第一篇：調(diào)研個人總結(jié)

市場調(diào)研個人報告

經(jīng)過短短兩周的市場調(diào)研實習(xí)，我從中得到了諸多的心得體會，在此，在本次調(diào)研活動做如下個人總結(jié)：

第一步：前期的準(zhǔn)備工作。我們的第一個任務(wù)是設(shè)計調(diào)查問卷。對于調(diào)查問卷，我們開始認為這應(yīng)該是一個很簡單問題，平時生活中見過或填過的問卷次數(shù)實在不在少數(shù)?？墒堑搅苏嬲衷O(shè)計問卷的時候，我們卻甚至不知道問卷中應(yīng)該涉及那些問題，因為我們對旅游車公司的幾乎沒有了解。在這種情況下，我們不得不找指導(dǎo)老師幫忙，從網(wǎng)上找信息資料參考，從而確定了調(diào)研的具體應(yīng)該涉及的問題。隨后在設(shè)計問卷格式時，由于旅游車、更新周期等問題重復(fù)次數(shù)比較多，開始用開放式的提問方法，難免會讓人覺得繁瑣，所以我提議改用表格形式，并對初步設(shè)計的問卷進行了較多的修改，盡管問卷在表達上和層次結(jié)構(gòu)存在一些瑕疵，最終設(shè)計出還算令人滿意的調(diào)查問卷。

第二步，確定調(diào)查對象。此次調(diào)研的總體是整個西安市旅游汽車行業(yè)，由于對西安的旅游汽車公司不甚了解，我們只能根據(jù)網(wǎng)絡(luò)、紙媒等間接渠道選定。盡管我們相信它們能夠較好的代表西安旅游車結(jié)構(gòu)的整體面貌，但不必諱言，這其中多少帶些偶然因素和抽樣誤差。

第三步，正式走訪單位調(diào)研。在外出調(diào)研之前我很期待會是一個怎樣的情形，因為早有耳聞，旅游公司很可能會采取不合作的態(tài)度。但是我沒有因為害怕就不做這項任務(wù)了，畢竟它是一次拓展自身素質(zhì)，鍛煉自己的一次機會，所以我們還是以一種初生牛犢不怕虎的勇氣相互給自己和隊友打氣。然而我們遇到的真正的麻煩卻不是這個。由于我們是通過網(wǎng)絡(luò)在地圖上找到公司的地址，可是找到那才發(fā)現(xiàn)公司已搬遷到其他地方，我們輾轉(zhuǎn)一路，從公司家屬區(qū)找到服務(wù)部再到總部，我們到達目的地時已耗費了大半天時間，午飯都沒顧得上吃。對于這個意外，我們不得不承認我們確實缺乏生活實際經(jīng)驗，我們在問路的時候一開始就沒有問具體，只是人家傳達室老大爺告訴我們怎么去，我們就像無頭蒼蠅一樣，可是到了那才發(fā)現(xiàn)不是我們要去的地方！就這樣白跑了不少的路，浪費了不少時間。不過有了這次教訓(xùn)，在找之后的幾個公司時，我們顯得沒那么不知所措了。在做問卷調(diào)查的時候，我一次次被拒絕，甚至遭到冷嘲。在進行人員訪談?wù){(diào)查時，由于表達能力和專業(yè)知識的欠缺，造成了溝通上一定的障礙，這些對自己都是挑戰(zhàn)。到了最后我還是從失敗中找到教訓(xùn)，克服了困難。

第四步，一手資料收集完畢，接下來的工作是如何分析處理這些資料數(shù)據(jù)。我們小組組長，組織我們開會，進行調(diào)研報告撰寫，每人分配了一塊任務(wù)。我的任務(wù)是在其他小組成員把數(shù)據(jù)分析處理得出結(jié)果結(jié)論之后，我負責(zé)寫發(fā)展建議與對策，研究西安旅游汽車市場發(fā)展?fàn)顩r，建立西安旅游汽車市場長效發(fā)展機制，既要面對客觀現(xiàn)實，又要借鑒國內(nèi)外旅游汽車市場先進的管理營運模式。具體我提了四點建議：

1、實行旅游汽車集團化經(jīng)營，政府通過對集團管理實現(xiàn)旅游汽車市場管理

目標(biāo)。

2、實行旅行社、導(dǎo)游、旅游交通工具“一體化”運營模式，營建科學(xué)的產(chǎn)業(yè)體系。

3、創(chuàng)新觀光旅游汽車運營管理模式，在“屬地管理”基礎(chǔ)上引進市場競爭機制，提升服務(wù)水平和游客滿意度。

4、加快西安旅游汽車市場經(jīng)營管理模式與國際接軌，大力發(fā)展?jié)M足度假散客需求的中高端旅游汽車市場。

第二篇：調(diào)研報告?zhèn)€人總結(jié)

調(diào)研報告?zhèn)€人總結(jié)

為期一個月的調(diào)研，與其說是一次比賽，不如說是一次學(xué)習(xí)和體會，無論是相關(guān)知識的增長，抑或是比賽時心態(tài)的一種鍛煉和成長，還是比賽過程中的學(xué)習(xí)和感悟，與隊友之間的合作與交流方面，我都收獲了很多東西，所以，總的來說，我是很感謝這個比賽的，調(diào)研報告?zhèn)€人總結(jié)。

首先，感謝一下隊友。一開始，無論是開會還是Q上討論時，我表現(xiàn)得都太過……強勢了些（反?。桶l(fā)表意見時的語氣和態(tài)度，現(xiàn)在想來，真的很感謝我的隊友們能夠容忍我，所以，道歉先。以前我堅持的是，我不會去定義自己是一個leader，然后強勢的去支配大家，或者表現(xiàn)出一種盛氣凌人的姿態(tài)，反而，我不愿去擔(dān)當(dāng)一個領(lǐng)導(dǎo)者的角色，我堅持的是，團體工作中，盡自己的力量，有想法就拿出來跟大家討論，也可能由于這個原因，我發(fā)表個人看法時總會很理直氣壯的說出自己的原因，有時就給人一種我很強勢的堅持個人看法，其實我只是這樣在想：我之所以說出我的理由，是想讓大家來指正一下，如果覺得不好，說出建議的那些不足，我會很開心的接受，但是，不了解的人，可能為了所謂的“和氣”和給予我的尊重，只是會認為這是我強勢的表現(xiàn)，從而選擇沉默或者勉強接受和贊同，想到自己之前也沒跟大家明確的解釋一下，因此給大家?guī)砗芏嗑裆系膲毫蛘邿朗裁吹?，再次道歉和反省，我以后也會，并且?yīng)該注意一下自己講話的語氣和方式，我得深入思考，為什么別人同樣是發(fā)表個人意見和看法，但是完全不會給人強勢的感覺呢？

其次，就我個人工作而言。我主要負責(zé)查閱資料，以及后期，結(jié)論和建議方面的一些工作，雖然，在之前的采訪提綱和問卷方面也提供了一些建議，但起的作用不太大。資料這塊，我只是在找一些可以幫助我們在報告中可以適當(dāng)引用的資料，而忽視了，去研究別人的調(diào)研報告制作過程中的亮點和應(yīng)注意的細節(jié)問題等，因此，在調(diào)研工作展開的前期，我在大家具體去發(fā)問卷，統(tǒng)計結(jié)果這段時間，沒有好好去思考，查閱，導(dǎo)致在后期報告制作過程中，不能提供一些建設(shè)性專業(yè)性的想法和思路，沒能合格完成資料查閱這部分工作。另外，在協(xié)助制作報告的過程中，很多時候我都只是提出了概括性的想法和建議，而把具體的實施和制作這部分工作丟給隊友，有時候，提出的想法和建議沒有經(jīng)過認真的思考，浪費大家的時間后才知道不可行，耽誤團隊的工作進度，所以，以后自己提出一個想法后，就應(yīng)該積極地去驗證它的可行性，然后再具體實施分工，節(jié)省大家的時間，調(diào)查報告《調(diào)研報告?zhèn)€人總結(jié)》。

另外，工作態(tài)度不夠積極主動，不夠注重細節(jié)。工作中，潛意識里好像覺得自己不是組長，不用從大局去著想，組長具體分配我去干什么我再去，干完之后就一身輕松了，而不是，主動地去思考整份作品和團體的成效，積極主動地去思考工作中哪些地方還有不足，還需要改進，并且，做事兒時不夠注重細節(jié)，有了輪廓和思路后，就停止去認真思考了，導(dǎo)致很多工作在實施時才遇到困難，大大耽誤工作進度。

比賽時，在現(xiàn)場，包括ppT展示和現(xiàn)場答辯。首先是ppT的制作和展示，我總結(jié)到：ppt的展示內(nèi)容反映的最主要就是我們的作品制作思路以及我們要強調(diào)的作品亮點，因此，內(nèi)容可以不全面，但是一定要表現(xiàn)深刻，其次，解說時一定要自信坦蕩，要盡量有感染力，我覺得有激情和笑容，就成功了一大半。答辯時，無論回答什么問題，都最好回到自己的作品上來，讓評委老師相信，你問的我們的報告是可以解釋的，報告是提供了充分的說明和解釋的，我的回答也不是主觀的，是嚴(yán)格根據(jù)調(diào)查得出的，而我，直到?jīng)Q賽時才充分認識到這一點。

最后，此次比賽中，我更看到了隊友們優(yōu)秀的品質(zhì)，很值得自己去學(xué)習(xí)。澤鋒的認真負責(zé)，和勤奮努力，錦波的認真思考和嚴(yán)謹工作，素端的積極主動，旭瓊和陸勉的踏實……他們讓我更加相信，工作時的認真和積極才是最重要的，也更加激勵我工作時應(yīng)該更深入更細致的去思考問題，因為那才是用心去做事兒，也只有那樣，才能真正把事情做好。

錦波

近一個月的努力換回一個三等獎，我想說，其實我們可以做得更好。

一開始的時間安排上就有些銜接得不好，該做的事情沒有按預(yù)想的按時進行，于是后面的事情安排顯得緊了，特別是寫結(jié)論和制作ppt那部分。另外在分工方面也有不少重疊與疏漏，辦事的效率大受影響，比如調(diào)查問卷的設(shè)計和數(shù)據(jù)分析方面。最后一點還需要注意的是，感覺在這次調(diào)研中小組成員的聯(lián)系還應(yīng)該再加強的，當(dāng)然這跟09干事未有電腦干系很大。由于大家都基本沒有做過類似的事情，一些疏忽是在所難免的。此外因為上課而沒時間、人手方面的欠缺、學(xué)生會單方面的時間變動，都對我們工作展開造成了一些影響。以后要更加注重事前的安排計劃，即使不能胸有成竹，也要做到心中有數(shù)。雖然還是有這些不足，但這些在我們今后的工作中都可以學(xué)習(xí)改進，總體上我們還是順利地完成了此次調(diào)研。

這一個多月，相信對大家來說，感受應(yīng)該多少都有一點吧。以前很少有這樣的一個機會，一群人為一個共同的目標(biāo)而努力，我們明白自己的所做不僅關(guān)系著自己，更關(guān)系著小組，明白這一份責(zé)任感相信會讓我們今后的人生獲益匪淺。也是這一份責(zé)任感讓我們把我們所深深認同的團隊合作精神投入到這一次的調(diào)研中去，盡管也許我們的合作仍不是很理想。我也看到好多組員身上的優(yōu)點，印象最深的是素端，那工整的字體永遠是我自嘆弗如的。除了認真盡責(zé)，她在問卷設(shè)計、志愿實踐還有上臺演講方面所表現(xiàn)的積極與熱情，也很讓我很感動。很希望大家，當(dāng)然亦包括我自己，無論在今后的工作中還是將來親身投入社會生活，都能擁有并保持這一份積極、熱情，去應(yīng)對自己將面對的一些事?；蛟S是我比較小心眼吧，三等并不是我的希望。并不是在強調(diào)名次的重要性，我們都不是做調(diào)研的人，維權(quán)部更不是調(diào)研部，名次對我們就僅僅是一個數(shù)字，一個反映我們在這次調(diào)研中投入的時間精力在我們的努力配合下能達到的完美程度的數(shù)字。而這一點在所有的工作中是一致的：通過最有效的配合，讓我們的付出發(fā)揮最大的效果。所以，如何有效的搭配安排人員，讓大家形成一種默契，應(yīng)該是我們思考的一個重點。

感受著大家領(lǐng)完獎的那份快樂，覺得，一個月的付出，值得。

斷網(wǎng)之前的趕的稿，就不多發(fā)牢騷了，權(quán)當(dāng)學(xué)習(xí)共勉吧。祝：好。

第三篇：調(diào)研報告?zhèn)€人總結(jié)

調(diào)研報告?zhèn)€人總結(jié)

姓名：劉會敏

在這次的調(diào)研報告任務(wù)中，我負責(zé)搜集深圳、衡水的個別公司的招聘特點和趨勢。報告中的信息均為已畢業(yè)在此公司中工作的學(xué)姐學(xué)長的實戰(zhàn)經(jīng)驗。還有一些是我自己的工作經(jīng)驗。此外，還負責(zé)調(diào)研報告的部分內(nèi)容。

從高中畢業(yè)到晉升為大三學(xué)姐的這段期間，我也相繼從事過幾份不一樣的工作。高考完后，我做過電信寬帶業(yè)務(wù)員，在學(xué)校呢發(fā)過傳單，當(dāng)過家教。暑期做過導(dǎo)購，移動話務(wù)員，看似很簡單的工作，如果想要做的優(yōu)秀，確實還是不容易的。在做話務(wù)員的工作期間，每天最緊要的任務(wù)就是打電話，給客戶電話推銷移動的業(yè)務(wù)。工作的時候也會有傷心難過的時候，看到同為暑期工的伙伴每天的業(yè)績是自己的三四倍，不由覺得壓力山大。電話營銷又是難做的一項工作，除了普通話標(biāo)準(zhǔn)之外，信任度也是十分重要的，畢竟電話詐騙的新聞越來越多，不得不讓人誤以為是騙子。此時此刻，語言的藝術(shù)顯得尤為重要，在十二年的學(xué)習(xí)生活中，語文學(xué)習(xí)的好壞占了部分比重。期間，也遇到過不開心的事，客戶不理解，經(jīng)理又要業(yè)績，現(xiàn)在想來當(dāng)時的自己還是太幼稚了。通過這次調(diào)研報告，我很深刻感觸到了就業(yè)的壓力與不易。當(dāng)我自己跟學(xué)姐、學(xué)長聊天時，突然意識到我哪些工作中遇到的困難都不算什么了，自己還是太年輕，太經(jīng)不起磨礪了，該好好鍛煉鍛煉了。

已經(jīng)身為大三學(xué)生的我，每每想到一年后我也要步入工作的人才的行列，心中還是有些忐忑不安。學(xué)姐的話提醒了我，以后的工作不僅僅是能力的挑戰(zhàn)，同時也是顏值的挑戰(zhàn)。現(xiàn)如今的企業(yè)招聘人已不再單一注重經(jīng)驗?zāi)芰?。所以，利用大學(xué)課余時間除了學(xué)會增加個人的為人處世、語言交流、工作能力之外，懂得保養(yǎng)自己也是一項重大的任務(wù)。大學(xué)不僅僅是素質(zhì)的又一提升，更是涵養(yǎng)的提升。在這十幾年的求學(xué)生涯中難免會遇到各種各樣的事，經(jīng)過這次調(diào)研與學(xué)姐、學(xué)長們的交流，感悟到無論遇到多大的事都不要害怕，沒有過不去的坎，沒有解決不了的事。人生沒有彩排，你不可能把每件事都做的盡善盡美，遇到事不要逃避，而是要去想辦法解決。

第四篇：汽車站調(diào)研個人總結(jié)

汽車站調(diào)研個人總結(jié)

幕墻使建筑更加輕巧，增強室內(nèi)外的通透感，室內(nèi)外相互

交融?；【€使立面富有韻律感。

姓名：劉賽學(xué)號：0920202021

1一、實例中值得借鑒之處：

1）、客運總站的車流出入口雖然在一條線上，但是出入口的距離比較大，相應(yīng)的減少兩條流線的相互影響。停車場內(nèi)，有獨立的環(huán)形車道，方便車輛有秩序的疏散。

2）、客運總站人行入口正對城市主要道路，而車行出入口設(shè)置在次要道路上。這使得發(fā)車量很大的客運總站對城市的道路交通壓力較小。

3）、客運總站站臺與停車位以緩坡連接，滿足無障礙需要，設(shè)排水溝防止積水積累進入室內(nèi)。

4）、候車廳都留有寬闊的疏

散人流通道。廳內(nèi)座位的排站臺候車廳座位布置 向具有導(dǎo)向性，并且利于人流疏散。用欄桿將發(fā)車區(qū)與候車區(qū)分隔開，之間設(shè)檢票臺。

5）、總站中設(shè)置候車廳的母嬰專座給喂奶提供方便，同時更安全。

6)、候車廳地面處理易打掃點支式玻璃幕墻外立面玻璃幕墻 清洗，顯得很潔凈。

7)、候車廳的頂棚采用吊頂來隱藏了其內(nèi)部的管線和燈具，使室內(nèi)空間更加美觀，同時也是對廳內(nèi)做的吸聲處理。

8)、通過售票廳進入候車廳都要經(jīng)過安檢。同時兩個分區(qū)之間也會設(shè)置服務(wù)臺，方便管理跟旅客咨詢。

9)、消火栓的設(shè)置不影響美觀。滅火器分為干粉跟二氧化碳滅火器，不同區(qū)域使用不同的滅火器。10)、汽車總站采用框架和輕鋼結(jié)構(gòu)并用的形式來獲取大空間。同時建筑物兩側(cè)大片玻璃幕墻的使用，使內(nèi)部自然采光，避免屋頂開窗的直射光。不僅節(jié)能，也是室內(nèi)顯得更明亮。同時點支式玻璃

11)、景觀小品在室內(nèi)的使用是室內(nèi)更加豐富，增加趣味性。12)、客運總站設(shè)展覽區(qū)展示了徽州文化。

二、實例中存在的不足之處：

1）、站前場地內(nèi)綠化不夠。

2)、南門換乘中心的無障礙通道坡度過大。汽車總站無障

礙通道沒有設(shè)欄桿?？瓦\總站無障礙通道 3)、出租車區(qū)地方小，易堵車。4)、汽車站設(shè)計都沒有地域文化特色，僅在候車區(qū)設(shè)置了徽派文化展覽區(qū)。

5)、候車廳的門長期關(guān)閉，不便于安全疏散。

三、設(shè)計重點跟難點：

1、功能流線

1）、客運站的布局應(yīng)有利于旅客和車輛的流線。旅客一般南門換乘中心無障礙通道

都是經(jīng)過廣場、售票廳、托運廳、候車廳、檢票口、站臺等，這條流線應(yīng)力求短捷，避免各區(qū)旅客相互干擾。客車的流線則是進站、下客、清洗、加油、停放、調(diào)車、上車、出站，要求車輛進出口大門分設(shè)，減少干擾，洗車臺、加油站應(yīng)順序布置。

2）、站前廣場應(yīng)與城市交通干道相連。應(yīng)明確劃分車流路線、客流路線、停車區(qū)域、活動區(qū)域及服務(wù)區(qū)域。明確人流車流，避免流線交叉。適當(dāng)?shù)倪M行綠化布置。

3）、在停車位的規(guī)劃中，客車與小汽車停車位應(yīng)分開設(shè)置，如設(shè)置明顯的停車位或用圍欄硬性進行分區(qū)。這樣避免各種車流的交叉，且節(jié)約用地。

4）、旅客進出站口應(yīng)設(shè)殘疾人通道，其室外地面的坡度不應(yīng)大于1：50，必須設(shè)扶手。無障礙人口和輪椅通行平臺應(yīng)設(shè)雨篷。

5）、候車廳室內(nèi)空間應(yīng)符合采光，通風(fēng)和衛(wèi)生要求。候車廳應(yīng)充分利用天然采光，窗地面積比不應(yīng)小于1/7。采用自然通風(fēng)時，室內(nèi)凈高不宜小于3.60m。候車廳室內(nèi)空間處理應(yīng)采取吸聲減噪措施。6）、候車廳內(nèi)宜設(shè)母嬰候車室，母嬰候車室應(yīng)鄰近站臺。

7）、候車廳內(nèi)應(yīng)設(shè)檢票口，每三個發(fā)車位不得少于一個。當(dāng)檢票口與站臺有高差時，應(yīng)設(shè)坡道，其坡度不得大于1/12。

8）、候車廳應(yīng)設(shè)置座椅，其排列方向應(yīng)有利于旅客通向檢票口，每排座椅不應(yīng)大于20座，二端并應(yīng)設(shè)不小于1.50m通道。9）、候車廳內(nèi)應(yīng)設(shè)飲水點；候車廳附近應(yīng)設(shè)男女廁所及盥洗室。

10）、售票廳應(yīng)設(shè)于地面層，不應(yīng)兼作過廳。售票廳與行包托運處、候車廳等應(yīng)聯(lián)系方便，并單獨設(shè)置出入口。

11）、售票窗口前宜設(shè)導(dǎo)向欄桿。12)、辦公室應(yīng)與候車廳、售票室、行包房等房間有較直接的聯(lián)系，并應(yīng)有良好的采光、通風(fēng)條件；調(diào)度和廣播用房與候車廳和發(fā)車站臺有直接的視線聯(lián)系，方便調(diào)度車輛和隨時廣播通報車輛到站和出發(fā)情況，同時也便于旅客尋找丟失的錢物及尋人。

2、建筑節(jié)能售票廳導(dǎo)向欄桿

能源與我們的生活息息相關(guān)，對于建筑也是。建筑節(jié)能已經(jīng)成為建筑設(shè)計的重點。汽車站是大型公共建筑。它的長期運行，需要節(jié)省能耗。通過節(jié)能，能大幅度的降低運營成本。在細部層面（建筑圍護結(jié)構(gòu)），盡量考慮使用保溫外墻體、特隆布墻、雙層玻璃幕墻、綠化墻體、保溫門窗、窗用玻璃、絕熱窗框、保溫屋頂、種植屋面、通風(fēng)屋頂和架空屋頂、陽光間、中庭空間。采用低反射下墊面，對改善建筑熱環(huán)境較為有利，且在一定程度上可以緩解城市的“熱島效應(yīng)”。采用淺色屋頂，可以減少建筑物所吸收的太陽輻射熱量，特別是對于夏季制冷能耗較大的公共建筑，節(jié)能效果明顯。還可以通過其它方面，比如控制外墻面面積、朝向和體型、風(fēng)向和體型等來節(jié)約能源。

3、地域特色建筑

交通建筑空間不應(yīng)只是一個廠房一樣的空架子，必須有相應(yīng)的豐富的文化特色。在歷史發(fā)展過程中，每一個城市或每一個區(qū)域都有自己獨特的風(fēng)俗習(xí)慣與文化傳統(tǒng)。作為一個城市的門戶,車站建筑的形象是對一個地區(qū)地域特征最直接的表達。車站設(shè)計更應(yīng)該堅持地域性的設(shè)計方法。

車站建筑的地域性特征和建筑的民族性傳統(tǒng)性相互統(tǒng)一又有所差別，然而地域性又往往根植于當(dāng)?shù)匾恢毖永m(xù)下來的傳統(tǒng)特征，反之一個具有濃郁地域性特征的建筑，同樣對于當(dāng)?shù)貧v史傳統(tǒng)和民族特征的延續(xù)有著積極促進的作用。因此，在進行車站設(shè)計中要注重：尊重自然物質(zhì)條件民風(fēng)民俗的基礎(chǔ)上,挖掘當(dāng)?shù)匚幕瘍?nèi)涵,結(jié)合當(dāng)代對于車站站房的空間和使用需求上從而實現(xiàn)感官的熟知,功能的改進和形式的創(chuàng)新。地域文化歸結(jié)到合肥汽車客運站這一門戶建筑空間，它應(yīng)該給人以“到達合肥，離開合肥”真實體驗，而不僅僅是符號的拼湊，盡管感覺是由符號點睛的。

四、設(shè)計方向：

1、現(xiàn)代社會節(jié)奏的加快使得人們出行次數(shù)增加，等級客運站日客流量均在數(shù)千或數(shù)萬人次以上?，F(xiàn)代的旅客客運站已不僅僅是作為一個辦理旅客運輸業(yè)務(wù)的客運站，同時也要作為一個能使現(xiàn)代交通商務(wù)區(qū)功能得到充分展示的現(xiàn)代一流的交通樞紐商貿(mào)中心，為旅客提供更加廣泛的綜合服務(wù)，使人們出行更方便，更快捷。譬如可以在站房內(nèi)設(shè)置綜合服務(wù)網(wǎng)點：旅游服務(wù)、銀行儲蓄、高

檔餐飲、郵政快遞、電信通訊、圖書百貨等。將這些服務(wù)項目作為客運站的配套項目統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計，成為交通流線上的一個有機環(huán)節(jié)，和站場設(shè)計融為一體，在滿足了站級對建筑要求的同時又提供了綜合服務(wù)，可謂一舉兩得。

2、能源問題是世人關(guān)注的四大生存問題之一，也是我國工作中的戰(zhàn)略重點之一。而建筑節(jié)能因建筑能耗占總耗能量的40%以上，則更是重點之中的重點。

3、現(xiàn)代建筑創(chuàng)作應(yīng)該適應(yīng)當(dāng)今時代的特點和要求，建筑要用自己特殊的語言，來表達所處的時代的實質(zhì)，表現(xiàn)這個時代的科技觀念，揭示思想和審美觀。時代精神決定了建筑的主流風(fēng)格，把握時代脈搏，融合優(yōu)秀地域文化的精華，建筑才會創(chuàng)新和向前發(fā)展。

五、初步構(gòu)思

1.意境構(gòu)思——城市之門

2、層數(shù)構(gòu)思——兩層

3、色彩構(gòu)思——暖灰加黃

4.結(jié)構(gòu)構(gòu)思——框架和輕鋼結(jié)合 5.技術(shù)構(gòu)思——點支式玻璃幕墻

六、個人結(jié)論

汽車客運站是為旅客提供高效便捷的服務(wù)的。我們以旅客的身份對汽車客運站進行實例調(diào)研，親身感受了汽車客運站的大空間及各功能流線。在調(diào)研的同時也思考了怎么完善它的功能流線。擇其善者而從之，其不善者而改之。其中候車廳占有的面積最大，也是旅客停留最久的地方。它的設(shè)計相當(dāng)重要。售票廳是人流流線最多的地方，也是人流集中的空間。處理好這部分的人流流線就是做到分流明確、便捷、高效。候車廳與售票廳、行包房聯(lián)系密切。建筑節(jié)能是這次設(shè)計的重點之一。汽車站是需要長期運行的，節(jié)約能源有利于降低運營成本。把地域特色融入汽車站設(shè)計當(dāng)中，把汽車客運站設(shè)計成具有代表性的城市的門戶。

第五篇：社會調(diào)研個人總結(jié)

篇一：社會實踐個人小結(jié) 社會實踐個人小結(jié)

社會實踐是我們大學(xué)生走向社會，體驗社會，感受社會的一項富有意義的實踐活動，通過社會實踐，我們可以豐富我們的暑假生活，通過工作，我們可以理解父母平日工作的艱辛，通過磨練，我們可以提高自己人生的閱歷，通過交往，我們可以結(jié)識更多的朋友。但這任何的一樣都需要自己的體會與發(fā)掘。年輕，是我們值得驕傲的資本，未來的時代還等著我們?nèi)ラ_拓。社會實踐活動雖然短暫，但她給我們帶來的巨大影響卻遠沒有結(jié)束。通過這次社會實踐我真正明白社會生活與校園生活的差距。校園畢竟是太小了，我們在學(xué)校學(xué)的是理論知識，我們必須要將所學(xué)的東西應(yīng)用到實際中才會發(fā)現(xiàn)它的價值。我們總以為在學(xué)校上課枯燥無味，總向往那些自語自在享受生活的人，總有著別人不知到的理想，總想著有一個輝煌的未來。但我現(xiàn)在開始明白，所有的想象都是虛無縹緲的，只有自己親身實踐過，才會有一個清醒的認識，才會正確地給自己定位，確立相對現(xiàn)實的目標(biāo)。在實踐后才會發(fā)現(xiàn)自己所學(xué)的東西是多么有用，自己是多么的需要進一步充實，其實實踐也可以提高學(xué)習(xí)興趣的。這就是在通過學(xué)習(xí)豐富自己，通過實踐來激發(fā)自己。并且在學(xué)生階段的我們需要了解的東西太多了，我們不能只靠書本去認識它們，這樣的認識太淺薄了，不能算是真正的認識。我們需要盡可能多的去接觸這個社會上的東西，俗話說人是社會的主人，我們要享有主人的權(quán)力就必須先了解社會，不然的話就很可能會被社會所左右，那樣的生活不會幸福安樂的，只會是痛苦和無奈的。

我們現(xiàn)在是大學(xué)生了，已經(jīng)不再是中學(xué)生，不再是每天依靠父母的人了。再過不久，我們也必須走向社會，去創(chuàng)造屬于我們自己的事業(yè)，自己的輝煌。提前接觸社會可以讓我們了解社會的輪廓，為今后在社會中生存打下基石。我們要正確理解到，其實社會就是一所綜合性的大學(xué)，在社會中我們可以學(xué)到許許多多的知識，補充我們的大腦。失敗的可以作為一種教訓(xùn)，同時深深地印入自己的腦海當(dāng)中。人的一生不可能不犯錯誤，所謂人無完人，每個人都有他自己的缺點，弱點，通過這些錯誤我們可以更加升華自我，再從中找出經(jīng)驗與成果。體現(xiàn)我們大學(xué)生的價值。每個人都是社會的一份子，每個人都離不開社會，而社會也是我們耐以生存的家園。為社會做貢獻是每一個公民應(yīng)盡的責(zé)任，貢獻不在于大，最重要的是他能否實現(xiàn)自我價值與社會價值。在大學(xué)階段要求我們用世界觀，人生觀，價值觀看待種種問題。我們也必須將我們的視野開拓，將心胸放寬，成為一個對社會，對國家有用的新世紀(jì)人才。通過這次的實踐活動我收益頗豐，學(xué)到了不少知識。首先在社會中要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對自己的能力做出肯定。在多次的接觸社會中，我明白了自信的重要性。你沒有社會工作經(jīng)驗沒有關(guān)系。重要的是你的能力不比別人差。社會工作經(jīng)驗也是積累出來的，沒有第一次又何來第二、第三次呢？有自信使你更有活力更有精神。再而在社會上要善于與別人溝通。經(jīng)過一段時間的工作讓我認識更多的人。如何與別人溝通好，這門技術(shù)是需要長期的練習(xí)。以前實踐的機會不多，使我與別人對話時不會應(yīng)變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。與同事的溝通也同等重要。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，更事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受。再來是在社會中要克服自己膽怯的心態(tài)。也許很多人是第一次，或者是很少去接觸社會實踐活動，在面對人與人，公司高層和普通工人會有緊張甚至是膽怯。這是非常正常的。但是在社會中你要學(xué)會厚臉皮，不怕別人的態(tài)度如何的惡劣，也要輕松應(yīng)付，大膽與人對話，工作時間長了你自然就不怕了。其實有誰一生下來就什么都會的，小時候天不怕地不怕，嘗試過吃了虧就害怕，當(dāng)你克服心理的障礙，那一切都變得容易解決了。戰(zhàn)勝自我，只有征服自己才能征服世界。有勇氣面對才是關(guān)鍵。最后是工作中不斷地豐富知識。知識猶如人體血液。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。大學(xué)是一個教育我、培養(yǎng)我、磨練我的圣地，我為我能在此生活而倍感榮幸。社會是一個很好的鍛煉基地，能將學(xué)校學(xué)的知識聯(lián)系于社會。實踐是學(xué)生接觸社會，了解社會，服務(wù)社會，運用所學(xué)知識實踐自我的最好途徑。親身實踐，而不是閉門造車。實現(xiàn)了從理論到實踐再到理論的飛躍。增強了認識問題，分析問題，解決問題的能力。為認識社會，了解社會，步入社會打下了良好的基礎(chǔ)

在這次的社會實踐中我去了家汽車修理廠工作，我本來就是一個文科生，每天在大學(xué)學(xué)的都是一些管理，經(jīng)濟類的知識，而現(xiàn)在要我去學(xué)習(xí)一些汽車的知識與結(jié)構(gòu)，當(dāng)然作為一個實習(xí)生，又是只有一個月的時間，我只能是幫助師傅們一些小活，修理一些小的問題。很多人認為將來的工作會和自己的專業(yè)對口，然而我自己也是這樣認為的。來到修理廠我才明白了人不一定要按照自己的專業(yè)來做，通過其他方面的鍛煉同樣可以提高自己的知識水平。在實踐中我深深體會到了人與人之間的關(guān)懷。對于一個只是新手，完全沒有經(jīng)驗知識的我來說，師傅們還是能夠耐心的指導(dǎo)我。對于一個學(xué)經(jīng)濟管理的學(xué)生來說，接觸到這些復(fù)雜的機器不是一件容易的事情，面對著這一臺臺機器我真的是感到“無從下手”。開始時我只是幫助師傅們整理部件，但只要他們休息的時候都會主動過來教我如何去認識一些汽車概況，有時他們也會讓我自己動手試試修理一些小毛病，平時我是很少動手去干這些活的，所以總是無法很好的做好，修理小毛病都花費了我不少的時間。當(dāng)然這些活在師傅們的眼中是那么輕而易舉的事情。由于是第一次工作，難免會有許多的不適應(yīng)之處，因此也總會出現(xiàn)一些小錯誤，但我認真學(xué)習(xí)，有不懂的地方就問，隨著經(jīng)驗的不斷積累，錯誤的逐漸減少，工作效率不斷提高。雖然從實踐中走來，帶不回任何精湛的技術(shù)，但帶回了也許是我一生中最寶貴、最值得珍惜的收獲。這段時間，最令我感悟的就是這種敬業(yè)愛崗的精神，這種兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度深深教育了我，處在這樣一種工作環(huán)境使我深受感染，讓我明白到工作就是要這個樣子，這個對我以后無論在哪個崗位上工作都是受益不淺的。在車間每個人都是那樣的認真，那樣的仔細，對于一個服務(wù)業(yè)來說，顧客就是上帝，只有顧客滿意了，我們才能真真正正得到成就，感到開心。我還深深的感覺到自己在單位里所學(xué)到的東西和在學(xué)校所學(xué)的理論有一定的差別，所以我領(lǐng)悟到：要想在日后工作生涯上有所發(fā)展，就必須理論和實踐必須緊密結(jié)合，使自己的知識在實踐中得到增長，必須在實踐中培養(yǎng)自己各方面的能力。沒有理論不行，沒有實踐更不行，沒有理論就會什么事也只能略知一二，卻不能好好地從中掌握道理。沒有實踐，就只能是紙上談兵，一無是處。

人在社會要有一種承擔(dān)與挑戰(zhàn)的精神。遇到機會就要主動承擔(dān)，遇到困難就要有挑戰(zhàn)的精神，迎難而上。但在承擔(dān)前先充分判斷自己能用最少的時間做出最好的效果，當(dāng)你獨立完成一項任務(wù)后你的道路就算打開了！那是否就以這種穩(wěn)定的工作方式結(jié)束你的實踐呢？我認為應(yīng)當(dāng)在實踐中檢驗自身的實際工作能力的最大化程度。獨立分析能力我自己認為也相當(dāng)重要，特別是在某些大是大非面前，更應(yīng)該審時度勢，準(zhǔn)確判斷，堅持立場，否則很容易走彎路，走偏路。同時溝通也同等重要只有溝通，才能相互了解、相互認識；只有溝通，才能在實踐中不斷提高。比如說，組員之間交流甚少。在一起的時候大家一般很少談?wù)摴ぷ髦械氖虑椤＿@樣就不利于彼此工作的提高。因為工作中的得與失只有通過交流、溝通，相互學(xué)習(xí)、參考，才能避免走彎路，才能真正達到共同提高的目的。同時，我也會繼續(xù)堅持創(chuàng)新理念，創(chuàng)新是源動力，有創(chuàng)新才有發(fā)展。創(chuàng)新能為你的工作增加籌碼。時間太短暫了，我們只能走馬觀花似地去接觸和吸收新事物，但我們通過實踐也學(xué)到了很書本上沒有的知識，既增長了見識，開闊了視野，又增長了實踐操作能力、豐富了生活閱歷，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富，同時對自己的社會定位和自身價值進行了一次客觀評價，發(fā)現(xiàn)自己與現(xiàn)實之間的差距。

作為21 世紀(jì)的一名合格人才，必須跨出校門，走向社會，把自己所學(xué)的理論知識應(yīng)用于實踐，從實踐中不斷分析、總結(jié)，從而提高自身解決問題的能力。走向社會，參加實踐，可以幫助我們擺正自己的位置。社會實踐雖然是辛苦的，但同時也是快樂的，只要有收獲，我們都可以從中找到屬于自己進步的籌碼。篇二：社會實踐調(diào)查心得體會 社會實踐調(diào)查心得體會

通過這幾周的社會實踐調(diào)查，自己從現(xiàn)實生活中切身感受到和學(xué)習(xí)到很多東西，覺得自己又有了新的成長和認知。

完成一項實踐調(diào)查報告，特別是需要團隊合作的實踐作業(yè)，選好隊員是至關(guān)重要的，這些隊員需要的一項最重要素質(zhì)就是對于實踐活動積極主動，愿意承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任和義務(wù)。我們組隊員在這次實踐調(diào)查活動中都很主動，對于自己的任務(wù)都很用心。當(dāng)我聽到別的同學(xué)抱怨的時候，我覺得自己特別幸運。所以這也讓我知道，以后在小組中千萬不能懈怠，也不能讓別人的消極情緒影響到自己?；蛟S我們只是萬千器件中一顆小小的螺絲釘，但是也只有我們充分發(fā)揮自己的作用力，才能讓一切有條不紊的運行，也才彰顯了我們的重要性和不或缺。相反，我們就會形成一種消極心態(tài)而不再被別人所需要，就會更加消極和自卑，從而形成一種惡性循環(huán)。

實踐調(diào)查需要盡心做好前期準(zhǔn)備，明確實踐活動的主題和調(diào)查方式、調(diào)查內(nèi)容、組員的任務(wù)安排等。這些都是全體組員一起商討的，當(dāng)然，在討論的過程中存在很多分歧，我們采取了以少服多的方法，所以大家會根據(jù)優(yōu)劣選出最好的方案。而在組員任務(wù)分配上，我們也是各用所長，充分利用自身資源。在做好前期準(zhǔn)備后，在這幾周的實踐中，也出現(xiàn)了不合理的地方，比方說修改了一些調(diào)查內(nèi)容，又在報告內(nèi)容中增添了一些新的想法等等。實踐活動并不是一蹴而就的，它的完成需要根據(jù)實際進行反復(fù)的修改，這都需要我們的耐心和互相支持遷就。在這次實踐活動中，我?guī)拓撠?zé)分發(fā)問卷的同學(xué)分發(fā)問卷。我發(fā)現(xiàn)并不是所有的人都有時間或愿意幫我們做問卷，起初有些心灰意冷，其實換個立場也可以充分理解。所以，我們?yōu)榱俗尨蠹以敢鈳椭覀儯c他們耐心溝通，并一邊又一邊的說明我們的意圖，一邊一邊的微笑謝謝。其實，這讓我們知道，我們不能把事情強加到別人身上，而是用我們自己的努力去讓任務(wù)完成的很好，讓自己很滿意。我們已經(jīng)是大學(xué)生了，從某個程度說，大學(xué)就是半個社會，我們除了好好學(xué)習(xí)課本知識，很重要的一點就是學(xué)會與人溝通，這是在某種程度上臂我們的課本知識更重要的一項基本技能。而掌握好這項技能技能需要我們豐富的知識和閱歷。這就要要求我們理論與實踐相結(jié)合，多接觸社會上的東西，而不能停留在純粹的理論中。盡可能的拓張自己的知識，為以后邁入社會做好準(zhǔn)備。

這次社會實踐活動也豐富了我們的日常生活，讓我們覺的有了不同以往只是學(xué)習(xí)和上網(wǎng)的新的感受，體會到了理論結(jié)合實踐的一種現(xiàn)實感，都覺得課本知識也不是那么刻板，其實也可以用很多方式來實現(xiàn)它們的實際意義。增強了我們學(xué)習(xí)知識的信心和動力。篇三：社會調(diào)查個人總結(jié)報告 社會調(diào)查個人總結(jié)

本學(xué)期我們開設(shè)了《社會調(diào)查與研究》這門課程，從九月到十一月，我們在周均旭老師的帶領(lǐng)下展開了對社會調(diào)查這門學(xué)科的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)這門課程的時間雖然很短，但收獲是很多的。以前對社會調(diào)查的了解僅僅限于對我們耳聞目睹的，如調(diào)查問卷、調(diào)查報告等等，但當(dāng)我們真正接觸和學(xué)習(xí)這門課程時才發(fā)現(xiàn)其實其中有很多深奧的東西和不為人們所知的東西，一些關(guān)于社會調(diào)查的基礎(chǔ)理論性的東西是做好一個調(diào)查的基礎(chǔ)，通過學(xué)習(xí)社會調(diào)查學(xué)的基礎(chǔ)理論，我知道了什么是社會，什么是社會調(diào)查，明確調(diào)查學(xué)的研究對象，知識體系，學(xué)科特點和學(xué)習(xí)社會調(diào)查學(xué)的目的、方法等。

調(diào)查的時候，我們也為之做了很多準(zhǔn)備工作，用什么方法調(diào)查我們討論了很久，最終確定用問卷調(diào)查，小組開會分工各自的任務(wù)，準(zhǔn)備問卷，查找相關(guān)的資料，還找來了有過問卷調(diào)查經(jīng)驗的同學(xué)給我們講解，準(zhǔn)備工作做得很充分。隨后我們進行了問卷的發(fā)放和回收，以及問卷的分析和整理工作，最后撰寫調(diào)查報告和評估，這一系列過程在本學(xué)期內(nèi)進行，是所有小組成員共同努力的結(jié)果，沒有大家的通力合作是不會有調(diào)查成果的展出的。

在個人調(diào)查報告的撰寫中，我也花費了大量的精力和時間去收集資料。不僅是網(wǎng)上檢索，同時還有圖書館電子資源，中國期刊全文數(shù)據(jù)庫中的資源十分豐富，我從中下載了許多有關(guān)交通方面的期刊雜志用于我的調(diào)查報告的撰寫。隨后的資源的整理分析也是一個重要的環(huán)節(jié)，我必須從大量的信息中找出對自己有用的信息來為自己的報告服務(wù)。這些環(huán)節(jié)都是對自己能力的考驗，需要自己認真對待每一個環(huán)節(jié)，才能使自己的調(diào)查報告更加完美的呈現(xiàn)出自己的成果！

通過這次問卷，我總結(jié)了以下幾點經(jīng)驗：首先，問卷的制定要有針對性，問題的設(shè)置要便于被訪者接受。同時，要采用詢問的方式，他答，我記錄。然后，問卷時要熱情客氣，問卷后要表示感謝。最后就是問卷的整理工作，數(shù)據(jù)要準(zhǔn)確，客觀做出分析，評估。最后，我想說的的就是，我們已經(jīng)是大學(xué)生了，從某種程度上來說，大學(xué)就是半個社會，我們要學(xué)會如何與他人之間的交流與溝通。重要的是，我們在大學(xué)學(xué)到知識同時，要學(xué)會“學(xué)以致用”。將理論與實踐相結(jié)合，多接觸社會上實際的東西，而不能停留在自我的，純粹的理論中，盡可能拓展自己的知識面，為以后自己真正的邁向社會做好準(zhǔn)備，才不會被這競爭激烈的社會所淘汰!關(guān)于食堂滿意度的情況調(diào)查小組工作記錄

本小組工作記錄分為四個階段：選題階段;資料收集、調(diào)查方案確定及ppt