第一篇：鐵路工務(wù)段工人技師聘用管理辦法

鐵路工務(wù)段工人技師聘用管理辦法

一、總則

第一條 為加快高技能人才隊伍建設(shè)，規(guī)范技師、高級技師管理工作，根據(jù)鐵道部?關(guān)于印發(fā)?鐵路技師、高級技師考評、聘任及管理暫行辦法?的通知?(鐵勞衛(wèi)?2004?129號)、?關(guān)于印發(fā)?鐵路高技能人才工作實施辦法?的通知?（鐵勞衛(wèi)?2006?236號）現(xiàn)對全段取得技師、高級技師資格的人員進行一次全解重聘，并提高待遇，以激發(fā)和調(diào)動廣大高技能人才的生產(chǎn)積極性。

第二條鐵路技師、高級技師管理工作堅持統(tǒng)一標準，統(tǒng)一考核，評聘分開的原則。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

第三條橋工段成立高技能人才工作領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：段長黨委書記

黨務(wù)副組長：主管職評副段長

副組長：其他段領(lǐng)導(dǎo)

組員：勞人、教育、線路技術(shù)、橋梁技術(shù)、安全科，辦公室，黨群辦公室負責(zé)人。

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在勞人科，主要負責(zé)高技能人才日常管理、考核和評聘。

三、聘任

第四條根據(jù)鐵道部?鐵路技師、高級技師考評聘任及管理

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辦法?，按照評聘分開的要求，合理設(shè)置技師、高級技師崗位數(shù)量，編制崗位說明書，嚴格聘任程序，實行擇優(yōu)聘任。

第五條技師的聘任按照“嚴格條件，擇優(yōu)聘任”的原則，堅持高標準，嚴把質(zhì)量關(guān)，在路局核定的技師、高級技師崗位設(shè)置數(shù)額內(nèi)，優(yōu)先聘任已取得技師、高級技師職業(yè)資格的工班長，其他取得技師、高級技師職業(yè)資格的人員，按照下列聘任程序組織符合條件的人員參加技師、高級技師的崗位聘任：

（一）個人申請。具有技師、高級技師資格的人員，根據(jù)自身條件和技師、高級技師崗位及崗位說明書，提出崗位聘任的書面申請。

（二）資格審查。由段高技能人才領(lǐng)導(dǎo)小組按技師、高級技師崗位任職要求，對技師、高級技師進行資格審查，并予以公示。

（三）民主測評

（1）測評團的組成。測評團由技師、高級技師所在車間干部、工班長和職工代表組成，測評團成員不少于20人。

（2）應(yīng)聘人員述職。由應(yīng)聘人員向測評團作述職報告，介紹本人自然狀況、簡歷，簡要總結(jié)一年來的工作，說明應(yīng)聘所具備的條件，對下步工作提出設(shè)想。述職報告應(yīng)在800字左右，述職時間為5-8分鐘。

（3）測評團測評。由測評團成員按德、能、勤、績、廉五個方面對參加應(yīng)聘人員出評價，按優(yōu)秀（90-100分）、稱職（81-89分）、基本稱職（61-80分）、不稱職（50-60分）四個檔次打分。— 2—

（四）組織考核。組織考核采取談話或測評的方式進行，由橋工段高技能人才工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一組織。

（五）集體研究、擇優(yōu)聘任（用）。根據(jù)民主測評、組織考核結(jié)果，按照技師、高級技師崗位職責(zé)，分層排序，尾數(shù)淘汰，由橋工段高技能人才工作領(lǐng)導(dǎo)小組按民主集中制原則，集體研究決定技師、高級技師各崗位人選，經(jīng)公示后按規(guī)定程序下令聘任。

（六）簽約聘任。經(jīng)公示無異議后，由橋工段與技師、高級技師本人簽訂?技師、高級技師聘任合同?，并將聘任情況報勞衛(wèi)處（勞組科）備案。

第六條技師、高級技師的聘期，由橋工段根據(jù)不同職業(yè)（工種）、崗位和生產(chǎn)實際需要確定，每一聘任期限一般為3年。

四、職責(zé)

第七條 技師、高級技師的職責(zé)：

1．遵守國家法律、法規(guī)和單位規(guī)章制度。

2．熱愛本職工作，堅持文明生產(chǎn)，保證生產(chǎn)安全，為人表率，具有良好的職業(yè)道德，高質(zhì)量完成生產(chǎn)任務(wù)。

3．掌握、應(yīng)用和推廣本職業(yè)（工種）的先進技術(shù)、先進工藝和國內(nèi)外先進經(jīng)驗，解決本職業(yè)（工種）關(guān)鍵性的操作技術(shù)和生產(chǎn)中高難度技藝、工藝等難題。

4．積極參與技術(shù)革新、技術(shù)改造、技術(shù)攻關(guān)、復(fù)雜設(shè)備的操作、調(diào)試、維修和排除事故隱患等工作。

5．積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，參與

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新產(chǎn)品、新材料的開發(fā)試制和新設(shè)備使用。

6．刻苦鉆研技術(shù)，積極傳授技藝，培養(yǎng)職工操作技能，指導(dǎo)崗位練兵，及時糾正和制止違反技術(shù)操作規(guī)程、生產(chǎn)工藝和安全操作的行為。

五、激勵機制

第八條 技師、高級技師自受聘、簽訂?技師、高級技師聘任合同?次月起，分別享受中級、高級專業(yè)技術(shù)人員福利待遇及技師、高級技師職務(wù)津貼。技師職務(wù)津貼200元/月，高級技師職務(wù)津貼300元/月。

第九條技師、高級技師技術(shù)津貼與月度考核掛鉤，實行動態(tài)浮動發(fā)放，月度考核合格的全額發(fā)放，根據(jù)技師考核評分情況進行排序，評定為第一名獎勵100元，第二名獎勵70元，第三名獎勵50元?；竞细竦陌?0%發(fā)放，不合格的不予發(fā)放。技師、高級技師月度考核由車間負責(zé)，根據(jù)?技師、高級技師崗位說明書?和?技師、高級技師聘任合同?進行考核，各車間應(yīng)于每月28日前將技師月度考核表交勞動人事科，由橋工段高技能人才工作領(lǐng)導(dǎo)小組對其做出合格、基本合格或不合格的綜合評價。

六、技師、高級技師管理

第十條各車間要在堅持技師、高級技師不脫離生產(chǎn)一線的前提下，合理安排他們工作，并為他們履行工作職責(zé)提供必要的條件。

第十一條組織技師、高級技師進行技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)表演、— 4—

技術(shù)交流、技術(shù)咨詢、技術(shù)講座，舉行技師、高級技師的技術(shù)成果發(fā)布會，總結(jié)推廣技師、高級技師的先進作業(yè)方法，傳播技師、高級技師的絕技和經(jīng)驗。

第十二條技師、高級技師實行年度和月度雙項考核。月度考核由橋工段依據(jù)技師月度考核表進行考核，年度考核由路局統(tǒng)一組織考核，對年內(nèi)月度累計考核8個月以上為合格的予以續(xù)聘；對年內(nèi)月度累計考核4個月及以上為不合格的予以解聘；對參加路局年度考核不合格的予以解聘。對發(fā)生下列情況的應(yīng)立即解聘。

（一）不履行技師、高級技師職責(zé)或工作不負責(zé)、嚴重失職。

（二）由于本人直接責(zé)任，發(fā)生一般及以上鐵路交通事故或路風(fēng)事件造成經(jīng)濟損失的。

（三）因違章違紀或受到行政處分尚未達到解除勞動合同條件的。

（四）調(diào)離現(xiàn)從事的本工種生產(chǎn)崗位的。

（五）辦理內(nèi)部退崗休養(yǎng)或外出勞務(wù)的。

（六）脫產(chǎn)六個月及以上參加學(xué)歷教育或業(yè)務(wù)培訓(xùn)的。

（七）因工負傷或因病休假，不能履行職責(zé)，脫離生產(chǎn)崗位醫(yī)療、休養(yǎng)達六個月及以上的。

七、相關(guān)要求

第十三條 各單位根據(jù)上述程序?qū)紟?、高級技師進行全解

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重聘，并于2008年10月13日前將技師、高級技師的個人申請（附件1）、民主測評表（附件2）和測評結(jié)果匯總表及技師、高級技師的個人總結(jié)報勞動人事科。

第十四條 橋工段高技能人才領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)測評結(jié)果對技師、高級技師進行集體研究決定合格人員進行公示后重新簽訂?技師、高級技師聘任合同?并兌現(xiàn)相應(yīng)待遇。

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第二篇：鐵路工務(wù)段

工務(wù)段

工務(wù)段概況

工務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的基層單位，負責(zé)鐵路線路及橋隧設(shè)備的保養(yǎng)與維修工作。鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬于工務(wù)段職責(zé)范圍。工務(wù)段管轄范圍

正線延長單線以500～700公里為宜，雙線以800～1000公里為宜，特殊情況下由鐵路局規(guī)定；山區(qū)鐵路或管轄范圍內(nèi)有編組站或一等及以上車站時，管轄正線長度可適當減少。工務(wù)段的組成

工務(wù)段實行段、車間、班組三級管理制度，下設(shè)若干線路車間、橋梁車間、重點維修車間、綜合機修車間、運輸車間等專業(yè)車間。段部設(shè)線路技術(shù)、安全、橋隧技術(shù)等若干專業(yè)科室，以及人事、財務(wù)、教育、行政等若干后勤科室。

線路車間：負責(zé)鐵路線路及相關(guān)設(shè)備的日常保養(yǎng)與維修。以及鐵路巡道，鐵路道口的看守。

橋梁車間：負責(zé)橋梁、隧道、涵洞的保養(yǎng)與維修。

重點維修車間：負責(zé)鐵路線路的大中維修施工作業(yè)。

綜合機修車間：負責(zé)機具檢修、配件修理、輔助加工等。

每個車間下設(shè)若干作業(yè)班組。

全路工務(wù)段概況

目前全路共有18個鐵路局（集團公司）、下轄121個工務(wù)段：

哈爾濱鐵路局9個：哈爾濱工務(wù)段、齊齊哈爾工務(wù)段、牡丹江工務(wù)段、佳木斯工務(wù)段、海拉爾工務(wù)段、綏化工務(wù)段、雞西工務(wù)段、大慶工務(wù)段、加格達奇工務(wù)段；

沈陽鐵路局15個：長春工務(wù)段、白城工務(wù)段、沈陽工務(wù)段、遼陽工務(wù)段、大連工務(wù)段、丹東工務(wù)段、錦州工務(wù)段、通遼工務(wù)段、赤峰工務(wù)段、吉林工務(wù)段、圖們工務(wù)段、通化工務(wù)段、四平工務(wù)段、山海關(guān)工務(wù)段、阜新工務(wù)段；

呼和浩特鐵路局3個：包頭工務(wù)段、集寧工務(wù)段、烏海工務(wù)段、呼和浩特工務(wù)段；

北京鐵路局9個：北京工務(wù)段、豐臺工務(wù)段、三家店工務(wù)段、天津工務(wù)段、秦皇島工務(wù)段、豐潤工務(wù)段、石家莊工務(wù)段、邯鄲工務(wù)段、衡水工務(wù)段；

太原鐵路局8個：太原工務(wù)段、太原南工務(wù)段、原平工務(wù)段、侯馬北工務(wù)段、茶塢工務(wù)段、大同工務(wù)段、秦皇島東工務(wù)段、朔州工務(wù)段；

濟南鐵路局7個：濟南工務(wù)段、泰山工務(wù)段、濰坊工務(wù)段、淄博工務(wù)段、青島工務(wù)段、臨沂工務(wù)段、兗州工務(wù)段、聊城工務(wù)段、濟南西工務(wù)段；

鄭州鐵路局5個：鄭州工務(wù)段（橋工段）、新鄉(xiāng)工務(wù)段、洛陽工務(wù)段、南陽工務(wù)段、月山工務(wù)段；

上海鐵路局8個：上海工務(wù)段、南京橋工段、蕪湖工務(wù)段、蚌埠工務(wù)段、合肥工務(wù)段、阜陽工務(wù)段、杭州工務(wù)段、徐州工務(wù)段；

武漢鐵路局5個：武昌工務(wù)段、襄陽工務(wù)段、信陽工務(wù)段、荊門工務(wù)段、麻城工務(wù)段；

西安鐵路局5個：西安工務(wù)段、寶雞工務(wù)段、安康工務(wù)段、閻良工務(wù)段、略陽工務(wù)段；

烏魯木齊鐵路局6個：烏魯木齊工務(wù)段、哈密工務(wù)段、奎屯工務(wù)段、庫爾勒工務(wù)段、阿克蘇工務(wù)段、喀什工務(wù)段；

南昌鐵路局8個：南昌工務(wù)段、九江工務(wù)段、鷹潭工務(wù)（機械）段、贛州工務(wù)段、福州工務(wù)段、廈門工務(wù)段、永安工務(wù)段、南平工務(wù)段；

成都鐵路局9個：成都工務(wù)段、重慶工務(wù)段、遂寧工務(wù)段、涪陵工務(wù)段、西昌工務(wù)段、貴陽工務(wù)段、綿陽工務(wù)段、凱里工務(wù)段、六盤水工務(wù)段；

蘭州鐵路局6個：蘭州西工務(wù)段、武威工務(wù)段、定西工務(wù)段、嘉峪關(guān)工務(wù)段、銀川工務(wù)段、中衛(wèi)工務(wù)段；

南寧鐵路局5個：南寧工務(wù)段、柳州工務(wù)段、桂林工務(wù)段、百色工務(wù)段、玉林工務(wù)段；

昆明鐵路局4個：昆明工務(wù)段、開遠工務(wù)段、曲靖工務(wù)段、廣通工務(wù)段；

廣州鐵路（集團）公司6個：廣州工務(wù)段、株洲工務(wù)段、衡陽工務(wù)段、婁底工務(wù)段、懷化工務(wù)段、張家界工務(wù)段；

青藏鐵路公司2個：西寧工務(wù)段、格爾木工務(wù)段、德令哈工務(wù)段。

工務(wù)系統(tǒng)的單位

工務(wù)工種：線路工、橋隧工、巡道工、看守工、道口工、探傷工。

單位級別：分為鐵道部運輸局工務(wù)部、鐵路局工務(wù)處、工務(wù)段、線路（橋隧）車間、線路（橋隧）工區(qū)。

崗位級別：鐵道部運輸局工務(wù)部部長、工務(wù)處處長、工務(wù)段段長（黨委書記）、線路（橋隧）車間主任（黨支部書記）、線路（橋隧）工區(qū)工長。

職稱級別：初級技工、中級技工、高級技工、技師、高級技師

第三篇：工人技師帶徒管理辦法

工人技師帶徒管理辦法

為優(yōu)化公司員工隊伍建設(shè)，提高員工的整體素質(zhì)，充分發(fā)揮技術(shù)骨干傳、幫、帶作用，為公司的發(fā)展提供人才支撐，根據(jù)****號《工人技師帶徒管理辦法》的文件精神，結(jié)合公司實際，特制訂本辦法。

一、導(dǎo)師資格的認定

公司內(nèi)已取得工人技師、取得高級技師技能資格并聘用、以及在技能型崗位上從事本工種十五年以上的技能型員工，由各廠、中心、處室根據(jù)本單位的實際情況推薦導(dǎo)師并報公司人力資源處初審，并經(jīng)公司審核同意后，確定內(nèi)部導(dǎo)師資格。

二、導(dǎo)師應(yīng)具備的能力及職責(zé)

（一）具有良好的職業(yè)道德，強烈的主人翁責(zé)任感，豐富的實踐操作經(jīng)驗和解決生產(chǎn)、設(shè)備出現(xiàn)疑難問題的能力；

（二）有一定的專業(yè)理論基礎(chǔ)知識和多年的工作經(jīng)驗，能夠指導(dǎo)徒弟處理和分析問題，具有傳授技藝的能力；

（三）導(dǎo)師與徒弟簽訂協(xié)議后，由各單位與導(dǎo)師共同商議，在15日之內(nèi)提出培養(yǎng)徒弟的培養(yǎng)課題和月度分解培養(yǎng)計劃，交公司人力資源處備案，經(jīng)公司審核后實施；

（四）導(dǎo)師應(yīng)將自己所掌握的相關(guān)知識和技能毫無保留、無私地傳授給徒弟，指出徒弟在知識和技能方面的差距以及要努力的方向，并且與徒弟一道做好每月的培訓(xùn)記錄，以備公司的檢查。

（五）為使徒弟增強實際工作經(jīng)驗，導(dǎo)師到現(xiàn)場解決問題時需帶徒弟一同前往，并對徒弟提出的問題予以解答。

（六）徒弟在協(xié)議期間不聽從導(dǎo)師職責(zé)范圍內(nèi)正確安排的，導(dǎo)師有權(quán)對其當月的績效考核提出扣分建議，有權(quán)對徒弟提出警告或警示，若3次以上不聽從導(dǎo)師安排的，導(dǎo)師可提出終止協(xié)議，經(jīng)所在單位調(diào)查屬實的，解除其師徒協(xié)議，并報公司人力資源處備案。

（七）對于導(dǎo)師提出終止協(xié)議的徒弟，各單位可根據(jù)實際情況給予徒弟一次重新學(xué)習(xí)的機會，如再次出現(xiàn)類似情況，公司將終止其作為培養(yǎng)對象的資格。

三、徒弟資格的認定

各廠、中心、處室應(yīng)根據(jù)本單位的實際情況，對各工種技能型員工的工作經(jīng)歷，發(fā)展?jié)摿σ约叭瞬盘蓐牭膬涑霭l(fā)，對年齡在40周歲以下的技能型員工進行篩選，并提出推薦名單，報公司人力資源處審核，并經(jīng)公司審核同意后確認其徒弟的資格。

四、徒弟應(yīng)具備的能力及職責(zé)

（一）具有良好的職業(yè)道德，強烈的主人翁責(zé)任感，具備相應(yīng)的專業(yè)理論基礎(chǔ)知識，對本工種有較強的興趣以及發(fā)展?jié)摿Α?/p>

（二）徒弟應(yīng)尊重導(dǎo)師，及時消化、吸收導(dǎo)師傳授的知識，虛心向?qū)熣埥?，認真鉆研，將所學(xué)的知識運用到實際工作中，徒弟應(yīng)每月記錄導(dǎo)師傳授的內(nèi)容，以備公司的檢查。

（三）協(xié)議期間，對于導(dǎo)師安排的違反安全操作規(guī)程的行為，徒弟有權(quán)拒絕執(zhí)行，并及時將情況反饋到本單位。

（四）協(xié)議期間，對于導(dǎo)師不履行帶徒職責(zé)，有意回避不傳授技能，徒弟有權(quán)對其當月的績效考核提出扣分建議，若導(dǎo)師3次以上不履行帶徒職責(zé)，有意回避不傳授技能的，徒弟可提出終止協(xié)議，經(jīng)所在單位調(diào)查屬實的，解除其師徒協(xié)議，并報公司人力資源處備案。

（五）對于確實不履行帶徒職責(zé)的導(dǎo)師，公司將取消其導(dǎo)師的資格。

（六）協(xié)議期間，徒弟可根據(jù)本人情況決定是否繼續(xù)接受導(dǎo)師的培養(yǎng)，導(dǎo)師可以根據(jù)本人情況決定是否繼續(xù)帶徒弟，如一方認為需終止協(xié)議的，需提前告知對方，雙方同意后提出書面申請，由所在單位簽署意見后報公司人力資源處備案。

五、協(xié)議期限

各廠、中心、處室應(yīng)嚴格按照本單位的實際情況，對各工種技能型員工進行篩選，一位導(dǎo)師帶徒最多不超過2名，初次帶徒的導(dǎo)師只允許帶一名徒弟，師徒簽訂協(xié)議期限為一年。根據(jù)實際情況，確需延長協(xié)議期的，最長期限不得超過三年。

六、組織領(lǐng)導(dǎo)

（一）公司成立工人技師帶徒領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)對導(dǎo)師、徒弟資格的認定、師徒協(xié)議期滿的考評工作。

由總經(jīng)理擔任組長，分管工程技術(shù)或分管勞動人事的副總經(jīng)理擔任副組長，成員由生產(chǎn)副總經(jīng)理、質(zhì)量副總經(jīng)理以及****** 等單位負責(zé)人擔任.（二）公司人力資源處負責(zé)制定導(dǎo)師帶徒的協(xié)議，負責(zé)定期組織考核，組織導(dǎo)師帶徒協(xié)議期滿的考試考核工作。

（三）各廠、中心、處室負責(zé)對本單位師徒協(xié)議期間日常的管理和考核工作，負責(zé)日常的抽查和監(jiān)督工作。

七、津貼

（一）為鼓勵導(dǎo)師培養(yǎng)出更多有用的技能型人才，公司將給予導(dǎo)師每月的導(dǎo)師津貼。凡經(jīng)集團公司職業(yè)鑒定站考試考核后達到工人技師、取得高級技師資格并被聘用的技能型員工，報集團公司審核后，集團公司認定其內(nèi)部導(dǎo)師資格的導(dǎo)師，其每月享受的導(dǎo)師津貼為帶一名徒弟每月計發(fā)津貼60元，帶兩名徒弟每月計發(fā)津貼100元，從簽訂師徒協(xié)議的次月起計算。

（二）未經(jīng)集團公司職業(yè)鑒定站考試考核，現(xiàn)有的公司內(nèi)部聘用的工人技師或從事本工種十五年以上的技能型員工，由各單位初審后報公司人力資源處審核，經(jīng)公司審核認定其導(dǎo)師資格后，所需導(dǎo)師津貼由公司撥付，其每月享受的導(dǎo)師津貼為帶一名徒弟每月計發(fā)津貼40元，帶兩名徒弟每月計發(fā)津貼80元，從簽訂師徒協(xié)議的次月起計算。本款執(zhí)行時間為發(fā)文之日起至2007年12月31日止。

（三）津貼發(fā)放的時間，徒弟在協(xié)議期滿通過考試考核達到本崗位的工作要求后，一次性發(fā)放導(dǎo)師津貼。

八、獎勵

為體現(xiàn)導(dǎo)師發(fā)揮的作用，激勵徒弟鉆研技術(shù)的熱情，公司在師徒協(xié)議期滿后，按徒弟取得的成績及導(dǎo)師的表現(xiàn)，對評選出的優(yōu)秀導(dǎo)師給予500元一次性的現(xiàn)金獎勵，根據(jù)徒弟的考試考核成績，評選出優(yōu)秀的學(xué)員并對其進行300元 一次性的現(xiàn)金獎勵。

九、評估

（一）師徒協(xié)議期滿，公司將通過考試和考核的方式進行評估和驗收，以檢查徒弟學(xué)習(xí)的成果。

（二）公司對評估合格的徒弟，納入公司技能型人才梯隊隊伍，作為公司以后重點培養(yǎng)的對象。

（三）師徒協(xié)議期滿后，導(dǎo)師與徒弟應(yīng)寫出《培訓(xùn)心得》，〈培訓(xùn)心得〉經(jīng)本單位審閱后交人力資源處存入員工培訓(xùn)檔案，并記錄于〈員工培訓(xùn)有效性評價記錄檔案〉內(nèi)，作為今后聘用、調(diào)動、晉升、調(diào)薪等參考的依據(jù)之一。

第四篇：鐵路工務(wù)段“三新”人員培訓(xùn)管理辦法

鐵路工務(wù)段“三新”人員培訓(xùn)管理辦法

第一章總 則

第1條 為適應(yīng)安全生產(chǎn)的需要，確保新職、轉(zhuǎn)崗、晉升人員（以下簡稱“三新”人員）素質(zhì)滿足崗位要求，特制定本辦法。

第2條 “三新”人員必須嚴格執(zhí)行“先培訓(xùn)，再上崗”的制度。

第3條 “三新”人員的培訓(xùn)、考試由路局和橋工段共同承擔。

第二章“三新”人員范圍及培訓(xùn)時間

第4條新職人員是指初次獲取鐵路工人崗位職名的新入路人員。新職人員包括路外調(diào)入人員、崗前學(xué)歷培訓(xùn)取得中職畢業(yè)證和職業(yè)技能等級證的復(fù)退軍人、政策性頂替（安置）人員、新接收的技校畢業(yè)生以及新接收的中專（含高職）畢業(yè)生。轉(zhuǎn)崗（改職）人員是指鐵路工人所從事工作的崗位（職名）發(fā)生變化的人員。同職名轉(zhuǎn)崗、離崗一年及以上回到原崗位的人員比照轉(zhuǎn)崗（改職）處理。

晉升人員是指同一工種系列由低職名提升到高職名的人員。提職班組長不屬晉升人員。

第5條新職人員培訓(xùn)期限。屬技師評聘工種范圍的為6個月以上，其中理論培訓(xùn)時間1個月以上；其他職名為1個月以上，—1—

其中理論培訓(xùn)時間10天以上。

轉(zhuǎn)崗（改職）人員培訓(xùn)期限。屬技師評聘范圍工種職名的為3個月以上，其中理論培訓(xùn)時間1個月以上；其他工種職名為1個月以上，其中理論培訓(xùn)時間10天以上。同職名轉(zhuǎn)崗、離崗一年及以上回到原崗位的人員培訓(xùn)時間為1個月以上，其中理論培訓(xùn)時間10天以上。

晉升人員培訓(xùn)期限。3個月以上，其中理論培訓(xùn)時間10天以上。

以上培訓(xùn)時間不包括送局進行安全培訓(xùn)時間。

第三章安全培訓(xùn)

第6條“三新”人員的安全培訓(xùn)、考試由局職工教育培訓(xùn)基地組織實施。

第7條“三新”人員的安全培訓(xùn)時間為5天，每月組織一次，每月中旬第二個周一為培訓(xùn)開始時間?！叭隆比藛T的安全培訓(xùn)內(nèi)容為“安全第一”理念、人身安全、電化區(qū)段安全、職業(yè)道德、法律常識等知識。培訓(xùn)結(jié)束后進行安全知識考試，100分合格。

第8條職教科每月第一個周一到周三將本單位擬參加安全培訓(xùn)的“三新”人員基本情況報局職工教育培訓(xùn)基地，并通知職工本人參加當月路局組織的安全培訓(xùn)和考試。

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第四章 理論實作培訓(xùn)

第9條 “三新”人員經(jīng)路局安全培訓(xùn)、考試合格后，到職教科報到。職教科按培訓(xùn)計劃組織理論、實作培訓(xùn)工作。

第一階段：理論培訓(xùn)、考試。理論培訓(xùn)為脫產(chǎn)培訓(xùn)，培訓(xùn)地點在職教科。理論考試80分合格。

經(jīng)過崗前學(xué)歷教育的新工人定職人員可不進行理論培訓(xùn)，由職教科直接安排其參加理論考試。

職教科也可先對“三新”人員進行理論培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束后送局參加安全培訓(xùn)、考試。

第二階段：技能培訓(xùn)、考試。理論考試合格后，根據(jù)擬從事的崗位，由職教科和所在車間為其指定師傅，簽訂師徒合同。日常管理由所在車間負責(zé)，職教科定期檢查指導(dǎo)。期滿后由師傅、班組、車間對其履行合同的情況作出鑒定。

實作培訓(xùn)結(jié)束后，職教科在3個工作日內(nèi)對其進行實作考試，實作考試 80分合格。

第五章“三新”人員上崗

第10條 “三新”人員培訓(xùn)考試鑒定合格者，職教科將其安全、理論、實作成績和培訓(xùn)的鑒定情況送勞人科，勞人科正式下令。

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第11條 考試合格者由職教科填寫《鐵路崗位培訓(xùn)合格證書》內(nèi)頁的《資格性培訓(xùn)合格證》。

《資格性培訓(xùn)合格證》的安全培訓(xùn)成績由職教基地填寫并加蓋培訓(xùn)考核單位章；理論、實作培訓(xùn)成績由職教科填寫，填寫完后加蓋培訓(xùn)考核單位章。不合格者延期三天補考，直至成績合格后再填發(fā)《鐵路崗位培訓(xùn)合格證書》。

“三新”人員正式下令并取得《鐵路崗位培訓(xùn)合格證書》后方可上崗單獨作業(yè)。

第12條 職教科在“三新”人員上崗后，應(yīng)為其建立技術(shù)檔案。將勞人科的《培訓(xùn)通知書》、培訓(xùn)計劃、安全、理論、實作技能考試卷、師徒合同及培訓(xùn)的鑒定情況、人事令等裝訂成冊存入技術(shù)檔案，長期保存。

第六章 有關(guān)要求

第13條 “三新”人員日常管理工作由勞人科和職教科共同負責(zé)?！叭隆比藛T實作（實習(xí)）培訓(xùn)期間不得單獨頂崗作業(yè)。

第14條“三新”人員安全考試、理論考試、實作考試不合格者，必須重新進行培訓(xùn)，直到考試合格方可進入下一培訓(xùn)階段。

第15條新職、轉(zhuǎn)崗（改職）到特殊工種職名的人員可采取送外培訓(xùn)的方式進行，取得必備資格證書后，按照新職、轉(zhuǎn)崗— 4—

（改職）培訓(xùn)流程進行，具體培訓(xùn)時間由各單位自定。

離崗不足一年回到原崗位的不算轉(zhuǎn)崗（改職），培訓(xùn)時間和方式由職教科定，但需進行一次持證上崗考試，考試成績合格后持證上崗。

第七章 附

第16條 本辦法自印發(fā)之日起執(zhí)行。本辦法由職教科負責(zé)解釋。則

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第五篇：鐵路工務(wù)段短途運輸載重卡車管理辦法

鐵路工務(wù)段短途運輸載重卡車管理辦法

一、管理總則

第一條 為了加強汽車管理，保證安全，節(jié)約支出，服務(wù)生產(chǎn)一線，提高車輛使用率，根據(jù)武漢鐵路局、武漢市公安交通管理局有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我段點多線長，車輛比較分散的實際情況，特制定本辦法。

二、管理機構(gòu)與職責(zé)

第二條段載重汽車管理實行橋工段和車間兩級管理，并根據(jù)職責(zé)劃分管理范圍。

第三條 材料科負責(zé)全段的載重汽車的基礎(chǔ)技術(shù)性管理工作，其主要職責(zé)是：

1．根據(jù)鐵路局、武漢市有關(guān)汽車管理的政策和規(guī)定，制定橋工段載重汽車管理的規(guī)章制度。

2．負責(zé)組織進行橋工段管內(nèi)載重汽車的技術(shù)狀況、使用情況及安全管理的鑒定和檢查。

3．嚴格執(zhí)行鐵路局規(guī)定的汽車更新、改造、報廢技術(shù)標準，負責(zé)載重汽車的轉(zhuǎn)讓和報廢工作，按時向路局上報汽車管理報表。

第四條行辦負責(zé)全段載重汽車日常管理工作，其主要職責(zé)是：

1．負責(zé)向計劃財務(wù)科提供橋工段載重汽車費用預(yù)算，并負責(zé)繳納國家規(guī)定的車輛硬性費用（如：養(yǎng)路費、貨附費、保

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險費、公路管理費、武漢市區(qū)路橋費、車輛使用稅、道口費等硬性費用），并做好單臺車輛的費用統(tǒng)計工作。

2．掌握橋工段載重汽車數(shù)量、動態(tài)、狀況、使用和安全情況，做好統(tǒng)計分析工作，按時提交上報的各種資料。

3．負責(zé)審定審核車輛維修維程及運用費用。

4．組織開展汽車駕駛員的技術(shù)練兵比武和汽車使用管理評比活動，推廣先進典型。

第五條 車間、部門載重汽車管理主要職責(zé)是：

1．貫徹上級有關(guān)汽車管理規(guī)章制度，結(jié)合實際制定車間、部門汽車管理考核辦法，切實抓好汽車安全運輸。

2．加強汽車運輸成本管理，節(jié)約油料、配件、材料，抓好維修保養(yǎng)，提高汽車利用率，做好載重汽車全年包干費用（維修費、燃料費、過路橋費、年審費）經(jīng)濟核算工作。

3．掌握本車間汽車的技術(shù)狀況，合理使用車輛，督促司機勤保養(yǎng)、勤檢查，使車輛經(jīng)常處于完好狀態(tài)，負責(zé)車間汽車安全，像抓行車安全一樣抓好汽車運輸安全。

4．建立健全各種汽車管理臺帳，熟練掌握武漢鐵路局設(shè)備管理信息系統(tǒng)，及時記載汽車的使用、修理和安全情況。

5．配備汽車管理的專兼職人員，按時填報汽車月報。

三、載重汽車的運用管理

第六條 各車間應(yīng)建立健全汽車基礎(chǔ)管理臺帳，認真填寫《鐵道部機動車履歷本》及動態(tài)內(nèi)容，強化汽車運用管理，熟練使用— 2—

武漢鐵路局設(shè)備管理信息系統(tǒng)。

1．實行汽車派車單制度。汽車出車前均應(yīng)憑車間（或車班）使用武漢鐵路局設(shè)備管理信息系統(tǒng)打印的派車單出車，派車單應(yīng)注明出車理由，出發(fā)到達地點，往返距離，乘車人、運載貨物等，汽車駕駛員出車完畢后，應(yīng)將派車單交車管人員保管，作為核定工作數(shù)量及報銷依據(jù)。

2．根據(jù)派車單內(nèi)容填寫汽車運行臺帳，并做好月行駛公里匯總。

3．大車班載重汽車運用實行周計劃管理，各科室、車間需使用大車時，應(yīng)向大車班提出次周用車計劃，大車班根據(jù)各科室、車間提出的用車計劃依據(jù)輕重緩急和運能制定次周大車運用計劃報行辦，并每日將大車當日運用派車單報行辦備查。

第七條 嚴格執(zhí)行“兩定三包”制度（定車、定人、包管理、包使用、包保養(yǎng)），使每輛機動車處于經(jīng)常完好狀態(tài)，做到壞車不出門，出門不違章，保證設(shè)備完好，保證行車中的絕對安全。

第八條 施行消耗定額管理

1．實行百公里油耗定量控制。各車間應(yīng)根據(jù)汽車實際技術(shù)狀況，參照汽車說明書的百公里油耗參數(shù)，由汽車管理人員和本車駕駛員共同制訂一個大修期內(nèi)的百公里油耗標準，實行節(jié)獎超罰。

2．實行汽車定點集中修管理。段屬各車間、車班的汽車都應(yīng)在鐵路局定點的汽車修理廠或維修代理點修理，車間、車班的—3—

汽車需要修理時，應(yīng)使用武漢鐵路局設(shè)備管理信息系統(tǒng)填報汽車檢修申請單，經(jīng)行辦汽車主管就維修項目、費用審核簽認后方能送修。

3．控制汽車維修費、配件費支出。汽車駕駛員應(yīng)加強對車輛的日常維護，做好一、二級保養(yǎng)，降低各部件的不正常磨耗，為降低維修費用的支出，應(yīng)以自修為主，無能力自修的，向車管人員申請同意后就近送局定點維修單位修理的車輛，送修人員應(yīng)與修理單位辦理送修交接手續(xù)，參與制定汽車的修程、對需更換的配件簽字確認，每件超過350元的配件，應(yīng)征得行辦主管人員同意后再簽認。汽車發(fā)動機大修、車身大修、車架大修、變速箱大修及以上修程的解體確認和竣工驗收工作應(yīng)報材料科主管人員參與。

4．加強汽車定點集中修的管理工作。對不在局定點修理企業(yè)及其代理維修點的汽車修理費用財務(wù)一律不予報銷。

5．其它運用費支出的控制。其它運用費支出是指：過路費、過橋費、停車費等。這些費用的支出應(yīng)與派車單所標明的內(nèi)容相符合，與油耗、維修費、配件費支出一同均應(yīng)在武漢鐵路局設(shè)備管理信息系中汽車管理項下記載，并接受路局設(shè)備管理年檢查及橋工段的例行抽查。

6．做好汽車費用支出的審核及記錄工作?！稒C動車履歷本》、派車單、汽車運行臺帳、《汽車月報》是汽車運用和耗費管理的根本。車間、車班在審核汽車費用報銷時，必須以汽車管理臺帳為— 4—

依據(jù)，認真審核。材料科在審核汽車費用時，車間、車班不能按要求提供依據(jù)的，行辦將拒簽汽車費用報銷，并考核相關(guān)責(zé)任人。

第九條各車間要按實際情況認真在武漢鐵路局設(shè)備管理信息系中汽車管理項下填報《武漢橋工段汽車月報》，并于次月五日前填報。如遲報漏報行辦將通知財務(wù)科停止其汽車費用報銷并納入月度考核。

四、汽車司機安全管理制度

第十條汽車司機必須遵守橋工段的一切規(guī)章制度，認真學(xué)習(xí)和了解國家有關(guān)法律法規(guī)，服從領(lǐng)導(dǎo)，聽從分配，認真履行職責(zé)。

1．按時參加每月組織召開的兩次安全分析會及一次交通法規(guī)、車輛安全管理等方面的學(xué)習(xí)，認真學(xué)習(xí)和了解國家有關(guān)法律法規(guī)，服從交通指揮，接受交通檢查，確保生命財產(chǎn)安全。

2．司機應(yīng)熟知所駕駛車輛各部件的性能，要做好出車前收車后的檢修保養(yǎng)工作，行駛中要注意車輛是否有異常、儀表是否正常，如有異常應(yīng)立即停車檢修，確保車輛行駛安全。

3．車輛確需維修時，不準私自修車，要先向車管人員請示經(jīng)同意后在局定點維修單位方可修理，并實行零配件以舊換新，做好汽車大、中修成本費用的簽認和確定。

4．未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意不準私自出車，嚴禁車輛外借他人，不準拉私活、中途帶客，不準酒后駕車、開車時不準使用手機。

5．開車時應(yīng)精力集中，保證充分睡眠，保持良好的精神狀

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態(tài)，不準超速行駛，不準強行超車、野蠻行車，在正常情況下停車時不準急剎車，遇有路況較差要減速行駛，以減少車輛損傷。

6．出車要做好行車記錄，要節(jié)約用油。

7．車上不準帶易燃易爆品，嚴禁用汽油擦車。

8．妥善保管好隨車工具和各種證件，如有丟失由司機按價賠償和補辦。

9．車輛停駛后，有閑余時間，司機在不影響本職工作的情況下，要參加力所能及的勞動。

10．因?qū)囕v檢查失誤出現(xiàn)事故，因違章行車造成事故，司機應(yīng)根據(jù)交通管理部門的認定承擔相應(yīng)責(zé)任。

五、監(jiān)督與檢查

第十一條橋工段成立汽車管理執(zhí)法監(jiān)察領(lǐng)導(dǎo)小組

組長： 主管副段長紀委書記

副組長：安調(diào)、財務(wù)、材料科長、行辦主管

領(lǐng)導(dǎo)小組長下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在行辦。

財務(wù)、行辦要嚴格控制、審查汽車的日常開支，嚴格控制汽車成本，對違反規(guī)定的，行辦不得簽認，財務(wù)部門不得報銷。安調(diào)、財務(wù)、材料等部門應(yīng)盡職盡責(zé)，嚴格管理，充分發(fā)揮職能作用。在加強日常管理的基礎(chǔ)上，每半年組織一次汽車日常管理大檢查，并通報檢查情況。

六、附則第十二條本辦法由橋工段材料科、行辦負責(zé)解釋?！?6—