第一篇：盲道——制度方面

制度、制度執(zhí)行力的缺失以及監(jiān)管體系的缺失

關(guān)于無(wú)障礙設(shè)施的建設(shè)與管理問(wèn)題，很多城市已出臺(tái)相關(guān)規(guī)定。如北京市出臺(tái)的《無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)和管理?xiàng)l例》中規(guī)定：鋪設(shè)盲道要保持連續(xù)，盲道上不得有電線(xiàn)桿、拉線(xiàn)、地下檢查井、樹(shù)木等障礙物。并與周邊的公共交通停靠站、過(guò)街天橋、地下通道、公共建筑的無(wú)障礙設(shè)施相連接。成都市于2011年初討論通過(guò)《成都市無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)與管理辦法》。根據(jù)《辦法》禁止機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)占?jí)好さ劳７?。因城市建設(shè)、重大社會(huì)公益活動(dòng)等，確需占用城市道路無(wú)障礙設(shè)施的，應(yīng)按城市管理部門(mén)依法批準(zhǔn)同意。相比于這些大城市，宿遷市并無(wú)落后，也出臺(tái)了相關(guān)的法規(guī)。2011年6月31日，宿遷市政府三十六次常務(wù)會(huì)議聽(tīng)取并原則通過(guò)了《宿遷市市區(qū)人行道范圍內(nèi)車(chē)輛停放管理暫行辦法》?！稌盒修k法》中明確，編制占道停車(chē)詳細(xì)規(guī)劃方案和設(shè)置占道停車(chē)點(diǎn)應(yīng)遵循原則之一就是嚴(yán)禁占用盲道。但是，現(xiàn)實(shí)情況是《暫行辦法》原則通過(guò)了半年，經(jīng)過(guò)我們小組的實(shí)地調(diào)查，并無(wú)顯著效果。該占道的繼續(xù)占著道，該治理處罰的繼續(xù)無(wú)視著。

值得我們反思的是這么多的制度規(guī)定著，但是我們還是隨處可見(jiàn)停車(chē)占用盲道現(xiàn)象。不得不信有些時(shí)候我們少的永遠(yuǎn)不是制度而是制度的執(zhí)行力以及對(duì)執(zhí)行制度的監(jiān)督。盲道的具體管理權(quán)歸屬不明。政府內(nèi)部職能部門(mén)互相踢皮球，最后是所謂的“有關(guān)部門(mén)”來(lái)管理。讓人大呼無(wú)奈。在城市經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的同時(shí)，要注意的是道德的同步。盲道的建設(shè)與管理不僅僅是為了讓盲人出行更加便利，更是一項(xiàng)關(guān)乎城市形象與民心所向的“民心工程”。這樣的權(quán)責(zé)歸屬的不清不明，建設(shè)管理的無(wú)頭無(wú)尾實(shí)在是讓人寒心。

要建立健全有關(guān)無(wú)障礙設(shè)施的建設(shè)與管理體系要先明確具體管理部門(mén)，權(quán)責(zé)對(duì)應(yīng)。地方政府制定出臺(tái)出一部專(zhuān)門(mén)維護(hù)無(wú)障礙設(shè)施的法規(guī)并加大執(zhí)法力度，對(duì)沒(méi)無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)規(guī)范建設(shè)無(wú)障礙設(shè)施又拒不整改的單位，或?qū)ΜF(xiàn)有無(wú)障礙設(shè)施進(jìn)行破壞又拒不修復(fù)的單位，和非法占用無(wú)障礙設(shè)施的單位均應(yīng)實(shí)行相應(yīng)的行政處罰措施，取締占用盲道的停車(chē)位，嚴(yán)格規(guī)定車(chē)輛停放管理。重要的是建立與之配套的無(wú)障礙設(shè)施監(jiān)督管理體系，保證管理有效的實(shí)施。建議最好可以賦予地方殘聯(lián)監(jiān)督管理的職能而不是光光作為服務(wù)型的群體機(jī)構(gòu)。對(duì)盲人各個(gè)方面都十分了解的殘聯(lián)有先天的優(yōu)勢(shì)去監(jiān)督管理盲道建設(shè)與維護(hù)。發(fā)現(xiàn)不合理建設(shè)以及涉嫌違法的行為，應(yīng)立即制止并記錄在案，依法予以處罰，并公開(kāi)事宜過(guò)程，讓民眾了解。真正的從盲人，從殘疾人的角度，理解他們的無(wú)奈與不易，以此呼吁全社會(huì)關(guān)心殘疾人事業(yè)。

第二篇：建設(shè)盲道

建設(shè)盲道

1、盲道主要設(shè)置在城市內(nèi)的主干道、商業(yè)區(qū)及弱勢(shì)群體聚集區(qū).盲道色彩為中黃色。盲道可分為兩種：一種是行進(jìn)盲道，是使視殘者通過(guò)腳感和盲杖的觸感，指引視殘者可直接向正前方行走，表面成條形狀；另一種是提示盲道，是用在盲道的拐彎處、終點(diǎn)處和表示服務(wù)設(shè)施的位置等，具有提醒注意作用，表面成圓點(diǎn)形狀。盲道作為社會(huì)關(guān)愛(ài)盲人的標(biāo)志，已經(jīng)成為城市文明程度的象征。盲道設(shè)施建設(shè)體現(xiàn)以人為本的現(xiàn)代文明理念，是視力殘障人士等相對(duì)弱勢(shì)人群充分參與會(huì)生活的前提和基礎(chǔ)，是方便他們?nèi)粘Ｉ畹闹匾獥l件，也從一個(gè)側(cè)面反映了一個(gè)社會(huì)的文明進(jìn)步水平，是物質(zhì)文明和精神文明的集中體現(xiàn)，從這個(gè)意義上而言，對(duì)調(diào)動(dòng)群眾愛(ài)弱勢(shì)群體、關(guān)心殘疾人的主動(dòng)性和積極性具有指導(dǎo)作用，也對(duì)提高人的素質(zhì)，培養(yǎng)全民公共道德意識(shí)，促進(jìn)精神文明建設(shè)，推動(dòng)和諧社會(huì)的建設(shè)具有重要的作用。

2、相關(guān)新聞——《城市都要設(shè)盲道》

草案三次審議稿第三十三條規(guī)定：“中小學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院門(mén)前的道路沒(méi)有行人過(guò)街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)施劃人行橫道線(xiàn)，設(shè)置提示標(biāo)志。”

王立平等常委委員提出，在大中城市主要道路的人行道上應(yīng)當(dāng)設(shè)置專(zhuān)用盲道，以體現(xiàn)法律對(duì)殘疾人的關(guān)懷。

據(jù)此，法律委員會(huì)建議在這一條中增加一款，四審稿第三十四條

第二款這樣規(guī)定：“城市主要道路的人行道，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)劃設(shè)置盲道。盲道的設(shè)置應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?！逼胀ㄈ诉€不能隨便走在盲道上。

3、我國(guó)盲道建設(shè)起步較晚。1984年中國(guó)殘疾人福利基金會(huì)成立，殘疾人開(kāi)始在“平等·參與”的社會(huì)環(huán)境中逐步贏得各項(xiàng)社會(huì)支持，工作和社會(huì)生活環(huán)境大為改善。1985年3月，北京召開(kāi)了“殘疾人與社會(huì)環(huán)境研討會(huì)”。會(huì)上由中國(guó)殘疾人福利基金會(huì)、北京市殘疾人協(xié)會(huì)、北京市建筑設(shè)計(jì)院聯(lián)合發(fā)出了“為殘疾人創(chuàng)造便利的生活環(huán)境”的倡議，并開(kāi)始對(duì)北京部分街道進(jìn)行無(wú)障礙改造。1986年7月，原建設(shè)部、民政部、中國(guó)殘疾人福利基金會(huì)共同編制了我國(guó)第一部《方便殘疾人使用的城市道路和建筑物設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）》，標(biāo)志著我國(guó)城市道路和建筑物開(kāi)始實(shí)施無(wú)障礙設(shè)計(jì)。1989年4月1日，《方便殘疾人使用的城市道路和建筑物設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）》正式實(shí)施，在全國(guó)范圍內(nèi)取得了初步的成效。2001年8月1口，《城市道路和建筑無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》開(kāi)始在全國(guó)實(shí)施，此規(guī)范將城市中新改建的主路必須鋪設(shè)盲道等作為強(qiáng)制性條款要求在建設(shè)中執(zhí)行，從此盲道逐步成為國(guó)內(nèi)現(xiàn)代城市建設(shè)的一項(xiàng)必不可少的內(nèi)容。

2002年，北京、天津、上海、大連、青島、南京、杭州、廈門(mén)、廣州、西安、蘇州、秦皇島12個(gè)城市開(kāi)始進(jìn)行無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)示范城市的建設(shè)活動(dòng)，于2004年驗(yàn)收之后，這些城市成為了國(guó)家首批無(wú)障礙建設(shè)示范城市。2007年，建設(shè)部、民政部、中國(guó)殘疾人聯(lián)合會(huì)、全國(guó)老齡工作委員會(huì)辦公室又決定組織100個(gè)城市開(kāi)展創(chuàng)建全國(guó)無(wú)障礙建設(shè)城市活動(dòng)，并頒布了《創(chuàng)建全國(guó)無(wú)障礙建設(shè)城市工作標(biāo)準(zhǔn)》。

截至到2004年底，我國(guó)各大城市在城市城區(qū)的主干道、市區(qū)級(jí)商業(yè)街、步行道等人行道、城市公園、廣場(chǎng)、商業(yè)區(qū)、重點(diǎn)公共建筑的人行道口、公交車(chē)站的等候區(qū)共設(shè)置盲道3200多條，總長(zhǎng)度3980公里，占道路總長(zhǎng)度的24％。建成區(qū)新建和改建道路人行道在交叉路口、街坊路口、單位出入口、人行橫道、城市主干道、次干道、支路、街道的人行道設(shè)置緣石坡道和進(jìn)行坡化改造56420處，改造率達(dá)67％，在1160處主要路口設(shè)置了盲人過(guò)街提示音響裝置。

4、國(guó)外盲道建設(shè)的發(fā)展。日本、美國(guó)和英國(guó)為代表的發(fā)達(dá)國(guó)家盲道設(shè)置早，使用范圍廣，設(shè)施完備，并積累了大量經(jīng)驗(yàn):

最初日本盲道的設(shè)置主要依靠私人資金援助，從1970年代開(kāi)始，盲道的鋪設(shè)開(kāi)始進(jìn)入國(guó)家投資的模式，當(dāng)時(shí)在以“福利街區(qū)建設(shè)”和“生活圈擴(kuò)大”為代表的無(wú)障礙運(yùn)動(dòng)發(fā)展的背景下，日本政府厚生省首次開(kāi)展“殘疾人福利典范都市”事業(yè)，由于日本政府對(duì)殘疾人事業(yè)高度重視，日本殘疾人事業(yè)得以在高層次與水準(zhǔn)上運(yùn)行，視殘者的各項(xiàng)權(quán)益基本得到有效保障;日本政府和社會(huì)還很注重對(duì)殘疾人的自強(qiáng)自立教育，盲道能夠增加視殘者平等參與社會(huì)生活的條件和機(jī)會(huì)。

1960年代初的美國(guó)民權(quán)運(yùn)動(dòng)高漲，也促使殘疾人覺(jué)醒并聯(lián)合起來(lái)，為爭(zhēng)取其基本權(quán)利而斗爭(zhēng)。在此影響和推動(dòng)下，“無(wú)障礙”的概念開(kāi)始形成。相對(duì)十日本的“尋路系統(tǒng)”來(lái)說(shuō)，美國(guó)這種自道的特點(diǎn)是是一種逆向思維，只是在一些可能對(duì)視殘者造成危險(xiǎn)地帶用這種“可探知警示”來(lái)加以提醒。視殘者可以利用其它的可沿物如草地的邊緣、路緣石、隔離帶和墻面等來(lái)進(jìn)行人行道中間過(guò)程的定位和引導(dǎo)。為了方便輪椅使用者通行，英國(guó)1981年的《殘疾人法》和1984年的《蘇格蘭道路法》中開(kāi)始規(guī)定在人行道的交叉口設(shè)置緣石坡道。而這對(duì)于視殘者的出行來(lái)說(shuō)會(huì)造成錯(cuò)誤的信息而帶來(lái)嚴(yán)重的不便。于是，在緣石坡道上如何為視殘者加以提示的研究工作開(kāi)始展開(kāi)。在蘇格蘭行政署工業(yè)部的建議下，1986年開(kāi)始在緣石坡道和重要交叉路口上

第三篇：盲道設(shè)計(jì)規(guī)定

關(guān)于在城市建設(shè)中加強(qiáng)無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)的通知各有關(guān)單位

2002-10-16

大連市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)

大連市殘疾人聯(lián)合會(huì)文件

大建委發(fā)(2002]168號(hào)

關(guān)于在城市建設(shè)中加強(qiáng)無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)的通知各有關(guān)單位：

我市已被建設(shè)部、民政部、全國(guó)老齡委和中國(guó)殘聯(lián)確定為首批創(chuàng)建全國(guó)無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)示范城。為加快我市無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)步伐，確保殘疾人、老年人、婦女和兒童平等參與社會(huì)，享受社會(huì)物質(zhì)文明和精神文明建設(shè)成果，推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步，現(xiàn)就有關(guān)事宜通知如下:

一、無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)是一項(xiàng)全社會(huì)的系統(tǒng)工程，各單位領(lǐng)導(dǎo)要提高思想認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，采取得力措施，本著為人民服務(wù)的精神，將無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)納入本單位工作的議事日程，并撥出專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)用于無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)和管理。

二、要根據(jù)國(guó)家和省、市有關(guān)規(guī)定，制定出本單位、本系統(tǒng)無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)的實(shí)施方案和對(duì)原有設(shè)施的改造計(jì)劃。

三、凡新建、改建、擴(kuò)建的道路(包括城市地鐵、輕軌、人行天橋、人行地道和公園、廣場(chǎng)、居住區(qū)道路)和建筑物(包括辦公科研建筑、商業(yè)服務(wù)建筑、文化紀(jì)念建筑、觀演體育建筑、交通醫(yī)療建筑、學(xué)校、福利院、園林建筑、室外公共廁所、居住建筑等)都應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》(JGJ50—200~)和《老年人建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》(JGJl22—99)。否則，市有關(guān)部門(mén)不得批準(zhǔn)建設(shè)。

四、要購(gòu)買(mǎi)或改造無(wú)障礙公交車(chē)，逐步解決傷、殘、病人乘車(chē)難的問(wèn)題。

附：全國(guó)無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)示范城市標(biāo)準(zhǔn)(試行)

全國(guó)無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)示范城市標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)建設(shè)部、民政部、中國(guó)殘疾人聯(lián)合會(huì)、全國(guó)老齡委辦公室聯(lián)合頒布的《全國(guó)無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)示范城實(shí)施方案》，依據(jù)《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》(JGJ50一：2001)、《老年人建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》(J GJ l 22—99)，制定本標(biāo)準(zhǔn)。

一、組織管理(20分)

l、城市人民政府和有關(guān)部門(mén)能高度重視無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)工作，將無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)作為城市建設(shè)和改造的重要內(nèi)容，并撥出專(zhuān)門(mén)經(jīng)費(fèi)用于無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)的組織管理。(5分)

2：有比較完備的無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)與管理地方性法規(guī)、行政規(guī)章。(2分)

3、成立由政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)牽頭，由建設(shè)、民政、交通、鐵道、公安、民航、旅游、婦聯(lián)、老齡協(xié)會(huì)、殘疾人聯(lián)合會(huì)等部門(mén)、團(tuán)體參加的無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，能在城市無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)中發(fā)揮組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督作用。(3分)

4、各級(jí)建設(shè)行政主管部門(mén)，切實(shí)采取措施，確保新建、改建的道路和建筑物在規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收、監(jiān)理等各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格執(zhí)行《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)汜--44-》(JGJ50～2001)、《老年人建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》(JGJ l 22—99)。各級(jí)民政、殘疾人聯(lián)合會(huì)、老齡委積極向政府、有關(guān)部門(mén)、有關(guān)方面反映老年人、殘疾人等的無(wú)障礙需求，對(duì)城市無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)、管理、使用提出意見(jiàn)，配合建設(shè)行政主管部門(mén)等做好《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》、《老年人建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》的宣傳、培訓(xùn)、貫徹、監(jiān)督檢查、等工作。各級(jí)民政、老齡委、殘聯(lián)系統(tǒng)同時(shí)要切實(shí)抓好本部門(mén)老年人福利設(shè)施、殘疾人綜合服務(wù)設(shè)施的無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)工作，在全社會(huì)發(fā)揮示范作用。(3分)

5、制定既有城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)施改造計(jì)劃并能分工負(fù)責(zé)實(shí)施。(3分)

6、新建和改建的無(wú)障礙設(shè)施在技術(shù)上符合《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求；已經(jīng)建成的無(wú)障礙設(shè)施管理完善，使用情況良好。，(2分)

7、公眾普遍具備無(wú)障礙意識(shí)，、(2分)

二、城市道路無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)和改造(30分)

(一)緣石坡道(J 0分)

l、城市新建和擴(kuò)建道路的人行道在交叉路口、街坊路口、廣場(chǎng)出入口、單位出入口及人行橫道等處緣石坡道設(shè)置率達(dá)100％。(3分)

2、新建緣石坡道坡度≤1：20全寬式單面緣石坡道采用率不低于80％。(2分)

3、城市主干道、次干道、支路、街道的人行道各種路口坡化改造率不低于20％(過(guò)去已改造的可計(jì)算在內(nèi))。(5分)

(二)盲道(5分)

l、城市中心區(qū)的主干道、廣場(chǎng)、步行街、商業(yè)街及盲人通行較多的地段的人行道盲道設(shè)置率達(dá)100％。(3分)

2、城市地鐵、輕軌出入口提示盲道設(shè)置率達(dá)l 00%城市道路、廣場(chǎng)中的人行天橋、人行地道的臺(tái)階和坡道的起點(diǎn)與終點(diǎn)(含中間休息平臺(tái))提示盲道設(shè)置率達(dá)80％；城市干道的公交車(chē)站、各個(gè)路口及人行道中間部位的人行橫道兩端提示盲道設(shè)置率達(dá)50％。(2分)

(三)坡道和梯道(10分)

l、城市主干道、商業(yè)街、居住區(qū)新建的人行天橋、人行地道輪椅通行坡道或垂直式、斜向式升降設(shè)備設(shè)置旦達(dá)100％。(5分)

2、在上述地段原有的人行天橋、人行地道采用上孟方法改造，當(dāng)改造確有困難時(shí)，開(kāi)辟輪椅專(zhuān)用水平通道改造率為50％。(2分)

3、新建和改建的人行天橋下面三角區(qū)和人行地道夕口兩側(cè)的防護(hù)措施設(shè)置率達(dá)100％，改造率達(dá)50％。(3:分)．

(四)盲人過(guò)街音響信號(hào)和位置圖(5分)

1、城市主干道的主要路口音響信號(hào)設(shè)置率達(dá)100 %(2分)

2、城市主要商業(yè)街的主要人行橫道過(guò)街音響信號(hào)設(shè)置率達(dá)100％。(2分)

3、城市中心廣場(chǎng)設(shè)置有盲文說(shuō)明的通道和建筑物及小品位置的平面圖。(1分)

三、建筑物無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)與改造(30分)

(一)公共建筑(20分)

1、新建的辦公科研建筑、商業(yè)服務(wù)建筑、文化紀(jì)念建筑、觀演體育建筑、交通醫(yī)療建筑及學(xué)校、福利院(所)、園林建筑、室外公共廁所等各類(lèi)公共建筑無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)率達(dá)100%。(5分)

2、對(duì)已經(jīng)建成的各類(lèi)公共建筑的相應(yīng)設(shè)施進(jìn)行無(wú)障礙改造，其中：(15分)

(1)地方政府及司法部門(mén)主要辦公建筑，綜合執(zhí)法局、專(zhuān)科醫(yī)院、空港航站樓、輕軌客運(yùn)站，城市廣場(chǎng)、城市公園、動(dòng)物園、植物園，城市中心區(qū)域的公共廁所，殘疾人的教育、生產(chǎn)、服務(wù)等單位，老年人福利設(shè)施，改造率達(dá)100％。(5分)

(2)城市街道辦事處，商場(chǎng)建筑，重點(diǎn)街區(qū)和地段的郵政局(含支局)、銀行(含儲(chǔ)蓄所)及市、區(qū)級(jí)書(shū)店、文化館、圖書(shū)館、科技館、展覽館、博物館及紀(jì)念館，體育場(chǎng)館，街心花園、游樂(lè)園與旅游景點(diǎn)改造率達(dá)50 t焰，且分布合理。(5分)

(3)

一、二級(jí)餐館和一、二級(jí)飲食店及菜市場(chǎng)、賓館、飯店、旅館、培訓(xùn)中心，高校教學(xué)樓、宿舍樓，中小學(xué)教學(xué)樓和托幼建筑改造率達(dá)20 t焰，且分布合理。(5分)

(二)居住建筑(10分)

1、新建的高層、中高層住宅及高層公寓、宿舍建筑無(wú)

障礙設(shè)施建設(shè)率達(dá)100％。(3分)

2、已經(jīng)建成的高層、中高層住宅、高層公寓入口無(wú)無(wú)

障礙改造率達(dá)20%。(7分)

四、居住區(qū)(含居住小區(qū))無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)與改造(20分)

l、新建的居住區(qū)人行道、小區(qū)路人行道、組團(tuán)路人行道、宅間小路和居住區(qū)公園、小游園、組團(tuán)綠地及公共服務(wù)設(shè)施無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)率達(dá)100％。(8分)

2、已經(jīng)建成的居住區(qū)無(wú)障礙改造率達(dá)20％。(12分)

注：文中所稱(chēng)“新建道路和建筑物”起點(diǎn)為2002年1月1日。

各地在進(jìn)行無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)的過(guò)程中，凡在創(chuàng)新及相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)應(yīng)用等方面取得優(yōu)異成績(jī)的，可考慮適當(dāng)加分。

以上各項(xiàng)累計(jì)超過(guò)80分的城市，由建設(shè)部、民政部、中國(guó)殘疾人聯(lián)合會(huì)聯(lián)合予以“全國(guó)無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)示范城”命名。

第四篇：盲道建設(shè)和維護(hù)意識(shí)調(diào)查問(wèn)卷

唐山工職院社會(huì)實(shí)踐調(diào)查小組

關(guān)于盲道建設(shè)和維護(hù)意識(shí)的調(diào)查

溫馨提示：社會(huì)的關(guān)愛(ài)會(huì)給殘疾人的朋友更多的溫暖，社會(huì)才會(huì)美好，請(qǐng)如實(shí)的反應(yīng)信息！感謝您的參與！

（）

1、您對(duì)盲道是否了解

A了解B知道，但不關(guān)注C 不是很關(guān)注

（）

2、您曾經(jīng)留意過(guò)人行道上的盲道嗎？

A經(jīng)常B有時(shí)C偶爾D從未

（）

3、您見(jiàn)過(guò)盲人在盲道行走嗎？

A經(jīng)常見(jiàn)到B 偶爾見(jiàn)到C 完全沒(méi)有見(jiàn)過(guò)

（）

4、您怎樣看待盲道？

A 我不是盲人，與我無(wú)關(guān)。B 應(yīng)該重視，這是對(duì)待殘疾人的關(guān)愛(ài)

C 必須重視盲道的建設(shè)和維護(hù)，這能體現(xiàn)一個(gè)城市的文明程度

（）

5、您覺(jué)得盲道的設(shè)計(jì)是否符合盲人的需要？

A 符合B 還需要改善C 完全不符合，只是擺設(shè)

（）

6、您認(rèn)為盲道在城市建設(shè)中是不可或缺的一部分嗎？

A 是，每條道路都應(yīng)該有。B 是，但不需要每條道路都有C 不是（）

7、您認(rèn)為盲道的從哪方面需要改進(jìn)？

A醒目B作用C 美觀D其他

（）

8、您在生活中是否見(jiàn)到過(guò)盲道被占用的現(xiàn)象？

A 見(jiàn)到過(guò)B 沒(méi)有見(jiàn)到過(guò)

（）

9、您對(duì)盲道被占用這一現(xiàn)象的態(tài)度

A氣憤，但事后便忘記B無(wú)所謂

C希望得到改善，會(huì)向有關(guān)部門(mén)反應(yīng)

（）

10、針對(duì)現(xiàn)如今“盲道”的現(xiàn)狀：亂占盲道，您覺(jué)得有必要在“盲道”或者“盲道”旁邊做一些適當(dāng)?shù)奈淖謽?biāo)注，讓路人意識(shí)到這是“盲道”嗎？

A 有必要B 無(wú)所謂C 沒(méi)有必要

第五篇：雪后的盲道散文

久盼的雪飄飄灑灑地降落到了這邯鄲的大地上了，歡樂(lè)的人跳躍歡呼在空曠的雪地上，落寞淹沒(méi)了孤獨(dú)的我，徘徊在人煙稀少的大道上。

寒冷的風(fēng)喚醒了我早已麻木了的神經(jīng)，然而這種寒冷是我此刻置身于熱氣騰騰的屋子里所不能言明表達(dá)的神奇的感受。

被踩踏過(guò)的雪已經(jīng)狠狠地與大地黏連，踩上去很明顯地能感觸到那種早已嘗受過(guò)得摔跤的光滑，騎車(chē)的人更是表現(xiàn)的小心翼翼，唯恐在不經(jīng)意的瞬間摔倒，遭到這初雪造成的親吻。

與人結(jié)伴而行，并不能使我去想一些困惑我的事情，談?wù)摰臒o(wú)非都是我們都知曉的事情，然而，這并不能使我感到滿(mǎn)意。倉(cāng)促的原因，使得我愿一個(gè)人獨(dú)自走在這雪后的大地上思索著我要前往的遠(yuǎn)方。簡(jiǎn)短的告別，一個(gè)人的上路，我竊竊自喜。

從學(xué)校的的路上走過(guò)，穿過(guò)緩緩小心翼翼行走的學(xué)生，在漫不經(jīng)心與顫顫巍巍中過(guò)了路，過(guò)了橋，也過(guò)了學(xué)校的大門(mén)。徑直第一個(gè)人走向了我曾走了多年，喜歡了多年的那條盲道，那條人煙稀少，略顯悲傷落寞的，如我一般的街道。

如我心中想的一樣，在這寒冷多風(fēng)的夜晚，人們多會(huì)躲在溫暖的家中，而不是這昏暗的大街上。不過(guò)，這與我并沒(méi)有什么不同，我也并沒(méi)有此歡喜了什么，悲哀了什么，我只是走著，前進(jìn)著，從盲道的這端到那端罷了。

汽車(chē)在緩行，裊裊的煙從昏黃的窗子里冒了出來(lái)，在這廖無(wú)人煙的盲道上，我獨(dú)自享受著這雪后的夜。

寒冷的風(fēng)使我清醒，盡管我知道我的臉龐已經(jīng)不能發(fā)出任何表情來(lái)表達(dá)我的心情，可是我喜歡，從未有過(guò)的喜歡。手有一種僵硬的感覺(jué)，冷風(fēng)使它失去了溫暖，我卻不會(huì)替它擔(dān)憂(yōu)，我多想在此刻就有一個(gè)筆和一張紙來(lái)寫(xiě)下我的快被凍僵了的感受了?？上В覜](méi)有，只能等著我走回那溫暖的屋子里才能記錄下這一切。

不知道路上的行人在想些什么，要去干一些什么，急匆匆且小心翼翼地走在這滑人的大路上。我卻清楚地知道我是在享受著一個(gè)人擁有的雪后的盲道，今夜不會(huì)有人來(lái)更我爭(zhēng)搶。我閉了眼，我能清晰地感覺(jué)到這盲道上一道道的凸起與凹陷，就算我是一個(gè)真正的盲人，想必亦不會(huì)走岔路，定能從這端順利走向我想要到達(dá)的那端，更何況這條路我已經(jīng)走過(guò)了好多年，幾天不走便會(huì)想念的這一段路呢。

路旁的飯店，商店和人家，燈光是那樣溫暖，我能看到窗子里的人影在走動(dòng)，有一些人想必也會(huì)看到我的一個(gè)人獨(dú)行。

突然之間，我覺(jué)得自己多像這路兩旁樹(shù)上的葉子，深深地掩藏與風(fēng)雪吹打不到的角落，一個(gè)人享受著我所擁有的一切，不去在乎會(huì)在那一天被吹落摧殘，短暫的享受便是此生最大的幸福了。