)上的浮煤及其他雜物，以便散熱。

(4)檢查機(jī)尾是否有過(guò)多的回煤，必要時(shí)應(yīng)找出原因。

(5)檢查減速器透氣塞是否暢通，是否漏油，有無(wú)異常聲響和震動(dòng)，油溫不得超過(guò)90℃。

(6)檢查電機(jī)是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度是否過(guò)熱。

(7)溜槽間隙是否過(guò)大，有無(wú)脫節(jié)，連接銷(xiāo)是否損壞，任何損壞件必須立即更換。

(8)檢查煤炭是否正確的卸到轉(zhuǎn)載機(jī)上。

(9)檢查電纜槽是否變形。

2)日檢：

(1)重復(fù)每班檢查項(xiàng)目。

(2)機(jī)頭架的總體情況，溜槽可拆天窗板有無(wú)變形和是否緊固。

(3)減速器有無(wú)異常響聲、振動(dòng)及升溫異常，注油量是否達(dá)到要求，聯(lián)接螺

栓是否緊固。

(4)鏈輪有無(wú)損壞。

(5)刮板鏈張力是否合適，兩條鏈子松緊程度是否一致。

(6)撥鏈器是否正常，不能有歪斜、卡鏈現(xiàn)象。

3)周檢：

(1)進(jìn)行每天檢查項(xiàng)目。

(2)在減速器、鏈輪軸組中分別取油樣進(jìn)行檢查，并補(bǔ)充潤(rùn)滑油到達(dá)正確位置。

(3)聯(lián)接罩內(nèi)有無(wú)煤粉及其他雜物。

(4)鏈輪有無(wú)損壞，磨損嚴(yán)重。

(5)撥鏈器有無(wú)損壞變形。

(6)溜槽有無(wú)損壞，過(guò)度磨損。

(7)電動(dòng)機(jī)接線情況是否正常、清潔。

4)季檢：主要是對(duì)一些較大和關(guān)鍵的部件進(jìn)行更換或處理。如對(duì)液力偶合器、過(guò)渡槽、鏈輪和撥鏈器等進(jìn)行檢修。

5)大修：當(dāng)采完一個(gè)工作面后，應(yīng)將設(shè)備升井進(jìn)行全面檢修。

第二節(jié) 刮板輸送機(jī)常見(jiàn)事故及其防治

刮板輸送機(jī)傷人事故主要有：斷鏈傷人，飄鏈傷人，機(jī)頭、機(jī)尾翻翹傷人，溜槽拱翹傷人，運(yùn)料傷人，人在溜子上摔倒被拉傷，刮板鏈傷人，吊溜槽壓人，液力偶合器噴液傷人，聯(lián)軸器對(duì)輪無(wú)罩傷人，信號(hào)誤動(dòng)作傷人，工作面電纜落入溜槽被拉斷而發(fā)生火花引起瓦斯、煤塵爆炸等造成人身傷亡。

造成的原因如下：

(1)人被轉(zhuǎn)動(dòng)部分絞傷：

①轉(zhuǎn)動(dòng)部分未裝設(shè)保護(hù)罩，機(jī)尾未裝設(shè)保護(hù)板，較大型刮板輸送機(jī)機(jī)頭機(jī)尾

處未設(shè)橫跨過(guò)橋等。

②人員麻痹大意，不注意安全，或靠近轉(zhuǎn)動(dòng)部分時(shí)違章作業(yè)而被轉(zhuǎn)動(dòng)部分絞傷。

(2)用刮板輸送機(jī)運(yùn)長(zhǎng)料時(shí)，由于放料或取料時(shí)的操作方式不當(dāng)，人被擠在木料和支架、煤壁之間，造成擠傷或撞傷。

(3)人員違章乘坐刮板輸送機(jī)或在溜槽內(nèi)行走，易被突然向上跳動(dòng)的刮板鏈打傷。

(4)刮板鏈由于被不平的溜槽接口或其它雜物卡住，使下鏈被卡，上鏈在機(jī)頭，機(jī)尾部分出槽，當(dāng)拉力突然猛增時(shí)，機(jī)頭、機(jī)尾突然向上翻翹，打倒支架，打傷，擠傷附近工作人員。

(5)在處理刮板輸送機(jī)故障時(shí)雖停機(jī)，但沒(méi)有掛上“有人作業(yè)、禁止開(kāi)機(jī)”牌，其他人誤開(kāi)機(jī)而造成人身傷亡事故。

預(yù)防措施：

1)板輸送機(jī)在開(kāi)機(jī)前一定要先發(fā)出信號(hào)。先點(diǎn)動(dòng)試機(jī)，無(wú)問(wèn)題后再正式開(kāi)機(jī)。

2)凡是轉(zhuǎn)動(dòng)、傳動(dòng)部位應(yīng)按規(guī)定設(shè)置保護(hù)罩或保護(hù)欄桿;機(jī)尾應(yīng)設(shè)護(hù)板;.須橫越輸送機(jī)的行人處必須設(shè)置人行過(guò)橋。

3)不準(zhǔn)在輸送機(jī)槽內(nèi)行走，更不準(zhǔn)乘坐刮板輸送機(jī)。當(dāng)需要運(yùn)送長(zhǎng)料時(shí)，必須制定安全措施，其操作順序是：放料時(shí)，要順刮板輸送機(jī)運(yùn)行方向，先放長(zhǎng)料的前端，后放尾端;取料時(shí)，先取尾端，后取前端。

4)嚴(yán)格執(zhí)行停機(jī)處理故障、停機(jī)檢修的制度，停機(jī)后在開(kāi)關(guān)處要掛上“有人工作、禁止開(kāi)機(jī)”牌，并與采煤機(jī)閉鎖。嚴(yán)禁運(yùn)行中清掃刮板輸送機(jī)。

5)做好刮板輸送機(jī)的日常維護(hù)與管理。做到一穩(wěn)：整臺(tái)機(jī)組要平穩(wěn);兩平：溜槽接口要平，電動(dòng)機(jī)和減速器底坐要平;三直：整臺(tái)機(jī)組要平直，工作面要直，電動(dòng)機(jī)、減速器中心線要對(duì)直;四勤：對(duì)刮板輸機(jī)要勤檢查、勤注油、勤清理、勤修理。

6)指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)維護(hù)液力偶合器，保管和更換易熔合金塞和易爆塞。跟班干部應(yīng)定期檢查液力偶合器以及易熔合金塞和易爆塞的所有情況。

7)刮板輸送機(jī)兩側(cè)電纜要按規(guī)定認(rèn)真吊掛，特別是工作面移動(dòng)的電纜要管理好，防止落入機(jī)槽內(nèi)被刮壞或拉斷而造成事故。

8)必須有維護(hù)保養(yǎng)制度，保證設(shè)備性能良好。

9)要嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定：

(1)采煤工作面的刮板輸送機(jī)，必須沿著輸送機(jī)安設(shè)能發(fā)出停止或開(kāi)動(dòng)的信號(hào)裝置，發(fā)出信號(hào)點(diǎn)的間距不得超過(guò)15m。開(kāi)機(jī)前先發(fā)出信號(hào)，后點(diǎn)動(dòng)試車(chē)，待觀察沒(méi)有異常情況時(shí)再正式開(kāi)機(jī)。

(2)刮板輸送機(jī)的液力偶合器，必須按所傳遞的功率大小，注入規(guī)定量的難燃液，并經(jīng)常檢查有無(wú)漏失。易熔合金塞必須符合標(biāo)準(zhǔn)，并設(shè)專(zhuān)人檢查、清除塞內(nèi)污物。嚴(yán)禁用不符合標(biāo)準(zhǔn)的物品代替。

(3)刮板輸送機(jī)嚴(yán)禁乘人。用刮板輸送機(jī)運(yùn)送物料時(shí)，必須有防止頂人和頂?shù)怪Ъ艿陌踩胧?/p>

(4)移動(dòng)刮板輸送機(jī)的液壓裝置，必須完整可靠。移動(dòng)刮板輸送機(jī)時(shí)，必須有防止冒頂、頂傷人員和損壞設(shè)備的安全措施。必須打牢刮板輸送機(jī)的機(jī)頭、機(jī)尾錨固支柱。

三、刮板輸送機(jī)常見(jiàn)故障及其處理方法(表7-2)

第三章 帶式輸送機(jī)的安全運(yùn)行

授課教師： 學(xué)習(xí)時(shí)間： 學(xué)時(shí)：

帶式輸送機(jī)是以膠帶兼作牽引機(jī)構(gòu)和承載機(jī)構(gòu)的連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械。帶式輸送機(jī)既可用于水平運(yùn)輸，又可用于傾斜運(yùn)輸，用于傾斜運(yùn)輸?shù)膬A角受到一定的限制。通常情況下，傾斜向上運(yùn)輸時(shí)的傾角受到一定的限制。通常情況下，傾斜向上運(yùn)輸時(shí)的傾角不超過(guò)180，向下運(yùn)輸時(shí)的傾角不超過(guò)150。礦用膠帶輸送機(jī)主要有繩架式、可伸縮式、嵌鋼絲繩式及鋼絲繩牽引等四大類(lèi)型。按牽引方式不同，帶式輸送機(jī)可分為滾筒驅(qū)動(dòng)和鋼絲繩牽引兩大類(lèi)。

帶式輸送機(jī)由以下幾個(gè)主要部分組成：機(jī)頭、儲(chǔ)帶裝置、中間機(jī)身部、機(jī)尾部、托輥、輸送帶、清掃器、制動(dòng)裝置和保護(hù)裝置。

第一節(jié) 帶式輸送機(jī)的安全運(yùn)行

1.防止發(fā)生帶式輸送機(jī)傷人事故的措施

(1)帶式輸送機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格并持證上崗。

(2)膠帶輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置、液力偶合器、傳動(dòng)滾筒、尾部滾筒等要設(shè)置保護(hù)罩和保護(hù)欄桿，防止人員靠近造成事故。

(3)工人衣著要利索，袖口、衣襟要扎緊，并嚴(yán)禁留長(zhǎng)發(fā)。輸送機(jī)運(yùn)行中禁止用鐵鍬和其他工具刮皮帶上的煤泥或用工具撥正跑偏的皮帶。

(4)膠帶輸送機(jī)開(kāi)機(jī)時(shí)，要先發(fā)出信號(hào)，后點(diǎn)動(dòng)試機(jī)，再投入正常運(yùn)行。

(5)正常情況下，輸送機(jī)要求空載啟動(dòng)，要避免頻繁啟動(dòng)。

(6)膠帶輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁跨越，嚴(yán)禁乘人。帶式輸送機(jī)巷道中行人跨越帶式輸送機(jī)處應(yīng)設(shè)過(guò)橋。

(7)輸送機(jī)運(yùn)行中，人不得探入下膠帶或儲(chǔ)帶倉(cāng)內(nèi)清掃浮煤，不得鉆入機(jī)架清掃浮煤或淤泥，要進(jìn)行處理時(shí)，必須通知司機(jī)停機(jī)進(jìn)行。

(8)檢修帶式輸送機(jī)時(shí)，必須認(rèn)真執(zhí)行停送電制度。

(9)加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的保養(yǎng);運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)處理，及時(shí)維修。

2.帶式輸送機(jī)的安全使用

1)接班運(yùn)行前的檢查重點(diǎn)

(1)各種保護(hù)裝置、制動(dòng)裝置、信號(hào)閉鎖系統(tǒng)應(yīng)齊全、牢固、靈敏可靠。

(2)機(jī)頭、機(jī)尾清掃器應(yīng)符合要求。

(3)輸送帶張緊情況是否符合規(guī)定。

(4)開(kāi)機(jī)一周要檢查各輸送帶接頭是否良好。

(5)各滾筒、托輥是否完整齊全、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

(6)信號(hào)是否清晰可靠。

2)安全使用

(1)檢查和調(diào)整輸送機(jī)的跑偏情況，特別是在安裝、維護(hù)、檢修時(shí)注意輸送機(jī)的運(yùn)行狀況，防止輸送機(jī)跑偏造成事故。

(2)常檢查托輥運(yùn)轉(zhuǎn)情況，及時(shí)更換轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的托輥。

(3)把持膠帶的松緊程度，過(guò)松過(guò)緊都使膠帶運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。

(4)注意檢查清掃裝置。特別要注意檢查卸載滾筒處的清掃器具是否完好。如果清掃不凈，將使傳動(dòng)滾筒上粘結(jié)煤粉，增加輸送帶磨損，還將引起輸送帶跑偏，使兩滾筒牽引力和功率分配不均，造成一個(gè)電動(dòng)機(jī)運(yùn)載。

(5)注意潤(rùn)滑工作，按技術(shù)要求給減速器、各滾筒及托輥?zhàn)⒂椭?，檢查所有滾筒的油封及軸承磨損程度。

(6)經(jīng)常檢查減速器、液力偶合器有無(wú)泄漏現(xiàn)象，定期檢查充油量是否合適，及時(shí)調(diào)整補(bǔ)充。

(7)在正常情況下，輸送機(jī)要求空載啟動(dòng)，并避免頻繁啟動(dòng)。

(8)檢查減速器、液力偶合器、電動(dòng)機(jī)及所有滾筒軸承溫度是否正常。

(9)測(cè)試兩電動(dòng)機(jī)的電流情況，若功率分配不均應(yīng)及時(shí)調(diào)節(jié)液力偶合器的充液量，或查明其他影響因素，及時(shí)處理。

3.起動(dòng)、運(yùn)行和停機(jī)的安全操作注意事項(xiàng)

(1)起動(dòng)前先發(fā)信號(hào)，警告人員離開(kāi)帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部位。

(2)起動(dòng)時(shí)，先點(diǎn)轉(zhuǎn)1~2次，聽(tīng)聲音、看狀態(tài)，確認(rèn)無(wú)異常后，方可連續(xù)運(yùn)行。

(3)運(yùn)轉(zhuǎn)中做到三注意：一要注意輸送帶的張緊情況，發(fā)現(xiàn)打滑立即處理，處理不了的要及時(shí)匯報(bào);二要注意輸送帶運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)跑偏等異常情況，立即處理或及時(shí)匯報(bào);三要注意開(kāi)機(jī)、停機(jī)信號(hào)，不得出現(xiàn)誤操作。

(4)停機(jī)后應(yīng)將隔離開(kāi)關(guān)置于零位。

4、帶式輸送機(jī)司機(jī)的安全操作

(1)操作人員經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考核并取得合格證后，方可上崗。

(2)運(yùn)轉(zhuǎn)前按以上規(guī)定要求進(jìn)行檢查。

(3)啟動(dòng)運(yùn)行前必須與機(jī)頭、機(jī)尾及各轉(zhuǎn)載點(diǎn)取得信號(hào)聯(lián)系，待收到正確信號(hào)，所有人員離開(kāi)轉(zhuǎn)動(dòng)部位后方可開(kāi)機(jī)。

(4)當(dāng)帶式輸送機(jī)保護(hù)動(dòng)作后，應(yīng)查明保護(hù)動(dòng)作原因，如跑偏、打滑等，及時(shí)處理，故障處理好后便將保護(hù)復(fù)位再啟動(dòng)。

(5)停機(jī)前，應(yīng)將輸送帶上的煤卸空。

(6)司機(jī)離開(kāi)崗位時(shí)要切斷電源。

此外，在帶式輸送機(jī)巷道內(nèi)從事明火或電、氣焊作業(yè)時(shí)，必須制定嚴(yán)格的管理制度，經(jīng)過(guò)規(guī)定程序的審批，現(xiàn)場(chǎng)清除易燃物，備好充足的滅火器具，檢查瓦斯，專(zhuān)職人員監(jiān)護(hù)，清除火源并執(zhí)守一定時(shí)間后方準(zhǔn)撤離。

第二節(jié) 帶式輸送機(jī)的常見(jiàn)事故及防治

1.輸送帶跑偏

帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中輸送帶中心線脫離輸送機(jī)的中心線，偏向一邊，這種現(xiàn)象稱(chēng)為輸送帶跑偏。

1)跑偏原因。輸送帶跑偏的根本原因是輸送帶受力不均勻造成的。常見(jiàn)原因：滾筒上粘煤，滾筒傾斜、變形;機(jī)身中心、機(jī)頭中心和機(jī)尾中心偏離;托輥調(diào)節(jié)不正常;巷道變形使機(jī)身傾斜、機(jī)架變形;裝載不正;輸送帶接頭不正;輸送帶質(zhì)量差，受張力程度不一樣;托輥上粘結(jié)物料，托輥表面不平等。

2)輸送帶跑偏調(diào)整?！按?、高、緊、后”是輸送帶跑偏的方向和規(guī)律。調(diào)整

方法：

(1)輸送帶經(jīng)常在某一段跑偏，首先觀察該處安裝是否傾斜或不直，如安裝沒(méi)問(wèn)題，可調(diào)整托輥或滾筒。調(diào)托輥時(shí)將輸送帶偏向那邊的一個(gè)或數(shù)個(gè)托輥，沿輸送帶運(yùn)行方向向前推移。當(dāng)調(diào)整托輥個(gè)數(shù)多，調(diào)整的量少，單邊調(diào)整時(shí)效果要好。輸送帶在滾筒上跑偏時(shí)，輸送帶往哪邊跑偏，就將哪邊的滾筒沿輸送帶運(yùn)行方向前調(diào)一小段距離。

(2)輸送帶上某一段運(yùn)行到某處就在某處跑偏，接頭不正時(shí)，會(huì)出現(xiàn)較長(zhǎng)距離跑偏，可采取重做接頭，保證接頭與輸送帶中心垂直。

(3)如果轉(zhuǎn)載機(jī)卸下的煤偏向輸送帶一邊時(shí)，會(huì)引起長(zhǎng)距離的跑偏，應(yīng)調(diào)整落煤點(diǎn)。

3)預(yù)防措施。防止輸送帶跑偏的措施有：

(1)安裝時(shí)，要保證整臺(tái)機(jī)中心線成一直線，各滾筒、托輥軸線與輸送帶中心線協(xié)調(diào)一致。

(2)設(shè)置前傾側(cè)托輥，將槽形托輥兩側(cè)滾筒的外端向輸送帶運(yùn)行方向偏斜安裝20~30，利用托輥給皮帶向內(nèi)的橫向推力，使輸送帶回復(fù)到正中位置。

(3)設(shè)置回轉(zhuǎn)式槽形調(diào)心托輥，當(dāng)輸送帶跑偏時(shí)能自動(dòng)調(diào)偏。

(4)做輸送帶接頭時(shí)要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)使用合格的輸送帶扣，并經(jīng)常檢查接頭質(zhì)量。

(5)裝載要均勻，防止局部超載和偏載。

(6)保持輸送機(jī)良好的工作環(huán)境，輸送機(jī)巷道做到無(wú)雜物、浮煤。輸送機(jī)的清掃裝置良好可靠。

2.托輥運(yùn)轉(zhuǎn)問(wèn)題

帶式輸送機(jī)的托輥用量很大，其運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活程度對(duì)整個(gè)輸送機(jī)的運(yùn)行阻力、功率消耗、托輥和皮帶的使用壽命、維護(hù)工作量及運(yùn)輸成本都有很大影響。

1)托輥不轉(zhuǎn)或損壞的原因有：

(1)煤塵或污水進(jìn)入軸承，使軸承內(nèi)填滿污物，不能轉(zhuǎn)動(dòng)。

(2)托輥軸承中的油脂流失或缺油，外界的水或潮氣大量侵入，使軸承銹蝕嚴(yán)重，不能轉(zhuǎn)動(dòng)。

(3)托輥的結(jié)構(gòu)和制造質(zhì)量不符合要求，使用壽命極短。

2)采取的預(yù)防措施有：

(1)對(duì)使用中托輥的運(yùn)轉(zhuǎn)情況要給予足夠的重視，經(jīng)常保持托輥的清潔，及時(shí)更換轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的托輥。

(2)加強(qiáng)帶式輸送機(jī)的維護(hù)管理，防止水淹、貨埋，保管好井下備用托輥。

(3)采用較好潤(rùn)滑脂，改善托輥軸承的潤(rùn)滑情況，延長(zhǎng)托輥的使用壽命。

(4)嚴(yán)把托輥進(jìn)貨質(zhì)量關(guān)。

3.輸送帶打滑

1)輸送帶打滑的原因主要有：運(yùn)行中由于托輥不轉(zhuǎn)、輸送帶嚴(yán)重跑偏、裝載過(guò)多，或因輸送帶損壞、巷道片幫嚴(yán)重等使輸送帶運(yùn)行阻力增大;輸送帶使用一段時(shí)間后，會(huì)塑性變形而伸長(zhǎng)，張力減小;煤矸含水量大及輸送帶與驅(qū)動(dòng)滾筒的接觸面浸入泥水、煤塵時(shí)，摩擦系數(shù)將急劇下降。

2)防止輸送帶打滑應(yīng)從兩個(gè)方面著手：一方面加強(qiáng)帶式輸送機(jī)的運(yùn)行管理，教育司機(jī)增強(qiáng)責(zé)任心，發(fā)現(xiàn)輸送帶打滑要及時(shí)查找原因，并進(jìn)行相應(yīng)處理;另一方面應(yīng)設(shè)置打滑保護(hù)，當(dāng)輸送帶打滑時(shí)，發(fā)出信號(hào)，并自動(dòng)停機(jī)。

4.輸送帶火災(zāi)事故

1)井下帶式輸送機(jī)發(fā)生火災(zāi)的主要原因有：使用非阻燃輸送帶;輸送帶嚴(yán)重跑偏、打滑，使輸送帶摩擦生熱;液力偶合器噴油著火;由于電火花引發(fā)火災(zāi);輸送帶長(zhǎng)時(shí)間在煤粉、矸石、木塊、電纜、管線上運(yùn)轉(zhuǎn)，摩擦起火。

2)輸送帶著火事故的預(yù)防方法：

(1)采用滾筒驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)運(yùn)輸時(shí)，必須使用阻燃輸送帶。帶式輸送機(jī)托輥的非金屬材料零部件和包膠滾筒的膠料，其阻燃性和抗靜電性必須符合有關(guān)規(guī)定。.(2)液力偶合器嚴(yán)禁使用可燃性傳動(dòng)介質(zhì)。

(3)帶式輸送機(jī)巷道應(yīng)當(dāng)整潔，無(wú)雜物浮煤，無(wú)淤泥積水，要設(shè)置消防水管;電纜懸掛要整齊。

(4)定人定期進(jìn)行巡回檢查，加強(qiáng)輸送機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)，使輸送機(jī)處于良好運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

(5)機(jī)道的消防設(shè)施要齊全。機(jī)道要設(shè)置防滅火水管，每隔50m設(shè)1個(gè)管接頭和閥門(mén)。機(jī)頭部要備有不少于O.2m3的黃砂和2個(gè)以上合格的滅火器，同時(shí)機(jī)頭部要備有25m消防軟管。

(6)認(rèn)真貫徹崗位責(zé)任制，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

第三節(jié) 帶式輸送機(jī)的安全保護(hù)裝置

《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：帶式輸送機(jī)必須裝設(shè)驅(qū)動(dòng)滾筒防滑保護(hù)、堆煤保護(hù)和防跑偏裝置。應(yīng)裝設(shè)溫度保護(hù)、煙霧保護(hù)和自動(dòng)灑水裝置。在主要運(yùn)輸巷道內(nèi)安設(shè)的帶式輸送機(jī)還必須裝設(shè)：輸送帶張緊力下降保護(hù)裝置和防撕裂保護(hù)裝置。在傾斜井巷中使用的帶式輸送機(jī)，必須同時(shí)裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置和制動(dòng)裝置。

1.輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒防滑保護(hù)。利用測(cè)速發(fā)電機(jī)的電壓與膠帶速度成正比的關(guān)系，一旦膠帶打滑，實(shí)際速度低于給定值，測(cè)速發(fā)電機(jī)的電壓相應(yīng)低于給定值，使延時(shí)繼電器斷開(kāi)電動(dòng)機(jī)控制回路，輸送機(jī)停止工作。

2.驅(qū)動(dòng)滾筒的溫度保護(hù)。膠帶輸送機(jī)的溫度保護(hù)除用熱電偶元件或熱敏電阻作為監(jiān)視溫度的傳感器外，對(duì)于運(yùn)動(dòng)部件(如傳動(dòng)滾筒)是利用鐵磁材料的磁導(dǎo)率與溫度的變化關(guān)系，用磁感脈沖發(fā)送器作為傳感元件，一旦溫度過(guò)高，保護(hù)裝置動(dòng)作，輸送機(jī)停止運(yùn)行。同時(shí)在輸送機(jī)機(jī)頭部要裝設(shè)自動(dòng)灑水裝置。

3.膠帶跑偏保護(hù)。膠帶運(yùn)行時(shí)，一般利用一個(gè)帶柄的滾式開(kāi)關(guān)進(jìn)行監(jiān)視，膠帶跑偏時(shí)，膠帶碰到滾式開(kāi)關(guān)，膠帶輸送機(jī)控制回路斷電停車(chē)。這種裝置通常裝在驅(qū)動(dòng)裝置、尾部反向裝置和排料滾筒附近。還可以在固定式托架的結(jié)構(gòu)中，把槽形托輥的兩側(cè)托棍的外端向運(yùn)行方向偏斜安裝20～30，也可以采用機(jī)械防跑偏保護(hù)裝置來(lái)防跑偏。

4.裝煤過(guò)量保護(hù)。采用往復(fù)式開(kāi)關(guān)，燈光信號(hào)盤(pán)等保護(hù)裝置，當(dāng)膠帶上的煤量超過(guò)一定高度時(shí)停止向膠帶給煤，以防止膠帶上煤量過(guò)多而造成嚴(yán)重撒煤事故。

5.膠帶防止縱向撕裂保護(hù)裝置。

(l)DJSBA--l型膠帶縱向撕裂保護(hù)裝置。由傳感器和保護(hù)裝置組成。傳感器接受元件面積為1000×250mm，可以使用在1m和1.2m寬的膠帶上。傳感器設(shè)置在易發(fā)生撕裂部分的上下膠帶之間，一處或幾處，當(dāng)膠帶發(fā)生撕裂，從裂縫中撒落200g以上的煤粉到傳感器上時(shí)，在一秒鐘后保護(hù)裝置即動(dòng)作，控制器釋放，通過(guò)磁力起動(dòng)器動(dòng)作實(shí)現(xiàn)停機(jī)，從而可以避免撕裂事故的擴(kuò)大。這種裝置在膠帶跑偏灑煤時(shí)，也可起保護(hù)作用。這種裝置的優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)作靈敏可靠，缺點(diǎn)是撕裂后必

須撒煤才能起作用。

(2)感應(yīng)線圈皮帶縱向撕裂保護(hù)裝置。這種裝置是在膠帶長(zhǎng)度內(nèi)以任意間距成對(duì)地設(shè)置與膠帶運(yùn)動(dòng)方向垂直的導(dǎo)電橡膠條，并將用鋼絲繞制的螺旋形線圈的兩端硫化到導(dǎo)電橡膠條的端部，直徑為O.3mm的鋼絲彼此絕緣，在導(dǎo)電橡膠條的前面膠帶內(nèi)硫化一塊永久磁鐵。檢測(cè)裝置(預(yù)置指示器、發(fā)送器和接收器)安設(shè)在離膠帶表面距離可在3～30mm之間，最佳距離為15mm，這樣就可以利用感應(yīng)檢測(cè)原理，進(jìn)行監(jiān)控。

在膠帶運(yùn)動(dòng)時(shí)，回路就能接收信號(hào)，系統(tǒng)就動(dòng)作。如果回路未損壞，此時(shí)幅值增加，且相位發(fā)生變化，則認(rèn)為運(yùn)轉(zhuǎn)正常，如果回路損壞，例如縱向撕裂，則這些顯著的特點(diǎn)不復(fù)存在，導(dǎo)致切斷驅(qū)動(dòng)電機(jī)，從而使輸送機(jī)立即停止。

導(dǎo)電橡膠條的安裝可在生產(chǎn)膠帶時(shí)進(jìn)行，也可以在已制成的膠帶上采用熱硫化法或冷粘結(jié)法進(jìn)行。

6.主提帶式輸送機(jī)防倒轉(zhuǎn)保護(hù)裝置。該裝置采用棘輪棘爪結(jié)構(gòu)的逆止托輥，利用增大托輥與膠帶的摩擦阻力來(lái)阻止膠帶下滑，以達(dá)到防止輸送機(jī)倒轉(zhuǎn)的目的。

第四章 軌道運(yùn)輸常見(jiàn)事故及安全注意事項(xiàng)

授課教師： 學(xué)習(xí)時(shí)間： 學(xué)時(shí)：

在平巷運(yùn)輸中，由于巷道內(nèi)敷設(shè)各種管路、電纜，設(shè)置風(fēng)門(mén)等，對(duì)行車(chē)行人有所不利，更主要的有些礦井下巷道嚴(yán)重變形、環(huán)境很惡劣，再加上司機(jī)違章操作，行人違章行走，從而造成運(yùn)輸事故屢有發(fā)生，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，平巷事故次數(shù)占總運(yùn)輸事故的42.4%。常見(jiàn)事故主要有列車(chē)運(yùn)行傷亡事故，主要有機(jī)車(chē)、礦車(chē)相撞、追尾；違章摘掛鏈、扳道岔；機(jī)車(chē)失修行駛碰人；超速行駛碰人；使用不合格的連接裝置碰人；司機(jī)違章探頭了望；行車(chē)行人傷亡事故，主要有行車(chē)碰人；巷道環(huán)境不良碰人；違章蹬、扒、跳車(chē)碰人。

一、對(duì)列車(chē)運(yùn)行傷亡事故的預(yù)防措施有：

1.認(rèn)真貫徹《煤礦安全規(guī)程》及操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定：

(1)“機(jī)車(chē)司機(jī)不得擅離工作崗位，在開(kāi)車(chē)前必須發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)。機(jī)車(chē)在運(yùn)行中，嚴(yán)禁將頭或身體探出車(chē)外。司機(jī)離開(kāi)座位時(shí)，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，將控制手把取下保管好，扳緊車(chē)閘，但不得關(guān)閉車(chē)燈?！?/p>

(2)“機(jī)車(chē)和礦車(chē)必須定期檢修，經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)處理?！?/p>

(3)“兩機(jī)車(chē)或兩列車(chē)在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于100m的距離?！?/p>

(4)司機(jī)扳道岔，必須停車(chē)進(jìn)行。

(5)不得用拉松集電弓子的方法開(kāi)停電機(jī)車(chē)。

(6)列車(chē)遇有障礙及彎道中，必須加強(qiáng)了望打警鈴、減速行駛(速度為O.3~O.5m/min)。

(7)機(jī)車(chē)發(fā)生故障時(shí)，必須處理好后，再運(yùn)行，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。

(8)機(jī)車(chē)運(yùn)行中，遇到停電，必須把控制手把放到“零”位，來(lái)電后重新起動(dòng)。

2.加強(qiáng)巷道維修、改善運(yùn)輸管理

(1)加強(qiáng)巷道及線路的維修保養(yǎng)、疏通巷道積水，保證車(chē)輛暢通。

(2)機(jī)車(chē)司機(jī)必須服從調(diào)度的指揮，不經(jīng)放行不得擅自開(kāi)車(chē)。

(3)加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)以提高司機(jī)及有關(guān)人員的技術(shù)素質(zhì)與操作水平。

3.有條件的礦井，井下運(yùn)輸系統(tǒng)，應(yīng)采用：信、集、閉“裝置，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全監(jiān)控，既可保證安全生產(chǎn)又可提高生產(chǎn)效率。沒(méi)有實(shí)現(xiàn)“信集閉”的運(yùn)輸系統(tǒng)，為了避免運(yùn)輸事故的發(fā)生，可以采用司機(jī)遙控系統(tǒng)，代替人工扳道岔。

二、對(duì)行車(chē)行人傷亡事故的預(yù)防措施：

1.教育廣大職工嚴(yán)格遵守《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定：

(1)列車(chē)行駛中和尚未停穩(wěn)時(shí)，嚴(yán)禁上、下人車(chē)和在車(chē)內(nèi)站立；

(2)嚴(yán)禁機(jī)車(chē)上或任何兩車(chē)箱之間搭乘人員；

(3)嚴(yán)禁扒車(chē)、跳車(chē)和坐重車(chē)；

(4)用架線電機(jī)車(chē)牽引礦車(chē)運(yùn)送人員時(shí)，靠近電機(jī)車(chē)的兩輛礦車(chē)(一噸礦車(chē))的長(zhǎng)度內(nèi)嚴(yán)禁乘人；

(5)人力推車(chē)時(shí)必須時(shí)刻注意前方。在開(kāi)始推車(chē)、停車(chē)、掉道，發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車(chē)以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門(mén)、硐室出口處，都必須發(fā)出信號(hào)，嚴(yán)禁放飛車(chē)；

(6)人身及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車(chē)外；

(7)同方向推車(chē)時(shí)，兩車(chē)的問(wèn)距不得小于10m；

(8)電機(jī)車(chē)司機(jī)，必須認(rèn)真嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制度和交接班制度，不允許擅自離開(kāi)工作崗位；

(9)非電機(jī)車(chē)司機(jī)不得擅自開(kāi)動(dòng)機(jī)車(chē)；

(10)列車(chē)的制動(dòng)距離，每年至少測(cè)定1次。運(yùn)送物料時(shí)不得超過(guò)40m；運(yùn)送人員時(shí)不得超過(guò)20m；

(11)運(yùn)人罐籠行駛的軌道。必須采用不小于24kg/m的鋼軌，并符合《規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定；

(12)不回電的軌道和架線電機(jī)車(chē)回電軌道之間，必須加以絕緣。第一絕緣點(diǎn)設(shè)在兩種軌道的連接處，第二絕緣點(diǎn)設(shè)在不回電的軌道上，其與第一絕緣點(diǎn)之間的距離必須大于一列車(chē)的長(zhǎng)度。對(duì)絕緣點(diǎn)必須經(jīng)常檢查維護(hù)，保持可靠絕緣。

(13)機(jī)車(chē)的閘、燈、警鈴、連接器以及3t以上機(jī)車(chē)的撒砂裝置，任何一項(xiàng)不正常或防爆部分失去防爆性能時(shí)，都不得使用該機(jī)車(chē)。

2.改善運(yùn)輸環(huán)境，及時(shí)清除巷道兩側(cè)的障礙物。

第五章 礦井提升設(shè)備

授課教師： 學(xué)習(xí)時(shí)間： 學(xué)時(shí)：

礦井提升設(shè)備包括提升機(jī)、提升容器、提升鋼絲繩、井架或井塔、井筒設(shè)備，以及裝卸載設(shè)備。礦井提升設(shè)備主要有兩類(lèi)，一類(lèi)是以提升煤炭為主的主井箕斗提升設(shè)備，一類(lèi)是完成其他輔助任務(wù)的副井罐籠提升系統(tǒng)。

第一節(jié) 提升機(jī)組成一、提升機(jī)

提升機(jī)包括機(jī)械設(shè)備和拖動(dòng)設(shè)備，主要由電力拖動(dòng)裝置、制動(dòng)裝置、深度指示器、電控系統(tǒng)和操縱臺(tái)等組成。

1.電力拖動(dòng)裝置

礦井提升機(jī)使用的電力拖動(dòng)裝置有交流和直流兩大類(lèi)。交流拖動(dòng)裝置，一般利用外接電阻來(lái)調(diào)速，故必須選用繞線型感應(yīng)電動(dòng)機(jī)。地面大型提升機(jī)常用YR系列電動(dòng)機(jī)，中型提升機(jī)用JR和 JRQ系列電動(dòng)機(jī)。用于井下的提升機(jī)一般用防爆電動(dòng)機(jī)。

2.制動(dòng)裝置

礦井提升機(jī)的制動(dòng)裝置，又稱(chēng)制動(dòng)器，是提升機(jī)一個(gè)非常重要的組成部分。制動(dòng)器由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩部分組成，執(zhí)行機(jī)構(gòu)直接作用在制動(dòng)輪或制動(dòng)盤(pán)上產(chǎn)生制動(dòng)力矩，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是用來(lái)控制并調(diào)節(jié)制動(dòng)力矩的機(jī)構(gòu)。

1)制動(dòng)器的作用：（1）工作制動(dòng)，在減速階段及下放重物時(shí)參與提升機(jī)的控制過(guò)程。(2)安全制動(dòng)，作為安全機(jī)構(gòu)，在必要時(shí)進(jìn)行緊急制動(dòng)，對(duì)提升系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)。(3)在提升終了或停機(jī)時(shí)，閘住提升機(jī)的滾筒或摩擦輪，實(shí)現(xiàn)正常停車(chē)。(4)對(duì)于雙滾筒提升機(jī)，在更換提升水平、更換鋼絲繩和調(diào)繩，需要打開(kāi)離合器時(shí)，閘住游動(dòng)滾筒。

2)制動(dòng)器的種類(lèi)：

提升機(jī)制動(dòng)器按執(zhí)行機(jī)構(gòu)分為塊閘制動(dòng)器和盤(pán)閘制動(dòng)器，塊閘又分為角移式和平移式兩種。

3.深度指示器

我國(guó)使用的深度指示器主要有四種類(lèi)型：機(jī)械牌坊式深度指示器、自整角機(jī)圓盤(pán)式深度指示器、水平選擇器調(diào)零深度指示器、軸編碼器數(shù)字深度指示器。

4.提升機(jī)的安全保護(hù)回路與安全保護(hù)裝置

安全保護(hù)回路是通過(guò)安全保護(hù)裝置來(lái)維護(hù)提升設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，保證提升人員的安全、維持礦井正常生產(chǎn)的。

安全保護(hù)回路的動(dòng)作原理：當(dāng)由于某種原因使安全接觸器斷電時(shí)，一方面使安全制動(dòng)電磁鐵釋放，進(jìn)行安全制動(dòng)，使提升機(jī)停車(chē)；另一方面使換向器及線路接觸線圈電路斷開(kāi)，從而使高壓換向器斷開(kāi)，使提升機(jī)電動(dòng)機(jī)停電，安全停車(chē)。

根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，提升裝置必須裝設(shè)下列保險(xiǎn)裝置：

(1)防止過(guò)卷裝置：當(dāng)提升容器超過(guò)正常終端停止位置(或出車(chē)平臺(tái))0.5m時(shí)，必須能自動(dòng)斷電，并能使保險(xiǎn)閘發(fā)生制動(dòng)作用。

(2)防止過(guò)速裝置：當(dāng)提升速度超過(guò)最大速度的15%時(shí)，必須能自動(dòng)斷電，并能使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。

(3)過(guò)負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置。

(4)限速裝置：提升速度超過(guò)3m/s的提升絞車(chē)必須裝設(shè)限速裝置，以保證提升容器(或平衡錘)到達(dá)終端位置時(shí)的速度不超過(guò)2m/s。如果限速裝置為凸輪板，其在1個(gè)提升行程內(nèi)的旋轉(zhuǎn)角度應(yīng)不小于2700。

(5)深度指示器失效保護(hù)裝置：當(dāng)指示器失效時(shí)，能自動(dòng)斷電并使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。

(6)閘間隙保護(hù)裝置：當(dāng)閘間隙超過(guò)規(guī)定值時(shí)，能自動(dòng)報(bào)警或自動(dòng)斷電。

(7)松繩保護(hù)裝置：:纏繞式提升絞車(chē)必須設(shè)置松繩保護(hù)裝置并接入安全回路和報(bào)警回路，在鋼絲繩松弛時(shí)能自動(dòng)斷電并報(bào)警。箕斗提升時(shí)，松繩保護(hù)裝置動(dòng)作后，嚴(yán)禁受煤倉(cāng)放煤。

(8)滿倉(cāng)保護(hù)裝置：箕斗提升的井口煤倉(cāng)倉(cāng)滿時(shí)能報(bào)警和自動(dòng)斷電。

(9)減速功能保護(hù)裝置：當(dāng)提升容器(或平衡錘)到達(dá)設(shè)計(jì)減速位置時(shí)，能示警并開(kāi)始減速。

防止過(guò)卷裝置、防止過(guò)速裝置、限速裝置和減速功能保護(hù)裝置應(yīng)設(shè)置為相互獨(dú)立的雙線型式。

二、提升鋼絲繩 在礦井提升中，根據(jù)不同的用途，有提升鋼絲繩(主繩)、平衡鋼絲繩(尾繩)、罐道鋼絲繩、防撞繩和防墜器用的制動(dòng)繩和緩沖繩之分。

1.提升鋼絲繩的種類(lèi)及性能

(1)按鋼絲在繩中的捻次分：一次捻繩，二次捻繩和三次捻繩，提升設(shè)備多用二次捻繩。

(2)按股在繩中的捻向分：

左捻繩——股在繩中按左螺旋方向捻繞；

右捻繩——股在繩中按右螺旋方向捻繞。

(3)按絲在股中和股在繩中捻向分：同向捻（順捻）鋼絲繩——絲在股中的捻向與股在繩中的捻向相同；

交叉捻（逆捻）鋼絲繩——絲在股中的捻向與股在繩中的捻向相反。

兩種捻法相比，同向捻的繩比較柔軟，表面較光滑，與繩輪接觸面積大，彎曲應(yīng)力小，故壽命較長(zhǎng)，有斷絲時(shí)容易發(fā)現(xiàn)，提升多用同向捻繩。但這種鋼絲繩有較大的回恢復(fù)力，穩(wěn)定性差，易打結(jié)。交叉捻鋼絲繩與上述特點(diǎn)相反。

2．鋼絲繩的安全檢查與試驗(yàn)

對(duì)于使用中的鋼絲繩要定期進(jìn)行檢查與試驗(yàn)?！睹旱V安全規(guī)程》規(guī)定：提升鋼絲繩、罐道繩必須每天檢查1次，平衡鋼絲繩、防墜器制動(dòng)繩、架空乘人裝置鋼絲繩必須至少每周檢查1次。對(duì)易損壞和斷絲或銹蝕較多的一段應(yīng)停車(chē)詳細(xì)檢查。斷絲的突出部分應(yīng)在檢查時(shí)剪下，檢查結(jié)果應(yīng)記入鋼絲繩檢查記錄簿。

鋼絲繩的檢驗(yàn)應(yīng)采用符合條件的設(shè)備和方法，檢驗(yàn)周期應(yīng)符合下列規(guī)定：

(1)升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起每隔6個(gè)月檢驗(yàn)1次；懸掛吊盤(pán)的鋼絲繩，每隔12個(gè)月檢驗(yàn)1次。

（2）升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起12個(gè)月時(shí)進(jìn)行第一次檢驗(yàn)，以后每隔6個(gè)月檢驗(yàn)1次。

鋼絲繩在運(yùn)行中遭受到卡罐、突然停車(chē)等猛烈拉力時(shí)，必須 立即停車(chē)檢查。

三、提升容器與相關(guān)設(shè)備

提升容器是直接裝運(yùn)煤炭、礦石、矸石、人員、材料和設(shè)備的工具。按照用途和結(jié)構(gòu)的不同可分為：箕斗、罐籠、箕斗罐籠、礦車(chē)、斜井人車(chē)和吊桶6種。

1.箕斗

箕斗是單一用途的提升容器，只用于提升煤炭或礦石，常用于主井提升。箕斗主要由三部分組成：懸掛裝置、斗箱和卸載閘門(mén)。我國(guó)煤礦立井廣泛采用固定斗箱底部卸載式箕斗，這種箕斗采用曲軌連桿下開(kāi)折頁(yè)平板閘門(mén)的結(jié)構(gòu)型式，具有閘門(mén)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、嚴(yán)密，關(guān)閉閘門(mén)的沖擊力小，卸載時(shí)撒煤少的特點(diǎn)。

2.罐籠及承接裝置

罐籠是一種多用途的提升容器，既可以提升煤炭和礦石，也可以提升矸石，升降人員，運(yùn)送材料和設(shè)備。

《煤礦安全規(guī)程》對(duì)專(zhuān)為升降人員和升降人員與物料的罐籠作了如下規(guī)定：

（1）乘人層頂部應(yīng)設(shè)置可以打開(kāi)的鐵蓋或鐵門(mén)，兩側(cè)裝設(shè)扶手。(2)罐底必須滿鋪鋼板，如果需要設(shè)孔時(shí)，必須設(shè)置牢固可靠的門(mén)；兩側(cè)用鋼板擋嚴(yán)，并不得有孔。(3)進(jìn)出口必須裝設(shè)罐門(mén)或罐簾，高度不得小于1.2m。(4)提升礦車(chē)的罐籠內(nèi)必須裝有阻車(chē)器。(5)單層罐籠和多層罐籠的最上層凈高(帶彈簧的主拉桿除外)不得小于1.9m，其他各層凈高不得小于1.8m。(6)罐籠內(nèi)每人占有的有效面積應(yīng)不小于O.18m2

為了便于礦車(chē)進(jìn)出罐籠，使用罐籠承接裝置。常用罐籠承接裝置有承接梁、罐座和搖臺(tái)3種。

3.罐道

為提升容器在井筒中運(yùn)行導(dǎo)向的裝置稱(chēng)為罐道。可分為剛性罐道和柔性罐道。

4.防墜器

《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：升降人員或升降人員和物料的單繩提升罐籠、帶乘人間的箕斗，必須裝設(shè)可靠的防墜器。

防墜器是當(dāng)提升鋼絲繩或連接裝置萬(wàn)一斷裂時(shí)，能使提升容器平穩(wěn)地支撐在井筒罐道上而不會(huì)墜落的裝置。是立井提升中的一項(xiàng)重要的安全裝置。防墜器根據(jù)使用罐道不同，我國(guó)煤礦常用的防墜器有：木罐道防墜器、鋼軌罐道防墜器和鋼絲繩罐道防墜器。

5.井口輔助機(jī)械與提升信號(hào)的聯(lián)鎖

《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：立井使用罐籠提升時(shí)，井口、井底和中間運(yùn)輸巷的安全門(mén)必須與罐位和提升信號(hào)聯(lián)鎖：罐籠到位并發(fā)出停車(chē)信號(hào)后安全門(mén)才能打開(kāi)；安全門(mén)未關(guān)閉，只能發(fā)出調(diào)平和換層信號(hào)，但發(fā)不出開(kāi)車(chē)信號(hào)；安全門(mén)關(guān)閉后才能發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)；發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)后，安全門(mén)打不開(kāi)。井口、井底和中間運(yùn)輸巷都應(yīng)設(shè)置搖臺(tái)，并與罐籠停止位置、阻車(chē)器和提升信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖：罐籠未到位，放不下?lián)u臺(tái)，打不開(kāi)阻車(chē)器；搖臺(tái)未抬起，阻車(chē)器未關(guān)閉，發(fā)不出開(kāi)車(chē)信號(hào)。立井井口和井底使用罐座時(shí)，必須對(duì)罐座設(shè)置閉鎖裝置，罐座未打開(kāi)，發(fā)不出開(kāi)車(chē)信號(hào)。

第二節(jié) 提升設(shè)備安全管理

一、立井提升設(shè)備常見(jiàn)故障

提升設(shè)備常見(jiàn)故障主要有斷繩、斷軸、燒電機(jī)等。

1.斷繩：提升設(shè)備的斷繩故障主要指鋼絲繩的斷裂。斷裂的原因有：

（1）磨損：是鋼絲繩損壞的主要原因。鋼絲繩磨損分為外部磨損和內(nèi)部磨損。外部磨損主要由鋼絲繩與外界物體(如地滾、井巷底板等)摩擦而造成，斜井提升用的鋼絲繩外部磨損更為嚴(yán)重。在提升過(guò)程中，鋼絲繩與天輪相接觸產(chǎn)生的相對(duì)運(yùn)動(dòng)也屬于外部磨損。內(nèi)部磨損是在運(yùn)行中由于鋼絲繩的振動(dòng)及鋼絲繩在天輪和滾筒上的纏繞，造成彎曲使鋼絲之間互相擠壓和摩擦。

鋼絲繩被擠壓后直徑變細(xì)，斷面減小，相對(duì)減少了它的允許拉力，磨損嚴(yán)重會(huì)使鋼絲繩斷裂，釀成事故。

(2)銹蝕：鋼絲繩在潮濕的井下或有淋水的地方工作，因維護(hù)不良，上油不及時(shí)，而被浸入的水分銹蝕，特別是酸性水，銹蝕更為嚴(yán)重。鋼絲繩銹蝕后外表逐漸變黑，產(chǎn)生銹皮及麻坑，嚴(yán)重時(shí)麻坑連成溝紋，使外層鋼絲松動(dòng)。銹蝕會(huì)使鋼絲繩斷面減小，應(yīng)力集中，加快鋼絲的疲勞，抗拉強(qiáng)度大幅度下降，造成鋼絲繩斷裂。

(3)疲勞：鋼絲繩在滾筒或天輪上圍抱時(shí)，除受拉力外，還承受彎曲應(yīng)力，彎曲應(yīng)力大小與滾筒、天輪直徑成反比，與鋼絲繩、鋼絲直徑成正比。若鋼絲繩選型不當(dāng)，滾筒、天輪直徑過(guò)小、彎曲次數(shù)過(guò)多，都會(huì)使鋼絲繩過(guò)度疲勞而斷裂。特別是滾筒至天輪之間的鋼絲繩最容易疲勞，若不經(jīng)常檢查，會(huì)使這段鋼絲繩因疲勞而斷絲、斷繩，釀成事故。

(4)超負(fù)荷運(yùn)行：由于鋼絲繩選擇不當(dāng)，允許拉力小于實(shí)際拉力；操作人員不按規(guī)定超載運(yùn)行；由于鋼絲繩在運(yùn)行中容器被卡住，使鋼絲繩負(fù)荷猛增，而拉斷鋼絲繩。

預(yù)防措施參閱鋼絲繩的檢查、維護(hù)內(nèi)容。

2.斷軸：斷軸故障主要有絞車(chē)主軸斷裂、減速器主軸斷裂、天輪主軸斷裂等，其原因是有：

(1)局部承載應(yīng)力大，引起疲勞損壞而斷裂。

(2)軸承選擇不當(dāng)，同心度和水平度偏差過(guò)大。

(3)軸的質(zhì)量達(dá)不到技術(shù)要求，材質(zhì)較差。

主要預(yù)防措施有：

(1)絞車(chē)主軸應(yīng)定期探傷，探傷的問(wèn)隔期應(yīng)隨服役期的長(zhǎng)短而有所不同，服役期越長(zhǎng)間隔期應(yīng)愈短。主軸的加工制作周期雖然較長(zhǎng)，但疲勞斷裂也需要較長(zhǎng)發(fā)展時(shí)期，因此通過(guò)探傷早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，仍然可以早作準(zhǔn)備，有計(jì)劃的加以解決，不致釀成事故，措手不及。

(2)主軸軸承安裝時(shí)應(yīng)注意找正，檢修更換軸瓦時(shí)也應(yīng)注意這個(gè)問(wèn)題，保持軸承的同心度在規(guī)定范圍內(nèi)。

(3)檢修主軸時(shí)不許焊補(bǔ)。

(4)保持主軸表面粗糙度符合設(shè)計(jì)要求。防止明顯的刀痕、傷疤，不得隨意加深鍵槽，不得在軸上任意鉆孔，不許任意改變軸臺(tái)階過(guò)渡處圓角半徑。不得任意縮小軸的直徑。

(5)使用中應(yīng)按規(guī)定負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，不許超載。

3.燒電機(jī)：燒電機(jī)故障的原因較復(fù)雜，主要有以下幾方面：

(1)電機(jī)的綜合保護(hù)裝置未起作用。

(2)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間過(guò)負(fù)荷。

(3)電源電壓過(guò)低或過(guò)高。

(4)通風(fēng)效果差。

(5)電刷、觸點(diǎn)等接觸不良。

主要預(yù)防措施有：

(1)加強(qiáng)對(duì)電機(jī)的綜合保護(hù)裝置的檢查，對(duì)失效的元件要及時(shí)更換，保證其完好工作。

(2)保證供電電壓的穩(wěn)定正常。

(3)嚴(yán)禁電機(jī)過(guò)負(fù)荷運(yùn)行。

(4)增設(shè)對(duì)電機(jī)的保護(hù)裝置。

二、立井提升常見(jiàn)的事故

1.礅罐事故

主要原因：提升機(jī)運(yùn)行過(guò)減速點(diǎn)后，動(dòng)力制動(dòng)和限速保護(hù)不能起作用；操作司機(jī)精力不集中，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，沒(méi)有使用手閘或腳踏緊急制動(dòng)將車(chē)停住。

2.墜箕斗事故

主要原因：鋼絲繩及連接裝置嚴(yán)重銹蝕或損壞導(dǎo)致強(qiáng)度下降，維檢人員工作不負(fù)責(zé)任，沒(méi)有及時(shí)排除隱患。

3.過(guò)卷事故

主要原因：過(guò)卷保護(hù)裝置未起作用，操作司機(jī)精力不集中，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，沒(méi)有使用手閘或腳踏緊急制動(dòng)將車(chē)停住。

針對(duì)上述事故應(yīng)采取的防治措施有：

(1)加強(qiáng)對(duì)提升系統(tǒng)各保護(hù)裝置的檢查維護(hù)工作，確保其安全可靠，完好工作。

(2)對(duì)操作人員應(yīng)定期培訓(xùn)，提高其業(yè)務(wù)水平，持證上崗。

(3)堅(jiān)決執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。嚴(yán)格按操作程序作業(yè)。

三、提升系統(tǒng)的安全運(yùn)行

1.提升系統(tǒng)各種保護(hù)裝置齊全可靠，工作良好。

2.嚴(yán)格遵守《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，每一主要提升裝置必須配有正、副司機(jī)。在交接班升降人員的時(shí)間內(nèi)，必須由正司機(jī)操作，副司機(jī)必須在旁監(jiān)護(hù)。

3.保險(xiǎn)閘和制動(dòng)閘及制動(dòng)系統(tǒng)保證其完好工作。

4.提升系統(tǒng)各部件要制定檢修計(jì)劃，嚴(yán)格執(zhí)行。

5.提升系統(tǒng)的電氣部分應(yīng)定期檢查維護(hù)。

6.提升機(jī)房的防滅火措施應(yīng)完善。

第三節(jié) 斜井、斜巷提升系統(tǒng)的安全管理

傾斜井巷的提升運(yùn)輸是整個(gè)礦井運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，也是礦井安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。斜巷的運(yùn)輸環(huán)節(jié)多，戰(zhàn)線長(zhǎng)，分布廣，應(yīng)用的地理環(huán)境復(fù)雜多變，易導(dǎo)致各種運(yùn)輸事故，在這些事故中，斜井巷跑車(chē)事故是危險(xiǎn)性最大，也是較易發(fā)生的一類(lèi)事故。

1.常見(jiàn)跑車(chē)類(lèi)型及其危害

傾斜井巷跑車(chē)常見(jiàn)的類(lèi)型有：①鋼絲繩斷裂跑車(chē)；②連接件斷裂跑車(chē)；③礦車(chē)底盤(pán)槽鋼斷裂跑車(chē)；④連接銷(xiāo)竄出脫鉤跑車(chē)；⑤ 制動(dòng)裝置不良引起的跑車(chē)；⑥工作人員的操作失誤造成跑車(chē)。

跑車(chē)事故的危害：人身傷亡；毀壞設(shè)備造成經(jīng)濟(jì)損失；易引發(fā)大的災(zāi)害事故，如產(chǎn)生明火，引發(fā)瓦斯、煤塵等爆炸事故。

2．斜井串車(chē)提升事故的原因

傾斜井巷串車(chē)提升運(yùn)輸，在礦井運(yùn)輸中占很大比例。由于在傾斜井巷中摘掛鉤頻繁，鋼絲繩容易磨損和斷裂，所以常發(fā)生跑車(chē)重大惡性事故。造成事故的原因有：

(1)摘掛鉤工責(zé)任心不強(qiáng)，有時(shí)未掛鉤就將礦車(chē)往下坡推而引起跑車(chē)事故。

(2)在車(chē)輛運(yùn)行中，由于掛鉤插銷(xiāo)跳出而發(fā)生跑車(chē)事故。軌道鋪設(shè)質(zhì)量差，在車(chē)輛通過(guò)鋼軌接口時(shí)經(jīng)常發(fā)生跳動(dòng)，有時(shí)由于車(chē)輛之間連鉤插銷(xiāo)不合規(guī)格，未全部插進(jìn)去，結(jié)果通過(guò)鋼軌接口震動(dòng)而使插銷(xiāo)跳出，發(fā)生跑車(chē)事故。

(3)礦車(chē)連接器及連接裝置不符合要求而引起跑車(chē)事故。使用中發(fā)生裂縫，由于沒(méi)有定期檢查，在運(yùn)行中發(fā)生礦車(chē)連接器及連接裝置斷裂而造成跑車(chē)事故。

(4)提升鋼絲繩斷裂引起的跑車(chē)事故。使用的鋼絲繩沒(méi)有按規(guī)定每日進(jìn)行檢查。

(5)由于絞車(chē)司機(jī)誤操作和信號(hào)工誤發(fā)信號(hào)，也常發(fā)生提升事故，造成人身傷亡。

3.預(yù)防的措施

嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》對(duì)斜井巷串車(chē)提升的要求去執(zhí)行。

(1)人員上下的主要傾斜井巷，垂深超過(guò)50m時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械運(yùn)送人員。

(2)傾斜井巷運(yùn)送人員的人車(chē)必須有頂蓋，車(chē)輛上必須裝有可靠的防墜器。當(dāng)斷繩時(shí)，防墜器能自動(dòng)發(fā)生作用，也能人工操縱。

(3)傾斜井巷運(yùn)送人員的人車(chē)必須有跟車(chē)人，跟車(chē)人必須坐在設(shè)有手動(dòng)防墜器把手或制動(dòng)器把手的位置上。

(4)每班運(yùn)送人員前，必須檢查人車(chē)的連接裝置、保險(xiǎn)鏈和防墜器，并必須先放1次空車(chē)。

(5)用架空乘人裝置運(yùn)送人員時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定：

①巷道傾角不得超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值。

②蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不得小于O.7m，運(yùn)行速度不得超過(guò)1.2m/s，乘坐間距不得小于5mo

③驅(qū)動(dòng)裝置必須有制動(dòng)器。

④吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自動(dòng)脫扣。

⑤在下人地點(diǎn)的前方，必須設(shè)有能自動(dòng)停車(chē)的安全裝置。

⑥在運(yùn)行中人員要坐穩(wěn)，不得引起吊桿擺動(dòng)，不得手扶牽引鋼絲繩，不得觸及鄰近的任何物體。

⑦嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送攜帶爆炸物品的人員。

③每日必須對(duì)整個(gè)裝置檢查1次，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理。

(6)斜井人車(chē)必須設(shè)置使跟車(chē)人在運(yùn)行途中任何地點(diǎn)都能向司機(jī)發(fā)送緊急停車(chē)信號(hào)的裝置。多水平運(yùn)輸時(shí)，從各水平發(fā)出的信號(hào)必須有區(qū)別。人員上、下地點(diǎn)應(yīng)懸掛信號(hào)牌。任一區(qū)段行車(chē)時(shí)，各水平必須有信號(hào)顯示。

(7)傾斜井巷內(nèi)使用串車(chē)提升時(shí)必須遵守下列規(guī)定：

①在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車(chē)輛阻止住的跑車(chē)防護(hù)裝置。

②各車(chē)場(chǎng)安設(shè)能夠防止帶繩車(chē)輛誤入非運(yùn)行車(chē)場(chǎng)或區(qū)段的阻車(chē)器。

③在上部平車(chē)場(chǎng)入口安設(shè)能夠控制車(chē)輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車(chē)器。

④在上部平車(chē)場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車(chē)輛滑入斜巷的阻車(chē)器。

⑤在變坡點(diǎn)下方略大于1列車(chē)長(zhǎng)度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止未連掛的車(chē)輛繼續(xù)往下跑車(chē)的擋車(chē)欄。

⑥各車(chē)場(chǎng)安設(shè)甩車(chē)時(shí)能發(fā)出警號(hào)的信號(hào)裝置。

上述擋車(chē)裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車(chē)時(shí)方準(zhǔn)打開(kāi)。兼作行駛?cè)诵械膬A斜井巷，在提升人員時(shí)，傾斜井巷中的擋車(chē)裝置和跑車(chē)防護(hù)裝置必須是常開(kāi)狀態(tài)，并可靠地鎖住。

(8)傾斜井巷使用絞車(chē)提升時(shí)必須遵守下列規(guī)定：

①軌道的鋪設(shè)質(zhì)量符合《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，并采取軌道防滑措施。

②托繩輪(輥)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，并保持轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

③傾斜井巷上端有足夠的過(guò)卷距離。過(guò)卷距離根據(jù)巷道傾角、設(shè)計(jì)載荷、最大提升速度和實(shí)際制動(dòng)力等參量計(jì)算確定，并有1.5倍的備用系數(shù)。

④串車(chē)提升的各車(chē)場(chǎng)設(shè)有信號(hào)硐室及躲避硐；運(yùn)人斜井各車(chē)場(chǎng)設(shè)有信號(hào)和候車(chē)硐室，候車(chē)硐室具有足夠的空間。

(9)斜井提升時(shí)，嚴(yán)禁蹬鉤、行人。

運(yùn)送物料時(shí)，開(kāi)車(chē)前把鉤工必須檢查牽引車(chē)數(shù)、各車(chē)的連接和裝載情況。牽引車(chē)數(shù)超過(guò)規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車(chē)危險(xiǎn)時(shí)，嚴(yán)禁發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)。除上述要求外，在傾斜井巷運(yùn)輸中要經(jīng)常檢查連接器的完好情況，檢查鋼絲繩的磨損情況。保證信號(hào)裝置工作正常，要對(duì)把鉤工進(jìn)行培訓(xùn)等。

4、小絞車(chē)的安全使用

1）小絞車(chē)應(yīng)安裝在通風(fēng)良好、頂板完整、支護(hù)可靠的安全地點(diǎn)，固定底坐的小絞車(chē)，地腳螺栓必須緊固可靠，信號(hào)靈敏可靠，保護(hù)裝置可靠。

2）司機(jī)經(jīng)過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn)，合格后持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作。

3）開(kāi)車(chē)前司機(jī)要扎好工作服袖口，扣好鈕扣，并檢查工作地點(diǎn)安全情況和絞車(chē)各部位的安全狀況，如螺栓、鋼絲繩、制動(dòng)閘、鉤頭、信號(hào)等，有隱患及時(shí)處理。

4）司機(jī)工作時(shí)要精力集中，聽(tīng)清信號(hào)，無(wú)信號(hào)或信號(hào)不清不準(zhǔn)開(kāi)車(chē)，操作中兩手不離手把，做到起動(dòng)穩(wěn)、運(yùn)行準(zhǔn)，加減速均勻，運(yùn)行中嚴(yán)禁用手或腳撥動(dòng)鋼絲繩。

5）掛好繩構(gòu)和保險(xiǎn)繩鉤，牽引礦車(chē)數(shù)量要符合保安規(guī)程規(guī)定，防止斷繩跑車(chē)。

6）斜坡運(yùn)輸中，嚴(yán)禁絞車(chē)電動(dòng)機(jī)不給電，松閘放飛車(chē)。

7）巷道中嚴(yán)格遵守“行車(chē)不行人，行人不開(kāi)車(chē)”的制度，嚴(yán)禁人員扒車(chē)、蹬鉤。

8）運(yùn)行中要注意觀察鋼絲繩的纏繞情況，以防止?jié)L筒向下放方向旋轉(zhuǎn)，而鋼絲繩卻向上提方向運(yùn)動(dòng)的不正常情況的發(fā)生。

9）小絞車(chē)停止使用時(shí)，應(yīng)及時(shí)斷電，并將制動(dòng)閘手柄置于制動(dòng)位置。

第六章

“雙七條”規(guī)定以及《安全生產(chǎn)行為守則》

授課教師：

課時(shí)安排：

學(xué)時(shí)

第一節(jié)

“雙七條”規(guī)定和國(guó)家安監(jiān)總局致礦長(zhǎng)的一封信

國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令

第58號(hào)

《煤礦礦長(zhǎng)保護(hù)礦工生命安全七條規(guī)定》已經(jīng)2013年1月15日國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局局長(zhǎng)辦公會(huì)議審議通過(guò)，現(xiàn)予公布，自公布之日起施行。

國(guó)家安全監(jiān)管總局局長(zhǎng) 楊棟梁

2013年1月24日

煤礦礦長(zhǎng)保護(hù)礦工生命安全七條規(guī)定

一、必須證照齊全，嚴(yán)禁無(wú)證照或者證照失效非法生產(chǎn)。

二、必須在批準(zhǔn)區(qū)域正規(guī)開(kāi)采，嚴(yán)禁超層越界或者巷道式采煤、空頂作業(yè)。

三、必須確保通風(fēng)系統(tǒng)可靠，嚴(yán)禁無(wú)風(fēng)、微風(fēng)、循環(huán)風(fēng)冒險(xiǎn)作業(yè)。

四、必須做到瓦斯抽采達(dá)標(biāo)，防突措施到位，監(jiān)控系統(tǒng)有效，瓦斯超限立即撤人，嚴(yán)禁違規(guī)作業(yè)。

五、必須落實(shí)井下探放水規(guī)定，嚴(yán)禁開(kāi)采防隔水煤柱。

六、必須保證井下機(jī)電和所有提升設(shè)備完好，嚴(yán)禁非阻燃、非防爆設(shè)備違規(guī)入井。

七、必須堅(jiān)持礦領(lǐng)導(dǎo)下井帶班，確保員工培訓(xùn)合格、持證上崗，嚴(yán)禁違章指揮。

煤礦安全生產(chǎn)“七大攻堅(jiān)舉措”

一、要深化煤礦整頓關(guān)閉工作。

二、要嚴(yán)格新建（整合）煤礦安全準(zhǔn)入。

三、要深入開(kāi)展隱蔽致災(zāi)因素普查和瓦斯抽采利用。

四、是大力推進(jìn)采掘機(jī)械化、自動(dòng)化和管理信息化。

五、要強(qiáng)化煤礦安全避險(xiǎn)“六大系統(tǒng)”建設(shè)。

六、要大力提升煤礦應(yīng)急救援能力。

七、是規(guī)范煤礦用工制度，強(qiáng)化礦工安全培訓(xùn)

國(guó)家安監(jiān)總局致全國(guó)礦長(zhǎng)的一封信

全國(guó)煤礦各位礦長(zhǎng)同志們：

首先對(duì)你們長(zhǎng)期以來(lái)為煤礦安全生產(chǎn)所付出的艱辛和努力表示誠(chéng)摯問(wèn)候和衷心感謝!煤炭是我國(guó)的主要能源，煤礦也是高危行業(yè)。近年來(lái)，在黨中央、國(guó)務(wù)院的高度重視和堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在各方面的共同努力下，煤礦安全生產(chǎn)狀況持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，這其中你們也功不可沒(méi)。但由于現(xiàn)階段煤礦安全基礎(chǔ)仍較薄弱，重特大事故時(shí)有發(fā)生，教訓(xùn)極其慘痛。血的教訓(xùn)必須深刻吸取，分分秒秒都不能忘記。

安全第一、生命至上。礦工常年在井下作業(yè)，犧牲了應(yīng)該享受的陽(yáng)光，而把光和熱奉獻(xiàn)給人民，他們理應(yīng)受到全社會(huì)的尊重和關(guān)愛(ài)。我們一定要滿懷深厚的感情，真正把礦工當(dāng)親人、當(dāng)兄弟，從心底深處和各項(xiàng)工作中關(guān)心他們的生命健康，為他們撐起一片安全藍(lán)天。

最近，安監(jiān)總局制定了《煤礦礦長(zhǎng)保護(hù)礦工生命安全七條規(guī)定》。這既是加強(qiáng)安全生產(chǎn)的鐵律，更是對(duì)550萬(wàn)礦工的承諾。希望你們嚴(yán)格執(zhí)行，履職盡責(zé)，強(qiáng)化管理，夯實(shí)基礎(chǔ)，有效防范遏制各類(lèi)事故尤其是重特大事故，確保每一個(gè)礦工都“高高興興上班來(lái)，安安全全回家去”。

國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局

國(guó)家煤礦安全監(jiān)察局

2013年2月

第二節(jié)

《河南省煤礦職工安全生產(chǎn)行為守則》簡(jiǎn)介

第一條 堅(jiān)持安全第一，關(guān)愛(ài)珍惜生命，安全方針入腦入心； 第二條 熱愛(ài)本職工作，履行崗位職責(zé)，自覺(jué)遵守規(guī)章制度； 第三條 及時(shí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，確保持證上崗，熟練掌握業(yè)務(wù)技能； 第四條 遵守入井規(guī)定，用好防護(hù)用品，提升職業(yè)健康水平； 第五條 實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控，主動(dòng)查治隱患，有效消除事故根源； 第六條 堅(jiān)持崗位達(dá)標(biāo)，提升工作質(zhì)量，創(chuàng)建安全工作環(huán)境； 第七條 愛(ài)護(hù)設(shè)備設(shè)施，正確使用維護(hù)，確保運(yùn)行穩(wěn)定可靠； 第八條 熟知煤礦災(zāi)害，辨識(shí)處置險(xiǎn)源，提高應(yīng)急救助能力； 第九條 履行礦工權(quán)利，抵制違章行為，落實(shí)安全互保聯(lián)保； 第十條 提高執(zhí)行能力，做到令行禁止，爭(zhēng)做安全文明礦工。

第三節(jié) 煤礦百人事故案例警示教育視頻觀看

1、建國(guó)以來(lái)一次死亡百人以上事故總計(jì)24起。2事故教訓(xùn)：

1、違法生產(chǎn)

2、通風(fēng)瓦斯管理混亂

3、綜合防突措施不落實(shí)

4、機(jī)電管理缺失

5、沒(méi)有執(zhí)行防塵消塵制度。

6、防治水措施不落實(shí)。