第一篇：關(guān)于大連火車站春運(yùn)情況調(diào)查與解決方案構(gòu)想

《關(guān)于大連火車站春運(yùn)情況調(diào)查與解決方案構(gòu)想》

—研究性學(xué)習(xí)結(jié)題報(bào)告

指導(dǎo)老師：金輝組員：王然 祖成 金睿 張玉琪盧秉超 陳音篪 張尚群

一、課題名稱

《大連火車站春運(yùn)情況調(diào)查與解決方案構(gòu)想》

二、研究過程

1、采訪部分

受訪人員：共采訪兩名乘客、火車站黨支部書記、火車站派出所警官

（1）乘客甲（目的地佳木斯）：今年火車站人不算太多，票是集體買的，今年總

體上挺順利。

（2）乘客乙（目的地牡丹江）：票還比較容易買到，但候車大廳人滿為患，得等

很長時間。

（3）黨支部書記：大連春運(yùn)情況總體較好，運(yùn)行較順利，日均客流量4-5萬人。

乘客最密集去向?yàn)榧涯舅?，整個東北節(jié)前為春運(yùn)

高峰，上海、北京等地節(jié)后為春運(yùn)高峰。而短程

客流量也較大，到瓦房店、普蘭店等地票價(jià)僅為

8-17元。乘務(wù)人員非常辛苦。采取了加座措施。

（4）火車站民警：春運(yùn)期間小偷容易得手，這幾天很辛苦，便衣執(zhí)法。

2、網(wǎng)上資料部分

2012年春運(yùn)從1月8日—2月16日，共40天，大連火車站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客145.5萬人，同比增加8%，日均3.63萬人。高峰日出現(xiàn)在1月18日—1月21日，預(yù)計(jì)發(fā)送旅客23.2萬人，日均5.8萬人?？土鞒煞种饕菍W(xué)生流、務(wù)工流、探親流、旅游流?？土鞣较蛑饕菨h口、上海、哈爾濱，長春、吉林、通化、錦州、沈陽等。

昨天是2012年春運(yùn)的第一天，也是大連火車站所有列車實(shí)行實(shí)名制的第一天。從昨天起，無論是購票還是進(jìn)站乘車，旅客都需要出示有效身份證件，昨天大連站共發(fā)送旅客4.3萬人。在實(shí)名制方面，雖然是頭一年剛實(shí)行，但車站預(yù)想還是比較充分，做了大量的準(zhǔn)備工作，比如增加進(jìn)站通道，由原來的3個入口增加為6個入口，增加100名檢查人員、150名青年志愿者、安排機(jī)關(guān)人員包保引導(dǎo)、通過各種媒介廣泛宣傳等一系列措施。

但由于很多旅客缺少實(shí)名制方面的經(jīng)驗(yàn)，從實(shí)名制實(shí)施以來，還是出現(xiàn)不少問題，主要是：進(jìn)站旅客只帶車票、忘記攜帶購票時的證件，導(dǎo)致無法進(jìn)站；票面信息與證件信息內(nèi)容不一致，姓名不符或號碼部分不符，造成不必要的麻煩。主要是有的旅客在給別人代購車票時，身份信息顛倒，張冠李戴，本來是張三去北京、李四去沈陽，結(jié)果北京車票上印的實(shí)名信息是李四，而沈陽車票上印的是張三；再一種情況就是實(shí)名制購票23種有效證件中，除了二代身份證以外，用其他證件買票時都需要售票員手工錄入號碼，包括互聯(lián)網(wǎng)訂票也需要訂票人輸入乘車人身份號碼，較長的號碼就容易產(chǎn)生誤差，提醒廣大旅客在購票后要馬上仔細(xì)核對票面信息是否與自己的證件一致，如有不符，要當(dāng)面指出，離開售票窗口后無法調(diào)整，最終會導(dǎo)致旅客無法進(jìn)站乘車。

昨天大連火車站共發(fā)售車票5.2萬張，其中車站窗口發(fā)售了 2.5萬張、代售點(diǎn)發(fā)售了2.7萬張。由于今年實(shí)行互聯(lián)網(wǎng)和電話訂票以來，車站加大了宣傳力度，很多旅客都通過電話訂票和互聯(lián)網(wǎng)購票的方式購買車票，從1月4日—8日的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，日均電話訂票在2.5萬張左右，7、8號接近3萬張，日均互聯(lián)網(wǎng)購票在6、7千張左右，電話和互聯(lián)網(wǎng)合計(jì)日售票3.5萬張左右，接近車站

總售票張數(shù)的80%，剩下的20%基本上是普蘭店、瓦房店等短途客流，隨買隨走?？梢婋娫捰喥焙突ヂ?lián)網(wǎng)購票這兩種方式越來越被廣大旅客所認(rèn)可。車站也對這兩種方式的取票情況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，從統(tǒng)計(jì)結(jié)果來看，電話訂票的有3/4在代售點(diǎn)取、1/4在車站窗口取，互聯(lián)網(wǎng)取票車站和代售點(diǎn)各占一半。還是提倡廣大旅客避開高峰時段，到就近的火車票代售點(diǎn)取票，以免到車站排長隊(duì)耽誤寶貴時間。

三、研究結(jié)果

問題：

1、火車票實(shí)名制第一年實(shí)施，旅客不適應(yīng)，出現(xiàn)許多問題。

2、網(wǎng)上訂票形同虛設(shè)，買到票的幾率極低。

3、客流高峰時，候車大廳人員較多，服務(wù)點(diǎn)少。

解決方案：

1、針對一些問題要加大宣傳力度。

（1）對于一些人數(shù)比較多的出行團(tuán)隊(duì)，在發(fā)票時，一定要仔細(xì)核對票面上的信息，按照顯示的信息發(fā)放給每一個人，以免發(fā)生類似事件。

（2）代人買票時，無論是采用何種購票方式，一定要提供乘車人的有效身份證件，而不是代買人的身份證件。由于車票實(shí)行實(shí)名制售票，為了防止一部分不法分子獲利，退票時必須出示與票面信息相同的有效身份證件。

這里特別值得注意的是，對于辦理農(nóng)民工團(tuán)體票的個人，根據(jù)車站與企業(yè)之間簽訂的協(xié)議，如果想退票，必須持有單位開具的證明，否則不予退票。此外，改簽車票只能更改乘車信息，票面上的身份證信息不能更改。

（3）根據(jù)鐵路部門規(guī)定，身高低于1.5米的兒童，不允許單獨(dú)乘車，必須有大人同行，購票和驗(yàn)票時，均應(yīng)當(dāng)使用同行成年人的有效身份證件信息；超過

1.5米的兒童，在購票時必須先到鐵路公安制證窗口，辦理臨時身份證然后進(jìn)行購票，進(jìn)站驗(yàn)票時，同樣需要出示臨時身份證和車票。

（4）訂票方法推介：

實(shí)名制售票：凡購買2012年1月8日（含1月8日）以后的車票，都采取實(shí)名制。購買實(shí)名制車票時，須憑乘車人有效身份證件，并持車票及購票時所使用的乘車人本人有效身份證件原件進(jìn)站、乘車，但免費(fèi)乘車的兒童及持兒童票的兒童除外。一張有效身份證件同一乘車日期同一車次只能購買一張實(shí)名制票。

互聯(lián)網(wǎng)購票：自2012年1月1日起，旅客可以通過中國鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站（網(wǎng)址）購買12日內(nèi)（含當(dāng)日）車票，但不能晚于開車前2小時。

電話訂票：沈陽鐵路局電話訂票系統(tǒng)95105105，可同時接通6000位旅客的電話，采用語音自動提示，無人工干預(yù)，操作簡便，易學(xué)易懂。旅客可通過撥打訂票電話購買4~12日內(nèi)的（含當(dāng)日）車票。

代售點(diǎn)購票：旅客可以到大連市內(nèi)的代售點(diǎn)就近購票、取票。今年代售點(diǎn)的預(yù)售期、預(yù)售時間都與車站窗口同步，如果所買車次在代售點(diǎn)無票，則車站窗口也沒有票。提倡大家盡量到就近的火車票代售點(diǎn)購買車票或取票，方便省時。旅

客可撥打12306電話撥7鍵查詢距離自己最近的代售點(diǎn)購票。

2、針對問題二要提高主服務(wù)器質(zhì)量，加快網(wǎng)速，絕不留票。

3、候車大廳應(yīng)加派志愿者，并且加裝座椅。并且對兒童乘客應(yīng)提供更為人性化的措施。

四、調(diào)查研究的心得與體會

研究性學(xué)習(xí)是一門集中了綜合實(shí)踐活動的課程，“研究性學(xué)習(xí)”課程的開設(shè)適應(yīng)了素質(zhì)教育的需求，適應(yīng)了現(xiàn)代社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展對人才培養(yǎng)模式、培養(yǎng)途徑的需求。

經(jīng)過一個學(xué)期的研究，我們發(fā)現(xiàn)到我們的教育制度存在著很多漏洞，而這些漏洞可能就是抑制和扼殺學(xué)生創(chuàng)新意識的重要原因。

一個學(xué)期就要過去了，以上是我們小組所研究的成果。研究的歷程中，我們曾煩惱，曾傷心，曾多次遇到荊棘與挫折，但我們并沒有放棄，我們勇于做第一個吃螃蟹的人。我們是這個教育改革的第一個受益者。面對著這份研究報(bào)告，我們并不能放下心頭大石，因?yàn)槲覀兩钪杂泻芏嗟牟蛔?，很多的漏洞?/p>

研究性學(xué)習(xí)中，我們學(xué)會了真正的思考，以往的學(xué)習(xí)我們似乎只是死用腦，毫無創(chuàng)新而言，研究的成果是渺小的，我們在研究的過程中了解到了學(xué)習(xí)的更深一層意義：過程才是最重要！

在這次研究中，更重要的是我們的組員彼此幫助，互相合作。做好這個課題研究，我們得出這樣一個結(jié)論：做一些事情無論這當(dāng)中有多么困難，只要我們彼此攜手，共同解決，把不可能變?yōu)榭赡?，雖然這次活動已結(jié)束了，但我們對這方面的的研究不會因此擱置，對此呼吁不會結(jié)束，希望所有學(xué)生都能健康快樂自信地成長。同時對研究性學(xué)習(xí)有了進(jìn)一步認(rèn)識和深刻的體會：開展研究性學(xué)習(xí)要重視一個“實(shí)”字，一要“實(shí)際”，二要“實(shí)效”，三要“實(shí)在”。首先我們經(jīng)過收集資料，反復(fù)思考確定的研究課題比較符合實(shí)際。另外，開展研究性學(xué)習(xí)活動能夠幫助學(xué)生提高學(xué)習(xí)成績，充分利用我們的課余時間。其次，在實(shí)施過程中，作為我們的指導(dǎo)老師也實(shí)實(shí)在在地指導(dǎo)我們，特別是在起始階段老師對我們的細(xì)心指導(dǎo)作用也很重要。我們認(rèn)為研究性學(xué)習(xí)對于我們走進(jìn)生活觀察生活發(fā)現(xiàn)生活大有裨益。

第二篇：福州火車站2012春運(yùn)情況

福州火車站2012年春運(yùn)火車票購票攻略

據(jù)記者了解，福州火車站2012年春運(yùn)售票方式將合理優(yōu)化，以網(wǎng)絡(luò)購票、電話訂票、代售點(diǎn)、火車站窗口售票等分渠道錯峰進(jìn)行車票預(yù)售。

福州火車站1月1日起開始互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票同步預(yù)售12天（含當(dāng)天）全路所有列車車票，車站和代售點(diǎn)預(yù)售10天的車票。

為了方便旅客購票，福州火車站在福州市體育中心---群眾路70號建立集中售票處（乘車路線：315路、316路、59路、93路；地標(biāo)：大利嘉城、運(yùn)通大廈、匯?；▓@），預(yù)計(jì)元月4日投入使用，屆時代售點(diǎn)和市內(nèi)體育中心集中售票處將發(fā)售10日內(nèi)車票（1月4日—2月16日止售票時間為每日8：30---17:00）。車站及站內(nèi)自動售票機(jī)將預(yù)售8天（含當(dāng)日）各次列車的車票。

目前火車站每日售票時間為11：00，從1月1日開始改為每日10：00，互聯(lián)網(wǎng)和電話訂票的旅客，無論在車站售票窗口或自動售票機(jī)取票都不受售票天數(shù)的限制。

另據(jù)記者了解，福州火車站學(xué)生團(tuán)體預(yù)訂票已經(jīng)全部結(jié)束，截止29日，已預(yù)訂發(fā)售29886張學(xué)生團(tuán)體票，預(yù)計(jì)30日各院校學(xué)生就可以如期拿到車票。目前，福州火車站已經(jīng)開通互聯(lián)網(wǎng)學(xué)生購票業(yè)務(wù)，預(yù)售15日內(nèi)的車票。同時，為方便學(xué)生購票，12月31日---1月8日，福州火車站將分別在福建師范大學(xué)旗山校區(qū)生活區(qū)電信營業(yè)廳、福州大學(xué)新校區(qū)生活區(qū)電信營業(yè)廳開設(shè)學(xué)生專窗為學(xué)生服務(wù)。

火車票電話訂票

火車票訂票業(yè)務(wù)實(shí)行“通訂通取”，電話統(tǒng)一為：95105105，購票旅客可在非乘車站所在地訂取火車票。訂票、人工咨詢電話采取24小時服務(wù)（人工咨詢電話12306）。電話訂票可預(yù)訂全票、兒童票、學(xué)生票、傷殘軍人（警察）優(yōu)待票，兒童票須和全票同時辦理，且不超過全票張數(shù)，電話訂票一張有效身份證件一次最多可訂同日期、同車次、同席別的車票不超過硬臥3張或硬座5張（取票時一張有效身份證件只能取一張同一乘車日期同一車次實(shí)名制車票），互聯(lián)網(wǎng)售票和窗口購票一次限購5張，均不限席別。電話訂票預(yù)售時間每日10：00開始預(yù)售，不接受預(yù)訂1—3日內(nèi)車票，只可訂第4日至預(yù)售期內(nèi)各次列車車票（如遇調(diào)整，請以車站公告為準(zhǔn)或可撥打12306南昌鐵路客戶服務(wù)中心電話進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)咨詢）。取票期限為每日12點(diǎn)前預(yù)訂的車票必須在訂票成功當(dāng)日24點(diǎn)前，在取票點(diǎn)營業(yè)時間范圍內(nèi)取票，每日12點(diǎn)后預(yù)訂的車票必須在訂票成功次日12點(diǎn)前，在取票點(diǎn)營業(yè)時間范圍內(nèi)取票，否則系統(tǒng)將自動取消訂單。

火車票互聯(lián)網(wǎng)購票

購票旅客可登錄中國鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站，購買包括成人票、兒童票、學(xué)生票和傷殘軍人（警察）優(yōu)待票在內(nèi)的鐵路列車電子客票。網(wǎng)站購票業(yè)務(wù)辦理時間為每日6:00～23:00，具體辦理時間以網(wǎng)站公告為準(zhǔn)。網(wǎng)站購票應(yīng)當(dāng)在車票預(yù)售期內(nèi)且不晚于開車前2小時，并完成網(wǎng)上支付。購票時，應(yīng)準(zhǔn)確提供乘車人的有效身份證件信息，一張有效身份證件同一乘車日期同一車次限購一張車票，一筆訂單不能超過5張票。有效身份證件是指中華人民共和國居民身份證、港澳居民來往內(nèi)地通行證、臺灣居民來往大陸通行證及按規(guī)定可使用的有效護(hù)照。

購票須知

購票人可以使用有效身份證件原件或復(fù)印件購買車票，也可以持乘車人的有效身份證件原件或復(fù)印件替乘車人代購車票。一張有效身份證件同一乘車日期同一車次只能購買一張

實(shí)名制車票，憑證購買學(xué)生、殘疾軍人（警察）等減價(jià)優(yōu)惠（待）票，在出示有效身份證件的同時，還應(yīng)出示符合規(guī)定的減價(jià)優(yōu)惠（待）憑證原件，經(jīng)核實(shí)后，方可購票、乘車（學(xué)生票按規(guī)定核減次數(shù)）。

電話訂票、互聯(lián)網(wǎng)售票僅受理居民身份證、港澳居民來往內(nèi)地通行證、臺灣居民來往大陸通行證及按規(guī)定可使用的有效護(hù)照。車站自助售票機(jī)僅受理二代居民身份證的購票和取票。車站在售票廳設(shè)置鐵路公安制證口，為無法出示有效身份證件的旅客辦理臨時身份證明。

退票、改簽須知

實(shí)名制車票辦理退票時，需核實(shí)車票及其票面所載的有效身份證件原件的一致性，票、證一致的方予辦理，辦理始發(fā)改簽、中轉(zhuǎn)簽證時，無須出示有效身份證件。旅客購票后，應(yīng)當(dāng)場核對票面信息，發(fā)現(xiàn)票面信息與有效證件信息不符時，需立即將原票交由售票人員處理。如未當(dāng)場核對票面信息，過后提出票面信息與有效證件信息不符的，自行負(fù)責(zé)。旅客購票后應(yīng)當(dāng)妥善保管車票，保持票面信息清晰、可識讀，并妥善保護(hù)票面身份信息。

換票須知

網(wǎng)站購票后，可憑購票時所使用的乘車人有效身份證件原件到車站售票窗口、自動售票機(jī)及代售點(diǎn)辦理換票。網(wǎng)站購買學(xué)生票、傷殘軍人（警察）優(yōu)待票時，應(yīng)符合規(guī)定的減價(jià)優(yōu)惠（待）條件，并持有規(guī)定的減價(jià)優(yōu)惠（待）憑證。學(xué)生證應(yīng)附有“學(xué)生火車票優(yōu)惠卡”。旅客使用二代居民身份證購買福州、廈門站及杭深線各站動車組列車成人車票且無需報(bào)銷憑證，可不辦理換票業(yè)務(wù)直接持二代居民身份證進(jìn)出車站，開始辦理時間由車站另行公告。其它情形旅客必須在開車前換取紙質(zhì)車票后進(jìn)站乘車。

換取紙質(zhì)車票時，按如下規(guī)定辦理：使用二代居民身份證購買的鐵路電子客票，可憑購票時所使用的乘車人有效二代居民身份證原件到車站售票窗口、鐵路客票代售點(diǎn)或車站自動售票機(jī)上辦理換票手續(xù)。二代居民身份證無法自動識讀或者使用二代居民身份證以外的其他有效身份證件購買的鐵路電子客票，需出示購票時所使用的乘車人有效身份證件原件和訂單號碼，到車站售票窗口或指定的客票代售點(diǎn)，由售票員錄入證件號碼和訂單號碼并核實(shí)后辦理換票手續(xù)。學(xué)生票憑購票時所使用的有效身份證件和附有學(xué)生火車票優(yōu)惠卡的學(xué)生證（均為原件）到安裝有學(xué)生火車票優(yōu)惠卡識別器的車站售票窗口或鐵路客票代售點(diǎn)辦理。傷殘軍人票憑購票時所使用的有效身份證件和“中華人民共和國殘疾軍人證”、“中華人民共和國傷殘人民警察證”（均為原件）到車站售票窗口辦理。購票后、換票前，有效身份證件丟失的，乘車人本人或代辦人持本人有效身份證件原件到乘車站鐵路公安制證口，辦理載明原購票時使用的乘車人有效身份證件信息的臨時身份證明，到車站售票窗口或指定的客票代售點(diǎn)，由售票員錄入證件號碼和訂單號碼并核實(shí)后辦理換票手續(xù)。有效身份證件信息、訂單號碼等經(jīng)核實(shí)一致的，予以換票；不一致的，不予換票。學(xué)生票、傷殘軍人票同時核對減價(jià)優(yōu)惠（待）憑證。換學(xué)生票時，應(yīng)核減優(yōu)惠乘車次數(shù)。為不耽誤旅客的出行，請旅客盡早辦理換票手續(xù)。旅客未辦理換票時可在網(wǎng)站辦理鐵路電子客票改簽、退票業(yè)務(wù)，并且不晚于車票發(fā)站開車前2小時。換票后改簽、退票業(yè)務(wù)必須到車站窗口辦理。改簽后新票票價(jià)高于原票、需補(bǔ)收票價(jià)差額時，應(yīng)當(dāng)使用購票時所使用的銀行卡或具備網(wǎng)上銀行功能的其他銀行卡支付新票全額票款，原票款按發(fā)卡銀行規(guī)定退回原銀行卡。退票或改簽后新票票價(jià)低于原票的，應(yīng)退票款按發(fā)卡銀行規(guī)定退回購票時所使用的銀行卡。在中國鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站辦理退票手續(xù)后、需退票費(fèi)報(bào)銷憑證的，應(yīng)當(dāng)憑購票時所使用的有效身份證件原件在辦理退票之日起10日內(nèi)（含當(dāng)日）到車站退票窗口索取。在辦理換票、改簽、退票時，均按現(xiàn)行規(guī)定處理手續(xù)費(fèi)或退票費(fèi)。

取票流程

旅客憑訂票單到車站及車票代售點(diǎn)可辦理取票業(yè)務(wù)，車票代售點(diǎn)信息可登錄中國鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站（網(wǎng)址：）查詢。取票時需出示本人有效身份證原件（學(xué)生票須提供學(xué)生票識別卡），通過驗(yàn)證后（本人身份證與訂票單中的身份證一致）方可取票，遇特殊情況，確須他人代取時，須同時出示本人和代取人的身份證原件，在車票代售點(diǎn)取票時將收取5元/張客票銷售服務(wù)費(fèi)。

福州車站代售點(diǎn)

第三篇：火車站春運(yùn)工作匯報(bào)

文章標(biāo)題：火車站春運(yùn)工作匯報(bào)

2007年春運(yùn)工作情況匯報(bào)

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按

照部、局確定的“和諧春運(yùn)”目標(biāo)，車站以春運(yùn)安全為中心，遵循“確保安全、保證重點(diǎn)、平穩(wěn)有序、良好服務(wù)”及“安全、能力、秩序、售票、服務(wù)”五位一體的行動指針，緊緊圍繞“安全好、秩序好、服務(wù)好”的春運(yùn)具體目標(biāo)。以確保安全為核心，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為重點(diǎn)，在對去年及今年春運(yùn)客流進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查預(yù)測的基礎(chǔ)上，詳細(xì)分析總結(jié)了今年春運(yùn)面臨的形勢特點(diǎn)，在思想認(rèn)識、組織機(jī)構(gòu)、人員安排、設(shè)備保障和措施預(yù)案等各方面進(jìn)行了周密的準(zhǔn)備和落實(shí)。

節(jié)前15天（2月3日－17日），車站發(fā)送旅客24.3萬人，日均1.6萬人，比去年同期增加2.8萬人，增幅12.8?？推笔杖?594.9萬元，日均106.3萬元，同比增長162.5萬元，增幅11.3。節(jié)后20天（2月18日－3月9日）發(fā)送旅客49萬人，日均2.45萬人，比去年同期增長4.9,客票進(jìn)款3252.1萬元，日均162.6萬元，同比減少4.0。現(xiàn)把春運(yùn)有關(guān)情況匯報(bào)如下。

一、車站概況

二、今年春運(yùn)車站面臨的形勢特點(diǎn)

通過認(rèn)真分析，我們認(rèn)為今年春運(yùn)，車站面臨著嚴(yán)峻形勢，也具有鮮明的特點(diǎn)。

1.形勢嚴(yán)峻

一是要求更高。實(shí)現(xiàn)“以人為本”的和諧春運(yùn)，對2007年春運(yùn)提出了更高要求，也是對車站領(lǐng)導(dǎo)班子執(zhí)政能力和干部的管理、組織、協(xié)調(diào)能力以及全站干部職工工作能力的最好檢驗(yàn)；中央“兩會”將在春運(yùn)期間召開，社會和媒體對鐵路的關(guān)注程度普遍提升，特別是對火車票的關(guān)注更為密切，這都給春運(yùn)工作提出了更高要求。

二是客流更大。今年春運(yùn)火車票不漲價(jià)，春運(yùn)氣候溫暖，節(jié)后學(xué)生、民工、商務(wù)、探親、旅游流高度疊加，客流量將超過歷年。2007年春運(yùn)車站預(yù)計(jì)實(shí)際發(fā)送旅客84萬人，較去年同期增加7.1。

三是能力更緊。春運(yùn)期間，路局對“熱門車”票額進(jìn)行站間調(diào)整，把部分對號票收回始發(fā)站發(fā)售，嚴(yán)格限制列車超員率，限售或不準(zhǔn)發(fā)售無座車票。作為一個大型旅客中轉(zhuǎn)站，車站受到的影響最大。而我站的春運(yùn)特點(diǎn)是“始發(fā)需求高、中轉(zhuǎn)客流大、直通票額少”，因此運(yùn)能與運(yùn)量的矛盾十分突出，特別是客流高峰期更為明顯。節(jié)后大客流和特大客流的形成，將給車站造成巨大壓力。

四是困難更多。電氣化開通和高站臺改造后，對乘降組織、旅客安全帶來諸多隱患，安全壓力增大；全路“4.18”第六次提速調(diào)圖在即，各項(xiàng)必要的提速調(diào)圖準(zhǔn)備工作將在春運(yùn)中完成，必將對春運(yùn)工作分散一定的人力、物力、精力；春運(yùn)期間雨雪影響概率較大，將給車站的旅客運(yùn)輸組織工作造成極大不便。

2.特點(diǎn)鮮明

一是過路車多、始發(fā)車少。車站目前辦理售票業(yè)務(wù)列車127.5列，其中始發(fā)列車僅有11.5列，跨局直通列車只有徐州—哈爾濱1470次和徐州—北京K108次兩列，南去和西去沒有一列直通始發(fā)列車，車站運(yùn)能與運(yùn)量的矛盾十分尖銳。

二是夜間車多、白天車少。車站在辦理售票業(yè)務(wù)的127.5列客車中18:00-6:00的夜間車就有82列，占64.3，客流高峰期間，過路車在到達(dá)車站之前就已經(jīng)滿員，其運(yùn)輸能力在車站根本沒有保證，有列車沒能力的現(xiàn)象十分突出。

三是節(jié)后客流多、節(jié)前客流少。徐州屬于勞務(wù)輸出地區(qū)，節(jié)前主要為返程流，節(jié)后主要為輸出流，以2006年春運(yùn)為例，節(jié)前15天發(fā)送21.5萬人，日均1.4萬人，節(jié)后25天發(fā)送56.8萬人，日均2.3萬人，后多前少的特點(diǎn)十分明顯。

四是時間集中，流向集中。自農(nóng)歷初三開始至農(nóng)歷十九前后，客流主要為南去方向，即上海和武漢方向；農(nóng)歷十六前后旅客流向分散，四個方向同時爆滿；農(nóng)歷十九后至4月底主要為東北和西北（蘭州、烏魯木齊）方向。主要客流方向隨時間階段轉(zhuǎn)移的規(guī)律十分清晰。

五是能力緊張，組織困難。車站春運(yùn)存在“三難”：第一是買票難，因?yàn)檐囌镜钠鳖~限制，來車站買票的旅客有很大一部分買不到車票；第二是秩序難，部分旅客提前幾天來到售票廳排隊(duì)買票，長時間的等待造成情緒急躁，很難維持購票秩序；第三是組織難，由于春運(yùn)期間各次過路車路過車站的時候已經(jīng)滿員或者超員，車站按計(jì)劃售出車票以后，經(jīng)常出現(xiàn)持票旅客上不去車的現(xiàn)象，大量的退票和簽證額外增大了車站旅客組織作業(yè)量。

3.能力安排

車站圖定日均辦理售票業(yè)務(wù)列車127.5列，始發(fā)列車僅11.5列，跨局列車只有徐州-北京K108和徐州-哈爾濱1470兩列。南

第四篇：2018年火車站春運(yùn)工作計(jì)劃

2018年火車站春運(yùn)工作計(jì)劃

針對春運(yùn)期間，客流壓力大、服務(wù)需求高，社會各界關(guān)注的實(shí)際，按照鐵道部和路局“”春運(yùn)路風(fēng)電視電話會議要求，結(jié)合深化“樹標(biāo)塑形”活動，加強(qiáng)節(jié)日路風(fēng)管理，保證了春運(yùn)服務(wù)質(zhì)量。

車站在春運(yùn)前，對所有服務(wù)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行了一次全面的檢查，對三臺查危儀、站臺、地道、候車室的照明和飲用水設(shè)施進(jìn)行全面檢修。在路局的大力支持下，新配備了兩臺查危儀，更新了候車室座椅，對一站臺和三站臺進(jìn)行了高站臺改造，完善了旅客導(dǎo)向和安全警示標(biāo)志，以良好的面貌迎接春運(yùn)的到來。

加強(qiáng)對站區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)行為的檢查監(jiān)督，特別是公話收費(fèi)、食品衛(wèi)生、搬運(yùn)服務(wù)，不準(zhǔn)變相加價(jià)、出售劣質(zhì)、變質(zhì)食品;嚴(yán)格執(zhí)行廁所免費(fèi)使用的規(guī)定，為旅客創(chuàng)造清潔舒適的旅行環(huán)境;根據(jù)上級要求，車站茶座在春運(yùn)期間已經(jīng)暫停經(jīng)營。

車站將春運(yùn)期間部局關(guān)于路風(fēng)要求傳達(dá)到每個代售點(diǎn)，要求他們杜絕囤票待客發(fā)售現(xiàn)象的發(fā)生。春運(yùn)期間，所有代售點(diǎn)每次交易量臥鋪限制為3張以內(nèi)、硬座10張以內(nèi)。車站將在春運(yùn)期間堅(jiān)持每天抽查代售點(diǎn)，規(guī)范其經(jīng)營行為。對發(fā)現(xiàn)數(shù)量較大的加價(jià)出自代售點(diǎn)的，一律停業(yè)整頓。對加價(jià)出售車票的，一經(jīng)查實(shí)，立即終止代理資格。

車站在前期“樹標(biāo)塑形”取得良好成績的基礎(chǔ)上，繼續(xù)落實(shí)好旅客服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，開展好“創(chuàng)星升級”活動，鼓勵職工爭創(chuàng)全局百名服務(wù)明星，努力打造“一路順心從這里開始”的車站服務(wù)品牌。進(jìn)一步強(qiáng)化干部職工的服務(wù)意識，堅(jiān)持“以人為本，旅客至上”的服務(wù)理念，堅(jiān)持全面服務(wù)好，重點(diǎn)照顧到的原則，從旅客出發(fā)，將“順心服務(wù)”落實(shí)到一點(diǎn)一滴的工作中去，最大限度的滿足社會的服務(wù)需求。做好首訴負(fù)責(zé)、重點(diǎn)服務(wù)、列車上水、旅客飲水等方面的承諾服務(wù)，讓旅客在車站走得順心、走得滿意。特別是列車上水工作，車站連續(xù)14年被評為鐵道部“信得過上水單位”，在春運(yùn)期間人員緊張的情況下，堅(jiān)持干部上崗、職工幫班。并加強(qiáng)與有關(guān)車隊(duì)的聯(lián)系，及時溝通信息，出現(xiàn)應(yīng)急情況及時組織，保證列列上滿水。全站共同努力，在春運(yùn)期間掀起提升服務(wù)水平、優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量的工作熱潮，確保春運(yùn)期間服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不降低，服務(wù)質(zhì)量不下降。

春運(yùn)期間，車站一律停止合同單位的訂、送票業(yè)務(wù)。同時本著票票有去向的原則，對機(jī)動票的使用做到認(rèn)真登記備查。制訂了售票作業(yè)“八不準(zhǔn)”規(guī)定，即：

(1)不準(zhǔn)出售給老面孔(票販子);

(2)不準(zhǔn)任意預(yù)打票;

(3)不準(zhǔn)自行作廢票;

(4)不準(zhǔn)隨意代售票;

(5)不準(zhǔn)擅自原退票;

(6)不準(zhǔn)上崗帶手機(jī);

(7)不準(zhǔn)接收票條子;

(8)不準(zhǔn)私自帶現(xiàn)金。

同時加強(qiáng)車站檢票口和進(jìn)出站便門的管理，所有旅客必須經(jīng)過嚴(yán)格剪票驗(yàn)票后方可進(jìn)站上車，出站旅客的車票都要驗(yàn)票，凡車站回收的車票投入廢票箱，由車間統(tǒng)一銷毀，嚴(yán)禁任何人私藏廢票;為私帶無票人員進(jìn)出站提供條件的，對直接責(zé)任人員嚴(yán)格追究責(zé)任。

春運(yùn)期間，除車站領(lǐng)導(dǎo)班子對車間實(shí)行定向分工包保和關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)、關(guān)鍵作業(yè)部位分工包保以外，車間干部也根據(jù)工作分工進(jìn)行了包保負(fù)責(zé)制。同時安排了4名專業(yè)干部，按照“三全四同”(全天候、全過程、全方位，同點(diǎn)名、同勞動、同考核、同獎懲)的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格落實(shí)對信號摟重點(diǎn)崗位進(jìn)行全過程跟班包保。形成了“站級干部包車間、車間干部包班片、專業(yè)干部包重點(diǎn)”的包保格局，確保重點(diǎn)崗位和關(guān)鍵作業(yè)項(xiàng)目崗崗有人包、項(xiàng)項(xiàng)有人盯。車站機(jī)關(guān)幫班人員合理分工，對售票廳、進(jìn)站口、出站口以及運(yùn)轉(zhuǎn)大門進(jìn)行分工組織，保證這些重點(diǎn)部區(qū)的安全有序。

車站還根據(jù)春運(yùn)期間人員流動大，密度高，容易發(fā)生疾病傳播的實(shí)際，對站車工作人員呼吸道傳染病防治知識、疫情處理能力、備品配置等情況進(jìn)行了綜合監(jiān)督檢查，做到一旦發(fā)生突發(fā)公共衛(wèi)生事件，確保迅速組織處理，將事件危害降到最低。同時，車站在春節(jié)前集中開展走訪慰問、送溫暖活動，在春運(yùn)中努力改善職工的生產(chǎn)生活條件，切實(shí)安排好節(jié)日期間職工的生活，使職工全身心投入到春運(yùn)工作中去。并認(rèn)真落實(shí)維護(hù)穩(wěn)定工作責(zé)任，進(jìn)一步完善春運(yùn)期間穩(wěn)定工作預(yù)案，及時化解不穩(wěn)定因素。面對節(jié)后大客流，車站干部職工自大年初二開始就放棄休息，投入了緊張的工作。目前除了正常當(dāng)班的干部職工以外，車站幫班隊(duì)伍分成三班輪流，自早晨七點(diǎn)至晚上零點(diǎn)進(jìn)行不間斷幫班組織。車站要求車站中層干部必須保證24小時手機(jī)開機(jī)，保證各種生產(chǎn)信息的暢通，保證全站干部職工以高昂的斗志和扎實(shí)的作風(fēng)保證春運(yùn)各項(xiàng)任務(wù)的完成。

第五篇：春運(yùn)火車站執(zhí)勤總結(jié)如何寫

春運(yùn)火車站執(zhí)勤總結(jié)如何寫

執(zhí)勤是漢語詞匯。解釋為擔(dān)任站崗、放哨、警衛(wèi)等工作任務(wù)。春運(yùn)火車站執(zhí)勤總結(jié)如何寫，我們來看看。

春運(yùn)火車站執(zhí)勤總結(jié)如何寫1 春運(yùn)執(zhí)勤結(jié)束了，我們忙碌的工作也結(jié)束了，但我卻十分舍不得我的執(zhí)勤生活，因?yàn)槲以趫?zhí)勤生活中通過幫助旅客解決困難，看到了我的價(jià)值所在。

在以前，我常常聽到別人說警察很黑很壞之類的話，直到現(xiàn)在我才認(rèn)識到其實(shí)不是這樣的。警察中絕大部分是好人，有的只是那一小部分的人在貪贓枉法和做壞事，我在這次執(zhí)勤工作中很清楚的認(rèn)識到警察工作的不容易，既要幫民眾解決問題，還要關(guān)懷民眾，還要預(yù)防犯罪，更重要的事我們還要維持一方秩序，警察的艱難之處真是有口難言的啊，一點(diǎn)點(diǎn)做不好就可能要被革職查辦。但我們不能對民眾說出我們的難處，因?yàn)槲覀兪前傩湛梢砸揽康囊蛔笊?，我們要讓百姓信任我們?/p>

我們有時夜晚走在去上班的路上，記憶中繁忙的馬路此時是那么的安逸。路燈依舊朦朧，樹葉還未醒來，空氣仿佛凝固著，只有耳邊呼呼的風(fēng)聲讓我感覺一絲涼意。

終于到達(dá)了我工作的地方。呼吸著略有雜味的空氣，清潔工人的掃帚發(fā)出“沙沙”的聲音。廣州火車站的晚上雖然客人不像白天那么多，但還是要打起十二分精神，因?yàn)橥砩?/p>

才是犯罪團(tuán)伙出動的高峰期，我們也是需要格外的警惕，看著那些漸漸熟睡的旅客，我們便不得不擔(dān)負(fù)起看管他們的行李的工作還要小心提醒那些照顧小孩的旅客，防止他們與小孩走失，那些趕車回家的旅客們都不容易的，本來坐車就很困難，還要在坐車之前等上一晚上，只為能趕上早晨的那班火車，看到那些在寒風(fēng)中等候的旅客，我不禁為他們感到心痛，就好像是母親看著自己的孩子在外面受苦的那種難以言表的心情。

深夜，伴隨著有力的步伐，一隊(duì)武警整齊的順著人行橫道走到眼前，他們的手臂上也纏著與我一樣的紅袖章。是武警的交接班的時間到了，看著他們挺拔的身姿，那種肩負(fù)重任的姿態(tài)，讓我感覺到我們還要繼續(xù)努力為春運(yùn)成功盡一份綿力，讓我們能更好的為人民服務(wù)，讓我們能更好的把廣警精神發(fā)揚(yáng)廣大。

我肚子通常在這個時候就會咕嚕咕嚕叫了起來，腿也開始軟了，不知不覺之后，我們也到了換崗時間，當(dāng)我走下臺階，忽然覺得兩腿好象瞬間沉重了許多。但我想今天的酸痛并不足惜，因?yàn)槲沂斋@的不僅是善意的交流，更有許多驚奇的發(fā)現(xiàn)，快節(jié)奏的工作與生活讓我們已經(jīng)很少能花一長段時間觀察這座城市--------一座四季如春的城市，一座正在走向新時代的城市，我似乎看到我們廣州的美好的未來。

春運(yùn)火車站執(zhí)勤總結(jié)如何寫2 進(jìn)入了廣警，在學(xué)校

里經(jīng)歷了一翻鍛煉之后，終于迎來了第一次執(zhí)勤任務(wù)—春運(yùn)執(zhí)勤。終于可以體驗(yàn)一名警察應(yīng)做的事情了。懷著八分期待九分激情和十分熱血，終于迎來了春運(yùn)執(zhí)勤的第一天，可我們四組卻被告知：今日休息

對于一個熱血孩子來說，身雖在賓館，可心早已在執(zhí)勤，于是，興奮一天后，第二天居然得了重感冒，可是，摸了摸左臂上的警章后，一股熱血又涌上心頭，已經(jīng)沒有什么阻止我執(zhí)勤的腳步了。

帶上白色的防爆帽，整理好警容，踏上整齊的腳步，浩浩蕩蕩的隊(duì)伍便一一融入到廣大群眾之中。在群眾之中，我們就是真真正正的警察了，無論站在崗位上還是休息，都要以一個正式警察的要求高度端正自己的行為。

在站崗的一天中，我體驗(yàn)到新的廣警精神“忠誠、責(zé)任、服務(wù)”。忠于領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)守崗位，切實(shí)為民。警察一身的制服是人民心中的保障。每一個參加春運(yùn)的人民都有一顆歸家心切的心。這是中華民族的傳統(tǒng)。身為警察必定要努力要求自己，將人民群眾的聲音當(dāng)作自己的最高任務(wù)。以安全把群眾送回家中為己任，因?yàn)槲覀兪侨嗣裨谀吧h(huán)境中唯一的信心保障。

站崗一天最多的就是當(dāng)人民群眾的問路牌，這也是我最樂意做的，雖說一天下來會重重復(fù)復(fù)回答相同的問題，站得腳也麻了，但來自群眾口中的一聲“謝謝警察叔叔。”心，足矣。