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      數(shù)控機床專項申報2014年度課題單位應(yīng)具備
      
        
       時間：2019-05-13 04:02:29下載本文作者：會員上傳
      
      
      
      
      
簡介：寫寫幫文庫小編為你整理了多篇相關(guān)的《數(shù)控機床專項申報2014年度課題單位應(yīng)具備》，但愿對你工作學(xué)習(xí)有幫助，當(dāng)然你在寫寫幫文庫還可以找到更多《數(shù)控機床專項申報2014年度課題單位應(yīng)具備》。

      
	
      

      第一篇：數(shù)控機床專項申報2014年度課題單位應(yīng)具備
      

      數(shù)控機床專項申報2014年度課題單位應(yīng)具備的可靠性研究基本條件
      一、課題申報需提供的可靠性申報材料
      為推動數(shù)控機床專項各類產(chǎn)品可靠性研究、試驗、考核工作的深入實施，專項擬在2014年課題申報指南中對所有產(chǎn)品類課題的申報單位（包括牽頭申報與參與申報的單位）要求提供前期開展可靠性工作的證明材料。
      申報材料要求：
      所有設(shè)備研制單位牽頭申報或參與申報課題均應(yīng)提供可靠性申報材料。
      每單位應(yīng)至少提交兩份材料，其中材料1必須提交，材料2、3可選擇其中之一提交。證明材料主要包括：
      1、企業(yè)自身開展的典型產(chǎn)品可靠性試驗報告
      一年內(nèi)（2012年4月1日至申報截止期）所開展的可靠性試驗報告，包括試驗臺的搭建、試驗規(guī)范的建立、主要產(chǎn)品的試驗過程、試驗記錄、試驗結(jié)果分析和處理報告、試驗設(shè)備及試驗過程必要照片或視頻等內(nèi)容。
      其中不同類型產(chǎn)品需提供的可靠性試驗工作的最低要求：主機1臺運行500小時以上，數(shù)控系統(tǒng)1臺2000小時，絲杠1根500小時，導(dǎo)軌1套500小時以上，刀庫1臺5萬次以上，刀架1臺5萬次（各類試驗應(yīng)為加載運行試驗，空載運行試驗報告不予接收）。
      報告中所提到的試驗產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)應(yīng)接近于專項前期任務(wù)安排指標(biāo)，不接收技術(shù)水平較低產(chǎn)品（如非數(shù)控產(chǎn)品、簡易（經(jīng)濟型）數(shù)控機床及數(shù)控系統(tǒng)、功能部件）的分析報告。
      以上報告應(yīng)由第三方檢測機構(gòu)或從事可靠性研究工作的第三方研究機構(gòu)（高校、研究所等）蓋章，確認可靠性試驗水平、數(shù)據(jù)及報告真實性。
      2、第三方檢測機構(gòu)出具的數(shù)控機床主機MTBF（平均無故障間隔時間）檢測報告
      一年內(nèi)（2012年4月1日至申報截止期）所完成的主機MTBF檢測報告。
      3、企業(yè)或第三方研究機構(gòu)（高校、研究院、所等）為企業(yè)典型產(chǎn)品開展故障采集后形成的統(tǒng)計、分析報告
      一年內(nèi)（2012年4月1日至申報截止期）所開展的產(chǎn)品故障統(tǒng)計分析報告，包括產(chǎn)品在用戶的使用情況、主要故障記錄、故障的分析和處理，20臺（套）各運行一年以上的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，并分析計算該類產(chǎn)品的MTBF。
      報告中所統(tǒng)計產(chǎn)品原則上應(yīng)為同一系列產(chǎn)品，如專項前期安排過類似產(chǎn)品研究，則所統(tǒng)計的產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)應(yīng)接近于專項前期任務(wù)安排指標(biāo)，不接收技術(shù)水平較低產(chǎn)品（如非數(shù)控產(chǎn)品、簡易（經(jīng)濟型）數(shù)控機床及數(shù)控系統(tǒng)、功能部件）的分析報告。
      二、可靠性申報材料申報要求及在課題評審指標(biāo)體系中的權(quán)重影響
      1、凡指南中要求提交可靠性申報材料的課題，如不提交，形式審查將不予通過。
      2、可靠性申報材料的水平在評審指標(biāo)體系中單獨打分，占20%權(quán)重。
      3、在評審后，專項辦將委托專業(yè)機構(gòu)對各單位提交的可靠性申報材料進行抽查，一旦發(fā)現(xiàn)可靠性申報材料造假，將取消該單位申報、承擔(dān)數(shù)控機床專項的資格，并予以通報。
      第二篇：數(shù)控機床專項2013年課題申報指南
      “高檔數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備”
      科技重大專項 2013課題申報指南
      “高檔數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備”科技重大專項
      實施管理辦公室 二〇一二年四月
      第一章 申報須知
      一、指南說明
      “高檔數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備”科技重大專項（以下簡稱“數(shù)控機床專項”）根據(jù)《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）》的要求設(shè)立，其內(nèi)容的依據(jù)是國務(wù)院常務(wù)會議審議通過的《數(shù)控機床專項實施方案》。
      本次發(fā)布的課題申報指南，通過評審選擇課題承擔(dān)單位。
      二、申報條件
      1、凡在中華人民共和國境內(nèi)注冊、具有獨立法人資格的內(nèi)資或內(nèi)資控股的生產(chǎn)企業(yè)、事業(yè)單位、大專院校等均可申報，不接受個人申報。
      2、對課題責(zé)任單位的要求
      （1）申報單位須是相關(guān)領(lǐng)域的生產(chǎn)企業(yè)或研究單位，具備較強的研究開發(fā)能力、良好的運行管理機制，能夠提供足夠數(shù)量的配套資金和相關(guān)的配套條件，單位財務(wù)狀況良好。
      （2）成立時間在2010年4月1日（含）之前。
      3、對課題組長的要求
      （1）具有中華人民共和國國籍；（2）1952年4月1日（含）以后出生；（3）具有副高級（含）以上職稱；
      （4）每年（含跨連續(xù)）離職或出國的時間不超過3個月；（5）過去三年內(nèi)在申報和承擔(dān)國家科技計劃項目中沒有不良信用記錄。
      （6）中央和地方各級政府工作人員不得作為課題負責(zé)人及主要參加人員申報課題。
      （7）為保證課題組長及主要研究人員能將主要精力投入本專項課題研究工作，數(shù)控機床專項在研課題的課題組長，不得作為本次申報的課題組長；申報課題的課題組長及主要研究人員，已參與數(shù)控機床專項的課題數(shù)不超過兩項；課題組長及主要研究人員參與數(shù)控機床課題投入時間不超過100%。專項總體組專家不得作為課題組長申報課題。
      （8）為避免分散資源，鼓勵各單位在自身優(yōu)勢領(lǐng)域深入開展研究工作，建議各申報單位集中力量參與本單位優(yōu)勢領(lǐng)域課題的申報與研究工作。各單位（包括企業(yè)、高校和科研院所）應(yīng)避免本同時牽頭或參與多項課題的申報。
      （9）目前仍有在研（即2013年1月之后進行驗收）課題的責(zé)任單位，如在同一技術(shù)領(lǐng)域有2項以上尚未驗收的課題，原則上不得申報專項2013課題。
      4、鼓勵“產(chǎn)、學(xué)、研、用”聯(lián)合申報課題。多個單位聯(lián)合申報的，各方須簽訂聯(lián)合申報合作協(xié)議，明確約定課題申報單位、參與單位承擔(dān)的研究任務(wù)、考核指標(biāo)、專項經(jīng)費比例和知識產(chǎn)權(quán)歸屬等，并作為課題申報書的附件。
      5．每個申報課題須對所研究的內(nèi)容進行科技查新，并提供由部省級以上科技查新部門出具的查新報告，查新時間應(yīng)在2012年1月1日以后。
      6、申報單位應(yīng)按照指南的要求提供相應(yīng)的配套經(jīng)費，否則不予受理。
      7、課題申報書應(yīng)經(jīng)課題責(zé)任單位所在?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）或計劃單列市工業(yè)主管部門蓋章并簽署意見。
      8、關(guān)于課題申報名稱的要求：申報單位應(yīng)針對各自申報內(nèi)容的主要特
      點，在所申報課題名稱上添加相關(guān)定語或使用具體名稱，原則上不要直接使用指南上的課題名稱。
      9、課題預(yù)算書請按照《民口科技重大專項資金管理暫行辦法》（以下簡稱“辦法”），由申報單位財務(wù)部門組織編寫；申報事前立項事后補助支持方式的課題，辦法中規(guī)定，在課題驗收前一般只撥付不超過中央財政經(jīng)費30%的啟動經(jīng)費，其余中央財政經(jīng)費待通過驗收后方予撥付。
      10、申請事后立項事后補助支持方式課題的申報單位，只需編報課題申報書，不必編報課題預(yù)算書。
      11、專項實施管理辦公室將對課題申報書進行形式審查。凡不符合申報要求的，視為無效，不進入評審程序。
      形式審查的要點公示如下：
      （1）課題組長應(yīng)具有中華人民共和國國籍（千人計劃引進人員除外），年齡在60歲（含）以下，具有副高級（含）以上職稱；課題組長應(yīng)為課題責(zé)任單位員工；
      （2）已承擔(dān)（在研）數(shù)控機床專項的課題組長，再次作為課題組長申報；申報課題的課題組長及主要研究人員，已參與數(shù)控機床專項的課題數(shù)超過兩項；課題組長及主要研究人員參與數(shù)控機床專項課題投入時間累計超過100%；以上三類情況視為形式審查不合格；
      （3）課題申報書：封面應(yīng)加蓋課題責(zé)任單位公章；“
      一、課題基本信息”，必填；“
      十、審核意見”，法定代表人簽字、加蓋單位公章，?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）或計劃單列市工業(yè)主管部門蓋章并簽署意見；“
      十一、聲明”課題組長簽字、課題責(zé)任單位法定代表人簽字；“承諾書”，法人代表、課題組長、財務(wù)負責(zé)人簽章；“中央財政資金以外其他渠道資金來源證明”，加蓋出資單位（自籌、地方配套）公章；
      （4）課題預(yù)算書：封面課題責(zé)任單位蓋章、法人代表、課題組長、財務(wù)負責(zé)人簽章；（5）企業(yè)須附營業(yè)執(zhí)照，大學(xué)及科研院所可附營業(yè)執(zhí)照或組織機構(gòu)代碼證復(fù)印件（須加蓋公章，并附在課題申報書后）；
      （6）申報條件中如要求地方配套資金比例的，須提供地方配套資金承諾函（原件至少一份，附在課題申報書中）；
      （7）多個單位聯(lián)合申報的，須提供聯(lián)合申報合作協(xié)議（原件至少一份，必須包含經(jīng)費分配比例，附在課題申報書后）；
      （8）科技查新報告（原件至少一份，由省部級以上有資質(zhì)的科技查新部門出具，委托查新時間應(yīng)為2012年1月1日以后，附在課題申報書后）；
      （9）申報條件中如要求提供采購合同的，則必須提供（附在課題申報書后）；
      （10）凡提供自籌經(jīng)費的企業(yè)單位（牽頭及參加單位），需附加蓋公章的2010、2011兩個財務(wù)報表（資產(chǎn)負債表、損益表和現(xiàn)金流量表，附在課題預(yù)算書后）；
      （11）申請中央財政經(jīng)費支持的方式，應(yīng)與課題指南中的要求一致；（12）課題申報書和課題預(yù)算書數(shù)據(jù)應(yīng)保持一致。
      三、申報要求
      1、課題申報單位通過所下載的申報軟件編制相關(guān)申報材料，須提交下列申報資料，并按順序裝訂：
      （1）《數(shù)控機床專項課題申報書》；
      ? 國家或部省級以上科技查新部門出具的查新報告（原件至少一份，附在課題申報書后）；
      ? 申報單位（含參加單位）營業(yè)執(zhí)照（大學(xué)或科研院所可提供組織機構(gòu)代碼證）（復(fù)印件，附在課題申報書后）；
      ? 聯(lián)合申報合作協(xié)議（原件至少一份，必須包含經(jīng)費分配比例，附在課題申報書后）；
      ? 自籌及地方配套資金承諾函（原件至少一份，附在課題申報書中）； ? 中央以外渠道資金來源證明（原件至少一份，附在課題申報書中）? 其他附件。
      （2）《國家科技重大專項項目預(yù)算書》（事后立項事后補助課題不必填報）；
      ? 凡提供自籌經(jīng)費的企業(yè)單位（牽頭及參加單位），需附2010、2011兩個的財務(wù)報表（資產(chǎn)負債表、損益表和現(xiàn)金流量表，附在課題預(yù)算書后）； ? 其他附件。
      2、申報文件一律用A4紙，宋體小四號字打印，雙面印刷（含附件），必須膠訂成冊，不要加塑料封皮。
      3、課題申報書一式十二份（正本一份，并在封面注明，副本十一份）；課題預(yù)算書一式五份（正本一份，在封面注明，副本四份）；以上兩類申報文件請分別裝訂；并附電子版（光盤）一份，光盤標(biāo)簽及電子版文件名稱應(yīng)為：“課題號—單位簡稱—課題名稱”。
      4、申報材料應(yīng)經(jīng)所在省（自治區(qū)、直轄市）或計劃單列市工業(yè)主管部門審核匯總，行文統(tǒng)一報送至專項實施管理辦公室。
      5、申報材料報送時間為2012年5月23日－24日，5月24日17：00時截止（不接受郵寄申報材料），過時不予受理。
      6、申報材料送達地址
      地址：北京市西城區(qū)百萬莊大街22號3號樓10層會議室 郵 編：100037 聯(lián)系人及聯(lián)系電話：王 心 010-88379309  吳振凱 010-88379305  宋桃桃 010-88379326 申報軟件技術(shù)支持聯(lián)系方式：
      王曉飛 電話：010-64882018轉(zhuǎn)807 手機：***  徐聳 電話：010-64882018轉(zhuǎn)804 手機：*** 預(yù)算編報系統(tǒng)軟件技術(shù)支持：
      聯(lián)系電話：010-84263636－1（煤科總院軟件所）
      申報過程中，如對課題申報指南和申報程序有疑問，請及時與聯(lián)系人進行聯(lián)系。6
      第二章 課題申報指南內(nèi)容
      課題1 大型翻板臥式加工中心
      1、研究目標(biāo)
      針對大型航空結(jié)構(gòu)件臥式加工工藝及設(shè)備需求，對國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)、功能部件進行應(yīng)用驗證，研制大型翻板臥式加工中心，掌握相關(guān)核心技術(shù)，并進行生產(chǎn)試驗驗證。
      2、考核指標(biāo)
      （1）工作臺規(guī)格（寬度×長度）： 2000mm×4000mm，工作臺承載≥2000Kg；行程：X/Y/Z≥4000/2000/600mm；主軸：轉(zhuǎn)速≥10000r/min。
      工作臺規(guī)格（寬度×長度）： 2000mm×6000mm，工作臺承載≥3000Kg；行程：X/Y/Z≥6000/2000/600mm；主軸：轉(zhuǎn)速≥10000r/min。
      機床幾何精度滿足飛機結(jié)構(gòu)件精度要求；機床定位精度（X/Y/Z）≤0.040/0.030/0.020mm，機床重復(fù)定位精度（X/Y/Z）≤0.020/0.015/0.010mm；翻板重復(fù)定位精度≤0.080mm。
      （2）針對兩種規(guī)格分別完成1臺樣機試制；對國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)和功能部件(絲杠、導(dǎo)軌、轉(zhuǎn)臺、刀庫、主軸五類部件中至少選配三種，不包括自制及集團內(nèi)部單位配套部件)進行應(yīng)用驗證；加工用戶典型試件，精度符合HB5800-99要求。
      （3）每一臺（套）機床、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件交付用戶使用前，應(yīng)分別在機床（系統(tǒng)、部件）制造企業(yè)處分別進行2000小時以上、10000小時以上、10000小時（刀庫100萬次）以上的模擬實際工況運行試驗，并編寫試驗報告。
      （4）課題牽頭單位應(yīng)對投入實際使用的每一臺（套）機床、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件的運行故障予以記錄，并形成故障統(tǒng)計和分析報告。
      （5）滿足用戶使用要求，所有機床在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。
      （6）形成5項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)）、5項以上發(fā)明專利。
      （7）課題牽頭單位建立起不少于15人的專職研發(fā)團隊和技術(shù)合作組織，新增具有高、中級職稱的技術(shù)人員和技術(shù)工人20人以上。
      3、研究內(nèi)容 研究航空結(jié)構(gòu)件加工工藝（加工工藝方案、加工工藝參數(shù)、加工程序、工裝、刀具及工件檢測等）；研究機床總體布局；研究機床關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，對關(guān)鍵部件引入可靠性設(shè)計理念；針對性的進行相關(guān)數(shù)控系統(tǒng)功能試驗研究。整機結(jié)構(gòu)動靜剛度及優(yōu)化設(shè)計技術(shù)、工作臺翻轉(zhuǎn)機構(gòu)、大排屑量的排屑裝臵、切削熱變形及補償技術(shù)的研究。
      4、實施期限
      2013年1月-2016年12月
      5、課題設(shè)臵及經(jīng)費要求
      擬支持1項課題研究；中央財政投入經(jīng)費應(yīng)主要用于產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)研究、性能測試與工藝技術(shù)研究，自籌與地方配套資金合計數(shù)與中央財政投入經(jīng)費比例不低于1：1，其中地方配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政經(jīng)費支持方式：前補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)是國內(nèi)機床制造企業(yè)或飛機制造企業(yè)，具有較強的技術(shù)基礎(chǔ)和技術(shù)開發(fā)隊伍，具有較完善的試驗、生產(chǎn)條件；申報單位須針對指南提出的全部研究內(nèi)容和考核指標(biāo)進行申報；牽頭申報與參與單位均應(yīng)提供單位前期開展可靠性工作的證明材料（具體要求參見附件：數(shù)控機床專項申報課題單位應(yīng)具備的可靠性研究基本條件）；參加本項課題研究的每一個數(shù)控機床主機企業(yè)均應(yīng)提交本單位制造的五軸聯(lián)動加工機床 “S試件”檢測報告（至少1份，由國家級或行業(yè)級檢測機構(gòu)出具）。原則上申報課題的參與單位不超過5家，支持具備前期良好合作基礎(chǔ)的“產(chǎn)學(xué)研用”聯(lián)合申報（參與單位可提交在本課題研究領(lǐng)域與牽頭單位前期合作研究的證明材料）。要求落實最終用戶（應(yīng)為國內(nèi)主要飛機制造企業(yè)）。
      課題2 國產(chǎn)高檔數(shù)控機床與數(shù)控系統(tǒng)在飛機結(jié)構(gòu)件制造中的研究應(yīng)用
      1、研究目標(biāo)
      構(gòu)建面向多主機廠的國產(chǎn)數(shù)控機床數(shù)字化生產(chǎn)線，實現(xiàn)國產(chǎn)數(shù)控機床在飛機結(jié)構(gòu)件加工中批量應(yīng)用；構(gòu)建基于用戶生產(chǎn)環(huán)境的國產(chǎn)高檔數(shù)控系統(tǒng)測試平臺，建立數(shù)控系統(tǒng)生產(chǎn)應(yīng)用測試規(guī)范，實現(xiàn)國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)在飛機結(jié)構(gòu)件加工中的研究應(yīng)用；突破系列關(guān)鍵技術(shù)并技術(shù)集成，實現(xiàn)共性技術(shù)成果的規(guī)范化和工具化，開發(fā)國產(chǎn)數(shù)控機床應(yīng)用技術(shù)集成平臺，為國產(chǎn)數(shù)控機床與數(shù)控系統(tǒng)供應(yīng)商提供面向航空制造的整體解決方案，提升機床行業(yè)的整體技術(shù)水平、服務(wù)能力和用戶企業(yè)的技術(shù)水平。
      2、考核指標(biāo)
      （1）構(gòu)建數(shù)控系統(tǒng)試驗平臺一套，配臵不少于3種國產(chǎn)高檔數(shù)控系統(tǒng)，形成面向飛機結(jié)構(gòu)件制造的數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)用測試規(guī)范一套。
      （2）構(gòu)建國產(chǎn)數(shù)控機床飛機結(jié)構(gòu)件數(shù)字化批量生產(chǎn)線不少于3條，用于飛機框、梁、壁板等結(jié)構(gòu)件的加工。3條生產(chǎn)線應(yīng)用國產(chǎn)數(shù)控機床數(shù)量不少于50臺，其中五軸加工機床不少于15臺。國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)配套比例不低于30%(其中配套國產(chǎn)五軸數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)用不少于3套)，國產(chǎn)功能部件(絲杠、導(dǎo)軌、轉(zhuǎn)臺、刀庫、主軸五類部件中至少選配三種，不包括自制及集團內(nèi)部單位配套部件)配套比例不低于10%，國產(chǎn)刀具配套比例不低于60%。
      （3）每一臺（套）機床、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件交付用戶使用前，應(yīng)分別在機床（系統(tǒng)、部件）制造企業(yè)處分別進行2000小時以上、10000小時以上、10000小時（刀庫100萬次）以上的模擬實際工況運行試驗，并編寫試驗報告。
      （4）提出飛機結(jié)構(gòu)件加工機床和生產(chǎn)線可靠性評價要求，國產(chǎn)機床設(shè)備完
      好率不低于80%。課題牽頭單位應(yīng)對投入實際使用的每一臺（套）機床、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件的運行故障予以記錄，并形成故障統(tǒng)計和分析報告。
      （5）建設(shè)面向飛機主機廠的國產(chǎn)高檔數(shù)控機床應(yīng)用技術(shù)支持平臺，實現(xiàn)多軸聯(lián)動加工、故障預(yù)警與診斷、在線監(jiān)測及零件質(zhì)量控制、數(shù)字化生產(chǎn)管理等技術(shù)的集成。
      （6）滿足用戶使用要求，所有機床在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。
      （7）形成20項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)）、30項以上發(fā)明專利。
      （8）課題各研究單位建立起不少于30人的專職研發(fā)團隊和技術(shù)合作組織，新增具有高、中級職稱的技術(shù)人員和技術(shù)工人50人以上。
      3、研究內(nèi)容
      （1）建設(shè)國產(chǎn)高檔數(shù)控系統(tǒng)測試平臺，研究基于用戶生產(chǎn)環(huán)境的數(shù)控系統(tǒng)測試技術(shù)，并進行基于生產(chǎn)環(huán)境的國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)功能擴充和工程化應(yīng)用測試，實現(xiàn)數(shù)控系統(tǒng)遠程監(jiān)控、信息實時采集、狀態(tài)監(jiān)測與故障預(yù)警、精度控制與補償、自適應(yīng)控制等在國產(chǎn)高檔數(shù)控系統(tǒng)的集成，并進行生產(chǎn)驗證與推廣應(yīng)用。
      （2）開展基于國產(chǎn)高檔數(shù)控機床的數(shù)字化制造技術(shù)研究，面向批生產(chǎn)現(xiàn)場的信息化、網(wǎng)絡(luò)化制造技術(shù)研究；建成智能生產(chǎn)管控中心，實現(xiàn)國產(chǎn)生產(chǎn)線的遠程實時監(jiān)控，實現(xiàn)數(shù)控機床網(wǎng)絡(luò)化加工。
      （3）結(jié)合航空制造企業(yè)設(shè)備維護制度，提出飛機結(jié)構(gòu)件加工機床和生產(chǎn)線可靠性評價要求；開展傳感器網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)研究，實現(xiàn)對數(shù)控機床故障的預(yù)警、記錄及回放，提高加工效率和設(shè)備利用率。
      （4）制定基于S樣件切削的五軸聯(lián)動加工機床精度檢測規(guī)范；研究航空零件加工過程的精度預(yù)測、控制、補償及在線檢測技術(shù)，建立生產(chǎn)線零件加工過程質(zhì)量保障技術(shù)體系。
      （5）建立國產(chǎn)數(shù)控機床高性能加工及成果轉(zhuǎn)化平臺，擴展工藝知識庫和切削參數(shù)庫，重點開展典型飛機結(jié)構(gòu)件基于特征的智能編程、加工過程仿真、精度與質(zhì)量控制、綠色制造等技術(shù)在航空制造業(yè)的推廣應(yīng)用。
      4、實施期限
      2013年1月-2016年12月
      5、課題設(shè)臵及經(jīng)費要求 擬支持1項課題研究；中央財政投入經(jīng)費應(yīng)主要用于產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)研究、性能測試與工藝技術(shù)研究，自籌與地方配套資金合計數(shù)與中央財政投入經(jīng)費比例不低于1：1，其中地方配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：前補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)是國內(nèi)飛機制造企業(yè)，具有較強的技術(shù)基礎(chǔ)和技術(shù)開發(fā)隊伍，具有較完善的試驗、生產(chǎn)條件；申報單位須針對指南提出的全部研究內(nèi)容和
      考核指標(biāo)進行申報；牽頭申報與參與單位均應(yīng)提供單位前期開展可靠性工作的證明材料（具體要求參見附件：數(shù)控機床專項申報課題單位應(yīng)具備的可靠性研究基本條件）；參加本項課題研究的每一個數(shù)控機床主機企業(yè)均應(yīng)提交本單位制造的五軸聯(lián)動加工機床“S試件”檢測報告（至少1份，由國家級或行業(yè)級檢測機構(gòu)出具）。原則上申報課題的參與單位不超過8家，支持具備前期良好合作基礎(chǔ)的“產(chǎn)學(xué)研用”聯(lián)合申報（參與單位可提交在本課題研究領(lǐng)域與牽頭單位前期合作研究的證明材料）。
      課題3 飛機復(fù)雜結(jié)構(gòu)件數(shù)控加工成套生產(chǎn)線
      1、研究目標(biāo)
      推進“十一五”重大專項主機類產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化，集成“十一五”進行的切削工藝、刀具的相關(guān)研究及各科技計劃進行的有關(guān)數(shù)據(jù)庫成果，通過航空結(jié)構(gòu)件加工工藝、中高檔數(shù)控產(chǎn)品開發(fā)和關(guān)鍵技術(shù)、航空結(jié)構(gòu)件成線技術(shù)等研究，提升國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)和國產(chǎn)數(shù)控機床的綜合性能，提高航空結(jié)構(gòu)件/系統(tǒng)件的加工效率和加工質(zhì)量，實現(xiàn)國產(chǎn)中高檔數(shù)控機床在航空領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用；同時針對網(wǎng)絡(luò)化管理系統(tǒng)、設(shè)備狀態(tài)實時監(jiān)控、設(shè)備保障體系等成線關(guān)鍵技術(shù)開展研究。在航空制造企業(yè)內(nèi)應(yīng)用國產(chǎn)中高檔數(shù)控機床建成面向航空結(jié)構(gòu)件/系統(tǒng)件加工的生產(chǎn)線并進行示范推廣，為國產(chǎn)中高檔數(shù)控機床設(shè)計制造水平提升提供支撐。
      2、考核指標(biāo)
      （1）開發(fā)及應(yīng)用不少于4個種類、45臺以上面向飛機結(jié)構(gòu)件加工的高檔數(shù)控機床。
      （2）完成鈦合金/鋁合金航空結(jié)構(gòu)件高效加工工藝技術(shù)研究，形成支撐生產(chǎn)線運行的數(shù)據(jù)庫。研究內(nèi)容包括基于三維模型的工藝設(shè)計技術(shù)、國產(chǎn)數(shù)控機床加工仿真技術(shù)、國產(chǎn)設(shè)備后臵優(yōu)化技術(shù)、建立切削參數(shù)數(shù)據(jù)庫等，以上研究內(nèi)容需在本課題研發(fā)的生產(chǎn)線上進行驗證。
      （3）完成國產(chǎn)高檔數(shù)控機床DNC傳輸及監(jiān)控管理系統(tǒng)、生產(chǎn)制造及執(zhí)行管理系統(tǒng)、集成物流系統(tǒng)、自動上下料、半自動化搬運、生產(chǎn)線集成關(guān)鍵技術(shù)等技術(shù)研究，以上研究內(nèi)容需在本課題研發(fā)的生產(chǎn)線上進行驗證。
      （4）組建飛機結(jié)構(gòu)件數(shù)控加工成套生產(chǎn)線，實現(xiàn)基于MES的生產(chǎn)線集成；該生產(chǎn)線設(shè)備供應(yīng)單位至少包括兩家以上國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)廠家，三家以上主機廠。所有設(shè)備中國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)配套比例不低于50%，國產(chǎn)功能部件(絲杠、導(dǎo)軌、轉(zhuǎn)臺、刀庫、主軸五類部件中至少選配三種，不包括自制及集團內(nèi)部單位配套部件)配套比例率不低于30%，國產(chǎn)刀具配套比例不低于80%。
      （5）每一臺（套）機床、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件交付用戶使用前，應(yīng)分別在機床（系統(tǒng)、部件）制造企業(yè)處分別進行2000小時以上、10000小時以上、10000小時（刀庫100萬次）以上的模擬實際工況運行試驗，并編寫試驗報告。
      （6）課題牽頭單位應(yīng)對投入實際使用的每一臺（套）機床、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件的運行故障予以記錄，并形成故障統(tǒng)計和分析報告。
      （7）滿足用戶使用要求，所有機床在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。
      （8）形成20項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)）、30項以上發(fā)明專利。
      （9）課題牽頭單位建立起不少于30人的專職研發(fā)團隊和技術(shù)合作組織，新增具有高、中級職稱的技術(shù)人員和技術(shù)工人50人以上。
      3、研究內(nèi)容
      利用重大專項在數(shù)控系統(tǒng)、國產(chǎn)功能部件、可靠性技術(shù)方面的研究成果，開發(fā)面向航空結(jié)構(gòu)件的五軸聯(lián)動鈦合金強力切削機床、高速多軸聯(lián)動立臥式加工中心及精速高效數(shù)控車床及車削中心，配以自動化物流系統(tǒng)，形成加工飛機大型鈦合金結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)線，加工鋁合金結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)線，加工精密系統(tǒng)結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)線。進行鈦合金/鋁合金航空結(jié)構(gòu)件高效加工工藝技術(shù)研究，包括基于三維模型的工藝設(shè)計技術(shù)研究、國產(chǎn)數(shù)控機床加工仿真技術(shù)研究、國產(chǎn)設(shè)備后臵優(yōu)化技術(shù)研究、多軸聯(lián)動數(shù)控加工快速裝夾技術(shù)研究、切削參數(shù)數(shù)據(jù)庫構(gòu)建技術(shù)研究等。面向多系列航空結(jié)構(gòu)件加工的國產(chǎn)高檔數(shù)控機床成線支撐技術(shù)研究，包括國產(chǎn)高檔數(shù)控機床DNC傳輸及監(jiān)控管理系統(tǒng)研究、生產(chǎn)制造執(zhí)行及管理系統(tǒng)、航空結(jié)構(gòu)件的加工生產(chǎn)線集成關(guān)鍵技術(shù)等研究
      4、實施期限
      2013年1月-2016年12月
      5、課題設(shè)臵及經(jīng)費要求 擬支持1項課題研究；中央財政投入經(jīng)費應(yīng)主要用于產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)研究、性能測試與工藝技術(shù)研究，自籌與地方配套資金合計數(shù)與中央財政投入經(jīng)費比例不低于1:1，其中地方配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：前補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)為國內(nèi)機床制造企業(yè)，具有上述領(lǐng)域的研究基礎(chǔ)，具備較強的專業(yè)研發(fā)團隊和完善的試驗、研究和開發(fā)條件。申報單位須針對指南提出的全部研究內(nèi)容和考核指標(biāo)進行申報。牽頭申報與參與單位均應(yīng)提供單位前期開展可靠性工作的證明材料（具體要求參見附件：數(shù)控機床專項申報課題單位應(yīng)具備的可靠性研究基本條件）；參加本項課題研究的每一個數(shù)控機床主機企業(yè)均應(yīng)提交本單位制造的五軸聯(lián)動加工機床“S試件”檢測報告（至少1份，由國家級或行業(yè)級檢測機構(gòu)出具）。原則上申報課題的參與單位不超過8家，支持具備前期良好合作基礎(chǔ)的“產(chǎn)學(xué)研用”聯(lián)合申報（參與單位可提交在本課題研究領(lǐng)域與牽頭單位前期合作研究的證明材料）。
      課題4 飛機鈦合金尾段制造關(guān)鍵成套裝備及示范應(yīng)用
      1、研究目標(biāo)
      針對飛機鈦合金尾段制造裝備能力瓶頸，研發(fā)大型鈦合金薄壁構(gòu)件塑性成
      形、高效焊切、清潔熱處理、數(shù)字化裝配的成套裝備與技術(shù)，實現(xiàn)鈦合金尾段的精準(zhǔn)制造，完成典型零件的生產(chǎn)應(yīng)用，提升飛機關(guān)鍵制造裝備的自主保障能力。
      2、考核指標(biāo)
      （1）突破鈦合金薄壁構(gòu)件高效等溫?zé)岢尚?、雙作用激光焊接、高真空熱處理并聯(lián)五軸自動鉆鉚等關(guān)鍵工藝，開發(fā)鈦合金塑性成形、高效焊切、清潔熱處理、數(shù)字化裝配四大工藝9臺套關(guān)鍵制造裝備，形成飛機鈦合金零部件關(guān)鍵制造裝備自主保障能力。
      1）開發(fā)鈦合金薄壁件拉伸成形裝備1臺。將鈦合金薄壁件熱拉伸成形工藝和熱蠕變成形工藝相結(jié)合，實現(xiàn)高強低塑鈦合金薄壁件的一次精確成形，貼模精度小于0.3mm。
      2）開發(fā)鈦合金型材精密三維拉彎裝備1臺。突破空間復(fù)雜鈦合金型材的精確成形工藝，拉伸精度：±1mm。
      3）開發(fā)鈦合金薄壁結(jié)構(gòu)大型超塑成形/擴散連接裝備1臺。針對飛機大尺寸多層空心構(gòu)件，采用超塑成形/擴散連接技術(shù)實現(xiàn)一次性整體成形，主機公稱壓力9000KN，工作臺尺寸2500×1800mm，最高工作溫度1050?。
      4）開發(fā)飛機鈦合金構(gòu)件等溫?zé)岢尚纬商籽b備1套。實現(xiàn)模具在熱態(tài)下的快速裝卡以及預(yù)熱、成形、緩冷環(huán)節(jié)的熱態(tài)轉(zhuǎn)運，較進口單臺熱成形設(shè)備的生產(chǎn)效率提高2倍以上。
      5）開發(fā)整體壁板T型接頭雙作用激光焊接裝備1臺。突破薄壁板焊接熱變形控制工藝瓶頸，具備筋條自動定位壓緊和焊縫自動跟蹤功能，實現(xiàn)鈦合金整體壁板T型接頭空間曲線一次焊接雙側(cè)成型，加工范圍4000mm×2300mm×750mm。
      6）開發(fā)飛機鈦合金承力結(jié)構(gòu)件激光修復(fù)裝備1臺。實現(xiàn)飛機鈦合金承力結(jié)構(gòu)件的激光快速再制造，節(jié)約制造成本，行程5000 mm×2500 mm×1500mm。
      7）開發(fā)超高壓水切割設(shè)備1臺。實現(xiàn)大厚度、大尺寸鈦合金板材高效切割加工及大型結(jié)構(gòu)件的輪廓粗加工，最大切割厚度100mm。
      8）開發(fā)超大鈦合金結(jié)構(gòu)件高真空熱處理設(shè)備1套。解決超大鈦合金壁板類、框類等真空除氫、消除應(yīng)力熱處理問題，實現(xiàn)超大鈦合金零件的均衡受熱，提高熱處理生產(chǎn)效率，有效加熱區(qū)5000mm×2400mm×1200mm。
      9）開發(fā)并聯(lián)五軸高速高效自動制孔鉚接系統(tǒng)1臺。實現(xiàn)飛機鈦合金尾段高效高精度快速制孔、锪窩、裝釘、鉚接、銑平等工藝，工作范圍5000mm×5000mm×2000mm。
      （2）結(jié)合專項前期成果，針對大厚度鈦合金結(jié)構(gòu)件開展高壓真空電子束焊接裝備示范應(yīng)用，設(shè)備真空室尺寸8500mm×4000mm×2500mm；針對變厚度鈦合金方形件焊接及壁板加強筋焊接，開展激光-電?。═IG）復(fù)合焊接設(shè)備示范應(yīng)用，加工范圍4000mm×2700mm×1000mm。
      （3）開展針對鈦合金塑性成形、焊切、熱處理、裝配制造工藝優(yōu)化與集成技術(shù)研究。結(jié)合工藝優(yōu)化結(jié)果，對上述設(shè)備的設(shè)計制造提出6-8項優(yōu)化方案。
      （4）提供用上述裝備制造的飛機鈦合金典型零部件50件以上。
      （5）每一臺（套）設(shè)備交付用戶使用前，應(yīng)在設(shè)備制造企業(yè)處進行2000小時以上模擬實際工況運行試驗，并編寫試驗報告。
      （6）課題牽頭單位應(yīng)對投入實際使用的每一臺（套）設(shè)備的運行故障予以記錄，并形成故障統(tǒng)計和分析報告。
      （7）滿足用戶使用要求，所有設(shè)備在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。
      （8）形成20項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)）、30項以上發(fā)明專利。
      （9）課題牽頭單位建立起不少于30人的專職研發(fā)團隊和技術(shù)合作組織，新增具有高、中級職稱的技術(shù)人員和技術(shù)工人50人以上。
      3、研究內(nèi)容（1）開發(fā)飛機鈦合金尾段制造關(guān)鍵成套裝備。圍繞鈦合金塑性成形、高效焊切、清潔熱處理和數(shù)字化裝配工藝，開展鈦合金薄壁件拉伸成形、大型構(gòu)件熱成形和超塑成形/擴散連接、超大厚度結(jié)構(gòu)件電子束焊接、承力結(jié)構(gòu)件激光修復(fù)、大厚度大尺寸鈦合金板材高壓水切割、高真空度超大結(jié)構(gòu)件真空熱處理、并聯(lián)五軸自動制孔鉚接、整體壁板T型接頭雙作用激光焊接及變厚度結(jié)構(gòu)件激光-電弧復(fù)合焊接等工藝技術(shù)研究，突破相關(guān)裝備關(guān)鍵技術(shù)，開發(fā)關(guān)鍵裝備。
      （2）研究鈦合金構(gòu)件制造工藝優(yōu)化與集成技術(shù)?；谏鲜鲈O(shè)備，針對鈦合金構(gòu)件制造流程，開展工藝研究，包括基于三維模型的工藝設(shè)計技術(shù)、工藝參數(shù)與知識庫技術(shù)、工藝仿真技術(shù)、工藝與裝備融合的集成控制與監(jiān)測技術(shù)、基于輕量化模型的設(shè)備使用與維修三維可視化技術(shù)、面向航空應(yīng)用的裝備規(guī)范化設(shè)計技術(shù)。
      4、實施期限
      2013年1月-2016年12月
      5、課題設(shè)臵和經(jīng)費安排 擬支持1項課題研究，中央財政投入應(yīng)主要用于關(guān)鍵技術(shù)研究、工藝技術(shù)研究、關(guān)鍵技術(shù)裝備研制等，自籌與地方配套資金合計數(shù)與中央財政投入經(jīng)費比例不低于1:1，其中地方配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：前補助。
      6、申報條件 課題牽頭單位應(yīng)為國內(nèi)飛機制造企業(yè)，在鈦合金零部件生產(chǎn)上具有較強的技術(shù)基礎(chǔ)和較顯著的工作業(yè)績，合作單位在研發(fā)鈦合金零件制造成套設(shè)備和技術(shù)具有良好的前期儲備，具有完善的試驗基本條件和專業(yè)團隊；申報單位須針對指南提出的全部研究內(nèi)容和考核指標(biāo)進行申報；牽頭申報與參與單位均應(yīng)提供單位前期開展可靠性工作的證明材料（具體要求參見附件：數(shù)控機床專項申報課題單位應(yīng)具備的可靠性研究基本條件）。原則上申報課題的參與單位不超過8家，支持具備前期良好合作基礎(chǔ)的“產(chǎn)學(xué)研用”聯(lián)合申報（參與單位可提交在本課題研究領(lǐng)域與牽頭單位前期合作研究的證明材料）。
      課題5 航空發(fā)動機葉片數(shù)控磨削加工單元
      1、研究目標(biāo)
      根據(jù)葉片不同區(qū)域特征，開發(fā)航空發(fā)動機葉片全型面無余量/小余量磨削加工單元，包括葉身磨削、進排氣邊自適應(yīng)磨削、榫頭加工和型面拋光，將葉片數(shù)控磨削與葉片在機測量結(jié)合起來實現(xiàn)葉片復(fù)雜型面精密加工。在滿足葉身加工、葉片前后緣加工精度的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)300mm長度葉片磨削時間不超過60分鐘/片的效率要求。
      2、考核指標(biāo)
      （1）研制葉片數(shù)控磨削機床2臺，葉片拋光設(shè)備1臺。
      （2）技術(shù)指標(biāo)： 300mm長度葉片磨削扭轉(zhuǎn)變形量±8'、葉身加工精度＜0.03mm、葉片前后緣加工精度＜0.05mm、表面粗糙度Ra≤0.4μm、葉片型面線輪廓度≤0.05mm、葉片型面波紋度≤0.01mm；效率指標(biāo)：磨削加工300mm以下長度葉片的工時不超過60分鐘/片；
      （3）完成1條葉片磨削生產(chǎn)單元建設(shè)、完成4-8種葉片200件以上的磨削加工生產(chǎn)驗證；單臺機床MTBF≥1500h，Tk≥15000h；至少一臺采用國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)、國產(chǎn)功能部件和國產(chǎn)磨料磨具。
      （4）每一臺（套）機床、數(shù)控系統(tǒng)交付用戶使用前，應(yīng)分別在機床（系統(tǒng)、部件）制造企業(yè)處分別進行2000小時以上、10000小時以上的模擬實際工況運行試驗，并編寫試驗報告。
      （5）課題牽頭單位應(yīng)對投入實際使用的每一臺（套）機床、數(shù)控系統(tǒng)的運行故障予以記錄，并形成故障統(tǒng)計和分析報告。
      （6）滿足用戶使用要求，所有機床在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。
      （7）形成10項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)）、10項以上發(fā)明專利。
      （8）課題牽頭單位建立起不少于15人的專職研發(fā)團隊和技術(shù)合作組織，新增具有高、中級職稱的技術(shù)人員和技術(shù)工人20人以上。
      3、研究內(nèi)容
      葉片全型面（包含葉身、進排氣邊、榫頭）磨削加工生產(chǎn)線數(shù)字化、模塊化設(shè)計、制造、控制及數(shù)據(jù)管理技術(shù)；葉片磨削成套夾具設(shè)計制造及葉片磨削加工變形抑制技術(shù)；葉片在機檢測及自適應(yīng)磨削技術(shù)；葉片自動拋光工藝技術(shù)研究；磨削、拋光表面質(zhì)量控制及工藝參數(shù)優(yōu)化技術(shù)；葉片磨削及拋光工藝過程優(yōu)化技術(shù)；高效高精度葉片檢測技術(shù)；提出提高生產(chǎn)線可靠性和加工精度穩(wěn)定性的方法，開展相關(guān)技術(shù)規(guī)范或技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究。
      4、實施期限
      2013年1月-2015年12月
      5、課題設(shè)臵及經(jīng)費要求
      擬支持1項課題研究；中央財政投入經(jīng)費應(yīng)主要用于關(guān)鍵技術(shù)研究、性能測試與工藝技術(shù)研究，自籌與地方配套資金合計數(shù)與中央財政投入經(jīng)費比例不低于1:1，其中地方配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：前補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)是國內(nèi)航空發(fā)動機制造企業(yè)或機床制造企業(yè)，在復(fù)雜曲面磨削機床制造、工藝研究和檢測技術(shù)等領(lǐng)域具有較強的技術(shù)基礎(chǔ)和技術(shù)開發(fā)隊伍。申報單位須針對指南提出的全部研究內(nèi)容和考核指標(biāo)進行申報；牽頭申報與參與單位均應(yīng)提供單位前期開展可靠性工作的證明材料（具體要求參見附件：數(shù)控機床專項申報課題單位應(yīng)具備的可靠性研究基本條件）。原則上申報課題的參與單位不超過5家，支持具備前期良好合作基礎(chǔ)的“產(chǎn)學(xué)研用”聯(lián)合申報（參與單位可提交在本課題研究領(lǐng)域與牽頭單位前期合作研究的證明材料）。
      課題6 超快激光微細加工機床
      1、研究目標(biāo)
      研發(fā)航空發(fā)動機關(guān)鍵部件微孔冷加工工藝的數(shù)控機床，開展高功率超快激光數(shù)控機床的性能和可靠性研究，建立不同材料的航空發(fā)動機葉片、火焰筒、噴油嘴等關(guān)鍵部件微孔加工的工藝數(shù)據(jù)庫，增強超快激光器技術(shù)水平及國產(chǎn)高端高檔數(shù)控機床的成套能力。
      2、考核指標(biāo)（1）研究開發(fā)3套針對航空發(fā)動機不同零件微孔加工的皮秒激光數(shù)控機床和1套針對碳化硅陶瓷基復(fù)合材料（CMC-SiC材料）微孔加工的飛秒激光數(shù)控機床。其中皮秒激光器平均功率：≥50瓦；脈沖寬度：≤10ps；飛秒激光器平均功率：≥20瓦；脈沖寬度：≤500fs。加工圓孔孔徑范圍：200微米—1500微米；孔徑精度：≤2%孔徑；深寬/孔徑比：≥20:1；加工效率：≥0.002立方毫米/秒；具有簸箕孔、異型槽等加工功能。
      （2）皮秒激光數(shù)控機床的微孔加工工藝：在國際航空檢測標(biāo)準(zhǔn)下，滿足鎳基單晶材料加工無重鑄層、無微裂紋、無再結(jié)晶等指標(biāo)，形成一套完整的加工工藝方法和工藝參數(shù)數(shù)據(jù)庫（容量≥1GB）。
      （3）飛秒激光數(shù)控機床的微孔加工工藝：解決戰(zhàn)略型CMC-SiC耐高溫材料微孔（直徑1mm以下）、微槽等微加工無法加工的技術(shù)空白，實現(xiàn)加工后的微孔無氧化層、無微裂紋等目標(biāo)，形成一套完整的加工工藝方法和工藝參數(shù)數(shù)據(jù)庫（容量≥1GB）。
      （4）皮秒激光數(shù)控機床和飛秒激光數(shù)控機床在至少1家航空發(fā)動機公司進行示范應(yīng)用。
      （5）課題牽頭單位應(yīng)對投入實際使用的每一臺機床的運行故障予以記錄，并形成故障統(tǒng)計和分析報告。
      （6）滿足用戶使用要求，所有設(shè)備在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗
      收。
      （7）形成10項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)）、10項以上發(fā)明專利。
      （8）課題牽頭單位建立起不少于15人的專職研發(fā)團隊和技術(shù)合作組織，新增具有高、中級職稱的技術(shù)人員和技術(shù)工人20人以上。
      3、研究內(nèi)容
      通過提升高功率皮秒激光器、飛秒激光器、復(fù)合光學(xué)掃描模塊等超快激光數(shù)控機床關(guān)鍵部件的各項性能指標(biāo)及可靠穩(wěn)定性，集成開發(fā)穩(wěn)定可靠的（皮秒、飛秒）數(shù)控機床；針對航空發(fā)動機鎳基單晶葉片氣膜孔、燃燒室噴油嘴，火焰筒等零部件，研究開發(fā)皮秒激光微孔無重鑄層、無微裂紋加工機床和工藝解決方案；針對耐高溫碳化硅陶瓷基材料的直徑小于1mm的微孔加工工藝難題，研究開發(fā)飛秒激光高質(zhì)量微孔加工機床及工藝方法；建立航空發(fā)動機關(guān)鍵部件和戰(zhàn)略型耐高溫碳化硅陶瓷基材料的加工工藝數(shù)據(jù)庫。
      4、實施期限 2013年1月-2015年1月
      5、課題設(shè)臵及經(jīng)費要求 擬支持1項課題研究；中央財政投經(jīng)費主要用于產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)研究、性能測試、工藝技術(shù)研究與檢測驗證；自籌與地方配套資金合計數(shù)與中央財政經(jīng)費比例不低于1:1，其中地方配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：前補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)是國內(nèi)航空發(fā)動機制造企業(yè)或機床制造企業(yè)，課題牽頭單位須有研發(fā)超快激光數(shù)控機床整機開發(fā)的基礎(chǔ)，具備較完善的試驗、激光器制造條件；申報單位應(yīng)針對指南全部研究內(nèi)容和考核指標(biāo)進行申報。牽頭申報與參與單位均應(yīng)提供單位前期開展可靠性工作的證明材料（具體要求參見附件：數(shù)控機床專項申報課題單位應(yīng)具備的可靠性研究基本條件）。原則上申報課題的參與單位不超過5家，支持具備前期良好合作基礎(chǔ)的“產(chǎn)學(xué)研用”聯(lián)合申報（參與單位可提交在本課題研究領(lǐng)域與牽頭單位前期合作研究的證明材料）。要求落實最終用戶。
      課題7 中小型航空發(fā)動機零件銑車加工、檢測關(guān)鍵裝備研制
      1、研究目標(biāo)
      針對中小型航空發(fā)動機葉片、葉輪、機匣、盤、軸等關(guān)鍵零件銑削、車削加工和檢測的特殊要求，研制中小葉片、葉輪、機匣類零件的五軸加工中心、盤類零件超硬車削機床、細長軸類雙主軸雙刀塔車削中心，掌握高性機床結(jié)構(gòu)分析設(shè)計制造、高速五軸銑削控制及在線測量技術(shù),弱剛性零件定位夾緊、工藝參數(shù)優(yōu)化等技術(shù)，并在航空發(fā)動機制造企業(yè)應(yīng)用。機床功能、主要技術(shù)參數(shù)、工作可靠性和穩(wěn)定性達到國際先進水平。
      2、考核指標(biāo)
      研制航空發(fā)動機葉片五軸聯(lián)動加工中心1臺、葉輪加工五軸聯(lián)動加工中心1臺、機匣加工五軸聯(lián)動加工中心1臺、超硬材料盤類零件加工精密數(shù)控車床1臺、細長軸類雙主軸雙刀塔車削中心1臺。
      （1）葉片五軸聯(lián)動加工中心。工作臺直徑φ320mm；X、Y、Z軸行程:300mm、250mm、640mm;定位精度0.006mm，重復(fù)定位精度0.003mm；A、C軸定位精度7″，重復(fù)定位精度3″；主軸最高轉(zhuǎn)速：24000r/min;直線軸移動速度30m/min;在線測量精度0.006+0.06×L/1000mm。
      （2）葉輪加工五軸聯(lián)動銑削加工中心。工作臺直徑：φ480mm，X、Y、Z軸行程:1100mm、500mm、300mm,定位精度0.008mm，重復(fù)定位精度0.004mm；A、B軸定位精度8″，重復(fù)定位精度4″；加速度1g；最大扭矩130Nm；最高轉(zhuǎn)速：15000r/min;移動速度:X、Y、Z軸48 m/min、40 m/min、40 m/min。
      （3）機匣加工五軸聯(lián)動加工中心。工作臺尺寸:800×800mm，X、Y、Z軸行程:1400mm、1200mm、1400mm;定位精度0.006mm，重復(fù)定位精度0.003mm；A、B軸定位精度6″，重復(fù)定位精度3″；擺動軸擺動范圍：A軸-60°～+90°，B軸360°回轉(zhuǎn)；主軸最高轉(zhuǎn)速8000r/min;直線軸移動速度32m/min。
      （4）盤類零件超硬數(shù)控車。機床主軸跳動：≤0.0003mm，X/Z軸重復(fù)定位精度：0.0002mm，運動控制分辨率：0.01μm；最高轉(zhuǎn)速：6000 r/min；回轉(zhuǎn)直徑：φ200mm；X、Y軸行程：300mm;直線軸移動速度：15m/min。
      （5）長軸類零件雙主軸雙刀塔車削中心。最大加工直徑：φ200mm；第一、第二主軸最高轉(zhuǎn)速： 5000 /5000 r/min；快速進給（X/Z軸）≥42/42 m/min；主軸徑向跳動≤0.001 mm；主軸軸向跳動≤0.002mm ；進給分辨率0.0002 mm；刀塔的重復(fù)定位精度1.6″;零件最大加工長度1500mm。
      （7）完成中小型航空發(fā)動機葉片、葉輪、機匣、盤、軸類等5類零件各10件以上的應(yīng)用驗證，機床MTBF≥1500h，Tk≥15000h；五軸聯(lián)動機床要進行S試件切削，精度滿足標(biāo)準(zhǔn)要求；其中至少有2臺采用國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)、國產(chǎn)功能部件(絲杠、導(dǎo)軌、轉(zhuǎn)臺、刀庫、主軸五類部件中至少選配兩種，不包括自制及集團內(nèi)部單位配套部件)和國產(chǎn)刀具。
      （8）每一臺（套）機床、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件交付用戶使用前，應(yīng)分別在機床（系統(tǒng)、部件）制造企業(yè)處分別進行2000小時以上、10000小時以上、10000小時（刀庫100萬次）以上的模擬實際工況運行試驗，并編寫試驗報告。
      （9）課題牽頭單位應(yīng)對投入實際使用的每一臺（套）機床、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件的運行故障予以記錄，并形成故障統(tǒng)計和分析報告。
      （10）滿足用戶使用要求，所有設(shè)備在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。
      （11）形成10項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)）、10項以上發(fā)明專利。
      （12）課題牽頭單位建立起不少于15人的專職研發(fā)團隊和技術(shù)合作組織，新增具有高、中級職稱的技術(shù)人員和技術(shù)工人20人以上。
      3、研究內(nèi)容
      掌握中小型發(fā)動機關(guān)鍵零件加工機床的結(jié)構(gòu)分析優(yōu)化技術(shù)、多軸動態(tài)誤差調(diào)試與補償技術(shù)、五軸聯(lián)動機床驅(qū)動參數(shù)優(yōu)化技術(shù)、高精度靜壓主軸技術(shù)、雙驅(qū)技術(shù)、葉片和機匣零件的自適應(yīng)夾具技術(shù)、葉片葉輪測量技術(shù)、葉輪葉片銑削加工及難加工材料盤、軸類車削加工工藝優(yōu)化與刀具優(yōu)選技術(shù)等研究；提高中小航空發(fā)動機葉輪、葉片、機匣、盤、軸類零件的加工效率和質(zhì)量。
      4、實施期限
      2013年1月-2015年12月
      5、課題設(shè)臵及經(jīng)費要求 擬支持1項課題研究；中央財政投經(jīng)費主要用于產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)研究、性能測試、工藝技術(shù)研究與檢測驗證；自籌與地方配套資金合計數(shù)與中央財政經(jīng)費比例不低于1:1，其中地方配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：前補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)為國內(nèi)航空發(fā)動機制造企業(yè)，具有上述領(lǐng)域的研究基礎(chǔ)，具備較強的專業(yè)研發(fā)團隊和完善的試驗、研究和開發(fā)條件。申報單位須針對指南提出的全部研究內(nèi)容和考核指標(biāo)進行申報。牽頭申報與參與單位均應(yīng)提供單位前期開展可靠性工作的證明材料（具體要求參見附件：數(shù)控機床專項申報課題單位應(yīng)具備的可靠性研究基本條件）；參加本項課題五軸聯(lián)動加工機床研究的每一個數(shù)控機床主機企業(yè)均應(yīng)提交本單位制造的五軸聯(lián)動加工機床“S試件”檢測報告（至少1份，由國家級或行業(yè)級檢測機構(gòu)出具）。原則上申報課題的參與單位不超過5家，支持具備前期良好合作基礎(chǔ)的“產(chǎn)學(xué)研用”聯(lián)合申報（參與單位可提交在本課題研究領(lǐng)域與牽頭單位前期合作研究的證明材料）。
      課題8 大型航空發(fā)動機機匣成套裝備
      1、研究目標(biāo)
      針對航空發(fā)動機機匣的加工特點，研發(fā)適合航空發(fā)動機機匣加工特點的國產(chǎn)高效加工及檢測裝備，掌握此類設(shè)備的設(shè)計、制造、檢測和系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)，主要功能、技術(shù)參數(shù)與精度指標(biāo)達到當(dāng)前國際先進水平。
      2、考核指標(biāo)
      研制立式車銑復(fù)合加工中心 1臺、五軸鏜銑加工中心 1臺和大型五軸測量裝臵1臺。
      （1）立式車銑復(fù)合加工中心
      用于航空發(fā)動機機匣內(nèi)外表面的車削加工和端面形狀銑削以及孔系加工。加工工件直徑φ2500mm，高度1800mm；主軸轉(zhuǎn)速：低速 2-40r/min，高速 40-120r/min；主軸最大扭矩：≥67000Nm，主軸功率：≥30kW ；銑削頭扭矩 ≥1000 Nm，銑削頭轉(zhuǎn)速：≥4500r/min;定位精度： 0.01mm;重復(fù)定位精度：
      0.005mm；機床驗收標(biāo)準(zhǔn)VDI；快速移動速度：32m/min；空間任意位臵在線測量誤差：0.01+8*L/1000；刀庫容量≥32把；具有在機測量功能，實現(xiàn)加工尺寸的快速高效測量。
      （2）五軸鏜銑加工中心
      用于航空發(fā)動機機匣零件的外輪廓形狀銑削、型面及端面裝配孔鏜銑加工； 工作臺：2500×2500mm；最大轉(zhuǎn)速：≥6000r/min；主軸扭矩：≥1400 Nm；主軸功率：≥37kW；回轉(zhuǎn)A軸轉(zhuǎn)動范圍：+110°/-110°，軸扭矩：≥1400 Nm；回轉(zhuǎn)C軸：360°；C軸扭矩：≥1400 Nm；X/Y/Z快速速度：32m/min；A軸快速速度：6r/min；C軸快速速度：5r/min；X/Y/Z定位精度： 0.01mm;X/Y/Z重復(fù)定位精度：0.005mm；A軸定位精度：5″；A軸重復(fù)定位精度：3″；C軸定位精度：8″；C軸重復(fù)定位精度：5″；機床驗收標(biāo)準(zhǔn)VDI；在線測量誤差：0.01+8*L/1000mm；聯(lián)動軸數(shù)：5軸； 刀庫容量：≥60把；具有在機測量功能。
      （3）大型五軸測量裝臵
      用于航空發(fā)動機機匣零件幾何特性檢測。測量范圍：X軸3000mm;Y軸2000mm;Z軸1500mm;C軸0-360°;B軸0-360°;精度：空間測量精度0.004+4*L/1000mm;旋轉(zhuǎn)軸定位精度2″；裝備功能：實現(xiàn)Y軸雙驅(qū)動機構(gòu);可實現(xiàn)兩旋轉(zhuǎn)軸無極分度;可激光掃描測量與接觸測頭互換。
      （4）加工出至少兩種典型機匣零件10件以上；機床MTBF≥1500h，Tk≥15000h；五軸鏜銑加工中心要進行S試件切削，精度滿足標(biāo)準(zhǔn)要求；其中至少有1臺采用國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)、國產(chǎn)功能部件(絲杠、導(dǎo)軌、轉(zhuǎn)臺、刀庫、主軸五類部件中至少選配三種，不包括自制及集團內(nèi)部單位配套部件)和國產(chǎn)刀具，完成一套國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)的在線測量模塊。
      （5）每一臺（套）機床、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件交付用戶使用前，應(yīng)分別在機床（系統(tǒng)、部件）制造企業(yè)處分別進行2000小時以上、10000小時以上、10000小時（刀庫100萬次）以上的模擬實際工況運行試驗，并編寫試驗報告。
      （6）課題牽頭單位應(yīng)對投入實際使用的每一臺（套）機床、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件的運行故障予以記錄，并形成故障統(tǒng)計和分析報告。
      （7）滿足用戶使用要求，所有設(shè)備在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。
      （8）形成10項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)）、10項以上發(fā)明專利。（9）課題牽頭單位建立起不少于15人的專職研發(fā)團隊和技術(shù)合作組織，新增具有高、中級職稱的技術(shù)人員和技術(shù)工人20人以上。
      3、研究內(nèi)容
      掌握設(shè)計、制造和檢測技術(shù)；結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化技術(shù)；雙驅(qū)技術(shù)、伺服優(yōu)化技術(shù)、動態(tài)精度調(diào)試與補償技術(shù)；高溫合金加工工藝技術(shù)的研究，形成國產(chǎn)刀具在國產(chǎn)設(shè)備上加工參數(shù)數(shù)據(jù)庫；機匣在機測量技術(shù)的研究；
      4、實施期限
      2013年1月-2015年12月
      5、課題設(shè)臵及經(jīng)費要求 擬支持1項課題研究；中央財政投經(jīng)費主要用于產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)研究、性能測試、工藝技術(shù)研究與檢測驗證；自籌與地方配套資金合計數(shù)與中央財政經(jīng)費比例不低于1:1，其中地方配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：前補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)為國內(nèi)航空發(fā)動機制造企業(yè)，具有上述領(lǐng)域的研究基礎(chǔ)，具備較強的專業(yè)研發(fā)團隊和完善的試驗、研究和開發(fā)條件。申報單位須針對指南提出的全部研究內(nèi)容和考核指標(biāo)進行申報。牽頭申報與參與單位均應(yīng)提供單位前期開展可靠性工作的證明材料（具體要求參見附件：數(shù)控機床專項申報課題單位應(yīng)具備的可靠性研究基本條件）；參加本項課題研究的每一個數(shù)控機床主機企業(yè)均應(yīng)提交本單位制造的五軸聯(lián)動加工機床“S試件”檢測報告（至少1份，由國家級或行業(yè)級檢測機構(gòu)出具）。原則上申報課題的參與單位不超過5家，支持具備前期良好合作基礎(chǔ)的“產(chǎn)學(xué)研用”聯(lián)合申報（參與單位可提交在本課題研究領(lǐng)域與牽頭單位前期合作研究的證明材料）。
      課題9 航空發(fā)動機整體葉盤高效強力復(fù)合數(shù)控銑床
      1、研究目標(biāo)
      針對航空發(fā)動機整體葉盤類復(fù)雜零件加工，研發(fā)整體葉盤高效強力復(fù)合數(shù)控銑床，大幅提高整體葉盤加工精度、效率和表面質(zhì)量，顯著降低制造成本；掌握設(shè)計、制造、綜合性能檢測等關(guān)鍵技術(shù)；主要技術(shù)參數(shù)、可靠性與精度穩(wěn)定性達到當(dāng)前國際同類產(chǎn)品水平，并形成批量生產(chǎn)能力。
      2、考核指標(biāo)
      （1）加工產(chǎn)品范圍為φ500～1000mm整體葉盤高效強力復(fù)合數(shù)控銑床研制，并在實際生產(chǎn)中應(yīng)用，采用國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)和國產(chǎn)功能部件(絲杠、導(dǎo)軌、轉(zhuǎn)臺、刀庫、主軸五類部件中至少選配兩種，不包括自制及集團內(nèi)部單位配套部件)；機床MTBF：1500小時；機床Tk：15000小時。
      設(shè)備技術(shù)指標(biāo)如下：
      銑削主軸最高轉(zhuǎn)速≥8000r/min，扭矩≥900Nm； 盤銑最高轉(zhuǎn)速： 250r/min，扭矩≥19000Nm；快移速度(X/Y/Y′/Z軸)≥ 20m/min；工作臺尺寸：Φ800mm，承重：1500kg；控制軸數(shù)：7，聯(lián)動軸數(shù)：5。
      機床主要行程參數(shù)：X軸行程≥3000mm，Y軸行程≥1200mm，Y′軸行程≥1200mm，Z軸行程≥1400mm，A軸行程：-15°-105°，B軸行程：-90°-90°，C軸行程：0°-360°。
      機床定位精度：X/Y/Y′/Z：±0.02/1000mm，A/B/C：±8〞；重復(fù)定位精度：X/Y/Y′/Z：0.016/1000mm，A/B/C：7〞。
      （2）開發(fā)出與七軸整體葉盤高效強力復(fù)合銑數(shù)控裝備配套的數(shù)控加工專用
      編程軟件系統(tǒng)1套，并申請軟件著作權(quán)；
      （3）采用國產(chǎn)刀具完成2種整體葉盤強力復(fù)合銑加工生產(chǎn)驗證，使整體葉盤通道開槽粗加工與現(xiàn)有工藝和裝備相比，效率提高3-4倍；
      （4）每一臺（套）機床、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件交付用戶使用前，應(yīng)分別在機床（系統(tǒng)、部件）制造企業(yè)處分別進行2000小時以上、10000小時以上、10000小時（刀庫100萬次）以上的模擬實際工況運行試驗，并編寫試驗報告。
      （5）課題牽頭單位應(yīng)對投入實際使用的每一臺（套）機床、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件的運行故障予以記錄，并形成故障統(tǒng)計和分析報告。
      （6）滿足用戶使用要求，所有設(shè)備在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。
      （7）形成5項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)）、5項以上發(fā)明專利。（8）課題牽頭單位建立起不少于15人的專職研發(fā)團隊和技術(shù)合作組織，新增具有高、中級職稱的技術(shù)人員和技術(shù)工人20人以上。
      3、研究內(nèi)容
      整體葉盤高效強力復(fù)合數(shù)控銑床設(shè)計與制造技術(shù)研究；整體葉盤高效強力復(fù)合銑機床動態(tài)特性研究；整體葉盤高效強力復(fù)合加工工藝方法研究；整體葉盤高效強力復(fù)合盤插銑切削余量和區(qū)間優(yōu)化技術(shù)研究；整體葉盤高效強力復(fù)合盤插銑多軸數(shù)控加工編程技術(shù)研究；整體葉盤高效強力復(fù)合盤插銑無干涉刀具軌跡規(guī)劃技術(shù)研究；刀具參數(shù)優(yōu)化和工藝參數(shù)優(yōu)化技術(shù)研究及刀具優(yōu)選與切削參數(shù)評價優(yōu)化軟件；整體葉盤高效強力復(fù)合銑數(shù)控加工編程系統(tǒng)、曲面結(jié)構(gòu)復(fù)雜母線刀具寬行銑削等軟件開發(fā)。
      4、實施期限
      2013年1月-2015年12月
      5、課題設(shè)臵及經(jīng)費要求 擬支持1項課題研究；中央財政投入經(jīng)費應(yīng)主要用于產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)研究、性能測試與工藝技術(shù)研究；自籌與地方配套資金合計數(shù)與中央財政投入經(jīng)費比例不低于1：1，其中地方配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：前補助。
      6、申報條件 課題牽頭單位應(yīng)為國內(nèi)航空發(fā)動機制造企業(yè)，具有上述領(lǐng)域的研究基礎(chǔ)，具備較強的專業(yè)研發(fā)團隊和完善的試驗、研究和開發(fā)條件。申報單位須針對指南提出的全部研究內(nèi)容和考核指標(biāo)進行申報，要求落實航空發(fā)動機企業(yè)做為最終用戶。牽頭申報與參與單位均應(yīng)提供單位前期開展可靠性工作的證明材料（具體要求參見附件：數(shù)控機床專項申報課題單位應(yīng)具備的可靠性研究基本條件）；參加本項課題研究的每一個數(shù)控機床主機企業(yè)均應(yīng)提交本單位制造的五軸聯(lián)動加工機床“S試件”檢測報告（至少1份，由國家級或行業(yè)級檢測機構(gòu)出具）。原則上申報課題的參與單位不超過5家，支持具備前期良好合作基礎(chǔ)的“產(chǎn)學(xué)研
      用”聯(lián)合申報（參與單位可提交在本課題研究領(lǐng)域與牽頭單位前期合作研究的證明材料）。
      課題10 大幅三維空間曲面高功率高精度激光焊接技術(shù)與裝備
      1、研究目標(biāo)
      針對大型夾層筒狀與箱體結(jié)構(gòu)合金構(gòu)件的激光深熔對接焊、角焊、搭接焊等制造需求，重點研究其激光自熔焊、填絲焊及焊縫跟蹤工藝技術(shù)，研發(fā)三維五軸數(shù)控焊接機床、三維大幅空間曲面工裝夾具、五軸聯(lián)動數(shù)控軟件集成控制系統(tǒng)；滿足并保證焊接質(zhì)量與整體變形控制，掌握核心工藝技術(shù)；實現(xiàn)三維大幅空間曲面高性能高精度高功率激光焊接的示范應(yīng)用。
      2、考核指標(biāo)（1）開發(fā)三維五軸數(shù)控焊接機床和三維大幅面構(gòu)件工裝夾具成套裝備一套 不銹鋼材料夾層筒狀構(gòu)件規(guī)格：最大15m*Ф1.5m，最大厚度10mm。鋁合金箱體構(gòu)件規(guī)格：最大1.5*1.5，最大厚度5mm。高架龍門大幅面焊接機床：X、Y、Z軸行程分別為4000mm、2000mm、1000mm，三軸定位精度±0.04，重復(fù)定位精度±0.02；三維焊接頭：A軸旋轉(zhuǎn)角度±200°，B軸旋轉(zhuǎn)角度±160°，兩軸定位精度±0.015°，重復(fù)定位精度±0.005°，搭載焊縫跟蹤系統(tǒng)：視場深度6.5mm，視場寬度6mm；實現(xiàn)五軸聯(lián)動控制,使用五軸坐標(biāo)轉(zhuǎn)換功能，計算補償聚焦實際控制點的旋轉(zhuǎn)運動帶來焊接頭中心的附加移動。
      （2）激光焊接工藝技術(shù)。夾層大型筒狀與鋁合金箱體構(gòu)件的激光深熔對接焊、角焊、搭接焊：不銹鋼最大熔深10mm，鋁合金最大熔深5mm，焊接速度：0.8～2.5/min,激光填絲焊接工藝：實現(xiàn)激光熱絲和冷絲填絲焊接。焊縫跟蹤：橫向分辨率±0.05mm，深度分辨率±0.04mm；焊縫成形良好，焊接變形控制在3mm以內(nèi)。
      （3）設(shè)備采用國產(chǎn)控制系統(tǒng)和關(guān)鍵功能部件比例不低于50%。
      （4）每一臺（套）設(shè)備交付用戶使用前，應(yīng)分別在設(shè)備制造企業(yè)處分別進行2000小時以上以上的模擬實際工況運行試驗，并編寫試驗報告。
      （5）課題牽頭單位應(yīng)對投入實際使用的每一臺（套）設(shè)備的運行故障予以記錄，并形成故障統(tǒng)計和分析報告。
      （6）滿足用戶使用要求，所有設(shè)備在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。
      （7）形成10項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)）、10項以上發(fā)明專利。
      （8）課題牽頭單位建立起不少于15人的專職研發(fā)團隊和技術(shù)合作組織，新增具有高、中級職稱的技術(shù)人員和技術(shù)工人20人以上。
      3、研究內(nèi)容 高架龍門大幅面三維焊接機床研究：整機精度和動態(tài)性能（剛度）優(yōu)化研究；三維焊接頭研制；基于RTCP的多通道五軸聯(lián)動控制技術(shù)，焊縫軌跡示教錄返編程，自診斷、報警、功能檢測、急停、故障內(nèi)容顯示及功率在線調(diào)試研究；在線
      焊縫跟蹤系統(tǒng)和送絲系統(tǒng)集成。曲面型面修正、曲面定位、曲面與曲型型材拼接、曲面分段激光拼焊裝配工藝優(yōu)化與工裝定位方法研究。高功率激光精密對接焊、角焊、搭接（含未熔透搭接焊接）自熔焊，填絲焊專家數(shù)據(jù)庫建立；高功率激光深熔焊接多相瞬態(tài)耦合行為、傳熱傳質(zhì)、冶金過程與組織性能調(diào)控、焊接缺陷控制方法研究；大型夾層筒狀構(gòu)件焊接變形規(guī)律和變形控制方法研究。
      4、實施期限
      2013年1月-2015年12月
      5、課題設(shè)臵及經(jīng)費要求 擬支持1項課題研究；中央財政投入經(jīng)費應(yīng)主要用于產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)研究、性能測試與工藝技術(shù)研究；自籌資金及地方配套資金與中央財政投入經(jīng)費比例不低于2：1，其中地方配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：事前立項事后補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)是國內(nèi)焊接裝備制造企業(yè)，具有較強的技術(shù)基礎(chǔ)和技術(shù)開發(fā)隊伍，具有較完善的試驗、生產(chǎn)條件；申報單位須針對指南提出的全部研究內(nèi)容和考核指標(biāo)進行申報；牽頭申報與參與單位均應(yīng)提供單位前期開展可靠性工作的證明材料（具體要求參見附件：數(shù)控機床專項申報課題單位應(yīng)具備的可靠性研究基本條件）。原則上申報課題的參與單位不超過5家，支持具備前期良好合作基礎(chǔ)的“產(chǎn)學(xué)研用”聯(lián)合申報（參與單位可提交在本課題研究領(lǐng)域與牽頭單位前期合作研究的證明材料）。本課題要求落實最終用戶并附有采購合同。
      課題11 大型復(fù)雜薄壁整體構(gòu)件充液拉深裝備
      1、研究目標(biāo)
      針對大型鋁合金構(gòu)件整體式制造需求，研究掌握大尺寸復(fù)雜薄壁構(gòu)件整體充液拉深成形工藝技術(shù)等，研制大型復(fù)雜薄壁構(gòu)件充液拉深成形工藝及成套裝備，總體指標(biāo)達到國際先進水平。
      2、考核指標(biāo)
      （1）研制大型復(fù)雜薄壁整體構(gòu)件充液拉深裝備1臺。
      （2）考核指標(biāo)：公稱力：150000KN；額定拉深力：120000KN；密封壓邊力：30000KN；最大液室壓力：60MPa；液室壓力控制精度±0.1MPa；壓制速度：1-5.5mm/s；主缸壓力控制精度±0.1MPa；壓邊缸壓力控制精度±0.1MPa；主缸位移控制精度±0.1mm；工作臺尺寸：4500mm×4500mm；熱處理強化鋁合金板材成形最大直徑：φ3350mm；最大成形高度：1100mm；厚度：2.0mm-6.0mm；貼膜率：≤0.5mm。
      （3）對國產(chǎn)控制系統(tǒng)進行使用驗證，采用國產(chǎn)關(guān)鍵功能部件比例不低于50%。
      （4）每一臺（套）設(shè)備交付用戶使用前，應(yīng)分別在設(shè)備制造企業(yè)處分別進行2000小時以上以上的模擬實際工況運行試驗，并編寫試驗報告。
      （5）課題牽頭單位應(yīng)對投入實際使用的每一臺（套）設(shè)備的運行故障予以記錄，并形成故障統(tǒng)計和分析報告。
      （6）完成φ3350mm運載火箭推進劑貯箱箱底整體式成形制造，滿足用戶使用要求，所有設(shè)備在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。
      （7）形成10項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)）、10項以上發(fā)明專利。
      （8）課題牽頭單位建立起不少于15人的專職研發(fā)團隊和技術(shù)合作組織，新增具有高、中級職稱的技術(shù)人員和技術(shù)工人20人以上。
      3、研究內(nèi)容
      （1）超大噸位雙動柔性充液拉深液壓機的研制：超大噸位雙動框架式液壓機主機結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計；大型液壓機關(guān)鍵零件的優(yōu)化設(shè)計及加工制造技術(shù)；主機、模具之間耦合剛度校核；主機超大工件加工制造技術(shù)；大流量高精度電液一體化液壓控制技術(shù)；拉深滑塊與充液系統(tǒng)協(xié)調(diào)泄壓技術(shù)；超大噸位液壓機安全控制與檢測技術(shù)。
      （2）專用柔性數(shù)控系統(tǒng)與集成技術(shù)研究：專用柔性數(shù)控系統(tǒng)集成技術(shù)；伺服控制與大流量流體壓力控制技術(shù)研制；伺服控制系統(tǒng)模塊化編程、功能組合及智能故障診斷技術(shù)；工藝流程、材料性能與高壓、大容量充液拉深參數(shù)數(shù)據(jù)庫存儲技術(shù)；加載路徑跟蹤技術(shù)及數(shù)據(jù)采集技術(shù)；人機交互界面設(shè)計；基于模糊控制神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的控制技術(shù)。
      （3）大型充液拉深設(shè)備裝臵研制：大容量壓力轉(zhuǎn)換器高低壓腔結(jié)構(gòu)設(shè)計分析，強度校核，有限元結(jié)構(gòu)分析及結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計、大容量壓力轉(zhuǎn)換器密封結(jié)構(gòu)設(shè)計及密封調(diào)解結(jié)構(gòu)設(shè)計；伺服液壓系統(tǒng)的冷卻、加熱系統(tǒng)研制；控制系統(tǒng)電氣系統(tǒng)硬件設(shè)計。
      （4）典型大型復(fù)雜薄壁件充液拉深工藝研究與工程應(yīng)用：液室結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化；典型大型復(fù)雜薄壁件充液拉深有限元仿真；大尺寸充液拉深模具的結(jié)構(gòu)設(shè)計、強度校核及型面補償優(yōu)化；典型大型復(fù)雜薄壁件充液拉深成形的回彈分析及精度預(yù)測；成形的缺陷分析與質(zhì)量檢測；預(yù)脹壓力、液室壓力、位移與壓邊力加載曲線協(xié)調(diào)控制技術(shù)。
      4、實施期限
      2013年1月-2015年12月
      5、課題設(shè)臵及經(jīng)費要求 擬支持1項課題研究；中央財政投入經(jīng)費應(yīng)主要用于產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)研究、性能測試與工藝技術(shù)研究，自籌與地方政府配套資金合計與中央財政投入經(jīng)費比例不低于2:1，其中地方政府配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：事前立項事后補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)是國內(nèi)成形裝備制造企業(yè)或用戶企業(yè)，具有較強的技術(shù)基礎(chǔ)和技術(shù)開發(fā)隊伍，具有較完善的試驗、生產(chǎn)條件；申報單位須針對指南提出的2
      個研究方向中的1個方向的研究內(nèi)容和考核指標(biāo)進行申報；牽頭申報與參與單位均應(yīng)提供單位前期開展可靠性工作的證明材料（具體要求參見附件：數(shù)控機床專項申報課題單位應(yīng)具備的可靠性研究基本條件）。原則上申報課題的參與單位不超過5家，支持具備前期良好合作基礎(chǔ)的“產(chǎn)學(xué)研用”聯(lián)合申報（參與單位可提交在本課題研究領(lǐng)域與牽頭單位前期合作研究的證明材料）。本課題要求落實最終用戶并附有采購合同。
      課題12 轎車發(fā)動機缸體、缸蓋加工生產(chǎn)線制造單元
      1、研究目標(biāo)
      由國內(nèi)重點機床制造企業(yè)與重點汽車制造企業(yè)合作研發(fā)適用于轎車發(fā)動機缸體、缸蓋柔性加工的高檔專用加工中心（制造單元）, 包括帶A軸和B軸功能。培養(yǎng)和提高國產(chǎn)轎車制造的設(shè)備開發(fā)和集成能力并進行批量應(yīng)用、驗證與考核。改進國產(chǎn)裝備可靠性與精度穩(wěn)定性，提高國產(chǎn)裝備應(yīng)用率，降低制造成本。掌握國際先進水平高精度發(fā)動機加工制造技術(shù)，形成整體解決方案能力，降低汽車制造成本，支撐汽車自主化制造。
      2、考核指標(biāo)
      （1）主要技術(shù)參數(shù): 行程600-800mm；主軸轉(zhuǎn)速≥12000rpm；快移速度≥60m/min；加速度≥7m/s2； 定位精度≤0.005mm；重復(fù)定位精度≤0.003mm；換刀時間(C to C)≤4.5s。
      （2）完成4臺單元的生產(chǎn)驗證；機床MTBF達到1500小時。（3）對國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)和功能部件(絲杠、導(dǎo)軌、轉(zhuǎn)臺、刀庫、主軸五類部件中至少選配兩種，不包括自制及集團內(nèi)部單位配套部件)進行應(yīng)用驗證，國產(chǎn)刀具配套率50%以上。
      （4）每一臺（套）機床、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件交付用戶使用前，應(yīng)分別在機床（系統(tǒng)、部件）制造企業(yè)處分別進行2000小時以上、10000小時以上、10000小時（刀庫100萬次）以上的模擬實際工況運行試驗，并編寫試驗報告。
      （5）課題牽頭單位應(yīng)對投入實際使用的每一臺（套）機床、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件的運行故障予以記錄，并形成故障統(tǒng)計和分析報告。
      （6）滿足用戶使用要求，所有設(shè)備在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。
      （7）形成5項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)）、5項以上發(fā)明專利。
      （8）課題牽頭單位建立起不少于15人的專職研發(fā)團隊和技術(shù)合作組織，新增具有高、中級職稱的技術(shù)人員和技術(shù)工人20人以上。
      3、研究內(nèi)容 整機結(jié)構(gòu)動靜剛度及優(yōu)化設(shè)計技術(shù)，模塊化設(shè)計技術(shù)，高速主軸、轉(zhuǎn)臺的應(yīng)用技術(shù)，機床熱變形及其補償技術(shù)，可靠性技術(shù)，控制系統(tǒng)的選型和配臵技術(shù)，制造單元的進線適應(yīng)技術(shù)等。
      4、實施期限
      2013年1月-2015年12月
      5、課題設(shè)臵及經(jīng)費要求 擬支持1項課題研究；中央財政投入經(jīng)費應(yīng)主要用于產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)研究、性能測試與工藝技術(shù)研究，自籌與地方政府配套資金合計與中央財政投入經(jīng)費比例不低于2:1，其中地方政府配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：前補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)是國內(nèi)機床制造企業(yè)，具有較強的技術(shù)基礎(chǔ)和技術(shù)開發(fā)隊伍，具有較完善的試驗、生產(chǎn)條件；申報單位須針對指南提出全部研究內(nèi)容和考核指標(biāo)進行申報；牽頭申報與參與單位均應(yīng)提供單位前期開展可靠性工作的證明材料（具體要求參見附件：數(shù)控機床專項申報課題單位應(yīng)具備的可靠性研究基本條件）。原則上申報課題的參與單位不超過5家，支持具備前期良好合作基礎(chǔ)的“產(chǎn)學(xué)研用”聯(lián)合申報（參與單位可提交在本課題研究領(lǐng)域與牽頭單位前期合作研究的證明材料）。本課題要求落實最終用戶并附有采購合同。
      課題13：高精度轎車發(fā)動機缸體缸蓋柔性生產(chǎn)線
      1、研究目標(biāo)
      轎車發(fā)動機缸體、缸蓋是發(fā)動機關(guān)鍵零部件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工工序多，精度要求高。針對轎車發(fā)動機缸體、缸蓋生產(chǎn)量大，加工精度要求高、穩(wěn)定性要求高等特點。擬針對轎車企業(yè)年產(chǎn)30萬臺以上發(fā)動機的能力建設(shè)需求，在新建的發(fā)動機缸體缸蓋混流生產(chǎn)線中，使用國產(chǎn)高速加工中心70臺以上，并對國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)和功能部件進行應(yīng)用驗證。通過建設(shè)培養(yǎng)和提高國產(chǎn)設(shè)備開發(fā)和集成能力, 并進行批量性應(yīng)用、驗證與考核。改進國產(chǎn)裝備可靠性與精度穩(wěn)定性，提高國產(chǎn)裝備應(yīng)用率，降低制造成本。掌握國際先進水平高精度發(fā)動機加工制造技術(shù)，形成整體解決方案能力，降低汽車制造成本，支撐汽車自主化制造。
      2、考核指標(biāo)
      （1）用于缸體、缸蓋加工的高速臥式加工中心主要技術(shù)參數(shù): 數(shù)控轉(zhuǎn)臺500-630mm：主軸最高轉(zhuǎn)數(shù)≥18000r/min，快移速度≥60/min；定位精度≤0.008mm，重復(fù)定位精度≤0.004mm。
      （2）產(chǎn)品加工精度要求缸蓋導(dǎo)管、閥座底孔：導(dǎo)管底孔，直徑∮9.0（-0.04，-0.025），與兩定位銷孔以及底面的位臵度公差±0.1，孔橢圓度0.01以下，孔錐度0.01以下，角度偏差±0.5°；閥座底孔，直徑∮31.4（+0.016，0），位臵度為與兩定位銷孔以及底面的公差±0.1，孔橢圓度0.01以下，孔錐度0.01以下。
      （3）生產(chǎn)線上使用國產(chǎn)高速加工中心70臺以上，國產(chǎn)設(shè)備占比80%以上。（4）工序保證能力CPK≥1.33。實現(xiàn)混流生產(chǎn)。生產(chǎn)線綜合開動率OEE≥90%。（5）對國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)和功能部件(絲杠、導(dǎo)軌、轉(zhuǎn)臺、刀庫、主軸五類部件
      中至少選配兩種，不包括自制及集團內(nèi)部單位配套部件)進行應(yīng)用驗證，國產(chǎn)刀具配套率50%以上。
      （6）不少于10臺套機床、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件交付用戶使用前，應(yīng)分別在機床（系統(tǒng)、部件）制造企業(yè)處分別進行2000小時以上、10000小時以上、10000小時（刀庫100萬次）以上的模擬實際工況運行試驗，并編寫試驗報告。
      （7）課題牽頭單位應(yīng)對投入實際使用的每一臺（套）機床、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件的運行故障予以記錄，并形成故障統(tǒng)計和分析報告。
      （8）滿足用戶使用要求，所有設(shè)備在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。
      （9）形成10項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)）、10項以上發(fā)明專利。
      （10）課題牽頭單位建立起不少于15人的專職研發(fā)團隊和技術(shù)合作組織，新增具有高、中級職稱的技術(shù)人員和技術(shù)工人20人以上。
      3、研究內(nèi)容 適應(yīng)于轎車缸體、缸蓋大批量生產(chǎn)的設(shè)備性能指標(biāo)研究；機械機構(gòu)設(shè)計開發(fā)驗證: 設(shè)備結(jié)構(gòu)剛性分析和驗證, 設(shè)備關(guān)鍵部件的選型和可靠性評估, 設(shè)備精度測量標(biāo)準(zhǔn)和驗證, 設(shè)備可維護性評估。
      整線集成工藝研究，包括加工工藝的開發(fā)和優(yōu)化, 尺寸鏈的計算和優(yōu)化, 加工節(jié)拍的計算和平衡,切削參數(shù)設(shè)定和優(yōu)化, 切削力計算。自動化生產(chǎn)線建模方法，自動化生產(chǎn)線布局與規(guī)劃優(yōu)化，自動化生產(chǎn)線協(xié)同仿真，自動化物流系統(tǒng)集成設(shè)計，建立產(chǎn)品質(zhì)量驗收流程。
      4、實施期限
      2013年1月-2015年12月
      5、課題設(shè)臵及經(jīng)費要求 擬支持1項課題研究；中央財政投入經(jīng)費應(yīng)主要用于產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)研究、性能測試與工藝技術(shù)研究，自籌與地方政府配套資金合計與中央財政投入經(jīng)費比例不低于2:1，其中地方政府配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：前補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)是國內(nèi)機床制造企業(yè)，具有較強的技術(shù)基礎(chǔ)和技術(shù)開發(fā)隊伍，具有較完善的試驗、生產(chǎn)條件；申報單位須針對指南提出全部研究內(nèi)容和考核指標(biāo)進行申報；牽頭申報與參與單位均應(yīng)提供單位前期開展可靠性工作的證明材料（具體要求參見附件：數(shù)控機床專項申報課題單位應(yīng)具備的可靠性研究基本條件）。原則上申報課題的參與單位不超過5家，支持具備前期良好合作基礎(chǔ)的“產(chǎn)學(xué)研用”聯(lián)合申報（參與單位可提交在本課題研究領(lǐng)域與牽頭單位前期合作研究的證明材料）。本課題要求落實最終用戶并附有采購合同。
      課題14 連桿裂解加工技術(shù)與成套設(shè)備
      1、研究目標(biāo)
      針對汽車發(fā)動機行業(yè)裂解連桿的加工要求，開發(fā)研制成套的裂解加工工藝技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備，包括連桿裂解生產(chǎn)單元、連桿雙端面磨床、連桿大小頭孔精鏜機床、連桿高精度珩磨機床等，形成擁有自主產(chǎn)權(quán)的生產(chǎn)工藝和一條年產(chǎn)量60萬件以上連桿加工生產(chǎn)線，滿足汽油發(fā)動機15萬臺以上的配套能力，可靠性與精度等指標(biāo)達到國際先進的水平，并實現(xiàn)市場應(yīng)用。
      2．考核指標(biāo)
      （1）連桿裂解生產(chǎn)單元：加工工件的工件外輪廓缺損尺寸＜1.5×2mm;工件脹斷后大頭孔變形量＜0.05mm；批量廢品率小于5%。連桿大、小頭孔精鏜床加工工件大孔直徑公差-0.016mm；小孔直徑公差＜0.007mm；大小孔中心距公差＜±0.02mm；
      （2）連桿產(chǎn)品適用于歐五標(biāo)準(zhǔn)、缸內(nèi)直噴、渦輪增壓汽油發(fā)動機。
      （3）掌握汽油機連桿關(guān)鍵的激光割槽裂解技術(shù)和精鏜加工工藝技術(shù)，達到用戶圖紙精度指標(biāo)。
      （4）連桿大孔直徑公差＜0.014mm；大頭圓柱度公差等級在0.007mm；小孔直徑公差＜0.006mm；小頭圓柱度公差等級在0.005mm；大小孔中心距公差＜±0.025mm；彎曲平行度公差等級在Φ0.075/100mm，扭斜度公差等級在Φ0.02/100mm，兩側(cè)面平面度公差＜0.02mm；兩側(cè)面平行度公差＜0.02mm。
      （5）生產(chǎn)線能力Cmk值≥1.67；設(shè)備利用率≥85%。
      （6）對國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)和功能部件(絲杠、導(dǎo)軌、轉(zhuǎn)臺、刀庫、主軸五類部件中至少選配兩種，不包括自制及集團內(nèi)部單位配套部件)進行應(yīng)用驗證，國產(chǎn)刀具配套率50%以上。
      （7）每一臺（套）機床、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件交付用戶使用前，應(yīng)分別在機床（系統(tǒng)、部件）制造企業(yè)處分別進行2000小時以上、10000小時以上、10000小時（刀庫100萬次）以上的模擬實際工況運行試驗，并編寫試驗報告。
      （8）課題牽頭單位應(yīng)對投入實際使用的每一臺（套）機床、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件的運行故障予以記錄，并形成故障統(tǒng)計和分析報告。
      （9）滿足用戶使用要求，所有設(shè)備在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。
      （10）形成5項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)）、5項以上發(fā)明專利。
      （11）課題牽頭單位建立起不少于15人的專職研發(fā)團隊和技術(shù)合作組織，新增具有高、中級職稱的技術(shù)人員和技術(shù)工人20人以上。
      3．研究內(nèi)容
      連桿裂解生產(chǎn)工藝原理，工藝方法，連桿裂解規(guī)范的研究與制定，連桿生產(chǎn)過程的工藝尺寸等檢測與缺陷檢測，鑒定方法的研究。連桿裂解生產(chǎn)單元的研制，高精度鏜床設(shè)備的研制；成套設(shè)備的組線集成技術(shù)研究
      4、實施期限
      2013年1月-2015年12月
      5、課題設(shè)臵及經(jīng)費
      中央財政投入經(jīng)費應(yīng)主要用于產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)研究、性能測試與工藝技術(shù)研究及關(guān)鍵設(shè)備儀器的采購。自籌與地方配套資金合計數(shù)與中央財政投入經(jīng)費比例不低于2：1，其中地方配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：前補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)是國內(nèi)汽車零部件制造企業(yè)，具有較強的技術(shù)基礎(chǔ)和技術(shù)開發(fā)隊伍，具有較完善的試驗、生產(chǎn)條件；申報單位須針對指南提出全部研究內(nèi)容和考核指標(biāo)進行申報；牽頭申報與參與單位均應(yīng)提供單位前期開展可靠性工作的證明材料（具體要求參見附件：數(shù)控機床專項申報課題單位應(yīng)具備的可靠性研究基本條件）。原則上申報課題的參與單位不超過5家，支持具備前期良好合作基礎(chǔ)的“產(chǎn)學(xué)研用”聯(lián)合申報（參與單位可提交在本課題研究領(lǐng)域與牽頭單位前期合作研究的證明材料）。本課題要求落實最終用戶并附有采購合同。
      課題15 汽車發(fā)動機曲軸數(shù)控磨床、凸輪軸磨床制造單元研制
      1、研究目標(biāo)
      針對汽車發(fā)動機生產(chǎn)線上對數(shù)控磨床的需求，利用前期數(shù)控專項課題成果展開曲軸、凸輪軸磨床（磨削制造單元）可靠性研究及關(guān)鍵部件使用壽命研究，開發(fā)相關(guān)磨削用戶工藝軟件、磨削技術(shù)支持軟件、異型輪廓磨削軟件。采用數(shù)控專項成果的數(shù)控磨床4臺以上示范應(yīng)用，建成具有國際先進水平的汽車發(fā)動機曲軸、凸輪軸精密高效生產(chǎn)線并形成至少各一條實際應(yīng)用于轎車曲軸、凸輪軸生產(chǎn)，滿足汽車工業(yè)的需求。
      2、考核指標(biāo)
      （1）汽車發(fā)動機曲軸生產(chǎn)線：研制2臺曲軸以上磨床（應(yīng)用前期數(shù)控專項成果），實現(xiàn)國產(chǎn)曲軸磨在發(fā)動機的主軸頸、連桿頸復(fù)合、高速磨削加工生產(chǎn)線上應(yīng)用；工序能力指標(biāo)CPK≥1.67；設(shè)備利用率≥85%；開發(fā)磨削用戶工藝軟件、磨削技術(shù)支持軟件、異型輪廓磨削軟件。
      （2）汽車發(fā)動機數(shù)控凸輪軸磨床：研制2臺凸輪軸磨床（應(yīng)用前期數(shù)控專項成果），實現(xiàn)汽車發(fā)動機凸輪軸高速磨削加工，在汽車整機廠發(fā)動機凸輪軸生產(chǎn)線上應(yīng)用。工序能力指標(biāo)CPK≥1.67，設(shè)備利用率≥85%。開發(fā)磨削用戶工藝軟件、磨削技術(shù)支持軟件、異型輪廓磨削軟件。
      （3）對國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)和功能部件進行應(yīng)用驗證。
      （4）每一臺（套）機床、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件交付用戶使用前，應(yīng)分別在機床（系統(tǒng)、部件）制造企業(yè)處分別進行2000小時以上、10000小時以上、10000小時以上的模擬實際工況運行試驗，并編寫試驗報告。
      （5）課題牽頭單位應(yīng)對投入實際使用的每一臺（套）機床、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件的運行故障予以記錄，并形成故障統(tǒng)計和分析報告。
      （6）滿足用戶使用要求，所有設(shè)備在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。
      （7）形成5項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)）、5項以上發(fā)明專利。
      （8）課題牽頭單位建立起不少于15人的專職研發(fā)團隊和技術(shù)合作組織，新增具有高、中級職稱的技術(shù)人員和技術(shù)工人20人以上。
      3、研究內(nèi)容
      面向汽車整機廠發(fā)動機生產(chǎn)線的曲軸、凸輪軸磨床配臵策略研究；數(shù)控曲軸、凸輪軸磨床整機設(shè)計制造技術(shù)；在線測量裝臵與誤差補償技術(shù)；高效磨削工藝研究；工藝軟件與磨具數(shù)據(jù)庫開發(fā)；基于生產(chǎn)線長期、高效加工、連續(xù)運轉(zhuǎn)工況下的整機可靠性及關(guān)鍵部件使用壽命研究；砂輪在線修整及異型輪廓通用磨削軟件開發(fā)。
      4、實施期限
      2013年1月-2016年12月
      5、課題設(shè)臵及經(jīng)費要求 擬支持1項課題研究；中央財政投入經(jīng)費應(yīng)主要用于產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)研究、性能測試與工藝技術(shù)研究，自籌與地方政府配套資金合計與中央財政投入經(jīng)費比例不低于2:1，其中地方政府配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：前補助。
      6、申報條件 課題牽頭單位應(yīng)是國內(nèi)機床制造企業(yè)，具有較強的技術(shù)基礎(chǔ)和技術(shù)開發(fā)隊伍，具有較完善的試驗、生產(chǎn)條件；申報單位須針對指南提出全部研究內(nèi)容和考核指標(biāo)進行申報；牽頭申報與參與單位均應(yīng)提供單位前期開展可靠性工作的證明材料（具體要求參見附件：數(shù)控機床專項申報課題單位應(yīng)具備的可靠性研究基本條件）。原則上申報課題的參與單位不超過5家，支持具備前期良好合作基礎(chǔ)的“產(chǎn)學(xué)研用”聯(lián)合申報（參與單位可提交在本課題研究領(lǐng)域與牽頭單位前期合作研究的證明材料）。本課題要求落實最終用戶。
      課題16 汽車車身大型智能沖壓生產(chǎn)線
      1、研究目標(biāo) 研究汽車車身大型智能沖壓生產(chǎn)線，掌握汽車車身“輕量化”所需鋁合金板、激光拼焊板等減重板材的沖壓成形核心技術(shù)及相關(guān)高速沖壓配套技術(shù)，并得到應(yīng)用驗證，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。滿足我國新能源汽車制造業(yè)精密高速沖壓要求，技術(shù)指標(biāo)達到國際先進水平。
      2、考核指標(biāo)（1）研制開發(fā)公稱力50000kN以上適合于鋼板、鋁板、高強度板的鋼鋁混合汽車車身（外板）大型智能沖壓生產(chǎn)線1條，滑塊行程大于1200mm；工作臺尺寸4500*2500mm；滑塊位臵重復(fù)停止精度±0.02mm；滑塊行程每分鐘8～18次。
      完成3～5種大型汽車外覆蓋件的沖壓應(yīng)用。可靠性達到平均每小時生產(chǎn)零件（ASPH）大于540件、噪聲低于80分貝，可自動識別模具并自動調(diào)整生產(chǎn)線參數(shù)，并得到應(yīng)用驗證。
      （2）對國產(chǎn)控制系統(tǒng)和功能部件進行應(yīng)用驗證。
      （3）課題牽頭單位應(yīng)對投入實際使用的每一臺（套）設(shè)備的運行故障予以記錄，并形成故障統(tǒng)計和分析報告。
      （4）滿足用戶使用要求，所有設(shè)備在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。
      （5）形成10項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)）、10項以上發(fā)明專利。
      （6）課題牽頭單位建立起不少于15人的專職研發(fā)團隊和技術(shù)合作組織，新增具有高、中級職稱的技術(shù)人員和技術(shù)工人20人以上。
      3、研究內(nèi)容
      針對自動沖壓設(shè)備未來發(fā)展“綠色、智能、服務(wù)”的要求，研究適用于鋼板、鋁板、高強板的成型技術(shù)，連續(xù)拆垛、板料視覺對中、整線全自動智能換模、振動頻譜軸承失效在線檢測、高速沖壓線自動送料系統(tǒng)模擬仿真、沖壓車間生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)控制、遠程監(jiān)控等技術(shù)。
      4、實施期限
      2013年1月-2015年12月
      5、課題設(shè)臵及經(jīng)費要求 擬支持1項課題研究，中央財政投入經(jīng)費應(yīng)主要用于產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)研究、性能測試與工藝技術(shù)研究，自籌與地方配套資金合計數(shù)與中央財政投入經(jīng)費比例不低于2:1，其中地方配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：前補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)是國內(nèi)機床制造企業(yè)，具有較強的技術(shù)基礎(chǔ)和技術(shù)開發(fā)隊伍，具有較完善的試驗、生產(chǎn)條件；申報單位須針對指南提出全部研究內(nèi)容和考核指標(biāo)進行申報；牽頭申報與參與單位均應(yīng)提供單位前期開展可靠性工作的證明材料（具體要求參見附件：數(shù)控機床專項申報課題單位應(yīng)具備的可靠性研究基本條件）。原則上申報課題的參與單位不超過5家，支持具備前期良好合作基礎(chǔ)的“產(chǎn)學(xué)研用”聯(lián)合申報（參與單位可提交在本課題研究領(lǐng)域與牽頭單位前期合作研究的證明材料）。本課題要求落實最終用戶。
      課題17 數(shù)控內(nèi)齒珩輪強力珩齒機
      1、研究目標(biāo)
      為降低汽車變速箱齒輪傳動噪音，提高加工效率，研制完成1臺七軸數(shù)控內(nèi)齒珩輪強力珩齒機，應(yīng)用于實際生產(chǎn)，具備批量化生產(chǎn)的條件。
      2、考核指標(biāo)
      （1）研制一臺數(shù)控內(nèi)齒珩輪強力珩齒機，加工直徑≥φ300mm，加工模數(shù)0.5--4mm，最大加工齒寬≥60mm，珩輪最高轉(zhuǎn)速≥1500rpm，工件最高轉(zhuǎn)速≥5000rpm，能實現(xiàn)徑向、軸向、擺動徑向強力珩削加工方式，機床具備七軸四聯(lián)動功能，加工精度4級及齒面粗糙度Ra0.4以上，機床的整體性能達到國外同類產(chǎn)品先進水平。
      （2）對國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)和功能部件進行應(yīng)用驗證，國產(chǎn)刀具配套率50%以上。（3）每一臺（套）機床、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件交付用戶使用前，應(yīng)分別在機床（系統(tǒng)、部件）制造企業(yè)處分別進行2000小時以上、10000小時以上、10000小時以上的模擬實際工況運行試驗，并編寫試驗報告。
      （4）課題牽頭單位應(yīng)對投入實際使用的每一臺（套）機床、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件的運行故障予以記錄，并形成故障統(tǒng)計和分析報告。
      （5）滿足用戶使用要求，所有設(shè)備在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。
      （6）形成5項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)）、5項以上發(fā)明專利。（7）課題牽頭單位建立起不少于15人的專職研發(fā)團隊和技術(shù)合作組織，新增具有高、中級職稱的技術(shù)人員和技術(shù)工人20人以上。
      3、研究內(nèi)容
      研究高精度回轉(zhuǎn)珩輪架、精密擺動工作臺的設(shè)計制造技術(shù)；機床整機結(jié)構(gòu)動態(tài)優(yōu)化設(shè)計；強力珩削加工工藝及自動余量均衡技術(shù)；金剛石修整輪修整珩輪工藝；珩輪特性技術(shù)研究；精密擺動工作臺設(shè)計與試驗；機床熱變形控制及補償技術(shù)；珩輪珩削力自適應(yīng)技術(shù)及自動對齒技術(shù)；機床智能化軟件開發(fā)。
      4、實施期限
      2013年1月-2015年12月
      5、課題設(shè)臵及經(jīng)費要求
      擬支持1項課題研究；中央財政投入經(jīng)費應(yīng)主要用于產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)研究、性能測試與工藝技術(shù)研究，建立相關(guān)試驗裝臵和整機性能測試條件；自籌與地方配套資金合計數(shù)與中央財政投入經(jīng)費比例不低于2:1，其中地方配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：事前立項事后補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)是國內(nèi)機床制造企業(yè)，具有較強的技術(shù)基礎(chǔ)和技術(shù)開發(fā)隊伍，具有較完善的試驗、生產(chǎn)條件；申報單位須針對指南提出全部研究內(nèi)容和考核指標(biāo)進行申報；牽頭申報與參與單位均應(yīng)提供單位前期開展可靠性工作的證明材料（具體要求參見附件：數(shù)控機床專項申報課題單位應(yīng)具備的可靠性研究基本條件）。原則上申報課題的參與單位不超過5家，支持具備前期良好合作基礎(chǔ)的“產(chǎn)學(xué)研用”聯(lián)合申報（參與單位可提交在本課題研究領(lǐng)域與牽頭單位前期合作研究的證明材料）。本課題要求落實最終用戶并附采購合同。
      課題18 軸類齒輪車削滾齒復(fù)合加工機床
      1、研究目標(biāo)
      針對汽車齒輪加工自動生產(chǎn)線組線技術(shù)提升的需要，研制出我國第一臺車滾復(fù)合齒輪加工機床，該機床具有國際同類產(chǎn)品的所有功能,使我國車滾復(fù)合加工機床達到世界先進水平。
      2、考核指標(biāo)
      （1）研制一臺車滾復(fù)合齒輪加工機床，加工工件外徑Φ50-200 mm，長度500 mm，重量8kg，最大加工模數(shù)4 mm，滾刀主軸功率23 KW，滾刀主軸轉(zhuǎn)數(shù)7000rpm，車削主軸功率14 KW，車削主軸轉(zhuǎn)速3000rpm，轉(zhuǎn)臺刀庫工位12個，A軸回轉(zhuǎn)角+/-35°, 加工精度GB/T10095-2008 6級。
      （2）對國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)和功能部件進行應(yīng)用驗證，國產(chǎn)刀具配套率50%以上。（3）每一臺（套）機床、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件交付用戶使用前，應(yīng)分別在機床（系統(tǒng)、部件）制造企業(yè)處分別進行2000小時以上、10000小時以上、10000小時以上的模擬實際工況運行試驗，并編寫試驗報告。
      （4）課題牽頭單位應(yīng)對投入實際使用的每一臺（套）機床、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件的運行故障予以記錄，并形成故障統(tǒng)計和分析報告。
      （5）滿足用戶使用要求，所有設(shè)備在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。
      （6）形成5項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)）、5項以上發(fā)明專利。（7）課題牽頭單位建立起不少于15人的專職研發(fā)團隊和技術(shù)合作組織，新增具有高、中級職稱的技術(shù)人員和技術(shù)工人20人以上。
      3、研究內(nèi)容
      研究齒輪加工的車削與滾齒復(fù)合成套技術(shù)；研究車滾復(fù)合機床刀具主軸和工件主軸的高可靠性控制技術(shù)，滿足齒輪高速干式切削對主軸剛性、振動及協(xié)調(diào)的控制要求；研究高速干切下的車滾復(fù)合機床床身抗振性與熱平衡控制技術(shù)；研究車滾復(fù)合機床的優(yōu)化運行支持技術(shù)、工藝參數(shù)智能決策支持技術(shù)、數(shù)控程序智能編制及仿真技術(shù)、加工過程能效監(jiān)測與節(jié)能運行技術(shù)。
      4、實施期限 2013年1月-2015年12月
      5、課題設(shè)臵及經(jīng)費要求
      擬支持1項課題研究；中央財政投入經(jīng)費應(yīng)主要用于產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)研究、性能測試與工藝技術(shù)研究，建立相關(guān)試驗裝臵和整機性能測試條件；自籌與地方配套資金合計數(shù)與中央財政投入經(jīng)費比例不低于2:1，其中地方配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：事前立項事后補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)是國內(nèi)機床制造企業(yè)，具有較強的技術(shù)基礎(chǔ)和技術(shù)開發(fā)隊伍，具有較完善的試驗、生產(chǎn)條件；申報單位須針對指南提出全部研究內(nèi)容和考核指標(biāo)進行申報；牽頭申報與參與單位均應(yīng)提供單位前期開展可靠性工作的證明材料（具體要求參見附件：數(shù)控機床專項申報課題單位應(yīng)具備的可靠性研究基本條件）。原則上申報課題的參與單位不超過5家。本課題要求落實最終用戶并附采購合同。
      課題19 汽車驅(qū)動橋螺旋錐齒輪干切加工成套技術(shù)與裝備
      1、研究目標(biāo)
      針對國內(nèi)汽車行業(yè)對后橋錐齒輪加工裝備的需求，開發(fā)能高效率、高精度干切加工汽車后橋錐齒輪的成套技術(shù)與裝備，主要包括數(shù)控螺旋錐齒輪銑齒機、齒輪測量中心、新結(jié)構(gòu)切齒刀盤以及實現(xiàn)數(shù)字化閉環(huán)制造的專家系統(tǒng)；掌握機床設(shè)計、制造、綜合性能檢測等關(guān)鍵技術(shù)；掌握螺旋錐齒輪干切加工機理及其相關(guān)工藝參數(shù)；所研制機床的主要技術(shù)參數(shù)、可靠性與精度穩(wěn)定性達到當(dāng)前國際先進水平，在用戶生產(chǎn)現(xiàn)場構(gòu)建生產(chǎn)示范線。
      2、考核指標(biāo)
      （1）最大加工直徑為350mm的數(shù)控銑齒機：該設(shè)備用于高效、高精度加工輕型車和微型車的后橋齒輪，既可濕切也可干切，既可用全工序法加工Gleason齒制、也可用刀傾全展成和刀傾半展成法加工Oerlikon齒制。機床的刀具主軸和工件主軸采用大力矩電機直接驅(qū)動。機床配臵在線測量系統(tǒng)，可實現(xiàn)自動對刀以及齒輪分度精度和齒形誤差的在線測量。最大加工直徑：Φ350mm；最大加工齒面寬：60mm；最大加工模數(shù)：10mm；刀盤轉(zhuǎn)速：0-700rpm；加工Gleason齒制的刀盤直徑：6″-9″；加工Oerlikon齒制的刀盤半徑：76-105mm；工件主軸孔錐度：39#；加工效率：每兩分鐘加工一個齒輪；加工精度：GB5級以上。
      （2）最大加工直徑為650mm的數(shù)控銑齒機：該設(shè)備用于高效、高精度加工重型卡車、大型客車、工程機械的后橋齒輪，既可濕切也可干切，既可用全工序法加工Gleason齒制、也可用刀傾全展成和刀傾半展成法加工Oerlikon齒制。機床的刀具主軸和工件主軸采用大力矩電機直接驅(qū)動。機床配臵在線測量系統(tǒng)，可實現(xiàn)自動對刀以及齒輪分度精度和齒形誤差的在線測量。最大加工直徑：Φ650mm；最大加工齒面寬：110mm；最大加工模數(shù)：15mm；刀盤轉(zhuǎn)速：0-450rpm；加工Gleason齒制的刀盤直徑：7.5″-16″；加工Oerlikon齒制的刀盤半徑：88-200mm；工件主軸孔錐度：60#；加工效率：每8分鐘加工一個齒輪；加工精度：GB5級以上
      （3）軟件（閉環(huán)制造專家系統(tǒng)）：所開發(fā)的、可實現(xiàn)螺旋錐齒輪數(shù)字化閉環(huán)制造的專家系統(tǒng)，包括螺旋錐齒輪的齒坯設(shè)計、強度校核、切齒加工參數(shù)計算、齒面接觸分析、齒面坐標(biāo)點計算、齒形誤差修正等功能，整套專家系統(tǒng)的功能達到或接近國外同類專家系統(tǒng)的技術(shù)水平。特別要考核關(guān)于Oerlikon齒制的設(shè)計、分析、加工和測量軟件部分。
      （4）建立螺旋錐齒輪生產(chǎn)示范線，機床開動率≥80％，機床MTBF達到900小時；零件尺寸精度Cp值≥1.67。
      （5）對國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)和功能部件進行應(yīng)用驗證，其中1～2臺機床采用國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)和部分國產(chǎn)功能部件。國產(chǎn)刀具配套率50%以上。
      （6）每一臺（套）機床、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件交付用戶使用前，應(yīng)分別在機床（系統(tǒng)、部件）制造企業(yè)處分別進行2000小時以上、10000小時以上、10000小時以上的模擬實際工況運行試驗，并編寫試驗報告。
      （7）課題牽頭單位應(yīng)對投入實際使用的每一臺（套）機床、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件的運行故障予以記錄，并形成故障統(tǒng)計和分析報告。
      （8）滿足用戶使用要求，所有設(shè)備在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。
      （9）形成10項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)）、10項以上發(fā)明專利。
      （10）課題牽頭單位建立起不少于15人的專職研發(fā)團隊和技術(shù)合作組織，新增具有高、中級職稱的技術(shù)人員和技術(shù)工人20人以上。
      3、研究內(nèi)容
      研制出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的成套螺旋錐齒輪數(shù)控加工裝備，產(chǎn)品的性能和功能達到國外同類產(chǎn)品的技術(shù)水平；研究Gleason圓弧齒螺旋錐齒輪全工序法加工的設(shè)計、分析以及切齒加工參數(shù)計算軟件；研究Oerlikon齒制擺線齒螺旋錐齒輪刀傾展成法和刀傾半展成法加工的設(shè)計、分析以及切齒加工參數(shù)計算軟件；研究新結(jié)構(gòu)刀盤的設(shè)計原理，研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)的、可適用于干切和濕切加工且采用條形刀齒的新結(jié)構(gòu)刀盤，并開發(fā)相應(yīng)的條形刀齒磨刀機和裝刀機；研制可實現(xiàn)圓弧齒螺旋錐齒輪和擺線齒螺旋錐齒輪精密、高效測量的齒輪測量中心；掌握螺旋錐齒輪成套加工裝備的關(guān)鍵技術(shù)以及螺旋錐齒輪數(shù)字化閉環(huán)制造技術(shù)，采用項目研制的成套數(shù)控加工裝備，在用戶單位構(gòu)建汽車驅(qū)動橋螺旋錐齒輪數(shù)字化閉環(huán)加工生產(chǎn)線。
      4、實施期限
      2013年1月-2015年12月
      5、課題設(shè)臵及經(jīng)費要求
      擬支持1項課題研究；中央財政投入經(jīng)費應(yīng)主要用于產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)研究、性能測試與工藝技術(shù)研究，建立相關(guān)試驗裝臵和整機性能測試條件；自籌與地方配套資金合計數(shù)與中央財政投入經(jīng)費比例不低于2:1，其中地方配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：事前立項事后補助。
      6、申報條件 課題牽頭單位應(yīng)是國內(nèi)機床制造企業(yè)，具有較強的技術(shù)基礎(chǔ)和技術(shù)開發(fā)隊伍，具有較完善的試驗、生產(chǎn)條件；申報單位須針對指南提出全部研究內(nèi)容和考核指標(biāo)進行申報；牽頭申報與參與單位均應(yīng)提供單位前期開展可靠性工作的證明
      材料（具體要求參見附件：數(shù)控機床專項申報課題單位應(yīng)具備的可靠性研究基本條件）。原則上申報課題的參與單位不超過5家，支持具備前期良好合作基礎(chǔ)的“產(chǎn)學(xué)研用”聯(lián)合申報（參與單位可提交在本課題研究領(lǐng)域與牽頭單位前期合作研究的證明材料）。本課題要求落實最終用戶并附采購合同。
      課題20 汽車軸齒類零件智能化精密成形裝備
      1、研究目標(biāo)
      針對汽車復(fù)雜齒類零件和異型精密軸類零件汽車自動變速器復(fù)雜齒形件、精密軸類件切削加工低效率、高能耗的現(xiàn)狀，研制具有單工位替代多工序、模具設(shè)備一體、五軸聯(lián)動數(shù)控特點的大尺寸圓柱齒輪零件智能化精密鍛造中心，研制調(diào)頻調(diào)幅軸向數(shù)控成形設(shè)備，實現(xiàn)汽車復(fù)雜軸齒類零件的高效、精密成形生產(chǎn)。掌握設(shè)備設(shè)計、研發(fā)和制造等關(guān)鍵技術(shù)，突破傳統(tǒng)工藝限制，提升汽車復(fù)雜軸齒形件柔性化生產(chǎn)能力與技術(shù)至國際先進水平。
      2、考核指標(biāo) 方向1：齒形件智能化精密鍛造中心：
      （1）研制1臺大尺寸圓柱齒輪零件智能化精密鍛造中心，實現(xiàn)復(fù)雜齒形件在單工位上實現(xiàn)多工序精密生產(chǎn)。
      （2）技術(shù)指標(biāo)：公稱壓力≥40000kN、工作臺面≥3000mm×2000mm、滑塊行程≥400mm，主油缸壓力≥25000KN、行程≥500mm，主要結(jié)構(gòu)件（包括上橫梁、滑塊、工作臺、底座）剛度≤1/7000,滑塊上下移動垂直精度≤0.1mm/1000mm；數(shù)控伺服智能控制聯(lián)動成形液壓系統(tǒng)壓力精度不低于最大壓力的±2%；成形圓柱齒輪最大直徑?150mm、齒輪精度8～9級。
      （3）在汽車制造企業(yè)實現(xiàn)2種汽車自動變速器圓柱齒輪產(chǎn)品的示范應(yīng)用。形成產(chǎn)業(yè)化能力，工作節(jié)拍﹤12s。
      （4）設(shè)備采用國產(chǎn)控制系統(tǒng)和關(guān)鍵功能部件比例不低于50%。
      （5）每一臺（套）設(shè)備交付用戶使用前，應(yīng)分別在設(shè)備制造企業(yè)處分別進行2000小時以上的模擬實際工況運行試驗，并編寫試驗報告。
      （6）課題牽頭單位應(yīng)對投入實際使用的每一臺（套）設(shè)備的運行故障予以記錄，并形成故障統(tǒng)計和分析報告。
      （7）滿足用戶使用要求，所有設(shè)備在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。
      （8）形成10項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)）、10項以上發(fā)明專利。
      （9）課題牽頭單位建立起不少于15人的專職研發(fā)團隊和技術(shù)合作組織，新增具有高、中級職稱的技術(shù)人員和技術(shù)工人20人以上。
      方向2：研制調(diào)頻調(diào)幅軸向數(shù)控成形設(shè)備
      （1）研制調(diào)頻調(diào)幅振動軸向成形機一臺，模具10套，實現(xiàn)軸類件振動軸向精密成形。軸向成形力>100噸；伺服振動載荷>40噸；工件直徑60-100mm，工
      件最大長度>1000mm，允許工件最小壁厚0.5mm；振動頻率：20-30赫茲；加工齒輪（花鍵）模數(shù): 0.5-1.2；加工控制方式：CNC控制；成形速度:20-30 mm/s；模具壽命10萬件；花鍵、齒輪成形精度:6-7級；
      （2）設(shè)備采用國產(chǎn)控制系統(tǒng)和關(guān)鍵功能部件不低于50%。
      （3）每一臺（套）設(shè)備交付用戶使用前，應(yīng)分別在設(shè)備制造企業(yè)處分別進行2000小時以上的模擬實際工況運行試驗，并編寫試驗報告。
      （4）課題牽頭單位應(yīng)對投入實際使用的每一臺（套）設(shè)備的運行故障予以記錄，并形成故障統(tǒng)計和分析報告。
      （5）滿足用戶使用要求，所有設(shè)備在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。
      （6）形成10項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)）、10項以上發(fā)明專利。（7）課題牽頭單位建立起不少于15人的專職研發(fā)團隊和技術(shù)合作組織，新增具有高、中級職稱的技術(shù)人員和技術(shù)工人20人以上。
      3、研究內(nèi)容
      方向1：研究不同加載方式對成形力的影響規(guī)律、齒形零件的單工位數(shù)控聯(lián)動精密成形技術(shù)、高精度高壽命模具技術(shù)、精密鍛造中心聯(lián)動控制及與其配套模具的協(xié)調(diào)設(shè)計、智能化精密鍛造中心的可靠性綜合設(shè)計方法，研制滿足復(fù)合工藝及智能化、柔性化要求的新型數(shù)控伺服單工位精鍛壓力機。
      方向2：研究軸向振動成形機機構(gòu)設(shè)計及優(yōu)化技術(shù)：高響應(yīng)、大負載伺服振動液壓缸機構(gòu)及其控制系統(tǒng)研究；振動幅度和頻率對成形載荷的影響規(guī)律研究；振動軸向擠壓過程金屬流動過程分析，成形參數(shù)優(yōu)化；模塊化、可換花盤設(shè)計與實現(xiàn)，多模具同步技術(shù)，內(nèi)外模具隨動技術(shù)，成形用專家數(shù)據(jù)庫建立。
      4、實施期限
      2013年1月-2015年12月
      5、課題設(shè)臵和經(jīng)費要求
      擬支持2項課題研究，其中2個研究方向各支持1項課題研究；中央財政投入經(jīng)費主要用于產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)研究、性能測試、工藝技術(shù)研究及關(guān)鍵零部件制造；自籌與地方配套資金合計數(shù)與中央財政投入經(jīng)費比例不低于1:1，其中地方配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式: 事后立項事后補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)為國內(nèi)成形裝備制造企業(yè)，具有較強的技術(shù)基礎(chǔ)和技術(shù)開發(fā)隊伍，具有較完善的試驗、生產(chǎn)條件；申報單位應(yīng)對其中一個研究方向的全部研究內(nèi)容和考核目標(biāo)進行申報；牽頭申報與參與單位均應(yīng)提供單位前期開展可靠性工作的證明材料（具體要求參見附件：數(shù)控機床專項申報課題單位應(yīng)具備的可靠性研究基本條件）。原則上申報課題的參與單位不超過5家，支持具備前期良好合作基礎(chǔ)的“產(chǎn)學(xué)研用”聯(lián)合申報（參與單位可提交在本課題研究領(lǐng)域與牽
      頭單位前期合作研究的證明材料）。要求落實最終用戶并附有采購合同。
      課題21 復(fù)合材料汽車零部件模壓成形成套裝備
      1、研究目標(biāo)
      為發(fā)揮復(fù)合材料輕量化、變截面、整體一次高效成形的優(yōu)勢，解決復(fù)材零部件大批量生產(chǎn)一致性低、效率低等難題，開發(fā)汽車玻纖類復(fù)合材料成形用模壓機、變截面徑向纏繞機等成套工藝與裝備，針對汽車覆蓋件和承載件分別建成自動化生產(chǎn)線，并在典型汽車制造企業(yè)得到應(yīng)用，使汽車領(lǐng)域復(fù)合材料的成形裝備與技術(shù)達到國際先進水平。
      2、考核指標(biāo)
      方向1：覆蓋件復(fù)材立式模壓成形裝備（1）研制一臺20000kN纖維增強熱塑性復(fù)合材料在線立式模壓成形壓力機及自動成形單元，技術(shù)指標(biāo)為：成形壓力機：公稱力20000KN，最大開口高度≥3000mm，滑塊速度1-80mm/s(可調(diào))，開合模時間≤4s，滑塊空程及回程速度≥800mm/s，保壓壓力波動值≤?0.1MPa；自動成形單元：連續(xù)纖維粗紗數(shù)量≥60股，粗紗梳理速度30-50m/min，雙配混擠出機最大擠出量≥480kg/h，生產(chǎn)節(jié)拍20-60秒/件，最大平面尺寸1550?1450mm。
      （2）建成一條由所研制的快速成形壓力機及自動成形單元組成的年產(chǎn)80-120萬件纖維增強熱塑性復(fù)合材料汽車覆蓋件在線模壓自動化生產(chǎn)線。
      （3）驗證產(chǎn)品：汽車后背門內(nèi)板、氣門室罩蓋各1種，與現(xiàn)有鋼板覆蓋件相比，性能一致，覆蓋件減重30%以上；
      （4）設(shè)備采用國產(chǎn)控制系統(tǒng)和關(guān)鍵功能部件比例不低于50%。
      （5）每一臺（套）設(shè)備交付用戶使用前，應(yīng)分別在設(shè)備制造企業(yè)處分別進行2000小時以上的模擬實際工況運行試驗，并編寫試驗報告。
      （6）課題牽頭單位應(yīng)對投入實際使用的每一臺（套）設(shè)備的運行故障予以記錄，并形成故障統(tǒng)計和分析報告。
      （7）滿足用戶使用要求，所有設(shè)備在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。
      （8）形成5項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)）、10項以上發(fā)明專利。
      （9）課題牽頭單位建立起不少于15人的專職研發(fā)團隊和技術(shù)合作組織，新增具有高、中級職稱的技術(shù)人員和技術(shù)工人20人以上。
      方向2：承載件復(fù)材臥式模壓成形裝備（1）變截面徑向纏繞機 : 研制一臺復(fù)合材料變截面徑向纏繞機及模具更換系統(tǒng)，實現(xiàn)板狀件變厚變寬徑向多模腔同時纏繞，纏繞全程張力可控，張力范圍4.5-90N，控制精度5%以內(nèi)，纏繞線速度最大可達100m/min，板狀件縱橫比最大可達20：1，厚度和寬度變化比例最大可達1：2。模具更換系統(tǒng)換模節(jié)拍小于6分鐘/次。
      （2）臥式模壓機：研制一臺8000kN纖維增強熱固性復(fù)合材料臥式模壓機，具有水平加壓、與前后工序自動化對接功能，可實現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)。鎖模力：800噸，臺面尺寸：2.5m×1.5m，工作行程速度：1mm/s～100 mm/s可設(shè)臵，三級自動變速功能，臺面平行精度：≤0.5 mm，模具“裝、壓、鎖、卸”生產(chǎn)節(jié)拍﹤16分鐘/循環(huán)。
      （3）建成一條汽車復(fù)合材料板簧自動化生產(chǎn)線，產(chǎn)品徑向長度范圍1-2米，產(chǎn)品承載范圍10KN-200KN，能夠滿足輕、中、重型汽車板簧的需要。生產(chǎn)線故障停機時間﹤900小時；生產(chǎn)線節(jié)拍﹤2分鐘。
      （4）產(chǎn)品驗證:中型（6噸）汽車的懸架前、后、副簧以及橫臵板簧各1種；與鋼板彈簧產(chǎn)品相比，單件減重70%以上。
      （5）設(shè)備采用國產(chǎn)控制系統(tǒng)和關(guān)鍵功能部件比例不低于50%。（6）每一臺（套）設(shè)備交付用戶使用前，應(yīng)分別在設(shè)備制造企業(yè)處分別進行2000小時以上的模擬實際工況運行試驗，并編寫試驗報告。
      （7）課題牽頭單位應(yīng)對投入實際使用的每一臺（套）設(shè)備的運行故障予以記錄，并形成故障統(tǒng)計和分析報告。
      （8）滿足用戶使用要求，所有設(shè)備在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。
      （9）形成10項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)）、10項以上發(fā)明專利。
      （10）課題牽頭單位建立起不少于15人的專職研發(fā)團隊和技術(shù)合作組織，新增具有高、中級職稱的技術(shù)人員和技術(shù)工人20人以上。
      3、研究內(nèi)容
      方向1：研究紗束展開均勻分布控制技術(shù)、纖維自動輸送匹配協(xié)調(diào)技術(shù)、表面處理與復(fù)配技術(shù)和梳理機壽命控制技術(shù)。研究分級混配擠出機快速喂料系統(tǒng)、擠出機溫區(qū)設(shè)計與控制技術(shù)、基于纖維長度控制螺桿結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化技術(shù)、坯料中纖維分布勻化控制技術(shù)等。研究滿足快速成形要求的多泵-蓄能器聯(lián)合供液快速驅(qū)動技術(shù)、位移速度反饋雙閉環(huán)伺服控制技術(shù)、，壓力機移動工作臺快速精確定位和鎖緊技術(shù)及四角調(diào)平控制技術(shù)。研究高動態(tài)響應(yīng)、高精度的同步運動控制技術(shù)、虛擬儀器技術(shù)、生產(chǎn)過程專家優(yōu)化控制技術(shù)、含鑲嵌件整體化制品的模具設(shè)計技術(shù)及模具溫度控制技術(shù)。
      方向2：研究復(fù)合材料產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工藝一體化技術(shù)、變截面徑向纏繞全過程張力控制技術(shù)、纏繞組合式多模腔模具技術(shù)、連續(xù)自動化模具更換系統(tǒng)、復(fù)合材料板簧產(chǎn)品試驗驗證技術(shù)及復(fù)合材料纏繞模壓多品種柔性自動化生產(chǎn)線集成控制技術(shù)。
      4、實施期限
      2013年1月－2015年12月
      5、課題設(shè)臵及經(jīng)費要求 擬支持2項課題研究，其中每個研究方向各支持1項課題研究；中央財政投
      入經(jīng)費應(yīng)主要用于裝備產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)研究、性能測試與工藝技術(shù)研究；自籌與地方配套資金合計數(shù)與中央財政投入經(jīng)費比例不低于2：1，其中地方配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：事后立項事后補助
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)為國內(nèi)成形裝備制造企業(yè)，具有較強的技術(shù)基礎(chǔ)和技術(shù)開發(fā)隊伍，具有較完善的試驗、生產(chǎn)條件；申報單位應(yīng)對其中一個研究方向的全部研究內(nèi)容和考核目標(biāo)進行申報；牽頭申報與參與單位均應(yīng)提供單位前期開展可靠性工作的證明材料（具體要求參見附件：數(shù)控機床專項申報課題單位應(yīng)具備的可靠性研究基本條件）。原則上申報課題的參與單位不超過5家，支持具備前期良好合作基礎(chǔ)的“產(chǎn)學(xué)研用”聯(lián)合申報（參與單位可提交在本課題研究領(lǐng)域與牽頭單位前期合作研究的證明材料）。要求落實最終用戶并附有采購合同。
      課題22 汽車ESP智能化檢測裝備開發(fā)及示范生產(chǎn)線
      1、研究目標(biāo)
      針對我國汽車精密液壓系統(tǒng)(ABS/ESP)自主產(chǎn)業(yè)化制造對關(guān)鍵制造裝備及自動化裝配線的迫切需要，通過對制造工藝、關(guān)鍵制造裝備核心技術(shù)及高可靠性、一致性自動化檢測裝配線集成技術(shù)研究，重點研發(fā)高精度定位壓裝、智能在線性能檢測、自動分揀分裝及清洗、總成全工況性能模擬測試等四類裝備，并針對ESP加工制造，進行精密加工中心、高壓去毛刺清洗、激光焊接等專項成果的示范應(yīng)用，建立ABS/ESP智能化、自動化制造與檢測裝配生產(chǎn)線，關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)達到國際先進水平，形成汽車安全產(chǎn)品關(guān)鍵制造裝備開發(fā)及推廣應(yīng)用能力。
      2、考核指標(biāo)
      研究開發(fā)關(guān)鍵零部件高精度定位壓裝、智能在線質(zhì)量檢測、總成全工況性能模擬測試、自動分揀分裝及清洗等四類技術(shù)及系統(tǒng)裝備，實現(xiàn)多軸精密加工中心、高壓去毛刺清洗、激光焊接等三類專項成果的示范應(yīng)用，并進行高可靠性、一致性智能化檢測裝配線集成。
      （1）高精度定位壓裝系統(tǒng)：開發(fā)包含15個工位的精密定位壓裝系統(tǒng)，主要技術(shù)參數(shù)：壓機行程控制精度±0.005mm，本體移動控制精度±0.05mm，壓裝力0.5~10t不等，夾具定位精度±0.05mm，重復(fù)度±0.05mm。
      （2）智能在線性能檢測系統(tǒng)：開發(fā)包含11個工位的智能在線性能檢測系統(tǒng)，主要技術(shù)參數(shù)：行程控制精度±0.05mm，供氣壓力≥200bar，進出油口6個壓力傳感器檢測量程0~250bar，檢測精度±0.05bar，生產(chǎn)節(jié)拍檢測速度45s/個；等功能；主要技術(shù)參數(shù)：密封預(yù)緊力控制精度±1N，密封性檢測充氣壓力0~500KPa、可調(diào)，氣壓穩(wěn)定，閥口密封性檢測真空度≥-102KPa、可調(diào)，生產(chǎn)節(jié)拍檢測速度不高于20s/個。其中，高頻開關(guān)閥動態(tài)響應(yīng)特性檢測設(shè)備：測量電壓0~30V線性可數(shù)控調(diào)整；高速采集卡采集頻率≥100KHZ；低壓綜合性能檢測設(shè)備：行程控制精度±0.05mm；供氣壓力≥35Bar；進出油口6個壓力傳感器檢測量程0~60bar，40
      檢測精度±0.05bar；生產(chǎn)節(jié)拍檢測速度45s/個；高壓綜合性能檢測設(shè)備：行程控制精度±0.05mm；供氣壓力≥200bar；進出油口6個壓力傳感器檢測量程0~250bar，檢測精度±0.05bar；生產(chǎn)節(jié)拍檢測速度45s/個。
      （3）總成全工況模擬測試系統(tǒng):開發(fā)ABS/ESP全工況模擬與性能檢測系統(tǒng)一臺套。主要技術(shù)參數(shù)：工作溫度精度±2?；液壓助力主缸壓力控制精度±0.1Mpa；壓力傳感器最大量程30Mpa，精度0.3%；電流傳感器量程60A，峰值電流120A（不超過150ms），最大電流60A（不超過10分鐘）。臺架支持主流車型動力學(xué)模型超過5個，ABS算法臺架標(biāo)定結(jié)果滿足國標(biāo)要求，ESP算法標(biāo)定結(jié)果滿足國際ESP法規(guī)FMVSS126法規(guī)要求。測試系統(tǒng)完成ABS/ESP控制代碼超過總代碼85%，降低匹配工作量超過70%。
      （4）關(guān)鍵零部件自動分揀分裝及清洗系統(tǒng)：開發(fā)微小零部件自動分揀分裝系統(tǒng)1套，實現(xiàn)各零部件參數(shù)識別、缺陷識別的自動分揀分裝及表面雜質(zhì)的超聲波清洗；主要技術(shù)參數(shù)：具備基于幾何特征識別功能的智能6工位的物料自動傳輸，清洗后粘附顆粒直徑不大于0.01mm；
      （5）三類專項成果示范應(yīng)用：A）“臥式車銑復(fù)合加工中心”專項成果示范應(yīng)用不少于2臺，實現(xiàn)ABS/ESP本體的精密加工，主要技術(shù)指標(biāo)：主軸端部徑向跳動小于0.002mm，軸向跳動小于0.002mm，回轉(zhuǎn)工作臺定位精度10″，重復(fù)定位精度6″，直線坐標(biāo)定位精度0.001mm，重復(fù)定位精度0.001mm，旋轉(zhuǎn)精度±0.02°，生產(chǎn)節(jié)拍不超過208s/件；B）“500bar高壓清洗去毛刺設(shè)備”專項成果示范應(yīng)用不少于2臺，實現(xiàn)ESP本體的1次6面38孔的可編程高壓去毛刺清洗，主要技術(shù)指標(biāo)：設(shè)備供水壓力可調(diào)0~50MPa，水溫50?，清潔度0.6mg/件，生產(chǎn)節(jié)拍達到90s/件（含裝夾）；水資源循環(huán)使用，用水不超過2T/月；C）“激光柔性焊接裝備”成果應(yīng)用不少于2臺套，實現(xiàn)ABS/ESP的增壓閥/限壓閥的隔磁管與閥體、減壓閥的隔磁管與定鐵、吸入閥的閥體與閥座、吸入閥的隔磁管與定鐵等薄壁高強度無泄漏焊接，主要技術(shù)指標(biāo)：機械手放臵精度±0.1mm，激光器功率≥400W，功率控制精度±2%，焦距控制精度±0.02mm，夾具定位精度±0.2mm，夾具旋轉(zhuǎn)精度0.05mm，夾具旋轉(zhuǎn)角度控制精度±0.1°，夾具轉(zhuǎn)速控制精度±0.01r/min，節(jié)拍5s/個。
      （6）智能化檢測裝配線集成：實現(xiàn)各智能加工裝備及在線檢測、精密裝配、自動分揀等智能檢測裝配裝備和融合工件數(shù)字標(biāo)識、制造工藝、裝配信息、工作狀態(tài)等于一體的信息集成系統(tǒng)的集成。裝配生產(chǎn)線產(chǎn)能為50萬套ABS/ESP，直線定位精度為0.02mm，重復(fù)定位精度為0.02mm，單件節(jié)拍小于36秒，產(chǎn)品可覆蓋所有5座以下乘用車及微型、輕型卡車。自動化程度高，總裝配線工人不超過10人。各項產(chǎn)品性能指標(biāo)能夠在生產(chǎn)線上得到保證，生產(chǎn)線產(chǎn)品合格率達到99.9%，出廠總成全工況模擬測試率100%。
      （7）以上設(shè)備采用國產(chǎn)控制系統(tǒng)和關(guān)鍵功能部件比例不低于50%。
      （8）每一臺（套）設(shè)備交付用戶使用前，應(yīng)分別在設(shè)備制造企業(yè)處分別進行2000小時以上的模擬實際工況運行試驗，并編寫試驗報告。
      （9）課題牽頭單位應(yīng)對投入實際使用的每一臺（套）設(shè)備的運行故障予以記錄，并形成故障統(tǒng)計和分析報告。
      （10）滿足用戶使用要求，所有設(shè)備在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。
      （11）形成10項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)）、10項以上發(fā)明專利。
      （12）課題牽頭單位建立起不少于15人的專職研發(fā)團隊和技術(shù)合作組織，新增具有高、中級職稱的技術(shù)人員和技術(shù)工人20人以上。
      3、研究內(nèi)容
      （1）研究開發(fā)ABS/ESP多種部件的高效自動壓裝檢測技術(shù)，包括自動精密定位技術(shù)、壓裝過程在線實時高精度力值及位移檢測技術(shù)、高效壓裝的速度控制及位移控制技術(shù)，以及壓裝行程精密控制系統(tǒng)和壓裝質(zhì)量自動評價系統(tǒng)。
      （2）研究開發(fā)ABS/ESP多種部件的密封性能自動檢測技術(shù)，包括自動定位及自動密封技術(shù)，壓緊力控制技術(shù)，穩(wěn)壓技術(shù)及高效數(shù)據(jù)采集與處理技術(shù)；研究多種閥芯響應(yīng)特性的自動檢測技術(shù)。
      （3）研究ABS/ESP研究開發(fā)、匹配用全工況模擬測試試驗臺。該試驗臺支持企業(yè)對所開發(fā)的ABS/ESP控制系統(tǒng)軟硬件向待匹配車型上進行臺架標(biāo)定匹配；研究ABS/ESP控制下整車動力學(xué)軟硬件在環(huán)仿真建模技術(shù)；ABS/ESP控制算法模塊化與自匹配技術(shù)；研究開發(fā)全工況環(huán)境、道路、整車動力學(xué)狀態(tài)多信息虛擬現(xiàn)實技術(shù)；ABS/ESP全工況模擬與性能檢測技術(shù)，研究多種性能檢測的專家評價系統(tǒng)。
      （4）研究關(guān)鍵零部件自動分揀分裝及清洗技術(shù)，包括精密小部件物料傳輸精確定位、基于特征的智能分揀分裝技術(shù)、超聲波清洗技術(shù)、清洗液循環(huán)過濾技術(shù)、細孔清洗及干燥技術(shù)等。
      （5）研究本體機械加工、高壓水去毛刺并清洗、ABS/ESP高頻開關(guān)閥的薄壁高強度無泄漏激光焊接等應(yīng)用工藝，研究ESP制造自動物料識別，防錯，多噴頭插入式可編程去毛刺清洗，高清潔度控制薄壁件的裝卡，高精密度及高可靠性定位，旋轉(zhuǎn)角度與速度協(xié)調(diào)控制，激光焊接功率精密控制，焊接點功率密度精密控制，激光器大功率自動對焦，快速冷卻等關(guān)鍵技術(shù)。
      （6）研究智能化檢測裝配線集成技術(shù)，包括研究物料的數(shù)字標(biāo)識技術(shù)、自動傳輸技術(shù)、物料的防錯控制技術(shù)、多系統(tǒng)的信息交互技術(shù)及信息智能管理技術(shù)，研究ESP制造裝配生產(chǎn)過程統(tǒng)一實物標(biāo)識、物料傳輸精確定位、數(shù)據(jù)實時交換以及小件的自動上料等工藝技術(shù)。
      4、實施期限
      2013年1月—2015年12月
      5、課題設(shè)臵及經(jīng)費要求 擬支持1項課題研究；中央財政投入經(jīng)費應(yīng)主要用于關(guān)鍵技術(shù)研究、性能測試與工藝技術(shù)研究；自籌與地方配套資金合計數(shù)與中央財政投入經(jīng)費比例不低于
      2：1，其中地方配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：事前立項事后補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)為國內(nèi)汽車零部件制造企業(yè)或裝備制造企業(yè)，具有較強的技術(shù)基礎(chǔ)和技術(shù)開發(fā)隊伍，具有較完善的試驗、生產(chǎn)條件；申報單位應(yīng)對全部研究內(nèi)容和考核目標(biāo)進行申報；牽頭申報與參與單位均應(yīng)提供單位前期開展可靠性工作的證明材料（具體要求參見附件：數(shù)控機床專項申報課題單位應(yīng)具備的可靠性研究基本條件）。原則上申報課題的參與單位不超過5家，支持具備前期良好合作基礎(chǔ)的“產(chǎn)學(xué)研用”聯(lián)合申報（參與單位可提交在本課題研究領(lǐng)域與牽頭單位前期合作研究的證明材料）。要求落實最終用戶并附有采購合同。
      課題23 精密數(shù)控壓力成形裝備
      1、研究目標(biāo)
      針對汽車、航空航天、發(fā)電設(shè)備等領(lǐng)域?qū)Ω咚倬軘?shù)控壓力成形技術(shù)裝備的需求，重點研究數(shù)控重型高速精密壓力機、高速精密冷鐓成形裝備，滿足汽車領(lǐng)域薄壁精密沖壓、航空領(lǐng)域高強度螺栓高速多工位冷鐓成形成的需求。
      2、考核指標(biāo)
      方向1：數(shù)控重型高速精密壓力機（1）研制7500kN高速精密機械壓力機1臺：公稱力≥7500KN；行程1.6mm；滑塊沖程次數(shù)150～200min-1；滑塊提升行程：80mm;最大裝模高度：650mm;模高度調(diào)節(jié)量：100mm；適用材料寬度：800mm;離合器最大扭矩：大于81000Nm；停車制動角：小于200°； 工作臺尺寸3650mm×1500mm；滑塊底面與工作臺平行度：左右≤0.10mm，前后≤0.04mm；滑塊底面與工作臺垂直度＜0.016mm；整機動態(tài)重復(fù)精度：垂直方向±0.02mm，水平方向±0.05mm（2）設(shè)備交付用戶使用前，應(yīng)分別在設(shè)備制造企業(yè)處分別進行2000小時以上的模擬實際工況運行試驗，并編寫試驗報告。
      （3）課題牽頭單位應(yīng)對投入實際使用的每一臺（套）設(shè)備的運行故障予以記錄，并形成故障統(tǒng)計和分析報告。
      （4）滿足用戶使用要求，所有設(shè)備在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。
      （5）形成5項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)）、5項以上發(fā)明專利。
      （6）課題牽頭單位建立起不少于15人的專職研發(fā)團隊和技術(shù)合作組織，新增具有高、中級職稱的技術(shù)人員和技術(shù)工人20人以上。
      方向2：高速精密冷鐓成形裝備（1）研制多工位冷鐓成形裝備1臺, 工位數(shù)≥5，生產(chǎn)節(jié)拍200件/分鐘；可加工螺栓規(guī)格M8～M16，長度≤100mm。
      （2）多工位冷鐓成形裝備1臺,工位數(shù)≥6，生產(chǎn)節(jié)拍≥100件/分鐘；可加
      工螺栓規(guī)格M20～M24，工件長度≤200mm。
      （3）研制產(chǎn)品在線檢測系統(tǒng)1套，通過傳感器和影像系統(tǒng)，分別對多工位冷鐓機的鐓鍛力和成品外形尺寸進行監(jiān)控和檢測。滿足GB/T 5782-2000<六角頭螺栓>及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對產(chǎn)品尺寸精度的檢測要求，實現(xiàn)自動計數(shù)、篩選和裝箱功能，覆蓋M8～M24的螺栓產(chǎn)品線，長度范圍為8mm～200mm，檢測速度為最大200支/分鐘。尺寸的量測精度0.05mm。提高良品率20%，減少模具不可修復(fù)性損耗30%。
      （4）實現(xiàn)工件自動快速定位及模具離線換模。
      （5）實現(xiàn)多參數(shù)顯示、故障診斷、在線監(jiān)控、模具壽命管理。（6）油霧處理后機器周圍未見明顯油霧溢出。
      （7）采用國產(chǎn)控制系統(tǒng)和關(guān)鍵功能部件比例不低于50%。
      （8）每一臺（套）設(shè)備交付用戶使用前，應(yīng)分別在設(shè)備制造企業(yè)處分別進行2000小時以上的模擬實際工況運行試驗，并編寫試驗報告。
      （9）課題牽頭單位應(yīng)對投入實際使用的每一臺（套）設(shè)備的運行故障予以記錄，并形成故障統(tǒng)計和分析報告。
      （10）實現(xiàn)主機裝備在2家以上企業(yè)、5種以上典型產(chǎn)品的示范應(yīng)用。滿足用戶使用要求，所有設(shè)備在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。
      （11）形成5項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)）、5項以上發(fā)明專利。
      （12）課題牽頭單位建立起不少于15人的專職研發(fā)團隊和技術(shù)合作組織，新增具有高、中級職稱的技術(shù)人員和技術(shù)工人20人以上。建立測試基地和產(chǎn)業(yè)化示范基地。
      3、研究內(nèi)容 方向1：數(shù)控重型高速精密壓力機：重載、高速運轉(zhuǎn)下的動態(tài)綜合設(shè)計技術(shù)；抗沖擊高速重載導(dǎo)向和支承技術(shù)；液壓驅(qū)動的大扭矩離合器技術(shù)；數(shù)控重載高速精密壓力機的智能控制技術(shù)；數(shù)控重載高速精密沖壓系統(tǒng)可靠性增長技術(shù)；滑塊部件的液壓提升技術(shù)，使滑塊處于上死點位臵時仍可帶動上模提升80～120mm；采用運動學(xué)、動力學(xué)、熱學(xué)理論分析以及有限元、多體系統(tǒng)的模擬仿真，揭示重型、高速沖壓機床的振動和發(fā)熱機理，并提出合理解決的技術(shù)方案；利用先進的動平衡和熱補償技術(shù)，減少溫度變化以及高速狀態(tài)下的振動對機床精度的影響，提高滑塊下死點重復(fù)定位精度。
      方向2：高速精密冷鐓成形裝備：高強度金屬材料在高速沖擊載荷下的變形行為、流動應(yīng)力模型、溫度效應(yīng)、動態(tài)破壞現(xiàn)象及遺留效應(yīng)；多工位連續(xù)成形過程數(shù)值精確模擬技術(shù)、輔助工藝設(shè)計技術(shù)及工藝優(yōu)化設(shè)計技術(shù)；鐓鍛成形中的摩擦與潤滑技術(shù)；機器構(gòu)件在連續(xù)、高速、高沖擊載荷及交變應(yīng)力工況條件下的失效形式；運動機件在剛度條件下輕量化設(shè)計；油霧三相流體力學(xué)模型及油霧處理方法；動態(tài)故障診斷聲量分析技術(shù)；在線檢測/監(jiān)測技術(shù)、故障診斷技術(shù)和在線質(zhì)量控制技術(shù)；高強度園盤材料的校直及送料技術(shù)；模具在連續(xù)、高速、高溫、高沖擊載荷下的延壽技術(shù)。
      4、實施期限
      2013年1月-2015年12月
      5、課題設(shè)臵及經(jīng)費要求
      擬支持2項課題研究，2個研究方向各支持1項課題研究；中央財政投入經(jīng)費應(yīng)主要用于產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)研究、性能測試與工藝技術(shù)研究，自籌與地方配套資金合計數(shù)與中央財政投入經(jīng)費比例不低于2:1，其中地方配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：事前立項事后補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)為國內(nèi)成形裝備制造企業(yè)，具有較強的技術(shù)基礎(chǔ)和技術(shù)開發(fā)隊伍，具有較完善的試驗、生產(chǎn)條件；申報單位應(yīng)對全部研究內(nèi)容和考核目標(biāo)進行申報；牽頭申報與參與單位均應(yīng)提供單位前期開展可靠性工作的證明材料（具體要求參見附件：數(shù)控機床專項申報課題單位應(yīng)具備的可靠性研究基本條件）。原則上申報課題的參與單位不超過5家，支持具備前期良好合作基礎(chǔ)的“產(chǎn)學(xué)研用”聯(lián)合申報（參與單位可提交在本課題研究領(lǐng)域與牽頭單位前期合作研究的證明材料）。要求落實最終用戶并附有采購合同。
      課題24 大型、高精度數(shù)控成形磨齒機
      1、研究目標(biāo)
      針對艦艇減速器齒輪等部件，研制DIN3級以上的高精度數(shù)控成形磨齒機。
      2、考核指標(biāo):（1）研制一臺磨削直徑可達4米、DIN3級精度的圓柱齒輪成形磨齒機，具有磨削外齒、內(nèi)齒功能，研究同時兼顧磨削內(nèi)孔及端面的方法。
      加工范圍：齒頂圓直徑φ4000mm；齒根圓直徑φ580 mm；模數(shù) 1-40mm；齒數(shù)任意；齒廓深度100 mm；螺旋角齒）+/-45°；最大直齒寬度1450mm；砂輪主軸磨削功率40KW；砂輪線速度50m/s；回轉(zhuǎn)工作臺直徑φ2500 mm；承重40000kg；內(nèi)齒參數(shù)：齒根圓直徑φ3500mm；齒頂圓直徑φ800mm；螺旋角+/-35o；模數(shù)1-25mm；齒廓深度60mm ；最大直齒寬度400mm。
      （2）研制一臺磨削直徑1米、DIN2級精度的圓柱齒輪成形磨齒機，具有磨削外齒、內(nèi)齒功能。
      加工范圍：齒頂圓直徑φ1000mm；齒根圓直徑φ10 mm；模數(shù)1-25mm；齒數(shù)任意；齒廓深度60 mm；螺旋角+/-45°；最大直齒寬度800mm；砂輪主軸磨削功率20KW；砂輪線速度50m/s；回轉(zhuǎn)工作臺直徑φ1000 mm；承重8000kg；內(nèi)齒參數(shù)：齒根圓直徑φ1000mm；齒頂圓直徑φ150mm；螺旋角+/-35o；模數(shù)1-25mm；齒廓深度35mm ；最大直齒寬度400mm。
      （3）對國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)和功能部件進行應(yīng)用驗證。
      （4）每一臺（套）機床、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件交付用戶使用前，應(yīng)分別在機床（系統(tǒng)、部件）制造企業(yè)處分別進行2000小時以上、10000小時以上、10000
      小時以上的模擬實際工況運行試驗，并編寫試驗報告。
      （5）課題牽頭單位應(yīng)對投入實際使用的每一臺（套）機床、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件的運行故障予以記錄，并形成故障統(tǒng)計和分析報告。
      （6）滿足用戶使用要求，所有設(shè)備在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。
      （7）形成10項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)）、10項以上發(fā)明專利。
      （8）課題牽頭單位建立起不少于15人的專職研發(fā)團隊和技術(shù)合作組織，新增具有高、中級職稱的技術(shù)人員和技術(shù)工人20人以上。
      3、研究內(nèi)容
      研究成形砂輪齒輪磨削技術(shù)；高剛性和可重構(gòu)性技術(shù)；機床熱變形及其補償技術(shù)；精密力矩電機直驅(qū)回轉(zhuǎn)工作臺制造技術(shù)；精密力矩電機直驅(qū)回轉(zhuǎn)工作臺控制技術(shù)；大型精密機床的靜壓導(dǎo)軌及靜壓軸承技術(shù)；砂輪主軸的大功率直接驅(qū)動技術(shù)及內(nèi)臵動平衡技術(shù)；磨齒機專用計算和編程軟件；機床在線測量技術(shù)；典型行業(yè)用戶的大規(guī)格齒輪磨削工藝技術(shù)；制造工藝技術(shù)以及相關(guān)試驗、檢測技術(shù)；成形磨削專家系統(tǒng)。
      4、實施期限
      2013年1月-2015年12月
      5、課題設(shè)臵及經(jīng)費要求
      擬支持1項課題研究；中央財政投入經(jīng)費應(yīng)主要用于產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)研究、性能測試與工藝技術(shù)研究，建立相關(guān)試驗裝臵和整機性能測試條件；自籌與地方配套資金合計數(shù)與中央財政投入經(jīng)費比例不低于2:1，其中地方配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：事前立項事后補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)為國內(nèi)機床制造企業(yè)，具有較強的技術(shù)基礎(chǔ)和技術(shù)開發(fā)隊伍，具有較完善的試驗、生產(chǎn)條件；申報單位應(yīng)對全部研究內(nèi)容和考核目標(biāo)進行申報；牽頭申報與參與單位均應(yīng)提供單位前期開展可靠性工作的證明材料（具體要求參見附件：數(shù)控機床專項申報課題單位應(yīng)具備的可靠性研究基本條件）。原則上申報課題的參與單位不超過5家，支持具備前期良好合作基礎(chǔ)的“產(chǎn)學(xué)研用”聯(lián)合申報（參與單位可提交在本課題研究領(lǐng)域與牽頭單位前期合作研究的證明材料）。要求落實最終用戶并附有采購合同。
      課題25 大型船用曲軸加工用車銑復(fù)合加工中心研制
      1、研究目標(biāo) 開發(fā)曲軸加工車銑復(fù)合加工中心；掌握設(shè)計、制造、綜合性能檢測等關(guān)鍵技術(shù)；主要技術(shù)參數(shù)與精度穩(wěn)定性達到當(dāng)前國際先進水平，并在曲軸加工生產(chǎn)線中進行應(yīng)用。
      2、考核指標(biāo)
      （1）完成回轉(zhuǎn)直徑≤φ1250mm、加工長度≤5000mm的2個以上規(guī)格系列產(chǎn)品設(shè)計。完成2-3臺應(yīng)用，用于曲軸零件的加工。設(shè)備完好率大于等于85%。
      （2）至少1臺主機配套國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)和功能部件(絲杠、導(dǎo)軌、轉(zhuǎn)臺、刀庫、主軸五類部件中至少選配三種，不包括自制及集團內(nèi)部單位配套部件)。
      （3）每一臺（套）機床、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件交付用戶使用前，應(yīng)分別在機床（系統(tǒng)、部件）制造企業(yè)處分別進行2000小時以上、10000小時以上、10000小時以上的模擬實際工況運行試驗，并編寫試驗報告。
      （4）課題牽頭單位應(yīng)對投入實際使用的每一臺（套）機床、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件的運行故障予以記錄，并形成故障統(tǒng)計和分析報告。
      （5）滿足用戶使用要求，所有設(shè)備在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。
      （6）形成5項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)）、5項以上發(fā)明專利。
      （7）課題牽頭單位建立起不少于15人的專職研發(fā)團隊和技術(shù)合作組織，新增具有高、中級職稱的技術(shù)人員和技術(shù)工人20人以上。
      3、研究內(nèi)容
      大型車銑中心設(shè)計與制造技術(shù)；機床動態(tài)特性研究；大扭矩B軸技術(shù)；大中心架布臵技術(shù)；雙主軸同步驅(qū)技術(shù)研究；曲軸加工工藝技術(shù)的研究。
      4、實施期限 2012年1月-2015年12月
      5、課題設(shè)臵及經(jīng)費要求 擬支持1項課題研究。中央財政投入經(jīng)費應(yīng)主要用于產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)研究、性能測試與工藝技術(shù)研究;自籌與地方配套資金合計數(shù)與中央財政投入經(jīng)費比例不低于2:1，其中地方配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：前補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)為國內(nèi)機床制造企業(yè)，在上述領(lǐng)域具有較強的技術(shù)研發(fā)隊伍和技術(shù)基礎(chǔ)。申報單位應(yīng)針對指南提出的全部研究內(nèi)容和考核指標(biāo)進行申報；牽頭申報與參與單位均應(yīng)提供單位前期開展可靠性工作的證明材料（具體要求參見附件：數(shù)控機床專項申報課題單位應(yīng)具備的可靠性研究基本條件）。原則上申報課題的參與單位不超過5家，支持具備前期良好合作基礎(chǔ)的“產(chǎn)學(xué)研用”聯(lián)合申報（參與單位可提交在本課題研究領(lǐng)域與牽頭單位前期合作研究的證明材料）。
      課題26 大型低速船用柴油機機架、機座精加工數(shù)控龍門鏜銑床
      1、研究目標(biāo)
      在前期開展的數(shù)控龍門鏜銑床基礎(chǔ)上，以大型船用低速柴油機機體、機架及
      缸體的曲軸瓦座、導(dǎo)板面及缸體的最后精加工為目標(biāo)，開發(fā)高精度重型數(shù)控龍門鏜銑床，實現(xiàn)船用柴油機的精加工設(shè)備國產(chǎn)化裝備。
      2、考核指標(biāo)（1）、龍門加工寬度?5米，滑枕行程>3米，滑枕截面適于加工柴油機機座、機架、缸體等主要零部件；主電機功率?100KW，滑枕全行程伸出時其主軸輸出功率?40KW；
      （2）、產(chǎn)品定位精度（X、Y、Z向）:≤Pa=10+L/250 um；（3）、產(chǎn)品配有4?90?可自動更換附件頭功能，所配臵的附件頭可實現(xiàn)工件在一次裝夾下五面的粗加工或精加工成品；
      （4）對國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)和功能部件進行應(yīng)用驗證。
      （5）每一臺（套）機床、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件交付用戶使用前，應(yīng)分別在機床（系統(tǒng)、部件）制造企業(yè)處分別進行2000小時以上、10000小時以上、10000小時以上的模擬實際工況運行試驗，并編寫試驗報告。
      （6）課題牽頭單位應(yīng)對投入實際使用的每一臺（套）機床、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件的運行故障予以記錄，并形成故障統(tǒng)計和分析報告。
      （7）設(shè)備應(yīng)用于用戶的柴油機機架、機座的最后精加工工序上，滿足用戶使用要求，所有設(shè)備在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。
      （8）形成5項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)）、5項以上發(fā)明專利。
      （9）課題牽頭單位建立起不少于15人的專職研發(fā)團隊和技術(shù)合作組織，新增具有高、中級職稱的技術(shù)人員和技術(shù)工人20人以上。
      3、研究內(nèi)容
      面向低速柴油機機機座、機架、缸體等工藝需求的長行程、小截面滑枕研究開發(fā)，滿足工藝精度、加工效率與自動化性能要求；重型機床提高研究定位精度與重復(fù)定位精度的技術(shù)與方法；面向低速柴油機機機座、機架、缸體等工藝需求的附件頭開發(fā)技術(shù)。
      4、實施期限
      2013年1月-2015年12月
      5、課題設(shè)臵及經(jīng)費要求
      擬支持1項課題研究；中央財政投入經(jīng)費應(yīng)主要用于產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)研究、性能測試與工藝技術(shù)研究，建立相關(guān)試驗裝臵和整機性能測試條件；自籌與地方配套資金合計數(shù)與中央財政投入經(jīng)費比例不低于2:1，其中地方配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：事前立項事后補助。
      6、申報條件 課題牽頭單位應(yīng)為國內(nèi)機床制造企業(yè)，具有較強的技術(shù)基礎(chǔ)和技術(shù)開發(fā)隊伍，具有較完善的試驗、生產(chǎn)條件；申報單位應(yīng)對全部研究內(nèi)容和考核目標(biāo)進行申報；牽頭申報與參與單位均應(yīng)提供單位前期開展可靠性工作的證明材料（具體
      要求參見附件：數(shù)控機床專項申報課題單位應(yīng)具備的可靠性研究基本條件）。原則上申報課題的參與單位不超過5家，支持具備前期良好合作基礎(chǔ)的“產(chǎn)學(xué)研用”聯(lián)合申報（參與單位可提交在本課題研究領(lǐng)域與牽頭單位前期合作研究的證明材料）。要求落實最終用戶并附有采購合同。
      課題27 船用大型全纖維整體曲軸鐓鍛成形工藝與成套裝備
      1、研究目標(biāo)
      以8L58/64大型曲軸為典型產(chǎn)品，研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的船用大型全纖維整體曲軸鐓鍛成形工藝與成套裝備，實現(xiàn)主軸徑Φ340~470mm船用全纖維整體曲軸的批量生產(chǎn)，以滿足我國造船業(yè)對精細、優(yōu)質(zhì)、低成本、長壽命大型全纖維曲軸鍛件的需求。整體工藝與技術(shù)裝備達到國際先進水平。
      2、考核指標(biāo)
      （1）研制完成2×150MN船用大型全纖維整體曲軸鐓鍛成形成套裝備1臺，垂直壓力30MN，水平鐓鍛力兩側(cè)各150MN；雙肘桿機構(gòu)增力系數(shù)﹥5；彎曲力能參數(shù)、鐓鍛力能參數(shù)與行程參數(shù)可單獨調(diào)整；各拐柄間角度定位偏差＜2°；坯料軸向強力定位偏差＜2mm；左右鐓鍛滑塊行程同步精度＜0.5mm；鐓鍛模塊與彎曲模塊行程匹配精度＜0.5mm；
      （2）研發(fā)曲軸全纖維彎曲鐓鍛工藝，軸向單邊加工余量＜10mm，徑向單邊加工余量（拐軸徑除外）＜15mm；材料利用率＞80%；
      （3）建成大型曲軸整體全纖維彎曲鐓鍛模擬分析平臺，具有彎曲鐓鍛過程模擬、微觀組織分析預(yù)測、彎曲鐓鍛成形工藝優(yōu)化和壓機的動力學(xué)與運動學(xué)分析等功能；
      （4）成形整體曲軸技術(shù)參數(shù)：典型產(chǎn)品為8L58/64大型全纖維整體曲軸，缸徑Φ580 mm，主軸徑Φ470 mm，法蘭徑Φ870 mm，拐軸偏心距R320mm，總質(zhì)量約21噸；
      （5）對國產(chǎn)控制系統(tǒng)進行應(yīng)用驗證，采用國產(chǎn)關(guān)鍵功能部件比例不低于50%。
      （6）每一臺（套）設(shè)備交付用戶使用前，應(yīng)分別在設(shè)備制造企業(yè)處分別進行2000小時以上的模擬實際工況運行試驗，并編寫試驗報告。
      （7）課題牽頭單位應(yīng)對投入實際使用的每一臺（套）設(shè)備的運行故障予以記錄，并形成故障統(tǒng)計和分析報告。
      （8）研究成果8L58/64大型曲軸在船舶企業(yè)進行示范應(yīng)用，滿足用戶使用要求，所有設(shè)備在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。
      （9）形成5項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)）、5項以上發(fā)明專利。
      （10）課題牽頭單位建立起不少于15人的專職研發(fā)團隊和技術(shù)合作組織，新增具有高、中級職稱的技術(shù)人員和技術(shù)工人20人以上。
      3、研究內(nèi)容
      第三篇：“高檔數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備”科技重大專項2014課題申報指南
      “高檔數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備” 科技重大專項2014課題申報指南
      第一章 申報須知
      一、指南說明
      “高檔數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備”科技重大專項（以下簡稱“數(shù)控機床專項”）根據(jù)《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）》的要求設(shè)立，其內(nèi)容的依據(jù)是國務(wù)院常務(wù)會議審議通過的《數(shù)控機床專項實施方案》。
      本次發(fā)布的課題申報指南，通過評審選擇課題承擔(dān)單位。
      二、申報條件
      1、凡在中華人民共和國境內(nèi)注冊、具有獨立法人資格的內(nèi)資或內(nèi)資控股的生產(chǎn)企業(yè)、事業(yè)單位、大專院校等均可申報，不接受個人申報。
      2、對課題責(zé)任單位的要求
      （1）申報單位須是相關(guān)領(lǐng)域的生產(chǎn)企業(yè)或研究單位，具備較強的研究開發(fā)能力、良好的運行管理機制，能夠提供足夠數(shù)量的配套資金和相關(guān)的配套條件，單位財務(wù)狀況良好。
      （2）成立時間在2011年4月1日（含）之前。
      （3）在同一技術(shù)領(lǐng)域仍有尚未驗收（2014年1月之后進行驗收）的課題責(zé)任單位，原則上不得申報該領(lǐng)域2014課題。
      3、對課題組長的要求
      （1）1953年4月1日（含）以后出生；（2）具有副高級（含）以上職稱；
      （3）每年（含跨連續(xù)）離職或出國的時間不超過3個月；
      4、鼓勵“產(chǎn)、學(xué)、研、用”聯(lián)合申報課題。多個單位聯(lián)合申報的，各方須簽訂聯(lián)合申報合作協(xié)議，明確約定課題申報單位、參與單位承擔(dān)的研究任務(wù)、考核指標(biāo)、專項經(jīng)費比例和知識產(chǎn)權(quán)歸屬等，并作為課題申報書的附件。
      5．每個申報課題須對所研究的內(nèi)容進行科技查新，并提供由部省級以上科技查新部門出具的查新報告，查新時間應(yīng)在2013年1月1日以后。
      6、根據(jù)《“高檔數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備”科技重大專項知識產(chǎn)權(quán)管理實施細則》的規(guī)定，課題申報單位應(yīng)當(dāng)提交本領(lǐng)域核心技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)狀況分析報告（課題申報單位
      自行編制或委托第三方機構(gòu)編制），作為申報書的附件，內(nèi)容包括分析的目標(biāo)、檢索方式和路徑、國內(nèi)外知識產(chǎn)權(quán)現(xiàn)狀和主要權(quán)利人分布、本單位知識產(chǎn)權(quán)狀況、課題的主要知識產(chǎn)權(quán)目標(biāo)、創(chuàng)新性和侵權(quán)風(fēng)險及其應(yīng)對策略、對產(chǎn)業(yè)化的影響等。課題申報單位擬在研究開發(fā)中使用或購買他人的知識產(chǎn)權(quán)時，應(yīng)當(dāng)在申報材料中作出說明。
      7、申報單位應(yīng)按照指南的要求提供相應(yīng)的配套經(jīng)費。
      8、課題申報書應(yīng)經(jīng)課題責(zé)任單位所在?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市、計劃單列市）工業(yè)主管部門或相關(guān)重點領(lǐng)域央企蓋章并簽署意見。
      9、課題預(yù)算書請按照《民口科技重大專項資金管理暫行辦法》（以下簡稱“辦法”），由申報單位財務(wù)部門組織編寫；申報事前立項事后補助支持方式的課題，辦法中規(guī)定，在課題驗收前一般只撥付不超過中央財政經(jīng)費30%的啟動經(jīng)費，其余中央財政經(jīng)費待通過驗收后方予撥付。
      10、專項實施管理辦公室將對課題申報書進行形式審查。凡不符合申報要求的，視為無效，不進入評審程序。
      形式審查的要點公示如下：
      （1）課題組長應(yīng)具有中華人民共和國國籍（千人計劃引進人員除外），年齡在60歲（含）以下，具有副高級（含）以上職稱；課題組長應(yīng)為課題責(zé)任單位員工；
      （2）企業(yè)須附營業(yè)執(zhí)照，大學(xué)及科研院所可附營業(yè)執(zhí)照或組織機構(gòu)代碼證復(fù)印件（須加蓋公章，并附在課題申報書后）；
      （3）申報條件中如要求地方/行業(yè)配套資金比例的，須提供地方/行業(yè)配套資金承諾函（原件至少一份，附在課題申報書中）；
      （4）科技查新報告（委托查新時間應(yīng)為2013年1月1日以后）及知識產(chǎn)權(quán)分析報告；
      （5）凡提供自籌經(jīng)費的企業(yè)單位（牽頭及參加單位），需附加蓋公章的2011、2012兩個財務(wù)報表（資產(chǎn)負債表、損益表和現(xiàn)金流量表，附在課題預(yù)算書后）。
      三、申報要求
      1、課題申報單位通過所下載的申報軟件編制相關(guān)申報材料，須提交下列申報資料，并按順序裝訂：
      （1）《數(shù)控機床專項課題申報書》；
      ? 國家或部省級以上科技查新部門出具的查新報告（原件至少一份，附在課題申報書后）；
      ? 知識產(chǎn)權(quán)狀況分析報告（課題申報單位自行編制或委托第三方機構(gòu)編制）； ? 申報單位（含參加單位）營業(yè)執(zhí)照（大學(xué)或科研院所可提供組織機構(gòu)代碼證）（復(fù)印件，附在課題申報書后）；
      ? 聯(lián)合申報合作協(xié)議（原件至少一份，必須包含經(jīng)費分配比例，附在課題申報書后）；
      ? 自籌及地方/行業(yè)配套資金承諾函（原件至少一份，附在課題申報書中）； ? 中央以外渠道資金來源證明（原件至少一份，附在課題申報書中）? 其他附件。
      （2）《國家科技重大專項項目預(yù)算書》；
      ? 凡提供自籌經(jīng)費的企業(yè)單位（牽頭及參加單位），需附2011、2012兩個的財務(wù)報表（資產(chǎn)負債表、損益表和現(xiàn)金流量表，附在課題預(yù)算書后）； ? 其他附件。
      2、申報文件一律用A4紙，宋體小四號字打印，雙面印刷（含附件），膠訂成冊，不要加塑料封皮。
      3、課題申報書一式十二份（正本一份，并在封面注明，副本十一份）；課題預(yù)算書一式五份（正本一份，在封面注明，副本四份）；以上兩類申報文件請分別裝訂；并附電子版（光盤）一份，光盤標(biāo)簽及電子版文件名稱應(yīng)為：“課題號—單位簡稱—課題名稱”。
      4、申報材料應(yīng)經(jīng)所在?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市、計劃單列市）工業(yè)主管部門或相關(guān)重點領(lǐng)域央企審核匯總，行文統(tǒng)一報送至專項實施管理辦公室。
      5、申報材料報送時間為2012年5月20日－21日，5月21日17：00時截止（不接受郵寄申報材料），過時不予受理。
      第二章 課題申報指南內(nèi)容
      課題1 航空發(fā)動機機匣零件加工用五聯(lián)動車銑復(fù)合加工中心
      1、研究目標(biāo)
      針對航空發(fā)動機高溫合金、鈦合金、復(fù)合材料機匣類零件加工需求，開發(fā)五軸聯(lián)動車銑復(fù)合加工中心，研究高剛性機床結(jié)構(gòu)、高性能主軸、高精度旋轉(zhuǎn)工作臺等關(guān)鍵技術(shù)； 應(yīng)用多軸聯(lián)動數(shù)控加工技術(shù)，實現(xiàn)典型機匣零件零件的高效加工。
      2、考核指標(biāo)
      （1）研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)、面向航空發(fā)動機機匣零件加工的五聯(lián)動車銑復(fù)合加工中心，完成工作臺φ800、φ1000㎜兩種規(guī)格各至少一臺機床的研發(fā)，可加工零件范圍直徑≥800mm、高度≥600mm。主要技術(shù)參數(shù)如下：
      1）銑削主軸：機械主軸轉(zhuǎn)速4000rpm以上，扭矩800Nm以上；電主軸轉(zhuǎn)速18000rpm以上，連續(xù)扭矩200Nm以上；形成3種規(guī)格主軸功能部件(立臥轉(zhuǎn)換主軸、機械主軸、電主軸)。
      2）旋轉(zhuǎn)工作臺：承載重量≥1500kg，可360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)性能應(yīng)滿足機匣零件銑削、車削加工要求。
      3）整機性能：具備工件與刀具在機檢測功能；直線軸定位精度≤0.01mm、旋轉(zhuǎn)軸定位精度≤10"，可實現(xiàn)立臥轉(zhuǎn)換加工、角度擺動范圍不小于135°；刀具庫容量不少于24把。
      （2）完成典型機匣零件加工應(yīng)用驗證，加工出合格的典型機匣零件。
      （3）完成2臺設(shè)備的生產(chǎn)應(yīng)用，其中不少于1臺設(shè)備采用國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)和國產(chǎn)功能部件。
      （4）機床MTBF達到1500小時以上。
      （5）機床交付用戶使用前，應(yīng)在機床制造企業(yè)進行模擬實際工況運行試驗，并編寫試驗報告.（6）課題牽頭單位應(yīng)對投入實際使用的機床、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件的運行故障予以記錄，并形成故障統(tǒng)計和分析報告。
      （7）滿足用戶使用要求，設(shè)備在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。（8）申報5項以上發(fā)明專利，形成5項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（9）課題牽頭單位建立起不少于10人的專職研發(fā)團隊。
      3、研究內(nèi)容
      五聯(lián)動數(shù)控車銑復(fù)合加工中心高剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)；立臥轉(zhuǎn)換高剛性主軸部件設(shè)計與制造；整機受力狀態(tài)及變形、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、切削加工過程中的動態(tài)分析技術(shù)；車銑復(fù)合旋轉(zhuǎn)工作臺研究；高溫合金、鈦合金機匣高效加工工藝技術(shù)研究；整體機匣加工多軸聯(lián)動、車銑復(fù)合加工數(shù)控編程技術(shù)與程序優(yōu)化。
      4、實施期限
      2014年1月-2016年12月
      5、課題設(shè)置及經(jīng)費要求
      擬支持1項課題研究；中央財政投入經(jīng)費主要用于關(guān)鍵技術(shù)研究、功能部件及整機研制、工藝技術(shù)研究與驗證；自籌與配套資金合計數(shù)與中央財政經(jīng)費比例不低于1:1，其中配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：前補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)為國內(nèi)機床制造企業(yè)或航空發(fā)動機制造企業(yè)，具備較強的專業(yè)研發(fā)團隊和完善的試驗、研究和開發(fā)條件。申報單位須針對指南提出的全部研究內(nèi)容和考核指標(biāo)進行申報。牽頭與參與單位均應(yīng)提供單位前期開展可靠性工作的證明材料。原則上申報課題的參與單位不超過5家，應(yīng)包括至少1家數(shù)控系統(tǒng)企業(yè)、1家功能部件企業(yè)。
      課題2 航空發(fā)動機薄壁細長軸加工工藝及成套裝備
      1、研究目標(biāo)
      針對航空發(fā)動機大深徑比薄壁細長軸內(nèi)外結(jié)構(gòu)制造要求，建立大深徑比孔加工、階梯孔及內(nèi)外花鍵成形、大深徑比薄壁細長軸檢測的工藝規(guī)范，研制數(shù)控深孔鉆鏜床、階梯深孔數(shù)控珩磨機、數(shù)控精密階梯內(nèi)孔成形機、內(nèi)外花鍵成形機、深孔精密檢測設(shè)備各1臺，掌握高性能機床結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計制造技術(shù)、階梯內(nèi)孔精密成形技術(shù)、高效內(nèi)外花鍵齒成型技術(shù)、細長軸深孔檢測技術(shù)，機床功能、主要技術(shù)參數(shù)、工作可靠性和穩(wěn)定性達到國際先進水平，并在國內(nèi)航空發(fā)動機制造企業(yè)應(yīng)用。
      2、考核指標(biāo)
      （1）完成適合航空發(fā)動機大深徑比薄壁細長軸制造的數(shù)控深孔鉆鏜床、數(shù)控精密階梯內(nèi)孔成形機、階梯軸內(nèi)外花鍵成形機、階梯深孔數(shù)控珩磨機、深孔精密檢測設(shè)備的開發(fā)，替代進口設(shè)備；建立航空發(fā)動機大深徑比薄壁細長軸深孔鉆、內(nèi)孔精密成形、花鍵成形、珩磨加工等制造工藝的工藝規(guī)范；建立大深徑比薄壁細長軸類零件的生產(chǎn)應(yīng)用示范線，采用國產(chǎn)刀具，零件制造精度達到：壁厚差≤0.05mm、內(nèi)孔跳動≤0.04mm、表面粗糙度≤Ra1.6μm、同軸度0.04mm、額定轉(zhuǎn)速的動撓度<0.03mm。
      （2）設(shè)備主要技術(shù)指標(biāo)
      1）數(shù)控深孔鉆鏜床：該設(shè)備具有內(nèi)排屑功能，鏜孔直徑≥φ15mm，加工深度≥1500  mm，刀具主軸與工件主軸的同軸度≤φ0.03 mm。
      2）數(shù)控精密階梯內(nèi)孔成形機：具有變徑和抽芯功能、材料冷熱態(tài)成形功能、上下料系統(tǒng)?？杉庸すぜ畲笾睆?00mm，工件長度≥1500mm，外徑尺寸加工精度IT8-IT10、內(nèi)徑尺寸加工精度IT7-IT8，表面粗糙度Ra1.6-0.4μm。
      3）內(nèi)外花鍵成形機：工作載荷≥1000KN，加工齒輪（花鍵）模數(shù) 0.5-1.5，成形速度 20-30 mm/s，成形加工花鍵齒輪精度6-7級。
      4）深孔數(shù)控珩磨機：珩磨內(nèi)孔直徑φ10-φ50mm，珩磨深度≥1000mm；加工精度：圓度0.002mm、圓柱度0.002mm、粗糙度Ra0.2μm。
      5）深孔精密檢測設(shè)備：長度測量范圍>1000mm、徑向測量范圍≥200mm、壁厚差測量范圍 2-20mm，可測量最小內(nèi)孔直徑φ20mm、最大外圓直徑φ160mm，測量精度±(2+3/1000)μm，重復(fù)精度 0.002mm。
      （3）完成5臺設(shè)備的生產(chǎn)應(yīng)用，其中不少于2-3臺設(shè)備采用國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)和國產(chǎn)功能部件。
      （4）機床MTBF達到1500小時以上。
      （5）機床交付用戶使用前，應(yīng)在機床制造企業(yè)進行模擬實際工況運行試驗，并編寫試驗報告.（6）課題牽頭單位應(yīng)對投入實際使用的機床、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件的運行故障予以記錄，并形成故障統(tǒng)計和分析報告。
      （7）滿足用戶使用要求，設(shè)備在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。（8）申報5項以上發(fā)明專利，形成5項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（9）課題牽頭單位建立起不少于10人的專職研發(fā)團隊。
      3、研究內(nèi)容
      大長徑比薄壁細長軸深孔加工技術(shù)；薄壁細長軸深孔加工參數(shù)優(yōu)化及其刀具排屑和散熱技術(shù)；階梯孔及內(nèi)外花鍵高效率精密一體化成形及其模具設(shè)計制造技術(shù)；大長徑比薄壁細長軸零件內(nèi)孔精度測量方法。
      4、實施期限
      2014年1月-2016年12月
      5、課題設(shè)置及經(jīng)費要求
      擬支持1項課題研究；中央財政投入經(jīng)費應(yīng)主要用于關(guān)鍵技術(shù)研究、工藝技術(shù)研究、性能測試、關(guān)鍵技術(shù)裝備研制等，自籌與配套資金合計數(shù)與中央財政投入經(jīng)費比例不低于1：1，其中配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：前補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)是國內(nèi)航空發(fā)動機制造企業(yè)，具有較強的技術(shù)基礎(chǔ)和技術(shù)開發(fā)隊伍，具有較完善的試驗、生產(chǎn)條件；申報單位須針對指南提出的全部研究內(nèi)容和考核指標(biāo)進行申報；牽頭申報與參與單位均應(yīng)提供單位前期開展可靠性工作的證明材料。原則上申報課題的參與單位不超過5家，應(yīng)包括至少1家數(shù)控系統(tǒng)企業(yè)、1家功能部件企業(yè)。
      課題3 航空發(fā)動機葉片自動化柔性砂帶磨削技術(shù)及設(shè)備
      1、研究目標(biāo)
      針對航空發(fā)動機葉片的工藝特點，研究葉片自動化磨削技術(shù)，開發(fā)成套的自動化柔性砂帶磨削設(shè)備，一次裝夾完成葉片葉尖、型面、進/排氣邊、葉根圓角和凸臺過渡區(qū)部位的磨削集成加工，提高航空發(fā)動機葉片的加工精度，推進葉片制造、再制造技術(shù)創(chuàng)新及我國航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)在用戶企業(yè)的應(yīng)用示范。
      2、考核指標(biāo)
      （1）研制航空發(fā)動機葉片自動化柔性砂帶磨削設(shè)備不少于2臺，具備在機檢測、快速模型重構(gòu)、快速裝夾、自適應(yīng)磨削等功能。
      （2）可完成長度為20-300mm發(fā)動機葉片自動化砂帶磨削過程，一次裝夾完成型面、進排氣邊、葉根圓角和凸臺過渡區(qū)全部內(nèi)容的磨削集成加工，形成發(fā)動機葉片砂帶磨削成熟工藝。
      （3）系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)葉片型面的粗磨及精磨過程，表面粗糙度≤Ra 0.4μm；葉片型面輪廓度：距排氣緣3mm范圍內(nèi)在0.06mm內(nèi)，其余區(qū)域在0.10mm以內(nèi)。
      （4）研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)的三維測量系統(tǒng)及開發(fā)實現(xiàn)軌跡規(guī)劃、在線過程控制等功能的智能控制軟件。
      （5）采用研制的自動化柔性磨削系統(tǒng)，完成至少6種、每種100片航空發(fā)動機合格葉片的應(yīng)用驗證。
      （6）完成2臺以上設(shè)備的生產(chǎn)應(yīng)用，其中不少于1臺設(shè)備采用國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)和國產(chǎn)功能部件。
      （7）機床MTBF達到1500小時以上。（8）機床交付用戶使用前，應(yīng)在機床制造企業(yè)進行模擬實際工況運行試驗，并編寫試驗報告.（9）課題牽頭單位應(yīng)對投入實際使用的機床、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件的運行故障予以記錄，并形成故障統(tǒng)計和分析報告。
      （10）滿足用戶使用要求，設(shè)備在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。（11）申報5項以上發(fā)明專利，形成5項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（12）課題牽頭單位建立起不少于10人的專職研發(fā)團隊。
      3、研究內(nèi)容
      基于離線編程的軌跡規(guī)劃技術(shù)、基于三維測量的復(fù)雜型面葉片在線校準(zhǔn)技術(shù)、系統(tǒng)誤差補償技術(shù)、磨削工藝及參數(shù)建模技術(shù)、磨削過程控制技術(shù)、編程技術(shù)及在線高精度測量技術(shù)；葉片自動化柔性砂帶磨削系統(tǒng)集成技術(shù)與工藝；葉片自動化柔性砂帶磨削設(shè)備和數(shù)控系統(tǒng)可靠性、穩(wěn)定性考核驗證。
      4、實施期限
      2014年1月-2016年12月
      5、課題設(shè)置及經(jīng)費要求
      擬支持1項課題研究；中央財政投入經(jīng)費主要用于產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)研究、性能測試、工藝技術(shù)研究、檢測驗證及核心設(shè)備的研制與采購；自籌與配套資金合計數(shù)與中央財政經(jīng)費比例不低于1:1，其中配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：前補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)為具有研究基礎(chǔ)的裝備制造企業(yè)或具有航空發(fā)動機制造、再制造能力的企業(yè)，在復(fù)雜曲面工件磨削系統(tǒng)制造、工藝研究和檢測技術(shù)等領(lǐng)域具有較強的技術(shù)基礎(chǔ)和技術(shù)開發(fā)隊伍。申報單位須針對指南提出的全部研究內(nèi)容和考核指標(biāo)進行申報。原則上申報課題的參與單位不超過5家，應(yīng)包括至少1家數(shù)控系統(tǒng)企業(yè)、1家功能部件企業(yè)。
      課題4 航空發(fā)動機葉片微孔成形技術(shù)與裝備
      1、研究目標(biāo)
      針對我國飛機發(fā)動機自主研發(fā)的迫切需要，重點開展飛機發(fā)動機葉片等關(guān)鍵零件皮秒、飛秒激光無重鑄層微孔成形工藝及裝備關(guān)鍵技術(shù)研究，在實現(xiàn)其制造驗證的基礎(chǔ)上，開發(fā)自主知識產(chǎn)權(quán)的飛機發(fā)動機葉片等微孔成形數(shù)控機床，為我國自主研發(fā)的先進發(fā)動機葉片等零件微孔加工實現(xiàn)高精度、高可靠性、高效率和低缺陷自主化批量制造奠定工藝與裝備基礎(chǔ)。
      2、考核指標(biāo)
      （1）研制發(fā)動機葉片微孔成形皮秒激光數(shù)控機床1臺
      1）微孔加工能力: 孔徑范圍200-900μm；孔徑精度≤±10μm；深寬/孔徑比≥20:1；加工效率≥0.002mm3/s；具有簸箕孔、異型槽等加工功能。
      2）可加工零件尺寸≥200mm3150mm3150mm;定位精度≤±0.03mm。
      3）滿足鎳基單晶材料加工無重鑄層、無微裂紋、無再結(jié)晶等指標(biāo)，形成一套完整的加工工藝方法和工藝參數(shù)數(shù)據(jù)庫。
      4）其中自主研制激光器指標(biāo):平均功率≥30W;重復(fù)頻率100KHz-500KHz；脈沖寬度≤10ps;光束質(zhì)量M2≤1.3。
      （2）研制發(fā)動機火焰筒高效微孔成形皮秒激光數(shù)控機床1臺
      1）微孔加工能力:孔徑范圍500-1500μm；孔徑精度≤±20μm；深寬/孔徑比≥10:1；加工效率≥0.01μm。
      2）可加工零件尺寸≥900mm3900mm3400mm;定位精度≤±0.05mm。
      3）可以實現(xiàn)帶陶瓷涂層零件一次性高效加工，滿足火焰筒材料加工無重鑄層，形成一套完整的加工工藝方法和工藝參數(shù)數(shù)據(jù)庫。
      4）其中自主研制皮秒激光器指標(biāo):平均功率≥30W;重復(fù)頻率100KHz-500KHz；脈沖寬度≤10ps;光束質(zhì)量M2≤1.3。
      （3）研制燃燒室噴油嘴及帶陶瓷涂層葉片微孔成形皮秒激光數(shù)控機床1臺 1）微孔加工能力: 孔徑范圍200-900μm；孔徑精度≤±5μm；深寬/孔徑比≥20:1；加工效率≥0.002 mm3/s；具有簸箕孔、異型槽等加工功能。
      2）可加工零件尺寸≥150mm3150mm3150mm;定位精度≤±0.02mm。
      3）可以實現(xiàn)帶陶瓷涂層葉片一次性制孔，在國際航空檢測標(biāo)準(zhǔn)下，滿足鎳基單晶材料加工無重鑄層、無微裂紋、無再結(jié)晶等指標(biāo)，形成一套完整的加工工藝方法和工藝參數(shù)數(shù)據(jù)庫。
      4）其中自主研制激光器指標(biāo):平均功率≥30W;重復(fù)頻率100KHz-500KHz；脈沖寬度≤10ps;光束質(zhì)量M2≤1.3。（4）研制針對CMC-SiC材料微孔成形飛秒激光數(shù)控機床1臺
      1）微孔加工能力: 孔徑范圍200μm-1000μm；孔徑精度≤±5μm；深寬/孔徑比≥20:1；加工效率≥0.002 mm3/s；具有圓柱孔、倒錐孔、簸箕孔、異型槽、精細微槽等幾何形貌加工功能。
      2）可加工零件尺寸≥200mm3200mm3200mm；定位精度≤±0.02mm。
      3）解決耐高溫材料CMC-SiC微孔（直徑1mm以下）加工的技術(shù)空白，實現(xiàn)加工無氧化層目標(biāo)，形成一套完整的加工工藝方法和工藝參數(shù)數(shù)據(jù)庫。
      4）其中自主研制激光器指標(biāo):平均功率≥10W；重復(fù)頻率100KHz-500KHz；脈沖寬度≤500fs;光束質(zhì)量M2≤1.3。
      （5）針對4種以上材料典型零件進行應(yīng)用驗證。（6）完成4臺以上設(shè)備的生產(chǎn)應(yīng)用。
      （7）機床交付用戶使用前，應(yīng)在機床制造企業(yè)進行模擬實際工況運行試驗，并編寫試驗報告.（8）課題牽頭單位應(yīng)對投入實際使用的機床、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件的運行故障予以記錄，并形成故障統(tǒng)計和分析報告。
      （9）滿足用戶使用要求，在用戶單位應(yīng)用一年以上方可驗收。（10）申報10項以上發(fā)明專利，形成5項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（11）課題牽頭單位建立起不少于10人的專職研發(fā)團隊。
      3、研究內(nèi)容
      針對新型航空發(fā)動機鎳基單晶葉片、帶熱障涂層的葉片、燃燒室噴油嘴、火焰筒等零件，研究開發(fā)皮秒激光微孔無重鑄層、無微裂紋加工機床和工藝解決方案；針對耐高溫碳化硅陶瓷基材料的制孔需求直徑小于1mm的加工工藝難題，研究開發(fā)飛秒激光高質(zhì)量微孔加工機床及工藝方法；建立新型航空發(fā)動機關(guān)鍵部件和戰(zhàn)略型耐高溫碳化硅陶瓷基材料微孔加工工藝數(shù)據(jù)庫。
      4、實施年限
      2014年1月-2016年12月
      5、課題設(shè)置及經(jīng)費要求
      擬支持1項課題研究，中央財政投入經(jīng)費應(yīng)主要用于產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)研究、性能測試與工藝技術(shù)研究；自籌與配套資金合計數(shù)與中央財政經(jīng)費比例不低于1:1，其中配套資 金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：前補助。
      6、申報條件：
      課題牽頭單位應(yīng)為具有研究基礎(chǔ)的裝備制造企業(yè)或具有航空發(fā)動機制造、再制造能力的企業(yè)，須在上述研究領(lǐng)域具有較強的技術(shù)研發(fā)隊伍和技術(shù)基礎(chǔ)，具備較完善的試驗、測試和生產(chǎn)條件,并針對指南提出的全部研究內(nèi)容和考核指標(biāo)進行申報。原則上申報課題的參與單位不超過5家。
      課題5 國產(chǎn)高檔數(shù)控機床與技術(shù)在航空領(lǐng)域的綜合應(yīng)用驗證及工藝研究
      1、研究目標(biāo)
      利用專項支持研發(fā)的國產(chǎn)數(shù)控機床、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件、國產(chǎn)刀具和共性技術(shù)等成果，基于并優(yōu)化前期國產(chǎn)機床和數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)用示范類項目方案，在國內(nèi)航空企業(yè)建立國產(chǎn)高檔數(shù)控裝備及其關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用驗證基地；開展飛機復(fù)雜結(jié)構(gòu)件數(shù)控加工工藝研究，建立基于國產(chǎn)數(shù)控機床和刀具的工藝數(shù)據(jù)庫，驗證國產(chǎn)數(shù)控機床和數(shù)控系統(tǒng)的加工適應(yīng)性、可靠性、精度保持性；應(yīng)用多軸聯(lián)動編程、在機測量、誤差補償、故障診斷與監(jiān)控等實用技術(shù)，提高共性技術(shù)在國產(chǎn)數(shù)控裝備上的應(yīng)用水平和效果，為航空制造企業(yè)提供成套解決方案，為國產(chǎn)高檔數(shù)控裝備的性能提升提供技術(shù)支撐。
      2、考核指標(biāo)
      （1）建設(shè)綜合試驗與驗證平臺，用于共性技術(shù)應(yīng)用驗證與工藝試驗研究，至少包括6臺國產(chǎn)高檔數(shù)控機床、2種國產(chǎn)高檔數(shù)控系統(tǒng)、相關(guān)測試設(shè)備及配套軟件系統(tǒng)。
      （2）開展飛機復(fù)雜結(jié)構(gòu)件數(shù)控加工工藝研究，形成提供成套工藝優(yōu)化方案的能力，用于指導(dǎo)數(shù)控機床、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件和刀具等優(yōu)化設(shè)計。
      （3）基于國產(chǎn)數(shù)控機床、國產(chǎn)刀具，開展鋁合金、鈦合金和復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件切削試驗，形成切削數(shù)據(jù)庫。
      （4）在國產(chǎn)機床上應(yīng)用工藝研究成果，至少完成5種以上包括飛機壁板、框、梁等結(jié)構(gòu)件的加工。
      （5）完成6臺以上國產(chǎn)數(shù)控機床的動態(tài)信息記錄，建立其使用過程的可靠性數(shù)據(jù)庫和故障數(shù)據(jù)庫。
      （6）建立長效合作機制，形成由用戶需求拉動的從政府（政策支持）->研究機構(gòu)（共性技術(shù)）->數(shù)控系統(tǒng)、功能部件和刀具企業(yè)->機床廠->用戶整個產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略聯(lián)盟。（7）申報10項以上發(fā)明專利，形成10項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
      （8）課題牽頭單位建立起不少于10人的專職研發(fā)團隊，為航空制造、數(shù)控機床、數(shù)控系統(tǒng)、刀具等企業(yè)培養(yǎng)操作、編程、工藝和維修等高技術(shù)人才100人以上。
      3、研究內(nèi)容
      （1）國產(chǎn)功能部件及共性技術(shù)在航空制造中的適應(yīng)性研究。開展高速主軸的旋轉(zhuǎn)精度評測和健康狀態(tài)評估、強迫和自激振動在線評估與抑制。實現(xiàn)共性技術(shù)與航空制造過程的深度結(jié)合，包括數(shù)控機床可靠性在線評估與性能試驗，數(shù)控機床精度保持技術(shù)，機床故障智能診斷技術(shù)，數(shù)控機床運行狀態(tài)實時在線監(jiān)測與控制優(yōu)化，數(shù)控機床空間幾何誤差補償，動態(tài)誤差測量與補償，熱誤差檢測和補償技術(shù)、在機動態(tài)測量技術(shù)等。
      （2）共性技術(shù)的實用化開發(fā)及與國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)的集成。包括數(shù)控系統(tǒng)二次開發(fā)平臺，共性技術(shù)與國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)的集成接口，數(shù)控系統(tǒng)綜合性能與可靠性評測，可靠性數(shù)據(jù)自動采集技術(shù)，動態(tài)信息采集、存儲和傳輸技術(shù)，數(shù)控代碼樣條擬合和光順技術(shù)，虛擬加工過程仿真與機床防碰撞，面向航空零件工藝特點的機床參數(shù)匹配與優(yōu)化技術(shù)。
      （3）航空結(jié)構(gòu)件加工工藝研究。基于國產(chǎn)機床，開展面向航空零件高速、高效加工的切削工藝研究，形成鋁合金、鈦合金和復(fù)合材料構(gòu)件的切削數(shù)據(jù)庫；開展大型低剛度零件夾持變形控制、基于裝夾敏度控制的復(fù)雜零件可靠裝夾技術(shù)與高剛度工裝夾具設(shè)計，實現(xiàn)低殘余應(yīng)力的工藝參數(shù)優(yōu)化；開展面向飛機復(fù)雜結(jié)構(gòu)件典型結(jié)構(gòu)的加工試驗研究，豐富切削數(shù)據(jù)庫、完善快速數(shù)控編程系統(tǒng)。
      （4）示范基地能力建設(shè)。建立數(shù)控系統(tǒng)、功能部件與共性技術(shù)集成的性能測試與實驗驗證平臺；建立示范應(yīng)用數(shù)字化車間，實現(xiàn)數(shù)字化車間的網(wǎng)絡(luò)化、信息化管理；建立面向航空結(jié)構(gòu)件加工的工藝與編程、機床、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件、刀具及共性技術(shù)等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系。
      4、實施期限
      2014年1月-2016年12月
      5、課題設(shè)置及經(jīng)費要求
      擬支持1項課題研究。中央財政投入經(jīng)費應(yīng)主要用于關(guān)鍵技術(shù)研究、性能測試、平臺建設(shè)與工藝技術(shù)研究，自籌與配套資金合計數(shù)與中央財政經(jīng)費比例不低于1:1，其中配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式:前補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)為國內(nèi)飛機制造企業(yè)，在上述領(lǐng)域應(yīng)具有較強的技術(shù)研發(fā)隊伍和技術(shù)基礎(chǔ)。申報單位應(yīng)針對指南提出的全部研究內(nèi)容和考核指標(biāo)進行申報；參加單位中制造企業(yè)均應(yīng)提供單位前期開展可靠性工作的證明材料。原則上申報課題的參與單位不超過8家，應(yīng)包括至少1家機床企業(yè)、1家數(shù)控系統(tǒng)企業(yè)、1家功能部件企業(yè)、1家工具企業(yè)。
      課題6 精密、高效、數(shù)控單向走絲電火花線切割機床 整體目標(biāo)
      重點針對我國飛機制造領(lǐng)域關(guān)鍵零件高效、微細、精密加工及量產(chǎn)需求.在前期專項研究基礎(chǔ)上，開發(fā)更高性能的精密、高效、數(shù)控電火花加工機床。機床主要技術(shù)指標(biāo)（加工精度、加工效率、可靠性及精度穩(wěn)定性等）達到目前國外同類機床產(chǎn)品水平，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，滿足我國飛機制造領(lǐng)域?qū)Ω叨穗娀鸹庸C床日益增長的需求，逐漸替代進口。
      該課題分為三個研究方向，其研究目標(biāo)、考核指標(biāo)和研究內(nèi)容如下： 方向一: 高效數(shù)控單向走絲電火花線切割機床
      1、研究目標(biāo)
      在前期專項研究基礎(chǔ)上，開發(fā)更高性能的精密、高效、數(shù)控單向走絲電火花線切割機床。達到專項實施方案要求的技術(shù)目標(biāo).重點突破：納秒級超窄脈寬數(shù)控電火花微精加工脈沖電源技術(shù)；微細數(shù)控電火花線切割技術(shù)；電磁兼容試驗規(guī)范前期研究及標(biāo)準(zhǔn)制定等，完成更高加工效率、更高加工精度、更佳表面粗糙度、更細電極絲直徑、更強控制功能的高檔精密數(shù)控單向走絲電火花線切割技術(shù)及機床的研制，拓展應(yīng)用范圍，實現(xiàn)特殊材料復(fù)雜型面典型零件的示范應(yīng)用，形成一定產(chǎn)業(yè)化能力，縮小與國外的技術(shù)差距,打破國外企業(yè)的市場壟斷.2、考核指標(biāo)
      （1）主要參數(shù)：機床行程范圍（X/Y/Z/U/V）：350/250/220/70/70 mm；最高生產(chǎn)率≥400mm2/min；切割精度≤±0.0015mm；最佳表面粗糙度≤Ra0.10μm；最細電極絲直徑：φ0.02mm；具有自動穿絲功能；
      （2）研究整機可靠性和精度保持性評價技術(shù)，并形成企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范。（3）研制具有自動穿絲功能的數(shù)控單向走絲電火花線切割機床不少于2臺,并實現(xiàn) 示范應(yīng)用，初步形成小批生產(chǎn)能力。
      （4）機床交付用戶使用前，應(yīng)在機床制造企業(yè)進行模擬實際工況運行試驗，并編寫試驗報告.（5）課題牽頭單位應(yīng)對投入實際使用的機床、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件的運行故障予以記錄，并形成故障統(tǒng)計和分析報告。
      （6）滿足用戶使用要求，機床在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。（7）申報5項以上發(fā)明專利，形成5項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
      3、研究內(nèi)容
      （1）高效率、低能耗的無電阻、防電解、窄脈寬、高峰值電流脈沖電源技術(shù)；（2）納秒級超窄脈寬微精加工脈沖電源技術(shù)；
      （3）具有恒張力、恒速度控制的電極絲走絲系統(tǒng)技術(shù)；（4）高穿絲成功率的自動穿絲技術(shù)；
      （5）高效加工和微精加工過程自適應(yīng)控制技術(shù)；
      （6）高性能的五軸四聯(lián)動精密單向走絲線切割加工專用數(shù)控系統(tǒng)。(7)整機可靠性和精度保持性評價技術(shù).方向二 七軸聯(lián)動數(shù)控電火花高速小孔加工機床
      1、研究目標(biāo)
      針對航空航天發(fā)動機特殊材料關(guān)鍵零件的群孔加工要求（如葉片、渦輪外環(huán)的氣膜孔、火焰筒及安裝邊的冷卻孔、燃油噴注器的燃油噴射孔等），以及專項實施方案中相關(guān)要求，研制滿足用戶使用要求的七軸聯(lián)動數(shù)控電火花高速小孔加工機床。提升國產(chǎn)高檔裝備在該制造領(lǐng)域的滿足度。
      2、考核指標(biāo)
      （1）研制七軸聯(lián)動數(shù)控電火花高速小孔加工機床不少于2臺。主要技術(shù)參數(shù)：X、Y、Z、W、A、B、C七軸全閉環(huán)控制； 各軸行程X600/Y400/Z300/W400/A0-135°/B360°/C±60°； 直線軸重復(fù)定位精度0.005mm，定位精度0.008mm； 轉(zhuǎn)動軸分度重復(fù)定位精度8″，分度精度：30″；（2）加工要求：
      最小加工孔徑直徑φ0.2mm； 孔的最小表面重熔層≤0.02mm； 孔的最佳表面粗糙度Ra≤1.25μm； 具有采用圓電極銑扇形孔、腰形孔等功能；
      能夠依據(jù)對精鑄葉片外形特征點檢測數(shù)據(jù)對孔位進行補偏；
      （3）研究整機可靠性和精度保持性評價技術(shù)，并形成企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范。（4）完成2-3種航空發(fā)動機特殊材料零件群孔加工，符合用戶要求。并在1-2家制造企業(yè)示范應(yīng)用。
      （5）機床交付用戶使用前，應(yīng)在機床制造企業(yè)進行模擬實際工況運行試驗，并編寫試驗報告.（6）機床在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。（7）申報5項以上發(fā)明專利，形成5項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
      3、研究內(nèi)容
      X、Y、Z、W、A、B、C七軸全閉環(huán)數(shù)控主機的研究；表面重熔層厚度≤0.02mm加工技術(shù)的研究；孔徑≤φ0.2mm加工技術(shù)研究；根據(jù)精鑄葉片外形特征點檢測數(shù)據(jù)對孔位補偏技術(shù)的研究；采用圓電極電火花銑扇形孔技術(shù)研究；孔出口打穿時的檢測及深度控制技術(shù)的研究；滿足更好性能控制要求的專用電火花群孔加工7軸數(shù)控系統(tǒng)及軟件開發(fā)。
      方向三 新一代飛機鈦合金格柵網(wǎng)板數(shù)控電火花高效加工技術(shù)及專用機床
      1、研究目標(biāo)
      針對新一代飛機發(fā)動機防護格柵網(wǎng)板采用鈦合金材料制成的薄壁群孔結(jié)構(gòu)以及尺寸大、精度高、采用常規(guī)的機械加工方法難以完成等特點，在專項前期研究基礎(chǔ)上，開展高效加工技術(shù)研究與高效專用機床研制，解決當(dāng)前批量生產(chǎn)的“瓶頸”問題。
      2、考核指標(biāo)
      （1）機床主要參數(shù)：X、Y、Z三軸行程：1800mm3500mm3250mm；采用四組電極、雙回路加工控制，回路最大平均電流：50A。
      （2）加工要求：采用四組電極、雙回路加工，鈦合金（T4）孔形尺寸2.532.5mm，孔間壁厚0.55mm，孔深2.3mm，2672個斜孔，加工時間≤4小時（平均單孔加工時間約5.4秒），加工精度、表面質(zhì)量滿足用戶要求。每組電極更換周期：25排（次）。
      （3）進行整機可靠性和加工精度穩(wěn)定性技術(shù)研究，并形成相關(guān)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范。（4）研制主機不少于2臺，并實現(xiàn)用戶應(yīng)用驗證，完成1-2種鈦合金格柵網(wǎng)板整板加工并符合用戶要求。
      （5）機床在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。（6）申報5項以上發(fā)明專利，形成5項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
      3、研究內(nèi)容
      多回路多電極高效鈦合金加工專用脈沖電源的研究；鈦合金電火花網(wǎng)孔加工放電間隙檢測、伺服及智能化控制的研究；全閉環(huán)三軸數(shù)控專用主機結(jié)構(gòu)、組合電極、組合工裝夾具及組合；電極均勻可控沖液技術(shù)、溫控工作液系統(tǒng)的研究；專用數(shù)控系統(tǒng)的開發(fā)研究；多回路多電極鈦合金電火花網(wǎng)孔加工工藝技術(shù)的研究；整機可靠性和加工一致性、穩(wěn)定性的研究。
      4、實施期限
      2014年1月-2016年12月
      5、課題設(shè)置及經(jīng)費要求
      擬支持1項課題研究。中央財政投入經(jīng)費應(yīng)主要用于產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)研究、性能測試與工藝技術(shù)研究；自籌與配套資金合計數(shù)與中央財政經(jīng)費比例不低于1:1，其中配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：前補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)是國內(nèi)機床制造企業(yè)，申報單位應(yīng)針對指南提出的全部研究內(nèi)容和考核指標(biāo)進行申報； 鼓勵“產(chǎn)、學(xué)、研、用”聯(lián)合申報；優(yōu)先支持落實最終用戶的課題申報。原則上申報課題的參與單位不超過8家，應(yīng)包括至少1家數(shù)控系統(tǒng)企業(yè)、1家功能部件企業(yè)。
      課題7 飛機機身大部件加工機床
      1、研究目標(biāo)
      針對數(shù)控加工技術(shù)在飛機機身大部件制造中的瓶頸，深入開展飛機機身大部件復(fù)合加工機床技術(shù)研究；開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的機身大部件柔性自動化加工機床，掌握機身大部件自動化加工核心技術(shù)，突破歐美技術(shù)封鎖，為提高飛機機身大部件加工質(zhì)量、制孔精度和效率提供技術(shù)裝備。
      2、考核指標(biāo) 設(shè)計、制造一套適應(yīng)多機型機身大部件裝配數(shù)控可重構(gòu)夾具及高穩(wěn)定性數(shù)控加工機床；研究機身大部件柔性自動化裝配及加工工藝方法及數(shù)字化在線檢測技術(shù)；滿足使用要求并實際應(yīng)用一年以上。
      （1）主要技術(shù)參數(shù)與精度
      1）行程：X軸：10m，定位精度≤0.08mm，重復(fù)定位精度≤0.04mm；Y軸：6m，定位精度≤0.06mm，重復(fù)定位精度≤0.03mm；Z軸：900mm(制孔軸)，定位精度≤0.02mm，重復(fù)定位精度≤±0.05mm；A軸：±15°，定位精度≤0.002°，重復(fù)定位精度≤0.001°；B軸：±15°，定位精度≤0.002°，重復(fù)定位精度≤0.001°；垂直夾持機身構(gòu)件的高精度旋轉(zhuǎn)定位工作臺，定位精度≤0.01°，重復(fù)定位精度≤0.005°。
      2）末端執(zhí)行器：用于鉆孔或銑削，在鉆孔操作時主軸能根據(jù)不同刀具長度和直徑來進行編程鉆孔；液壓/熱夾緊加長刀柄，錐度HSK 40E。最大進給速度：1000mm/S。制孔主軸轉(zhuǎn)速0～20000RPM，無極調(diào)速。進給行程200mm，進給定位精度≤0.008mm，重復(fù)定位精度≤0.004mm。主軸端面懸伸150mm處縱向和徑向跳動≤0.003mm。
      3）機身大部件定位固持夾具：定位精度≤±0.1mm；重復(fù)定位精度≤±0.03mm.。（2）加工精度
      制孔精度H8；制孔速率≥6個/min；制孔率達到80%以上；孔、窩表面粗糙度 ≤Ra1.6 μm；锪窩深度精度：+0/-0.05 mm；孔垂直度：≤±0.5°；孔位精度：間距誤差≤±0.5mm，排距誤差≤±0.5mm；采用復(fù)合刀具一次完成制孔、锪窩工作。
      （3）開發(fā)集成驗證演示平臺：加工中心自動鉆孔系統(tǒng)仿真運動平臺，能自動檢驗機身大部件定位夾具與加工機床配合關(guān)系，通過界面操作，清晰地分析制孔路徑與定位夾具干涉問題。
      （4）對國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)和功能部件進行應(yīng)用驗證。
      （5）機床、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件交付用戶使用前，應(yīng)分別在機床模擬實際工況運行試驗，并編寫試驗報告。
      （6）課題牽頭單位應(yīng)對投入實際使用的機床、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件的運行故障予以記錄，并形成故障統(tǒng)計和分析報告。
      （7）軟件及數(shù)據(jù)庫：建立制孔工藝數(shù)據(jù)庫；開發(fā)離線編程及仿真、自動鉆孔系統(tǒng)，實現(xiàn)制孔數(shù)據(jù)的無縫連接。
      （8）滿足用戶使用要求，機床在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。（9）申報5項以上發(fā)明專利，形成5項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（10）課題牽頭單位建立起不少于10人的專職研發(fā)團隊。
      3、研究內(nèi)容
      （1）提出并制定數(shù)字化自動定位系統(tǒng)、裝配單元結(jié)合部位的數(shù)字化制孔加工的工藝方案；機身大部件復(fù)合加工及自動化裝配開發(fā)中的關(guān)鍵技術(shù)，設(shè)計制造機身大部件數(shù)字化重構(gòu)定位夾具及復(fù)合加工機床。
      （2）解決高精度大型多軸伺服運動平臺控制系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)、建立數(shù)字化制孔工藝數(shù)據(jù)庫，并通過生產(chǎn)現(xiàn)場測試與應(yīng)用，實現(xiàn)制造機身大部件的先進裝備與工藝技術(shù)。
      （3）研究基于機身大部件數(shù)字化裝配及數(shù)控機床加工制孔在線檢測技術(shù)。（4）研究開發(fā)基于多傳感器融合的復(fù)雜疊層的變參數(shù)自適應(yīng)鉆孔工藝與控制算法。（5）開發(fā)制孔過程控制軟件，打通數(shù)模與制孔工藝數(shù)據(jù)庫、路徑規(guī)劃和自動鉆孔操作界面的無縫連接管道，達到實現(xiàn)孔位加工路徑自動/手動排樣、單步/連續(xù)自動鉆孔模式，沉孔測量與校準(zhǔn)，機床位置圖像化操作界面的目的。
      （6）開發(fā)三維模型交互式圖形化或模塊化的自動離線編程，滿足復(fù)雜疊層材料不同切削工藝的加工要求，實現(xiàn)飛機大部件裝配加工離線編程、仿真加工技術(shù)。
      4、實施期限
      2014年1月-2017年12月
      5、課題設(shè)置及經(jīng)費要求
      擬支持1項課題研究；中央財政投入經(jīng)費應(yīng)主要用于產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)研究、性能測試與工藝技術(shù)研究；自籌與配套資金合計數(shù)與中央財政投入經(jīng)費比例不低于1：1，其中配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：前補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)是飛機制造企業(yè)或機床制造企業(yè)，須在上述研究領(lǐng)域具有較強的技術(shù)研發(fā)隊伍和技術(shù)基礎(chǔ)；申報單位須針對指南提出的全部研究內(nèi)容和考核指標(biāo)進行申報。原則上申報課題的參與單位不超過5家。
      課題8 飛機段件自動精準(zhǔn)對合技術(shù)與成套裝備
      1、研究目標(biāo)
      針對飛機段件對合過程中對合界面大、精度低、加工質(zhì)量一致性差等問題，研究數(shù) 字化對合過程仿真、段件自動精確導(dǎo)引運輸、段件對合姿態(tài)精準(zhǔn)調(diào)整、連接孔精密加工等關(guān)鍵技術(shù)，以飛機后段為對象，開發(fā)包含段件自動精確導(dǎo)引運輸單元、段件自動對合平臺、連接孔精密加工單元、誤差在線跟蹤測量與控制系統(tǒng)、段件對合數(shù)控編程與仿真系統(tǒng)等的飛機段件自動精準(zhǔn)對合成套裝備，滿足至少兩種以上型號飛機后段的裝配生產(chǎn)需求，大幅提升飛機段件裝配質(zhì)量和生產(chǎn)能力，形成飛機段件先進對合裝備的自主保障能力。
      2、考核指標(biāo)
      （1）開發(fā)飛機后段自動對合平臺1套，包括左發(fā)動機艙段對合單元、右發(fā)動機艙段對合單元以及左、右發(fā)動機艙段與油箱艙段自動對合單元。對合單元的線性軸XYZ運動速度最大值500 mm /s； X軸定位精度不低于±0.1 mm，Y/Z軸定位精度不低于±0.05 mm。
      （2）開發(fā)連接孔精密加工設(shè)備不少于2臺套，用于薄壁件連接孔精密加工，制孔精度不低于H9，垂直度公差≤±0.5°。
      （3）開發(fā)段件自動精確導(dǎo)引運輸單元不少于2臺套，最大承重不低于3t，行駛速度范圍0-2000 m/h，運動定位精度不低于±20 mm。
      （4）建立誤差在線跟蹤測量與控制系統(tǒng)1套，用于飛機后段自動對合與孔加工的誤差測量與補償，其測量范圍2.5 m35 m310 m，系統(tǒng)精度：±0.05 mm。
      （5）建立段件對合數(shù)控編程與仿真系統(tǒng)1套，用于飛機段件自動精準(zhǔn)對合與連接孔精密加工裝備的編程與仿真驗證。
      （6）以2種型號飛機后段對合為對象進行應(yīng)用驗證，相對原裝配效率提高30%。（7）課題牽頭單位應(yīng)對投入實際使用的每一臺設(shè)備的運行故障予以記錄，并形成故障統(tǒng)計和分析報告。
      （8）滿足用戶使用要求，所有設(shè)備在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。（9）申報5項以上發(fā)明專利，形成5項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（10）課題牽頭單位建立起不少于10人的專職研發(fā)團隊。
      3、研究內(nèi)容
      研究數(shù)字化對合過程仿真、段件自動精確導(dǎo)引運輸、段件對合姿態(tài)精準(zhǔn)調(diào)整、連接孔精密加工等技術(shù)，以飛機后段為對象，開發(fā)飛機段件自動精準(zhǔn)對合成套裝備，包含飛機后段自動對合平臺、連接孔精密加工單元、段件自動精確導(dǎo)引運輸單元、誤差在線跟 蹤測量與控制系統(tǒng)、段件對合數(shù)控編程與仿真系統(tǒng)，在兩種型號飛機后段對合中得到應(yīng)用驗證。
      4、實施期限
      2014年1月-2017年12月
      5、課題設(shè)置及經(jīng)費要求
      擬支持1項課題研究；中央財政投入經(jīng)費應(yīng)主要用于產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)研究、關(guān)鍵裝備開發(fā)、性能測試與工藝技術(shù)研究，自籌與配套資金合計數(shù)與中央財政投入經(jīng)費比例不低于1:1，其中配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：前補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)是國內(nèi)飛機制造企業(yè)，在飛機先進制造技術(shù)領(lǐng)域具有較強的技術(shù)基礎(chǔ)和技術(shù)開發(fā)隊伍，具備較完善的實驗、生產(chǎn)、裝配制造條件；申報單位應(yīng)針對指南全部研究內(nèi)容和考核指標(biāo)進行申報。原則上申報課題的參與單位不超過8家。
      課題9 飛機蒙皮拉形關(guān)鍵裝備研制及應(yīng)用
      1、研究目標(biāo)
      針對目前大型飛機對于高精度蒙皮拉形設(shè)備的需求，突破數(shù)控蒙皮拉形機制造技術(shù)、機器人柔性切邊技術(shù)、數(shù)字化快速在機測量技術(shù)和蒙皮拉形工藝優(yōu)化技術(shù)，研制大型數(shù)控蒙皮拉形機和中小型蒙皮零件柔性數(shù)控拉形成套設(shè)備，并在飛機蒙皮生產(chǎn)線上進行驗證，最終形成飛機蒙皮零件的高精度拉形成套設(shè)備的制造能力，打破國外的技術(shù)壟斷，實現(xiàn)蒙皮零件的數(shù)字化、柔性化和精準(zhǔn)化制造，提升飛機關(guān)鍵制造裝備的自主保障能力。
      2、考核指標(biāo)
      （1）大型數(shù)控蒙皮拉形機
      研制完成10000KN大型數(shù)控蒙皮拉形機一臺。工作臺寬度不小于3000mm，最大行程不小于2000mm，最大上頂力10000KN；機床定位精度±0.5mm，重復(fù)定位精度±0.3mm；拉伸缸運動速度0-300mm/min。
      （2）大型柔性夾持、切邊及在機測量單元
      研制大型柔性夾持、機器人切邊及在機測量單元一套，適用于不超過800032500mm尺寸的雙曲面蒙皮零件，數(shù)控切邊精度0.3-0.5mm，主軸加工角度范圍-90°-+90°； 柔性夾持工裝最大調(diào)形高度450mm，調(diào)形時間不超過30分鐘，定位精度±0.2mm，重復(fù)定位精度±0.1mm；數(shù)字化快速在機測量設(shè)備的測量范圍為80003250031000mm，測量分辨率0.01mm，測量精度達到（0.05+L/50）mm（L 單位：m）,測量用時不超過15分鐘。
      （3）中、小型蒙皮零件柔性數(shù)控拉形成套系統(tǒng)及應(yīng)用驗證
      建立中、小型蒙皮零件柔性數(shù)控拉形系統(tǒng)，包括蒙皮數(shù)控拉形、柔性多點拉形模具、柔性夾持工裝、數(shù)控切邊及在機測量。成形尺寸范圍不大于170031100mm，弦高不大于300mm的蒙皮零件；實現(xiàn)柔性拉形工裝和實體拉形工裝的方便切換；實現(xiàn)蒙皮零件柔性數(shù)控切邊精度0.3-0.5mm，最終成形零件形狀精度-0.5-0.5mm。
      開發(fā)蒙皮拉形工藝及分析系統(tǒng)，實現(xiàn)蒙皮零件的工藝設(shè)計、拉形軌跡優(yōu)化、柔性拉形工裝和實體拉形工裝模具型面優(yōu)化、柔性拉形工裝成形零件表面質(zhì)量控制、數(shù)控代碼生成、機床運動仿真和柔性夾持切邊運動仿真，至少完成6項典型蒙皮零件應(yīng)用驗證。
      （4）至少一臺設(shè)備采用國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)。
      （5）課題牽頭單位應(yīng)對投入實際使用的每一臺（套）機床、數(shù)控系統(tǒng)運行故障予以記錄，并形成故障統(tǒng)計和分析報告。
      （6）滿足用戶使用要求，所有設(shè)備在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。（7）申報5項以上發(fā)明專利，形成5項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（8）課題牽頭單位建立起不少于10人的專職研發(fā)團隊。
      3、研究內(nèi)容
      （1）開發(fā)10000KN數(shù)控蒙皮拉形機。蒙皮拉形機總體設(shè)計、機床結(jié)構(gòu)設(shè)計及優(yōu)化、電氣控制系統(tǒng)設(shè)計，完成機床的研制，并開發(fā)相關(guān)的工作界面、電氣控制系統(tǒng)軟件。
      （2）開發(fā)大型柔性夾持、切邊及在機測量單元。研制柔性夾持機構(gòu)及控制系統(tǒng)、機器人自動切邊機構(gòu)及控制系統(tǒng)、數(shù)字化快速在機測量機構(gòu)及控制系統(tǒng)。
      （3）開發(fā)中、小型蒙皮零件柔性數(shù)控拉形成套系統(tǒng)。研究蒙皮數(shù)控拉形、柔性多點拉形模具、柔性夾持工裝、數(shù)控切邊及在機測量設(shè)備的集成技術(shù)，研究數(shù)據(jù)的數(shù)字化傳遞技術(shù)，研究基于柔性多點拉形模具的蒙皮拉形表面質(zhì)量保證技術(shù)。
      （4）開發(fā)蒙皮拉形工藝設(shè)計及分析系統(tǒng)。研究拉形工藝參數(shù)和模具型面優(yōu)化技術(shù)，研究蒙皮拉形工藝設(shè)計的方法，研究蒙皮拉形過程機床運動仿真和柔性夾持切邊運動仿真。
      4、實施年限
      2014年1月-2016年12月
      5、課題設(shè)置及經(jīng)費要求
      擬支持1項課題研究，中央財政經(jīng)費主要用于關(guān)鍵技術(shù)研究、性能測試與工藝技術(shù)研究及設(shè)備研制等；自籌及配套資金與中央財政投入比例不低于2:1，其中配套資金不低于中央財政投入的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：事前立項事后補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)為國內(nèi)飛機制造企業(yè)或裝備制造企業(yè)，具有上述領(lǐng)域的研究基礎(chǔ)、技術(shù)積累和工作業(yè)績，具備較強的專業(yè)研發(fā)團隊和較完善的試驗開發(fā)條件；所研制設(shè)備及系統(tǒng)的應(yīng)用單位至少為2家；原則上申報課題的參與單位不超過5家。
      課題10 航空復(fù)合材料構(gòu)件自動鋪絲頭設(shè)備開發(fā)及應(yīng)用
      1、研究目標(biāo)
      針對航空復(fù)合材料構(gòu)件特點開發(fā)研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)鋪絲頭裝備，掌握樹脂基復(fù)合材料自動鋪絲成型制造關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)典型航空復(fù)合材料構(gòu)件制造，并獲得工程應(yīng)用驗證。
      2、考核指標(biāo)
      （1）鋪絲頭技術(shù)參數(shù)與性能 1）鋪放絲束數(shù)量16-32束可調(diào)； 2）絲束寬度6.35 mm或3.15mm；
      3）可成型最小曲率半徑150mm的負曲面、正曲面最小曲率半徑20mm； 4）纖維鋪放速度0-30m/min可調(diào)； 5）可對纖維絲束獨立獨立剪切和獨立輸送； 6）壓輥壓緊力0-1000N可調(diào)；
      7）具備溫度測量與控制功能，溫度控制精度±2℃； 8）可實現(xiàn)鋪放過程不停機高效剪切與輸送功能；
      9）絲束張力5-50N單獨可調(diào)，實時監(jiān)控，張力波動小于10%； 10）絲帶狀態(tài)在線監(jiān)測功能，用量監(jiān)測及換帶預(yù)警功能。（2）自動鋪絲路徑規(guī)劃CAM軟件 可根據(jù)復(fù)合材料構(gòu)件CAD數(shù)模生成鋪絲軌跡，包含切送紗等特殊操作指令，可以與數(shù)控機床實現(xiàn)可靠數(shù)據(jù)通信，具有后置處理、避碰干涉檢驗和離線加工仿真功能。
      （3）鋪絲質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)
      絲束并成精度:絲束間無可視間隙，帶隙均勻、公差±0.5mm；制件表面平整，鋪疊質(zhì)量滿足航空制造企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
      （4）選擇典型航空復(fù)合材料構(gòu)件如機身段、尾錐段、進氣道等復(fù)雜形狀零部件之一進行整體鋪放成型驗證。
      （5）由第三方檢測機構(gòu)對課題主機的考核指標(biāo)進行檢測并提供檢測報告。（6）滿足用戶使用要求，所有設(shè)備在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。（7）申報5項以上發(fā)明專利，形成5項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（8）課題牽頭單位建立起不少于10人的專職研發(fā)團隊。
      3、研究內(nèi)容
      研究具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型工程化纖維鋪絲頭，研究可靠多軸多系統(tǒng)協(xié)同控制方法，并通過開發(fā)多絲束自動鋪放設(shè)備，將上述關(guān)鍵技術(shù)進行有效集成。研究開發(fā)纖維鋪放徑路徑規(guī)劃算法，編制自動路徑生成軟件；研究航空復(fù)合材料構(gòu)件纖維鋪絲成型制造工藝，并進行工程應(yīng)用驗證。
      4、實施期限
      2014年1月-2016年12月
      5、課題設(shè)置及經(jīng)費要求
      擬支持1項課題研究；中央財政投入經(jīng)費應(yīng)主要用于產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)研究、性能測試與工藝技術(shù)研究，自籌與配套資金合計數(shù)與中央財政投入經(jīng)費比例不低于2：1，其中配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：前補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)是國內(nèi)飛機制造企業(yè)或裝備制造企業(yè)，具有較強的技術(shù)基礎(chǔ)和技術(shù)開發(fā)隊伍，具有較完善的試驗、生產(chǎn)條件；申報單位須針對指南提出的全部研究內(nèi)容和考核指標(biāo)進行申報。本課題要求落實最終設(shè)備用戶。原則上申報課題的參與單位不超過5家。
      課題11 高溫合金大尺寸錠坯噴射成形技術(shù)及裝備
      1、研究目標(biāo)
      針對目前航空發(fā)動機和地面燃氣輪機對低偏析優(yōu)質(zhì)高溫合金錠坯大型化的需求，打破大尺寸低偏析高溫合金錠坯長期依賴進口，受制于人的局面，研發(fā)能夠制備大尺寸低偏析高溫合金錠坯的純凈金屬形核鑄造關(guān)鍵技術(shù)及裝備，重點解決高溫合金錠坯大型化帶來的晶粒粗大、偏析嚴重以及夾雜含量高等問題，為航空發(fā)動機用大尺寸低偏析高溫合金錠坯制造提供技術(shù)與裝備，為制備超大錠型低偏析高溫合金錠坯奠定技術(shù)基礎(chǔ)。
      2、考核指標(biāo)
      研制出純凈金屬形核鑄造成套設(shè)備一臺套，并開發(fā)出大尺寸低偏析高溫合金錠坯制備技術(shù)。達到的主要技術(shù)指標(biāo)如下:（1）研制出3噸純凈金屬形核鑄造設(shè)備一臺套（以鎳基高溫合金計）；（2）純凈金屬形核鑄造設(shè)備的噴射速率≥15kg/min；
      （3）開發(fā)出錠型直徑為φ508mm和φ610mm的大尺寸低偏析高溫合金錠坯制備技術(shù)；
      （4）鍛制后高溫合金棒材直徑大于φ380mm，棒材成分、組織和力學(xué)性能等滿足Q/3B4048-2006《優(yōu)質(zhì)GH4169合金棒材》的各項要求；
      （5）設(shè)備交付用戶使用前，應(yīng)在制造企業(yè)進行模擬實際工況運行試驗，并編寫試驗報告.（6）滿足用戶使用要求，所有機床在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收；（7）申報5項以上發(fā)明專利，形成5項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；（8）課題牽頭單位建立起不少于10人的專職研發(fā)團隊。
      3、研究內(nèi)容
      電渣重熔精煉系統(tǒng)研制；無陶瓷冷壁引流系統(tǒng)研制；真空系統(tǒng)研制；霧化器噴嘴研制；沉積接收器系統(tǒng)研制；在線檢測與智能控制系統(tǒng)研制；純凈金屬形核鑄造工藝開發(fā)和大尺寸低偏析高溫合金錠坯制造技術(shù)研究；大尺寸低偏析高溫合金鍛制棒材成分組織和性能研究。
      4、實施年限
      2014年1月-2016年12月
      5、課題設(shè)置及經(jīng)費要求
      擬支持1項課題研究。中央財政投入主要用于產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)研究、性能測試與工藝 技術(shù)研究，自籌與配套資金合計數(shù)與中央財政投入經(jīng)費比例不低于2：1，其中配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：事前立項事后補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)是航空發(fā)動機制造企業(yè)或裝備制造企業(yè)，在上述領(lǐng)域具有較強的技術(shù)基礎(chǔ)和技術(shù)研發(fā)隊伍，具有較完善的試驗、生產(chǎn)條件；申報單位應(yīng)針對指南提出的全部研究內(nèi)容和考核指標(biāo)進行申報。優(yōu)先支持落實應(yīng)用企業(yè)的研究團隊申報。原則上申報課題的參與單位不超過5家。
      課題12 航天復(fù)雜零部件超精密微細電火花加工裝備與技術(shù) 整體目標(biāo)
      針對航天重型運載火箭發(fā)動機大型帶葉冠整體式渦輪盤、帶葉冠導(dǎo)向環(huán)和噴嘴葉柵環(huán)及航天控制系統(tǒng)中電液伺服閥、速率陀螺儀等尺寸小、材料特殊、微米級精度等關(guān)鍵零件的制造需求，在專項前期相關(guān)課題研究的基礎(chǔ)上，開展大型六軸聯(lián)動數(shù)控電火花成形機床與航天復(fù)雜零部件超精密微細電火花加工裝備與技術(shù)的研究。突破核心技術(shù)，解決相關(guān)制造環(huán)節(jié)的的急需，滿足我國航天領(lǐng)域發(fā)展的需要。
      方向一大型、精密、六軸聯(lián)動數(shù)控電火花成形機床
      1、研究目標(biāo)
      在前期專項相關(guān)課題研究基礎(chǔ)上，研制大型六軸聯(lián)動精密數(shù)控電火花成形加工機床，滿足重型運載火箭發(fā)動機核心部件大直徑帶葉冠整體渦輪盤及帶葉冠導(dǎo)向環(huán)和噴嘴葉柵環(huán)等復(fù)雜型面零件的加工需求。同時突破大型壓縮機閉式整體葉輪研制與批量生產(chǎn)的“瓶頸”問題。為航天、能源等行業(yè)提供關(guān)鍵制造裝備。
      2、考核指標(biāo)（1）主要參數(shù)
      1）行程范圍（X/Y/Z）≥2100/900/600 mm；各軸定位精度≤0.02mm；重復(fù)定位精度≤0.01mm；具備A、B、C三個分度軸，定位精度±0.005度；裝夾電極最大重量5kg。
      2）數(shù)控系統(tǒng)性能：采用國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)，具有六軸聯(lián)動功能，數(shù)控系統(tǒng)集成三維CAD/CAM軟件，能夠?qū)崿F(xiàn)編程加工無縫連接。
      3）裝備電氣性能：脈沖電源最小峰值電流0.1A，最大工作電流200A；電機驅(qū)動精度0.1μm，驅(qū)動當(dāng)量≤0.1μm。4）裝備加工性能：最好加工精度≤5μm，最佳表面粗糙度Ra≤0.06μm（模具鋼），最小電極損耗0.03%，最高加工效率≥800mm3/min（鈦合金加工），最高加工效率≥2000mm3/min（模具鋼）。
      （2）典型應(yīng)用
      研制2臺六軸聯(lián)動數(shù)控電火花加工機床，交付用戶使用。完成氫/氧發(fā)動機、液氧/煤油發(fā)動機帶冠渦輪盤、氧轉(zhuǎn)子組件加工，并符合用戶加工要求。
      （3）研究數(shù)控電火花成形加工機床可靠性及精度保持性的評價方法，并形成企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范。
      （4）機床交付用戶使用前，應(yīng)在機床制造企業(yè)進行模擬實際工況運行試驗，并編寫試驗報告。
      （5）機床在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。（6）申報5項以上發(fā)明專利，形成5項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
      3、研究內(nèi)容
      高效率、低能耗的無電阻、防電解、窄脈寬、高峰值電流脈沖電源技術(shù)；低表面粗糙度的納秒級超窄脈寬微精加工脈沖電源技術(shù)；具有恒張力、恒速度控制的更細電極絲的運絲系統(tǒng)技術(shù)；高加工精度的保持性及更高穿絲成功率的自動穿絲技術(shù)；高效加工和微精加工過程自適應(yīng)控制技術(shù)；高性能的五軸四聯(lián)動精密單向走絲線切割加工專用數(shù)控系統(tǒng)。
      方向二 航天復(fù)雜零部件超精密微細電火花加工裝備與技術(shù)
      1、研究目標(biāo)
      針對航天控制系統(tǒng)大量電液伺服閥、速率陀螺儀、動調(diào)陀螺儀等尺寸小、材料特殊、微米級精度等需求，在五軸聯(lián)動電火花成形機床研究基礎(chǔ)上，研制超精密微細電火花加工專用裝備，突破并掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，形成樣機。重點研究微細電火花加工專用裝備脈沖電源、數(shù)控系統(tǒng)、超精密關(guān)鍵零部件、專用工裝系統(tǒng)、微細能量放電加工技術(shù)、工藝技術(shù)、新型機械結(jié)構(gòu)等，長期的精度保持性與可靠性達到國際同類產(chǎn)品的先進水平。解決以航天微小孔槽、微細軸、微噴嘴、超精密彈性零件、微細偶件為代表的關(guān)鍵零部件加工的研制與批量生產(chǎn)的瓶頸問題。
      2、考核指標(biāo)
      開發(fā)七軸超精密微細電火花加工機床1臺，加工實物樣件符合航天典型高精密零件 實物要求：
      （1）裝備機械性能指標(biāo)：X/Y/Z軸行程≥100/100/100mm，軸分辨率≤0.0001mm，定位精度≤0.002mm，重復(fù)定位精度≤0.001mm；微進給W軸行程≥25mm，軸分辨率≥0.0001mm，定位精度≤0.002mm，重復(fù)定位精度≤0.001mm；擺轉(zhuǎn)軸B軸行程0°～110°，軸分辨率≥0.0018°(6.48″)，定位精度≤0.04°(2.4′)，重復(fù)定位精度≤0.02°(1.2′)；分度軸C軸行程0°-360°，軸分辨率≥0.001°(3.6″)，定位精度≤0.01°(36″)，重復(fù)定位精度≤0.005°(18″)；
      （2）裝備電氣性能指標(biāo)：脈沖電源最小峰值電流0.1A，最小脈寬100ns,最大平均工作電流10A；最佳表面粗糙度Ra≤0.05μm。具有閉環(huán)自動穩(wěn)壓、短路、過流、過壓、缺相保護與適應(yīng)控制功能和超精加工回路、鏡面加工回路、低損耗回路、微細放電狀態(tài)檢測回路等；
      （3）裝備加工性能指標(biāo)：具備超精密旋轉(zhuǎn)軸，能在線制備修整電極；具備加工不同直徑微細孔的功能；具備電火花放電磨削加工不同直徑微細軸與展成成形加工功能；加工高精密彈撓性元件反饋桿，材料主要有彈性合金3J1 YB/T5256-93、3J40 YB/T5243-93，且加工精度達到球頭φ1±0.002mm圓度小于1.2μm的要求。伺服閥殼體2處1.5±0.02mm31.5+0.02mm方孔，每個方孔四角要求R<0.02mm與φ6.38+0.01mm通孔中心線垂直度0.8μm；
      （4）研究數(shù)控電火花加工機床可靠性及精度保持性的評價方法，并形成企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范。
      （5）主機交付用戶使用前，應(yīng)在機床制造企業(yè)處進模擬實際工況運行試驗，并編寫試驗報告。
      （6）機床在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。（7）申報5項以上發(fā)明專利，形成5項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
      3、研究內(nèi)容
      針對航天高精密零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜、尺寸公差和形位公差要求較嚴格、電極軌跡搜索難度大的特點，研制適用于航天領(lǐng)域超精密零件電火花加工的六軸數(shù)控系統(tǒng)，脈沖電源的參數(shù)可以根據(jù)加工區(qū)段進程進行任意設(shè)定，并能由數(shù)控系統(tǒng)自動提供優(yōu)化的工藝參數(shù)；研制超精密微細電火花加工脈沖電源，解決單個脈沖微小放電能量要求在10-7-10-6J之間，放電持續(xù)時間在100ns以下的難題；進行微細精密電火花加工機床三維數(shù)字化模 型及數(shù)值仿真分析優(yōu)化、幾何誤差和熱誤差的綜合分析；搭建超精密微細電火花加工機床動態(tài)性能與運行狀態(tài)綜合性能測試平臺；開發(fā)用于七軸超精密微細電火花加工機床的核心功能部件設(shè)計制造技術(shù)，包括全浸液轉(zhuǎn)臺和微動進給數(shù)控軸等；研制用于航天領(lǐng)域高精密零件加工的專用工裝夾具；針對航天領(lǐng)域高精密零件加工，開發(fā)工藝技術(shù)路線及智能化數(shù)據(jù)庫。
      4、實施期限
      2014年1月-2016年12月
      5、課題設(shè)置及經(jīng)費要求
      擬支持1項課題研究，中央財政投入經(jīng)費主要用于產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)研究、性能測試與工藝技術(shù)研究；自籌與配套資金合計數(shù)與中央財政投入經(jīng)費比例不低于2:1，其中配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：前補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)為航天領(lǐng)域制造企業(yè)或機床制造企業(yè)，申報單位應(yīng)針對指南提出的全部研究內(nèi)容和考核指標(biāo)進行申報；優(yōu)先支持落實最終用戶的課題申報。原則上申報課題的參與單位不超過8家。
      課題13-17（略）
      課題18 汽油發(fā)動機缸體、缸蓋加工應(yīng)用驗證平臺
      1、研究目標(biāo)
      開發(fā)適用于汽車行業(yè)汽油發(fā)動機缸體缸蓋加工的樣機，并進行生產(chǎn)驗證。研究單元應(yīng)用驗證平臺的可靠性，提高國產(chǎn)數(shù)控機床的性能和可靠性，形成系列化定型產(chǎn)品。掌握國產(chǎn)加工中心在汽油發(fā)動機缸體缸蓋生產(chǎn)線應(yīng)用的相關(guān)核心技術(shù)與批量制造技術(shù)，為國產(chǎn)加工中心在汽車發(fā)動機缸體缸蓋加工生產(chǎn)線中批量應(yīng)用建立基礎(chǔ)。
      2、考核指標(biāo)
      （1）建立汽油發(fā)動機缸體、缸蓋加工單元應(yīng)用驗證平臺。第一階段完成缸體加工的試驗樣機2臺以上，缸蓋加工的試驗樣機2臺以上（樣機的生產(chǎn)廠不少于2家）；第二階段完成缸體加工的試驗樣機4臺以上、缸蓋加工的試驗樣機4臺以上，并形成柔性加工生產(chǎn)單元；
      1）樣機主要技術(shù)參數(shù)為：X軸/Y軸/Z軸快進速度: 60 m/min；定位精度：0.008 mm，重復(fù)定位精度0.004 mm；主軸轉(zhuǎn)速（缸體線）10000rpm以上；主軸轉(zhuǎn)速（缸蓋線）16000rpm以上。
      2）樣機平均故障間隔時間MTBF≥1500小時；
      3）試驗缸體材料為灰鑄鐵，精加工精度：油底殼面平面度≤0.06/100，粗糙度Ra≤6.3；缸孔直徑公差±0.025，缸孔位置度≤Φ0.15，試驗缸蓋材料為鋁合金, 精加工精度：底面平面度≤0.06/100，粗糙度Ra≤1.6；定位孔直徑公差精度達到H7，定位孔位置度≤Φ0.15。
      （2）設(shè)備開動率≥80%，工序能力指數(shù)CPK≥1.33；
      （3）課題研究第二階段對配備國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)和關(guān)鍵功能部件(絲杠、導(dǎo)軌、轉(zhuǎn)臺、刀庫及主軸等部件中至少選配兩種以上)的缸體、缸蓋試驗樣機各1臺進行應(yīng)用驗證，國產(chǎn)工裝配套率≥80%，國產(chǎn)刀具配套率50%以上；
      （4）滿足用戶使用要求，所有設(shè)備在用戶處使用一年以上方可申請驗收；（5）申報5項以上發(fā)明專利，形成5項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；（6）課題牽頭單位建立起不少于10人的專職研發(fā)團隊。
      3、研究內(nèi)容
      汽油發(fā)動機缸體、缸蓋單元應(yīng)用驗證試驗方法研究；汽油發(fā)動機缸體、缸蓋單元應(yīng)用驗證平臺的設(shè)計技術(shù)研究；汽油發(fā)動機缸體、缸蓋加工工藝研究；單元應(yīng)用驗證平臺的可靠性技術(shù)研究；單元應(yīng)用驗證平臺的信息集成控制技術(shù)研究；單元應(yīng)用驗證平臺多品種快速換型混線生產(chǎn)技術(shù)研究。
      4、實施期限
      2014年1月-2016年12月
      5、課題設(shè)置及經(jīng)費要求
      擬支持1項課題研究，中央財政投入應(yīng)主要用于關(guān)鍵技術(shù)研究、工藝技術(shù)研究、關(guān)鍵技術(shù)裝備研制等，自籌與配套資金合計數(shù)與中央財政投入經(jīng)費比例不低于1:1，其中配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：前補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)是國內(nèi)汽車制造企業(yè)，參與單位在各自領(lǐng)域具有較強的技術(shù)基礎(chǔ)和開發(fā)隊伍，具有完善的試驗基本條件和專業(yè)團隊；申報單位須針對指南提出的全部研究 內(nèi)容和考核指標(biāo)進行申報；牽頭申報與參與單位均應(yīng)提供單位前期開展可靠性工作的證明材料。原則上申報課題的參與單位不超過8家，應(yīng)包括至少1家數(shù)控系統(tǒng)企業(yè)、1家功能部件企業(yè)。
      課題19 重卡橋殼柔性加工工藝研究及生產(chǎn)線
      1、研究目標(biāo)
      針對重卡橋殼加工領(lǐng)域關(guān)鍵件加工制造的成套裝備低成本及柔性化生產(chǎn)的需求，以開展重卡驅(qū)動橋殼柔性化生產(chǎn)、滿足加工精度、提高加工效率為目標(biāo)，研究重卡橋殼加工集成柔性化工藝、關(guān)鍵裝備、物流系統(tǒng)及成線工藝適應(yīng)性技術(shù)，研制重卡橋殼柔性化生產(chǎn)的關(guān)鍵成套裝備。采用國產(chǎn)成套裝備替代進口，降低成本，支撐汽車加工裝備自主化制造，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級。
      2、考核指標(biāo)
      （1）建設(shè)一條由臥式加工中心、車削中心、數(shù)控端面外圓磨床和輔助物流設(shè)備組成的重卡橋殼生產(chǎn)線。生產(chǎn)線應(yīng)滿足2個以上的品種（或規(guī)格）共線生產(chǎn)，采用前期數(shù)控專項成果（或技術(shù)）的設(shè)備不少于6臺。
      （2）關(guān)鍵加工設(shè)備考核指標(biāo)：雙工位高精度臥式加工中心精度：X、Y、Z定位精度≤0.009mm；重復(fù)定位精度≤0.006mm；轉(zhuǎn)臺B定位精度≤8″，重復(fù)定位精度≤5″；主軸端部徑向跳動≤0.003mm，工作臺交換重復(fù)定位精度±0.005mm；設(shè)備MTBF≥1500小時。
      （3）產(chǎn)品精度考核指標(biāo)：橋殼最大外形尺寸205033003650mm；主要內(nèi)孔精度≤IT6，孔位置精度≤0.10mm；兩法蘭端面對于公共軸線基準(zhǔn)的端面跳動≤0.05mm ；主要技術(shù)參數(shù)Cmk值≥1.67。
      （4）生產(chǎn)線年生產(chǎn)能力≥4萬件；設(shè)備開動率≥75%。
      （5）在不低于20%的設(shè)備上采用國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)進行對比驗證，國產(chǎn)功能部件及刀具配套率不低于30%。
      （6）滿足用戶使用要求，所有設(shè)備在用戶處使用一年以上方可驗收。（7）申報5項以上發(fā)明專利，形成5項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；（8）課題牽頭單位建立起不少于10人的專職研發(fā)團隊。
      3、研究內(nèi)容
      重卡橋殼柔性加工生產(chǎn)線工藝技術(shù)研究；重卡橋殼加工關(guān)鍵機床裝備設(shè)計制造研 究；精密臥式加工中心成線工藝適應(yīng)性關(guān)鍵技術(shù)研究；國產(chǎn)關(guān)鍵功能部件與數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)用驗證；橋殼加工自動化物流、調(diào)度及監(jiān)控系統(tǒng)研究。
      4、實施期限
      2014年1月-2016年12月
      5、課題設(shè)置和經(jīng)費安排
      擬支持1項課題研究，中央財政投入應(yīng)主要用于關(guān)鍵技術(shù)研究、工藝技術(shù)研究、關(guān)鍵技術(shù)裝備研制等，自籌與配套資金合計數(shù)與中央財政投入經(jīng)費比例不低于2:1，其中配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：前補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)是國內(nèi)汽車制造企業(yè)，參與單位在各自領(lǐng)域具有較強的技術(shù)基礎(chǔ)和開發(fā)隊伍，具有完善的試驗基本條件和專業(yè)團隊；申報單位須針對指南提出的全部研究內(nèi)容和考核指標(biāo)進行申報；牽頭申報與參與單位均應(yīng)提供單位前期開展可靠性工作的證明材料。原則上申報課題的參與單位不超過5家，應(yīng)包括至少1家數(shù)控系統(tǒng)企業(yè)、1家功能部件企業(yè)。
      課題20 轎車曲軸全自動生產(chǎn)線
      1、研究目標(biāo)
      圍繞轎車發(fā)動機曲軸加工線的“柔性、高效、高精、高可靠性”等技術(shù)要求，開展曲軸連桿頸隨動銑削、隨動磨削，生產(chǎn)線工件精度檢測與質(zhì)量控制技術(shù)，生產(chǎn)線的刀具磨破損狀態(tài)監(jiān)測和在線補償技術(shù)研究。開發(fā)轎車發(fā)動機曲軸加工的各類關(guān)鍵裝備，制造轎車曲軸柔性生產(chǎn)線，替代整線進口。
      2、考核指標(biāo)
      （1）研制一條轎車曲軸柔性全自動生產(chǎn)線，涵蓋從毛坯到成品全過程。3個規(guī)格以上在線生產(chǎn)，至少一個規(guī)格加工節(jié)拍3分鐘，年產(chǎn)量 20萬根，整線開動率不低于85%。
      （2）產(chǎn)品指標(biāo)：曲軸長度≥300mm，主軸頸≥80mm，曲軸主軸頸的最大直徑差≤0.02 mm；曲軸連桿頸的最大直徑差≤0.02 mm。
      （3）單機CMK≥1.33。
      （4）數(shù)控機床主機要求30%配套國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)進行對比試驗驗證，國產(chǎn)功能部件配套率不低于50%。（5）數(shù)控機床主機MTBF≥1500小時。
      （6）完成主機可靠性、精度保持性等1年以上用戶實際批量的生產(chǎn)考核。（7）申報5項以上發(fā)明專利，形成5項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（8）課題牽頭單位建立起不少于10人的專職研發(fā)團隊。
      3、研究內(nèi)容
      生產(chǎn)線的設(shè)計制造技術(shù)研究;曲軸加工工藝技術(shù)研究;工件精度檢測與質(zhì)量控制技術(shù)研究；刀具磨破損狀態(tài)監(jiān)測及在線補償技術(shù)研究；可靠性技術(shù)研究。
      4、實施期限
      2014年4月-2016年12月
      5、課題設(shè)置和經(jīng)費安排
      擬支持1項課題研究，中央財政投入應(yīng)主要用于關(guān)鍵技術(shù)研究、工藝技術(shù)研究、關(guān)鍵技術(shù)裝備研制等，自籌與配套資金合計數(shù)與中央財政投入經(jīng)費比例不低于2:1，其中配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：事前立項事后補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)是國內(nèi)機床制造企業(yè)、汽車制造企業(yè)或汽車零部件制造企業(yè)。參與單位在各自領(lǐng)域具有較強的技術(shù)基礎(chǔ)和開發(fā)隊伍，具有完善的試驗基本條件和專業(yè)團隊；申報單位須針對指南提出的全部研究內(nèi)容和考核指標(biāo)進行申報；牽頭申報與參與單位均應(yīng)提供單位前期開展可靠性工作的證明材料。原則上申報課題的參與單位不超過5家，應(yīng)包括至少1家數(shù)控系統(tǒng)企業(yè)、1家功能部件企業(yè)。
      課題21 汽車大型鋁合金覆蓋件充液成形技術(shù)與裝備
      1、研究目標(biāo)
      針對國產(chǎn)高檔汽車鋁合金精密成形、低成本及柔性化生產(chǎn)需求,自主開發(fā)50000kN轎車車身鋁合金覆蓋件充液成形設(shè)備和模具，掌握大噸位充液成形設(shè)備及模具的開發(fā)、設(shè)計和制造技術(shù)，以解決鋁合金成形性差、表面易劃傷等難題，提高鋁合金覆蓋件整體結(jié)構(gòu)剛度和尺寸精度，降低成本，填補國內(nèi)鋁合金汽車覆蓋件充液成形技術(shù)及設(shè)備的空白。
      2、考核指標(biāo)
      （1）開發(fā)充液成形設(shè)備1臺，主要包括壓力機，壓力轉(zhuǎn)換器，液壓系統(tǒng)，控制系
      統(tǒng)及水壓系統(tǒng)。主要考核指標(biāo)：拉深力≥35000kN，壓邊力≥15000kN，最高工作壓力≥30MPa，壓力控制精度±0.5Mpa。
      （2）開發(fā)鋁合金轎車覆蓋件充液成形模具4套以上，形成4種以上零件的成形應(yīng)用。
      （3）鋁合金覆蓋件指標(biāo)：制件減薄率≤15%，搭接部分尺寸精度±0.5mm，非搭接部分±0.7mm。
      （4）生產(chǎn)節(jié)拍≥1.5分鐘/件,形成年產(chǎn)10萬件能力。成形方式為充液拉深與普通沖壓復(fù)合成形。
      （5）采用國產(chǎn)控制系統(tǒng)、關(guān)鍵功能部件比例不低于50%。（6）設(shè)備開動率≥75%。
      （7）完成鋁合金發(fā)罩、頂蓋等車身覆蓋件制造，滿足用戶使用要求，所有設(shè)備在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。
      （8）申報5項以上發(fā)明專利，形成5項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（9）課題牽頭單位建立起不少于10人的專職研發(fā)團隊。
      3、研究內(nèi)容
      大噸位雙動框架式液壓機主機結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計研究。進行大容積高壓源結(jié)構(gòu)設(shè)計分析和校核，研制充液拉深伺服液壓系統(tǒng)和充液拉深成形數(shù)控系統(tǒng)。鋁合金車身覆蓋件充液拉深成形仿真及參數(shù)優(yōu)化研究。雙動液壓機與充液拉深系統(tǒng)調(diào)試研究。合金車身覆蓋件充液拉深工藝研究，鋁合金車身覆蓋件充液拉深模具的設(shè)計與制造。
      4、實施期限
      2014年1月-2016年12月
      5、課題設(shè)置及經(jīng)費要求
      擬支持1項課題研究，中央財政投入應(yīng)主要用于關(guān)鍵技術(shù)研究、工藝技術(shù)研究、關(guān)鍵技術(shù)裝備研制等，自籌與配套資金合計數(shù)與中央財政投入經(jīng)費比例不低于2:1，其中配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：事前立項事后補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)是國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)，參與單位在各自領(lǐng)域具有較強的技術(shù)基礎(chǔ)和開發(fā)隊伍，具有完善的試驗基本條件和專業(yè)團隊；申報單位須針對指南提出的全部研究
      內(nèi)容和考核指標(biāo)進行申報；牽頭申報與參與單位均應(yīng)提供單位前期開展可靠性工作的證明材料。原則上申報課題的參與單位不超過5家。
      課題22 乘用車車身環(huán)保柔性涂裝生產(chǎn)線
      1、研究目標(biāo)
      針對汽車環(huán)保柔性涂裝線的需求以及噴涂機器人、輸送設(shè)備和各種控制元器件等關(guān)鍵設(shè)備需要進口的現(xiàn)狀，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)汽車噴涂機器人、輸送機兩大核心設(shè)備，并集成水處理、熱能回收等技術(shù)，解決傳統(tǒng)汽車涂裝生產(chǎn)線噴涂質(zhì)量差、涂料利用率低、自動化程度低、耗能高、污染重等難題，建設(shè)能夠適應(yīng)不同品種、不同工藝功能的環(huán)保柔性涂裝生產(chǎn)線，替代進口。
      2、考核指標(biāo)
      （1）集成本項目研發(fā)的噴涂機器人、輸送機等涂裝線關(guān)鍵設(shè)備，以及水處理回收系統(tǒng)，建設(shè)噴涂線一條，產(chǎn)品涂層的具體指標(biāo)。
      1）機械強度：沖擊≥215N2cm，彈性≤8mm，硬度≥0.6，附著力1級；  2）耐腐蝕性：2000小時；
      3）耐溫變性：在＋60℃-40℃條件使用，性能穩(wěn)定。
      （2）開發(fā)噴涂機器人，噴涂重復(fù)定位精度達到±1mm以內(nèi)，理論上漆率達到95%以上，生產(chǎn)線上上漆率達到75%以上，部件防爆等級達到IP65，噴涂應(yīng)用部件更換時間少于15分鐘，設(shè)備平均故障間隔時間MTBF 不低于1000小時。
      （3）輸送機運行精度達到±2mm以內(nèi)。
      （4）熱能回收系統(tǒng)應(yīng)用于涂裝線，處理效率達99%。（5）水處理回收系統(tǒng)的處理效率≥99％。
      （6）設(shè)備采用國產(chǎn)控制系統(tǒng)和關(guān)鍵功能部件比例不低于50%。
      （7）滿足用戶使用要求，所有設(shè)備在用戶處實際應(yīng)用1年以上方可申請驗收。（8）申報5項以上發(fā)明專利，形成5項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；（9）課題牽頭單位建立起不少于10人的專職研發(fā)團隊。
      3、研究內(nèi)容
      研究噴涂機器人的優(yōu)化設(shè)計方法以及集調(diào)試三維仿真、運行管理和自動控制等功能于一體的汽車噴涂機器人開放式控制系統(tǒng)；研究乘用車涂裝生產(chǎn)線使用輸送機的設(shè)計方法及控制策略；研究驅(qū)動滾道、升降設(shè)備、橫向轉(zhuǎn)移機、堆垛機和卸垛機等技術(shù)的優(yōu)化
      方法，研發(fā)乘用車PVC及中、面涂生產(chǎn)線使用的滑橇輸送系統(tǒng)；研究水處理及熱能回收技術(shù)；研究以太網(wǎng)控制技術(shù)，使得涂裝生產(chǎn)線能夠適應(yīng)同類涂料以及不同涂料涂裝工藝流程的要求、關(guān)鍵工序不同工藝參數(shù)之間的模糊適配。
      4、實施期限
      2014年1月-2016年12月
      5、課題設(shè)置及經(jīng)費要求
      擬支持1項課題研究，中央財政投入應(yīng)主要用于關(guān)鍵技術(shù)研究、工藝技術(shù)研究、關(guān)鍵技術(shù)裝備研制等，自籌與配套資金合計數(shù)與中央財政投入經(jīng)費比例不低于2:1，其中配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：前補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)是國內(nèi)汽車涂裝設(shè)計制造企業(yè)，參與單位在各自領(lǐng)域具有較強的技術(shù)基礎(chǔ)和開發(fā)隊伍，具有完善的試驗基本條件和專業(yè)團隊；申報單位須針對指南提出的全部研究內(nèi)容和考核指標(biāo)進行申報；牽頭申報與參與單位均應(yīng)提供單位前期開展可靠性工作的證明材料。原則上申報課題的參與單位不超過5家。
      課題23（略）
      課題24 中高速大功率柴油機凸輪軸高效精密加工技術(shù)及生產(chǎn)線應(yīng)用
      1、研究目標(biāo)
      結(jié)合中高速大功率柴油機凸輪軸零件加工需求，建設(shè)具備自主知識產(chǎn)權(quán)的中高速大功率柴油機凸輪軸高效精密加工生產(chǎn)線，突破中高速大功率柴油機凸輪軸精密加工工藝與高效磨削加工技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，推進國產(chǎn)精密高效凸輪軸磨床及國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)和工具的應(yīng)用，為中高速大功率柴油機凸輪軸加工提供成套解決方案，實現(xiàn)中高速大功率柴油機凸輪軸多品種、變批量、高精度、高效率加工，提高國內(nèi)中高速大功率柴油機凸輪軸的自主制造能力。
      2、考核指標(biāo)
      （1）建設(shè)一條采用國產(chǎn)高檔數(shù)控機床和數(shù)控系統(tǒng)的船用中高速大功率柴油機凸輪軸高效精密加工生產(chǎn)線并進行應(yīng)用示范，采用前期專項成果（或技術(shù)）的設(shè)備不少于10臺，實現(xiàn)凸輪軸年產(chǎn)3500件，達到TRE II措施標(biāo)準(zhǔn)；
      （2）數(shù)控機床主機要求30%以上配套國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)進行對比試驗驗證，國產(chǎn)功能
      部件配套率不低于50%。
      （3）機床MTBF達到1500小時以上；
      （4）機床交付用戶使用前，應(yīng)在機床制造企業(yè)進行模擬實際工況運行試驗，并編寫試驗報告.（5）課題牽頭單位應(yīng)對投入實際使用的機床、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件的運行故障予以記錄，并形成故障統(tǒng)計和分析報告。
      （6）滿足用戶使用要求，設(shè)備在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。（7）申報5項以上發(fā)明專利，形成5項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；（8）課題牽頭單位建立起不少于10人的專職研發(fā)團隊。
      3、研究內(nèi)容
      船用中高速大功率柴油機凸輪軸高效精密加工技術(shù)研究：凸輪高效磨削技術(shù)研究；凸輪高效銑削技術(shù)研究；車銑加工技術(shù)研究；深孔加工技術(shù)研究；裝配式凸輪軸鍵槽加工技術(shù)研究；裝配式凸輪軸細長軸加工技術(shù)研究；凸輪軸光整技術(shù)研究與應(yīng)用。船用中高速大功率柴油機凸輪軸高效精密加工生產(chǎn)線總體設(shè)計技術(shù)研究；生產(chǎn)線刀具中心應(yīng)用技術(shù)研究；國產(chǎn)刀具應(yīng)用技術(shù)和數(shù)控刀具切削性能分析與磨破損檢測、監(jiān)測技術(shù)研究；凸輪軸零件加工在線檢測技術(shù)與規(guī)范。船用中高速大功率柴油機凸輪軸高效精密加工生產(chǎn)線生產(chǎn)管理與監(jiān)控系統(tǒng)研究。船用中高速大功率柴油機凸輪軸高效精密加工生產(chǎn)線應(yīng)用示范。
      4、實施年限
      2014年1月-2016年12月
      5、課題設(shè)置及經(jīng)費要求
      擬支持1項課題研究；中央財政投入經(jīng)費應(yīng)主要用于產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)研究、性能測試與工藝技術(shù)研究，建立相關(guān)試驗裝置和整機性能測試條件；自籌與配套資金合計數(shù)與中央財政投入經(jīng)費比例不低于2:1，其中配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：事前立項事后補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)為國內(nèi)機床制造企業(yè)，具有較強的技術(shù)基礎(chǔ)和技術(shù)開發(fā)隊伍，具有較完善的試驗、生產(chǎn)條件；申報單位應(yīng)對全部研究內(nèi)容和考核目標(biāo)進行申報；牽頭申報與參與單位均應(yīng)提供單位前期開展可靠性工作的證明材料；原則上申報課題的參與單位
      不超過5家，應(yīng)包括至少1家數(shù)控系統(tǒng)企業(yè)、1家功能部件企業(yè)。
      課題25 航天難加工材料復(fù)雜零部件激光增材制造技術(shù)與裝備
      1、研究目標(biāo)
      針對航天型號復(fù)雜精密關(guān)鍵金屬構(gòu)件高精度、高質(zhì)量一致性、高效率、高柔性化制造的需求，研制大尺寸復(fù)雜精密構(gòu)件的多光束激光選區(qū)熔化制造設(shè)備、基于高功率激光器的多工位高效激光選區(qū)熔化成形裝備，為實現(xiàn)航天產(chǎn)品的高性能、高效率、高質(zhì)量和綠色制造提供關(guān)鍵技術(shù)與裝備。
      2、考核指標(biāo)
      方向1：航天大尺寸復(fù)雜精密構(gòu)件激光選區(qū)熔化增材制造技術(shù)與裝備
      （1）研制一臺四光束激光選區(qū)熔化增材制造裝備（含相應(yīng)控制軟件、典型材料激光選區(qū)熔化增材制造工藝數(shù)據(jù)庫），應(yīng)用于大推力氫氧發(fā)動機鈦合金氫泵葉輪（尺寸>ф400mm）、航天武器裝備的高溫合金主動冷卻控制舵等航天裝備核心構(gòu)件的高質(zhì)量、高性能成形制造中。
      四光束激光選區(qū)熔化增材制造裝備主要技術(shù)指標(biāo)：
      最大成形面積500mm3500mm3420mm，成形缸Z軸行程600mm，重復(fù)定位精度±0.01mm；X軸（鋪粉系統(tǒng)）行程700mm；單層最小鋪粉厚度20-100μm，雙向鋪粉；四臺激光器，每臺功率1kW；整套工作臺的移動部位安裝在氣體保護箱內(nèi)，水、氧含量小于10ppm；最大成形效率150 cm3/h，含典型材料工藝數(shù)據(jù)庫；
      （2）Inconel718鎳基高溫合金和TC4鈦合金成形件的相對致密度達到100%，力學(xué)性能指標(biāo)超過同成分鑄件；激光選區(qū)熔化增材制造金屬零件的尺寸精度：±50μm，表面粗糙度：Ra15-25μm；
      （3）設(shè)備采用國產(chǎn)控制系統(tǒng)和關(guān)鍵功能部件比例不低于50%；
      （4）每一臺（套）設(shè)備交付用戶使用前，應(yīng)在設(shè)備制造企業(yè)處進行2000小時以上的模擬實際工況運行試驗，并編寫試驗報告；
      （5）課題牽頭單位應(yīng)對投入實際使用的每一臺（套）設(shè)備的運行故障予以記錄，并形成故障統(tǒng)計和分析報告；
      （6）滿足用戶使用要求，所有設(shè)備在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收；（7）申報5項以上發(fā)明專利，形成5項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；（8）課題牽頭單位建立起不少于10人的專職研發(fā)團隊。
      方向2：航天復(fù)雜零部件大功率激光的高效選區(qū)熔化制造技術(shù)與裝備
      研制一臺基于高功率激光器的多工位高效復(fù)雜金屬構(gòu)件激光選區(qū)熔化增材制造裝備，實現(xiàn)鈦合金、高強鋼等材料在保護氣氛下的激光三維成形，提高構(gòu)件成形精度和加工效率，滿足難加工材料復(fù)雜構(gòu)件質(zhì)量要求，實現(xiàn)航天飛行器異形耐熱鈦合金進氣道、火箭多通曲面接頭、姿控發(fā)動機殼體等航天產(chǎn)品關(guān)鍵部件的整體成形。采用本裝備能使產(chǎn)品制造周期縮短60%，滿足小批量生產(chǎn)的要求。項目驗收時實現(xiàn)航天復(fù)雜零部件激光選區(qū)熔化增材制造裝備在航天中的示范應(yīng)用。
      （1）研制基于高功率激光器的四工位高效激光選區(qū)熔化增材制造裝備1套 裝備零件成形缸Z軸行程為500mm，重復(fù)定位精度為±0.05 mm，成形缸激光振鏡加工幅面400 mm3400 mm；X軸（鋪粉系統(tǒng)）：行程為500mm，重復(fù)定位精度為±0.05 mm，雙向刮板鋪粉；激光器功率：5kW光纖激光器；4工位，可同時或者分時生產(chǎn)；整套工作臺的移動部位安裝氣體保護箱內(nèi)，可充填氬氣、氮氣等，滿足鈦合金等活性金屬成形要求；
      （2）針對復(fù)雜形狀薄壁零件的性能要求開發(fā)專業(yè)的激光選區(qū)熔化增材制造技術(shù)控制軟件及制造工藝數(shù)據(jù)庫各1套；
      （3）高溫鈦合金和高強鋼成形件的相對致密度達到100%，力學(xué)性能指標(biāo)超過同成分材料鑄件，與同成分鍛件相當(dāng)；激光選區(qū)熔化快速制造金屬零件的尺寸精度：±100μm；經(jīng)補充加工后激光3D打印成形金屬零件的表面粗糙度：Ra1.6～3.2μm；
      （4）設(shè)備采用國產(chǎn)控制系統(tǒng)和關(guān)鍵功能部件比例不低于50%；
      （5）每一臺（套）設(shè)備交付用戶使用前，應(yīng)分別在設(shè)備制造企業(yè)處分別進行2000小時以上以上的模擬實際工況運行試驗，并編寫試驗報告；
      （6）課題牽頭單位應(yīng)對投入實際使用的每一臺（套）設(shè)備的運行故障予以記錄，并形成故障統(tǒng)計和分析報告；
      （7）滿足用戶使用要求，所有設(shè)備在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收；（8）申報5項以上發(fā)明專利，形成5項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；（9）課題牽頭單位建立起不少于10人的專職研發(fā)團隊。
      3、研究內(nèi)容
      方向1：航天大尺寸復(fù)雜精密構(gòu)件激光選區(qū)熔化增材制造技術(shù)與裝備
      （1）大尺寸、四光束激光選區(qū)熔化設(shè)備的研制：設(shè)備主體機械結(jié)構(gòu)的研制，同步
      控制系統(tǒng)的研制、工藝軟件的開發(fā)、多光束協(xié)同光路的設(shè)計與制造以及整個裝備軟、硬件系統(tǒng)集成與優(yōu)化等；
      （2）高溫合金、鈦合金等難加工材料多束激光選區(qū)熔化增材制造工藝研究：成形過程中溫度場、應(yīng)力場的控制及其對構(gòu)件尺寸精度的影響規(guī)律，不同工藝條件下多重搭接區(qū)域顯微組織、性能及其對構(gòu)件整體性能的影響規(guī)律；多光束條件下激光選區(qū)熔化成形構(gòu)件的內(nèi)應(yīng)力演變與控制方法及其對構(gòu)件整體精度的影響規(guī)律；
      （3）多束激光選區(qū)熔化增材制造裝備與技術(shù)在航天典型構(gòu)件的應(yīng)用研究：主要包括在大推力氫氧發(fā)動機鈦合金氫泵葉輪（尺寸>ф400mm）、航天武器裝備的高溫合金主動冷卻控制舵等航天裝備核心構(gòu)件的應(yīng)用研究。
      方向2：航天復(fù)雜零部件大功率激光的高效選區(qū)熔化制造技術(shù)與裝備
      （1）基于高功率激光的四工位選區(qū)熔化成形裝備研制：主機結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計；高精度同步鋪粉及成形系統(tǒng)設(shè)計優(yōu)化；結(jié)構(gòu)修正補償系統(tǒng)設(shè)計；復(fù)雜構(gòu)件CAD文件處理、切片分割技術(shù)研究；填充路徑規(guī)劃及成形過程模擬技術(shù)研究；精確運動機構(gòu)控制技術(shù)研究；
      （2）高溫鈦合金、高強鋼等高性能材料多工位激光選區(qū)熔化成形工藝研究：多工位制造過程質(zhì)量一致性控制及其對構(gòu)件尺寸精度的影響規(guī)律研究，激光選區(qū)熔化成形冶金缺陷控制規(guī)律研究；激光選區(qū)熔化成形構(gòu)件的組織結(jié)構(gòu)與性能調(diào)控規(guī)律研究；激光選區(qū)熔化成形的尺寸精度調(diào)控規(guī)律研究；
      （3）高功率激光多工位選區(qū)熔化成形設(shè)備在典型航天構(gòu)件中的應(yīng)用：采用上述設(shè)備，針對航天飛行器異形耐熱鈦合金進氣道、火箭多通曲面接頭、姿控發(fā)動機殼體等航天產(chǎn)品關(guān)鍵部件進行整體制造，檢驗設(shè)備性能和成形質(zhì)量穩(wěn)定性，驗證相關(guān)結(jié)果。
      4、實施期限
      2014年1月-2017年12月
      5、課題設(shè)置和經(jīng)費要求
      擬支持2項課題研究，其中每個研究方向各支持1項課題研究；中央財政投入經(jīng)費主要用于產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)研究、性能測試、工藝技術(shù)研究及關(guān)鍵零部件制造；自籌與配套資金合計數(shù)與中央財政投入經(jīng)費比例不低于1:1，其中配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式: 前補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)為航天產(chǎn)品結(jié)構(gòu)件制造企業(yè)或研究單位，申報單位應(yīng)對其中一個研究方向的全部研究內(nèi)容和考核目標(biāo)進行申報；原則上申報課題的參與單位不超過5家。
      課題26 航空航天大型結(jié)構(gòu)件3維融覆（送粉式）增材成形技術(shù)
      1、研究目標(biāo)
      針對航空航天大型梁珩類與框架類承載結(jié)構(gòu)件研發(fā)及小批量制造中快速響應(yīng)制造的需求，開發(fā)鈦合金、高強鋼、耐熱鋼、不銹鋼等難加工材料的3維融覆技術(shù)直接成形制造技術(shù)與裝備，鼓勵有創(chuàng)新工藝和創(chuàng)新裝備的課題，提升3D打印技術(shù)的水平，支持我國航空航天科技和工業(yè)發(fā)展。
      2、考核指標(biāo)
      分別針對航空航天大型梁珩類或框架類3D增材成形技術(shù)，進行工藝研究和裝備開發(fā)，投入工程應(yīng)用，并成功制造出一批航空航天等結(jié)構(gòu)件。裝備的具體技術(shù)指標(biāo)如下：
      （1）結(jié)構(gòu)尺寸：梁珩類最大長度大于3m，框架類投影面積大于4平方米以上；制造效率：3Kg/h以上；制造精度：1mm；粗糙度：接近鑄件；可靠性：連續(xù)工作240小時以上；變形控制：變形控制在1mm/100mm以內(nèi)；成形件的強度達到鍛件標(biāo)準(zhǔn)；
      （2）可以適應(yīng)至少3種金屬材料的成形，實現(xiàn)制造兩種不同材料結(jié)構(gòu)件制造；（3）能實現(xiàn)5種以上的航空航天結(jié)構(gòu)件15件以上制造，其中至少3種結(jié)構(gòu)件可以達到大型成形件的尺寸范圍要求；
      （4）提出航空航天典型結(jié)構(gòu)件增材制造工藝規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、裝備的設(shè)計規(guī)范；（5）滿足用戶使用要求，所有設(shè)備在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收；（6）申報5項以上發(fā)明專利，形成5項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；（7）課題牽頭單位建立起不少于10人的專職研發(fā)團隊。
      3、研究內(nèi)容
      研究鈦合金、高強度鋼等材料的直接3維成形增材制造工藝，研究實現(xiàn)這種工藝的能源、裝備、工藝過程，研究成形過程仿真分析，成形效率研究成形件的應(yīng)力與變形機理與規(guī)律研究，成形件的組織與強度，成形工藝優(yōu)化研究，面向行業(yè)需求的成形件強度標(biāo)準(zhǔn)研究，金屬材料3D成形裝備的設(shè)計規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)研究。
      4、實施期限
      2014年1月-2017年12月
      5、課題設(shè)置及經(jīng)費要求
      擬支持1項課題研究，分別支持梁珩類及框架類零件增材成形，每個課題應(yīng)包括上述材料中的3類材料；中央財政經(jīng)費投入用于工藝與裝備的創(chuàng)新研究。自籌與配套資金合計數(shù)與中央財政投入經(jīng)費比例不低于中央財政投入經(jīng)費的50%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：前補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)在上述領(lǐng)域具有較強研究基礎(chǔ)的研究單位或制造企業(yè)。在該領(lǐng)域具有較強的研究工作積累和技術(shù)開發(fā)隊伍。原則上申報課題的參與單位不超過5家。
      課題27 飛機發(fā)動機整體葉盤增材制造及光整加工系統(tǒng)裝備
      1、研究目標(biāo)
      針對航空航天復(fù)雜精密結(jié)構(gòu)件中快速響應(yīng)制造的需求，開發(fā)鈦合金等材料的3維增材成形制造裝備及創(chuàng)新的配套精整工藝與相應(yīng)專用裝備，以達到航空工業(yè)最終精度要求的整體葉盤。鼓勵有創(chuàng)新工藝和創(chuàng)新裝備的課題，提升3D打印技術(shù)與應(yīng)用的水平，支持我國航空航天科技和工業(yè)發(fā)展。
      2、考核指標(biāo)
      （1）針對航空發(fā)動機關(guān)鍵件整體葉盤、渦輪盤的產(chǎn)品開發(fā)和小批量制造，完成增材制造裝備1臺開發(fā)及創(chuàng)新精整工藝與相關(guān)成套裝備（精密原型、電極復(fù)形、專用數(shù)控電火花）三臺裝備開發(fā)，研究集成制造工藝技術(shù)，并能進入工程應(yīng)用；成功制造出航空整體葉輪類增材制造成形件及經(jīng)精整工藝處理的精密零件，驗證件10件以上，形成產(chǎn)業(yè)化技術(shù)。
      （2）增材成形制造裝備：零件結(jié)構(gòu)尺寸：最大直徑1.2m以上；制造件品種件數(shù)：2種以上；制造效率：0.5-1Kg/h；制造精度：1mm；粗糙度：接近鑄件；故障率：連續(xù)工作240小時無故障；變形控制：1mm/300mm；裝備的可靠性研究技術(shù)報告。
      （3）精整工藝裝備及工藝系統(tǒng)：葉輪盤、渦輪盤快速原型裝備：葉片原型精度達到0.05mm以內(nèi)，制造效率60g/h以上；快速電極制造裝備； 整體葉輪盤數(shù)控電火花專用機床：加工尺寸直徑1.2m以上，葉片型面復(fù)形精度：0.06mm以內(nèi)，粗糙度Ra0.8μm以內(nèi)。
      （4）整體葉輪盤類零件的精密制造集成工藝規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)；集成制造數(shù)據(jù)軟件1套；提出3種以上葉盤類零件的增材制造工藝規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，裝備的設(shè)計規(guī)范。
      40（5）滿足用戶使用要求，所有設(shè)備在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。（6）申報5項以上發(fā)明專利，形成5項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（7）課題牽頭單位建立起不少于10人的專職研發(fā)團隊。
      3、研究內(nèi)容
      增材制造工藝裝備研究：研究針對整體葉輪盤、渦輪盤材料的直接3維成形增材制造工藝，研究實現(xiàn)這種工藝的能源、裝備、工藝過程，研究成形過程仿真分析，成形效率研究成形件的應(yīng)力與變形機理與規(guī)律研究，成形件的組織與強度，成形工藝優(yōu)化研究，面向行業(yè)需求的成形件強度標(biāo)準(zhǔn)研究，金屬材料3D成形裝備的設(shè)計規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)研究。研究配套精整工藝研究：適合電極復(fù)形的快速原型材料及其原型工藝研究，原型精度研究，電沉積及電噴涂電極復(fù)形工藝及復(fù)形精度研究，整體葉輪盤和渦輪盤螺旋進給電火花工藝研究，精整尺寸精度及制造表面質(zhì)量研究，終成形的集成制造工藝技術(shù)、軟件及規(guī)范。
      4、實施期限
      2014年1月-2017年12月
      5、課題設(shè)置及經(jīng)費要求
      擬支持1項課題研究，中央財政經(jīng)費投入用于工藝與裝備的創(chuàng)新研究，自籌與配套資金合計數(shù)與中央財政投入經(jīng)費比例不低于中央財政投入經(jīng)費的50%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：前補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)在上述領(lǐng)域具有較強研究基礎(chǔ)的研究單位或制造企業(yè)。在該領(lǐng)域具有較強的研究工作積累和技術(shù)開發(fā)隊伍。原則上申報課題的參與單位不超過5家。
      課題28 基于開放式數(shù)控系統(tǒng)二次開發(fā)平臺的航天領(lǐng)域?qū)Ｓ脭?shù)控系統(tǒng)開發(fā)
      1、研究目標(biāo)
      以國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)為基礎(chǔ)，開展航天領(lǐng)域?qū)Ｓ脭?shù)控系統(tǒng)加工工藝與特殊運動控制技術(shù)研究，開發(fā)面向航天特殊應(yīng)用的專用數(shù)控系統(tǒng)；開展專用數(shù)控系統(tǒng)配套應(yīng)用與可靠性試驗技術(shù)的研究，通過專有加工工藝與數(shù)控系統(tǒng)的集成，在航天領(lǐng)域典型零部件的制造中得到應(yīng)用，形成專門化數(shù)控系統(tǒng)的配套方案，擴大國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)覆蓋機床的種類，提高市場占有率。
      2、考核指標(biāo)
      41(1)以航天領(lǐng)域的實際需求為牽引，解決激光加工、電加工、數(shù)控折彎、柔性加工與裝配等專用機床的控制和關(guān)鍵工藝技術(shù)，通過建立開放式數(shù)控系統(tǒng)二次開發(fā)平臺，開發(fā)系列化專用數(shù)控系統(tǒng)，達到國際主流同類專用數(shù)控系統(tǒng)水平。申報單位應(yīng)該提供擬開發(fā)系統(tǒng)與國際主流系統(tǒng)的詳細性能和功能指標(biāo)的對照。
      （2）基于開放式數(shù)控系統(tǒng)二次開發(fā)平臺，開發(fā)專用型數(shù)控系統(tǒng)界面組件、工藝編程和狀態(tài)顯示界面組件、系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置界面組件等，研制激光加工、電加工、折彎機、柔性裝配單元等4種以上的專用型數(shù)控系統(tǒng)。
      （3）完成數(shù)控系統(tǒng)可靠性設(shè)計、增長技術(shù)研究和評測，研制完成的數(shù)控系統(tǒng)交付用戶使用前，應(yīng)選擇其中10臺以上在系統(tǒng)制造企業(yè)處進行10000小時以上的模擬實際工況運行試驗，并編寫試驗報告。平均無故障時間（MTBF）大于20000小時。
      （4）牽頭單位應(yīng)對投入實際使用的每一臺（套）數(shù)控系統(tǒng)的運行故障予以記錄，并形成故障統(tǒng)計和分析報告。
      （5）滿足用戶使用要求，設(shè)備在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。（6）建立以航天應(yīng)用為代表的面向激光加工、電加工、數(shù)控折彎機、柔性加工與裝配等專用數(shù)控系統(tǒng)的應(yīng)用示范，課題實施期間實現(xiàn)生產(chǎn)銷售專用數(shù)控系統(tǒng)200臺套。
      （7）申報5項以上發(fā)明專利，形成5項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（8）課題牽頭單位建立起不少于10人的專職研發(fā)團隊。
      3、研究內(nèi)容
      研究建立開放式數(shù)控系統(tǒng)二次開發(fā)平臺，針對激光加工、電加工、數(shù)控折彎、柔性加工與裝配等加工工藝的特點，開展專用數(shù)控系統(tǒng)擴展控制功能接口和運行環(huán)境研究、數(shù)控系統(tǒng)特殊控制功能研究、工藝數(shù)據(jù)庫集成技術(shù)研究、高效PLC編程工具、數(shù)控系統(tǒng)安全技術(shù)研究、擴展數(shù)控編程語言研究等,進行國產(chǎn)專用數(shù)控系統(tǒng)與國產(chǎn)專用機床的配套研究。
      4、實施期限
      2014年1月-2016年12月
      5、課題設(shè)置及經(jīng)費要求
      擬支持1項課題研究。中央財政投入經(jīng)費應(yīng)主要用于產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)研究、性能測試與工藝技術(shù)研究，自籌與配套資金合計數(shù)與中央財政投入經(jīng)費比例不低于1：1，其中配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：前補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)為國內(nèi)數(shù)控系統(tǒng)制造企業(yè)，聯(lián)合數(shù)控機床、數(shù)控系統(tǒng)制造企業(yè)及研究單位共同申報，具有上述領(lǐng)域的研究基礎(chǔ)，具備較強的專業(yè)研發(fā)團隊和完善的試驗、研究和開發(fā)條件。申報單位須針對指南提出的全部研究內(nèi)容和考核指標(biāo)進行申報。牽頭申報與參與單位均應(yīng)提供單位前期開展可靠性工作的證明材料。原則上申報課題的參與單位不超過5家。
      課題29 國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)規(guī)范
      1、研究目標(biāo)
      開展國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)規(guī)范研究，實現(xiàn)數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)用過程中的共性技術(shù)成果的規(guī)范化和工具化，開發(fā)國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)選型及性能仿真軟件平臺，為數(shù)控系統(tǒng)的選型、機電設(shè)計和應(yīng)用提供整體解決方案；研究國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)推廣應(yīng)用的策略，結(jié)合國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)最新成果的成功應(yīng)用案例進行宣傳推廣，擴大國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)的市場占有率，提升國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)的配套能力。
      2、考核指標(biāo)
      （1）提出國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)選型、電氣設(shè)計、電氣聯(lián)接、安裝調(diào)試、參數(shù)優(yōu)化、安全操作等方面應(yīng)用技術(shù)規(guī)范不少于10項，并在不少于3種國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)中應(yīng)用驗證。
      （2）開發(fā)國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)選型軟件1套，該軟件具有國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)與機床的智能配套選型、國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)及機床參數(shù)匹配優(yōu)化、國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)及機床建模仿真等功能，并在不少于3種國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)與用戶的配套設(shè)計過程應(yīng)用驗證。
      （3）建立國產(chǎn)數(shù)控裝置與伺服系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型及參數(shù)數(shù)據(jù)庫1套，該數(shù)據(jù)庫具有典型國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)與伺服驅(qū)動、電機、主軸等主要部件的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收集與參數(shù)管理功能，能與國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)選型軟件有效集成，并在不少于3種國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)與用戶的配套設(shè)計過程中應(yīng)用驗證。
      （4）收集采編不少于5個品牌的國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)在航空、航天、汽車、船舶等行業(yè)成功應(yīng)用的最新案例，以彩印出版物、電子音像和網(wǎng)站的形式出版國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)用案例集一套，并向行業(yè)用戶贈送不少于5000冊。
      （5）參加本課題的數(shù)控系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)各自編輯出版一套國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)操作、數(shù)控系統(tǒng)編程、數(shù)控系統(tǒng)連接、數(shù)控系統(tǒng)維修等系列手冊；各自編輯出版一套國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)
      應(yīng)用培訓(xùn)教材，每家數(shù)控系統(tǒng)企業(yè)向行業(yè)用戶各贈送不少于1000冊。
      （6）申報5項以上發(fā)明專利，形成5項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（7）課題牽頭單位建立起不少于10人的專職研發(fā)團隊。
      3、主要研究內(nèi)容
      研究國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)的選型、電氣設(shè)計、電氣聯(lián)接、安裝調(diào)試、參數(shù)優(yōu)化、安全操作等方面的技術(shù)規(guī)范；研究國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)選型軟件，基于國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)及機床功能部件的多領(lǐng)域建模技術(shù)，實現(xiàn)數(shù)控系統(tǒng)與機床參數(shù)匹配的仿真及優(yōu)化；開展基于國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)與機床的機電聯(lián)合仿真技術(shù)研究，建立國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)及典型可選配功能部件的數(shù)學(xué)模型與參數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)與機床的智能配套選型，指導(dǎo)數(shù)控機床的綜合設(shè)計；結(jié)合國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)的新技術(shù)、新成果、新案例，研究國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)用推廣策略，進行全方位的宣傳與推廣，編寫出版國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)用案例集，編寫出版數(shù)控系統(tǒng)操作手冊、維護維修手冊、編程手冊、電氣聯(lián)接手冊等技術(shù)文件和相關(guān)培訓(xùn)教材。
      4、實施期限
      2014年1月-2016年12月
      5、課題設(shè)置及經(jīng)費要求
      擬支持1項課題研究；中央財政投入經(jīng)費應(yīng)主要用于關(guān)鍵技術(shù)研究、軟件與數(shù)據(jù)庫開發(fā)、性能測試、相關(guān)技術(shù)規(guī)范文件、手冊的出版。自籌與配套資金合計數(shù)與中央財政投入經(jīng)費比例不低于1：1，其中配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：前補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)具有較強的技術(shù)基礎(chǔ)和技術(shù)開發(fā)隊伍；申報單位須針對指南提出的全部研究內(nèi)容和考核指標(biāo)進行申報。原則上申報課題的參與單位不超過5家。
      課題30 數(shù)控系統(tǒng)功能安全技術(shù)研究
      1、研究目標(biāo)
      針對數(shù)控機床安全控制系統(tǒng)等設(shè)計與研發(fā)，開展數(shù)控裝置、驅(qū)動單元、現(xiàn)場總線、PLC電氣及功能安全以及失效識別、安全完整性等級評估等安全關(guān)鍵技術(shù)研究；開發(fā)具有安全功能的數(shù)控系統(tǒng)、伺服驅(qū)動、現(xiàn)場總線、PLC產(chǎn)品，在安全性以及精度與速度等關(guān)鍵指標(biāo)上達到國際先進水平，并通過應(yīng)用示范實現(xiàn)機床的配套應(yīng)用；同時建立數(shù)控裝置、伺服單元、現(xiàn)場總線、PLC的安全試驗、檢測及驗證環(huán)境，實現(xiàn)實驗數(shù)據(jù)的采集、44 統(tǒng)計分析及實驗規(guī)范制定，以支持機床電氣設(shè)備及控制系統(tǒng)安全的國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定和實施。
      2、考核指標(biāo)
      （1）完成數(shù)控系統(tǒng)安全控制功能體系結(jié)構(gòu)，安全完整性等級評估以及電氣安全與功能安全關(guān)鍵技術(shù)研制，開發(fā)具有安全功能的數(shù)控系統(tǒng)、伺服驅(qū)動、現(xiàn)場總線、PLC產(chǎn)品，并通過應(yīng)用示范實現(xiàn)機床的配套應(yīng)用；
      （2）建立數(shù)控裝置、伺服單元、現(xiàn)場總線、PLC安全試驗、檢測及驗證環(huán)境。完成產(chǎn)品的安全功能實驗數(shù)據(jù)采集、統(tǒng)計分析及實驗規(guī)范制定，實現(xiàn)對具有安全功能的數(shù)控系統(tǒng)、伺服驅(qū)動、現(xiàn)場總線、PLC產(chǎn)品的安全功能指標(biāo)分析評價；
      （3）完成數(shù)控系統(tǒng)電氣安全及功能安全標(biāo)準(zhǔn)體系框架的建設(shè)；
      （4）完成機床電氣設(shè)備及控制系統(tǒng)安全的國際標(biāo)準(zhǔn)（IEC 60204-34）制定，支持國際標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實施。
      3、研究內(nèi)容
      開展數(shù)控系統(tǒng)安全關(guān)鍵技術(shù)研究，伺服單元安全關(guān)鍵技術(shù)研究，現(xiàn)場總線安全關(guān)鍵技術(shù)研究，電氣安全關(guān)鍵技術(shù)研究；數(shù)控裝置、驅(qū)動單元、現(xiàn)場總線、PLC產(chǎn)品的安全相關(guān)實驗數(shù)據(jù)的采集、統(tǒng)計分析；機床電氣設(shè)備及控制系統(tǒng)安全國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定研究。
      4、實施年限
      2014年1月-2016年12月
      5、課題設(shè)置及經(jīng)費要求
      擬支持1項課題研究；中央財政投入經(jīng)費應(yīng)主要用于關(guān)鍵技術(shù)研究和測評工作實施，自籌資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：前補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)是國內(nèi)數(shù)控系統(tǒng)制造企業(yè)。申報單位須響應(yīng)課題指南提出的全部研究內(nèi)容和考核指標(biāo)。原則上申報課題的參與單位不超過5家。
      課題31 機床高速主軸單元測試技術(shù)研究及示范應(yīng)用
      1、研究目標(biāo)
      研發(fā)數(shù)控機床高速主軸單元綜合測試平臺，配置測試軟件及分析評價系統(tǒng)，適用于主軸轉(zhuǎn)速不低于24000r/min及相當(dāng)規(guī)格的高速、精密中型系列主軸（含電主軸）的綜
      合性能試驗；研發(fā)通用主軸動平衡試驗平臺，用于同等規(guī)格的高速、精密等中型系列主軸（含電主軸）及部件動平衡測試及分析；制定同等規(guī)格的高速、精密等中型系列主軸（含電主軸）試驗規(guī)范；產(chǎn)品及試驗規(guī)范在專業(yè)主軸生產(chǎn)廠及主機廠進行成套應(yīng)用驗證。
      2、考核指標(biāo)
      （1）研制高速主軸動平衡試驗平臺及綜合測試平臺各五套；
      （2）動平衡試驗平臺測試精度達到G0.4；綜合測試平臺可實現(xiàn)如下性能測試并滿足如下指標(biāo)：主軸動/靜態(tài)回轉(zhuǎn)精度測試、測試精度不低于0.1μm;主軸運轉(zhuǎn)可靠性測試，連續(xù)測試時間不低于48h；溫升-熱變形,測試溫度不低于150℃，測試準(zhǔn)確度±1℃；噪聲、噪聲聲壓級不低于120dB（A），測試準(zhǔn)確度±1.5 dB（A）；拉刀力測試最大值不低于60kN，測試精度不超過最大值1%；測試靜剛度不低于1000N/μm；
      （3）制定主軸測試試驗規(guī)范5項以上；在國內(nèi)5家以上主機廠示范應(yīng)用，實現(xiàn)100套以上主軸測試試驗。申報5項以上發(fā)明專利。
      3、研究內(nèi)容
      高速精密（含電主軸）等中型系列主軸動靜態(tài)精度試驗、運轉(zhuǎn)可靠性試驗、溫升-熱變形試驗、噪聲試驗、拉刀力測試、靜剛度試驗等技術(shù)及分析評價系統(tǒng)；高速精密中型系列主軸單元及部件動平衡測試技術(shù)，高速、精密等中型系列主軸（含電主軸）試驗規(guī)范。
      4、實施年限
      2014年1月-2015年12月
      5、課題設(shè)置及經(jīng)費要求
      擬支持1項課題研究，中央財政投入經(jīng)費應(yīng)主要用于關(guān)鍵技術(shù)研究、性能測試與工藝技術(shù)研究，自籌資金不低于中央財政投入經(jīng)費20%。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)為上述領(lǐng)域的研究機構(gòu)或制造企業(yè)，具備技術(shù)基礎(chǔ)和較完善的試驗、開發(fā)條件，鼓勵“產(chǎn)、學(xué)、研、用”聯(lián)合申報。原則上申報課題的參與單位不超過5家。
      課題32 高速防護裝置
      1、研究目標(biāo)
      開發(fā)可滿足高速機床安全防護，以及在高速運動時對機床外罩、導(dǎo)軌、絲杠等防護
      需求的防護裝置，開展與機床整體匹配的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計、人機工程設(shè)計，提出設(shè)計準(zhǔn)則、設(shè)計規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，開展制造技的研究，提出制造工藝規(guī)范，并進行實驗驗證。
      2、考核指標(biāo)
      （1）導(dǎo)軌、絲杠防護裝置的移動速度60-100m/min;最高加速度1-2.5g；噪聲<75dB；（2）建立高速機床安全防護的設(shè)計準(zhǔn)則；開發(fā)機床安全防護外罩、導(dǎo)軌及絲杠高速防護裝置等設(shè)計方法及設(shè)計工具軟件；
      （3）提出強度評價規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)，制定制造技術(shù)規(guī)范；
      （4）研制開發(fā)出3種以上高速數(shù)控機床、加工中心的安全防護裝置，在5臺以上高速數(shù)控機床上進行驗證；完成工程研究，形成批量生產(chǎn)及供貨能力。
      （5）設(shè)備交付用戶使用前，應(yīng)在制造企業(yè)進行模擬實際工況運行試驗，并編寫試驗報告.（6）課題牽頭單位應(yīng)對投入實際使用的設(shè)備運行故障予以記錄，并形成故障統(tǒng)計和分析報告。
      （7）滿足用戶使用要求，設(shè)備在用戶處實際應(yīng)用一年以上方可申請驗收。（8）申報5項以上發(fā)明專利，形成5項以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；（9）課題牽頭單位建立起不少于10人的專職研發(fā)團隊。
      3、研究內(nèi)容
      研究高速機床故障危害性，研究高速機床安全防護措施、機理，設(shè)計機床防護系統(tǒng)，研究其剛度、強度計算方法，開展與機床整體匹配的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)人機工程設(shè)計；提出機床外罩、導(dǎo)軌、絲杠防護罩等設(shè)計準(zhǔn)則和設(shè)計方法，開發(fā)設(shè)計軟件，研究安全防護系統(tǒng)的關(guān)鍵件制造方法及制造技術(shù)規(guī)范，開發(fā)可滿足高速機床在高速運動時對機床外罩、導(dǎo)軌、絲杠等防護需求的防護裝置，并進行驗證驗證。
      4、實施期限
      2014年1月-2015年12月
      5、課題設(shè)置及經(jīng)費要求
      擬支持1項課題研究。中央財政經(jīng)費投入用于設(shè)計制造技術(shù)研究、性能測試與實驗驗證。自籌與配套資金合計數(shù)與中央財政投入經(jīng)費比例不低于1:1，其中配套資金不低于中央財政投入經(jīng)費的20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：前補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位應(yīng)為機床高速防護裝置生產(chǎn)企業(yè)，在機床高速防護裝置領(lǐng)域具有一定的研究基礎(chǔ)和市場應(yīng)用業(yè)績，具備較強的研發(fā)團隊和一定實驗條件。申報單位應(yīng)針對指南提出的全部研究內(nèi)容和考核指標(biāo)進行申報。原則上申報課題的參與單位不超過5家。
      課題33 功能部件設(shè)計選型工具開發(fā)
      1、研究目標(biāo)
      擴大專項研發(fā)成果的推廣應(yīng)用，開發(fā)功能部件設(shè)計選型工具，開展功能部件設(shè)計應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)研究、產(chǎn)品性能評及標(biāo)準(zhǔn)體系研究，編制設(shè)計應(yīng)用技術(shù)規(guī)范，解決功能部件生產(chǎn)過程中技術(shù)空缺及生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)空缺問題，實現(xiàn)功能部件的批量應(yīng)用。
      2、考核指標(biāo)
      開發(fā)滾珠絲杠副、直線導(dǎo)軌副、數(shù)控轉(zhuǎn)臺、數(shù)控刀架、動力卡盤、高速主軸等設(shè)計選型軟件6套，制定系列型普、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及生產(chǎn)研發(fā)過程中技術(shù)規(guī)范，開發(fā)相關(guān)試驗裝置和應(yīng)用驗證平臺，編制完成相關(guān)設(shè)計、應(yīng)用技術(shù)規(guī)范和手冊的編制，為數(shù)控機床主機企業(yè)和典型用戶免費提供各1000套的應(yīng)用。
      3、研究內(nèi)容
      不同安裝條件、不同工況使用條件下，開展功能部件力學(xué)、運動學(xué)、動力學(xué)建模與分析；功能部件在主機實際使用條件約束下的優(yōu)化設(shè)計與分析；功能部件快速設(shè)計、選型軟件開發(fā)；主機應(yīng)用選型及應(yīng)用試驗驗證。
      4、實施年限
      2014年1月-2016年12月
      5、課題設(shè)置及經(jīng)費要求
      擬支持1項課題研究，中央財政投入經(jīng)費應(yīng)主要用于關(guān)鍵技術(shù)研究、性能測試與工藝技術(shù)研究，自籌資金不低于中央財政投入經(jīng)費20%。
      中央財政投入經(jīng)費支持方式：前補助。
      6、申報條件
      課題牽頭單位為專業(yè)研究單位或制造企業(yè)，在上述領(lǐng)域具有較全面的技術(shù)研發(fā)團隊和較強的組織協(xié)調(diào)能力，鼓勵相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域研究所及科研院校、功能部件專業(yè)生產(chǎn)廠、主機廠等聯(lián)合申報。原則上申報課題的參與單位不超過5家。
      課題34 航空發(fā)動機關(guān)鍵零部件成套刀具開發(fā)與示范應(yīng)用（項目制申報）總體目標(biāo)：為了滿足國產(chǎn)航空發(fā)動機加工行業(yè)需求，提高航空發(fā)動機加工的生產(chǎn)效率，實現(xiàn)航空發(fā)動機高性能切削刀具和非標(biāo)專用刀具的國產(chǎn)化，促進我國航空發(fā)動機整體制造技術(shù)提升，項目將結(jié)合航空發(fā)動機盤環(huán)軸、機匣、整體葉盤及葉片等主要零件及發(fā)展趨勢，開發(fā)高性能刀具系列產(chǎn)品，掌握核心設(shè)計技術(shù)、高穩(wěn)定的批量制造技術(shù)以及配套切削工藝技術(shù)，形成完整的刀具成套解決方案，并得到批量應(yīng)用與驗證，主要刀具的各類性能指標(biāo)均能達到或超過國外先進刀具水平。
      方向1：航空發(fā)動機盤環(huán)軸零件國產(chǎn)化成套刀具產(chǎn)品開發(fā)及應(yīng)用
      1、研究目標(biāo)
      通過建立刀具多學(xué)科優(yōu)化模型，開展系列刀具的精準(zhǔn)設(shè)計研究。研究用于盤環(huán)軸高效加工的系列化刀具，實現(xiàn)航空發(fā)動機盤軸零件國產(chǎn)化刀具成套替代，系統(tǒng)解決航空發(fā)動機盤軸零件的刀具國產(chǎn)化配套與示范問題，降低刀具成本，提高制造效率。
      2、考核指標(biāo)
      （1）航空發(fā)動機盤軸零部件加工開發(fā)包括車、銑、鉆、拉、鏜削加工等刀具產(chǎn)品，成功開發(fā)刀具40種以上，其中可轉(zhuǎn)位數(shù)控刀具至少20種、整體刀具10種以上，異型或成形刀具10種以上。在一家以上的制造企業(yè)得到示范應(yīng)用，加工性能穩(wěn)定，加工質(zhì)量能完全滿足航空航天零部件加工的需求，加工效果和使用壽命能達到或超過國外高端同類刀具水平。刀具包括有；
      1）針對高溫合金和鈦合金加工開發(fā)具高壓冷卻系統(tǒng)刀具產(chǎn)品，冷卻壓力達到70bar以上，能大幅提升切削速度和冷卻效果；
      2）開發(fā)4種以上的高精度切槽及仿形刀具產(chǎn)品，適合盤環(huán)件各類槽加工刀具精度可達到槽寬0.03以內(nèi)，可實現(xiàn)1mm-8mm槽寬范圍的需求；
      3）針對航空發(fā)動機的關(guān)鍵零部件中的長軸零件，其長徑比大，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜的特點，開發(fā)具阻尼減震結(jié)構(gòu)的內(nèi)孔車刀，滿足長軸內(nèi)腔的加工；
      4）開發(fā)至少1個系列具自鎖結(jié)構(gòu)的刀具、10種以上的異形或成形刀具產(chǎn)品，滿足如深內(nèi)凹腔等復(fù)雜內(nèi)部結(jié)構(gòu)零件的加工；
      5）針對鴿尾型葉根槽及其它加工可達性差的凹槽加工，開發(fā)3個系列以上的專用刀具產(chǎn)品；
      （2）刀具質(zhì)量穩(wěn)定，刀具精度高，車削刀具加工鎳基高溫合金的要求線速度30—
      第四篇：申報魯班獎的工程應(yīng)具備的條件
      申報魯班獎的工程應(yīng)具備的條件
      1、工程設(shè)計合理、先進，符合城市規(guī)劃，國家和部頒設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求，由省、部級項目主管部門出具其先進水平的證明。
      2、主體工程的施工質(zhì)量（包括建筑工程和設(shè)備安裝工程）達到優(yōu)良，并為國內(nèi)同類型工程先進水平。
      3按國家和部頒施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進行了質(zhì)量驗評。
      4、按規(guī)定已經(jīng)工程項目的批準(zhǔn)單位組織了全面驗收。
      5、竣工后經(jīng)過一年以上的使用檢驗，沒有發(fā)生質(zhì)量題問題。
      6、系省、部范圍內(nèi)的施工質(zhì)量最佳工程“泰山杯”。
      7、住宅小區(qū)還應(yīng)同時具備以下條件：
      1）所有建設(shè)項目都按照批準(zhǔn)的小區(qū)規(guī)劃、設(shè)計要求全部完成，滿足使用要求。
      2)小區(qū)內(nèi)各類房屋建筑的平面布置、立面造型以及配套設(shè)施等，都符合城市規(guī)劃，設(shè)計和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。
      3)小區(qū)的住宅建筑和公共配套設(shè)施等單位工程的施工質(zhì)量優(yōu)良。
      8、申報企業(yè)應(yīng)是工程的總包企業(yè)，工程的主承建企業(yè)，也可以是對住宅小區(qū)工程的施工進行組織管理的企業(yè)。一個工程只能由一個主要企業(yè)申報“魯班獎”
      山東同力建設(shè)項目管理有限公司
      桑毅虹 2009-5-13
      第五篇：課題申報
      金華市教育科學(xué)規(guī)劃研究課題
      申報、評審表
      課題名稱民工子弟學(xué)校語文課堂作業(yè)優(yōu)化策略實踐研究
      ——以金華民工子弟學(xué)校為例
      課題負責(zé)人劉友花職務(wù)（職稱）校長、小教高級
      完成時間2011年12月成果形式結(jié)題報告
      單位金華市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)第二民工子第學(xué)校
      郵編地址321000金華市山嘴頭山寧路318號
      聯(lián)系電話1385799995
      5（此表可復(fù)制。填表后一式三份報送市教科規(guī)劃辦）
      民工子弟學(xué)校語文課堂作業(yè)優(yōu)化策略實踐研究方案
      一、課題現(xiàn)實背景
      近年來，經(jīng)濟飛速發(fā)展，外來民工的人數(shù)增長迅速，隨之而來的關(guān)于民工子弟學(xué)習(xí)狀況問題也越來越受社會的關(guān)注。我們學(xué)校地處城鄉(xiāng)結(jié)合處，招收了許多外來民工子弟，就我們班來說，班級總?cè)藬?shù)68人，其中64人為民工子弟，將近總數(shù)的94%。
      經(jīng)過調(diào)查統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)在這些民工子弟中，約有23%左右存在作業(yè)不完成現(xiàn)象。他們對學(xué)習(xí)不感興趣，甚至產(chǎn)生嚴重的厭惡、抵觸心理。因此，在教育過程中，教師完全有責(zé)任了解并幫助他們克服這一現(xiàn)狀，整個社會也應(yīng)該重視民工子弟的學(xué)習(xí)心理健康問題。
      同時民工子女厭學(xué)現(xiàn)象也頗有存在。應(yīng)該說，形成厭學(xué)心理的原因是多方面的，比如對學(xué)習(xí)的不感興趣；對老師布置作業(yè)的形式不感興趣；家里等因素。但大多數(shù)是因為在學(xué)齡早期遇到不愉快的體驗引起。產(chǎn)生厭學(xué)心理一般要經(jīng)過這樣一個過程：學(xué)習(xí)成績不理想----喪失學(xué)習(xí)的信心----失去學(xué)習(xí)的興趣----學(xué)習(xí)成績更加糟糕----不愿學(xué)習(xí)----厭惡學(xué)習(xí)。這樣，就容易形成一個惡性循環(huán)：學(xué)習(xí)成績差導(dǎo)致厭學(xué)心理，厭學(xué)心理導(dǎo)致學(xué)習(xí)成績進一步下降。
      二、國內(nèi)外同類課題研究綜述
      在國外，作業(yè)問題研究是比較活躍的研究領(lǐng)域。早期蘇聯(lián)的教學(xué)論專家們就曾對作業(yè)的方法與策略作過專門的論述。他們都將作業(yè)與課堂教學(xué)視為同等重要，把作業(yè)研究視為教學(xué)論研究的重要方面。1960年，美國國家教育法規(guī)委員會曾把家庭作業(yè)列為當(dāng)時十大爭議問題之一。這些都說明了各國對學(xué)生作業(yè)問題的關(guān)注，它們也曾就學(xué)生的課業(yè)負擔(dān)問題進行過爭鳴與研究。
      在我國，針對學(xué)生過重的作業(yè)負擔(dān)，教育行政部門曾三令五申，明確各年級段的家庭局書面作業(yè)量（一、二年級不能留書面家庭作業(yè)，三四年級三科作業(yè)總量不能超過30分鐘，五、六年級三科作業(yè)總量不能超過45分鐘），但由于多方面原因，我們民工子弟學(xué)校要實施這樣的標(biāo)準(zhǔn)時有點困難的。
      經(jīng)調(diào)查，對于民工子弟學(xué)校學(xué)生的學(xué)生，不留書面作業(yè)對于那些聽話的乖的孩子來說是可以的，但是對于絕大多數(shù)學(xué)生是行不通的，學(xué)生不感興趣，家長
      也不會配合，即使愿意，但是因為文化程度的落后、對學(xué)校的這樣做法也是不予支持的。據(jù)調(diào)查顯示，民工子女的家長有90%支持書面作業(yè)多為主，而且要多布置。
      所以對于民工子第學(xué)校老師來說，解決學(xué)生作業(yè)是一大重點工作?？上驳氖?，新課程的實施是全方位的，很多老師都已意識到幫助學(xué)生改變單
      一、被動的學(xué)習(xí)方式，形成自主、探究、合作的學(xué)習(xí)方式，促進學(xué)生在教師指導(dǎo)下主動地、富有個性地學(xué)習(xí)，不僅需要體現(xiàn)在課堂教學(xué)中，更應(yīng)該體現(xiàn)在課堂的延伸——作業(yè)布置的設(shè)計中，許多一線教師已經(jīng)對作業(yè)布置的設(shè)計進行了深入的研究，江蘇教育學(xué)院附屬小學(xué)劉春生校長在1998年開始研究的 “互動作業(yè)”嘗試就很具代表性。我們課題研究的目的也在于此，不敢說希望藉幾人之力解決這個困擾無數(shù)民工子弟老師的問題，但我們愿意成為當(dāng)中的探索者，并希望通過這一研究能切實提高我們學(xué)校的學(xué)校教學(xué)質(zhì)量。
      三、課題研究內(nèi)容及預(yù)期目標(biāo)
      （一）課題研究內(nèi)容
      1、改變作業(yè)要求。作業(yè)要針對學(xué)生能力、興趣的差異，分層布置，力求讓每個學(xué)生在適合自己的作業(yè)中都能取得成功，獲得輕松、愉快、滿足的心理體驗。
      2、優(yōu)化作業(yè)內(nèi)容。在設(shè)計作業(yè)的內(nèi)容時，既要注意聽說讀寫各種能力的綜合，也要注意四個結(jié)合，突出學(xué)科的工具性和實踐性，能切實提高學(xué)生的學(xué)科素質(zhì)。
      3、改善作業(yè)形式。對于一成不變的事物，人們往往容易厭倦，孩子更是如此。因此，嘗試改變作業(yè)的形式，注重靈活多樣，從而激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生的學(xué)科素質(zhì)。
      （二）預(yù)期目標(biāo)
      民工子弟學(xué)生基本能保持良好的心態(tài)學(xué)習(xí)生活；1.探索并建立一套適合民工子女作業(yè)形式的模式；2.初步解決民工子弟學(xué)生厭學(xué)情緒，養(yǎng)成良好的作業(yè)習(xí)慣；3.民工子弟學(xué)生能自覺掌握一定的學(xué)習(xí)作業(yè)方法；
      四、如研究已有一定基礎(chǔ)，課論述初期成果或“研究操作措施”。
      我校將于2010年開始組織骨干教師培訓(xùn)，外出考察學(xué)習(xí)，進行校
      本課程的開發(fā)。選擇我校低段一、二、三年級各抽取一個班進行使用，經(jīng)使用，與同年級的相關(guān)班級對比，各科教師對實驗班學(xué)生的作業(yè)情況滿意度較高。
      五、課題研究步驟及人員分工
      （一）前期準(zhǔn)備階段（2010.9-2011.1）
      人員：全體課程組成員
      1.確定研究課題，了解課題研究的背景、對象和內(nèi)容；
      2.根據(jù)課題要求成立課題研究組，形成課題研究方案。結(jié)合研究任務(wù)確定課題組人員分工，明確各成員職責(zé)，積極做好準(zhǔn)備工作； 3.明確次課題研究的地位和意義，形成一種人人參與、步調(diào)一致、共同研究的良好風(fēng)味。
      主要研究方法；訪談法、觀察研究法和調(diào)查研究法。通過這三種方法，完成學(xué)生的學(xué)習(xí)情況及其作業(yè)水平要求。
      （二）中期實施階段（2011.2-2011.11）人員：全體課題組成員
      1.2011.3-2011.4：運用對比研究的方法，主要研究第一項內(nèi)容。2.2011.5-2011.11：綜合運用調(diào)查研究、個案研究、經(jīng)驗總結(jié)、定性預(yù)定量想結(jié)合等方法，主要完成研究內(nèi)容中的第二、第三項任務(wù)。
      （三）后期結(jié)題階段
      人員：劉友花、徐歆、嚴嬌俊、申方璐、李妙娟、胡雪琴
      六、課題研究條件分析
      （一）課題組研究能力保證
      課題組負責(zé)人劉友花，具有較強的教育教學(xué)能力和經(jīng)驗，開辦民工子弟學(xué)校已有10年。對民工子弟學(xué)生具有較深入的研究。課題組成員由校領(lǐng)導(dǎo)及專業(yè)骨干教師組成，保證課題研究的順利完成。
      （二）支撐研究任務(wù)的保障條件
      1.研究硬件保障：我校（金華市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)第二民工子第學(xué)校）是金華市的一所民工學(xué)校，現(xiàn)有外來民工子女2527。因此為此課題研究搭建平臺。
      2.研究經(jīng)費：由學(xué)校教育研究經(jīng)費和自籌兩部分承擔(dān)研究所需的費用。
      3.研究時間的保障：我校十分重視本課題研究，能夠充分保障課題研究時間和研究人員各項工作的順利進行。
       
      
    
      

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