第一篇：2011年安徽省汽車電子行業(yè)發(fā)展研討會在合肥隆重舉行

安徽省汽車電子行業(yè)發(fā)展研討會在合肥隆重舉行

2011年7月28日，由安徽省汽車行業(yè)協(xié)會、安徽省汽車工程學(xué)會主辦，合肥貝特汽車電子技術(shù)有限公司承辦的“安徽省汽車電子行業(yè)發(fā)展研討會”在合肥源牌國際大酒店隆重舉行。

參加會議的政府和行業(yè)管理部門有：省科技廳、省經(jīng)信委、省商務(wù)廳、合肥市科技局、合肥市經(jīng)信委、蕪湖市經(jīng)信委、安徽電子工程學(xué)會、安徽省智能交通協(xié)會、安徽省汽車配件與維修業(yè)商會、蕪湖汽摩配協(xié)會等；大專院校及研究院所有：中國科技大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、安徽大學(xué)、安徽工程大學(xué)、安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)、安徽三聯(lián)學(xué)院、安徽汽車專修學(xué)院、中電公司合肥38所汽車電子研究院、安徽汽車工程技術(shù)研究院、奇瑞公司中央研究院、江淮商用車研究院和乘用車研究院、意大利都靈FCTC項目合肥代表處；企業(yè)有：江淮、奇瑞、華菱、安凱客車、江淮客車、昌河汽車、開樂專用車、銅陵銳展、合肥國軒高科、安慶環(huán)新、合肥貝特電子、通宇電子、昌輝電子、邦立電子、合肥協(xié)力儀表、安徽易威斯新能源、合肥金湛機電、合肥永信、大陸電子（蕪湖）、蕪湖博耐爾、埃泰克、莫森泰克、伯特利、蕪湖杰諾瑞、蚌埠祁艾特、池州歐霖電機、飛鷹新能源等40余家整車、改裝車、發(fā)動機及汽車電子企業(yè)；參加本次研討會的還有合肥市創(chuàng)新科技風(fēng)險投資有限公司、合肥市汽配城、安徽大聯(lián)合汽車服務(wù)公司、合肥晚報社等媒體代表，出席大會代表91人，加上服務(wù)及工作人員計110多人。這是我省汽車界邀請了政府部門及行業(yè)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者、企業(yè)家、科研人員，共同探討安徽汽車電子行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的高峰盛會，也是安徽汽車界年內(nèi)的一件大事！

研討會安徽省汽車行業(yè)協(xié)會會長、安徽省汽車工程學(xué)會秘書長梁華平主持。省經(jīng)信委綜合處石象斌處長、省科技廳高新處李林處長、安徽省商務(wù)廳機電處韓明林副處長、合肥工業(yè)大學(xué)副校長韓江洪、安徽汽車電子工程研究院孫保群院長、奇瑞公司中央研究院技術(shù)帶頭人何友園博士、江淮商用車研究院院長魏中良、大陸電子（蕪湖）公司副總經(jīng)理朱光偉、合肥國軒高科副總經(jīng)理、徐光無貝特汽車電子公司總經(jīng)理劉坤、合肥通宇電子邵晉輝總經(jīng)理等作了主旨發(fā)言。會議組織了與會代表參觀了合肥貝特汽車電子公司生產(chǎn)現(xiàn)場，觀看了貝特公司有關(guān)工廠建設(shè)及產(chǎn)品的PPT介紹，最后，會議就如何發(fā)展安徽省汽車電子行業(yè)進行了討論和交流，初步形成了聯(lián)合開發(fā)、組建行業(yè)聯(lián)席會議或協(xié)會分支機構(gòu)的共識，多數(shù)代表提出協(xié)會應(yīng)經(jīng)常組織類似這樣的學(xué)術(shù)活動，以促進安徽汽車電子行業(yè)快速發(fā)展、不斷提升安徽汽車的品質(zhì)和附加值、共建安徽汽車產(chǎn)品升級換代的共生體系。

第二篇：第二屆海峽兩岸學(xué)前教育研討會在福州隆重舉行[定稿]

第二屆海峽兩岸學(xué)前教育研討會在福州隆重舉行

6月15日至6月16日，第二屆海峽兩岸學(xué)前教育研討會在福州隆重舉行。這是繼首屆海峽兩岸學(xué)前教育研討會圓滿謝幕之后，海峽兩岸級別最高的學(xué)前教育學(xué)術(shù)盛會。本屆研討會由福建省教育廳主辦、福建兒童發(fā)展職業(yè)學(xué)院承辦、臺灣木鐸學(xué)社協(xié)辦。海峽兩岸高校和學(xué)術(shù)團體的專家、教育行政機構(gòu)管理人員、幼兒園園長和骨干教師等100多位嘉賓參與研討。

6月16日上午，北京師范大學(xué)馮曉霞教授和臺灣新竹教育大學(xué)周淑慧教授應(yīng)邀作大會主題報告。馮教授以“學(xué)前兒童發(fā)展的政策保障”為主題，系統(tǒng)介紹了首屆世界學(xué)前教育大會關(guān)于學(xué)前教育政策的基本主張，深刻解讀了“國十條”等相關(guān)政策，并結(jié)合大陸學(xué)前教育發(fā)展現(xiàn)狀和世界學(xué)前教育發(fā)展趨勢，提出了相關(guān)政策建議。周教授以“由適性發(fā)展幼教實務(wù)論課程與教學(xué)——以語文教學(xué)為例”為報告主題，介紹了美國全國幼教協(xié)會制定的《適性發(fā)展的幼教實務(wù)》的基本觀點，講述了社會文化論的課程與教學(xué)觀，并具體闡釋了社會文化論在語文教學(xué)中的運用。

6月16日下午，大會舉行分論壇研討。本屆研討會以“學(xué)前兒童發(fā)展與教育”為主題，設(shè)置海峽兩岸學(xué)前教育政策研究、3-6歲兒童學(xué)習(xí)與發(fā)展、0-3歲兒童早期教育、海峽兩岸學(xué)前教育師資培養(yǎng)等四個分論壇。華東師范大學(xué)李季湄教授、西南大學(xué)劉云艷教授、華南師范大學(xué)楊寧教授、福建兒童發(fā)展職業(yè)學(xué)院鄭健成教授主持研討。臺灣木鐸學(xué)社理事長陳漢強教授、中央教育科學(xué)研究所劉占蘭研究員、華東師范大學(xué)郭力平教授、臺北護理健康大學(xué)段慧瑩教授、臺灣師范大學(xué)鐘志從教授、亞州大學(xué)沈妙玲教授、臺北教育大學(xué)洪福財教授等兩岸學(xué)前教育知名專家應(yīng)邀作主題發(fā)言。

6月16日上午，南京師范大學(xué)虞永平教授應(yīng)邀作題為“維護幸福童年應(yīng)是普世價值”的主題報告。虞教授認(rèn)為，幸福童年并非像陽光普照。優(yōu)裕的經(jīng)濟條件能給孩子帶來幸福，但兩者間并無必然的聯(lián)系。在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，營養(yǎng)不均衡、溺愛、缺少同伴交往、受動、過多一致化、過度指導(dǎo)、興趣的壓抑等因素嚴(yán)重威脅著兒童的幸福。維護童年幸福是公眾的責(zé)任，更是政府的責(zé)任。

為了促進海峽兩岸學(xué)前教育項目對接，本屆研討會還簽署了五項教育合作備忘錄。福建省幼兒教師培訓(xùn)中心與臺灣木鐸學(xué)社簽署促進海峽兩岸學(xué)前教育交流合作備忘錄；福建兒童發(fā)展學(xué)院與臺北教育大學(xué)教育經(jīng)營與管理系簽署教師互訪與合作研究合作備忘錄；復(fù)旦大學(xué)出版社與臺灣康軒文教集團簽署學(xué)前教育圖書出版合作備忘錄；福建省直屬機關(guān)幼兒園與臺灣桃園縣私立維妮兒幼兒園、平潭實驗幼兒園與臺灣桃園大全幼兒園分別簽署建立友好園所合作備忘錄。

綜上所述，本屆研討會取得圓滿成功。研討的主題精心設(shè)計，涉及當(dāng)前學(xué)前教育的前沿研究課題，具有很強的開拓創(chuàng)新色彩，充滿了學(xué)術(shù)睿智和科學(xué)精神。兩岸學(xué)前教育界的專家學(xué)者、教育行政管理人員展示了自己的專業(yè)智慧和社會服務(wù)意識。研討會達到了加強溝通、增進了解、擴大共識、學(xué)習(xí)借鑒和促進合作的目的。研討會的成功舉辦，進一步促進了兩岸學(xué)前教育的包容與融合，充分體現(xiàn)海峽兩岸學(xué)前教育交流合作前沿平臺的獨特價值。

第三篇：合肥新能源汽車發(fā)展

安徽合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展

2011年09月06日安徽省科技廳

近兩年來，安徽省合肥市在新能源汽車示范推廣方面取得較好成效。一是探索了新模式。在公共服務(wù)領(lǐng)域推廣純電動客車的“融資租賃”及在私人領(lǐng)域推廣新能源乘用車的“定向購買”的模式，已被上海、杭州等多家城市學(xué)習(xí)借鑒；二是促進了創(chuàng)新提速。江淮、安凱、國軒等企業(yè)聯(lián)合新能源汽車研究院形成良性發(fā)展的技術(shù)開發(fā)體系，研發(fā)了很多核心技術(shù)并應(yīng)用，如今年的電動乘用車車用電池不但體積縮小了10%，容量還提升了20%等；三是帶動產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。合肥市目前有17款新能源汽車列入國家公告，全市聚集了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)25家，正在與日本旭化成、上海同濟高科等企業(yè)引資洽談；四是提升了知名度。全球首條純電動公交線路、成功探索的運營模式等實績有效提升了合肥及相關(guān)企業(yè)的知名度。江淮同悅純電動車在國家重大科技成就展上被中央電視臺焦點訪談播報，中央電視臺二套經(jīng)濟頻道、中央電視臺一套新聞聯(lián)播也分別播報合肥新能源汽車。至今，共有20多個地市政府及相關(guān)部門來合肥市學(xué)習(xí)交流。

今年，安凱股份募集5億元資金建立新能源汽車研發(fā)和生產(chǎn)基地；江淮1.5代同悅純電動車、插電式和悅混合動力車將實現(xiàn)量產(chǎn)；國軒高科電芯產(chǎn)能將達到1.2億安時/年，正極材料產(chǎn)能達1000噸/年；國家電網(wǎng)公司安排幾億元在安徽建設(shè)充（換）電設(shè)施。

第四篇：2011年全球汽車電子行業(yè)發(fā)展情況分析

2011年全球汽車電子行業(yè)發(fā)展情

況分析

發(fā)布時間：2011-05-20 15:36:06

一、商機捕捉：全新頂尖方案將亮相慕尼黑上海電子展

富士通半導(dǎo)體認(rèn)為低成本無機芯USB/SD汽車音響將會成為2011市場熱點應(yīng)用。因此富士通在2011慕尼黑上海電子展示四種最新的汽車電子產(chǎn)品和技術(shù)方案。例如一款,采用MB9G711主芯片設(shè)計的低成本的無機芯USB/SD汽車音響完整方案，它可以支持MP3，WMA，AAC和OGG多解碼，提供藍牙和iPod連接。另外，富士通還將展示基于單芯片的3D全景監(jiān)視系統(tǒng)，實時合成和轉(zhuǎn)換來自安裝在汽車前、后、左、右四個照相機的汽車周圍場景的照片。

在2011慕尼黑上海電子展凌力爾特將展示最新推出的面向EV和HEV應(yīng)用的BMSIC，并將重點介紹一款新一代器件?！斑@款新器件將是LTC6802的后續(xù)產(chǎn)品，LTC6802是市面上居業(yè)界領(lǐng)先地位的電池組監(jiān)視器前端IC，具有超卓的準(zhǔn)確度(在很寬的溫度范圍和電壓范圍內(nèi))、可進行大量的故障檢測功能組合(例如：導(dǎo)線開路檢測和自測試模式)以及用于支持電池平衡的電路?！彼a充道，“此外，他們還會展示一些浪涌抑制IC方案。”

2011慕尼黑上海電子展將展示汽車引擎管理系統(tǒng)、泵/閥控制、電子油門、汽車內(nèi)部照明/外部照明及前照燈(包括HID及LED)、車門控制及供暖通風(fēng)空調(diào)(HVAC)方案等，此外，還將展示針對電動汽車的鋰離子電池監(jiān)測IC、面向起止(start-stop)系統(tǒng)設(shè)計的器件和專用的絕緣門雙極晶體管(IGBT)器件等等。

2011慕尼黑上海電子展展示最新的汽車防盜系統(tǒng)，該系統(tǒng)是全球首個基于防盜引擎的加密技術(shù)，可以讓你的愛車更安全。

英飛凌安森美半導(dǎo)體在在2011慕尼黑上海電子展則要展示全線汽車電子方案以及電動車解決方案。其中包括汽車ABS、EPS方案以及有關(guān)電動車電池管理方案、動力方案等等。

飛思卡爾全球汽車電子產(chǎn)品營銷經(jīng)理MarcOsajda飛思卡爾在2011慕尼黑上海電子展則展示針對更節(jié)能動力、更安全汽車以及更有具娛樂性的汽車電子方案。這其中，力圖實現(xiàn)零交通事故率的高級駕駛員輔助系統(tǒng)將是展會的一個亮點，這個方案基于飛思卡爾剛剛發(fā)布的77GHz硅鍺(SiGe)Xtrinsic雷達芯片組?！?7GHz在2013年將會成為歐盟首選的雷達波段，中國和美國預(yù)計也會跟進。飛思卡爾的77GHz技術(shù)，使同一個雷達模塊可以同時運用在好幾個安全系統(tǒng)上，例如適應(yīng)性巡弋控制、車前警示、碰撞警告和緩沖等等?！?/p>

“汽車電子勢必要在不斷增加的交通運輸需求和減少廢氣排放，減少交通事故之間進行平衡，消費者的意愿、法律法規(guī)和產(chǎn)業(yè)競爭一定會推動汽車電子上升到一個新臺階，我們的目標(biāo)是零排放、零交通事故和零故障！”

二、商機孕育：也談電動車

因為沒有污染，電動車受到各國政府的大力支持，電動車市場會在2011年起飛嗎？汽車電子廠商可以從中獲益嗎？受到政府激勵項目的影響及豐田普銳斯混合動力汽車在市場上獲得成功的推動，越來越多的OEM發(fā)布基于電動機的汽車型號。但是半導(dǎo)體市場還沒有為這汽車技術(shù)做好準(zhǔn)備，為這類首款車開發(fā)出的大多數(shù)元器件是源自應(yīng)用于工業(yè)或商業(yè)應(yīng)用的現(xiàn)有產(chǎn)品。

“我們覺得這個市場在2018至2020年之前，每年生產(chǎn)的汽車占整體數(shù)目不會高于5%。主要原因在于汽車及柴油發(fā)動機制造商積極應(yīng)對，持續(xù)提升他們產(chǎn)品的性能，但EV/HEV在引入起止(start-stop)技術(shù)、獲得可靠而可生產(chǎn)的鋰離子電池技術(shù)以及有關(guān)電池維護的全球商業(yè)模式等方面仍須努力。業(yè)界仍展開研究各種模式，但標(biāo)準(zhǔn)還待出臺?！彼a充道。“到2020年，5%的市場份額乘以高出5倍的半導(dǎo)體產(chǎn)品成分，相當(dāng)于占整體半導(dǎo)體市場的五分之一，因此對于我們半導(dǎo)體公司來說，這絕非一個小市場?！?/p>

富士通半導(dǎo)體汽車電子產(chǎn)品混合動力車和純電動車在2015年以后會迅速發(fā)展，他認(rèn)為到2020年電動車總量會占到全球汽車總量的8%到10%?！安贿^飛思卡爾早就介入到電動汽車的研究中了，我們已經(jīng)開發(fā)了針對電動車的功率MOSFET器件、MCU和有助于延長電池壽命的SoC器件?！彼a充道。

富士通的丁潔早表示富士通非常看好純電動汽車在中國的發(fā)展機遇，將協(xié)助中國的相關(guān)電子廠商以及汽車廠家共同開發(fā)基于電池管理系統(tǒng)，電機控制器，電動汽車圖形儀表等一系列解決方案。在這些方案中，主要采用的核心控制器件包括MB91F467BA加MB96F315的整套電池控制單元，MB91F267NA電機控制MCU，以及MB86R01GDC圖形儀表控制SC等等。

電動車和混合動力車市場會持續(xù)走熱，凌力爾特關(guān)注電動車電源管理領(lǐng)域的技術(shù)。

在電動車和混合動力車領(lǐng)域，Atmel主要提供基于其超低功耗MCU的下一代電機驅(qū)動系統(tǒng)，此外，Atmel還研發(fā)第二代鋰電池管理系統(tǒng)。

英飛凌汽車電子事業(yè)部電驅(qū)動產(chǎn)品線總監(jiān)MarkMunzer在支持電動車方面，英飛凌無疑是最鐵桿的一個供應(yīng)商，其目標(biāo)是成為電動車領(lǐng)域第一供應(yīng)商，“英飛凌進入電動汽車領(lǐng)域有非常大的優(yōu)勢，電動汽車與傳統(tǒng)汽車的一大區(qū)別是建立在一整套高壓系統(tǒng)之上，而我們一直在高功率器件領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先位置?！庇w凌汽車電子事業(yè)部電驅(qū)動產(chǎn)品線總監(jiān)MarkMunzer強調(diào)，“另外，我們也是全球最大的汽車半導(dǎo)體器件供應(yīng)商，這樣我們正好可以將兩個專長結(jié)合起來，應(yīng)用到電動汽車上，我們可以提供最好到電動汽車解決方案?！?/p>

三、商機促發(fā)：價格不再是第一考慮因素，安全、油耗成消費者購車關(guān)注點

2009年，中國汽車市場規(guī)模已經(jīng)是全球第一，但是，汽車電子廠商并未從中受益。“如果我們探究每輛汽車中所使用的半導(dǎo)體產(chǎn)品成分的話，你可以發(fā)現(xiàn)北美、歐洲和日韓等傳統(tǒng)汽車市場的平均每輛汽車半導(dǎo)體成分是中國汽車的2倍?！薄爸袊嚢雽?dǎo)體成分較低的一個原因是本土汽車制造商及全球OEM品牌針對的是嵌入較少電子功能的較低端汽車市場，從而符合客戶期望的最終目標(biāo)價格?！?/p>

富士通半導(dǎo)體汽車電子產(chǎn)品經(jīng)理丁潔早也指出，“我們認(rèn)為導(dǎo)致這種結(jié)果的原因主要有兩個。第一，中國汽車電子廠商的所能提供的產(chǎn)品范圍還不夠廣泛，大部分都集中在汽車音響，儀表，防盜和車身控制等某些領(lǐng)域，在汽車底盤安全和動力系統(tǒng)等核心領(lǐng)域，還很難涉及。第二，價格競爭過于激烈，導(dǎo)致成本的壓力非常大，利潤越來越薄?！?/p>

不過這個因素在今年悄悄發(fā)生了改變，數(shù)據(jù)顯示，2009年，中國銷售的汽車主力軍為本土品牌車型，但是2010年11月，海外車系銷售總量首度超過本土品牌車，這意味著消費者不再將價格作為唯一衡量因素，北京益派咨詢的調(diào)查顯示中國消費者購車關(guān)注的因素依次為品牌、安全性、油耗、實際價格、外觀等等，這對于汽車電子廠商來說無疑是利好，當(dāng)價格不再是第一考慮因素時，這意味著消費者愿意花更多錢來改善汽車安全、能效，所以汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商紛紛看好這一市場的機遇。丁潔早表示富士通半導(dǎo)體通過提供參考設(shè)計方案幫助中國汽車電子廠商逐步進入到汽車底盤安全和動力系統(tǒng)等核心配套領(lǐng)域，重點關(guān)注的市場應(yīng)用有電機控制、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、線控等應(yīng)用等等。

凌力爾特混合信號產(chǎn)品市場凌力爾特混合信號產(chǎn)品市場表示車道偏離輔助、平行泊車輔助以及具自動巡航控制功能的防撞雷達將是2011年部分熱點應(yīng)用，目前該領(lǐng)域中的設(shè)計活動十分活躍，目的在于使這些系統(tǒng)更加適用于中等價位的車輛。此外，她指出消費者還要求汽車配備更多的智能系統(tǒng)，例如：用于在從停車位倒出時探測迎面而來之車輛的報警系統(tǒng)，或者能夠理解路標(biāo)并發(fā)出相應(yīng)警示的雷達。在大多數(shù)場合中，這些系統(tǒng)需要以12位分辨率和40Msps速率對4至8個傳感器進行采樣。

凌力爾特公司推出了在同類產(chǎn)品市場中具最低功耗和最小解決方案尺寸的4通道和8通道12位40MspsADC。

飛思卡爾全球汽車電子產(chǎn)品營銷經(jīng)理MarcOsajda也表示節(jié)能減排、安全和娛樂將是2011汽車電子的熱點應(yīng)用，本土汽車電子廠商面臨的挑戰(zhàn)是缺乏符合汽車規(guī)范的創(chuàng)新產(chǎn)品，對此，飛思卡爾專門開發(fā)了Qorriva32位汽車MCU，幫助本土汽車電子廠商應(yīng)對安全、節(jié)能和娛樂方面的挑戰(zhàn)。

Atmel汽車電子事業(yè)部亞太區(qū)營銷總監(jiān)吳彥翔則表示提高汽車乘架舒適度和提升燃油效率的技術(shù)在2011年會走熱，“例如，帶有啟動/停止按鈕的PKE(無鑰匙進入)、中控臺采用觸控屏設(shè)計、電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都會比較流行?！彼e例道。

2010年，本土品牌汽車制造商也開始逐步積累技術(shù)推出中高檔車型，這其中的標(biāo)志性事件是吉利收購沃爾沃，隨著本土車型走向高端，電子化需求也會加大。

第五篇：汽車電子行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

（復(fù)制轉(zhuǎn)載請注明出處，否則后果自負(fù)?。?/p>

近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，特別是轎車產(chǎn)業(yè)。中國巨大的市場潛力吸引了全球眾多知名汽車廠商的目光，這些企業(yè)紛紛來華投資。憑借這些跨國企業(yè)提供的技術(shù)、硬件，以及產(chǎn)能上的保障，中國在短短幾年時間內(nèi)成為全球知名的汽車生產(chǎn)國。

快速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)為汽車電子產(chǎn)品提供了廣闊的應(yīng)用市場，中國汽車電子市場隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)一起進入快速發(fā)展時期。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示：2011年中國汽車電子產(chǎn)品市場規(guī)模達到2661億元，市場增速依然保持在20%以上。2012年國內(nèi)汽車電子企業(yè)積極加快品牌建設(shè)步伐。

目前中國汽車電子產(chǎn)業(yè)取得了跨越式的發(fā)展，已經(jīng)初具規(guī)模。其中，車載信息系統(tǒng)成了汽車電子市場增長的引擎，也是今后的熱點。此外，隨著消費者對安全性的關(guān)注日益提高，EPS、TPMS、雷達測距等一系列安全技術(shù)得到廣泛的應(yīng)用。

目前，中國消費者對車輛需求的增加、網(wǎng)絡(luò)在車輛中的高速發(fā)展、安全與防盜需求的增加、機械系統(tǒng)與電子系統(tǒng)之間的轉(zhuǎn)換、動力總成方面性能的提高，都進一步推動了中國汽車電子產(chǎn)品市場的發(fā)展。

當(dāng)前，中國汽車電子產(chǎn)業(yè)面臨良好的政策環(huán)境，《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、《電子信息產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》等政策的出臺，都對汽車電子等關(guān)鍵零部件實現(xiàn)自主化做了詳細規(guī)定。此外，各地也陸續(xù)出臺了相關(guān)文件，對本地汽車工業(yè)、汽車電子行業(yè)的發(fā)展進行扶持、鼓勵。目前，汽車電子技術(shù)已經(jīng)成為我國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵，外部政策環(huán)境的不斷優(yōu)化，為我國汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了良好的發(fā)展機遇。

在未來幾年內(nèi)，中國汽車電子產(chǎn)品市場將在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的保障下穩(wěn)步發(fā)展，各類汽車電子產(chǎn)品在汽車中的普及率將持續(xù)提高。未來的汽車電子產(chǎn)品中，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適和娛樂等方面的元器件及其周邊產(chǎn)品將發(fā)展最快。

前瞻網(wǎng)：2013-2017年 中國汽車電子行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告，共十章。首先介紹了汽車電子的定義、分類等，接著分析了國際國內(nèi)汽車行業(yè)和汽車電子市場的現(xiàn)狀，然后具體介紹了汽車電子控制裝置、車載汽車電子裝置和汽車電子技術(shù)的發(fā)展。隨后，報告對汽車電子行業(yè)做了區(qū)域發(fā)展分析、國內(nèi)外重點企業(yè)運營狀況分析和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析，最后分析了汽車電子行業(yè)的投資形勢與發(fā)展趨勢。

資料來源：前瞻網(wǎng)：2013-2017年 中國汽車電子行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告，百度報告名稱可看報告詳細內(nèi)容。