第一篇：城東客運站2014年春運安排

城東客運站

關于2014年“春運”安全生產(chǎn)工作安排

2014年春運工作任務十分艱巨為認真貫徹落實《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、交運發(fā)（2012）33號文件精神，結合“今冬明春”、“百日安全活動”的工作要求，堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”的工作方針，做好2014年“春運”安全生產(chǎn)工作安排。

1、成立領導組：結合我站實際成立2014年“春運”的安全、應急救援及值班領導組。

（1）組長：XX

（2）副組長：XXX、XXX

（3）成員：XXX、XXX、XX、XX、XXX。

(4)領導組辦公室設在安全科負責處理日常事務，做好值班記錄。

2、制定相關應急救援預案：發(fā)生道路事故、火災事故、突發(fā)公共事件、反恐等情況時，均按客運站編制的應急預案執(zhí)行，并啟動相應的應急響應等級。

3、做好客源調(diào)查和分析工作:我站主要客源分為兩類：

一是跨地市的客源，主要為：綿陽、成都、內(nèi)江、瀘州、隆昌等；跨地市旅客在春節(jié)前主要是從外地返鄉(xiāng)回家過年的，所以在節(jié)前我站流量不是很大，從正月初五開始，外出上班人員、打工等旅客開始增多，客流量增大，所以我站一定要做好車輛的調(diào)度及加班組織等工作，如果遇 1

到旅客滯留等情況及時向主管部門匯報，及時調(diào)整運力，組織加班車輛輸送旅客。

二是富順到鄉(xiāng)區(qū)的客源，主要為：古佛、童寺、懷德、琵琶、永勝等。從臘月21開始外出返鄉(xiāng)人員增多，旅客流量開始加大，我站要及時了解當天客流量情況，及時安排車輛短線加班等，及時將旅客安全及時的輸送出站。湊夠正月初二開始，到鄉(xiāng)下上墳的旅客增多，為確保旅客不攜帶煙花爆竹上車，每個進站旅客都必須經(jīng)過行包安檢儀檢查無“三品”才可以進站上車。我站及時根據(jù)當時的客流量及時組織車輛加班，將旅客快速輸送出站，鄉(xiāng)區(qū)的運力缺口主要在于短途旅客運輸比較困難。

4、強化組織監(jiān)管，落實工作措施

（1）、結合“今冬明春”、“百日安全活動”的開展，認真落實貫徹落實黨中央，國務院關于春運工作的總體要求，加強領導，建立協(xié)調(diào)機制，完善值班值守，強化應急保障，確保人民群眾平安出行。繼續(xù)做好動態(tài)檢查和隱患排查治理工作。我站預計投入?yún)I車輛134輛，對參加“春運”的參營車輛要認真仔細排查，檢查要以車輛關鍵部位和安全設施設備為主。安全科在檢查中要認真檢查駕駛員資質(zhì)是否與所駕車輛相符，是否張貼了駕駛員安全承諾車貼，是否做好了《安全承諾》工作，要認真督促駕駛員、售票員做好優(yōu)質(zhì)文明服務工作。

（2）、加強對從業(yè)人員的學習教育培訓，增強從業(yè)人員的安全意識、穩(wěn)定意識和服務意識。各崗位要認真做好自己的本職工作，按照操作規(guī)程進行安全生產(chǎn)，同時認真做好“三品”檢查工作，堅決把“三品”堵在站外，嚴格執(zhí)行“三不進站，五不出站”的客運管理規(guī)定，把好源頭

安全關。

（3）、加強客運站運輸組織協(xié)調(diào)工作，有效組織運輸生產(chǎn)各項準備，同時大霧天氣能見度在50米內(nèi)時，不允許發(fā)車出站，并做好旅客的解釋工作，確保旅客生命安全。

（4）、努力做好優(yōu)質(zhì)文明服務工作，客運站要加強優(yōu)質(zhì)文明服務的檢查和監(jiān)督，堅決及時接待處理旅客投訴，并在規(guī)定的時限內(nèi)給予投訴人滿意客觀的答復，各參營車輛要注意保持車容、車貌整潔和車輛技術狀況良好，以熱情周到的服務營造和諧的節(jié)日氛圍。

安全和穩(wěn)定工作重于泰山，我站要高度重視，精心組織，周密安排，把安全和穩(wěn)定工作放在首要位置，全面貫徹落實國務院（2010）23號文件和交運發(fā)（2012）33號文件要求，確保2014年“春運”運輸組織保障安全有序，為新的一年安全生產(chǎn)工作開好局，起好步而努力工作。

二0一三年十二月五日

第二篇：客運站春運工作總結

客運站春運工作總結大全

導語：“春運”被譽為人類歷史上規(guī)模最大的、周期性的人類大遷徙。在40天左右的時間里，有30多億人次的人口流動，占世界人口(約70億人)的3/7，相當于全國人民進行兩次大遷移。中國春運入選世界紀錄協(xié)會世界上最大的周期性運輸高峰，創(chuàng)造了多項世界之最。下面是小編為您搜集整理提供到的范文，希望對您有所幫助!

客運站春運工作總結一

20**年春運自1月13日至2月21日結束，按照交通部“和諧春運、平安出行“的總體要求，為認真做好春運期間廣大旅客走的及時，走的有序，走的滿意，走的安全的原則，突出重點，精心組織，周密安排，把春運安全工作作為北站今年開局的重要工作之一。在北站全體干部職工的共同努力下，圓滿地完成了今年的春運任務，現(xiàn)將我北站20**年春運工作情況總結如下：

精心安排布置，預留5%的備用運力，以應付運輸高峰及各種突發(fā)情況的需要。加強調(diào)度指揮，根據(jù)客流的變化，及時調(diào)整班次，合理調(diào)配運力，提高運輸效率，滿足農(nóng)民群眾春節(jié)期間返鄉(xiāng)團聚，趕集購物，探親訪友的需求。

加強安全管理，確保春運安全。安全是運輸管理的一項重要工作，本著對人民群眾生命財產(chǎn)的高度負責態(tài)度，堅持以人為本，安全第一，認真落實國家和交通部有關安全管理規(guī)定，建立安全生產(chǎn)長效機制，層層落實安全生產(chǎn)責任制，最大限度的避免重大交通事故發(fā)生，減少交通傷亡，全力以赴做好各項安全管理工作。

認真落實安全管理“四項機制“，認真履行”三關一監(jiān)督“的管理職責。按照交通部提出的”三不進站六不出站“要求，認真例檢報班制度，嚴格按照客車定額售票檢票，認真落實安全例檢制度，加強對出站車輛的安全檢查，嚴防超員客車出站，杜絕”三品“上車。

提高服務質(zhì)量，營造良好的出行環(huán)境。在春運期間正常使用，確保站容站貌整潔衛(wèi)生，營造良好的出行環(huán)境。要組織開展多種形式的優(yōu)質(zhì)服務競賽活動，提高工作人員積極性，熱情服務，并采取多種措施為旅客提供人性化服務，特別是要熱情幫助老、弱、病、殘、孕旅客解決旅途中遇到的各種困難和問題。充分利用廣播、報紙、宣傳手冊等媒體，為廣大乘客客運經(jīng)營者提供運力、班線時刻、天氣、路況等交通信息，為公眾提供良好的服務。

客運站春運工作總結二

××年春運，客運車間在精品高效建設的引領下，車站各級領導的正確指揮下，突出安全、能力、秩序、服務、售票“五位一體”，緊緊圍繞“陽光春運”為主題的這條主線，明確了“陽光售票、陽光候車、陽光乘降、陽光標識、陽光形象”六項服務理念，齊心協(xié)力，努力攻堅，實現(xiàn)了安全穩(wěn)、路風正、效益增、服務優(yōu)的春運奮斗目標，再創(chuàng)和諧、平安春運。

一、掀起宣傳攻勢，為廣大旅客和市民了解春運、認識春運提供平臺。

【一】是對外宣傳方面：

緊緊圍繞我站春運中心工作，牢牢把握“和諧鐵路、平安春運”的宣傳主題，緊緊抓住運能、安全、服務、售票等重點和推出便民利民措施的亮點，積極協(xié)調(diào)各類媒體，用足用好宣傳平臺，主動發(fā)布動態(tài)信息。與《××日報》、《××晚報》、《××晨報》、《××新報》等媒體協(xié)調(diào)溝通，通過開設專欄、組織專題等形式，及時介紹我站春運最新情況，引導春運輿論;每日與××交通立體聲廣播電臺做連線直播，車間成立了以支部書記、值班站長、售票值班員為主要的發(fā)言人，每日發(fā)布春運信息，報道春運期間客流、票額、增開臨客等情況，盡最大努力方便旅客出行需要，擴大春運的影響力，收到很好的宣傳效果，受到社會好評。

【二】是對內(nèi)宣傳方面：

按照鐵路局要求，車站、車間于××月××日、××日分層召開了春運動員大會，車間黨總支在全體黨員中開展“創(chuàng)陽光春運品牌，爭微笑服務明星”活動，每日利用點名會講形勢、交任務、傳遞壓力，在車站候車室、售票廳等集中醒目的地方揭掛主題標語，營造濃郁春運氛圍。采取多種形式教育廣大干部職工努力踐行人本理念，以外樹形象、內(nèi)聚合力、嚴謹和諧為目標，形成春運正面輿論宣傳強勢，為完成春運任務、打造精品包頭站營造良好地宣傳輿論氛圍。

二、掀起引導攻勢，完善車站硬軟件設施，為廣大旅客的購票、候車、乘降提供更加便捷的服務。

【一】是車站高度重視，對便民設施進行大范圍的更新改造：更新了引導標示系統(tǒng)，增設地面引導標識，重新改建了LED引導顯示屏。

【二】是改建了進站口門廳，更新增設了新型環(huán)保節(jié)能的熱風幕設施，使廣大旅客一進車站就能感受到我們車站的溫暖。

【三】是將檢票口欄桿更換為玻璃隔斷，處處體現(xiàn)了我站為旅客服務的陽光透明。

【四】是購臵了20臺對講機和50個宣傳小喇叭，集中配臵到客運一線崗位上做好宣傳引導。

【五】是為全站客運職工配備款式一致的羽絨服，在確保職工身心健康的同時打造靚麗的服務形象。

三、干部職工共同奮戰(zhàn)，努力踐行六項陽光春運的服務理念。

【一】是春運期間，車間干部職工無條件的服從組織的安排和春運的需要。全身心地投入到春運工作中。從××月××日起，實行“雙崗值班制度”，明確規(guī)定售票廳、列車交匯集束時段、東西道口及站臺等關鍵崗位必須確保有一名值班干部在現(xiàn)場，同廣大職工共同作業(yè)，確保旅客乘降組織等各項作業(yè)安全。

【二】是積極主動與駐地武警支隊聯(lián)系，聘請武警戰(zhàn)士14人，有序組織旅客購票、進站，嚴禁無票人員進入候車廳，為旅客創(chuàng)造安全舒適的候車環(huán)境，加強聯(lián)勞協(xié)作，與車站派出所密切配合，加大“三品”杜卡及候車廳的巡視力度，堅決杜絕“三品”進站上車。

【三】是客運人員及春運青年志愿者認真做好旅客購票、進站、乘降等服務及引導組織工作，做到“三勤”：勤整隊、勤宣傳、勤驗票，保證秩序良好，對特殊故重點旅客實行“購票、候車、進站、上車”四優(yōu)先，指定專人實行全程跟蹤服務。針對團體旅客，適時開設專區(qū)或?qū)d候車，并設專職客運人員進行全程服務，確保團體旅客的安全出行。

【四】是車間召開全體售票員路風專題會議，重申鐵道部、鐵路局售票“七不準”“十不準”紀律，全體售票員寫出書面承諾書進行公示;集中開展路風成本教育，認識發(fā)生路風問題的具體經(jīng)濟損失，引導職工嚴把路風關;春運期間，車間干部全過程盯控、督導預售票發(fā)售，加強售票工作透明度，及時公布剩余票額。充分發(fā)揮值班站長崗職能作用，堅持首問首訴負責制，及時了解情況，正確處理，努力取得旅客的諒解，將問題消滅在萌芽狀態(tài)。春運期間實現(xiàn)了路風零投訴。

【五】是春節(jié)后包頭連降兩場大雪，氣溫驟降，氣候寒冷，給運輸組織帶來極大的難度。車間黨員及干部均能及時到站啟動應急預案清掃積雪，保證暢通，特別是甲、乙兩個班組，××月××日第一場雪大家放棄信息，連夜堅持隨下隨掃，重點部位鋪設防滑地毯，為旅客提供了一個安全的乘降環(huán)境，有效地確保了雪天旅客運輸?shù)陌踩珪惩ā?/p>

圍繞“陽光春運”的主題，車間全體干部職工想旅客之所想，通過增開售票窗口、為購票旅客提供飲用水和一次性水杯、無償為重點旅客提供服務、為特殊旅客排難解憂、制作“旅程規(guī)劃服務卡片”，為旅客提供全程查詢服務，填記詳細旅程內(nèi)容，打造陽光旅程等不同形式的便民、利民措施，讓旅客既覺得新鮮又感到溫馨。春運期間，收到旅客表揚信6封、錦旗5面，做好人好事105件，各崗位人員積極幫助旅客解決問詢、投訴、困難、求助，全心全意服務八方旅客的事跡受到了社會各界的好評。

40天春運，不僅要讓旅客走得了、走得好，還要讓旅客走得順心、走得舒暢。浩蕩的春運，對于鐵路人來說，是高密度的客流與高強度的工作，意味著更多的奉獻和付出……

四、節(jié)后結合安全大檢查活動開展情況

××全局電視電話會議后，車間及時連夜將局領導講話精神要點和車站的活動部署安排下載印發(fā)至班組及崗位，做好記名傳達，組織職工逐層認真學習貫徹，并在班前進行每日提問，黨員在筆記中認真學習摘抄重點內(nèi)容和要求，迅速將干部職工的思想和行動統(tǒng)一到局、站部署上來，引導干部職工以“安全大檢查”活動為契機，積極投身到“保安全、保質(zhì)量、保穩(wěn)定、保發(fā)展”的創(chuàng)先爭優(yōu)活動中，把抓好春運后期的安全工作與貫徹會議精神緊密結合。

車間也及時組織召開了班子會，研究制定車間的安全大檢查活動安排，再次進行細化分工包保，深入一線，加大對關鍵部位、重點作業(yè)環(huán)節(jié)及三級危險源的檢查督導力度，同時車間班子召開安全大檢查民主生活會，結合安全管理、思想認識、現(xiàn)場控制等方面，眼睛向內(nèi)，進行了深刻的批評與自我批評。

活動開展至今，車間已查出涉及應急處臵、設備質(zhì)量、現(xiàn)場作業(yè)控制、消防安全、治安防范和路外安全、衛(wèi)生整治等方面問題 22 個，干部檢查頻次871次，已制定卡控措施，全部整改銷號。

××年春運工作已圓滿結束，在看到我們?nèi)〉贸煽兊耐瑫r，也清醒地認識到，我車間客運工作的現(xiàn)狀與鐵路局和車站的要求還存在著一定差距，基礎管理還需進一步強化，服務意識需進一步增強，服務質(zhì)量需進一步提升，職工業(yè)務素質(zhì)需進一步提高，從××看板管理不難看出，現(xiàn)場作業(yè)中的 “兩違”現(xiàn)象時有發(fā)生，這些工作需要我們在今后的工作中認真加以改進提高。我們有決心在車站領導的帶領下將春運精神融入到今后的各項工作當中，促進我車間客運工作再上新的臺階。

客運站春運工作總結三

20**的交通春運工作，我大隊全體民警團結拼搏，狠抓落實，圓滿完成了各項春運工作任務，在春運期間，未發(fā)生道路運輸源頭安全管理責任事故，實現(xiàn)了春運目標，現(xiàn)總結如下：

一、機構健全，春運組織領導到位 機構健全

為切實抓好今年春運工作，我大隊落實了機構、人員，明確了分工職責，制定了完善的工作預案。全系統(tǒng)建立起上下銜接、左右協(xié)調(diào)、運轉靈活的春運工作機制，為確保轄區(qū)春運工作有條不紊地開展提供了有力的組織保障。我大隊召開了本單位交通春運工作動員會議，會上傳達學習了總隊、支隊相關會議精神，對今年的交通春運工作做了全面動員和安排布置，下屬各中隊、股、室也 分別層層組織民警、召開了春運工作會議，結合實際做了相應的安排部署，制定了工作目標和具體方案。

二、措施落實，春運秩序優(yōu)質(zhì)有序 措施落實

(一)提前進入春運工作狀態(tài)。

針對高峰啟動早、增長快、來 勢猛的新情況，我大隊提前部署，及早全面啟動春運方案，提前進入春運工作狀態(tài)，有序地開展春運組織工作，保證了節(jié)前旅客及時、有序、安全運輸。

(二)及時啟動應急預案，圓滿完急運輸安全保障任務。

一是保障了節(jié)前客流高峰應急運輸保障，針對回鄉(xiāng)客流陡增的情 況，科學派勤，并抽調(diào)精干警力進行增援，保證了節(jié)前路面暢通、安全、有序。二是圓滿完成節(jié)后客流高峰應急運輸。年后返工旅客高峰，天氣惡劣，尤其是2月11日突降小雪，我大隊全警出動，既嚴抓國道110線路面秩序，又兼顧呼塔、察托公路路段。排除安全隱患，對客運車輛嚴格逐車檢查登記，切實杜絕超員、超速等嚴重交通違法行為，為轄區(qū)人民群眾的出行安全做出了強力保障。

(三)嚴格執(zhí)法，加強對違法違規(guī)行為的打擊。

春運期間我大隊加強了路面執(zhí)法檢查，對客車超員、超速、超載、不按規(guī)定懸掛號牌、酒后駕駛等嚴重交通違法行為進行了嚴厲查處。

(四)強化宣傳，營造春運和諧良好氛圍。

一是在大隊辦公區(qū)、車站、重點路段、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等地播放LED宣傳標語、懸掛了橫幅。 二是通過張貼春運安全宣傳標語和印制發(fā)放 《致春運駕乘人員的一封信》向轄區(qū)公眾宣傳交通安全知識、常識。在所有營運客車上張貼了安全宣傳畫。三是通過報紙、電視、微博和微信等現(xiàn)代化傳媒對春運工作進行宣傳。

三、重點突出，交通安全穩(wěn)定、重點突出，

(一)層層落實春運安全責任制。

春運前，我大隊與所管轄各有車單位簽訂了春運安全目標責任書，監(jiān)督各單位內(nèi)部與 營運機動車車主、駕駛員簽訂了春運安全責任書，層層落實安全責任。

(二)狠抓春運安全源頭管理。

一是嚴格按照規(guī)程審核春運資格。春運前，對轄區(qū)擬參加春運的機動車輛進行了技術性能檢測、外檢，一車一檔，層層落實，經(jīng)檢驗合格后發(fā)放了春運資格證方可投入春運，保證了投入春運的機動車輛參檢率和合格率均達到 100%。

二是嚴格駕駛人員資格準入。在春運前分別對轄區(qū)所有的機動車駕駛員的從業(yè)資質(zhì)進行了一次嚴格的排查，對所有駕駛員進行了一次面對面的安全教育、培訓，合格后簽訂春運車輛責任狀，凡證照不齊、資質(zhì)不符、未參加春運安全教育的駕駛員一律不準參加春運。

三是嚴格客運車站源頭管理。監(jiān)督要求客運車站按照“三不出站、五不發(fā)車”要求，加強客運車站的現(xiàn)場監(jiān)管，重點監(jiān)管了節(jié)假日客流高峰時期等重點時段的簽單發(fā)車情況。

(三)加強了對重點路段、區(qū)域監(jiān)控。

畢克齊中隊成立市級春運檢查服務點，對國道110重點路段進行24小時監(jiān)管，對經(jīng)過的客運車輛一律逐車登記檢查;執(zhí)勤中隊合理派勤、加班加點加強了對重點路段的客車安全檢查。

四、紀律嚴明，值班信息及時暢通

紀律嚴明，我大隊落實了假期間由領導親自帶班的24 小時值班制度，明確了值班職責和要求，值班人員按時到崗到位，認真履職盡責，抓好了交通春運管理工作，保證了信息及時暢通。

經(jīng)我大隊全體民警的奮力拼搏、扎實苦干，20**春運工作圓滿實現(xiàn)了目標任務，取得了轄區(qū)未發(fā)生一起道路運輸源頭安全管理責任事故和死亡3人以上的重特大交通事故的好成績，但工作中仍然還存在一些問題，集中表現(xiàn)在：一是運輸企業(yè)安全源頭管理還不夠扎實，少數(shù)駕駛員和單車經(jīng)營業(yè)主安全意識仍然較差，超員、超速現(xiàn)象時有發(fā)生;二是個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)路面監(jiān)管不夠到位，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運源頭管理未完全落實，存在農(nóng)用車輛載客等違法行為。在以后的工作中，我大隊將進一步加強交通安全監(jiān)督管理和指導，突出重點，狠抓關鍵，增添措施，強力整治，扎實抓好 20**年交通安全管理各項工作，為轄區(qū)經(jīng)濟社會跨越式發(fā)展提供良好的交通環(huán)境。

客運站春運工作總結四

一、成立組織，落實目標責任制

春運是關系到人民群眾生活的一件大事，是一項重要的政治任務，我站班子對此高度重視。根據(jù)上級的要求，結合我站實際，春運前，我站成立春運工作領導小組，制定出春運工作方案。由總經(jīng)理任組長，各分管站長為副組長，全面領導、組織、協(xié)調(diào)春運工作。并且召開了全體員工參加的春運工作動員大會，對各個部門進行分工，就安全、生產(chǎn)、后勤、綜治等層層簽定責任狀，任務明確，責任明確，紀律明確。

要求各部門、各班組之間分工明確，互相協(xié)作，同心同德;號召全體員工全員參與，全力以赴，強化安全管理，提供優(yōu)質(zhì)服務，保證每位進站的旅客走的了、走的好、走的及時、走的安全、走的滿意。全體員工發(fā)揚不怕吃苦、不怕犧牲的精神和“辛苦我一人，溫暖送千家”的精神，完成××年的春運任務。

二、加大宣傳力度，做好春運準備工作

為了方便旅客出行，我站制作發(fā)放了關于出行注意事項方面的宣傳，利用電視、城區(qū)廣播網(wǎng)等進行最大限度的宣傳。利用《××汽車站簡報》、標語、橫幅、廣播、宣傳欄、電子顯示屏對員工、廣大旅客、司乘人員進行廣泛的工作、出行、行車等方面的安全宣教工作。

為保障春運工作的順利開展，我站后勤、站務對辦公用品、各類物資應急用品進行盤點，提前做好充分的準備。對我站的售票系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、語音提示系統(tǒng)、安檢設備、用電線路等進行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即解決，以確保不因物資短缺和設備故障而影響春運工作。

三、上級部門給予大力支持

我站春運工作取得圓滿成功與上級領導的關心、支持是密不可分的。上級領導對春運工作給予了高度的重視。市領導幾次到我站檢查春運準備情況和春運工作開展情況，市交通局和市運管處領導更是多次親臨春運第一現(xiàn)場，檢查指導。尤其市運管處給予了大力的支持，春運期間派員加班加點，對加班、包車等業(yè)務實行二十四小時辦理，并對我站的春運工作給予監(jiān)督和指導。對參加加班、包車等業(yè)務車輛的證件、車輛等級、駕駛員的資格證等嚴格把關，為春運安全工作提供了保障，贏得了車主和廣大旅客的一致好評。

四、合理安排班次，調(diào)配運力

節(jié)后客流比較平緩，前往××、××、××、××、××、××、××、××、××等地的客流部分時段壓力較大。我站及時登記車輛出站時間，估算車輛返回時間，從而合理的安排加班。另外，從其他線路調(diào)集車輛來緩解這些線路的運輸壓力。

由于安排合理、得當，旅客均得以順利出行，整個春運期間沒有出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。

五、加強安全管理，確保春運安全

安全工作重如泰山，我站對安全始終作為各項工作中的重中之重來抓，始終堅持“安全第一，預防為主”的方針。春運前，聘請交警 支隊的有關同志來我站為駕駛員和員工進行安全教育，站領導和班長、員工層層簽定安全責任狀。對進站經(jīng)營車輛的技術狀況、車載消防安全設施、緊急出口、駕駛員的從業(yè)資格證書、雙班駕駛員的配備情況進行排查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，對整改不合格的班車，堅決不允許參運。除了進行大力宣傳教育外，車輛必須憑當日有效安檢單才能上位載客，從源頭上杜絕了一切責任事故的發(fā)生。在旅客方面，我站利用三品檢查儀，采取人機結合的方法對上車旅客的行包進行檢查，堅決杜絕旅客攜帶三品進站上車，保證旅客的 出行安全。

六、以優(yōu)質(zhì)服務為本，樹立窗口形象

春運時旅客增多，任務加大，但我們的服務質(zhì)量不能打折扣。工作質(zhì)量的好壞，是通過工作人員的一言一行，一舉一動表現(xiàn)出來的，是通過服務讓旅客感受到的。我站全體員工以“服務無極限，真誠每一天”的理念，全心全意旅客服務。員工們放棄節(jié)假日，不辭勞苦，加班加點，默默無聞的工作在崗位上，用自己的實際行動為我站增光添彩。

七、關于春運的有關數(shù)字

發(fā)送旅客 80000 人次，日均發(fā)送旅客 2000人次;發(fā)班3200 班次，日發(fā) 80班，其中加班包車共30班;總營收1275.78萬元，人均創(chuàng)收14.17萬元;日營收31.9萬元，比去年上漲約 10%。

八、今年春運存在的問題

我站雖然對以前的春運工作進行了認真細致的總結，對今年的春運工作提前做好準備，但仍存在一些不足之處：

1、對天氣的影響預測不足。年前持續(xù)干旱，節(jié)后客流高峰不高，整個春運正月十六以前，客流和營收比去年同期下降約 20%;比較平穩(wěn)，對整體營收的影響較大。

2、客流流失較大。由于市運管部門對加班、包車條件的限定，對這項業(yè)務的車輛有嚴格要求，部分要求加班、包車的車主達不到要求，我站不能及時的將旅客運送出去，部分旅客改乘其他方式出行;另外部分車主私自利用外地車輛、以及本地旅游車在站外將旅客運送出去。估計這兩項給我站帶來的損失約在 300—400 萬元。

3、各班組之間的協(xié)調(diào)工作不夠流暢。各班組之間的溝通不及時、不完整，班組間協(xié)同作戰(zhàn)應進一步加強。

4、細節(jié)有待完善。我站在大的環(huán)境、設施設備、員工精神面貌 等方面都得到了旅客的認可，但在細節(jié)上還有待加強。例如：各種 溫馨提示、車輛信息、售票信息等不能及時發(fā)布。經(jīng)過今年的春運，我站積累了很多工作經(jīng)驗，為以后的工作作好 鋪墊和提供依據(jù)。我們相信，在上級部門的堅強領導和大力支持下，通過全體員工的共同努力，我站的各項工作定會取得更加輝煌的成績。

第三篇：客運站春運工作總結

年我市春運工作在省運輸局及各級主管部門的正確領導下，在廣大春運一線干部職工的共同努力下，始終以“三個代表”重要思想為宗旨。堅持“以人為本、科學組織、合理調(diào)度、安全第一、確保暢通”的指導原則，對春運期間的公路運輸實施程序化、制度化、規(guī)范化管理，抓好每個運輸環(huán)節(jié)，嚴把“三品”檢查關，盡職盡責、確保春節(jié)期間廣大旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意，通過精心組織，大膽管理，靠前指揮，使今年春運在惡劣的天氣條件下，圓滿完成了道路旅客運輸任務。據(jù)統(tǒng)計，今年春運期間共投入客車47269輛次，共發(fā)班次117900個班次，包車、加班582個班次，客流量153.53萬人次，萬人責任事故發(fā)生率為零。這是近年來春運安全運輸形勢最好的一年，受理旅客投訴18人次，處理滿意率100%，接到表揚電話9次。這些成績的取得我們主要做了以下幾方面的工作：

一、領導重視、周密部署、措施得力

市運管處根據(jù)省廳運輸局和市交通局對春運工作的要求安排，和市政府對今年春運工作的統(tǒng)一部署，元月10日召開了“漯河市2006年春運工作動員會”，下發(fā)了《漯河市運管處2006年春運工作方案》、《漯河市運管處春運應急處理預案》。會上市運管處黨總支書記、處長張慶閩同志對今年的春運工作做了整體部署，并針對今年春運特點，制定了切實可行的實施方案，確保春運安全：

一、提高認識，統(tǒng)一思想，加強春運工作的組織l領導;

二、早做準備，不打無把握之仗，制定完善春運工作實施方案，保證春運工作有的放矢，有條不紊，井然有序;

三、加強對司乘人員的安全教育，牢固樹立安全意識，防患于未然;

四、保證車輛技術狀況，及時消除事故隱患，嚴禁帶病上路，預防機械事故的發(fā)生;

五、加大對汽車站的監(jiān)管力度，尤其是注重“三品”檢查工作，把“三品”堵在站外、車下;

六、加強春運期間值班工作，責任到人，嚴禁脫崗;

七、做好春運期間有關資料的統(tǒng)計和突發(fā)事件及事故及時上報工作;

八、做好對重點線路、熱點線路客運秩序的管理工作，加大對不規(guī)范經(jīng)營的打擊力度，嚴禁無證經(jīng)營、倒客、甩客等現(xiàn)象的發(fā)生;

九、做好運力調(diào)配，保證旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意;

十、繼續(xù)實行安全生產(chǎn)責任制，完善安全生產(chǎn)制度和措施。要求全市各運輸企業(yè)要合理安排運力，加強調(diào)度指揮，根據(jù)客流的變化，及時調(diào)整班次和班期。加強服務質(zhì)量，堅持全心全意為人民服務的思想，認真執(zhí)行部頒有關運輸服務質(zhì)量標準，大力提倡優(yōu)質(zhì)服務，推行規(guī)范化服務，廣泛開展多種形勢的“三優(yōu)”服務競賽活動，努力提高服務質(zhì)量和服務水平。

十一、繼續(xù)加強高致病性禽流感防控工作，遇到突發(fā)情況，迅速啟動應急預案。在這次動員會上強調(diào)了道路運輸經(jīng)營者的安全生產(chǎn)責任制、事故追究制和旅客運輸市場的監(jiān)督管理措施及執(zhí)行準則，對今年春運工作平安、順利完成任務起到了很大作用。同時在會上還成立了漯河市運管處2006年春運工作領導小組及辦公室，具體負責春運期間的協(xié)調(diào)組織工作及春運應急預案的落實。

由于今年春運工作領導重視、分工細微、指揮得當、預見性強，所以面對春運期間持續(xù)出現(xiàn)的惡劣天氣和客流高峰，做到了繁而不亂，忙而有序，各項工作都取得了突出成效。

二、認真履行職責，搞好安全監(jiān)督管理

針對今年春運旅客運輸任務重、投放運力多的特點，從春運開始到結束，始終嚴把安全生產(chǎn)三個關口，即：進站“三品”檢查關、參運車輛報班出站關、車輛行駛安全關。我處對全市轄區(qū)所有汽車站都專派駐站監(jiān)督人員，對汽車站執(zhí)行二十四小時監(jiān)督和把關，克服了以往個別企業(yè)“只管賺錢、忽視安全，出了事故，推出不管”的不負責思想。為加強道路運輸安全生產(chǎn)管理，提高營業(yè)性道路運輸駕駛員職業(yè)道德素質(zhì)，提升道路運輸服務質(zhì)量。市處春運辦集中組織春運安全運輸知識講課三次，并由宏運集團有經(jīng)驗的優(yōu)秀駕駛員講解各種路況條件下的安全駕駛技術和經(jīng)驗，在特殊情況下的應急處置等安全內(nèi)容，參運司乘人員參加學習率100%，并把《警鐘長鳴的事故展覽圖片》擺放在汽車站的出站口，時常提醒司機同志盡職盡責、安全駕駛，確保旅客生命、財產(chǎn)安全。

針對今年降雪量大及濃霧天氣多等不安全因素，我們對春運做到了：

1、嚴格落實安全生產(chǎn)責任制，層層簽定安全目標責任書。為進一步落實安全制度，我們采取了從管理部門到主管人員，從主管人員到運輸企業(yè)，從運輸企業(yè)到運輸業(yè)戶，“四位一體”的落實責任方式，簽定四級安全目標責任書，層層分工，人人加壓，使履行安全職責成了每位人員的自覺行動。

2、加強對汽車站的駐站監(jiān)督。今年春運由于天氣惡劣路況差，我處駐站監(jiān)督人員除嚴格堅持二十四小時值班外，根據(jù)每天天氣情況，監(jiān)督各汽車站調(diào)度室加強對發(fā)班客車例檢、例保檢查和防滑鏈的安裝使用。在雪凍濃霧天氣根據(jù)全國高速公路封閉公告對客車線路經(jīng)過封閉路段的長途線路停班、停運、嚴禁車站售票。整個春運期間我們始終把安全運輸放在首位，精心檢查，嚴格把關，使得春運發(fā)班117900個班次，沒發(fā)生任何責任事故，保持了良好的安全運輸形勢，達到了政府滿意、企業(yè)滿意、旅客滿意。

3、加強客運包車的管理。為解決旅客出行難的問題，我們精心組織，積極協(xié)調(diào)，督促各客運公司除提供正常的運力外，還針對春運期間外出務工人員較多，相對集中的特點，為保證外出人員節(jié)前按時返鄉(xiāng)，節(jié)后順利外出，加強了春運包車的管理，要求企業(yè)抽調(diào)車況好的車輛參與包車客運，并采取得力措施加強車輛“三檢”力度，經(jīng)安檢員檢查車況良好，證件齊全有效，必備物品完備由公司經(jīng)理簽字后方可進行包車客運，由于采取應急措施得力使幾次客運高峰平穩(wěn)渡過。

三、靠前指揮、科學管理

今年春運與往年相比，存在兩大特點：

1、由于受天氣影響客流平淡無峰而啟動較早。

2、天氣惡劣冰凍濃霧時間較長，路況太差，加大了旅客運輸?shù)牟话踩蛩?。我處根?jù)新的特點和情況，結合我市客流、流向、流時執(zhí)行科學調(diào)度，靠前指揮。根據(jù)實際情況我處提前五天就要求春運管理人員進入狀態(tài)，使客運稽查、客運管理、客運值班完全到位到崗。在春節(jié)前后七天里，天氣連降大雪，氣溫極降，冰凍路滑霧又大，個別天氣能見度不足100米，旅客出行困難。為此我處春運辦工作人員，嚴格監(jiān)督出站客車的技術狀況及防滑設備的使用情況，主要負責人親自把關長途包車、加班業(yè)務的辦理程序，凡司乘人員有違章記錄的堅決不準辦理包車和加班業(yè)務，在雪大路滑的初夕年三十和三、六、九幾天客流高峰期，市處領導帶領春運值班人員對暫時滯留站內(nèi)旅客積極作好解釋工作，協(xié)調(diào)企業(yè)根據(jù)流向調(diào)整運力，確保運輸安全情況下加開包車和加班業(yè)務。

今年春運是近幾年來天氣最惡劣的一年，但由于各級領導對春運旅客運輸?shù)闹匾?，深入一線、科學組織、靠前指揮，全體春運管理人員盡職盡責，成為近年來安全運輸形勢最好的一年，也為今后春運道路旅客運輸提供了寶貴經(jīng)驗。

四、加強市場監(jiān)管，確保春運秩序井然

春運期間是乘客集中疏散的時節(jié)，加強市場監(jiān)管，確保春運安全有序尤為重要。今年春運剛開始，我處就把這項工作作為全處的中心任務來抓，加大了對運輸市場的稽查力度，對擾亂運輸秩序的“黑車”、“野車”和超范圍經(jīng)營客車，進行嚴厲打擊，為參運企業(yè)提供了寬松良好的經(jīng)營環(huán)境，深受運輸企業(yè)和合法經(jīng)營業(yè)戶的好評。

1、嚴厲打擊非法營運車輛。針對今年春運天氣惡劣路況極差的特殊情況，為保障廣大旅客的生命財產(chǎn)安全，我處三個春運稽查隊全體人員，頂風冒雪，盡職盡責。堅持二十四小時巡邏制，嚴格認真的維持著我市的春運秩序，對違法、違規(guī)經(jīng)營行為從嚴整治，不徇私情。春運期間，登車檢查超員、超載、消防器材、防滑鏈隨帶情況共計840輛次，檢查合格率98%，消除安全隱患4起，查處倒客、甩客、騙客行為19次。按照《道條》規(guī)定全部給予相應的處罰和教育。

2、治理超載決不手軟。以加強源泉控管為基礎，嚴把出站口關，嚴查“出站檢驗單”，不允許一輛超載車輛通過。此外在客車發(fā)班之前，叮囑司乘人員一定要遵守法規(guī)，為了您和乘客的安全，切記不能超員，利用這種促膝談心的方式，提高了司乘人員的安全意識和自覺性;此外，為了有效治理超載行為，我處加大了市場巡查力度，對違規(guī)違章車輛進行嚴罰，據(jù)統(tǒng)計春運期間共查處超載車輛12臺。

3、維護旅客權益，認真受理乘客投訴，始終堅持把旅客利益放在第一位。針對往年春運期間旅客投訴的舉報信件多，客車違規(guī)行為多的現(xiàn)象，在今年春運前夕我們就采取有效措施，大力宣傳各種運輸法規(guī)，公布舉報電話。由于節(jié)前宣傳管理到位、服務到位，運輸企業(yè)和從業(yè)人員遵紀守法意識的普遍提高，宰客、甩客、倒客等投訴事件比往年明顯減少，春運秩序也有很大改觀。

4、按照“客運為主，客貨兼顧”的原則，今年春運期間我們在全力做好旅客運輸?shù)耐瑫r，進一步加強了對貨運市場，特別是危險貨物運輸?shù)谋O(jiān)督管理工作。同時準備了充足的備用運力，確保了春節(jié)期間各種重要物資和商品的正常流通。

五、準確無誤、做好統(tǒng)計上報和信息宣傳

春運工作從中央到地方都非常關注，特別是春運期間的旅客安全運輸情況，涉及到全社會的方方面面，更關聯(lián)著社會的穩(wěn)定，所以準確無誤及時上報各項資料和數(shù)字是春運工作的一項重要任務。今年春運開始我處就給市處春運辦公室配齊完善了各種通信傳真收發(fā)設備及值班人員的防寒棉衣等必要物品，使春運辦公室保證二十四小時值班制，確保春運信息暢通。由于今年準備充分，四十天春運信息和資料每天準時統(tǒng)計和上報。春運期間共計收發(fā)資料300多份，編發(fā)春運信息23篇，被省局采用4篇，拍攝春運專項錄像資料7份，同時有多篇信息被《漯河日報》，《市春運信息》采用，較好的完成了今年春運宣傳、統(tǒng)計上報任務，為今后的春運工作積累了詳實的經(jīng)驗和資料。

我市2006年四十天的春運工作已圓滿結束，良好的春運秩序、完善的春運服務體系和安全順利的春運成績，來自省廳運輸局和市交通局的正確指揮和支持，也是全體運輸執(zhí)法管理人員，加強團結，努力拼搏，盡職盡責及旅客運輸企業(yè)積極配合的結果。我們要以今年春運良好的開端為契機，推動我市在新的一年里運輸市場管理工作更上一層樓，開創(chuàng)道路運輸安全管理工作新局面。

第四篇：客運站春運總結（范文模版）

客運黨總支2011年春運工作總結

2011年春運，客運車間在精品高效建設的引領下，車站各級領導的正確指揮下，突出安全、能力、秩序、服務、售票“五位一體”，緊緊圍繞“陽光春運”為主題的這條主線，明確了“陽光售票、陽光候車、陽光乘降、陽光標識、陽光形象”六項服務理念，齊心協(xié)力，努力攻堅，實現(xiàn)了安全穩(wěn)、路風正、效益增、服務優(yōu)的春運奮斗目標，再創(chuàng)和諧、平安春運。

一、掀起宣傳攻勢，為廣大旅客和市民了解春運、認識春運提供平臺。

一是對外宣傳方面：緊緊圍繞我站春運中心工作，牢牢把握“和諧鐵路、平安春運”的宣傳主題，緊緊抓住運能、安全、服務、售票等重點和推出便民利民措施的亮點，積極協(xié)調(diào)各類媒體，用足用好宣傳平臺，主動發(fā)布動態(tài)信息。與《包頭日報》、《包頭晚報》、《內(nèi)蒙古晨報》、《北方新報》等媒體協(xié)調(diào)溝通，通過開設專欄、組織專題等形式，及時介紹我站春運最新情況，引導春運輿論；每日與89.2交通立體聲廣播電臺做連線直播，車間成立了以支部書記、值班站長、售票值班員為主要的發(fā)言人，每日發(fā)布春運信息，報道春運期間客流、票額、增開臨客等情況，盡最大努力方便旅客出行需要，擴大春運的影響力，收到很好的宣傳效果，受到社會好評。

二是對內(nèi)宣傳方面：按照鐵路局要求，車站、車間于1月7日、8日分層召開了春運動員大會，車間黨總支在全體黨員中開展“創(chuàng)陽光春運品牌，爭微笑服務明星”活動，每日利用點名會講形勢、交任務、傳遞壓力，在車站候車室、售票廳等集中醒目的地方揭掛主題標語，營造濃郁春運氛圍。采取多種形式教育廣大干部職工努力踐行人本理念，以外樹形象、內(nèi)聚合力、嚴謹和諧為目標，形成春運正面輿論宣傳強勢，為完成春運任務、打造精品包頭站營造良好地宣傳輿論氛圍。

二、掀起引導攻勢，完善車站硬軟件設施，為廣

大旅客的購票、候車、乘降提供更加便捷的服務。

一是車站高度重視，對便民設施進行大范圍的更新改造：更新了引導標示系統(tǒng)，增設地面引導標識，重新改建了LED引導顯示屏。

二是改建了進站口門廳，更新增設了新型環(huán)保節(jié)能的熱風幕設施，使廣大旅客一進車站就能感受到我們車站的溫暖。

三是將檢票口欄桿更換為玻璃隔斷，處處體現(xiàn)了我站為旅客服務的陽光透明。

四是購臵了20臺對講機和50個宣傳小喇叭，集中配臵到客運一線崗位上做好宣傳引導。

五是為全站客運職工配備款式一致的羽絨服，在確保職工身心健康的同時打造靚麗的服務形象。

三、干部職工共同奮戰(zhàn)，努力踐行六項陽光春運的服務理念。

一是春運期間，車間干部職工無條件的服從組織的安排和春運的需要。全身心地投入到春運工作中。從元月8日起，實行“雙崗值班制度”，明確規(guī)定售票廳、列車交匯集束時段、東西道口及站臺等關鍵崗位必須確保有一名值班干部在現(xiàn)場，同廣大職工共同作業(yè)，確保旅客乘降組織等各項作業(yè)安全。

二是積極主動與駐地武警支隊聯(lián)系，聘請武警戰(zhàn)士14人，有序組織旅客購票、進站，嚴禁無票人員進入候車廳，為旅客創(chuàng)造安全舒適的候車環(huán)境，加強聯(lián)勞協(xié)作，與車站派出所密切配合，加大“三品”杜卡及候車廳的巡視力度，堅決杜絕“三品”進站上車。

三是客運人員及春運青年志愿者認真做好旅客購票、進站、乘降等服務及引導組織工作，做到“三勤”：勤整隊、勤宣傳、勤驗票，保證秩序良好，對特殊故重點旅客實行“購票、候車、進站、上車”四優(yōu)先，指定專人實行全程跟蹤服務。針對團體旅客，適時開設專區(qū)或?qū)d候車，并設專職客運人員進行全程服務，確保團體旅客的安全出行。

四是車間召開全體售票員路風專題會議，重申鐵道部、鐵路局售票“七不準”“十不準”紀律，全體售票員寫出書面承諾書進行公示；集中開展路風成本教育，認識發(fā)生路風問題的具體經(jīng)濟損失，引導職工嚴把路風關；春運期間，車

間干部全過程盯控、督導預售票發(fā)售，加強售票工作透明度，及時公布剩余票額。充分發(fā)揮值班站長崗職能作用，堅持首問首訴負責制，及時了解情況，正確處理，努力取得旅客的諒解，將問題消滅在萌芽狀態(tài)。春運期間實現(xiàn)了路風零投訴。

五是春節(jié)后包頭連降兩場大雪，氣溫驟降，氣候寒冷，給運輸組織帶來極大的難度。車間黨員及干部均能及時到站啟動應急預案清掃積雪，保證暢通，特別是甲、乙兩個班組，2月9日第一場雪大家放棄信息，連夜堅持隨下隨掃，重點部位鋪設防滑地毯，為旅客提供了一個安全的乘降環(huán)境，有效地確保了雪天旅客運輸?shù)陌踩珪惩ā?/p>

圍繞“陽光春運”的主題，車間全體干部職工想旅客之所想，通過增開售票窗口、為購票旅客提供飲用水和一次性水杯、無償為重點旅客提供服務、為特殊旅客排難解憂、制作“旅程規(guī)劃服務卡片”，為旅客提供全程查詢服務，填記詳細旅程內(nèi)容，打造陽光旅程等不同形式的便民、利民措施，讓旅客既覺得新鮮又感到溫馨。春運期間，收到旅客表揚信6封、錦旗5面，做好人好事105件，各崗位人員積極幫助旅客解決問詢、投訴、困難、求助，全心全意服務八方旅客的事跡受到了社會各界的好評。

40天春運，不僅要讓旅客走得了、走得好，還要讓旅客走得順心、走得舒暢。浩蕩的春運，對于鐵路人來說，是高密度的客流與高強度的工作，意味著更多的奉獻和付出……

四、節(jié)后結合安全大檢查活動開展情況

“2.14“全局電視電話會議后，車間及時連夜將局領導講話精神要點和車站的活動部署安排下載印發(fā)至班組及崗位，做好記名傳達，組織職工逐層認真學習貫徹，并在班前進行每日提問，黨員在筆記中認真學習摘抄重點內(nèi)容和要求，迅速將干部職工的思想和行動統(tǒng)一到局、站部署上來，引導干部職工以“安全大檢查”活動為契機，積極投身到“保安全、保質(zhì)量、保穩(wěn)定、保發(fā)展”的創(chuàng)先爭優(yōu)活動中，把抓好春運后期的安全工作與貫徹會議精神緊密結合。

車間也及時組織召開了班子會，研究制定車間的安全大檢查活動安排，再次進行細化分工包保，深入一線，加大對關鍵部位、重點作業(yè)環(huán)節(jié)及三級危險源的檢查督導力度，同時車間班子召開安全大檢查民主生活會，結合安全管理、思想認識、現(xiàn)場控制等方面，眼睛向內(nèi)，進行了深刻的批評與自我批評。

活動開展至今，車間已查出涉及應急處臵、設備質(zhì)量、現(xiàn)場作業(yè)控制、消防安全、治安防范和路外安全、衛(wèi)生整治等方面問題 22 個，干部檢查頻次871次，已制定卡控措施，全部整改銷號。

2011年春運工作已圓滿結束，在看到我們?nèi)〉贸煽兊耐瑫r，也清醒地認識到，我車間客運工作的現(xiàn)狀與鐵路局和車站的要求還存在著一定差距，基礎管理還需進一步強化，服務意識需進一步增強，服務質(zhì)量需進一步提升，職工業(yè)務素質(zhì)需進一步提高，從2+1看板管理不難看出，現(xiàn)場作業(yè)中的“兩違”現(xiàn)象時有發(fā)生，這些工作需要我們在今后的工作中認真加以改進提高。我們有決心在車站領導的帶領下將春運精神融入到今后的各項工作當中，促進我車間客運工作再上新的臺階。

第五篇：客運站春運日記

一年一度的春運，總是人們關注的焦點，我們看看下面的客運站春運日記吧！

客運站春運日記

1月24日，正月初二，星期二，天氣晴

時針剛剛指向4點半，歡騰了一夜的鞭炮聲停息了沒多久，我就已經(jīng)穿戴整齊走出家門了。

是的，作為一名普通的汽車客運站務員，披星戴月出門，已是家常便飯。

今天我值早班，到崗準備工作收拾停當之后就快五點了。端著盛好的早餐回來，外面的天還很黑，但是前來購買預售票的旅客已經(jīng)排好了長隊。天氣逐漸放亮，等待購票的隊伍也漸漸熱鬧起來，等候的時間長了，認識的不認識的都相互聊起了天。

5點整，我取下窗口牌子開始工作。

“您好，請問您要到哪去？”話還沒說完，排在最前面的旅客早已脫口而出，“正月初五到威海8點20的2張”，就像倒豆子似的。我來不及回答，手指已在鍵盤上敲了出來。唱收、唱付、找零、遞票這一連貫的流程也就是幾十秒的時間，熟能生巧。“開始售票了。”排隊購票的旅客相互傳遞著，隊伍也漸漸安靜了下來，長長的隊伍排得溜直溜直的。

接近7點，趁著同事來替我的工夫，趕緊扒了幾口飯。眼看著外面排隊購票的旅客依然是有增無減。

呵呵，一坐常常就是一上午，說話多了，嗓子有點干澀，可我不敢多喝水，一趟趟的跑WC，會引起旅客的埋怨。唉，還是犧牲點我自己吧，只是小小地抿一口潤潤喉嚨，細水長流也不錯啊。

中午12點交接班，但是因為是春運期間，排隊購票的旅客特別多，為了盡量減少旅客等候的時間，我們下了班并沒有離開，而是換個機子繼續(xù)售票。

這一天，說實話真的挺累的，特殊的工作性質(zhì)，容不得你馬虎半點，但是換個角度想想，我們要是出門坐車遇到這樣情況，也希望看到別人真誠地幫助自己。

1月25日，正月初三，星期三，天氣晴

俗話說“往外走，三六九”。今天是大年初三，正值這“三六九”的第一天，年前人們是急著趕路盼團圓，年后就是走親訪友串親戚了。今天，可以用人山人海這個詞來形容了。

昨天下午，站領導特意安排值班人員，“幫助疏導旅客，做好導乘服務，協(xié)助安檢并維持好候車大廳內(nèi)部秩序”。

天還蒙蒙亮，旅客就像潮水般涌進候車室，不久前還空蕩的大廳頓時熱鬧了起來。班長把我們兵分三路，大家立即行動起來。

我的任務是協(xié)助旅客做好行包安檢工作。由于人太多，行李也多，拿錯行李，漏拿行李的“馬大哈”不在少數(shù)，既要讓旅客把大小包都安檢，又要看好旅客的行李不錯、不漏，那實在是件考驗你眼力的事，一兩個小時過去，我的眼睛看東西就有點花了?！斑@位旅客，請您安檢行李。”這位旅客個頭不高，肚子倒是挺大，看著像七個月大的孕婦，我有點想笑。

“我包里沒有東西?！彼悬c不高興。

“對不起，請您配合安檢，這是為了您和乘客的安全，請您放包例行安檢?！?/p>

“就你們事兒多，我在北京都不用安檢，小小的日照事倒不少?！彼f著，用兇兇的眼睛瞪著我，邊說邊往里硬沖。我隨手拽住他的背包帶，調(diào)皮地沖他一笑：“嘿嘿！對不起，這是日照，不是北京，請您配合檢查?！?/p>

他還想說什么卻沒有說出來，那兇兇的眼神隨即不見了。呵呵，原來是派出所執(zhí)勤巡邏的民警在這里，怪不得呢。心里想著，閉著嘴偷樂著。我伸手做了個請的姿勢，他乖乖地把背包丟在安檢傳送帶上，眼睛一斜一斜地望著走了……

哈哈，懂事明理守規(guī)章秩序的旅客還是占據(jù)主流的。個別的“釘子”也是裝出來的，真較上勁，他(她)輸定了……

1月27日，正月初五，星期五，天氣晴

凌晨，我還在沉睡，不知道被響了多久的鬧鈴鬧起，看看表，已到上班時間的最極限了，大腦昏沉沉的，就像是被棍子悶了一下。摸黑穿上衣服，打開燈，胡亂地抹了一把臉，就急匆匆地把自己裹在濃濃的夜色里。

今天是正月初五，是新年上班的第三天。過個年真累，心累，身累，精神也累。

坐著公交去上班，車上就我一個人，公交車輛的抖動顛簸，就像是對身體的按摩，舒舒服服的，以前好像沒有這種感覺。車子走了一小段路，拐了一個彎，到一個站點緩緩地停下，同事胡姐上來了，再后來，上車的是同事張穎。

到站了，回頭看看，一整車，就我們?nèi)齻€。

一切收拾停當，也就半拉個鐘頭，天也放亮了，總站到處是行李箱輪子摩擦地面的咕嚕咕嚕聲。短途發(fā)車場上已積攢了不少短線方向的旅客，攬客的三輪車，大過年的也不睡個懶覺，廣場臺階上站成一排，就像蹲在船頭等待口令下水捉魚的鸕鶿。

我往大廳走去，長途線比較忙，售票廳里擠得滿滿的，三品檢查站旅客擠得一團糟，兩臺機器呼呼運轉，都緩解不了等待安檢的旅客，工作人員忙得汗流浹背，直喘粗氣。

大廳里的旅客恨不得擠出油來，一號檢票口長途值班主任陳長蓮和檢票員忙著維持秩序，還要檢票。兩個協(xié)助安檢的女同志，根本顧不過來?！按蠹遗藕藐?，按照順序安檢，不要擠！”我一邊喊著，一邊巴拉著人群，幫著疏通安檢秩序。

長途服務班長神姐的嗓門全站最大、最響亮，一張嘴，蠻大的車場都能聽見。我倆費了好大的勁才把安檢秩序疏通開。發(fā)車場里，李站長、孫副站長、田主任都守在一線。

時間過得真快，可能是忙碌起來就感覺不到時間了吧，11點左右，客流稍微平息了些，車場里也顯得亮堂點了。候車場里可開鍋了，返回的車輛一輛接著一輛，等待卸客的客車排起了長龍，一直延伸到斜坡上，堵住了交叉路口。

我是幫班的，哪里需要就到哪里去。我跑上去，沒來得及想就開始指揮。李調(diào)度也過來了，我倆費了好大的勁，車流才開始順暢起來。

1月28日，正月初六，星期六，天氣晴

今天是大年初六，根據(jù)微機上的售票情況來看，今天的加班車比較多，主要集中在南線，比如南京、上海等。

由于大廳里候車的人太多，把各個通道堵得水泄不通，我和幾個同事一起幫助把各個檢票口的通道疏通出來，根據(jù)各個檢票口所檢車次不同，和各車次發(fā)車時間的先后，請乘坐同一車次的旅客排成一隊等候檢票，并讓發(fā)車時間最早旅客排在最前面。這樣方便檢票，也能把同一車次的旅客一次性檢完票，避免各個車次的旅客聚在一起，出現(xiàn)旅客乘錯車情況的發(fā)生。

由于走親訪友的旅客居多，所以基本上都是全家總動員，加上手里都是大包小包的，行動起來很不方便，我和幾個同事都二話不說，主動幫助旅客把行包提到所乘車輛的行李艙內(nèi)。

這樣來來回回幾趟之后，近零下十度的天氣里，我們的同事額頭都冒出了汗，被幫助的旅客嘴里一直說著謝謝，同事微笑著轉身又出現(xiàn)在那些需要幫助的旅客身邊了。

“媽媽……媽媽抱著我！”帶著哭聲而又稚嫩的聲音突然在我身后響起，轉身一看，原來是一對年輕的父母由于行李太多，顧不上自己的女兒，只能讓小姑娘拽著大人的衣角往前走，他們所乘的車次已經(jīng)開始檢票，檢票的人流哪顧得上這個辮子都零散了的小姑娘？

“來，我?guī)湍隳茫憧春煤⒆影?！”那年輕母親短暫的詫異之后，很快理解了我的話，她朝我笑了笑，松開手中的包去抱孩子，我順手把東西提了過來。

忙完了，我很快忘了這事。在幫著另一位旅客提完行李的時候，正趕上發(fā)車時間到了，車輛緩緩啟動，我不自覺地抬頭靠后站了一下，就在靠窗的位置，剛才那個啼哭的小姑娘在沾滿霧氣的玻璃上沖我寫著一個字，仔細一看，是個“謝”字，歪歪扭扭的，剎那間，我的眼睛濕濕的……