第一篇：典型維修案例分析

典型維修案例分析——滾動軸承失效

滾動軸承是機械設(shè)備中最常見的零部件，其性能與工況的好壞直接影響到與之相聯(lián)的轉(zhuǎn)軸以及安裝在轉(zhuǎn)軸上的齒輪乃至整個機器設(shè)備的性能。據(jù)統(tǒng)計，在使用軸承的旋轉(zhuǎn)機械中，大約有30％的故障都是由于軸承引起的。因此，研究滾動軸承的失效機理，提出相應的預防和維護措施，對于降低設(shè)備的維修費用，延長設(shè)備維修周期，提高經(jīng)濟效益，保證設(shè)備的長期安全穩(wěn)定運行，均有現(xiàn)實的意義。

一、滾動軸承的失效形式

1．疲勞失效滾動軸承在接觸應力的作用下，通過多次應力循環(huán)后，在套圈或滾動體工作表面的局部區(qū)域產(chǎn)生小片或小塊金屬剝落，形成麻點或凹坑，從而引起振動，噪聲增大，磨損加劇，導致不能正常工作的現(xiàn)象稱為接觸疲勞失效，是滾動軸承失效的主要形式。由于材質(zhì)、工作條件、潤滑環(huán)境等不同，接觸疲勞失效分為麻點剝落、淺層剝落、硬化層剝落。滾動軸承的疲勞失效損傷結(jié)果是：使?jié)L動體或滾珠表面產(chǎn)生剝落坑，并向大片剝落發(fā)展導致軸承失效。

2．膠合失效高速重載、潤滑嚴重不足、滾子與套圈滾道或擋邊產(chǎn)生嚴重滑動、軸承游隙過小摩擦力增大、滾子與保持架孔間隙過小或卡緊等現(xiàn)象都會造成金屬間的直接接觸產(chǎn)生固相焊合。當焊合強度大于接觸零件任一基本強度，使剪切力高于焊合強度，在接觸一方或二方的金屬深處產(chǎn)生的局部破壞稱為膠合。滾動軸承的膠合失效損傷結(jié)果是：導致表面燒傷，并使金屬從一個表面粘附到另一個表面。

3．磨損失效軸承在工作過程中由于滾動體與內(nèi)外滾道間的滾動和滑動運動，保持架與引導面間的滑動運動，引起軸承工作表面金屬不斷損失的現(xiàn)象叫做軸承的磨損。由于軸承工作表面不斷磨損使軸承零件產(chǎn)生尺寸和形狀的變化導致軸承配合間隙增大，工作表面形貌變壞而喪失旋轉(zhuǎn)精度，由此引起工作溫度升高、振動、噪聲、摩擦力矩增大等，致使軸承不能正常工作的現(xiàn)象稱為磨損失效。磨損失效與材料性質(zhì)、粗糙度、潤滑狀態(tài)、接觸應力、相對滑動率、表面摩擦系數(shù)、速度、溫度及環(huán)境介質(zhì)等有著密切聯(lián)系。滾動軸承的磨損失效損傷結(jié)果是：損傷軸承，降低軸承運轉(zhuǎn)周期。

4．燒傷失效 滾動軸承的燒傷失效損傷結(jié)果：表面局部軟化，降低使用壽命。滾動軸承的燒傷失效損傷特征：滾道面、滾動體面、擋邊面變色、軟化、熔體。滾動軸承的燒傷失效損傷原因：裝配不當，潤滑不良。

5．腐蝕失效銹蝕是滾動軸承最嚴重的問題之一，高精度軸承可能會由于表面銹蝕導致精度喪失而不能繼續(xù)工作。水分或酸、堿性物質(zhì)直接侵人會引起軸承銹蝕。當軸承停止工作后，軸承溫度下降達到露點，空氣中水分凝結(jié)成水滴附在軸承表面上也會引起銹蝕。此外，當軸承內(nèi)部有電流通過時，電流有可能通過滾道和滾動體上的接觸點處，很薄的油膜引起電火花而產(chǎn)生電蝕，在表面上形成搓板狀的凹凸不平。滾動軸承的腐蝕失效損傷結(jié)果是：表面由于電流、化學和機械作用產(chǎn)生損傷，喪失精度面不能繼續(xù)工作。

6．破損失效過高的載荷會可能引起軸承零件產(chǎn)生裂紋或斷裂。磨削、熱處理和裝配不當都會引起殘余應力，工作時熱應力過大也會引起軸承零件斷裂。另外，裝配方法、裝配工藝不當，也可能造成軸承套圈擋邊和滾子倒角處掉塊。滾動軸承的破損失效結(jié)果是：導致產(chǎn)生裂紋，斷裂，使軸承失效。

7．壓痕失效由于滾動軸承承受的靜載荷過大，沖擊載荷過大，異物進入引起軸承的壓痕失效，裝配不當，滾道承受載荷不均勻也是引起滾動軸承壓痕失效的主要原因。滾動軸承的壓痕失效損傷結(jié)果是：導致表面凹凸不平，降低使用壽命。

二、滾動軸承常見損傷類別、狀態(tài)、原因及對策

第二篇：維修電工典型案例分析

維修電工典型案例分析

一：某家庭安裝的LED射燈，晚上關(guān)燈以后仍可看見射燈在微弱地發(fā)光。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因就是開關(guān)接在了零線上。圖解如下：

此現(xiàn)象很好處理，即將2P空開的2根線拆掉，對調(diào)即可。

二：漏電保護器跳閘，圖解如下：

上圖中開關(guān)S一開，漏電保護器就跳閘，正確的接線方法為下圖所示：

三：一個液壓電動機控制柜，電源進線為三相三線，無零線，也沒有380伏變220伏的變壓器，但是其內(nèi)有很多電器元件的電壓等級是220伏，請問220伏電壓是從哪里來的？答案是來自電動機。圖解如下：

按啟動按鈕，電動機運行以后，等效圖如下：

電動機正常運行后，L1和從電機星行接法繞組的公共端引出來線之間的電壓為220伏，這就是220伏電壓的來源。不過有一點需要注意，就是這里220伏電壓的負載功率不能太大。

第三篇：長安汽車典型維修案例分析

長安汽車典型維修案例分析

目 錄

一、摘 要

二、引 言

三、長安汽車發(fā)展史

四、長安汽車發(fā)動機特點

五、發(fā)動機的工作原理

六、奔奔Mini發(fā)動機的故障類別

6.1奔奔Mini發(fā)動機無法啟動 6.2奔奔Mini突然熄火故障 6.3奔奔Mini怠速轉(zhuǎn)速居高不下故障

七、總 結(jié)

一 摘 要

長安汽車自主創(chuàng)新的成果，不僅體現(xiàn)在看得見摸得著的產(chǎn)品上，也體現(xiàn)在無形的技術(shù)、專利上，而后者，構(gòu)成了長安汽車自我造血功能的核心：截至2010年12月底，長安汽車已累計申請專利4177件，在國內(nèi)同行業(yè)企業(yè)中名列前茅。另外，長安汽車國外專利申請147件。2006年以來，制訂規(guī)范1689項，牽頭或參與編制的國家標準17項，行業(yè)標準6項，完成產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)研究、新能源等項目共計328項，獲得省部級科技進步獎42項，汽車行業(yè)科技進步獎11項。

關(guān)鍵詞：長安汽車；自主創(chuàng)新；產(chǎn)品開發(fā)；技術(shù)研究；新能源；發(fā)動機

英 文

Changan automobile independent innovation achievements, reflected not only in tangible products, also reflect in the invisible technology, patents, while the latter, constitute the changan automobile self hematopoiesis function core: by the end of December 2010, changan automobile has accumulated patent application 4177 pieces, enterprises in the same industry at home a front-runner.In addition, changan automobile foreign patent application 147 pieces.Since 2006, formulate standard 1689 item, lead or participate in the preparation of national standards 17, industry standards 6 items, complete product development, technical research, new energy projects totaling 328 items, obtain provincial technological progress of the 42 items, technological progress of the 11 automobile industry.Keywords: changan automobile;Independent innovation;Product development;Technology research;New energy;engine

二 引 言

從1886年第一輛汽車誕生到今天，汽車已駛過了兩百多年的歷史。相比于美國、日本等成熟的汽車社會，中國無論是汽車業(yè)，還是汽車維修養(yǎng)護業(yè)，都還十分稚嫩。國外的汽車維修業(yè)基本以小型化企業(yè)為主。其組成方式有：品牌連鎖經(jīng)營、小型便捷，以人為本、電子化，網(wǎng)絡(luò)化，信息化、人才培養(yǎng)規(guī)范化。在國內(nèi)這些方面還存在很大欠缺，主要以“師傅帶徒弟”的方式來培養(yǎng)維修人員，技術(shù)也就低。在汽車行業(yè)會有突飛猛進的發(fā)展。吉利收購沃爾沃，在2010年后，我國汽車行業(yè)將會迎來一個快速的發(fā)展期，行業(yè)前景仍可保持樂觀。那么隨之帶來的與汽車相關(guān)的行業(yè)如汽修也是前景非常廣闊，因為絕大部分人會開車，但是不會修車，這就需要大量的高級汽修技術(shù)人員來填補這一空缺，那么就業(yè)市場也是非常廣闊的并且收入也是非常樂觀的，一個高級的汽修人員的工資可以和一個研究生的工資相媲美，所以選擇汽修行業(yè)并掌握它，是前途無量的。本論文根據(jù)長安汽車常見及典型故障進行舉例與分析，為自主品牌作出微薄的力量。

三、長安汽車發(fā)展史

長安汽車的前身可追溯到1862年李鴻章在上海淞江創(chuàng)建的上海洋炮局。20世紀70年代末80年代初，公司積極響應國家軍轉(zhuǎn)民的號召，正式進入汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，逐步發(fā)展壯大．1984年，中國第一輛微車在長安下線。1996年從原母公司獨立，成立了重慶長安汽車股份有限公司，1997年，在深圳證券交易所上市，是一家集汽車開發(fā)、制造、銷售于一體的汽車公司，擁有2家上市公司（長安和江鈴）、4支股票。1996年在深圳證券交易所上市，目前擁有2家上市公司、4支股票。其悠久的歷史可追溯到洋務運動時期，起源于1862年的上海洋炮局，曾開創(chuàng)了中國近代工業(yè)的先河。伴隨中國改革開放大潮，上世紀八十年代初長安正式進入汽車領(lǐng)域。

長安汽車始終堅持“科技創(chuàng)新，關(guān)愛永恒”的核心價值，以“美譽天下，創(chuàng)造價值”為品牌理念，致力于用科技創(chuàng)新引領(lǐng)汽車文明，努力為客戶提供令人驚喜和感動的產(chǎn)品和服務。經(jīng)過多年發(fā)展和不懈努力，現(xiàn)已形成微車、轎車、客車、卡車、SUV、MPV等低中高檔、寬系列、多品種的產(chǎn)品譜系，擁有排量從0.8L到2.5L的發(fā)動機平臺。2009年，長安汽車自主品牌排名世界第13位、中國第一，成為中國汽車行業(yè)最具價值品牌之一。

長安汽車始終堅持戰(zhàn)略前瞻，著眼長遠，大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車。中國第一臺氫內(nèi)燃機在長安成功點火；中國第一輛產(chǎn)業(yè)化混合動力轎車杰勛下線并上市；成為國務院機關(guān)事務局唯一示范運行車；2009年，長安純電動汽車奔奔mini下線，在新能源汽車的研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化、示范運行方面，已走在全國前列。

長安汽車始終堅持“客戶為尊，員工為本，誠信敬業(yè)，持續(xù)改善”的價值觀，堅守高標準的商業(yè)道德與職業(yè)操守，傾聽客戶聲音，洞察客戶需求，努力超越客戶期望；致力于為員工搭建挑戰(zhàn)自我、實現(xiàn)價值的舞臺，營造公平競爭、相互尊重、關(guān)愛協(xié)作的氛圍，爭做最佳雇主；積極承擔社會責任，開展社會公益活動，努力實現(xiàn)客戶、股東、員工、社會等利益相關(guān)方和諧共處，成為優(yōu)秀企業(yè)公民。

站在新起點的長安汽車，以“引領(lǐng)汽車文明，造福人類生活”為使命，以“打造世界一流汽車企業(yè)”為愿景，志存高遠，開拓創(chuàng)新，全力向“公正、透明、誠信”的世界一流企業(yè)堅實邁進。

四 長安汽車發(fā)動機特點

長安汽車發(fā)動機采用電子節(jié)氣門，從而取消了油門拉索控制。電子節(jié)氣門關(guān)閉時會讓節(jié)氣門保持在一個固定開度位置，以便在系統(tǒng)發(fā)生故障時保持基本的發(fā)動機轉(zhuǎn)速。電子節(jié)氣門位置是動力控制模塊根據(jù)加速踏板位置傳感器信號進行控制的。加速踏板位置傳感器有2個，如果其中一個出現(xiàn)故障時，發(fā)動機的動力將減小，但仍可以達到最高限制轉(zhuǎn)速，然而車輛的加速性能將明顯降低。如果在剎車踏板位置開關(guān)單次操作且停車燈開關(guān)作動后，2個加速踏板位置傳感器同時出現(xiàn)故障，則發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速將被控制在1500-4000r/min之間，車輛最高車速被控制在56km/h左右。踩下制動踏板時發(fā)動機將回到怠速，松開制動踏板，可再次提高車速。如果車輛配備了駕駛員信息系統(tǒng)，此時駕駛員信息系統(tǒng)將顯示“限速模式”；如果車輛沒有配備駕駛員信息系統(tǒng)，此時發(fā)動機故障指示燈將點亮，以提示系統(tǒng)故障。需要注意的是：節(jié)氣門限位螺絲的位置在出廠時已調(diào)整好，不得隨意調(diào)整，否則可能會影響發(fā)動機性能。

另外，發(fā)動機的進氣歧管絕對壓力傳感器（MAP）和進氣溫度傳感器（IAT）整合為一體式；進氣系統(tǒng)裝備有渦流閥控制（IMTV）和進氣歧管流道控制（IMRC）。渦流閥控制翼板在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到2750r/min時開啟，使進氣通道截面積達到最大，在轉(zhuǎn)速降2400r/min以下時關(guān)閉，從而減小進氣通道截面積，增加進氣的流速。進氣歧管流道控制翼板在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到4700r/min時開啟，在轉(zhuǎn)速降到4500r/min時關(guān)閉。通過這樣的動作來改變進氣通道的長度，以滿足在不同的發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷下的進氣要求。

五 奔奔Mini發(fā)動機的故障類別

5.1奔奔Mini發(fā)動機無法啟動

故障診斷：接車后進行試車，經(jīng)檢查確實無高壓、無噴油信號，懷疑曲軸位置傳感器有故障，經(jīng)檢查未發(fā)現(xiàn)異常。用解碼器讀取故障碼，顯示系統(tǒng)正常。

分析：于是用解碼器進入元件測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)可操作冷卻風扇低速運轉(zhuǎn)，EGR閥、炭罐電磁閥、油泵繼電器以及斷開1～4缸噴油器等功能。用解碼器操作冷卻風扇時，風扇能低速運轉(zhuǎn)，操作EGR閥和炭罐電磁閥都能聽到“咔”的一聲電磁閥的工作聲。然后又操作油泵繼電器時，聽不到油泵運轉(zhuǎn)聲。懷疑油泵繼電器有問題，檢查后認為是正常的，在繼電器座處測量繼電器30號端子對應孔與地有電。再將30號端子對應孔和27 號端子對應孔用導線短接后，可聽到油泵運轉(zhuǎn)聲，同時測量點火線圈和噴油器上的火線都有電了，說明兩者的供電都由油泵繼電器提供。該車的點火線圈和放大器是制做為一體的，有一個三孔插頭與其連接，三孔中的三根線分別為信號線（來源于電控單元）、接地線、電源線（來源于油泵繼電器），經(jīng)檢查未發(fā)現(xiàn)異常。經(jīng)分析，認為電控單元有問題。詢問駕駛員得知，現(xiàn)在車上的電控單元是被換過的。原因是因為原車控制 2、3缸的點火線圈都點火，控制1、4缸的點火線圈不工作，所以才將電控單元換下來了。在這期間，控制1、4缸的點火線圈（點火模塊和點火線圈為一體式）也換過。最后將原車的電控單元裝上，用解碼器進人元件測試系統(tǒng)，除了其他元件都工作外，油泵繼電器也工作了。啟動車時，車能被啟動著。由于1、4缸不工作，發(fā)動機出現(xiàn)嚴重抖動，從而導致電控單元損壞。故障排除：更換一個新的電控單元后試車，故障排除。

5.2 奔奔Mini突然熄火故障

故障現(xiàn)象：一輛Mini2010款 1.0手動限量版轎車，此車配備C10 1.0L四缸 DOHC雙頂置凸輪軸發(fā)動機/16氣門,電子控制多點燃油噴射，手動檔。行駛8萬公里。汽車出現(xiàn)故障時，是在行駛過程中，突然熄火。后來接到救援電話進行施救，拖回廠里經(jīng)檢查三缸四缸無高壓火，一缸二缸高壓正常。分析：出現(xiàn)這故障時當時想到的是。先換點火線圈試試看，因為此車是分組式點火，三四缸有可能點火線圈壞了。于是將兩點火線圈對調(diào)，故障依舊。此時檢測點火線路。點火線圈上三根線，經(jīng)檢測出線路電源線沒電，控制線，電腦不輸出。后來檢查保險絲盒，保險全是好的。在檢查保險絲的同時發(fā)現(xiàn)，打開鑰匙油泵繼電器不工作，這意味著油泵也不工作了，此繼電器是四線的，原理就不用說了。經(jīng)檢測油泵供電線路是正常的，打開鑰匙電腦不給控制信號將油泵不工作。還是在控制這方面著手。為了更進一步的確定故障，于是短接繼電器，發(fā)現(xiàn)油泵工作，上車發(fā)動，發(fā)動著車以后發(fā)現(xiàn)發(fā)動機工作不穩(wěn)，還是三缸和四缸不工作，將車熄火以后。不管是發(fā)動機工作不好，也應該先把車啟動著是最主要的，于是先檢測油泵電路，上面檢測油泵沒電。于是用12V試燈檢測，此車應該是電腦控制油泵繼電器搭鐵，但是有火線，就是電腦沒有控制搭鐵，后來順線路查。結(jié)果這根控制線到了電腦，用萬用表檢測電壓時，突然發(fā)現(xiàn)此根控制線應該是搭鐵線的，但是現(xiàn)在此線用表測量是出現(xiàn)了，此線有電。后又在仔細的查看其余的3根線，確定都是正常的，現(xiàn)在唯一可以確定的是，到電腦的這跟控制線有電壓是不對的。于是將電腦拆除，打開電腦發(fā)現(xiàn)有明顯的燒焦的痕跡，故障基本上是確定了，后來用同一型號的電腦裝在此車上啟動，打開鑰匙明顯的聽到油泵工作了，啟動車時，一打就著車，發(fā)動機也平穩(wěn)了，4個缸都工作。

5.3奔奔Mini怠速轉(zhuǎn)速居高不下故障

一輛2007年產(chǎn)奔奔Mini轎車，搭載1.0L發(fā)動機，用戶反映該車發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速達到1200r/min居高不下。首先連接故障診斷儀對發(fā)動機控制系統(tǒng)進行檢測，設(shè)備提示發(fā)動機控制單元內(nèi)存儲了故障含義為“怠速轉(zhuǎn)速高于目標值”的故障碼。在對故障碼進行記錄后執(zhí)行清除操作，故障碼不再重現(xiàn)，表明該故障碼屬于偶發(fā)故障或該故障會在清除故障碼后必須經(jīng)過一段時間后才會出現(xiàn)。利用故障診斷儀觀察發(fā)動機控制系統(tǒng)動態(tài)數(shù)據(jù)流，其他數(shù)據(jù)均未發(fā)現(xiàn)異常。綜上分析，可能導致該故障的原因包括電子節(jié)氣門臟污犯卡、進氣系統(tǒng)漏氣、發(fā)動機控制單元內(nèi)部故障、各傳感器傳送給控制單元的信號失真或線路有干擾的地方。對發(fā)動機控制系統(tǒng)進行檢測。根據(jù)廠家相關(guān)技術(shù)文件提示，若該車出現(xiàn)怠速轉(zhuǎn)速高的故障且無故障碼時，應先檢查進氣岐管有無機油油漬。如有機油油漬，則清理機油油漬并更換 PCV閥。更換了該車PCV閥。但更換PCV閥后，試車故障癥狀沒有改善。經(jīng)第一方案處理后無效，檢查了發(fā)動機控制單元的版本號，發(fā)現(xiàn)不是7Z090629的版本，于是將控制單元的版本升級為7Z090629，但試車故障依舊。仔細觀察數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)，前氧傳感器信號電壓始終為 0.02V，后氧傳感器信號電壓為0.45V，急加速也無明顯變化。測量氧傳感器加熱器電源，測量結(jié)果正常；測量氧傳感器加熱器電阻為5Ω，正常；傳感器至發(fā)動機控制單元的線路也沒有問題。之后將前、后氧傳感器對調(diào)，試車發(fā)現(xiàn)前氧傳感器信號電壓仍為0.02V，說明不是氧傳感器本身的故障。既然氧傳感器正常，那么就有兩種可能：一是發(fā)動機控制單元內(nèi)部故障，但這種故障幾率極低，基本可以排除；二是混合氣確實偏稀。后來利用真空表測量了發(fā)動機進氣歧管的真空度，真空表顯示為53.78kPa，正常值應為63.46kPa，說明進氣系統(tǒng)確實有漏氣的地方。依次斷開真空管發(fā)現(xiàn)，當斷開PCV閥的真空管時故障不再出現(xiàn),于是又更換了1個PCV閥，之后試車故障排除。

該車由于PCV損壞，導致曲軸箱廢氣過量進入燃燒室造成混合氣偏稀。此時氧傳感器信號電壓為0.02V恰好反映出混合氣稀，發(fā)動機控制單元在收到氧傳感器的信號后，增加了噴油脈寬，所以發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升。由于在排除故障時已經(jīng)更換過1個PCV閥，便認為PCV不可能再有故障，導致故障排除走了一些彎路。在判斷PCV是否損壞時，可用嘴試吸，如有一側(cè)可以吸住則表明是好的；如兩側(cè)都吸不住，則表明該閥已經(jīng)失效。

六 總 結(jié)

本論文根據(jù)課內(nèi)知識原理及與真實故障案例結(jié)合進行分析。本論文可以為從事維修人員提供真實案例及解決方法。本論文列舉大量的維修案例，在實際維修中基本可參考。

汽車雖由多種機構(gòu)和裝置組成，并有不同的廠牌和車型及其不同的技術(shù)特性，但它們主要機構(gòu)的作用原理和組成，基本上都是相同的。汽車的基本構(gòu)造由四個部分組成，即發(fā)動機、地盤、車身和電氣設(shè)備。所以在掌握汽車維修理論的時候要學會舉一反三，融會貫通。

在進行汽車故障診斷時要用到光學纖維內(nèi)窺鏡，汽車故障解碼儀，潤滑油油質(zhì)分析儀，尾氣分析儀，柴油車煙度計，噴油器校驗器等檢測與診斷設(shè)備。所以熟練并精確的掌握這些診斷設(shè)備是每個維修工都該做到的事情。

致 謝

在安慶職業(yè)技術(shù)學院三年的學習，使我從專業(yè)知識以及生活技能等方面都取得了很大的進步，而這些顯而易見的進步離不開諸位老師的教導，至此十分感謝諸位老師的精心教誨。本文是在指導教師金明老師的悉心指導下完成的，從畢業(yè)設(shè)計選題、課題調(diào)研指導、理論分析到畢業(yè)論文編寫，花費了大量的精時間，使我在寫論文的過程中更加鞏固的一些專業(yè)知識的運用，向所有曾經(jīng)關(guān)心和幫助過我的老師、同學和朋友致以誠摯的謝意！

[1]《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》 版社

[2]《汽車故障診斷技術(shù)》 版社

[3]《汽車故障診斷學》 版社

[4]《汽車故障診斷與檢測技術(shù)》版社

[5]《發(fā)動機維護與故障排除》 [6]《現(xiàn)代汽車檢測與診斷》 [7]《汽車檢測與診斷》

參考文獻

作者: 韓 梅 出版社：北京機械工業(yè)出作者: 胡光輝 出版社: 北京電子工業(yè)出作者：肖去魁 出版社：北京大學理工出作者：王秀貞 出版社：北京人民郵電出作者：董國平出版社：北京機械出版社作者：劉仲國 出版社：北京機械出版社作者：陳煥江 出版社：北京機械工業(yè)出

版社

[8]《發(fā)動機的壽命與操作使用的關(guān)系》作者：楊俊嶺 出版社：汽車技術(shù) [9]《減緩發(fā)動機氣缸磨損的措施》

作者：周風歧

出版社：軍用汽車管理

第四篇：典型案例分析（定稿）

安徽花鼓燈嘉年華旅游管理有限公司商管部

典型案例分析

案例一：

地點：7號歡樂水吧

時間：2012年6月1日

事件過程：當天營業(yè)期間游客很多，一對夫婦帶領(lǐng)兒童在7號歡樂水吧購買一瓶鮮果粒，營業(yè)員收錢、找零、出售商品都很順利，但過5分鐘后，這對夫婦拿著擰開的飲料跑過來，投訴飲料過期，瓶口處已發(fā)霉。案例分析：

1、園區(qū)自營點銷售飲品都是廠家直接配送貨物，部門驗收時每一批的生產(chǎn)日期和數(shù)量都經(jīng)過嚴格檢驗，過期商品決對不可能出現(xiàn)在水吧內(nèi)。

2、節(jié)假日營運期間，游客很多，夫婦此舉動會影響營業(yè)員銷售，且分散其注意力，第一反應要提高警惕，觀察窗口前的其他游客，是否有同伙趁著混亂時偷取商品或營業(yè)額。

應對措施：營業(yè)員接過投訴的商品，首先認真檢查生產(chǎn)日期，與水吧內(nèi)的商品核對是否為同一批次，說明此飲料確實是該水吧售出，出售時瓶蓋未曾打開，確實存在發(fā)霉現(xiàn)象。應立刻告知領(lǐng)班詳情，經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)此瓶飲料為運輸過程中擠碰造成。領(lǐng)班和營業(yè)員迅速向游客道歉，說明詳情并對換，損壞的飲料送回廠家更換。

案例二：

地點：雨衣亭

時間：2012年10月1日

事件過程：國慶節(jié)天氣晴朗，參與峽谷巨浪的游客較多，雨衣亭處生意較

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好，營業(yè)員忙而有序的工作，出售時會溫馨提示游客出售雨衣為一次性獨立包裝雨衣，請小心使用，一經(jīng)出售概不退換。此時，一位男游客帶領(lǐng)一名不到1.5米的兒童要求退雨衣。

案例分析：

1、雨衣亭外擺放有溫馨提示牌，內(nèi)容為此亭出售雨衣為一次性雨衣，一經(jīng)出售概不退換，并且營業(yè)員出售時會再次提醒。

2、峽谷巨浪本屬于刺激性游戲，游戲入口處詳細說明禁止游玩該游戲的人群，其中就包括身高不足1.5米的兒童。

3、游客在看到以上兩個明顯標識時，仍堅持排隊購買，此舉動屬于自

愿行為，所以，打開過后的雨衣不予退換。

應對措施：應用禮貌用語向游客解釋，告知游客在不滿足游玩條件下仍參與游戲，屬于違反設(shè)備規(guī)定，操作員不讓其乘坐是正確的。但其打開并沒有使用的雨衣屬于自愿購買，無法二次銷售，營業(yè)員不承擔責任，所以不予退換。

案例三：

地點：歡樂超市

時間：2012年7月31日

事件過程：有位婦女購買了一件女士泳衣，一條男士泳褲，一個泳帽，一條毛巾，付完款到柜臺拿貨的時候，一名營業(yè)員發(fā)現(xiàn)毛巾那張收據(jù)沒有收銀員簽字，這就說明她沒有付款，便問游客原因。此事游客很不滿的回答：“我買了幾百塊的商品，怎么會少你一條毛巾的錢？這是你們收銀員的失誤！”并大吵大鬧，引來很多圍觀的游客。

案例分析：

1、此單據(jù)共三聯(lián)，收銀員根據(jù)單據(jù)收錢時會簽字，所以只要收錢，就

不會出現(xiàn)漏簽。

2、收銀員與營業(yè)員和顧客進行合理解釋，如果矛盾升級應立即通知部

門領(lǐng)班。領(lǐng)班應先安撫游客情緒，帶離現(xiàn)場，并進行初步調(diào)解。主管會第一時間到監(jiān)控室了解詳情。

應對措施：游客與超市員工之間偶爾會發(fā)生矛盾，但如果服務規(guī)范用語恰當會避免很多糾紛。在這個事件里，明顯出現(xiàn)了失誤：

1、營業(yè)員在收票拿貨時不應該說“毛巾是怎么回事”，該說：“您是否忘了付款？我?guī)绞浙y臺去付款吧？”這樣游客感到不傷面子，從而避免激化矛盾，使顧客感到尷尬。

2、收銀員在收銀時，應該唱收唱付“您共買××件，合計××元，收您××元，找零××元，請當面點清?！?同時提醒游客核對清楚。

3、不準與游客爭吵，發(fā)現(xiàn)問題首先檢討自己的錯誤，可以說：“對不起，給您添麻煩了。”以免引起其他顧客圍觀，堵塞通道。

4、員工不可以在工作期間議論游客是與非。

5、主管了解事件后，和藹的帶著這位游客到監(jiān)控室回看事件經(jīng)過。游客看到員工很忙碌，憑票拿貨時營業(yè)員應該不會注意太多，付款時少交一張收據(jù)，此后在拿貨時又出示了此收據(jù)，監(jiān)控記錄了全過程。此辦法不僅讓游客全額付款，還有效的解決問題，避免了部門的投訴。

第五篇：典型案例分析

典型案例分析

案例：古詩詞綜合性學習活動的嘗試

1、利用傳統(tǒng)節(jié)日進行詩教。如清明節(jié)前一天，我和同學們一起重溫了杜牧的《清明》，春節(jié)前，學習了王安石的《元日》等。入情入境，給同學們留下了深刻的印象。

2、在活動中相機進行詩教。如學校組織到園山去春游，在蒙蒙細雨中，我和同學們一起吟誦起張志和的《漁歌子》，張旭的《山中留客》，別有一番情趣。

3、在對同學們的日常教育中，也有意識地滲透詩教。如在指導寫作時，引用杜甫的“讀書破萬卷，下筆如有神”“語不驚人死不休”的詩句，講賈島“僧敲月下門”的過程；在鼓勵同學們要刻苦努力學習時，引用“不經(jīng)一番寒徹骨，哪得梅花撲鼻香”的詩句；在教育孩子們要孝敬父母時，又和大家重溫了孟郊的《游子吟》；在處理同學間的矛盾時，引用“欲窮千里目，更上一層樓”的意境等等。

此外，我閃還利用課文內(nèi)容進行詩教，啟發(fā)同學們用富有詩意的語言來為自己的作文集命名等，都取得了較好的效果。

評析：本學段要求“誦讀優(yōu)秀詩文，注意在誦讀過程中體驗情感，領(lǐng)悟內(nèi)容。背誦優(yōu)秀詩文50篇（段）。而上述案例重視古詩詞量的積累，這將有利于孩子們養(yǎng)成相對深厚的文化底蘊，將為孩子們一生的成長奠定一個扎實的文化根基。同學們通過課堂學習和和古詩詞的綜合實踐學習活動，已積累了一部分，但只有反復地運用，才能加強記憶與積累的效果，因此，我們應該更著眼于其綜合運用。如引導同學們用古詩詞名句來作為自己的座右銘，鼓勵同學們在寫作中引用和借鑒古詩詞等等。

典型案例分析：

語文苑里的一道亮麗的風景——語文綜合性學習的探索和嘗試 《語文課程標準》（以下簡稱“標準”）有一項全新的內(nèi)容一綜合性學習?！皹藴省碧岢觯骸罢Z文綜合性學習有利于學生在感興趣的自主活動中全面提高語文素養(yǎng)，是培養(yǎng)學生主動探究、團結(jié)合作、勇于創(chuàng)新精神的重要途徑，應該積極提倡?！北疚木途C合性學習的選題與設(shè)計，談一些自己的看法。

一、綜合性學習與閱讀教學密切照應閱讀教材中，每單元之間的課文是相互關(guān)聯(lián)的，綜合性學習也就可以成為該單元的有機組成部分。以人教版第九冊第五單元為例，本組課文安排了《鯨》《蟋蟀的住宅》、《雪猴》等課文，這些課文分別講述了動物知識、人與動物之間的關(guān)系。該單元就以“人與動物”為主題設(shè)計活動。在“人與動物”這一母課題下，又按層次遞進分成這樣幾個子課題： 1．螞蟻（或其他常見小動物）生活習性探秘（實地觀察、交流介紹）。2．生物的進化、人類的起源（搜集資料、匯報成果）。3．動物知識知多少（知識競賽）。4．編一個童話故事，想像人和動物之間可能發(fā)生的故事（寫作）。學生在逐個進行上述活動時，在興趣的吸引下自行查找資料、自行安排觀察時間和方式、自行設(shè)計匯報成果??當學生們津津有味地談著一個個動物的故事時，頭頭是道地從鯨的進化，談到人類的起源，談到“物竟天擇”、“適者生存”時，你會驚異地發(fā)現(xiàn)，一個個“小法布爾”、“小達爾文”、“小布封”誕生了?? 我以為，這樣的綜合性學習的設(shè)計思路，體現(xiàn)了開放性原則。以往的語文活動課常常是這樣的一種模式：先給學生提供一個極廣的活動內(nèi)容，然后達到一個相對單一的目標。比如：收集歇后語。這一活動，規(guī)模較大，涉及范圍也廣，但它的學習目標是相對單一，即通過搜集整理，豐富學生的語言積累。這好像一個漏斗，入口很寬，出口卻很窄。而綜合性學習模式，像一個倒置的漏斗，表面看入口窄，可是一旦進入活動課程就會發(fā)現(xiàn)有著廣闊的空間。比如，“人與動物”，可由此生發(fā)開去，讓探究的觸角伸到歷史、未來，延伸到文學、科學，延伸到地理、生物，延伸到現(xiàn)實生活中。這樣的綜合性學習，不但在內(nèi)容上與閱讀有著緊密聯(lián)系，而且以課文學習為生長點，是課文的一種延伸和拓展。

二、綜合性學習與社會生活密切聯(lián)系 綜合性學習若刻板地與每一單元閱讀教學聯(lián)系，未免使這一充滿智慧的學習方式缺乏靈性?！皹藴省敝赋觯骸案鞯貐^(qū)都蘊藏著自然、社會、人文等多種語文課程資源。要有強烈的資源意識，去努力開發(fā)，積極利用。”“充分利用學校、家庭和社區(qū)等教育資源，開展綜合性學習活動，拓寬學生的學習空間，增加學生語文實踐的機會?！比?，結(jié)合我們當?shù)氐膶嶋H情況，我組織學生開展了“正是菊黃蟹肥時”的主題綜合性學習活動，有以下幾項內(nèi)容： 1．觀察螃蟹，描述螃蟹（寫作）。2．為大閘蟹寫廣

告詞，作廣告畫（廣告策劃，上街展示）。3．采訪漁民家庭，了解蟹的生長過程（口語交際，寫采訪稿）。4．實地查看太湖水面，訪問環(huán)保部分（調(diào)查訪問，小組匯報）。5．為了子孫后代一致漁民的一封公開信（應用文）。這一次語文綜合性學習，既有內(nèi)容的結(jié)合，又有能力的綜合，層層遞進，環(huán)環(huán)緊扣。整個活動，培養(yǎng)了學生搜集、篩選、整理資料的能力，培養(yǎng)了學生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。這次活動的4、5兩項內(nèi)容，完全是學生在活動過程中逐漸萌發(fā)的新的想法新的方案。宣傳廣告、采訪家庭、匯報交流，都以小組為單位進行，學生活動中的參與程度和合作態(tài)度，都直接影響小組的合作成果。

因此，整個活動過程，強調(diào)了學生的自主、合作、探究的學習方式。

典型案例分析

一、案例的教育背景情況簡介學生個人背景：

1、本課的教育對象是剛?cè)雽W的兒童，他們對小學生活既充滿好奇、渴望，同時又存在很多擔心和疑慮。

2、兒童的生長環(huán)境不同，個性不同，他們對學校的感受和體驗也會有很大的差異。教學背景：

1、在以注重素質(zhì)教育的前提下，利用學校的各種設(shè)施，對學生實施針對性的教育。

2、為了讓學生通過校園探密活動，熟悉自己的校園，增進對學校的了解與親近感，了解學校的設(shè)施、設(shè)備。

二、事例的過程敘述（1）教師帶領(lǐng)“探密小分隊”的成員實地參觀校園環(huán)境及設(shè)施。有教師辦公室、教室、操場、衛(wèi)生室、樓廳、傳達室、廁所、以及操場上的設(shè)施（假山、滑梯、攀登架等）。（2）在參觀的過程中，教師認真觀察學生的活動情況，并引導學生自己對哪些是“上課”的場所、哪些是“下課”活動的場所、哪些是集體聚會的場所作出分析及判斷。（3）啟發(fā)學生發(fā)現(xiàn)校園里哪些地方可以隨便進入，哪些地方不可隨便進入，哪些地方不可攀爬，哪些地方不安全。（4）參觀后，請每位學生把參觀中印象最深的地方用筆畫出來，把學生自己認為最美麗的地方和最危險的地方也畫出來。（5）請學生說一說自己所畫的內(nèi)容，進一步增進對學校的認識。（6）發(fā)給學生手工材料，動手擺擺簡單的學校平面圖，引導學生進一步了解學校的基本布局，同時讓學生初步形成方位意識和識圖能力。（7）最后，教師根據(jù)具體情況進行總結(jié)，目的是再一次讓學生了解學校的基本設(shè)施，并幫助學生學會利用一些與自己有關(guān)的校園設(shè)施來解決生活和學習中會遇到的問題，從而激發(fā)學生喜歡學校、喜歡學習的情感。同時，讓學生體會到自己發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的必要性，增強學生的觀察能力、自我動手能力。

三、案例的分析與反思

（1）原因分析一年級的小學生對校園的認識并不深刻，因此進行必要的校園參觀可以讓學生從感官上初步了解學習環(huán)境，為今后能夠深入了解學校打下基礎(chǔ)。從學生自身考慮，對學校的了解可以增進他們對學校的喜愛之情，增進師生之情，增進安全意識，對其今后的學習生活有很大的幫助。通過本課的學習，不光使學生了解學校的基本設(shè)施，同時還要讓學生學會自己去發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的方法、能力。

（2）措施分析措施

一、利用“探密小分隊”的形式，進行校園的參觀活動。它的優(yōu)點是讓每位同學都成為這個小分隊的成員，增強活動的神秘感，從而激發(fā)同學的興趣，更好的對校園進行觀察。措施

二、利用動手畫圖的活動，讓學生充分展現(xiàn)自己的才華和優(yōu)點，發(fā)揮其創(chuàng)造力和想象力，激發(fā)學生學習的樂趣。措施

三、發(fā)給每個學生一套手工材料，讓學生在動手制作的過程中，了解學校的設(shè)施、布局，及培養(yǎng)良好的方位感。

（3）效果分析通過對學生上課的成果分析（他們畫的圖，做過的手工等）了解學生的學習情況，從而分析學生掌握知識的效果。從結(jié)果看出，大部分學生對這樣的上課內(nèi)容的安排感到興趣十足，同時他們都通過這堂課了解了學校的基礎(chǔ)設(shè)施，從而規(guī)范了他們在學校的日?；顒印?/p>

（4）存在問題由于學生的年齡較小，在制作平面圖的過程中，動手制作時，有的學生就會遇到困難，跟不上大家的速度，需要重點指導。

四、今后打算利用各種教學措施對學生進行授課，增強學生的學習興趣。加強與家長的聯(lián)系與合作，針對培養(yǎng)學生的自理能力?？梢匝埣议L參加一些教學活動。充分調(diào)動學生的主動性及參與性，采用引導的教學方法，讓學生成為學習的主人。清脆悅耳的鈴聲又一次把我們帶入課堂，這是一節(jié)新課程低年級語文課，走進教室二`三十人的清靜，嶄新桌椅的整潔便映入眼簾。學生們四人圍座，桌面上還放著各種誘人而又奪目的組別標志：有梨、蘋果、蜜桃等，色彩鮮艷令人望而垂涎。加之教師動聽親切的話語讓人體會到和諧的氛圍，感受著新課程理念下的這種耳目一新。

語文課在老師的引導下順利地進行著，教師那言談話語中已經(jīng)把昔日的傳授者變?yōu)榱藢W生學習的促進者，那曾經(jīng)居高臨下的位置今天也變成平等的首席。為了達到培養(yǎng)學生的目的，使學生真正成為課堂的主體。努力讓學生做到自主、合作、探究。游戲和各種媒體手段也是接踵而來。學生組內(nèi)合作學習更是必不可少。這不，學生又開始討論了。雖然只是二十余人的班級，但討論的聲音卻是沸沸揚揚。連我這位聽課老師也倍受感染，不自覺地想走入他們中間。

我信步來到蘋果組，組內(nèi)的一名男生正在大聲說著。仔細一聽，原來他們在為誰先回答哪個問題而爭吵。見到了我的造訪，驟然停止了“討論”。為了不打擾他們，我又來到了另一個組：香蕉組。一位女生見到了我，如同見到了裁判，立刻舉手后便說：“老師，他說錯了，應該上這樣的?！倍俏煌瑢W則搶白道：“我沒錯！”為了不引起大的波動，我回到了座位。但我的心里似乎感覺到了什么。當我環(huán)視四周，在教室的角落處，梨組中有一名同學正呆呆地坐著。他好象對大家的討論并不感興趣。短短的討論時間到了。教師找了幾位同學進行了回答，很快通過了問題。一節(jié)看上去很完美的研究課在學生高亢的：“棒棒，我真棒！”中結(jié)束了。

然而，那呆呆的眼神和那兩張爭執(zhí)的面孔我始終不能忘記。它使我在思考：什么樣的合作才是成功的合作學習，什么樣的問題才是學生值得討論而同時又能吸引學生參與的問題呢？

〈〈新課程標準〉〉積極倡導的自主、合作、探究的學習方法，它要求教師在授課內(nèi)容的確定，教學方法的選擇，評價方式的設(shè)計等各方面都要有助于學習方式的形成。無論教師的每一步都應遵循：“一切為了孩子，為了孩子的一切”的原則。合作學習也不例外。

首先合作學習是有組織、有分工的。尤其針對低年級學生組內(nèi)學習。必須讓每個學生知道自己的任務。例如：組長、記錄人等。從而達到每個人都能參與并發(fā)表意見。另外，當學生之間發(fā)生爭議時，教師要給學生方法，組織意見一致的同學進行題，即有必要討論再討論。這樣學生才會有興趣，樂于參與。討論。并與其他意見進行爭辯。切不可放之不管。

其次，教師要求學生討論的問題必須是大家希望解決的問此外，教師還要把握當出現(xiàn)新知識時，需要新能力時再進行討論。新課程理念取而代之了消然引退的沿用了幾十年的教學大綱，這一變革有如春風拂面，給我們帶來了無限生機，讓我們體會到了新的活力。然而我們教育者應看到并關(guān)注那些教育中最本質(zhì)的東西，挖掘其內(nèi)涵。這是某一節(jié)課，某一周所不可能完成的目標。我們提倡自主、合作、探究的學習方式，并不是不要接受學習，更不是浮于研究學習的表面，而是靠老師的不斷引導，讓學生不斷體驗，終究領(lǐng)悟，努力接受新知識的過程。

迷茫于新課程的我，慢慢已經(jīng)找到了航燈。但我深深體會到：雖然已是春風拂面，但腳下卻是荊棘萬千。