第一篇：道橋?qū)嵙?xí)日記

實(shí)習(xí)日記

2014年3月24日星期一天氣：晴

今天是實(shí)習(xí)的第一天，我們懷著激動(dòng)的心情來(lái)到了項(xiàng)目部。進(jìn)去后，迎接我們的是一位資歷頗深的老職工。他首先和我們相互認(rèn)識(shí)了解下各自情況，接著就為我們講述了現(xiàn)在工程的一些基本概況，然后又為我們講述了下接下去一段時(shí)間我們的基本工作內(nèi)容和工作任務(wù)。后來(lái)，這位老師傅又給我們這些實(shí)習(xí)生安排了一位工作認(rèn)真的老師，在今后的時(shí)間里，這位老師會(huì)幫助我們更好的學(xué)習(xí)掌握工作技能。

下午，因?yàn)槲覀儎倎?lái)的原因，老師傅并沒(méi)有讓我們?nèi)スさ?。他把我們叫到辦公室，給我們講解了下道路、橋梁等工程的設(shè)計(jì)步驟，接著給了我們幾份設(shè)計(jì)成果圖，供我們參考閱讀，讓我們對(duì)以后的工作有了進(jìn)一步的了解。

就這樣實(shí)習(xí)的第一天過(guò)去了，雖然沒(méi)有去工地現(xiàn)場(chǎng)，但我們從那位老師傅身上學(xué)到了很多，同時(shí)也拉近了我們之間的距離，為我們以后關(guān)系的融洽埋下了基礎(chǔ)。

2014年3月25日星期二天氣：晴

今天，師父給我們幾個(gè)人布置了一個(gè)小任務(wù)，也算是給我們一個(gè)小小的考驗(yàn)把。他給我們一張道路設(shè)計(jì)的成果平面圖，讓我們每個(gè)人根據(jù)圖紙上的內(nèi)容畫到CAD上去，用來(lái)看看我們畫圖的基本功怎么樣。毫無(wú)疑問(wèn)，我們每個(gè)人都都會(huì)CAD，并且都認(rèn)為自己學(xué)的都不錯(cuò)。可是當(dāng)我們自信滿滿的去畫圖的時(shí)候，才知道有多么的難。

在畫的過(guò)程中，師傅對(duì)于我們運(yùn)用CAD過(guò)程中存在的一些問(wèn)題進(jìn)行了一定的指正，并且指出了在設(shè)計(jì)中應(yīng)該注意的一些細(xì)節(jié)上的問(wèn)題。還教了我們一些繪圖常用工具的快捷鍵，使我們的畫圖水平得到了較大的提高。師傅幫我指出的主要問(wèn)題是:標(biāo)注尺寸不夠合理，字體樣式不正確，比例尺沒(méi)有選好。

當(dāng)著一天結(jié)束的時(shí)候，我回想著今天的收獲，我很滿意。因?yàn)椋业腃AD繪畫水平有了進(jìn)一步的提高。

2014年3月26日星期三天氣：晴

今天，師父就要帶我們?nèi)ナ┕がF(xiàn)場(chǎng)了，心情難免有些激動(dòng)。早晨七點(diǎn)多，我們坐車來(lái)到了工程現(xiàn)場(chǎng)。

經(jīng)過(guò)半個(gè)小時(shí)的車程我們到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)，我們看到現(xiàn)場(chǎng)正在進(jìn)行施工道路的開挖和路基中樁的開挖工作。這些都是一些開工前的準(zhǔn)備工作，需要把該路段內(nèi)的草皮，樹木樹根等進(jìn)行清表施工。項(xiàng)目部人員要做的就是協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)氐木用襁M(jìn)行安全施工，防止施工時(shí)落石滾落，并劃分植被清除區(qū)域。這項(xiàng)工作一共投入施工人員7人，3336挖掘機(jī)一臺(tái)。

最后，師父讓我們熟悉了一下圖紙，計(jì)算今天完成的工程量。今天的工作就完成了。

2014年3月27日星期四天氣：晴

早晨7點(diǎn)30，師父通知我們?cè)?#~5#風(fēng)機(jī)平臺(tái)處施工并畫出征地線。在師父的帶領(lǐng)下，我們幾人經(jīng)過(guò)近四個(gè)小時(shí)的努力，終于完成了這項(xiàng)工作，并給總共上報(bào)安全合同。

下午兩點(diǎn)，監(jiān)理徐總工，業(yè)主代表及各施工隊(duì)召開資料會(huì)議并提出：（安全目標(biāo)）年員工負(fù)傷頻率60%以下。防止火災(zāi)、爆炸、觸電、坍塌。杜絕急性中毒、窒息、淹溺、灼傷、高處墜落事故。防止物體打擊、機(jī)械傷害、車輛傷害、起重傷害及其他傷害。爭(zhēng)創(chuàng)“無(wú)事故工程”。會(huì)議結(jié)束后，師父讓我們將會(huì)議內(nèi)容整理成會(huì)議紀(jì)要，讓我們江浙下跌都記載心里，不能有絲毫差錯(cuò)。一個(gè)好的工程離不開每次的會(huì)議紀(jì)要。

2014年3月28日星期五天氣：晴

隨著春天的流逝，夏天的味道越來(lái)越濃了。今天的溫度很高，感覺(jué)好像在過(guò)夏天似得，我們?cè)诠さ厣系谝淮物枃L了太陽(yáng)的毒曬。看來(lái)，用不了多長(zhǎng)時(shí)間我們也會(huì)變黑了。但，這也標(biāo)志這我們工作經(jīng)驗(yàn)的增加。

七點(diǎn)鐘，施工1#路及1#風(fēng)機(jī)平臺(tái)，1#路路基已完成，平臺(tái)征地線已推出，下午樁基隊(duì)進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行1#風(fēng)機(jī)平臺(tái)的施工，平臺(tái)平整無(wú)法完成。轉(zhuǎn)場(chǎng)至2#路施工，施工至2#風(fēng)機(jī)平臺(tái)處發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)標(biāo)高相差一米。我們通知總工，但因?yàn)榭偣げ辉佻F(xiàn)場(chǎng)，我們只好告訴宋工，但宋工并未給出答案，且未讓我部停工，我部已將2#平臺(tái)平整完

成。

下午兩點(diǎn)領(lǐng)導(dǎo)視察工地情況，要求安全員及現(xiàn)場(chǎng)施工員平時(shí)定時(shí)進(jìn)行安全檢查、質(zhì)量檢查，保證隨時(shí)隨地施工安全保質(zhì)進(jìn)行。認(rèn)真迎接領(lǐng)導(dǎo)視察工地，及時(shí)排除現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患，及時(shí)對(duì)不足之處進(jìn)行整改。

2014年3月31日星期一天氣：晴

這幾天天氣一直很熱，但經(jīng)過(guò)幾天的工作和，我們基本上已經(jīng)適應(yīng)了這種天氣。雖然很苦，但我們卻樂(lè)在其中。

8：30施工2#路完路基成至3#風(fēng)機(jī)平臺(tái)，11點(diǎn)完成3#風(fēng)機(jī)平臺(tái)平整。至下午1點(diǎn)30分3#路基已完成，但是在4#風(fēng)機(jī)平臺(tái)施工中村民阻撓施工，因果樹未定價(jià)格不讓施工，與總工聯(lián)系果樹問(wèn)題，沒(méi)有辦法只有讓我部停止施工等待解決。半個(gè)小時(shí)候，我們和總工到野豬相關(guān)部門解決現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題，并進(jìn)行會(huì)議討論。業(yè)主答應(yīng)處理相關(guān)難點(diǎn)，要求立即恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)。

經(jīng)過(guò)一個(gè)小時(shí)的時(shí)間，業(yè)主與當(dāng)?shù)鼐用襁_(dá)成了協(xié)議，通知我們可以施工了，但由于時(shí)間問(wèn)題今天的工作也就到此為止了。

2014年4月1日星期二天氣：晴

轉(zhuǎn)眼間，我來(lái)這實(shí)習(xí)已經(jīng)一個(gè)多星期了。這一個(gè)多星期我經(jīng)歷了很多，學(xué)會(huì)了很多

今天早晨我們先對(duì)昨天因?yàn)橥９ぴ斐傻囊恍﹩?wèn)題解決，然后8

點(diǎn)半開始正常施工。下午1點(diǎn)30平整4#風(fēng)機(jī)平臺(tái)，3：40成，轉(zhuǎn)場(chǎng)至5#風(fēng)機(jī)平臺(tái)處施工中總工到現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)明只把平臺(tái)基礎(chǔ)16*16位置平整，其他位置按原有地形平整，待后期復(fù)耕時(shí)節(jié)省時(shí)間。18：30分與呂工溝通鏈接道路至4#路處施工段問(wèn)題，呂工答復(fù)明日現(xiàn)場(chǎng)定。

晚上8點(diǎn)，召開施工臨時(shí)會(huì)議，安排項(xiàng)目部每個(gè)人員的當(dāng)前任務(wù)和工作規(guī)劃要求。停止雙休政策，周末全項(xiàng)目部加班趕工期。

2014年4月2日星期三天氣：晴 今天施工有遇到了一些問(wèn)題，鏟車在K5+000處路基推進(jìn)500米后被阻工，所以只能轉(zhuǎn)場(chǎng)至13#風(fēng)機(jī)平臺(tái)處，挖機(jī)施工K2+560處沖溝填方及管涵施工。總工通知原有道路可施工鋪設(shè)砂礫石10CM壓實(shí)后，與總工說(shuō)明10cm砂礫石鋪設(shè)后不能粘合在原有道路上壓不實(shí)?？偣ご_定只鋪10cm厚。

下午，我和質(zhì)檢員進(jìn)行了質(zhì)量檢查，檢查內(nèi)容如下：路基邊坡平整、破率、網(wǎng)格護(hù)坡與錨桿所用材料及施工情況的檢查。管道安裝及檢查井砌筑、管溝回填情況檢查。擋護(hù)結(jié)構(gòu)物的原材料、地基承載力、幾何尺寸、模板安裝、砼強(qiáng)度及澆筑情況、背墻分層回填等情況的檢查。（結(jié)論）現(xiàn)場(chǎng)施工滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范要求，檢查合格。

2014年4月3日星期四天氣：雨轉(zhuǎn)陰

今天上午下起了小雨，所以上午我們并未施工。

下午2點(diǎn)雨漸漸停了，我們開始正常鋪設(shè)原有道路，鋪設(shè)1公里，鏟車平整路面，人工修整路肩，壓路機(jī)壓實(shí)路面1公里，挖機(jī)平整14#風(fēng)機(jī)平臺(tái)。施工過(guò)程中罐車通行時(shí)因河北建堪面包車不讓路，4臺(tái)自翻車、兩臺(tái)罐車堵在路中，監(jiān)理韓工打電話讓我部馬上放行，以說(shuō)明罐車不是我部堵車。

晚上七點(diǎn)熟悉圖紙，了解現(xiàn)場(chǎng)部署，施工橫道圖進(jìn)度規(guī)劃等。

2014年4月4日星期五天氣：晴 今天上午繼續(xù)鋪設(shè)原有道路，道路鋪設(shè)1.5km。管網(wǎng)完成100%。涉河護(hù)腳完。道路路基完成本周橫道圖95%。電力過(guò)街管完成3個(gè)。

下午1點(diǎn)，挖機(jī)在K2+560處吊裝涵管并回填土方，完成路寬路面。中午征地呂工把13#風(fēng)機(jī)平臺(tái)道路改為原有道路上，路面鋪設(shè)2公里，并壓實(shí)。同時(shí)進(jìn)行了已完成路基邊坡基礎(chǔ)。1#、2#、3#、4#路二次鋪設(shè)路面完成1公里并壓實(shí)。

晚7點(diǎn)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況輔助總工整理資料及文件，打印方案繪制CAD施工措施圖。

第二篇：道橋?qū)嵙?xí)日記

實(shí)習(xí)日記

2014年3月24日星期一天氣：晴

今天是實(shí)習(xí)的第一天，我們懷著激動(dòng)的心情來(lái)到了項(xiàng)目部。進(jìn)去后，迎接我們的是一位資歷頗深的老職工。他首先和我們相互認(rèn)識(shí)了解下各自情況，接著就為我們講述了現(xiàn)在工程的一些基本概況，然后又為我們講述了下接下去一段時(shí)間我們的基本工作內(nèi)容和工作任務(wù)。后來(lái)，這位老師傅又給我們這些實(shí)習(xí)生安排了一位工作認(rèn)真的老師，在今后的時(shí)間里，這位老師會(huì)幫助我們更好的學(xué)習(xí)掌握工作技能。

就這樣實(shí)習(xí)的第一天過(guò)去了，雖然沒(méi)有去工地現(xiàn)場(chǎng)，但我們從那位老師傅身上學(xué)到了很多，同時(shí)也拉近了我們之間的距離，為我們以后關(guān)系的融洽埋下了基礎(chǔ)。2014年3月25日星期二天氣：晴

今天，師父給我們幾個(gè)人布置了一個(gè)小任務(wù)，也算是給我們一個(gè)小小的考驗(yàn)把。他給我們一張道路設(shè)計(jì)的成果平面圖，讓我們每個(gè)人根據(jù)圖紙上的內(nèi)容畫到cad上去，用來(lái)看看我們畫圖的基本功怎么樣。毫無(wú)疑問(wèn)，我們每個(gè)人都都會(huì)cad，并且都認(rèn)為自己學(xué)的都不錯(cuò)?？墒钱?dāng)我們自信滿滿的去畫圖的時(shí)候，才知道有多么的難。

在畫的過(guò)程中，師傅對(duì)于我們運(yùn)用cad過(guò)程中存在的一些問(wèn)題進(jìn)行了一定的指正，并且指出了在設(shè)計(jì)中應(yīng)該注意的一些細(xì)節(jié)上的問(wèn)題。還教了我們一些繪圖常用工具的快捷鍵，使我們的畫圖水平得到了較大的提高。師傅幫我指出的主要問(wèn)題是:標(biāo)注尺寸不夠合理，字體樣式不正確，比例尺沒(méi)有選好。

當(dāng)著一天結(jié)束的時(shí)候，我回想著今天的收獲，我很滿意。因?yàn)?，我的cad繪畫水平有了進(jìn)一步的提高。

2014年3月26日星期三天氣：晴

今天，師父就要帶我們?nèi)ナ┕がF(xiàn)場(chǎng)了，心情難免有些激動(dòng)。早晨七點(diǎn)多，我們坐車來(lái)到了工程現(xiàn)場(chǎng)。

經(jīng)過(guò)半個(gè)小時(shí)的車程我們到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)，我們看到現(xiàn)場(chǎng)正在進(jìn)行施工道路的開挖和路基中樁的開挖工作。這些都是一些開工前的準(zhǔn)備工作，需要把該路段內(nèi)的草皮，樹木樹根等進(jìn)行清表施工。項(xiàng)目部人員要做的就是協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)氐木用襁M(jìn)行安全施工，防止施工時(shí)落石滾落，并劃分植被清除區(qū)域。這項(xiàng)工作一共投入施工人員7人，3336挖掘機(jī)一臺(tái)。

最后，師父讓我們熟悉了一下圖紙，計(jì)算今天完成的工程量。今天的工作就完成了。2014年3月27日星期四天氣：晴

早晨7點(diǎn)30，師父通知我們?cè)?#~5#風(fēng)機(jī)平臺(tái)處施工并畫出征地線。在師父的帶領(lǐng)下，我們幾人經(jīng)過(guò)近四個(gè)小時(shí)的努力，終于完成了這項(xiàng)工作，并給總共上報(bào)安全合同。

下午兩點(diǎn)，監(jiān)理徐總工，業(yè)主代表及各施工隊(duì)召開資料會(huì)議并提出：（安全目標(biāo)）年員工負(fù)傷頻率60%以下。防止火災(zāi)、爆炸、觸電、坍塌。杜絕急性中毒、窒息、淹溺、灼傷、高處墜落事故。防止物體打擊、機(jī)械傷害、車輛傷害、起重傷害及其他傷害。爭(zhēng)創(chuàng)“無(wú)事故工程”。會(huì)議結(jié)束后，師父讓我們將會(huì)議內(nèi)容整理成會(huì)議紀(jì)要，讓我們江浙下跌都記載心里，不能有絲毫差錯(cuò)。一個(gè)好的工程離不開每次的會(huì)議紀(jì)要。2014年3月28日星期五天氣：晴

隨著春天的流逝，夏天的味道越來(lái)越濃了。今天的溫度很高，感覺(jué)好像在過(guò)夏天似得，我們?cè)诠さ厣系谝淮物枃L了太陽(yáng)的毒曬?？磥?lái)，用不了多長(zhǎng)時(shí)間我們也會(huì)變黑了。但，這也標(biāo)志這我們工作經(jīng)驗(yàn)的增加。

七點(diǎn)鐘，施工1#路及1#風(fēng)機(jī)平臺(tái)，1#路路基已完成，平臺(tái)征地線已推出，下午樁基隊(duì)進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行1#風(fēng)機(jī)平臺(tái)的施工，平臺(tái)平整無(wú)法完成。轉(zhuǎn)場(chǎng)至2#路施工，施工至2#風(fēng)機(jī)平臺(tái)處發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)標(biāo)高相差一米。我們通知總工，但因?yàn)榭偣げ辉佻F(xiàn)場(chǎng)，我們只好告訴宋工，但宋工并未給出答案，且未讓我部停工，我部已將2#平臺(tái)平整完 成。

下午兩點(diǎn)領(lǐng)導(dǎo)視察工地情況，要求安全員及現(xiàn)場(chǎng)施工員平時(shí)定時(shí)進(jìn)行安全檢查、質(zhì)量檢查，保證隨時(shí)隨地施工安全保質(zhì)進(jìn)行。認(rèn)真迎接領(lǐng)導(dǎo)視察工地，及時(shí)排除現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患，及時(shí)對(duì)不足之處進(jìn)行整改。

2014年3月31日星期一天氣：晴

這幾天天氣一直很熱，但經(jīng)過(guò)幾天的工作和，我們基本上已經(jīng)適應(yīng)了這種天氣。雖然很苦，但我們卻樂(lè)在其中。

8：30施工2#路完路基成至3#風(fēng)機(jī)平臺(tái)，11點(diǎn)完成3#風(fēng)機(jī)平臺(tái)平整。至下午1點(diǎn)30分3#路基已完成，但是在4#風(fēng)機(jī)平臺(tái)施工中村民阻撓施工，因果樹未定價(jià)格不讓施工，與總工聯(lián)系果樹問(wèn)題，沒(méi)有辦法只有讓我部停止施工等待解決。半個(gè)小時(shí)候，我們和總工到野豬相關(guān)部門解決現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題，并進(jìn)行會(huì)議討論。業(yè)主答應(yīng)處理相關(guān)難點(diǎn)，要求立即恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)。

經(jīng)過(guò)一個(gè)小時(shí)的時(shí)間，業(yè)主與當(dāng)?shù)鼐用襁_(dá)成了協(xié)議，通知我們可以施工了，但由于時(shí)間問(wèn)題今天的工作也就到此為止了。2014年4月1日星期二天氣：晴

轉(zhuǎn)眼間，我來(lái)這實(shí)習(xí)已經(jīng)一個(gè)多星期了。這一個(gè)多星期我經(jīng)歷了很多，學(xué)會(huì)了很多

今天早晨我們先對(duì)昨天因?yàn)橥９ぴ斐傻囊恍﹩?wèn)題解決，然后8 點(diǎn)半開始正常施工。下午1點(diǎn)30平整4#風(fēng)機(jī)平臺(tái)，3：40成，轉(zhuǎn)場(chǎng)至5#風(fēng)機(jī)平臺(tái)處施工中總工到現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)明只把平臺(tái)基礎(chǔ)16*16位置平整，其他位置按原有地形平整，待后期復(fù)耕時(shí)節(jié)省時(shí)間。18：30分與呂工溝通鏈接道路至4#路處施工段問(wèn)題，呂工答復(fù)明日現(xiàn)場(chǎng)定。

晚上8點(diǎn)，召開施工臨時(shí)會(huì)議，安排項(xiàng)目部每個(gè)人員的當(dāng)前任務(wù)和工作規(guī)劃要求。停止雙休政策，周末全項(xiàng)目部加班趕工期。

2014年4月2日星期三 天氣：晴 今天施工有遇到了一些問(wèn)題，鏟車在k5+000處路基推進(jìn)500米后被阻工，所以只能轉(zhuǎn)場(chǎng)至13#風(fēng)機(jī)平臺(tái)處，挖機(jī)施工k2+560處沖溝填方及管涵施工?？偣ねㄖ械缆房墒┕や佋O(shè)砂礫石10cm壓實(shí)后，與總工說(shuō)明10cm砂礫石鋪設(shè)后不能粘合在原有道路上壓不實(shí)?？偣ご_定只鋪10cm厚。

下午，我和質(zhì)檢員進(jìn)行了質(zhì)量檢查，檢查內(nèi)容如下：路基邊坡平整、破率、網(wǎng)格護(hù)坡與錨桿所用材料及施工情況的檢查。管道安裝及檢查井砌筑、管溝回填情況檢查。擋護(hù)結(jié)構(gòu)物的原材料、地基承載力、幾何尺寸、模板安裝、砼強(qiáng)度及澆筑情況、背墻分層回填等情況的檢查。（結(jié)論）現(xiàn)場(chǎng)施工滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范要求，檢查合格。

第三篇：道橋?qū)嵙?xí)日記

實(shí)習(xí)日記

2014年3月24日

星期一

天氣：晴

今天是實(shí)習(xí)的第一天，我們懷著激動(dòng)的心情來(lái)到了項(xiàng)目部。進(jìn)去后，迎接我們的是一位資歷頗深的老職工。他首先和我們相互認(rèn)識(shí)了解下各自情況，接著就為我們講述了現(xiàn)在工程的一些基本概況，然后又為我們講述了下接下去一段時(shí)間我們的基本工作內(nèi)容和工作任務(wù)。后來(lái)，這位老師傅又給我們這些實(shí)習(xí)生安排了一位工作認(rèn)真的老師，在今后的時(shí)間里，這位老師會(huì)幫助我們更好的學(xué)習(xí)掌握工作技能。

下午，因?yàn)槲覀儎倎?lái)的原因，老師傅并沒(méi)有讓我們?nèi)スさ亍Ｋ盐覀兘械睫k公室，給我們講解了下道路、橋梁等工程的設(shè)計(jì)步驟，接著給了我們幾份設(shè)計(jì)成果圖，供我們參考閱讀，讓我們對(duì)以后的工作有了進(jìn)一步的了解。

就這樣實(shí)習(xí)的第一天過(guò)去了，雖然沒(méi)有去工地現(xiàn)場(chǎng)，但我們從那位老師傅身上學(xué)到了很多，同時(shí)也拉近了我們之間的距離，為我們以后關(guān)系的融洽埋下了基礎(chǔ)。

2014年3月25日

星期二

天氣：晴

今天，師父給我們幾個(gè)人布置了一個(gè)小任務(wù)，也算是給我們一個(gè)小小的考驗(yàn)把。他給我們一張道路設(shè)計(jì)的成果平面圖，讓我們每個(gè)人根據(jù)圖紙上的內(nèi)容畫到CAD上去，用來(lái)看看我們畫圖的基本功怎么樣。毫無(wú)疑問(wèn)，我們每個(gè)人都都會(huì)CAD，并且都認(rèn)為自己學(xué)的都不錯(cuò)?？墒钱?dāng)我們自信滿滿的去畫圖的時(shí)候，才知道有多么的難。

在畫的過(guò)程中，師傅對(duì)于我們運(yùn)用CAD過(guò)程中存在的一些問(wèn)題進(jìn)行了一定的指正，并且指出了在設(shè)計(jì)中應(yīng)該注意的一些細(xì)節(jié)上的問(wèn)題。還教了我們一些繪圖常用工具的快捷鍵，使我們的畫圖水平得到了較大的提高。師傅幫我指出的主要問(wèn)題是:標(biāo)注尺寸不夠合理，字體樣式不正確，比例尺沒(méi)有選好。

當(dāng)著一天結(jié)束的時(shí)候，我回想著今天的收獲，我很滿意。因?yàn)?，我的CAD繪畫水平有了進(jìn)一步的提高。

2014年3月26日

星期三

天氣：晴

今天，師父就要帶我們?nèi)ナ┕がF(xiàn)場(chǎng)了，心情難免有些激動(dòng)。早晨七點(diǎn)多，我們坐車來(lái)到了工程現(xiàn)場(chǎng)。

經(jīng)過(guò)半個(gè)小時(shí)的車程我們到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)，我們看到現(xiàn)場(chǎng)正在進(jìn)行施工道路的開挖和路基中樁的開挖工作。這些都是一些開工前的準(zhǔn)備工作，需要把該路段內(nèi)的草皮，樹木樹根等進(jìn)行清表施工。項(xiàng)目部人員要做的就是協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)氐木用襁M(jìn)行安全施工，防止施工時(shí)落石滾落，并劃分植被清除區(qū)域。這項(xiàng)工作一共投入施工人員7人，3336挖掘機(jī)一臺(tái)。

最后，師父讓我們熟悉了一下圖紙，計(jì)算今天完成的工程量。今天的工作就完成了。

2014年3月27日

星期四

天氣：晴

早晨7點(diǎn)30，師父通知我們?cè)?#~5#風(fēng)機(jī)平臺(tái)處施工并畫出征地線。在師父的帶領(lǐng)下，我們幾人經(jīng)過(guò)近四個(gè)小時(shí)的努力，終于完成了這項(xiàng)工作，并給總共上報(bào)安全合同。

下午兩點(diǎn)，監(jiān)理徐總工，業(yè)主代表及各施工隊(duì)召開資料會(huì)議并提出：（安全目標(biāo)）年員工負(fù)傷頻率60%以下。防止火災(zāi)、爆炸、觸電、坍塌。杜絕急性中毒、窒息、淹溺、灼傷、高處墜落事故。防止物體打擊、機(jī)械傷害、車輛傷害、起重傷害及其他傷害。爭(zhēng)創(chuàng)“無(wú)事故工程”。會(huì)議結(jié)束后，師父讓我們將會(huì)議內(nèi)容整理成會(huì)議紀(jì)要，讓我們江浙下跌都記載心里，不能有絲毫差錯(cuò)。一個(gè)好的工程離不開每次的會(huì)議紀(jì)要。

2014年3月28日

星期五

天氣：晴

隨著春天的流逝，夏天的味道越來(lái)越濃了。今天的溫度很高，感覺(jué)好像在過(guò)夏天似得，我們?cè)诠さ厣系谝淮物枃L了太陽(yáng)的毒曬。看來(lái)，用不了多長(zhǎng)時(shí)間我們也會(huì)變黑了。但，這也標(biāo)志這我們工作經(jīng)驗(yàn)的增加。

七點(diǎn)鐘，施工1#路及1#風(fēng)機(jī)平臺(tái)，1#路路基已完成，平臺(tái)征地線已推出，下午樁基隊(duì)進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行1#風(fēng)機(jī)平臺(tái)的施工，平臺(tái)平整無(wú)法完成。轉(zhuǎn)場(chǎng)至2#路施工，施工至2#風(fēng)機(jī)平臺(tái)處發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)標(biāo)高相差一米。我們通知總工，但因?yàn)榭偣げ辉佻F(xiàn)場(chǎng)，我們只好告訴宋工，但宋工并未給出答案，且未讓我部停工，我部已將2#平臺(tái)平整完成。

下午兩點(diǎn)領(lǐng)導(dǎo)視察工地情況，要求安全員及現(xiàn)場(chǎng)施工員平時(shí)定時(shí)進(jìn)行安全檢查、質(zhì)量檢查，保證隨時(shí)隨地施工安全保質(zhì)進(jìn)行。認(rèn)真迎接領(lǐng)導(dǎo)視察工地，及時(shí)排除現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患，及時(shí)對(duì)不足之處進(jìn)行整改。

2014年3月31日

星期一

天氣：晴

這幾天天氣一直很熱，但經(jīng)過(guò)幾天的工作和，我們基本上已經(jīng)適應(yīng)了這種天氣。雖然很苦，但我們卻樂(lè)在其中。

8：30施工2#路完路基成至3#風(fēng)機(jī)平臺(tái)，11點(diǎn)完成3#風(fēng)機(jī)平臺(tái)平整。至下午1點(diǎn)30分3#路基已完成，但是在4#風(fēng)機(jī)平臺(tái)施工中村民阻撓施工，因果樹未定價(jià)格不讓施工，與總工聯(lián)系果樹問(wèn)題，沒(méi)有辦法只有讓我部停止施工等待解決。半個(gè)小時(shí)候，我們和總工到野豬相關(guān)部門解決現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題，并進(jìn)行會(huì)議討論。業(yè)主答應(yīng)處理相關(guān)難點(diǎn)，要求立即恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)。

經(jīng)過(guò)一個(gè)小時(shí)的時(shí)間，業(yè)主與當(dāng)?shù)鼐用襁_(dá)成了協(xié)議，通知我們可以施工了，但由于時(shí)間問(wèn)題今天的工作也就到此為止了。

2014年4月1日

星期二

天氣：晴

轉(zhuǎn)眼間，我來(lái)這實(shí)習(xí)已經(jīng)一個(gè)多星期了。這一個(gè)多星期我經(jīng)歷了很多，學(xué)會(huì)了很多

今天早晨我們先對(duì)昨天因?yàn)橥９ぴ斐傻囊恍﹩?wèn)題解決，然后8點(diǎn)半開始正常施工。

下午1點(diǎn)30平整4#風(fēng)機(jī)平臺(tái)，3：40成，轉(zhuǎn)場(chǎng)至5#風(fēng)機(jī)平臺(tái)處施工中總工到現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)明只把平臺(tái)基礎(chǔ)16*16位置平整，其他位置按原有地形平整，待后期復(fù)耕時(shí)節(jié)省時(shí)間。18：30分與呂工溝通鏈接道路至4#路處施工段問(wèn)題，呂工答復(fù)明日現(xiàn)場(chǎng)定。

晚上8點(diǎn)，召開施工臨時(shí)會(huì)議，安排項(xiàng)目部每個(gè)人員的當(dāng)前任務(wù)和工作規(guī)劃要求。停止雙休政策，周末全項(xiàng)目部加班趕工期。

2014年4月2日

星期三

天氣：晴

今天施工有遇到了一些問(wèn)題，鏟車在K5+000處路基推進(jìn)500米后被阻工，所以只能轉(zhuǎn)場(chǎng)至13#風(fēng)機(jī)平臺(tái)處，挖機(jī)施工K2+560處沖溝填方及管涵施工?？偣ねㄖ械缆房墒┕や佋O(shè)砂礫石10CM壓實(shí)后，與總工說(shuō)明10cm砂礫石鋪設(shè)后不能粘合在原有道路上壓不實(shí)。總工確定只鋪10cm厚。

下午，我和質(zhì)檢員進(jìn)行了質(zhì)量檢查，檢查內(nèi)容如下：路基邊坡平整、破率、網(wǎng)格護(hù)坡與錨桿所用材料及施工情況的檢查。管道安裝及檢查井砌筑、管溝回填情況檢查。擋護(hù)結(jié)構(gòu)物的原材料、地基承載力、幾何尺寸、模板安裝、砼強(qiáng)度及澆筑情況、背墻分層回填等情況的檢查。（結(jié)論）現(xiàn)場(chǎng)施工滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范要求，檢查合格。

2014年4月3日

星期四

天氣：雨轉(zhuǎn)陰 今天上午下起了小雨，所以上午我們并未施工。

下午2點(diǎn)雨漸漸停了，我們開始正常鋪設(shè)原有道路，鋪設(shè)1公里，鏟車平整路面，人工修整路肩，壓路機(jī)壓實(shí)路面1公里，挖機(jī)平整14#風(fēng)機(jī)平臺(tái)。施工過(guò)程中罐車通行時(shí)因河北建堪面包車不讓路，4臺(tái)自翻車、兩臺(tái)罐車堵在路中，監(jiān)理韓工打電話讓我部馬上放行，以說(shuō)明罐車不是我部堵車。

晚上七點(diǎn)熟悉圖紙，了解現(xiàn)場(chǎng)部署，施工橫道圖進(jìn)度規(guī)劃等。

2014年4月4日

星期五

天氣：晴

今天上午繼續(xù)鋪設(shè)原有道路，道路鋪設(shè)1.5km。管網(wǎng)完成100%。涉河護(hù)腳完。道路路基完成本周橫道圖95%。電力過(guò)街管完成3個(gè)。

下午1點(diǎn)，挖機(jī)在K2+560處吊裝涵管并回填土方，完成路寬路面。中午征地呂工把13#風(fēng)機(jī)平臺(tái)道路改為原有道路上，路面鋪設(shè)2公里，并壓實(shí)。同時(shí)進(jìn)行了已完成路基邊坡基礎(chǔ)。1#、2#、3#、4#路二次鋪設(shè)路面完成1公里并壓實(shí)。

晚7點(diǎn)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況輔助總工整理資料及文件，打印方案繪制CAD施工措施圖。

第四篇：道橋?qū)嵙?xí)日記4

2011年5月9日

今天是正式實(shí)習(xí)的第一天，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下來(lái)到一處正在施工的道路施工現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)人是李工，他為我們?cè)敿?xì)介紹了公路的各個(gè)施工過(guò)程，這段路這在進(jìn)行路基養(yǎng)生：

公路路基即使路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)，它承受著本身巖土自重和路面重量，以及有路面?zhèn)鬟f而來(lái)的行車荷載，基層采用二灰土，二灰土碾壓完成后開始養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)視氣候條件定始終保持表面潮濕。二灰土上層為二灰碎石、三灰碎石,施工時(shí)必須保證煤層厚度使其滿足設(shè)計(jì)要求，滿足強(qiáng)度要求，平整度要求，厚度要求。二灰碎石、三灰碎石成型前，由于水穩(wěn)定性差采用封閉濕潤(rùn)養(yǎng)生，并防止雨水侵入，二灰碎石、三灰碎石表面一直保持著潮濕狀態(tài)。灑水養(yǎng)生時(shí)噴出水成霧狀，并且不能充饑基層表面。為保證施工的連續(xù)性在二灰碎石、三灰碎石養(yǎng)生同時(shí)開始開挖人行道，砌筑路緣石。

2011年5月10日

今天參觀了路面瀝青的攪拌和運(yùn)輸：在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國(guó)安曼4000型間歇式拌和機(jī)。

在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過(guò)試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機(jī)）、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度（連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。

運(yùn)輸車輛采用30t、10t的大中型自卸汽車；

a、運(yùn)輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運(yùn)輸過(guò)程中被揚(yáng)塵污染；

b、運(yùn)輸車輛車槽四角密封堅(jiān)固，防止在運(yùn)輸成品過(guò)程中呈熱融狀態(tài)的瀝青由于滴漏對(duì)周邊環(huán)境造成污染；

c、每層鋪筑完成后，進(jìn)行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；

d、在與一期工程交叉施工時(shí)，協(xié)調(diào)好道路交通，如確實(shí)需要通過(guò)，須經(jīng)我方同意，對(duì)車輛進(jìn)行清洗后方可通過(guò)，但嚴(yán)禁挖掘機(jī)等重型機(jī)械通過(guò)。

2011年5月11日

在老師的帶領(lǐng)下，我的來(lái)到前天進(jìn)行養(yǎng)生的那段路基施工現(xiàn)場(chǎng)，今天進(jìn)行攤鋪，基層準(zhǔn)備和放樣：

面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線（俗稱走鋼絲）。高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。

2011年5月12日

今天去工地參觀路面攤鋪施工：

瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪（個(gè)別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。本工程用的是山西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。

碾壓：石油瀝青混合料（下、中面層）的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，擬采用以下機(jī)械組合：組合?。撼鯄海弘p鋼輪壓路機(jī)初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復(fù)壓：膠輪壓路機(jī)靜壓2遍，雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍；終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍。組合ⅱ：初壓：雙鋼輪壓路機(jī)初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復(fù)壓：雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍，膠輪壓路機(jī)靜壓2遍（兩者交替碾壓至壓實(shí)度達(dá)到要求）；終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍

2011年5月13日

今天在指導(dǎo)老師帶領(lǐng)下參觀西客站引橋工程施工，橋梁伸縮縫的設(shè)置和處理：

橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

其類型有：1)鍍鋅薄鋼板伸縮縫。在中小跨徑的裝配式簡(jiǎn)支梁橋上，當(dāng)梁的變形量在20—40mm以內(nèi)時(shí)常選用。

2)鋼伸縮縫:它的構(gòu)造比較復(fù)雜，只有在溫差較大的地區(qū)或跨徑較大的橋梁上才采用。鋼伸縮縫也宜于在斜橋上使用。

3)橡膠伸縮縫。它是以橡膠帶作為跨縫材料。這種伸縮縫的構(gòu)造簡(jiǎn)單，使用方便，效果好。在變形量較大的大跨度橋上，可以采用橡膠和鋼板組合的伸縮縫。

本工程采用鋼伸縮縫

2011年5月14日

今天聽李總工程師介紹橋面鋪裝，其指的是為保護(hù)橋面板和分布車輪的集中荷載，用瀝青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料鋪筑在橋面板上的保護(hù)層。

又稱車道鋪裝，其作用是保護(hù)橋面板防止車輪或履帶直接磨耗面，保護(hù)主梁免受雨水侵蝕，并借以分散車輪的集中荷載。常用的橋面鋪裝有水泥混凝土，瀝青混凝土兩種鋪裝形式。在不設(shè)防水層的橋面上，也有采用防水混凝土鋪裝的2011年5月15日

今天我們自由活動(dòng)，我們?nèi)ヌ旖蛞?guī)劃局參觀了天津市的地鐵交通規(guī)劃：天津地鐵始建于1970年4月7日，地鐵工程由于中國(guó)當(dāng)時(shí)實(shí)行的停緩建政策，再加上資金限制被迫停建。1981年重新啟動(dòng)，于1984年12月28日建成通車（最初一段在于1976年開通），2001年10月9日停止運(yùn)營(yíng)進(jìn)行既有線改造，改造工程于2002年11月 21日正式開工，并于2005年12月 28日建成通車。截至2011年5月，天津地鐵已經(jīng)開通一號(hào)線及九號(hào)線（部分）兩條線路。

中心城區(qū)規(guī)劃地鐵系統(tǒng)總長(zhǎng)度約300公里，其中地鐵一號(hào)線、二號(hào)線、三號(hào)線為軌道交通骨干線；五號(hào)線、六號(hào)線為軌道交通填充線；七號(hào)線、八號(hào)線、十號(hào)線為軌道交通外圍線；九號(hào)線為津?yàn)I輕軌西段延長(zhǎng)線。

中心城區(qū)連接濱海新區(qū)規(guī)劃有Z1,Z2,Z3,Z4市域線，其中Z2,Z4計(jì)劃2011年內(nèi)開工。建成后將主要承擔(dān)溝通濱海新區(qū)與中心城區(qū)之間的溝通，并配合濱海新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。

濱海新區(qū)區(qū)內(nèi)規(guī)劃B1,B2,B3,B4,B5共五條線路，并計(jì)劃建設(shè)導(dǎo)軌2號(hào)線，和導(dǎo)軌3號(hào)線，配合現(xiàn)有天津?qū)к壱惶?hào)線和B系列線以及既有的 津?yàn)I輕軌 共同形成濱海新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)。但濱海新區(qū)軌道交通線路將不完全是地鐵線路，有可能采用輕軌、快速公交、有軌電車等方式，預(yù)計(jì)到2020年建成上述規(guī)劃，屆時(shí)，軌道交通將占公共交通的60%以上。

第五篇：道橋?qū)嵙?xí)10篇日記

2013年3月3日 天氣情況：晴

我實(shí)習(xí)的工程是薊縣新城（一期）市政基礎(chǔ)設(shè)施工程。

今天進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)第一天，工地正在對(duì)五德大道的中橋進(jìn)行鉆孔灌注樁前的準(zhǔn)備工作，工地的現(xiàn)場(chǎng)管理人員和我介紹了其準(zhǔn)備工作的要點(diǎn)及其重要性。

1、施工準(zhǔn)備

①鉆孔樁在施工前要對(duì)進(jìn)場(chǎng)的鉆機(jī)、泥漿泵、吊車等設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)檢查并進(jìn)行設(shè)備報(bào)驗(yàn)，審批合格后方可使用。

②開鉆前由質(zhì)檢員對(duì)測(cè)量員所放的樁位進(jìn)行復(fù)核，無(wú)誤后放出護(hù)樁。施工前應(yīng)確認(rèn)地下管線的情況，對(duì)于特殊位置，每個(gè)墩臺(tái)或樁位必須人工開挖不小于3m深的探坑，確保地下管線的安全。

③開鉆前每臺(tái)鉆機(jī)配備1個(gè)40m3以上的泥漿池，并聯(lián)系好泥漿罐車，保證在鉆進(jìn)或灌注過(guò)程中泥漿不外流。

2、埋設(shè)護(hù)筒

護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)比樁徑大200mm，埋設(shè)處上部障礙物用人工挖除。護(hù)筒埋設(shè)深度一般為2m，并保證鉆孔和混凝土灌注的順利進(jìn)行，護(hù)筒上端至少高出地面20cm。埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，用十字交叉線對(duì)中，護(hù)筒中心軸線對(duì)正測(cè)定樁位中心，嚴(yán)格保持護(hù)筒的垂直度，斜度控制在1%以內(nèi)。

護(hù)筒固定在正確位置后，對(duì)護(hù)筒周圍用粘土分層回填夯實(shí)。

通過(guò)今天的施工現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，讓我認(rèn)識(shí)到灌注樁的前期準(zhǔn)備工作是灌注樁成孔的基礎(chǔ)，必須做到周到周全，才能使灌注樁順利完成。

2013年3月4日 天氣情況：晴

我實(shí)習(xí)的工程是薊縣新城（一期）市政基礎(chǔ)設(shè)施工程。

今天進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，工地正在對(duì)五德大道的中橋進(jìn)行灌注樁的鋼筋籠綁扎工作，現(xiàn)場(chǎng)管理人員和我介紹了此項(xiàng)工作的注意事項(xiàng)及其重要性，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了鋼筋籠綁扎施工。

鋼筋籠制作

①鋼筋骨架及其螺旋筋（加勁筋圈）要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸制作，標(biāo)出主筋的位置。把主筋放在平整的工作臺(tái)上，工作平臺(tái)用10×15cm方木每隔2m鋪在地面上，并標(biāo)出螺旋筋的位置。焊接時(shí)，使螺旋筋上任一主筋的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)主筋中部的螺旋筋標(biāo)志，扶正螺旋筋，并用木制直角板校正螺旋筋與主筋的垂直度，然后點(diǎn)焊。在一根主筋上焊好全部螺旋筋后，用人轉(zhuǎn)動(dòng)骨架，將其余主筋逐根焊好。然后套入盤條鋼筋，盤條鋼筋使用前應(yīng)拉直除銹，按設(shè)計(jì)位置布好螺旋筋并綁扎于主筋上，用綁絲綁扎牢固。

②骨架制作完畢后，必須存放在平整、干燥的場(chǎng)地上。存放時(shí)，每個(gè)加勁圈與地面接觸都?jí)|上20×20×600cm的方木，以免粘上泥土。每組骨架的各節(jié)段都要掛上標(biāo)處志牌，寫明墩號(hào)、樁號(hào)、節(jié)號(hào)、長(zhǎng)度、直徑等。骨架的運(yùn)輸以平車直接運(yùn)輸或人工抬運(yùn)。

③制作鋼筋骨架時(shí)可根據(jù)長(zhǎng)度,將其分為兩段制作,以減少吊裝難度。④鋼筋表面要潔凈，不得有銹皮、油漆等污垢。鋼筋必須順直，調(diào)制后表面?zhèn)奂颁P蝕不能使鋼筋截面積減少。鋼筋彎曲成型后，表面不得有裂紋、鱗落式斷裂等現(xiàn)象。

⑤主筋焊接時(shí)，應(yīng)保證同一截面的接頭數(shù)目應(yīng)小于主筋總根數(shù)的50％,兩個(gè)接頭的間距L=35d且不小于50cm。焊縫寬度為0.7d，焊縫厚度0.3d,單面焊10d以上,雙面焊5d以上。

⑥電焊條采用規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

通過(guò)今天的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)到綁扎鋼筋籠的注意事項(xiàng)以及操作特點(diǎn)，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙和規(guī)范要求施工，注意鋼筋籠不同部位的鋼筋規(guī)格，焊接要牢固，保證鋼筋籠質(zhì)量。

2013年3月5日 天氣情況：晴

我實(shí)習(xí)的工程是薊縣新城（一期）市政基礎(chǔ)設(shè)施工程。

今天進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，工地正在對(duì)五德大道的中橋進(jìn)行鉆孔工作，現(xiàn)場(chǎng)管理人員和我介紹了鉆孔工作的注意事項(xiàng)以及操作流程，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了鉆孔施工。

①本工程鉆機(jī)采用反循環(huán)鉆機(jī)。鉆機(jī)就位前，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人員、質(zhì)檢員對(duì)鉆頭尺寸、鉆桿的數(shù)量、密封情況、吊車及泥漿、泥漿泵等的性能及完好率進(jìn)行檢查，滿足施工要求后方能投入使用。

②鉆機(jī)就位時(shí)要支墊平整、穩(wěn)固，保證在鉆進(jìn)過(guò)程中不產(chǎn)生位移或沉陷。鉆機(jī)就位、對(duì)中必須準(zhǔn)確，并報(bào)請(qǐng)質(zhì)檢員和監(jiān)理工程師檢查合格后方可開鉆。

③開鉆前要根據(jù)地質(zhì)勘探資料控制鉆機(jī)進(jìn)尺速度，以便鉆進(jìn)時(shí)按不同的地層選用適當(dāng)?shù)你@進(jìn)參數(shù)。鉆進(jìn)時(shí)要根據(jù)不同的地層控制好鉆進(jìn)速度，剛開孔要低速慢進(jìn)，而后轉(zhuǎn)入正常鉆進(jìn)。第一根孔要慢速鉆進(jìn)，掌握該地層對(duì)鉆機(jī)的影響情況，以確定在該地層條件下的鉆進(jìn)參數(shù)。

④在鉆進(jìn)過(guò)程中，不可進(jìn)尺太快，鉆孔時(shí)，要保證孔內(nèi)水頭壓力。⑤在鉆進(jìn)過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與鉆探資料不符要立即通知設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位及時(shí)處理。

⑥鉆孔要間隔施工，在臨近樁砼澆筑24小時(shí)后方可進(jìn)行其他臨近樁的鉆進(jìn)施工。⑦鉆孔分班作業(yè)，連續(xù)施工。鉆進(jìn)時(shí)泥漿比重控制在規(guī)范允許之內(nèi)，經(jīng)常注意土層的變化，在土層變化處均要撈取渣樣，判斷土層，記入記錄表中鉆渣情況欄。

⑧成孔后必須經(jīng)監(jiān)理工程師核查合格后，才能進(jìn)行吊放鋼筋籠，如果不合格，要回鉆或清孔直到合格為止。砼澆筑前質(zhì)檢員測(cè)量沉淀厚度、泥漿比重等性能合格后，請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，如果不合格要進(jìn)行二次清孔。

⑨鉆進(jìn)記錄必須及時(shí)填寫，內(nèi)容準(zhǔn)確無(wú)漏項(xiàng)，交接班時(shí)要交待清楚本班鉆進(jìn)情況及下一班要注意的事項(xiàng)。

通過(guò)今天的施工現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，讓我認(rèn)識(shí)到灌注樁的前期準(zhǔn)備工作是灌注樁成孔的基礎(chǔ)，必須做到周到周全，才能使灌注樁順利完成。

通過(guò)今天的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)到反循環(huán)鉆孔的注意事項(xiàng)以及操作特點(diǎn)，嚴(yán)格按照操作規(guī)程施工，并及時(shí)填寫鉆進(jìn)記錄，鉆進(jìn)速度要適中，不能速度過(guò)快，泥漿的稠度要調(diào)好等，才能使鉆孔工作順利進(jìn)行，才能保證工期不受影響。2013年3月6日 天氣情況：晴

我實(shí)習(xí)的工程是薊縣新城（一期）市政基礎(chǔ)設(shè)施工程。

今天進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，工地正在對(duì)五德大道中橋進(jìn)行灌注樁灌注砼工作，現(xiàn)場(chǎng)管理人員和我介紹了灌注樁水下混凝土灌注的注意事項(xiàng)以及操作特點(diǎn)，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了灌注樁水下混凝土灌注。

水下砼澆筑

①灌注前控制孔底泥漿沉淀厚度，如大于規(guī)定，需二次清孔，但要注意穩(wěn)定孔壁，防止坍孔。

②砼運(yùn)輸?shù)焦嘧⒌攸c(diǎn)時(shí)，檢查和易性和坍落度及混凝土的溫度，混凝土的入孔溫度不得低于5℃，所使用的混凝土在使用前應(yīng)檢測(cè)合格，否則不得使用。

③導(dǎo)管和其它工作準(zhǔn)備就緒后，在導(dǎo)管中加入球膽，確保封孔質(zhì)量。④首批砼灌注后，導(dǎo)管埋深不得小于1米。在導(dǎo)管上口接漏斗，使砼運(yùn)輸車直接對(duì)導(dǎo)管口灌注，以減少環(huán)節(jié)，加快灌注速度。

⑤灌注過(guò)程要注意保持孔內(nèi)水頭，并經(jīng)常探測(cè)井孔內(nèi)砼面位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深，并作好灌注記錄。

⑥導(dǎo)管埋深控制在2～6米之間，導(dǎo)管拆除不超過(guò)10分鐘。導(dǎo)管隨澆注隨提升，避免提升過(guò)快，造成混凝土脫空現(xiàn)象，或提升過(guò)晚而造成埋管拔不出的現(xiàn)象。

⑦ 在灌注過(guò)程中應(yīng)注意，砼灌注到鋼筋籠下端附近時(shí),不能拆除導(dǎo)管,直至埋住鋼筋籠2米以上后,才能拆除導(dǎo)管。在灌注到離鋼筋籠下端1米時(shí)，適當(dāng)放慢灌注速度，直至砼埋住鋼筋籠4米以后，提升導(dǎo)管使其底口高于骨架底部2m以上時(shí)，方可恢復(fù)灌注速度。此時(shí)砼坍落度必須達(dá)到要求，并要延緩拆導(dǎo)管時(shí)間，必須在見到砼罐車時(shí)，確保拆卸導(dǎo)管后能立即灌注，再拆卸導(dǎo)管，防止因?qū)Ч軆?nèi)砼沉淀導(dǎo)致灌注困難。砼灌注過(guò)程中，要隨時(shí)清洗拆出的導(dǎo)管，最后全部清洗堆碼，以便下次再用。灌注完成后，拔出護(hù)筒并沖洗干凈待用。

⑧孔內(nèi)溢出的泥漿要通過(guò)泥漿槽或泥漿泵回收到泥漿箱內(nèi)，防止污染環(huán)境，也可重復(fù)使用。灌注接近樁頂時(shí)，由于砼沖擊力減小，易堵管，可采用抬高灌注點(diǎn)來(lái)增大壓差灌注。最終灌注高度要比設(shè)計(jì)樁頂高出0.5～1.0米為宜。最后一節(jié)導(dǎo)管拔出時(shí)，要緩慢進(jìn)行，防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下造成樁頂泥芯。

⑨每根灌注樁施工完畢后，根據(jù)施工情況填寫質(zhì)檢表。每根灌注樁做5組試件，分別取其7天、28天（4組）強(qiáng)度，填寫試驗(yàn)強(qiáng)度報(bào)告單。⑩灌注中要勤測(cè)勤記，隨時(shí)推算實(shí)際孔徑，每灌注一車測(cè)量一次。11灌注水下砼工作要迅速，防止坍孔和泥漿沉淀過(guò)厚。開灌前要再次核對(duì)○鋼筋籠的標(biāo)高及頂端位置、導(dǎo)管下口懸空尺寸、孔深、泥漿沉淀厚度、孔內(nèi)水頭等。

12水下砼的坍落度以18～22厘米為宜，并有一定的流動(dòng)度，保持坍落度降○低到16cm的時(shí)間，不宜小于1.0h。每根樁要盡快澆筑完畢，以防止頂層砼凝固造成導(dǎo)管提升、灌注翻漿等困難。一經(jīng)開盤灌注，要連續(xù)灌注完成，中途停灌不得超過(guò)30分鐘，并不時(shí)活動(dòng)導(dǎo)管。

通過(guò)今天的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)到灌注樁水下混凝土灌注的注意事項(xiàng)以及操作特點(diǎn)，嚴(yán)格按照操作規(guī)程施工，保證混凝土的供給，混凝土導(dǎo)管的埋深以及提拔速度等，工作一定要嚴(yán)謹(jǐn)，不能有半點(diǎn)松懈。

2013年3月7日 天氣情況：晴

我實(shí)習(xí)的工程是薊縣新城（一期）市政基礎(chǔ)設(shè)施工程。

今天進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，工地正在對(duì)五德大道中橋進(jìn)行鑿樁頭工作，現(xiàn)場(chǎng)管理人員和我介紹了灌此項(xiàng)工作的注意事項(xiàng)以及操作特點(diǎn)，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了此工序。

①樁頭的浮漿及混凝土的質(zhì)量不良部分，必須截掉和清除。

②混凝土的高度，其表面要超過(guò)圖紙規(guī)定0.5～1m或監(jiān)理工程師所確定的理論截?cái)喔叨纫员ＷC截?cái)喔叨纫韵碌幕炷临|(zhì)量良好。

③鉆孔樁施工完畢后，必須認(rèn)真填寫成孔質(zhì)量檢查記錄提交監(jiān)理工程師簽認(rèn)。

④鑿好的樁頭表面要清除干凈、鑿平。

⑤成樁后，樁頂平面位置偏差不大于5cm；強(qiáng)度、樁長(zhǎng)、樁徑不小于設(shè)計(jì)。樁身要連續(xù)、均勻，無(wú)縮徑、斷層或夾層。樁底沉渣滿足設(shè)計(jì)要求，鑿除樁頭預(yù)留部分后無(wú)殘余松散層和薄弱砼層。嵌入承臺(tái)內(nèi)樁頭及錨固鋼筋長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求。

通過(guò)今天的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)到鑿樁頭的注意事項(xiàng)以及操作特點(diǎn)，樁頭的浮漿及混凝土的質(zhì)量不良部分，必須截掉和清除，并把搭接鋼筋上的混凝土清理干凈，保證和墩柱搭接牢固，成樁后，樁頂平面不能偏差不大于5cm以及中心要定位。

2013年3月8日 晴

實(shí)習(xí)內(nèi)容是對(duì)橋臺(tái)鋼筋施工及模板安裝

1、平面位置測(cè)量放樣

在承臺(tái)混凝土頂面上，準(zhǔn)確的放樣橋臺(tái)八個(gè)控制點(diǎn)，并用墨線彈出墩身的平面位置，墨線要超出模板線，以便模板安裝時(shí)，對(duì)模板進(jìn)行校正、安裝腳手架、搭設(shè)防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)，搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)。

2、鋼筋加工及安裝

橋臺(tái)鋼筋要根據(jù)橋臺(tái)的高度計(jì)算下料，橋臺(tái)臺(tái)身按一次立模澆筑完成，鋼筋接頭采用雙面搭接焊，接頭的受力鋼筋截面面積不應(yīng)超過(guò)主筋的25％。

3、模板安裝

按照承臺(tái)頂墨線彈出的墩身平面位置，安裝模板，將模板頂面調(diào)整水平（相對(duì)高差控制在2mm以內(nèi)），模板下面與承臺(tái)的孔隙用M10水泥砂漿填塞，即防止混凝土澆筑時(shí)漏漿，同時(shí)也方便拆模。模板安裝要牢靠，要加強(qiáng)豎直度檢測(cè)控制，混凝土澆筑前對(duì)模板的豎直度及位置進(jìn)行復(fù)檢。

模板對(duì)拉筋的接力要調(diào)整均勻，以免影響模板的整體剛度，易造成澆筑的混凝土面的不平整。

體會(huì)：橋臺(tái)的鋼筋施工過(guò)程中，鋼筋要焊接，模板在安裝、拆卸過(guò)程中，嚴(yán)禁碰撞，以免變形，模板要安裝牢固，防止?jié)仓炷吝^(guò)程中出現(xiàn)漏漿跑?，F(xiàn)象。

2013年3月9日 晴

實(shí)習(xí)內(nèi)容是澆筑橋臺(tái)混凝土

混凝土澆注時(shí)應(yīng)分層、分段對(duì)稱進(jìn)行，分層厚30cm左右為宜，澆筑后混凝土表面低于模板上緣10cm的距離。采用插入式振動(dòng)器振搗，振搗時(shí)應(yīng)避免接觸鋼筋及模板，振動(dòng)器插入下一層混凝土的深度不宜超過(guò)5cm，不要漏搗和過(guò)度振搗。灌注完的混凝土要及時(shí)養(yǎng)生?；炷翝不炷?xí)r應(yīng)對(duì)稱施工，否則容易對(duì)模板形成偏壓，振搗的不對(duì)稱，也容易對(duì)模板形成偏壓，影響模板的豎直度。

體會(huì)：混凝土的灌注應(yīng)采用分層連續(xù)推進(jìn)的方式進(jìn)行，灌注間隙時(shí)間不得超過(guò)90min，不得隨意留置施工縫。筑砼時(shí)，經(jīng)常檢查模板、鋼筋、沉降觀測(cè)點(diǎn)及預(yù)埋部件的位置和保護(hù)層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。橋臺(tái)上設(shè)置的墊石的高程要控制準(zhǔn)確。隨時(shí)關(guān)注高程點(diǎn)，防止高程點(diǎn)沉降，發(fā)生變化。

2013年3月10日 晴

實(shí)習(xí)內(nèi)容是墩柱的施工

今天進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，工地正在進(jìn)行墩柱的施工準(zhǔn)備。（1）施工準(zhǔn)備

在鉆孔樁砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，鑿去樁帽上立柱接柱部分面層松散的砼，并用水槍沖干凈。（2）施工放樣

在鉆孔樁上放出立柱中心坐標(biāo)，定出立柱的縱橫線控制樁，嚴(yán)格控制，防止偏位。（3）鋼筋綁扎

因澆筑鉆孔樁接樁部分時(shí)時(shí)立柱鋼筋已預(yù)埋，故在施工立柱鋼筋時(shí)只需整理并綁扎鋼筋即可，并根據(jù)立柱放樣的邊線檢查和校準(zhǔn)鋼筋的保護(hù)層厚度。（4）、模板加工及安裝

1、模板加工：模板采用框架式定型鋼模，由兩片單片側(cè)模拼裝而成，每側(cè)面橫向無(wú)一接縫，表面平整度及幾何尺寸均符合規(guī)范要求。模板在每次安裝前均要除銹并刷優(yōu)質(zhì)脫模劑。

2、模板安裝：模板安裝將采用分塊吊裝就位，然后再拼裝成形。

3、模板固定：模板底部采用澆筑鉆孔樁時(shí)預(yù)埋的Φ25鋼筋進(jìn)行定位固定，兩立柱之間用一根定長(zhǎng)的方木對(duì)撐在模板上，防止?jié)仓艜r(shí)模板移位。

4、模板密封：拼裝側(cè)模時(shí)在每塊模板間夾一條5mm厚的海棉條，然后在模板固定好后派人鉆入模板內(nèi)用刀切去外露海棉，模板底部接縫用水泥砂漿密封。防止砼澆筑時(shí)因接縫滲水造成漏漿及跑砂現(xiàn)象而影響砼外觀質(zhì)量。

通過(guò)此次學(xué)習(xí)，使我了解到模板使用前，必須進(jìn)行拼縫、接口高差驗(yàn)收。若不符應(yīng)進(jìn)行磨平、打光，接縫處可用海綿嵌平嵌實(shí)。脫模劑薄而均勻，不允許出現(xiàn)滴油，以免砼表面出現(xiàn)油跡。立柱模板下砂漿封實(shí)時(shí)，砂漿要達(dá)到一定強(qiáng)度后才可澆筑，以免漏漿。

2013年3月11日 晴

實(shí)習(xí)內(nèi)容是澆筑墩柱混凝土施工

今天進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，工地正在進(jìn)行澆筑墩柱混凝土?，F(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)員和我講解其中的注意事項(xiàng)以及工藝。

1、砼澆筑前，先檢查模板內(nèi)鋼筋保護(hù)層厚度及模板的穩(wěn)定性等，并清理模板雜物。在施工氣溫較高時(shí)，鋼模板溫度較高，我們將用水槍給模板外表沖水降溫，防止砼澆筑時(shí)因水份蒸發(fā)太快影響最終砼外觀質(zhì)量。

2、砼澆筑分層進(jìn)行，每層厚度控制在40～50cm，在振搗棒上也作好標(biāo)記，以便振搗時(shí)控制振搗厚度。在砼澆筑過(guò)程中，派專人檢查模板變化情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。

3、澆筑到位后，應(yīng)排除砼頂部積水，在砼初凝前對(duì)頂部砼(約40cm厚)進(jìn)行復(fù)振，確保頂部砼密實(shí)及減少氣泡。在溫度較高時(shí)應(yīng)及時(shí)覆蓋土工布灑水防止太陽(yáng)直射。

今天的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，是我認(rèn)識(shí)到混凝土振搗時(shí)，應(yīng)避免振搗棒碰撞模板、鋼筋，與模板保持5～10cm的距離.振搗棒插點(diǎn)要均勻，移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)其作用半徑的1.5倍，并做到“快插、慢拔”，既不漏振、欠振也不過(guò)振.一般以砼不再下沉，表面開始泛漿，不出現(xiàn)氣泡為度。立柱上口砼加強(qiáng)復(fù)振，并在柱頂下30厘米內(nèi)必須吸水。

2013年3月12日 晴

方海龍

今天工地進(jìn)行橋梁的蓋梁施工，現(xiàn)場(chǎng)的施工人員帶我學(xué)習(xí)了蓋梁的施工，并為我講解了諸多的注意事項(xiàng)

1、蓋梁放樣

蓋梁是控制跨徑和橋面標(biāo)高的重要項(xiàng)目，因此蓋梁測(cè)設(shè)時(shí)一定要保持精度。準(zhǔn)確測(cè)量蓋梁中心線位置。

2、支立底模

支模前先將鋼棒穿插在先前預(yù)留在墩頂以下75cm處的孔道中，并在其上鋪設(shè)45a型工字鋼。工字鋼上鋪設(shè)10*10cm的方木或者由兩根10cm的槽鋼焊接而成的方柱條，兩根工字鋼內(nèi)存焊接連接鋼筋或者設(shè)對(duì)拉螺桿。

采用16t吊車配合人工進(jìn)行鋼棒和槽鋼，工字鋼的吊裝，安裝操作平臺(tái)要穩(wěn)定，位置準(zhǔn)確。在安裝吊裝時(shí)注意對(duì)墩柱的保護(hù)工作，現(xiàn)場(chǎng)派專人指揮吊裝，防止碰撞墩柱，對(duì)墩柱造成破壞。

3、支側(cè)模板

蓋梁鋼筋定位后，支立蓋梁側(cè)模。蓋梁側(cè)模采用大塊定型鋼模，前后穿拉桿定位，模板外縱橫設(shè)槽鋼楞。

心的體會(huì)：

模板表面不得出現(xiàn)局部小坑。驗(yàn)收不合格的模板不得投入使用。模板要求各部位焊接牢固，焊縫外型光滑、均勻，無(wú)漏焊、焊穿、裂紋、夾渣、咬肉、開焊、氣孔等缺陷。模板使用前須進(jìn)行組拼、編號(hào)。

安全生產(chǎn)時(shí)企業(yè)的命脈。