第一篇：旅游概論學(xué)模擬題4

填空題

1.旅游活動(dòng)的產(chǎn)生是旅游主體在審美意識(shí)的支配下與旅游客體之間建立的一種關(guān)系，并以

一定的形式表現(xiàn)出來。（P4）

2.旅游的高消費(fèi)特征主要體現(xiàn)在消費(fèi)水平和消費(fèi)結(jié)構(gòu)上，其消費(fèi)結(jié)

構(gòu)又可分為旅游中的食，住，行，游，購等的實(shí)物結(jié)構(gòu)和在旅游中所享有的無形效用的勞務(wù)性消費(fèi)結(jié)構(gòu)的形式。（P8）

3、1997年，國務(wù)院批復(fù)了國家旅游局和公安部共同制定的《中國公民自費(fèi)出國旅游管理暫行辦法》，確定了有組織，有計(jì)劃，有控制的適度發(fā)展的指導(dǎo)方針，使出境旅游走上了規(guī)范化的軌道。（P11）

4.1933年，英國人奧格威爾所著的《旅游活動(dòng)》一書中，運(yùn)用數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)方法，科學(xué)的研究了旅游者的流動(dòng)規(guī)律，并從經(jīng)濟(jì)的角度給“旅游者”下了定義。（P18）

5、旅游活動(dòng)基本上是有旅游主體，旅游客體和旅游媒介三要素構(gòu)成6、我國在發(fā)展旅游業(yè)確定了“大力發(fā)展入境旅游，積極發(fā)展國內(nèi)旅游，適度發(fā)展出境旅游”。（p62）

7、多樣性是旅游資源的內(nèi)在屬性(p117)

8、以某項(xiàng)旅游資源為核心而形成的一個(gè)旅游點(diǎn)的生命周期可劃分為初創(chuàng)期，成長期，成熟期，衰退期。（P120）

9、造成旅游資源被破壞或損害的原因，大體上可以劃分為自然作用和人為作用。其中自然性的原因又可以分為3種情況，也就是天災(zāi)，自然風(fēng)化，生物原因。（P129）

10、我國旅行社按照經(jīng)營業(yè)務(wù)范圍，分為國際旅行社和國內(nèi)旅行社，國際旅行社的經(jīng)營范圍包括入境旅游業(yè)務(wù)，出境旅游業(yè)務(wù)，國內(nèi)旅游業(yè)務(wù)。（P163）

11、國內(nèi)旅游產(chǎn)品，大致分為大眾產(chǎn)品和專項(xiàng)產(chǎn)品兩大類，我們要搞好這兩類產(chǎn)品的開發(fā)，樹立品牌意識(shí)，推動(dòng)國內(nèi)旅游業(yè)再上新臺(tái)階。（P253）

12、旅游發(fā)展途徑，從總的方面來說，是指一國或一地區(qū)在旅游的發(fā)展過程中，和的發(fā)展順序，它們之間的相互關(guān)系，以及它們的表現(xiàn)形式和特點(diǎn)。

13、中國式旅游業(yè)在20世紀(jì)80年代后期到90年代初期的基本模式，是以入境旅游為主導(dǎo)，以國內(nèi)旅游為基礎(chǔ)，走國際旅游，國內(nèi)旅游協(xié)調(diào)發(fā)展，共同促進(jìn)的道路（P320）

14、世界旅行社協(xié)會(huì)總部設(shè)在瑞士日內(nèi)瓦

15、發(fā)展旅游能彌補(bǔ)文化涵化過程中出現(xiàn)的缺陷，旅游者和旅游東道地區(qū)人民通過發(fā)展旅游，都會(huì)不同程度的加深對(duì)民族文化的了解，從而提高自覺保護(hù)歷史及民族文化遺產(chǎn)的意識(shí)。（P289）

第二篇：土木工程概論模擬題

中國地質(zhì)大學(xué)（北京）繼續(xù)教育學(xué)院 2014年12課程考試

《土木工程概論》模擬題(補(bǔ))

一．判斷題

1．土木工程的內(nèi)容非常廣泛，它和廣大人民群眾的日常生活密切相關(guān)，在國民經(jīng)濟(jì)中起著非常重要的作用。（對(duì)）

2．信息和智能化技術(shù)將逐漸退出土木工程。（錯(cuò)）

3．陶瓷是以有機(jī)高分子化合物為基本材料，加入各種改性添加劑后，在一定的溫度和壓力下塑制而成的材料（錯(cuò)）

4．工程地質(zhì)勘察的目的主要是查明工程地質(zhì)條件，分析存在的地質(zhì)問題，對(duì)建筑地區(qū)作出工程地質(zhì)評(píng)價(jià)。（對(duì)）

5．位于地基深處承載力較高的土層上，埋置深度小于5 m或大于基礎(chǔ)寬度的基礎(chǔ)，稱為深基礎(chǔ)。（錯(cuò)）

6．水池是儲(chǔ)水和配水的高聳結(jié)構(gòu)，是給水工程中常用的構(gòu)筑物。（錯(cuò)）7．地面水的排除系統(tǒng)按其排水方向不同，分為豎向排水和水平向排水（錯(cuò)）8．公路交通標(biāo)志有三類：指示標(biāo)志、通告標(biāo)志、禁令標(biāo)志。（錯(cuò)）9．牽引機(jī)車從最初的內(nèi)燃機(jī)車發(fā)展為蒸汽機(jī)車、電力機(jī)車。（錯(cuò)）

10．明挖法有時(shí)也稱為礦山法，尤其是指在堅(jiān)硬的巖石層中采用的礦山巷道掘砌技術(shù)的開鑿方式。（錯(cuò)）

11．鐵路運(yùn)輸是現(xiàn)代化運(yùn)輸體系之一，也是國家的運(yùn)輸命脈之一。（對(duì)）12．橋梁是一種功能性的建筑物，不是造型藝術(shù)工程。（錯(cuò)）13．單向板指板上的荷載沿兩個(gè)方向傳遞到支承構(gòu)件上的板。（錯(cuò)）14．路面一般按其力學(xué)性質(zhì)分為柔性路面和剛性路面兩大類。(對(duì))

二．單項(xiàng)選擇題 1．（A）是建造各類工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的總稱。

A．土木工程

B．基本建設(shè)

C．信息化施工

D．可持續(xù)發(fā)展 2．（B）是關(guān)于事物的基本原理和事實(shí)的有組織、有系統(tǒng)的知識(shí)。A．教學(xué)

B．科學(xué)

C．技術(shù)

D．工程

3．（C）則是指將科學(xué)研究所發(fā)現(xiàn)或傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)所證明的規(guī)律轉(zhuǎn)化成為各種生產(chǎn)工藝，作業(yè)方法，設(shè)備裝置等，它解決一個(gè)如何實(shí)現(xiàn)的問題。

A．理論

B．科學(xué)

C．技術(shù)

D．工程

4．（D）是指自然科學(xué)或各種專門技術(shù)應(yīng)用到生產(chǎn)部門去而形成的各種學(xué)科的總稱，A．規(guī)范

B．科學(xué)

C．技術(shù)

D．工程

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5．預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)應(yīng)力的產(chǎn)生，按（A）可分為機(jī)械法、電熱法和化學(xué)法。A．張拉鋼筋的方法

B．施加預(yù)應(yīng)力的順序 C．先張法

D．后張法

6．（A）不僅有采光和防護(hù)的功能，而且是良好的吸聲、隔熱及裝飾材料。A．玻璃

B．陶瓷

C．水泥

D．紅磚

7．（D）具有很多優(yōu)點(diǎn)，如輕質(zhì)高強(qiáng)；易于加工；有較高的彈性和韌性；能承受沖擊和振動(dòng)作用；導(dǎo)電和導(dǎo)熱性能低等特點(diǎn)。

A．鋼材

B．水泥

C．混凝土

D．木材

8．通常把位于天然地基上、埋置深度小于（B）m的一般基礎(chǔ)(柱基或墻基)稱為天然地基上的淺基礎(chǔ)。

A．4

B．5

C．6

D．8。9．（C）是由磚、毛石、素混凝土和灰土等材料做成的基礎(chǔ)。

A．單獨(dú)基礎(chǔ)

B．?dāng)U展基礎(chǔ)

C．剛性基礎(chǔ)

D．條形基礎(chǔ)

10、樁基礎(chǔ)按（D）分為端承型樁和摩擦型樁。A．樁身材料

B．施工方法

C．成樁過程中的擠土效應(yīng)

D．達(dá)到承載力極限狀態(tài)時(shí)樁的荷載傳遞主要方式。11．（A）指由梁和柱剛性連接而成骨架的結(jié)構(gòu)。

A．框架結(jié)構(gòu)

B．筒體結(jié)構(gòu)

C．剪力墻

D．混合結(jié)構(gòu) 12．磚煙囪的高度一般不超過（B）m。

A．30

B．50

C．60

D．100 13．（B）是由一個(gè)或多個(gè)筒體作承重結(jié)構(gòu)的高層建筑體系，適用于層數(shù)較多的高層 建筑。

A．框架結(jié)構(gòu)

B．筒體結(jié)構(gòu)

C．剪力墻

D．混合結(jié)構(gòu)

14．按水池的（A）分為：鋼水池、鋼筋混凝土水池、鋼絲網(wǎng)水泥水池、磚石水池等。A．材料

B．平面形狀

C．施工方法

D．配筋形式 15．（A）是雙向行車道、中央設(shè)有分車帶、進(jìn)出口一般全控制或部分控制，為城市大量、長距離、快速交通服務(wù)。

A．快速道

B．主干道

C．次干道

D．支道 16．公路路基的（D）形式有路堤、路塹和半填半挖三種。

A．功能

B．結(jié)構(gòu)

C．平面布置

D．橫斷面 17．下列哪一項(xiàng)不屬于公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（D）。

A．幾何標(biāo)準(zhǔn)

B．載重標(biāo)準(zhǔn)

C．凈空標(biāo)準(zhǔn)

D．速度標(biāo)準(zhǔn) 18．我國已建成的高速公路總里程已居世界第（C）位。

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A．一

B．二

C．三

D．四 19．（A）沿線有安全設(shè)施、交通管理設(shè)施、服務(wù)性設(shè)施、環(huán)境美化設(shè)施。A．高速公路

B．城市道路

C．鄉(xiāng)村公路

D．縣鄉(xiāng)公路 20．（B）設(shè)施一般為高速公路入口控制、交通監(jiān)控設(shè)施。服務(wù)性設(shè)施一般有綜合性服務(wù)站、小型休息點(diǎn)、停車場(chǎng)等。

A．安全

B．交通管理

C．服務(wù)性

D．環(huán)境美化 21．我國最早的（C）隧道是位于今陜西漢中縣的“石門”隧道，建于公元66年。A．軍事

B．防空

C．交通

D．灌溉 22．隧道的縱坡通常應(yīng)不小于（C）。

A．0.2％

B．2％

C．0.3％

D．3％。23．當(dāng)跨度大于25m，并小于50m時(shí)，一般采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支（A）的形式。A．梁式橋

B．斜拉橋

C．懸索橋

D．剛架橋 24．（A）的作用是支承從它左右兩跨的上部結(jié)構(gòu)通過支座傳來的豎向力和水平力。A．橋墩

B．橋臺(tái)

C．橋身

D．基礎(chǔ) 25．（B）是橋頭兩端的支承結(jié)構(gòu)物，它是連接兩岸道路的路橋銜接構(gòu)筑物。A．橋墩

B．橋臺(tái)

C．橋身

D．基礎(chǔ)

26、對(duì)于跨度為200~700m的橋梁，（B）在技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上都具有相當(dāng)優(yōu)越的競(jìng)爭(zhēng) 力。

A．梁式橋

B．斜拉橋

C．懸索橋

D．剛架橋 27．（A）指平面尺寸較大而厚度較小的受彎構(gòu)件，通常水平放置，但有時(shí)也斜向設(shè)置或豎向設(shè)置。

A．板

B．梁

C．柱

D．屋面 28．（A）指板上的荷載沿一個(gè)方向傳遞到支承構(gòu)件上的板。

A．單向板

B．雙向板

C．簡(jiǎn)支板

D．長板 29．高跨比大于1／4的稱為（D）。

A．大梁

B．變截面梁

C．扁梁

D．深梁 30．高速列車的（B）是實(shí)現(xiàn)高速行車的重要關(guān)鍵技術(shù)之一。

A．風(fēng)阻系數(shù)

B．牽引動(dòng)力

C．摩擦力

D．軌道 31．（B）由于消除了輪軌之間的接觸，因而無摩擦阻力，線路垂直荷載小，適于高速運(yùn)行。

A．高速公路

B．磁懸浮鐵路

C．高速鐵路

D．輕軌鐵路

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32．人類首次的飛機(jī)飛行于（C）年12月17日在北卡羅萊納州的基蒂霍克附近飛行了36.38m。

A．1892

B．1894

C．1903

D．1909 33．我國飛行家馮如在美國自制飛機(jī)，于（D）年9月21日試飛成功，這是中國人首次駕駛飛機(jī)上天。

A．1892

B．1894

C．1903

D．1909 34．（B）是指載客量<100人，航程為200~400km的中心城市與小城市之間及小城市之間的運(yùn)輸機(jī)。

A．主線運(yùn)輸機(jī)

B．支線運(yùn)輸機(jī)

C．大運(yùn)輸機(jī)

D．小運(yùn)輸機(jī) 35．我國民航機(jī)場(chǎng)的跑道通常用（A）筑成。

A．水泥混凝土

B．瀝青混凝土

C．塑膠

D．三合土 36．（A）是指在條件許可時(shí)比其他跑道優(yōu)先使用的跑道，按該機(jī)場(chǎng)最大機(jī)型的要求修建，長度較大，承載力也較高。

A．主要跑道

B．輔助跑道

C．起飛跑道

D．著陸跑道

三．多項(xiàng)選擇題

1．在土木工程學(xué)科的系統(tǒng)學(xué)習(xí)中，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中得出以下幾點(diǎn)值得重視（ABCD）。A．自主學(xué)習(xí)能力

B．綜合解決問題的能力 C．爭(zhēng)強(qiáng)、創(chuàng)新能力

D．協(xié)調(diào)、管理能力 2．現(xiàn)代土木工程的特點(diǎn)有（ABCD）。

A．功能要求多樣化

B．城市建設(shè)立體化 C．交通工程快速化

D．工程設(shè)施大型化 3．土木工程的發(fā)展經(jīng)歷（ABC）的階段。

A．古代

B．近代

C．現(xiàn)代

D．未來 4．鋼材品質(zhì)均勻致密，（ABCD）強(qiáng)度都很高。

A．抗拉

B．抗壓

C．抗彎

D．抗剪切 5．按施工工藝不同，又分為（ABC）等。

A．噴射混凝土

B．泵送混凝土

C．振動(dòng)灌漿混凝土

D．高強(qiáng)混凝土 6．公路工程地質(zhì)勘察包括：路線勘察，特殊巖土、不良地質(zhì)地段的勘察，（ABCD）。A．路基路面勘察

B．橋渡勘察

C．隧道勘察

D．筑路材料勘察 7．勘探的方法主要有（BCD）等。

A．查閱資料

B．坑、槽探

C．鉆探

D．地球物理勘探

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8．工程地質(zhì)勘察可分為（ABC）階段。

A．可行性研究勘察

B．初步勘察 C．詳細(xì)勘察

D．前期勘察 9．筒體結(jié)構(gòu)可分為（ABCD）等。

A．框筒體系

B．筒中筒體系

C．桁架筒體系

D．成束筒體系

10、高層結(jié)構(gòu)的主要結(jié)構(gòu)形式有（ABCD）筒體結(jié)構(gòu)等。

A．框架結(jié)構(gòu)

B．框架—剪力墻結(jié)構(gòu)

C．剪力墻結(jié)構(gòu)

D．框支剪力墻結(jié)構(gòu) 11．（AB）已是各國發(fā)展城市公共交通的重要手段之一。

A．城市輕軌

B．地下鐵道

C．公交汽車

D．的士 12．鐵路定線的基本方法有（ABC）等。

A．套線

B．眼鏡線

C．螺旋線

D．紅線 13．城市輕軌比公共汽車（ABCD）等。

A．速度快

B．效率高

C．省能源

D．無空氣污染 14．高速鐵路線路應(yīng)能保證列車按規(guī)定的最高車速（ABC）地運(yùn)行。A．安全

B．平穩(wěn)

C．不間斷

D．有計(jì)劃 15．跑道按其作用可分為（ABC）。

A．主要跑道

B．輔助跑道

C．起飛跑道

D．著陸跑道 16．淺基礎(chǔ)可以按基礎(chǔ)剛度的不同分為（ABCD）。

A．單獨(dú)基礎(chǔ)

B．條形基礎(chǔ)

C．筏板基礎(chǔ)和箱形基礎(chǔ)

D．殼體基礎(chǔ) 17．深基礎(chǔ)有（ABCD）常用類型。

A．樁基礎(chǔ)

B．沉井基礎(chǔ)

C．地下連續(xù)墻

D．墩基礎(chǔ)。18．建筑工程按層數(shù)可分為（ABC。

A．單層建筑

B．多層建筑

C．高層建筑

D．超高層建筑 19．按梁的常見支承方式可分為（ABCD）、一端簡(jiǎn)支另一端固定梁。

A．簡(jiǎn)支梁

B．懸臂梁

C．兩端固定梁

D．連續(xù)梁 20．梁按其在結(jié)構(gòu)中的位置可分為（ABCD）、過梁等。

A．主梁

B．次梁

C．連梁

D．圈梁

四．辨析題

1．在建設(shè)與使用土木工程過程中，應(yīng)充分滿足建筑功能完備，與能源消耗，資源利用，環(huán)境保護(hù)，生態(tài)平衡沒有密切關(guān)系，對(duì)貫徹“可持續(xù)發(fā)展”原則影響不大。

錯(cuò)。理由：在建設(shè)與使用土木工程過程中與能源消耗，資源利用，環(huán)境保護(hù)，生態(tài)平衡有密

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切關(guān)系，對(duì)貫徹“可持續(xù)發(fā)展”原則影響很大。

2．發(fā)展“綠色建材”，是21世紀(jì)我國建材工業(yè)的必然出路。

正確。理由發(fā)展“綠色建材”，改變長期以來存在的粗放型生產(chǎn)方式，選擇資源節(jié)約型、污染最低型、質(zhì)量效益型、科技先導(dǎo)型的生產(chǎn)方式是21世紀(jì)我國建材工業(yè)的必然出路。

3．當(dāng)剛性基礎(chǔ)不能滿足力學(xué)要求時(shí)，可以作成磚、毛石、素混凝土和灰土等材料做成的基礎(chǔ)，稱為擴(kuò)展基礎(chǔ)。

錯(cuò)。理由：當(dāng)剛性基礎(chǔ)不能滿足力學(xué)要求時(shí)，可以作成鋼筋混凝土基礎(chǔ)，稱為擴(kuò)展基礎(chǔ)。

4．框架結(jié)構(gòu)僅適用于房屋高度不大、層數(shù)不多時(shí)采用。

正確。理由：框架結(jié)構(gòu)因其受力體系由梁和柱組成，用以承受豎向荷載是合理的，在承受水平荷載方面能力很差。因此僅適用于房屋高度不大、層數(shù)不多時(shí)采用。

5．目前我國的公路等級(jí)分為：高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。

正確。理由：目前我國的公路等級(jí)按照其使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為：高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。

6．公路路面必須具有足夠的力學(xué)強(qiáng)度和良好的穩(wěn)定性，以及表面平整和良好的抗滑性能。正確。理由：公路路面是用各種堅(jiān)硬材料分層鋪筑而成的路基頂面的構(gòu)筑物，以供汽車安全、迅速和舒適地行駛，因此路面必須具有足夠的力學(xué)強(qiáng)度和良好的穩(wěn)定性，以及表面平整和良好的抗滑性能。

7．為保證運(yùn)輸機(jī)在各種氣象條件下都能安全起飛、著陸，機(jī)場(chǎng)現(xiàn)代化建設(shè)中的飛行區(qū)需不斷擴(kuò)大和完善。

正確。理由：機(jī)場(chǎng)現(xiàn)代化建設(shè)中飛行區(qū)不斷擴(kuò)大和完善，可以保證運(yùn)輸機(jī)在各種氣象條件下都能安全起飛、著陸。

8．公路隧道空氣污染造成危害的主要原因是二氧化碳，常使用通風(fēng)的方法清除。錯(cuò)。理由：公路隧道空氣污染造成危害的主要原因是一氧化碳，用通風(fēng)的方法從洞外引進(jìn)新鮮空氣沖淡一氧化碳的濃度至衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，即可使其他因素處于安全濃度。

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9．拱為曲線結(jié)構(gòu)，主要承受軸向壓力，廣泛應(yīng)用于拱橋，在建筑中不應(yīng)用。

錯(cuò)。理由：拱為曲線結(jié)構(gòu)，主要承受軸向壓力，廣泛應(yīng)用于拱橋，在建筑中應(yīng)用較少，其典型應(yīng)用為磚混結(jié)構(gòu)中的磚砌門窗拱形過梁，亦有拱形的大跨度結(jié)構(gòu)。]

10．磁懸浮運(yùn)行是利用電磁系統(tǒng)產(chǎn)生的吸引力和排斥力將車輛托起，利用電磁力進(jìn)行導(dǎo) 向，并利用交流電機(jī)將電能直接轉(zhuǎn)換成推進(jìn)力來推動(dòng)運(yùn)行的。

錯(cuò)。理由：磁懸浮運(yùn)行是利用電磁系統(tǒng)產(chǎn)生的吸引力和排斥力將車輛托起，使整個(gè)列車懸浮在鐵路上，利用電磁力進(jìn)行導(dǎo)向，并利用直流電機(jī)將電能直接轉(zhuǎn)換成推進(jìn)力來推動(dòng)列車前進(jìn)。

11．為了使機(jī)場(chǎng)各種設(shè)施的技術(shù)要求與運(yùn)行的飛機(jī)性能相適應(yīng)，飛行區(qū)等級(jí)由基準(zhǔn)代號(hào)來劃分。

正確。理由：為了使機(jī)場(chǎng)各種設(shè)施的技術(shù)要求與運(yùn)行的飛機(jī)性能相適應(yīng)，飛行區(qū)等級(jí)由第一要素的代碼和第二要素的代號(hào)所組成的基準(zhǔn)代號(hào)來劃分。

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第三篇：《文化產(chǎn)業(yè)概論》模擬題 A

《文化產(chǎn)業(yè)概論》模擬題

一、名詞解釋：

文化產(chǎn)業(yè) 把文化內(nèi)容進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化的生產(chǎn)、交換和消費(fèi)

２、文化資源整合 超出教材

３、內(nèi)容產(chǎn)業(yè)以生產(chǎn)精神文化內(nèi)容為核心的產(chǎn)業(yè)

知識(shí)產(chǎn)權(quán) 指著作人依法對(duì)其創(chuàng)作的文學(xué)、藝術(shù)、科學(xué)作品享有的專有權(quán)利

非營利組織 指具備法人資格，以公共服務(wù)為使命，享有免稅優(yōu)待，不以營利為目的，經(jīng)營盈余不分配給內(nèi)部成員，并具有民間獨(dú)立性質(zhì)的組織

二、簡(jiǎn)要回答以下各題

１．文化產(chǎn)業(yè)有哪兩種發(fā)展模式？其各自的特點(diǎn)是什么？以文化產(chǎn)為化為經(jīng)濟(jì)發(fā)展平臺(tái)和助推器模式，文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展本身并不以利潤為主要目的，而是以發(fā)揮文化影響力，傳承文化傳統(tǒng)，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造良好的條件為目的的，這種模式也強(qiáng)調(diào)文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但其主要目的并不是出于發(fā)展文化本身，而是富裕傳統(tǒng)意義上的產(chǎn)業(yè)發(fā)展

以文化產(chǎn)業(yè)本身的發(fā)展為目的的模式，以文化產(chǎn)業(yè)本身的發(fā)展為主要目的，注重文化內(nèi)容的生產(chǎn)和傳播本身的贏利能力，而并特別強(qiáng)調(diào)文化為其他經(jīng)濟(jì)形式腐儒，文化產(chǎn)業(yè)盡管有其特殊性，但仍然只是一種能帶來豐厚贏利的產(chǎn)業(yè)

２．列舉英國的主要文化產(chǎn)業(yè)行業(yè) 音樂產(chǎn)業(yè)，藝術(shù)品銷售，國家彩票，城市文化，藝術(shù)演出，３．組建行業(yè)協(xié)會(huì)有什么必要性？

行業(yè)協(xié)會(huì)是既保證市場(chǎng)有序運(yùn)行，又體現(xiàn)市場(chǎng)自由競(jìng)爭(zhēng)原則的非政府組織，在文化產(chǎn)業(yè)的復(fù)雜模式中，行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)揮著重要的生產(chǎn)協(xié)調(diào)作用，可以保護(hù)從業(yè)人員的權(quán)益，促進(jìn)文化產(chǎn)業(yè)健康、有序發(fā)展。

三、論述

１．分析文化產(chǎn)業(yè)在中國崛起的原因堅(jiān)持貫徹發(fā)展先進(jìn)文化的要求；堅(jiān)持社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的統(tǒng)一；尊重文化生產(chǎn)和商品經(jīng)濟(jì)兩種規(guī)律。

２．論述世界文化產(chǎn)業(yè)形成的背景和過程 P36。20世紀(jì)初，是現(xiàn)代文化產(chǎn)業(yè)的萌芽期，20世紀(jì)中葉，文化產(chǎn)業(yè)正式獲得命名，20世紀(jì)后半葉開始，全球文化產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展期，20世紀(jì)90年代開始，全球文化產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速增長期

第四篇：旅游概論學(xué)

旅游活動(dòng)：在具體的社會(huì)環(huán)境中發(fā)生和進(jìn)行的，因而旅游活動(dòng)也就成了社會(huì)環(huán)境中多種現(xiàn)象的綜合表現(xiàn)

旅游資源：自然界和人類社會(huì)凡能對(duì)旅游者產(chǎn)生吸引力、可為旅游業(yè)開發(fā)利用、并可產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益的各種事物和因素

旅游市場(chǎng)：指旅游產(chǎn)品的經(jīng)常購買者和潛在購買者，即旅游需求市場(chǎng)或旅游消費(fèi)者市場(chǎng)，有時(shí)業(yè)指有關(guān)旅游行業(yè)的供給市場(chǎng)

旅游組織：為了加強(qiáng)對(duì)旅游行業(yè)的引導(dǎo)和管理，適應(yīng)旅游業(yè)的健康、穩(wěn)定、迅速、持續(xù)發(fā)展而建立起來的具有行政管理職能或協(xié)調(diào)發(fā)展職能的專門機(jī)構(gòu)

旅游產(chǎn)品：指旅游經(jīng)營者憑借旅游吸引物、交通和旅游設(shè)施，想旅游者提供的用以滿足其旅游需求的全部服務(wù)

現(xiàn)代旅游業(yè)具有哪些特點(diǎn)？

1、綜合性：旅游業(yè)經(jīng)營的直接目的是通過提供旅游產(chǎn)品去滿足旅游者的需求并實(shí)現(xiàn)自己的獲利；

2、勞動(dòng)密集性：旅游業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，是為旅游者旅游提供服務(wù)的服務(wù)產(chǎn)業(yè)。旅游業(yè)提供的大部分產(chǎn)品是以服務(wù)形式表現(xiàn)出來的無形產(chǎn)品，因此以出售勞務(wù)為主的行業(yè)特征十分明顯，組成旅游業(yè)的企業(yè)大多為勞動(dòng)密集型企業(yè)；

3、涉外性：旅游業(yè)屬于外交政策較強(qiáng)的企業(yè)；

4、敏感性（脆弱性）：旅游業(yè)的經(jīng)營隨時(shí)會(huì)受到多種因素的影響。從旅游業(yè)的內(nèi)部情況看，其組成部分之間在數(shù)量上和質(zhì)量上都必須協(xié)調(diào)發(fā)展，其中某一部分脫節(jié)，都會(huì)造成整個(gè)目的地旅游供給的失調(diào)；從影響旅游業(yè)經(jīng)營的外部環(huán)境看，各種自然的、政治的、經(jīng)濟(jì)的社會(huì)的因素一旦出現(xiàn)不利的變化，都可能對(duì)旅游業(yè)經(jīng)營產(chǎn)生影響，其中有些因素的變化可能會(huì)造成致命影響；

5、旅游產(chǎn)品的不可儲(chǔ)存性和生產(chǎn)與消費(fèi)的同步性

旅游者產(chǎn)生的主客觀因素？

主觀因素：個(gè)人因素：個(gè)性心理因素；人的自身客觀條件因素（性別、年齡和受教育程度）外部因素：社會(huì)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化環(huán)境因素對(duì)人的旅游動(dòng)機(jī)的影響

客觀因素：可自由支配的個(gè)人收入：對(duì)于旅游者個(gè)體來說，要實(shí)現(xiàn)旅游的首要條件是必須具有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力

足夠的閑暇時(shí)間：旅游者的旅游活動(dòng)表現(xiàn)為異地性，旅游者必須離開常住地前往異地參觀訪問，這就要求旅游者只有擁有足夠的閑暇時(shí)間，才能完成旅游活動(dòng) 旅行社的主要作用？

答：旅行社指依照國務(wù)院《旅行社管理?xiàng)l例》規(guī)定成立、以營利為目的、從事為旅游者代辦出境、入境和簽證手續(xù)、招徠、接待旅游者、為旅游者安排食宿等有償服務(wù)的企業(yè)。其作用

1、旅行社具有紐帶作用：旅行社通過其中間服務(wù)，將與旅游者的旅游需求密切相關(guān)的各個(gè)組成部分組合加工成相對(duì)完整的旅游產(chǎn)品，然戶銷售給旅游者；

2、旅行社是促進(jìn)旅游向大眾化發(fā)展黨的重要因素：旅行社不僅可以向旅游者提供專業(yè)化的旅游信息，幫助旅游者做出正確的選擇，而且還可以滿足旅游中的安全需要，為旅游者購買旅游產(chǎn)品創(chuàng)造條件

第五篇：語言學(xué)概論模擬題1-3

語言學(xué)概論模擬題

（一）一、填空題。

1、研究語言的結(jié)構(gòu)，主要是研究（）、（）、（）三個(gè)部分。

2、（）被稱為現(xiàn)代語言學(xué)之父，其代表作《普通語言學(xué)教程》在語言學(xué)史上具有十分重要的地位。

3、語言系統(tǒng)的秩序，體現(xiàn)了其內(nèi)部的各種關(guān)系和法則，其中最重要的是（）關(guān)系、（）關(guān)系、（）關(guān)系。

4、轉(zhuǎn)換生成語言學(xué)派的代表性人物是（）。

5、中國傳統(tǒng)的“小學(xué)”由（）、（）、（）組成。

二、舉例解釋下列名詞

1.聚合關(guān)系

2.條件變體

3.附加色彩

4.音素文字

5.地域方言

三、綜合分析題。

1.指出下列各組音素在音質(zhì)上的區(qū)別。

①u-o

②T-D

③m-n

2.分析下面詞組的結(jié)構(gòu)層次關(guān)系

人人都非常熱愛自己的故鄉(xiāng)

四、論述題。

1、請(qǐng)簡(jiǎn)述語言學(xué)的分類。

2、“語言”和“言語”具有怎樣的區(qū)別？區(qū)別“語言”和“言語”對(duì)語言學(xué)和現(xiàn)代漢語研究有什么意義？

語言學(xué)概論模擬題

（二）一、填空題。

1、一種方言能成為共同語的基礎(chǔ)方言，主要取決于客觀的_______________、_______________、文化等各方面的條件。

2、中國、印度、________________是語言學(xué)的三大發(fā)源地。

3、詞義包括理性意義和_______________、_______________。

4、______________指的是人們對(duì)某種語言的具體應(yīng)用。

5、______________是按照音色的不同劃分出來的最小的語音單位。

二、判斷正誤，正確的打鉤，錯(cuò)誤的打叉。

1、語言的發(fā)展都具有漸變性。

2、語言里語音、詞匯、語法的發(fā)展是齊頭并進(jìn)的。

3、推廣民族共同語的目的是消滅方言。

4、義素是語義的宏觀層次。

5、“山”、“吃”、“水”屬于一般詞匯。

三、分析題。

1、試從詞語的構(gòu)造方式的角度對(duì)下列合成詞進(jìn)行分類，分別填入相應(yīng)的各項(xiàng)中。

修辭

阿姨

瓜子

燕子

女兒

馬兒

作者

司儀 剛剛

第三

作為

忘記

窗戶

木頭

開頭

后現(xiàn)代

后年

（1）詞根和詞根組合的合成詞（2）詞根和詞綴組合的合成詞（3）前加式派生詞

（4）后加式派生詞

2、指出下列各組音素的區(qū)別特征。

（1）[y]－[u]

（2）[s]－[x]

（3）[b]－[p]

四、論述題

1、語言的作用是什么？同社會(huì)有什么樣的聯(lián)系。

2、什么是語言符號(hào)的任意性？從哪些地方看出來語言具有任意性？

語言學(xué)概論模擬題

（三）一、填空

1、語言是人類最重要的交際工具，_______________是最重要的輔助交際工具。

2、我國古代學(xué)者為讀懂古書而建立的訓(xùn)詁學(xué)、文字學(xué)、音韻學(xué)組成了我國的___________，通稱為“小學(xué)”。

3、英語屬于印歐語系的___________語族的西部語支。

4、現(xiàn)代大多數(shù)國家的拼音文字的字母，大多直接來源于___________字母。

5、常見的句法手段主要有___________、___________、詞形變化、語調(diào)等。

二、選擇題。

1、關(guān)于語音四要素，下列說法不正確的一項(xiàng)是（）A．在任何語言中，音高變化都是語調(diào)的主要構(gòu)成要素 B．能起區(qū)別語言意義作用的是絕對(duì)的音高、音強(qiáng)和音長 C．音長是由發(fā)音體振動(dòng)的持續(xù)時(shí)間決定的 D．音強(qiáng)是由發(fā)音體振動(dòng)的振幅大小決定的

2、下列各組中，三個(gè)復(fù)合詞構(gòu)詞類型不一致的一組是（）A．席卷 耳鳴 地震

B．打倒 切斷 推翻 C．發(fā)光 散熱 出氣

D．天地 歡樂 愛好

3、“汽車”和“卡車”是（）

A．近義詞

B．同義詞

C．等義詞

D．上下位詞

4、文字最基本的單位是（）

A．筆畫

B．字符

C．偏旁

D．部首

5、在語言譜系分類的層級(jí)體系中，最大的類別是（）A．語族

B．語支

C．語系

D．語群

三、分析題。

1、指出下列合成詞的具體的構(gòu)造方式

網(wǎng)球、網(wǎng)眼、網(wǎng)站、網(wǎng)名、聯(lián)網(wǎng)、口紅、口吃

網(wǎng)友、上網(wǎng)、口齒、口罩、天藍(lán)、天亮、網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)頁

2、用層次分析法分析下列句法結(jié)構(gòu)

非 常 熱 愛 祖 國 和 人 民 的 英 雄

四、論述題。

1、怎樣理解語言是一種特殊的社會(huì)現(xiàn)象？語言有沒有階級(jí)性？為什么？

2、基本詞有哪些特點(diǎn)？這些特點(diǎn)之間有什么樣的影響？