第一篇：高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)

Panning and Design of Expressway Service Station

摘 要 高速公路建設(shè)飛速發(fā)展，與之相應(yīng)的高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)也在大量地進(jìn)行，但是目前我國(guó)還缺少有關(guān)高速公路服務(wù)區(qū)的國(guó)家設(shè)計(jì)規(guī)范和地方法規(guī)。結(jié)合具體的工程設(shè)計(jì)實(shí)踐，探討了高速公路服務(wù)區(qū)的總平面布局和建筑單體設(shè)計(jì)，介紹了高速公路服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)方法。ABSTRACT The expressway development very fast in China, as a result a lot of expressway service stations will be built soon.But there's a lack of engineering construction standard or regional code about the expressway service station in China.Besides, most of the designers are not familiar with this kind of buildings.This thesis focuses on the master planning and building design of the service station buildings, presents an elementary means for planning and design of expressway service stations.關(guān)鍵詞 高速公路服務(wù)區(qū) 總平面布局 單體設(shè)計(jì)

KEY WORDS expressway service station，master planning of service station，building design of service station

中圖分類號(hào) TU-23文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 B文 章 編 號(hào) 1000-3959（2004）02-00？？-00

隨著高速公路的發(fā)展，沿線也出現(xiàn)了一大批高速公路服務(wù)區(qū)，只是目前我國(guó)還沒有相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范和地方法規(guī)。近兩年，筆者有機(jī)會(huì)參與了幾個(gè)高速公路服務(wù)設(shè)施的設(shè)計(jì)，同時(shí)參與了一項(xiàng)高速公路管理服務(wù)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的省級(jí)研究課題。通過調(diào)查和實(shí)踐，將有關(guān)規(guī)劃設(shè)計(jì)的體會(huì)發(fā)表出來與同行們商榷。

一 高速公路和高速公路服務(wù)區(qū)

高速公路是供機(jī)動(dòng)車輛高速行駛的完全封閉、完全立交、完全控制出入的專用道路。為確保高速公路行車的安全、舒適，消除駕乘人員在長(zhǎng)途行駛過程中產(chǎn)生的生理上和心理上的疲勞，為駕乘人員提供休息、就餐的場(chǎng)所，為車輛提供加油維護(hù)和修理等服務(wù)，就必須在高速公路沿線按適當(dāng)間距設(shè)置服務(wù)設(shè)施。這種服務(wù)設(shè)施在我國(guó)目前統(tǒng)稱為高速公路服務(wù)區(qū)。

高速公路服務(wù)區(qū)總體布局一般由三個(gè)部分組成：①為人服務(wù)的設(shè)施，包括公共休息廳、公共廁所、餐飲部、購(gòu)物部、商務(wù)中心(含電話、傳真、問訊等服務(wù))以及室外休息場(chǎng)地、綠化、水池等觀賞設(shè)施；②為車服務(wù)的設(shè)施，包括出入車道、停車場(chǎng)、加油站和修理站等；③其他附屬設(shè)施，包括管理用房、職工生活用房、配電房、空調(diào)機(jī)房、水泵房，以及污水處理和垃圾處理設(shè)施●［1］。

二 總平面規(guī)劃設(shè)計(jì)

高速公路服務(wù)區(qū)總體布局從平面上通常采用三種形式：①雙側(cè)分離式，服務(wù)區(qū)分別建于公路兩側(cè)，雙向車輛和人員分別通過匝道進(jìn)入各自一側(cè)的服務(wù)區(qū)，使用其一側(cè)的設(shè)施（圖1）；②單側(cè)集中式，服務(wù)區(qū)集中建于公路一側(cè)，雙向車輛和人員共同使用同一個(gè)服務(wù)設(shè)施。同側(cè)車輛和人員通過匝道直接進(jìn)入服務(wù)區(qū)，而另側(cè)則以立交方式跨線進(jìn)入服務(wù)區(qū)（圖2）；③主線上跨式，服務(wù)區(qū)高跨于主線上空，雙向車輛和人員通過匝道分別進(jìn)入服務(wù)區(qū)的停車場(chǎng)，并

通過各自一側(cè)的入口大廳內(nèi)的垂直交通設(shè)施，進(jìn)入跨建于主線上空的休息大廳進(jìn)行休息、就餐、休閑娛樂等活動(dòng)（圖3）。

高速公路服務(wù)區(qū)總體布局從豎向上通常也可以分為三種形式：①線側(cè)平式，服務(wù)區(qū)位于高速公路一側(cè)或兩側(cè)，且室外地面標(biāo)高與高速公路路面標(biāo)高大致相平（圖4）。在這種情況下通常同時(shí)采用雙側(cè)分離式平面布局；②線側(cè)下式，服務(wù)區(qū)位于高速公路一側(cè)或兩側(cè)，且室外地面標(biāo)高低于高速公路路面標(biāo)高一層左右（圖5）。這種情況下可采用單側(cè)集中式平面布局；③線側(cè)上式，服務(wù)區(qū)位于高速公路一側(cè)或兩側(cè)，且室外地面標(biāo)高高于高速公路路面標(biāo)高一層左右（圖6）。這種情況下可以采用單側(cè)集中式平面布局。

高速公路服務(wù)區(qū)總平面布置可依據(jù)場(chǎng)地道路與主體建筑之間的位置關(guān)系的不同，分為內(nèi)向式布局和外向式布局兩種。內(nèi)向式布局為貫穿場(chǎng)地的道路位于主線與服務(wù)區(qū)主體建筑之間，停車場(chǎng)位于主體建筑和貫穿道路之間，即自主線由內(nèi)向外分別布置貫穿道路、停車場(chǎng)和主體建筑(圖7)；外向式布局為貫穿場(chǎng)地的道路位于主線和服務(wù)區(qū)主體建筑外側(cè)，停車場(chǎng)也位于主體建筑和貫穿道路之間，即自主線由內(nèi)向外分別布置主體建筑、停車場(chǎng)和貫穿道路(圖8)。

高速公路服務(wù)區(qū)主要包括車輛停車場(chǎng)、休息廳、餐廳、商店、公共廁所、加油站、修理站、廣場(chǎng)和休息庭院等。通常將休息廳、餐廳和商店等集中設(shè)置于主體建筑中，而公共廁所可以附設(shè)于主體建筑中，也可以獨(dú)立設(shè)置。

服務(wù)區(qū)的總體布局應(yīng)以合理組織車流和人流，滿足并便利各類使用者的功能和心理需要為準(zhǔn)則。由于服務(wù)區(qū)是同時(shí)為人和車提供服務(wù)的，因此，在總體布局上特別要處理好為車服務(wù)的設(shè)施（如停車場(chǎng)、加油站、修理站等）與為人服務(wù)的設(shè)施（如休息廳、餐廳、公共廁所），以及室外休息庭院之間的關(guān)系，盡可能地避免相互干擾，為人的活動(dòng)創(chuàng)造一個(gè)安全、舒適的環(huán)境?？傮w布局上要有明確的功能分區(qū)，讓使用者能夠清楚地辨識(shí)服務(wù)設(shè)施的各功能要素，并提供便捷清晰的活動(dòng)流線，避免人流與車流的交叉。

停車場(chǎng)是服務(wù)區(qū)十分重要的設(shè)施，車輛在進(jìn)入停車場(chǎng)途中完成由高速到低速的減速過程直到停車，旅客和駕乘人員也是從這里開始進(jìn)入各功能服務(wù)場(chǎng)所。因此，停車場(chǎng)是人、車交匯的樞紐，必須要提供明確的標(biāo)識(shí)、快捷的路線。規(guī)模較大的服務(wù)區(qū)，最好將小型車與大型車的停車場(chǎng)完全分開，并使大型客車停車場(chǎng)相對(duì)靠近公共廁所，而小型車停車場(chǎng)則相應(yīng)靠近餐廳和休息廳。此外，為使從主線上進(jìn)入服務(wù)區(qū)的車輛獲得良好的通視條件，最好將小型車停車場(chǎng)靠進(jìn)入口區(qū)布置，避免大型車遮擋駕駛員視線。停車場(chǎng)中，要設(shè)置殘疾人專用停車位，設(shè)置的位置要靠近殘疾人專用廁所，并設(shè)置殘疾人專用通道。

休息廳、餐廳、購(gòu)物廳、公共廁所等為人服務(wù)的設(shè)施構(gòu)成服務(wù)區(qū)的主要功能。在布局上可采用集中式和分散式兩種方式。在采用分散式布局時(shí)，更要考慮各建筑單體與停車場(chǎng)之間的流線及各建筑單體之間使用性質(zhì)的搭配，盡量縮短使用者的步行距離。公共廁所是服務(wù)區(qū)的重要功能因素和組成部分，不論是采用集中式還是分散式布局，均要求能讓使用者從車上下來后就能很方便地看到并到達(dá)。

服務(wù)區(qū)的餐廳和休息廳是駕乘人員停留休息的主要場(chǎng)所，在布置這兩部分時(shí)，應(yīng)該注意其景觀效果，能讓使用者在休息和進(jìn)餐的同時(shí)，能夠有良好的室外景觀，以放松緊張的情緒。

加油站和修理站通常是相鄰布置，以便能夠有效地利用設(shè)施，節(jié)省用地，有利于加油和待修車輛的行駛路線的布置。加油設(shè)備、修理場(chǎng)地、洗車場(chǎng)地、停候場(chǎng)地的布置，必須根據(jù)各類設(shè)備的性能、使用頻率、車輛的行駛路線、消防法規(guī)等要求進(jìn)行規(guī)劃。加油站和修理站的位置，一般布置于車輛入口處或車輛出口處，較為常用的布置方式是設(shè)在車輛出口處。以便司機(jī)先停車，讓旅客進(jìn)入休息大廳，再加油、修整。但是，要考慮進(jìn)入停車場(chǎng)就能看到加油站，以方便不使用休息廳等部分的車輛能直接加油和維修。

在服務(wù)區(qū)的總體布局中，室外休息廣場(chǎng)、庭院綠地的規(guī)劃設(shè)計(jì)也是很重要的內(nèi)容。通常在服務(wù)區(qū)周圍設(shè)置帶狀綠地、種植高大喬木，以隔離周邊不適當(dāng)?shù)沫h(huán)境，在主線與服務(wù)區(qū)之間用綠地作分隔帶，適當(dāng)布置小喬木或灌木，以隔離主線上的噪聲，使服務(wù)區(qū)內(nèi)環(huán)境更加安靜。在停車場(chǎng)與主體建筑之間，設(shè)人行通道、廣場(chǎng)，供人流集散。廣場(chǎng)中也可以布置綠地、雕塑和噴泉，以美化廣場(chǎng)環(huán)境。在主體建筑周邊設(shè)置休息園地，通過步行道、室外小品、綠地、花草的組織，提供一個(gè)室外休息、散步、活動(dòng)和觀景的場(chǎng)所，同時(shí)也使得主體建筑有良好的景觀。

三 高速公路服務(wù)區(qū)單體建筑設(shè)計(jì)

高速公路服務(wù)區(qū)的單體建筑設(shè)計(jì)和其他建筑類型一樣，有著共同的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則和設(shè)計(jì)手法。但是，高速公路服務(wù)區(qū)的單體建筑由于其自身的要求和自身的特點(diǎn)也有其獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念。

從高速公路服務(wù)區(qū)自身功能上來說，首先是給人們提供休息的場(chǎng)所，為旅客和駕乘人員提供一個(gè)輕松愉快的環(huán)境氛圍。同時(shí)，它也是高速公路沿線的標(biāo)志性建筑，為不在此停留的旅客和駕乘人員創(chuàng)造良好的沿途景觀，因此，要求設(shè)計(jì)既要滿足其基本的功能要求，又要具有較強(qiáng)的視覺沖擊力。功能設(shè)置

功能組織上一般以休息廳為核心，圍繞休息廳合理布置廁所、餐廳、購(gòu)物中心和商務(wù)中心等功能。當(dāng)服務(wù)區(qū)為多層建筑時(shí)，休息廳、餐廳等可布置在二樓，而將廚房、廁所等布置在底層。造型特征

高速公路服務(wù)區(qū)的建筑規(guī)模不大，一般在4 000 m●2左右。其高度一般為二至三層，建筑體型多采用比較自由的不對(duì)稱組合方式，通過各組成部分的有機(jī)穿插和組合，或利用高聳的塔樓和水平體量的對(duì)比，豐富室內(nèi)外空間環(huán)境，以取得鮮明的建筑外觀效果，使人產(chǎn)生對(duì)高速公路的運(yùn)動(dòng)、起伏的聯(lián)想。

在大多數(shù)情況下高速公路服務(wù)區(qū)的場(chǎng)地一般都低于高速公路主線，主線上行駛的司機(jī)和旅客是以一種略帶俯視的角度來欣賞服務(wù)區(qū)建筑及其總體環(huán)境。因此，應(yīng)特別注重屋頂?shù)奶幚怼３３２捎们€形屋頂、兩坡頂或四坡頂并通過屋頂?shù)拇┎?、轉(zhuǎn)折和組合等手法，取得豐富的屋頂景觀。

在高速行駛的過程中，色彩對(duì)人的視覺沖擊力最大。因此，高速公路服務(wù)區(qū)的建筑的色

彩處理十分重視色彩對(duì)人生理和心理的作用，以創(chuàng)造富有個(gè)性的色彩效果。服務(wù)區(qū)建筑一般多采用比較鮮明的色彩，并十分重視對(duì)比色的運(yùn)用。由于環(huán)境色多為綠色，高速公路服務(wù)區(qū)的色彩常常采用暖色調(diào)，使之能夠從環(huán)境中突現(xiàn)出來。地方特色

隨著全國(guó)高速公路網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，人們采用汽車長(zhǎng)途旅行方式也會(huì)愈來愈多。人們?cè)谄嚨拈L(zhǎng)途旅行中，主要通過對(duì)停留和經(jīng)過的高速公路服務(wù)區(qū)建筑的體驗(yàn)來領(lǐng)悟各個(gè)地區(qū)的特色。不同地區(qū)的建筑，應(yīng)具有不同地區(qū)的特色，建筑的地方性和民族性是不容忽視的設(shè)計(jì)要素。

四 建筑實(shí)例錫澄高速公路堰橋服務(wù)區(qū)

錫澄高速公路是江蘇省第一條六車道高速公路，它連接江陰市和無錫市，是同(江)三(亞)線和京滬線的重要共線路段。堰橋服務(wù)區(qū)位于錫澄高速公路無錫市北13 km處，北通亞州第一懸索橋江陰長(zhǎng)江公路大橋。

堰橋服務(wù)區(qū)總體布局上采用主線上跨式。主線上跨式服務(wù)區(qū)在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家并不鮮見，堰橋服務(wù)區(qū)在我國(guó)尚屬首例。主線上跨式服務(wù)區(qū)有以下三個(gè)優(yōu)越性：

第一，我國(guó)是一個(gè)耕地嚴(yán)重短缺的發(fā)展中國(guó)家，特別是在蘇南地區(qū)，人均耕地往往只有幾分地。土地資源的不可再生性注定了我國(guó)必須十分注重節(jié)約耕地。與1996年建成的滬寧高速公路部分服務(wù)區(qū)對(duì)比可以看出，主線上跨式服務(wù)區(qū)在節(jié)省用地方面有著毋庸置疑的優(yōu)越性。如蘇州陽澄湖服務(wù)區(qū)陸地征地14.4萬m●2（216畝），常州芳茂山服務(wù)區(qū)征地9.8萬m●2（147畝），鎮(zhèn)江仙人山服務(wù)區(qū)陸地征地29萬m●2（435畝）●［2］，而采用主線上跨式的堰橋服務(wù)區(qū)全部征地僅6.89萬m●2（103.35畝）。事實(shí)上，該服務(wù)區(qū)原設(shè)計(jì)為分離式，如一開始按主線上跨式征地，則總用地4.67萬m●2（70畝）足夠使用。

第二，高速公路長(zhǎng)途行車，景色單調(diào)，易于造成駕車人員疲勞，這一點(diǎn)在國(guó)外早已引起重視，美國(guó)80年代初即已出現(xiàn)研究高速公路沿途景觀設(shè)計(jì)的專著。而主線上跨式服務(wù)區(qū)飛跨公路上空，既構(gòu)成美麗的景觀，又可以從視覺上產(chǎn)生變化，豐富高速公路沿線景觀，刺激駕駛?cè)藛T，以減少交通事故的發(fā)生。

第三，主線上跨式如用在公路挖方地段，將會(huì)大大地減少建設(shè)的土方量。堰橋服務(wù)區(qū)位于公路填方地段，這一優(yōu)勢(shì)未能得到體現(xiàn)，但若用于公路挖方地段，其節(jié)省土方量的優(yōu)勢(shì)，將不言自明。

堰橋服務(wù)區(qū)由線上部分的長(zhǎng)方形餐飲休息大廳和位于公路主線東西兩側(cè)的兩幢半園形綜合樓組成。車輛進(jìn)入東西兩側(cè)的停車區(qū)后，駕乘人員可以穿過室外休息廣場(chǎng)進(jìn)入綜合樓，經(jīng)過自動(dòng)扶梯進(jìn)入線上的餐飲休息大廳。廣場(chǎng)的中心布置有花壇，綠地等，環(huán)境舒適、美觀、宜人。在停車場(chǎng)的布置上，大客車停車區(qū)靠近綜合樓內(nèi)大型公廁，方便大量性的旅客使用。加油站和修理站設(shè)在服務(wù)區(qū)的出入口，便于車輛上路前加油和進(jìn)行維護(hù)。

東、西綜合樓主要由入口大廳、休息廳、購(gòu)物、書報(bào)、大型公廁等內(nèi)容組成。大型公廁

可從入口大廳進(jìn)入，同時(shí)有單獨(dú)的出入口通往停車區(qū)。長(zhǎng)85 m、寬18 m、凈高7 m多的休息餐飲大廳，中央以吧臺(tái)和玻璃隔斷劃分為兩部分，避免雙向駕乘人員的混雜。

堰橋服務(wù)區(qū)的建筑造型設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了現(xiàn)代化形象要求。屋頂是長(zhǎng)達(dá)120多米的輕型大跨球節(jié)點(diǎn)三跨空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，由四組斜撐柱置于敦實(shí)的柱墩之上，既輕巧又穩(wěn)重。樓面采用四跨連續(xù)的鋼結(jié)構(gòu)，立面為本色灰的兩層夾膠玻璃幕墻。幕墻采用半隱框構(gòu)造，公路上空不設(shè)開啟窗。幕墻底部設(shè)水槽，以防止冷凝水滴落在公路上（圖9）。京滬高速公路沂淮江段高郵龍奔服務(wù)區(qū)

沂淮江高速公路是京滬高速公路的一部分，縱貫江蘇省蘇北腹地，連接江蘇省新沂市、淮陰市和江都市，在江都市南與寧通高速相接后經(jīng)廣濟(jì)、錫澄高速公路與滬寧高速公路銜接。高郵龍奔服務(wù)區(qū)位于江蘇省高郵縣北12 km處。其總平面和單體設(shè)計(jì)與前述堰橋服務(wù)區(qū)大體相似。不同之處在于它的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)沒有采用像堰橋服務(wù)區(qū)那樣的垂直公路主線的大跨拱形網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，而是采用了垂直公路主線方向的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。網(wǎng)架由兩個(gè)平行于公路主線方向的1/4園的拱結(jié)構(gòu)構(gòu)成，其間為通長(zhǎng)的玻璃頂天窗。這條通長(zhǎng)的玻璃頂天窗與東西綜合樓的兩條玻璃頂天窗構(gòu)成一個(gè)“工”字形，形成了優(yōu)美的室內(nèi)空間效果。

另一個(gè)不同之處在于高郵龍奔服務(wù)區(qū)在造型設(shè)計(jì)上考慮了一定的地方特色。高郵緊臨京杭大運(yùn)河，自秦代以來就是歷史上知名的郵驛，高郵之名即源于此。而郵驛是一種與現(xiàn)代高速公路服務(wù)區(qū)概念上十分相接近的設(shè)施，因此設(shè)計(jì)在表現(xiàn)地方特色方面做了一點(diǎn)嘗試，試圖用現(xiàn)代的結(jié)構(gòu)、材料和設(shè)計(jì)理念來闡釋地方的建筑特色，同時(shí)又希望這種闡釋不再是形式上或細(xì)節(jié)上的模仿，而是通過形的裂變和材料的運(yùn)用使人產(chǎn)生對(duì)地方建筑風(fēng)格的聯(lián)想（圖10）。京滬高速公路沂淮江段汜水服務(wù)區(qū)

汜水服務(wù)區(qū)位于沂淮江高速公路的中段，高郵服務(wù)區(qū)北約24 km處。汜水地處蘇北里下河地區(qū)腹地，周圍水網(wǎng)密布、溝渠縱橫，是電影《柳堡的故事》發(fā)生的地方。

汜水服務(wù)區(qū)的總體布局采用雙側(cè)分離式，即在公路兩側(cè)分別設(shè)置供兩個(gè)方向獨(dú)立使用的兩套設(shè)施。由于該服務(wù)區(qū)規(guī)模較小，總平面布局上將主體建筑布置成為內(nèi)凹的曲線形，而將加油站作為遠(yuǎn)離主體的一個(gè)點(diǎn)狀要素，形成一個(gè)完整的構(gòu)圖。單體設(shè)計(jì)上注重室內(nèi)外環(huán)境的融合，底層的休息廳和公共廁所之間以一條室外走廊相連接。從底層的休息大廳可通過一個(gè)跨越室外庭院的玻璃頂覆蓋的單跑樓梯進(jìn)入二層的餐飲大廳。庭院中水池和自然池塘的結(jié)合創(chuàng)造了優(yōu)美的水鄉(xiāng)風(fēng)情，木質(zhì)風(fēng)車和水車再現(xiàn)了《柳堡的故事》中的自然環(huán)境氛圍（圖11）。

高速公路服務(wù)區(qū)是一種隨著高速公路的發(fā)展而產(chǎn)生的新的建筑類型，新的建筑類型往往需要新的設(shè)計(jì)思路。筆者將以上粗淺的探討和規(guī)劃設(shè)計(jì)嘗試奉獻(xiàn)給同行們，希望能對(duì)這一新的建筑類型的發(fā)展和繁榮能有所貢獻(xiàn)?！?/p>

參考文獻(xiàn)

［1］設(shè)計(jì)要領(lǐng)編譯小組.日本高速公路設(shè)計(jì)要領(lǐng).西安：陜西旅游出版社，1991.［2］江蘇省高速公路指揮部.滬寧高速公路江蘇段建設(shè).北京：人民交通出版社，1997.收稿日期 2003-12-31雙側(cè)分離式服務(wù)區(qū) 2 單側(cè)集中式服務(wù)區(qū) 3 主線上跨式服務(wù)區(qū) 4 線側(cè)平式服務(wù)區(qū) 5 線側(cè)下式服務(wù)區(qū) 6 線側(cè)上式服務(wù)區(qū) 7 服務(wù)區(qū)的內(nèi)向式布局 8 服務(wù)區(qū)的外向式布局 9 堰橋服務(wù)區(qū)a 總平面

b 立面

c 效果高郵龍奔服務(wù)區(qū)a 室內(nèi)

b 外觀汜水服務(wù)區(qū)外觀

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第二篇：高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)調(diào)研報(bào)告

高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)調(diào)研報(bào)告

背景

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，配套交通的日益發(fā)達(dá)，高速公路在我國(guó)的交通方面特別是運(yùn)輸業(yè)起著至關(guān)重要的作用。而由于我國(guó)高速公路全程封閉的特殊性，高速公路服務(wù)區(qū)的重要作用日益體現(xiàn)出來。

高速公路服務(wù)區(qū)主要為高速公路提供管理、監(jiān)控養(yǎng)護(hù)、休息服務(wù)、汽車維修等等一系列功能。由于其獨(dú)特的地理環(huán)境和使用功能，越來越受到關(guān)注，生態(tài)環(huán)境也備受重視，逐漸成為高速公路的重要經(jīng)濟(jì)收益之一。

布局研究

服務(wù)區(qū)其主要設(shè)施外圍停車場(chǎng)、加油站、餐廳等，因而布局形式需要根據(jù)地形需要進(jìn)行軸向的考慮。目前基本形式主要有分離式、集中式、上跨式三種。1.分離式

分離式為目前較為常見的布局形式。公路兩邊均設(shè)有停車場(chǎng)、加油站、餐廳等基本設(shè)施，能為兩邊車輛提供全方面的服務(wù)。同時(shí)分離管理有助于避免因車輛中途換卡而出現(xiàn)的逃費(fèi)現(xiàn)象。加油站一般布置于出口位置，這樣可以保證車流順暢。但其缺點(diǎn)也顯而易見，占地面積大，造價(jià)較高。2.集中式

集中式上下行車道停車場(chǎng)集中布置在高速公路一側(cè)，其優(yōu)點(diǎn)是占地面積較小，造價(jià)較分離式相比較低。但其缺點(diǎn)明顯，另一側(cè)車輛停車不便，必須匝道才能到達(dá)服務(wù)區(qū)。且由于雙向車輛均聚集在服務(wù)區(qū)，導(dǎo)致車輛中途換卡逃費(fèi)現(xiàn)象比較常見，不利于管理。3.上跨式

上跨式服務(wù)區(qū)目前在我國(guó)并不常見。這種類型的服務(wù)區(qū)部分服務(wù)

設(shè)施設(shè)置于高速公路上方，利用了主線上方的空間，一定程度上減少了用地，適用于城郊或陡坡地形等處。其主要服務(wù)設(shè)施如停車場(chǎng)、加油站等分設(shè)于道路兩邊，餐廳等次要的服務(wù)設(shè)施則架設(shè)于主線之上。這種類型管理方便、能同時(shí)為上下行車輛提供服務(wù)，將來會(huì)受到越來越多的人的歡迎。服務(wù)設(shè)施位置 1.餐廳位置

餐廳位置的布局主要有外向型、內(nèi)向型、外內(nèi)向型和平行型四種。其各有利弊，需根據(jù)地形因地制宜地選擇布局類型。

（1）外向型：餐廳位于后方，距離道路有一定距離，在餐廳和高速公路之間不知停車場(chǎng)、加油站等其他服務(wù)設(shè)施。這種布置適用

于服務(wù)區(qū)外側(cè)有較開闊的視野，優(yōu)美的自然風(fēng)景。旅客在用餐時(shí)能夠欣賞到窗外的景色。為我國(guó)較常見的布置類型。

（2）內(nèi)向型：餐廳與高速公路相鄰，餐廳的另一側(cè)布置停車場(chǎng)和加油站等其他服務(wù)設(shè)施。這種布置適用于服務(wù)區(qū)周圍環(huán)境較封閉或惡劣的情況。一般內(nèi)部綠化布置較為講究，給旅客提供良好的感受。該類布置常見于西北部地區(qū)。

（3）外內(nèi)向型：為外向型和內(nèi)向型的結(jié)合形式，在道路一側(cè)為外向型，另一側(cè)為內(nèi)向型。這種布局適用于為一側(cè)較為開闊、風(fēng)景優(yōu)美，另一側(cè)環(huán)境較封閉的地區(qū)。兼具以上兩種類型的特點(diǎn)。（4）平行型：餐廳和停車場(chǎng)、加油站等服務(wù)設(shè)施都與高速公路相鄰，沿高速公路方向作長(zhǎng)條形布置。這種布置方式適用于地勢(shì)較為狹長(zhǎng)、面積較小的地段。以上四種布置方式各有利弊。其中外向型服務(wù)區(qū)便于停車，且餐廳距離公路較遠(yuǎn)，之間有綠化帶進(jìn)行隔離，能為旅客提供舒適的休息環(huán)境。而且場(chǎng)地內(nèi)部空間較大，車道分流，避免了因車輛排隊(duì)加油而導(dǎo)致的占用高速公路等待造成道路擁擠的現(xiàn)象。因而，一般都采用外向型的方案。別的類型由于場(chǎng)地較小，易造成交通流線混雜，因而只有在地形條件受限制時(shí)才使用。2.加油站的位置

加油站的位置主要有三種，入口型、出口型、中間型。（1）入口型：加油站布置在服務(wù)區(qū)的入口處，車輛一進(jìn)入就能立刻進(jìn)行加油。該種形式由于在車輛較多時(shí)需排隊(duì)加油，會(huì)占用高速公路的空間，造成交通擁堵現(xiàn)象，因而現(xiàn)在已基本很少使用。（2）出口型：加油站布置在服務(wù)區(qū)的出口，車輛在休息后出服務(wù)區(qū)時(shí)再進(jìn)行加油。出口型與入口型相比具有明顯的優(yōu)勢(shì)，在車輛較多時(shí)，等待加油的車輛可占用服務(wù)區(qū)內(nèi)部場(chǎng)地，不至于影響高速公路上車輛的流暢通行。

（3）中間型：加油站布置在入口和出口之間，使用起來比較靈活。但服務(wù)區(qū)內(nèi)部車輛流線容易交叉，導(dǎo)致效率不高。對(duì)比三種類型的布置，基本能定下來加油站還是布置在出口處較為合理，便于管理。

服務(wù)區(qū)內(nèi)設(shè)施布置原則

服務(wù)區(qū)內(nèi)各個(gè)服務(wù)設(shè)施的布置需遵循一定的原則，否則極易造成流線混雜、服務(wù)效率降低等問題。

1.餐廳、旅館、商店、小賣部、辦公用房等宜設(shè)在同棟綜合服務(wù)樓內(nèi)，方便旅客使用，減少人流和車流的交叉，提高安全性。2.公共廁所宜靠近大型停車場(chǎng)，便于大批旅客使用。廁所同時(shí)要靠近餐廳、旅館等服務(wù)設(shè)施。如服務(wù)區(qū)規(guī)模較大課分設(shè)幾處。

3.汽車維修站的設(shè)置一般有兩種：一種是與加油站并排布置。這樣便于提高設(shè)備和場(chǎng)地的利用率。但是因靠近加油站，需考慮防火規(guī)范。第二種則是與加油站分開布置，這樣比較順當(dāng)而且安全，不用采取特殊的消防措施。

4.停車場(chǎng)地要注意大型車輛、小型車輛以及危險(xiǎn)車輛的分開停放。大型車輛一個(gè)停車位一般為13.5*3.5，小型車輛一般為3*6。

實(shí)例分析：臺(tái)灣清水服務(wù)區(qū)

臺(tái)灣清水服務(wù)區(qū)位于臺(tái)中市清水區(qū)，其獨(dú)特的地理位置是游客可以觀賞到臺(tái)中港的海景以及梧棲與清水的夜景。該服務(wù)區(qū)占地面積為

13.8萬平方米，營(yíng)業(yè)建筑面積3000多平方米。其成功之處在于它并非僅僅只為旅客提供簡(jiǎn)單的服務(wù)，而是向觀光景點(diǎn)的方向來發(fā)展，在這之中融合了諸多商業(yè)元素。

服務(wù)區(qū)內(nèi)的意象設(shè)計(jì)「清水夜明珠」設(shè)計(jì)上是作為燈塔意象的精神地標(biāo)，延伸出「清水光點(diǎn)、臺(tái)灣飛帆」的主題概念，引領(lǐng)方向，在服務(wù)區(qū)的二樓則是絕佳的觀景

平臺(tái)，加上進(jìn)駐廠商的空間設(shè)計(jì)，從日落到日出想象乘坐游輪之中，遠(yuǎn)瞭臺(tái)中日夜風(fēng)情，白天清晰明亮的大臺(tái)中景致，到了夜晚則成為觀星賞月、遠(yuǎn)瞭臺(tái)中點(diǎn)點(diǎn)星光亮起的絕佳視野，感受夜晚的寂靜之美，有許多慕名欣賞夜景的游客，往返國(guó)道三號(hào)上，到了中臺(tái)灣一定要進(jìn)到清水服務(wù)區(qū)停歇，吃個(gè)飯、或是喝杯咖啡，靜靜感受、觀賞夜晚帶來的靜謚之美。

關(guān)于本次的設(shè)計(jì)想法

分析地形圖之后得知，本次設(shè)計(jì)的地形是開闊的平原地區(qū)，北面有較為開闊的湖面水景視野，因此服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)布置適合使用外向型。場(chǎng)地設(shè)計(jì)方面，由于場(chǎng)地的綠化等設(shè)計(jì)越來越受到重視，目前老式的只有停車場(chǎng)與大片空地廣場(chǎng)已經(jīng)不能滿足需要。因此，場(chǎng)地設(shè)計(jì)上需要考慮綠化景觀，適當(dāng)融入一些園林設(shè)計(jì)的手法，給旅客以自然的舒適感受。綜合樓的設(shè)計(jì)需考慮與景觀結(jié)合，立面設(shè)計(jì)需要考慮到旅客的視覺感受，需充分結(jié)合水景進(jìn)行設(shè)計(jì)。建筑風(fēng)格方面我覺得應(yīng)當(dāng)與高速公路這個(gè)特殊的環(huán)境結(jié)合，采用流線型的風(fēng)格，具有動(dòng)態(tài)感。內(nèi)部尺度不宜過大，給旅客以一種家的溫馨。

建筑1001班

梁末 1601100120

第三篇：淺談高速公路服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)優(yōu)化

淺談高速公路服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)優(yōu)化

孫廣遠(yuǎn)李 銳

（鐵道第一勘察設(shè)計(jì)院公路與城市道路設(shè)計(jì)研究院 蘭州 730000）

【摘 要】高速公路服務(wù)區(qū)是高速公路營(yíng)運(yùn)的主要設(shè)施之一。本文針對(duì)服務(wù)區(qū)建設(shè)的設(shè)計(jì)理念、點(diǎn)位選擇、總體布局、內(nèi)部功能設(shè)計(jì)等提出了優(yōu)化目標(biāo)，與高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)人員共同探討。

【關(guān)鍵詞】高速公路 服務(wù)區(qū) 設(shè)計(jì) 優(yōu)化

高速公路服務(wù)區(qū)是保證高速公路安全、暢通、方便、快捷的重要配套設(shè)施。服務(wù)區(qū)設(shè)立的餐廳、商店、汽修、加油、住宿、停車、衛(wèi)生設(shè)施等直接服務(wù)于每個(gè)司乘人員，間接服務(wù)于整個(gè)社會(huì)，是高速公路產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的重要“窗口”。其設(shè)計(jì)理念、選點(diǎn)、規(guī)模設(shè)置、總體布局、功能配套等方面是否科學(xué)合理，直接關(guān)系到高速公路產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的增長(zhǎng)。隨著我國(guó)國(guó)際化、市場(chǎng)化、信息化進(jìn)程的日益加快和高速公路網(wǎng)的日趨完善，服務(wù)區(qū)在高速公路運(yùn)營(yíng)管理中的地位越來越重要。下文就結(jié)合已設(shè)計(jì)的高速公路服務(wù)區(qū)的情況，提出優(yōu)化高速公路服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)，與高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)人員共同探討。

1、服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)理念的優(yōu)化

理念是行動(dòng)的指南。服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)也不例外，必須高度重視理念的優(yōu)化。在服務(wù)區(qū)以及配套設(shè)施的設(shè)計(jì)中，應(yīng)充分考慮高速公路的時(shí)代感和現(xiàn)代化水平，使之成為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)整合互動(dòng)的有效載體。

（1）服務(wù)區(qū)總體設(shè)計(jì)要充分體現(xiàn)功能意識(shí)。如果說高速公路是一條珠鏈的話，沿線服務(wù)區(qū)則是一顆顆亮麗的明珠?？傮w設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)對(duì)運(yùn)營(yíng)后的車流、客流進(jìn)行預(yù)測(cè)，根據(jù)不同車型特點(diǎn)分別布置轎車、客車、貨車停車位，做到車輛進(jìn)出流暢。免費(fèi)服務(wù)的衛(wèi)生設(shè)施和短暫休息場(chǎng)所要進(jìn)出方便，并考慮客流高峰時(shí)的要求；有償服務(wù)的項(xiàng)目如餐飲、購(gòu)物、休息等要滿足旅客不同層次需求，形成一條龍服務(wù)。

（2）服務(wù)區(qū)規(guī)模設(shè)計(jì)要有發(fā)展的意識(shí)。高速公路連網(wǎng)后車流量遞增速度快，近10年干線公路的車流量以每年20％～30％的速度遞增，有的高速公路通車時(shí)間不長(zhǎng)服務(wù)區(qū)就已經(jīng)改造擴(kuò)建2～3次，這不但資源浪費(fèi)大，也影響了整體效益，因此服務(wù)區(qū)規(guī)模設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮10～15年的發(fā)展前景，可一次設(shè)計(jì)分期實(shí)施，預(yù)留發(fā)展空間，在使用中不斷完善。

（3）服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計(jì)要引進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)意識(shí)。高速公路得天獨(dú)厚的條件是快捷方便。隨著私人車輛的擁有量迅猛增長(zhǎng)，人們到超市集中購(gòu)物的需求日趨強(qiáng)烈。因此，服務(wù)區(qū)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要充分引進(jìn)市場(chǎng)意識(shí)，可將服務(wù)區(qū)設(shè)置在人口密集區(qū)，提供大型超市式服務(wù)場(chǎng)所和多功能的餐飲服務(wù)場(chǎng)所吸引車流、人流，做到社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益的雙贏。同時(shí)服務(wù)區(qū)的設(shè)置地點(diǎn)應(yīng)盡量結(jié)合地方交通干道，變封閉經(jīng)營(yíng)為開放經(jīng)營(yíng)，使服務(wù)區(qū)成為高速公路經(jīng)營(yíng)公司的市場(chǎng)窗口。

（4）服務(wù)區(qū)環(huán)境設(shè)計(jì)要體現(xiàn)以人為本的意識(shí)。設(shè)計(jì)上必須充分考慮人性化特點(diǎn)，服務(wù)設(shè)施以強(qiáng)調(diào)對(duì)人、車服務(wù)、休息為目的，以綠化等來烘托舒適、溫馨、安祥的休息氣氛。場(chǎng)地內(nèi)用綠化作屏障，營(yíng)造一種與高速公路隔絕且完全不同的氛圍，以緩解旅客和駕駛員的疲勞，滿足人們休息的需要。各種服務(wù)設(shè)施要方便易用、種類齊全。人、車設(shè)施布局合理，盡量避免車流與人流線的交叉，使休息場(chǎng)所更加安全、舒適、幽靜、愜意。

（5）服務(wù)區(qū)服務(wù)設(shè)施設(shè)計(jì)要有國(guó)際化、現(xiàn)代化的超前意識(shí)，要充分考慮到國(guó)內(nèi)外旅客不同的服務(wù)需求，做到在標(biāo)識(shí)上與國(guó)際接軌。服務(wù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)上要考慮不同膚色、不同語種人群的不同需求，提供現(xiàn)代的通訊、信息發(fā)布和功能完善的商業(yè)服務(wù)。

（6）服務(wù)區(qū)綜合設(shè)計(jì)應(yīng)本著拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的原則。高速公路是“快富大道”，要通過服務(wù)區(qū)規(guī)模經(jīng)營(yíng)樹立地方經(jīng)濟(jì)率先發(fā)展的典范，為拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展作貢獻(xiàn)。因此，在點(diǎn)位選擇上，要盡量靠近城鎮(zhèn)和城市的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，通過服務(wù)區(qū)大型超市擁有的人流、信息流等優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)地方物流發(fā)展和資源整合，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)騰飛。

2、關(guān)于服務(wù)區(qū)點(diǎn)位布設(shè)的優(yōu)化

結(jié)合以上的設(shè)計(jì)理念，服務(wù)區(qū)位置的選擇除綜合考慮地形、地物、地理環(huán)境、間距等多種因素外，應(yīng)重點(diǎn)考慮能否便于拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，尤其是對(duì)于發(fā)展相對(duì)落后、二元產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)較明顯的地區(qū)，使服務(wù)區(qū)成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的啟動(dòng)器。因此，在服務(wù)區(qū)位置的選擇上，應(yīng)考慮以下四個(gè)方面：

（1）選擇與地方公路相交的點(diǎn)位。服務(wù)區(qū)作為一個(gè)地區(qū)標(biāo)志性的亮點(diǎn)工程，如果選擇在一個(gè)四面不靠、八面不連的地點(diǎn)，服務(wù)區(qū)的功能得不到充分利用，是資源浪費(fèi)，難以發(fā)揮經(jīng)濟(jì)“啟動(dòng)器”的作用；當(dāng)?shù)氐耐撂禺a(chǎn)送達(dá)服務(wù)區(qū)也很困難，不僅不利于服務(wù)區(qū)自身的建設(shè)和發(fā)展，也難以起到高速公路拉動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用。將服務(wù)區(qū)的點(diǎn)位選擇在與地方道路相交的地點(diǎn)，有利于當(dāng)?shù)卣?、企業(yè)、群眾通過服務(wù)區(qū)的跳板作用，一方面接受經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的輻射，另一方面也有利于高速公路產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的拓展，使服務(wù)區(qū)成為物流配送中心，以創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益。

（2）選擇在靠近城市的點(diǎn)位。一是有利于服務(wù)區(qū)大型商場(chǎng)（超市）、飯店等資源的充分利用，二是有利于快速傳播當(dāng)?shù)匚幕按龠M(jìn)土特產(chǎn)品的流通，有利于當(dāng)?shù)赝怃N產(chǎn)品的輸出和最大利益的獲取。

（3）選擇在自然環(huán)境優(yōu)美、靠近旅游景區(qū)的點(diǎn)位。充分滿足旅客休閑和旅游需求，既為旅客提供宜人的自然條件，又達(dá)到為旅游景區(qū)提供全方位服務(wù)、促進(jìn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目的，有利于吸引車流、人流和發(fā)展旅游經(jīng)濟(jì)。

（4）選擇與收費(fèi)站在一起的點(diǎn)位。服務(wù)區(qū)選擇與收費(fèi)站同址，既可減少征地過程中繁瑣的手續(xù)，合理優(yōu)化土地使用，節(jié)約建設(shè)資金；又可以通過集聚人氣，帶動(dòng)相關(guān)物流發(fā)展，促進(jìn)城鎮(zhèn)市場(chǎng)形成。

3、關(guān)于服務(wù)區(qū)總體布局的優(yōu)化

根據(jù)功能需要，高速公路服務(wù)區(qū)一般由六板塊組成：1牽引閘道；2停車區(qū)；3司機(jī)、旅客休息區(qū)（含餐飲、購(gòu)物、住宿、休息廳、廁所）；4車輛維修區(qū)（維修車間和修車廣場(chǎng)）；5加油區(qū)（含油庫、加油大棚、站房）；6人流活動(dòng)休閑廣場(chǎng)。

服務(wù)區(qū)常見的布局形式有：1雙側(cè)（主線）單排式：主建筑居中各種配套建筑一字排開，呈長(zhǎng)龍陣。2雙側(cè)偏置式：主建筑偏一邊，停車區(qū)偏一邊，服務(wù)區(qū)形狀滿天星。3過橋式：主建筑放置在跨線上或橋的兩頭，主線兩側(cè)設(shè)置停車場(chǎng)、加油站、修理廠等附屬設(shè)施。4單側(cè)集中布置，另一側(cè)通過匝道跨線橋?qū)④囕v引進(jìn)服務(wù)區(qū)。

上述幾種布局各有利弊，通過使用功能分析認(rèn)為：（1）雙向設(shè)置時(shí)擬采用偏置式比較適用，商業(yè)效應(yīng)好，管理成本低。將此布局稍加改造成衛(wèi)星式，各種

服務(wù)設(shè)施在停車場(chǎng)周邊布置，通過環(huán)型車道引導(dǎo)車輛進(jìn)出，旅客無論享受何種服務(wù)都可以看到車輛的動(dòng)態(tài)，旅客放心就帶來較好的商業(yè)效應(yīng)。但此種布局用地可能會(huì)略有增加。（2）有條件時(shí)采用單側(cè)布置，雖然建筑成本略有增加，但長(zhǎng)期的商業(yè)效應(yīng)好，管理成本在同等規(guī)模的情況下可比雙側(cè)布置降低1/3。只要解決好換卡逃費(fèi)和U行的問題，此種布置是較好模式。

4、服務(wù)區(qū)功能設(shè)施的設(shè)計(jì)優(yōu)化

(1)停車廣場(chǎng)優(yōu)化。停車場(chǎng)是提供汽車停車和進(jìn)出的場(chǎng)地，要適應(yīng)各種類型車輛的停放和進(jìn)出，設(shè)計(jì)應(yīng)考慮將停車場(chǎng)分成五個(gè)區(qū)：1客車；2小轎車；3貨車及超長(zhǎng)車；4特種車如生豬、生牛、危險(xiǎn)品車；5小修保養(yǎng)（司機(jī)自己作業(yè)）場(chǎng)地。根據(jù)這五類不同車輛的不同要求，規(guī)劃停車區(qū)和牽出道，嚴(yán)禁客貨混停，防止超長(zhǎng)車倒車停放。管養(yǎng)停車區(qū)用綠島隔離，達(dá)到美化遮陽的效果。停車場(chǎng)盡量做大，隔離島要少而小，避免影響停車和交通，要盡可能留有發(fā)展余地，可一次征用，分期擴(kuò)建，初期可暫以綠地替代。

(2)旅客休息區(qū)的優(yōu)化。旅客休息區(qū)含衛(wèi)生間、餐飲、購(gòu)物、休息廳等服務(wù)設(shè)施，要求休息區(qū)的服務(wù)設(shè)施聯(lián)成整體，旅客進(jìn)入休息區(qū)，各項(xiàng)服務(wù)都要跟上，最大限度地增加商業(yè)效應(yīng)。購(gòu)物區(qū)按超市的要求設(shè)計(jì)。餐飲操作間要有一定的空間，符合衛(wèi)生要求，成品熟食間要封閉，通過吧臺(tái)櫥窗盛飯菜，飯廳宜分別設(shè)置快餐廳、點(diǎn)菜廳、包廂，以適應(yīng)不同層次旅客的就餐需要。休息廳要有文化品味，供旅客短暫停留。

（3）加油站優(yōu)化。加油站宜在服務(wù)區(qū)出口設(shè)置，加油區(qū)應(yīng)方便從停車區(qū)和牽引匝道多方向來車的進(jìn)出，盡量避免車輛在加油站附近小半徑轉(zhuǎn)彎加油，油庫宜采用半埋式，防止油庫進(jìn)水托起油罐而淺漏，必須有嚴(yán)格封閉設(shè)施。加油站商業(yè)建筑和其他服務(wù)設(shè)施的安全距離必須保證。總體設(shè)計(jì)上應(yīng)當(dāng)避免貪大求全，可改方形大棚為長(zhǎng)條形，車位斜置，減少占地投資。一般配備2～3臺(tái)加油機(jī)，可采用無人加油機(jī)，盡量減少員工配置，降低成本。

（4）環(huán)境設(shè)計(jì)的優(yōu)化。一是美化設(shè)計(jì)優(yōu)化：服務(wù)區(qū)室外環(huán)境主要體現(xiàn)在停車的分隔帶和主建筑的門前、廣場(chǎng)、休息廣場(chǎng)以及服務(wù)區(qū)周邊，環(huán)境美化以綠化為主，總體效應(yīng)達(dá)到從外看服務(wù)區(qū)主建筑在叢林中時(shí)隱時(shí)現(xiàn)成森林式綠化，走進(jìn)去應(yīng)視同進(jìn)入公園，要求是停車分隔帶以中等喬木形成行道樹，灌木綠籬鑲邊，中間點(diǎn)綴花卉。門前廣場(chǎng)以灌木綠籬、草坪、花卉、大樹形成立體交叉的綠化格局。修閑廣場(chǎng)以灌木綠籬形成圖案，以花卉形成色塊、以喬木成林，林蔭樹下有草坪，適當(dāng)點(diǎn)綴文化小品，如噴泉、水塘、假山等形成公園式綠化格局。服務(wù)區(qū)環(huán)境美化的周邊綠化，以高大灌木形成綠籬，以高大喬木形成帶色的林帶，服務(wù)區(qū)主要部位以常綠植物為主。二是環(huán)保設(shè)施優(yōu)化：服務(wù)場(chǎng)地排水和污水排放各自形成獨(dú)立的系統(tǒng)，不能混用，污水處理要達(dá)國(guó)家一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)保設(shè)施要簡(jiǎn)易適用，便于操作，對(duì)于高科技、高技術(shù)設(shè)施要考慮從業(yè)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

（5）信息、情報(bào)、監(jiān)控功能的優(yōu)化。在服務(wù)區(qū)適當(dāng)位置設(shè)置監(jiān)控設(shè)備、可變情報(bào)板或大屏幕投影，24小時(shí)監(jiān)控服務(wù)區(qū)廣場(chǎng)，保障人、車安全，及時(shí)發(fā)布道路和交通信息，有償發(fā)布高速客運(yùn)、車站客流信息及相關(guān)廣告等。

5、結(jié)束語

隨著人們生活觀念和行為方式的不斷更新，服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)也要堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新，以適應(yīng)人們?nèi)找嫣岣叩纳钚枨?，通過充分使用其服務(wù)功能，為高速公路發(fā)揮最大效益作出貢獻(xiàn)。

主要參考文獻(xiàn)：

1.交通部部標(biāo)準(zhǔn).高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范.北京：人民交通出版社，1994。

2.高速公路叢書編委會(huì).高速公路交通工程及沿線設(shè)施.北京：人民交通出版社，1999。

作者簡(jiǎn)介： 孫廣遠(yuǎn)（1971 —），男，甘肅武威人，鐵道第一勘察設(shè)計(jì)院公路與城市道路設(shè)計(jì)研究院工程師

李銳（1976 —），男，寧夏銀川市人，鐵道第一勘察設(shè)計(jì)院公路與城市道路設(shè)計(jì)研究院助理工程師

A paper on design optimization of Service areafor expressway

Sun Guang-yuanLiRui

（Design Research Institute For Highways And Urban roads of The First Survey And Design

Institute Of RailwaysLanzhou730000, China）

Abstract:The Service areaplays a key role in management for expressway.This paper presents the optimized goal according to design idea,point position selection, global arrangement and inner,for reference as well.Key words: expressway, Service area, design optimization

第四篇：高速公路服務(wù)區(qū)管理辦法

附件：

河南省交通廳公路管理局 高速公路服務(wù)區(qū)管理辦法

（試行）

第一章 總則

第一條 為加強(qiáng)局屬高速公路服務(wù)區(qū)管理，提高服務(wù)質(zhì)量和管理水平，根據(jù)《公路法》、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》、《河南省高速公路條例》、《河南省高速公路服務(wù)區(qū)管理辦法》等有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合局屬高速公路實(shí)際情況，制訂本辦法。

第二條 指導(dǎo)思想：規(guī)范局屬高速公路服務(wù)區(qū)管理，明確各方職責(zé)，建立健全各項(xiàng)監(jiān)督制約機(jī)制，以“國(guó)內(nèi)一流”為目標(biāo)，爭(zhēng)創(chuàng)河南省“星級(jí)服務(wù)區(qū)”，提高局屬高速公路服務(wù)區(qū)管理水平。

第三條 總體要求：堅(jiān)持精神文明和物質(zhì)文明一起抓，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益并重的原則；完善各項(xiàng)服務(wù)功能堅(jiān)持“品質(zhì)第一，服務(wù)一流”的原則，遵守國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)，建立健全并嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)管理制度；嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)管理目標(biāo)、安全生產(chǎn)目標(biāo)和經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)等責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度和工作程序。

第四條 局屬高速公路服務(wù)區(qū)管理由河南省公路項(xiàng)目管理公司（以下簡(jiǎn)稱項(xiàng)目管理公司）實(shí)行統(tǒng)一管理。項(xiàng)目管理公司、物業(yè)公司及服務(wù)區(qū)承包經(jīng)營(yíng)單位根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和合同規(guī)定，按照各自職責(zé)，本著責(zé)、權(quán)、利相統(tǒng)一的原則，分工協(xié)作，履行服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理職責(zé)。

第五條 服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓，必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行公開招投標(biāo)。

第六條 本辦法所指的服務(wù)區(qū)包括局屬高速公路的服務(wù)區(qū)和停車區(qū)。

第七條 本辦法適用于河南省公路管理局所屬各高速公路服務(wù)區(qū)管理工作。

第二章 管理職責(zé)

第八條 河南省公路管理局負(fù)責(zé)局屬高速公路服務(wù)區(qū)管理的監(jiān)督指導(dǎo)工作。省局委托項(xiàng)目管理公司統(tǒng)一負(fù)責(zé)服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)管理工作。在服務(wù)區(qū)進(jìn)行招商的情況下，各承包經(jīng)營(yíng)單位根據(jù)合同約定，在服務(wù)區(qū)管理單位指導(dǎo)下具體實(shí)施服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)管理工作。

第九條 省局職責(zé)

1、貫徹執(zhí)行國(guó)家、河南省、河南省交通運(yùn)輸廳有關(guān)高速公路服務(wù)區(qū)管理的各項(xiàng)法律法規(guī)，遵循社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益并重的方針，督促局屬高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)質(zhì)量和管理水平的提高，制定局屬高速公路服務(wù)區(qū)管理的相關(guān)辦法。

2、根據(jù)省交通運(yùn)輸廳行業(yè)管理部門的要求，督促有關(guān)部門爭(zhēng)創(chuàng)“星級(jí)服務(wù)區(qū)”，創(chuàng)建“國(guó)內(nèi)一流”服務(wù)區(qū)。

3、組織對(duì)局屬高速公路服務(wù)區(qū)進(jìn)行定期、不定期的檢查和監(jiān)督指導(dǎo)，激勵(lì)先進(jìn)，鞭策落后。

4、負(fù)責(zé)督促、指導(dǎo)有關(guān)部門進(jìn)行服務(wù)區(qū)管理人員的培訓(xùn)、學(xué)習(xí)等工作。

5、負(fù)責(zé)監(jiān)督、指導(dǎo)對(duì)服務(wù)區(qū)設(shè)施進(jìn)行改造和升級(jí)。

6、負(fù)責(zé)服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)招標(biāo)的監(jiān)督工作。

7、負(fù)責(zé)投訴、舉報(bào)的處理，并會(huì)同有關(guān)部門對(duì)違紀(jì)人員進(jìn)行處理。

第十條 項(xiàng)目管理公司職責(zé)

項(xiàng)目管理公司作為省公路管理局委托的局屬高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位，具體負(fù)責(zé)服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)管理工作。

1、貫徹上級(jí)部門有關(guān)服務(wù)區(qū)管理的法律法規(guī)和相關(guān)制度，制定服務(wù)區(qū)管理有關(guān)規(guī)定和崗位職責(zé)等，堅(jiān)持規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。

2、全面掌握局屬服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)管理狀況，對(duì)服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)效益進(jìn)行準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)和科學(xué)的預(yù)測(cè)，負(fù)責(zé)編制經(jīng)營(yíng)計(jì)劃。

3、具體負(fù)責(zé)服務(wù)區(qū)服務(wù)經(jīng)營(yíng)招商工作。嚴(yán)格按照招投標(biāo)管理的相關(guān)規(guī)定組織招標(biāo)，選擇管理能力強(qiáng)、管理經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)績(jī)信譽(yù)良好的經(jīng)營(yíng)單位進(jìn)行服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)。

4、負(fù)責(zé)對(duì)局屬服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)單位的管理。根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)和合同約定，對(duì)局屬高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)單位的經(jīng)營(yíng)服務(wù)狀況進(jìn)行全面監(jiān)督和定期考評(píng)。

5、配備足夠人員常駐服務(wù)區(qū)，履行對(duì)服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)單位的監(jiān)管職責(zé)，負(fù)責(zé)服務(wù)區(qū)公廁等公用設(shè)施維護(hù)、廣場(chǎng)保潔、保安等公益性工作，以及服務(wù)區(qū)安全管理工作。

6、負(fù)責(zé)協(xié)助和配合行業(yè)管理部門的監(jiān)管工作，對(duì)上級(jí)部門提出的問題進(jìn)行落實(shí)整改。

7、負(fù)責(zé)服務(wù)區(qū)相關(guān)從業(yè)人員的招聘和技術(shù)培訓(xùn)工作。

8、積極學(xué)習(xí)、探索和引進(jìn)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)、管理模式，提高局屬高速公路服務(wù)區(qū)管理現(xiàn)代化水平，提升局屬高速公路整體形象。

9、具體負(fù)責(zé)星級(jí)服務(wù)區(qū)創(chuàng)建工作。根據(jù)《河南省高速公路服務(wù)區(qū)星級(jí)評(píng)比辦法(試行)》有關(guān)要求和服務(wù)區(qū)發(fā)展需求，瞄準(zhǔn)“國(guó)內(nèi)一流”，逐步完善服務(wù)區(qū)硬件設(shè)施，提高服務(wù)水平。

10、負(fù)責(zé)服務(wù)區(qū)改擴(kuò)建方案規(guī)劃上報(bào)和改擴(kuò)建工程管理工作。

11、負(fù)責(zé)服務(wù)區(qū)管理的地方環(huán)境協(xié)調(diào)、保障工作。加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣⒐驳扔嘘P(guān)部門聯(lián)系，協(xié)同做好服務(wù)區(qū)治安管理，保持良好的治安秩序，及時(shí)制止、處理影響服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)秩序、環(huán)境安全的行為。

12、具體負(fù)責(zé)投訴、舉報(bào)事件的的調(diào)查和處理，依據(jù)有關(guān)規(guī)定對(duì)相關(guān)責(zé)任人和責(zé)任單位進(jìn)行處理。

第十一條 經(jīng)營(yíng)單位職責(zé)

局屬高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)單位在合同期內(nèi)具體負(fù)責(zé)合同約定部分的服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理工作。

1、根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)、各項(xiàng)制度和合同約定，認(rèn)真履行合同，建立健全各項(xiàng)管理制度，執(zhí)行服務(wù)區(qū)管理有關(guān)規(guī)定和崗位職責(zé)，細(xì)化各項(xiàng)工作標(biāo)準(zhǔn)、工作程序等。選派足夠的管理人員和服務(wù)人員，配備必要的設(shè)備，做好服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)工作。

2、堅(jiān)持社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益并重，誠(chéng)實(shí)守信，合法經(jīng)營(yíng)。要根據(jù)方便顧客需求，服務(wù)廣大司乘人員，樹立服務(wù)區(qū)形象等原則，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益最大化。

3、具體負(fù)責(zé)精神文明創(chuàng)建工作，關(guān)心員工生活，做好服務(wù)區(qū)人員的穩(wěn)定工作。

4、按照國(guó)家和省有關(guān)規(guī)定認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)勞動(dòng)用工制度，規(guī)范用工行為，建立健全員工檔案和各項(xiàng)考核獎(jiǎng)懲辦法，上崗前應(yīng)接受崗前培訓(xùn)，持證上崗。

5、根據(jù)《河南省高速公路服務(wù)區(qū)星級(jí)評(píng)比辦法(試行)》的各項(xiàng)規(guī)定，改進(jìn)服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理，做好星級(jí)服務(wù)區(qū)的創(chuàng)建工作。

6、負(fù)責(zé)災(zāi)害天氣和搶劫、雷擊、火災(zāi)、水災(zāi)、食物中毒等安全事故的防治和搶險(xiǎn)工作，做好安全預(yù)案。

7、配合做好服務(wù)區(qū)管理的地方環(huán)境協(xié)調(diào)、保障工作。

8、負(fù)責(zé)服務(wù)區(qū)所用設(shè)施、設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，保障完好，不斷提高管理水平和服務(wù)質(zhì)量。

第三章 經(jīng)營(yíng)招標(biāo)管理

第十二條 局屬高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)招標(biāo)應(yīng)采用專項(xiàng)招標(biāo)的方式，通過公開招標(biāo)選擇經(jīng)營(yíng)能力強(qiáng)、業(yè)績(jī)信譽(yù)好、相關(guān)經(jīng)驗(yàn)豐富的經(jīng)營(yíng)單位。服務(wù)區(qū)的公廁、廣場(chǎng)保潔、保安等公益性事項(xiàng)，應(yīng)由項(xiàng)目管理公司組織人員負(fù)責(zé)管理，不能包含在招投標(biāo)項(xiàng)目中。

第十三條 局屬高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)招標(biāo)實(shí)行“黑名單”制度。對(duì)在局屬高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理中履約差、信譽(yù)低、兩次以上受到省及省行業(yè)部門批評(píng)的單位，將其列入“黑名單”，禁止其從事我局高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理工作，并建議省交通主管部門將其列入河南省高速公路經(jīng)營(yíng)管理黑名單。

第十四條 服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)招標(biāo)應(yīng)當(dāng)遵循合法、公開、公平、公正和誠(chéng)實(shí)信用的原則。服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)商招標(biāo)活動(dòng)受國(guó)家法律的保護(hù)和約束，任何單位和個(gè)人不得以任何方式干預(yù)服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)招標(biāo)活動(dòng)。

第十五條 服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)招標(biāo)應(yīng)按照《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》、“河南省實(shí)施《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》辦法”、省交通廳《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范管理工程招投標(biāo)活動(dòng)的通知》等法規(guī)、文件執(zhí)行。

第十六條 服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)招標(biāo)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包和分包，嚴(yán)禁借用資質(zhì)行為。如發(fā)現(xiàn)類似行為，將按照相關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。

第十七條 服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)招標(biāo)工作由項(xiàng)目管理公司組織實(shí)施。

第十八條 服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)招標(biāo)實(shí)行監(jiān)察機(jī)制，局高管辦會(huì)同局紀(jì)檢監(jiān)察部門共同對(duì)招標(biāo)活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督。

第十九條 服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)招標(biāo)工作應(yīng)按照下列程序?qū)嵤?/p>

1、招標(biāo)人準(zhǔn)備資格預(yù)審公告樣和資格預(yù)審文件；

2、招標(biāo)人將招標(biāo)資格預(yù)審公告樣稿和資格預(yù)審文件報(bào)省局審核；

3、在指定的媒介上公開發(fā)布資格預(yù)審?fù)ǜ妫?/p>

4、發(fā)售資格預(yù)審文件；

5、投標(biāo)申請(qǐng)人編寫資格預(yù)審申請(qǐng)書，遞交資格預(yù)審申請(qǐng)書；

6、隨機(jī)抽取專家，進(jìn)行資格預(yù)審評(píng)審；

7、編制資格預(yù)審評(píng)審報(bào)告，上報(bào)省局審批；

8、向通過資格預(yù)審的投標(biāo)申請(qǐng)人發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)；

9、招標(biāo)人將編制的《招標(biāo)文件》上報(bào)省局審查；

10、發(fā)售招標(biāo)文件；

11、投標(biāo)人編寫《投標(biāo)文件》；

12、開標(biāo)，評(píng)標(biāo)；

13、編寫《評(píng)標(biāo)報(bào)告》，確定中標(biāo)單位，上報(bào)省局備案；

14、發(fā)出中標(biāo)通知書；

15、簽訂承包經(jīng)營(yíng)合同（合同期限最長(zhǎng)不得超過五年）。

第四章 服務(wù)質(zhì)量管理

第一節(jié) 餐飲管理

第二十條 根據(jù)就餐者來源廣泛的特點(diǎn)，在保證品種齊全的同時(shí)，兼顧到不同地區(qū)人員的不同需求，注重品種及營(yíng)養(yǎng)成分的合理搭配。根據(jù)高速公路客流量發(fā)展的情況，采取簡(jiǎn)潔快餐、自助餐和風(fēng)味特色菜、農(nóng)家菜、旅游團(tuán)隊(duì)特色參相結(jié)合的形式，滿足不同消費(fèi)者的需求。

第二十一條 經(jīng)常保持餐廳衛(wèi)生，保證無灰塵、無油漬、無垃圾雜物；操作間環(huán)境衛(wèi)生整潔，周圍30米以內(nèi)無垃圾場(chǎng)等污染源，加工工藝流程無交叉污染，餐具、廚具定時(shí)消毒。

第二十二條 員工上崗前均應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)，掌握必要的操作技能和服務(wù)能力，操作間廚師要有健康證、崗位證、培訓(xùn)證，個(gè)人衛(wèi)生情況良好。

第二十三條 嚴(yán)防食物中毒。嚴(yán)格執(zhí)行食品衛(wèi)生法，嚴(yán)防腐爛變質(zhì)食物和有毒食物進(jìn)入操作間，一旦發(fā)生中毒情況，必須立即進(jìn)行搶救，并查明原因，嚴(yán)防中毒事故再次發(fā)生。

第二十四條 餐廳員工要按照規(guī)定著裝，保持良好的儀容儀表，使用規(guī)范的文明禮貌用語，認(rèn)真做好接待工作和服務(wù)工作。

第二節(jié) 客房管理

第二十五條 本著節(jié)約房建面積的原則，客房設(shè)置規(guī)模滿足實(shí)用即可，不提倡多設(shè)客房，造成房間和配套設(shè)施的浪費(fèi)。

第二十六條 客房要保持衛(wèi)生整潔，每天打掃一次，床單、被罩和枕套要一客一換，茶杯、毛巾、拖鞋要每天消毒。

第二十七條 客房管理要注意防火防盜，制定安全管理制度，做好安全預(yù)案，消除安全隱患，保證客人人身和財(cái)產(chǎn)安全，做到安全經(jīng)營(yíng)。

第三節(jié) 汽修管理

第二十八條 嚴(yán)格執(zhí)行汽車維修質(zhì)量管理辦法，堅(jiān)持“服務(wù)第一、客戶至上”，提供24小時(shí)不間斷服務(wù)，嚴(yán)格執(zhí)行維修合同制度，制定合理的維修價(jià)格，接受社會(huì)監(jiān)督，為過往司乘人員提供優(yōu)質(zhì)快捷的車輛維修服務(wù)。

第二十九條 明確維修質(zhì)量負(fù)責(zé)人和質(zhì)量檢驗(yàn)員。質(zhì)量檢驗(yàn)員必須經(jīng)過培訓(xùn)、考核并取得汽車維修檢驗(yàn)員證。車輛維修必須認(rèn)真填寫檢驗(yàn)單，簽訂維修合同，并由專人負(fù)責(zé)質(zhì)量檢驗(yàn)。

第三十條 用于維修車輛的材料配件必須保證質(zhì)量，不得以次充好。更換總成、基礎(chǔ)件，應(yīng)征得送修人同意并簽字。

第三十一條 維修人員上崗應(yīng)穿著統(tǒng)一服裝，持證上崗、熱情服務(wù)，維護(hù)高速公路服務(wù)區(qū)形象，避免服務(wù)、質(zhì)量、價(jià)格投訴事件。

第四節(jié) 超市管理

第三十二條 積極開展服務(wù)區(qū)商品營(yíng)銷的形象宣傳和策劃工作，做好服務(wù)區(qū)商品營(yíng)銷。

第三十三條 嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)價(jià)格法》等有關(guān)制度，制定合理的商品價(jià)格。

第三十四條 保證經(jīng)營(yíng)商品質(zhì)量，不同商品分類陳列，商品表面清潔衛(wèi)生，所有商品明碼標(biāo)價(jià)。嚴(yán)格商品流通渠道，確保無過期商品、假冒偽劣商品上柜。

第五節(jié) 公共衛(wèi)生

第三十五條 做好環(huán)境保護(hù)和衛(wèi)生保潔工作，保持環(huán)境整潔。

第三十六條

服務(wù)區(qū)廣場(chǎng)、綠化區(qū)及各經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所應(yīng)做到地面無積水、無污染、無煙蒂和果殼等雜物。

第三十七條

服務(wù)區(qū)公廁免費(fèi)使用，有專人清掃，保證不間斷供水，達(dá)到無異味、無雜物。地面、隔板保持清潔、干燥。洗手池、臺(tái)面、鏡面清潔無污垢、無水漬。

第三十八條 排污、排水設(shè)施應(yīng)保持完好，做到排污達(dá)標(biāo)、排水暢通，垃圾房、垃圾桶等衛(wèi)生設(shè)施應(yīng)經(jīng)常清理、消毒。垃圾應(yīng)袋裝化，及時(shí)清運(yùn)。

第三十九條 綠化美觀，花木、草坪修剪整齊，定期清除雜草，防治病蟲害，及時(shí)植換枯死的綠化作物，及時(shí)清理綠化區(qū)內(nèi)的各類污染物。

第五章 安全生產(chǎn)

第四十條 服務(wù)區(qū)安全管理貫徹預(yù)防為主、依靠群眾、綜合治理的方針，實(shí)行各級(jí)主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、專門治理與群防群治的方法相結(jié)合，落實(shí)以防火、防盜、防破壞、防治安災(zāi)害事故、防食物中毒為主要內(nèi)容的安全管理責(zé)任制。

第四十一條 服務(wù)區(qū)設(shè)置安全員職位，加強(qiáng)安全巡視，健全檢查巡視制度，加強(qiáng)安全知識(shí)宣傳教育，做好安全培訓(xùn)。

第四十二條 搞好消防專業(yè)教育和培訓(xùn)工作，定期進(jìn)行消防演練，嚴(yán)格控制火種、火源，嚴(yán)格控制易燃、易爆等危險(xiǎn)品進(jìn)入服務(wù)區(qū)。根據(jù)各重點(diǎn)部位的不同情況，制定消防操作程序，并嚴(yán)格執(zhí)行。

第四十三條 與當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)相結(jié)合，嚴(yán)厲打擊服務(wù)區(qū)內(nèi)的違法活動(dòng)，加強(qiáng)保安人員管理，建立定時(shí)定點(diǎn)巡查制度，發(fā)現(xiàn)特殊情況及時(shí)處理，遇重大情況及時(shí)報(bào)告公安機(jī)關(guān)。

第四十四條 嚴(yán)防食物中毒。餐廳和超市要堅(jiān)決杜絕腐爛變質(zhì)食品和有毒食品進(jìn)入。建立食物中毒安全預(yù)演制度，發(fā)生事故及時(shí)妥善處理。與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療機(jī)構(gòu)建立聯(lián)系，發(fā)生事故及時(shí)處理。

第四十五條 停車場(chǎng)應(yīng)配備車輛疏導(dǎo)員。對(duì)運(yùn)送危險(xiǎn)品的車輛，應(yīng)指定地點(diǎn)限時(shí)停放，并加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理。

第六章 服務(wù)設(shè)施管理

第四十六條 服務(wù)區(qū)應(yīng)建立設(shè)施設(shè)備臺(tái)帳，配備有餐飲、購(gòu)物、休息、公廁、加油、汽車維修、降溫、停車、通信、夜間照明、完善的給排水設(shè)施、污水處理設(shè)施和備用電設(shè)備。停車廣場(chǎng)合適位置應(yīng)設(shè)置垃圾桶、座椅、電話亭、地圖等；廣場(chǎng)和重點(diǎn)經(jīng)營(yíng)區(qū)域應(yīng)設(shè)置電子監(jiān)控設(shè)備，積極開拓應(yīng)急醫(yī)療、電子商務(wù)、信息提示、手機(jī)充電等便民服務(wù)

第四十七條 服務(wù)區(qū)內(nèi)道路應(yīng)保持完好、安全、暢通。服務(wù)區(qū)內(nèi)各種標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)牌、導(dǎo)向牌應(yīng)清晰，確保有序引導(dǎo)車流、客流。

第四十八條 廣場(chǎng)內(nèi)設(shè)置的陰井、電纜井、排水溝等蓋板與地坪平齊，無破損，管道、管線、邊溝設(shè)施完好，污水處理設(shè)備正常使用，公用電話設(shè)置合理，能夠正常使用。

第四十九條 配電室設(shè)施完好，正常維護(hù)；廣場(chǎng)高稈燈按時(shí)開閉，室內(nèi)照明設(shè)施完好，應(yīng)急照明設(shè)施完備。

第五十條 加油站設(shè)備經(jīng)過計(jì)量部門認(rèn)證，按照規(guī)定配備消防設(shè)施器材。第五十一條 汽修廠房整潔，配備足夠的維修設(shè)備和工具，配備有消防設(shè)備和器具，降溫車道。

第七章 監(jiān)督檢查

第五十二條 公路項(xiàng)目管理公司服務(wù)區(qū)管理部門應(yīng)根據(jù)省交通廳《河南省高速公路服務(wù)區(qū)星級(jí)評(píng)比辦法(試行)》有關(guān)要求，做好服務(wù)，積極開展星級(jí)服務(wù)區(qū)創(chuàng)建活動(dòng)，每月至少組織一次全面檢查考評(píng)，并將考評(píng)結(jié)果報(bào)省公路項(xiàng)目管理公司。

第五十三條 公路項(xiàng)目管理公司及服務(wù)區(qū)所在路段運(yùn)營(yíng)管理中心，應(yīng)經(jīng)常對(duì)所屬路段高速公路服務(wù)區(qū)進(jìn)行監(jiān)督檢查，項(xiàng)目管理公司每季度對(duì)局屬路段高速公路服務(wù)區(qū)進(jìn)行一次全面檢查考評(píng)，并將考評(píng)結(jié)果報(bào)省公路局。

第五十四條 省局定期或不定期地對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)工作進(jìn)行檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行通報(bào)，限期要求相關(guān)單位進(jìn)行整改。

第八章 獎(jiǎng)勵(lì)與懲罰

第五十五條 項(xiàng)目管理公司和服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)建立服務(wù)區(qū)管理責(zé)考核制度以及相應(yīng)的責(zé)任任追究制，實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，提高服務(wù)和管理水平。

第五十六條 對(duì)于因服務(wù)質(zhì)量不到位、服務(wù)設(shè)施不完善而受到省局、省廳高管局、省交通運(yùn)輸廳、社會(huì)監(jiān)督機(jī)構(gòu)批評(píng)的，省局將對(duì)將相關(guān)責(zé)任單位予以通報(bào)批評(píng)，并追究相關(guān)責(zé)任人和責(zé)任單位的責(zé)任；受到省部級(jí)單位部門批評(píng)的，省局將對(duì)直接當(dāng)事人給以除名處分；對(duì)在服務(wù)區(qū)違法亂紀(jì)經(jīng)營(yíng)或進(jìn)行其它不正當(dāng)活動(dòng)的將移交司法機(jī)關(guān)進(jìn)行處理。

第五十七條 服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)積極按照本辦法及相關(guān)法律法規(guī)合法經(jīng)營(yíng)、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，爭(zhēng)創(chuàng)星級(jí)服務(wù)區(qū)。如達(dá)不到相關(guān)規(guī)定，受到上級(jí)部門批評(píng)的，將視情況對(duì)相關(guān)責(zé)任人和責(zé)任單位處以通報(bào)批評(píng)、黃牌警告、驅(qū)逐責(zé)任人、罰沒違約金、提前解除合同、列入“黑名單”等處理。

第五十八條 對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)招投標(biāo)活動(dòng)中的違法、違規(guī)行為需要進(jìn)行處罰的，按《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》中的有關(guān)規(guī)定處理。

第五十九條 高速公路服務(wù)區(qū)工作的廉政建設(shè)參照省交通運(yùn)輸廳、公路管理局的有關(guān)要求進(jìn)行。

第九章 附則

第六十條 項(xiàng)目管理公司可以在本辦法基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善各項(xiàng)管理制度，如人員招聘、操作流程、績(jī)效考核等，并報(bào)省局備案。

第六十一條 本辦法由河南省交通廳公路管理局負(fù)責(zé)解釋。

第六十二條 本辦法自下發(fā)之日起執(zhí)行。

第五篇：高速公路服務(wù)區(qū)調(diào)查報(bào)告

高速公路服務(wù)區(qū)調(diào)查報(bào)告

案例分析一：

湖口服務(wù)區(qū)

湖口服務(wù)區(qū)是位于臺(tái)灣新竹縣湖口鄉(xiāng)，是在中山高速86公里處，湖口服務(wù)區(qū)在2011年9月6日改建，本區(qū)總面積為21.8公頃，本服務(wù)區(qū)號(hào)稱是東南亞最大的恐龍世界之特色(恐龍為湖口服務(wù)區(qū)的吉祥物)。

（一）服務(wù)區(qū)平面布局分析：

此服務(wù)區(qū)停車區(qū)為分離式布局，餐廳位置北上為平行型，南下為內(nèi)向型。包括了停車場(chǎng)、廁所、服務(wù)廳、綜合樓、加油站等服務(wù)區(qū)最基本的設(shè)施，與內(nèi)地大多數(shù)服務(wù)區(qū)不一樣的是，此服務(wù)區(qū)還特別開辟了區(qū)域，增設(shè)了噴水池公園，恐龍主題公園等休閑娛樂區(qū)域。兩邊的服務(wù)區(qū)加油站都設(shè)置在出口位置，方便車輛加完油直接趕路，并不會(huì)影響服務(wù)區(qū)內(nèi)部流通。

其中，北上區(qū)的廁所、服務(wù)廳、公園等是一字型排開的，入口便是小型停車場(chǎng)，另一個(gè)小型停車場(chǎng)在靠近廁所的位置，而大型停車場(chǎng)被安排在較靠近公路的部分，這是考慮到大型車輛來去的靈便度，但是大型車輛除了貨車還有旅游長(zhǎng)途客車，這些客車占了大型車輛的相當(dāng)大部分。而這些客車是人員最多的，倘若把大型車停車區(qū)安排在太過于考外的位置，不利于這些乘客通往服務(wù)廳和廁所。因此，本人認(rèn)為，北區(qū)的大型車輛停車場(chǎng)應(yīng)該安排的如下位置：

南區(qū)的布置則較為合理，服務(wù)大廳的位置在公園與廁所之間，大小型車輛停車場(chǎng)的位置都考廁所與服務(wù)區(qū)較近。方便車輛與人流的流通。

此服務(wù)區(qū)含小型車位有152個(gè)（含殘障車位4個(gè)及巴士1個(gè))，大貨車位38 個(gè)，連接車位10個(gè)，均有明顯之標(biāo)志和特定之編號(hào)，方便旅客尋車。

（二）、設(shè)計(jì)風(fēng)格分析

為了凸顯服務(wù)區(qū)的特色，設(shè)計(jì)者結(jié)合在地文化，以「老街風(fēng)華?寶島樂園~與您相約在1974年」為主軸，結(jié)合湖口老街地方人文風(fēng)情，呈現(xiàn)樸實(shí)無華七0年代的懷舊復(fù)古氛圍，希望以臺(tái)彎人親切善良「奉茶」的精神，熱情、細(xì)心款待每一位用路人，仿照湖口老街的客家傳統(tǒng)建筑，讓路過的民眾一到這裡，就能透過精心安排的客家意象，明顯感受到已經(jīng)身處客家莊。把整個(gè)場(chǎng)景回到1974年，讓路人來到湖口，他馬上第一個(gè)想到就是湖口老街，打造成湖口老街的意象，讓客人到這里就感受到在地的文化。

服務(wù)區(qū)在外立面上深具特色，立面上采用包邊，歐式卷草做裝飾。材料上運(yùn)用磚材和石材結(jié)合，讓人想起了上世紀(jì)20、30年代的石庫門建筑。這樣的風(fēng)格很少運(yùn)用在公共建筑上，一下子拉近了顧客與服務(wù)區(qū)的距離，讓人感覺這并不是冷冰冰的暫時(shí)休息停留處，而是一個(gè)溫馨的休閑娛樂場(chǎng)所。室內(nèi)則擺設(shè)傳統(tǒng)客家四方桌，讓消費(fèi)者在此不但欣賞客家也品味客家，同時(shí)消費(fèi)模式都很符合勤儉客家精神，服務(wù)廳內(nèi)各家商戶用紅磚、木條打造的攤位，在暖色系燈光的照射下，所產(chǎn)生出的氛圍極具暖意，要是我作為顧客肯定更愿意在這個(gè)服務(wù)區(qū)休息。這里還特別增設(shè)了服務(wù)臺(tái)和育嬰室：服務(wù)項(xiàng)目有咨詢、廣播、失物招領(lǐng)、兌換零錢、影印、傳真、E-MAIL、代客叫車、代訂飯店及旅遊咨詢等，再加上此服務(wù)區(qū)增加了公園等休息區(qū)，又為這個(gè)服務(wù)區(qū)的人性化加了分。

（三）、建筑體系分析

在圖片上來看，此服務(wù)區(qū)的主體建筑是運(yùn)用框架結(jié)構(gòu)，立柱的排列也增顯了復(fù)古的意味。

總體評(píng)價(jià)，此服務(wù)區(qū)布局較為合理，設(shè)計(jì)上體現(xiàn)了更多的人性關(guān)懷，營(yíng)造了溫馨的氛圍，最大的特色是與當(dāng)?shù)氐娜宋沫h(huán)境相結(jié)合，主打客家懷舊風(fēng)，這與大陸的大部分冷冰冰且風(fēng)格相同的服務(wù)區(qū)不同，從這個(gè)服務(wù)區(qū)可以借鑒的是，在做總圖的設(shè)計(jì)前，得給服務(wù)區(qū)一個(gè)整體的定位，并聯(lián)系當(dāng)?shù)氐奈幕厣?，結(jié)合現(xiàn)代設(shè)計(jì)，能和諧的呈現(xiàn)在大家面前，讓大家覺得舒適方便。

案例分析二：

寧杭太湖服務(wù)區(qū)

寧杭太湖服務(wù)區(qū)位于太湖西岸,緊鄰太湖,是江蘇省被賦予“環(huán)保、景觀、旅游、生態(tài)”的重 要高速干線——寧杭高速公路蘇浙省界的第一個(gè)服 務(wù)區(qū),也是該公路上最大的服務(wù)區(qū)。（此服務(wù)區(qū)為較大、設(shè)計(jì)較為完整，且有其與其他服務(wù)區(qū)相區(qū)別的特殊性，雖因缺少足夠的資料，但還是拿來加以分析借鑒）

（一）平面布置分析

太湖服務(wù)區(qū)分東西兩部分,分布在高速公路的兩側(cè),綜合服務(wù)樓設(shè)置在面積最大的東區(qū),加油站和一部分小型停車場(chǎng)布置在面積較小的西區(qū),這應(yīng)該屬于集中式服務(wù)區(qū)，兩側(cè)通過跨線橋聯(lián)接。商店、餐飲、住宿、娛樂、休息、停車、大型公廁、維修、加油等功能區(qū)布置在東側(cè)區(qū)域，且從平面照片來看，綜合樓直臨太湖，因此又屬內(nèi)向型布置，可借太湖美麗的景色。

太湖服務(wù)區(qū)的主樓遠(yuǎn)離高速公路,并與停車場(chǎng) 分開布置,停車場(chǎng)又分大車停車場(chǎng)與小車停車場(chǎng),各 自獨(dú)立,均被樹林植被圍繞,小車停車場(chǎng)設(shè)在服務(wù)樓的較近處,大車停車場(chǎng)相對(duì)較遠(yuǎn)。這樣的布置,雖使外部的喧嘩基本不影響內(nèi)部的寧靜與閑適,可使青山、太湖 碧水、觀景平臺(tái)、弧形屋面融為一體,但從使用功能上來說，與案例一中北側(cè)基地有了一樣的問題，那就是大型停車場(chǎng)離綜合樓太遠(yuǎn)，不便于乘客使用餐廳、廁所等服務(wù)場(chǎng)所。加油站布置在服務(wù)區(qū)的出口處,并用植物環(huán)繞，區(qū)域,也相對(duì)獨(dú)立。江蘇地區(qū)夏季炎熱,日照時(shí)間長(zhǎng),春秋季雨水 多,故服務(wù)大樓前采用大出檐雨棚,方便旅客上、下 車及出、入服務(wù)樓。加上一派秀麗風(fēng)光更比周邊其他服務(wù)區(qū)體現(xiàn)了以人為本的設(shè)計(jì)原則。

（二）設(shè)計(jì)風(fēng)格

主體建筑采用大篷設(shè)計(jì)，且用白色為基調(diào)加藍(lán)色以點(diǎn)綴，與背后的太湖融為一體，不顯突兀。此主體建筑也會(huì)比一般的服務(wù)區(qū)主體建筑高，且有設(shè)計(jì)觀景臺(tái)，則是利用了其臨太湖的特殊位置，因地制宜。

總體評(píng)價(jià)：此服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)充分利用了臨太湖的地理特點(diǎn)，采用集中式布置，使兩區(qū)的乘客通過引導(dǎo)都能在休息同時(shí)欣賞到太湖的美景，設(shè)計(jì)主要考慮到當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境，并合理利用，主體建筑亦因地制宜也能融入到大自然中，這些都是在自己的設(shè)計(jì)中可以值得借鑒的。

但由于客流量較多，原本單側(cè)的設(shè)計(jì)不能滿足日益增加的客流量，因此后來擴(kuò)建為分離式，因此，從此案例可以知道，服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)也要結(jié)合實(shí)際情況，首先考慮到的是功能上的便利，中國(guó)這樣的人員大國(guó)集中式顯然不符合對(duì)于服務(wù)區(qū)最基本的功能需求，因此在以后的設(shè)計(jì)中最好都選用分離式。

案例分析三

吳莊服務(wù)區(qū)

吳莊服務(wù)區(qū)位于合寧高速公路安徽段,位于G40滬陜高速合寧段內(nèi)

（一）服務(wù)區(qū)平面布局分析：

吳莊服務(wù)區(qū)也是分離平行式，加油站是出口式，應(yīng)該說是最為常見的一種平面布置，傾斜式的停車方式增加了平面上的美觀度。不同的是北側(cè)服務(wù)區(qū)入口處是修理站，而南側(cè)則變成了掛車停車位，兩個(gè)服務(wù)區(qū)之間有車道和人行道聯(lián)通，方便兩區(qū)之間有不同需求的顧客。

大小型車停車場(chǎng)離綜合樓，餐廳，廁所之間的距離都想對(duì)等距且合理。唯一不足的是綠化布置相對(duì)較少，過于公共化且缺少自己的特色及人性化設(shè)計(jì)。

（二）設(shè)計(jì)風(fēng)格

此服務(wù)區(qū)里建筑并不是單一的塊狀，而是有體型的穿插，有參差與凹凸，但很難說出有哪種較明確的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這也是內(nèi)地大多數(shù)服務(wù)區(qū)所有的問題。只是單一的把一些設(shè)計(jì)元素羅列在一起，卻難以進(jìn)行和諧統(tǒng)一。

整體色調(diào)方面，此服務(wù)區(qū)的暖色系調(diào)子，增加了溫馨感，在景觀植被較少的地方運(yùn)用暖色調(diào)可以緩解鋼筋水泥帶來的冰冷的氣息，這是可以借鑒的地方。

總體評(píng)價(jià)：吳莊服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)為國(guó)內(nèi)服務(wù)區(qū)較為常見，且能反映國(guó)內(nèi)服務(wù)區(qū)不足的地方：就是設(shè)計(jì)不注重綠化，且沒有本身的特色和人性化設(shè)計(jì)。我們?cè)谠O(shè)計(jì)服務(wù)區(qū)的時(shí)候應(yīng)當(dāng)在考慮平面合理布置的同時(shí)，加入人性化設(shè)計(jì)，讓顧客真正享受這個(gè)休息的過程。

此服務(wù)區(qū)運(yùn)用的是框架結(jié)構(gòu)，運(yùn)用較多的玻璃幕墻設(shè)計(jì)，這些元素亦可運(yùn)用在此次不屬于嚴(yán)寒地區(qū)服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)上。

總體評(píng)價(jià)：

吳莊服務(wù)區(qū)在平面布置和色調(diào)上值得借鑒，但缺少了綠化設(shè)計(jì)的考慮。