第一篇：鹽城交院駕駛培訓(xùn)有限公司實(shí)訓(xùn)操作要領(lǐng)

鹽城交院駕駛培訓(xùn)有限公司

實(shí)

訓(xùn)

操

作

要

領(lǐng)

起步順序

1、踩離合器

2、掛1檔

3、開(kāi)轉(zhuǎn)向燈（下）

4、鳴號(hào)

5、看左后視鏡

6、松手剎車(chē)

7、抬離合器

8、加油門(mén)

9、關(guān)轉(zhuǎn)向燈

左腳（左腳和右手相配合）：踩下或踏下離合（離合又叫離合器、離合器踏板）、松抬離合 ；右腳不空：剎車(chē)（剎車(chē)又叫腳剎或制動(dòng)踏板）或油門(mén)（油門(mén)又叫加速踏板）。左手：方向盤(pán)；右手：方向盤(pán)或檔位或手剎（手剎又叫駐車(chē)制動(dòng)）

右腳不空，雙手不能同時(shí)離開(kāi)方向盤(pán)。

停車(chē)順序

1、開(kāi)轉(zhuǎn)向燈（上）

2、看右后視鏡

3、踩離合器

4、剎車(chē)

5、拉手剎

6、檔位歸空檔

7、抬離合器

8、松腳剎

9、關(guān)轉(zhuǎn)向燈

倒樁要領(lǐng)

一、正手倒庫(kù)：

向后慢速后倒等1號(hào)桿6號(hào)桿子和人對(duì)齊停車(chē)，方向向右打死后倒，等后玻璃窗右上角裝飾扣對(duì)2號(hào)桿子停車(chē)，方向向左回一圈，后倒等2號(hào)桿到玻璃窗右上角時(shí)停車(chē)，方向向右打死后倒，看左邊后視鏡內(nèi)后門(mén)把手對(duì)上6號(hào)桿子時(shí)停車(chē)，向左回正方向；后倒距離前二號(hào)線(xiàn)（B線(xiàn)）50厘米-70厘米進(jìn)入乙?guī)焱＼?chē)（因人而異）。

二、移庫(kù)：（2進(jìn)2退）（由乙?guī)斓郊讕?kù)）

1、方向向右打死前進(jìn)，儀表臺(tái)左通風(fēng)口左邊對(duì)1號(hào)桿停車(chē)，方向向左打死前行，等雨刮器左噴頭對(duì)2號(hào)桿子時(shí)停車(chē)回正方向，看車(chē)頭與2號(hào)桿子的距離，判斷是否可以前行。

2、方向向右打死，看左后視鏡左邊門(mén)邊緣線(xiàn)的上面對(duì)4號(hào)桿子停車(chē)（或看左雨刮器噴頭過(guò)3號(hào)桿子5公分左右），方向向左打死，（看門(mén)邊與中心線(xiàn)平行停車(chē)方向回正），看左儀表盤(pán)通風(fēng)口左邊緣對(duì)上2號(hào)桿子時(shí)停車(chē)，向右回正方向看距離后倒停車(chē)。

3、如果車(chē)輛在兩線(xiàn)之間就是車(chē)正，就可以向前進(jìn)入兩米左右停車(chē)，若不在中間可以調(diào)整。

4、向后倒車(chē)頭距離2號(hào)線(xiàn)50厘米時(shí)進(jìn)入甲庫(kù)停車(chē)（因人而異）。

三、反手出庫(kù)

方向向左打一圈往前開(kāi)，左通風(fēng)口左邊緣對(duì)3號(hào)桿子停車(chē)回一圈方向，向前行左車(chē)頭到1號(hào)線(xiàn)（A線(xiàn)）時(shí)方向向左打死，車(chē)正停車(chē)回正方向。

四、反手倒庫(kù)：

向后倒車(chē)向左看當(dāng)人與3號(hào)桿和4號(hào)桿子對(duì)齊停車(chē)，方向向左打死后倒，左后方看后門(mén)窗后邊緣對(duì)2桿停車(chē)，方向向右會(huì)一圈后倒，看左后門(mén)玻璃邊緣過(guò)2號(hào)桿大約20厘米方向向左打死，看門(mén)邊與2號(hào)桿5桿平行時(shí)停車(chē)，方向向右回正后倒，當(dāng)車(chē)頭進(jìn)庫(kù)門(mén)以后停車(chē)開(kāi)到起點(diǎn)結(jié)束。

九項(xiàng)電子科目路操作要領(lǐng)

一、通過(guò)單邊橋

用一檔，怠速通過(guò)。

1、車(chē)蓋左側(cè)加強(qiáng)筋隊(duì)長(zhǎng)左橋中心線(xiàn)上橋；

2、上橋后，要穩(wěn)住方向；

3、檔左前輪剛下完橋時(shí)，方向立刻向右半圈（中速打方向）；

4、檔車(chē)頭中心對(duì)準(zhǔn)右側(cè)橋時(shí)，開(kāi)始向左打方向大半圈（270度左右）；

5、右前輪上橋，待車(chē)頭正后，方向立刻向右回正，穩(wěn)住方向通過(guò)。

二、上坡路定點(diǎn)停車(chē)與坡道起步

1、上坡定點(diǎn)停車(chē)

（1）上坡前，使汽車(chē)靠向右道路右側(cè)，距離邊線(xiàn)30厘米；

（2）上坡前可適當(dāng)沖坡，當(dāng)距離樁柱2米處，仿宋加速踏板；

（3）先踏離合器踏板，后輕踏制動(dòng)踏板，使汽車(chē)緩慢接近停車(chē)標(biāo)志桿；

（4）目測(cè)目標(biāo)，以停車(chē)標(biāo)志桿與前風(fēng)檔玻璃或前某一標(biāo)定點(diǎn)對(duì)齊，再用力踏下制動(dòng)踏板，平穩(wěn)地將車(chē)停住，拉緊駐車(chē)制動(dòng)器，稍后上坡起步。

2、上坡起步

（1）踏下離合器踏板，掛一檔，右手握緊駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿并按下按鈕，做好放松準(zhǔn)備；

（2）視坡道大小，適度踏下加速踏板，同時(shí)松抬離合器踏板到半聯(lián)動(dòng)；

（3）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化，車(chē)身抖動(dòng)時(shí)，放松駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿，隨之徐徐踏下加速踏板，并逐漸松開(kāi)離合器踏板，使汽車(chē)起步。

三、直角轉(zhuǎn)彎

用一檔，怠速通過(guò)。

1、進(jìn)入直角彎前，汽車(chē)離右邊線(xiàn)30厘米進(jìn)入彎道；

2、行至前門(mén)小三角窗中心與轉(zhuǎn)彎點(diǎn)平齊時(shí)，向左打方向轉(zhuǎn)向到底彎行；

3、3、當(dāng)車(chē)身與出口方向接近平行時(shí)，迅速及時(shí)回轉(zhuǎn)方向盤(pán)。

四、百米加減檔

1、在起點(diǎn)停車(chē)，拉手剎，掛空檔；

2、踩離合，掛一檔，松開(kāi)手剎起步；

3、起步，車(chē)位過(guò)了起止線(xiàn)后，掛二檔，吧車(chē)速提起來(lái)；

4、在100米距離內(nèi)要準(zhǔn)確完成4次（1-2,2-3,3-4,4-5）加檔，3次（5-4,4-3,3-2）減檔計(jì)7次動(dòng)作。

五、限速通過(guò)限寬門(mén)

用二檔，加速通過(guò)；速度不低于20千米每小時(shí)；

1、用加速踏板位置卡準(zhǔn)一條連接三座門(mén)的中心主虛線(xiàn)，眼睛的余光一直瞄著加速踏板位置壓在這條線(xiàn)上。

2、車(chē)頭出1門(mén)，向左轉(zhuǎn)向四分之一圈，進(jìn)2門(mén)，向右轉(zhuǎn)向半圈，進(jìn)3門(mén)，向左轉(zhuǎn)向四分之一圈；

3、心中應(yīng)有三座門(mén)的方位感，通過(guò)1門(mén)后應(yīng)放眼查看二門(mén)三門(mén)的目標(biāo)在何處，由于門(mén)與門(mén)之間位置偏離中心線(xiàn)不多，相鄰兩門(mén)間距大約3倍車(chē)場(chǎng)，因此轉(zhuǎn)向量不宜過(guò)大，應(yīng)微調(diào)適量。

六、通過(guò)連續(xù)障礙

用一檔，怠速通過(guò)。

1、進(jìn)一號(hào)二號(hào) 餅：用車(chē)頭左邊四分之一處對(duì)準(zhǔn)1號(hào)2號(hào)餅左邊斜切線(xiàn)進(jìn)入；

2、號(hào)餅3號(hào)餅：檔車(chē)頭平齊2號(hào)餅是，向左打方向，檔發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中心部位移至3號(hào)餅上方時(shí)，向右回方向；

3、號(hào)餅4號(hào)餅：用檔風(fēng)玻璃右下角對(duì)著4號(hào)餅行駛，頂上4號(hào)餅行駛，頂上4號(hào)餅時(shí)向右打方向，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中心部位移至4號(hào)餅上方時(shí)，再向左打方向；

4、號(hào)餅5號(hào)餅：用左前門(mén)上的小窗子對(duì)著5號(hào)餅行駛，接近時(shí)向左打方向，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中心部位移至5號(hào)餅上方時(shí)，再向右打方向；

5、號(hào)餅6號(hào)餅：用檔風(fēng)玻璃右下角對(duì)著6號(hào)餅行駛，頂上6號(hào)餅時(shí)向右打方向，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中心部位移至6號(hào)餅時(shí)，向左打方向。

七、側(cè)方停車(chē)

1、沿著路邊30厘米慢速平行前進(jìn)，當(dāng)車(chē)后窗內(nèi)出現(xiàn)1號(hào)桿（左下桿）時(shí)停車(chē)；

2、掛倒檔，用半聯(lián)動(dòng)，準(zhǔn)備倒車(chē)入位；

3、倒車(chē)至右側(cè)后門(mén)小三角窗中心與1號(hào)桿子對(duì)齊時(shí)，轉(zhuǎn)向盤(pán)向右轉(zhuǎn)到底，立刻轉(zhuǎn)頭看左側(cè)后視鏡；

4、左側(cè)后視鏡內(nèi)出現(xiàn)4號(hào)桿（右上桿），轉(zhuǎn)向盤(pán)向左回到底再看車(chē)頭；

5、車(chē)頭兩側(cè)位于1號(hào)桿2號(hào)桿中間回正轉(zhuǎn)向盤(pán)后停車(chē)；

6、踩下離合器踏板、掛入1檔，用半聯(lián)動(dòng)，準(zhǔn)備出車(chē)位；

7、向左轉(zhuǎn)向，車(chē)沿著左側(cè)前進(jìn)，檔右側(cè)車(chē)門(mén)上的小后視鏡到1號(hào)桿時(shí)，轉(zhuǎn)向盤(pán)右轉(zhuǎn)3圈，駛出車(chē)位；

8、當(dāng)車(chē)身與道路正直時(shí)，轉(zhuǎn)向盤(pán)向左回1圈，繼續(xù)前進(jìn)。

八、曲線(xiàn)行駛

用一檔，怠速通過(guò)

1、汽車(chē)進(jìn)入曲線(xiàn)路，見(jiàn)車(chē)頭左前角與右側(cè)路邊線(xiàn)交會(huì)時(shí)，向左修正方向，使車(chē)體盡量靠曲線(xiàn)外側(cè)行駛；

2、控制方向盤(pán)，使車(chē)頭左前角始終保持沿著右側(cè)邊線(xiàn)成弧形運(yùn)動(dòng)；

3、進(jìn)入下一個(gè)彎道前，見(jiàn)車(chē)頭左前與左側(cè)邊線(xiàn)交會(huì)，逐漸向右修正方向，仍使車(chē)體高曲線(xiàn)外側(cè)行駛；

4、控制轉(zhuǎn)向盤(pán)，使車(chē)頭右前角始終保持沿著彎道中心線(xiàn)成弧形運(yùn)動(dòng)，到出口處駛出。

九、起伏路駕駛

用一檔，怠速通過(guò)

汽車(chē)進(jìn)入起伏路20米內(nèi)減速、減檔，以低速駛近，用一檔，怠速通過(guò)。

路考程序

1、報(bào)告，進(jìn)入駕駛室

2、調(diào)整座位——系好安全帶——檢查手剎——放空檔——點(diǎn)火啟動(dòng)——報(bào)告儀表一切正常（要看一下儀表盤(pán)）——請(qǐng)求起步——教官準(zhǔn)走——掛1檔——鳴喇叭——開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈——抬離合（剎車(chē)和離合之間要配合好，要慢抬離合，稍加油門(mén)）。

3、停車(chē)前的準(zhǔn)備：打右轉(zhuǎn)向燈——?jiǎng)x車(chē)——踩離合——靠近目標(biāo)停車(chē)（拉手剎——放空檔——關(guān)轉(zhuǎn)向燈——熄火——掛1檔——抬離合——抬剎車(chē)——謝謝教官）

4、夜間程序：開(kāi)小燈——啟動(dòng)——報(bào)告儀表一切正常——開(kāi)大燈——掛1檔——打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈——變近光——起步（注意：會(huì)車(chē)50米左右變近光，超車(chē)打轉(zhuǎn)向變近光，彎路上下坡，遠(yuǎn)近光燈交替使用）——停（拉手剎——放空檔——回轉(zhuǎn)向燈——關(guān)大燈——小燈要開(kāi)著——熄火——掛1檔——抬離合——抬剎車(chē)——謝謝教官）

5、行駛時(shí)要注意：行駛中，一定要求學(xué)員做到，看遠(yuǎn)顧近，觀察兩側(cè)注意上下確保安全，彎路見(jiàn)線(xiàn)看區(qū)，必須減速靠右行駛并鳴號(hào)。

6、換檔：

（1）注意“劃龍”現(xiàn)象；

（2）嚴(yán)禁換檔時(shí)，低頭看；

（3）換檔時(shí)不要做多余的動(dòng)作。

7、定點(diǎn)停車(chē)：三先三后

(1)先踩制動(dòng)踏板，后踩離合器踏板；

(2)先拉手制動(dòng)，后放空檔；

（4）先抬離合踏板，后松腳剎踏板

8、轉(zhuǎn)向時(shí)注意：

（1）先制動(dòng)，后轉(zhuǎn)向；

（2）右——左——右的轉(zhuǎn)動(dòng)方向是停車(chē)基本要領(lǐng)

（3）防車(chē)追尾

（4）“右腳不空”，隨時(shí)制動(dòng)，停車(chē)的習(xí)慣

9、方向盤(pán)握法：左手9-10點(diǎn)位置，右手3-4點(diǎn)位置，拇指壓方向盤(pán)邊緣，右手為輔，一推一拉，推拉結(jié)合。

內(nèi)部資料，恕不外借

第二篇：駕駛初訓(xùn)操作要領(lǐng)

駕駛初訓(xùn)操作要領(lǐng)

一、上車(chē)前準(zhǔn)備

1、學(xué)員從左后輪胎開(kāi)始→右后輪→右前輪檢查各輪胎是否正常，到達(dá)車(chē)頭正前方時(shí)蹲下檢查車(chē)頭下方是否漏油、漏水，起立觀察車(chē)輛后方無(wú)車(chē)再檢查車(chē)輛左前輪是否正常。然后向考官報(bào)告：車(chē)輛檢查完畢，請(qǐng)求上車(chē)。

2、考官同意上車(chē)以后，學(xué)員向后方再次確認(rèn)安全，左手半開(kāi)車(chē)門(mén)。先邁右腳，然后側(cè)身進(jìn)入車(chē)內(nèi)，關(guān)好車(chē)門(mén)。

二、車(chē)輛起步前的準(zhǔn)備

1、調(diào)整座椅。保證左腳能將離合踩到底，兩手腕打直以后剛好處于方向盤(pán)上方。

2、調(diào)整車(chē)內(nèi)后視鏡及車(chē)窗外的兩個(gè)后視鏡，保證視線(xiàn)能清楚觀察到后方情況。

3、系好安全帶。

4、左腳將離合踩到底，右腳踩好制動(dòng)踏板，將車(chē)置空檔。

5、點(diǎn)火發(fā)動(dòng)汽車(chē)，檢查儀表盤(pán)各項(xiàng)顯示是否正常。

6、儀表顯示正常，報(bào)告考官：儀表工作正常，請(qǐng)求起步。

三、起步

1、“一檔、二燈、三鳴號(hào)”。即：將車(chē)輛掛1檔，打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，鳴喇嘛。

2、觀察左后視鏡，確認(rèn)后方無(wú)車(chē)輛后松開(kāi)手剎。

3、輕抬左腳緩松離合，找到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，感覺(jué)車(chē)身抖動(dòng)時(shí)抬右腳掌放到油門(mén)上，松開(kāi)制動(dòng)踏板。

4、抬左腳松離合，右腳適當(dāng)加油。車(chē)輛向前。

5、起步平穩(wěn)以后，點(diǎn)油門(mén)加速，采離合掛2檔。然后松離合加油。

四、中途換擋

1、平路及緩坡?lián)Q檔時(shí)首先應(yīng)稍踩油門(mén)，松開(kāi)油門(mén)的同時(shí)踩離合、換檔。

2、下坡?lián)Q檔時(shí)應(yīng)適當(dāng)踩住制動(dòng)踏板控制車(chē)速，同時(shí)踩離合、換檔。

3、如遇中途熄火，必須將離合、制動(dòng)踏板踩死，然后掛空檔點(diǎn)火；再掛1檔重新起步。

五、轉(zhuǎn)彎及掉頭

1、掉頭及轉(zhuǎn)彎前應(yīng)先控制車(chē)速，先打轉(zhuǎn)向燈。

2、轉(zhuǎn)彎前，踩離合掛2檔。確認(rèn)后方無(wú)車(chē)后松離合及制動(dòng)踏板，及時(shí)轉(zhuǎn)方向盤(pán)。轉(zhuǎn)彎后及時(shí)回正方向。

3、掉頭前，踩離合掛1檔。確認(rèn)后方無(wú)車(chē)后松離合及制動(dòng)踏板，迅速打方向盤(pán)。掉頭后及時(shí)回正方向。

六、停車(chē)

1、到達(dá)指定停車(chē)點(diǎn)前，開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，慢慢轉(zhuǎn)方向盤(pán)調(diào)整車(chē)輛。

2、靠邊以后踩離合及制動(dòng)踏板，待車(chē)停穩(wěn)以后掛空檔，拉手剎。

3、關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

4、將車(chē)輛掛1檔。松離合、制動(dòng)踏板。

5、報(bào)告考官：車(chē)輛操作完畢，請(qǐng)求下車(chē)。解開(kāi)安全帶。

6、考官允許下車(chē)后，先轉(zhuǎn)頭觀察后方確認(rèn)無(wú)車(chē)輛時(shí)，開(kāi)車(chē)門(mén)下車(chē)。關(guān)好車(chē)門(mén)。

第三篇：汽車(chē)駕駛實(shí)訓(xùn)報(bào)告

駕駛實(shí)習(xí)的內(nèi)容

1場(chǎng)內(nèi)道路駕駛（包括掉頭）。掌握?qǐng)鰞?nèi)道路駕駛的各項(xiàng)目的操作方法和要領(lǐng)，能夠熟練完成各個(gè)項(xiàng)目的操作。

2跟車(chē)行駛，安全距離和變更車(chē)道。針對(duì)道路和交通狀況，掌握跟車(chē)行駛和變更車(chē)道的方法，保持行駛安全距離。

3會(huì)車(chē)，超車(chē)，讓超車(chē)。掌握會(huì)車(chē)，超車(chē)，讓超車(chē)的操作規(guī)范，安全的進(jìn)行會(huì)車(chē)，超車(chē)和讓超車(chē)。

4交通信號(hào)燈，交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)。及時(shí)準(zhǔn)確的識(shí)別交通信號(hào)燈，交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)，并遵照其規(guī)定安全行駛

7車(chē)輛停放。按照車(chē)輛停放的規(guī)定，正確的停放機(jī)動(dòng)車(chē)。

8速度感知。在不超過(guò)速度限制的條件下，體會(huì)較高速度的駕駛感受。

9預(yù)測(cè)險(xiǎn)情的駕駛。通過(guò)學(xué)校，仍行橫道，公共汽車(chē)站，彎道及地下通道的預(yù)見(jiàn)性駕駛訓(xùn)練，能夠預(yù)測(cè)不同交通狀況下的險(xiǎn)情，按照預(yù)見(jiàn)性駕駛的要求，規(guī)范駕駛行為。

10通過(guò)道路障礙和想在路段。提前識(shí)別道路障礙，選擇安全的行駛路線(xiàn)和速度，正確的判斷所需空間。

四、駕駛實(shí)習(xí)過(guò)程：

9月20日實(shí)習(xí)正式開(kāi)始。今天是駕駛實(shí)習(xí)的第一天，我們?cè)隈{校教練的帶領(lǐng)下，來(lái)到了瑩鴻駕校，并在此由溫老師召開(kāi)了駕駛實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)，向我們講述了汽車(chē)工程系駕駛實(shí)習(xí)的歷史過(guò)程，要求我們有足夠的重視,做好實(shí)習(xí)的準(zhǔn)備。隨后我們則進(jìn)入了正式的駕駛實(shí)習(xí)過(guò)程，首先在教練的教導(dǎo)下，我們認(rèn)識(shí)了汽車(chē)的內(nèi)外各個(gè)部分，例如，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)、水箱、散熱器所處的位置以及汽車(chē)駕駛室內(nèi)的中控臺(tái)、照明控制器各個(gè)按鈕的功能等。然后教練向我們介紹了汽車(chē)駕駛過(guò)程各個(gè)部件的使用，例如，方向盤(pán)、手剎、離合器踏板、制動(dòng)踏板、油門(mén)踏板等。這就是今天駕駛實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容，讓我收獲不少，很是高興。

上午屬于認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識(shí)，包括汽車(chē)構(gòu)造概述（重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)）、如何啟動(dòng)、換檔以及行車(chē)時(shí)應(yīng)注意的一些基本問(wèn)題。而后大家很踴躍地回答了老師的問(wèn)題，我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問(wèn)，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導(dǎo)下進(jìn)行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車(chē)是桑塔納，古董一級(jí)，據(jù)老師說(shuō)年齡比我們要大！我很認(rèn)真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著：松油門(mén)，踩離合到底，右手換檔（整個(gè)過(guò)程目視前方），緩慢松離合，加油。主要是練習(xí)手感，培養(yǎng)“無(wú)意識(shí)換檔”操作。下午，我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤(pán)，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)

至卡死（練習(xí)用車(chē)已懸空）。

來(lái)到瑩鴻駕?；A(chǔ)訓(xùn)練場(chǎng)地，在此練習(xí)汽車(chē)的起步，停車(chē)，制動(dòng)及轉(zhuǎn)向等基本操作。在第一次開(kāi)車(chē)的時(shí)候,馮老師坐在旁邊對(duì)我們進(jìn)行隨時(shí)指導(dǎo)，防止發(fā)生意外。開(kāi)過(guò)幾趟下來(lái)，基本的起步，停車(chē)都掌握得差不多了，這次的實(shí)車(chē)練習(xí)，讓我感受到了汽車(chē)駕駛的魅力，同時(shí)也讓我感受到汽車(chē)操縱能力的重要性，對(duì)于我自身來(lái)說(shuō)應(yīng)該要更好的提高自己的動(dòng)手能力。

經(jīng)過(guò)上一次的刻苦訓(xùn)練，教練老師發(fā)現(xiàn)我們已經(jīng)有了很好的基礎(chǔ)，所以決定讓我們上路訓(xùn)練。就這樣，我進(jìn)行了人生中第一次汽車(chē)公路駕駛，當(dāng)時(shí)心情又是激動(dòng)又是忐忑，害怕出錯(cuò)，結(jié)果在教練的細(xì)心教導(dǎo)，我們都成功完成了第一次真正意義上的駕駛，后來(lái)經(jīng)過(guò)我們的不斷鞏固加強(qiáng)和鐘教練的輔導(dǎo)，我們已經(jīng)可以比較熟練地在公路上駕車(chē)了。

繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬(wàn)丈大廈平地起，沒(méi)有深厚的功底，談不上進(jìn)步更無(wú)從飛躍！經(jīng)過(guò)兩個(gè)小時(shí)的練習(xí)，我已頗具手感。下午，老師說(shuō)“實(shí)戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來(lái)，因?yàn)槲业却撕芫茫诖撕芫?。?qū)車(chē)半小時(shí)，我們來(lái)到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車(chē)。我自告奮勇第一個(gè)練，雖說(shuō)已練了兩個(gè)小時(shí)了，但那畢竟是“死車(chē)”啊。點(diǎn)火之后，我開(kāi)始狂緊張，離合松不到位，車(chē)也卡死兩次，總感覺(jué)雙腿在顫，但絕非車(chē)身?yè)u晃所致，操作方向盤(pán)也不像練習(xí)時(shí)那么簡(jiǎn)單，車(chē)不走直線(xiàn)，拐彎時(shí)甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)??在老師的指點(diǎn)下才勉強(qiáng)過(guò)關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個(gè)，開(kāi)到這份上也比較滿(mǎn)意。另一個(gè)組員就比較驚險(xiǎn)了，點(diǎn)火之后，他加油過(guò)大，方向盤(pán)也沒(méi)抓緊（也許是抓得太緊），竟一直沖出人行道，最終車(chē)沖過(guò)石階，卡死在花壇中。坐在車(chē)中的我驚出一身冷汗！通過(guò)這次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，我清楚地看到了自己的缺點(diǎn)和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，爭(zhēng)取明天的進(jìn)步。

我們?cè)俅稳ソ纪饩毩?xí)，一上午我都精力充沛，活力十足，因?yàn)榻裉煳铱梢話(huà)焐衔遗瓮季玫乃臋n了。雖然談不上風(fēng)馳電掣的速度，但是自己駕上50邁的車(chē)還是好過(guò)癮。上午我表現(xiàn)依舊出色，基本沒(méi)挨罵，不過(guò)還是犯了一些錯(cuò)誤，總體還是蠻好的。下午伊始，我起車(chē)忘打轉(zhuǎn)向燈，也忘了鳴喇叭，并卡死一次，停車(chē)距離也不令我滿(mǎn)意，轉(zhuǎn)彎后兩次忘回轉(zhuǎn)向燈，這令我十分沮喪。第二次，我一掃上次的頹廢，表現(xiàn)得十分優(yōu)秀。過(guò)后我認(rèn)真總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)識(shí)到自己的不足之處，希望自己有更大的進(jìn)步。

第五個(gè)實(shí)習(xí)日，今天我們要學(xué)倒車(chē)入庫(kù)技術(shù)。上午，在老師殷勤地指導(dǎo)下，我們才勉強(qiáng)過(guò)關(guān)。下午，老師不再身邊“教誨”我們了。我要親自倒車(chē)，由于以前基本沒(méi)練過(guò)，所以第一次每個(gè)人表現(xiàn)都不是很好。比如我不僅撞桿而且壓線(xiàn)行

駛甚至將車(chē)倒入隔壁庫(kù)房。經(jīng)過(guò)反復(fù)練習(xí)，后幾次操作大有起色，可以比較完美地倒入車(chē)庫(kù)了。

曾經(jīng)我想象考試那一天，我會(huì)多么豪情萬(wàn)丈地跨進(jìn)駕校，意氣風(fēng)發(fā)地走進(jìn)駕車(chē)。然而真的到了那一天，夾在同學(xué)中，我默默地等待著自己的次序，然后上車(chē)、換檔、轉(zhuǎn)向燈、鳴笛??一切平凡如故。輕車(chē)熟路地開(kāi)了兩圈后，我對(duì)自己的表現(xiàn)還算滿(mǎn)意！

當(dāng)我再回首，這十天，我所做的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，所度過(guò)的分分秒秒，內(nèi)心感慨良多！我學(xué)會(huì)的不僅是駕駛的知識(shí)，更有為人處事的道理。這十天是我人生中短暫的瞬間，但會(huì)使我收益終生！

我在學(xué)期初進(jìn)行了具有本專(zhuān)業(yè)——車(chē)輛工程特色的實(shí)習(xí)課程——汽車(chē)駕駛。當(dāng)我得知這個(gè)消息的時(shí)候，內(nèi)心很是激動(dòng)，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習(xí)室，一個(gè)人經(jīng)?；孟胫{駛的樂(lè)趣與快感，幻想著“快如疾風(fēng)，順如閃電”的激情，幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅；也許耳邊還會(huì)有呼呼的風(fēng)聲，也許頭發(fā)會(huì)恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿(mǎn)期待??

然而，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話(huà)中，我得知汽車(chē)駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，也必須腳踏實(shí)地，因?yàn)檫@絕非兒戲，我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油。

上午，實(shí)習(xí)正式開(kāi)始。上午屬于認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識(shí)，包括汽車(chē)構(gòu)造概述(重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī))、如何啟動(dòng)、換檔以及行車(chē)時(shí)應(yīng)注意的一些基本問(wèn)題。而后大家很踴躍地回答了老師的問(wèn)題，我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問(wèn)，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導(dǎo)下進(jìn)行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車(chē)是北京jeep，古董一級(jí)，據(jù)老師說(shuō)年齡比我們要大。我很認(rèn)真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著：松油門(mén)，踩離合到底，右手換檔(整個(gè)過(guò)程目視前方)，緩慢松離合，加油。主要是練習(xí)手感，培養(yǎng)“無(wú)意識(shí)換檔”操作。下午，我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤(pán)，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)至卡死(練習(xí)用車(chē)已懸空)。第一天很輕松，但我覺(jué)得很充實(shí)，因我我又學(xué)會(huì)了很多??

上午，我很早來(lái)到場(chǎng)地，繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬(wàn)丈大廈平地起，沒(méi)有深厚的功底，談不上進(jìn)步更無(wú)從飛躍!經(jīng)過(guò)一上午的練習(xí)，我已頗具手感。下午，老師說(shuō)“實(shí)戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來(lái)，因?yàn)槲业却撕芫茫诖撕芫?。?qū)車(chē)半小時(shí)，我們來(lái)到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車(chē)。

我自告奮勇第一個(gè)練，雖說(shuō)已練了一天半了，但那畢竟是“死車(chē)”啊。點(diǎn)火之后，我開(kāi)始狂緊張，離合松不到位，車(chē)也卡死兩次，總感覺(jué)雙腿在顫，但絕非車(chē)身?yè)u晃所致，操作方向盤(pán)也不像練習(xí)時(shí)那么簡(jiǎn)單，車(chē)不走直線(xiàn)，拐彎時(shí)甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)??在老師的指點(diǎn)下才勉強(qiáng)過(guò)關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個(gè)，開(kāi)到這份上也比較滿(mǎn)意。另一個(gè)組員就比較驚險(xiǎn)了，點(diǎn)火之后，他加油過(guò)大，方向盤(pán)也沒(méi)抓緊(也許是抓得太緊)，竟一直沖出人行道，最終車(chē)沖過(guò)石階，卡死在花壇中。坐在車(chē)中的我驚出一身冷汗!通過(guò)這次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，我清楚地看到了自己的缺點(diǎn)和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，爭(zhēng)取明天的進(jìn)步。第二天老師選擇在足球場(chǎng)練環(huán)繞。幾個(gè)表現(xiàn)不錯(cuò)的學(xué)生(我斷定也許可能包括我)都出現(xiàn)了一些細(xì)微但十分要命的問(wèn)題，老師大聲呵斥著我們，我們都有些緊張，慌亂中不斷有人犯錯(cuò)，每個(gè)人都十分沮喪。但我深知嚴(yán)師出高徒，不斷從錯(cuò)誤中汲取教訓(xùn)?？傮w感覺(jué)比昨天下午有所提高，雖然惶恐但掩蓋不了來(lái)自?xún)?nèi)心深處的喜悅與自豪。我的臉上始終洋溢著笑容，更讓我高興的是我終于可以?huà)炝艘淮味n，感覺(jué)太爽了。下午，我第二個(gè)上車(chē)練習(xí)，再次表現(xiàn)出相當(dāng)?shù)淖孕?，但我更相信這是實(shí)力。起步比較平穩(wěn)，二檔也可以不在老師提醒下自行操作，拐彎比較完美，直路也基本是直線(xiàn)行駛，甚至在我拐過(guò)最后一個(gè)彎道，老師夸道：這個(gè)彎拐得不錯(cuò)，內(nèi)心一陣竊喜。

第三天，我們?cè)俅稳ソ纪饩毩?xí)，一上午我都精力充沛，活力十足，因?yàn)榻裉煳铱梢話(huà)焐衔遗瓮季玫乃臋n了。雖然談不上風(fēng)馳電掣的速度，但是自己駕上50邁的車(chē)還是好過(guò)癮。上午我表現(xiàn)依舊出色，基本沒(méi)挨罵，不過(guò)還是犯了一些錯(cuò)誤，總體還是蠻好的。下午伊始，我起車(chē)忘打轉(zhuǎn)向燈，也忘了鳴喇叭，并卡死一次，停車(chē)距離也不令我滿(mǎn)意，轉(zhuǎn)彎后兩次忘回轉(zhuǎn)向燈，這令我十分沮喪。第二次，我一掃上次的頹廢，表現(xiàn)得十分優(yōu)秀。過(guò)后我認(rèn)真總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)識(shí)到自己的不足之處，希望自己有更大的進(jìn)步。

經(jīng)過(guò)五個(gè)學(xué)習(xí)日后，我迎來(lái)了第五個(gè)實(shí)習(xí)日，今天我們要學(xué)倒車(chē)入庫(kù)技術(shù)。上午，在老師殷勤地指導(dǎo)下，我們才勉強(qiáng)過(guò)關(guān)。下午，老師不再身邊“教誨”我們了。我要親自倒車(chē)，由于以前基本沒(méi)練過(guò)，所以第一次每個(gè)人表現(xiàn)都不是很好。比如我不僅撞桿而且壓線(xiàn)行駛甚至將車(chē)倒入隔壁庫(kù)房。經(jīng)過(guò)反復(fù)練習(xí)，后幾次操作大有起色，可以比較完美地倒入車(chē)庫(kù)了。

就這樣，我們每個(gè)人認(rèn)真地練習(xí)著。進(jìn)步真是好快，當(dāng)然我們學(xué)車(chē)所取得的進(jìn)步也有目共睹。以今天為例，我?guī)缀跏菦](méi)有犯錯(cuò)，輕輕松松就完成了任務(wù)。我的倒車(chē)技術(shù)又有很大得提高。下午基本是完美地完成四次倒車(chē)，沒(méi)什么心得，可能就是熟了吧。

第四篇：汽車(chē)駕駛實(shí)訓(xùn)報(bào)告

目 錄

一.概述................................................2 二.實(shí)訓(xùn)內(nèi)容............................................2

（一）.實(shí)訓(xùn)要求......................................2

（二）.安全事項(xiàng)......................................2

（三）.實(shí)訓(xùn)過(guò)程......................................3 1.冷車(chē)實(shí)驗(yàn)：......................................3 2.熱車(chē)試驗(yàn)：......................................3 3.起步............................................4 4.停車(chē)............................................4 5.汽車(chē)變速........................................4 6.換擋............................................5 7.汽車(chē)制動(dòng)........................................5 8.倒車(chē)姿勢(shì)........................................5 三.總結(jié)................................................6

汽車(chē)駕駛實(shí)訓(xùn)報(bào)告

一.概述

汽車(chē)駕駛實(shí)訓(xùn)是汽車(chē)專(zhuān)業(yè)必不可少的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。學(xué)生可以通過(guò)汽車(chē)駕駛實(shí)訓(xùn)充分體會(huì)到汽車(chē)的基本性能、各種車(chē)型的基本特點(diǎn)和汽車(chē)設(shè)計(jì)的基本要求。與此同時(shí)也能為正確駕駛汽車(chē)打下良好基礎(chǔ)。很高興，我們能在學(xué)校的安排下進(jìn)行汽車(chē)駕駛實(shí)訓(xùn)，本次實(shí)訓(xùn)的時(shí)間是從第五周開(kāi)始的，每周的不定時(shí)的去練習(xí)，幫助我們完成本次實(shí)訓(xùn)的是重慶螢紅駕校，在此，感謝該駕校的每一位老師，謝謝你們。本次實(shí)訓(xùn)學(xué)到了汽車(chē)駕駛的基本功和駕駛的基本技術(shù)要點(diǎn)。雖然只是基本功，但不可小看哦，所有的成功都是由有基本功開(kāi)始的，基本功踏實(shí)才能有更高的發(fā)展，更何況這是在駕駛汽車(chē)，是個(gè)極度危險(xiǎn)的事，稍有不慎，可能出現(xiàn)安全事故事故！

二.實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

（一）.實(shí)訓(xùn)要求

本次汽車(chē)駕駛實(shí)訓(xùn)要求能夠做到以下七個(gè)方面的內(nèi)容：

a、熟悉汽車(chē)的操縱機(jī)構(gòu)、儀表及駕駛動(dòng)作。養(yǎng)成初步使用操縱機(jī)構(gòu)的習(xí)慣；了解汽車(chē)出車(chē)前的準(zhǔn)備工作；掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的正確起動(dòng)、加溫和熄火辦法。

b、做到汽車(chē)起步平穩(wěn)，不前沖后跳，驅(qū)動(dòng)輪不打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，停車(chē)平穩(wěn)端正。

c、掌握由低檔換高檔的方法，換檔時(shí)變速器不發(fā)響，汽車(chē)不熄火，不跳動(dòng)，汽車(chē)不跑偏。

e、做到會(huì)使用離合器，能夠掌握汽車(chē)與發(fā)動(dòng)機(jī)的恰好時(shí)機(jī)由低檔換入高檔。做到換柔和

f、學(xué)會(huì)正確使用制動(dòng)器，掌握汽車(chē)正確制動(dòng)的時(shí)機(jī)，汽車(chē)制動(dòng)柔和，停車(chē)位置準(zhǔn)確。

g、學(xué)會(huì)正確使用方向盤(pán)，做到握姿端正有力，雙手不發(fā)生交叉，換檔時(shí)汽車(chē)不跑偏。

（二）.安全事項(xiàng)

我們是初次駕駛，所已在學(xué)習(xí)的時(shí)候應(yīng)注意力高度集中，并在危險(xiǎn)情況下

-2-不慌張、不與駕駛教練爭(zhēng)執(zhí)駕駛。同時(shí)，駕車(chē)時(shí)的幾個(gè)注意點(diǎn)：防止疲勞駕車(chē)，轉(zhuǎn)彎注意減速、鳴號(hào)、靠右行，換擋低頭勿看變速桿,換擋時(shí)離合器要踏到底，勿越級(jí)加擋，車(chē)未停穩(wěn)掛倒擋，長(zhǎng)時(shí)間掛低速擋。確保輪胎氣壓正常，熱車(chē)，不要猛踩油門(mén)來(lái)加速，起步時(shí)要平穩(wěn)，行車(chē)時(shí)擋位要適中，避免空踩油門(mén)。

（三）.實(shí)訓(xùn)過(guò)程

由于我們都是沒(méi)有過(guò)駕駛經(jīng)歷的學(xué)生，所以我們這次駕駛實(shí)訓(xùn)從最基礎(chǔ)的開(kāi)始。這次實(shí)訓(xùn)按照以下幾個(gè)方面進(jìn)行訓(xùn)練：

1.冷車(chē)實(shí)驗(yàn)：

掌握汽車(chē)檔位，離合器，油門(mén)，剎車(chē)，儀表，指示燈，喇叭的正確使用方法及他們之間的配合。實(shí)訓(xùn)分為老師講解和同學(xué)實(shí)際操作兩大塊。首次接觸車(chē)輛未免有些手足無(wú)措，首先在老師講解下了解了檔位的設(shè)置情況以及如何操作；離合器，剎車(chē)，油門(mén)的分布情況；儀表的分布以及儀表的識(shí)別，了解其所反應(yīng)的內(nèi)容；了解指示燈的作用，分布和應(yīng)該如何使用指示燈。在對(duì)駕駛基本知識(shí)有了一定了解后就是實(shí)質(zhì)性的應(yīng)用了，“上車(chē)了”分組分人次上車(chē)進(jìn)行實(shí)際操作。首先系上安全帶，調(diào)整好適合的位置，看看儀表盤(pán)是否正常，然后排檔，先順序排檔，熟悉后，由老師說(shuō)排到幾檔就拍到幾檔，最后應(yīng)用轉(zhuǎn)向燈等及其他功能。2.熱車(chē)試驗(yàn)：

上車(chē)前的檢查： 啟動(dòng)前檢查項(xiàng)

（1）、檢視汽車(chē)的外部的完整及牌照齊備情況；（2）、檢視輪胎外表及內(nèi)部氣壓；

（3）、檢視發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器中水量及曲軸箱內(nèi)機(jī)油平面（冬季隔夜曾放出水和油者出車(chē)應(yīng)從新加入）；

（4）、檢視火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈、起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)導(dǎo)線(xiàn)，以及蓄電池搭鐵線(xiàn)的連接情況和電液平面，必要時(shí)加蒸餾水；（5）、檢視轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)拉桿和球頭的連接情況；

（6）、檢視離合器踏板自由行程和轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量；（7）、檢視隨機(jī)工具、備料及附件。啟動(dòng)后檢查項(xiàng)

-3-（1）、聽(tīng)察發(fā)動(dòng)機(jī)聲響情況；

（2）、檢視手、腳制動(dòng)器的松緊情況；（3）、檢視各項(xiàng)控制儀表的工作情況；

（4）、試驗(yàn)喇叭聲響、燈光、方向標(biāo)燈及刮雨器工作狀況；

（5）、檢視燃料、潤(rùn)滑油、制動(dòng)系統(tǒng)、前后齒輪箱及冷卻系統(tǒng)等處有無(wú)漏油和漏水情況。掌握汽車(chē)原地帶機(jī)發(fā)動(dòng)情況下的起步，停車(chē)，檔位變換，轉(zhuǎn)彎等操作技術(shù)；

各項(xiàng)檢查無(wú)誤后方可啟動(dòng)，啟動(dòng)的具體步驟為，首先將檔位至于空擋處，順時(shí)針擰動(dòng)汽車(chē)鑰匙，當(dāng)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后松開(kāi)右手，啟動(dòng)成功。注意不能長(zhǎng)時(shí)間擰著鑰匙不放。啟動(dòng)即放開(kāi)。3.起步

(1)、踩下離合器踏板，將變速桿置于一檔或二檔的檔位，以克服較大的靜止慣性力；

(2)、按喇叭、發(fā)出警告信號(hào)、放松手制動(dòng)桿；

(3)、松起離合器踏板，待動(dòng)力與傳動(dòng)部分連接時(shí)，離合器踏板稍停，逐漸加油，待車(chē)輛平穩(wěn)前進(jìn)后，松開(kāi)離合器踏板；

(4)、如感到動(dòng)力不足不能起步時(shí)，應(yīng)迅速踩下離合器踏板，重新起步以防止熄火；

(5)、坡道起步除上述動(dòng)作外，為防止車(chē)輛后到，須再放松離合器踏板的同時(shí)踩下加速板，待離合器接合時(shí)（發(fā)動(dòng)機(jī)聲逐漸降低，車(chē)要開(kāi)始向前移動(dòng)），再放松手制動(dòng)桿。4.停車(chē)

（1）、停車(chē)時(shí)首先減速，將車(chē)靠道路右側(cè)，盡量使車(chē)身保持正直；（2）、踩下離合器踏板，根據(jù)停車(chē)目標(biāo)的遠(yuǎn)近，緩和的踩下制動(dòng)踏板平穩(wěn)地停車(chē)

（3）、將變速桿置于空擋，停穩(wěn)后拉緊手制動(dòng)桿，放松離合器和制動(dòng)踏板。5.汽車(chē)變速

速度和變速方法有三種：一種時(shí)操縱加速踏板，增減混合氣的進(jìn)入量，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)速，此法只能在同一檔位起到調(diào)節(jié)作用；一種是變換變-4-速器內(nèi)齒輪的嚙合位置，改變它的變速比來(lái)變更牽引力及行駛速度；另一種是用制動(dòng)器。速度變換主要是靠改變變速比的方法來(lái)進(jìn)行。6.換擋

（1）、低速換高速：

駕駛載貨汽車(chē)時(shí)，初學(xué)駕駛的人應(yīng)采取“兩腳離合器法”。提高車(chē)速到適合換檔的時(shí)候，立即松開(kāi)加速踏板，同時(shí)踩下離合器踏板將變速桿置入空擋，然后松開(kāi)離合器踏板再立即踩下，并將變速桿由空擋置入高一級(jí)檔位，一面松起離合器踏板，一面踩加速踏板，使汽車(chē)?yán)^續(xù)行駛。（2）、高速換低速 ：

先放松加速踏板，踩下離合器踏板，并將變速桿置入空擋，然后松開(kāi)離合器踏板，同時(shí)踩下加速踏板中間加空油，再迅速踩下離合器踏板，將變速桿置入低一級(jí)檔位后，一邊松離合器踏板，一邊踩加速踏板，使汽車(chē)?yán)^續(xù)行駛。7.汽車(chē)制動(dòng)

停車(chē)距離包括反應(yīng)距離和停車(chē)距離兩部分組成.反應(yīng)距離是汽車(chē)在行駛中，當(dāng)駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)情況，從想停車(chē)時(shí)開(kāi)始，一直到將右腳踩下制動(dòng)踏板為止，這中間的一段時(shí)間稱(chēng)為反應(yīng)時(shí)間。它的長(zhǎng)短決定于駕駛?cè)思夹g(shù)熟練程度、年齡和精神集中情況，以及當(dāng)時(shí)的體力狀況。通常在0.5－0.7秒的范圍內(nèi)。反應(yīng)距離是汽車(chē)在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)所行駛的距離，它取決于行駛速度和反應(yīng)時(shí)間。制動(dòng)距離它乃是在行車(chē)中駕駛?cè)瞬认轮苿?dòng)板開(kāi)始，到制動(dòng)發(fā)生作用并使汽車(chē)完全停止為止所行駛的距離。它取決于汽車(chē)行駛速度、制動(dòng)系狀況、路面種類(lèi)和狀態(tài)以及輪胎的形式和狀況等。

制動(dòng)方法：先松開(kāi)加速踏板和踩下離合器踏板，然后根據(jù)地形輕輕地逐漸踩制動(dòng)踏板（或利用點(diǎn)壓制動(dòng)方法）使車(chē)平穩(wěn)停住。8.倒車(chē)姿勢(shì)

注視后窗倒車(chē)時(shí)(駕駛?cè)俗蝗缭谧筮?，左手握轉(zhuǎn)向盤(pán)上端，身體向右些斜坐，右臂依托在靠背上端，頭向后，兩眼注視后方目標(biāo)；

注視側(cè)方倒車(chē)時(shí)，右手握轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)上端，左手打開(kāi)車(chē)門(mén)，并付在門(mén)框上，上體斜伸出駕駛室，頭向后，兩眼注視后方目標(biāo)（必須時(shí)可將左腳置踏腳板上）。

-5-三.總結(jié)

通過(guò)實(shí)訓(xùn)，我們經(jīng)過(guò)本次的駕駛實(shí)訓(xùn)，使我掌握了汽車(chē)的啟動(dòng)，倒車(chē)，轉(zhuǎn)向等基本動(dòng)作，如何掛檔，加速，剎車(chē)等操作，大長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，受益菲淺。我相信這將為我以后的駕車(chē)考核打下良好的基礎(chǔ)。

而且在學(xué)習(xí)時(shí)，我經(jīng)歷了一些困難，并在老師的耐心指導(dǎo)和幫助下將它們一一克服，在過(guò)程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸?shù)木?，相信只要自己面?duì)艱難問(wèn)題時(shí)不畏懼，退縮，何問(wèn)題都阻擋不了我前進(jìn)的步伐！個(gè)心得應(yīng)該對(duì)自己的未來(lái)有更大的積極影響！

感謝重慶螢紅駕校的師傅這些天里對(duì)我的耐心指導(dǎo)與熱心幫助，我得以短時(shí)間內(nèi)掌握了汽車(chē)的基本駕駛原理和技術(shù)。

第五篇：汽車(chē)駕駛實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)

汽車(chē)駕駛實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)

姓

名：

張欽發(fā) 學(xué)

號(hào)：

20120410300232 專(zhuān)業(yè)班級(jí)：

12車(chē)輛工程（2）班 指導(dǎo)老師：

姚小莉

隨著我們專(zhuān)業(yè)課學(xué)習(xí)的不斷深入，這學(xué)期我們有多了一個(gè)汽車(chē)駕駛實(shí)訓(xùn)課程。作為一名車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生，車(chē)輛駕駛技術(shù)是我們必備的基礎(chǔ)技能。汽車(chē)駕駛實(shí)訓(xùn)是我們專(zhuān)業(yè)教學(xué)內(nèi)容的重要組成部分，是貫徹理論聯(lián)系實(shí)際，培養(yǎng)全方位車(chē)輛人才的重要學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)。

早在大二的時(shí)候，我就已經(jīng)報(bào)了駕校，并在2013年12月6日拿到了駕照，成為了一名合格的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員。如今的駕駛實(shí)訓(xùn)無(wú)疑成為了我的最?lèi)?ài)。早在上學(xué)之前，我就經(jīng)常幻想自己開(kāi)車(chē)飛馳在路上，享受那份刺激與舒適，想象中體驗(yàn)F1中的那份激情與速度。后來(lái)經(jīng)過(guò)駕考學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)行車(chē)最重要的是安全，安全第一，遵守交通規(guī)則，只有在一路平安的前提下才能真正體會(huì)到即使的樂(lè)趣！學(xué)習(xí)了那么長(zhǎng)的時(shí)間，就自己的學(xué)習(xí)過(guò)程，談?wù)勛约旱膶?shí)訓(xùn)心得體會(huì)。

法律法規(guī)牢記篇

————科目一&科目四

還記得當(dāng)初剛開(kāi)始準(zhǔn)備科目一時(shí)，特別期待也特別緊張，特別是被通知考試前的一個(gè)禮拜，在手機(jī)里下好APP軟件，每天都堅(jiān)持看，就好比學(xué)習(xí)英語(yǔ)一樣，但比學(xué)習(xí)英語(yǔ)花的精力強(qiáng)好多倍。等到考試那天，拼命的向一些同學(xué)問(wèn)考試技巧及答題注意事項(xiàng)，考試是在一個(gè)夏天的上午，盡管考試室有空調(diào)，但還是緊張的汗如雨下，總覺(jué)得時(shí)間不夠用。這個(gè)考試考完就知道結(jié)果的，一百分，九十分合格即過(guò)。考完之后，總結(jié)出科目一根本不難，只要細(xì)心就可以了，平時(shí)看看記記就可以了?？颇克囊彩沁@樣子，只不過(guò)兩者側(cè)重點(diǎn)有點(diǎn)小小的不一樣，科目四包含了動(dòng)畫(huà)，及路況情境演示。通過(guò)學(xué)習(xí)，基本能清楚的記得一些交通法律法規(guī)常識(shí)。例如：

? 對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说牡缆方煌ò踩`法行為，處罰與記分同時(shí)執(zhí)行；

? 道路交通安全違法行為累積記分周期(即記分周期)為12個(gè)月，滿(mǎn)分為12分，從機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證初次領(lǐng)取之日起計(jì)算；

? 機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線(xiàn)或者交通警察的指揮通過(guò)；通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線(xiàn)或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車(chē)輛先行； ? 乘車(chē)人不得攜帶易燃易爆等危險(xiǎn)物品，不得向車(chē)外拋灑物品，不得有影響駕駛?cè)税踩{駛的行為；

? 飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，處暫扣一個(gè)月以上三個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款；醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個(gè)月以上六個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款； ? 闖紅燈，記6分，罰100元；不系安全帶，記3分，罰100元；行駛途中撥打手機(jī)，記3分，罰100元；有意遮擋號(hào)牌，記12分，頂額處罰；超速駕駛，記6分等； 等等法律法規(guī)，都是為了更好的約束駕駛員，更好的維護(hù)交通秩序。我以后上路了，我一定會(huì)遵守交通法律法規(guī)，做一個(gè)合格的駕駛員。

技術(shù)要領(lǐng)學(xué)習(xí)篇

————科目二&科目三

科目二和科目三對(duì)于我來(lái)說(shuō)，是我的興趣所在，還沒(méi)開(kāi)始練習(xí)的時(shí)候就想象著自己咔咔的換擋以及“呼”油門(mén)聲音。到練時(shí)才體會(huì)到，“理想很豐滿(mǎn)，現(xiàn)實(shí)很骨感”。叫我科目而的是許教練，五十來(lái)歲，很有經(jīng)驗(yàn)，能在他的門(mén)下從師，很有幸。科目二考試內(nèi)容為庫(kù)倒車(chē)入庫(kù)、側(cè)方停車(chē)、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線(xiàn)行駛五項(xiàng)。教練首先教我們認(rèn)識(shí)最基礎(chǔ)的器件，離合器、剎車(chē)等，認(rèn)識(shí)之后，教我們基礎(chǔ)的操作流程，熟悉汽車(chē)的操縱機(jī)構(gòu)、儀表及駕駛動(dòng)作。養(yǎng)成初步使用操縱機(jī)構(gòu)的習(xí)慣；了解汽車(chē)出車(chē)前的準(zhǔn)備工作；掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的正確起動(dòng)、加溫和熄火辦法，做到汽車(chē)起步平穩(wěn)，不前沖后跳，驅(qū)動(dòng)輪不打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，停車(chē)平穩(wěn)端正。對(duì)于科目二，許教練尤其強(qiáng)調(diào)了 離合器的使用方法，由于當(dāng)初這一項(xiàng)入門(mén)的不是很好，導(dǎo)致現(xiàn)今都記憶猶新。關(guān)于離合器的使用現(xiàn)今都還記得這么幾點(diǎn)：快踩慢放。起步時(shí)或換擋后，切忌猛抬離合器。禁止不使用離合器換擋，換擋時(shí)應(yīng)使用兩腳離合器的操作方法（小型車(chē)采用一腳離合器換擋）。切忌將腳長(zhǎng)時(shí)間放在離合器踏板上，以避免不必要的操作失誤，不得使用踏下離合器踏板的方法滑行。停車(chē)使用行車(chē)制動(dòng)時(shí)，若非必要，禁止在車(chē)速10km/h以上時(shí)踏下離合器踏板。教練上車(chē)帶我們走了一圈示范一下，井井有條。到我的時(shí)候，我很緊張，車(chē)子是為熄火的，剛上車(chē)，就感覺(jué)到引擎的震顫聲，心跳也不由加快。剛剛輕輕踩離合器掛入行駛檔，就聽(tīng)到“吱吱”的齒輪摩擦聲，教練說(shuō)把離合器迅速踩到底，這才順利掛上。真的是臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功啊，就這么個(gè)踩離合器的動(dòng)作。練車(chē)時(shí)的炎熱，因?yàn)榫氒?chē)時(shí)的激情退去了不少。

練了快一個(gè)禮拜，集訓(xùn)的時(shí)我總是很注意每一個(gè)細(xì)節(jié)，從上車(chē)時(shí)的準(zhǔn)備，到倒車(chē)入庫(kù)，上坡定點(diǎn)，S彎，側(cè)方位停車(chē)，直角彎，我都認(rèn)真對(duì)待。等到考試那天心里是極緊張的，總是在心里翻來(lái)覆去記一些重要細(xì)節(jié)。等到我上時(shí)，我便怔怔的上去了。首先是啟動(dòng)前后準(zhǔn)備，調(diào)整座椅、鏡子，適應(yīng)下離合、剎車(chē)，都沒(méi)問(wèn)題后扣緊安全帶踩住離合+剎車(chē)，打火、掛檔、松手剎；慢慢領(lǐng)車(chē)，不要著急，借這個(gè)過(guò)程適應(yīng)下車(chē)輛，特別是離合。緩緩的走了一段，到了倒車(chē)入庫(kù)，對(duì)齊，停好位置，看好點(diǎn)，壓好離合，我看了一下，發(fā)揮了正常水平，聽(tīng)的比較平。頓時(shí)，整個(gè)人都放松了好多，畢竟這是“死亡科目”。到了側(cè)方位停車(chē)，領(lǐng)好車(chē)，掌握好車(chē)身距黃線(xiàn)的距離，領(lǐng)車(chē)不要太靠前，過(guò)一點(diǎn)停就可以，前面有個(gè)停止線(xiàn)，不可過(guò)線(xiàn)；看清點(diǎn)，按平時(shí)訓(xùn)練的步驟，一步步來(lái)，就這樣，到了坡道定點(diǎn)與起步，只要記住點(diǎn)就可以了，雖然這個(gè)很考驗(yàn)視力與心境，但還是憑著往常的心得過(guò)了。曲線(xiàn)行駛和轉(zhuǎn)直角彎是最簡(jiǎn)單的，所以也就沒(méi)了那么強(qiáng)烈的感覺(jué)。就這樣，但我還是沒(méi)有掉以輕心，直到聽(tīng)到語(yǔ)音提示，所有項(xiàng)目結(jié)束，把車(chē)開(kāi)回起點(diǎn)，到達(dá)指定地點(diǎn)，停車(chē)-----掛空擋-----拉手剎----熄火（這次考試沒(méi)讓熄火）------解安全帶------下車(chē)。終于解放了，我簽完字，離我的駕駛生涯又進(jìn)了好大一步！

科目三也是由一個(gè)姓許的教練教，我很喜歡他的教學(xué)方法了為人，雖然咬字不清！一上車(chē)他就給我們講解整個(gè)練習(xí)過(guò)程，從起步，百米加減檔，超車(chē)到會(huì)車(chē)停車(chē)，全部通篇大概講解，以便于讓我們更好掌握。上車(chē)，幾個(gè)人聚在一塊，又給我們講解容易犯錯(cuò)的地方并強(qiáng)調(diào)要求我們相應(yīng)掌握如下幾點(diǎn)：熟悉檔位、謹(jǐn)慎起步、慢慢加速、放松駕駛、加檔注意、輕松換檔、減速換檔等，并著重進(jìn)行動(dòng)作分解。第一件事，輪流熟悉檔位，直到我們換的來(lái)去自如才過(guò)關(guān)。接著教練開(kāi)始進(jìn)行示范操作，從換擋，踩離合，一步步，知道我們?？?，教練無(wú)一不用心竭力。這樣的結(jié)果只會(huì)擁有一個(gè)結(jié)果，那就是全過(guò)，滿(mǎn)堂歡喜。簽字結(jié)束的那一刻，心中充滿(mǎn)了對(duì)教練的敬佩與感激！

心態(tài)保持平常心，找好點(diǎn)，作參照并能確定該參照點(diǎn)的范圍在偏差的多少的范圍內(nèi)屬安全區(qū)，方向盤(pán)的快慢與時(shí)機(jī)、絕不可拖泥帶水、在平時(shí)多多體會(huì)就可以了、別人練一次能找出好些個(gè)感受與體會(huì)、自已也要體會(huì)、感覺(jué)直覺(jué)加上實(shí)際操作驗(yàn)證并下車(chē)實(shí)地查看很重要、老練也不知車(chē)之位置等于沒(méi)練、必須下車(chē)看下、你的認(rèn)為實(shí)操和實(shí)際下車(chē)后的實(shí)際差距是多少重新找點(diǎn)位置、下次多多注意、結(jié)合這些實(shí)際練、學(xué)的很快、否則跑一圈跑一圈的也沒(méi)個(gè)實(shí)操與實(shí)際地面參考、跑多少圈你還是不知道的

心得感悟篇

從報(bào)名到結(jié)束，前前后后也歷經(jīng)了那么幾個(gè)月，在與教練的溝通交流學(xué)習(xí)中，自己也對(duì)駕駛學(xué)習(xí)也有一點(diǎn)心得，大概總結(jié)了如下幾點(diǎn)：

? 學(xué)車(chē)要練真本事，放平心態(tài)，多練習(xí)多練方能生巧。路上的練習(xí)沒(méi)有捷徑，只有多練習(xí)才能掌握好技術(shù)。我開(kāi)始一周多的練習(xí)失誤不斷，幾乎沒(méi)有一次是完美的，有一段時(shí)間甚至越練越泄氣。開(kāi)始時(shí)的毛病主要是掛錯(cuò)檔，起步熄火，忘看后視鏡，忘打轉(zhuǎn)向燈，油離配合不好等等，但隨著練習(xí)時(shí)間的增加，這些小毛病一般不再犯了，逐漸形成了良好的感覺(jué)和習(xí)慣。這個(gè)過(guò)程大概要半月左右的時(shí)間。所以，多練方能生巧，多練才能找到感覺(jué)，多練就會(huì)形成習(xí)慣 ? 細(xì)節(jié)決定成敗。百米加減檔練習(xí)多了對(duì)誰(shuí)都不是難題，說(shuō)到底路考的難點(diǎn)就是一些技術(shù)性細(xì)節(jié)，如系不系安全帶，看不看后視鏡，打不打轉(zhuǎn)向燈等等，所以練習(xí)中應(yīng)當(dāng)突出這些細(xì)節(jié)問(wèn)題，強(qiáng)化記憶和訓(xùn)練。多數(shù)路考不過(guò)的學(xué)員就是掛在了這些小細(xì)節(jié)上

? 強(qiáng)化安全意識(shí)。因?yàn)轳{校多是集中培訓(xùn)，實(shí)行的是應(yīng)試教育，訓(xùn)練也是針對(duì)考試要點(diǎn)進(jìn)行的，并且教練在車(chē)上保證安全。所以學(xué)員往往忽略安全問(wèn)題。我的體會(huì)是，在變道、超車(chē)、轉(zhuǎn)向、避讓等環(huán)節(jié)上，一定要強(qiáng)化安全意識(shí)，不然就是拿到證也是個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題。盡量不變道，變道一定要打燈，看后視鏡，還要特別注意視線(xiàn)死角，防止后車(chē)追尾；盡量不超車(chē)，超車(chē)前后情況一定要明，快超，盡量減少車(chē)輛并行的時(shí)間，防止刮碰；再就是車(chē)速盡量放慢，十次事故九次快

? 克服緊張情緒。一緊張就丟三落四，手忙腳亂，非掛不可?？朔o張情緒也沒(méi)有好的辦法，緊張是不自信的表現(xiàn)，技術(shù)好了就不會(huì)再那么緊張；再就是不要要求自己非過(guò)不可，過(guò)不了怕什么，過(guò)不了繼續(xù)學(xué)，學(xué)的時(shí)間與技術(shù)成正比，熟練掌握駕駛技術(shù)才是我們學(xué)車(chē)的根本目的。

學(xué)習(xí)，不僅是為了一個(gè)好的結(jié)果，更重要的是要學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)，在這個(gè)過(guò)程中學(xué)習(xí)為人處事，培養(yǎng)一種良好的習(xí)慣（駕駛、學(xué)習(xí)、交流等方面）。也感謝學(xué)校給我們提供了這個(gè)平臺(tái)，讓我更好的成長(zhǎng)，謝謝！

（注：部分法律法規(guī)信息由于記不清具體，源自互聯(lián)網(wǎng)。）

2015年4月