第一篇：涂裝車間有關(guān)消防問題的探討與對策

涂裝車間有關(guān)消防問題的探討與對策

信息來源：中國消防網(wǎng)

1前言

近年來，隨著幾條大型轎車生產(chǎn)線的建成，代表目前世界最先進水平的涂裝工藝和裝備已經(jīng)在國內(nèi)同步出現(xiàn)。但縱觀國內(nèi)現(xiàn)有的自行設(shè)計建造和引進的數(shù)10條涂裝線，對與工藝設(shè)備緊密相關(guān)的車間防火等級分類和車間內(nèi)消防系統(tǒng)的配置，缺乏消防對策選取原則的統(tǒng)一依據(jù)。為使涂裝車間既安全可靠、符合有關(guān)消防規(guī)范的要求，又經(jīng)濟適用、節(jié)省投資，必須對涂裝車間生產(chǎn)工藝特點及火災(zāi)危險性進行研究分析，在滿足現(xiàn)有規(guī)范的前提下，提出相應(yīng)合理的消防措施，并援引有關(guān)法規(guī)說明和國內(nèi)外實例，提出幾點看法。

2涂裝車間的火災(zāi)危險性分類

涂裝生產(chǎn)工藝較為復(fù)雜，不同工序的火災(zāi)危險性差別很大。噴漆室和油漆調(diào)配存放間因使用或存放甲、乙類可燃物品，如有機溶劑等氣體，通常將其火災(zāi)危險性定為甲、乙類。而占車間面積比例較大的前處理、電泳、打膩子等工序，因均在水性環(huán)境中操作，基本無火災(zāi)危險性，屬戊類生產(chǎn)?；谏鲜?，在涂裝車間工廠設(shè)計中，有將車間整體的火災(zāi)危險性（或稱生產(chǎn)類別）定為甲、乙類的，也有將其定為丁、戊類的。不同的生產(chǎn)類別，其消防系統(tǒng)選擇和設(shè)施規(guī)模、配置要求差別很大，同時對廠房耐火等級、結(jié)構(gòu)防火措施。防火分區(qū)面積劃分乃至工藝材料的選擇都會產(chǎn)生嚴重影響。如將車間整體火災(zāi)危險性定為甲、乙類，根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GBJ16-87，以下簡稱《建規(guī)》）要求，廠房耐火等級必須是一、二級，而目前涂裝車間普遍采用的輕鋼結(jié)構(gòu)廠房是不符合要求的。因此，合理確定涂裝車間整體的生產(chǎn)類別，是關(guān)系到車間經(jīng)濟、適用和生產(chǎn)安全性的首要問題。

在我國現(xiàn)行的《涂裝作業(yè)安全規(guī)程·涂漆工藝安全》（GB6514-95）中將含各種有機溶劑涂料分為甲類，粉末涂料為乙類，水性涂料、乳膠涂料為丙類。

以上分類僅對不同涂料本身的火災(zāi)危險性定性，并不能代表和定義整個涂裝車間的生產(chǎn)類別。國內(nèi)目前車間生產(chǎn)類別的確定，均基本參照《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GBJ16-87，以下簡稱《建規(guī)》）有關(guān)條款的規(guī)定。

在（建規(guī)）中，根據(jù)生產(chǎn)性質(zhì)、生產(chǎn)用材料、操作條件、產(chǎn)品等因素的綜合影響。現(xiàn)有生產(chǎn)廠房的火災(zāi)危險性按照甲、乙、丙、丁、戊的順序分為5類，其中甲類廠房火災(zāi)危險性最高，戊類最低。

《建規(guī)》第3.1.1條中指出：對于油漆（涂裝）車間，“當(dāng)采用封閉噴漆工藝時，封閉噴漆室間內(nèi)保持負壓，且油漆工段設(shè)置可燃氣體濃度報警系統(tǒng)或自動抑爆系統(tǒng)，油漆工段占所在防火分區(qū)面積的比例不超過20％時，該車間可按丁戊類確定”。

目前新建的涂裝車間，采用專門的噴漆設(shè)備，如水簾、水旋和文氏噴漆室，均為鋼制封閉設(shè)備，送排風(fēng)系統(tǒng)完備，室內(nèi)可通過調(diào)節(jié)保持負壓，電器設(shè)備和燈具等均按防爆要求設(shè)置，并大都配備可燃氣體濃度報警系統(tǒng)。同時，全車間范圍內(nèi)，包括噴漆、流平（晾干）、烘干設(shè)備和油漆調(diào)配存放間在內(nèi)的面積總和不超過全車間面積的20％。以上條件均已滿足《建規(guī)》3.1.l條的要求，因此，涂裝車間的火災(zāi)危險性按照丁戊類確定是有法規(guī)依據(jù)的。

《建規(guī)》第3.1.l條還指出：“在廠房或?qū)嶒炇覂?nèi)，少量使用易燃易爆（甲乙類）危險物品，要考慮其全部揮發(fā)后彌漫在整個廠房或?qū)嶒炇覂?nèi)，同空氣的混合比是否低于爆炸下限的5％，低者則可不按甲乙類火災(zāi)危險性確定”。

國內(nèi)目前噴漆工藝最常用的溶劑為二甲苯，其閃點低于28℃，屬甲類易燃易爆品，爆炸極限為1％，蒸汽密度為3.68kg/m3。根據(jù)計算，達到爆炸下限的5％時，空氣中含二甲苯氣體的質(zhì)量濃度為2210mg/m3。也就是說，根據(jù)條文說明規(guī)定，當(dāng)廠房內(nèi)二甲苯質(zhì)量濃度低于2210mg/m3時，該廠房的火災(zāi)危險性可不按照甲乙類確定。

根據(jù)GB6514-95的規(guī)定，涂裝作業(yè)工作場地正常生產(chǎn)情況下空氣中二甲苯最高允許質(zhì)量濃度為100mg/m3，擴散到整個廠房時，涂裝設(shè)備面積之和按照車間面積的20％計，則整個車間內(nèi)二甲苯蒸汽質(zhì)量濃度為20mg/m3,該數(shù)值遠低于判定值(2210mg/m3)。因此，綜上所述，涂裝車間整體的火災(zāi)危險性按丁戊類確定是適宜的。

3滅火系統(tǒng)的選擇

3.1噴漆室滅火系統(tǒng)的選擇

目前，在涂裝線噴漆室內(nèi)設(shè)置CO2自動滅火消防系統(tǒng)已成為一種趨勢，但根據(jù)對噴漆工藝的深人研討和對部分漆設(shè)備火災(zāi)實例的調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，噴漆室設(shè)置CO2自動滅火系統(tǒng)，無論從必要性、適用性或經(jīng)濟性看都值得商討。

3.l.1法規(guī)依據(jù)

《建規(guī)》第3.1.l是現(xiàn)行消防規(guī)范中唯一對涂裝噴漆工段提出安全要求的條文，但該注釋只要求對噴漆部位設(shè)可燃氣體濃度報警系統(tǒng)或自動抑爆系統(tǒng)，并無設(shè)置自動滅火系統(tǒng)，特別是CO2自動滅火系統(tǒng)的規(guī)定?？梢妼娖峁ざ危辣直鞘滓陌踩胧?。

3.1.2噴漆室火災(zāi)的性質(zhì)

國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的噴漆室內(nèi)二甲苯可燃氣體最高允許濃度遠低于其爆炸下限濃度值，因此，正常情況下噴漆室不可能發(fā)生二甲苯氣體火災(zāi)。

在已發(fā)生的涂裝作業(yè)火災(zāi)中，多數(shù)的火情是由于維護管理、修補焊割、電器故障或違章作業(yè)（抽煙等）引起漆渣燃燒，只有少數(shù)的靜電噴涂作業(yè)是由于容器沒有接地或噴槍過于接近工件引起靜電大火，導(dǎo)致漆霧或漆渣著火。理論分析和火災(zāi)實例均已表明，絕大多數(shù)的噴漆室火災(zāi)均為固體表面火災(zāi)。

美國、日本涂裝作業(yè)起火原因統(tǒng)計情況見表8-2-l。

3.l.3滅火系統(tǒng)選擇

對于固體表面火災(zāi)可選擇多種滅火系統(tǒng)，如自動噴水系統(tǒng)、水噴霧系統(tǒng)、干粉系統(tǒng)、泡沫滅火系統(tǒng)和CO2自動滅火系統(tǒng)。根據(jù)投資狀況和當(dāng)?shù)叵啦块T要求，設(shè)計選用情況也不盡相同，國內(nèi)部分企業(yè)噴漆室滅火裝置的設(shè)置情況見表8-2-2。

表8-2-2國內(nèi)部分企業(yè)噴漆室滅火裝置的設(shè)置情況

自動噴水滅火對噴漆室火災(zāi)的適用性，在我國《自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》（GBJ84-85）中，列舉了美、英、日、德等國規(guī)定設(shè)置自動噴水滅火系統(tǒng)的場所，其中包括低閃點易燃液體噴霧作業(yè)區(qū)、清漆及油漆浸涂作業(yè)區(qū)等。

3.2采用CO2自動滅火系統(tǒng)的幾點看法

3.2.1適用性

CO2自動滅火系統(tǒng)撲滅易燃易爆氣體火災(zāi)有其明顯的適用性，且滅火后不留污漬，因此對于有氣體火災(zāi)隱患的場所和貴重設(shè)備等保護有獨到的作用。但《CO2自動滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》（GB50193-93）第3.l.2.l條中規(guī)定了固定式全淹沒CO2滅火系統(tǒng)的保護區(qū)應(yīng)為基本封閉空間，在噴放CO2前，其側(cè)壁上不能關(guān)閉的開口面積小于防護區(qū)表面積的3％，且底部不應(yīng)有開口。噴漆室兩端設(shè)有的工件進出口，因生產(chǎn)需要和輸送方式的限制，一般不可能封閉，雖然其面積小于總表面積的3％，但發(fā)生火災(zāi)時很難控制開口處CO2的流失量，所以很難保證CO2的滅火濃度。從設(shè)備本身結(jié)構(gòu)而言，無論水簾、水旋噴漆室或文氏噴漆室，由于其要求強制排風(fēng)和開式循環(huán)供水的特征，設(shè)備底部均有較大面積的開口，無法形成CO2滅火系統(tǒng)撲滅火災(zāi)時所要求的基本封閉空間，這其實是與CO2滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范的要求相違背的。所以，CO2滅火系統(tǒng)對噴漆室火災(zāi)并不十分適用。如要在噴漆室內(nèi)設(shè)置CO2自動滅火系統(tǒng)，應(yīng)采取必要措施．在火災(zāi)發(fā)生時及CO2噴放前，設(shè)備底部能夠封閉。

3.2.2經(jīng)濟性

CO2自動滅火系統(tǒng)裝置，因其特殊的性能、復(fù)雜的控制和較高的壓力要求，從材料、加工技術(shù)到安裝調(diào)試都必須符合嚴格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，因而造價均大大高于一般滅火系統(tǒng)。國內(nèi)已建成的涂裝線中，摩托車涂裝線上一套CO2滅火系統(tǒng)總造價（包括安裝調(diào)試和人員培訓(xùn)）約為40～50萬元；汽車涂裝線上一套CO2滅火系統(tǒng)總造價約為80～100萬元，均是同等規(guī)模的自動噴水滅火系統(tǒng)價格的5倍左右，這對于國內(nèi)企業(yè)是一個不小的負擔(dān)。

3.3可靠性

CO2滅火系統(tǒng)的重新灌裝、日常維護保養(yǎng)等費用遠較其他滅火系統(tǒng)高。國內(nèi)曾多次發(fā)生由于管理和操作原因，導(dǎo)致在無火災(zāi)情況下CO2滅火系統(tǒng)發(fā)生誤動作，系統(tǒng)內(nèi)CO2氣體噴射一空，重新充裝CO2和更換配件造成經(jīng)濟損失數(shù)10萬元的實例。因此，涂裝車間應(yīng)配備專門的消防安全管理人員，經(jīng)過嚴格的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，能夠保證CO2滅火系統(tǒng)的正常工作，并在發(fā)生誤報警時，及時予以發(fā)現(xiàn)和制止系統(tǒng)的誤動作。

綜上所述，噴漆室全室消防設(shè)備采用CO2滅火系統(tǒng)，從必要性、實用性和經(jīng)濟性各方面衡量，都不是最理想的選擇。建議在噴漆室消防系統(tǒng)的配置上，根據(jù)噴漆室火災(zāi)的性質(zhì)和投資、資源情況以及當(dāng)?shù)叵乐鞴懿块T的意見，在CO2自動滅火系統(tǒng)、自動噴水系統(tǒng)、水噴霧系統(tǒng)、可移動式滅火器系統(tǒng)中酌情選用。一些小型的、生產(chǎn)負荷較低的噴漆室，可采用移動式滅火器。

3.4自動噴涂設(shè)備的消防

隨著表面涂裝質(zhì)量要求和生產(chǎn)產(chǎn)量的大幅度提高，自動噴涂技術(shù)的運用越來越普遍，新建的大型涂裝線均在噴漆室內(nèi)設(shè)置了自動噴涂設(shè)備。該類設(shè)備自動化程度高、控制復(fù)雜、多數(shù)依賴進口、造價昂貴。因此，對自動噴涂設(shè)備的消防保護不可忽視。

目前，國際上對于自動噴涂設(shè)備的消防保護是在噴涂設(shè)備上附屬配制一套獨立的CO2局部應(yīng)用系統(tǒng)，接在自動噴槍（杯）進口，發(fā)生火災(zāi)時，根據(jù)報警信號進行自動切換，噴槍（杯）自動噴出CO2氣體，將自動噴涂設(shè)備籠罩，隔絕空氣，以達到保護自動噴涂設(shè)備的目的。該套CO2供給系統(tǒng)只與自動噴涂設(shè)備相連，并不與噴漆間總的消防設(shè)施發(fā)生橫向聯(lián)系，獨立性較強，而且不影響噴漆室消防系統(tǒng)類型的選擇。

3.5油漆存放及調(diào)漆間的消防

在油漆存放間和調(diào)漆間，一般只存放1～2d的漆料和溶劑。因可燃物較多、通風(fēng)不良或管理不善等原因，可使室內(nèi)揮發(fā)的大量溶劑和蒸氣因靜電打火或其他火花而引起爆炸火災(zāi)。因此，涂裝車間防火防爆的重點在油漆存放間和調(diào)漆間。該室內(nèi)除按照《建規(guī)》一般要求設(shè)置消火栓和滅火器外，還必須設(shè)置可燃氣體濃度自動報警系統(tǒng)和單獨配置的自動滅火裝置。考慮成本造價原因，也可選用自動噴水滅火系統(tǒng)。

第二篇：涂裝車間管理制度

涂裝車間管理制度（草稿）

一、目的

為規(guī)范工作秩序，提高工作效率，保證車間生產(chǎn)正常進行，讓員工做好本職工作，特制訂本制度：

二、使用范圍

涂裝車間所有人員

三、具體制度：

（一）、考勤管理

實行電子考勤和手工考勤相結(jié)合的辦法，兩者不符合時以電子考勤為準(zhǔn)（考勤機工作正常的情況下）。

標(biāo)準(zhǔn)考勤時間：周一：白班07︰35—16︰30 夜班19︰45—4︰30 周二～周五：白班上午07︰45—16︰30 夜班19︰45—4︰30 以上時間為標(biāo)準(zhǔn)考勤時間，超出部分按照勞動部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)支付加班費。

1.嚴禁遲到或早退、不打卡或代人打卡。如果出現(xiàn)代人打卡者，雙方

違反當(dāng)事人扣除當(dāng)月全勤獎。

2.如果出現(xiàn)因考勤機故障或員工卡不能正常打卡的，則由本人到警衛(wèi)室進行登記，由警衛(wèi)開具未打卡證明，并由直接上級簽字認可，否則按曠工處理。

3.上班時間超過半小時到達車間均屬于遲到，30分鐘以上未到崗位也未請假視為曠工一天，每遲到或早退一次，10分鐘以內(nèi)罰款10元。遲到10-30分鐘（含30分鐘）的每次均罰款50元。一個月內(nèi)累計遲到的次數(shù)達3次者（含3次），記曠工一天。

4．若一個月內(nèi)累計遲到的次數(shù)達10次以上（含10次），或半年內(nèi)累計遲到的次數(shù)達20次以上（含20次）屬于嚴重違反公司規(guī)章制度，車間將對其進行除名。

（二）、班前會、班后會

1.早晨07︰45及晚上19︰45召開交接班會議。

2.如果有事或其他原因造成不能參加會議者，必須提前給班長打電話說明原因。

3.交班班長在生產(chǎn)中遇到的問題，盡量在本班解決，為下一班的安全生產(chǎn)打下良好基礎(chǔ)，如問題未能解決，做好詳細交班記錄，并上報車間主任，在交接班時與接班負責(zé)人解釋清楚后方可下班。

4.交班時交班班長必須如實反映生產(chǎn)狀況和設(shè)備運行情況，不得對存在的問題隱瞞，接班者要嚴肅認真，仔細檢查，做到交班清，接班嚴。5.如果交班者故意隱瞞事實真相或有意違反規(guī)定，雖然接班者已接班，但發(fā)生的后果視情節(jié)嚴重由雙方共同承擔(dān)。

6.交班人員應(yīng)明確回復(fù)接班人員提出的問題，并和接班人員共同核實，檢查設(shè)備運行情況。

7交班人員在接班人員因故未到現(xiàn)場，或未完成接班檢查工作前不得擅自離去。

8.接班人應(yīng)按交接班內(nèi)容逐一檢查核對，符合實際情況即可交接班，不得無理刁難或無故不接，由于接班人檢查核對不周而引起的后果，由接班人負責(zé)。

9.接班人員發(fā)現(xiàn)交班人員未認真完成工作，或檢查中發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)向交班人員提出，如交班人員不能給予明確回復(fù)，接班人員可以拒絕接班，并報上級領(lǐng)導(dǎo)處理。

10.當(dāng)交班人員檢查工作完成，并且接班人員無任何疑問后，交班結(jié)束。接班人即可在交班記錄表上簽字，記錄交班時間，讓交班人員下班。11.班后會由當(dāng)班班長總結(jié)本班生產(chǎn)運行情況，產(chǎn)量、點檢、崗位紀(jì)律等，如果生產(chǎn)過程中存在問題要對其進行分析和討論，或向上級反映。

（三）、工作紀(jì)律：

1.上班時生產(chǎn)人員必須穿工作服，佩戴安全帽、識別卡;禁止穿拖鞋上班。儀表應(yīng)保持整潔、大方、得體。

2.上班時間員工應(yīng)該堅守工作崗位，需暫時離開時應(yīng)與同事交代，工作期間未經(jīng)班長同意，不得擅自離開崗位。如果有特殊情況，必須進行電話或口頭請假方可離開崗位。

3.操作人員必須按照操作規(guī)程和工藝指標(biāo)進行操作，不得擅自更改流程和指標(biāo)。

4.操作記錄要認真填寫，不得亂寫亂圖，填寫內(nèi)容必須和實際相符合。5.工作時間嚴禁打瞌睡，睡崗。如果發(fā)現(xiàn)，當(dāng)事人罰款50元，當(dāng)班線長罰款50元。

6.上班時間不得做與工作無關(guān)的事，不得串崗、打私人電話、玩手機、吃零食、閑聊等。

7.沒有特殊情況未經(jīng)車間主管同意吃飯時間不得回食堂就餐。當(dāng)送飯人員送到崗位時，崗位人員不得同時前去拿飯，必須有兩人留守崗位。

8.在生產(chǎn)區(qū)內(nèi)，杜絕一切火種，嚴禁將打火機、火柴等點火用具帶入。一旦發(fā)現(xiàn)罰款50元。

9.嚴禁在生產(chǎn)廠區(qū)內(nèi)吸煙，如有違反，車間將其本人除名并送至人力資源部。

10.如果因有事需要請假則提前24小時請假，不允許事后請假或電話請假。一天內(nèi)則先由班長批準(zhǔn)后交車間主任審查，4天以內(nèi)（含4天）最終由部門經(jīng)理批準(zhǔn)。4天以上需總經(jīng)理批準(zhǔn)。

11.未辦理請假手續(xù)或未被批準(zhǔn)，而擅自離開工作崗位的，一律按曠工處理。

12.送樣人員嚴禁在化驗室逗留和閑聊，不能隨意自動用電腦，或私自更改結(jié)果。

（四）、工具管理

1.工具箱鑰匙由班長進行保管，領(lǐng)用工具和別人借用時要進行登記。2．領(lǐng)用貨架上的配件必須進行登記，需注明領(lǐng)用人，型號規(guī)格和數(shù)量。

3.點檢人員要定時對工具箱內(nèi)工具和貨架上的配件進行清點，并對其進行整理、整頓。

（五）無塵車間管理規(guī)章及使用辦法

1、無塵室工作守則

（1）進入無塵室人員資格

a、經(jīng)訓(xùn)練合格及主管審核后之人員得進入無塵室。b、進入無塵室人員需遵守?zé)o塵室之安全規(guī)定

c、尚未被認可之員工生、外賓及承攬商須進入無塵室者，應(yīng)先報備申請領(lǐng)取臨時證配于胸前，并應(yīng)有合格人員陪同在場始得進入。

d、嚴禁轉(zhuǎn)借他人之臨時證或夾帶未經(jīng)核準(zhǔn)人員進入無塵室

e、凡違反上述規(guī)定給公司照成的經(jīng)濟上損失者將根據(jù)損失情況，給予行政警告、記過或開除等處罰。

（2）進入無塵室前之注意事項：

a、員工、外賓及承攬商進入及離開無塵室，需于相關(guān)人員做出入無塵室登記。b、任何人進入無塵室工作或參觀，須依規(guī)定換穿無塵衣。

c、非經(jīng)潔凈主管許可不得將私人物品（手提袋、書籍等）及非無塵室所使用之 工具攜入無塵室；維修用之手冊及工具在用畢后應(yīng)立即收起

d、原物料進無塵室車間時，需先在外面拆箱及拭凈，并置于貨物風(fēng)淋室攜入無塵室車間。

e、在無塵室車間內(nèi)，不得飲食、嘻鬧，或從事其它與生產(chǎn)無關(guān)的事情。

（3）進入無塵室之程序：

a、踏上換鞋區(qū)入口之地板前，必須先將外鞋脫下。

b、外鞋置于一般鞋之鞋柜之中。進入換衣區(qū)換穿無塵衣,依規(guī)定進入空氣風(fēng)淋室作空氣浴

c、空氣洗凈室內(nèi)，不可超過6個人同時進入。

d、為避免影響空氣正常循環(huán)及除塵效果，人員不可倚靠在空氣風(fēng)淋室的門或墻上。人員必須站立于空氣洗凈室中央踏腳板上輕微搖動雙手旋轉(zhuǎn)360度，以幫助灰塵掉落

e、風(fēng)嘴方向正常應(yīng)是向下吹氣，請勿隨意撥弄調(diào)整好的風(fēng)嘴方向，以求達到最大的除塵效果

f、頭發(fā)必須蓋在頭罩之內(nèi)，必要時可使用發(fā)罩。

g、口、鼻必須蓋在口罩之內(nèi)：口罩使用后即應(yīng)丟棄，不可重復(fù)使用。;頭罩下擺必須完全扎入無塵衣之衣領(lǐng)內(nèi)

h、無塵衣穿著程序：(1)口罩(2)頭罩(3)無塵衣(4)無塵鞋。當(dāng)穿上無塵衣時，（4）無塵室內(nèi)之注意事項

a、進入無塵室之油漆或物品須先經(jīng)空氣清洗除塵之手續(xù)。

b、嚴禁在設(shè)備上書寫及刻劃。c、避免在機器上使用膠帶粘貼紙張。

d、當(dāng)使用氣槍時，必須置于除塵抽風(fēng)口，以免灰塵污染產(chǎn)品。

（5）廢棄物處理：

a、所有廢棄物及用過之化學(xué)品應(yīng)依規(guī)定之方式處理及傾倒。

b、隨時保持整潔，勿將垃圾留給別人，手套、指套、廢棄物勿隨手丟，應(yīng) 置入垃圾桶內(nèi)。

c、勿將酸及有機溶劑混合傾倒，以免爆炸。

d、有機廢溶劑應(yīng)倒入專用容器中儲存，勿倒入排水系統(tǒng)中。（6）其它注意事項：

a、勿在無塵室內(nèi)踏步來回走動。

b、非必要相關(guān)人員禁止停留在潔凈區(qū)域內(nèi)。

2、設(shè)備使用規(guī)則

（1）.所有設(shè)備均應(yīng)依操作手冊規(guī)定之步驟開機、關(guān)機、調(diào)試。

（2）.開機操作人員遇到故障或不確定因素時影響開機或調(diào)試，應(yīng)向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報，聽候指示，再作處理。

（3）.無塵室涂裝設(shè)備的設(shè)定狀況非經(jīng)當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)不得任意改變原有之設(shè)定。

（4）.設(shè)備的使用狀況及使用時無塵室、噴房內(nèi)的溫濕度請詳加紀(jì)錄。

（5）.凡設(shè)備操作不當(dāng)以至造成污染或損壞應(yīng)盡速報告并接受懲處，若有故意隱瞞一經(jīng)查獲將加重處分。

（6）.設(shè)備使用完畢應(yīng)依規(guī)定加以清潔。

3、無塵室安全守則

（1）一般守則

a、在無塵室工作時必須確切地了解每一個工作站可能發(fā)生的危險及應(yīng)采取之

安全防護工作。

b、善加使用一些防護設(shè)備如眼鏡、手套等等。c、在工作的區(qū)域應(yīng)保持清潔。

d、所有化學(xué)品應(yīng)詳加標(biāo)示。

e、使用化學(xué)品后雙手需洗凈方能飲食或抽煙。

f、處理廢棄物時應(yīng)遵守有關(guān)廢棄物處理之規(guī)定。

g、熟悉緊急應(yīng)變的步驟及工作區(qū)域之緊急應(yīng)變設(shè)備（如滅火器，逃生呼吸器

等）之放置位置。

（五）、本制度為試用草稿。

第三篇：涂裝車間年終總結(jié)

涂裝車間年終總結(jié)

2012年已接近年終，涂裝車間今年的生產(chǎn)及管理工作即將告一段落?；仡櫼荒陙淼拿β蹬c付出，涂裝車間在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，持續(xù)改善, 緊跟公司下達的生產(chǎn)任務(wù)，努力加強生產(chǎn)管理、安全管理，落實管理責(zé)任制，貫徹實施績效考核，較好地完成了全年的各項工作任務(wù)，在各個方面都取得了長足的進步。圓滿的完成了公司交給的各項工作任務(wù),各方面取得了較好的成績,在這即將過去的一年里涂裝車間主要做了以下幾方面的工作。

一、生產(chǎn)方面

在這一年里車間車間根據(jù)生產(chǎn)計劃完成了正和船廠47500DWT散貨船分段、57000DWT散貨船分段、3萬噸浮船塢分段以及水下、1#塢門、2#塢門、1#-6# 4048門機、船塢水泵房管道、二期廠區(qū)大字描寫、1#船塢水尺字描寫以及吸煙亭、工具箱等工裝件涂裝工程。

調(diào)動職工的積極性，在最短的時間生產(chǎn)最多的產(chǎn)品，嚴肅生產(chǎn)計劃，嚴格按生產(chǎn)計劃上線，確保主機廠的生產(chǎn)需求，在生產(chǎn)過程中做到不空線、不空爐，嚴格按生產(chǎn)節(jié)拍生產(chǎn)，做到一流的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，最大可能的提高產(chǎn)能。

二、成本管理方面：

針對車間的原材料與日耗品使用情況，除認真執(zhí)行公司的規(guī)章制定外，還制定本車間原材料與日耗品的制度。根據(jù)生產(chǎn)計劃使用多少就領(lǐng)用多少，做到零庫存，嚴格控制領(lǐng)用與使用情況。實行以舊換新，月底對每一個班組進行成本核算，對超出定額的班組按規(guī)定進行考核，除此之外，還有車間的電、汽、水做到人走燈滅，停線時電源、汽源關(guān)閉，杜絕跑、冒、滴、漏現(xiàn)象的發(fā)生。

三、設(shè)備方面：

根據(jù)車間設(shè)備實際情況，制定本車間設(shè)備管理制度，加強對維修工的技能培訓(xùn)，要求維修工對設(shè)備做到會使用，會保養(yǎng)，會維修，設(shè)備出現(xiàn)故障后要求維修工在最短的時間內(nèi)修好。車間設(shè)備要定時保養(yǎng)，定時檢修檢查，對車間的設(shè)備隨時巡查，消除設(shè)備隱患，確保設(shè)備安全，保證生產(chǎn)順利進行。

四、產(chǎn)

品

質(zhì)

量

方面：

制定本車間標(biāo)準(zhǔn)，嚴格按工藝要求操作，定期對職工培訓(xùn)，提高職工的質(zhì)量意識，車間對產(chǎn)品定期組織評審，制定質(zhì)量目標(biāo)，對各班組的質(zhì)量問題進行分析，及整改措施與整改期限，對產(chǎn)品質(zhì)量要嚴格要求，對達不到質(zhì)量目標(biāo)的班組要嚴格考核，真正做到下線一件，合格一件，以滿足主機廠的要求。

五、T.P.S

管

理

方面： 為使車間有一個良好的工作環(huán)境，要認真學(xué)習(xí)公司的TPS管理，車間內(nèi)外的現(xiàn)場及物品擺放一目了然，車間組織不定期檢查，同事要借鑒其它單位好的管理辦法，使車間的管理上進一步，保證物流暢通，確保生產(chǎn)順利進行。

六、安全與勞動紀(jì)律管理方面：

認真學(xué)習(xí)公司的規(guī)章制度，制定車間規(guī)章制度，特別是新招職工多，對新職工進行培訓(xùn)，講解勞動紀(jì)律，安全知識及安全隱患，并要求職工嚴格遵守公司與車間的每一項勞動紀(jì)律，提高全員素質(zhì)，涂裝車間是重點防火單位，車間內(nèi)外禁止煙火，對設(shè)備技改與維修時，有明暗火作業(yè)時要公司領(lǐng)導(dǎo)批示后方可作業(yè)，派專人看護，防止以外事故的發(fā)生。2010年既將到來，在新的一年里，隨著公司制度的各項工作的不斷完善，不斷創(chuàng)新為公司的事業(yè)奮斗

主要完成的任務(wù)

1.通過了倉庫提前備料的方式，不但了解了欠料信息，同時可以讓車間需要前置加工的物料得以有計劃地完成。依據(jù)欠料信息、訂單數(shù)量、客戶的需求，合理地進行排產(chǎn)。確保車間生產(chǎn)的流暢性，也降低了車間半成品的積壓。對于車間上報的異常情況能盡全力進行處理。如有自身處理不了的，能及時的上報領(lǐng)導(dǎo)并跟進到位。對生產(chǎn)計劃是否有序的完成，采取深入員工的方式了解核實生產(chǎn)的進度，以確保訂單的交期

2.生產(chǎn)現(xiàn)場的工藝查證，是保證規(guī)范操作和標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)貫徹執(zhí)行的要點，在生產(chǎn)過程中力求對工序關(guān)鍵控制點、操作者、工藝設(shè)備、物料等進行監(jiān)督控制，從而實現(xiàn)生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)高效產(chǎn)品的目標(biāo)，單U在過去的一年里，配合品管人員對每批產(chǎn)品的主要工序環(huán)節(jié)進行工藝查證，建立健全工藝查證記錄，確保在每一批產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，嚴明工藝紀(jì)律，保證產(chǎn)品生產(chǎn)工藝標(biāo)準(zhǔn)，避免不合格產(chǎn)品的出現(xiàn)

3．狠抓安全管理后整理相對于公司其他車間來說安全隱患較多，比較容易出事故，在過去的2012年里也發(fā)生了幾起工傷事故，這些事故已經(jīng)給公司和車間帶來損失。“愚者用鮮血換取教訓(xùn)，智者用教訓(xùn)避免事故”。身為一班之長，雖然所擁有的權(quán)力不是很大，但肩負著全班十幾名員工的生命安全的重任。因此，對于安全工作我從未放松過，月月講，天天講 工作中的不足 1.班組管理方面

雖然在過去的一年中班組的管理水平有了一定的提高但還是存在一些問題，如：員工的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)情況有待改進，員工的技術(shù)水平有待提高，員工的工作積極性還沒有被充分的調(diào)動起來等。沒有高水平的管理，就沒有高素質(zhì)的員工，就沒有高質(zhì)量的產(chǎn)品。因此，我會在以后的工作中著重解決提高班組員工綜合素質(zhì)的問題，充分利用業(yè)余時間，多安排一些有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)知識的培訓(xùn)，爭取在較短的時間內(nèi)讓員工的綜合素質(zhì)有較大的提升 2 ．安全生產(chǎn)方面

安全管理沒有做到位，力度不夠；安全培訓(xùn)不到位；檢查不到位。很多時候，由于員工的勞動強度較大，體力消耗較多，因此在完成當(dāng)天的產(chǎn)量，做整理現(xiàn)場的工作中出現(xiàn)忽視的現(xiàn)象，更是有在違規(guī)操作的情況從而連續(xù)多次發(fā)生工傷事故?，F(xiàn)在想來這幾起事故的發(fā)生，我有著不可推卸的責(zé)任。首先：在組織班組日常安全培訓(xùn)的過程中沒有真正做到讓每一個員工時刻將安全生產(chǎn)牢記于心；其次：在安全檢查方面沒有做到全程跟蹤全程檢查；最后：在發(fā)生一次事故后沒有及時總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，避免類似的事件再次的發(fā)生。3．質(zhì)量控制方面

質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，而不是檢查出來的，就是說要講全面質(zhì)量管理，要按照目標(biāo)要求認真抓好每一個環(huán)節(jié)，每一道工序。同時質(zhì)量檢查又十分重要，特別是在生產(chǎn)過程中的質(zhì)量檢查可以有效地避免發(fā)生質(zhì)量事故和質(zhì)量問題，變事后處理為事前預(yù)防和事中控制，變被動為主動。雖然目前公司從上至下都開始重視質(zhì)量，但在實際操作過程中還是存在許多問題，尤其是班組之間的配合，例如在織造過程中還有許多有待改進的地方。要解決這些問題不是某一個班組努力就可以做好的，這需要幾個相關(guān)班組的通力合作，我認為要想做好質(zhì)量工作，必須把握“嚴、細、實” 的原則，要嚴格管理，認真細致，狠抓落實。

今后努力方向

新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)。我會再接再厲，認真提高業(yè)務(wù)、工作水平，為公司和車間發(fā)展，貢獻自己的力量。我決心在接下來的一年中努力做到以下幾點：

1．加強學(xué)習(xí)，拓寬知識面。努力學(xué)習(xí)沖壓專業(yè)知識和相關(guān)管理知識；

2．本著實事求是的原則，做到上情下達、下情上報；真正做好領(lǐng)導(dǎo)的助手； 3．加強與車間兄弟班組的溝通合作，向先進班組學(xué)習(xí)，加強管理，努力使班組形成團結(jié)一致，勤奮工作的良好氛圍；

4．全面完成車間交給的各項任務(wù)，為車間帶出一個能打硬仗，吃苦耐勞的單U班組。

第四篇：涂裝車間生產(chǎn)管理

生產(chǎn)管理

涂裝車間最主要的任務(wù)是生產(chǎn)高品質(zhì)的油漆車身，因此必須在以下方面加強控制： 1.嚴格要求生產(chǎn)線操作工人按照體系文件中的作業(yè)指導(dǎo)書進行標(biāo)準(zhǔn)化操作，減少員工操作的隨意性，保證產(chǎn)品質(zhì)量，在保證質(zhì)量的同時必須為員工創(chuàng)造良好的工作環(huán)境；工人操作的手法是制造產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵，員工心情的好壞與其工作成果也有著直接關(guān)系。實行內(nèi)部客戶制度，對于不合格車身，下一道工序有權(quán)拒絕繼續(xù)生產(chǎn)，并對上一道工序人員進行相應(yīng)考核，提高員工質(zhì)量意識。2.對車間人員進行合理配置，只有合理地把各項任務(wù)分配給相應(yīng)的員工，才能出色地完成任務(wù)。為了做到對員工的合理安排，需要了解員工技能的班組長、工段長公平、公正地進行分配，對于技能比較高的員工應(yīng)安排到關(guān)鍵崗位或事故多發(fā)點，避免由于新員工或技能較低的員工造成質(zhì)量問題流入下一道工序。在合理安排好每位員工的同時，班組長、工段長還要學(xué)會檢查工作，對員工的工作進行跟蹤、確認。

3.在生產(chǎn)線設(shè)備的開、關(guān)機方面，根據(jù)車間各工位的工藝要求及設(shè)備的性能參數(shù)對車間各生產(chǎn)線的開關(guān)機進行合理優(yōu)化，從而節(jié)約動能，實現(xiàn)生產(chǎn)效率的最大化。例如，電泳烘干爐的冷態(tài)（從不生產(chǎn)到生產(chǎn)）升溫時間一般為1.5～2h，因此必須提前將其升溫，確保生產(chǎn)時各工位的工藝參數(shù)均能滿足，其他的需要提前升溫的主要有脫脂槽及預(yù)脫脂槽，噴漆室通風(fēng)空調(diào)等也要進行相應(yīng)的處理。

4.節(jié)能、環(huán)保已成為當(dāng)今企業(yè)面臨的共同問題，企業(yè)在這方面做得好，有助于增強其核心競爭力。對生產(chǎn)的車型及顏色進行分組，一方面可以提高生產(chǎn)效率，通過減小節(jié)距提高單位生產(chǎn)時間內(nèi)的產(chǎn)量，減少噴漆工的勞動量；另一方面可以減少由于頻繁換色清洗時所產(chǎn)生的溶劑消耗及廢油漆、溶劑的處理費用。要求員工在生產(chǎn)停線時，及時將水、電、氣源關(guān)閉，并及時通知相關(guān)人員關(guān)閉本工位的空調(diào)送風(fēng)，以避免造成動能的浪費。

設(shè)備管理

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，設(shè)備越來越向智能化、集成化等方向發(fā)展，車間的生產(chǎn)也越來越多的向依靠設(shè)備生產(chǎn)轉(zhuǎn)變，生產(chǎn)的車身質(zhì)量與設(shè)備密切相關(guān)。因此，如何維護、維修及管理好設(shè)備是車間的一項重要工作。設(shè)備管理主要在以下幾個方面注意：

1.要有完善的設(shè)備管理體系，目前流行的設(shè)備管理體系比較多，因此車間一定要根據(jù)自身的情況進行判斷，博采眾家所長，制定出一套適合車間實際、高效的設(shè)備管理體系。根據(jù)設(shè)備管理體系的要求，制定出完善的日常檢修、大修及項修計劃。根據(jù)設(shè)備的運行狀況，對設(shè)備進行相應(yīng)的維修、維護和潤滑工作，并加強檢查工作，確保設(shè)備的維護工作到位。經(jīng)過檢修之后，一定要對檢修后的設(shè)備進行試運行檢查，保證設(shè)備在開線生產(chǎn)時能夠正常的運轉(zhuǎn)，減少設(shè)備停臺。

2.設(shè)備開班前，點檢及正常生產(chǎn)時的巡檢是必不可少的。點檢是確保設(shè)備開班生產(chǎn)正常進行，對發(fā)現(xiàn)的問題及時解決和跟蹤；設(shè)備出現(xiàn)故障前一般都有相應(yīng)征兆或異?，F(xiàn)象，可在初期將設(shè)備故障解決，確保不引起重大故障、設(shè)備停臺，因此加強巡檢工作十分重要。同時，通過有效的測量工具檢測設(shè)備的運行狀況，做到預(yù)

防性維護設(shè)備也是未來設(shè)備維修的發(fā)展方向之一。此外，加強設(shè)備潤滑工作也是一項簡單易行且能夠避免設(shè)備出現(xiàn)重大故障的可靠有效方法之一。

3.落實設(shè)備責(zé)任人制度，設(shè)備維修人員都有相應(yīng)的責(zé)任設(shè)備，并依據(jù)設(shè)備停臺及其他狀況進行動態(tài)考核。設(shè)備責(zé)任人針對設(shè)備出現(xiàn)的典型故障要準(zhǔn)備相應(yīng)的材料，即設(shè)備故障發(fā)生的原因、解決過程、如何避免再次發(fā)生，如果再次發(fā)生采取何種措施和方法。召開全體設(shè)備人員參加的分析會，促進維修人員技能共同提高。責(zé)任人要制定相應(yīng)的設(shè)備應(yīng)急方案，最大限度地降低設(shè)備停臺給生產(chǎn)帶來的損失。

4.備件、易損件、潤滑油脂等管理。根據(jù)設(shè)備運行狀態(tài)的需要，對其進行動態(tài)管理，確保滿足設(shè)備的需要。對一些專用的、特殊的備件，尤其是進口設(shè)備的備件要格外重視，因為它們的供貨周期一般來說都較長，對一些關(guān)鍵設(shè)備和易發(fā)生問題的設(shè)備設(shè)定最低庫存，自動進行補庫。加強備件修舊利廢管理，節(jié)省車間的設(shè)備維修費用。

工藝管理

車間的工藝管理要嚴格依照管理體系的要求開展各項工作：

1.合適的工藝參數(shù)是車間正常生產(chǎn)的前提，因此要對車間的各項工藝參數(shù)進行嚴格的控制，即對參數(shù)更改的人員、時間、具體的數(shù)值及原因進行登記，并對更改后的參數(shù)進行跟蹤、確認。依據(jù)相關(guān)體系文件的要求，結(jié)合車間的實際編寫一套切實可行的程序文件，并嚴格要求車間的工藝、生產(chǎn)人員執(zhí)行。

2.車間生產(chǎn)時，每天在現(xiàn)場進行油漆車身AUDIT評審會，并對發(fā)生的所有質(zhì)量問題進行分析討論，實行質(zhì)量問題追溯制，并且盡可能安排全體車間人員輪流參加，加強質(zhì)量管理知識宣傳，提高全員質(zhì)量意識。

3.關(guān)注新技術(shù)、新工藝、新材料的發(fā)展與應(yīng)用。汽車制造企業(yè)在成本和品質(zhì)方面的競爭越來越激烈，因此更加環(huán)保、節(jié)能、高品質(zhì)的涂裝工藝和生產(chǎn)線及設(shè)備被越來越多的汽車廠所采用。車間可結(jié)合公司的發(fā)展及車間現(xiàn)狀，對現(xiàn)有設(shè)備進行相應(yīng)的改造或者改善，如采用水性漆，大大減少環(huán)境的污染，特別是VOC的排放；采用天然氣TAR廢氣燃燒烘干爐，不僅大大減少動能的費用，更減少對環(huán)境的污染。對車間產(chǎn)生的廢水、廢氣、廢棄物等“三廢”的產(chǎn)生、處理進行監(jiān)控，確保按照國家相關(guān)的政策、法規(guī)等進行處理。

4.積極優(yōu)化各種工藝參數(shù)，盡可能降低車間動能、生產(chǎn)及輔助材料的費用，通過優(yōu)化機器人長、短清洗程序，既能減少溶劑等方面的消耗，又能減少處理這些廢油漆溶劑的費用。

5.車間使用的各種生產(chǎn)、輔助材料的先入先出制度，可確保其及時應(yīng)用到生產(chǎn)現(xiàn)場。同時，要求主要生產(chǎn)材料供應(yīng)商進行跟班生產(chǎn)服務(wù)制度，確保解決問題的快速反應(yīng)機制。

安全、衛(wèi)生管理

安全生產(chǎn)是每個公司生產(chǎn)的前提條件，也是國家對企業(yè)的基本要求：

1.不僅在生產(chǎn)過程中要重視安全，在設(shè)備檢修時也要特別注意。一方面是員工的人身安全，在危險區(qū)域進行作業(yè)及登高作業(yè)時，至少有1人以上陪同或看護；另一方面是設(shè)備、廠房的安全，特別是車間的防火、防盜方面的工作。在車間動火

時，嚴格按照公司的制度進行監(jiān)管、監(jiān)控，確保不發(fā)生火災(zāi)。某公司曾經(jīng)發(fā)生過員工在車間3層即空調(diào)平臺抽煙，新車間調(diào)試生產(chǎn)過程中高壓靜電噴涂機器人的接地線被偷，幸好在巡檢時被發(fā)現(xiàn)。為防止引起更大的設(shè)備故障，車間停產(chǎn)2天，雖然接地線價值不大，但車間停產(chǎn)2天給公司帶來的損失是巨大的。

2.眾所周知，涂裝車間對衛(wèi)生的要求非常嚴格且苛刻，因此多數(shù)車間都將車間保潔等工作整體承包給專業(yè)的保潔公司。在與保潔公司簽訂協(xié)議時務(wù)必將車間內(nèi)需要其做的各項工作列舉出來，并對其人員組成進行一定要求，避免影響后期保潔工作。工藝人員要對車間的各種過濾材料進行動態(tài)管理，確保滿足工藝參數(shù)要求。在保潔公司進行更換空調(diào)、烘干爐過濾材料等與工藝參數(shù)密切相關(guān)的工作時，要派人對其進行跟蹤、檢查。

3.預(yù)防職業(yè)病也是車間必須要考慮的。車間可根據(jù)崗位的不同，對車間人員進行正規(guī)的檢查、體檢，以及時發(fā)現(xiàn)、了解員工的身體狀況，并根據(jù)掌握的情況及時采取相應(yīng)解決辦法。發(fā)現(xiàn)員工有職業(yè)病跡象時，要及時通知員工本人治療，并給員工進行調(diào)崗。同時，對原崗位進行調(diào)查，如果是工位原因造成的，要對工位進行改造。

綜合管理

除上述管理之外，車間還有很多方面的管理需要注意：

1.成本管理。在激烈的市場競爭中，企業(yè)在這方面做得越好，其核心競爭力越強。因此，車間在搞好各項工作的同時，需嚴格對車間的動能、人工、工具、維修費用、生產(chǎn)材料及輔助材料消耗等方面的費用加強控制。

2.車間的現(xiàn)場管理、5S管理。這個全世界都通用的管理方法在涂裝車間也同樣適用，是提高工作效率及質(zhì)量的一種有效管理方式。通過信息的目視化，將車間更多的生產(chǎn)、成本、設(shè)備等信息傳達給員工，提升車間員工的凝聚力。

3.提高廣大員工的積極性和主動性，發(fā)揮他們的聰明才智，改善操作工人的作業(yè)環(huán)境，提高工人滿度。

4.加強宣傳工作。由于生產(chǎn)線的員工只在生產(chǎn)線上操作，對公司信息及新聞了解較少，因此，及時地將能夠激勵員工的信息和新聞張貼到現(xiàn)場，可鼓勵大家齊心協(xié)力把車間的各項工作做好。可以采取的方法有：定期舉辦員工座談會，了解員工的心聲和需求，對員工提出的問題及時回復(fù)和整改，提高員工滿意度。

5.開展有獎合理化建議的征集活動，并設(shè)立專人處理此事，對于能給車間、公司帶來一定經(jīng)濟、安全等方面改善的建議，給予一定獎勵，以鼓勵更多員工踴躍參與進來。

6.實行嚴格的動態(tài)獎懲制度。將員工的收入與員工的技能、勞動量及勞動強度等密切結(jié)合起來，在車間形成積極進取、互相追趕的競爭氛圍。當(dāng)然，這是一次系統(tǒng)工程，不是短時間內(nèi)能夠完成的。

第五篇：涂裝車間年終總結(jié)

涂裝車間年終總結(jié)

涂裝車間年終總結(jié) 尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

2012年是極不平凡的一年，市場競爭更加異常激勵，全國各行業(yè)在沒有比汽車改裝行業(yè)的形式更加嚴峻，顯得更加突出，不管是外觀質(zhì)量還是內(nèi)部質(zhì)量用戶都要求做工精細，做到萬里挑一無可挑剔，我們在面對市場競爭嚴峻的格局，真是夾縫求生存。盡管如此，公司在董事會的領(lǐng)導(dǎo)下，在各單位的大力配合和支持下，我們完成了年產(chǎn)量814臺各種型號專用車的可喜形式，創(chuàng)造產(chǎn)值180萬左右，利潤3萬上下，這一成績的取得是全體油漆員工共同努力的結(jié)果。2012全年的工作總結(jié)如下：

1.以質(zhì)量為重點，開拓市場質(zhì)量是公司生存的土壤，產(chǎn)品質(zhì)量的重要性一直是我們的重中之重，年初為整改質(zhì)量，調(diào)整生產(chǎn)人員，高薪聘請對油漆有多年經(jīng)驗的油漆師傅，嚴格執(zhí)行油漆的各項工藝紀(jì)律，一是油漆的自身質(zhì)量，二是產(chǎn)品的生產(chǎn)過程質(zhì)量，像打底磨怎么磨，膩子灰如何刮，底漆要干才能做面漆等都要遵守油漆的各項工藝要求，全年制造的產(chǎn)品車輛油漆合格率在99%以上，全年生產(chǎn)的車輛在任何時候均無返工返修現(xiàn)象，這一點受到了用戶的好評，得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的認可。

2.為使產(chǎn)品質(zhì)量永不反彈和提高產(chǎn)品質(zhì)量采取的輔導(dǎo)措施是，經(jīng)常開展質(zhì)量方面的宣講教育，全年開展質(zhì)量學(xué)習(xí)大小會議30余次，參加人員達300次/人，我們的目的是經(jīng)常要大家不能忘記產(chǎn)品質(zhì)量，產(chǎn)品質(zhì)量就是我們的飯碗，忘記安全就等于失去生存，這已經(jīng)形成這個團隊的座右銘。我們的宗旨是有用戶就有市場，有質(zhì)量就能占領(lǐng)市場，開拓市是使我們的向往，得到用戶的信賴使我們永久的期望。3.真誠做配角，俯首而甘為，我們的宗旨是在潤力公司指導(dǎo)下進行的，無論任何時候，只要公司一聲令下我們就有令必行，對待公司急單子我們從不馬虎，既然我們是承包廠，我們從不違反公司規(guī)章制度，公司安排的分外工作我們也天經(jīng)地義的接受。由于銷售不是很景氣，有許多計劃做出來，但是用戶著是不太滿意，提出這樣的那樣的要求，讓我們更改，其中包括面漆，底漆，反光帶，反光條，標(biāo)示，甚至連電話號碼和容積表等，全年業(yè)務(wù)員和用戶要求整改達200多次，直接經(jīng)濟損失6000多元，我們沒有找公司要一分錢。

過去的一年已經(jīng)不反復(fù)，新的一年已經(jīng)到來了，經(jīng)過我們細心的總結(jié)，新的一年計劃如下：

1.帶領(lǐng)好我們的小團隊，讓他們心表如一，人員的穩(wěn)定對質(zhì)量相關(guān)重要，保證質(zhì)量穩(wěn)中有升。

2.主導(dǎo)公司開拓市場，內(nèi)抓管理，外銜朋友，規(guī)章制度，嚴格上榜，一視同仁，獎懲分明。

3.落實政策，能者多勞，多勞多得，關(guān)心員工，體諒下士，讓大家干得有勁，拿得高興，促進人員年收入達到10萬元以上。

4.講文明，樹新風(fēng)，抓企業(yè)精神文明建設(shè)，培養(yǎng)講文明，講道德，懂禮貌的新作風(fēng)，做健康和諧特別能戰(zhàn)斗的英雄團隊。

5.給公司一點建議：（1）.隨著企業(yè)的升級和發(fā)展，產(chǎn)品類型的不斷增加，我們的作業(yè)場地太小，要求領(lǐng)導(dǎo)給我們考慮寬敞的作業(yè)場地，這樣既能保障工藝要求，又能保護其它工作場地的環(huán)境衛(wèi)生。（2）.隨著人的生活水平不斷的上升和提高，各種物料同步上漲，相應(yīng)的來說我們的成本隨之增加，我們要求根據(jù)公司的實際情況請公司領(lǐng)導(dǎo)適當(dāng)考慮工價上調(diào)事宜為宜。