第一篇：綠道考察報告

文昌市旅游投資控股有限公司

旅游開發(fā)部廣東增城綠道考察報告

綠道譯自英文單詞“greenway”，來源于greenbelt和parkway。Green意指自然或半自然植被；way是人類和其他生物的通道。這是綠道的2個重要特征。綠道建設起源于六十年代的美國，在景觀生態(tài)學中，綠道屬于廊道(corridor)范疇(Forman & Godron)。（英語釋義來自于百度百科）人們對于這種特殊的廊道有一定的感性認識，例如保留自然特征的河流廊道、城市河岸的帶狀公園和城市道路兩側的立體綠化帶等。植被組成以鄉(xiāng)土自然植被為主。

“綠道”在著作《美國的綠道》中這樣定義：綠道是連接公園、自然保護地、名勝區(qū)、歷史古跡等與高密度聚居區(qū)之間的開敞空間紐帶。它可能沿著河濱、溪谷、山脊線等自然走廊，或是沿著用作游憩活動的廢棄鐵路線、溝渠、風景道路等人工走廊。綠道對于環(huán)境保護有重要的意義，特別是在人類干擾因素強烈的城市空間。

可能是過于強調(diào)概念，在國內(nèi)來說對于“綠道”，或許很多人還覺得有些陌生，但只要去增城自行車綠道游玩過的游客，都會印象深刻，應廣東省城鄉(xiāng)規(guī)劃院邀請，我司領導于繁忙的工作之余，組織了一次專門的調(diào)研考察活動，經(jīng)廣東省規(guī)劃院安排，我司于21日組織了對于廣東省增城市綠道與生態(tài)旅游的考察，“增城綠道”將白水寨、小樓人家、蓮塘春色、增江畫廊等核心景區(qū)及增江河沿岸風光、田園風光、山林風光和農(nóng)家風光融入其中，綠道的沿途還規(guī)劃設計了風格迥異的4種觀光帶和不同景觀的8個主題路段，形成了“綠上添花”的獨特景觀。每隔3－5公里，林帶就選擇紅、黃、藍、紫、紫紅、白等不同花色、不同花期的觀花樹種，游客眼前的花海樹林四時不同，處處精彩。

從了解的情況上來看，增城綠道共分為三大類

郊野型綠道：指依托城市建成區(qū)、生態(tài)旅游景點周邊的大塊綠地、水體、連接道路和田野鄉(xiāng)村所構建的生態(tài)走廊，其控制范圍寬度一般不小于100m。

都市型綠道：指在城市建成區(qū)內(nèi)，依托河道以及道路兩側的綠地構建形成供市民休閑活動的通道，其綠道控制范圍寬度一般不小于20m。

生態(tài)型綠道：指連接景點、區(qū)域之間以城市快速路、高速公路、國道等路段以及河流、海岸沿線林帶、綠化帶為主體，貫通城鄉(xiāng)的綠色廊道,其綠道控制范圍寬度一般不小于200m。

增城市在項目的具體建設中，綠道慢慢的變成了一個載體，更多的作用于鄉(xiāng)村生態(tài)游農(nóng)家樂及生態(tài)旅游市場開發(fā)方面，增城也成立專門公司安達國旅做運營管理等，從形式上來看，第一：增城沒有照搬國外的經(jīng)驗模式，就綠道談綠道。在滿足綠道的公共開放空間功能的基礎上，又把綠道建設與發(fā)展生態(tài)文明、提升產(chǎn)業(yè)層次、建設宜居城市結合起來了。

第二：綠道建設成為統(tǒng)籌城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的有效途徑。綠道建設與沿線村莊的改造升級結合，推動了基礎設施向農(nóng)村的延伸、公共服務向農(nóng)村的覆蓋、城市文明向農(nóng)村的傳播。

第三：綠道變成了農(nóng)民的“財?shù)馈?。農(nóng)民圍繞綠道、服務游客，開設綠道驛站、農(nóng)家旅館、弄特產(chǎn)品市場，搞活了農(nóng)村物業(yè)，提高了農(nóng)產(chǎn)品附加值。

增城綠道網(wǎng)按照廣東省的總體規(guī)劃部署，在廣州市規(guī)劃局的綠道建設規(guī)劃基礎上完成。重點依托青山綠地、河涌整治等工程建成的路網(wǎng)、水網(wǎng)和綠化帶展開，我司所參觀綠道路線，基本上沿著增江開發(fā)形成，串聯(lián)沿線的人文、地理、生態(tài)景觀。

從感觀上來看，增城綠道是依托城市水體、交通線、城市空間格局以及歷史文化主題形成的以供市民為主要功能的線性空間，具有景觀、生態(tài)、游樂和文化遺產(chǎn)保護、社區(qū)建設等多重意義。

從市場開發(fā)角度來看，綠道是發(fā)展鄉(xiāng)村旅游的切入點，是加快鄉(xiāng)村旅游基礎建設、建設鄉(xiāng)村旅游目的地、發(fā)展鄉(xiāng)村旅游的重大戰(zhàn)略在建設的過程中，注重于當?shù)芈糜我蛩氐拈_發(fā)，對于旅游建設，也注重于旅游接待基礎設施的建設，鄉(xiāng)村

旅游的功能基本完善了，鄉(xiāng)村旅游的發(fā)展就會增加很多機遇，抓住這個基調(diào)，不僅可以大大改善旅游的可進入性，而且可以進一步完善旅游鄉(xiāng)村的住宿、餐飲、旅游公廁、停車場、農(nóng)產(chǎn)品購物等配套功能，營造村容整潔衛(wèi)生、村民文明友善的旅游環(huán)境，促進鄉(xiāng)村旅游的快速健康發(fā)展。

綠道建設可以將城市文明帶入農(nóng)村，是城市文化與鄉(xiāng)村文化融合，推進城鄉(xiāng)互動，實現(xiàn)以城帶鄉(xiāng)；可以增加農(nóng)民的環(huán)保意識，開放意識、市場意識、服務意識和民主管理意識，促進農(nóng)民的思想道德素質(zhì)和服務接待水平的提高，增強農(nóng)民在發(fā)展鄉(xiāng)村旅游中的主體意識，調(diào)動農(nóng)民參與鄉(xiāng)村旅游發(fā)展的積極性。

下邊針對我司目前所開展工作重點綜述一下，區(qū)域綠道旅游功能及其對鄉(xiāng)村旅游的作用

在增城，綠道成為多層面旅游交通，功能具體表現(xiàn)為：保護生態(tài)環(huán)境、提供旅游交通聯(lián)系；連接并創(chuàng)造更多旅游有了的空間；促進配套設施建設、改善人居環(huán)境，具體體現(xiàn)在生態(tài)、調(diào)通、設施、旅游、人居的區(qū)域廊道的多層面功能使用之中。

（1）旅游交通功能

（2）促進發(fā)展旅游房地產(chǎn)

（3）創(chuàng)造更多娛樂空間

（4）區(qū)域旅游環(huán)境保護

（5）促進旅游配套設施建設

在鄉(xiāng)村生態(tài)游及旅游元素綜合開發(fā)上，增城實施思路是：一是在自駕車旅游大道兩側添加綠化廊道，二是在山邊、水邊、村邊、果園、田園等生態(tài)廊道內(nèi)增

加自行車、行人通道（路徑），三是在增江水道兩岸綠上添花，四是在各條綠道沿線增加標志標線和打造游憩節(jié)點，五是加強三大綠道之間的銜接和換乘。規(guī)劃2012年前

完成三大綠道建設共500公里，其中自行車休閑健身游綠道200公里，增江畫廊水上游綠道50公里。2009年，重點建設了從中部市區(qū)到北部白水寨風景區(qū)的自行車休閑健身綠道80公里。

在鄉(xiāng)村生態(tài)游開發(fā)上面，增城的重點做法是，一是注重因地制宜。以市區(qū)到白水寨為總體路線，結合已形成的村道、機耕路、堤圍和果園便道，在田園、果園、山邊、水邊、村邊蜿蜒穿行，切實保護好原生態(tài)森林、植被、水體，保護好歷史民居和特色建筑，多在自然景觀好、視野開闊的地方設置觀景臺、親水平臺等，盡量使自行車道與周邊的自然景觀相協(xié)調(diào)，體現(xiàn)了濃厚的增城地域特色。綠道的沿途還規(guī)劃設計了風格迥異的4種觀光帶和不同景觀的8個主題路段，形成了“綠上添花”的獨特景觀。

二是注重以藤結瓜。在天然的綠色生態(tài)廊道之中，以連結白水寨、小樓人家、蓮塘春色、增江畫廊等核心景區(qū)為主線，設計適當?shù)穆肪€，以及增江河沿岸風光、田園風光、山林風光和農(nóng)家風光融入其中，將景點特別是農(nóng)村居民點連結起來，通過城鄉(xiāng)的聯(lián)系紐帶，將城市游客帶入農(nóng)村，給農(nóng)民增收提供良好的機會。

三是注重造瓜連藤。盡量結合農(nóng)村居民點和景點規(guī)劃建設自行車游客服務中心和休息驛站，制訂規(guī)劃建設指引，每個驛站按照“五個一”標準進行建設：即一個能停放10至20輛車的停車場、一個能容納20至40人休息的休息場所、一間規(guī)模適中的公共衛(wèi)生間、一家精致美觀的便民士多店、一塊醒目美觀的旅游指示牌。在驛站規(guī)劃建設當中，因地制宜地配套運動單車、農(nóng)家商鋪、小型超市、旅游導向標識、醫(yī)療點等九大功能，我們所參觀的荷塘人家驛站基本按此進行建設及經(jīng)營。

四是屬地建設。根據(jù)廣東省規(guī)劃院領導的介紹，增城市政府制定有關的規(guī)劃建設技術標準和指引，將自行車道按行政區(qū)域位置分為不同路段，分別由荔城街、小樓鎮(zhèn)、派潭鎮(zhèn)全權負責本轄區(qū)內(nèi)的建設任務，并將提供土地及清障任務分解到片、村、合作社，具體落實到戶，形成鎮(zhèn)、村、社三級聯(lián)動的局面。

五是農(nóng)民參與。在自行車道、休息驛站、游客服務中心建設的過程中，基本不新增建設用地，不向農(nóng)民征地，少向農(nóng)民租地，由政府負責補貼基本建設費用，由農(nóng)村集體提供閑置、廢棄土地或閑置房屋，建成后交由農(nóng)村集體經(jīng)營或者共同委托市場主體經(jīng)營，公司領導也在驛站詳詢了有關驛站的工作人員及規(guī)劃院帶隊領導。

六是市場運作。各鎮(zhèn)街所屬的自行車租賃、修理等服務全部由企業(yè)自主經(jīng)營，自負盈虧，確保單車旅游運營進入市場正軌。所組織參觀起點處，荔城街委托安達國際旅行社經(jīng)營自行車綠道，10年運營數(shù)字顯示，至7月份，增城綠道半年多來共接待游客3.83萬人次，其中本市游客1.26萬人次，珠三角游客2.57萬人次（其中港澳地區(qū)6000人次），進入了良性循環(huán)（數(shù)字來自于增城市今年相關報表）。

最為重要的是優(yōu)化服務。綠道充分發(fā)揮沿途各類公園的游憩、休閑、保健、瀏覽、游樂、科普等功能，確保原有生態(tài)環(huán)境的觀賞價值、經(jīng)濟價值、文化價值等得到永續(xù)利用。定期舉辦自行車越野挑戰(zhàn)賽、健身巡游活動等多項大型活動，營造崇尚健身、參與健身、追求健康文明生活方式的良好氛圍，打響了“增城休閑健身游”品牌。

繁忙工作之余，還要騎自行車參觀，確實有點力不從心了，但一來一往之中，增城綠道所給予自己的良好印象，側面解決了工作中許多存在的問題，指明了旅游開發(fā)部項目建設中的工作方向，增城之行，值……

旅游開發(fā)部 唐

二〇一〇年十一月二十二日

第二篇：公園綠道

流溪綠道

廣州市流溪河森林公園綠道將于五〃一黃金周假期迎接首批游客，在綠樹成蔭的道路上悠閑地步行或騎車、在運動中休閑、享受綠道建設帶來的低碳環(huán)保成果，將成為“觸手可及”的夢想。

流溪綠道是珠江三角綠道網(wǎng)中2號區(qū)域綠道的起點，也是廣州市六條綠道主干線中流溪河綠道的重要節(jié)點，由6.76KM的單車道與2.08KM的湖濱木棧道銜接而成。綠道鋪設透水磚和彩色水泥路相結合，配套建設有觀景平臺、休閑廣場、涼亭等。綠道景觀與流溪湖景色相互輝映，風景十分優(yōu)美，為游客提供了一個休閑健身、旅游觀光、低碳環(huán)保、回歸自然的好去處。

廣州市流溪河國家森林公園綠道建設的規(guī)劃理念是：穿行湖光山色，盡攬森林美景；倡導低碳理念，提升發(fā)展?jié)摿?。綠道建設位于公園內(nèi)夏灣半島主題服務區(qū)，旨在通過增建單車道、湖濱木棧道及沿線景觀節(jié)點，有機整合景觀資源，提升公園發(fā)展?jié)摿Α?/p>

廣州市流溪河國家森林公園是經(jīng)林業(yè)部批準建立的首批國家十大森林公園之一。位于廣州市郊從化東北部，總面積8831公頃，是著名的森林風景旅游區(qū)。公園集人文景觀、森林保健功能于一體。有流溪湖水上游樂、與猴同樂、戶外拓展等10多個游樂項目，建有流溪香雪、珍稀植物園等12個人文景觀，開辟三椏塘幽谷、小漓江、翡翠群島、湖濱棧道、流溪河綠道等15處自然景觀。

第三篇：綠道旅游簡介

珠海綠道旅游推廣活動簡介

活動背景：

? 2011年5月19日“中國旅游日·幸福綠道游”啟動后，全省綠道旅游蓬勃發(fā)展。根據(jù)

省委省政府關于“加快轉型升級、建設幸福廣東”的戰(zhàn)略部署，為進一步推動綠道旅游發(fā)展，讓人民群眾享受更多的綠道旅游優(yōu)惠，提升旅游幸福感，新年伊始，省旅游局聯(lián)合省住建廳、南方報業(yè)傳媒集團、南方影視傳媒集團、中國移動廣東公司，于2012年1-2月在全省舉辦“迎新年·綠道旅游惠民大行動”?；顒悠陂g，主辦方精心準備了綠道旅游惠民大賣場、綠道旅游護照、綠道旅游知識問答、“廣東綠道十景”、“綠道沿途最受歡迎十大景區(qū)”評選暨綠道旅游拍客大賽、綠道旅游線路評比等活動，再加上價值近百萬的綠道自行車、景區(qū)門票等豐富獎品，希望能以此能普及綠道旅游知識，吸引更多人關注綠道旅游，提高環(huán)保意識，享受騎自行車暢游廣東省風景名勝的樂趣。

? 根據(jù)省委省政府關于“加快轉型升級、建設幸福廣東”的戰(zhàn)略部署，珠三角6條區(qū)域綠

道的旅游活動如火如荼地開展了。但是，我們也可以看到，在珠海市的區(qū)域綠道由于收費景點少，旅游產(chǎn)品單一，旅游盈利空間少，珠海市的綠道旅游相對于其他區(qū)域的綠道旅游處于較冷狀態(tài)，在旅行社的推薦線路排名中也處于劣勢地位，很多旅行社基本上是不在此路段出團，于是乎很多旅客也不知道通過綠道來游覽珠海。

? 3月7日、9日、12日，受廣東旅游局委托，中山大學旅游學院團委在珠海校區(qū)利用多

種方式針對綠道旅游進行了一系列的校園宣傳推廣活動。并且，在3月底將于珠海校區(qū)F519為廣東省旅游局舉辦綠道旅游啟動儀式，可以看出省旅游局也意識到珠海綠道在綠道旅游中的弱勢地位。

活動簡介：

珠海從中大至珠海漁女的綠道分布著珠海四景——海之戀、路之憶、石之魂、旭之盼，還有自行車租賃及供游客休憩的美麗小筑、海天驛站等旅客?？奎c及野貍島、珠海漁女等景點?？梢哉f，珠海的綠道貫穿了珠海各個零星的小景點，同時也提供給游客一個唯美的海景，珠海綠道旅游是吸引人的。同時由于珠三角地區(qū)的綠道旅游熱及珠海在綠道旅游的尷尬地位，以此為契機，我們較容易得到省旅游局或珠海旅游局以及各類環(huán)保部門、環(huán)保機構、環(huán)保社團、環(huán)保愛好者的支持。

本綠道旅游是與環(huán)保會議配套使用的，在環(huán)保會議結束當天開展。時間為五月中旬，此時天氣溫度適中，適合戶外騎行。路線為中大—海之戀—路之憶—石之魂—旭之盼—美麗小筑—海天驛站—野貍島—珠海漁女，經(jīng)實地考察，該路線共6個?？空荆臅r約2.5小時，各?？空揪哂邢鄳涮自O施（如飲用水、醫(yī)療等）供應，可以考慮在其中一個?？空驹O立綠道中點提供休息。珠海綠道建立伊始，上述每個?？奎c都有相應的廁所、、休息亭子及一些基本的綠道旅游設施，目前也可以看到在綠道沿岸也增建了一些觀海亭等，所以我們可以利用原有的設施，與?？奎c處商家協(xié)商，在各個?？奎c設置留影區(qū)之類的或者模仿鼓浪嶼小店蓋戳等形式設立綠道印戳（具體樣式參見省旅游局派送的綠道護照）。

本綠道旅游參與者包括環(huán)保會議的與會者、政府旅游局那邊的人（要是能邀請到就最好了）、環(huán)保社團或相關社團（諸如綠葉社、自行車協(xié)會等）、校內(nèi)部分環(huán)保愛好者（根據(jù)體育辦規(guī)定，騎行活動屬于可蓋章范圍，屆時我們提出申請就可以為參與的同學蓋章，同時這也是吸引同學參加的一種方式）。

第四篇：長沙市綠道專項規(guī)劃情況

長沙市綠道專項規(guī)劃

長沙市在新公布的綠道專項規(guī)劃(2012-2020)中提出，長沙綠道總體布局結構規(guī)劃為“一心兩縱、八射四聯(lián)”，總規(guī)模為1336公里，共包括12條市域綠道與21條城市綠道。其中，“一心”指的是都市區(qū)范圍內(nèi)的城市綠道網(wǎng)，“兩縱”指的是沿湘江兩岸構建的連接長株潭及湘江兩岸沿線城市的兩條縱向綠道，“八射”指的是八條連接都市區(qū)與市域范圍內(nèi)其他區(qū)縣、名鎮(zhèn)名村以及旅游景區(qū)等自然歷史人文節(jié)點的放射狀綠道主線，“四聯(lián)”指的是四條市域綠道的補充聯(lián)絡線。

長沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局總工程師王慧芳介紹，長沙綠道建設將分為近期(2015年)和遠期(2020年)進行，近期規(guī)劃建設綠道12條，沿線建成驛站和服務點30個。納入近期規(guī)劃的12條綠道總長約220公里主要依托“一江四河”(湘江、瀏陽河、撈刀河、靳江河、龍王港)風光帶與主要景觀道路延展。在遠期規(guī)劃中，湘江兩岸綠道還將與長株潭綠道網(wǎng)銜接，一路沿江美景盡收其中。

規(guī)劃提出，綠道將以服務節(jié)點的形式集中設置服務設施；綠道系統(tǒng)中，每隔一段距離將設置一處供市民和游客休閑的驛站，同時間隔設置的還有自行車站。自行車站里，將停放統(tǒng)一的車輛，市民和游客可按規(guī)定租用這些車輛，然后在專用車道上騎游。

長沙市首條城市環(huán)形綠道的規(guī)劃方案，全長23公里的這條綠道呈長方形，連接起瀏陽河、圭塘河、勞動東路、湘府東路“兩河兩路”。預計今年8月，香樟東路沿圭塘河到勞動東路段的綠道一期工程將完工，屆時市民可在這段長2.3公里的“玫瑰騎廊”體驗到風景中騎行的詩意。

23公里長綠環(huán)串起兩河兩路

根據(jù)省建筑設計院做的雨花區(qū)環(huán)形綠道概念性規(guī)劃設計方案，這條全長23公里的綠道分為四段：第一段從湘府東路沿圭塘河到勞動東路；第二段沿勞動東路穿越京港澳高速和武廣高鐵，到瀏陽河；第三段沿瀏陽河上行，經(jīng)東山大橋到湘府東路瀏陽河段；第四段從瀏陽河湘府東路端點往西，穿越武廣高鐵、京港澳高速、萬家麗路到圭塘河湘府東路段。從谷歌地圖上看，這條環(huán)形綠道呈長方形，串起了“兩河兩路”。

對于熱愛騎行和健步走的市民來說，這條綠道無疑是份大福利。雨花區(qū)綠道建設項目負責人張小秋形象地將綠道結構比喻成“夾心餅干”：寬約2到3米的人行步道和寬約2到5米的專業(yè)自行車騎道，將綠地和花園夾在中間，沿途還將設立驛站，以供自行車租賃、停放和行人休息小憩。

2.3公里“玫瑰騎廊”8月亮相

像電影《甜蜜蜜》里的場景，騎車載著愛人在玫瑰花叢中穿越，該有多么浪漫？今年8月，隨著綠道一期工程初步竣工，你就能玩一把這樣的浪漫。張小秋表示，一期工程香樟東

路沿圭塘河到勞動東路段長2.3公里，8月將基本完工。隨著圭塘河生態(tài)景觀區(qū)建設推進，余下2.2公里今年內(nèi)也將竣工。另外三段也可望在未來三年內(nèi)完工。目前，整個項目的立項已獲批復，環(huán)評、交評工作正在進行，從湘府東路沿圭塘河到勞動東路第一段的規(guī)劃方案已通過第一次評審。

“沿圭塘河的第一段綠道將設置‘玫瑰騎廊’，種植玫瑰花?！睆埿∏锔嬖V記者，綠道的綠化喬木以香樟、櫻花、垂柳和柏樹為主，搭配灌木和草地。最浪漫的是，灌木將會選擇玫瑰花，在櫻花和玫瑰的花海里穿行，想起就令人心動。

相關鏈接 綠道

交通管理部門把安全、通暢的道路稱為“綠道”。而在景觀設計中，綠道則有更深更廣的內(nèi)涵，這個概念起源于上世紀70年代。英譯“綠道”——greenway，分為兩部分：“green”表示自然存在——諸如森林河岸，野生動植物等；“way”表示通道。合起來的意思就是與人為開發(fā)的景觀相交叉的一種自然走廊。綠道主要由人行步道、自行車道等非機動車游徑和停車場、游船碼頭、租車店、休息站、旅游商店、特色小店等游憩配套設施及一定寬度的綠化緩沖區(qū)構成。

長沙縣綠道——開慧鎮(zhèn)(驕楊璐至開慧衛(wèi)生院)規(guī)劃

近期規(guī)劃12條綠道

據(jù)了解，綠道作為戶外休閑健身的載體和保護城市生態(tài)環(huán)境的有效手段，在國外已經(jīng)發(fā)展多年，近年來國內(nèi)許多城市也在根據(jù)各自的特點進行實踐，如珠三角區(qū)域，已完成建設5000余公里，取得了良好的社會效應。

“長沙近期規(guī)劃了12條、全長220公里的綠道，并納入近期建設計劃，目前正在由6家設計單位對這12條綠道進行詳細設計。”據(jù)市城鄉(xiāng)規(guī)劃局總工程師王慧芳介紹，長沙綠道建設將分為近期和遠期進行，納入近期規(guī)劃的12條綠道主要依托“一江四河”（湘江、瀏陽河、撈刀河、靳江河、龍王港）風光帶與主要景觀道路延展，這220公里綠道中，最東的到達松雅湖、最西的到達梅溪湖、最南的到達湘府路湘江大橋、最北的到達靖港古鎮(zhèn)，沿線串起了銅官窯遺址公園、月湖公園、天際嶺國家森林公園、洋湖垸濕地公園、岳麓山、西湖公園、大澤湖濕地等數(shù)十處公園景點。在遠期規(guī)劃中，湘江兩岸綠道還將與長株潭綠道網(wǎng)銜接，一路沿江美景盡收其中。

【標準】綠道有6大基本要素

“綠道不僅僅只是一條自行車道?！蓖趸鄯冀忉專m然供人們騎自行車是

綠道的功能之一，但是綠道主要作用還是休閑，它與城市道路中的非機動車道共同組成慢行系統(tǒng)。一般情況下，綠道和城市交通道路是相互分離的，只是在局部地段，如部分堤頂?shù)缆飞?，由于不具備設置綠道的條件或其他原因，綠道和非機動車道會共用同一段道路。

人們在綠道中，可以騎車、散步；每隔一定距離，綠道內(nèi)還設有驛站，在這里，人們可以休憩、租單車，甚至給手機充電、上網(wǎng)；如果騎累了，可以就近找個驛站還車，再通過綠道旁的公交站點回到快節(jié)奏的交通出行中。

名詞解釋

綠道 作為戶外休閑健身的載體和保護城市生態(tài)環(huán)境的有效手段，在國外已經(jīng)發(fā)展多年。

雖然供人們騎自行車是綠道的功能之一，但是綠道主要用于休閑，它與城市道路中的非機動車道共同組成慢行系統(tǒng)。一條完整的綠道由綠廊系統(tǒng)、游徑系統(tǒng)、配套服務系統(tǒng)、交通銜接系統(tǒng)、基礎保障系統(tǒng)和標識系統(tǒng)六大系統(tǒng)構成。

長沙綠道規(guī)劃初探

[關鍵詞]綠道；功能；規(guī)劃

近年來，長沙市經(jīng)濟社會快速發(fā)展，逐漸發(fā)展成為區(qū)域性中心城市。在經(jīng)濟社會發(fā)展取 得巨大成就的同時，以傳統(tǒng)增長方式為特征的快速城鎮(zhèn)化和快速擴張的城鎮(zhèn)建設，對自然生 態(tài)環(huán)境造成了沖擊，人居環(huán)境逐步惡化，制約城市經(jīng)濟社會的可持續(xù)發(fā)展。規(guī)劃建設綠道，串聯(lián)生態(tài)控制線內(nèi)生態(tài)要素，實現(xiàn)改善生態(tài)環(huán)境、提高居民生活品質(zhì)、促進經(jīng)濟增長方式轉 變，顯得尤其必要和緊迫。

1、關于綠道的認識綠道（Greenway）是一種線形綠色開敞空間，通常沿著河濱、溪谷、山脊、風景道路 等自然和人工廊道建立，內(nèi)設可供行人和騎車者進入的景觀游憩線路。綠道由各種自然因素 構成的綠廊系統(tǒng)和滿足綠道游憩功能所配建的人工系統(tǒng)兩大部分構成。綠廊系統(tǒng)主要由地帶性植物群落、水體、土壤等具有一定寬度的綠化廊道構成，是綠道 控制范圍內(nèi)的主體，通常具備一定的寬度。人工系統(tǒng)包括發(fā)展節(jié)點、慢行道、標識系統(tǒng)、服 務系統(tǒng)、基礎設施等。其中，綠道建設內(nèi)容包括路面鋪設、綠化、服務區(qū)設置及相關服務配 套設施，如停車場、交通接駁、通信設施、游覽設施、自行車租賃、信息咨詢、商業(yè)服務、治安管理、科普教 育、文化展示、體育休閑、安全救助、森林防火、環(huán)境 衛(wèi)生、標識系統(tǒng)等。按照功能作用的不同，綠道一般可分為區(qū)域綠道、城市綠道和社區(qū)綠道三個級別。其中，區(qū)域綠道是指連接城市與城市，對區(qū)域生

態(tài)環(huán)境保護和生態(tài)支撐體系建設具有重要影響的綠道。城市綠道是指連接城市重要組團，對城市生態(tài)系統(tǒng)建設具有重要意義的綠道。社區(qū)綠道是指連接社區(qū)公園、小游園和街頭綠地，主要為附近社區(qū)居民服務的綠道。綠道網(wǎng)由眾多區(qū)域綠道、城市綠道和社區(qū)綠道組成，連接主要的公園、自然保護區(qū)、風 景名勝區(qū)、歷史古跡和城鄉(xiāng)居民聚居區(qū)等，兼具生態(tài)保育、休閑游憩、保護歷史文化遺產(chǎn)和科研教育等多種功能，是一種能將生態(tài)保護、改善民生和經(jīng)濟發(fā)展完美結合的有效載體。

2、綠道建設對于長沙城市發(fā)展的重要作用與意義

2.1 案例分析與啟示綠道是發(fā)達國家為解決環(huán)境惡化問題，更好地保護和利用生態(tài)和人文資源，為居民提供足夠的休閑娛樂和交往空間而提出的。第一個真正意義上的綠道規(guī)劃開始于 1867 年 Frederick Law Olmsted 設計的波士頓公園系統(tǒng)規(guī)劃。經(jīng)過一個多世紀的理論探索與建設實 踐，綠道已經(jīng)逐漸成熟和完善，成為世界各國解決生態(tài)環(huán)保問題和提高居民生活質(zhì)量的重要手段。2.1.1 美國綠道———復合功能，集休閑娛樂、戶外活動、文化遺產(chǎn)旅游于一體，帶來巨大的社會經(jīng)濟和生態(tài)效益 “綠道”一詞來源于奧姆斯特德（Olmsted）規(guī)劃的世界第一個公園系統(tǒng)——波士頓公園系統(tǒng)規(guī)劃。波士頓“綠道”沿著淤積河泥的排放區(qū)域建造，長約25公里，將富蘭克林公園、阿諾德公園、牙買加公園和波士頓公園及其他綠地系統(tǒng)有機聯(lián)系起來。20世紀中葉，美國開始大規(guī)模建設連通各類綠地空間的區(qū)域“綠道”，期間50%的州編制了州級綠道規(guī)劃，全國逐漸形成了具有游憩、生態(tài)、文化功能的綠色網(wǎng)絡。1990年，美國實施Boulder 綠道計劃，開始建設沿城綠色通道系統(tǒng)，內(nèi)容包括建設城市、綠 帶、城市綠色通道和恢復下游河道。目前，美國每年正在規(guī)劃和建設的“綠道”有幾百，甚至上千條。美國的“綠道”建設 兼顧生態(tài)、游憩和社會文化等功能的協(xié)調(diào), 其中游憩功能較其他國家和地區(qū)處于更為重要的 位置，美國通過“綠道”的建設控制了不合理的建設活動, 有效地保護和改善了城市的公共開敞空間，并通過“綠道”為市民提供休憩場所、追憶歷史的長廊及運動健身的空間，為市民帶來生活的愉悅。

2.1.2 英國綠道——倫敦環(huán)城綠帶及都市開敞地，有效防止城市蔓延 1929年，大倫敦區(qū)域規(guī)劃委員會制定了《倫敦開敞空間規(guī)劃》

什么是綠道?

綠道上有自行車專道，還有驛站

“綠道，簡單地說就是綠色生態(tài)之道?！蓖趸鄯颊f，綠道是提供給行人、騎車者休閑健身的道路，也被認為是慢行之道。

綠道到底是什么樣子?王慧芳說，綠道里面有自行車道，有步行道路，有綠色的環(huán)境，有標識系統(tǒng)，還有停下來休息的地方，類似于古代的驛站。

綠道與人行道的區(qū)別? 人行道：上班 綠道：休閑

綠道與人行道有何區(qū)別?王慧芳說，綠道和非機動車道在一般情況下是分開的，非機動車道從城市功能來說是供日常生活，包括上班行走的一條道路。綠道是給市民提供一個休閑的空間，當綠道由于很多原因不能連貫時，可能借用非機動車道使綠道連接起來。龔毅表示，綠道可分為三種類型，即：市域綠道、城市綠道、社區(qū)綠道三種。

長沙綠道建在哪? 8條射線，7條聯(lián)絡道

長沙市綠道規(guī)劃以“江河風光帶、路網(wǎng)綠化帶”為依托，串連沿線的歷史人文與自然生態(tài)景觀節(jié)點，總體結構可以闡述為“一心兩縱、八射七聯(lián)”，總規(guī)模約1300公里。

龔毅表示，其中規(guī)劃市域綠道約750公里，包括8條由城市中心區(qū)引出的射線與7條鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的聯(lián)絡道?！皩⒁劳惺杏蚍秶鷥?nèi)比較好的省縣公路、河流水系等，將都市區(qū)與市域其他區(qū)縣、名鎮(zhèn)名村以及旅游景區(qū)聯(lián)系起來，比如，沿蓮花公路、寧灰公路等設立的綠道，將蓮花鎮(zhèn)、花明樓、灰湯溫泉等聯(lián)系起來?！?/p>

“城市綠道就是在市區(qū)范圍內(nèi)設計的綠道，規(guī)劃為550公里，總體結構規(guī)劃為‘一江八河、兩環(huán)多聯(lián)多點’?！饼徱憬忉?，包括兩條“一江兩岸”的綠道：沿湘江兩岸建立縱向的區(qū)域性綠道;八河：目前城市里的八條支流及風光帶建立的城市濱河綠道;兩環(huán)：依托繞城林帶，以及優(yōu)質(zhì)的道路，如金星路、星沙大道構建綠道。

什么時候開建?近期規(guī)劃建設200公里

“我們的設想不是要大拆大建。”王慧芳說，將利用現(xiàn)有資源，把已建好的公園、廣場、風景名勝區(qū)串聯(lián)起來?！氨热鐬g陽河，兩岸的堤防已基本建好，但不夠美觀與連貫，騎自行車也可能不夠安全，沒有休息的地方，將這些功能加上后，綠道就基本成型了?！?/p>

“綠道不是一天建成的，近期有一個200公里左右的建設規(guī)劃?！蓖趸鄯颊f，主要是沿著湘江、瀏陽河、撈刀河、靳江河、龍王港這幾條河流，沿途把一些景觀加進來?！皷|邊到松雅湖，西邊到梅溪湖，南邊到湘府路的湘江大橋，北邊到靖港古鎮(zhèn)、銅官窯?！薄鲇浾?曾力力 實習生 江思艷

綠道之最 【美國綠道】

美國是最早推出綠道理念的國家，艾巴拉希亞小路是世界最長綠道(它蜿蜒于美國東海岸，穿越途經(jīng)美國14個州，全長約3300公里)，平均每年吸引至少500萬健身者投入它“纏綿的懷抱”。

【法國綠道】

法國人最熱衷跑步和騎車，濱海城市沿海岸修建的綠道往往寬至10米：一半路面供跑步或散步，另一半則供騎車，互不干擾。

【廣州綠道】

總長1060公里，將十區(qū)和兩個縣級市的98個鎮(zhèn)街貫通成網(wǎng)，串聯(lián)234個城市景觀節(jié)點和42個亞運場館，幾乎連通了廣州所有歷史人文底蘊最足和自然景觀最美的地段。

解讀

綠道上有六大系統(tǒng)

龔毅解釋，按照規(guī)劃，綠道上有六大系統(tǒng)：一是綠廊系統(tǒng)，由現(xiàn)行的帶狀空間兩側來控制一定的綠化控制帶，這個綠化控制帶通過景觀修復來打造綠廊。二是游徑系統(tǒng)，在綠道里面設計一定的自行車道、步行道、無障礙道(殘疾人專用道)和水道等非機動車道游徑系統(tǒng)。

三是標識系統(tǒng)，通過標識牌、標識信息的設計，讓大家在綠道里安全行駛。四是基礎設施，包括出入口、停車場、環(huán)境衛(wèi)生、照明、通訊等基礎設施系

統(tǒng)。

五是服務系統(tǒng)，在一定的范圍內(nèi)設計驛站，保證市民享受到服務設施。六是發(fā)展節(jié)點，綠道不單單是一條線，在綠道網(wǎng)絡上依托森林公園、城市公園發(fā)展為綠道的重要節(jié)點。

第五篇：綠城物業(yè)考察報告

綠城物業(yè)考察報告

為了全面完成年初制定的工作目標，進一步做好規(guī)范工作，以及將“科海陽光服務”落到實處?？坪Ｎ飿I(yè)公司曹衛(wèi)東、瞿鑫芳、周樂勤、金燕等四位同志于2008年8月22日對國內(nèi)知名物業(yè)公司綠城物業(yè)進行了考察，現(xiàn)將考察的情況整理如下，供董事會參考。

2008年8月22日上午，在綠城物業(yè)咨詢部項目經(jīng)理路遙的陪同下，我們分別考察了綠城最先在杭州開發(fā)的樓盤（1995年）——杭州丹桂花園和杭州桂花城。從直觀上也讓我們真正領略了綠城掌門人宋衛(wèi)平的精品意識和具有高度的前瞻性。陪同我們的路遙也跟我們介紹說：“當初杭州老百姓對房屋的顏色、立面否定過。但時間證明，這些顏色和立面的設計是永久性的，不容易淘汰的。而當初宋衛(wèi)平在“杭州桂花城”一期項目全面售馨好評如潮時，做了一驚人之舉，追加2000萬元推翻原先景觀設計重新再來。以及在桂花城全面順利交付之后,關起門來針對規(guī)劃設計、工程、銷售、物業(yè)管理等各個專業(yè)存在的細節(jié)缺憾編成了一本《桂花城批判 》，成功的實現(xiàn)自我超越。也因此而樹立了綠城在老百姓心目中的品牌形象”。當年輕的路遙經(jīng)理（據(jù)了解他到綠城工作也就三年）跟我們講起這些事時，他感覺很自豪，我們認為這跟他們公司的培訓灌輸是分不開的。果然，當問起他們的培訓體會時，他跟我們介紹，一般綠城的管理層和保安員都要到綠城杭州總部培訓，保安是先培訓再分到各地，管理層是先召進來到基層鍛煉1-2個月，然后統(tǒng)一到總部參加每年的分期培訓，為的是有一個統(tǒng)一的形象，統(tǒng)一的管理思路，培養(yǎng)優(yōu)良的職業(yè)操守和較強的執(zhí)行力。

我們也同時參觀了各小區(qū)的服務中心和會所，服務中心的桌子雖然舊了，但是桌上沒有一件多余的物品，據(jù)說，只允許放一只杯子，文件夾整整齊齊，環(huán)境很干凈。這讓我們感覺到了差距，而這些要想做到，其實也不難，關鍵是領導者、監(jiān)督者的意識問題。而會所，據(jù)說都是先由物業(yè)公司統(tǒng)一規(guī)劃，然后分項目承包出去，只有這樣，才確保會所經(jīng)營不虧，之前自己經(jīng)營也虧過。

整個上午的參觀，我們也提出了一些工作中經(jīng)常遇到的實際問題進行交流。當問及小區(qū)裝防盜窗的問題時，路遙說：“公司也會對基層下死命令，規(guī)定時間

拆不掉領導主動辭職。所以領導會想盡一切辦法跟業(yè)主拉近關系，死打爛纏，實在不行自己掏錢把它買下來也要完成任務。小區(qū)業(yè)主養(yǎng)狗，小區(qū)保安員會一直跟在屁股后面清掃狗糞便，從而感動了業(yè)主讓業(yè)主主動改正缺點”??

下午，浙江綠城物業(yè)咨詢有限公司楊掌法總經(jīng)理在百忙之中抽出時間與我們進行了交流。據(jù)楊總介紹，綠城物業(yè)現(xiàn)已成為了接管面積全國第一，行業(yè)排名業(yè)內(nèi)三甲，年收入3.5億，無形資產(chǎn)評估6.35億元人民幣，已全面完成上市準備，估計會成為行業(yè)內(nèi)第一家上市物業(yè)企業(yè)。

在交流的過程中，楊總有幾個觀點和建議很值得我們參考和反思：

一、物業(yè)沒有資產(chǎn)，但物業(yè)有資源。其實業(yè)主也需要一個口子的服務，當你們基礎服務做好得到業(yè)主認可后。哪怕你賣奔馳，業(yè)主也可以接受，只要手續(xù)合法，價格比外面稍便宜。

二、人性化管理不等于人情化管理，人性化管理在講究原則的情況下，從人的需求出發(fā)，換位思考，以人為本的管理。而人情化的管理就會沒有原則，時間長了就會形成幫派。

三、企業(yè)管理要強化執(zhí)行力，企業(yè)決策出臺前可以討論，出臺后只有強制。企業(yè)里大多數(shù)人只要執(zhí)行，千萬不要懷疑你的老板，如果你有能力就自己當老板，否則你就打工，而打工首先就是服從。決策以后行不行不是執(zhí)行層考慮的事，是決策層、董事會考慮的事。企業(yè)分工不同，各人所處的層面不一樣，基層如果總是考慮決策層的事，企業(yè)肯定做不好。

四、行動勝于一切，觀念勝于一切。觀念首先要跟的上，然后一但做出決定，就大膽地去做，認真去做，做的過程中會碰到問題，那就想辦法解決它，而不是討論做不做的問題。綠城物業(yè)先前做房屋置換，也碰到了問題，造成了虧本，并且那時高薪請的是相當專業(yè)的職業(yè)經(jīng)理人。但后來進行了調(diào)整，現(xiàn)在找到了問題的原因并加以解決，現(xiàn)在房屋置換已成了綠城物業(yè)的又一利益增長點。

給科海物業(yè)公司的建議

一、小的時候要學會跟跑。綠城也曾經(jīng)這樣做過，跟戴德梁行、仲量聯(lián)行、世邦魏理仕等國際品牌物業(yè)公司戰(zhàn)略合作過。現(xiàn)在物業(yè)服務產(chǎn)品要換代，要引進

管家式的服務。董事長宋衛(wèi)平就說過，國外管家式服務流派不下二三十個，他們已經(jīng)有悠久的歷史，綠城物業(yè)沒有必要再去研究。所以經(jīng)過考察比較，這次他們化了100萬元與英國管家協(xié)會簽了協(xié)議，決定引進消化他們的管理模式，科海物業(yè)可以先鎖定跟跑者。

二、科海物業(yè)要先設定一個三年的發(fā)展規(guī)劃，這樣就不容易偏離方向。

三、延伸產(chǎn)業(yè)項目要選擇投入小、見效快的項目，因為科海物業(yè)現(xiàn)在的資金實力可能并不強，并且很多項目可以考慮合作掛靠。

當談到房屋置換這個話題時，楊總說道：“其實我們物業(yè)做很有優(yōu)勢的，50個樓盤，相當于50個門店，又沒有成本，并且物業(yè)去做就變成一種服務，我們可以主動獲取信息，而不需要被動獲取信息”。談到具體操作，他們的做法是由小區(qū)物業(yè)服務中心獲取房屋置換信息，并達成口頭協(xié)議，由置換公司專業(yè)人員統(tǒng)一辦理租售協(xié)議，并且他們置換公司的專業(yè)人員每人都會分片管理著幾個小區(qū)業(yè)務，分成是按1:1:1，即專業(yè)人員一份，小區(qū)經(jīng)辦人一份，小區(qū)服務中心一份。如果有置換公司操作完成，那么小區(qū)經(jīng)辦人那份就沒有了，并且這部分效益會跟小區(qū)負責人獎金掛起鉤來。

在整個交流過程中，楊總對物業(yè)行業(yè)的發(fā)展總是充滿信心。他說：“盡管表面上我們沒有房產(chǎn)公司賺錢，但從投入產(chǎn)出的比例計算，物業(yè)不會輸給任何一個行業(yè)的，不要懷疑自己的行業(yè)，物業(yè)絕對有前景的”。

通過組織這次對綠城物業(yè)的考察，我們每一個人都堅定了對物業(yè)行業(yè)的信心。盡管只有一天的時間，但我們學到了不少，關鍵是意識上得到了提高。感受到綠城對質(zhì)量的不斷堅持——世界上兩種情況下堅持最可貴，一是春風得意時，二是一敗涂地時（摘自綠城內(nèi)部刊物）。而綠城做到了，所以方有今日的輝煌。這次學習和考察，會帶來更多的思考！

所以我們會根據(jù)這次考察的情況，回來后，結合公司的實際情況做出相應調(diào)整，以適應當前發(fā)展的需要，并且我們認為今后這樣的考察還是很有必要的??

啟示：

一、企業(yè)培訓工作相當重要，不管有錢沒錢，多要將企業(yè)培訓工作放在一個重要位置，因為物業(yè)畢竟是一個以管人為主的行業(yè)，堅持對員工開展行之有效的培訓，是提高服務質(zhì)量及強化執(zhí)行力的重要手段。所以，科海物業(yè)公司將根據(jù)公司的實際編制一套內(nèi)部統(tǒng)一的員工培訓教材，目前這項工作已經(jīng)開始著手編寫和整理。

二、給各級管理層壓力，層層考核、層層加壓，優(yōu)者褒獎、劣者淘汰，尤其是中層。這樣才會鍛煉人、磨礪人，千斤重擔要大家一起扛，而不要總是高層來扛。高層在任務布置后要看結果而不要總是盯著過程。

三、加快行動的步伐，用實踐來證明一切，不要老是懷疑討論，允許犯錯誤，但不允許犯同樣的錯誤。

四、堅持二個服務一起抓，一個是基礎服務（標準化物業(yè)），另一個是特色服務（經(jīng)營性物業(yè)）。并且作為二項重要指標對各級領導的考核。

曹衛(wèi)東

二00八年八月二十五日