第一篇：治超檢測點(diǎn)工作紀(jì)律

****治超檢測點(diǎn)工作紀(jì)律

1、治超執(zhí)法人員要堅(jiān)持原則、文明執(zhí)法、熱情服務(wù)。

2、治超執(zhí)法人員要堅(jiān)守崗位，服從命令，不得擅離職守。

3、治超執(zhí)法人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，不得出現(xiàn)漏檢、漏記等現(xiàn)象。

4、嚴(yán)格按照交通行政執(zhí)法人員“十條禁令”和治超工作“五不準(zhǔn)”要求自己，堅(jiān)決杜絕“公路三亂”。

5、嚴(yán)格執(zhí)行班前例會制、列隊(duì)上崗制、崗前宣誓制。

6、嚴(yán)格遵守《治超執(zhí)法人員著裝規(guī)范》、《治超執(zhí)法人員行為規(guī)范》。

軍渡治超點(diǎn)

2013年2月

第二篇：治超工作淺談

行車安全 道路更暢 效益提升

省政府先后發(fā)布了《山西省道路貨物運(yùn)輸源頭治理超限超載暫行辦法》和《山西省治理車輛非法超限超載工作責(zé)任追究辦法》，并迅速行動，在山西全省掀起了學(xué)習(xí)貫徹治超、治限指示精神的高潮，我們金宇公司認(rèn)真落實(shí)文件精神，精心組織，周密布置，細(xì)化工作任務(wù)，強(qiáng)化工作措施，明確責(zé)任，扎實(shí)開展工作，取得了治超的階段性成果。

1、輪胎方面

治超工作開展后，我們公司嚴(yán)格執(zhí)行省政府第223號與第224號政府令，從源頭抓起，合格一輛、出廠一輛，確保了公司所有車輛嚴(yán)格按照行車證核定噸位進(jìn)行拉運(yùn)，這樣每輛車由原來拉運(yùn)的20多噸變成了現(xiàn)在拉運(yùn)10幾噸，雖說車輛拉運(yùn)變少，但也使公司所有車輛行駛安全系數(shù)大大提高，就輪胎來說，治超以前我們公司的車輛拉運(yùn)的多，因此輪胎經(jīng)常在公路上出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象，就07年和08年相比較，一臺車07年一年更換30多條輪胎，而治超后08年一年內(nèi)只更換了5條輪胎，這樣就輪胎一項(xiàng)一輛車就可以節(jié)省5萬多元，大大的提高了車主的經(jīng)濟(jì)收入，而且過去在公路上因車輛拉運(yùn)的多，經(jīng)常出現(xiàn)爆胎想象，因爆胎想象而造成交通事故或炸傷人員現(xiàn)象更是屢見不鮮，自從治超以后，車輛一年內(nèi)沒有發(fā)生一次爆胎現(xiàn)象，降低了事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)了我們?nèi)?事故的目標(biāo)。

2、燃油方面

過去我公司車輛拉運(yùn)20多噸產(chǎn)品，因此在公路上耗油是31公升/100公里，而治超后我公司拉運(yùn)10幾噸產(chǎn)品，車輛在公路上耗油是24公升/100公里，也就是說一臺車每走100公里節(jié)約油7公升，而我公司每臺車1年要行駛15萬公里，那么治超后我公司一臺車一年可以節(jié)約柴油5萬元，大大降低了車主的運(yùn)輸成本。

3、剎車系統(tǒng)

治超前我公司的車輛2個(gè)月要更換一次剎車皮，而治超以后6個(gè)月年只更換1次剎車皮，比治超前一年內(nèi)少更換4次剎車皮，這樣在經(jīng)濟(jì)方面一年可以節(jié)約更換剎車皮款3000元，最重要的是治超前雖然2個(gè)月更換一次剎車皮，但是因拉運(yùn)產(chǎn)品數(shù)量多，在公路上行駛，特別是下坡路段，駕駛員經(jīng)常出現(xiàn)，腳制動難以控制車輛的現(xiàn)象，雖然我公司沒有發(fā)生過因腳制動失靈而造成事故的現(xiàn)象，但周邊鄰近村莊的車輛因剎車系統(tǒng)的故障而造成事故的現(xiàn)象相當(dāng)多，而且造成人員傷亡的事故也非常多，但自從實(shí)施治超以來，未聽說周邊村莊因剎車制動系統(tǒng)失靈而造成事故的現(xiàn)象，因此說治超使交通事故減少了，車主的經(jīng)濟(jì)損失減少了，相應(yīng)的維修費(fèi)和燃油費(fèi)也節(jié)約了。

4、公司效益 治超前公司車輛拉的多，運(yùn)價(jià)相對較低，但治超后不同了, “治超”后，公司車輛拉運(yùn)的少了，市場運(yùn)價(jià)提升了、穩(wěn)定了, 彌補(bǔ)了少拉帶來的損失，而且全省治超工作后，道路損壞現(xiàn)象少了，因此堵車現(xiàn)象不存在了，過去跑三天的地方，我們現(xiàn)在只需兩天就可以，這樣全年下來公司運(yùn)輸總車次大大增多，公司整體效益得到了提升。

所以說我們治超后，拉運(yùn)雖說少了，但我們運(yùn)費(fèi)提升了，而且使公司車輛受損變少，并且車輛安全系數(shù)大大提升，使公司整體效益也有了很大提升，所以我覺得無論從維護(hù)路產(chǎn)，路權(quán)，還是從運(yùn)輸公司本身的利益出發(fā)，治超都是非常必要的，都必將給我們企業(yè)和個(gè)人帶來更多好處。

第三篇：治超工作

池河治超檢測站春節(jié)工作應(yīng)急預(yù)案

為保障池河治超檢測站治超工作在春節(jié)期間順利進(jìn)行,預(yù)防和處理各類突發(fā)事件,結(jié)合本站實(shí)際，特制訂本工作應(yīng)急預(yù)案:

一、池河治超檢測站成立安全工作小組,提前安排治超站的安全管理工作,并組織全體人員參加應(yīng)急預(yù)案演練，讓每一個(gè)人都熟悉應(yīng)急程序，遇突發(fā)事件立即啟動應(yīng)急預(yù)案，按應(yīng)急預(yù)案中的程序進(jìn)行處理和解決,確保治超檢測工作正常進(jìn)行。

二、對監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行一次全面檢查,確保監(jiān)控系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行,治超檢測工作能夠正常開展,若系統(tǒng)發(fā)生故障,值班人員要立即匯報(bào)監(jiān)控室及值班領(lǐng)導(dǎo)。

三、認(rèn)真檢查打印票卷、IC卡、色帶等必備物品，是否足夠使用；如果不足,應(yīng)提前和路政中隊(duì)值班人員聯(lián)系調(diào)撥解決。

四、對站區(qū)進(jìn)行安全檢查,特別是夜班期間要加強(qiáng)站區(qū)巡查，特別是對治超檢測亭和治超廣場進(jìn)行重點(diǎn)檢查,發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)上報(bào)并予以解決。

五、隨時(shí)預(yù)防車流量增大,治超檢測站要提高服務(wù)意識,及時(shí)疏導(dǎo)車輛,確保安全暢通,同時(shí)做好文明服務(wù)工作,認(rèn)真做好微笑服務(wù)及文明用語，給過往司乘人員提供方便。處理問題要有理有節(jié),避免任何不必要的糾紛。

六、值班人員要堅(jiān)守崗位,認(rèn)真負(fù)責(zé),遇有突發(fā)事件,要及時(shí)趕赴現(xiàn)場,在保證員工安全的前提下，妥善處理,并及時(shí)上報(bào)值班

1領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)控室。

七、如發(fā)生重大交通事故、堵車、停電、系統(tǒng)故障、火災(zāi)、惡劣天氣、搶劫等突發(fā)事件的處理按原制定的統(tǒng)一《應(yīng)急預(yù)案》執(zhí)行。

八、嚴(yán)格按照冬季除雪保暢應(yīng)急預(yù)案，要求每位員工高度重視，提高警惕，緊繃除雪保暢這道弦，為司乘人員提供安全、快捷的通道。

九、遇惡劣天氣及時(shí)開啟霧燈、信號燈，同時(shí)提示過往司機(jī)注意小心行駛，確保司機(jī)行車安全。

十、節(jié)日期間，治超人員一律不得請假，要堅(jiān)守崗位，不得擅自離崗，開足車道。

十一、熟悉檢測流程，對未超限車輛及時(shí)放行并做好文明服務(wù)，對超限車輛及時(shí)勸返做好解釋工作，并維持好檢測廣場秩序，確保不影響待檢車輛正常通行。

十二、節(jié)日期間要規(guī)范使用文明用語，對司乘人員的詢問和咨詢也要使用文明用語，態(tài)度嚴(yán)禁生、冷、橫、硬；不得因文明服務(wù)和司乘人員發(fā)生口角糾紛和打架斗毆事件。

本預(yù)案自印發(fā)之日起執(zhí)行

池河治超檢測站

2011年1月27日

第四篇：治超檢測站站長述職報(bào)告

述職報(bào)告我叫XXX,于XXXX年XX月到XXXX限檢測站工作，擔(dān)任站長職務(wù)，在各級主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下，一步一個(gè)腳印，以勇于創(chuàng)新的實(shí)踐勇氣，認(rèn)真貫徹落實(shí)交通部、省交通廳和公路管理局的方針政策，圍繞治理超限超載的工作目標(biāo)和重點(diǎn)，大力加強(qiáng)法制化，規(guī)范化建設(shè)，治理超限超載工作成效顯著，執(zhí)法隊(duì)伍素質(zhì)明顯提高，管理工作全面加強(qiáng)，完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。在過去的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的幫助和大家的支持下，使我的業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平又有了長足的發(fā)展和進(jìn)步，在此我深表感謝。今年XX月XX日秦家屯超限運(yùn)輸檢測站正式掛牌上路執(zhí)法，幾個(gè)月來，我本著對工作負(fù)責(zé)的態(tài)度，嚴(yán)格要求自己，以身作則，以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以事爭一流為工作目標(biāo)，不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，努力工作，并在實(shí)踐中學(xué)到了知識、經(jīng)受了鍛煉。為了更好的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，彌補(bǔ)不足，現(xiàn)將這一年來的工作情況作個(gè)匯報(bào)：

一、加強(qiáng)隊(duì)伍業(yè)務(wù)素質(zhì)建設(shè)，全面提高工作效率加強(qiáng)隊(duì)伍業(yè)務(wù)素質(zhì)建設(shè)；

1、“業(yè)務(wù)精通”是一支戰(zhàn)斗力強(qiáng)的路政隊(duì)伍的基本要求,更是落實(shí)目標(biāo)管理的重要依托。隨著社會的不斷進(jìn)步，對治超工作將賦予新的內(nèi)涵和使命。依法行政，要求隊(duì)員必須熟練掌握相關(guān)的法律法規(guī)知識，嚴(yán)格執(zhí)法程序、規(guī)范法律文書。我站建立了學(xué)習(xí)制度，將隊(duì)員的學(xué)習(xí)情況列入個(gè)人工作考核內(nèi)容，進(jìn)行了法律法規(guī)知識競賽活動，較好的引導(dǎo)、規(guī)范了隊(duì)員學(xué)習(xí)的自覺性。

第五篇：治超站檢測處理流程(附圖)

治超站檢測處理流程

一、正常交接班后，接班檢測員在治超檢測管理機(jī)輸入自己的工號，密碼進(jìn)行上班操作，登入界面后核對工號，班次及光柵、網(wǎng)絡(luò)、打印機(jī)等設(shè)備是否正常運(yùn)行。

二、引導(dǎo)員維持治超站待檢車輛秩序和檢測站前廣場的交通秩序，指揮車輛順序進(jìn)入檢測車道并在車輛距檢測稱臺外緣3米處停車黃線外，告知駕駛員通過檢測稱臺時(shí)的注意事項(xiàng)。

三、引導(dǎo)員用規(guī)范的指揮手勢，示意車輛順序進(jìn)入檢測車道。

四、檢測員根據(jù)車牌自動識別系統(tǒng)認(rèn)真核對車輛信息及數(shù)據(jù)（車牌、軸數(shù)、重量、軸載質(zhì)量、幾何尺寸）對車輛進(jìn)行逐一登記，詳實(shí)填寫《車輛檢測登記表》。

（一）檢測正常車輛

對檢測正常車輛發(fā)放治超站通行卡，收費(fèi)站入口發(fā)卡員在核對車輛相關(guān)信息及檢測數(shù)據(jù)（車牌、軸數(shù)、重量、軸載質(zhì)量、幾何尺寸）上傳正確無誤后，憑駕駛員所持的治超站通行卡發(fā)放高速公路入口通行IC卡放行。

（二）超限車輛

1、重量超限3噸以內(nèi)車輛

（1）對經(jīng)檢測確認(rèn)重量超限在3噸以內(nèi)的車輛，當(dāng)班處

理員（引導(dǎo)員）告知駕駛員超限3噸以內(nèi)可以放行及出口計(jì)重收費(fèi)的相關(guān)政策，對于自愿行駛高速公路的車輛要認(rèn)真填寫《車輛檢測登記表》并在備注欄內(nèi)要求駕駛員簽字，確認(rèn)無誤后發(fā)放治超站通行卡，駕駛員憑治超站通行卡在收費(fèi)站入口車道領(lǐng)取高速公路入口通行IC卡。

（2）對不愿通行高速公路的車輛，當(dāng)班引導(dǎo)員維持好檢測車道秩序?qū)ζ溥M(jìn)行勸返。

2、重量超限超過3噸，幾何尺寸超限且無超限運(yùn)輸證的車輛。

當(dāng)班處理員（引導(dǎo)員）做好相關(guān)政策解釋工作，告知承運(yùn)人如要通行高速公路需辦理超限運(yùn)輸證并嚴(yán)格按照陜西省超限超載治理的相關(guān)政策對其進(jìn)行勸返。

3、對重量超限超過3噸，幾何尺寸超限且持有超限運(yùn)輸證的車輛。

（1）當(dāng)班治超員立刻上報(bào)當(dāng)班班長，當(dāng)班班長和檢測員仔細(xì)核對該車所持超限運(yùn)輸證上的相關(guān)信息（車牌、車型、軸數(shù)、車貨總重、幾何尺寸、行駛線路、有效時(shí)間、發(fā)證機(jī)關(guān)）是否屬實(shí)，確認(rèn)無誤后上報(bào)值班站長，由值班站長報(bào)路政中隊(duì)備案并確認(rèn)路段內(nèi)可以正常通行該超限車輛后做好詳細(xì)記錄予以發(fā)放治超站通行卡。對于超限程度已達(dá)到監(jiān)護(hù)通行標(biāo)準(zhǔn)的超限車輛，值班站長報(bào)路政中隊(duì)備案后移交路政部門處理并做好詳細(xì)記錄。

（2）對于經(jīng)核對超限運(yùn)輸證上的相關(guān)信息（車牌、車型、軸數(shù)、車貨總重、幾何尺寸、行駛線路、有效時(shí)間、發(fā)證機(jī)關(guān)）與當(dāng)事車輛不符的，當(dāng)班處理員（引導(dǎo)員）告知駕駛員有關(guān)超限運(yùn)輸相關(guān)政策法規(guī)后，堅(jiān)決予以勸返并做好記錄。

超限檢測流程圖

注：根據(jù)分公司現(xiàn)有治超站人員編制情況，處理員職責(zé)由當(dāng)班引導(dǎo)員履行。