第一篇：高紅云月末課堂學(xué)習(xí)心得

安全生產(chǎn)“沒有規(guī)矩”照樣“不成方圓”

——“月末課堂”學(xué)習(xí)心得

機電科高紅云

為了促進班隊長創(chuàng)造性地學(xué)習(xí)，今年以來，隨著“創(chuàng)先爭優(yōu)”和“精細化管理”兩大主題活動的深入開展，本人參加了由我礦職工教育學(xué)校組織開展的“月末課堂”活動。通過對業(yè)務(wù)技術(shù)、職業(yè)技能、安全管理等方面的學(xué)習(xí)，使我深深感到個人素質(zhì)和修養(yǎng)得到了進一步的提高，課堂上，各位學(xué)員之間還對如何更好的開展好我們的安全生產(chǎn)工作展開討論，對好的經(jīng)驗做法進行了廣泛交流和溝通，使學(xué)習(xí)得到進一步深入，知識得到進一步鞏固。通過月末課堂的學(xué)習(xí)，使我對自己的本職工作又有了新的認(rèn)識，也對以后更好的用自己所學(xué)到的知識運用到安全生產(chǎn)工作中充滿了信心?，F(xiàn)將我的學(xué)習(xí)心得匯報如下。

一、專業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)方面

通過這次月末課堂的培訓(xùn)，我們在工程技術(shù)人員的授課中，詳細了解了井下接地極裝設(shè)的規(guī)定；煤礦機電安全知識；常見隔爆設(shè)備的失爆現(xiàn)象；煤礦事故案例學(xué)習(xí)等一系列煤礦安全生產(chǎn)知識，使我受益匪淺。

我們機電科四大件隊擔(dān)任全礦井下、地面上千臺機械、電器設(shè)備的維修工作，是一個要求必須要有過硬的專業(yè)技術(shù)的單位。近幾年，隨著舊設(shè)備的不斷老化，新設(shè)備的更新，這也就要求我們的維修技術(shù)不斷的提升，如何讓提高自己的專業(yè)技術(shù)，讓自己適應(yīng)日新月異的煤礦的變化，這也是我們技術(shù)人員的一項難題。通過這次培訓(xùn)，不僅大大提高了個人的專業(yè)素質(zhì)，我們還在全隊范圍內(nèi)開展比學(xué)趕幫超的活動，讓大家樹立勤學(xué)苦練光榮，不學(xué)無術(shù)可恥的思想。其次，通過這次學(xué)習(xí)我們認(rèn)識到人是做好一切工作的決定因素，高素質(zhì)人才則是企業(yè)生存、發(fā)展的源動力?；谶@種認(rèn)識，我們注重發(fā)現(xiàn)人才，培養(yǎng)人才，用好人才，充分發(fā)揮人才效益。于是我們對全隊機電修所有維修人員進行了摸底排查，了解他們所學(xué)專業(yè)，針對他們的技術(shù)能力和工作能力，為他們建立個人檔案，然后根據(jù)具體情況給

各人定位。對技術(shù)好能力強的同志開展“一幫一”幫教活動，并且以班前班后會，安全例會為教育平臺，以便大家相互交流、相互學(xué)習(xí)。使我礦月末課堂 “以提高班隊長創(chuàng)造性的學(xué)習(xí)”的活動精神在基層單位得到了豐富和延伸。

二、安全管理方面

在煤礦行業(yè)，要牢固樹立安全第一，預(yù)防為主的安全生產(chǎn)方針。任何時候都不能放松安全，任何地方都不能忽視安全，任何事情都不能沖擊安全，任何人都有責(zé)任搞好安全。通過這次月末課堂的學(xué)習(xí)，本人總結(jié)出三點安全管理方面的認(rèn)識，希望與大家共勉。

首先生產(chǎn)組織要得力。由于人的文化基礎(chǔ)和技術(shù)素質(zhì)的差異，工作中班組長要合理組合，職工也要合理組合。這樣安全生產(chǎn)上能更好的實現(xiàn)互保聯(lián)保。并且能各用其長，學(xué)中干，干中學(xué)，督促進取，揚長避短。其次制度化、規(guī)范化。安全管理是一個系統(tǒng)化的管理，不能單一行事，要有章可循有法可依，不能信口雌黃，根據(jù)工作需要制定出行為規(guī)范的工作制度，同時，制度需要有它的強制性，但更要具有它適宜的人性化。在強制的基礎(chǔ)上摻合著親和性是目前安全工作的需要，更為重要的是要制度面前人人平等。對一些違章行為不能一罰了之，要動之以情，曉之以理，導(dǎo)之以行，利害對比，要在違章人性化之中加大懲罰力度也是必要的，使其思路想通了，經(jīng)濟上痛了，觸其靈魂。還有就是注重超前防范隱患。對日常工作中發(fā)現(xiàn)的重大隱患和突出問題，采用“四定”，即定隱患名稱，定整改措施，定整改責(zé)任班組，定整改責(zé)任人。加大隱患的督查力度，對不按規(guī)定各時限進行整改的班組，責(zé)任人，采取通報批評或罰款，在生產(chǎn)中始終堅持“五不生產(chǎn)”，“四不放過”“以人為本”，嚴(yán)格按照規(guī)章辦事。

通過這次月末課堂的學(xué)習(xí)，不僅在技術(shù)上使我得到了很大的提高，在安全管理工作上也使我大有裨益。我會在以后的工作中不斷豐富自己的管理水平，提高自己的工作能力，并將它們運用到安全生產(chǎn)中去，為我礦的各項生產(chǎn)工作，盡自己最大的努力。

第二篇：高鐵學(xué)習(xí)心得

學(xué)習(xí)總 結(jié)

2個月的學(xué)習(xí)很快就結(jié)束了，我有幸參加了路局組織的高鐵新技術(shù)培訓(xùn)班的培訓(xùn)，心里特別高興，特別的興奮，因為可以和北京交通大學(xué)從事有關(guān)鐵路課題研究的教師和專家以及路局及電務(wù)段的電務(wù)骨干人員一起學(xué)習(xí)、交流、研討。這也充分體現(xiàn)了呼和浩特鐵路局局領(lǐng)導(dǎo)對高鐵新技術(shù)的重視和對電務(wù)技術(shù)人員培養(yǎng)的堅決態(tài)度。培訓(xùn)分為二個階段：第一階段是理論培訓(xùn)階段；第二階段是實踐、觀摩、交流階段。每個階段都是一個月，每一階段的學(xué)習(xí)我都能感受到思想火花的碰撞、沖擊。這2個月來，我從中學(xué)到了很多，它不僅拓寬我的視野，還豐富了我的實踐經(jīng)驗，更讓我的思想得到了升華，使我對現(xiàn)有鐵路及中國高鐵有了更新的認(rèn)識，更加熱衷于鐵路事業(yè)，為“中國速度”而自豪。通過這次認(rèn)真的培訓(xùn)和自己的努力學(xué)習(xí)，我感到收獲很大，現(xiàn)將自己這次培訓(xùn)的心得寫出來與大家分享。

一、通過培訓(xùn)，使我進一步增強了對學(xué)習(xí)重要性和迫切性的認(rèn)識 培訓(xùn)是一種學(xué)習(xí)的方式，是提高我們年輕的電務(wù)人員綜合素質(zhì)的最有效手段。通過培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)，使我進一步認(rèn)識到了學(xué)習(xí)的重要性和迫切性。認(rèn)識到電務(wù)管理與創(chuàng)新要靠學(xué)習(xí)，要接受新思維、新舉措。要通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不斷創(chuàng)新思維，以創(chuàng)新的思維應(yīng)對競爭挑戰(zhàn)。認(rèn)識到加強培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，是我們進一步提高電務(wù)人員業(yè)務(wù)水平的需要。也是提高電務(wù)干部管理水平最直接的手段之一，更是我們掌握鐵路發(fā)展新知識的迫切需要。只有通過加強學(xué)習(xí)，才能了解和掌握先進的業(yè)務(wù)知識和管理方法，取他人之長補己之短，只有這樣，才能不負(fù)組織重望，完成路局交給我們的工作任

務(wù)。尤其是高鐵新技術(shù)，對我們來說學(xué)習(xí)顯得尤為重要，之前我們沒有接觸過，一切都是從零開始，只有通過去學(xué)習(xí)其他路局這幾年上的高鐵相關(guān)方面的技術(shù)，才能為我局以后上高鐵做好準(zhǔn)備。

二、通過培訓(xùn)，使我進一步認(rèn)識了列控系統(tǒng)在高鐵中的重要性

列控系統(tǒng)是保證高速列車運行安全、有序、高效的關(guān)鍵。列控系統(tǒng)是確保行車安全的信號系統(tǒng)，它包括地面設(shè)備和車載設(shè)備，地面設(shè)備提供線路信息，目標(biāo)距離和進路狀態(tài)，車載設(shè)備生成目標(biāo)距離連續(xù)速度控制模式曲線,有CTCS-0級，CTCS-1級，CTCS-2級，CTCS-3級，CTCS-4級列車運行控制系統(tǒng)，當(dāng)前的高鐵新技術(shù)我們主要是學(xué)習(xí)CTCS-2級和CTCS-3級列控系統(tǒng)，CTCS-2級列控系統(tǒng)是基于軌道電路+點式應(yīng)答器傳輸列車運行許可信息并采用目標(biāo)距離模式監(jiān)控列車安全運行的列車運行控制系統(tǒng)，它面向客運專線、提速干線，適用于各種限速區(qū)段，機車乘務(wù)員憑車載信號行車。CTCS-2級列控系統(tǒng)滿足200-250km/h客運專線列車控制要求，滿足300-350km/m客運專線CTCS-3級列控系統(tǒng)的后備系統(tǒng)的要求。地面配置臨時限速服務(wù)器、列控中心、軌道電路、應(yīng)答器，列車配置ATP設(shè)備，列控中心向列車提供行車許可。車地通過軌道電路和應(yīng)答器信息傳輸。使用臨時限速服務(wù)器管理臨時限速臨，限速靈活設(shè)置，實現(xiàn)任意位置、長度和數(shù)量的臨時限速設(shè)置。CTCS-2列控系統(tǒng)通過軌道電路信息提供與前車(目標(biāo))距離和進路狀態(tài)，由無源應(yīng)答器和列控中心控制的有源應(yīng)答器發(fā)送線路參數(shù)、進路信息和臨時限速，列控車載設(shè)備自動生成連續(xù)速度控制模式曲線，實時監(jiān)控列車安全運行。

CTCS-3級列控系統(tǒng)是在CTCS-2級列控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，地面增加RBC設(shè)備，車載設(shè)備增加GSM-R無線電臺和信息接收模塊，實現(xiàn)基于GSM-R無線網(wǎng)絡(luò)的雙向信息傳輸，構(gòu)成CTCS-3級列控系統(tǒng)，用于300-350km/h客運專線和高速鐵路。CTCS-3級列控系統(tǒng)也是由地面設(shè)備和車載設(shè)備構(gòu)成。地面設(shè)備由聯(lián)鎖系統(tǒng)、CTC、TSRS、CSM、RBC、列控中心、軌道電路、應(yīng)答器等組成。車載設(shè)備由車載安全計算機（VC）、測速測距單元（SDU）、軌道電路信息接收單元（TCR）、安全輸入輸出接口（VDX）、應(yīng)答器信息接收模塊（BTM）、記錄單元（DRU）、人機界面（DMI）等組成。CTCS-3級列控系統(tǒng)車載設(shè)備采用目標(biāo)距離連續(xù)速度控制模式、設(shè)備制動優(yōu)先的方式監(jiān)控列車安全運行。在C3系統(tǒng)中RBC向列車提供行車許可。車地實現(xiàn)連續(xù)、雙向、大容量信息傳輸。

可以看出列控系統(tǒng)是高鐵技術(shù)里比較核心的一個關(guān)鍵技術(shù)，一個好的列控系統(tǒng)大大降低了故障率，可以保證列車的安全運行，列控系統(tǒng)在高鐵發(fā)展中是很重要的一環(huán)，我們必須好好學(xué)習(xí)并剖析，徹底弄懂吸收。

三、通過培訓(xùn)，使我進一步認(rèn)識了信號技術(shù)的改進方向。

在鐵路提速過程中，既有信號系統(tǒng)是提速順利進行的保證，但在很多方面，特別是基礎(chǔ)的安全體系方面，不能適應(yīng)提速的需要，它約束了提速的進一步需要，在現(xiàn)在高速、重載、高密度運輸模式下，信號技術(shù)必須改進，主要有以下幾點：信號顯示方式由地面信號為主向機車信號為主的方式轉(zhuǎn)變；自動閉塞制式要由地面三顯示制式向地面四顯示速差制轉(zhuǎn)變，并逐步過渡到以機車信號為主的多顯示自動閉塞；列車速度控制技術(shù)由ATS(自動停車裝置)向ATP（列車超速防護）轉(zhuǎn)變；軌道電路與信息傳感器

應(yīng)由有絕緣、少信息、抗外界干擾弱向無絕緣、多信息、抗強干擾的方向發(fā)展；信號聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)由車站集中聯(lián)鎖向區(qū)域集中聯(lián)鎖與區(qū)段集中聯(lián)鎖發(fā)展，而且應(yīng)與調(diào)度指揮系統(tǒng)、列車運行控制系統(tǒng)緊密結(jié)合，形成高安全、高可靠、高效率的列車控制網(wǎng)絡(luò)?；旧犀F(xiàn)在的客專線路上的這些信號技術(shù)都已經(jīng)改進了。像武廣、鄭西、滬寧、滬杭這些線路區(qū)間就沒有設(shè)信號機，新建的C2線路上區(qū)間也基本沒有設(shè)信號機了。

這次鐵路局組織的高鐵新技術(shù)的培訓(xùn)，與以往的學(xué)習(xí)培訓(xùn)不同，通過培訓(xùn)，不單單在理論上有收獲，而且能從實踐中回到理論，找到焦點，指導(dǎo)實踐，在實踐中提高自己的認(rèn)識，升華自己的理論水平。尤其是在跟班作業(yè)那些天，對我們的收獲太大了。在這之中，我發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處，看到了今后努力的方向，也從中體會了一些平時被自己所忽略的問題。在今后的實踐中，我不再滿足于單一的業(yè)務(wù)知識，將不斷學(xué)習(xí)高鐵路知識，不斷思考不斷總結(jié)，以便以后我局上了高鐵時用，努力前行?？偟膩碚f，這次培訓(xùn)是一種理論結(jié)合實踐全面培訓(xùn)，也是我在我們鐵路局工作以來參加的第一次綜合性高鐵新技術(shù)的培訓(xùn)。在今后的學(xué)習(xí)工作中，更加努力，使自己的能力以及學(xué)習(xí)，工作都有一次質(zhì)的飛躍。

最后感謝路局及段領(lǐng)導(dǎo)給了我這次學(xué)習(xí)的機會，謝謝！

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第三篇：高數(shù)學(xué)習(xí)心得

《國富論》讀書筆記

許驍漢 16社工1班 2016335721004

簡介：《國富論》是一本影響力極其巨大的書，不管是在歷史學(xué)，經(jīng)濟學(xué)甚至社會學(xué)都留下過濃墨重彩的一筆，所以我也慕名而來觀看了這本書?！秶褙敻坏男再|(zhì)和原因的研究（上卷）》出版以后，不但對于英國資本主義的發(fā)展，直接產(chǎn)生了重大的促進作用，而且對世界資本主義的發(fā)展來說，恐怕也沒有過任何其他一部資產(chǎn)階級的經(jīng)濟學(xué)著作，曾產(chǎn)生那么廣泛的影響。無怪當(dāng)時有些資產(chǎn)階級學(xué)者把它奉為至寶。可是，歷史通過不斷的經(jīng)濟危機很快就把它的局限性和缺點錯誤顯示出來了。

摘要：分工帶來如此多的利益，但它并非人類智慧的產(chǎn)物，最初的人類智慧并沒有預(yù)見到并且期望通過分工能達到普遍富裕。事實上，是人性中的某種必然傾向?qū)е铝朔止さ某霈F(xiàn)。這種互通有無、以物易物、互相交易的傾向形成緩慢，而且?guī)缀鯊奈聪氲綍腥绱藦V泛的利益。我們現(xiàn)在不去研究這種傾向是否是人性中一種無法透徹解析的本能，也不去想它是否更可能是人類理性和言語能力導(dǎo)致的必然結(jié)果，但它的確是人類共有和特有的一種傾向，在別的任何動物身上，這種契約行為傾向都得不到體現(xiàn)。兩只獵犬追逐同一只兔子也是協(xié)作，它們把兔子在彼此之間來回追堵，但這只是某一小段特殊時間內(nèi)偶然發(fā)生的一致性動作，而且它們從未定立契約。我們從沒見過哪兩只狗公平審慎地交換骨頭，也從沒見過一種動物用姿勢和呼聲告訴別的動物：這個歸你，那個歸我，我們交換。一個動物若想從人或者是別的動物那里獲得某物，除了討好他們之外，沒有任何說服或者勸誘的手段。小狗對著母狗撒嬌獻媚，以期獲得食物；家犬為了進食，做出種種姿態(tài)吸引主人的注意力。人類有時也對同胞采用這種手段。如果沒有別的方式讓同胞們根據(jù)他的意愿行事，他就會百般討好、阿諛奉承，以期讓對方中意自己。不過，這種方法偶然用一次還可以，想應(yīng)用到所有場合則不可能。一個立足于文明社會中的人幾乎隨時都需要多數(shù)人的幫助，而終其一生也難以獲得幾個人的鐘愛。別的動物到了壯年幾乎都可以不依靠其他動物而獨立存活，而人卻離不開同類的協(xié)助。讀后感： 斯密《國富論》一書從生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系的各個不一樣側(cè)面詳細而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)卣撟C了如何增加國民財富和促進經(jīng)濟的發(fā)展繁榮。他采用了以微觀經(jīng)濟分析為基礎(chǔ)的宏觀分析方法，綜合了人性論、法律與政治理論及經(jīng)濟思想理論的分析視角，構(gòu)成了一套完整的經(jīng)濟學(xué)理論體系。

運用新興古典經(jīng)濟學(xué)關(guān)于勞動分工的理論，分析了勞動分工的決定因素，并進一步結(jié)合新興古典分工理論和新制度經(jīng)濟學(xué)分析了不一樣經(jīng)濟實力的欠發(fā)達區(qū)域在不一樣的階段如何選取最優(yōu)分工網(wǎng)絡(luò)，并借此分析了我國中西部區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展緩慢的內(nèi)在原因。

亞當(dāng)?斯密在《國富論》中開篇就談到了勞動分工。他認(rèn)為勞動分工和市場競爭是國民財富增加的不可或缺的兩個方面。但經(jīng)濟學(xué)發(fā)展的一百多年間，市場競爭理論得到了極大豐富，而勞動分工理論卻相對顯得蒼白。近年來發(fā)展迅速的新興古典經(jīng)濟學(xué)，利用超邊際分析方法，復(fù)蘇了斯密關(guān)于勞動分工的重要思想。

新興古典經(jīng)濟學(xué)的勞動分工理論認(rèn)為，勞動分工是透過制度安排而與交易費用相互決定的，即：由交易費用決定的制度安排決定勞動分工，而勞動分工透過分工經(jīng)濟提高制度收益，并進而降低交易費用。作者給出了兩個理論模型及其修正。

為了使讀者決定力，似乎都是分工的結(jié)果。這是亞當(dāng)·斯密在第一章的開頭語。為了使讀者亞當(dāng)更加明白分工在社會生產(chǎn)力的進步上所發(fā)揮的巨大作用，亞當(dāng)斯密進而舉了扣亞當(dāng)·更加明白分工在社會生產(chǎn)力的進步上所發(fā)揮的巨大作用，亞當(dāng)·斯密進而舉了扣針制造業(yè)的例子來加以說明。由此，我們也明白因為有了分工，同數(shù)量的勞動者就能完成比過去多得多的工作量。其原因有三點：第一點就能完成比過去多得多的工作量。其原因有三點：第一點，勞動者的技巧因?qū)I(yè)工作量。其分工而日漸進步。勞動者熟練程度的增進，勢必增加他所能完成的工作量。第二點，由一種工作轉(zhuǎn)到另一種工作，通常需要損失不少時光。有了分工，就能夠免除這種損失。第三點除這種損失。第三點，許多簡化勞動和縮減勞動的機械的發(fā)明，使一個人能夠做許多人的工作。從分工開始，亞當(dāng)斯密接下來談到分工的緣由：人類的物與物交換。因為亞當(dāng)·從分工開始，亞當(dāng)·斯密接下來談到分工的緣由：人類的物與物交換。因為人類有物與物交換的意愿、需求，繼而產(chǎn)生勞動分工。勞動分工又引起更大范圍的物與物交換。在那里亞當(dāng)斯密談到亞當(dāng)·談到“的物與物交換。在那里亞當(dāng)·斯密談到“例如，在狩獵或游牧民族中，有個善于制造弓弩的人，他往往以自我制成的弓弩與

他人交換家禽或獸肉。結(jié)果，他發(fā)覺，造弓弩的人，他往往以自我制成的弓弩與他人交換家禽或獸肉。結(jié)果，他發(fā)覺，與其親自到野外捕獵，倒不如與獵人交換。因為交換所得卻比較多。為他自身的利益打算，他只好以制造弓弩為業(yè)。于是，他便成為一種武器制造者。另有一個人，因長于建造小茅房或移動房屋的框架和屋頂，往往被人請去造屋，得家禽獸肉為酬。于是，他發(fā)覺，完全獻身于這一工作對自我有利，因而就成為一個房屋建筑者。同樣，第三個人成為鐵匠或銅匠，第四個人成為硝皮者或制革者。這樣一來，人人都必須能夠把自我消費不了的自我的勞動生產(chǎn)物的剩余部分，拿來換得自我所需要的別人的勞動生產(chǎn)物的剩余部分。得自我所需要的別人的勞動生產(chǎn)物的剩余部分。這就鼓勵大家各自委身于一種特定業(yè)務(wù)，使他們在各自的業(yè)務(wù)上磨練和發(fā)揮各自的天賦資質(zhì)或才能?！?/p>

在那里筆者注意到，亞當(dāng)·斯密談到的這種生產(chǎn)力分工中，分工得以進行的在那里筆者注意到，亞當(dāng)·斯密談到的這種生產(chǎn)力分工中，分工得以進行的亞當(dāng)一個必要條件是人們感到他從事這一份行業(yè)更有利于自身的生存發(fā)展。簡單的講，即他從業(yè)于此行業(yè)，必須有勞動剩余部分同大家交換。從那里，筆者聯(lián)想到當(dāng)今社會青年擇業(yè)的現(xiàn)實問題。據(jù)亞當(dāng)斯密的分工理論折射出的擇業(yè)觀，我們亞當(dāng)·當(dāng)今社會青年擇業(yè)的現(xiàn)實問題。據(jù)亞當(dāng)·斯密的分工理論折射出的擇業(yè)觀，我們也許能得到一種正確的引導(dǎo)。當(dāng)今社會紛繁復(fù)雜，其中，職業(yè)的多種多樣更是充分地佐證了這一點。職業(yè)的多樣性正體現(xiàn)了分工的精細程度。的多樣性正體現(xiàn)了分工的精細程度。人們對職業(yè)的選取正是其對社會生產(chǎn)力分工的用心參與。與分工之初人們選取的目的一樣，此刻，人們擇業(yè)也是為了得到盡可能多的滿足生存的資料。類似的，現(xiàn)今人們擇業(yè)也得根據(jù)自身的優(yōu)勢條件進行選取。

第四篇：高數(shù)學(xué)習(xí)心得

高數(shù)學(xué)習(xí)心得

有人戲稱高數(shù)是一棵高樹，很多人就掛在了上面。但是，只要努力，就能爬上那棵高樹，憑借它的高度，便能看到更遠的風(fēng)景。

極限是基礎(chǔ)也是學(xué)好后面知識的工具，后面的內(nèi)容大部分都是建立在極限的基礎(chǔ)之上，所以要對它掌握的深度就不用多說了吧！對一元積分的理解尤為重要，不要以為會做題就行了，還要進一步掌握其中的奧妙，到了多元積分你就會得心應(yīng)手觸類旁通啦，其實高數(shù)不難的，我覺得有高中的理科思維接受起來應(yīng)該比較容易，不像線代是新的知識，理解起來有點抽象，還有就是你如果是學(xué)理工的那就辛苦點吧，多研究研究高數(shù)，把它弄通對專業(yè)課的積極作用也是不可小視的。

大部分同學(xué)都害怕高數(shù)，高數(shù)學(xué)習(xí)起來確實是不太輕松。其實，只要有心，高數(shù)并不像想象中的那么難。雖然有很多人比我學(xué)得更好，但在這里我也談?wù)勛约宏P(guān)于高數(shù)學(xué)習(xí)的一些拙見吧。

首先，不能有畏難情緒。很多人說高數(shù)非常難學(xué)，有很多人掛科了，這基本上是事實，但是或多或少有些夸張了吧。讓我們知道高數(shù)難，雖然會讓我們對它更加重視，但是這無疑也增加了大家對它的畏懼感，覺得自己很可能學(xué)不好它，從而失去了信心，有些人甚至把難學(xué)當(dāng)做自己不去學(xué)好它的借口。事實上，當(dāng)我們拋掉那些畏難的情緒，心無旁騖地去學(xué)習(xí)高數(shù)時，它并不是那么難，至少不是那種難到學(xué)不下去的。所以，我覺得要學(xué)好高數(shù)，一定不能有畏難的情緒。當(dāng)我們有信心去學(xué)好它時，就走好了第一步。

其次，課前預(yù)習(xí)很重要。每個人的學(xué)習(xí)習(xí)慣可能不同，有些人習(xí)慣預(yù)習(xí)，有些人覺得預(yù)習(xí)不適合自己。但對我而言，學(xué)習(xí)高數(shù)，預(yù)習(xí)是必要的。每次上新課前，把課本上的內(nèi)容仔細地預(yù)習(xí)一下，或者說先自學(xué)一下，把知識點先過一遍，能理解的先自己理解好，到課堂上時就會覺得有方向感，不會覺得茫然，并且自己預(yù)習(xí)時沒有理解的地方在課堂上聽老師講后就能解決了，比較有針對性。另外，我一般在預(yù)習(xí)后會試著做一下課后題，只是試著做一兩道簡單的題目，找找感覺，雖然可能做不出，但那樣會有助于理解。

然后，要把握課堂。我認(rèn)為，把握好課堂對高數(shù)學(xué)習(xí)是很關(guān)鍵的。課堂上老師講的每一句話都有可能是很有用的，如果錯過了就可能會使自己以后做某些題時要走很多彎路，甚至是死路。老師在上課時會詳細地講解知識點，所以對于我們的理解是很有幫助的，有些知識點，我們課余看一小時，也許還不如聽老師講一分鐘理解得快。并且，老師還會講到一些要注意的但書上沒有的東西，所以課堂上最好盡量集中精神聽講，不要錯過了某些有價值的東西。

此外，要以教材為中心。雖然說“盡信書不如無書”，但是，就算教材不是完美的，我們還是要以教材為中心去學(xué)習(xí)高數(shù)。教材上包含了我們所要掌握的知識點，而那些知識點是便是我們解題的基礎(chǔ)。書上的一些基本公式、定理，是我們必須掌握的。并且，書上很多原理的證明過程體現(xiàn)的數(shù)學(xué)思想對于我們的思維訓(xùn)練是很有益處的。我覺得，只有將教材上的基礎(chǔ)知識融會貫通了，把基礎(chǔ)打好了，知識才能穩(wěn)固。也許，將書上的知識都真正理解透徹了，能夠舉一反三了，那么不用再看參考書，不用做習(xí)題去訓(xùn)練，都能以不變應(yīng)萬變了。當(dāng)然，做到這一點不容易，我也沒有做到。但是，把教材內(nèi)容盡可能地掌握好，是絕對益處多多的。

最后，堅持做好習(xí)題。做題是必要的，但搞題海戰(zhàn)術(shù)就不必要了。就我的體會而言，如果只是想考試考好，不想去深入研究它的話，做好教材上的課后題和習(xí)題冊就足夠了，當(dāng)然，前提是認(rèn)真地做好了。對于每一道題，有疑問的地方就要解決，不能不求甚解，盡量把每一個細節(jié)都理解好，這樣的話做好一道題就能解決很多同類型的題了。同時，做題不能只是自己一個人冥思苦想，有時候自己的思維走進了死胡同是很難走出來的，當(dāng)自己做不出來的時候，不妨問問老師或者同學(xué)，也許就能豁然開朗了。對于做完的題目，覺得很有價值的，最好是把它摘抄到筆記本上，然后記錄一下解題的要點，分析一下題目所體現(xiàn)的思維方式等等，平時有時間就翻看一下，加深一下記憶。

同學(xué)們！高等數(shù)學(xué)并不可怕，可怕的是你自己沒有信心和勇氣去學(xué)好它。其實，每一門學(xué)科都有其固有的規(guī)律和結(jié)構(gòu)，以及與這些規(guī)律和結(jié)構(gòu)相適應(yīng)的思想方法，掌握好的學(xué)習(xí)方法，加上自己聰明才智和刻苦努力，相信你一定能在高等數(shù)學(xué)的海洋中自由徜徉。祝好好學(xué)習(xí)，快樂學(xué)習(xí)，堅持到底！

第五篇：高消學(xué)習(xí)心得

高級消防師資培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得

2011年12月23日，我有幸被單位指派到上海海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院接受高級消防知識培訓(xùn)，在這幾天的時間里，本人嚴(yán)格遵守培訓(xùn)隊的各項規(guī)定和紀(jì)律，課上認(rèn)真聽講，系統(tǒng)學(xué)習(xí)了消防法規(guī)、操作理論?，F(xiàn)談一下學(xué)習(xí)心得：

火災(zāi)是一種對國家財產(chǎn)造成嚴(yán)重?fù)p失，對人民生命帶來嚴(yán)重威脅的事故。船舶發(fā)生火災(zāi)，后果更為嚴(yán)重，這是因為船上地方狹小、設(shè)備集中、載有易燃物品，因而撲救條件比陸上差，人員脫險也較陸上困難。同時，船舶如在海上、江內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，很可能附近無船舶救援，或雖有鄰船，但因風(fēng)浪等天氣條件惡劣也無法靠近救援。因而只能依靠自己的力量施救，為此，所有船員和有關(guān)人員都必須對船舶消防安全保持高度警覺和重視。

《消防法》規(guī)定消防工作必須“防消”結(jié)合，船舶消防管理也不例外。因此，它也包括“滅火”和“防火”兩個方面：即指船舶發(fā)生火災(zāi)后，有效地組織人員，正確地使用各種滅火設(shè)備和器材去撲滅火災(zāi)；防火工作指日常生活中的注意堅持和遵守防火規(guī)則，預(yù)防火災(zāi)的發(fā)生，以及在船舶設(shè)計建造上，采用防火構(gòu)造、材料；并切實提高從業(yè)人員的消防意識，要加強消防安全教育，健全消防組織，嚴(yán)格消防制度，定期組織消防演習(xí)，使人員思想警惕，常備不懈，這樣，火災(zāi)處于可控狀態(tài)。引起船舶火災(zāi)的原因是多方面的，從近幾年來黃浦江水域內(nèi)發(fā)生的大小船舶火災(zāi)事故看，主要原因有亂丟煙頭；對廚房爐灶、電氣裝置、電熱設(shè)備等使用不當(dāng)；未按操作規(guī)程進行電（氣）焊、切割等熱工作業(yè)；電纜和電氣設(shè)備短路、過載或故障、破布、棉紗頭引起自燃；裝卸時外來火種（如貨物中夾雜未滅煙頭；汽車摩擦起火；岸用起重機械的火花；滾裝船內(nèi)汽車故障等）、易燃液體、氣體滲漏遇到火花或熱源等。

為了減少船舶火災(zāi)的發(fā)生，消防職能部門應(yīng)加強消防法規(guī)的宣傳工作，加大消防檢查監(jiān)督力度，制度確實有效；安全防火制度，船舶單位應(yīng)認(rèn)真組織學(xué)習(xí)和貫徹執(zhí)行《消防法》等有關(guān)法律法規(guī)，相關(guān)消防人員還要定期組織上崗培訓(xùn)、考核。

船舶裝卸易燃易爆危險物品時，要按危險物運輸規(guī)章配載，港、船進行配合，監(jiān)裝監(jiān)卸，嚴(yán)格實施消防監(jiān)督，執(zhí)行監(jiān)護任務(wù)的消防單位要做好臨戰(zhàn)準(zhǔn)備，攜帶滅火器材，監(jiān)督守護。對客船，加強宣傳和檢查力度，嚴(yán)禁乘客攜帶易燃易爆危險物品登船，對帶上船的要集中起來妥善保管。建立有效的防火巡邏檢查制度和消防訓(xùn)練、演習(xí)制度，對船舶火災(zāi)的發(fā)生能起到積極的防止作用。在船舶上設(shè)消防安全員，對易發(fā)生火災(zāi)的重點部位和裝有易燃易爆物品的處所，要經(jīng)常組織巡邏檢查，并將情況記入航海日記。堅持消防演習(xí)制度，嚴(yán)格各項消防安全操作規(guī)程，對船上的消防器材應(yīng)有專人負(fù)責(zé)保管和保養(yǎng)，不得隨意挪作他用，器材附近不準(zhǔn)堆放雜物，保證消防通道暢通。在日常工作和生活中，作為船員也要經(jīng)常加強消防知識和消防法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高消防安全意識，嚴(yán)格執(zhí)行船舶消防安全制度。制訂好消防滅火部署，一旦發(fā)生火情，各船員要按消防部署中所確定的職責(zé)迅速奔赴自己的崗位。在滅火戰(zhàn)斗中，要聽從指揮人員的指揮，保持沉著、冷靜，尋找火源，判斷火災(zāi)種類，確定正確有效的滅火方法和措施撲滅火災(zāi)，最大限度地保證人民生命、財產(chǎn)安全。

以上是我通過這段時間學(xué)習(xí)的心得體會，由于培訓(xùn)時間短，知識掌握有限，在今后的教學(xué)工作中還應(yīng)努力的去學(xué)習(xí)掌握高消知識。