第一篇：公路建設(shè)管理處（開發(fā)公司）年度工作總結(jié)

～年是宜昌大橋工程接受竣工驗收的最后決戰(zhàn)之年，又是大橋由試營運轉(zhuǎn)入正式營運的關(guān)鍵之年，同時也是大橋公司倡導并實踐“一業(yè)為主、多業(yè)并舉，以主帶副、以副促主”的發(fā)展思想，走多元化發(fā)展之路，爭取綜合經(jīng)營開發(fā)工作有大發(fā)展的開局之年。一年來，在市委、市政府和市交通局的正確領(lǐng)導下，在社會各界的關(guān)心支持下，我們以十六大精神和“三個代表”重要思想為指針，緊緊圍繞大橋工程竣工驗收準備、大橋安全正常營運以及多產(chǎn)業(yè)經(jīng)營開發(fā)起步三大工作目標，深化改革、強化管理、開拓創(chuàng)新、克難奮進，～完成了全年各項目標工作任務，為明年以及今后企業(yè)的快速發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

一、～年所做的主要工作及效果

（一）以工程收尾和缺陷修復為重點，切實做好竣工驗收的相關(guān)準備工作。

根據(jù)交通部、省交通廳的計劃安排，～年應對大橋工程進行竣工驗收。為了順利通過驗收，我們在竣工驗收準備方面做了大量積極的工作。

1、全面完成工程收尾和缺陷修復工作。對大橋全線未完工程和已完工程進行了一次拉網(wǎng)式的檢查、清理；聘請長安大學完成了主纜線型、索塔應力偏位檢測。還組織長安大學對大橋進行了2次健康觀測，及時掌握了大橋在正常營運狀態(tài)下的運行狀態(tài)，系統(tǒng)地積累了相關(guān)的技術(shù)數(shù)據(jù)，奠定了科學的管養(yǎng)基礎(chǔ)。為解決南、北錨室滲水問題，我們多次邀請有關(guān)水利工程技術(shù)人員來現(xiàn)場勘察、處理，改建了江南抽水井，并將抽出來的井水進行了合理利用。采取專人管理及時通風，及時排除積水等措施，保證了錨室干燥、清潔。

2、認真做好驗收匯報材料及配套設(shè)施的完善工作。我們督促完成了設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位總結(jié)；完成了業(yè)主單位工程項目執(zhí)行報告的修訂、完善，并根據(jù)報告內(nèi)容制作了多媒體電視匯報片。聘請有關(guān)專業(yè)單位對原工地會議室進行了改造，將其改造為宜昌大橋展示館，成為了宜昌大橋配套設(shè)施中的又一個靚點，展示館建成后既能再現(xiàn)大橋的建設(shè)歷程，展示大橋人的建設(shè)風采，又能起到科普作用，宣傳與橋梁建設(shè)有關(guān)的科普知識，省、市領(lǐng)導近期在參觀展示館后，對其設(shè)計方案及展示內(nèi)容給予了高度的評價。

3、繼續(xù)配合審計部門對大橋工程竣工財務決算做了大量的工作。今年來，按照審計部門的要求對大橋工程竣工財務決算做了大量的調(diào)賬工作，多次向省政府、省計委、省交通廳、省審計廳、市政府、市計委、市審計局、市交通局有關(guān)領(lǐng)導及部門匯報溝通，目前正在等待審計部門下達審計結(jié)論。

4、按照竣工驗收對檔案管理的要求和標準，我們對建設(shè)期未整理完的綜合檔案、聲象檔案、實物檔案以及會計檔案進行了統(tǒng)一整理、完善和歸檔，該項工作已達到了上級主管部門的相關(guān)要求。截止目前，我們自身能夠完成的與竣工驗收相關(guān)的準備工作已全面就緒。

（二）以確保安全暢通為中心，以提高服務質(zhì)量為重點，進一步塑造文明窗口形象。

今年以來，我們以收費站現(xiàn)場管理、路政執(zhí)法和路橋養(yǎng)護為重點，圍繞保障安全暢通、塑造窗口形象開展工作。截止～年10月31日，大橋收費站累計通行征費車輛1462175輛次，征收車輛通行費35528856元，差錯率僅為萬分之零點七，收費額與去年相比增長47%；處理路政侵權(quán)案件149起，追繳路產(chǎn)損失賠償110194元，實現(xiàn)了破案率100%、結(jié)案率100%，未發(fā)生一起因執(zhí)法人員錯誤或辦案不公引起的投訴。全年認真落實《宜昌長江公路大橋工程養(yǎng)護管理實施細則》，科學管養(yǎng)，修復缺陷116處，保持了路橋的完好狀態(tài)，保證了行車安全、舒適、暢通。

1、強化制度建設(shè)，規(guī)范管理程序。我們在原制定的《收費管理所工作人員行為規(guī)范及罰則》和《票管、收費、秩序維護人員百分考核評分標準》的基礎(chǔ)上，根據(jù)工作的變化，對有關(guān)章節(jié)不斷地修改完善，在年初經(jīng)職工討論通過后實施，它的實施為不同的工作崗位的每位工作人員確立了一個規(guī)范的標準，有針對性地提出了具體要求，從言行舉止到工作流程做到了既嚴格規(guī)范，又體現(xiàn)出科學合理，同時更具有人性化，真正做到了切實可行，收到了很好的效果。為了將各項制度落到實處，我們組織開展了先進班組、優(yōu)秀班長、崗位能手競賽活動。本次活動制定了詳細的競賽辦法，明確了各項競賽條件，并結(jié)合班組、個人競賽圖，根據(jù)每個人的平時工作表現(xiàn)，按《行為規(guī)范及罰則》和《百分考核評分標準》逐月進行考核，及時反映到競賽圖上，做到人人都了解，個個都參與?；顒邮箓€人的表現(xiàn)與班組的榮辱緊密地結(jié)合起來，真正體現(xiàn)出“班興我榮，班衰我恥”，通過競賽廣大職工的工作積極性更高了，責任心更強了，活動的開展為各班組及班員在通行費的收取和平時工作表現(xiàn)提供了一個公平、公正、公開的競爭平臺，讓他們在工作中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、找出差距，為職工整體素質(zhì)的全面提高創(chuàng)造了和諧地競爭環(huán)境。為了便于收費、路政等一線部門間的協(xié)調(diào)溝通，在信息傳遞上，我們還實行了“公務信息單”制度，部門間傳遞信息一律填寫“公務信息單”，實行簽字負責制，以此增強了各部門的工作責任感，有力的推進了窗口創(chuàng)建工作。

2、抓好行風建設(shè)，提高服務質(zhì)量。為了進一步提高窗口服務水平，營造收費站良好信用環(huán)境，我們積極響應市交通局的號召，開展了“加強誠信建設(shè)，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境”活動。通過活動，糾正行業(yè)不正之風，進一步強化廣大職工的服務意識，全面提升服務水平，打造宜昌長江公路大橋信用交通形象。為此，結(jié)合收費工作實際，我們制定了具體活動方案，提出了八項詳細的目標任務，重點在司乘人員關(guān)心的收費標準和服務態(tài)度上做了具體要求，并將活動的開展進行了廣泛地宣傳，做到讓廣大職工和過往司乘人員都了解、齊參與。同時，我們還將服務承諾具體落實在行動上，嚴格收費標準，切實做到應征不漏，應免不征，提高服務質(zhì)量，努力做到微笑服務，唱收唱付。繼續(xù)深入開展收費站便民服務，做好便民藥品、針線、開水行駛車指南等服務工作，做到廣大司乘人員過往收費站時有求必應、有難必幫，讓他們渴有一杯水，病有一片藥，問路有一句滿意的回答。在收費工作中我們以“我們和您是15秒的朋友”這一理念為服務宗旨。在收費過程中大多數(shù)司機朋友很理解我們的工作，但也有少數(shù)司機為了少交甚至不交通行費，往往做出沖崗、打鬧等過激的舉動。我們的工作人員為了維護公司的利益，也為了收費站的文明窗口形象，忍辱負重，堅持收費原則，做到打不還手，罵不還口，耐心的解釋收費政策，一次次避免了通行費的流失。在今年8月份，收費現(xiàn)場出現(xiàn)多起鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院的救護車因收費標準問題堵塞收費站的情況，有時甚至出現(xiàn)幾輛車同時堵道幾個小時，給收費站的正常營運和文明窗口形象帶來了一定的負面影響，這一現(xiàn)象的發(fā)生主要是相關(guān)文件對此類車輛是否屬于免征通行費的界定不清所致。為了真正將窗口單位的文明創(chuàng)建工作落到實處，我們迅速與相關(guān)當事人及多家鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院商討合理解決的辦法，使雙方達成了共識，簽訂了有關(guān)協(xié)議，避免了矛盾的激化，解決了實際問題，做到了還自己一個清白，給群眾一個明白。

3、加強安全管理，落實檢查機制。今年，在春節(jié)、五

一、宜昌國際旅游節(jié)等重大節(jié)日、重要活動期間，我們制定詳細的安全保衛(wèi)方案，并進行了有效的組織實施，確保大橋管理區(qū)域內(nèi)未發(fā)生一起治安刑事案件。我們堅持每月的安全大檢查，通過每月對大橋各重點部位的安全大檢查，及時發(fā)現(xiàn)隱患，防止安全事故及破壞案件的發(fā)生，全年大橋管理區(qū)域共發(fā)現(xiàn)安全隱患69處，對發(fā)現(xiàn)的隱患和問題均進行了逐一糾正和解決，由于措施得力，大橋重點部位未發(fā)生一起安全責任事故和破壞案件。6月份我們還深入開展了安全生產(chǎn)月活動，組織了安全知識競賽、安全知識講座和安全知識征文活動。安全月活動的開展，提高了職工安全文化素質(zhì)和安全意識，推進了公司的安全基礎(chǔ)建設(shè)，確保了公司安全生產(chǎn)穩(wěn)步發(fā)展。

4、嚴格行政執(zhí)法，維護路產(chǎn)路權(quán)。年初大橋區(qū)域路產(chǎn)設(shè)施破壞案件有所抬頭，對此我們及時制訂下發(fā)了《關(guān)于明確路政案件責任區(qū)的通知》和《關(guān)于加強路政管理的通知》等文件，通過采取調(diào)整路政巡查人員執(zhí)行全天侯24小時路政巡查、加大巡查密度、進一步強調(diào)工作紀律等措施，使破壞案件得到有效控制。針對大橋接線穿越三個人口密集村，時有村民為圖方便拆損封閉網(wǎng)上路行走的情況，我們一方面商請屬地派出所和大橋沿線村（居）委會以及相關(guān)企業(yè)單位，召開了一次社會治安綜合治理聯(lián)系會議，通報了大橋沿線設(shè)施被損情況，爭取地方政府和村民的支持。并深入開展了路政法治宣傳活動，在活動中采取文字宣傳、廣播宣傳、宣傳車宣傳等形式，使涉及到大橋管理的各項規(guī)定深入人心。我們還嚴格履行執(zhí)法四制，堅持“一敬禮、二示證、三處理”的辦案程序和兩人辦案制度，堅持文明執(zhí)法，嚴格依法辦事，規(guī)范執(zhí)法文書，全年未發(fā)生一起執(zhí)法不當導致的投訴，樹立了良好的執(zhí)法形象。

5、科學養(yǎng)護，管養(yǎng)結(jié)合，確保良好路容路貌

一是以《宜昌長江公路大橋工程養(yǎng)護管理實施細則》為準繩，科學管養(yǎng)，保證了路橋始終處于良好運行狀態(tài)。為抓好養(yǎng)護工作，我們堅持“預防為主，防治結(jié)合”的原則，根據(jù)規(guī)范要求，堅持每日巡查制度，將巡查中發(fā)現(xiàn)的問題記錄在案并及時對癥進行處理。對由于發(fā)生路產(chǎn)損失案件造成路產(chǎn)受損的，及時予以修復。一年來，共修復缺陷116處，保持了路橋的完好狀態(tài)，保障了行車安全、舒適、暢通。我們還按照“就地聘用、分段包干、責任明確、費用包干”的原則，與高速公路附近的高家、虎牙和漁洋溪三個村（居）委會以及3個村（居）委會推薦的9名護路員簽訂了《護路保潔合同》。嚴格按照《護路員管理辦法》，逐月考核，論質(zhì)付酬。對工作認真，護路保潔工作到位的護路員還實行獎勵，提高了護路保潔工作質(zhì)量。

二是精心實施，做好綠化養(yǎng)護管理工作。公路綠化是公路景觀的主要內(nèi)容，對保護地理環(huán)境和創(chuàng)造舒適的行車環(huán)境和生活環(huán)境，具有重要意義。大橋管理區(qū)域綠化養(yǎng)護面積達到32萬平米。我們在充實養(yǎng)護人員的同時，出資3萬元購回綠籬機、自動噴霧器等先進養(yǎng)護設(shè)備6臺，大大提高了工作效率。一年來，我們共為沿線苗木、草坪噴藥12次、施肥2次、南北互通及橋頭公園等重點部位機械打草8次、剪枝整形10次，植物圖案人工除草一月一次。在養(yǎng)好現(xiàn)有花卉的同時，還做好了再生產(chǎn)工作，現(xiàn)已通過扦插等方式，育養(yǎng)花卉苗木及幼苗2萬株。并隨時根據(jù)天氣狀況，投入機械臺班300余小時及時做好抗旱排漬工作，有效保障了沿線苗木的存活。針對不同時期的不同病害，邀請專家到現(xiàn)場進行檢查指導，提出處理意見，及時控制了病害的蔓延。對病蟲害死亡的苗木，利用合適季節(jié)進行補植，保證了整體綠化效果。

三是全面跟進，做好機電設(shè)備的維護工作。機電設(shè)施的管理與維護直接關(guān)系到大橋的運行安全和整體服務水平。針對三大系統(tǒng)設(shè)備長時間不間斷運行、戶外設(shè)備環(huán)境差等特點，我們主要是做好日常維護，以降低設(shè)備運行的故障率，延長設(shè)備的使用壽命，保證設(shè)備的正常運行。在保證三大系統(tǒng)設(shè)備正常運行的同時，我們還重點加強了收費系統(tǒng)和電力監(jiān)控系統(tǒng)的維護力度，配合清華紫光、江蘇中壓公司工程技術(shù)人員分別對收費軟件、電力監(jiān)控系統(tǒng)進行了調(diào)試改造，為收費系統(tǒng)由手工票向電腦票順利轉(zhuǎn)換提供了強有力的保障。

（三）高度重視，強化措施，確保非典預防控制工作落到實處。

今年，我們按照上級黨委、政府和行業(yè)主管部門的要求，高度重視預防控制非典型肺炎工作，結(jié)合大橋窗口行業(yè)防控實際，從對職工和社會負責的高度，認真落實防非工作。一是公司成立了以第一責任人為組長，各科室、二級單位負責人為成員的預防控制非典型肺炎領(lǐng)導小組，建立了防控責任制。二是加大防控宣傳力度，在各窗口單位共開辟3個介紹防非知識宣傳專欄，購買宣傳畫500張，在人員流動較大的地方張貼，同時向過往收費站的司乘人員發(fā)放。4月23日和5月13日的《宜昌日報》在顯著位置報道了我公司宣傳防治非典的新聞。三是嚴格預防。公司在經(jīng)費極為緊缺的情況下，還投入資金10多萬元為全體員工配發(fā)了口罩、手套和預防中藥，還在機關(guān)辦公樓、大橋賓館和收費管理所等人員流動量較大的區(qū)域，建立了嚴格的來客登記制度，隨時掌握人員流動趨向，對收費站亭、監(jiān)控室、票管室、賓館餐廳、職工餐廳、客房以及職工交通車等人員密集區(qū)域做到每天噴灑消毒3次。為使突發(fā)事件能得到及時處理，我們還在賓館和收費所設(shè)立隔離留驗室兩個，并針對階段性特點，開展了防非模擬演習。預防控制“非典”工作是一項長期的艱苦工作，公司上下已樹立了打持久戰(zhàn)的思想，今后，我們將在各級黨委、政府的領(lǐng)導和行業(yè)主管部門的指導下繼續(xù)把該項工作抓好、抓實。

（四）充分利用大橋的資產(chǎn)優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢和輻射帶動作用，合理進行融資運作，探索了一條多產(chǎn)業(yè)經(jīng)營開發(fā)的成功之路。

今年來，針對大橋建設(shè)貸款數(shù)量大、企業(yè)負債重，通行費收入不能滿足橋梁運行和企業(yè)發(fā)展需求的實際，我們變壓力為動力，正確分析形勢，牢牢把握機遇，充分利用宜昌大橋的獨特資產(chǎn)優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢和幅射帶動作用，在確保大橋安全正常營運的情況下，大膽的試、大膽的闖，下大力氣抓好多產(chǎn)業(yè)經(jīng)營開發(fā)工作，走出了一條“一業(yè)為主、多業(yè)并舉，以主帶副、以副促主”的成功之路。

1、搶抓機遇，大膽嘗試融資運作，使公司順利渡過了由工程建設(shè)向營運管理轉(zhuǎn)軌的困難時期。今年初，我們針對公司缺口工程貸款資金6000萬元，部分工程尾款和質(zhì)保金無法支付以及企業(yè)發(fā)展無啟動資金的情況，同時，為了緩解大橋建設(shè)貸款本息過高給企業(yè)生存發(fā)展帶來的壓力，今年初，我們搶抓國家金融市場供求關(guān)系變化的大好機遇，按照省交通廳關(guān)于低息貸款置換高息銀行貸款的要求，成功地實行了以低息貸款置換高息貸款的融資運作。通過這一融資運作，既解決了6000萬元工程缺口資金和企業(yè)發(fā)展啟動資金，又將國內(nèi)銀行貸款利率由原上浮8—10%調(diào)整為整體下浮10%，年節(jié)約利息支出1000多萬元。高息貸款與低息貸款的成功置換，使公司擺脫了從建設(shè)期向營運期轉(zhuǎn)軌資金嚴重不足的困境，順利渡過了難關(guān)，為公司的可持續(xù)發(fā)展開辟了一條通途，大力推進了公司的發(fā)展步伐。

2、以路橋養(yǎng)護和配套建設(shè)為依托，努力發(fā)展工程施工和綠化業(yè)務。一是按照上級行業(yè)主管部門提出的基礎(chǔ)設(shè)施項目管養(yǎng)分離的原則精神，通過一年的養(yǎng)護工作實踐，我們不僅～完成了大橋和接線道路的養(yǎng)護工作任務，還培養(yǎng)了一支基本養(yǎng)護工作隊伍，同時還取得了公路養(yǎng)護三甲資質(zhì)、城市園林綠化三級資質(zhì)、二級項目經(jīng)理資質(zhì)證書、土石方工程施工三級資質(zhì)，為今后的業(yè)務拓展打下了扎實的基礎(chǔ)。二是充分利用自身的技術(shù)力量和相應的設(shè)備優(yōu)勢，在搞好本橋養(yǎng)護的同時，積極向外開拓市場，并取得了一定的成效。在荊宜路建設(shè)項目中獲得了近4000萬元的工程施工業(yè)務，現(xiàn)正在積極施工。同時還組建專班遠赴金沙江開發(fā)項目爭取工程業(yè)務，成立了溪洛渡辦事處，現(xiàn)正在就工程施工、綠化施工、市場建設(shè)以及其它配套項目建設(shè)同業(yè)主和當?shù)卣暯忧⒄?，并已承接到部分道路建設(shè)項目，300多萬元的綠化工程項目，市場建設(shè)項目計劃明年3月份開工建設(shè)，發(fā)展勢頭很好。三是綠化業(yè)務在鞏固過去成果的基礎(chǔ)上，實行苗木基地建設(shè)、花卉租擺和綠化工程施工三條腿走路，現(xiàn)已形成了

了一種勤儉節(jié)約、艱苦奮斗的良好風尚。

（六）按照“三個代表”的要求，加強黨建和行業(yè)精神文明建設(shè)，促進了“兩個文明”協(xié)調(diào)發(fā)展。

1、加強黨的建設(shè)，為公司發(fā)展提供強有力的組織保證。我們從加快公司發(fā)展必須高度重視黨的建設(shè)，充分發(fā)揮黨組織的政治核心作用和監(jiān)督保證作用的認識出發(fā)，加大了公司黨建工作力度，為公司全面完成工作任務提供了組織保障。今年，我們通過改進黨委工作方式，健全基層組織建設(shè)，充分發(fā)揮了黨委的政治核心作用和黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用。深入扎實開展爭創(chuàng)“五好班子”活動，堅持以十六大精神總攬公司各項工作，從具體目標和措施開始，狠抓各項工作的落實，大力開展“雙爭”、“雙創(chuàng)”、“兩帶頭”活動，較好的發(fā)揮了共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用。

2、強化學習教育，努力提～部職工思想業(yè)務素質(zhì)。為了加強全體干部職工世界觀、人生觀、價值觀的培養(yǎng)，切實用馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、江澤民“三個代表”重要思想和現(xiàn)代科技知識武裝大家的頭腦，指導大家的言行，公司采取各種形式和途徑對全體干部職工進行了教育。每月組織一次政治業(yè)務學習，認真學習貫徹了黨的十六屆三中全會精神、胡錦濤同志在“三個代表”重要思想理論研討會上的講話，在學習過程中結(jié)合公司實際，制訂好學習計劃，精心組織好各種學習交流會、報告會、專題研討班、集中培訓等，圍繞學習領(lǐng)會精神，在公司上下形成了齊思進取、共圖發(fā)展的濃厚氛圍。同時，我們還開展了“誠信在我身邊”、“安全工作”征文、“12.4”普法知識競賽、收費知識競賽等一系列崗位競賽、比武活動，特別是公司通過層層篩選派出代表隊參加省交通廳、高路集團組織的收費知識競賽，鍛煉了自己的隊伍，展示了大橋人的風采。

3、認真開展“三學四建一創(chuàng)”活動，把交通系統(tǒng)精神文明建設(shè)推向深入。我們按照省交通廳和市交通局精神文明建設(shè)“十五”規(guī)劃的要求，在各窗口單位對“三學”的內(nèi)容、形式、方法，“四建”的整體部署和典型培養(yǎng)及“一創(chuàng)”的目標措施作出了科學安排，在收費所、路政所組織開展了先進班組、優(yōu)秀班長、崗位能手競賽活動，推出了以收費所馮萬玲同志為代表的一批愛崗盡業(yè)、踏實肯干的先進典型，在宜都、猇亭及各大新聞媒體聘請了行風監(jiān)督員對我們的文明創(chuàng)建進行監(jiān)督，使公司上下形成了講誠信、抓服務、創(chuàng)品牌的良好氛圍。

4、充分發(fā)揮群團組織的作用，增強企業(yè)的活力和凝聚力。堅持做到公司的重大決策及時聽取職代會或職工民主生活議事會的意見，公司的重要工作的實施、重要項目的開發(fā)適時向職代會或職工民主議事會通報，增加了企業(yè)決策的透明度、科學性和職工的支持力，加快了企業(yè)的民主化進程。二是對涉及職工切身利益的工資制度、考核兌現(xiàn)、考勤制度等充分聽取群眾的意見。三是適時組織職工運動會、演講比賽等活動，加強了職工間的溝通，增強了企業(yè)的凝聚力。

5、警鐘長鳴，抓好黨風廉政建設(shè)。我們根據(jù)上級黨委關(guān)于黨風廉政建設(shè)的工作安排，制訂了黨風廉政建設(shè)工作計劃，黨委召開專題會議研究、部署黨風廉政建設(shè)工作，并提出具體責任目標和要求。有計劃地加強對黨員的黨規(guī)、黨法教育，做到每季度集中進行反腐倡廉教育1次。制訂了黨委中心學習組和干部職工學習計劃，排出了學習時間安排表。今年開展了黨風廉政宣傳月、警示教育等活動。通過組織黨員領(lǐng)導干部和中層干部學習鄧小平黨風廉政理論，學習《中國共產(chǎn)黨紀律處分條例》、《中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導干部廉潔從政若干準則》、《中華人民共和國行政監(jiān)察法》、《關(guān)于黨政機關(guān)厲行節(jié)約制止奢侈浪費行為的若干規(guī)定》等黨紀政紀和法律法規(guī)，使廣大黨員干部能做到自重、自省、自警、自勵，發(fā)現(xiàn)苗頭及時提醒，防患于未然，保持了公司黨風廉政建設(shè)的良好態(tài)勢。

二、經(jīng)驗和體會

回顧一年來所做的工作，我們主要有以下幾點體會：

（一）加快企業(yè)發(fā)展，必須努力更新觀念，切實做到思路創(chuàng)新。

堅持與時俱進，說到底就是要不斷創(chuàng)新。江澤民同志強調(diào)，創(chuàng)新是一個民族進步的靈魂，是一個國家興旺發(fā)達的不竭動力，也是一個政黨永葆生機的源泉。對于一個企業(yè)來說，要謀求快速發(fā)展，就必須觀念創(chuàng)新，通過觀念創(chuàng)新達到思路創(chuàng)新。大橋營運以來，我們針對大橋建設(shè)貸款數(shù)量大、企業(yè)負債重，通行費收入不能滿足橋梁運行和企業(yè)發(fā)展需求的實際，拋棄坐橋吃橋的消極觀念，充分利用宜昌大橋的獨特區(qū)位優(yōu)勢和幅射帶動作用，在確保大橋安全正常營運的情況下，大膽的試、大膽的闖，下大力氣抓好多產(chǎn)業(yè)經(jīng)營開發(fā)工作，探索出了一條“一業(yè)為主、多業(yè)并舉，以主帶副、以副促主”的發(fā)展思路。思路一開天地寬。近兩年特別是今年以來，我們在抓好大橋營運管理這一主業(yè)的同時，充分利用賓館、渡口等資產(chǎn)以及大橋周邊的可開發(fā)資源，大力開展多產(chǎn)業(yè)經(jīng)營，效果十分顯著。到目前，大橋公司已形成了集橋梁經(jīng)營管理、船舶碼頭等設(shè)備設(shè)施租賃、對外工程施工、綠化施工、砂石料供應、油料供應、房地產(chǎn)開發(fā)、賓館旅游為一體的多元化經(jīng)營企業(yè)。在今后的企業(yè)發(fā)展中，我們將在鞏固現(xiàn)有經(jīng)營項目的基礎(chǔ)上，按照把宜昌大橋公司建設(shè)成為以大橋經(jīng)營管理為核心，多產(chǎn)業(yè)經(jīng)營相配套的大型企業(yè)集團的目標，進一步拓寬思路，大膽的開發(fā)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，不斷增強企業(yè)的綜合實力和發(fā)展后勁。

（二）加快企業(yè)發(fā)展，必須深化改革，做到機制創(chuàng)新。

黨的十六大指出“要深化國有企業(yè)改革，進一步探索公有制特別是國有制的多種有效實現(xiàn)形式，大力推行企業(yè)的體制、技術(shù)和管理創(chuàng)新?！币俺浞职l(fā)揮非公有制經(jīng)濟在促進經(jīng)濟增長、擴大就業(yè)和活躍市場等方面的重要作用。”近兩年來，我們在尋求國有資產(chǎn)的經(jīng)營管理和有效實現(xiàn)形式上做了一些有益的探索和嘗試。一是在全公司范圍內(nèi)推行績效工資制，全面實行以收入定支出的倒推分配制度，使全體干部職工的收入同單位的效益、個人的貢獻嚴格掛鉤，有效的調(diào)動了全員的積極性。二是按照“只求所在，不求所有”的思路引進外來資金，配套完善大橋的服務功能。在大橋服務區(qū)加油站的建設(shè)中，大橋公司僅用土地入股，其它資金均由社會和其它個人籌集，這樣既緩解了大橋公司資金緊缺的矛盾，又較好的啟動了服務區(qū)的建設(shè)，同時，也有利于大橋服務區(qū)建成后的經(jīng)營和管理，在大橋服務區(qū)今后的建設(shè)過程中，我們將進一步開展招商引資活動，充分利用外來資金的作用辦好大橋自己的事情。三是在對二級企業(yè)的經(jīng)營管理模式上進行創(chuàng)新，對那些對外施工項目推行承包制，既節(jié)約了管理成本、確保了項目效益，又有效防止了～。今后，隨著經(jīng)營范圍的不斷擴大，我們將逐步探索各產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)有效的經(jīng)營管理方式。

（三）加快企業(yè)發(fā)展，必須善辯形勢，把握機遇。

～年是我們由工程收尾轉(zhuǎn)入大橋營運的過渡時期，按照慣例應該是公司發(fā)展的最困難時期，但是由于我們把握住了改變命運的歷史機遇，變被動為主動，卻獲得了預想不到的驚人收獲。在國家宏觀金融政策調(diào)整時期，我們搶抓機遇解決了資金的瓶頸問題，使企業(yè)有了長足的發(fā)展后勁。在國家房地產(chǎn)業(yè)宏觀政策調(diào)整時，我們搶抓機遇，進軍房地產(chǎn)業(yè)，使明后兩年企業(yè)效益大幅度提高有了可靠保障。在國家加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和西部開發(fā)的機遇中，我們可以發(fā)展提高工程施工能力，拓展企業(yè)的業(yè)務范圍。正因為我們抓住了這三大歷史機遇，企業(yè)發(fā)展才獲得了今天良好開端。

（四）加快企業(yè)發(fā)展，必須以人為本，切實提～部職工隊伍的綜合素質(zhì)。

人是生產(chǎn)力中最活躍的因素，人類智慧和能力的發(fā)展決定著對物質(zhì)資源開發(fā)的深度和廣度。開發(fā)人力資源、加強人力資源能力建設(shè)，是關(guān)系國家和企業(yè)發(fā)展的重大問題。樹立人才資源是第一資源的思想，抓住培養(yǎng)人才、吸引人才、用好人才大力實施人才戰(zhàn)略，加強人才隊伍建設(shè)，是關(guān)系企業(yè)發(fā)展的重要措施和根本保障。今年，我們把干部職工隊伍的教育、培養(yǎng)、使用作為一項重要工作來抓。通過抓好政治學習提高全員的思想政治素質(zhì)，通過開辦職業(yè)經(jīng)理人～提高管理隊伍的業(yè)務素質(zhì)等措施，有效地提高了全體干部職工特別是管理隊伍的綜合素質(zhì)，這是保持我們工作正常開展和企業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要因素。

（五）加快企業(yè)發(fā)展，必須團結(jié)一致，上下一心，以良好的的工作環(huán)境為保障。

宜昌長江公路大橋自建成通車以來，得到了省交通廳、市委、市政府、市交通局領(lǐng)導的高度重視和關(guān)心，得到了所在地黨委、政府和各級、各部門的大力支持，黨委班子群策群力、團結(jié)一致，廣大干部職工充分發(fā)揮主人翁精神、顧全大局，不計得失，勤奮工作，正是有上級領(lǐng)導、各部門的精心指導和上下一心、無私奉獻的干部職工隊伍，使大橋有了一個良好的發(fā)展環(huán)境和條件，確保了各項任務目標的～完成。

三、存在的問題和不足

一年來，通過廣大干部職工的共同努力，大橋建設(shè)、營運管理、經(jīng)營開發(fā)等各方面的工作均取得了顯著的成績，實現(xiàn)了既定的工作目標，但也存一些問題和不足。一是由于概算問題，影響了工程財務決算審計和竣工驗收任務的按時完成。二是公司目前正處于由工程建設(shè)向營運管理轉(zhuǎn)軌的階段，面臨著由過去單純的行政管理向市場開發(fā)轉(zhuǎn)變，公司上下從觀念、機制到工作措施還不能滿足企業(yè)發(fā)展的需要，還一定程度存在著管理力度不夠、辦事效率不高、干好干壞一個樣的現(xiàn)象。三是干部職工隊伍素質(zhì)有待進一步提高，公司高層次經(jīng)營管理人才缺乏，不能滿足公司現(xiàn)階段發(fā)展的需要。四是由于受諸多因素影響，大橋賓館等個別企業(yè)仍呈現(xiàn)嚴重虧損狀態(tài)，發(fā)展前景讓人堪憂，給公司的健康發(fā)展帶來了影響。五是企業(yè)文化建設(shè)還有待進一步加強。

四、明年工作初步安排和主要工作措施

（一）明年所面臨的形勢

t;LAYOUT-GRID-MODE: char;LINE-HEIGHT: 150%”> 十六大報告提出：“縱觀全局，二十一世紀頭二十年，對我國來說，是一個必須緊緊抓住并且可以大有作為的重要戰(zhàn)略機遇期。”從宜昌長江公路大橋建設(shè)開發(fā)公司目前的情況來看，我們正處于由建設(shè)向營運轉(zhuǎn)軌的過渡時期，一方面我們面臨著許多困難：一是因資本金不足、貸款本息過大，導致企業(yè)負債過高，資金緊缺矛盾非常突出；二是通行費收入在較長時間內(nèi)將處于入不敷出狀態(tài)；三是購買維修大橋賓館以及功能配套后將耗資四千萬元，盤活此筆國有資產(chǎn)形勢嚴峻；四是以橋代渡后，渡口所大量的富余人員需要配套大量的資金予以安置。同時，我們也面臨著難得的發(fā)展機遇：一是宜昌大橋具有承東啟西，連南納北的地域和交通優(yōu)勢，隨著荊宜高速和滬蓉西線的建設(shè)，以及整個社會的快速發(fā)展，大橋的通行費收入發(fā)展前景逐步看好；二是大橋公司擁有宜昌大橋、大橋賓館10多億元的固定資產(chǎn)，加上建設(shè)期間公司與多家商業(yè)銀行建立了良好的銀企關(guān)系以及國家現(xiàn)行金融政策的有利影響，為我公司發(fā)展提供了良好的籌融資機遇。三是通過五年多的大橋工程建設(shè)和經(jīng)營管理，我們積累了為大型工程建設(shè)服務的經(jīng)驗，滬蓉高速西段、荊宜高速以及宜萬鐵路的建設(shè)為我們提供了較好的發(fā)展機遇。四是通過近幾年特別是今年的探索和實踐，我們在企業(yè)經(jīng)營管理上積累了一定的經(jīng)驗，培養(yǎng)了一支隊伍，打下了扎實的基礎(chǔ)。五是市委、市政府、市交通局、地方黨委政府和各有關(guān)部門以及交通系統(tǒng)兄弟單位的大力支持，為我們提供了寬松的發(fā)展環(huán)境。

因此，公司上下必須認清形勢，清醒認識所面臨的挑戰(zhàn)，把握好難得的發(fā)展機遇，變不利為有利、變壓力為動力，搶抓機遇、乘勢而上。

（二）明年的指導思想

明年將是大橋工程接受竣工驗收的一年，也是公司實施“一年夯實基礎(chǔ)，二年快速發(fā)展，三年大見成效”三步走發(fā)展戰(zhàn)略，鞏固基礎(chǔ)，初見成效、謀求更大發(fā)展的關(guān)鍵之年，在這一年里我們工作的指導思想和總體要求是：堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，貫徹十六大和十六屆三中全會精神，認真落實市委、市政府和上級行業(yè)主管部門的各項部署和要求，緊緊圍繞“管理一流的橋梁、打造一流的隊伍、建成一流的企業(yè)”的總體目標和迎接竣工驗收、大橋安全營運及綜合經(jīng)營開發(fā)三項具體工作任務，緊扣發(fā)展主旋律，深化改革，強化管理，開拓創(chuàng)新，團結(jié)奮進，全面和超額完成全年各項目標任務，使企業(yè)發(fā)展邁上一個新臺階，為今后企業(yè)的健康、快速、持續(xù)發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

（三）明年的主要目標任務

1、全面完成大橋工程竣工財務決算審計工作，迎接大橋工程竣工驗收；

2、確保大橋安全暢通，實現(xiàn)路政案件破案率100%、結(jié)案率100%，始終保持路橋的完好狀態(tài)，保證橋路沿線暢、潔、綠、美；

3、進一步加強大橋費收工作力度，全年確保通行費征收達到3600萬元，力爭突破4000萬元；

4、多種經(jīng)營開發(fā)工作快速發(fā)展，力爭實現(xiàn)產(chǎn)值1.5億元；

5、繼續(xù)做好大橋工程配套建設(shè)，進一步完善大橋服務功能；

6、公司綜合管理水平進一步提高，營造企業(yè)快速發(fā)展的新機制；

7、開展職工教育培訓，全面加強隊伍建設(shè)，職工綜合素質(zhì)有所提高；

8、積極創(chuàng)造條件，力爭職工生產(chǎn)、生活條件有較大改善；

9、努力創(chuàng)建特色企業(yè)文化，樹立良好的企業(yè)品牌形象；

10、當好東道主，迎接中國橋梁協(xié)會明年度年會在宜昌大橋召開；

（四）明年的主要工作措施

1、采取超常規(guī)措施，調(diào)動一切積極因素完成竣工決算審計工作，以完善的準備迎接上級主管部門的驗收。

（1）集中力量抓緊完成大橋竣工決算審計結(jié)論認定工作；

（2）做好竣工驗收會議的各項會務準備工作，迎接上級主管部門組織的竣工驗收；

2、嚴格執(zhí)行政策和規(guī)范，努力改進服務方式，提高橋渡營運管理水平。

UT-GRID-MODE: char;LINE-HEIGHT: 150%”>（3）全面加強道路、橋梁的維護保養(yǎng)，落實管養(yǎng)實施細則，將養(yǎng)護操作流程規(guī)范化、具體化，確保道路設(shè)施的完好率，為社會及公眾創(chuàng)造良好的行車條件和行車環(huán)境；

（4）不斷加強路政執(zhí)法管理，嚴格依法行政，規(guī)范執(zhí)法程序，提高執(zhí)法水平，樹立執(zhí)法形象，切實維護路產(chǎn)路權(quán)，確保道路、橋梁設(shè)施完備和行車安全；

（5）進一步嚴格收費管理，應征不漏，應免不征，確保通行費收入穩(wěn)步增長；

（6）加強猇亭戰(zhàn)備渡口管理，確保職工隊伍穩(wěn)定，做好對待航船舶的養(yǎng)護和管理，始終處于適航狀態(tài)，同時調(diào)整渡口的業(yè)務范圍，今后渡口所除負責船舶碼頭租賃業(yè)務外，原則上不再開展其它產(chǎn)業(yè)開發(fā)；

3、繼續(xù)做好大橋工程配套建設(shè)，進一步完善大橋服務功能。

（7）高標準、高質(zhì)量地搞好服務區(qū)、加油站的建設(shè)管理，盡快完成建設(shè)任務，構(gòu)建完備的服務體系，促進大橋資源的有效利用；

（8）擴大橋路沿線綠化面積，加強已有綠地、苗木的管養(yǎng)力度；

（9）按照上級主管部門要求，抓緊匝道收費站點的設(shè)計和施工，做好聯(lián)網(wǎng)收費后現(xiàn)有收費站的遷移準備工作；

4、積極穩(wěn)妥地開展多種經(jīng)營活動，不斷增強企業(yè)發(fā)展后勁。

（10）理順各二級單位經(jīng)營體制和業(yè)務范圍，根據(jù)行業(yè)特點，恢復長橋物業(yè)公司，將大橋賓館、建成后的服務區(qū)和渡口所古渡服務部劃歸長橋物業(yè)管理，賓館按照市場化運作，在不考慮貸款利息費用和折舊的情況下要力求盈虧平衡，長橋公司要抓住滬蓉西、宜萬鐵路和公司房地產(chǎn)開發(fā)機遇做好建材供應，要探討服務區(qū)、加油站的先進管理方式使其效益最大化。

（11）房地產(chǎn)公司在管理好現(xiàn)有項目，確保投資收益實現(xiàn)的基礎(chǔ)上，尋求1—2個項目實施獨立開發(fā)。

（12）工建公司要改變現(xiàn)行的管理經(jīng)營模式，全面走向市場，精減機關(guān)人員，轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制，在承擔大橋養(yǎng)護任務的同時，要按照建立現(xiàn)代化路橋養(yǎng)護隊伍的要求，培養(yǎng)一支過硬的管養(yǎng)隊伍，同時向外擴展業(yè)務；要按照在宜昌三峽區(qū)域建設(shè)一流花卉苗木基地的目標，加快苗木基地建設(shè)步伐不斷開拓綠化工程業(yè)務，擴大花卉苗木租擺市場；工程施工要圍繞荊宜路、滬蓉西、溪洛渡電站等大型重點工程開展業(yè)務，確保設(shè)備人員發(fā)揮最大效益。

5、進一步加大綜合行政管理工作力度，確保整個公司有序運轉(zhuǎn)。

（13）進一步加強組織協(xié)調(diào)力度，提高辦文、辦會、辦事效率，確保政令暢通；

（14）按照現(xiàn)有崗位設(shè)置和人員配備情況，明確和細化部門及人員崗位工作職責；

（15）對機關(guān)各科室實行目標考核，對工作人員工作任務完成多少、工作質(zhì)量好壞、工作效率高低實行考核；

（16）健全和完善行政管理制度，進一步規(guī)范管理工作程序；

（17）以分配制度改革為切入點，引導和督促經(jīng)營性二級單位建立健全市場運行機制；

（18）進一步做好全員業(yè)務素質(zhì)教育和提升工作，要廣泛開展崗位業(yè)務素質(zhì)培訓，特別要抓好管理隊伍的綜合素質(zhì)培養(yǎng)；

（19）進一步加強行政經(jīng)費的控制和管理力度，切實降低管理成本；

（20）結(jié)合企業(yè)自身經(jīng)濟狀況和經(jīng)營效益情況，努力創(chuàng)造條件，為職工辦實事、謀福利，逐步改善職工生產(chǎn)、生活條件；

（21）進一步加強內(nèi)外宣傳和信息工作，爭取上級黨委、政府和主管部門的支持，加強同周邊地方政府、部門的溝通和聯(lián)系，為公司發(fā)展創(chuàng)造好的～氛圍和環(huán)境；

6、加強黨的建設(shè)和精神文明建設(shè)，推進企業(yè)民主化管理進程，為全面完成全年各項工作任務提供強有力的組織保

證。

（22）加強各級黨組織的自身建設(shè)，黨委班子成員要廉潔自律，加強團結(jié)與協(xié)作溝通，切實發(fā)揮黨委的政治核心作用；

（23）行政機構(gòu)和二級單位調(diào)整后要根據(jù)實際需要盡快組建和調(diào)整相關(guān)支部，并開展好工作；

（24）鑒于黨委班子已經(jīng)健全，要建立健全黨委中心學習組，落實學習制度，要自覺貫徹上級黨組織的各項方針政策，增強執(zhí)行方針政策的主動性和自覺性；

（25）繼續(xù)抓好干部隊伍建設(shè)，加強和規(guī)范對中層干部的考核和管理，加強對中層后備干部的培養(yǎng)和鍛煉，對中層干部及中層后備干部都要實行一年一考核，逐步建立起能上能下，不進則退的干部管理機制，切實激發(fā)干部隊伍的活力；

（26）廣泛開展職工思想道德素質(zhì)培養(yǎng)和文化娛樂活動，不斷提高職工思想道德水平，以統(tǒng)一著裝、制訂大橋公司職工行為規(guī)范、有計劃的開展活動，來改進和加強企業(yè)文化建設(shè)。

（27）要進一步加強工作作風建設(shè)，機關(guān)工作人員要經(jīng)常深入二級單位調(diào)查研究，幫助排憂解難；中層干部要把握好角色，既當好指揮官，又要身體力行，當好戰(zhàn)斗員；全體管理人員都要養(yǎng)成雷厲風行的工作作風；

（28）進一步開展文明創(chuàng)建活動，塑造良好窗口形象，努力完成創(chuàng)建市級文明單位的工作目標。

（29）要發(fā)揮好工會和職代會及共青團組織的作用，大力推行企業(yè)民主化管理，增強決策的科學性和合理性。盡快做好團委的調(diào)整工作并廣泛開展各種形式的群團活動，增強企業(yè)的活力和凝聚力。

（30）要警鐘長鳴，一如繼往地抓好黨風廉政建設(shè)，把宣傳教育作為反腐倡廉的基礎(chǔ)工作擺到重要位置，結(jié)合公司通行費征收、路產(chǎn)損失追繳和現(xiàn)階段經(jīng)營開發(fā)項目多的實際，著力在教育、防范上下功夫，發(fā)現(xiàn)苗頭及時查處，切實維護好公司的財產(chǎn)和利益，同時保護好我們的干部和職工。

第二篇：公路建設(shè)管理處（開發(fā)公司）工作總結(jié)

2005年是宜昌大橋工程接受竣工驗收的最后決戰(zhàn)之年，又是大橋由試營運轉(zhuǎn)入正式營運的關(guān)鍵之年，同時也是大橋公司倡導并實踐“一業(yè)為主、多業(yè)并舉，以主帶副、以副促主”的發(fā)展思想，走多元化發(fā)展之路，爭取綜合經(jīng)營開發(fā)工作有大發(fā)展的開局之年。一年來，在市委、市政府和市交通局的正確領(lǐng)導下，在社會各界的關(guān)心支持下，我們以十六大精神和“三個

代表”重要思想為指針，緊緊圍繞大橋工程竣工驗收準備、大橋安全正常營運以及多產(chǎn)業(yè)經(jīng)營開發(fā)起步三大工作目標，深化改革、強化管理、開拓創(chuàng)新、克難奮進，圓滿完成了全年各項目標工作任務，為明年以及今后企業(yè)的快速發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

一、2005年所做的主要工作及效果

（一）以工程收尾和缺陷修復為重點，切實做好竣工驗收的相關(guān)準備工作。

根據(jù)交通部、省交通廳的計劃安排，2005年應對大橋工程進行竣工驗收。為了順利通過驗收，我們在竣工驗收準備方面做了大量積極的工作。

1、全面完成工程收尾和缺陷修復工作。對大橋全線未完工程和已完工程進行了一次拉網(wǎng)式的檢查、清理；聘請長安大學完成了主纜線型、索塔應力偏位檢測。還組織長安大學對大橋進行了2次健康觀測，及時掌握了大橋在正常營運狀態(tài)下的運行狀態(tài)，系統(tǒng)地積累了相關(guān)的技術(shù)數(shù)據(jù)，奠定了科學的管養(yǎng)基礎(chǔ)。為解決南、北錨室滲水問題，我們多次邀請有關(guān)水利工程技術(shù)人員來現(xiàn)場勘察、處理，改建了江南抽水井，并將抽出來的井水進行了合理利用。采取專人管理及時通風，及時排除積水等措施，保證了錨室干燥、清潔。

2、認真做好驗收匯報材料及配套設(shè)施的完善工作。我們督促完成了設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位總結(jié)；完成了業(yè)主單位工程項目執(zhí)行報告的修訂、完善，并根據(jù)報告內(nèi)容制作了多媒體電視匯報片。聘請有關(guān)專業(yè)單位對原工地會議室進行了改造，將本資料權(quán)屬xiexiebang.com，放上鼠標按照提示查看xiexiebang.com更多資料其改造為宜昌大橋展示館，成為了宜昌大橋配套設(shè)施中的又一個靚點，展示館建成后既能再現(xiàn)大橋的建設(shè)歷程，展示大橋人的建設(shè)風采，又能起到科普作用，宣傳與橋梁建設(shè)有關(guān)的科普知識，省、市領(lǐng)導近期在參觀展示館后，對其設(shè)計方案及展示內(nèi)容給予了高度的評價。

3、繼續(xù)配合審計部門對大橋工程竣工財務決算做了大量的工作。今年來，按照審計部門的要求對大橋工程竣工財務決算做了大量的調(diào)賬工作，多次向省政府、省計委、省交通廳、省審計廳、市政府、市計委、市審計局、市交通局有關(guān)領(lǐng)導及部門匯報溝通，目前正在等待審計部門下達審計結(jié)論。

4、按照竣工驗收對檔案管理的要求和標準，我們對建設(shè)期未整理完的綜合檔案、聲象檔案、實物檔案以及會計檔案進行了統(tǒng)一整理、完善和歸檔，該項工作已達到了上級主管部門的相關(guān)要求。截止目前，我們自身能夠完成的與竣工驗收相關(guān)的準備工作已全面就緒。

（二）以確保安全暢通為中心，以提高服務質(zhì)量為重點，進一步塑造文明窗口形象。

今年以來，我們以收費站現(xiàn)場管理、路政執(zhí)法和路橋養(yǎng)護為重點，圍繞保障安全暢通、塑造窗口形象開展工作。截止2005年10月31日，大橋收費站累計通行征費車輛1462175輛次，征收車輛通行費35528856元，差錯率僅為萬分之零點七，收費額與去年相比增長47；處理路政侵權(quán)案件149起，追繳路產(chǎn)損失賠償110194元，實現(xiàn)了破案率100、結(jié)案率100，未發(fā)生一起因執(zhí)法人員錯誤或辦案不公引起的投訴。全年認真落實《宜昌長江公路大橋工程養(yǎng)護管理實施細則》，科學管養(yǎng)，修復缺陷116處，保持了路橋的完好狀態(tài)，保證了行車安全、舒適、暢通。

1、強化制度建設(shè)，規(guī)范管理程序。我們在原制定的《收費管理所工作人員行為規(guī)范及罰則》和《票管、收費、秩序維護人員百分考核評分標準》的基礎(chǔ)上，根據(jù)工作的變化，對有關(guān)章節(jié)不斷地修改完善，在年初經(jīng)職工討論通過后實施，它的實施為不同的工作崗位的每位工作人員確立了一個規(guī)范的標準，有針對性地提出了具體要求，從言行舉止到工作流程做到了既嚴格規(guī)范，又體現(xiàn)出科學合理，同時更具有人性化，真正做到了切實可行，收到了很好的效果。為了將各項制度落到實處，我們組織開展了先進班組、優(yōu)秀班長、崗位能手競賽活動。本次活動制定了詳細的競賽辦法，明確了各項競賽條件，并結(jié)合班組、個人競賽圖，根據(jù)每個人的平時工作表現(xiàn)，按《行為規(guī)范及罰則》和《百分考核評分標準》逐月進行考核，及時反映到競賽圖上，做到人人都了解，個個都參與?；顒邮箓€人的表現(xiàn)與班組的榮辱緊密地結(jié)合起來，真正體現(xiàn)出“班興我榮，班衰我恥”，通過競賽廣大職工的工作積極性更高了，責任心更強了，活動的開展為各班組及班員在通行費的收取和平時工作表現(xiàn)提供了一個公平、公正、公開的競爭平臺，讓他們在工作中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、找出差距，為職工整體素質(zhì)的全面提高創(chuàng)造了和諧地競爭環(huán)境。為了便于收費、路政等一線部門間的協(xié)調(diào)溝通，在信息傳遞上，我們還實行了“公務信

息單”制度，部門間傳遞信息一律填寫“公務信息單”，實行簽字負責制，以此增強了各部門的工作責任感，有力的推進了窗口創(chuàng)建工作。

2、抓好行風建設(shè)，提高服務質(zhì)量。為了進一步提高窗口服務水平，營造收費站良好信用環(huán)境，我們積極響應市交通局的號召，開展了“加強誠信建設(shè)，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境”活動。通過活動，糾正行業(yè)不正之風，進一步強化廣大職工的服務意識，全面提升服務水平，打造宜昌長江公路大橋信用交通形象。為此，結(jié)合收費工作實際，我們制定了具體活動方案，提出了八項詳細的目標任務，重點在司乘人員關(guān)心的收費標準和服務態(tài)度上做了具體要求，并將活動的開展進行了廣泛地宣傳，做到讓廣大職工和過往司乘人員都了解、齊參與。同時，我們還將服務承諾具體落實在行動上，嚴格收費標準，切實做到應征不漏，應免不征，提高服務質(zhì)量，努力做到微笑服務，唱收唱付。繼續(xù)深入開展收費站便民服務，做好便民藥品、針線、開水行駛車指南等服務工作，做到廣大司乘人員過往收費站時有求必應、有難必幫，讓他們渴有一杯水，病有一片藥，問路有一句滿意的回答。在收費工作中我們以“我們和您是15秒的朋友”這一理念為服務宗旨。在收費過程中大多數(shù)司機朋友很理解我們的工作，但也有少數(shù)司機為了少交甚至不交通行費，往往做出沖崗、打鬧等過激的舉動。我們的工作人員為了維護公司的利益，也為了收費站的文明窗口形象，忍辱負重，堅持收費原則，做到打不還手，罵不還口，耐心的解釋收費政策，一次次避免了通行費的流失。在今年8月份，收費現(xiàn)場出現(xiàn)多起鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院的救護車因收費標準問題堵塞收費站的情況，有時甚至出現(xiàn)幾輛車同時堵道幾個小時，給收費站的正常營運和文明窗口形象帶來了一定的負面影響，這一現(xiàn)象的發(fā)生主要是相關(guān)文件對此類車輛是否屬于免征通行費的界定不清所致。為了真正將窗口單位的文明創(chuàng)建工作落到實處，我們迅速與相關(guān)當事人及多家鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院商討合理解決的辦法，使雙方達成了共識，簽訂了有關(guān)協(xié)議，避免了矛盾的激化，解決了實際問題，做到了還自己一個清白，給群眾一個明白。

3、加強安全管理，落實檢查機制。今年，在春節(jié)、五

一、宜昌國際旅游節(jié)等重大節(jié)日、重要活動期間，我們制定詳細的安全保衛(wèi)方案，并進行了有效的組織實施，確保大橋管理區(qū)域內(nèi)未發(fā)生一起治安刑事案件。我們堅持每月的安全大檢查，通過每月對大橋各重點部位的安全大檢查，及時發(fā)現(xiàn)隱患，防止安全事故及破壞案件的發(fā)生，全年大橋管理區(qū)域共發(fā)現(xiàn)安全隱患69處，對發(fā)現(xiàn)的隱患和問題均進行了逐一糾正和解決，由于措施得力，大橋重點部位未發(fā)生一起安全責任事故和破壞案件。6月份我們還深入開展了安全生產(chǎn)月活動，組織了安全知識競賽、安全知識講座和安全知識征文活動。安全月活動的開展，提高了職工安全文化素質(zhì)和安全意識，推進了公司的安全基礎(chǔ)建設(shè)，確保了公司安全生產(chǎn)穩(wěn)步發(fā)展。

4、嚴格行政執(zhí)法，維護路產(chǎn)路權(quán)。年初大橋區(qū)域路產(chǎn)設(shè)施破壞案件有所抬頭，對此我們及時制訂下發(fā)了《關(guān)于明確路政案件責任區(qū)的通知》和《關(guān)于加強路政管理的通知》等文件，通過采取調(diào)整路政巡查人員執(zhí)行全天侯24小時路政巡查、加大巡查密度、進一步強調(diào)工作紀律等措施，使破壞案件得到有效控制。針對大橋接線穿越三個人口密集村，時有村民為圖方便拆損封閉網(wǎng)上路行走的情況，我們一方面商請屬地派出所和大橋沿線村（居）委會以及相關(guān)企業(yè)單位，召開了一次社會治安綜合治理聯(lián)系會議，通報了大橋沿線設(shè)施被損情況，爭取地方政府和村民的支持。并深入開展了路政法治宣傳活動，在活動中采取文字宣傳、廣播宣傳、宣傳車宣傳等形式，使涉及到大橋管理的各項規(guī)定深入人心。我們還嚴格履行執(zhí)法四制，堅持“一敬禮、二示證、三處理”的辦案程序和兩人辦案制度，堅持文明執(zhí)法，嚴格依法辦事，規(guī)范執(zhí)法文書，全年未發(fā)生一起執(zhí)法不當導致的投訴，樹立了良好的執(zhí)法形象。

5、科學養(yǎng)護，管養(yǎng)結(jié)合，確保良好路容路貌

一是以《宜昌長江公路大橋工程養(yǎng)護管理實施細則》為準繩，科學管養(yǎng)，保證了路橋始終處于良好運行狀態(tài)。為抓好養(yǎng)護工作，我們堅持“預防為主，防治結(jié)合”的原則，根據(jù)規(guī)范要求，堅持每日巡查制度，將巡查中發(fā)現(xiàn)的問題記錄在案并及時對癥進行處理。對由于發(fā)生路產(chǎn)損失案件造成路產(chǎn)受損的，及時予以修復。一年來，共修復缺陷116處，保持了路橋的完好狀態(tài)，保障了行車安全、舒適、暢通。我們還按照“就地聘用、分段包干、責任明確、費用包干”的原則，與高速公路附近的高家、虎牙和漁洋溪三個村（居）委會以及3個村（居）委會推薦的9名護路員簽訂了《護路保潔合同》。嚴格按照《護路員管理辦法》，逐月考核，論質(zhì)付酬。對工作認真，護路保潔工作到位的護路員還實行獎勵，提高了護路保潔工作質(zhì)量。

二是精心實施，做好綠化養(yǎng)護管理工作。公路綠化是公路景觀的主要內(nèi)容，對保護地理環(huán)境和創(chuàng)造舒適的行車環(huán)境和生活環(huán)境，具有重要意義。大橋管理區(qū)域綠化養(yǎng)護面積達到32萬平米。我們在充實養(yǎng)護人員的同時，出資3萬元購回綠籬機、自動噴霧器等先進養(yǎng)護設(shè)備6臺，大大提高了工作效率。一年來，我們共為沿線苗木、草坪噴藥12次、施肥2次、南北互通及橋頭公園等重點部位機械打草8次、剪枝整形10次，植物圖案人工除草一月一次。在養(yǎng)好現(xiàn)有花卉的同時，還做好了再生產(chǎn)工作，現(xiàn)已通過扦插等方式，育養(yǎng)花卉苗木及幼苗2萬株。并隨時根據(jù)天氣狀況，投入機械臺班300余小時及時做好抗旱排漬工作，有效保障了沿線苗木的存活。針對不同時期的不同病害，邀請專家到現(xiàn)場進行檢查指導，提出處理意見，及時控制了病害的蔓延。對病蟲害死亡的苗木，利用合適季節(jié)進行補植，保證了整體綠化效果。

三是全面跟進，做好機電設(shè)備的維護工作。機電設(shè)施的管理與維護直接關(guān)系到大橋的運行安全和整體服務水平。針對三大系統(tǒng)設(shè)備長時間不間斷運行、戶外設(shè)備環(huán)境差等特點，我們主要是做好日常維護，以降低設(shè)備運行的故障率，延長設(shè)備的使用壽命，保證設(shè)備的正常運行。在保證三大系統(tǒng)設(shè)備正常運行的同時，我們還重點加強了收費系統(tǒng)和電力監(jiān)控系統(tǒng)的維護力度，配合清華紫光、江蘇中壓公司工程技術(shù)人員分別對收費軟件、電力監(jiān)控系統(tǒng)進行了調(diào)試改造，為收費系統(tǒng)由手工票向電腦票順利轉(zhuǎn)換提供了強有力的保障。

（三）高度重視，強化措施，確保非典預防控制工作落到實處。

今年，我們按照上級黨委、政府和行業(yè)主管部門的要求，高度重視預防控制非典型肺炎工作，結(jié)合大橋窗口行業(yè)防控實際，從對職工和社會負責的高度，認真落實防非工作。一是公司成立了以第一責任人為組長，各科室、二級單位負責人為成員的預防控制非典型肺炎領(lǐng)導小組，建立了防控責任制。二是加大防控宣傳力度，在各窗口單位共開辟3個介紹防非知識宣傳專欄，購買宣傳畫500張，在人員流動較大的地方張貼，同時向過往收費站的司乘人員發(fā)放。4月23日和5月13日的《宜昌日報》在顯著位置報道了我公司宣傳防治非典的新聞。三是嚴格預防。公司在經(jīng)費極為緊缺的情況下，還投入資金10多萬元為全體員工配發(fā)了口罩、手套和預防中藥，還在機關(guān)辦公樓、大橋賓館和收費管理所等人員流動量較大的區(qū)域，建立了嚴格的來客登記制度，隨時掌握人員流動趨向，對收費站亭、監(jiān)控室、票管室、賓館餐廳、職工餐廳、客房以及職工交通車等人員密集區(qū)域做到每天噴灑消毒3次。為使突發(fā)事件能得到及時處理，我們還在賓館和收費所設(shè)立隔離留驗室兩個，并針對階段性特點，開展了防非模擬演習。預防控制“非典”工作是一項長期的艱苦工作，公司上下已樹立了打持久戰(zhàn)的思想，今后，我們將在各級黨委、政府的領(lǐng)導和行業(yè)主管部門的指導下繼續(xù)把該項工作抓好、抓實。

（四）充分利用大橋的資產(chǎn)優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢和輻射帶動作用，合理進行融資運作，探索了一條多產(chǎn)業(yè)經(jīng)營開發(fā)的成功之路。

今年來，針對大橋建設(shè)貸款數(shù)量大、企業(yè)負債重，通行費收入不能滿足橋梁運行和企業(yè)發(fā)展需求的實際，我們變壓力為動力，正確分析形勢，牢牢把握機遇，充分利用宜昌大橋的獨特資產(chǎn)優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢和幅射帶動作用，在確保大橋安全正常營運的情況下，大膽的試、大膽的闖，下大力氣抓好多產(chǎn)業(yè)經(jīng)營開發(fā)工作，走出了一條“一業(yè)為主、多業(yè)并舉，以主帶副、以副促主”的成功之路。

1、搶抓機遇，大膽嘗試融資運作，使公司順利渡過了由工程建設(shè)向營運管理轉(zhuǎn)軌的困難時期。今年初，我們針對公司缺口工程貸款資金6000萬元，部分工程尾款和質(zhì)保金無法支付以及企業(yè)發(fā)展無啟動資金的情況，同時，為了緩解大橋建設(shè)貸款本息過高給企業(yè)生存發(fā)展帶來的壓力，今年初，我們搶抓國家金融市場供求關(guān)系變化的大好機遇，按照省交通廳關(guān)于低息貸款置換高息銀行貸款的要求，成功地實行了以低息貸款置換高息貸款的融資運作。通過這一融資運作，既解決了6000萬元工程缺口資金和企業(yè)發(fā)展啟動資金，又將國內(nèi)銀行貸款利率由原上浮8—10調(diào)整為整體下浮10，年節(jié)約利息支出1000多萬元。高息貸款與低息貸款的成功置換，使公司擺脫了從建設(shè)期向營運期轉(zhuǎn)軌資金嚴重不足的困境，順利渡過了難關(guān)，為公司的可持續(xù)發(fā)展開辟了一條通途，大力推進了公司的發(fā)展步伐。

2、以路橋養(yǎng)護和配套建設(shè)為依托，努力發(fā)展工程施工和綠化業(yè)務。一是按照上級行業(yè)主管部門提出的基礎(chǔ)設(shè)施項目管養(yǎng)分離的原則精神，通過一年的養(yǎng)護工作實踐，我們不僅圓滿完成了大橋和接線道路的養(yǎng)護工作任務，還培養(yǎng)了一支基本養(yǎng)護工作隊伍，同時還取得了公路養(yǎng)護三甲資質(zhì)、城市園林綠化三級資質(zhì)、二級項目經(jīng)理資質(zhì)證書、土石方工程施工三級資質(zhì)，為今后的業(yè)務拓展打下了扎實的基礎(chǔ)。二是充分利用自身的技術(shù)力量和相應的設(shè)備優(yōu)勢，在搞好本橋養(yǎng)護的同時，積極向外開拓市場，并取得了一定的成效。在荊宜路建設(shè)項目中獲得了近4000萬元的工程施工業(yè)務，現(xiàn)正在積極施工。同時還組建專班遠赴金沙江開發(fā)項目爭取工程業(yè)務，成立了溪洛渡辦事處，現(xiàn)正在就工程施工、綠化施工、市場建設(shè)以及其它配套項目建設(shè)同業(yè)主和當?shù)卣暯忧⒄?，并已承接到部分道路建設(shè)項目，300多萬元的綠化工程項目，市場建設(shè)項目計劃明年3月份開工建設(shè)，發(fā)展勢頭很好。三是綠化業(yè)務在鞏固過去成果的基礎(chǔ)上，實行苗木基地建設(shè)、花卉租擺和綠化工程施工三條腿走路，現(xiàn)已形成了較好的基礎(chǔ)。今年來，我們按照建設(shè)宜昌區(qū)域內(nèi)具有影響力的花卉苗木市場的構(gòu)想，新投資50多萬元建設(shè)較為先進的苗木生產(chǎn)溫棚，同時按照綠化基地和苗木基地的雙重功能的思路，正在規(guī)劃建設(shè)大橋沿線區(qū)域內(nèi)的匝道區(qū)、護坡以及橋頭公園的綠化建設(shè)，這一工作完成后既美化了大橋的區(qū)域環(huán)境，又可創(chuàng)造一定的經(jīng)濟效益，可實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益雙豐收。四是正在抓緊大橋服務區(qū)、加油站的建設(shè)步伐。服務區(qū)、加油站是展示大橋形象、完善大橋功能的一個重要部分，我們從始至終高標準、高質(zhì)量要求，力爭將其建設(shè)成為滬蓉高速公路沿線一流的配套服務設(shè)施。

3、瞄準商機，大力進軍房地產(chǎn)業(yè)。今年下半年，我們抓住國家對房地產(chǎn)業(yè)實行宏觀政策調(diào)整的機遇，充分利用公司的資產(chǎn)、資金優(yōu)勢，在經(jīng)過認真考察、分析后投資1000萬元組建了大橋房地產(chǎn)開發(fā)公司。該公司組建以后，業(yè)務發(fā)展態(tài)勢迅猛，在不到半年時間內(nèi)，已尋求到投資3億多元的合作開發(fā)項目，在明、2005年即將獲得好的效益。

4、落實責任義務，建設(shè)好戰(zhàn)備渡口。根據(jù)上級有關(guān)部門關(guān)于戰(zhàn)備渡口建設(shè)的要求和理順宜昌大橋區(qū)域及周邊費收秩序，從2005年底，猇亭汽渡停止了汽車渡運業(yè)務，轉(zhuǎn)為戰(zhàn)備渡口。根據(jù)這一情況，今年來，我們對渡口所重新核編定人定費用，處理了多余閑置船只，建立了戰(zhàn)備渡口管理機制和制度。為了彌補經(jīng)費不足，渡口所在停渡后，加快經(jīng)營轉(zhuǎn)軌步伐，利用渡口原有碼頭及船舶設(shè)備，開展船舶碼頭租賃、砂石料生產(chǎn)經(jīng)營等相關(guān)經(jīng)營業(yè)務，全年也實現(xiàn)了一定的經(jīng)營收入。

5、顧全大局，為盤活我市國有資產(chǎn)做貢獻。按照市委、市政府的意見和要求，我們購買和維修改造了閑置多年的中大賓館，將其更名為宜昌大橋賓館，盤活了閑置國有資產(chǎn)。針對大橋賓館區(qū)位優(yōu)勢差等不利因素，我們大膽推出韓式餐飲文化，賓館開業(yè)后以特色和服務迅速占領(lǐng)市場，初步得到了市場的認可，我們還從擴大經(jīng)營項目，樹立賓館形象入手，完善服務體系，提高服務質(zhì)量，使其短時間內(nèi)在宜昌區(qū)域內(nèi)站穩(wěn)了腳根。從4月26日開業(yè)到12月31日，大橋賓館克服地理位置偏僻以及非典帶來的不利影響，仍實現(xiàn)經(jīng)營收280萬元。

（五）以加強干部職工綜合素質(zhì)建設(shè)為基礎(chǔ)，以深化改革為動力，著力提高企業(yè)管理水平。

今年，我們以深化改革為動力，以強化管理為手段，加大綜合協(xié)調(diào)和行政管理力度，保證了各項目標任務的圓滿完成。

1、層層明確責任，確保目標任務的落實。我們將公司確定的各項工作任務分解到各部門和各單位，與各單位層層簽訂了工作目標責任書，對工作任務完成情況實行定期考評和考核相結(jié)合，充分調(diào)動了各部門、各單位的責任性和主觀能動性。

2、理順各方關(guān)系，規(guī)范管理程序。結(jié)合建設(shè)期向營運期轉(zhuǎn)軌的實際，我們在全面推行制度化和規(guī)范化管理上狠下功夫，對有關(guān)部門進行了調(diào)整，并新組建了一些專業(yè)化經(jīng)營公司，進一步明確了各部門、各單位的職責和業(yè)務范圍，同時強化各項規(guī)章制度的落實和執(zhí)行，從而進一步理順了各項管理關(guān)系。

3、全面推行勞動分配制度改革，充分激發(fā)全體員工的主觀能動性。年初，通過對兄弟單位的考察，結(jié)合公司的實際并經(jīng)提交職代會討論通過，公司全面推行了新的崗位績效工資體系，實行一崗一薪，績效掛鉤，充分發(fā)揮了經(jīng)濟杠桿的作用，使職工收入同單位效益和個人貢獻相掛鉤，且能增能減。通過實行新的工資制度，進一步強化了全體員工的效益意識和責任意識，統(tǒng)一并逐步形成了一種多勞多得、多貢獻多收益和企業(yè)興旺我光榮、企業(yè)發(fā)展我實惠的價值取向。

4、加強干部隊伍和管理人員的綜合素質(zhì)建設(shè)，培植企業(yè)發(fā)展源動力。在人事制度改革方面我們做了大膽嘗試，已基本建立了管理人員能上能下、職工能進能出的勞動用工和干部人事制度，充分調(diào)動了廣大職工的工作積極性和工作責任心，使工作效率得到了進一步的提高。同時，我們在加強縣級后備干部培養(yǎng)的基礎(chǔ)上，還建立了中層（科級）后備干部庫，經(jīng)民主推薦、黨委研究確定了6名后備干部，使公司的干部隊伍發(fā)展呈現(xiàn)出了朝氣和活力。為適應公司不斷發(fā)展的需要，進一步提高公司管理人員的綜合素質(zhì)，公司還與市人事局聯(lián)合組織了職業(yè)經(jīng)理人培訓班，安排中層干部、管理崗位骨干40人參加學習，為全面提升管理水平奠定了基礎(chǔ)，為今后企業(yè)的健康快速發(fā)展提供了不竭的源動力。

5、樹立勤儉節(jié)約的思想，進一步嚴格財務管理。今年來，我們通過工程結(jié)算審計，進一步規(guī)范和完善了工程財務管理。同時，根據(jù)工程建設(shè)已經(jīng)結(jié)束的實際，我們重點加強了行政開支的管理，重新修訂了公司接待管理辦法和車輛管理辦法，堅持和改進了一支筆審批制度，有效地壓縮了行政經(jīng)費支出。同時也在全公司倡導和逐步形成了一種勤儉節(jié)約、艱苦奮斗的良好風尚。

（六）按照“三個代表”的要求，加強黨建和行業(yè)精神文明建設(shè)，促進了“兩個文明”協(xié)調(diào)發(fā)展。

1、加強黨的建設(shè)，為公司發(fā)展提供強有力的組織保證。我們從加快公司發(fā)展必須高度重視黨的建設(shè)，充分發(fā)揮黨組織的政治核心作用和監(jiān)督保證作用的認識出發(fā)，加大了公司黨建工作力度，為公司全面完成工作任務提供了組織保障。今年，我們通過改進黨委工作方式，健全基層組織建設(shè)，充分發(fā)揮了黨委的政治核心作用和黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用。深入扎實開展爭創(chuàng)“五好班子”活動，堅持以十六大精神總攬公司各項工作，從具體目標和措施開始，狠抓各項工作的落實，大力開展“雙爭”、“雙創(chuàng)”、“兩帶頭”活動，較好的發(fā)揮了共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用。

2、強化學習教育，努力提高干部職工思想業(yè)務素質(zhì)。為了加強全體干部職工世界觀、人生觀、價值觀的培養(yǎng)，切實用馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、江澤民“三個代表”重要思想和現(xiàn)代科技知識武裝大家的頭腦，指導大家的言行，公司采取各種形式和途徑對全體干部職工進行了教育。每月組織一次政治業(yè)務學習，認真學習貫徹了黨的十六屆三中全會精神、胡錦濤同志在“三個代表”重要思想理論研討會上的講話，在學習過程中結(jié)合公司實際，制訂好學習計劃，精心組織好各種學習交流會、報告會、專題研討班、集中培訓等，圍繞學習領(lǐng)會精神，在公司上下形成了齊思進取、共圖發(fā)展的濃厚氛圍。同時，我們還開展了“誠信在我身邊”、“安全工作”征文、“12.4”普法知識競賽、收費知識競賽等一系列崗位競賽、比武活動，特別是公司通過層層篩選派出代表隊參加省交通廳、高路集團組織的收費知識競賽，鍛煉了自己的隊伍，展示了大橋人的風采。

3、認真開展“三學四建一創(chuàng)”活動，把交通系統(tǒng)精神文明建設(shè)推向深入。我們按照省交通廳和市交通局精神文明建設(shè)“十五”規(guī)劃的要求，在各窗口單位對“三學”的內(nèi)容、形式、方法，“四建”的整體部署和典型培養(yǎng)及“一創(chuàng)”的目標措施作出了科學安排，在收費所、路政所組織開展了先進班組、優(yōu)秀班長、崗位能手競賽活動，推出了以收費所馮萬玲同志為代表的一批愛崗盡業(yè)、踏實肯干的先進典型，在宜都、猇亭及各大新聞媒體聘請了行風監(jiān)督員對我們的文明創(chuàng)建進行監(jiān)督，使公司上下形成了講誠信、抓服務、創(chuàng)品牌的良好氛圍。

4、充分發(fā)揮群團組織的作用，增強企業(yè)的活力和凝聚力。堅持做到公司的重大決策及時聽取職代會或職工民主生活議事會的意見，公司的重要工作的實施、重要項目的開發(fā)適時向職代會或職工民主議事會通報，增加了企業(yè)決策的透明度、科學性和職工的支持力，加快了企業(yè)的民主化進程。二是對涉及職工切身利益的工資制度、考核兌現(xiàn)、考勤制度等充分聽取群眾的意見。三是適時組織職工運動會、演講比賽等活動，加強了職工間的溝通，增強了企業(yè)的凝聚力。

5、警鐘長鳴，抓好黨風廉政建設(shè)。我們根據(jù)上級黨委關(guān)于黨風廉政建設(shè)的工作安排，制訂了黨風廉政建設(shè)工作計劃，黨委召開專題會議研究、部署黨風廉政建設(shè)工作，并提出具體責任目標和要求。有計劃地加強對黨員的黨規(guī)、黨法教育，做到每季度集中進行反腐倡廉教育1次。制訂了黨委中心學習組和干部職工學習計劃，排出了學習時間安排表。今年開展了黨風廉政宣傳月、警示教育等活動。通過組織黨員領(lǐng)導干部和中層干部學習鄧小平黨風廉政理論，學習《中國共產(chǎn)黨紀律處分條例》、《中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導干部廉潔從政若干準則》、《中華人民共和國行政監(jiān)察法》、《關(guān)于黨政機關(guān)厲行節(jié)約制止奢侈浪費行為的若干規(guī)定》等黨紀政紀和法律法規(guī)，使廣大黨員干部能做到自重、自省、自警、自勵，發(fā)現(xiàn)苗頭及時提醒，防患于未然，保持了公司黨風廉政建設(shè)的良好態(tài)勢。

二、經(jīng)驗和體會

回顧一年來所做的工作，我們主要有以下幾點體會：

（一）加快企業(yè)發(fā)展，必須努力更新觀念，切實做到思路創(chuàng)新。

堅持與時俱進，說到底就是要不斷創(chuàng)新。江澤民同志強調(diào)，創(chuàng)新是一個民族進步的靈魂，是一個國家興旺發(fā)達的不竭動力，也是一個政黨永葆生機的源泉。對于一個企業(yè)來說，要謀求快速發(fā)展，就必須觀念創(chuàng)新，通過觀念創(chuàng)新達到思路創(chuàng)新。大橋營運以來，我們針對大橋建設(shè)貸款數(shù)量大、企業(yè)負債重，通行費收入不能滿足橋梁運行和企業(yè)發(fā)展需求的實際，拋棄坐橋吃橋的消極觀念，充分利用宜昌大橋的獨特區(qū)位優(yōu)勢和幅射帶動作用，在確保大橋安全正常營運的情況下，大膽的試、大膽的闖，下大力氣抓好多產(chǎn)業(yè)經(jīng)營開發(fā)工作，探索出了一條“一業(yè)為主、多業(yè)并舉，以主帶副、以副促主”的發(fā)展思路。思路一開天地寬。近兩年特別是今年以來，我們在抓好大橋營運管理這一主業(yè)的同時，充分利用賓館、渡口等資產(chǎn)以及大橋周邊的可開發(fā)資源，大力開展多產(chǎn)業(yè)經(jīng)營，效果十分顯著。到目前，大橋公司已形成了集橋梁經(jīng)營管理、船舶碼頭等設(shè)備設(shè)施租賃、對外工程施工、綠化施工、砂石料供應、油料供應、房地產(chǎn)開發(fā)、賓館旅游為一體的多元化經(jīng)營企業(yè)。在今后的企業(yè)發(fā)展中，我們將在鞏固現(xiàn)有經(jīng)營項目的基礎(chǔ)上，按照把宜昌大橋公司建設(shè)成為以大橋經(jīng)營管理為核心，多產(chǎn)業(yè)經(jīng)營相配套的大型企業(yè)集團的目標，進一步拓寬思路，大膽的開發(fā)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，不斷增強企業(yè)的綜合實力和發(fā)展后勁。

（二）加快企業(yè)發(fā)展，必須深化改革，做到機制創(chuàng)新。

黨的十六大指出“要深化國有企業(yè)改革，進一步探索公有制特別是國有制的多種有效實現(xiàn)形式，大力推行企業(yè)的體制、技術(shù)和管理創(chuàng)新?！币俺浞职l(fā)揮非公有制經(jīng)濟在促進經(jīng)濟增長、擴大就業(yè)和活躍市場等方面的重要作用。”近兩年來，我們在尋求國有資產(chǎn)的經(jīng)營管理和有效實現(xiàn)形式上做了一些有益的探索和嘗試。一是在全公司范圍內(nèi)推行績效工資制，全面實行以收入定支出的倒推分配制度，使全體干部職工的收入同單位的效益、個人的貢獻嚴格掛鉤，有效的調(diào)動了全員的積極性。二是按照“只求所在，不求所有”的思路引進外來資金，配套完善大橋的服務功能。在大橋服務區(qū)加油站的建設(shè)中，大橋公司僅用土地入股，其它資金均由社會和其它個人籌集，這樣既緩解了大橋公司資金緊缺的矛盾，又較好的啟動了服務區(qū)的建設(shè)，同時，也有利于大橋服務區(qū)建成后的經(jīng)營和管理，在大橋服務區(qū)今后的建設(shè)過程中，我們將進一步開展招商引資活動，充分利用外來資金的作用辦好大橋自己的事情。三是在對二級企業(yè)的經(jīng)營管理模式上進行創(chuàng)新，對那些對外施工項目推行承包制，既節(jié)約了管理成本、確保了項目效益，又有效防止了腐敗。今后，隨著經(jīng)營范圍的不斷擴大，我們將逐步探索各產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)有效的經(jīng)營管理方式。

（三）加快企業(yè)發(fā)展，必須善辯形勢，把握機遇。

2005年是我們由工程收尾轉(zhuǎn)入大橋營運的過渡時期，按照慣例應該是公司發(fā)展的最困難時期，但是由于我們把握住了改變命運的歷史機遇，變被動為主動，卻獲得了預想不到的驚人收獲。在國家宏觀金融政策調(diào)整時期，我們搶抓機遇解決了資金的瓶頸問題，使企業(yè)有了長足的發(fā)展后勁。在國家房地產(chǎn)業(yè)宏觀政策調(diào)整時，我們搶抓機遇，進軍房地產(chǎn)業(yè)，使明后兩年企業(yè)效益大幅度提高有了可靠保障。在國家加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和西部開發(fā)的機遇中，我們可以發(fā)展提高工程施工能力，拓展企業(yè)的業(yè)務范圍。正因為我們抓住了這三大歷史機遇，企業(yè)發(fā)展才獲得了今天良好開端。

（四）加快企業(yè)發(fā)展，必須以人為本，切實提高干部職工隊伍的綜合素質(zhì)。

人是生產(chǎn)力中最活躍的因素，人類智慧和能力的發(fā)展決定著對物質(zhì)資源開發(fā)的深度和廣度。開發(fā)人力資源、加強人力資源能力建設(shè)，是關(guān)系國家和企業(yè)發(fā)展的重大問題。樹立人才資源是第一資源的思想，抓住培養(yǎng)人才、吸引人才、用好人才大力實施人才戰(zhàn)略，加強人才隊伍建設(shè)，是關(guān)系企業(yè)發(fā)展的重要措施和根本保障。今年，我們把干部職工隊伍的教育、培養(yǎng)、使用作為一項重本資料權(quán)屬xiexiebang.com，放上鼠標按照提示查看xiexiebang.com更多資料要工作來抓。通過抓好政治學習提高全員的思想政治素質(zhì)，通過開辦職業(yè)經(jīng)理人學習班提高管理隊伍的業(yè)務素質(zhì)等措施，有效地提高了全體干部職工特別是管理隊伍的綜合素質(zhì)，這是保持我們工作正常開展和企業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要因素。

（五）加快企業(yè)發(fā)展，必須團結(jié)一致，上下一心，以良好的的工作環(huán)境為保障。

宜昌長江公路大橋自建成通車以來，得到了省交通廳、市委、市政府、市交通局領(lǐng)導的高度重視和關(guān)心，得到了所在地黨委、政府和各級、各部門的大力支持，黨委班子群策群力、團結(jié)一致，廣大干部職工充分發(fā)揮主人翁精神、顧全大局，不計得失，勤奮工作，正是有上級領(lǐng)導、各部門的精心指導和上下一心、無私奉獻的干部職工隊伍，使大橋有了一個良好的發(fā)展環(huán)境和條件，確保了各項任務目標的圓滿完成。

三、存在的問題和不足

一年來，通過廣大干部職工的共同努力，大橋建設(shè)、營運管理、經(jīng)營開發(fā)等各方面的工作均取得了顯著的成績，實現(xiàn)了既定的工作目標，但也存一些問題和不足。一是由于概算問題，影響了工程財務決算審計和竣工驗收任務的按時完成。二是公司目前正處于由工程建設(shè)向營運管理轉(zhuǎn)軌的階段，面臨著由過去單純的行政管理向市場開發(fā)轉(zhuǎn)變，公司上下從觀念、機制到工作措施還不能滿足企業(yè)發(fā)展的需要，還一定程度存在著管理力度不夠、辦事效率不高、干好干壞一個樣的現(xiàn)象。三是干部職工隊伍素質(zhì)有待進一步提高，公司高層次經(jīng)營管理人才缺乏，不能滿足公司現(xiàn)階段發(fā)展的需要。四是由于受諸多因素影響，大橋賓館等個別企業(yè)仍呈現(xiàn)嚴重虧損狀態(tài)，發(fā)展前景讓人堪憂，給公司的健康發(fā)展帶來了影響。五是企業(yè)文化建設(shè)還有待進一步加強。

四、明年工作初步安排和主要工作措施

（一）明年所面臨的形勢

十六大報告提出：“縱觀全局，二十一世紀頭二十年，對我國來說，是一個必須緊緊抓住并且可以大有作為的重要戰(zhàn)略機遇期?！睆囊瞬L江公路大橋建設(shè)開發(fā)公司目前的情況來看，我們正處于由建設(shè)向營運轉(zhuǎn)軌的過渡時期，一方面我們面臨著許多困難：一是因資本金不足、貸款本息過大，導致企業(yè)負債過高，資金緊缺矛盾非常突出；二是通行費收入在較長時間內(nèi)將處于入不敷出狀態(tài)；三是購買維修大橋賓館以及功能配套后將耗資四千萬元，盤活此筆國有資產(chǎn)形勢嚴峻；四是以橋代渡后，渡口所大量的富余人員需要配套大量的資金予以安置。同時，我們也面臨著難得的發(fā)展機遇：一是宜昌大橋具有承東啟西，連南納北的地域和交通優(yōu)勢，隨著荊宜高速和滬蓉西線的建設(shè)，以及整個社會的快速發(fā)展，大橋的通行費收入發(fā)展前景逐步看好；二是大橋公司擁有宜昌大橋、大橋賓館10多億元的固定資產(chǎn)，加上建設(shè)期間公司與多家商業(yè)銀行建立了良好的銀企關(guān)系以及國家現(xiàn)行金融政策的有利影響，為我公司發(fā)展提供了良好的籌融資機遇。三是通過五年多的大橋工程建設(shè)和經(jīng)營管理，我們積累了為大型工程建設(shè)服務的經(jīng)驗，滬蓉高速西段、荊宜高速以及宜萬鐵路的建設(shè)為我們提供了較好的發(fā)展機遇。四是通過近幾年特別是今年的探索和實踐，我們在企業(yè)經(jīng)營管理上積累了一定的經(jīng)驗，培養(yǎng)了一支隊伍，打下了扎實的基礎(chǔ)。五是市委、市政府、市交通局、地方黨委政府和各有關(guān)部門以及交通系統(tǒng)兄弟單位的大力支持，為我們提供了寬松的發(fā)展環(huán)境。

因此，公司上下必須認清形勢，清醒認識所面臨的挑戰(zhàn)，把握好難得的發(fā)展機遇，變不利為有利、變壓力為動力，搶抓機遇、乘勢而上。

（二）明年的指導思想

明年將是大橋工程接受竣工驗收的一年，也是公司實施“一年夯實基礎(chǔ)，二年快速發(fā)展，三年大見成效”三步走發(fā)展戰(zhàn)略，鞏固基礎(chǔ)，初見成效、謀求更大發(fā)展的關(guān)鍵之年，在這一年里我們工作的指導思想和總體要求是：堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，貫徹十六大和十六屆三中全會精神，認真落實市委、市政府和上級行業(yè)主管部門的各項部署和要求，緊緊圍繞“管理一流的橋梁、打造一流的隊伍、建成一流的企業(yè)”的總體目標和迎接竣工驗收、大橋安全營運及綜合經(jīng)營開發(fā)三項具體工作任務，緊扣發(fā)展主旋律，深化改革，強化管理，開拓創(chuàng)新，團結(jié)奮進，全面和超額完成全年各項目標任務，使企業(yè)發(fā)展邁上一個新臺階，為今后企業(yè)的健康、快速、持續(xù)發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

（三）明年的主要目標任務

1、全面完成大橋工程竣工財務決算審計工作，迎接大橋工程竣工驗收；

2、確保大橋安全暢通，實現(xiàn)路政案件破案率100、結(jié)案率100，始終保持路橋的完好狀態(tài)，保證橋路沿線暢、潔、綠、美；

3、進一步加強大橋費收工作力度，全年確保通行費征收達到3600萬元，力爭突破4000萬元；

4、多種經(jīng)營開發(fā)工作快速發(fā)展，力爭實現(xiàn)產(chǎn)值1.5億元；

5、繼續(xù)做好大橋工程配套建設(shè)，進一步完善大橋服務功能；

6、公司綜合管理水平進一步提高，營造企業(yè)快速發(fā)展的新機制；

7、開展職工教育培訓，全面加強隊伍建設(shè)，職工綜合素質(zhì)有所提高；

8、積極創(chuàng)造條件，力爭職工生產(chǎn)、生活條件有較大改善；

9、努力創(chuàng)建特色企業(yè)文化，樹立良好的企業(yè)品牌形象；

10、當好東道主，迎接中國橋梁協(xié)會明年會在宜昌大橋召開；

（四）明年的主要工作措施

1、采取超常規(guī)措施，調(diào)動一切積極因素完成竣工決算審計工作，以完善的準備迎接上級主管部門的驗收。

（1）集中力量抓緊完成大橋竣工決算審計結(jié)論認定工作；

（2）做好竣工驗收會議的各項會務準備工作，迎接上級主管部門組織的竣工驗收；

2、嚴格執(zhí)行政策和規(guī)范，努力改進服務方式，提高橋渡營運管理水平。

（3）全面加強道路、橋梁的維護保養(yǎng)，落實管養(yǎng)實施細則，將養(yǎng)護操作流程規(guī)范化、具體化，確保道路設(shè)施的完好率，為社會及公眾創(chuàng)造良好的行車條件和行車環(huán)境；

（4）不斷加強路政執(zhí)法管理，嚴格依法行政，規(guī)范執(zhí)法程序，提高執(zhí)法水平，樹立執(zhí)法形象，切實維護路產(chǎn)路權(quán)，確保道路、橋梁設(shè)施完備和行車安全；

（5）進一步嚴格收費管理，應征不漏，應免不征，確保通行費收入穩(wěn)步增長；

（6）加強猇亭戰(zhàn)備渡口管理，確保職工隊伍穩(wěn)定，做好對待航船舶的養(yǎng)護和管理，始終處于適航狀態(tài)，同時調(diào)整渡口的業(yè)務范圍，今后渡口所除負責船舶碼頭租賃業(yè)務外，原則上不再開展其它產(chǎn)業(yè)開發(fā)；

3、繼續(xù)做好大橋工程配套建設(shè)，進一步完善大橋服務功能。

（7）高標準、高質(zhì)量地搞好服務區(qū)、加油站的建設(shè)管理，盡快完成建設(shè)任務，構(gòu)建完備的服務體系，促進大橋資源的有效利用；

（8）擴大橋路沿線綠化面積，加強已有綠地、苗木的管養(yǎng)力度；

（9）按照上級主管部門要求，抓緊匝道收費站點的設(shè)計和施工，做好聯(lián)網(wǎng)收費后現(xiàn)有收費站的遷移準備工作；

4、積極穩(wěn)妥地開展多種經(jīng)營活動，不斷增強企業(yè)發(fā)展后勁。

（10）理順各二級單位經(jīng)營體制和業(yè)務范圍，根據(jù)行業(yè)特點，恢復長橋物業(yè)公司，將大橋賓館、建成后的服務區(qū)和渡口所古渡服務部劃歸長橋物業(yè)管理，賓館按照市場化運作，在不考慮貸款利息費用和折舊的情況下要力求盈虧平衡，長橋公司要抓住滬蓉西、宜萬鐵路和公司房地產(chǎn)開發(fā)機遇做好建材供應，要探討服務區(qū)、加油站的先進管理方式使其效益最大化。

（11）房地產(chǎn)公司在管理好現(xiàn)有項目，確保投資收益實現(xiàn)的基礎(chǔ)上，尋求1—2個項目實施獨立開發(fā)。

（12）工建公司要改變現(xiàn)行的管理經(jīng)營模式，全面走向市場，精減機關(guān)人員，轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制，在承擔大橋養(yǎng)護任務的同時，要按照建立現(xiàn)代化路橋養(yǎng)護隊伍的要求，培養(yǎng)一支過硬的管養(yǎng)隊伍，同時向外擴展業(yè)務；要按照在宜昌三峽區(qū)域建設(shè)一流花卉苗木基地的目標，加快苗木基地建設(shè)步伐不斷開拓綠化工程業(yè)務，擴大花卉苗木租擺市場；工程施工要圍繞荊宜路、滬蓉西、溪洛渡電站等大型重點工程開展業(yè)務，確保設(shè)備人員發(fā)揮最大效益。

5、進一步加大綜合行政管理工作力度，確保整個公司有序運轉(zhuǎn)。

（13）進一步加強組織協(xié)調(diào)力度，提高辦文、辦會、辦事效率，確保政令暢通；

（14）按照現(xiàn)有崗位設(shè)置和人員配備情況，明確和細化部門及人員崗位工作職責；

（15）對機關(guān)各科室實行目標考核，對工作人員工作任務完成多少、工作質(zhì)量好壞、工作效率高低實行考核；

（16）健全和完善行政管理制度，進一步規(guī)范管理工作程序；

（17）以分配制度改革為切入點，引導和督促經(jīng)營性二級單位建立健全市場運行機制；

（18）進一步做好全員業(yè)務素質(zhì)教育和提升工作，要廣泛開展崗位業(yè)務素質(zhì)培訓，特別要抓好管理隊伍的綜合素質(zhì)培養(yǎng)；

（19）進一步加強行政經(jīng)費的控制和管理力度，切實降低管理成本；

（20）結(jié)合企業(yè)自身經(jīng)濟狀況和經(jīng)營效益情況，努力創(chuàng)造條件，為職工辦實事、謀福利，逐步改善職工生產(chǎn)、生活條件；

（21）進一步加強內(nèi)外宣傳和信息工作，爭取上級黨委、政府和主管部門的支持，加強同周邊地方政府、部門的溝通和聯(lián)系，為公司發(fā)展創(chuàng)造好的輿論氛圍和環(huán)境；

6、加強黨的建設(shè)和精神文明建設(shè)，推進企業(yè)民主化管理進程，為全面完成全年各項工作任務提供強有力的組織保證。

（22）加強各級黨組織的自身建設(shè)，黨委班子成員要廉潔自律，加強團結(jié)與協(xié)作溝通，切實發(fā)揮黨委的政治核心作用；

（23）行政機構(gòu)和二級單位調(diào)整后要根據(jù)實際需要盡快組建和調(diào)整相關(guān)支部，并開展好工作；

（24）鑒于黨委班子已經(jīng)健全，要建立健全黨委中心學習組，落實學習制度，要自覺貫徹上級黨組織的各項方針政策，增強執(zhí)行方針政策的主動性和自覺性；

（25）繼續(xù)抓好干部隊伍建設(shè)，加強和規(guī)范對中層干部的考核和管理，加強對中層后備干部的培養(yǎng)和鍛煉，對中層干部及中層后備干部都要實行一年一考核，逐步建立起能上能下，不進則退的干部管理機制，切實激發(fā)干部隊伍的活力；

（26）廣泛開展職工思想道德素質(zhì)培養(yǎng)和文化娛樂活動，不斷提高職工思想道德水平，以統(tǒng)一著裝、制訂大橋公司職工行為規(guī)范、有計劃的開展活動，來改進和加強企業(yè)文化建設(shè)。

（27）要進一步加強工作作風建設(shè)，機關(guān)工作人員要經(jīng)常深入二級單位調(diào)查研究，幫助排憂解難；中層干部要把握好角色，既當好指揮官，又要身體力行，當好戰(zhàn)斗員；全體管理人員都要養(yǎng)成雷厲風行的工作作風；

（28）進一步開展文明創(chuàng)建活動，塑造良好窗口形象，努力完成創(chuàng)建市級文明單位的工作目標。

（29）要發(fā)揮好工會和職代會及共青團組織的作用，大力推行企業(yè)民主化管理，增強決策的科學性和合理性。盡快做好團委的調(diào)整工作并廣泛開展各種形式的群團活動，增強企業(yè)的活力和凝聚力。

（30）要警鐘長鳴，一如繼往地抓好黨風廉政建設(shè)，把宣傳教育作為反腐倡廉的基礎(chǔ)工作擺到重要位置，結(jié)合公司通行費征收、路產(chǎn)損失追繳和現(xiàn)階段經(jīng)營開發(fā)項目多的實際，著力在教育、防范上下功夫，發(fā)現(xiàn)苗頭及時查處，切實維護好公司的財產(chǎn)和利益，同時保護好我們的干部和職工。

第三篇：大同高速公路建設(shè)管理處加強道路交通安全工作總結(jié)

大同高速公路建設(shè)管理處

加強道路交通安全工作總結(jié)

根據(jù)省局《轉(zhuǎn)發(fā)省政府領(lǐng)導批示、國務院安委辦關(guān)于加強道路交通安全工作的通知》（晉高管便字?2012?173號）總體部署，以切實加強道路交通安全工作為主要目的，研究解決工作中存在的問題，以“安全防范”為基礎(chǔ)，抓宣傳，抓教育，抓源頭，切實提高全民的道路交通安全意識。以“從嚴管理”為突破口，抓管理，抓整治，抓落實，徹底改變了大同高速公路建設(shè)管理處的道路交通安全狀況。現(xiàn)將我處主要工作開展情況匯報如下：

一、狠抓落實，加強組織領(lǐng)導

自接到省局《關(guān)于印發(fā)全省高速公路管理系統(tǒng)集中開展“打非治違”專項行動實施方案的通知》（晉高管安字?2012? 257 號）、《轉(zhuǎn)發(fā)省政府領(lǐng)導批示、國務院安委辦關(guān)于加強道路交通安全工作的通知》（晉高管便字?2012?173號）和6月6日關(guān)于“打非治違”專項行動布置電視電話會議以來，我處領(lǐng)導高度重視，切實承擔起維護道路交通安全的責任，將道路交通安全工作納入重要議事日程。為全面貫徹落實文件、會議精神，專題召開道路交通安全工作會議，周密細致地部署各項工作，明確工作目標。為加強領(lǐng)導，及時調(diào)整充實了道路交通安全工作領(lǐng)導小組，制定了《大同高速公路建

設(shè)管理處繼續(xù)深入開展安全生產(chǎn)專項整治實施方案》、《大同高速公路建設(shè)管理處集中開展“打非治違”專項行動實施方案》和《大同高速公路建設(shè)管理處安康杯“安全生產(chǎn)月”活動實施方案》，責任到人形成工作責任制，形成領(lǐng)導、部門協(xié)作、齊抓共管、綜合治理的局面，有效地遏制了重特大交 通事故的發(fā)生。

二、提高安全意識，加強宣傳教育

我處以《道路交通安全法》宣傳教育為主線，堅持以人為本，通過播放交通安全警示片、懸掛宣傳標語、散發(fā)傳單等形式，廣泛宣傳了交通安全知識，同時，通過簡報、電子屏等媒體形式向廣大干部職工宣傳安全生產(chǎn)知識，推進了交通安全宣傳教育社會化進程，使得廣大人民群眾的交通安全意識得到了明顯提高。

三、嚴格培訓,加強車輛和駕駛?cè)斯芾?/p>

我處進一步加強車輛管理，嚴把機動車檢驗關(guān)，全面清理“大噸小標”車輛，并加強車管部門的規(guī)范化建設(shè)，健全和完善部門內(nèi)部的監(jiān)督制約機制。進一步加強監(jiān)督管理，為此，我處還制定了《大同高速公路建設(shè)管理處機動車輛安全管理辦法》，用于約束和提高駕駛?cè)说牟倏啬芰Γ袑崪p少了事故的發(fā)生。

下一步工作安排：

一、加強學習，提高認識

認真組織部門領(lǐng)導和工作人員進一步學習關(guān)于加強道路交通安全管理工作的重要指示和工作會議精神。通過學習，統(tǒng)一思想，提高認識，正確理解當前開展道路交通安全工作的重要性和緊迫性，樹立信心，迎難而上，努力做好各項基礎(chǔ)工作。

二、加強協(xié)作，統(tǒng)一領(lǐng)導

充分發(fā)揮各自的部門優(yōu)勢和職能作用，各司其職，分工負責，組織開展好本部門的專項行動。要齊抓共管，協(xié)同作戰(zhàn)，做好聯(lián)合檢查。要主動溝通，及時互通情況，加強信息交流，實現(xiàn)信息資源共享。要樹立大局觀念，密切配合，不得相互推諉、拖靠，工作脫節(jié)，銜接不力，形成圍繞工作目標共同抓落實的強大合力。

三、加大投入，保障經(jīng)費

加大對道路交通管理工作的資金投入，保障標志標線、信號燈等道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和維護，保障必要的專用交通工具和必要的裝備器材。

四、明確目標，落實責任

全面貫徹落實文件精神，堅持與時俱進，開拓創(chuàng)新；強化“立黨為公，執(zhí)政為民”的理念，推動我處高速公路交通管理工作的正規(guī)化、法制化、科學化、現(xiàn)代化進程，充分發(fā)揮部門職能作用，通力協(xié)作，共同營造和諧、文明、安全有序的道路交通環(huán)境。

大同高速公路建設(shè)管理處 加強道路交通安全工作總結(jié)

大同高速公路建設(shè)管理處

第四篇：大同高速公路建設(shè)管理處2010小結(jié)

大同高速公路建設(shè)管理處 2010工作總結(jié)

2010年，我們大同高速公路建設(shè)管理處，在省廳、高管局的堅強領(lǐng)導和大力支持下，高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以科學發(fā)展觀為指導，認真貫徹落實黨的十七屆四中、五中全會精神，扎實開展創(chuàng)先爭優(yōu)和建設(shè)學習型黨組織活動，思想和行動高度統(tǒng)一在省委、省政府轉(zhuǎn)型發(fā)展、跨越發(fā)展和決戰(zhàn)“十一五”、進軍“十二五”的戰(zhàn)略大局上，堅持“科學發(fā)展、優(yōu)質(zhì)高效、安全廉潔、文明和諧”的建設(shè)方針，抓住時機、把握關(guān)鍵，全面加強工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項治理工作，進一步規(guī)范市場秩序，完善管理機制，強化施工組織，同心鏖戰(zhàn)，開拓進取，“雙通”決戰(zhàn)效果明顯，各項工作成績顯著，圓滿實現(xiàn)預期目標，受到省政府和省廳領(lǐng)導的充分肯定和高度評價。

一、同心協(xié)力、高效落實，確保工程進度

一年來，我們認真落實工作目標，與當?shù)卣⒀鼐€人民以及公路建設(shè)者目標同向、工作同心、眾責相牽、心手相連、頑強拼博、英勇奮戰(zhàn)，確保了工程進度。截止2010年11月底，累計完成建設(shè)投資63.2582億元，完成總投資的72.05％。除隧道完成83.7%外，涵洞通道、路基土石方、樁基、柱和肋板、梁板預制等全部完成；其中2010年已經(jīng)完成投資32.3726億元，占年計劃的97.55％。預計全年完成投資33.3億元，占年計劃的100.1%。尤其是西段全部工程順利完成，通車在即，東段云彩嶺隧道已經(jīng)貫通，一些重點、難點、控制性工程取得重大突破，為2011年全線通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

二、搶抓機遇、攻堅克難，推進項目建設(shè)

一是把握全局、精心組織，全責全力實施西段通車、東段貫通“雙通”決戰(zhàn)。針對建設(shè)規(guī)模擴大帶來的建設(shè)市場竟爭激烈等諸多矛盾，全線抓勞力、抓設(shè)備、抓技術(shù)資源；抓大不放小、抓難不放易，抓整體推進不放局部均衡推進；西段強化路面施工組織，統(tǒng)籌兼顧交通、房建、機電工程；東段搶攻隧道，狠抓路基成形，消滅遺留的高填深挖，緊盯6標制約性工程。

二是堅持前瞻性預見性決策，對每項工程都早運籌、早計劃、早安排、早實施。對每一個步驟、每一個階段的工程計劃和工作都在上一步驟、上一階段反復考慮、反復斟酌，特別是對制約性和施工難度大的工程寧要戰(zhàn)前多慮，不要臨陣磨槍；寧要未雨綢繆，不要亡羊補牢。果斷采取措施，協(xié)調(diào)13標把桑干河大橋工程交給14標完成，對確保西段按期建成通車起到了至關(guān)重要的作用。

三是根據(jù)項目建設(shè)實際，督促施工單位加大投入、監(jiān)理合規(guī)盡責，正確處理質(zhì)量安全與進度的關(guān)系。進度始終服從 質(zhì)量安全，尤其在今年西段通車、東段貫通的關(guān)鍵時期，我們努力加強階段目標管理，加大檢查排查力度，加強前線指揮、工地代表的監(jiān)管服務職能，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。此外，我們千方百計籌措資金，保證生產(chǎn)旺季資金供應。

三、創(chuàng)新理念、強化責任，提升質(zhì)量水平

質(zhì)量是工程建設(shè)的靈魂和永恒主題。這方面，我們始終保持終身負責的清醒頭腦，西段建成通車的神圣使命更使我們以高質(zhì)量高品位工程為價值取向，始終把質(zhì)量裝在腦里、放在心上、抓在手上，全心全責全力全情全方位抓實抓好質(zhì)量監(jiān)管，提升質(zhì)量水平。

首先，高度認識、深刻理解全國、全省加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新形勢新任務新要求，堅持質(zhì)量雙控標準。各參建單位與我們統(tǒng)一思想，真正認識到，隨著建設(shè)規(guī)模的擴大，社會關(guān)注的焦點更加集中到規(guī)模較大的工程建設(shè)上來，社會各界對工程的質(zhì)量安全及建成后的使用期望更高，這對我們既是動力，又是壓力。特別是正視建設(shè)市場競爭激烈，工程管理人員、勞力、優(yōu)質(zhì)原材料和技術(shù)資源緊缺，風險增加的現(xiàn)實，增強依法合規(guī)建設(shè)意識和優(yōu)質(zhì)高效意識、風險管理意識，堅持實測項目單項實測值合格率98%以上、關(guān)鍵項目指標合格率100%質(zhì)量雙控標準，嚴防死守質(zhì)量。

其次，施工組織抓住關(guān)鍵、突出重點、主攻難點，有效保障質(zhì)量。抓住一線、落實關(guān)鍵，先后成立4個前線指揮部、7個路基橋隧工地代表組和1個西段路面、交通工程工地代表組，扎在一線，管質(zhì)量、管安全、管進度、管監(jiān)理，一崗 多責、一責到底；委托交通運輸部科研院成立檢測監(jiān)理中心，站在第三方立場，以不低于5％的抽檢率獨立抽檢質(zhì)量；處領(lǐng)導對合同段或工程項目分段、分項目分工負責，始終把工程管理的重心放在一線，有效落實在一線。

第三、認真貫徹交通運輸部和省交通運輸廳關(guān)于加強公路工程質(zhì)量管理的新要求，堅持“六抓”，努力向精細化、規(guī)范化、標準化管理邁進。按照省廳深入推進精細化、規(guī)范化、標準化管理的要求，我們進一步強化“六抓”。一是施工之前抓認識。重在提高和強化業(yè)主和前線指揮、工地代表和監(jiān)理單位總監(jiān)、駐地組長，施工單位項目經(jīng)理、項目總工及各參建單位試驗人員等關(guān)鍵人員對質(zhì)量的認識，逐級滲透，形成全員、全方位、全過程重質(zhì)量、抓質(zhì)量、要質(zhì)量的創(chuàng)優(yōu)氛圍。二是施工準備抓材料。除主要材料全部由業(yè)主統(tǒng)一招標采購外，對施工單位自行采購的一般材料嚴格檢驗、嚴控嚴把材料這個實體質(zhì)量的第一源頭。主要材料招標資格評審時就避開造假較多區(qū)域的廠家，對競爭激烈的優(yōu)質(zhì)鋼材、水泥、瀝青等材料提前行動、搶先儲備，監(jiān)理和檢測監(jiān)理中心嚴格抽檢，不合格材料堅決清出場，用于每項工程的材料保證100%合格。三是施工項目抓責任。始終不放過質(zhì)量主體責任、第一責任、監(jiān)管責任和崗位責任的有效落實，保持責任閉合。四是施工過程抓規(guī)范。著重抓好整個工程和每項工程關(guān)鍵的關(guān)鍵，力求每項工程工序嚴格、用料準確、工藝精湛，與規(guī)范標準無縫對接。五是施工工藝抓精細。在工程細部精心用意，精工細做。值得一提的是，在箱涵、板涵、通道、橋梁施工前，根據(jù)地質(zhì)情況采用強夯（重夯）或注漿等辦法，先對臺背部位原地面處理，以有效避免因地基下沉而引發(fā)的橋頭跳車。六是工程結(jié)果抓檢驗。施工單位自檢、監(jiān)理抽檢和檢測監(jiān)理中心抽檢保證頻率、符合要求，試件和資料做到真實準確。各施工單位、監(jiān)理單位把各項工程質(zhì)檢情況及時傳到建管處網(wǎng)絡平臺，及時為工程管理提供可靠的決策、指導依據(jù)。

第四、以治理質(zhì)量通病為出發(fā)點和著力點，堅持開展質(zhì)量月活動。我們深深認識到，既然稱為通病，就是既容易發(fā)生、又難以根治的質(zhì)量問題，只有把質(zhì)量通病整治掉，才能真正建設(shè)滿足規(guī)范要求的工程，實現(xiàn)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標。自去年8月以來，我們以貫徹實施省交通運輸廳《公路工程混凝土質(zhì)量通病活動實施方案》為契機，進一步提高質(zhì)量管理水平，堅持開展以優(yōu)化工藝、工法，治理質(zhì)量通病為主要內(nèi)容的質(zhì)量月活動，一手抓缺陷治理，一手抓質(zhì)量亮點，天天講質(zhì)量、月月講質(zhì)量，力求質(zhì)量管理各個方面均衡到位。把握混凝土強度和鋼筋、水泥、外加劑為主的材料，鋼筋保護層厚度，外觀質(zhì)量，預應力孔道壓漿、超限裂縫、隧道襯砌厚度等重點，積極探索混凝土有效控制的工藝和工法。監(jiān)理單位和我們對原材料、混凝土強度、路基壓實度、施工工藝、構(gòu)造物外觀以及幾何尺寸等質(zhì)量檢查200多次，整改質(zhì)量缺陷16次。施工組織上，業(yè)主和各參建單位著力解決好重主體、輕 5 附屬工程；重預制、輕裝配；重大梁、輕蓋梁；重外業(yè)、輕內(nèi)業(yè)；重設(shè)備配置、輕數(shù)據(jù)分析；重制度建設(shè)、輕制度落實；重檢查形式、輕檢查內(nèi)容；重紙上文字功夫、輕現(xiàn)場管理“八重八輕”問題。自去年8月質(zhì)量月活動持續(xù)開展以來，涌現(xiàn)出主體工程、附屬工程和實測項目單項實測值合格率和關(guān)鍵項目指標合格率質(zhì)量雙控精品工程、樣板工程31個，推廣箱梁噴淋濕身養(yǎng)護、機械鑿毛和護面墻精工細作等質(zhì)量亮點，對治理質(zhì)量通病、提高質(zhì)量水平，在工藝、工法等方面，特別是對提高全員質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)意識起到了以點帶面的作用。

四、提高認識、注重細節(jié)，夯實安全基礎(chǔ)

靈丘至山陰高速公路不僅橋隧多，地質(zhì)復雜，多處與二級路、高速公路相互交叉，9座隧道20多個掌子面，重大危險源多，而且今年決戰(zhàn)“雙通”交叉作業(yè)的工程多，工程建設(shè)的每一天安全形勢都十分嚴峻。我們視安全為建設(shè)的生命和最大的和諧，鎖定不出安全責任事故、杜絕重特大傷亡事故目標，以第一要務抓安全，始終抓住安全生命線。

首先，明確責任，強化一級對一級安全手牽手的安全管理責任鏈。認真學習貫徹《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《安全生產(chǎn)許可證條例》和《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》等法律法規(guī)，按照統(tǒng)一監(jiān)管、分級負責的原則和要求，處長在工程建設(shè)一線、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、薄弱之處、特別是在科學決策及有效落實上擔好安全生產(chǎn)管理第一責任，分管領(lǐng)導、前線指揮、工地代表如前所述，一崗多責，管工程必管安全。質(zhì)量安全管理部將質(zhì)量安全監(jiān)管融為一體，抓質(zhì)量必抓安全、重安全必重質(zhì)量。各參建單位與我們目標同向、責任共擔，開展從一線員工到勞務單位、項目部、建管處一級對一級安全手牽手負責活動，強化事事講安全、人人抓安全、一級抓一級、層層抓落實的安全管理責任鏈。重在強化各施工單位的安全生產(chǎn)工作主體責任，配齊和配強安全生產(chǎn)管理機構(gòu)、專職安全管理人員，做到機構(gòu)落實、人員落實、裝備落實，真正體現(xiàn)“安全第一”的思想，完善安全生產(chǎn)預案、預控、預報、預警機制，實現(xiàn)安全生產(chǎn)動態(tài)管理。

其次，搞好平安文明工地建設(shè)，優(yōu)化安全生產(chǎn)環(huán)境。按照交通運輸部和省交通運輸廳的要求，始終堅持安全生產(chǎn)管理抓基礎(chǔ)、抓示范、抓關(guān)鍵的原則，切實做到關(guān)口前移、重心下移，將安全生產(chǎn)法律法規(guī)、技術(shù)標準和省交通運輸廳高危作業(yè)安全強制性標準要求落實到生產(chǎn)一線。始終堅持開展全國安全月活動和平安文明工地建設(shè)活動，抓實平時，平時抓好。加強安全教育培訓，請安監(jiān)局專家講授安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全作業(yè)規(guī)范，經(jīng)常請全國著名隧道專家現(xiàn)場評估隧道安全技術(shù)方案、會診和解決隧道圍巖疑難雜癥。充分利用發(fā)放安全手冊、安全培訓、視屏教育、工地廣播、制作施工現(xiàn)場安全漫畫、宣傳欄、展板、標語、傳單等形式，強化2萬多名一線工人的安全意識和全員安全思想保證。西段山西路橋總承包路面工程項目部，完善教育設(shè)施，自編視頻教育教材，加強一線員工班前班后安全教育，在全線反響很大，成為安全教育示范樣板。我們尤為重視一線員工的安全防范和自我保護能力，在9個隧道洞口統(tǒng)一安裝LED顯示器，把安全規(guī)范和省交通運輸廳下發(fā)的高危工程施工安全強制性標準要求，統(tǒng)一編制成通俗易懂的動畫影像，每天滾動播放，進洞人員進洞時先看3分鐘以上的播放內(nèi)容，平常進出洞一線員工隨時都能看到教育內(nèi)容，受到安全教育，潛移默化地養(yǎng)成學安全、懂安全、重安全的良好習慣。

第三、加大安全投入，確保良好的安全生產(chǎn)條件。各施工單位不折不扣地落實公路施工企業(yè)安全經(jīng)費提取使用制度，做到足額提取、正確使用、據(jù)實列支、專項審核、違規(guī)必究。長大隧道都配備了水平鉆探儀、增加了臺車，特別是圍巖條件差的恒山隧道、搶風嶺隧道、云彩嶺隧道施工單位，為確保安全，大幅度加大投資開了橫洞。高填深挖段和橋梁施工安裝了圍欄，施工現(xiàn)場防護設(shè)施齊全，安全標語、標識、標牌醒目。同時，各施工單位按承諾完善安全應急體系，各種突發(fā)事件應急處置預案、安全網(wǎng)絡檢測、安全信息及突發(fā)事件預警機制。根據(jù)季節(jié)變化加強對特殊地段、時段施工安全監(jiān)管。著重是在林區(qū)作業(yè)的施工單位加強消防應急隊伍建設(shè)，增加了消防器材。各參建單位橫向與業(yè)主各職能部室、外部各有關(guān)專業(yè)部門相聯(lián)，縱向與上級主管部門、當?shù)卣坝嘘P(guān)部門互通。加強各類突發(fā)事件應急處置預案演練，認真落實應急執(zhí)手制度，施工現(xiàn)場堅持24小時值班和值班報 8 告制度，有事報事，沒事保平安。提前做好各種應急準備，時刻保持戰(zhàn)時狀態(tài)。

6月5日-7日和10月9日-10日，靈山高速公路兩次代表山西分別接受交通運輸部質(zhì)量安全綜合督查和公路建設(shè)市場督查，都對工程管理給予肯定和好評。督查組對箱梁集中拌和、工廠化生產(chǎn)和我們這里的地方協(xié)調(diào)工作十分滿意。抽檢隧道、橋梁、路面和交通安全設(shè)施，除保護層厚度不是滿分外，其余抽檢項目全部100％合格，其中隧道砼強度推定值超過設(shè)計要求。他們評價說，山西高速公路建設(shè)環(huán)境優(yōu)越、建設(shè)速度快、建設(shè)質(zhì)量高，在全國也屬一流的。

五、周密安排、精心組織，籌備西段運營 一是嚴格按照工程標準和有關(guān)規(guī)定，高標準配置安全防護設(shè)施、信息發(fā)布實施、減速提示設(shè)施及標志標線等。二是精心組織服務區(qū)、收費站的建設(shè)，努力做到安全、文明、和諧，創(chuàng)造一流的服務環(huán)境。三是高效落實專職巡查人員和車輛。目前已落實巡查車輛部、專職巡查人員 人。四是認真開展安全宣傳工作。

六、狠抓黨建、反腐倡廉，致力保駕護航

一是加強基層黨組織建設(shè)，把黨的作用發(fā)揮到工程最需要的地方。一年來，我們認真學習貫徹黨的十七屆四中、五中全會精神，深入學習實踐科學發(fā)展觀，大力開展創(chuàng)先爭優(yōu) 和建設(shè)學習型黨組織活動，在工程的急、難、險、重新任務中，充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，不斷增強建管處和參建單位的凝聚力、戰(zhàn)斗力，專心一意克難奮進，為工程建設(shè)起到了很好的保駕護航作用。

二是嚴格自律，確保監(jiān)管有力。建管處對各參建單位約法三章并認真踐行。第一、嚴禁建管處人員、監(jiān)理及其親友向施工單位推薦安排包工隊、施工機械和推銷施工材料；第二、嚴禁建管處人員、監(jiān)理參加施工單位宴請及接受禮品禮金饋贈；第三、在設(shè)計變更、計量支付、質(zhì)量檢查、安全管理等過程中堅持原則、秉公辦事，絕不弄虛作假、以權(quán)謀私。

三是公開公正辦事，增強監(jiān)督實效。與工程有關(guān)的支付，由建管處專門成立的資金管理小組研究決定；設(shè)計變更嚴謹認真，施工單位提出變更申請、監(jiān)理審核后，專家現(xiàn)場查看論證，在優(yōu)化設(shè)計、依據(jù)充分、技術(shù)可行的前提下，建管處集體研究決定，報省交通運輸廳重點工程領(lǐng)導組辦公室批準后實施；紀檢監(jiān)察工作貫穿建設(shè)管理全過程，紀檢書記參與工程及主要材料招標、計量支付、設(shè)計變更等重要環(huán)節(jié)的全過程。從源頭把好反腐倡廉關(guān)；對工程建設(shè)堅持招投標、建設(shè)用地、工程管理、質(zhì)量安全、計量支付、財務管理公開等“十公開”，不僅把工程建設(shè)的主要程序和建設(shè)管理的主要環(huán)節(jié)全部公開，而且內(nèi)部管理逐月公示后勤各種費用，增加管理的透明度，增強接受內(nèi)外監(jiān)督的實效。

四是堅持“五個一票否決制”，加強制度防腐。就是堅 持反腐倡廉一票否決制、安全生產(chǎn)一票否決制、工程質(zhì)量一票否決制、財務報銷一票否決制和工作效能一票否決制，確保在嚴格的制度引領(lǐng)和規(guī)范下，健康有序地推進工程建設(shè)。

五是黨員干部以身示范。前線指揮部、工地代表雖然工作在一線，但食堂獨立，在靈丘、應縣專門設(shè)業(yè)主駐地，沒有特殊情況不在工地吃一頓飯。班子成員帶頭加強學習，干實事、守廉潔、講團結(jié)、謀和諧，全心搞建設(shè)、用心抓管理、齊心上服務，形成事有專管之人、人有明確之責、時有限定之期的良好工作作風和工作氛圍。

2010年，我們?nèi)〉昧藳Q戰(zhàn)“雙通”新勝利。但回顧過去一年的工作，我們感到，離上級領(lǐng)導的要求和社會各界的期望還有一定的距離。我們的工作實效還沒有達到最理想的程度，創(chuàng)新的步子邁得還不夠大，管理機制還不夠靈活，我們的工作有待進一步改進和提高。

2011年是“十二五”規(guī)劃的開局之年，也是靈山高速公路西段營運的第一年，更是靈山高速公路實現(xiàn)全線通車的決戰(zhàn)年。我們的總體思路是，認真貫徹落實黨的十七屆五中全會精神，始終堅持“科學發(fā)展、優(yōu)質(zhì)高效、安全廉潔、文明和諧”的16字方針，推進工程進度不松勁、強化質(zhì)量安全管理不放松、提升營運水平不含糊，繼往開來、奮力進取、努力拼搏、攻堅克難，在確保按期一次性通車成功的基礎(chǔ)上，精心組織西段運營，著力打造安全暢通、服務優(yōu)質(zhì)的運營體系

1、加強三項管理，構(gòu)筑科學、規(guī)范、便民的運營體系。從收費、養(yǎng)護、路政執(zhí)法和服務區(qū)經(jīng)營方面轉(zhuǎn)變理念，全面實施精細化管理。一是加強服務管理。在收費方面，全面實行考核評價指標體系，依靠科技和先進技術(shù)，完善收費設(shè)施，完善服務功能，建成集服務站、信息站、救助站、咨詢站于一體的多功能、綜合型收費站。在服務區(qū)方面，以規(guī)范、誠信為出發(fā)點，嚴格執(zhí)行價格政策，保證食品衛(wèi)生，服務區(qū)停車有序，環(huán)境整潔衛(wèi)生，加強餐飲、加油、修理、公共衛(wèi)生等重點部位的檢查，確保服務區(qū)做到誠信服務，合法經(jīng)營。二是加強養(yǎng)護管理。以“安全、暢通、快捷、舒適、舒心”為出發(fā)點，以提升道路通行質(zhì)量為目標，嚴格遵照執(zhí)行養(yǎng)護工程標準，形成具有靈山特色的社會化養(yǎng)護體系。堅持依靠技術(shù)攻關(guān)，注重從傳統(tǒng)養(yǎng)護向預防型養(yǎng)護轉(zhuǎn)變，積極引進消化吸收新技術(shù)、新工藝、新材料，進一步提高道路的通行質(zhì)量。三是提高路政管理。完善警路共建機制，規(guī)范操作程序，以文明執(zhí)法、熱情服務、安全便民為重點，創(chuàng)新執(zhí)法理念和方式，嚴格依法行政，將更多社會關(guān)注的指標納入路政執(zhí)法考核范疇，更加注重以人為本，將救援工作放在首要位置。在路政巡邏、現(xiàn)場指揮、聯(lián)合救助、便民舉措上積極引進一些實用的、先進的科技成果，提高執(zhí)法效率和應急保障能力。

2、提升三種能力，營造平安、暢通、快捷的通行環(huán)境。一是著力提升突發(fā)事件應急處置能力。要轉(zhuǎn)變職能，建立統(tǒng)一指揮、反應靈敏、協(xié)調(diào)有序、運轉(zhuǎn)高效的應急管理機制，充分發(fā)揮指揮中心職能，健全突發(fā)事件處理程序，完善重大突發(fā)公共事件的防控預案，提高突發(fā)事件的處置能力。二是著力提升安全監(jiān)管能力。以確保安全暢通為重點，加強檢測，做好日常養(yǎng)護，及時處治路面病害，確保行車暢通。特別是加強橋梁管理，全面落實橋梁安全責任制，建立健全橋梁養(yǎng)護長效機制，確保橋梁安全。三是著力提升道路便捷通行能力。積極改善行車條件、完善交安設(shè)施、強化警示功能、整治事故黑點，全面、系統(tǒng)、科學地整改行車安全上存在的問題。積極開展文明施工和文明路創(chuàng)建活動，為社會提供一流的通行環(huán)境。

3、加強三項創(chuàng)建，開創(chuàng)和諧、有序、溫馨的管理格局。一是加強文明創(chuàng)建。要努力尋求精神文明建設(shè)工作新的著力點和突破口，爭創(chuàng)窗口“服務品牌”，培養(yǎng)先進人物“典型品牌”，創(chuàng)新文明創(chuàng)建“工作品牌”，抓好以收費、養(yǎng)護、路政、服務區(qū)管理為重點的各項服務工作。努力創(chuàng)建一批文明示范窗口、青年文明號、巾幗示范崗工程，努力為全線公路發(fā)展提供強大的精神動力。二是加強品牌創(chuàng)建。要將“對外優(yōu)質(zhì)服務、對內(nèi)精細管理”作為兩個支撐點，經(jīng)過論證分析，制定各項制度、工作流程和考核辦法，建立科學合理的標準體系、規(guī)范有序的制度體系、職責明確的監(jiān)管體系、以人為本的保障體系和自我創(chuàng)新的支撐體系，全面促進行業(yè)的精細管理，打造靈山品牌。三是加強隊伍建設(shè)。切實加強“五好”班子建設(shè)，積極轉(zhuǎn)變作風，更加注重實施“一線工作法”，即到一線了解實情，到一線解決難題，到一線學習交流，到一線培育典型，到一線推廣經(jīng)驗。培養(yǎng)一支政治水平高、業(yè)務能力強、特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的高素質(zhì)運營管理隊伍。

二〇一〇年十二月二十一日

第五篇：高速公路建設(shè)管理處勞動競賽實施方案

文章標題：高速公路建設(shè)管理處勞動競賽實施方案

高速公路建設(shè)管理處學技術(shù)爭一流創(chuàng)效益做貢獻勞動競賽實施方案

為貫徹落實省廳、省交通工會《關(guān)于動員組織全省職工開展“學技術(shù)、爭一流、創(chuàng)效益、做貢獻，為實現(xiàn)‘十一五’交通規(guī)劃建功立業(yè)”勞動競賽活動的意見》（冀交工〔2006〕291號）和滄工字〔2006〕27號文件精神，結(jié)

合我處實際情況，特制定如下實施方案。

一、成立勞動競賽領(lǐng)導小組

組長：---

副組長：---

成員：---

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二、開展活動的范圍

勞動競賽以處機關(guān)為核心，以津汕、滄黃、保滄三個項目為支點，重點在各個標段的施工現(xiàn)場和地方工作實踐中開展。

三、開展活動的時間

從2006年8月1日至12月31日

四、競賽活動的指導思想和總體要求

堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，緊緊圍繞交通“十一五”發(fā)展規(guī)劃，著眼于交通職工隊伍整體素質(zhì)的提高，廣泛宣傳、動員、組織全處職工開展“學技術(shù)、爭一流、創(chuàng)效益、做貢獻，為實現(xiàn)‘十一五’交通規(guī)劃建功立業(yè)”勞動競賽。競賽活動要與“創(chuàng)建學習型組織、爭做知識型職工”、“學習陳剛毅先進事跡”活動有機結(jié)合起來，緊貼工程管理實際和施工生產(chǎn)實際，立足崗位比學趕超，大力推進技術(shù)創(chuàng)新、服務創(chuàng)優(yōu)、職工創(chuàng)先、安全高效，凝聚職工的智慧和力量，為全市交通發(fā)展做貢獻。

五、競賽活動目標任務及主要內(nèi)容

（一）開展“六比一創(chuàng)”建功立業(yè)活動，促進全市交通發(fā)展目標的實現(xiàn)。即組織開展以比科學管理、比成本控制、比生產(chǎn)質(zhì)量、比發(fā)展進度、比技術(shù)創(chuàng)新、比安全生產(chǎn)，創(chuàng)最佳效益。在全處各施工單位組織以保質(zhì)量、保安全、保工期、和工程信譽好、成本控制好、遵章守紀好、施工現(xiàn)場管理好、技術(shù)創(chuàng)新好為主要內(nèi)容的“三保、五好”勞動競賽，活動開展后職工參與率要達到80以上。

（二）開展“三技三創(chuàng)”技術(shù)創(chuàng)新活動，要結(jié)合施工生產(chǎn)實際，不斷增強自主創(chuàng)新能力和水平。要以各標段為基礎(chǔ)，以崗位為平臺，積極投身技術(shù)開發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造活動，每年要對表現(xiàn)突出的職工創(chuàng)新示范崗、創(chuàng)新能手和創(chuàng)新成果進行評選并予以表彰獎勵。

（三）開展培養(yǎng)“三型”技能人才活動，高度重視職工職業(yè)培訓工作，建立和落實高技能人才培養(yǎng)選拔機制，在做到經(jīng)費保障到位的同時，職工培訓率達到80以上。

（四）以“安康杯”競賽為載體，繼續(xù)拓展“安康杯”參賽覆蓋面，加大推廣“一法三卡”工作力度，不斷提高工會勞動保護監(jiān)督檢查水平。

六、檢查與獎勵

全處要在年末開展檢查評比和獎勵活動，對開展活動成效顯著并做出突出貢獻的單位和個人，優(yōu)先推薦評選河北省交通系統(tǒng)先進單位、先進個人；對優(yōu)秀的職工創(chuàng)新示范崗、創(chuàng)新能手和創(chuàng)新成果，按照有關(guān)規(guī)定給予相應的獎勵；對職工職業(yè)技能競賽成績突出的優(yōu)秀選手，在年末考評“選先”時將給以加分的政策，重點推薦。

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