第一篇：70+120+120+70懸澆梁施工技術(shù)工作總結(jié)

XXXX大橋工程——技術(shù)工作總結(jié)

我叫XXX，畢業(yè)于XXXX大學(xué)，我于XXXX年XX月XX日來到XXXXXXXX項目部實習(xí)，所在項目部承建XXXX大橋工程。從開始進(jìn)場，然后樁基礎(chǔ)施工一直到現(xiàn)在箱梁的施工，每個環(huán)節(jié)的工序和工藝，我都親身經(jīng)歷過。在樁基礎(chǔ)施工階段，河面溫度常在零下30℃左右，但是不論是白班還是夜班，從成孔到灌注混凝土，我都能夠做到全程跟蹤，保證每根樁基混凝土灌注的順利完成。在老同事的指導(dǎo)下，我學(xué)會了計算孔的鉆進(jìn)深度和鋼筋籠吊環(huán)長度并編寫技術(shù)交底。從基坑開挖到承臺施工、箱梁的施工，我利用CAD軟件畫出了整個新運(yùn)大橋的平面坐標(biāo)圖，并整理出了基坑開挖、承臺、墩身、墊石和箱梁的坐標(biāo)數(shù)據(jù)。目前我已能熟練使用全站儀和水準(zhǔn)儀，能夠獨(dú)立完成測量工作，包括高程的計算。新運(yùn)大橋的主墩是曲面薄壁空心墩，需要分段澆注，由于形狀的不規(guī)則，所以混凝土體積非常難算，我利用MIDAS軟件建立了墩身的空間立體模型，并根據(jù)現(xiàn)場需要計算出每次需要澆注混凝土的體積。主橋采用的是掛籃懸臂施工法，零號塊是整座橋的重中之重，我曾參與了主橋零號塊及1#段施工方案的編寫。進(jìn)入見習(xí)期后，從9月份開始主橋零號塊及引橋的施工。零號塊和引橋箱梁混凝土澆注時已經(jīng)進(jìn)入冬季，我協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人編寫了箱梁的冬季施工方案。

思想上，我積極向黨組織靠攏，擁護(hù)黨的方針政策，積極參加黨內(nèi)的各項活動。作為一名黨員，我能夠發(fā)揮黨員的先鋒模范帶頭作用，發(fā)揚(yáng)吃苦在前，享樂在后的精神，遇到問題不退縮，往前上。

工作上，我積極主動地完成領(lǐng)導(dǎo)和部門負(fù)責(zé)人交給的各項工作，并配合其它部門工作。進(jìn)入中鐵九局七公司后,雖然工作時間不長, 從實習(xí)期到現(xiàn)在見習(xí)期，我先后經(jīng)歷了兩次冬季施工，但在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事的幫助下，我學(xué)到了很多學(xué)校里書本上學(xué)不到的寶貴知識，也積累了許多現(xiàn)場實踐經(jīng)驗和工作方法，同時把專業(yè)知識從理論到實踐融會貫通，為今后的工作做了鋪墊。通過經(jīng)常去現(xiàn)場，我知道只有在工作當(dāng)中不斷地學(xué)習(xí)、不斷地積極探索、勇于接觸新事物，才能彌補(bǔ)自身的不足，所以在施工一線，我虛心向技術(shù)和經(jīng)驗豐富的管理人員請教，不放過任何一個工程中的細(xì)節(jié)，積極參加項目部組織的培訓(xùn)，學(xué)習(xí)新的施工技術(shù)和規(guī)范，并用到工作中去。在以后的工作中，我會在工作中不斷學(xué)習(xí)，將理論與實踐緊密結(jié)合；在工作中不斷總結(jié)，不斷成長，爭取更大的收獲，早日成為一名全面的工程管理人員。

XXX

2012年03月10日

第二篇：懸澆梁冬季施工方案

懸澆梁冬季施工方案

一、項目概況

********大橋及接線工程是中鐵***局集團(tuán)公司投資興建的BOT項目，建設(shè)投資約3.7億元。參建單位如下：

建設(shè)單位

************ 設(shè)計單位

*************** 監(jiān)理單位

************

二、工程概況

*********大橋及接線工程位于山東省西北部、黃河下游的魯北平原，濟(jì)陽縣和章丘市交界處，屬暖溫帶半濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，光照充足，雨熱同季，四季氣候特征表現(xiàn)為：春季氣溫回升快，降水少，風(fēng)速大，氣候干燥；夏季氣溫高，降水集中，濕度大，氣候濕熱；秋季氣溫下降，降水劇減，秋高氣爽；冬季雨雪稀少，寒冷干燥。年平均氣溫12.9℃，最冷月1月份平均氣溫為-3.0℃，最熱月7月份平均氣溫為26.8℃，極端最低氣溫為-26.6℃，極端最高氣溫為40.5℃。最大季節(jié)凍土深度為52cm。

濟(jì)陽黃河公路大橋在北河套南側(cè)橫跨黃河，全長1165.56m，主橋全長820m，引橋全長345.56m。

主橋上部結(jié)構(gòu)為四塔五孔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁部分斜拉橋，塔梁固結(jié)，橋跨布置為107m+195m +216m+195m+107m。主橋基礎(chǔ)為φ1.8米82～100m超長鉆孔灌注群樁；樁頂設(shè)承臺，承臺最大截面尺寸為21.8×19.4×4.0m；橋墩采用矩形截面，迎水面設(shè)破冰體，最高墩高14.0m。主塔高32.0m，次主塔高28.0m。主橋梁體為單箱三室變高度斜腹板箱形截面，中腹板為豎直腹板，邊腹板為斜腹板，傾斜度為3.68:1，梁高4.0～8.2m，各跨跨中處梁高及邊跨直線段梁高采用4.0m，中跨及邊跨梁底曲線線型采用二次拋物線。梁體頂面寬21.0m，單側(cè)懸臂長3.5m，梁體底面寬隨梁高發(fā)生變化。梁段采用掛籃平衡懸臂法施工。

全橋共使用斜拉索144根，其中兩主塔均為十對四十根索,次主塔均為八對三十二根索.塔端固定,梁端張拉.斜拉索規(guī)格型號有PES7－121，PES7－187，PES7－211，PES7－241四種，斜拉索單根最重8t。

三、冬季施工方案

根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041—2000)要求，當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃時，混凝土工程、砌體工程進(jìn)入冬季施工，并采取相應(yīng)措施。

根據(jù)現(xiàn)場實際施工進(jìn)度情況和天氣情況，計劃在冬季施工的懸澆梁段有：3#墩T構(gòu)7’#～11’#梁段、4#墩T構(gòu)8#～12#梁段、5#墩T構(gòu)8#～12#梁段、6#墩T構(gòu)7’#～11’#梁段，共計40個梁段。

計劃在冬季施工的斜拉索有：A2、A3、A4、B2、B3、B4、C2、C3、C4、D2、D3、D4索，共計48根斜拉索。

要保證懸臂梁冬季連續(xù)施工，必須確保工作面的溫度滿足規(guī)范規(guī)定的冬季施工溫度要求。一方面為了給工人創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，提高工作效率，加強(qiáng)勞動保護(hù)，日常施工時工作面氣溫控制在0～5℃之間，另一方面混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)時氣溫控制在5～15℃之間。為達(dá)到此目標(biāo)，懸臂梁冬季施工采用暖棚對工作面進(jìn)行圍閉，棚內(nèi)加熱和蓄熱的方法，相關(guān)措施如下；

（一）、暖棚結(jié)構(gòu)形式

由于主橋各個T構(gòu)處于黃河河道內(nèi)，在整個冬季施工期間，遭遇大風(fēng)襲擊的頻率較高，最大風(fēng)力甚至可達(dá)6～7級。因此，在各T構(gòu)工作面搭設(shè)暖棚時，必須采用可靠的鋼結(jié)構(gòu)骨架予以支撐。為最大限度的減小暖棚對懸澆梁段線形控制、掛藍(lán)結(jié)構(gòu)受力和斜拉索索力的不利影響，鋼結(jié)構(gòu)骨架及暖棚又不能過大、過重，整個暖棚的自重盡量控制在20t以內(nèi)（實重18t）。施工期間密切關(guān)注天氣預(yù)報，在遇有強(qiáng)風(fēng)來襲前，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，應(yīng)采取將暖棚部分陽光板拆除或加強(qiáng)支撐等措施，在確保梁段施工質(zhì)量的前提下保證暖棚不受損壞。遇大雪時，及時清除暖棚頂部的積雪。

暖棚整個骨架支撐于掛籃前后上橫梁上。暖棚正面和兩側(cè)面骨架采用懸掛形式，與掛藍(lán)脫離開。主骨架為16#槽鋼，陽光板骨架采用角鋼作邊框，扁鐵做壓條，將陽光板骨架焊于主骨架上，使工作面頂面、正面及兩側(cè)面形成圍閉結(jié)構(gòu)。無法用陽光板的部位，采用棚布軟圍護(hù)。掛籃底部操作平臺采用竹膠板平鋪圍護(hù)。

暖棚骨架在滿足風(fēng)荷載和自身受力的情況下，盡量采用小型型鋼骨架，以減輕結(jié)構(gòu)自重。

暖棚各側(cè)面及頂面均采用聚醋碳脂陽光板，以方便白天施工采光。掛藍(lán)底板采用回形鋼管通以熱水進(jìn)行加熱，鋼管下包保溫泡沫棉氈。暖棚上下游迎風(fēng)面面積均為248m2，正面320m2。

為減小暖棚對施工測量的影響，在陽光板的適當(dāng)位置開門、開窗或開孔，方便測量透視，不使用時及時密閉，以減少熱量損失。

梁段斜腹板外側(cè)鋼模板表面使用巖棉等保溫材料覆蓋，以減少混凝土水 化熱的散失。同時附加散熱鋼管。

（二）、采暖措施

暖棚內(nèi)部加熱采暖采用火爐加熱、熱水管道散熱、混凝土水化熱，以及 電加熱等多種形式。

根據(jù)外界氣溫變化情況及暖棚內(nèi)外部溫差情況，在混凝土澆注之前，先用熱水管道和火爐將掛藍(lán)底部、斜腹板外模及暖棚內(nèi)溫度升至正溫，并在混凝土澆筑過程中持續(xù)加熱，防止混凝土在澆筑時受凍?；炷猎跐仓?---10個小時后開始出現(xiàn)水化熱，且持續(xù)兩天左右，在此期間混凝土內(nèi)部溫度較高，再加上四周的隔熱保暖，混凝土不會凍壞。養(yǎng)護(hù)措施到位，可使混凝土表面溫度達(dá)到15攝氏度以上。

在橋面上布置熱水鍋爐，向兩側(cè)工作面供熱水。在暖棚內(nèi)部布置大直徑蜂窩煤火爐，并通過煙囪排煙，嚴(yán)防暖棚內(nèi)煤氣中毒。

由于梁段長度均不超過4.0m，箱室內(nèi)空間較小，所需火爐量并不大。在三個箱室內(nèi)各布置1個火爐，梁段兩外側(cè)各布置3個火爐，梁段頂部布置1個火爐，每一個梁段共需8-10個火爐。鋼筋、模板安裝及混凝土澆筑時，在上一個梁段燒煤加熱?；炷琉B(yǎng)生期間，將火爐移至新梁段處加熱。箱室內(nèi)掛溫度計進(jìn)行溫度測量，實時開關(guān)火爐，將暖棚內(nèi)溫度控制在要求的溫度內(nèi)。在混凝土澆筑及養(yǎng)生期間，當(dāng)火爐全開尚不能滿足溫度要求時，及時增加火爐數(shù)量或啟動電加熱裝置進(jìn)行輔助加熱。

電加熱裝置主要采用碘鎢燈管，每個梁段準(zhǔn)備10--20支碘鎢燈管、燈架隨時備用。電加熱裝置使用專用配電箱柜，由專業(yè)電工進(jìn)行操作，確保用電安全。

為防止暖棚加熱及保暖措施突然失效，在混凝土中摻加防凍劑。防凍劑的具體摻量由試驗室試配合格后上報總監(jiān)代表處審批。

（三）、混凝土施工

當(dāng)氣溫低于0℃或混凝土入模溫度低于5℃時，混凝土采用熱水拌和。熱 水由鍋爐房負(fù)責(zé)提供。在混凝土開盤前4個小時，將拌和站水池內(nèi)的涼水全部排盡，由鍋爐注入熱水。水加熱溫度根據(jù)現(xiàn)場所測量的混凝土入模溫度進(jìn)行實時調(diào)整?？紤]到攪拌、運(yùn)輸和澆筑過程中的熱量損失，根據(jù)去年冬季施工經(jīng)驗，水溫宜控制在40℃左右，最高溫度不得超過60℃。

當(dāng)混凝土入模溫度不能滿足不低于5℃要求時，除采取對拌和機(jī)進(jìn)行覆蓋、縮短混凝土運(yùn)輸和澆筑時間等其它措施外，尚須考慮對骨料進(jìn)行加熱。

進(jìn)場砂、石料含水量盡量控制到最小限度，在冬季施工開始前做好砂石料的儲備，料場所備材料使用帆布覆蓋，防止雨雪侵入造成冰凍。

梁段混凝土為C55級，采用52.5級普通硅酸鹽水泥。根據(jù)施工要求嚴(yán)格控制混凝土的水灰比和坍落度，骨料不得帶有冰雪和凍結(jié)團(tuán)塊。投料前，應(yīng)先用熱水沖洗攪拌機(jī)?；炷翑嚢钑r間比常溫時延長50%，同時要保證混凝土出機(jī)溫度不低于10℃，入模溫度不低于5℃。

當(dāng)外界氣溫過低，混凝土在拌和時熱量損失過多時，造成混凝土出機(jī)溫度低于10℃，或入模溫度低于5℃溫度時，及時對拌和機(jī)進(jìn)行圍閉，減少熱量損失。在拌和機(jī)四周搭設(shè)鋼管支架，來風(fēng)方向支架要予以加強(qiáng)，必要時使用蓬布覆蓋于支架四周，以擋風(fēng)雪。

混凝土罐車儲料罐使用含棉蓬布等保溫材料包裹。裝料之前用熱水對儲料罐進(jìn)行預(yù)熱后再裝料。混凝土運(yùn)輸要快捷，盡量縮短混凝土運(yùn)輸時間，避免混凝土在罐車中存留時間過長而造成熱量損失過大。當(dāng)罐車內(nèi)混凝土因故不能及時使用而造成混凝土受凍時，作廢棄處理。

混凝土泵送前，對泵車及泵管使用熱水（50℃左右）進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱后泵送溫度不低于20℃的砂漿進(jìn)行潤管，隨后再進(jìn)行混凝土泵送。混凝土泵暫 停泵送時，使用氈棉臨時覆蓋保溫。泵管采用氈棉包裹保溫。

混凝土在澆筑前清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，成型開始養(yǎng)護(hù)時的溫度不得低于10℃。為保證新舊混凝土接結(jié)面溫度不低于5℃，在混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù)初期暖棚內(nèi)溫度不得低于10℃。在暖棚內(nèi)養(yǎng)護(hù)混凝土?xí)r，向混凝土表面和模板上噴灑熱水，保持混凝土表面濕潤。當(dāng)有寒流（大風(fēng)、大雪）襲擊時，暫停混凝土施工。

根據(jù)與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)試件的強(qiáng)度來確定模板拆除時間。混凝土強(qiáng)度不低于5.0MPa時，才能拆除內(nèi)模側(cè)模板；混凝土強(qiáng)度不低于20.0MPa時，才能拆除內(nèi)模底模板，一般情況下以緩拆為宜。當(dāng)混凝土溫度與暖棚內(nèi)空氣溫度相差超過20℃時，推遲模板拆除時間，或?qū)Σ鸪０搴蟮幕炷帘砻孢M(jìn)行覆蓋保溫，使其緩慢冷卻。

（四）、普通鋼材加工及安裝

普通鋼材加工在鋼筋加工場進(jìn)行。對鋼筋加工場采用蓬布等材料適當(dāng)圍護(hù)，以起到防雪擋風(fēng)效果，減小寒風(fēng)對鋼筋加工的影響。鋼筋焊接接頭不得立即接觸冰雪或水。當(dāng)鋼筋加工場氣溫低于－20℃時，不得進(jìn)行鋼筋焊接。

由于暖棚內(nèi)溫度不低于0℃，鋼筋在暖棚內(nèi)安裝時按常規(guī)施工方法進(jìn)行。

（五）、預(yù)應(yīng)力鋼材、斜拉索施工

當(dāng)氣溫不低于－15℃時，預(yù)應(yīng)力鋼束和斜拉索按正常情況進(jìn)行施工。由于無法對暖棚外的斜拉索進(jìn)行加熱，當(dāng)氣溫低于－15℃時，不再對斜拉索進(jìn)行張拉。

當(dāng)氣溫低于－15℃，不再進(jìn)行預(yù)應(yīng)力剛束的張拉。2.6、預(yù)應(yīng)力孔道壓漿 由于暖棚范圍較小，無法對暖棚外壓漿后的預(yù)應(yīng)力孔道進(jìn)行長時間加熱養(yǎng)生，因此必須在水泥凈漿內(nèi)摻加抗凍劑，以保證壓漿質(zhì)量，同時必須避免水泥漿在管道內(nèi)結(jié)冰，防止對管道周圍的混凝土造成損害。摻加防凍劑的水泥漿配合比由試驗室試配合格并報總監(jiān)代表處審批后才能使用。

四、冬季施工質(zhì)量控制措施

混凝土施工質(zhì)量除按一般規(guī)定進(jìn)行檢查外，必須檢查混凝土在澆筑及養(yǎng)護(hù)期間的環(huán)境溫度。

3.1、混凝土拌和用水、砂、碎石及混凝土溫度。

3.2、觀測混凝土硬化過程中的溫度變化情況；混凝土的加熱養(yǎng)護(hù)方法和時間。檢查結(jié)果分別記入混凝土工程施工記錄和溫度檢查記錄。

3.3、骨料和拌和水裝入攪拌機(jī)時的溫度、混凝土出料時的溫度及澆筑時的溫度，每2小時檢查1次。

3.4、暖棚內(nèi)外養(yǎng)護(hù)過程中的溫度變化情況。

3.5、試件的養(yǎng)護(hù)過程及溫度控制，施工混凝土配合比及保溫情況必須進(jìn)行詳細(xì)記錄。

3.6、混凝土在養(yǎng)護(hù)期間溫度的檢查，采用暖棚養(yǎng)護(hù)期間每2小時觀測1次并記錄。

3.7、混凝土冬季施工時，除留足標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件外，尚制取相同數(shù)量與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)試件。

3.8、冬期施工混凝土質(zhì)量的評定方法與常溫施工混凝土相同。

五、冬季施工安全控制措施

4.1、冬期施工必須遵守有關(guān)安全法規(guī)和規(guī)程 1）、對全體職工定期進(jìn)行技術(shù)安全教育，在冬季施工前結(jié)合施工任務(wù)做好安全技術(shù)交底，配備好安全防護(hù)用品。

2）、由安全員對工人進(jìn)行安全教育和操作規(guī)程的培訓(xùn)，對變換工種及臨時參加生產(chǎn)勞動的人，也進(jìn)行安全教育和安全交底。

3）、特殊工種（包括：電氣、架子、起重、焊接、機(jī)械、車輛等工種）必須經(jīng)過培訓(xùn)，持上崗證作業(yè)。

4）、所有工種都有安全員的詳細(xì)安全措施交底，才進(jìn)行施工作業(yè)。4.2、冬季施工安全要點：

1）、凌期前遵照河務(wù)部門的要求對河道進(jìn)行清理，保持河道通暢。與在黃河上有豐富防洪、防凌經(jīng)驗，并有破冰船和爆凌物資設(shè)備的單位建立防洪、防凌合作關(guān)系，需要時采用破冰船破冰，必要時采取爆破法破冰，保證凌汛順利通過施工河段。設(shè)專人進(jìn)行天氣監(jiān)測，并與當(dāng)?shù)貧庀笳?、水文站及河?wù)部門緊密聯(lián)系，以便充分掌握天氣、水位資料及洪水的規(guī)模、規(guī)律，加強(qiáng)防洪防凌工作。

2）、在冬季施工的過程中，采取必要的防滑措施。生活及施工道路、?架子、坡道做到經(jīng)常清理積水、積雪、結(jié)冰。

3）、大雪后必須將架子上的積雪清掃干凈，并檢查馬道平臺，如有松動下沉現(xiàn)象，務(wù)必及時處理。

4）、施工時如接觸汽源、熱水，要防止?fàn)C傷；使用氯化鈣、漂白粉時，要防止腐蝕皮膚。

5）、在混凝土澆筑前提前進(jìn)行模板鋼筋和預(yù)埋件檢查，清理梁、板內(nèi)積雪，冰塊，使用的腳手架、馬道應(yīng)保證使用安全，人員行走處均應(yīng)鋪設(shè)竹夾 板或木板，并不應(yīng)有冰雪，防止滑動傷人，在重要部位鋪設(shè)干草草簾防滑。

6）、現(xiàn)場火源，加強(qiáng)管理；使用煤氣時，?要防止爆炸；使用焦炭爐、煤爐、煤氣時，應(yīng)注意通風(fēng)換氣，?防止煤氣中毒。

7）、電源開關(guān)、控制箱等設(shè)施做到統(tǒng)一布置，加鎖保護(hù)。設(shè)專人負(fù)責(zé)管理，防止亂拉電線、漏電觸電。施工現(xiàn)場嚴(yán)禁使用裸線。電線鋪設(shè)要做到防砸、防碾壓，防止電線凍結(jié)在冰雪之中。大風(fēng)雪后，安排專人對供電線路進(jìn)行檢查，防止斷線造成觸電事故。

8）、冬季施工中，凡高空作業(yè)嚴(yán)格要求系安全帶，穿膠底鞋，?防止滑落及高空墜落。

9）、施工現(xiàn)場水源及消防火用品都應(yīng)作好標(biāo)記。

第三篇：懸灌連續(xù)梁施工安全質(zhì)量控制措施

懸灌連續(xù)梁施工安全質(zhì)量控制措施 1.概況

鄭州黃河公鐵兩用橋北岸分建段鐵路引橋在N172#～N175#墩處采用一聯(lián)（50+80+50）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上跨鄭焦晉高速公路。主梁采用變高度預(yù)應(yīng)力混凝土單箱單室直腹板箱梁，梁高采用圓曲線變化。箱梁頂板寬度為13.4m，底板寬度為6.7m。連續(xù)梁梁體采用C50預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，梁體施工采用懸臂澆筑法，其中0#、1#節(jié)段、邊跨現(xiàn)澆11#節(jié)段、邊跨合攏12#節(jié)段采用滿堂支架現(xiàn)澆，2#～10#節(jié)段及中跨13#合攏段采用掛籃施工。目前我項目部連續(xù)梁完成N174#墩0#～5#節(jié)段和N173#墩0#～5#節(jié)段的施工，已完成梁體施工外觀質(zhì)量取得了較好效果。

2.質(zhì)量控制措施 2.1混凝土質(zhì)量控制

2.1.1混凝土內(nèi)在質(zhì)量控制措施

混凝土內(nèi)在質(zhì)量是結(jié)構(gòu)安全的重要保證，施工中我項目部主要從以下幾點控制： ⑴混凝土配合比控制

每節(jié)段梁體混凝土澆筑前，由試驗人員檢查配合比所用的砂、碎石、水泥、水、外加劑等材料儲備必須滿足該節(jié)段梁體所澆筑混凝土，并對各種材料進(jìn)行性能檢測（如砂的含水率和含泥量等），各項條件符合要求后方可開盤?；炷辽a(chǎn)期間，嚴(yán)格控制各種材料的用量，采用電子計量裝置進(jìn)行稱量拌和。生產(chǎn)期間每盤砼組成材料計量結(jié)果的允許偏差控制范圍：水泥、礦渣粉±1％（以重量計），粗、細(xì)骨料±2％（以重量計），外加劑、拌合用水±1％（以體積計）。粗、細(xì)骨料應(yīng)提前沖洗干凈，生產(chǎn)過程中及時測定粗、細(xì)骨料的含水率，每一工作班測量兩次，當(dāng)含水率顯著變化時，增加測定次數(shù)，依據(jù)檢測結(jié)果及時調(diào)整用水量和骨料用量。

⑵混凝土澆筑工藝

混凝土澆筑采用一次澆注成型的方法，即底板→腹板→頂板的順序，澆筑時遵循“同步、對稱、平衡”施工的原則。混凝土澆筑同一結(jié)構(gòu)部位采用同一廠家的水泥或外加劑；選用同一產(chǎn)地的粗、細(xì)骨料；混凝土灌注要連續(xù)，混凝土澆注中斷時間不應(yīng)超過1小時。每節(jié)段混凝土澆筑過程中，嚴(yán)格控制分層灌注厚度和搗固質(zhì)量，灌注厚度一般為30～50cm，搗固時安排專人振搗作業(yè)，分片分區(qū)振搗控制，責(zé)任到人。混凝土澆筑過程中項目部安排專職技術(shù)人員進(jìn)行盯控作業(yè)，保證澆筑過程中不過振和不漏振。

⑶混凝土養(yǎng)護(hù)

梁體混凝土澆筑完畢12小時后，及時采用外露帆布加塑料薄膜并不定時的灑水進(jìn)行梁體養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)保持連續(xù)性，設(shè)專人現(xiàn)場負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少10d。

2.1.2懸澆塊段接頭縫控制

由于懸澆塊件是逐段現(xiàn)澆的，因此不可避免塊件之間連接的接頭縫，在施工中主要從以下幾方面控制： ⑴保證掛籃及模板系統(tǒng)的剛度：掛籃及模板在混凝土作用力下會變形，變形大將導(dǎo)致漏漿，漏漿不僅對混凝土外觀有影響，且對內(nèi)在質(zhì)量也產(chǎn)生不良影響。為減少變形，掛籃的承重梁及模板在設(shè)計時選用了剛度較大的構(gòu)件，避免在施工中循環(huán)使用產(chǎn)生較大變形量。⑵內(nèi)模板采用鋼木結(jié)合：內(nèi)側(cè)模板使用整體鋼模板，由槽鋼、角鋼、面板組合焊接而成，施工時與外側(cè)模板連接方便、可靠，穩(wěn)定性好，且不易變形，相比較使用竹膠合板即節(jié)省費(fèi)用又可保證外觀質(zhì)量，起到了較好作用。內(nèi)頂模板使用竹膠合板，滿鋪于內(nèi)模支架上，內(nèi)模支架由可移動導(dǎo)梁系統(tǒng)承擔(dān)，給施工帶來很多便利之處。

⑶模板對拉絲：施工中采用了高強(qiáng)度、變形小的φ25mm精軋螺紋鋼做對拉絲，對拉絲設(shè)置按照等間距80cm布置，并用專用螺母緊固，可使拉絲安裝、拆除方便和快捷，相比較經(jīng)常使用的普通鋼筋做對拉絲帶來很大好處。施工中對拉絲在待澆筑段和已完成塊段設(shè)置很重要，我項目部在施工中按照拉絲中心距離已澆筑段端頭10～20cm進(jìn)行布置，每節(jié)段混凝土澆筑完成后接縫處平滑、順直，起到了很好效果。

⑷模板止?jié){：立模時將混凝土待澆筑段與已完成塊段進(jìn)行搭接，搭接長度必須控制合理，搭接過多接縫止?jié){難以控制，搭接過少模板易滑脫，施工中一般控制在8～10cm。

2.1.3混凝土外觀顏色控制

因掛籃各塊段是在不同時間分塊澆筑的，外觀顏色會存在不一致現(xiàn)象，為盡可能保持一致，在施工中主要從以下幾方面控制：

⑴混凝土

每節(jié)段混凝土澆筑前，對所用砂、碎石材料進(jìn)行清洗，做性能檢測試驗。混凝土攪拌時間控制在120s，混凝土坍落度控制在160～200mm之間。對于梁段不同部位采用不同的坍落度，其中腹板澆注坍落度大一些，底板、頂板坍落度小一些。另外，在鋼筋密集部位坍落度大一些。每盤砼攪拌完畢，試驗人員在攪拌站取樣檢測坍落度，并觀察拌合物的和易性?；炷吝\(yùn)輸時間盡可能短一些，運(yùn)至澆注地點后，罐車加大油門強(qiáng)拌2分鐘后出料現(xiàn)場再做坍落度試驗，合格后進(jìn)行灌注。

⑵澆筑時間控制

懸灌掛籃要求對稱施工，不允許有較大偏載，一對塊件同步完成，施工中提高了混凝土的供應(yīng)量，澆筑期間混凝土保證連續(xù)均勻，使混凝土澆筑完成時間控制在6h以內(nèi)，最長時間不宜超過混凝土初凝時間，如時間過長，容易在腹板處形成色差，我項目部在混凝土澆筑時均采用2臺泵車同時進(jìn)行澆筑，取得了良好的效果。

⑶模板處理

模板是連續(xù)梁掛籃施工外觀顏色控制的一個關(guān)鍵點，掛籃模板使用前用磨光機(jī)進(jìn)行打磨，打磨完畢后采用長效脫模劑涂刷，通過已完成梁體施工的使用情況，長效脫模劑每涂刷一次模板周轉(zhuǎn)使用3次。

⑷梁體施工完成后成品保護(hù)

為保證箱梁外觀，對已完成塊件的外表顏色加以保護(hù)也很重要，掛籃施工不可避免在底板、翼緣板上留下孔洞，在梁體養(yǎng)生時含有鐵銹及其他鹽分的水從孔洞處流淌，水干后留下一條條痕跡，呈鐵黃色、土色等很難清除，因此每一個塊件完成后，將不在使用的孔洞進(jìn)行填塞，并在梁體頂面翼緣板處用砂漿封邊，確保養(yǎng)生期間井水、雨水從泄水孔流出而不在流到腹板、底板上。

⑸混凝土澆筑前在掛籃底模板上開一個15×15cm小孔，保證混凝土澆筑前所有雜物沖洗清理干凈，混凝土澆筑完成后外表面無雜物痕跡。

2.2線形控制 2.2.1梁底線形控制

由于連續(xù)梁為變截面箱梁，梁底按照圓曲線布置，掛籃懸澆分節(jié)長度為3m～3.5m，因圓曲線曲率半徑與節(jié)段長度相比，數(shù)值較大，因此掛籃底模做成平面模板，以平面代替曲面，也可滿足要求，曲線的平順關(guān)鍵在于梁底底模變高的控制。施工期間我項目部委托中南大學(xué)土木檢測中心對本連續(xù)梁實施監(jiān)控監(jiān)測，對各節(jié)段線形進(jìn)行控制和必要時做出調(diào)整。立模標(biāo)高有三部分組成：設(shè)計高程、施工調(diào)整值及掛籃預(yù)抬值。設(shè)計高程即圖紙標(biāo)注的成橋高程，施工調(diào)整值涉及因素較多，主要有鋼束張拉影響、掛籃拆除后的反彈、臨時支撐解除后的旋轉(zhuǎn)、合攏束張拉、收縮和徐變影響等因素，施工調(diào)整值由中南大學(xué)土木檢測中心進(jìn)行計算，并將計算數(shù)據(jù)提供給我項目部進(jìn)行現(xiàn)場施工。掛籃預(yù)抬值為掛籃預(yù)壓所測的彈性變形，目前已完成節(jié)段線性控制情況較好。

2.2.2軸線及邊緣輪廓線的控制

軸線及邊緣輪廓線直接影響橋梁的外觀線形，軸線控制方法是在掛籃底模板中心線上做標(biāo)記，立模時用全站儀全程觀測或者利用垂球吊線的方法進(jìn)行，將掛籃底模上標(biāo)記的中心線與梁體理論線形相吻合，箱梁腹板圍繞中心線平分。

箱梁翼緣板邊線線形控制也很重要，立模時要保持順直，固定可靠，不至于在振搗混凝土?xí)r跑模。

2.3鋼筋施工質(zhì)量控制

鋼筋施工質(zhì)量控制關(guān)鍵在于當(dāng)鋼筋與預(yù)應(yīng)力束發(fā)生干擾時，須合理避開并進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，腹板上方的鋼筋經(jīng)常與縱向、橫向鋼束有沖突以及鋸齒塊鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼束有沖突，遇到有沖突部位處按先鋼束后主筋在箍筋順序進(jìn)行調(diào)整

2.4預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制

梁體施工中預(yù)應(yīng)力鋼束是必不可少的，預(yù)應(yīng)力束的定位、張拉質(zhì)量好壞直接影響到橋梁的使用安全。對于懸澆施工箱梁來說，保證施工過程中的預(yù)應(yīng)力張拉更是有效抵抗梁體施工節(jié)段負(fù)彎矩，保證施工順利進(jìn)展的必要條件。施工中主要從以下幾方面控制：

⑴束道數(shù)量不能少。控制關(guān)鍵是0#節(jié)段混凝土澆筑前按圖紙仔細(xì)核對無誤，并在其他塊件施工時不漏掉鋸齒塊。

⑵束道不能接錯。因各塊件束道有平彎及交叉重疊情況，并不斷有新增束道，控制的辦法是將各波紋管編號在混凝土澆筑前逐個核對。

⑶不能堵管?；炷翝仓耙屑?xì)檢查，主要從以下幾點控制堵管現(xiàn)象：①波紋管接頭處理要順直；②混凝土振搗過程中嚴(yán)禁振搗棒觸碰波紋管；③波紋管上局部有小孔洞時用膠帶纏裹；④預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)部穿φ75mm硬塑料襯管。⑷預(yù)應(yīng)力孔道定位必須準(zhǔn)確，為保證預(yù)應(yīng)力孔道位置準(zhǔn)確和避免施工中移動，采取提前在端頭模板上制孔和鋼筋骨架定位。端頭模板制孔在現(xiàn)場平地上按照圖紙設(shè)計尺寸取孔后一次安裝到位，然后穿預(yù)應(yīng)力孔道；中間段波紋管按照施工圖紙鋼筋網(wǎng)片定位，并在鋼筋網(wǎng)片基礎(chǔ)上另行增加鋼筋骨架，鋼筋骨架為整體性，這樣在施工中不會再移動。

⑸預(yù)應(yīng)力束張拉。預(yù)應(yīng)力張拉遵照“配套、同步、對稱、偏心荷載小”的張拉原則，張拉過程中采用雙控指標(biāo)進(jìn)行卡控，即以張拉力為主，伸長量為輔，控制伸長量在+6%以內(nèi)，技術(shù)人員現(xiàn)場測量張拉伸長量并進(jìn)行計算，無誤后進(jìn)行下束鋼絞線張拉。

⑹孔道注漿。鋼束張拉完畢48h內(nèi)進(jìn)行注漿，注漿采用真空輔助壓漿工藝，孔道注漿保證飽滿、密實。

3.安全保證措施 3.1掛籃結(jié)構(gòu)安全可靠性

為保證連續(xù)梁掛籃結(jié)構(gòu)施工安全可靠，施工過程中無隱患存在，施工中進(jìn)行一系列控制，主要從以下幾點控制：

⑴掛籃靜載試驗。掛籃靜載試驗主要檢驗掛籃的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，采用一臺450T千斤頂將兩個三角桁片對頂進(jìn)行試驗。

⑵掛籃預(yù)壓。掛籃預(yù)壓按照掛籃設(shè)計節(jié)段2#塊段重量的120%進(jìn)行預(yù)壓，通過預(yù)壓抵消掛籃非彈性變形，確定掛籃彈性變形，同時也檢測掛籃拼裝后的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。⑶掛籃吊桿的保護(hù)。掛籃吊桿均采用φ32mm精軋螺紋鋼，由于精軋螺紋鋼的特性不得有電焊觸碰，采取施工作業(yè)面處所有吊桿用PVC管或膠皮管包裹。

⑷掛籃走行。掛籃移位時，位于同一T構(gòu)上的兩個掛籃采取同步對稱前移，位移差不大于50cm，移動過程中掛籃后端設(shè)置10T保險倒鏈，移動速度控制在1.5m/h。

⑸掛籃施工檢查。掛籃拼裝完成后，由項目部總工程師組織工程部、物資部、安質(zhì)部組成聯(lián)合檢查小組進(jìn)行聯(lián)合檢查驗收，驗收合格后報請公司領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行驗收，公司總工程師組織公司工程部、安質(zhì)部進(jìn)行驗收，驗收合格后進(jìn)行下道工序作業(yè)。連續(xù)梁正常施工各節(jié)段混凝土澆筑前和掛籃走行前我項目部組織各部門主要負(fù)責(zé)人進(jìn)行聯(lián)合檢查，聯(lián)合檢查合格后進(jìn)行作業(yè)，保證施工安全無隱患。

⑹施工過程中不平衡荷載控制。梁體上方鋼筋、鋼絞線以及小型機(jī)具材料的堆放盡可能安置在0#節(jié)段正上方；各懸灌梁段的底板與腹板鋼筋綁扎，混凝土的灌注以及拆除掛籃均衡作業(yè)，確保T構(gòu)兩側(cè)的不平衡重量不大于12T。

3.2跨高速公路施工作業(yè)控制措施

跨高速公路上方掛籃施工過程中，委托高速公路保通單位配合施工，在掛籃施工下方采取設(shè)置托盤，周圍全部掛設(shè)鋼絲網(wǎng)防護(hù)，以及封閉車道，調(diào)整其它車道方法進(jìn)行作業(yè)，保證掛籃施工安全可靠性。

3.3其它安全措施

⑴現(xiàn)場安全防護(hù)及時到位?，F(xiàn)場安全防護(hù)是施工中至觀重要的一部分，關(guān)系到個人的生命，企業(yè)的生存與發(fā)展，在施工中我項目部對現(xiàn)場防護(hù)做到及時有效防護(hù)，已澆筑梁體周圍全部掛設(shè)白色或綠色安全網(wǎng)，兩邊跨側(cè)兩個掛籃懸臂端掛設(shè)白色安全網(wǎng)，中跨側(cè)兩個掛籃周圍全部掛設(shè)鋼絲網(wǎng)，避免有雜物從高空墜落。每節(jié)段掛籃走行完畢及時安排專人進(jìn)行掛設(shè)，掛設(shè)安全網(wǎng)定位可靠。

⑵現(xiàn)場安全技術(shù)人員值班制度。連續(xù)梁施工過程中，我項目部按照局有關(guān)文件要求及時落實現(xiàn)場安全技術(shù)人員值班制度，并安排固定人員進(jìn)行對施工中的吊裝作業(yè)、高空作業(yè)、掛籃走行等全過程盯控。

⑶班前講話制度。每天作業(yè)人員上崗前實行班前講話，由項目部人員組織講話，并做記錄。

第四篇：屋頂懸挑梁板懸挑支撐架施工方法

屋頂懸挑梁板懸挑支撐架施工方法

摘 要：在建筑工程施工建設(shè)中，腳手架可謂是外墻施工中不可缺少的重要設(shè)施。在過去的工程施工中，由于腳手架承載能力有限，使得其在應(yīng)用中不得不作為承重架來使用，這不僅使得工程施工進(jìn)度受到了限制，也造成了工程質(zhì)量難以保證。為此，在目前的工程項目中采取了一定的技術(shù)措施來對傳統(tǒng)的腳手架進(jìn)行改進(jìn)勢在必行。這一技術(shù)能否將腳手架作為承重裝置來使用，還需要根據(jù)工程的特殊性進(jìn)行研究。本文從懸挑式支撐架的概念和特點入手分析，結(jié)合工程施工實例對其施工方法做了簡要闡述。

關(guān)鍵詞：高層建筑；懸挑式腳手架；加固改進(jìn)；施工技術(shù)；搭設(shè)

近年來，隨著市場經(jīng)濟(jì)體制的確立和改革開放力度的不斷深入，人民物質(zhì)生活水平顯著提高，對建筑物的使用也提出了新的要求，屋面作為建筑結(jié)構(gòu)中不可缺少的一部分，其美觀性和性能也受到人們的重視。截至目前，大多數(shù)的建筑結(jié)構(gòu)物定都采用了高、大混凝土架體，且架體懸挑與建筑結(jié)構(gòu)主體之外，在建筑工程屋面上方采用新技術(shù)使之形成一種立體感強(qiáng)、透光性好的結(jié)構(gòu)，從而提高了建筑結(jié)構(gòu)的里面整體性藝術(shù)效果。但是在工程施工中由于結(jié)構(gòu)荷載傳遞復(fù)雜、搭設(shè)工藝精確度要求高、技術(shù)繁瑣的影響，這就要求在工程施工中對傳統(tǒng)的腳手架進(jìn)行改進(jìn)。基于這種條件下，以懸挑支撐架為主的施工工藝受到人們的重視，也取得了顯著的成績。

一、懸挑支撐架概述

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和我國城市化建設(shè)進(jìn)程的加快，高層建筑物數(shù)量不斷增多、規(guī)模不斷復(fù)雜。在當(dāng)前的高層建筑施工中，受到周邊復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境和裙房的影響，經(jīng)常會產(chǎn)生腳手架無法正常、合理的搭設(shè)在堅實的地基上，這就使得我們在工作中不得不采用新技術(shù)來對腳手架進(jìn)行改進(jìn)?；谶@種施工背景，懸挑支撐架施工技術(shù)逐漸被人們所重視，也受到業(yè)內(nèi)工作人士的青睞。

1、懸挑支撐架概念

所謂的懸挑支撐架也被廣泛的稱之為懸挑式腳手架，是結(jié)構(gòu)荷載依附在建筑結(jié)構(gòu)剛性懸挑梁上的一種新型腳手架體系。這種腳手架在現(xiàn)階段的工程項目中應(yīng)用尤為廣泛，尤其是在市中心高層建筑外墻施工中，應(yīng)用更為廣泛，是建筑結(jié)構(gòu)主體工程施工和裝飾工程施工的主要平臺和安全防護(hù)設(shè)施。

2、懸挑支撐架特點

在現(xiàn)代化工程項目中，為了滿足高層建筑結(jié)構(gòu)的施工和裝飾要求，在施工中腳手架的搭設(shè)至關(guān)重要。但是傳統(tǒng)的腳手架搭設(shè)技術(shù)由于荷載傳遞復(fù)雜、搭設(shè)工藝要求高、搭設(shè)技術(shù)精確的特點而使得人們不得不對其進(jìn)行高進(jìn)和優(yōu)化。在這種基礎(chǔ)上產(chǎn)生的懸挑支撐架是目前最為常見的一種，在施工中是通過鋼扣件或者螺栓的形式進(jìn)行連接的，同時對于一些特殊的工程部位要采取特殊的技術(shù)手段進(jìn)行加固。由于懸挑式外腳手架本身存在著適應(yīng)性廣和安全可靠的特點，這就使得其在工程項目中備受人們的關(guān)注。

二、懸挑支撐架施工技術(shù)在工程實例中的應(yīng)用

近年來的社會發(fā)展中，對涉及到超高層混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的研究已成為人們重視和關(guān)注的重點，就其模板支撐技術(shù)也已經(jīng)成為了一個極為系統(tǒng)的支撐體系，但是對于懸挑結(jié)構(gòu)懸挑較長。且標(biāo)高達(dá)到百米以上的建筑工程把施工而言，其施工中主體外挑梁板模的施工設(shè)計便顯得尤為重要，這也是當(dāng)前建筑工程領(lǐng)域中一個極為關(guān)注的話題。

1、工程概況

某建筑工程屬于酒店工程，主樓結(jié)構(gòu)是由兩幢樓層即構(gòu)成的，其1號和2號樓在施工建設(shè)中都是采用了框架剪力墻結(jié)構(gòu)，設(shè)有地下1層、地上26層建筑結(jié)構(gòu)，且地上樓層的高度也存在著一定的變化。其中1層為5.1m，而2～4層的樓層為4.8m，設(shè)備層為2.6m，其他的標(biāo)注能為3.2m，而26層高度為4.2m，屋面標(biāo)高為92.950m。屋面以上為架空混凝土葡萄架，其頂面標(biāo)高為103.300m，葡萄架外懸挑框架梁，其截面為500mm×800mm.500min×500mm，懸挑長度為4.50m，外挑部分各連系梁截面為400mm×250mm，板厚120mm。根據(jù)原設(shè)計的結(jié)構(gòu)高度，其外墻腳手架采用落地和懸挑兩種方式進(jìn)行。當(dāng)原建筑物最高屋面標(biāo)高為92.950m時，為減少型鋼的用量，決定在第19層分荷，19層以下采用落地式腳手架。19層以上腳手架用18號槽鋼設(shè)懸挑腳手架承載。19層以上懸挑腳手架總高度達(dá)24.6m（含安全操作高度1.2m），符合某市對懸挑腳手架搭設(shè)高度不大于25m的規(guī)定。

2、工程承重分析

本工程外墻懸挑腳手架在第19層布置懸挑裝置。支撐外腳手架荷載為18號工字鋼。間距1.50m，腳手架每步高1.80m。懸挑位置到屋面的距離為23.4m，到懸挑梁底部為34.15m。按現(xiàn)行計算規(guī)則，當(dāng)結(jié)構(gòu)主體施工時，其施工荷載取值3.5kN/m2。如按兩個施工步架計算荷載，則施工總荷載為7.0kN/m2，經(jīng)計算，腳手架立桿或腳手架整體是穩(wěn)定的。

3、保證腳手架穩(wěn)定性的措施

（1）在主梁頂端，設(shè)兩根斜撐，通過腳手架立桿，與主立桿相連，以減小懸挑結(jié)構(gòu)重力對腳手架的壓力。

（2）為增強(qiáng)集中荷載下腳手架立桿的承載力，對在主框架梁下的腳手架單元.按格構(gòu)式進(jìn)行豎向結(jié)構(gòu)的加固，以保證腳手架的整體穩(wěn)定。

（3）每一根懸挑梁下的鋼管格構(gòu)柱，每隔1.80m與混凝土柱相連，以減小格構(gòu)柱的計算長度。

（4）懸挑梁頂端之間的連系梁較小，可以采用斜撐按間距0.80m布置，其下支撐點為內(nèi)立桿中部。

4、計算時所作假設(shè)

（1）在計算懸挑梁荷載時，外墻線以內(nèi)的梁自重均由內(nèi)立桿支承，且內(nèi)立桿無失穩(wěn)現(xiàn)象。

（2）外墻線外的懸挑梁在其2.5nl的長度內(nèi)，設(shè)3點支撐，由腳手架組成的頂撐為面承重，其他為線承重。

（3）連系梁和板的重量均由各自的立桿支承.忽略其對懸挑梁的影響。

（4）忽略施工時懸挑梁位置處所附加的施工荷載。

根據(jù)上述4點假設(shè)。經(jīng)計算，懸挑梁下腳手架4根立桿所組成的格構(gòu)式立柱的強(qiáng)度和穩(wěn)定性均符合要求，梁頂端斜桿的強(qiáng)度和穩(wěn)定性也符合要求。

5、注意事項

（1）支撐腳手架重量的懸挑型鋼，其強(qiáng)度和穩(wěn)定性須得到保證。

（2）在與建筑物垂直的腳手架側(cè)面懸挑梁下的立桿間加設(shè)斜腹桿，以形成格構(gòu)式支撐立柱。

（3）為減小或消除懸挑部位的施工附加荷載，在澆筑混凝土?xí)r，懸挑部位所需要的混凝土，用人工進(jìn)行。

三、結(jié)語

總之，在工程施工建設(shè)中采取了上述措施之后，在高度103.3m高度的懸挑梁和懸挑板結(jié)構(gòu)施工中，沒有發(fā)生有關(guān)立桿失穩(wěn)的施工質(zhì)量問題，且工程施工經(jīng)濟(jì)性能好、安全系數(shù)高的特點。這種工程施工做法是在特殊的情況下所采用的，不僅在工程項目中普遍的采用了與場地結(jié)合的腳手架，同時對于腳手架搭設(shè)參數(shù)、搭設(shè)要求都做了嚴(yán)格的分析，這也需要在工程中盡可能的縮短懸挑支撐高度，并及時的保證施工安全問題。

參考文獻(xiàn)

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[2] 譚浩清 預(yù)應(yīng)力建筑工程結(jié)構(gòu)模板支撐系統(tǒng)施工技術(shù)探討[期刊論文]-四川建材2008，34（1）

[3] 宋愛民.門式腳手架在框架結(jié)構(gòu)工程上的應(yīng)用和成果分析[期刊論文]-科技傳播2010（16）

第五篇：后澆帶施工防滲漏技術(shù)總結(jié)

中國十七冶宿馬二期安置房公租房工程

后澆帶施工防滲漏技術(shù)總結(jié)

審批：

審核：

編制：

中國十七冶集團(tuán)房屋工程技術(shù)公司

宿馬現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園二期安置房公租房項目經(jīng)理部

二0一五年一月

目錄

一、前言..............................................1

二、工程概況..........................................1

三、后澆帶的作用與分類................................2

四、后澆帶滲漏的原因分析..............................2

五、后澆帶滲漏的檢測與處理措施........................4

六、如何防治后澆帶滲漏................................6

七、結(jié)語..............................................8

前言

近年來，隨著人口的急劇增加和用地的日益緊張，地下空間的利用備受人們的親睞。地下室是地下空間廣泛應(yīng)用的一種建筑形式，地下室的防水性能是檢驗其耐久性的一個重要指標(biāo)，而影響防水性能的主要因素就是后澆帶的滲漏。

后澆帶的施工技術(shù)是建筑工程施工中的控制難點之一，是保證結(jié)構(gòu)有效連接的重要環(huán)節(jié)，如果控制不好就會發(fā)生滲漏等問題，起不到應(yīng)有的設(shè)計效果。本文詳細(xì)的介紹了后澆帶的作用與分類，對在施工過程中所遇到的問題及原因進(jìn)行分析,并提出具體的解決方法且加以總結(jié)，以便提高在后澆帶施工過程中的質(zhì)量控制。

一、工程概況

宿馬現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園二期公租房安置房工程，建設(shè)單位為宿州市宿馬中冶建設(shè)發(fā)展有限公司，施工單位為中國十七冶集團(tuán)房屋工程技術(shù)公司。工程地點：位于宿馬園區(qū)馬鞍山大道以南，閔子路以西，西經(jīng)四路以東，東山路以北。結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu)，建筑總面積192763㎡，其中地下室總建筑面積54106.56㎡，混凝土等級為C35，防水等級為Ⅱ級，地下室平時為Ⅰ類汽車庫，停車位1275個。后澆帶總長度2515.0m，共劃分為5個施工區(qū)域，歷時兩個月現(xiàn)已全部施工完畢。

二、后澆帶的作用與分類

1、主要功能

1.1 解決沉降差：高層建筑和裙房的結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)設(shè)計成整體，但在施工時用后澆帶把兩部分暫時斷開，待主體施工完畢，已完成大部分沉降量在50%以上后再澆灌連接部分的混凝土，將高低層連成整體。1.2 減小溫度收縮影響：新澆混凝土在硬結(jié)過程中會收縮，已建成的結(jié)構(gòu)受熱要膨脹、受冷則收縮?；炷劣步Y(jié)收縮的大部分將在施工后的前1-2個月完成，而溫度變化對結(jié)構(gòu)的作用則是經(jīng)常的。當(dāng)其變形受到約束時，在結(jié)構(gòu)內(nèi)部就產(chǎn)生溫度應(yīng)力，嚴(yán)重時就會在構(gòu)件中出現(xiàn)裂縫。留出后澆帶后，施工過程中混凝土可以自由收縮，從而大大減少了收縮應(yīng)力?；炷恋目估瓘?qiáng)度可以大部分用來抵抗溫度應(yīng)力，提高結(jié)構(gòu)抵抗溫度變化的能力。

2、后澆帶的分類：后澆帶分為后澆沉降帶、后澆收縮帶和后澆溫度帶，分別用于解決高層主樓與低層裙房之間的沉降差、鋼筋混凝土收縮變形、減小溫度收縮影響等問題。本工程把后澆帶整體劃分為底板后澆帶，頂板后澆帶加以分析。

三、后澆帶滲漏的原因分析

關(guān)于后澆帶滲漏的原因既有外因又有內(nèi)因，主要從管理、施工、環(huán)境、材料等方面來闡述造成地下室后澆帶滲漏的主要原因，如圖一所示：

圖一

1、人為原因

1.1 設(shè)計人員對地下室防水工程重要性認(rèn)識不足。在設(shè)計時，部分設(shè)計人員認(rèn)為局部滲漏對結(jié)構(gòu)和使用影響不大，沒有對所建工程的地下水環(huán)境進(jìn)行嚴(yán)格分析，在設(shè)計中對防水工程不按等級要求處理，缺乏有效的防水方案，造成后澆帶的滲漏。

1.2 各工序之間配合不當(dāng)。由于工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜，后澆帶位置不利于防水，未與防水很好地結(jié)合在一起；防水與管道線路未很好配合，細(xì)部結(jié)構(gòu)不當(dāng)，造成地下水沿管道位置滲入，從而出現(xiàn)后澆帶滲漏。

2、材料原因

現(xiàn)場實際施工材料的質(zhì)量性能不符合標(biāo)準(zhǔn)。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是當(dāng)前地下室建筑結(jié)構(gòu)常用的施工技術(shù)工藝，地下室后澆帶施工通常需要水泥、碎石、粗細(xì)集料等相關(guān)施工材料來具體實施。二期安置房施工過程中采用的水泥強(qiáng)度雖然很高，但穩(wěn)定性稍差，凝固后容易產(chǎn)生裂縫；采用的料石受爆破震裂，產(chǎn)生裂縫，強(qiáng)度降低，地下水極易從料

石的裂縫中滲入；采用的遇水膨脹止水條等材料安裝不到位等。在地下室后澆帶施工過程中，如果對于相關(guān)水泥、碎石、集料等施工材料的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、雜質(zhì)含量、配合比等質(zhì)量控制不嚴(yán)格，混凝土拌制過程中對于混凝土水灰比，塌落度等施工參數(shù)控制不到位，則會導(dǎo)致后澆帶出現(xiàn)裂隙滲漏。

3、施工方法不當(dāng)

施工工藝的技術(shù)程序不嚴(yán)格。地下室后澆帶施工需要嚴(yán)格的技術(shù)工藝來保障，如果施工組織不當(dāng)，后澆帶部位混凝土施工過早，兩側(cè)上部結(jié)構(gòu)澆灌混凝土的落差較大或澆灌前對后澆帶混凝土接縫的界面、施工縫作法不當(dāng)，后澆帶施工混凝土拌制質(zhì)量不合格，后澆帶與底板粘結(jié)不好，施工質(zhì)量不良，后澆帶處細(xì)部處理不當(dāng)，混凝土結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)不到位，極易引起裂縫而滲漏。

4、環(huán)境原因

4.1 在施工前準(zhǔn)備不充分。后澆帶內(nèi)積水未抽干且泥漿未沖洗干凈，后澆帶內(nèi)的鋼筋銹蝕嚴(yán)重。底板縫內(nèi)灰渣未徹底清理，兩側(cè)舊混凝土未鑿毛，鋪漿后即澆筑混凝土。養(yǎng)護(hù)未及時覆蓋，澆水次數(shù)少，養(yǎng)護(hù)期沒有達(dá)到規(guī)定時間就提早拆模。

4.2 機(jī)具準(zhǔn)備不及時。缺少施工機(jī)具或機(jī)具準(zhǔn)備不及時，導(dǎo)致施工過程中后澆帶的震搗時間過短或澆搗不密實，引起滲漏問題。

四、后澆帶滲漏的檢測與處理措施

1、地下室后澆帶滲漏的檢測：地下室的后澆帶處滲漏現(xiàn)象尤為明

顯，通過肉眼觀察便能直接找出滲漏點，適用于漏水集中而又嚴(yán)重的地方。除了此種宏觀找漏外，還有毛刷找漏、撤水泥粉找漏、膠漿找漏、鑿槽找漏。對于不同的情形采用不同的檢測方法，能提高檢測的效率。找到滲漏的原因，檢測到滲漏的具體位置，那么就應(yīng)該采取一定的措施來處理地下室后澆帶的滲漏問題。

2、后澆帶滲漏處理措施

目前常用的地下室混凝土滲漏的處理方法有以下四類。2.1 表面涂抹法：常用材料有環(huán)氧樹脂類、氰凝、聚氨酯類等。混凝土表面應(yīng)堅實、清潔有的表面根據(jù)材料要求還要求干燥。以涂抹環(huán)氧樹脂類為例其處理要點是先清潔需處理的表面然后用丙酮或二甲苯或酒精擦洗待干燥后用毛刷反復(fù)涂刷環(huán)氧漿液每隔3-5min涂一次至涂層厚度達(dá)到lmm左右為止。表面涂刷加玻璃絲布法目前常用的有聚氨酯涂膜或環(huán)氧樹脂膠料加玻璃絲布。以前者為例其施工要點如下。將聚氨酯按甲乙組分和二甲苯按1：1.5：2的重量配合比攪拌均勻后涂布在基層表面上要求涂層厚薄均勻涂完第一遍后一般需要固化5h以上基本不粘手時再涂以后幾層。一般涂4-5層總厚度不小于1.5mm.若加玻璃絲布一般加在第2至第3層間。被處理表面應(yīng)堅實、清潔、干燥均勻涂刷環(huán)氧打底料凹陷不平處用膩子料修補(bǔ)填平自然固化后粘貼玻璃絲布1-3層。

2.2 充填法：用風(fēng)鎬、鋼釬或高速旋轉(zhuǎn)的切割圓盤將裂縫擴(kuò)大形成V形或梯形槽清洗干凈后分層壓抹環(huán)氧砂漿或水泥砂漿、瀝青油膏、高分子密封材料或各種成品堵漏劑等材料封閉裂縫。當(dāng)修補(bǔ)的裂

縫有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求時宜用環(huán)氧砂漿填充。

2.3 灌漿法：灌漿材料常用的有環(huán)氧樹脂類、甲基丙烯酸甲酯、丙凝、氰凝和水溶性聚氨酯等。其中環(huán)氧類材料施工較方便建筑工程中應(yīng)用較廣甲基丙烯酸甲酯粘度低可灌性好擴(kuò)散能力強(qiáng)，適用工程修補(bǔ)縫寬≥0.05mm的裂縫補(bǔ)強(qiáng)和防滲效果良好。灌漿方法常用低壓灌入器具向裂縫中注入環(huán)氧樹脂漿液便裂縫封閉修補(bǔ)后無明顯的痕跡。

五、如何防治后澆帶滲漏

1、在施工前準(zhǔn)備工作：（1）鋼筋除繡：部分已經(jīng)出現(xiàn)銹蝕的鋼筋，對于銹蝕的鋼筋在支模前必須進(jìn)行除銹處理，除銹時使用鋼絲刷、砂紙將鐵銹打磨掉。同時對鋼筋進(jìn)行調(diào)整，重新補(bǔ)齊保護(hù)層墊塊，保證鋼筋間距及位置正確。（2）排干縫內(nèi)積水，清掉灰渣，剔除兩側(cè)松散石子直至堅實層，力求平整：（3）已預(yù)埋了鋼板止水帶的，應(yīng)除去鋼板止水帶上的銹皮，沖洗清除積液和灰渣；（4）未安裝鋼板止水帶的，應(yīng)粘貼橡膠止水條；（5）砼選用商品砼，在砼澆筑前用水潤濕，不影響該處的砼強(qiáng)度，保證兩者結(jié)合良好。

2、頂板后澆帶施工：工藝流程應(yīng)按順序為后澆帶兩側(cè)混凝土清理、后澆帶位置梁板模板支設(shè)、頂板后澆帶混凝土、防水層（含防水附加層）。頂板后澆帶兩側(cè)按施工縫做法預(yù)留好鋼板止水帶，在頂板混凝土澆筑前在后澆帶兩側(cè)安裝好鋼絲網(wǎng)。后澆帶支撐及模板加固應(yīng)牢靠、模板與后澆帶兩側(cè)混凝土結(jié)構(gòu)拼縫應(yīng)嚴(yán)密，要拆除后澆帶位置模板時，要對后澆帶兩側(cè)現(xiàn)澆梁板結(jié)構(gòu)做好回頂。如圖二所示。

圖二

地下室頂板后澆帶部位也可以采取增設(shè)反背包的方法予以加強(qiáng)處理，增加滲水線路從而起到更好的防水效果，此方法對于地下室頂板較薄的情況有明顯的作用。

3、底板后澆帶施工：不同類型后澆帶混凝土的澆筑時間不同:（1）一般為施工后40-6O天，沉降后澆帶宜在建筑物基本完成沉降后進(jìn)行.(2)澆筑后澆帶混凝土前,用水沖洗施工縫,保持濕潤24h,并排除混凝土表面積水.(3)澆筑后澆帶混凝土前,宜在施工縫處鋪一層與混凝土內(nèi)砂漿成分相同的水泥砂漿.(4)后澆帶混凝土澆筑后仍應(yīng)澆水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時間不得不于28天.振搗時宜逐漸推進(jìn)，距老砼邊80～100 7

㎜.在用大杠刮平時讓施工縫處新澆砼面高于已澆砼2㎜，以便在搓毛后能保證兩側(cè)砼面沒有高差，搓毛時施工縫處應(yīng)加強(qiáng)，4、墻板后澆帶施工前要做好清理，墻板兩側(cè)的止水鋼板及表面混凝土的清理鑿毛工作要做到位，同時在施工過程中加強(qiáng)對后澆帶混凝土的振搗。后澆帶部位在混凝土澆搗結(jié)束后，應(yīng)增設(shè)防水加強(qiáng)層，選用具有滲透性的防水材料在后澆帶部位提前做好一道防水層，然后再進(jìn)行大面積防水層的施工，這樣能起到加強(qiáng)防水的作用。

六、結(jié)語

地下室后澆帶因為各種因素的影響，不可避免的會產(chǎn)生滲漏。對于后澆帶因為設(shè)計和施工產(chǎn)生的滲漏，應(yīng)該做好防滲漏的措施和正確處理已經(jīng)存在的滲漏部分。對于建筑物后澆帶的施工必須根據(jù)設(shè)計、規(guī)范及工程實際情況合理設(shè)置，并從模板支設(shè)、后澆帶施工縫的處理、后澆帶混凝土前保護(hù)、后澆帶混凝土的澆筑等幾方面采取相應(yīng)的施工技術(shù)措施，確保后澆帶的施工質(zhì)量。相信通過科學(xué)的技術(shù)工藝程序，最終能夠達(dá)到后澆帶施工防滲漏的目的。