第一篇：鐵路施工安全計(jì)劃

施工安全計(jì)劃

安全生產(chǎn)是施工項(xiàng)目重要的控制目標(biāo)之一，也是衡量施工管理水平的重要標(biāo)志。施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的主要內(nèi)容是對(duì)施工中的人、機(jī)、物、環(huán)境因素狀態(tài)的管理，有效的控制人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，消除或避免事故，達(dá)到保護(hù)勞動(dòng)者安全與鐵路安全運(yùn)行目的。

由于本次施工地點(diǎn)處于已經(jīng)正式運(yùn)營(yíng)的青藏鐵路沿線，所以針對(duì)其特殊性我們重點(diǎn)在以下幾個(gè)方面進(jìn)行安全控制。

1.落實(shí)安全負(fù)責(zé)人，此人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全和現(xiàn)場(chǎng)溝通。

2.對(duì)所有參加施工人員進(jìn)行詳細(xì)的安全教育。安全交底，操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，并了解現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際條件。

3.施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須穿戴好，一切保護(hù)用品佩戴齊全有效。

4.施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，施工負(fù)責(zé)人必須提前將所有施工人員信息告知業(yè)主，確認(rèn)后，方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

5.確定坑位后應(yīng)注意地下設(shè)施，開(kāi)挖過(guò)程中遇有電纜管道設(shè)施時(shí)采取躲開(kāi)或其他保護(hù)措施，或報(bào)告施工負(fù)責(zé)人及技術(shù)人員妥善處理。

6.施工人員在施工前檢查所使用的工機(jī)具是否靈敏可靠，人員必須正確使用工機(jī)具。

7.施工人員要按指定的路線上下線，不得腳踩綠地，損壞公物。

8.施工區(qū)域確定后用彩色三角旗將區(qū)域邊界圍擋警示。

9.在路基施工時(shí)，施工地段兩側(cè)各100米位置設(shè)專人監(jiān)護(hù)。來(lái)車(chē)時(shí)告知施工人員，施工人員離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，站在安全處。

10.施工人員在開(kāi)挖設(shè)備時(shí)，思想必須集中，步調(diào)一致，聽(tīng)從統(tǒng)一指揮。

11.施工人員一定按安全操作規(guī)程進(jìn)行操作，使用的工機(jī)具必須放在本施工區(qū)域內(nèi)，嚴(yán)禁放在其他線路上。

12.施工人員下線前，必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的檢查，看否存在安全隱患。如有隱患立即處理，處理完畢后方可下線。

13.遇有大雨、暴雨、連陰雨時(shí)，不得開(kāi)挖基坑。

14.挖坑棄土必須采取防止道碴污染或流失的措施（如開(kāi)挖前在道碴上鋪花條布、支防護(hù)板），棄土應(yīng)堆積到距鐵路2米以外安全區(qū)域內(nèi)，堆積高度不得超過(guò)軌面，施工后，應(yīng)將棄土及時(shí)清理，做好文明施工。

15.挖坑人員一定要戴安全帽，挖坑作業(yè)，每個(gè)基坑不得少于4人，坑內(nèi)作業(yè)時(shí)，坑上必須有人防護(hù)，遇有列車(chē)通過(guò)時(shí)，要到安全地點(diǎn)待避，坑內(nèi)不得有人。

16.在基坑開(kāi)挖后，不能當(dāng)日完成時(shí)，為保證路基穩(wěn)定，必要時(shí)要回填。

第二篇：鐵路既有線施工安全環(huán)保計(jì)劃

施工環(huán)境保護(hù)（措施）計(jì)劃

一、總則

（1）本標(biāo)段地處平原地帶，施工管段沿線不良地質(zhì)主要有崩塌、溜塌、濕地、膨脹土、軟土等。為加強(qiáng)本標(biāo)段鐵路建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)管理，依據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》、《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》等國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，制定本（措施）計(jì)劃。

（2）本標(biāo)段施工環(huán)境保護(hù)管理的范圍為建設(shè)項(xiàng)目影響范圍（本工程設(shè)計(jì)范圍），主要包括施工場(chǎng)地、施工營(yíng)地、施工便道、取棄土場(chǎng)、砂石料場(chǎng)及儲(chǔ)存場(chǎng)、施工機(jī)械營(yíng)地及其臨近受影響的范圍。包括生態(tài)環(huán)境、聲環(huán)境、震動(dòng)環(huán)境和水環(huán)境。

（3）本標(biāo)段施工環(huán)境保護(hù)的重點(diǎn)目標(biāo)主要為沿線的自然保護(hù)區(qū)、土地土壤、基本農(nóng)田、地皮植被、野生動(dòng)植物、濕地、原始地貌景觀、河流水質(zhì)、水土保持、文物古跡等。

（4）環(huán)境保護(hù)管理工作貫穿鐵路建設(shè)項(xiàng)目的全過(guò)程，確保環(huán)保工程與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)竣工。

二、方針和目標(biāo)

（1）方針:全面規(guī)劃，合理布局，預(yù)防為主，綜合治理，強(qiáng)化管理。把環(huán)境保護(hù)的好壞作為工程是否創(chuàng)優(yōu)的重要標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行

“誰(shuí)污染誰(shuí)治理，誰(shuí)破壞誰(shuí)恢復(fù)”的環(huán)保原則。

（2）目標(biāo)：路基邊坡防護(hù)綠色化；造地復(fù)墾良田化；生活垃圾無(wú)害化；運(yùn)輸環(huán)境人文化。

三、宣傳教育培訓(xùn)

（1）對(duì)施工沿線進(jìn)行調(diào)查和收集資料，充分了解當(dāng)?shù)丨h(huán)境、生態(tài)和植被保護(hù)的法律和法規(guī)。

（2）開(kāi)展形式多樣的宣傳教育活動(dòng)，將環(huán)保工作納入各單位的創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)綜合考核項(xiàng)目中，使環(huán)保工作深入人心。

（3）在施工現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)，設(shè)置環(huán)保宣傳欄和標(biāo)志牌，從日常生活做起，使所有參建員工把環(huán)境保護(hù)變?yōu)橐环N自覺(jué)行為。

（4）強(qiáng)化管理，增強(qiáng)全員“環(huán)境保護(hù)，人人有責(zé)”的意識(shí)和歷史責(zé)任感。

（5）組織環(huán)保專職人員及施工全員環(huán)保的崗前培訓(xùn)，聘請(qǐng)有關(guān)環(huán)保專家對(duì)施工人員進(jìn)行講課。

四、施工環(huán)保檢查制度

（1）項(xiàng)目部應(yīng)制定并執(zhí)行項(xiàng)目環(huán)境巡視檢查和定期檢查的制度，記錄并保存檢查的結(jié)果。

（2）項(xiàng)目部應(yīng)建立并保持對(duì)環(huán)境管理不符合狀況的處理和調(diào)查程序，明確有關(guān)職責(zé)和權(quán)限，實(shí)施糾正和預(yù)防措施，減少產(chǎn)生環(huán)境影響并防止問(wèn)題的再次發(fā)生。

施工順利進(jìn)行；節(jié)約能源，保護(hù)人類生存環(huán)境；保證社會(huì)和企業(yè)可持續(xù)發(fā)展都具有重要的意義。我方將嚴(yán)格遵守《環(huán)境保護(hù)法》以及相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行“三同時(shí)”即：同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)竣工，不留尾巴、不留后患，確保環(huán)保目標(biāo)圓滿實(shí)現(xiàn)。

1、水污染的防治

施工現(xiàn)場(chǎng)廢水和固體廢物隨水流入水體部分，包括路基、橋涵、隧道施工產(chǎn)生的泥漿；拌合站的水泥袋、水泥漿及混凝土外加劑產(chǎn)生的各種油類、油漆、重金屬、酸堿鹽、非金屬無(wú)機(jī)毒物等，是造成水污染的主要來(lái)源。

路基施工機(jī)械、涵洞、橋梁樁基等施工過(guò)程中產(chǎn)生的大量廢水和廢棄物會(huì)侵蝕深層地基的清潔水源；混凝土的生產(chǎn)、運(yùn)輸、澆筑產(chǎn)生的污染；施工機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生的污染；生活區(qū)勞動(dòng)力高度集中，產(chǎn)生的生活垃圾污染；以及其它相關(guān)配套設(shè)施產(chǎn)生的污染將對(duì)水源產(chǎn)生較大影響。在施工中必須采取有效措施，保護(hù)水源及所處水系不受污染。

（1）禁止在路基施工中將有毒廢棄物作土方回填。

（2）施工現(xiàn)場(chǎng)攪拌站產(chǎn)生的廢水，基礎(chǔ)、橋涵樁基、墩臺(tái)施工時(shí)的泥漿水和各種機(jī)械油污須經(jīng)沉淀池沉淀并符合國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)后方可排放到自然環(huán)境。我們將充分利用沉淀水用于工地灑水降塵。

（3）現(xiàn)場(chǎng)存放油料桶的地面進(jìn)行防滲處理，即采用防滲混凝土地面、鋪防油氈等措施。在使用過(guò)程中，各種機(jī)械要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤或河流受到污染。

（4）集中生活區(qū)及施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)食堂，污水排放要設(shè)置具有防滲功能的污水池，定期清理，防止污染。

（5）集中生活區(qū)及工地臨時(shí)廁所的化糞池采取防滲措施，并盡可能利用既有建筑物內(nèi)的水沖式廁所，同時(shí)做好防蠅、滅蛆工作。

（6）化學(xué)用品、外加劑等應(yīng)庫(kù)內(nèi)存放，妥善保管，防止污染環(huán)境。

（7）加強(qiáng)對(duì)地表水和地下水水質(zhì)的監(jiān)測(cè)，配合當(dāng)?shù)丨h(huán)境監(jiān)測(cè)部門(mén)搞好輿論宣傳和監(jiān)督工作，加強(qiáng)對(duì)沿線施工廢水的控制，發(fā)現(xiàn)新的污染問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行處理，防止水質(zhì)惡化。

2、固體廢棄物的處理

在施工過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生大量的固體廢棄物，包括建筑碴土、生活垃圾、廢棄的散裝建筑材料、廢棄的包裝材料、糞便等。固體廢棄物對(duì)環(huán)境的危害主要表現(xiàn)在侵占土地、污染土壤、污染水源、污染大氣、影響環(huán)境衛(wèi)生，因此在施工中要采取以下措施進(jìn)行處理。

（1）回收利用

對(duì)建筑碴土可視其情況加以利用；廢棄鋼材可按需要用作金屬原材料；對(duì)廢棄電池等應(yīng)分散回收，集中處理。

（2）減量化處理

對(duì)固體廢物進(jìn)行分選、破碎、壓實(shí)濃縮、脫水后減少其最終處置量，減低處理成本，降低對(duì)環(huán)境的污染。在減量化處理過(guò)程中，也可視固體廢物的性質(zhì)采用焚燒、熱解、堆肥等技術(shù)措施。

（3）焚燒處理

對(duì)于不適合再利用且不宜直接予以填埋處理的廢物，尤其是對(duì)受到病菌、病毒污染的物品，采用焚燒的辦法進(jìn)行無(wú)害化處理。焚燒處理應(yīng)使用符合環(huán)境要求的處理裝置，避免對(duì)大氣造成二次污染。

（4）穩(wěn)定和固化處理

對(duì)需要特殊處理的固體廢棄物，可利用水泥、瀝青等膠接材料，將松散的廢棄物包裹起來(lái)，減少?gòu)U棄物的毒性和可遷移性，減少污染。

（5）填埋

經(jīng)過(guò)無(wú)害化、減量化或焚燒處理的廢棄物殘碴集中到環(huán)保部門(mén)指定的地點(diǎn)進(jìn)行填埋處理。填埋場(chǎng)應(yīng)利用天然或人工屏障，盡量使需處置的廢棄物與周邊的生態(tài)環(huán)境隔離，并注意廢棄物的穩(wěn)定性和長(zhǎng)期安全性。

（6）集中生活區(qū)及施工現(xiàn)場(chǎng)的生活垃圾，應(yīng)運(yùn)至環(huán)保部門(mén)指定地點(diǎn)集中堆放。

3、噪音的防治

本標(biāo)段部分施工現(xiàn)場(chǎng)靠近村莊、城鎮(zhèn)、施工中應(yīng)采取措施，使施工噪音、振動(dòng)達(dá)到環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。

（1）在混凝土攪拌設(shè)備選型時(shí)，要進(jìn)行詳細(xì)的建筑聲影響評(píng)估，選擇低污染或低噪聲設(shè)備，并采取有效的消音、隔音、護(hù)板等措施降低噪音。

（2）在靠近居民區(qū)的作業(yè)場(chǎng)所，相應(yīng)調(diào)整工藝流程，機(jī)械設(shè)備

和工藝操作所產(chǎn)生的噪音不得超過(guò)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并符合國(guó)家規(guī)定的有關(guān)規(guī)定，否則應(yīng)采取消聲措施，降低噪音。

（3）在人口稠密區(qū)進(jìn)行強(qiáng)噪音作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格控制作業(yè)時(shí)間，一般晚10點(diǎn)到次日早6點(diǎn)之間停止強(qiáng)噪音作業(yè)，但因工藝要求或其它特殊情況不得不進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)公告附近居民并采取消音措施。

（4）機(jī)械車(chē)輛途經(jīng)居民區(qū)地應(yīng)減速慢行，不鳴喇叭。在比較固定的機(jī)械設(shè)備附近，修建臨時(shí)隔間屏障，減少噪音傳播。

（5）混凝土攪拌站、路基填筑、橋涵等施工適當(dāng)控制機(jī)械布置密度，條件允許時(shí)最大限度的拉開(kāi)距離，避免機(jī)械過(guò)于集中形成噪音疊加。

（6）對(duì)鋼筋加工、混凝土拌合場(chǎng)地選擇時(shí)，盡量遠(yuǎn)離居民區(qū)。安排施工人員在高噪音區(qū)間作業(yè)時(shí)，配備勞保用品。

4、大氣污染的防治

本標(biāo)段工程量大，上場(chǎng)機(jī)械設(shè)備數(shù)量多，且集中施工；結(jié)構(gòu)物大多采用水泥、粉煤灰、白灰等易飛揚(yáng)物且施工機(jī)械多以重型機(jī)械為主，現(xiàn)場(chǎng)施工將會(huì)產(chǎn)生大量的氣體狀態(tài)污染物和粒子狀態(tài)污染物，必須采取切實(shí)有效的措施對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的空氣污染進(jìn)行防治。

（1）選擇低污染的機(jī)械設(shè)備，并安裝空氣污染控制系統(tǒng)。（2）在運(yùn)輸、儲(chǔ)存水泥、粉煤灰、白灰等易飛揚(yáng)物時(shí)，采取覆蓋、密封、灑水，防止和減少揚(yáng)塵等措施。

（3）車(chē)輛進(jìn)出工地不得超限、超速運(yùn)輸，防止沿途撒漏及產(chǎn)生

較大的粉塵。

（4）在混凝土拌和站、水泥庫(kù)等對(duì)環(huán)境有重要影響的設(shè)施布置時(shí)，要充分考慮本地區(qū)的季節(jié)風(fēng)向，采取遠(yuǎn)離居民區(qū)并在攪拌站進(jìn)料倉(cāng)上安裝除塵裝置，控制粉塵污染。

（5）嚴(yán)禁在現(xiàn)場(chǎng)焚燒任何廢棄物及有毒廢料(廢機(jī)油、廢塑料等)。生活營(yíng)地使用清潔能源，保證爐灶煙塵符合標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)施工機(jī)械車(chē)輛加強(qiáng)維護(hù)，以減少?gòu)U氣排量；對(duì)汽油等易揮發(fā)物品要密閉存放，并盡量縮短開(kāi)啟時(shí)間。

（6）配備專用灑水車(chē)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常進(jìn)行清掃和灑水濕潤(rùn)，減少揚(yáng)塵。

（7）拆除舊建筑物時(shí)，應(yīng)采取灑水措施，控制揚(yáng)塵現(xiàn)象，并將現(xiàn)場(chǎng)垃圾及時(shí)清理出現(xiàn)場(chǎng)。

5、運(yùn)輸環(huán)境的保護(hù)措施

跨公路施工時(shí)，為保證施工期間各道路的暢通及施工機(jī)械設(shè)備的正常施工，應(yīng)采取如下措施：

在交道口施工時(shí)，設(shè)立警示牌、車(chē)輛限高標(biāo)志牌，以正確引導(dǎo)人流、車(chē)流的行駛方向，并派專人指揮道口交通。

施工期間，施工車(chē)輛較多，進(jìn)出場(chǎng)頻繁，造成一些交通壓力，為安全起見(jiàn)，指揮部派出專人協(xié)助交警疏解交通人流和車(chē)流，盡量減少施工對(duì)道路交通的干擾。

運(yùn)輸大宗工程材料時(shí)，預(yù)先與交通管理部門(mén)協(xié)商，確定運(yùn)輸線路

和運(yùn)輸時(shí)間，超長(zhǎng)超限構(gòu)件和大型設(shè)備的運(yùn)輸要安排在夜間進(jìn)行，以減輕對(duì)城市、道路交通造成的壓力。

施工便道與地方道路交叉處設(shè)置交通疏解員，以確保施工車(chē)輛及設(shè)備的暢通無(wú)阻，杜絕堵車(chē)等現(xiàn)象發(fā)生。

6、水土保持措施

保護(hù)生態(tài)，做好水土保持工作，實(shí)行“三同時(shí)”制度，加強(qiáng)對(duì)施工人員水土保持的教育管理。嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)水土保持法》、《中華人民共和國(guó)水土保持法實(shí)施條例》及地方政府有關(guān)法律、條例。

（1）努力做好水土保持工作，實(shí)行“三同時(shí)”制度，加強(qiáng)對(duì)施工人員水土保持的教育。嚴(yán)格遵守有關(guān)水土保持的法規(guī)、條例。

（2）制定詳細(xì)的水土保持施工措施，實(shí)行水土保持責(zé)任制。（3）施工便道原則上少挖多填，避免對(duì)地表植被的擾動(dòng)及地下層上水的出露，減少對(duì)凍土環(huán)境的擾動(dòng)。

（4）取土場(chǎng)選擇應(yīng)盡量避開(kāi)植被覆蓋區(qū)和耕地，當(dāng)必須占用植被覆蓋區(qū)或耕地時(shí)，應(yīng)采取措施予以保護(hù)。植被可選擇合適地點(diǎn)進(jìn)行移植，防止破壞；耕地取土場(chǎng)內(nèi)應(yīng)先把表層耕植土推出，放置一邊，待取土完成后，將耕植土予以回填，繼續(xù)耕作，不減少當(dāng)?shù)馗孛娣e。

（5）路基填筑完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行坡面防護(hù)，并進(jìn)行坡面綠化，綠化植被必須經(jīng)過(guò)認(rèn)真篩選，適合當(dāng)?shù)厣L(zhǎng)。綠化時(shí)間宜選在春季進(jìn)行，播籽應(yīng)注意澆水養(yǎng)護(hù)，保證成活率。

（6）需破壞原地面的排水設(shè)施施工時(shí)，在施工前先將草皮分格劃塊鏟起，移植到安全適合的地方培植，完工后再將其移植回去，以加強(qiáng)排水設(shè)施的防護(hù)。

（7）施工完畢后，對(duì)取土后的取土場(chǎng)進(jìn)行平整，必要時(shí)需覆蓋，防止荒漠化或水土流失。

7、臨時(shí)工程的使用及恢復(fù)

（1）大臨工程

大臨便道嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案或有關(guān)要求組織實(shí)施。便道修筑時(shí)盡量避開(kāi)植被覆蓋區(qū)，嚴(yán)禁在便道兩側(cè)取土。便道應(yīng)避開(kāi)不良地質(zhì)地段，路面采用級(jí)配砂礫石路面。根據(jù)地形設(shè)置擋水埝防排水，盡量避免設(shè)置排水溝，在必須設(shè)排水溝時(shí)按相關(guān)要求，對(duì)排水溝做好防護(hù)處理。便道指定專人負(fù)責(zé)維修、養(yǎng)護(hù)。

（2）其他臨時(shí)工程

嚴(yán)格按照甲方及監(jiān)理批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)平面布置圖，以減少破壞植被，少占耕地為原則，合理布置大型臨時(shí)工程及施工營(yíng)地，不侵占規(guī)劃以外場(chǎng)地。生產(chǎn)、生活房屋均采用對(duì)環(huán)境影響小的拼裝活動(dòng)房屋，且房屋周?chē)O(shè)通暢的排水系統(tǒng)，并對(duì)空地進(jìn)行綠化，同時(shí)對(duì)施工場(chǎng)地硬化，減少水土流失和污染。臨時(shí)工程的修建避免切割、阻擋地表徑流的排泄，防止在臨時(shí)工程附近形成新的積水洼地。

第三篇：鐵路施工安全協(xié)議

施工安全協(xié)議

甲方：

乙方：

一、工程概況：

根據(jù)

太原鐵路局安排和乙方承擔(dān)著大西客運(yùn)專線太北跨北同蒲鐵路特大橋跨越鐵路施工工程。需在甲方管內(nèi)北同蒲線K327+550m處上跨鐵路，為確保施工期間既有線的運(yùn)輸暢通和施工安全，實(shí)現(xiàn)施工安全順利進(jìn)行，并明確甲乙雙方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)甲、乙雙方共同協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議：

1、項(xiàng)目名稱：

2、施工地點(diǎn)：

3、施工時(shí)間：

二、施工內(nèi)容：

鐵路施工

三、雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范：

施工中甲乙雙方應(yīng)共同遵守《技規(guī)》、《行規(guī)》、鐵辦[2008]190號(hào)《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》、太鐵師[2008]297號(hào)《太原鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》、太鐵安監(jiān)[2008]320號(hào)《既有線施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理考核辦法》、太鐵安監(jiān)[2008]143號(hào)《鐵路沿線路材路料管理辦法》、鐵運(yùn)〔2010〕51號(hào)《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法》、太鐵師[2010]261號(hào)《太原鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法實(shí)施細(xì)則》、太鐵師

[2010]33號(hào)《關(guān)于鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充規(guī)定的通知》、太鐵安監(jiān)

[2008]251號(hào)《關(guān)于加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線施工有關(guān)問(wèn)題考核的通知》、太鐵辦

[2010]288號(hào)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)施工管理嚴(yán)格禁止“黑施工”的通知》、太鐵師[2010]343號(hào)《關(guān)于對(duì)〈太原鐵路局臨近營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法實(shí)施細(xì)則〉進(jìn)行補(bǔ)充完善的通知》。

四、雙方的安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)：

㈠雙方的責(zé)任：

確保施工安全是甲乙雙方的共同責(zé)任，必須把確保安全放在首位，堅(jiān) 1

持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法規(guī)、規(guī)定和要求，做到分工明確，責(zé)任清楚，措施具體，管理到位。

㈡甲方責(zé)任：

1、甲方按規(guī)定組織召開(kāi)施工預(yù)備會(huì)，認(rèn)真落實(shí)相關(guān)要求，積極配合乙

方施工作業(yè)，在規(guī)章允許范圍內(nèi)為乙方施工提供便利。

2、甲方車(chē)站值班員應(yīng)及時(shí)將施工登記及有關(guān)情況匯報(bào)列車(chē)調(diào)度員，并

及時(shí)向列車(chē)調(diào)度員請(qǐng)求施工的有關(guān)調(diào)度命令。

3、甲方車(chē)站應(yīng)積極做好有關(guān)施工組織、協(xié)調(diào)工作。

4、甲方有權(quán)對(duì)乙方作業(yè)安全進(jìn)行檢查和監(jiān)督，對(duì)乙方違反規(guī)定的施工

和作業(yè)有權(quán)進(jìn)行制止。

㈢乙方的責(zé)任：

1、乙方應(yīng)對(duì)施工人員的安全負(fù)全責(zé)，發(fā)生人身安全問(wèn)題由乙方承擔(dān)全

部責(zé)任。

2、乙方對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員要進(jìn)行營(yíng)業(yè)線施工、行車(chē)等規(guī)章制

度以及鐵路行車(chē)安全、人身安全教育的培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方準(zhǔn)上道作業(yè)。并設(shè)專職的質(zhì)檢員、安全員、防護(hù)員，嚴(yán)格按照各工種制定出具體的安全措施后方可開(kāi)工。

3、施工中乙方必須派足夠的防護(hù)員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工及人身安全防護(hù)，防護(hù)人員要按時(shí)到崗到位，按路局有關(guān)要求著裝、佩帶防護(hù)證，并攜帶有關(guān)防護(hù)工具和防護(hù)用品。

4、臨近營(yíng)業(yè)線設(shè)備的施工，乙方必須按規(guī)定提報(bào)臨近營(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃，納入路局臨近營(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃后方可按規(guī)定進(jìn)行，屬于需要登記的臨近營(yíng)業(yè)線施工項(xiàng)目，必須按規(guī)定登銷記。

5、乙方在施工中，做好各項(xiàng)安全防護(hù)措施?，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、施

工隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)全面負(fù)責(zé)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全卡控工作（包括對(duì)施工車(chē)輛的正確引導(dǎo)和安全卡控），施工現(xiàn)場(chǎng)與行車(chē)防護(hù)人員要保持通訊聯(lián)系暢通，以便施工人員及時(shí)避讓列車(chē)，確保人身、行車(chē)、設(shè)備安全。發(fā)生通訊聯(lián)系中斷應(yīng)立即停止施工并將人員機(jī)具迅速撤離至安全限界以外。施工結(jié)束或停止施工，在施工人員、機(jī)具未撤離現(xiàn)場(chǎng)情況下，不得撤除行車(chē)防護(hù)，不得銷記。施工中因違反規(guī)定發(fā)生人身、行車(chē)、設(shè)備事故，責(zé)任由乙方全部承擔(dān)。

6、乙方必須嚴(yán)格執(zhí)行太鐵安監(jiān)[2008]320號(hào)、143號(hào)文件要求，施工

機(jī)具、材料要按規(guī)定擺放，不得侵限；嚴(yán)禁在線路附近存放工具、材料及廢棄材料，所有工具、材料必須一日一清，包括舊鐵線、草繩和兩人能抬

動(dòng)的設(shè)備及時(shí)收回施工駐地，暫時(shí)運(yùn)不走的大型料具，必須派人24小時(shí)看守。由于路材、路料管理不善引起的一切后果由乙方自負(fù)。

7、乙方施工的所有物件，尤其是長(zhǎng)大器具不得侵入行車(chē)限界，且安裝

牢固，不得脫落，在列車(chē)通過(guò)時(shí)不得進(jìn)行熔焊作業(yè)，墩身施工時(shí)做好模版的防護(hù)措施，對(duì)于掛藍(lán)部分經(jīng)常移動(dòng)的細(xì)小部件（如千斤頂）要采取防護(hù)措施，并要有防止雜物從預(yù)埋孔掉落到線路上的防范措施。

8、乙方施工機(jī)具在吊裝作業(yè)中，必須指派經(jīng)驗(yàn)豐富的施工負(fù)責(zé)人做現(xiàn)

場(chǎng)指揮，并指定專人防護(hù)，嚴(yán)格按照“吊裝”的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。若侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行太鐵師[2010]343號(hào)文件規(guī)定。

9、對(duì)于橋梁防撞墻、焊接縫澆注施工項(xiàng)目，執(zhí)行太鐵師[2010]343號(hào)

文件，由乙方設(shè)置專職駐站、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員進(jìn)行施工期間不間斷防護(hù)；施工完畢后到登記站銷記。

10、乙方是施工安全的主體，對(duì)工程質(zhì)量和施工安全負(fù)全部責(zé)任，必

須嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)業(yè)線施工的各項(xiàng)規(guī)章制度，對(duì)既有設(shè)備必須采取可靠的防護(hù)措施，科學(xué)制定施工方案，建立完善的施工安全責(zé)任制。嚴(yán)格責(zé)任追究，嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的計(jì)劃組織施工，認(rèn)真落實(shí)施工安全措施。對(duì)因施工造成營(yíng)業(yè)線路設(shè)備損壞和影響行車(chē)安全以及構(gòu)成行車(chē)事故，乙方承擔(dān)全部責(zé)任。

11、乙方必須提前對(duì)施工機(jī)械等設(shè)備進(jìn)行檢查、整修、保證施工機(jī)械、器具等符合相關(guān)規(guī)定，同時(shí)必須保證施工人員物資符合有關(guān)規(guī)定，施工作業(yè)時(shí)必須按照批準(zhǔn)的《施工設(shè)計(jì)文件》、《施工組織方案》進(jìn)行施工。施工封鎖點(diǎn)外在橋梁上進(jìn)行不影響行車(chē)的附屬作業(yè)時(shí)，乙方必須在施工地點(diǎn)設(shè)立專職防護(hù)員，防護(hù)員和駐站聯(lián)絡(luò)員必須保持不間斷聯(lián)系，嚴(yán)禁脫崗，列車(chē)通過(guò)施工地點(diǎn)時(shí)，乙方必須停止作業(yè)。凡因乙方違反施工設(shè)計(jì)、施工方案、安全協(xié)議及其它有關(guān)規(guī)定等造成施工延時(shí)或其它不良后果均由乙方承擔(dān)責(zé)任，并負(fù)責(zé)處理。

12、需要點(diǎn)封鎖的施工項(xiàng)目，必須按規(guī)定納入路局月度施工計(jì)劃后，方可按規(guī)定進(jìn)行。施工期間，乙方必須指派勝任駐站員到甲方行車(chē)室負(fù)責(zé)聯(lián)系、登記、銷記等有關(guān)事宜，并主動(dòng)向甲方車(chē)站值班員出示《駐站員證》，服從甲方車(chē)站值班員指揮，不得在行車(chē)室內(nèi)大聲喧嘩。施工當(dāng)日，乙方駐站員至少提前1小時(shí)到行車(chē)室聯(lián)系施工有關(guān)事宜，乙方負(fù)責(zé)人未接到甲方車(chē)站值班員交付的施工調(diào)度命令嚴(yán)禁施工。

13、乙方在施工期間如發(fā)生影響行車(chē)及人身安全等異常情況時(shí)，須在第一時(shí)間通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員通知甲方車(chē)站值班員，危機(jī)行車(chē)安全時(shí)，必須按照“先防護(hù)、后處理”的原則進(jìn)行妥善處理，遇非封鎖時(shí)段發(fā)生安全問(wèn)題，影響正常行車(chē)時(shí)，還需果斷攔停列車(chē)。

14、施工期間，乙方施工負(fù)責(zé)人應(yīng)全過(guò)程指揮作業(yè)，維護(hù)好施工秩序，嚴(yán)格按照施工登記的作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)、影響范圍和調(diào)度命令規(guī)定的時(shí)間以及施工方案進(jìn)行施工，嚴(yán)禁超范圍施工，并在施工地段兩端按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。

15、為確保施工安全，乙方應(yīng)針對(duì)本次施工任務(wù)，在施工前認(rèn)真制定

防止發(fā)生人身、行車(chē)、設(shè)備事故的安全措施及施工期間設(shè)備故障搶修預(yù)案。

16、凡因施工延點(diǎn)、影響運(yùn)輸秩序、危機(jī)行車(chē)、人身安全等問(wèn)題以及

其它不良后果時(shí)，均由乙方承擔(dān)安全責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失。

17、乙方必須按規(guī)定參加甲方車(chē)站組織的施工預(yù)備會(huì)、總結(jié)會(huì)。

五、其它事項(xiàng)

乙方應(yīng)將施工負(fù)責(zé)人、駐站及防護(hù)人員的通信方式（有效手機(jī)號(hào)碼）

主動(dòng)向甲方相關(guān)車(chē)站提供兩份（站長(zhǎng)室、行車(chē)室各一份），手機(jī)不得關(guān)機(jī)，保證隨叫隨到，通信良好。

六、本協(xié)議自簽訂之日起生效，施工結(jié)束后自行廢止。在有效期內(nèi)，任何一方不得擅自更改或終止本協(xié)議。

七、未盡事宜，雙方協(xié)商解決、八、本協(xié)議一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)兩份。

甲方：（公章）乙方：（公章）

負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)人；

聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：

年月日年月日

杜絕“黑施工”安全承諾書(shū)

為確保專用線（專用鐵路）的作業(yè)安全，嚴(yán)肅施工紀(jì)律，自覺(jué)杜絕施工過(guò)程中的“黑施工”及嚴(yán)重危及行車(chē)和人身安全的違規(guī)、違章施工，作為專用線（專用鐵路）方，承諾自覺(jué)做到以下幾點(diǎn):

1、嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦[2008]190號(hào)）、《太原鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（太鐵師[2008]297號(hào)）、《太原北站施工安全管理辦法》（太北站技[2010]80號(hào)）、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)施工管理嚴(yán)格禁止“黑施工”的通知》（太鐵辦[2010]288號(hào)）及《專用線取送車(chē)及與取送車(chē)有關(guān)的安全協(xié)議》的規(guī)定，不隨意在鐵路規(guī)定的建筑接近限界內(nèi)拆移、新建建筑物等。在專用線線路兩側(cè)或?qū)Ｓ镁€內(nèi)的設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行施工時(shí)，必須征得車(chē)站同意，與車(chē)站簽訂《施工安全協(xié)議》。

2、施工中做到“八不準(zhǔn)”：

⑴未按規(guī)定提報(bào)施工申請(qǐng)、簽訂施工安全協(xié)議、未經(jīng)車(chē)站批準(zhǔn)不準(zhǔn)施工； ⑵施工組織不到位，未按規(guī)定參加車(chē)站施工預(yù)備會(huì)議不準(zhǔn)施工；

⑶未按規(guī)定進(jìn)行登記，未接到準(zhǔn)許施工的調(diào)度命令或未得到車(chē)站值班員的準(zhǔn)許不準(zhǔn)施工；

⑷不準(zhǔn)違反相關(guān)規(guī)定，超前、超量進(jìn)行施工準(zhǔn)備，施工中不準(zhǔn)超調(diào)度命令許可范圍施工，施工結(jié)束銷點(diǎn)不準(zhǔn)繼續(xù)施工；

⑸施工負(fù)責(zé)人不按規(guī)定在施工現(xiàn)場(chǎng)指揮不準(zhǔn)施工；

⑹施工中機(jī)械、機(jī)具、器械及路材路料不準(zhǔn)侵限；

⑺施工人員、機(jī)械、機(jī)具未登記不準(zhǔn)占用未封鎖的線路上道作業(yè)；

⑻不按規(guī)定設(shè)置防護(hù)隔離帶、防護(hù)信號(hào)、防護(hù)人員不到位不準(zhǔn)施工。

我們承諾嚴(yán)格按照上述要求，強(qiáng)化專用線（專用鐵路）施工安全管理，執(zhí)行監(jiān)管單位的相關(guān)規(guī)定，同時(shí)加強(qiáng)施工人員的管理，自覺(jué)杜絕“黑施工”。

承諾單位:

承諾人:

2011年月日

第四篇：鐵路施工安全承諾書(shū)

營(yíng)業(yè)線施工安全承諾書(shū)

北京鐵路局天津工程項(xiàng)目管理部：

我單位承建的工程（線km+m～km+m范圍內(nèi)）將于年月日開(kāi)（復(fù)）工，為認(rèn)真貫徹北京鐵路局關(guān)于營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定，切實(shí)履行安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部有關(guān)營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定和北京鐵路局《營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（京鐵師?2012?755號(hào)）、《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)控有關(guān)規(guī)定的通知》（京鐵安監(jiān)?2010?34號(hào)）、《北京鐵路局營(yíng)業(yè)線上線作業(yè)安全防護(hù)管理辦法》（京鐵安監(jiān)?2010?546號(hào)）、《北京鐵路局施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制紅線標(biāo)準(zhǔn)》（京鐵安監(jiān)?2012?105號(hào)）、《北京鐵路局建設(shè)工程大型施工機(jī)械設(shè)備安全管理辦法（試行）》（京鐵建?2010?28號(hào)）等各項(xiàng)管理文件規(guī)定，服從并配合天津工程項(xiàng)目管理部安全管理工作，確保臨近營(yíng)業(yè)線施工安全和鐵路運(yùn)輸安全，我單位鄭重承諾：

1.施工計(jì)劃管理：按規(guī)定提報(bào)施工月計(jì)劃，施工計(jì)劃申請(qǐng)表、施工方案、安全及配合協(xié)議、安全抵押金繳存憑證等資料齊全、規(guī)范；否則，立即整改，自愿接受處罰1000元/份材料。

嚴(yán)格按照路局批復(fù)施工計(jì)劃實(shí)施，杜絕無(wú)計(jì)劃、超范圍

施工，不降低施工等級(jí)；否則，立即停工整頓，自愿接受處罰5000元/次，直至貴部驗(yàn)收合格后方可復(fù)工。

按規(guī)定傳報(bào)《施工監(jiān)護(hù)通知單》，認(rèn)真執(zhí)行施工監(jiān)護(hù)及檢查登記制度，否則，自愿接受處罰200元/人〃次。

2.參建人員安全培訓(xùn)：所有參與臨近營(yíng)業(yè)線施工人員必須經(jīng)營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格，試卷備案；否則，立即將不合格人員清除出場(chǎng)，自愿接受處罰200元/人〃次。

3.施工防護(hù)：營(yíng)業(yè)線、臨近營(yíng)業(yè)線施工按施工方案和相關(guān)規(guī)定進(jìn)行防護(hù)，配備駐站防護(hù)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，必要時(shí)設(shè)置中間聯(lián)絡(luò)員，防護(hù)員各項(xiàng)工作符合北京鐵路局文件規(guī)定，確保聯(lián)絡(luò)暢通；否則，立即停工整頓，并自愿接受處罰1000元/人〃次，直至貴部驗(yàn)收合格后方可復(fù)工。

4.現(xiàn)場(chǎng)盯控：營(yíng)業(yè)線、臨近營(yíng)業(yè)線施工按規(guī)定配備副經(jīng)理及以上級(jí)別管理人員在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)施工安全；否則，立即停工整頓，并自愿接受處罰1000元/次，直至貴部驗(yàn)收合格后方可復(fù)工。

5.大型施工機(jī)械管理：

所有營(yíng)業(yè)線、臨近營(yíng)業(yè)線施工的大型施工機(jī)械設(shè)備及時(shí)報(bào)驗(yàn)，并申請(qǐng)辦理“兩證一卡”，未經(jīng)報(bào)驗(yàn)的機(jī)械設(shè)備不得進(jìn)場(chǎng)施工；否則，立即清理出場(chǎng)，并自愿接受處罰1000元/臺(tái)〃次。

按規(guī)定級(jí)別、頻次對(duì)臨近營(yíng)業(yè)線施工的大型施工機(jī)械進(jìn)

行日常巡視檢查，并在巡檢登記卡上進(jìn)行簽認(rèn)；否則自愿接受處罰200元/次。

認(rèn)真執(zhí)行“一機(jī)一人”監(jiān)護(hù)制度，列車(chē)通過(guò)時(shí)停止機(jī)械作業(yè)；否則，自愿接受處罰200元/次。

6.安全風(fēng)險(xiǎn)管理：貫徹落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理制度，每月開(kāi)展安全風(fēng)險(xiǎn)研判，制定防控措施，并安排專人負(fù)責(zé)；每日在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)公示，對(duì)較大安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)警；否則，自愿接受處罰500元/次。

7.重大危險(xiǎn)源管理：按北京鐵路局建設(shè)工程重大危險(xiǎn)源管理辦法執(zhí)行，開(kāi)工前組織對(duì)重大危險(xiǎn)源項(xiàng)目進(jìn)行辨識(shí)，制定相應(yīng)的專項(xiàng)方案并嚴(yán)格執(zhí)行；否則，立即停工整改，直至貴部驗(yàn)收合格后方可復(fù)工。

8.安全專項(xiàng)檢查：積極配合北京鐵路局開(kāi)展的各項(xiàng)安全檢查活動(dòng)，認(rèn)真落實(shí)天津工程項(xiàng)目管理部各項(xiàng)通知要求，及時(shí)上報(bào)統(tǒng)計(jì)、總結(jié)等匯報(bào)材料。上報(bào)材料不及時(shí)或質(zhì)量不高的，自愿接受處罰500元/次；

9.受牌管理

紅牌：受北京鐵路局機(jī)關(guān)處室或安全監(jiān)察部門(mén)填發(fā)紅牌、指令書(shū)，立即停工整頓，自愿接受處罰50000元/次；整改情況經(jīng)發(fā)牌人和貴部驗(yàn)收合格后方可復(fù)工。

黃牌：一個(gè)自然月內(nèi)受北京鐵路局機(jī)關(guān)處室或安全監(jiān)察部門(mén)填發(fā)一張（含）黃牌，按要求進(jìn)行整改，并接受天津工

程項(xiàng)目管理部的停工處理；受兩張（含）以上黃牌，立即停工整頓，自愿接受處罰5000元/張，整改情況經(jīng)貴部驗(yàn)收合格后方可復(fù)工。

白牌：受北京鐵路局機(jī)關(guān)處室或安全監(jiān)察部門(mén)填發(fā)白牌，按要求進(jìn)行整改，自愿接受處罰1000元/張。

10.本《承諾書(shū)》簽字蓋章即生效，有效期至2013年12月31日。

本《承諾書(shū)》一式肆份，施工單位、天津工程項(xiàng)目管理部各執(zhí)貳份。

承諾單位：（公章）

承諾人：（項(xiàng)目經(jīng)理）

年月日

第五篇：鐵路施工安全反思材料

安全反思材料

結(jié)合個(gè)人現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中所遇到的安全問(wèn)題做如下反思：

一、個(gè)人安全責(zé)任意識(shí)淡薄。一是在安全工作中，沒(méi)有把安全管理作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作來(lái)專項(xiàng)實(shí)施，把安全工作的指示和要求作為一項(xiàng)簡(jiǎn)單常規(guī)化工作內(nèi)容，學(xué)習(xí)一下文件，知道有這么一件事就行了，從事的工作卻沒(méi)有提出具體的、細(xì)致的、有針對(duì)性的安全要求，既有賓州線施工中沒(méi)有引起作業(yè)隊(duì)足夠的重視，對(duì)施工中出現(xiàn)的問(wèn)題沒(méi)有深入現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真查找，認(rèn)為施工中出點(diǎn)問(wèn)題是正常的；二是施工監(jiān)控力度不夠，現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)施工措施流于形式，落實(shí)不到位，對(duì)施工安全中出現(xiàn)的問(wèn)題總認(rèn)為不會(huì)發(fā)生安全事故，缺乏安全工作的積極性。

二、工作作風(fēng)不實(shí)。本位主義、好人主義的思想還沒(méi)杜絕，在從嚴(yán)解決和處理“兩違”問(wèn)題上力度不大，特別是對(duì)機(jī)械施工存在的問(wèn)題在處理上避重就輕，安全防護(hù)不夠到位。施工現(xiàn)場(chǎng)檢查、整改開(kāi)展的不及時(shí)，只是說(shuō)說(shuō)了事，本身就存在著思想放松的行為，深入現(xiàn)場(chǎng)檢查作業(yè)時(shí)明明已經(jīng)發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)或其它問(wèn)題，不敢嚴(yán)肅處理，或輕描淡寫(xiě)、大事化小，認(rèn)為機(jī)械師傅不容易差不多就行了，為現(xiàn)場(chǎng)施工的安全管理埋下了隱患。

三、崗位責(zé)任落實(shí)不到位。按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)施工工作，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全工作很少過(guò)問(wèn)或了解。雖能夠按照實(shí)施的要求深入到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行防護(hù)，但對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題很少能發(fā)現(xiàn)，每次到現(xiàn)場(chǎng)只是走馬觀花，沒(méi)有很好的去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題，到現(xiàn)場(chǎng)就等于工作落實(shí)了，看了就等于檢查了。

四、安全工作標(biāo)準(zhǔn)不高。存在看干慣了、干慣了的思想。深入現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)作業(yè)質(zhì)量不高、安全措施沒(méi)有落實(shí)，沒(méi)有及時(shí)指出和處理，致使現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)了推著干、跟著干的問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，安全管理和現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)沒(méi)有形成良性循環(huán)，致使整體安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高。

五、專業(yè)管理能力不強(qiáng)。對(duì)分管工作的安全工作底數(shù)不清，存在的問(wèn)題掌握不準(zhǔn)。尤其在施工的組織、安全措施的落實(shí)上安排不細(xì)、部署不到位，沒(méi)有把責(zé)任和分工落實(shí)到人。施工方案不完善，安全技術(shù)組織措施不嚴(yán)密負(fù)責(zé)施工安全的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，有時(shí)不能按時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)缺乏針對(duì)性的防范措施。

結(jié)合上級(jí)部門(mén)及本施工單位安全主管部門(mén)所做要求，堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖，牢記并深刻領(lǐng)會(huì) “安全責(zé)任大于天”、“安全壓倒一切”、“安全的重中之重是保證既有線客車(chē)安全”之意義，圍繞“查隱患、嚴(yán)管理、保安全”安全反思和安全大檢查活動(dòng)，為進(jìn)一步落實(shí)好自身的安全責(zé)任，充分的發(fā)揮崗位作用，對(duì)個(gè)人制定以下整改措施：

一、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)哈齊鐵路客專建設(shè)的大局，事關(guān)每一個(gè)參與施工人員的切身利益，所以安全意識(shí)樹(shù)立不牢，必然給施工安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，確保在施工工作中，“堅(jiān)持安全第一、安全責(zé)任大于天、安全壓倒一切”，保證施工生產(chǎn)安全穩(wěn)定。

二、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。要時(shí)刻保持一種心系安全的意識(shí)，深入現(xiàn)場(chǎng)，把工作重心放在現(xiàn)場(chǎng)，把精力放在現(xiàn)場(chǎng)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、研究問(wèn)題、解決問(wèn)題上，力戒好人主義，不走形式，隨時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況作深入的分析，找出工作中的短板，制定出解決問(wèn)題的辦法和預(yù)防問(wèn)題的措施，踏踏實(shí)實(shí)地把工作做好。要牢固樹(shù)立“嚴(yán)是愛(ài)、松是害”的思想觀念，做好超前預(yù)防工作，確保安全長(zhǎng)治久安。

三、提高自身的思想認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全教育。堅(jiān)持親自上手主動(dòng)監(jiān)督防范，按照上級(jí)的要求，全面推進(jìn)業(yè)務(wù)培訓(xùn)、應(yīng)急演練等安全教育，及時(shí)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)中影響安全的突出問(wèn)題進(jìn)行分析，并進(jìn)行解決。同時(shí)，從提高施工人員素質(zhì)著眼，利用項(xiàng)目部安全例會(huì)及業(yè)務(wù)理論學(xué)習(xí)等時(shí)機(jī)，對(duì)個(gè)人進(jìn)行針對(duì)性、系統(tǒng)性培訓(xùn)。

四、抓好反思活動(dòng)。要把安全反思活動(dòng)作為一項(xiàng)長(zhǎng)期工作來(lái)抓，通過(guò)從硬件、軟件上把對(duì)日常工作的認(rèn)識(shí)、管理、工作作風(fēng)等方面存在的問(wèn)題進(jìn)行反思；在工作中牢固樹(shù)立帶著問(wèn)題去現(xiàn)場(chǎng)、分析問(wèn)題在現(xiàn)場(chǎng)的意識(shí)，著力提高自身解決問(wèn)題在現(xiàn)場(chǎng)的能力；在工作中要堅(jiān)持從嚴(yán)管理，嚴(yán)格按章辦事，提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，著力解決為現(xiàn)場(chǎng)考核不力的問(wèn)題；要實(shí)施技術(shù)攻關(guān)、問(wèn)題攻關(guān)，對(duì)總結(jié)、反思中查出來(lái)的問(wèn)題進(jìn)行整理，建立起信息庫(kù)，定期進(jìn)行復(fù)查，督促檢驗(yàn)整改效果，及時(shí)消除安全隱患，確保安全工作。

總之，我要通過(guò)這次“安全反思”和安全大檢查活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，不斷查找自身存在的問(wèn)題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為哈齊鐵路客專工程的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。

中鐵**局哈齊客專項(xiàng)目部**分部

****** 2012年6月25