第一篇：破秀峰路面施工申請報告

破秀峰路面施工申請報告

致：長沙梅溪湖實業(yè)有限公司及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)

感謝貴司對我司梅溪湖項目施工的一貫支持，因我司投資開發(fā)的長沙梅溪湖國際新城B-15地塊項目與市電業(yè)局協(xié)商的臨時基建用電接線點位于秀峰路與肖河路交匯處的東北邊，現(xiàn)我司準備進行臨時基建用電的施工，需對秀峰路進行局部破除頂管施工，破除是施工范圍為10米*0.3米*0.3米。詳見附件：合能梅溪湖臨時平面布置圖。臨電施工完成后，我司將按原道路施工標(biāo)準對破除路面 進行恢復(fù)。請貴司批準為感！

申請單位：湖南永進合能房地產(chǎn)開發(fā)有限公司

2013年1月27日

第二篇：關(guān)于市政供水管道施工道路路面破拆的申請報告

關(guān)于市政供水管道施工道路路面破拆的申請報告

望江縣交警大隊：

我公司承接的市政供水管道施工任務(wù)（翠嶺供水加壓站配套工程）因施工需要，需對望江大道與雷池大道交匯平交口兩側(cè)轉(zhuǎn)彎車道混泥土路面進行破拆施工。（附管道安裝施工設(shè)計圖）。以上實際情況望縣交警中隊給予批準為盼！

望江縣第二自來水有限責(zé)任公司

2015/3/23

第三篇：申請報告--路面破損

申請報告

尊敬的**管委會：

位于我公司北面與**公司之間的梅江路路面破損嚴重，而這條主干道是我司員工上下班的必經(jīng)之路，路上的坑坑洼洼常使騎摩托車的車主在不經(jīng)意間跌倒摔傷。如遇上下雨天，雨水會把路面掩蓋，更易造成經(jīng)過的車主摔傷的嚴重安全隱患。因此特申請園區(qū)管委會盡快安排修復(fù)好路面破損處，排除安全隱患，確保我司員工及經(jīng)過行人的安全出行。

特此申請，敬請批復(fù)！

廣東***科技股份有限公司

二0一六年五月十六日

第四篇：路面施工方案

路面施工方案

一、編制依據(jù)

1、國家、公路現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準和有關(guān)規(guī)定；

2、《大營至神池高速公路路基第LJ2合同段兩階段施工設(shè)計圖》；

3、公司以往類似工程的施工經(jīng)驗、工法。

二、工程概況

原神高速公路LJ2標(biāo)野馬梁隧道隧址區(qū)位于山西省西北部云中山北側(cè)山系野馬梁基巖山區(qū)內(nèi)，隧道所穿越的野馬梁總體走向呈北東-南西向，屬于陽武河支流瀘河與滹沱河盆地的分水嶺。隧道圍巖巖性較為復(fù)雜，巖體完整性總體較差，巖體風(fēng)化程度對淺埋段洞體影響很大。

隧道為分離式隧道，隧道右線起訖里程為K11+045～K16+547，長5512米，左線起訖里程ZK11+050～ZK16+562長5512米。隧道按雙向四車道高速公路標(biāo)準建設(shè)，主線設(shè)計速度80Km/h。

根據(jù)設(shè)計文件要求，野馬梁隧道洞口段300米，采用復(fù)合式路面，瀝青砼上面層：4cm細粒式SBS改性瀝青混凝土+6cm中粒式改性瀝青混凝土。水泥砼下面層：28cm水泥混凝土路面（特重車道），26cm水泥混凝土路面（重車道）?；鶎樱?5cm貧混凝土基層（設(shè)仰拱段），20cm貧混凝土基層（不設(shè)仰拱段）。

洞內(nèi)其余范圍采用水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)。面層：28cm水泥砼鋼纖維路面（特重車道），26cm水泥砼鋼纖維路面（重車道）。基層：15cm貧混凝土基層（設(shè)仰拱段），20cm貧混凝土基層（不設(shè)仰拱段）。

隧道車性橫洞采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)形式為：18cm厚水泥混凝土路面+10cm厚貧混凝土基層。隧道人行橫洞采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)形式為：8cm厚水泥混凝土路面。

三、主要施工機械及人員配備

1、人員配備

工作名稱

工作內(nèi)容

人員配備

測量放線

測量、放線、復(fù)核

3人

攪拌

上料、攪拌

操作人員1人、上料6人

運輸

砼運輸

運輸車司機5人

攤鋪

攤鋪、振搗、抹平等

共10人

養(yǎng)護

養(yǎng)護

1人

施工技術(shù)

技術(shù)管理

3人

試驗檢測

試驗檢測

1人

2、施工設(shè)備配備

序號

設(shè)備名稱

數(shù)量

振搗器

刻紋機

三輥軸攤鋪機

平板振動夯

路面切縫機

運輸罐車

裝載機

灑水車

全站儀

水準儀

四、施工方案及施工方法

1、貧混凝土基層施工

貧混凝土基層在有仰拱段為15cm，無仰拱段為20cm，基層做為路面的持力層，受力上起著承上啟下的左右，質(zhì)量的好壞直接影響到路面的質(zhì)量，為保證基層有良好的穩(wěn)定性，足夠的強度和合適的剛度，施工中應(yīng)注意：

（1）

施工配合比：施工中嚴格按照設(shè)計配合比，同是控制好骨料，此為基層密實度的關(guān)鍵。

（2）

基層必須振搗密實，表面平整，與路面坡度一致，施工中每5m掛線一次，并時時拉線檢查，嚴格控制表面高程，保證面層有足夠的厚度。

2、路面施工的前提條件

（1）路面基層施工完成，經(jīng)檢查，其尺寸，標(biāo)高、縱橫向坡度等應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求，表面干凈，排水通暢，且經(jīng)過了必要的養(yǎng)生，養(yǎng)生其不小于7天。

（2）中線、水平控制點布設(shè)準確合理，測量施工放樣細致到位?；鶎訖z查合格后進行了測量放樣，安裝20m一個中線樁，并放出待施工節(jié)塊的支模邊線。

（3）砼的配合比設(shè)計滿足設(shè)計配合比要求，路面施工方案及分項開工報告已申報并批復(fù)，技術(shù)交底及崗前培訓(xùn)工作已完成。

（4）模板制作已完成，其強度及剛度符合設(shè)計及規(guī)范要求，表面平整度，拼裝誤差等符合設(shè)計及規(guī)范要求。

（5）砼拌合站、運輸車、攤鋪機、振搗器及路面切縫機，刻紋機等機械設(shè)備性能先進，配套合理，運轉(zhuǎn)正常。

（6）水泥、砂、石料、路面預(yù)埋件等原材料檢驗合格，數(shù)量滿足施工要求。

（7）施工作業(yè)區(qū)段的照明、供水等滿足施工要求。

3、水泥混凝土路面施工方法

本合同段隧道路面面層采用小型機組鋪筑，隧道路面全寬（8.75m）采用一次鋪筑。

（1）

施工前準備工作→測量放樣→模板安裝→混凝土攪拌運輸→混凝土攤鋪→混凝土振搗→縱縫拉桿設(shè)置→三輥軸整平→接縫施工→路面的修整→抗滑構(gòu)造縫施工→混凝土養(yǎng)生。

4、測量放樣

施工放樣是水泥混凝土路面施工的首要工作。項目部技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計圖紙放出線路中線及邊線，直線段一般每10m放出邊樁及標(biāo)高，曲線段加密，每5m放樁。臨時水準點設(shè)于隧道邊墻，每100～150m設(shè)置一個，以便施工中及時復(fù)核。

5、模板安裝與拆除

路面兩側(cè)模板采用鋼模，在使用前對模板進行一次全面檢測，模板按尺寸要求安裝，保證路面寬度及標(biāo)高準確，模板頂面應(yīng)與路面設(shè)計標(biāo)高齊平，誤差控制在2mm以內(nèi)。

當(dāng)混凝土抗壓強度不小于8MPa時方可拆模，拆模是不得損壞板邊、板角及傳力桿、拉桿周圍的混凝土。拆模時要使用專用工具，不得錘擊拆模。

6、混凝土攪拌

根據(jù)規(guī)范要求，結(jié)合現(xiàn)場實際采用的攤鋪機械，攪拌設(shè)備擬采用2臺50m3/h的強制式攪拌機，配料設(shè)備采用電子自動稱量三料斗配料機。

（1）

原材料質(zhì)量

①水泥進場必須有出廠合格證，并經(jīng)檢驗合格后方可使用。水泥進場后要注意保管，防止受潮。各種不同品種、標(biāo)號的水泥應(yīng)分別堆放，堆放時要考慮到先進先用的順序，以免儲存時期過長而失效。

②粗骨料：應(yīng)質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈。最大粒徑不大于40mm，且符合規(guī)范的級配。

③細骨料：應(yīng)采用級配良好的中砂，細度模數(shù)應(yīng)在2.5以上。為了提高其耐磨性，小于0.08mm的顆粒不應(yīng)超過3%。

（2）砼攪拌

①混凝土各種原材料的質(zhì)量應(yīng)符合配合比設(shè)計要求，并應(yīng)根據(jù)原材料情況的變化及時調(diào)整配合比。

②混凝土攪拌時其投料次序，除應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定外，粉煤灰宜與水泥同步；外加劑的添加應(yīng)符合配合比設(shè)計要求，且宜滯后于水和水泥。

③水泥、砂、石儲備要滿足砼不間斷施工需要。

7、混凝土運輸

運輸混凝土采用8T自卸汽車，根據(jù)現(xiàn)場實際情況及運輸距離確定車輛數(shù)。要求自卸汽車后擋板應(yīng)關(guān)閉緊密，運輸時不得漏漿撒料，車廂底板應(yīng)平整光滑。裝料前應(yīng)清潔箱底，灑水潤壁，排干積水。裝料時自卸汽車應(yīng)挪動位置，防止離析。攪拌站漏卸料落差不得大于2m。在運輸過程要保證不漏漿、不變干、不離析。卸料時盡量不要堆積太高，卸料高度不應(yīng)超過1.5m。

8、混凝土攤鋪

(1)混凝土拌合物攤鋪前，經(jīng)測量人員和自檢人員對模板的間隔、高程、板厚、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整潤濕情況，以及傳力桿裝置等進行全面檢查。檢查合格后方可鋪筑混凝土。

(2)混凝土攤鋪工藝流程:布料

→密集排振

→拉桿安裝

→人工布料

→三輥軸整平→(真空脫水)→

精平飾面→

拉毛→切縫→

養(yǎng)生

→(硬刻紋)→

填隙。

(3)

混凝土攤鋪要求:混凝土攤鋪成型采用三輥軸混凝土攤鋪整平機，攤鋪混凝土前檢查模板位置、高程、支架穩(wěn)固、模板側(cè)面涂脫模劑。鋪筑混凝土前，基層頂面必須清掃干凈并保持濕潤狀態(tài)，不得有積水。三輥軸機組鋪筑面層，必須設(shè)有專人指揮車輛均勻卸料，布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)。為準確地估計卸料位置，必須有專人指揮車輛卸料。采用小型挖掘機或裝載機進行初攤布料，布料盡量使混凝土在攤鋪寬度內(nèi)，厚度較均勻，中間可高一點，布料高度一般以高出成后的路面6～10cm為宜。

9、鋼筋安裝

隧道內(nèi)緊急停車帶異形板角采用雙層鋼筋網(wǎng)補強，安放雙層鋼筋網(wǎng)片，上下兩層鋼筋網(wǎng)片采用架立筋扎成骨架后一次安放就位。安放角隅鋼筋時，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應(yīng)比鋼筋設(shè)計位置預(yù)加一定的沉落度。角隅鋼筋就位后，用混凝土拌合物壓住。安放邊緣鋼筋時，先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌合物，拍實至鋼筋設(shè)置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌合物壓住。

10、混凝土振搗

混凝土拌和物布料長度大于10m時，可開始振搗作業(yè)，采用4

根插入式振搗棒與平板式振搗器組合振搗，振搗棒組間歇插入振搗時，每次移動距離不宜超過振搗棒有效作用半徑的1.5

倍，并不得大于500mm，振搗時間一般為15~30s，振搗器在每位置振搗的保持時間，以拌和物停止下沉，不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準，不能過振，振搗過程中遇有鋼筋處應(yīng)避讓，以防鋼筋變位。

11、混凝土整平

三輥軸整平機按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度一般20~30m，振搗機振實與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不超過15min。三輥軸滾壓振實料位高差宜高于模

板頂面5~20mm，過高時應(yīng)鏟除，過低應(yīng)及時補料。三輥軸整平機在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，應(yīng)采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)，分別滾壓2~3

遍。在三輥軸整平面作業(yè)時，專人處理軸前料位的高低情況，過高時，應(yīng)鋪以人工鏟除，軸下有間隙時，應(yīng)使用混凝土找補。滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度

符合要求，表面砂漿厚度均勻為止。表面砂漿厚度宜控制在±1mm。三輥軸整平機前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。

為保證質(zhì)量，應(yīng)人工檢查攤鋪機攤鋪過的路面并及時對有缺陷的部分進行修整抹平，其方法是在攤鋪機上掛一個行駛在水溝蓋板上的工作橋，距離抹平器5m左右，可供工人在橋上進行手工用木塊抹面精平，在橋上掛一塊粗布(用較細的麻袋片效果最佳，每2h

更換一次，取下的清洗干爭復(fù)用)來掃掉抹平器留下的魚鱗紋兩邊，30-50cm路面范圍主要由專業(yè)技工整平。

精平提漿后，先用木抹揉壓，再用鐵抹磨光，然后進行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角，應(yīng)使用抹刀將抹面機留下的痕跡抹平，精平飾面后的面板表面應(yīng)無抹面印痕，致密均勻，無露骨。平整度采用3m直尺檢測，應(yīng)不大于3mm。

12、接縫施工

本合同段隧道路面面板橫向縮縫間距為5m，縱向縮縫設(shè)在路面中心線，根據(jù)設(shè)計圖紙只在隧道洞口位置及復(fù)合式路面和混凝土路面銜接位置設(shè)置脹縫各一道，在縮縫及脹縫處均設(shè)Φ32傳力桿。

脹縫施工:脹縫的施工按照設(shè)計圖紙要求嚴格施工，先加工好脹縫鋼筋支架，傳力桿無涂瀝青的一端焊接在支架上，接縫板夾在兩支架之間。支架在布料前提前固定。脹縫在砼硬化前即剔除脹縫板上部的砼，嵌入2cm的木條，修整好表面在填縫時鑿去木條。

縮縫施工:縮縫采用傳力桿插人裝置將傳力桿準確定位，采用假縫拉桿型。

施工縫:每次攤鋪結(jié)束或因故中斷停鋪，或攤鋪中斷時間超過30min時，設(shè)置橫向施工縫，縫的位置盡量與脹縫或縮縫重合，并與線路中線垂直。橫向施工縫采用焊接牢

固的鋼制端頭模板，模板上按設(shè)計要求預(yù)留傳力桿預(yù)埋孔。

13、混凝土飾面

混凝土整平時，嚴禁采用撒水泥灰或純砂漿找平，混凝土整平后，采用旋轉(zhuǎn)抹面機

密實精平飾面兩遍。

14、混凝土路面刻紋、鋸縫、填縫施工

混凝土路面抗滑構(gòu)造縫采用刻紋機硬刻紋，當(dāng)混凝土的強度達到設(shè)計強度的40﹪以后開始刻紋，刻紋完成后用水將路面沖洗干凈并恢復(fù)養(yǎng)生?？s縫采用鋸縫機全部硬切縫，隧道內(nèi)鋸縫一般在混凝土澆筑完后3d

左右開始，鋸縫時間過早可造成混凝土掉塊、脫皮等現(xiàn)象，鋸縫時間過遲會造成混凝土面板斷板現(xiàn)象。鋸縫完后應(yīng)及時組織填縫，填縫時保持縫內(nèi)清潔，縫內(nèi)、槽口干燥。填縫采用常溫施工式，施工使用專用工具，先填入多孔泡沫塑料柔性背襯材料，再填縫。填縫后進行養(yǎng)生。

15、攤鋪面板厚度控制

厚度控制主要是在攤鋪前的導(dǎo)向線上進行，由于隧道內(nèi)交叉施工，人員復(fù)雜，對水準點的保護比較困難。在這種環(huán)境下，只有對水準點進行加密才可保證準確性，在測導(dǎo)向拉線時，用3臺水準儀進行閉合，使得高程控制在1mm以內(nèi)。同時還要檢測基層的平整度和穩(wěn)定性，使混凝土的收縮變形基本一致。

16、抗滑構(gòu)造施工

攤鋪完畢或精整平表面后，采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽，為降低噪聲宜采用非等間距刻槽，尺寸宜為:槽深3mm~5mm，槽寬3mm，槽間距在12mm-24mm之間隨機

調(diào)整。當(dāng)面板抗壓強度達到40%后可開始硬刻槽，并宜在14d內(nèi)完成，硬刻槽機重量宜重不宜輕，一次刻槽最小寬度不應(yīng)小于500mm，硬刻槽時不應(yīng)掉邊角，亦不得中途

抬起或改變方向，并保證硬刻槽到達面板邊緣。

17、混凝土路面養(yǎng)生

(1)采用薄膜覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生的初始時間以不壓壞細觀抗滑構(gòu)造為準，薄膜厚度應(yīng)適合，寬度應(yīng)大于覆蓋面60cm，兩條薄膜對接時，搭接寬度不應(yīng)小于400mm，養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持薄膜完整覆蓋，養(yǎng)生時間控制在14d-21d，最少天數(shù)由試驗路段確定。

(2)混凝土板養(yǎng)生初期，嚴禁人、車輛通行，在達到設(shè)計強度40%后，行人方可通行。

18、灌縫

(1)采用切縫機清除接縫中夾雜的砂石，凝結(jié)的泥漿等，再使用壓力不小于0.5MPa的壓力水和壓縮空氣徹底清除接縫中的塵土及其他污染物，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥，縫壁檢驗以擦不出灰塵為灌縫標(biāo)準。

(2)填縫材料采用瀝青橡膠，加熱到規(guī)定的溫度時進行灌縫，養(yǎng)生期控制在2h～6h，在灌縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。

(3)灌縫的形狀系數(shù)宜控制在2左右，灌縫深度宜為15mm～20mm，先擠壓嵌入

直徑9mm～12mm多孔泡沫塑料背襯條，再灌縫，灌縫頂面與板面齊平，填縫必須飽滿、均勻，厚度一致并連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開裂和滲水。

第五篇：混凝土路面施工方案

江蘇雙溝酒業(yè)釀酒區(qū)配套工程(10連跨

24連跨周邊道路及管網(wǎng))

混

凝

土

路

面

施

工

方

案

編制單位:通州建總雙溝酒業(yè)項目部

編制人:李訓(xùn)兆

編制日期:2012年3月10日

第一節(jié)方案編制說明

一、目的編制本方案，目的在于指導(dǎo)施工，達到質(zhì)量規(guī)定要求。

二、編制依據(jù)

編制依據(jù)：城市道路—水泥混凝土路面,混凝土結(jié)構(gòu)施工規(guī)范、施工設(shè)計要求、江蘇雙溝酒業(yè)對10連跨及24連跨的質(zhì)量要求。

三、施工重點難點

1、路面標(biāo)高控制

2、基層平整度控制

3、夜間施工與防雨措施

4、成品保護

第二節(jié)混凝土地面施工方法

1.為防止地坪空鼓，墊層表層應(yīng)清理干凈，去除浮漿、油漬；基底需用水濕潤。

2.路面混凝土標(biāo)號C25。

3.新澆混凝土選用商品砼時其坍落度應(yīng)控制在10-12cm之間。

4.新澆混凝土骨料的含泥量應(yīng)控制在1%以內(nèi)，最大骨料粒徑控制在3cm以內(nèi)。

5.新澆混凝土宜用平板振動器或用鋼制輥筒搗實，在無法用輥筒壓實的部位，可先用木蟹拍實，再用長靠尺刮平找平，新澆混凝土搗實后應(yīng)及時對其面層水平進行控制，對偏差部位加以調(diào)整，新澆混凝土面層平整度應(yīng)控制在3mm/3m以內(nèi)。

6.混凝土面多余的泌水應(yīng)及時除去，施工時可以用皮管吸去多余泌水，亦可用海綿吸取、轉(zhuǎn)移多余泌水。

2）、路面施工技術(shù)要求

去除浮漿

新澆筑的路面混凝土表面浮漿較多，施工時混凝土表面的浮漿必須清理干凈，不影響路面的施工質(zhì)量。當(dāng)新澆混凝土初凝期后（即上人而不明顯下沉為標(biāo)準），用加裝圓盤的機械鏝均勻地磨掉混凝土表面的浮漿層即可。

提漿及表面收光

用加裝圓盤的機械鏝按照撒布的順利進行壓磨提漿，施工時至少二次用帶鏝的機械縱、橫交錯進行壓磨提漿.完成路面提漿施工后，視混凝土的硬化情況，當(dāng)路面表面漸無光澤后，即可進行面層的收光施工，收光時至少三次改裝機械鏝的葉片。機械鏝的運轉(zhuǎn)速度和葉片角度的變化應(yīng)視地坪混凝土的硬化情況作相應(yīng)的調(diào)整。每次收光開始時調(diào)節(jié)一次葉片的角度，避免損傷地坪。收光是路面最終修飾作業(yè)，所以施工時一定要選擇責(zé)任心強、技術(shù)水平較好的人員進行作業(yè)。

機械作業(yè)處理不到的部位則由人工用鐵抹子進行壓光處理，施工時人工收光應(yīng)稍早于機械，作業(yè)時不允許砂眼和收光痕跡的出現(xiàn)，并保持接縫平整。以確保整個地面的施工質(zhì)量。

路面的養(yǎng)護

后期養(yǎng)護的好壞直接關(guān)系到，特別是在氣溫較高的天氣里施工時，更應(yīng)該加強對路面的養(yǎng)護。為了確保地坪混凝土強度的穩(wěn)定增長，地坪施工完成5-6小時后，即可進行養(yǎng)護，地坪的養(yǎng)護可采用在其表面涂敷養(yǎng)護劑的方法，亦可直接用水或用薄膜覆蓋的方法進行養(yǎng)護，路面的養(yǎng)護時間一般應(yīng)不少于7天。

養(yǎng)護期間，地坪表面要防止其他工種施工時油、灰漿、染料、腐蝕性液體等污染，必須經(jīng)過路面表面的設(shè)備要加設(shè)保護設(shè)施。在養(yǎng)護期間地坪表面嚴禁負重和進行交叉作業(yè)。

縮縫

橫向縮縫可采用在混凝土凝結(jié)后（碎石混凝土抗壓強度達到6.2～12.0Mpa，礫石混凝土達到9.0～12.0MPa）鈕切或在混凝土鋪筑時壓縫的方式修筑。壓縫法施工方法是：當(dāng)混凝土混合料做面后，應(yīng)立即用振動壓縫刀壓縫。當(dāng)壓至規(guī)定深度時，應(yīng)提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴禁另外調(diào)漿。然后，應(yīng)放入鐵制或木制嵌條，再次修平縫槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。由于切縫可以得到質(zhì)量比壓縫好的縮縫，因此，應(yīng)盡量采用這種方式。特別是高等級公路必須采用切縫法。其施工工藝為：

（1）切縫前應(yīng)檢查電源、水源及切縫機組試運轉(zhuǎn)的情況，切縫機刀片應(yīng)與機身中

心線成90°角，并應(yīng)與切縫線在同一直線上。

（2）開始切縫前，應(yīng)調(diào)整刀片的進刀深度，切割時應(yīng)隨時調(diào)整刀片切割方向。停止切縫時，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開關(guān)，將刀片提升到混凝土板面上，停止運轉(zhuǎn)。

（3）切縫時刀片冷卻用水的壓力不應(yīng)低于 0.2Mpa。同時應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。

（4）當(dāng)混凝土強度達到設(shè)計強度的25%～30%，即可進行切割，當(dāng)氣溫突變時，應(yīng)適當(dāng)提早切縫時間，或每隔20～40m先割一條縫，以防因溫度應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。應(yīng)嚴禁一條縫分兩次切割的操作方法。

（5）切縫后，應(yīng)盡快灌注填縫料。

這里應(yīng)指出的是，切割時間要特別注意掌握好，切得過早，由于混凝土的強度不足，會引起粗集從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，則混凝土由于溫度下降和水分減少而產(chǎn)生的收縮因板長而受阻，導(dǎo)致收縮應(yīng)力超出其抗拉強度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。合適的切割時間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強度，而收縮應(yīng)力并未超出其強度的范圍內(nèi)時。它隨混凝土的組成和性質(zhì)（集料類型、水泥類型和含量、水灰比等），施工時的氣候等因素而變化。施工技術(shù)人員須依據(jù)經(jīng)驗并進行試切后決定。

第三節(jié)混凝土地面平整度控制

1、平整度設(shè)計要求

本工程路面要求隨振搗隨磨光，嚴格保證平整度，用標(biāo)高尺(塔尺)檢測高差不應(yīng)大于3mm。

2、施工準備要求

必須由技術(shù)熟練的混凝土工操作，施工前必須弄清交底內(nèi)容，撐握要領(lǐng)。施工前必須做好人員、材料、機具、臨電、圍擋等準備工作。

3、澆搗順序：按后澆帶自然分塊，板塊間采用對塊澆搗或同邊間隔澆搗方式。

4、零板標(biāo)高控制設(shè)置及平整度控制

施工工藝：

墊層施工、模板→控制樁安裝→標(biāo)高抄測→砼澆筑、找平→控制樁拆除、二次找平→養(yǎng)護→驗收

第四節(jié)混凝土地面夜間與防雨施工措施

一、夜間施工措施

1、混凝土施工澆搗時間安排在中午，則找平收光在夜間進行。

2、夜間施工前，需備好足夠照明燈具。

3、如果接到停電通知，則不安排混凝土施工。

4、施工通道保持暢通

5、安排管理人員執(zhí)班

6、安排電工、鋼筋工、木工執(zhí)班。

7、提前準備好施工材料和機具。

二、防雨措施

1、由于路面混凝土為露天作業(yè)，必須保證地坪混凝土施工不受雨天影響，隨時掌握天氣情況，避開雨天施工。

2、為防萬一受到臨時陣雨影響，施工前采取如下防雨措施，備好防雨材料。備好700平米防雨油布，搭設(shè)臨時防雨棚，對已澆地面進行防護。

第五節(jié)混凝土路面成品保護

對已完成的路面應(yīng)及時搭設(shè)好成品防護欄，在人員出入頻繁的門口掛設(shè)醒目的防護標(biāo)示，禁止人員進入養(yǎng)護期的路面內(nèi)，并派專人負責(zé)照看.