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      青馬大橋的導(dǎo)游詞

      時間:2019-05-13 13:55:49下載本文作者:會員上傳
      簡介:寫寫幫文庫小編為你整理了多篇相關(guān)的《青馬大橋的導(dǎo)游詞》,但愿對你工作學(xué)習(xí)有幫助,當(dāng)然你在寫寫幫文庫還可以找到更多《青馬大橋的導(dǎo)游詞》。

      第一篇:青馬大橋的導(dǎo)游詞

      跨于青衣至馬灣的海面上,是香港新機(jī)場十大核心工程之一。

      大橋全長2,200米,主橋跨度也達(dá)1377米,兩座吊塔,每座高206米,離海面62米,是全球最長的鐵路、公路兩用吊橋。它與連接馬灣、大嶼山的汲水門大橋一起,像兩道彩虹,壯觀恢宏的氣勢完全超越了美國的金門大橋,成為香港新的觀光景點。

      位于青衣島西北端的青嶼干線訪客中心及觀景臺,是觀賞青馬大橋的最佳地點。

      第二篇:鴨綠江大橋?qū)в卧~

      鴨綠江大橋其實有兩座,相隔不足百米。第一座橋于1909年5月動工,1911年10月竣工,由當(dāng)時的日本朝鮮總督府鐵道局所建,始為鐵路橋,十二孔,長944.2米,寬11米,從中方數(shù)第四孔為開閉梁,可旋轉(zhuǎn)90度,便于往來船只航行。第二座橋始建于1937年4月,1943年啟用,距第一座橋上游不足百米。1950年11月——1951年2月,經(jīng)美國飛機(jī)多次轟炸,第一座橋毀為廢橋,只剩下半截,朝鮮一側(cè)只留下光禿禿的幾個橋墩。

      第二座橋也就是我們經(jīng)常說的鴨綠江大橋還在使用中,是聯(lián)系中朝兩國的紐帶。這座橋于一九三七年開工建設(shè),一九四三年交付使用。大橋上行鐵路,下行公路。當(dāng)時公路橋面鋪設(shè)木板,一九七七年換鋪水泥板后就再沒有修過。多年沒有大修過的鴨綠江大橋鋼梁已銹蝕斑斑,路面破損多達(dá)三百余處,有的橋面板移位、斷裂,致使大橋承重能力減弱。

      鴨綠江大橋全長九百四十六點二米,其中中方橋長五百六十九點九米。新聞報道中說,這次大橋橋面大修工程投資二百多萬元人民幣,由沈陽鐵路局投資,沈陽鐵路局丹東工務(wù)段承建。工程每周四四時至周日二十三時閉關(guān)晝夜施工,其余時間正常通關(guān)。這一工程將于今年十月下旬完工。這次修整后,大橋橋面的承重能力將由原來的十噸提升至二十噸。

      ·星海公園導(dǎo)游詞 ·沈陽故宮導(dǎo)游詞 ·怎樣說好迎接詞 ·雷鋒紀(jì)念館導(dǎo)游詞

      在大橋維修的時候,周一至周三只允許旅游和貿(mào)易車輛往來,而周四至周日封閉公路路段,鐵路運(yùn)輸正常不變。

      隨著大橋的竣工和朝鮮旅游的恢復(fù),為了滿足游客的需要,丹東市政府和丹東邊檢站報請公安部批準(zhǔn),允許游客步行上橋進(jìn)入朝鮮境內(nèi)。

      公安部批復(fù):允許徒步過橋旅游,但必須保證游客人身安全和大橋安全。同時規(guī)定:游客不準(zhǔn)在橋上拍照留影,只準(zhǔn)并排排隊行走。

      第三篇:鴨綠江大橋?qū)в卧~

      第二座橋也就是我們經(jīng)常說的鴨綠江大橋還在使用中,是聯(lián)系中朝兩國的紐帶。這座橋于一九三七年開工建設(shè),一九四三年交付使用。大橋上行鐵路,下行公路。當(dāng)時公路橋面鋪設(shè)木板,一九七七年換鋪水泥板后就再沒有修過。多年沒有大修過的鴨綠江大橋鋼梁已銹蝕斑斑,路面破損多達(dá)三百余處,有的橋面板移位、斷裂,致使大橋承重能力減弱。鴨綠江大橋全長九百四十六點二米,其中中方橋長五百六十九點九米。新聞報道中說,這次大橋橋面大修工程投資二百多萬元人民幣,由沈陽鐵路局投資,沈陽鐵路局丹東工務(wù)段承建。工程每周四四時至周日二十三時閉關(guān)晝夜施工,其余時間正常通關(guān)。這一工程將于今年十月下旬完工。這次修整后,大橋橋面的承重能力將由原來的十噸提升至二十噸。在大橋維修的時候,周一至周三只允許旅游和貿(mào)易車輛往來,而周四至周日封閉公路路段,鐵路運(yùn)輸正常不變。隨著大橋的竣工和朝鮮旅游的恢復(fù),為了滿足游客的需要,丹東市政府和丹東邊檢站報請公安部批準(zhǔn),允許游客步行上橋進(jìn)入朝鮮境內(nèi)。公安部批復(fù):允許徒步過橋旅游,但必須保證游客人身安全和大橋安全。同時規(guī)定:游客不準(zhǔn)在橋上拍照留影,只準(zhǔn)并排排隊行走。

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      第四篇:南浦大橋?qū)в卧~

      竣工通車于1991年12月1日的南浦大橋,總長8346米,通航凈高46米,5.5萬噸巨輪可以從橋下從容而過。它是目前世界上第四大雙塔雙索面斜拉橋,呈“H”形的主橋塔高150米,上有鄧小平同志親筆書寫的“南浦大橋”四個大字。

      主跨采用雙索面疊合梁斜拉橋結(jié)構(gòu),跨徑423米,全長846米。主橋上設(shè)有6條機(jī)動車道,橋面總寬為30.35米,兩側(cè)各設(shè)2米寬的人行道。

      兩岸引橋全長7500米,其中浦西環(huán)繞式引橋長3754米,總投資8.2億元。游人可乘坐電梯到達(dá)主橋橋面,一覽浦江兩岸無限風(fēng)光。

      南浦大橋是黃浦江上的第一座大橋,也是我國第一座現(xiàn)代化的大型橋梁,它宛如一條巨龍橫臥在浦江之上,使上海人圓了“一橋飛架黃浦”的夢想。您正瀏覽的文章由第一'范文網(wǎng)004km.cn整理,版權(quán)歸原作者、原出處所有。

      第五篇:香港青馬大橋?qū)в魏喗?/a>

      跨于青衣至馬灣的海面上,是香港新機(jī)場十大核心工程之一。位于青衣島西北端的青嶼干線訪客中心及觀景臺,是觀賞青馬大橋的最佳地點。

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