第一篇：公路安全管理學(xué)習(xí)總結(jié)

銅黃高速公路TH-C02合同段關(guān)于《公路工程安全管理》課件的學(xué)習(xí)總結(jié)

中鐵十八局集團

二O一二年十一月六日

關(guān)于《公路工程安全管理》課件的學(xué)習(xí)總結(jié)

2012年11月6日，根據(jù)銅黃高速管理處下發(fā)文件的精神，我銅黃高速公路TH-CO2合同段段項目經(jīng)理部，對管理處下發(fā)的《公路工程安全管理》的課件進行了認真的學(xué)習(xí)和討論。自開工以來，我項目部緊緊圍繞“安全生產(chǎn)建設(shè)”這一中心，進行安全、保質(zhì)、保量的施工。就本次管理處下發(fā)的《公路工程安全管理》的課件，我們做到堅持“安全第一，預(yù)防為主”和“管理、設(shè)備、培訓(xùn)并重”的原則，認真貫徹落實國家、陜西省高速公路建設(shè)集團公司有關(guān)安全生產(chǎn)的重要指示、指令及會議精神，貫徹落實陜西省高速公路建設(shè)集團公司三級安全管理體制，強抓全員安全教育培訓(xùn)，狠抓現(xiàn)場工序環(huán)節(jié)安全管理，以文明生產(chǎn)為突破口，加大了安全質(zhì)量標準化、安全量化考核、文明生產(chǎn)專項整治；積極協(xié)調(diào)生產(chǎn)過程中的各種矛盾，使安全生產(chǎn)建設(shè)穩(wěn)步向前推進。為實現(xiàn)本次《公路工程安全管理》課件學(xué)習(xí)所要達到的目標，現(xiàn)將本次學(xué)習(xí)總結(jié)如下：

一、參加學(xué)習(xí)人員如下：

一駐辦安全工程師：馬建民項目副經(jīng)理：邢善良 安質(zhì)總監(jiān)：唐展學(xué)

工程部、安質(zhì)部全體成員各施工隊工班長及隊長

二、學(xué)習(xí)內(nèi)容與體會。

（一）、內(nèi)容：

（1）、針對現(xiàn)場實際情況，參加學(xué)習(xí)人員重點學(xué)習(xí)了《公路工程安全管理》課件中的安全技術(shù)措施、不安全心理、造成意外的不安全因素、通常導(dǎo)致意外的不安全行為及重點分析了課件中所提到事故案例。

（2）、一駐辦安全工程師馬建民對大家提出了以下幾點要求

1、必須克服習(xí)慣性違章作業(yè)。

2、做好防高空墜落及高空墜物打擊的各項防護工作。

3、必須克服麻痹大意及逞能心理。

4、生活區(qū)做好防火、防電及防煤氣中毒工作。

（二）、學(xué)習(xí)體會：

企業(yè)成于安全，敗于事故。

任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽

回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。安全意識應(yīng)始終牢牢扎根在每個人的心中，讓大家知道若責(zé)任心不到位就會釀成事故，正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個上下關(guān)聯(lián)、人人互保、環(huán)環(huán)相扣的鏈，是一張錯綜復(fù)雜、緊密相連的網(wǎng)。

“安全就是效益”，這種觀點應(yīng)根植于每個人的心中。首先武裝好自己，熟知熟會各項操作規(guī)程安全制度，認真學(xué)習(xí)安全有關(guān)法律法規(guī)；其次養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于同身邊的甚至是上級的不安全行為較真兒；第三是勤于檢查，及時發(fā)現(xiàn)整改事故隱患。一線崗位安全隱患和死角多，習(xí)慣性違章較普遍，如果只在形式上講安全，應(yīng)付檢查，那么即使是投入再大，付出再多，安全環(huán)境也不能得到本質(zhì)改善，安全管理水平永遠不能得到本質(zhì)提升！如果每位員工在每日的工作中相互監(jiān)督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就能筑起安全大堤。無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產(chǎn)過程中，生命得到保證，身體免于傷害，財產(chǎn)免于損失。

讓人人都來重視安全，時刻關(guān)注安全，將“安全生產(chǎn)”銘記心中，不折不扣地遵操作規(guī)程之章，守安全生產(chǎn)之法！讓人人都清楚地認識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理，因為，或許一次小小的不經(jīng)意的違章，就會造成很大的傷害或損失，就會變成違法。如果我們每個人都能真正意識到這一點，那么我們的安全生產(chǎn)工作必能做得更好，我們的企業(yè)就

能長盛不衰，我們個人就能在一個安全和諧的環(huán)境中幸福生活。

三、通過這次學(xué)習(xí)，我項目部準備如下安排安全生產(chǎn)工作：

（一）加強安全監(jiān)管，深入開展隱患排查治理，實現(xiàn)安全無事故完善制度建設(shè)，落實監(jiān)管責(zé)任。安全建設(shè)重在落實，為了堅定地樹立“以人為本”的安全理念，認真落實“大檢查 大整改“內(nèi)容和任務(wù)，我們做到及時學(xué)習(xí)各項規(guī)章制度，目的就是靠制度管人管事，職責(zé)分工盡可能具體，健全了崗位職責(zé)和各方面的管理制度，使我們在抓具體工作上有要求有標準有時限，提高效率，創(chuàng)造了好的環(huán)境。

（二）加強安全教育培訓(xùn)，提高安全行為素質(zhì)

建設(shè)單位能否實現(xiàn)安全生產(chǎn)的目標，在目前已經(jīng)確定的設(shè)備的條件下，關(guān)鍵取決于員工素質(zhì)。而員工教育培訓(xùn)又是提高員工素質(zhì)的根本途徑。要在分析全工地人力資源現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，根據(jù)崗位需要，明確培訓(xùn)對象、培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)方式；通過培訓(xùn)讓每個員工掌握各種安全操作知識，改變廣大員工內(nèi)在的心理結(jié)構(gòu)和管理及操作行為，切實提高各級各類人員的管理水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)及責(zé)任心。

本次《公路工程安全管理》課件的學(xué)習(xí)深入人心，在及時、有效的杜絕安全隱患方面起到了積極的作用，也使得每一位施工人員在安全建設(shè)方面有了新的認識。在往后的工作方面我們必須堅持“安全第一，預(yù)防為主”，做到預(yù)防與實行高度統(tǒng)一，全面統(tǒng)一思想，為陜西的安全建設(shè)貢獻我們自己的力量。

第二篇：公路安全管理工作措施

鎮(zhèn)人民政府，區(qū)政府各部門，各街道辦事處，各園區(qū)（新城、風(fēng)景區(qū)）管委會，有關(guān)單位：

為全面提升道路交通安全保障水平，促進全區(qū)道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，推動平安、樞紐 建設(shè)，根據(jù)市政府《關(guān)于進一步加強道路交通安全工作的意見》（渝府發(fā)〔 〕14號）精神，結(jié)合我區(qū)實際，現(xiàn)就進一步加強道路交通安全工作提出以下意見：

一、指導(dǎo)思想

深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀和“314”總體部署，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，圍繞推進“平安 ”、“樞紐 ”建設(shè)，按照“落實責(zé)任、夯實基層、打牢基礎(chǔ)、管理規(guī)范、保障有力”的要求，全面落實道路交通從業(yè)單位（企業(yè)）和個人的主體責(zé)任、政府及有關(guān)部門的安全監(jiān)管責(zé)任，進一步完善“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門各司其職、綜合治理、標本兼治”的道路交通安全工作長效機制，加大科學(xué)技術(shù)應(yīng)用力度，切實提高道路交通安全工作總體水平，最大限度地預(yù)防和減少道路交通事故。

二、工作目標

緊緊圍繞人、車、路、場站、運輸企業(yè)、路檢路查、環(huán)境條件“七個要素”，進一步構(gòu)建道路交通安全責(zé)任、安全監(jiān)管、安全教育、科技支撐“四大體系”，力爭到2012年，全區(qū)重特大道路交通事故防范能力全面提升，道路交通安全工作達到主城領(lǐng)先、全市一流，基本建成安全保障型城市，實現(xiàn)“安全區(qū)”、“放心區(qū)”的工作目標。具體目標為：

——全區(qū)道路交通事故總量、死亡人數(shù)、萬車死亡率逐年下降，力爭到2012年，萬車死亡率比 年下降50%，不發(fā)生一次死亡3人以上的重特大事故。

——深化“平安暢通區(qū)縣”創(chuàng)建活動，到2012年，達到“平安暢通區(qū)縣”一等標準（部級）。

——推進道路客運企業(yè)安全標準化，大力推進客運企業(yè)隱患臺帳、駕駛員臺帳及車輛監(jiān)控體系建設(shè)，全面實行客運企業(yè)等級管理，到2012年，全區(qū)道路客運企業(yè)安全標準化建設(shè)達到100%。

三、工作任務(wù)

（一）加強領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任，構(gòu)建道路交通安全責(zé)任體系

1．全面落實道路交通安全領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。一是各鎮(zhèn)街、園區(qū)（新城、風(fēng)景區(qū)）、區(qū)政府有關(guān)部門、有關(guān)單位的行政主要領(lǐng)導(dǎo)為第一責(zé)任人，分管領(lǐng)導(dǎo)為直接責(zé)任人，其他領(lǐng)導(dǎo)承擔(dān)分管工作范圍內(nèi)的“一崗雙責(zé)”安全責(zé)任。要按照“屬地管理、分級負責(zé)”原則，加強對道路交通安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，建立并落實道路交通安全管理責(zé)任制，結(jié)合本地區(qū)、本部門實際，開展月、季、半年、道路交通安全形勢分析研判，研究重大問題，制定道路交通安全發(fā)展規(guī)劃并組織實施、檢查和督促落實。要把道路交通安全作為安全生產(chǎn)考核的重要指標，納入全區(qū)各級領(lǐng)導(dǎo)干部政績考核的重要內(nèi)容，按管理層級分級實施考核。二是區(qū)政府安委會要充分發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，指導(dǎo)協(xié)調(diào)、監(jiān)督檢查區(qū)政府有關(guān)部門和各鎮(zhèn)街、園區(qū)（新城、風(fēng)景區(qū)）切實履行道路交通安全領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，協(xié)調(diào)解決道路交通安全工作中的重大問題。區(qū)公安分局要牽頭建立和完善道路交通安全部門聯(lián)席會議制度，區(qū)交委要建立道路隱患排查整治聯(lián)席會議制度和客運企業(yè)、客運場站聯(lián)系會議制度；建立聯(lián)絡(luò)員會議制度，檢查督促聯(lián)席會議落實情況，評估月度道路交通安全形勢，查找存在的問題，提出工作建議。各鎮(zhèn)街、園區(qū)（新城、風(fēng)景區(qū)）要建立本地區(qū)道路交通安全聯(lián)席會議制度，定期召開會議，組織落實道路交通安全工作具體措施，切實形成政府領(lǐng)導(dǎo)有力、有關(guān)部門各負其責(zé)的工作格局。

2．全面落實道路交通安全部門監(jiān)管責(zé)任。按照“部門依法監(jiān)管，誰主管誰負責(zé)，誰分管誰負責(zé)，誰審批、誰簽字、誰負責(zé)”的原則，依法落實道路交通安全監(jiān)管責(zé)任。

安監(jiān)部門：負責(zé)全區(qū)道路交通安全的綜合監(jiān)督、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)工作，負責(zé)查處客貨企業(yè)安全事故和責(zé)任追究。

公安部門：負責(zé)牽頭協(xié)調(diào)道路交通安全管理工作，負責(zé)全區(qū)道路交通路面執(zhí)法、車輛登記、注冊管理、機動車駕駛證核發(fā)管理等工作。

交通部門：負責(zé)道路運輸管理、公路養(yǎng)護、公路安全防護設(shè)施維護監(jiān)督管理，督促運輸企業(yè)、客運場站、公路業(yè)主落實交通安全各項制度和防范措施。

發(fā)展改革部門：負責(zé)將道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)支撐體系建設(shè)納入基本建設(shè)項目計劃，監(jiān)督建設(shè)單位將安全設(shè)施投入納入道路建設(shè)項目概算，將道路交通事故應(yīng)急救援體系建設(shè)和災(zāi)害性天氣監(jiān)測預(yù)警等技術(shù)支撐體系建設(shè)納入發(fā)展計劃，并協(xié)調(diào)有關(guān)部門組織實施。

市政部門：負責(zé)城市道路及安全防護設(shè)施和道路排水、窨井蓋、橋梁和道路照明等市政基礎(chǔ)設(shè)施的維護監(jiān)督管理工作，督促道路業(yè)主落實交通安全各項制度和防范措施。

農(nóng)業(yè)部門：負責(zé)拖拉機登記注冊和拖拉機駕駛證核發(fā)管理工作，督促拖拉機所有人、駕駛?cè)思斑\輸業(yè)主落實交通安全各項制度和防范措施。

質(zhì)監(jiān)部門：負責(zé)機動車安全技術(shù)監(jiān)督管理工作，督促機動車檢驗機構(gòu)落實各項規(guī)章制度，保證機動車安全技術(shù)狀況良好。

教育部門：負責(zé)教育系統(tǒng)道路交通安全監(jiān)管工作，督促各類學(xué)校落實道路交通安全宣傳、教育和防范措施。

旅游部門：負責(zé)旅游企業(yè)道路交通安全管理工作，督促旅行社、景區(qū)等旅游企業(yè)落實道路交通安全各項制度和防范措施。

氣象部門：及時向媒體、道路業(yè)主及運輸業(yè)主、場站發(fā)布災(zāi)害性天氣預(yù)警信息；提醒交通部門根據(jù)氣象部門發(fā)布的災(zāi)害性天氣預(yù)警信息制定相應(yīng)的防范措施；督促檢查道路業(yè)主、客運企業(yè)、場站道路交通安全災(zāi)害性天氣監(jiān)測預(yù)警設(shè)施建設(shè)、管理。

衛(wèi)生部門：負責(zé)建立道路交通事故應(yīng)急救援機制和道路交通事故受傷人員的醫(yī)療救護救援工作。

工商部門：負責(zé)機動車及零配件、危險化學(xué)品生產(chǎn)、運輸、經(jīng)營企業(yè)合法性的監(jiān)督管理。

林業(yè)、煤礦、非煤礦山、水利、電力、港口、碼頭和沿江下河道路主管部門按照各自職責(zé)，分別做好有關(guān)道路的交通安全管理，督促道路業(yè)主落實道路交通安全各項制度和防范措施。

3．全面落實道路運輸企業(yè)交通安全主體責(zé)任。運輸企業(yè)是道路交通安全的責(zé)任主體，要切實貫徹執(zhí)行道路交通安全法律、法規(guī)、規(guī)章和行業(yè)標準，對本單位的道路交通安全承擔(dān)主體責(zé)任。運輸企業(yè)主要負責(zé)人是企業(yè)道路交通安全的第一責(zé)任人，其它分管負責(zé)人要切實履行“一崗雙責(zé)”。要建立由主要負責(zé)人牽頭，生產(chǎn)與安全分管負責(zé)人參加的道路交通安全生產(chǎn)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，負責(zé)本企業(yè)道路交通安全生產(chǎn)管理各環(huán)節(jié)的組織、協(xié)調(diào)、隱患排查，加強對安全生產(chǎn)規(guī)章制度和責(zé)任落實情況的常態(tài)化檢查。要依法制定完善規(guī)章制度，將安全生產(chǎn)責(zé)任分解落實到各級負責(zé)人和有關(guān)部門、崗位、人員，做到企業(yè)生產(chǎn)和安全效益緊密掛鉤、協(xié)調(diào)發(fā)展，堅決杜絕重生產(chǎn)、輕安全的弊病。

4．嚴格落實學(xué)校包車、校車及危險化學(xué)品運輸車安全管理責(zé)任。一是學(xué)校要加強校車安全管理，嚴禁使用校車運送學(xué)生從事旅游和跨區(qū)縣運行。校車載運師生參加相關(guān)教學(xué)活動，學(xué)校應(yīng)將車輛安全性能、駕駛?cè)速Y質(zhì)、運行線路、時間和載運人員情況等報教育主管部門審批，并將車輛安全性能、駕駛?cè)速Y質(zhì)、運行線路分別抄告學(xué)校所在地質(zhì)監(jiān)、公安交管、運管等部門。學(xué)校包車載運師生應(yīng)當(dāng)使用合法客運企業(yè)具備資質(zhì)的客運駕駛?cè)撕蛙囕v，并報上級教育主管部門審批。嚴禁學(xué)校租用社會車輛集體出行。各級教育主管部門要加強對學(xué)校包車、校車及駕駛?cè)说陌踩芾?，督促學(xué)校建立包車和校車管理制度。二是承擔(dān)學(xué)校學(xué)生包車的客運企業(yè)要建立包車交通安全責(zé)任制，明確責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)和管理人員。要加強對包車駕駛?cè)说馁Y質(zhì)審查，凡不合格的，一律不得駕駛學(xué)生包車。要建立并落實車輛安全檢測和出車前安全檢查制度，車輛必須上線檢測，經(jīng)檢測合格并出具檢測合格報告的，方能準許包車客運。客運企業(yè)從事學(xué)校學(xué)生包車客運的車輛、駕駛?cè)速Y質(zhì)、運行線路等，按交通運管部門包車管理規(guī)定辦理。嚴禁任何單位的自備客車從事學(xué)校學(xué)生包車或運送學(xué)校師生進行長途和跨區(qū)縣運行。三是危險化學(xué)品運輸企業(yè)要嚴格內(nèi)部管理，規(guī)范運輸工作流程，認真執(zhí)行安全運輸規(guī)章制度，在危險化學(xué)品運輸車輛上安裝GpS或行駛記錄儀，檢查運輸行駛線路，確保危險化學(xué)品運輸安全。

5．全面落實道路業(yè)主交通安全主體責(zé)任。公路、城市道路、港口、碼頭和沿江下河道路、旅游景區(qū)道路、林場、農(nóng)場、水庫、電站、礦區(qū)、非煤礦山等道路業(yè)主是道路建設(shè)、維護、管理及隱患排查治理的責(zé)任主體，必須接受各級政府及有關(guān)部門的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，新建、改建、擴建道路的安全設(shè)施，必須與主體工程做到“四同時”，即：同時設(shè)計、同時施工、同時驗收、同時投入使用。

6．全面落實其它行業(yè)、部門道路交通安全主體責(zé)任。旅游企業(yè)、危險化學(xué)品生產(chǎn)和運輸企業(yè)、機動車生產(chǎn)和維修企業(yè)、機動車檢驗機構(gòu)、學(xué)校、醫(yī)院等與道路交通安全工作有關(guān)的行業(yè)和部門，應(yīng)當(dāng)遵循道路交通安全法律法規(guī)規(guī)定和行業(yè)標準，落實交通安全各項制度和防范措施，接受各級政府及有關(guān)部門的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理。

7．嚴格重特大交通事故責(zé)任倒查和責(zé)任追究。各鎮(zhèn)街、園區(qū)（新城、風(fēng)景區(qū)）和有關(guān)部門要按照事權(quán)劃分和職能職責(zé)規(guī)定，依法承擔(dān)相應(yīng)的事故預(yù)防責(zé)任。運輸企業(yè)和場站主要負責(zé)人作為道路交通安全的第一責(zé)任人，要承擔(dān)事故預(yù)防的主要責(zé)任；負責(zé)安全生產(chǎn)和安全管理的分管負責(zé)人要承擔(dān)事故預(yù)防的直接責(zé)任。區(qū)監(jiān)察、安監(jiān)部門要按照“四不放過”的原則，對3人以上交通事故和運輸企業(yè)車輛重大事故開展責(zé)任倒查，要依照《 市安全生產(chǎn)行政責(zé)任追究暫行規(guī)定》（市人民政府令第225號）等規(guī)定，嚴肅追究事故有關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)人員的行政責(zé)任和法律責(zé)任。

（二）強化“雙基”，嚴格監(jiān)管，構(gòu)建道路交通安全監(jiān)管體系

1．加強駕駛?cè)税踩O(jiān)管。一是駕駛?cè)伺嘤?xùn)機構(gòu)（學(xué)校）要嚴格按照培訓(xùn)考試要求，組織駕駛學(xué)員培訓(xùn)，著力提高駕駛培訓(xùn)質(zhì)量，增加交通安全教育課比重，增強駕駛?cè)说鸟{駛技能和綜合素質(zhì)。駕訓(xùn)機構(gòu)主管部門要加強監(jiān)督管理，完善培訓(xùn)質(zhì)量考核評比制度，建立駕駛培訓(xùn)學(xué)校準入和退出機制。公安交管、農(nóng)機部門要嚴格審核駕駛證申請人條件，規(guī)范考試程序，嚴格考試標準，嚴肅考試紀律，嚴把考試質(zhì)量關(guān)。二是交通運管部門要嚴把客運駕駛?cè)藦臉I(yè)資格關(guān)，建立客運駕駛?cè)藦臉I(yè)資質(zhì)審驗制度，對不符合營運要求的駕駛?cè)巳∠麪I運資質(zhì)。完善駕駛員準入機制，提高準入門檻。督促客運企業(yè)建立客運駕駛?cè)送顺鰴C制和“黑名單”制度，將嚴重交通違法行為、責(zé)任交通事故、違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度等情況記錄在案，并報送交通運管部門、企業(yè)主管部門備案，同時錄入 市駕駛員安全信用平臺，實施累計處罰，對屢教不改的客運駕駛?cè)藢嵭小敖K身禁駕”規(guī)定。運輸企業(yè)要抓好所屬駕駛?cè)说娜粘９芾砗偷缆方煌ò踩逃ぷ?，每月至少組織1次安全學(xué)習(xí)，將學(xué)習(xí)情況與駕駛?cè)说目冃Э己藪煦^。交通運管部門要將客運企業(yè)和場站對客運駕駛?cè)税踩a(chǎn)考核結(jié)果作為每年定期審驗營運資質(zhì)的依據(jù)。三是農(nóng)機部門要會同公安交管部門對上路行駛的拖拉機及其駕駛?cè)藢嵤┌踩O(jiān)管，并與公安交管部門建立數(shù)據(jù)、信息共享機制，定期互通駕駛證發(fā)放資料、數(shù)據(jù)以及對駕駛?cè)说奶幜P情況。

各級機關(guān)、企事業(yè)單位、社會團體及其它組織要按照道路交通安全法律、法規(guī)和政府有關(guān)規(guī)章、制度等規(guī)定，加強自備9座以上客車及其駕駛?cè)说陌踩芾恚瑢囕v安全技術(shù)性能進行常態(tài)化檢查，嚴禁從事有償服務(wù)；跨省（市、區(qū)）及區(qū)縣（自治縣）運行，必須將運行線路和時間報上級主管部門備案。交通執(zhí)法、運管部門要嚴厲打擊自備車非法營運。旅游企業(yè)要按照客運企業(yè)的管理要求，加強旅游客車及駕駛?cè)斯芾?，嚴格遵守客運安全生產(chǎn)規(guī)章制度。旅游行政主管部門要加強監(jiān)督、檢查。

2．加強車輛安全監(jiān)管。一是交通運管部門要嚴把營運車輛市場準入關(guān)、營運車輛技術(shù)狀況關(guān)，督促客運企業(yè)在長途客運車輛上安裝使用符合國家有關(guān)標準的行車記錄儀或GpS。質(zhì)監(jiān)部門要嚴格客運車輛安全技術(shù)檢驗，杜絕不符合安全技術(shù)條件的車輛通過安全檢測。二是車輛所屬單位要建立健全機動車輛管理、使用、維修、保養(yǎng)、檢測制度，淘汰、更新老舊、報廢車輛及車輛安全運行技術(shù)檔案；定期開展車輛安全檢查，確保車輛安全性能良好，嚴禁不符合安全技術(shù)條件的車輛上路行駛。三是工商部門要依法查處銷售未經(jīng)國家機動車產(chǎn)品主管部門許可生產(chǎn)的機動車輛和非法回收、銷售報廢汽車、非法拼裝車輛的行為。四是質(zhì)監(jiān)部門要對生產(chǎn)不符合國家安全技術(shù)標準車輛的廠家依法進行查處；對檢測設(shè)備未通過檢定、未取得計量認證證書的機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)，依法進行查處；對不執(zhí)行國家安全技術(shù)標準、出具虛假檢測報告、只收費不檢車的安全技術(shù)檢驗機構(gòu)和未取得機動車安全技術(shù)檢驗資格許可的安全技術(shù)檢驗機構(gòu)，要會同公安交管部門依法進行查處并責(zé)令其停止檢驗工作。五是農(nóng)機部門要嚴格核對拖拉機參數(shù)，對不屬于拖拉機范圍的車輛，不得為其辦理注冊登記，對違反規(guī)定辦理的，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定，收回拖拉機號牌和證書，依法嚴格追究登記機關(guān)的責(zé)任，并責(zé)成車輛所有人到有關(guān)主管部門辦理注冊登記手續(xù)。農(nóng)機部門要與公安交管部門定期互通拖拉機登記、安全技術(shù)檢驗資料、數(shù)據(jù)和拖拉機交通事故等情況。

3．加強道路安全監(jiān)管。一是各鎮(zhèn)街、園區(qū)（新城、風(fēng)景區(qū)）、區(qū)政府有關(guān)部門及道路建設(shè)、經(jīng)營管理單位、道路業(yè)主，加強本地區(qū)、本部門、本單位管理范圍內(nèi)道路及設(shè)施的安全管理，落實安全管理人員和經(jīng)費，加強道路安全隱患排查整治和日常巡查。道路新建、改建、擴建必須同步設(shè)計、同步施工、同步驗收交通安全設(shè)施，凡未同步設(shè)置交通安全防護設(shè)施的，一律不得投入使用；對需要建設(shè)災(zāi)害性天氣監(jiān)測預(yù)警設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)納入道路新建、改建、擴建安全設(shè)施范圍。二是交通、市政部門要對所有通行客運車輛的國、省、縣道和屬于“五縱五橫”道路及城市街道定期開展隱患排查，督促道路業(yè)主進行整治，按計劃分步落實6米以上高路堤通行客運車輛的道路安裝防撞護欄。四級或四級以下道路和6米以上高路堤未安裝防撞護欄的道路，一律不得通行9座（含）以上客運車輛。嚴禁三級或三級以下公路在晚上22時至次日早上6時通行客運車輛。要加強對臨崖、臨水、急彎、陡坡、橋梁等危險路段的排查整治，并優(yōu)先計劃安裝防撞護欄，逐步拓展“公路安保工程”覆蓋面。三是公路、旅游景區(qū)、林業(yè)、農(nóng)場、煤礦、非煤礦山、水利、電站、港口、碼頭和沿江下河道路的主管部門和單位要按照各自職責(zé)開展安全隱患排查，督促道路業(yè)主整治隱患。公路、市政道路主管部門要建立災(zāi)害性天氣預(yù)警信息接收、發(fā)布制度，加強汛期以及雨、霧、冰雪惡劣天氣下的道路安全隱患排查，制訂整治方案并及時整治。對危及行車、行人安全的漫水路、漫水橋等道路交通安全氣象災(zāi)害敏感點，公路、市政道路及氣象主管部門應(yīng)當(dāng)加強對災(zāi)害性天氣監(jiān)測預(yù)警設(shè)施和完善安全警示標志的督促、檢查。各鎮(zhèn)街、園區(qū)（新城、風(fēng)景區(qū)）負責(zé)鎮(zhèn)村道路安全隱患的排查整治，改善農(nóng)村道路的交通信號和安全設(shè)施，規(guī)范“村村通公路”建設(shè)，并組織有關(guān)部門對鎮(zhèn)村道路管理范圍進行清理，建立臺賬。公安交管部門要加強對事故多發(fā)路段的排查，提出針對性的整治、預(yù)防措施報當(dāng)?shù)卣?。要嚴厲打擊損壞、盜竊交通標志標牌、護欄等公路交通安全設(shè)施的違法行為，涉及交通肇事?lián)p壞公路安全設(shè)施的，應(yīng)告知路政管理部門協(xié)助處理。

各級道路主管部門應(yīng)按職責(zé)和事權(quán)加強占用、挖掘道路施工以及道路養(yǎng)護施工的審批和監(jiān)管。施工單位必須采取確保道路安全、暢通的措施，按規(guī)定設(shè)置安全警示標志，采取防護措施，施工作業(yè)完畢后要立即清除道路上的障礙物，消除安全隱患。

安監(jiān)部門要督促有關(guān)部門、各鎮(zhèn)街、園區(qū)（新城、風(fēng)景區(qū)）開展隱患排查整治工作，道路交通行業(yè)主管部門要督促有關(guān)業(yè)主單位開展隱患排查整治工作，檢查驗收隱患排查整治情況。對未按要求排查整治的，要責(zé)令相關(guān)部門和業(yè)主單位及時排查整治，因排查整治不力引發(fā)重特大事故的，要嚴格責(zé)任追究。

5．加強路檢路查。一是公安交管部門要狠抓路面管控，從嚴查處機動車超速、客車超員、貨車超載、酒后駕駛、無證駕駛、無牌無證車輛和報廢車上路等嚴重交通違法行為，大力規(guī)范路檢路查工作，實現(xiàn)路檢路查制度化、常態(tài)化。二是交通部門要繼續(xù)加大機動車非法營運打擊力度，開展長效治理，建立長效機制。三是各鎮(zhèn)街、園區(qū)（新城、風(fēng)景區(qū)）及公安派出所要按照《 市道路交通安全條例》要求，履行鎮(zhèn)村道路交通安全管理職責(zé)，加強鎮(zhèn)村道路交通安全管理工作，加強隱患排查，強化道路交通安全宣傳，加大對區(qū)間客車超速、超載、低速貨車、拖拉機載客、摩托車超載等嚴重交通違法行為的打擊力度。公安、農(nóng)機部門要加強協(xié)作，共同做好對上道路行駛拖拉機的安全監(jiān)管工作。

（三）以人為本，廣泛宣傳，構(gòu)建道路交通安全教育體系

1．各級各部門要將交通安全宣傳教育工作納入精神文明建設(shè)的重要內(nèi)容，按照本地區(qū)道路交通安全教育規(guī)劃，安排必要的道路交通安全宣傳經(jīng)費，將交通安全宣傳融入社區(qū)文化、村鎮(zhèn)文化、企業(yè)文化、校園文化、機關(guān)文化中認真組織實施。到2012年，力爭全區(qū)道路交通安全法制宣傳教育普及面達95%以上。

2．駐區(qū)部隊，各機關(guān)、企事業(yè)單位、社會團體和村（居）委會以及其它社會組織要認真落實道路交通安全宣傳教育責(zé)任，建立健全宣傳教育組織體系，對本單位職工及社會車輛駕駛?cè)嗣吭麻_展不少于2次道路交通安全法律法規(guī)宣傳教育學(xué)習(xí)。要明確專人，層層落實責(zé)任和任務(wù)，建立健全宣傳教育長效機制。

3．公安交管部門要深入開展道路交通安全宣傳“五進”工作，突出對重點群體的交通安全教育，不斷提高宣傳教育的可接受性，用群眾喜聞樂見的方式，普及交通安全知識，傳播和諧交通理念，倡導(dǎo)文明交通風(fēng)尚，抵制不良交通行為。

4．司法行政部門要將道路交通安全法律、法規(guī)宣傳教育納入普法內(nèi)容，組織開展經(jīng)常性的道路交通安全法律、法規(guī)宣傳教育工作。

5．教育部門應(yīng)制定學(xué)校道路交通安全宣傳教育規(guī)劃，指導(dǎo)和督促學(xué)校開展交通安全宣傳教育，將學(xué)校開展交通安全宣傳教育情況納入學(xué)?？荚u工作。學(xué)校應(yīng)根據(jù)道路交通安全宣傳教育規(guī)劃，制訂學(xué)年交通安全宣傳教學(xué)計劃，開設(shè)交通安全教育課程，切實提高學(xué)生安全防范意識和應(yīng)急能力。

6．新聞出版、廣播電視等部門和報紙、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等媒體要對社會公眾進行道路交通安全宣傳教育，普及交通安全知識，發(fā)布道路交通安全公益廣告，宣傳道路交通安全信息。宣傳部門要對主流媒體落實道路交通安全宣傳的情況進行檢查考核。

7．運輸企業(yè)要對本單位駕駛?cè)恕踩芾砣藛T開展有針對性的事故預(yù)防專門知識教育、道德和責(zé)任教育等交通安全宣傳教育工作，培育安全誠信理念，強化安全道德意識，廣泛開展“零死亡”活動，構(gòu)建富有特色的企業(yè)交通安全文化。

（四）依靠科技，強化運用，構(gòu)建道路交通安全科技體系

1．加強道路交通科技應(yīng)用和信息建設(shè)。一是公安、交通、氣象等部門要加快推進道路交通智能化系統(tǒng)（ITS）建設(shè)和道路交通安全災(zāi)害性天氣監(jiān)測預(yù)警設(shè)施建設(shè)，完善道路安全電子監(jiān)控系統(tǒng)，加強對車輛、道路的自動化檢測；建立交通事故地理信息系統(tǒng)（GIS）和道路災(zāi)害性天氣預(yù)警信息接收和發(fā)布系統(tǒng)，增強道路交通安全預(yù)防動態(tài)預(yù)警功能。二是交通運管部門要督促運輸企業(yè)建立運輸車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，使用符合國家標準的汽車行駛記錄儀和GpS，通過推廣使用科技手段加強對車輛和駕駛?cè)说膭討B(tài)監(jiān)管。三是安監(jiān)、交通運管、公安交管等部門要整合客運駕駛?cè)恕⒖瓦\車輛、客運場站安全管理信息資源，建立客運駕駛?cè)税踩庞眯畔⒐芾砥脚_和客運車輛安全運行動態(tài)平臺，實現(xiàn)資源共享，加強對客運車輛、企業(yè)和場站的動態(tài)監(jiān)管。

2．加強道路交通安全科研建設(shè)。區(qū)政府安委會辦公室要會同有關(guān)部門建立和完善城市道路交通管理、交通事故預(yù)防、交通事故處理、危險化學(xué)品事故處置等專家?guī)?，定期組織學(xué)術(shù)交流和研討活動，提高道路交通安全工作的學(xué)術(shù)和研究水平，為道路交通安全工作提供決策咨詢、安全標準制定、安全評價評估、安全檢

測檢驗、事故調(diào)查、隱患治理、專業(yè)人才培訓(xùn)等技術(shù)支撐。

3．加大道路交通安全科技設(shè)施建設(shè)力度。有關(guān)部門要加強道路交通信號燈、交通監(jiān)控、電子警察等交通管理設(shè)施建設(shè)，嚴格按照國家相關(guān)標準、規(guī)范等予以實施。增設(shè)中小學(xué)、幼兒園附近機動車道行人過街設(shè)施，提高安全系數(shù)。

四、工作要求

（一）提高思想認識。道路交通安全工作事關(guān)黨和政府形象、事關(guān)人民生命財產(chǎn)安全、事關(guān)經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定大局。各級各部門各單位要深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，牢固樹立安全發(fā)展理念，把道路交通安全工作擺在更加突出的位置，從領(lǐng)導(dǎo)、政策、體制、經(jīng)費等方面給予重點傾斜，以更加嚴密的管理、更加科學(xué)的方法、更加有力的措施，促進道路交通安全與全區(qū)經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展。

（二）強化法制保障。各級各部門各單位要認真執(zhí)行道路交通安全地方法規(guī)、行業(yè)標準、規(guī)章和規(guī)定。進一步強化各級綜合安全監(jiān)管部門和行業(yè)監(jiān)管部門安全監(jiān)管職責(zé)，加大安全監(jiān)管和執(zhí)法力度。嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)許可、安全評價制度，嚴格安全資質(zhì)審查；建立安全資質(zhì)淘汰機制，堅決依法取締不具備安全生產(chǎn)條件的企業(yè)。按照 “四不放過”原則，嚴格安全生產(chǎn)事故責(zé)任追究，嚴厲查處違法違紀和失職瀆職行為。

（三）加大經(jīng)費投入。各鎮(zhèn)街、園區(qū)（新城、風(fēng)景區(qū)）應(yīng)將道路交通安全工作納入經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃，加大道路交通安全預(yù)防性投入。要將道路交通安全專項資金納入同級財政預(yù)算，規(guī)范管理，專項用于道路安全隱患治理、交通安全宣傳、科技建設(shè)、裝備建設(shè)、人才建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。專項資金應(yīng)逐年保持一定比例的增長。

（四）抓好專項整治。各鎮(zhèn)街、園區(qū)（新城、風(fēng)景區(qū)）和有關(guān)部門要組織公安、交通、農(nóng)機等部門，對農(nóng)村地區(qū)無牌無證摩托車、機動車非法營運和拖拉機交通違法等開展經(jīng)常性專項整治，切實解決嚴重影響道路交通安全、群眾反映強烈的突出問題，進一步凈化交通環(huán)境，有效遏制重特大事故發(fā)生。

（五）嚴格督導(dǎo)檢查。區(qū)政府有關(guān)部門要按照“及時分析、分類指導(dǎo)、突破薄弱”的原則，集中抓好薄弱區(qū)域、薄弱鎮(zhèn)街、薄弱企業(yè)的道路交通安全督導(dǎo)檢查工作。區(qū)政府安委會辦公室要組織區(qū)政府安委會有關(guān)成員單位，經(jīng)常深入薄弱區(qū)域、薄弱鎮(zhèn)街、專業(yè)運輸企業(yè)及農(nóng)機重點行業(yè)，進行檢查指導(dǎo)，幫助分析原因、查找問題，督促整改落實。公安交管、交通部門要針對“五一”、“十一”、汛期、冬季等不同時期、不同季節(jié)道路交通安全工作特點，認真開展督導(dǎo)檢查并及時通報有關(guān)情況。

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第三篇：公路施工安全管理

公路施工安全管理，就是從工程開工到竣工，整個實施過程所組織安全生產(chǎn)的安全管理活動。實施公路施工安全管理，則是對公路施工項目中人、物、環(huán)境因素狀態(tài)的管理，有效的控制人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，消除和避免事故，保護勞動者的安全和健康。但由于公路工程的全部施工活動是在規(guī)定的時間、特定的空間進行人、財、物動態(tài)組合過程，施工線長點多，在施工的技術(shù)組織上需要勘測、設(shè)計、機械、運輸、車輛、水、電等多部門的協(xié)同配合，即涉及人員、材料、機械眾多，且流動性大，協(xié)作性高；且當(dāng)權(quán)公路施工市場競爭的不斷加劇，施工管理體制、經(jīng)營機制、利益分配等也在發(fā)生深刻的變化，同時施工又受外界干擾及自然因素影響嚴重，這就決定了組織安全生產(chǎn)活動的重要性、細致性、復(fù)雜性和高風(fēng)險性。近年來，隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，公路特別是高速公路的建設(shè)項目愈來愈多，規(guī)模也越來越大。然而在大規(guī)模工程建設(shè)過程中，施工安全事故時有發(fā)生，使人民的生命財產(chǎn)遭受嚴重的損失。因此，公路施工中的安全問題顯得愈來愈重要，本文將著重在公路施工安全管理方面進行探討。

1目前公路施工安全管理的現(xiàn)狀

①施工安全管理的法律法規(guī)及標準不健全。目前，我國已頒布了一些涉及建筑安全的法律法規(guī)，如《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》等，對施工安全進行要求。各省交通部門也結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r，制定了公路施工安全管理的辦法及規(guī)章制度。但總體上來說，公路工程法規(guī)標準體系還不健全、可操作性有待加強，關(guān)鍵技術(shù)規(guī)程存在修訂不及時或空缺的問題。

②公路施工安全管理力度薄弱。公路施工安全監(jiān)管實行統(tǒng)一監(jiān)管，分級負責(zé)的責(zé)任制。安全管理主要以安全檢查為主，通過檢查發(fā)現(xiàn)問題，給出整改建議。當(dāng)前，一些較為龐大的公路施工項目中，工程管理力度薄弱，缺乏日常的監(jiān)督管理和措施，管理手段也相對落后。在安全生產(chǎn)評價制度、工程檢查制度和工程現(xiàn)場管理等方面都急需完善。

③公路建筑市場安全管理薄弱。目前，大部分特級、一級資質(zhì)的公路施工企業(yè)的管理能力仍舊薄弱，且很多公司并未配備相應(yīng)的勞務(wù)協(xié)作施工隊伍，大都是在工程中標后，將工程全部分包給有關(guān)的專業(yè)隊伍，施工企業(yè)只是派幾名管理和技術(shù)人員到現(xiàn)場配合管理。安全管理專業(yè)人員的不足，這就使得企業(yè)的安全管理力度不強，無法按規(guī)定搞好施工現(xiàn)場的安全管理工作。

④安全防護投入不足。當(dāng)前，公路建筑市場競爭日趨激烈。很多施工企業(yè)為了拿到工程，不惜惡意降價，以至于一些工程在中標后，只剩下工程直接費，而少了安全生產(chǎn)經(jīng)費、現(xiàn)場管理費等間接費；且在施工過程中，一些施工企業(yè)片面的追求降低工程造價，更是直接將安全經(jīng)費忽略不計，致使安全防護設(shè)施防護不到位、安全防護用品不能及時發(fā)放、安全事故率增加等情況。

⑤安全教育及培訓(xùn)不到位。目前，很多施工企業(yè)對施工從業(yè)人員的教育培訓(xùn)的意識非常淡薄，現(xiàn)有的培訓(xùn)機制不甚健全，甚至有些企業(yè)覺得根本不必要對在職人員或農(nóng)民工進行教育培訓(xùn)，這就致使很多從業(yè)人員根本不懂得安全生產(chǎn)知識和安全操作規(guī)程，在施工過程中，無法按照規(guī)范進行施工操作，極易出現(xiàn)安全問題。

2改進公路施工安全管理的具體措施

①建立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，落實安全施工責(zé)任制。公路施工企業(yè)應(yīng)建立起安全管理組織機構(gòu)，由企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門的主要負責(zé)人組成，其主要是全面負責(zé)施工安全管理工作，研究制訂施工安全技術(shù)措施和勞動保護計劃，實施安全管理檢查和監(jiān)督，調(diào)查處理事故等工作，保證各類安全生產(chǎn)管理制度能認真貫徹執(zhí)行；另外，還要配備專職的安全生產(chǎn)管理人員，負責(zé)對安全生產(chǎn)進行現(xiàn)場監(jiān)督檢查。同時，安全管理工作必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，各級領(lǐng)導(dǎo)要堅持“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰主管誰負責(zé)”的原則，施工要服從安全的需要，落實安全施工責(zé)任制，嚴格管理，嚴格考核；失職和造成事故根據(jù)情節(jié)輕重，給予領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)

責(zé)任者行政處分、經(jīng)濟處罰；情節(jié)嚴重的，移交司法機關(guān)處理。

②建立健全安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度，加強對從業(yè)人員在操作規(guī)程上的教育和培訓(xùn)。根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第四條“生產(chǎn)經(jīng)營單位必須遵守本法和其他有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)”的規(guī)定，公路施工企業(yè)應(yīng)成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，并依據(jù)企業(yè)自身的特點，制訂安全管理實施細則和操作規(guī)程等指導(dǎo)性安全管理文件，明確各級人員的安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制；對外協(xié)、臨時工和承包工程隊的安全管理也應(yīng)建立相應(yīng)的管理制度，實施安全管理監(jiān)督檢查，確保施工安全。

另外，要通過舉辦學(xué)習(xí)班、研討班、培訓(xùn)班等多種形式，對安全監(jiān)管機構(gòu)工作人員、施工企業(yè)主要負責(zé)人、項目負責(zé)人、專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員、爆破人員等進行有針對性的培訓(xùn)和考核，保證從業(yè)人員具有高度的安全責(zé)任心，并具備相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識，熟悉相關(guān)的安全生產(chǎn)法律、規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，并掌握本崗位的安全操作技能、事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力。對于新進的、轉(zhuǎn)崗的和復(fù)工人員，都必須經(jīng)過安全教育和專業(yè)培訓(xùn)，在經(jīng)過考試合格后，獲得由行業(yè)主管部門頒發(fā)的安全資格培訓(xùn)合格證書，方可上崗。③做好對施工單位安全資質(zhì)條件的檢查管理工作。對施工單位安全資質(zhì)條件進行檢查，審查安全技術(shù)措施和設(shè)備，并確保施工企業(yè)隊伍中有專門從事安全管理的工作人員。另外，要加強施工機械和材料的檢查工作，檢測、檢驗其出廠合格證和施工牌證，確保其各項安全措施檢驗合格，如未按照規(guī)定進行檢測、檢驗、驗收、備案以及未定期檢查和維護保養(yǎng)的，不得允許其進入施工現(xiàn)場。

④做好公路施工中的機械設(shè)備管理工作。公路施工項目部要做好周密安排，搞好機械設(shè)備組織工作，及時對機械設(shè)備進行調(diào)配，且在施工中，要配備具有機械操作牌照的專業(yè)操作手，操作手要服從項目安排，聽從施工人員的正確指揮，精心操作。但對施工人員違反操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行，則應(yīng)嚴格按照機械的操作規(guī)程，并隨時觀察機械設(shè)備的動態(tài)，及時排除各種隱患，杜絕因油水等問題影響正常運轉(zhuǎn)。

另外，操作手要嚴格執(zhí)行機械保養(yǎng)制度，避免過時保養(yǎng)，使機械保持良好的狀態(tài)。對利用率高、易損壞、易出事故的設(shè)備應(yīng)做好跟蹤診斷，做好機械設(shè)備的更新、報廢和儲備工作，變事后修理為預(yù)防性修理，并避免因購件周期過長影響公路工程施工。當(dāng)機械發(fā)生異常現(xiàn)象時應(yīng)立即停機檢查，并及時匯報給領(lǐng)導(dǎo)，以便迅速組織維修人員進行現(xiàn)場搶修。

⑤定期開展施工安全檢查，并做好安全管理的預(yù)防工作。公路施工企業(yè)應(yīng)建立定期安全檢查制度。做到定時間、定人、定措施，明確重點部位、危險崗位。在檢查過程中，要檢查安全生產(chǎn)投入是否有效實施，安全設(shè)施、安全技術(shù)裝備是否能正常發(fā)揮作用，檢查安全施工狀況是否正常等，并對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題及時處理，不能處理的，要及時報告有關(guān)負責(zé)人，且將檢查及處理情況記錄在案。

堅持安全管理重在控制，因此，要堅持貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，做好預(yù)防、消滅事故，防止或消除事故危害，保護人員的安全與健康。安全管理的目的不僅是處理事故，更重要的是在項目活動中針對項目的特點，對生產(chǎn)要素采取有效措施，對項目中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的控制，將可能發(fā)生的事故消滅在萌芽狀態(tài)。

第四篇：縣公路管理站安全管理工作總結(jié)

縣公路管理站安全管理工作總結(jié)我站的安全工作在市處、縣主管局正確指導(dǎo)下開展工作，安全工作做到常抓不懈。全年，未發(fā)生任何事故，在今年的“安全月”“夏安賽”活動中，被市公路處、縣主管局評為先進單位?，F(xiàn)將我們具體做法匯報如下：

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，職責(zé)明確我站多年來一直十分重視安全生產(chǎn)。年初根據(jù)本站實際情況，召開了站長辦公會議，全面布置安全工

作，成立了以李蘇杭同志為組長，孫文清、陳曉云為副組長，有關(guān)股室、中隊負責(zé)人為成員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。針對全站點多面廣、工程量大、任務(wù)重的特點，年初站領(lǐng)導(dǎo)就與各股室、中隊簽訂“安全責(zé)任狀”、“駕駛?cè)藛T安全責(zé)任狀”、“門衛(wèi)人員責(zé)任狀”等，將安全責(zé)任簽訂到每個職工各個工作崗位。將安全責(zé)任明確到股室、中隊分解到人頭，使安全管理工作形成了專管成線，群管成網(wǎng)，措施到位的管理體系。并把安全生產(chǎn)工作列入年終考核的重要議事日程，使每個干部職工牢固樹立安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全的思想。在安全競賽活動期間，站黨、政、工領(lǐng)導(dǎo)，組織有關(guān)人員不定期的到公司、施工路段檢查和監(jiān)督安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時落實整改，站路政大隊及安全股人員也經(jīng)常深入到施工現(xiàn)場，檢查安全和節(jié)假日的保衛(wèi)值班情況。今年站組織有關(guān)人員對全縣所管轄的橋涵進行了專項檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患立即整改。

二、加大宣傳，注重實效安全生產(chǎn)是一項長期開展的工作。我們在注重“安全第一、預(yù)防為主”方針的同時，認真搞好宣傳教育，積極開展“安全生產(chǎn)月”、“安全生產(chǎn)周”、“夏季安全生產(chǎn)無事故”競賽活動。今年來站組織召開安全會議12次，在“安全月”、“安全周”、“夏安賽”活動中，共懸掛橫幅4幅、張貼宣傳標語60余張。利用“**資訊”、“江蘇公路”大力宣傳安全知識和安全生產(chǎn)中涌現(xiàn)出來的好人好事，教育全站干部職工提高安全防范意識。今年我們在辦公區(qū)域安裝紅外線報警器探頭19只，安裝防盜門17檔、防盜窗20檔、征收大廳安裝了監(jiān)控和110聯(lián)網(wǎng)，對全站滅火器進行了充裝藥劑，還購買了10只滅火器。對全體人員進行“道路安全法”培訓(xùn)考試，每人都取得了較好的成績，安全股積極配合路政大隊抓好道路安全工作，路政、安全人員抓好施工路段安全管理，對險橋、險段及時檢查，發(fā)現(xiàn)問題明牌警示，確保轄區(qū)內(nèi)道路安全暢通。在彎道、橋梁和危險路段埋設(shè)反光標志牌80塊，設(shè)置隔離護欄500米，投入資金18萬元。331線施工期間，路政人員堅持每天上路巡查，為確保施工地段安全暢通而安排專人執(zhí)勤，確保不發(fā)生半小時以上堵車現(xiàn)象，站安全股也經(jīng)常深入到施工現(xiàn)場檢查安全。全年站組織路政、養(yǎng)護、安全并邀請交警大隊人員一起參加對我縣境內(nèi)橋涵進行普查。發(fā)現(xiàn)問題四處并及時通知相關(guān)單位整改，確保公路安全暢通。同時堅持每月26號為安全例會活動日，對站內(nèi)駕駛?cè)藛T進行交通安全知識的學(xué)習(xí)，教育駕駛?cè)藛T一定要吸取別人的事故教訓(xùn)，要做到警鐘長鳴，常抓不懈。今年市處開展的“駕安賽”活動期間我站到目前未發(fā)現(xiàn)一起交通事故和駕駛?cè)藛T未被公安交警部門處罰的現(xiàn)象。

三、健全制度，狠抓落實針對點多、面廣、線長，人員相對分散，施工路段長，安全生產(chǎn)工作難以管理這一特點。我站建立健全了一套安全管理工作制度，堅持按章辦事，按制度辦事。領(lǐng)導(dǎo)能擺正安全與生產(chǎn)，安全與效益的關(guān)系，當(dāng)安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時，生產(chǎn)服從于安全。在站“安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組”的領(lǐng)導(dǎo)下，有關(guān)職能部門相互配合，積極主動地對全站安全行車、安全生產(chǎn)、安全施工進行經(jīng)常性檢查，使機駕人員在出車前、途中、回單位后的安全檢查和例保工作規(guī)范、嚴密、周到，為安全行車奠定了良好的基礎(chǔ)。由路政大隊和站安全股人員經(jīng)常督查養(yǎng)護公司、工程公司施工路段的安全管理情況，發(fā)現(xiàn)隱患，及時通知整改。

四、全員參與，獎懲兌現(xiàn)年初，站領(lǐng)導(dǎo)與全站各股室、中隊簽訂了“安全生產(chǎn)責(zé)任狀”并統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認識、明確職責(zé)、強化責(zé)任。全站干部職工形成了人人講安全，人人重視安全，處處注意安全的良好氛圍。由站安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組每月考核安全生產(chǎn)情況，把安全生產(chǎn)與年終獎懲掛鉤，實行安全綜治一票否決制和事故責(zé)任追究制，站年初就明確今年加大對養(yǎng)護公司安全監(jiān)管力度和施工路段安全管理力度，加大對事故隱患的處理力度，特別對酒后駕駛?cè)藛T發(fā)一個處理一個。對險橋、險段管理，我們做到加大巡查路率發(fā)現(xiàn)問題及時向領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門匯報，并采取有效措施及時設(shè)置安全標志牌。一年來，我站安全工作在上級部門的領(lǐng)導(dǎo)下經(jīng)全體同志的共同努力下，雖然取得了一些成績，但與上級要求還有差距。我們力爭在今后安全生產(chǎn)工作中做到機駕人員不違章駕駛，對安全工作嚴格管理，嚴格把關(guān)，把安全工作貫穿于公路建設(shè)的始終。把安全工作抓好、抓實、抓出成效來，為**公路建設(shè)事業(yè)做出貢獻。

第五篇：公路管理大討論總結(jié)

開展以“創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、創(chuàng)優(yōu)”為主題的解放思想大討論活動情況匯報

按照**創(chuàng)辦1號《關(guān)于開展以“創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、創(chuàng)優(yōu)” 為主題的解放思想大討論的通知》文件要求，公路管理處黨總支結(jié)合本單位實際，開展了解放思想大討論活動，現(xiàn)將活動情況匯報如下：

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，精心組織

接到局黨委的通知后，公路管理處領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視，精心組織，迅速召開班子會，研究部署大討論活動安排，制定了《公路管理處開展“創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、創(chuàng)優(yōu)”為主題的解放思想大討論活動實施方案》，確定了討論題目。處黨總支在全處上下開展了宣傳活動，營造開展“創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、創(chuàng)優(yōu)”活動氛圍，形成人人關(guān)注“三創(chuàng)”，人人參與“三創(chuàng)”的良好局面。

二、理清思路，展開討論

結(jié)合局黨委和林業(yè)局的中心工作和本單位實際情況，公路管理處黨總支確定了五個討論專題：

1、結(jié)合本職工作實際，談怎樣解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，創(chuàng)一流工作業(yè)績。

2、怎樣把開展“創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、創(chuàng)優(yōu)”活動貫穿在公路養(yǎng)護管理工作中？

3、影響林區(qū)公路養(yǎng)護管理跨越式發(fā)展的突出問題在哪里，怎樣解決？

4、根據(jù)我處現(xiàn)有土地資源，如何搞好高效農(nóng)業(yè)種植，提高土地附加值？

5、制約職工群眾發(fā)展多種經(jīng)營的問題有哪些，怎樣解決？ 黨總支面向職工群眾廣泛征求意見和建議，并通過召開座談

會等形式，圍繞這些問題展開討論。在討論中，找出了制約 “三創(chuàng)” 和公路養(yǎng)護管理事業(yè)發(fā)展以及制約多種經(jīng)營發(fā)展的突出問題，歸納起來有以下幾點：

1、個別黨員干部思想觀念陳舊，工作作風(fēng)差，工作起來拖拖拉拉，在工作中存在惰性思維，創(chuàng)新意識不強。

2、公路養(yǎng)護設(shè)備欠缺、專業(yè)技術(shù)人才匱乏等問題突出，制約了公路養(yǎng)護管理工作跨越式發(fā)展。

3、發(fā)展多種經(jīng)營缺少技術(shù)、資金，沒有集中投資，發(fā)展規(guī)模小，以個體私營為主的多種經(jīng)營實力弱，規(guī)模小，不能形成龍頭產(chǎn)業(yè)，都停留在原生態(tài)層次，發(fā)展緩慢。

座談會后，班子成員將職工群眾的意見和建議認真梳理總結(jié)，并結(jié)合實際工作，圍繞對“創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、創(chuàng)優(yōu)”活動的認識，撰寫了心得體會。

三、把活動與實際工作相結(jié)合，“三創(chuàng)”初步取得成效

在開展以“創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、創(chuàng)優(yōu)”為主題的解放思想大討論活動中，公路管理處黨總支堅持全員動員，深入發(fā)動、群眾參與，廣開言路、領(lǐng)導(dǎo)帶頭，率先垂范的原則，堅持邊議邊改，解決問題。

1、開展專題學(xué)習(xí)。重點學(xué)習(xí)了黨的基本理論、全省森工總局工作會議精神、*書記在 “三創(chuàng)”動員部署會議上的講話、李書記在黨政聯(lián)席會議上的講話等。通過學(xué)習(xí)，全體干部職工真切的感到了開展“三創(chuàng)”活動的重要性，意識到了自己思想上保守的地方，通過學(xué)習(xí)，大家的理想信念更加堅定，激發(fā)了干部職工“創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、創(chuàng)優(yōu)”的熱情。

2、制定培訓(xùn)計劃。有計劃的組織青年骨干外出學(xué)習(xí)或請專家來單位開設(shè)學(xué)習(xí)班，培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才，提高公路養(yǎng)護管理的技

術(shù)水平。

3、開展勞動競賽。以技術(shù)比武，勞動競賽等形式，把“創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、創(chuàng)優(yōu)”活動貫穿在工作中，鼓舞干部職工的干勁，激發(fā)廣大干部職工的積極性。

4、深入調(diào)研，制定多種經(jīng)營發(fā)展規(guī)劃。處黨總支帶領(lǐng)多種經(jīng)營服務(wù)站深入職工群眾中間調(diào)研，查擺制約本單位職工發(fā)展多種經(jīng)營的突出問題。針對查擺出來的問題，黨總支幫助職工選立了適合發(fā)展的致富項目，并聯(lián)系了多經(jīng)局等相關(guān)單位和部門，為職工解決了發(fā)展多種經(jīng)營所需的部分原材料、設(shè)備等，極大的激發(fā)了職工群眾走致富之路的積極性。

5、參觀學(xué)習(xí)。2月24日，黨總支組織種植、養(yǎng)殖戶和部分職工，到多種經(jīng)營發(fā)展較好的兄弟林場實地參觀學(xué)習(xí)。在參觀過程中，我們認真聽取介紹，積極向技術(shù)人員提出疑問。大家在邊聽、邊看、邊問的過程中，了解了兄弟單位多種經(jīng)營生產(chǎn)狀況，取得了寶貴的經(jīng)驗。這次參觀不僅學(xué)到新技術(shù)，聽到新觀念，開拓了視野，拓寬了思路，同時也為今后公路管理處多種經(jīng)營發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。

在開展“創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、創(chuàng)優(yōu)”解放思想大討論活動中，公路管理處黨總支一手抓活動，一手抓工作，把活動與實際工作緊密結(jié)合，真正做到了兩促進兩不誤，極大地推動了我處科學(xué)發(fā)展、跨越發(fā)展，取得了實效。

公路管理處黨總支

2012年2月29日