第一篇：房山公交客運(yùn)改制工作周報1

房山公交客運(yùn)改制工作（周報）房山區(qū)交通局第（一）期2008.2.151、區(qū)交通局正式啟動房山區(qū)客運(yùn)企業(yè)重組改制工領(lǐng)導(dǎo)批示： 作方案2月14日上午，房山區(qū)客運(yùn)企業(yè)重組改制工作領(lǐng) 導(dǎo)小組召開第二次全體會，正式確定了客運(yùn)重組改制工作 的工作方案及人員分工，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)政策宣傳組、調(diào)研 評估組和維持穩(wěn)定組等八個具體工作小組，計劃于2008 年4月底完成全部工作。

2、重組改制工作進(jìn)入全面實施階段 2月14日下午，區(qū)交通局客運(yùn)企業(yè)重組改制工作領(lǐng)導(dǎo)小組政策宣傳小組 人員，進(jìn)駐北京新豪客運(yùn)股份有限公司，通過逐級召開宣 傳會，開始對其進(jìn)行政策宣傳貫徹工作，同時聘請精與誠 會計事務(wù)所對該公司財務(wù)進(jìn)行審計，并下發(fā)“房山區(qū)客運(yùn) 企業(yè)人員及車輛情況調(diào)查表”和“職工履歷表”。

3、區(qū)交通局組織召開聯(lián)席會議2月15日上午，房 山區(qū)客運(yùn)企業(yè)重組改制領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室成員第一次會議 在房山區(qū)交通局召開。會議宣讀了房山區(qū)客運(yùn)重組改制工 作方案，明確了區(qū)直各單位的主要任務(wù)，提出了工作要求，強(qiáng)調(diào)了在開展工作的同時要充分重視信息宣傳工作的開 展。這次會議的召開使工作組的成員認(rèn)識到，改革勢在必 行，任務(wù)與壓力同在。大家一致表示，要齊心協(xié)力確保重 組工作在穩(wěn)定中有序開展。嚴(yán)格按照區(qū)委、區(qū)政府的要 求，做好此項工作。

報：區(qū)委聶書記；區(qū)政府祁區(qū)長、常務(wù)副區(qū)長陳永、副區(qū)長高言杰、吳會杰；區(qū)政協(xié)高維魁副主席；領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位

第二篇：房山公交客運(yùn)改制工作周報4

房山公交客運(yùn)改制工作（周報）房山區(qū)交通局第（四）期2008.3.71、我區(qū)春運(yùn)工作在票價改革過程中平穩(wěn)完成。領(lǐng)導(dǎo)批示： 2008年春運(yùn)共組織區(qū)境內(nèi)運(yùn)力65512車次，運(yùn)送旅客423.6萬人次，較2007年同期增加 20%。

2、良鄉(xiāng)環(huán)城公交車司售人員招聘工作進(jìn)展順 利。報名工作于3月5日開始，僅兩天時間，符合 報名條件并已登記的司機(jī)及售票員人數(shù)已雙超100 名。因人數(shù)超限，招聘工作提前結(jié)束仍?，F(xiàn)仍有部 分符合條件并攜帶資料的人員前來要求報名。

3、《房山區(qū)客運(yùn)企業(yè)人員及車輛情況調(diào)查表》 數(shù)據(jù)反饋情況：按計劃，“情況調(diào)查表”填報工作 應(yīng)于本周完成，到目前為止，“龍鄉(xiāng)”、“暢路通達(dá)” 兩家公司已完成數(shù)據(jù)反饋，“新豪”公司因管理層 工作不到位，未能按時反饋數(shù)據(jù)。對此，區(qū)交通局 已抽調(diào)5名中層干部再次進(jìn)入該企業(yè)，督促此項工 作，計劃再用一周時間完成調(diào)查表的填報工作。

報：區(qū)委聶書記；區(qū)政府祁區(qū)長、常務(wù)副區(qū)長陳永、副區(qū)長高言杰、吳會杰；區(qū)政協(xié)高維魁副主席；領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位

第三篇：房山公交客運(yùn)改制工作周報2

房山公交客運(yùn)改制工作（周報）房山區(qū)交通局第（二）期2008.2.221、政策宣傳第一階段工作基本完成。本周房山區(qū)客運(yùn) 領(lǐng)導(dǎo)批示： 企業(yè)重組改制工作小組繼續(xù)對各企業(yè)掛靠經(jīng)營者及司 售人員進(jìn)行政策宣傳，反復(fù)宣講區(qū)政府下發(fā)的《房山 區(qū)客運(yùn)重組改制工作方案》。共組織宣傳工作會7次，到 會各企業(yè)的公司經(jīng)理、車隊長及各線路從業(yè)人員累計 達(dá)600余人次，第一階段政策宣傳工作基本完成。同 時，對企業(yè)的財務(wù)審計評估和從業(yè)人員及車輛調(diào)查摸 底工作已基本部署完畢。下一步，工作小組將盡快將 調(diào)查數(shù)據(jù)匯總，進(jìn)行分類整理，并及時上報具體情況。

2、組織部分人大代表、政協(xié)委員召開座談會。按照客 運(yùn)重組工作宣傳方案的安排，2月22日上午，部分區(qū) 人大代表、政協(xié)委員應(yīng)邀到區(qū)交通局，就正在進(jìn)行的 客運(yùn)企業(yè)重組改制工作，聽取改制工作小組的工作報 告，全面了解了客運(yùn)重組的必要性、緊迫性和合法性。

報：區(qū)委聶書記；區(qū)政府祁區(qū)長、常務(wù)副區(qū)長陳永、副區(qū)長高言杰、吳會杰；區(qū)政協(xié)高維魁副主席；領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位

第四篇：工作周報1

第一周工作周報

經(jīng)過一周培訓(xùn)學(xué)習(xí)，收獲頗多，也有很多的感悟，以下就是我這一周的工作總結(jié)： 首先，剛剛進(jìn)入公司的部門是網(wǎng)站運(yùn)營部，主要是負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)錄入，由培訓(xùn)師劉俊蕾進(jìn)行安排培訓(xùn)，周三的具體目標(biāo)就是熟悉網(wǎng)站運(yùn)營部&客戶服務(wù)中心部門規(guī)章制度以及熟悉一些常用的office辦公軟件。為了能夠?qū)崿F(xiàn)今天的目標(biāo)，首先了解網(wǎng)站運(yùn)營部&客戶服務(wù)中心部門規(guī)章制度，并熟悉了這個部門的制度和規(guī)律，以及這個崗位主要是做什么，才能把工作做的更好?！秾O子·謀攻》中說過：“知彼知己者，才能百戰(zhàn)不殆?！?/p>

為了更好更快的掌握運(yùn)用office辦公軟件和一些電腦的基本操作。下午進(jìn)行了系統(tǒng)性的培訓(xùn)，通過一下午的培訓(xùn)，完全掌握了電腦的基本操作以及常用的快捷鍵使用，還有outlook的使用規(guī)定和使用補(bǔ)充。培訓(xùn)師劉俊蕾為了使我更全面的了解這些知識，并又讓我通過視頻學(xué)習(xí)了Office的使用技巧，以用相關(guān)的知識。經(jīng)過這一天系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，把原來的知識又鞏固了一遍，加深了腦海中的記憶，子曰：“溫故而知新，可以為師矣?！?/p>

周四由于公司的安排，調(diào)到了站務(wù)組，由培訓(xùn)師朱健俊帶領(lǐng)，因為不熟悉站務(wù)組的業(yè)務(wù)安排，所以培訓(xùn)師讓我首先了解站務(wù)工作實際操作以及崗位說明書，然后通過文檔學(xué)習(xí)了Upload上傳下載以及FlashFXP軟件的學(xué)習(xí)，并了解培訓(xùn)平臺與實際環(huán)境Upload差異。上午學(xué)習(xí)文檔，下午觀摩白天同事王發(fā)靖操作Upload上傳，同事跟我一一講解是怎么做的，怎樣一步一步的才能完成，有好多類型，文件和圖片的上傳差異，以及細(xì)節(jié)注意到的問題，通過學(xué)習(xí)，視步掌握了Upload上傳以及一些細(xì)節(jié)的問題

周五，培訓(xùn)師講解Checkup《設(shè)計品質(zhì)判斷標(biāo)準(zhǔn)》以及文檔《網(wǎng)頁設(shè)計_制作規(guī)則說明_設(shè)計品質(zhì)監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)》、《網(wǎng)頁設(shè)計常見的頁面錯誤》，通過一系列的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，又了解了站務(wù)組的Check Up,熟悉了文檔之后，由培訓(xùn)師安排觀摩同事王煒的CK檢查操作，同事王煒細(xì)心給我講解了一些細(xì)節(jié)，并演示整個CK檢查的全過程，一步一步的實際操作，檢查頁面是否達(dá)到要求，看了他的操作之后，并自己也親手體驗來操作整個全過程，總體感受，就是要細(xì)心。

經(jīng)過這一周的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，每天都完成了預(yù)先制定的目標(biāo)，在培訓(xùn)學(xué)習(xí)中，遇到了outlook 怎么設(shè)置聯(lián)系組這個問題，通過網(wǎng)絡(luò)上查找并得到解決。還有一些不懂的upload上傳以及ck的一些細(xì)節(jié)上問題，同事都一一解答。我覺得在培訓(xùn)學(xué)習(xí)中，一邊看文檔，一邊自己動手操作，看十遍，還不如自己動手做一遍，這樣才會發(fā)現(xiàn)問題，既加深了記憶，又可以解決問題，效果會更明顯。還有一點，就是文檔和視頻相結(jié)合起來看，培訓(xùn)學(xué)習(xí)起來要簡單上手，所以我覺得以后有的培訓(xùn)項目可以按照這個方法，雙管齊下，學(xué)習(xí)起來更好更快。最后，我覺得最主要的就是，細(xì)節(jié)很重要，細(xì)節(jié)決定成敗。

這一周，每天都有進(jìn)步，也有不足之處，還是不夠細(xì)心，團(tuán)隊之間既有合作精神，明確分工，互幫互助，團(tuán)隊氛圍融洽，同事對新來的同事都很關(guān)心，幫助新的同事，更快的適應(yīng)工作環(huán)境。

業(yè)務(wù)類：

1、學(xué)了哪些東西？

1> 網(wǎng)站運(yùn)營部&客戶服務(wù)中心部門規(guī)章制度;2> 開、鎖屏以及常用快捷鍵；

3> Outlook的使用規(guī)定和使用技巧補(bǔ)充;4> 站務(wù)工作實際操作以及崗位說明書;5> Upload上傳下載以及FlashFXP軟件的學(xué)習(xí);6> 網(wǎng)頁設(shè)計_制作規(guī)則說明_設(shè)計品質(zhì)監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn);7> 網(wǎng)頁設(shè)計常見的頁面錯誤。

2、以什么方式學(xué)習(xí)的？

答：文檔、視頻、以及培訓(xùn)師的講解。

3、學(xué)習(xí)培訓(xùn)等是由誰安排的？

答：培訓(xùn)師 劉俊蕾和朱健俊。

4、工作做完后的自我評價是怎樣的？

答：基本上已經(jīng)掌握了培訓(xùn)師安排的培訓(xùn)業(yè)務(wù)。

5、遇到什么問題了嗎？

答：看了文檔之后，有些細(xì)節(jié)理解的不是很明白。

6、問題是如何解決？誰幫助自己解決的？

答：問同事以及培訓(xùn)師，之后經(jīng)過同事以及培訓(xùn)師幫助解決問題的。

其他類：

1、同事相處的如何？

答：同事之間相處融洽。

2、本周你認(rèn)識了哪些新朋友？

答：旁邊周圍的新同事。

3、他們都來自哪個團(tuán)隊？

答：網(wǎng)站運(yùn)營部網(wǎng)校組和站務(wù)組的同事們。

4、你與新朋友的學(xué)習(xí)內(nèi)容是一樣還是不一樣的？各自都學(xué)了什么？

答：一個人獨自接受培訓(xùn)。

5、你對團(tuán)隊氛圍如何評價？

答：團(tuán)隊氣氛很好，比較融洽，在學(xué)習(xí)過程中，對我?guī)椭^大。

6、你的周報得到響應(yīng)了嗎？你對點評和指引的工作是否能夠理解清晰并按要求操作？

答：周報寫完后，得到了培訓(xùn)師的響應(yīng)。

已經(jīng)得知下周的培訓(xùn)計劃，到時候會安照培訓(xùn)方案接受培訓(xùn)。

7、你有什么工作建議或者意見？

答：看文檔的時候，邊看，邊運(yùn)行操作，可以加深記憶，方便更快的掌握業(yè)務(wù)。

第五篇：公交改制講話

文章

來源蓮

山課件 w ww.5 Y K j.Co M 6克服畏難情緒樹立必勝信心　全力打好公交企業(yè)改制攻堅戰(zhàn)

建設(shè)部城建司司長李東序說，盡管我國市政公用行業(yè)的分類與國際慣例存在差異，但我國政府加入世貿(mào)承諾的條款中，對這一項并沒有特別的限制。他表示我國城市公用事業(yè)今后的發(fā)展方向必須與國際接軌，遵循國家規(guī)律，公平的接受競爭和挑戰(zhàn)?？梢?，城市公交市場化運(yùn)作已是大勢所趨，是不以任何人的意志為轉(zhuǎn)移的?，F(xiàn)在，全國各地方政府為加快本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，把各項事業(yè)做強(qiáng)，許多地方提出“經(jīng)營城市”的理念。所謂“經(jīng)營城市”就是承認(rèn)城市基礎(chǔ)設(shè)施和資源的商品性。而公交作為城市基礎(chǔ)設(shè)施和資源不可分割的一部分，其商品屬性也就無庸置疑了。此外，城市公交市場化改革對于深入學(xué)習(xí)十六大精神，全面貫徹“三個代表”重要思想，進(jìn)一步解放思想，轉(zhuǎn)變政府職能，促進(jìn)政企分開，形成行為規(guī)范，組織協(xié)調(diào)，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，保障有力，公正透明，人員精干，廉潔高效的誠信政府都具有非常重要的意義?？傊鞘泄皇袌龌鞘袌鼋?jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物。

近幾年，總公司面對城市客運(yùn)市場的激烈競爭，堅持以改革促發(fā)展，向管理要效益的原則，充分發(fā)揮國有公交在城市客運(yùn)市場中的主渠道作用，取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。但隨著經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深入，計劃經(jīng)濟(jì)條件下形成的公交管理體制中深層次的矛盾日益凸現(xiàn)，資金投入不足，勞動生產(chǎn)率低，資產(chǎn)負(fù)債率高，收入分配不合理，基礎(chǔ)管理缺位等問題已嚴(yán)重制約著公交事業(yè)的快速發(fā)展。雖然總公司在改革方面作了一些積極的探索，取得了一些成效，但企業(yè)管理還未形成規(guī)范的法人治理結(jié)構(gòu)，距現(xiàn)代企業(yè)制度的要求還有很大差距，而企業(yè)改制僅靠自身力量難以解決，必須借助外力才能使公交公司煥發(fā)生機(jī)取得進(jìn)展。

公交改制已進(jìn)入攻堅階段，給我們廣大干部職工的思想帶來了強(qiáng)大的壓力，也給轉(zhuǎn)變觀念帶來了挑戰(zhàn)。職工對改制工作最為關(guān)心，想法多，議論多，公司的不少同志也有一種既盼改制又怕改制的復(fù)雜心理。在當(dāng)前的環(huán)境下，企業(yè)改制已經(jīng)成為躲不過的關(guān)，繞不過的坎，迫在眉睫，勢在必行。所以當(dāng)前公司各級領(lǐng)導(dǎo)和各職能部門要做的重點工作就是結(jié)合企業(yè)的實際，在企業(yè)改制和利益調(diào)整過程中，做好改制的宣傳教育工作，營造深化改革的輿論氛圍，使職工增強(qiáng)大局意識、競爭意識、危機(jī)意識和責(zé)任意識，引導(dǎo)職工積極參與改制，支持改制、全力做好公交企業(yè)的改革發(fā)展、優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作。

現(xiàn)在擺在我們面前的形勢很嚴(yán)峻，公交只有改革才有出路。廣大干部職工要認(rèn)清形勢，轉(zhuǎn)變觀念，齊心協(xié)力，同心同德，為加快公交企業(yè)的改制進(jìn)程積極工作，為迎接公交事業(yè)嶄新的明天而努力奮斗。

一、當(dāng)前企業(yè)改制的形勢和任務(wù)

（一）公交改革發(fā)展現(xiàn)狀

石家莊公交是1956年成立的，經(jīng)歷了從無到有，從小到大的48年成長過程，為石家莊的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。尤其是近年來，面對市場經(jīng)濟(jì)的大潮，公司采取多種籌資方式，千方百計開辟和占領(lǐng)客運(yùn)市場。使?fàn)I運(yùn)線路已達(dá)80余條，各種營運(yùn)車輛近1800臺，年營運(yùn)收入逾1.6億元的經(jīng)營規(guī)模。

但由于政策不到位，價格與價值背離，福利IC卡月票、70歲以上老人免費(fèi)乘車、企業(yè)機(jī)制不活、國有體制的用工、分配大鍋飯等弊端的存在，致使企業(yè)發(fā)展阻力越來越大。如果沒有大投入，就沒有更大的市場。市場就是資源，資源就是財富，它是維系我們公交職工生存的飯碗，是企業(yè)幾千人、幾千個家庭當(dāng)前和長遠(yuǎn)生活的來源和保障。我們要認(rèn)識到發(fā)展才是硬道理，發(fā)展才是公交唯一的出路，困難和問題是發(fā)展中的困難和問題。要在發(fā)展中解決困難，用改革促發(fā)展，用改革來解決發(fā)展中存在的問題。因此在企業(yè)的體制、機(jī)制上脫胎換骨進(jìn)行二次創(chuàng)業(yè)，推進(jìn)企業(yè)進(jìn)入良性發(fā)展軌道是當(dāng)務(wù)之急。只有真正做到轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制，建立產(chǎn)權(quán)清晰、權(quán)責(zé)明確、政企分開、管理科學(xué)的現(xiàn)代企業(yè)制度，才能增強(qiáng)企業(yè)活力，調(diào)動廣大職工的積極性，全面提高經(jīng)濟(jì)效益，實現(xiàn)“資產(chǎn)增值、企業(yè)增效、職工增收”的目標(biāo)，使企業(yè)真正成為自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、自我約束、自我發(fā)展的法人主體和參與市場競爭的主體，形成適應(yīng)市場的法人治理結(jié)構(gòu)。

（二）企業(yè)改制符合國家、省、市、局改革精神的要求。

2002年12月，國家建設(shè)部出臺了“關(guān)于加快市政公用行業(yè)市場化進(jìn)程的實施意見”，決定引入競爭機(jī)制，開放城市客運(yùn)市場，實現(xiàn)政府特許經(jīng)營制度，拉開了市政公用行業(yè)的改革序幕。去年和今年年初，省政府在相關(guān)文件里也出臺了“關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)全省市政公用行業(yè)改革的意見”。市政府也把公交、供水等行業(yè)的改制列為重點進(jìn)行試點。在去年7月底我市槐南路清掃權(quán)招標(biāo)活動落下帷幕后，市城管局副局長趙憲忠說：“環(huán)衛(wèi)作業(yè)的市場化改革，只是一個起點，最終整個公用事業(yè)都將進(jìn)行市場化運(yùn)作。”

二、明確改制的操作程序、指導(dǎo)思想及總體目標(biāo)

認(rèn)真貫徹石家莊市政府關(guān)于國企改制的相關(guān)文件精神，以企業(yè)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)換到位、職工身份轉(zhuǎn)換到位、企業(yè)經(jīng)營機(jī)制轉(zhuǎn)換到位為標(biāo)準(zhǔn)，以“兩增、兩減、兩分”為目標(biāo)，加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度。以企業(yè)改革的新突破，爭創(chuàng)體制機(jī)制的新優(yōu)勢，努力提高企業(yè)效率，實現(xiàn)公交事業(yè)健康快速發(fā)展。按照“產(chǎn)權(quán)清晰、權(quán)責(zé)明確、政企分開、管理科學(xué)”的要求進(jìn)行總體改制，組建新的股份制公司，完成企業(yè)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)換、職工身份轉(zhuǎn)換，建立和完善企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)；建立和推行符合市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律的科學(xué)管理體制及資本運(yùn)作模式；打造公交運(yùn)營服務(wù)的新品牌，提升企業(yè)的競爭力，使企業(yè)逐步扭虧為盈，走上良性循環(huán)可持續(xù)發(fā)展的軌道，適應(yīng)石家莊市做強(qiáng)、做大、做優(yōu)、做美的城市發(fā)展需要。

三、樹立必勝信心，完成改制任務(wù)，促進(jìn)公交發(fā)展

（一）有黨的思想理論作指導(dǎo)

黨的十六屆三中全會提出，進(jìn)一步完善社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制，要大力發(fā)展和積極引導(dǎo)非公有制經(jīng)濟(jì)，建立歸屬清晰、權(quán)責(zé)分明、保護(hù)嚴(yán)格、流轉(zhuǎn)順暢的現(xiàn)代產(chǎn)權(quán)制度。深化國有企業(yè)改革，完善公司法人治理結(jié)構(gòu)。有十六屆三中全會精神作指導(dǎo)，企業(yè)改革和發(fā)展必將得到全面深化。

（二）有“三個置換到位”的政策作保障

企業(yè)產(chǎn)權(quán)置換到位。由外商、政府、職工共同出資，必然與原國有體制下的經(jīng)營理念、經(jīng)營風(fēng)險、經(jīng)營壓力有天壤之別。這樣的體制和壓力，無疑會提高經(jīng)營者、經(jīng)營層的責(zé)任意識，管理者、管理層將成為最大的負(fù)債者，必定會以百倍的努力，在企業(yè)管理上將更加規(guī)范嚴(yán)格，努力增收節(jié)支，創(chuàng)造最大利潤。人的觀念也將得以徹底轉(zhuǎn)變，將建立起有效的激勵機(jī)制和約束機(jī)制，以制度辦事、以業(yè)績評人，以貢獻(xiàn)獎人，則會大大激發(fā)干部職工在本職崗位上的創(chuàng)造性和責(zé)任感。產(chǎn)權(quán)制度改革，必然會對企業(yè)發(fā)展帶來巨大的變化。

職工身份置換到位。企業(yè)在改制過程中解除原有的勞動關(guān)系，徹底改變國有、集體企業(yè)職工的身份，建立新型勞動關(guān)系。這樣就能夠徹底轉(zhuǎn)變職工思想、就業(yè)觀念、工作態(tài)度，徹底根除計劃經(jīng)濟(jì)時代和國有企業(yè)“大鍋飯”的舊觀念，自覺樹立危機(jī)意識和自我管理意識，更有利于調(diào)動干部職工的生產(chǎn)積極性，為企業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。

企業(yè)經(jīng)營機(jī)制置換到位。按照現(xiàn)代企業(yè)制度，加快形成職工能進(jìn)能出、干部能上能下、收入能高能低的靈活機(jī)制。深化企業(yè)內(nèi)部改革，健全責(zé)權(quán)統(tǒng)一、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、有效制衡的法人治理結(jié)構(gòu)。股東會、董事會、監(jiān)事會和經(jīng)理層各司其職、權(quán)責(zé)分明，從制度上保證企業(yè)防范風(fēng)險，穩(wěn)定發(fā)展，對國有傳統(tǒng)的人事、用工、分配三項制度進(jìn)行徹底的改革，真正實行企業(yè)經(jīng)營者聘任制，企業(yè)中層管理人員競爭上崗制，職工雙向選擇、優(yōu)化組合制和企業(yè)員工辭退除名制。建立以崗定薪、崗變薪變的收入分配機(jī)制。機(jī)制轉(zhuǎn)換到位是企業(yè)改制成功的關(guān)鍵。

（三）有公交獨特的資源優(yōu)勢。

公交行業(yè)仍是服務(wù)類的朝陽產(chǎn)業(yè)。隨著特大城市的發(fā)展和城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的加快，城市集聚功能增加，人口流動和工作、生活區(qū)域的變化，對公交的需求會越來越大。按照石家莊東進(jìn)南擴(kuò)的總體發(fā)展規(guī)劃，建立省會副中心的總體實施戰(zhàn)略，新城區(qū)建設(shè)、成片居民區(qū)的相繼開發(fā)、市縣城鎮(zhèn)建設(shè)加速以及商貿(mào)流通，人流集聚的增強(qiáng)，都為石家莊公交的發(fā)展提供了良好的發(fā)展空間。因此要大力發(fā)展主業(yè)、積極做好線路的開發(fā)，加快線路資源的優(yōu)化，加大對盈利線路的投入和保護(hù)，對虧損線路要采取多種模式改造，使其扭虧為盈。嚴(yán)格油料材料的管理控制，最大限度的提高經(jīng)濟(jì)效益。

（四）建立面向市場的企業(yè)業(yè)務(wù)管理流程。

隨著經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深入，對企業(yè)原有組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整已成為大勢所趨。在這個過程中，我國企業(yè)積極應(yīng)對內(nèi)外部環(huán)境發(fā)生的巨大變化，對經(jīng)營管理進(jìn)行了適應(yīng)性變革，前不久評出的第十屆國家級企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果表明，由于企業(yè)原有的管理組織已經(jīng)難以適應(yīng)市場化經(jīng)營的需要，為了使管理組織滿足市場化經(jīng)營的需要，眾多企業(yè)實施了以提高管理決策效率為目的的組織結(jié)構(gòu)創(chuàng)新。

突出的表現(xiàn)是在企業(yè)內(nèi)部破除了“大而全”、“小而全”的單一實體形態(tài)，改變了企業(yè)原有的金字塔式的直線職能管理模式。在市場化的過程中，不僅形成了大量的企業(yè)集團(tuán)，其內(nèi)部企業(yè)之間的組織關(guān)系也出現(xiàn)了新的變化。如為了解決決策不能得到充分貫徹實施，權(quán)利濫用和權(quán)利使用不當(dāng)，信息傳遞過程中出現(xiàn)的衰減、反饋不及時，集團(tuán)內(nèi)部成員企業(yè)之間資源使用效率低下，資源不能得到有效利用等問題，春蘭（集團(tuán)）公司實施的《企業(yè)集團(tuán)矩陣管理》成果，通過從調(diào)整相對集權(quán)和合理分權(quán)入手，重新界定管理職能，調(diào)整管理組織，整合企業(yè)資源，重組業(yè)務(wù)流程，梳理信息渠道，形成了矩陣管理模式。攀枝花鋼鐵（集團(tuán)）公司實施的《規(guī)范母子公司管理體制的探索與實踐》、首鋼實施的《推進(jìn)子公司市場化再造》等管理成果，都適應(yīng)了企業(yè)的這種變化。市政公用事業(yè)已經(jīng)開始直接面對市場的挑戰(zhàn)，紛紛開始重塑組織結(jié)構(gòu)。下面結(jié)合無錫九龍公共交通股份有限公司企業(yè)改制，機(jī)構(gòu)重組的做法具體分析公交企業(yè)組織管理機(jī)構(gòu)創(chuàng)新問題。

4月15日，隨著公司稽查人員的競聘上崗，改制后的無錫九龍公共交通股份有限公司組織結(jié)構(gòu)及職員和相關(guān)管理人員已全部到位，并根據(jù)職責(zé)范圍，實行日常管理工作，標(biāo)志著無錫九龍公交全面運(yùn)作。

為深化公司改革改制，優(yōu)化企業(yè)管理結(jié)構(gòu)，提升管理效能，建立精簡、高效的公司管理機(jī)制和用人機(jī)制，根據(jù)《無錫九龍公共交通股份有限公司章程》的有關(guān)規(guī)定，公司對原有的組織結(jié)構(gòu)及管理模式作了改革，公司設(shè)立秘書部、企業(yè)傳訊部、審核及體改部、行政禮賓部、財務(wù)會計部、財務(wù)策劃部、財務(wù)部、顧客關(guān)系部、稽查部、營運(yùn)發(fā)展部、采購部、資訊科技部、資產(chǎn)管理部、人力資源部、技術(shù)管理部、安全保險部等17個部門。對設(shè)置顧客關(guān)系部，社會評價較好。以前，顧客投訴處理“隱”在公交營運(yùn)服務(wù)部整體職能內(nèi)，部門人員既要管營運(yùn)，又要抓服務(wù)，再加上稽查事宜，忙得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，只能來一樁投訴處理一樁。此番，合資公交新機(jī)構(gòu)的設(shè)置，秉承了香港九巴集團(tuán)一貫的“顧客人文關(guān)懷理念”，顧客關(guān)系部由此“裂變而出”。目前部內(nèi)5人分工明確，有人專門接聽投訴熱線，有人負(fù)責(zé)將意見反饋給部門并定期回訪查看效果，還有人制作調(diào)查問卷，隨時隨地了解顧客的想法。在顧客與公交之間架起“橋梁”，以乘客的需求來推動公司整體營運(yùn)水平及服務(wù)質(zhì)量的提升。

根據(jù)公司董事會決策及《無錫九龍公共交通股份有限公司章程》中關(guān)于公司構(gòu)架的設(shè)置規(guī)定，公司所屬各營運(yùn)分公司及直屬單位的機(jī)構(gòu)設(shè)置也作了改革。改革后有關(guān)人員的作用按定編職數(shù)由競聘產(chǎn)生；公司范圍內(nèi)實施兩級管理，撤消原營運(yùn)管理部（相當(dāng)于石家莊公交路隊一級機(jī)構(gòu)）建制，設(shè)立線路線長管理制。各片線線長的任用按定編職數(shù)由競聘產(chǎn)生。目前，所有線長已全部到位，按各自片線的分工，抓好各線路的安全機(jī)務(wù)、營運(yùn)服務(wù)和后勤保障工作。各營運(yùn)分公司還根據(jù)公司的要求，結(jié)合各自的特點，出臺了相關(guān)線長制的管理制度。據(jù)公司顧客關(guān)系部統(tǒng)計，線長管理制運(yùn)作一月多來，公司服務(wù)投訴下降40%左右。據(jù)稽查部近期的線路稽查數(shù)據(jù)表明，“兩率”和車容車貌也較以前有了較大提高。

由合肥公交集團(tuán)有限公司與香港白馬巴士（集團(tuán)）有限公司共同出資組建的中外合資企業(yè)——合肥白馬巴士有限公司以“執(zhí)行、協(xié)調(diào)、效率、效益、淘汰”作為管理理念，以“唯進(jìn)步、不止步、邁新步，您的滿意是我們永恒的追求”為企業(yè)宗旨，實行一級管理、一級核算、直接管理到線路，中間無過渡層（扁平式管理模式），使用統(tǒng)一的計算機(jī)管理軟件，實現(xiàn)資源共享和無紙化辦公。創(chuàng)新的白馬管理理念和企業(yè)宗旨為合肥公交企業(yè)文化建設(shè)注入了新的生機(jī)與活力。

（五）大力實施企業(yè)文化創(chuàng)新。

自從中國加入WTO后，各大報刊、雜志都在宣揚(yáng)“企業(yè)文化”，那么什么是企業(yè)文化呢？本人對其的認(rèn)識是這樣的：紀(jì)律、平衡、共識、一貫。通俗的講，它就是“我們在這兒的辦公方式”，它很像一個人的個性。上世紀(jì)80年代，美國一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家發(fā)現(xiàn)，企業(yè)中存在文化，文化中存在力量。這個理論的發(fā)現(xiàn)使企業(yè)管理發(fā)生了一場根本性的變革，那么，我們應(yīng)賦予企業(yè)文化怎樣的內(nèi)涵和風(fēng)格呢？

一、要有團(tuán)隊合作的精神。它意味著要以尊敬的態(tài)度對待別人也以尊敬的態(tài)度對待自己。也就是重視對企業(yè)各種“權(quán)力人”的尊重。IBM公司提出，讓公司的每一個成員的尊嚴(yán)和權(quán)力都得到尊重。為公司在世界各地的消費(fèi)者提供最上乘的服務(wù)。躋身“五百財富”的康百克電腦公司總裁肯尼昂也曾說過：“一個人即使實現(xiàn)了目標(biāo)，但無法建立一個能持久的團(tuán)隊，那么這個人仍然要被撤換?！?/p>

二、通過方針、政策、制度表達(dá)出核心價值理念。要想使員工關(guān)心企業(yè)，能夠與企業(yè)同心同德、盡職盡責(zé)，最關(guān)鍵是看員工能否分享企業(yè)成長所帶來的好處。只有在這種企業(yè)文化下，員工才能樹立積極的工作價值觀，才能真正感受到成功的樂趣，才能體會出人格的被尊重，也才能表現(xiàn)出敬業(yè)敬職的精神，公司才會真正被員工所熱愛。其實，真正導(dǎo)致員工離開一個企業(yè)的原因，主要是對工作不滿意而非金錢因素。每一個員工都有其自身的價值，如果能讓其獲得成就感，讓其發(fā)揮主觀能動性，把有限的資源、精力用在刀刃上，而非僅限于應(yīng)付短期或眼前的問題，讓每一個員工都能把握好自身的角色，實現(xiàn)自我定位、自我約束、自我實現(xiàn)，乃至自我超越。

由此可見，企業(yè)文化是企業(yè)發(fā)展的新動力，它的建設(shè)是一個漫長的過程，它需要每一個人去營造它培養(yǎng)它并發(fā)展它。每一個企業(yè)都有自己的特色，從而導(dǎo)致了企業(yè)文化各不相同。一個企業(yè)的成功與否，不僅要看昌盛期，更要看困難期；不僅要看創(chuàng)業(yè)期，還要看發(fā)展期。如果企業(yè)在遇到困難，受到挫折時，全體員工仍能保持統(tǒng)一的思想，同舟共濟(jì)，共同去克服困難，這樣的一個企業(yè)文化就真正形成了。

另外企業(yè)文化只有不斷創(chuàng)新才能具有旺盛的生命力。企業(yè)要給創(chuàng)新者自由的創(chuàng)新空間和恰當(dāng)?shù)募詈蛨蟪?。并以提升服?wù)品位、提升企業(yè)形象作為企業(yè)文化建設(shè)的重要切入點和落腳點，充分發(fā)揮企業(yè)文化的導(dǎo)向功能、規(guī)范功能、激勵功能、約束功能、凝聚功能、輻射功能，為公交現(xiàn)代化發(fā)展構(gòu)筑優(yōu)良的文化平臺。與此同時，樹立“創(chuàng)新興司、創(chuàng)新興業(yè)”的思想，在加強(qiáng)基礎(chǔ)管理的同時，積極實施“創(chuàng)新管理戰(zhàn)略”，以技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新為突破口，建立面向市場的企業(yè)創(chuàng)新模式，完善創(chuàng)新責(zé)任制，力爭每年有1—2項創(chuàng)新成果，并搞好創(chuàng)新成果的推廣應(yīng)用，提高創(chuàng)新成果。積極培育和營造行之有效的創(chuàng)新載體，整合創(chuàng)新資源，并通過群眾性創(chuàng)新活動，不斷提高員工的創(chuàng)新積極性，推動企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展。

（六）全力提高公交企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量。

公交企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量提高的主要標(biāo)志是：由傳統(tǒng)的粗放式管理模式逐步被科學(xué)的精細(xì)化管理所取代。以降低營運(yùn)成本為核心，以強(qiáng)化現(xiàn)場管理為手段，以提高千車公里效益為目的，對營運(yùn)生產(chǎn)按照效益原則實行全面質(zhì)量管理，才能使?fàn)I運(yùn)生產(chǎn)的管理逐步順應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的運(yùn)作模式。

今后一個時期內(nèi)，我公司在加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行全面質(zhì)量管理的過程中，要著重強(qiáng)調(diào)以下幾個方面：一是將千車公里收入、千車公里成本與營運(yùn)總收入一并列入公司對車隊目標(biāo)管理的重要考核內(nèi)容，從而使經(jīng)濟(jì)效益評價與現(xiàn)代企業(yè)管理辦法接軌。（目的是要堅決杜絕將出租包車運(yùn)營成本攤?cè)肼肪€營運(yùn)成本，而在一定程度上隱藏出租包車收入。一方面使線路營收受影響，另一方面使包車業(yè)務(wù)管理失控，無法科學(xué)合理平衡收入，使帳外賬、小金庫等有了滋生的土壤）二是堅持對營運(yùn)收入、千車公里成本實行逐月匯總分析報告制度，這一制度的實施不僅為營運(yùn)部門增車辟線或調(diào)整線路提供了科學(xué)的依據(jù)，還可有效控制營運(yùn)成本的增長（加大對公里、油料、收入統(tǒng)計臺賬的審核稽查力度，保障公司原始會計憑證的真實性、可靠性、合法性）。

（七）把提供“大服務(wù)”和抓好“大服務(wù)”作為企業(yè)創(chuàng)造效益的根本性工作。

一是廣大員工要確立非常強(qiáng)的服務(wù)理念。直面競爭、調(diào)整思路、參與改革、大力倡導(dǎo)“方便、溫馨、安全、快捷、乘客滿意就是公交追求”的“大服務(wù)”理念。并把提供“大服務(wù)”和抓好“大服務(wù)”作為創(chuàng)造效益的根本性工作。

二是注重把“大服務(wù)”理念形象細(xì)化，要求廣大駕駛員要服務(wù)工作中努力做到：“微笑多一點、嘴巴甜一點、觀察細(xì)一點、做事多一點、效率高一點、理由少一點、肚量大一點、脾氣小一點?！背浞煮w現(xiàn)“服務(wù)是產(chǎn)品、服務(wù)無止境、乘客無過錯、真誠到永遠(yuǎn)”的服務(wù)境界。

三是加大現(xiàn)場管理力度，強(qiáng)化責(zé)任考核。為了將“大服務(wù)”理念、崗位標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)規(guī)范落到實處，要建立健全“服務(wù)過程”嚴(yán)格控制系統(tǒng)，實行“全過程、全方位、全天候”的現(xiàn)場管理和檢查考核。對營運(yùn)、安全、服務(wù)等工作進(jìn)行全面督導(dǎo)，檢查考核。聘請專職監(jiān)督員進(jìn)(本文權(quán)屬文秘之音所有，更多文章請登陸004km.cn查看)行暗查暗訪。嚴(yán)格實行有責(zé)投訴問責(zé)制、干部與員工談心制、管理工作責(zé)任追究制。

四是大力創(chuàng)新車廂文化，精心打造服務(wù)品牌。在堅持做好“常規(guī)服務(wù)、準(zhǔn)點運(yùn)行、安全駕駛、車輛整潔、車況良好”等服務(wù)工作的基礎(chǔ)上，要積極增設(shè)“便民措施、知識傳播、藝術(shù)欣賞”等服務(wù)項目，拓展“大服務(wù)”的內(nèi)涵，努力把十米車廂建成文明的載體、文化的走廊，向廣大乘客推出一系列精品線路。

基礎(chǔ)管理精耕細(xì)作，營運(yùn)收入顆粒歸倉。石家莊公交發(fā)展到今天，歷經(jīng)了48年風(fēng)雨征程。我們的公交職工日復(fù)一日，年復(fù)一年，為企業(yè)的生存和發(fā)展團(tuán)結(jié)拚搏，無私奉獻(xiàn)，這是企業(yè)最寶貴的財富，歷經(jīng)磨勵的公交職工必將迎來前景廣闊的未來。文章

來源蓮

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