第一篇：第三方物流公司績效考核

第三方物流公司績效考核指標(biāo)

第三方物流涉及的服務(wù)范圍很廣，只有對第三方物流企業(yè)進(jìn)行績效評價(jià)與分析，才能夠正確判斷合同制物流企業(yè)的實(shí)際經(jīng)營水平，提高企業(yè)的經(jīng)營能力，進(jìn)而增加企業(yè)的整體效益。

功能指標(biāo)：功能指標(biāo)反映合同制物流企業(yè)各個(gè)增值環(huán)節(jié)的功能實(shí)現(xiàn)情況

（1）客戶服務(wù)水平：缺貨頻率、送貨出錯(cuò)率、顧客滿意度、平均交貨期、訂單處理時(shí)間、準(zhǔn)時(shí)送貨率、交貨柔性、訂單完成穩(wěn)定性、顧客保持率、每個(gè)顧客服務(wù)成本、信息溝通水平、事后顧客滿意率；

（2）配送功能：配送安全性、配送成功控制、產(chǎn)品可得性、檢貨準(zhǔn)確率；

（3）運(yùn)輸功能：運(yùn)輸能力、正點(diǎn)運(yùn)輸率、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性、運(yùn)輸車輛滿載率、運(yùn)力利用率、在途時(shí)間、運(yùn)輸準(zhǔn)確率、商品損壞率；

（4）庫存功能：庫存能力、庫存周轉(zhuǎn)率、收發(fā)貨物能力、庫存結(jié)構(gòu)合理性、庫存準(zhǔn)確率、預(yù)測準(zhǔn)確率；

（5）采購功能：交付期、付款條件、訂單處理、與供應(yīng)商的關(guān)系；

（6）流通加工功能：工藝合理性、技術(shù)先進(jìn)性、流通加工程度、對消費(fèi)的促進(jìn)作用。

2.經(jīng)營指標(biāo)：經(jīng)營指標(biāo)反映合同制物流企業(yè)當(dāng)前的經(jīng)營狀況

（1）客戶服務(wù)水平：缺貨頻率、送貨出錯(cuò)率、顧客滿意度、平均交貨期、訂單處理時(shí)間、準(zhǔn)時(shí)送貨率、交貨柔性、訂單完成穩(wěn)定性、顧客保持率、每個(gè)顧客服務(wù)成本、信息溝通、事后顧客滿意率；

（2）管理水平：產(chǎn)品的殘損率、物流系統(tǒng)糾錯(cuò)處理時(shí)間、供應(yīng)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)率、設(shè)備時(shí)間利用率、業(yè)務(wù)流程規(guī)范化、管理人員比重；

（3）企業(yè)實(shí)力：財(cái)務(wù)投資能力、信息技術(shù)能力、設(shè)備先進(jìn)水平、同行業(yè)影響力及業(yè)務(wù)范圍、市場占有率、市場增長率、新用戶開發(fā)成功率；

（4）信息化水平：硬件配備水平、軟件先進(jìn)程度、信息活動(dòng)主體的水平、信息共享率、信息利用價(jià)值率、實(shí)時(shí)信息傳輸量、信息化投資、客戶變動(dòng)提前期、客戶變動(dòng)完成率、網(wǎng)絡(luò)覆蓋率、平均傳輸延遲、傳輸錯(cuò)誤率；

（5）成本水平：單位產(chǎn)品的物流成本、物流成本占制造成本的比重、物流成本控制水平、每個(gè)顧客服務(wù)成本，訂單反映成本、庫存單位成本；

（6）盈利水平：凈資產(chǎn)利潤率、總資產(chǎn)利潤率、資金周轉(zhuǎn)率。

3.穩(wěn)定性指標(biāo)：穩(wěn)定性指標(biāo)反映合同制物流企業(yè)的發(fā)展?jié)摿?，影響到合同制物流企業(yè)可長期經(jīng)營，并且與企業(yè)長期合作的可能性

（1）客戶服務(wù)水平：缺貨頻率、送貨出錯(cuò)率、顧客滿意度、平均交貨期、訂單處理時(shí)間、準(zhǔn)時(shí)送貨率、交貨柔性、訂單完成穩(wěn)定性、顧客保持率、每個(gè)顧客服務(wù)成本、信息溝通、事后顧客滿意率；

（2）技術(shù)實(shí)力：技術(shù)人員比重、技術(shù)開發(fā)經(jīng)費(fèi)比重、開發(fā)創(chuàng)新能力、技術(shù)改造資產(chǎn)比重、專利擁有比例、設(shè)備技術(shù)領(lǐng)先程度、硬件設(shè)施穩(wěn)定性；

（3）盈利能力：凈資產(chǎn)利潤率、總資產(chǎn)利潤率、資金周轉(zhuǎn)率；

第二篇：第三方物流是什么

第三方物流是什么

認(rèn)識(shí)第三方物流。隨著全球化競爭的加劇、信息技術(shù)的飛速發(fā)展，物流科學(xué)成為最有影響力的新學(xué)科之一。隨著西方掀起的放松管制浪潮，讓市場機(jī)制推動(dòng)運(yùn)輸發(fā)展，第三方物流得以誕生，并日漸成為西方物流理論和實(shí)踐的寵兒，尤其是在供應(yīng)鏈管理中，自營還是外購物流服務(wù)已成了企業(yè)不能回避的決策之一。所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程管理的控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。

眾所周知，物流業(yè)的興盛是由于物流被稱為“第三利潤源泉”，第三方物流則是站在貨主的立場上，以貨主企業(yè)的物流合理化為設(shè)計(jì)系統(tǒng)和系統(tǒng)運(yùn)營管理的目標(biāo)，爭取客戶利潤最大化。第三方物流企業(yè)的經(jīng)營效益是直接同貨主企業(yè)物流效率、物流服務(wù)水平以及物流系統(tǒng)效果緊密聯(lián)系在一起的，是利益一體化。并不是一方多賺一分錢，另一方就少賺一分錢的傳統(tǒng)交易方式，為客戶節(jié)約的物流成本越多，利潤率就越高，這與傳統(tǒng)的經(jīng)營方式有本質(zhì)不同?！暗谌轿锪鳌?，作為一種新興的物流方式活躍在流通領(lǐng)域，它的節(jié)約物流成本、提高物流效率的功能已為眾多企業(yè)認(rèn)可。隨著企業(yè)要求的提高“第三方物流”在整合社會(huì)所有的物流資源以解決物流瓶頸、達(dá)到最大效率方面開始出現(xiàn)力不從心；雖然從局部來看，第三方物流是高效率的，但從一個(gè)地區(qū)、一個(gè)國家的整體來說，第三方物流企業(yè)各自為政，這種加和的結(jié)果很難達(dá)到最優(yōu)，難以解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的物流瓶頸，尤其是電子商務(wù)中新的物流瓶頸。另外，物流業(yè)的發(fā)展需要技術(shù)專家和管理咨詢專家的推動(dòng)，而第三方物流恰恰缺乏高技術(shù)、高素質(zhì)的人才隊(duì)伍支撐。

就國內(nèi)企業(yè)而言，目前大多還是運(yùn)行的“客戶—物流公司—承運(yùn)商”模式，處于自營物流和外購物流并存的狀況，在我國的大城市和沿海發(fā)達(dá)地區(qū)第三方物流公司較為普遍，這也是近年來進(jìn)入的國際大的物流公司，他們已經(jīng)搶占了大宗物流（如汽車）和專業(yè)物流的市場，對零擔(dān)快運(yùn)和郵政速遞等物流業(yè)務(wù)也已快速地?fù)屨际袌霾⒃谡呱险加欣匦危辉趪鴥?nèi)物流企業(yè)中，規(guī)模較大的僅30多家企業(yè)，它們從規(guī)模、實(shí)力和綜合管理能力與國際上的企業(yè)相比還存在一定差距；從淮北市物流市場來看，雖然物流市場有一定規(guī)模，但地方企業(yè)還是處于自營物流的狀態(tài)，真正意義上的第三方物流或者說外購物流還沒有真正出現(xiàn)，它們在觀念上還需要一個(gè)適應(yīng)過程，沒有感悟到外購物流（特別是優(yōu)化的物流方案）能給供需雙方帶來巨大的利潤。就淮汽物流公司情況而言，目前涉獵第三方物流或者說外購物流的自身?xiàng)l件還不成熟，根據(jù)預(yù)測，“十一五”以后將會(huì)成為物流企業(yè)發(fā)展的必然選擇，第三方物流也是汽運(yùn)公司未來的必然選擇。

參考網(wǎng)站：轎車托運(yùn)網(wǎng) 轎車運(yùn)輸網(wǎng) 托運(yùn)汽車網(wǎng) 私家車托運(yùn)網(wǎng)

參考網(wǎng)站：

第三篇：第三方物流合作公司合同（精選）

青島名人海物流有限公司

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改，并且由此產(chǎn)生的費(fèi)用由甲方承擔(dān)。2.2 甲方責(zé)任：

2.2.1 甲方所托運(yùn)貨品必須符合國家有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，并備齊運(yùn)輸環(huán)節(jié)所需的相關(guān)批準(zhǔn)文件、有效證明，不得在貨物中夾雜國家禁運(yùn)物品和易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險(xiǎn)品或易腐爛、易變質(zhì)等特殊物品；如因甲方貨物不符上述規(guī)定或夾雜上述危險(xiǎn)品或特殊物品，或相關(guān)證明文件不全，所造成責(zé)任均由甲方承擔(dān)；

2.2.2 甲方所托運(yùn)貨品須按照行業(yè)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝，每次托運(yùn)須向乙方提供準(zhǔn)確的托運(yùn)貨物名稱、數(shù)量、收貨人名稱、地址、聯(lián)系方式等信息；如因甲方貨物包裝有缺陷或提供收貨人信息不全、有誤或虛報(bào)貨物重量、體積情況，導(dǎo)致相關(guān)異常發(fā)生或造成乙方損失的，由甲方承擔(dān)全部責(zé)任。

2.2.3 甲方貨物運(yùn)輸如有特殊要求（如不能倒立、側(cè)放等），須事先告訴乙方，否則由此產(chǎn)生后果，乙方不負(fù)責(zé)任。2.3 乙方權(quán)利：

根據(jù)合同約定條件向甲方收取服務(wù)費(fèi)用的權(quán)利； 2.4 乙方責(zé)任：

2.4.1 乙方運(yùn)輸車輛作業(yè)必須符合國家公路運(yùn)輸有關(guān)法律法規(guī)，并且必須取得政府部門頒發(fā)的營業(yè)執(zhí)照、道路運(yùn)輸許可證等各種物流經(jīng)營必須證件，如乙方未取得相關(guān)證件或因證件失效，由此給甲方帶來的相關(guān)損失由乙方承擔(dān)。

2.4.2 乙方須根據(jù)甲方安排，及時(shí)完成運(yùn)輸任務(wù)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將貨物送達(dá)收貨人，并將取得收貨人簽字的貨物簽收單作為回單交付甲方；如因乙方原因未取得收貨人簽字的收貨憑證，導(dǎo)致甲方損失的，乙方應(yīng)賠償甲方的相關(guān)損失。

2.4.3 乙方須合理搬運(yùn)和裝卸，確保運(yùn)輸過程中貨物完整無損；如運(yùn)輸過程中因乙方原因發(fā)生貨損、貨差等情況，乙方必須按貨物采購價(jià)格給予以賠償。

2.4.4 甲方收貨人驗(yàn)貨前，乙方應(yīng)保證甲方貨物包裝完好。如果貨品運(yùn)輸包裝破損，乙方應(yīng)協(xié)助收貨方當(dāng)場清點(diǎn)貨品有無損失并分清責(zé)任,書面簽字證明貨損詳細(xì)情況。如收貨人在驗(yàn)貨后，認(rèn)為托運(yùn)貨品符合上述要求，則視為該票貨物安全抵達(dá),簽收后乙方運(yùn)輸責(zé)任終止；

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如收貨人事后提出短少等異常報(bào)告，則乙方不再負(fù)責(zé)。

2.4.5 乙方只對貨物自然件數(shù)及外包裝負(fù)責(zé)，不對包裝箱內(nèi)在貨品的質(zhì)量問題負(fù)責(zé)，凡原裝、原封、原標(biāo)記完好無異狀而包裝箱內(nèi)貨物短缺、損壞或貨物標(biāo)明的品名、規(guī)格、數(shù)量、與實(shí)際不符，則乙方對此不承擔(dān)責(zé)任。

2.4.6 乙方如將貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)或收貨人，應(yīng)無償將貨品運(yùn)至合同約定的到貨地點(diǎn)，交付指定收貨人，由此造成延期交貨的，乙方應(yīng)承擔(dān)延期交貨的責(zé)任。

2.4.7 乙方須定期向甲方反饋貨物運(yùn)送情況；運(yùn)輸途中如發(fā)生異常，須

青島名人海物流有限公司 確認(rèn)的運(yùn)費(fèi)價(jià)格是雙方運(yùn)輸結(jié)算的依據(jù)。

3.5 如甲方對具體物流費(fèi)用有異議，應(yīng)在收到乙方提供的物流費(fèi)用明細(xì)表后7個(gè)工作日內(nèi)提出，否則視為甲方確認(rèn)。但對于事后雙方確認(rèn)的差異，可在次月的物流費(fèi)用中進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

3.6 乙方于次月提供給甲方上月對賬明細(xì)表及回單給甲方對賬，甲方在10個(gè)工作日內(nèi)給予確認(rèn)；乙方在得到甲方確認(rèn)后，按甲方要求，開具正規(guī)道路運(yùn)輸增值稅專用發(fā)票，甲方在收到乙方票據(jù)后，在30日內(nèi)把物流費(fèi)用同乙方結(jié)算。

青島名人海物流有限公司 5.4、雙方可簽署其他書面文件作為本合同之附件或附約，與本合同具同等法律效力。5.5、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份為憑。本合同附件明晰： 附件1：《價(jià)格表》

附件2：雙方營業(yè)執(zhí)照及其他相關(guān)證件

【以下無正文】 【雙方簽字蓋章】

甲 方： 授權(quán)代表： 地 址： 日 期：

乙 方： 授權(quán)代表： 地 址： 日 期：

第四篇：第三方物流公司合作協(xié)議書

運(yùn)輸合作協(xié)議書

甲方：欽州合邦物流有限公司（以下稱甲方）

乙方：欽州百祥汽車運(yùn)輸有限公司（以下稱乙方）

甲乙雙方本著平等互利、誠信友好的原則，在協(xié)商一致，共同發(fā)展的基礎(chǔ)上，為以后在其他項(xiàng)目上的合作建立一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，特訂立如下協(xié)議：

一、合作宗旨

甲乙雙方皆承認(rèn)對方為自己的戰(zhàn)略合作伙伴，踐行“安全第一、客戶為先、優(yōu)勢互補(bǔ)、共同發(fā)展”的合作宗旨，以欽州港為平臺(tái)，立足北部灣，逐步擴(kuò)大市場份額，為欽州危化品運(yùn)輸行業(yè)的迅速發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

二、合作方式及條件

1，甲乙雙方將優(yōu)勢互補(bǔ)。甲方盡所能提供可靠穩(wěn)定的物流貨源，同乙方豐富的市場營運(yùn)及企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合。通過各自的經(jīng)營活動(dòng)，及時(shí)溝通市場信息，確定共同目標(biāo)，為雙方經(jīng)營活動(dòng)提供切實(shí)有效的鼎立支持。

2，甲乙雙方的貨源、運(yùn)力要進(jìn)行科學(xué)合理的統(tǒng)籌安排，盡所能達(dá)到最大的經(jīng)濟(jì)效益。甲方或有大量貨源，客戶要求增大運(yùn)力時(shí)。甲方愿介紹乙方共同參與為客戶服務(wù)，其運(yùn)費(fèi)統(tǒng)一由甲方就當(dāng)時(shí)的協(xié)議共同結(jié)算。

3，取得貨源的一方，與客戶所簽的運(yùn)輸合同，其合作要點(diǎn)有義務(wù)告知另一方，以便雙方愉快合作，切實(shí)履行，共同遵守。

4，取得貨源的一方，有優(yōu)先決定車輛及路線的安排權(quán)，但工作中盡可能照顧對方的車輛，其運(yùn)價(jià)以市場價(jià)為基礎(chǔ)雙方友好協(xié)商確定。

5，根據(jù)甲乙雙方的約定，乙方對雙方車輛實(shí)行總調(diào)度，對駕駛員、押運(yùn)員、安全員實(shí)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)安排，其所產(chǎn)生的消耗費(fèi)用由車輛所有權(quán)人承擔(dān)。

6，在雙方合作過程中，除駕駛員、押運(yùn)員經(jīng)雙方協(xié)商可調(diào)配運(yùn)用外，甲乙雙方無權(quán)干涉對方的企業(yè)內(nèi)部管理。

7，若有需要，甲方可為乙方提供低于市場價(jià)的車輛運(yùn)輸用油，但乙方必須按時(shí)將甲方油款付清。

8，甲乙雙方合作期間，乙方的加油車，車輛調(diào)度系統(tǒng)，路政網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，乙方愿借與甲方共享使用，乙方擁有系統(tǒng)的所有權(quán)。

三、權(quán)利與義務(wù)

1，甲乙雙方本著資源共享，共同發(fā)展的合作宗旨，應(yīng)盡其所能，誠信友好，共同把欽州港的物流運(yùn)輸業(yè)做大做強(qiáng)。

2，乙方必須全力支持甲方完成每批次運(yùn)輸合同任務(wù)，否則視作違約。3，乙方有義務(wù)對甲方工作人員包括駕駛員等進(jìn)行業(yè)務(wù)輔導(dǎo)，安全知識(shí)培訓(xùn)的工作義務(wù)，對其車輛維護(hù)保養(yǎng)、安全運(yùn)輸?shù)忍峁┍匾缘膸椭⒕婧吞嵝?/p>

4甲方對于自身每批次的運(yùn)輸合同計(jì)劃，有對乙方告知的義務(wù)，以便乙方能妥善安排運(yùn)力。

5，乙方有義務(wù)按照甲方運(yùn)輸合同的結(jié)算時(shí)間，及時(shí)結(jié)算運(yùn)費(fèi)，不得延誤。

四、利益分配

甲乙雙方按各自的車輛營運(yùn)狀況獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧。

五、保密條款

甲乙雙方都必須為對方的一切業(yè)務(wù)保密，未經(jīng)對方事先書面同意，不得向其他人披露，若一方泄密，對對方造成損失，另一方有權(quán)單方面終止協(xié)議，并

保留法律追償?shù)臋?quán)利。

六、其它

本協(xié)議書一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字蓋章之日起生效。其未盡事宜，甲乙雙方可協(xié)商補(bǔ)充，若條款與現(xiàn)行法律法規(guī)相抵觸的，按現(xiàn)行法律法規(guī)執(zhí)行。

七、合作期限

本協(xié)議有限時(shí)間暫定

甲方（蓋章）

年。從年月年月日。乙方（蓋章）日至

第五篇：混凝土第三方物流公司開業(yè)典禮致辭

開業(yè)典禮致辭

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓、混凝土行業(yè)的同事們、朋友們，親愛的女士們、先生們！

大家上午好！

今天我們歡聚一堂，共同慶祝武漢益達(dá)建設(shè)機(jī)械有限公司北京分公司金隅通州站開業(yè)之喜。作為項(xiàng)目經(jīng)理的我在此謹(jǐn)代表武漢益達(dá)建設(shè)機(jī)械有限公司北京分公司及通州車隊(duì)全體員工向今天蒞臨現(xiàn)場的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓表示衷心的感謝和熱烈的歡迎（鼓掌）

金隅通州站是作為我公司進(jìn)軍北京的第一個(gè)站點(diǎn)，更是北京金隅的標(biāo)兵站點(diǎn)，其肩負(fù)的使命與責(zé)任相當(dāng)重大。經(jīng)過將近一個(gè)月的籌備規(guī)劃，我們北京分公司的全體員工在丁經(jīng)理的帶頭下發(fā)揚(yáng)益達(dá)人不怕艱辛的作風(fēng)，克服了種種困難。設(shè)備、人力等各個(gè)方面的資源從剛開始都不到位的情況發(fā)展到現(xiàn)在的基本完善，經(jīng)過這幾天的試營運(yùn)，已經(jīng)充分證明了我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)的力量以及益達(dá)車隊(duì)的營運(yùn)能力。在此感謝大家所付出得努力。

于此同時(shí)，我也無時(shí)無刻不感受到通州站的勃勃生機(jī)與濃厚的企業(yè)文化。尤其是得到了金隅方面各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同

事的大力支持，在此表示衷心的感謝。

在以后的工作中，我會(huì)領(lǐng)導(dǎo)我的團(tuán)隊(duì)，認(rèn)真貫徹益達(dá)公司于金隅公司的經(jīng)營理念，工作作風(fēng)，以服務(wù)為宗旨，不斷的進(jìn)取。做好混凝土第三方物流的服務(wù)工作，確保金隅通州站點(diǎn)生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行。勤抓安全工作，降低事故發(fā)生率，建立一個(gè)安全有效的運(yùn)輸車隊(duì)。并虛心向金隅公司學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短。

我們有信心，戰(zhàn)勝一切艱難險(xiǎn)阻。

我們有信心，完成各項(xiàng)任務(wù)。

我們有信心，在各位領(lǐng)導(dǎo)的引導(dǎo)下，全體員工的努力下，益達(dá)與金隅會(huì)達(dá)到互利共贏的目的，共創(chuàng)一個(gè)美好明天。

最后衷心祝愿益達(dá)公司北京分公司開業(yè)大吉，事業(yè)興旺。在未來取得更好的發(fā)展業(yè)績。感謝各位的光臨與捧場，祝大家身體健康，工作順利，萬事如意！謝謝！