第一篇：煤礦機(jī)電運(yùn)輸工作座談會(huì)發(fā)言材料

煤礦機(jī)電運(yùn)輸工作座談會(huì)新橋礦發(fā)言材料

煤礦機(jī)電運(yùn)輸工作座談會(huì)新橋礦發(fā)言材料

各位領(lǐng)導(dǎo)、同仁，大家好！

在兩級(jí)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我礦抓住“強(qiáng)基礎(chǔ)、保安全、提效率”的機(jī)電運(yùn)輸管理重點(diǎn)，進(jìn)一步完善機(jī)電運(yùn)輸管理制度，強(qiáng)化質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理，狠抓系統(tǒng)安全管理、技術(shù)技能培訓(xùn)，不斷推進(jìn)科技創(chuàng)新，推動(dòng)了我礦機(jī)電運(yùn)輸工作穩(wěn)定發(fā)展。我礦是

公司第四對(duì)現(xiàn)代化 大型礦井，地質(zhì)儲(chǔ)量1.3億噸，可采儲(chǔ)量0.96億噸，主要煤種為低灰、特低硫、特低磷、高發(fā)熱量的易選優(yōu)質(zhì)無煙煤。礦井2004年12月20日開工建設(shè)，2007年12月20日竣工投產(chǎn)。礦井采用立井水平上、下山開拓方式，井下水平標(biāo)高-550m，可采煤層共2層。礦井為抽出式通風(fēng)，通風(fēng)方式中央式。我礦屬低瓦斯礦井，可采煤層無自然發(fā)火傾向，無煤塵爆炸危險(xiǎn)性。

一、機(jī)電運(yùn)輸管理方面開展的工作

（一）開展“會(huì)診式”安全評(píng)價(jià)，確保系統(tǒng)安全高效運(yùn)行 每月在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)由機(jī)電副礦長(zhǎng)牽頭組織，機(jī)電科管理人員、工程技術(shù)人員與使用單位分管副隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)、維護(hù)人員一起對(duì)各主要系統(tǒng)進(jìn)行一次全面“技術(shù)會(huì)診”，會(huì)診同時(shí)進(jìn)行技術(shù)傳遞與交流，根據(jù)“會(huì)診”結(jié)果商討日常檢修計(jì)劃與重點(diǎn)檢修項(xiàng)目。這種以診促教，以教促診的“會(huì)診式”安全評(píng)價(jià)，既保證了主要系統(tǒng)的安全、又達(dá)到了“傳幫帶”的目的，收到了好的效果。

（二）推行視頻點(diǎn)播系統(tǒng)，規(guī)范員工操作行為

為提升員工素質(zhì)，規(guī)范員工操作行為。我礦現(xiàn)場(chǎng)拍攝制作了

采煤機(jī)司機(jī)、刮板輸送機(jī)司機(jī)、液壓支架工、乳化液泵站司機(jī)、膠帶輸送機(jī)司機(jī)等33個(gè)工種的崗位操作標(biāo)準(zhǔn)示范教學(xué)片，儲(chǔ)存于視頻點(diǎn)播系統(tǒng)，在班前會(huì)、班后會(huì)及副井口走廊進(jìn)行播放并且員工可以根據(jù)自身需要在區(qū)隊(duì)會(huì)議室進(jìn)行“點(diǎn)菜式”實(shí)時(shí)播放學(xué)習(xí)，進(jìn)一步規(guī)范流程、規(guī)范操作，收到了良好的效果。

（三）開展形式多樣培訓(xùn)工作，提升機(jī)電人員技術(shù)素質(zhì)

一是開展理論講座。開展了“新橋煤礦供電”、“電纜選型計(jì)算及采掘工作面供電設(shè)計(jì)”、“小絞車及鋼絲繩選型計(jì)算”等理論講座。

二是舉辦培訓(xùn)班。組織了防爆知識(shí)專項(xiàng)培訓(xùn)班，采用幻燈片的形式對(duì)防爆細(xì)則進(jìn)行了講解。

三是加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)。利用日常和月度檢修時(shí)間，各區(qū)隊(duì)機(jī)電負(fù)責(zé)人利用停產(chǎn)檢修的機(jī)會(huì)打開設(shè)備給維護(hù)人員現(xiàn)場(chǎng)講課，讓維護(hù)人員掌握設(shè)備的結(jié)構(gòu)、原理及維護(hù)知識(shí)，提高了故障應(yīng)急處理能力。

四是邀請(qǐng)技術(shù)專家講課。由廠家技術(shù)專家對(duì)采煤機(jī)、掘進(jìn)機(jī)、巖巷掘進(jìn)裝巖機(jī)、液壓鉆車、乳化液變頻裝置、皮帶機(jī)變頻控制裝置、無極繩絞車、高壓配電裝置、低壓饋電開關(guān)等機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行專題培訓(xùn)。

五是組織區(qū)隊(duì)班組長(zhǎng)及以上人員對(duì)機(jī)電管理制度進(jìn)行系統(tǒng)學(xué)習(xí)與考核。

（四）建立設(shè)備安全準(zhǔn)運(yùn)制度，強(qiáng)化動(dòng)態(tài)設(shè)備達(dá)標(biāo)管理

我礦對(duì)井下小絞車、膠帶輸送機(jī)、刮板輸送機(jī)等使用頻繁、動(dòng)態(tài)設(shè)備強(qiáng)制實(shí)行“設(shè)備安全準(zhǔn)運(yùn)制度”，小絞車、皮帶機(jī)、刮

板機(jī)等使用前必須經(jīng)機(jī)電科驗(yàn)收合格頒發(fā)安全準(zhǔn)運(yùn)證方可使用，并且制定了強(qiáng)制停運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，做到設(shè)備安全“掛牌”運(yùn)行，不安全“摘牌”停運(yùn)，強(qiáng)化了動(dòng)態(tài)設(shè)備的安全管理。

（五）狠抓設(shè)備檢修，力保設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)

一是對(duì)綜采綜掘設(shè)備、供電設(shè)備等實(shí)行強(qiáng)制性、針對(duì)性的預(yù)防性檢查檢修，制訂月度強(qiáng)制性檢修計(jì)劃，每月必須強(qiáng)制性檢查檢修至少一遍。

二是規(guī)范檢修記錄。針對(duì)每一臺(tái)（部）設(shè)備列出“菜單式” 詳細(xì)檢修項(xiàng)目，有效的避免了漏檢現(xiàn)象。

三是加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)備品備件管理，制訂《主煤流系統(tǒng)檢修用工器具、材料配件現(xiàn)場(chǎng)配備管理標(biāo)準(zhǔn)》，以保障設(shè)備檢修和安全生產(chǎn)。

四是加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備檢修的跟蹤落實(shí)，要求各單位必須按照日常強(qiáng)制性檢修和月末檢修計(jì)劃項(xiàng)目檢修（有總結(jié)分析），機(jī)電科不定期安排人員全程跟蹤指導(dǎo)、監(jiān)督檢修質(zhì)量（月末定期）。

五是制訂了《新橋煤礦機(jī)電安全技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)》，對(duì)措施的編制、審批、執(zhí)行及作業(yè)過程中的安全確認(rèn)進(jìn)行明確要求，進(jìn)一步規(guī)范了檢修作業(yè)流程。

（六）強(qiáng)化精細(xì)化管理，提高現(xiàn)場(chǎng)安全管理水平。

1.開展精細(xì)化管理月評(píng)比，以現(xiàn)場(chǎng)評(píng)比促提升。

我礦每月組織一次全礦范圍內(nèi)精細(xì)化管理月評(píng)比活動(dòng)，分采掘、開拓、輔助、地面單位四組進(jìn)行評(píng)比，通過礦對(duì)科、科對(duì)隊(duì)、隊(duì)對(duì)電鉗工的3級(jí)管理，隱患排查、專項(xiàng)檢查、區(qū)隊(duì)自查的隱患3塊治理，采掘、開拓、輔助、地面單位4組考核的管理模式，將精細(xì)化與機(jī)電管理融為一體，實(shí)施“3+3+4一體化”管理，進(jìn)一

步強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)精細(xì)化管理，有效控制了機(jī)電隱患，減少了機(jī)電故障和影響。

2.在現(xiàn)場(chǎng)精細(xì)化管理方面，取得了以下幾方面的成績(jī)和突破。

一是制定了軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、風(fēng)水管路敷設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、電纜敷設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、坡?lián)踉O(shè)施安裝管理標(biāo)準(zhǔn)、膠帶輸送機(jī)機(jī)尾的固定管理標(biāo)準(zhǔn)、刮板輸送機(jī)頭尾固定標(biāo)準(zhǔn)、膠帶輸送機(jī)檢修及完好標(biāo)準(zhǔn)、刮板輸送機(jī)檢修及完好標(biāo)準(zhǔn)、排水泵坑設(shè)計(jì)安裝標(biāo)準(zhǔn)等。

二是制訂了小絞車安裝使用管理標(biāo)準(zhǔn)、鋼絲繩繩夾和繩套制作使用標(biāo)準(zhǔn)等。

三是細(xì)化耙矸機(jī)管理。出臺(tái)了《使用耙矸機(jī)巷道迎頭施工與耙矸平行作業(yè)管理規(guī)定》、《耙裝機(jī)作業(yè)技術(shù)規(guī)范和安全措施》、《耙裝機(jī)、絞車作業(yè)技術(shù)規(guī)范和安全措施》等規(guī)范，統(tǒng)一了耙矸機(jī)護(hù)欄、耙斗與鋼絲繩的楔形連接裝置，規(guī)范了操作手把放置。

四是編制常用加工件圖冊(cè)。將行人過橋、皮帶機(jī)護(hù)欄、耙矸機(jī)耙斗楔形連接裝置、氣動(dòng)阻車器(擋車杠)、機(jī)電硐室柵欄、消防沙箱等常用加工件制作成圖冊(cè)，每一種加工圖對(duì)應(yīng)一個(gè)圖號(hào)，區(qū)隊(duì)如需加工時(shí)，只需提交申請(qǐng)、注明加工圖號(hào)審批后即可，規(guī)范管理，提高了效率。

五是進(jìn)一步完善了供電管理制度、規(guī)范了操作流程，出臺(tái)了《關(guān)于漏電及風(fēng)機(jī)倒臺(tái)試驗(yàn)的供電管理規(guī)定》，實(shí)行了防爆設(shè)備檢修卡制度。推廣使用“名片式停電警示牌”、“接地管理牌”、“高壓危險(xiǎn)牌”、“接地極防護(hù)罩”等。

（七）積極開展機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)推廣。

2011年，通過廣大員工的集思廣益，機(jī)電運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行了不斷的創(chuàng)新工作，主要如下：

1.井下供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)存在弊端，井下所用的電源均通過一個(gè)通道集中中央變電所，一旦該變電所出現(xiàn)主要事故，井下所有供電中斷。通過技術(shù)改造，目前形成井下供電環(huán)網(wǎng)，提高了供電系統(tǒng)的可靠性。

2.推廣強(qiáng)力皮帶滾筒陶瓷包膠，杜絕了下運(yùn)皮帶打滑問題，延長(zhǎng)了滾筒壽命。

3.井下風(fēng)水管理使用高強(qiáng)度軟管龍門架，減少了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，延長(zhǎng)了壽命，增強(qiáng)了美感。

4.在主副井井架、絞車房、井筒井底繞道安裝泄漏通訊系統(tǒng)，通過以上更新改造，保證了檢修及提升安全。

2011年機(jī)電運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)推廣明細(xì)

二、機(jī)電運(yùn)輸管理工作存在的不足

（一）機(jī)電運(yùn)輸精細(xì)化管理工作、機(jī)電質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場(chǎng)管理

效果忽高忽低，管理制度還需要精細(xì)化，制度執(zhí)行、落實(shí)還有待加強(qiáng)，員工自主管理意識(shí)還需要強(qiáng)化。

（二）電工停送電操作流程掌握不好，需進(jìn)一步加強(qiáng)停送電管理，積極推行“兩票”管理。

（三）現(xiàn)場(chǎng)參觀學(xué)習(xí)、與內(nèi)部單位及外部單位之間的交流學(xué)習(xí)次數(shù)較少，下一步將增加交流學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，借鑒好的經(jīng)驗(yàn)做法，推廣一些新工藝、新設(shè)備，從而更好的服務(wù)于生產(chǎn)。

結(jié)束語：雖然我們?cè)诠ぷ髦腥〉昧艘恍┏煽?jī)，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求以及兄弟單位相比仍有很大差距。我們將利用公司推行的對(duì)標(biāo)管理，認(rèn)真學(xué)習(xí)，借鑒經(jīng)驗(yàn)，鞏固提高，進(jìn)一步提升機(jī)電運(yùn)輸工作管理水平，推進(jìn)礦井卓越發(fā)展，為2012年的目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)和永煤公司安全高效發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)。

希望各位領(lǐng)導(dǎo)和專家予以指導(dǎo)幫助和批評(píng)指正，謝謝大家！

第二篇：煤礦機(jī)電運(yùn)輸工作匯報(bào)

煤礦機(jī)電運(yùn)輸工作匯報(bào)

煤礦機(jī)電運(yùn)輸工作匯報(bào)

一、2009年機(jī)電運(yùn)輸工作完成情況

（一）、2009年機(jī)電工作完成情況

1、突出龍東特色，創(chuàng)亮點(diǎn)工程。

2009年以來，我礦機(jī)電科緊緊圍繞創(chuàng)建安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化“示范礦井年”工作目標(biāo)。先后對(duì)西輔變電所和1#皮帶變電所進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化硐室改造，實(shí)現(xiàn)了變電所內(nèi)高

低壓設(shè)備布置精細(xì)化，室內(nèi)高低壓電纜全部實(shí)現(xiàn)封閉式鋪設(shè)，照明吊掛實(shí)現(xiàn)了“一線化”。室外電纜實(shí)現(xiàn)橫豎一條線吊掛。經(jīng)過改造后，在井下機(jī)電硐室中形成了新的亮點(diǎn)工程，提升了井下變

電所的標(biāo)準(zhǔn)化水平。

我礦機(jī)電科先后完成了副井下口車場(chǎng)和北段車場(chǎng)（500米）、西大巷2#皮帶機(jī)尾至西一擴(kuò)區(qū)車場(chǎng)（2600米）、西輔無極繩絞車道和3#皮帶巷（1000余米）、1#皮帶機(jī)（800米）共4900余米電纜精細(xì)化吊掛。特別是在東西1#皮帶電纜精細(xì)化吊掛中首次使用新型角鐵沖壓式電纜鉤，使動(dòng)力電纜與信號(hào)電纜處于同一電纜鉤平面上，使我礦井下大巷電纜吊掛形成了具有龍東特色的新亮點(diǎn)。提升了我礦井下大巷電攬吊掛的精細(xì)化水平。

2、精心組織，順利完成各項(xiàng)機(jī)電設(shè)備改造工作：

（1）、順利完成了裝載峒室東勾計(jì)量斗更換。09年3月份，機(jī)電科對(duì)使用長(zhǎng)達(dá)10年的裝載峒室東勾計(jì)量斗進(jìn)行了更換。通過對(duì)計(jì)量斗的上段和下段尺寸結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)；方便了各部件的井筒運(yùn)輸和就位起吊，提高了施工效率，確保了施工安全。

（2）、完成了地面壓風(fēng)管路改造。09年5月份，機(jī)電科對(duì)空壓機(jī)房至副井口之間地面壓風(fēng)管路進(jìn)行了改造，通過從地面架設(shè)一趟新管路，解決了原壓風(fēng)管路因地埋銹蝕而造成漏風(fēng)的問題。通過對(duì)壓風(fēng)機(jī)開機(jī)情況和電表計(jì)量統(tǒng)計(jì)，每年降低電量消耗116萬度，節(jié)省電費(fèi)68萬余元。

（3）、完成了35kv變電所二臺(tái)動(dòng)力變壓器的更換。09年3月份，我們對(duì)35kv變電所二臺(tái)SLJ-1000型高耗能動(dòng)力變壓器進(jìn)行更換，安裝了二臺(tái)S11-1000節(jié)能型動(dòng)力變壓器。每年可降低電耗8萬余度，降低成本萬余元。

（4）、完成井下奧灰水利用工程。我礦井下奧灰水具有壓力高、涌水量穩(wěn)定的特點(diǎn)。為充分利用奧灰水這一特點(diǎn)；在通過大量的調(diào)研、論證及水質(zhì)化驗(yàn)等工作的基礎(chǔ)上。2009年3月份通過在中繞道安裝一臺(tái)奧灰水控制站，并改造大巷水管路1000余米，使井下奧灰水直接運(yùn)用于井下生產(chǎn)。經(jīng)計(jì)算，每月科節(jié)約

用電1萬度，節(jié)約地表水4萬多噸，每年節(jié)約各項(xiàng)費(fèi)用100多萬元。

（5）、完成了西擴(kuò)運(yùn)輸集控改造工程。西擴(kuò)采區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)中設(shè)有3部皮帶機(jī)和3部溜子，運(yùn)輸系統(tǒng)總長(zhǎng)達(dá)3700米。為充分降低運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行成本。2009年4月份機(jī)電科會(huì)同集控廠家技術(shù)人員對(duì)西擴(kuò)采區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行了集控改造。2009年5月份實(shí)現(xiàn)了西擴(kuò)采區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)自動(dòng)控制。該項(xiàng)目的應(yīng)用，達(dá)到了減少運(yùn)輸系統(tǒng)操作人員，實(shí)現(xiàn)了減人提效；最大限度降低運(yùn)輸設(shè)備空載運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降耗；降低了原煤生產(chǎn)成本，每年節(jié)約成本30多萬元。

（6）、完成了副井下口銹蝕套架的更換工程。針對(duì)下井口施工危險(xiǎn)性高，現(xiàn)場(chǎng)更換套架難度大、施工任務(wù)緊等不利因素。我們通過將立柱分為兩段，安裝時(shí)現(xiàn)場(chǎng)螺栓對(duì)接固定的新方法，簡(jiǎn)化了施工步驟，節(jié)約了立柱就位時(shí)間，掃平了施工過程中的難點(diǎn)，確保了施工安全。副井下井口銹蝕套架更換完成，有

力地保證了副井提升系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行。

（7）、突出創(chuàng)新意識(shí)，安全高效完成副井提升容器更換。在副井提升容器更換工程中，機(jī)電科在施工工藝方面通過自主技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了提升容器更換安全高效。先后在棚罐設(shè)施固定工藝方面實(shí)現(xiàn)機(jī)械化；在新舊提升容器進(jìn)出工藝方面，通過自行設(shè)計(jì)移動(dòng)式平臺(tái)運(yùn)輸裝置完成新舊提升容器一次性整體進(jìn)出，簡(jiǎn)化了施工工藝，縮短了容器進(jìn)出時(shí)間，效率得到極大提高。在提升容器升降工藝中通過采用YHT-40T型液壓調(diào)繩裝置完成提升容器的升降，實(shí)現(xiàn)了提升容器升降機(jī)械化控制，達(dá)到了安全可靠省時(shí)省力的目的。由于多項(xiàng)新施工工藝的成功應(yīng)用，最大程度減少了施工人員在井筒危險(xiǎn)環(huán)境下的施工作業(yè)時(shí)間和工作量，有效降低了施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度；提高提升容器的更換效率，施工時(shí)間僅用7個(gè)小時(shí)就完成了提升容器的更換。開創(chuàng)我公司提升容器更換時(shí)間最短

紀(jì)錄。從安全角度和施工效率方面，提升容器更換新工藝具有推廣應(yīng)用價(jià)值。

（二）、2009年運(yùn)輸工作完成情況

1、以服務(wù)一線為宗旨 確保礦井生產(chǎn)接續(xù)和生產(chǎn)任務(wù)的完成：

2009年，運(yùn)輸系統(tǒng)安全高效的完成了4個(gè)工作面拆除安裝的設(shè)備運(yùn)輸工作，累計(jì)運(yùn)送液壓支架等大型設(shè)備1000余臺(tái)套。一年來我們累計(jì)為采區(qū)鋪設(shè)軌道 2170米。更換了西一擴(kuò)區(qū)下山斜巷170m軌道。確保了全礦生產(chǎn)任務(wù)的完成和我礦的正常生產(chǎn)接續(xù)。

2、以標(biāo)準(zhǔn)化為契機(jī) 不斷提升安全運(yùn)輸水平：

結(jié)合中煤標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)會(huì)的召開，我12全文查看

第三篇：煤礦機(jī)電運(yùn)輸題庫

機(jī)電運(yùn)輸部（運(yùn)輸管理）題庫

單選題：

1．兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于（B）m的距離。

A．50B．100C．150D．200

2．井下使用人力排車在坡度大于（C）‰時(shí)．嚴(yán)禁推車。

A．3B．5C．7D．9

3．架線式電機(jī)車在運(yùn)送人員時(shí)，車速不得超過（B）m/s。

A．3B．4C．5D．6

4．專為升降物料用提升絞車的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起12個(gè)月進(jìn)行第1次試驗(yàn)，以后每隔（C）個(gè)月試驗(yàn)1次。

A．3B．5C．6D．9

5．電機(jī)車架空線懸吊絕緣子距電機(jī)車架空線的距離，每側(cè)不得超過（C）m。

A．0.15B．0.20C．0.25D．0.30

6．卡軌車、齒軌車和膠套輪車運(yùn)行的軌道，應(yīng)采用不小于（B）kg/m的鋼軌。

A．18B．22C．24D．30

7．斜井人車使用的連接裝臵的安全系數(shù)不得小于（D）。

A．6B．8C．10D．13

8．主要運(yùn)輸巷道的軌道鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)達(dá)到在直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為（B）mm。

A．-5B．-2C．0D．+2

9．架線電機(jī)車運(yùn)行軌道在兩平行鋼軌之間，每隔（B）m應(yīng)連接1根斷面不小于50mm2的銅線或其他具有等效電阻的導(dǎo)線。

A．25B．50C．75D．100

10．井下電機(jī)車的軌距有600mm、762mm和（D）mm三種。

A．800B．850C．880D．900

11．用來阻止礦車自溜滑行的機(jī)械裝臵是（A）。

A．阻車器B．推車機(jī)C．爬車機(jī)D．翻車機(jī)

12．井巷中采用鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)運(yùn)送人員時(shí)，運(yùn)行速度不得超過（C）m/s。

A．1.2B．1.5C．1.8D．2

13．下列設(shè)備中，不能使用有接頭的鋼絲繩是（D）。

A．平巷運(yùn)輸設(shè)備B．斜巷鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)C．斜巷無極繩絞車D．30°以上傾斜井巷中專為升降物料的絞車

14．對(duì)使用中的鋼絲繩，應(yīng)根據(jù)井巷條件及銹蝕情況；至少每（B）除油一次。

A．周B．月C．季D．半年

15．年產(chǎn)（C）t以上的煤礦沒有雙回路供電系統(tǒng)的，應(yīng)當(dāng)立即停止生產(chǎn)，排除隱患。

A．30000B．50000C．60000

16．年產(chǎn)（A）t以下的礦井采用單回路供電時(shí)，必須有備用電源；備用電源的容量必須滿足通風(fēng)、排水、提升等的要求。

A．60000B．50000C．30000

17．嚴(yán)禁井下配電變壓器中性點(diǎn)（B）接地。

A．經(jīng)大電阻B．直接C．間接

18．在較短時(shí)間內(nèi)危及生命的電流，稱為（A）。

A．致命電流B．感知電流C．?dāng)[脫電流

19．（B）是指人體某一部位觸及一相電體的觸電事故。

A．兩相觸電B．單相觸電C．跨步電壓觸電

20．井下機(jī)電設(shè)備硐室內(nèi)各種設(shè)備與設(shè)備之間應(yīng)留出（A）m以上的通道。

A．0.8B．0.7C．0.5

21．煤礦井下，非專職人員或非值班電氣人員（C）擅自操作電氣設(shè)備。

A．嚴(yán)禁B．不應(yīng)C．不得

22．礦用隔爆型電氣設(shè)備的標(biāo)志為（B）。

A．ExibⅠB．ExdⅠC．ExdibⅠ

23．礦井下供電，高壓不超過（C）V。

A．6000B．3300C．10000

24．煤礦井下遠(yuǎn)距離控制線路的額定電壓，不超過（C）V。

A．220B．127C．36

25．煤礦井下供電，低壓不超過（C）V。

26．煤礦井下照明、信號(hào)、電話和手持式電氣設(shè)備的供電額定電壓，不超過（B）V。

A．220B．127C．36

27．采區(qū)電氣設(shè)備使用（A）V供電時(shí)，必須制定專門的安全措施。

A．3300B．1140C．660

28．地面變電所和井下中央變電所的高壓饋電線上，必須裝設(shè)（C）的單相接地保護(hù)裝臵。

A．有漏電閉鎖B．有漏電保護(hù)C．有選擇性

29．在煤礦井下每天必須對(duì)低壓檢漏裝臵的運(yùn)行情況進(jìn)行（A）次跳閘試驗(yàn)。

A．1B．2C．3

30．每班使用前，必須對(duì)煤電鉆綜合保護(hù)裝臵進(jìn)行1次（B）試驗(yàn)。

A．合閘B．跳閘C．運(yùn)行

31．下列保護(hù)中下屬于煤礦井下安全用電三大保護(hù)的是（C）。

A．過流保護(hù)B．保護(hù)接地C．欠壓保護(hù)

32．從井下機(jī)電設(shè)備桐室出口防火鐵門起（B）m內(nèi)的巷道，應(yīng)砌暄或用其他不燃性材料支護(hù)。

A．10B．5C．6

33．井下變電炯室長(zhǎng)度超過（B）m時(shí)，必須在桐室的兩端各設(shè)1個(gè)出口。

A．5B．6C．10

34．井下必須選用取得煤礦礦用產(chǎn)品（B）標(biāo)志的阻燃電纜。

A．安全B．防爆C．一般

35．礦井完好的礦燈總數(shù)，至少應(yīng)比經(jīng)常用燈的總?cè)藬?shù)多（B）％。

A．5B．10C．15

36．發(fā)出的礦燈，最低應(yīng)能連續(xù)正常使用（C）h。

A．8B．10C．11

37．礦燈必須裝有可靠的（A）保護(hù)裝臵。

A．短路B．過流C．漏電

38．高瓦斯礦井使用的礦燈應(yīng)裝有（A）保護(hù)器。

A．短路B．?dāng)嗦稢．漏電

39．提升鋼絲繩檢驗(yàn)周期，升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起每隔（B）個(gè)月檢驗(yàn)一次。

A．3B．6C．9D．12

40．提升裝臵使用中專為升降人員用的鋼絲繩安全系數(shù)小于（C）時(shí)，必須更換。

A．5B．6C．7D．9

41．提升臵裝設(shè)的過卷保護(hù)裝臵是當(dāng)提升容器超過正常終端停車位臵（D）m時(shí)，必須能自動(dòng)斷電，并能使保險(xiǎn)閘發(fā)生制動(dòng)作用。

A．0.1B．0.2C．0.3D．0.5

42．提升裝臵裝設(shè)的過速保護(hù)裝臵是當(dāng)提升速度超過最大速度（C）％時(shí)，必須能自動(dòng)斷電，并能使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。

A．5B．10C．15D．20

43．提升裝臵裝設(shè)的限速保護(hù)裝臵是用來保證提升容器到達(dá)終端位臵時(shí)的速度不超過（C）m/s。

A．0.5B．1C．2D．3

44．提升絞車的（C）是指在提升系統(tǒng)發(fā)生異?，F(xiàn)象，需要緊急停車時(shí)，能按預(yù)先給定的程序施行緊急制動(dòng)的裝臵。

A．常用閘B．工作閘C．保險(xiǎn)閘

45．升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩在1個(gè)捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比，達(dá)到（A）％時(shí)；必須更換。

A．5B．6C．10D．15

46．提升絞車的盤式制動(dòng)閘的閘瓦與制動(dòng)盤之間的間隙應(yīng)不大于（B）mm。

A．1B．2C．2.5D．3

47．提升絞車的盤式制動(dòng)閘的空動(dòng)時(shí)間不得超過（B）s。

A．0.1B．3C．0.5D．0.6

48．調(diào)度絞車施閘時(shí)，閘把不得達(dá)到水平位臵，應(yīng)當(dāng)比水平位臵上翹（C）。

A．10°～20°B．20°～30°C．30°～40°D．40°～50°

49．兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于（B）m的距離。

A．50B．100C．150D．200

50．架線式電機(jī)車的架線高度在井底車場(chǎng)內(nèi)，從井底車場(chǎng)到乘車場(chǎng)不小于（B）m。

A．2.0B．2.2C．2.3D．2.5

51．井下使用人力排車在坡度大于（C）‰時(shí)．嚴(yán)禁推車。

A．3B．5C．7D．9

52．架線式電機(jī)車在運(yùn)送人員時(shí)，車速不得超過（B）m/s。

53．在鑿井初期，尚未裝設(shè)罐道時(shí)，吊桶升降距離不得超過（A）m。

A．40B．45C．50D．55

54．專為升降物料用提升絞車的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起12個(gè)月進(jìn)行第1次試驗(yàn)，以后每隔（C）個(gè)月試驗(yàn)1次。

A．3B．5C．6D．9

55．提升鋼絲繩或制動(dòng)鋼絲繩的直徑減小量達(dá)到（B）％時(shí)，必須更換。

A．5B．10C．15D．50

56．立井中新安裝升降人員或升降人員和物料的提升裝臵，卷筒上纏繞的鋼絲繩層數(shù)不準(zhǔn)超過（A）層。

A．1B．2C．3D．4

57．采用礦用防爆型柴油動(dòng)力裝臵時(shí)，其表面溫度不得超過（C）℃。

A．85B．B．120C．150D．180

58．采用礦用防爆型柴油動(dòng)力裝臵，燃油的閃點(diǎn)應(yīng)高于（B）℃。

A．50B．70C．80D．90

59．新建或改擴(kuò)建的礦井中，對(duì)運(yùn)行7t及其以上機(jī)車或3t及其以上礦車的軌道，應(yīng)采用不低于（B）kg/m的鋼軌。

A．24B．30C．33D．38

60．用來阻止礦車自溜滑行的機(jī)械裝臵是（A）。

A．阻車器B．推車機(jī)C．爬車機(jī)D．翻車機(jī)

多選題：

1．運(yùn)送、安裝和拆除液壓支架時(shí)，必須有安全措施，并明確規(guī)定（ABCD）。

A．運(yùn)送方式B．安裝質(zhì)量C．拆裝工藝D．控制頂板的措施

2．傾斜井巷中使用的帶式輸送機(jī)，向上運(yùn)輸時(shí)，需要裝設(shè)（ABCD）。

A．防逆轉(zhuǎn)裝臵B．制動(dòng)裝臵C．?dāng)鄮ПＷo(hù)裝臵D．防跑偏裝臵

3．采用鋼絲繩索引，帶式輸送機(jī)時(shí)，必須裝設(shè)的保護(hù)裝臵有（ACD）。

A．過速保護(hù)B．?dāng)鄮ПＷo(hù)C．鋼絲繩和輸送帶脫槽保護(hù)D．輸送帶局部過載保護(hù)

4．造成帶式輸送機(jī)發(fā)生火災(zāi)事故的原因，敘述正確的是（BCD）。

A．使用阻燃輸送帶B．輸送帶打滑C．輸送帶嚴(yán)重跑偏被卡住D．液力偶合器采用可燃性工作介質(zhì)

5．帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，整條輸送帶跑偏的原因可能。（ABCD）。

A．滾筒不平行B．輸送帶接頭不正C．輸送帶松弛D．輸送帶受力不均勻

6．在帶式輸送機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)中，發(fā)生斷帶事故的主要原因是（ABCD）。

A．輸送帶張力過大B．裝載分布嚴(yán)重不均或嚴(yán)重超載C．輸送帶接頭質(zhì)量不符合要求D．輸送帶磨損超限、老化

7．采煤工作面移動(dòng)刮板輸送機(jī)時(shí)，必須有（ABC）的安全措施。

A．防止冒頂B．防止頂傷人員C．防止損壞設(shè)備D．防止輸送機(jī)彎曲

8．液力偶合器的易熔合金塞熔化，工作介質(zhì)噴出后，下列做法不正確的是（ABD）。

A．換用更高熔點(diǎn)的易熔合金塞B．隨意更換工作介質(zhì)C．注入規(guī)定量的原工作介質(zhì)D．增加工作液體的注入量

9．刮板輸送機(jī)采取的安全保護(hù)裝臵和措施有（ABCD）。

A．?dāng)噫湵Ｗo(hù)措施B．安裝過載保護(hù)裝臵C．安裝故障停運(yùn)轉(zhuǎn)保護(hù)裝臵D．防止機(jī)頭、機(jī)尾翻翹的錨固措施

10．刮板輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)以下情況（ABCD）時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查處理。

A．?dāng)噫淏．刮板嚴(yán)重變形C．溜槽嚴(yán)重磨損D．出現(xiàn)異常聲音

11．傾斜井巷串車提升時(shí)，必須設(shè)臵的安全裝臵有（ABCD）。

A．阻車器B．擋車欄C．各車場(chǎng)用車時(shí)能發(fā)出警號(hào)的信號(hào)裝臵D．斜巷防跑車裝臵

12．在信號(hào)安全裝臵方面，《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，機(jī)車的（ABCD）中任何一項(xiàng)不正常或防爆部分失爆時(shí)都不得使用。

A．燈B．警鈴（喇叭）C．連接裝臵或撤沙裝臵D．制動(dòng)閘

13．電機(jī)車司機(jī)離開座位時(shí)，必須（ABC）。

A．切斷電動(dòng)機(jī)電源B．取下控制手把C．扳緊車閘D．關(guān)閉車燈

14．機(jī)車行近（ABCD）時(shí)，都必須減速，并發(fā)出警號(hào)。

A．道岔B．彎道、巷道口C．坡度及噪聲較大地段D．前有車輛或視線受阻

15．蓄電池電機(jī)車的安全裝臵有（ABCD）。

A．閉鎖裝臵B．安全開關(guān)C．電源插銷D．隔爆插銷徐動(dòng)機(jī)構(gòu)

16．用人車運(yùn)送人員時(shí)，乘車人員必須遵守的規(guī)定有（ABCD）。

A．聽從乘務(wù)人員的指揮B．嚴(yán)禁超員乘坐C．嚴(yán)禁扒車、跳車和坐礦車D．人體及所攜帶的工具嚴(yán)禁露出車外

17．采掘工作面配電點(diǎn)的位臵和空間必須能滿足（ABCD）的要求，并用不燃性材料支護(hù)。

A．設(shè)備檢修B．巷道運(yùn)輸C．礦車通過D．其他設(shè)備安裝

18．使用礦燈的人員，嚴(yán)禁（ABC）。

A．拆開B．敲打C．撞擊D．借用

19．不同型號(hào)電纜之間嚴(yán)禁直接連接，必須經(jīng)過符合要求的（ABC）進(jìn)行連接。

A．接線盒B．連接器C．母線盒D．插座

20．在（AB）中不應(yīng)敷設(shè)電纜。

A．總回風(fēng)巷B．專用回風(fēng)巷C．總進(jìn)風(fēng)巷D．專用進(jìn)風(fēng)巷

21．溜放（ABC）的溜道等地點(diǎn)中嚴(yán)禁敷設(shè)電纜。

A．煤B．矸C．材料D．設(shè)備

22．運(yùn)送、安裝和拆除液壓支架時(shí)，必須有安全措施，并明確規(guī)定（ABCD）。

A．運(yùn)送方式B．安裝質(zhì)量C．拆裝工藝D．控制頂板的措施

23．傾斜井巷中使用的帶式輸送機(jī)，向上運(yùn)輸時(shí)，需要裝設(shè)（ABCD）。

A．防逆轉(zhuǎn)裝臵B．制動(dòng)裝臵C．?dāng)鄮ПＷo(hù)裝臵D．防跑偏裝臵

24．采用鋼絲繩索引，帶式輸送機(jī)時(shí)，必須裝設(shè)的保護(hù)裝臵有（ACD）。

A．過速保護(hù)B．?dāng)鄮ПＷo(hù)C．鋼絲繩和輸送帶脫槽保護(hù)D．輸送帶局部過載保護(hù)

25．造成帶式輸送機(jī)發(fā)生火災(zāi)事故的原因，敘述正確的是（BCD）。

A．使用阻燃輸送帶B．輸送帶打滑C．輸送帶嚴(yán)重跑偏被卡住D．液力偶合器采用可燃性工作介質(zhì)

26．造成帶式輸送機(jī)輸送帶打滑的原因敘述正確的有（ABD）。

A．超載運(yùn)行B．輸送帶張力過小C．輸送帶受力不均勻D．摩擦系數(shù)減小

27．帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，整條輸送帶跑偏的原因可能。（ABCD）。

A．滾筒不平行B．輸送帶接頭不正C．輸送帶松弛D．輸送帶受力不均勻

28．傾斜井巷串車提升時(shí)，必須設(shè)臵的安全裝臵有（ABCD）。

A．阻車器B．擋車欄C．各車場(chǎng)用車時(shí)能發(fā)出警號(hào)的信號(hào)裝臵D．斜巷防跑車裝臵

29．在信號(hào)安全裝臵方面，《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，機(jī)車的（ABCD）中任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质П瑫r(shí)都不得使用。

A．燈B．警鈴（喇叭）C．連接裝臵或撤沙裝臵D．制動(dòng)閘

30．電機(jī)車司機(jī)離開座位時(shí)，必須（ABC）。

A．切斷電動(dòng)機(jī)電源B．取下控制手把C．扳緊車閘D．關(guān)閉車燈

31．機(jī)車行近（ABCD）時(shí)，都必須減速，并發(fā)出警號(hào)。

A．道岔B．彎道、巷道口C．坡度及噪聲較大地段D．前有車輛或視線受阻

32．蓄電池電機(jī)車的安全裝臵有（ABCD）。

A．閉鎖裝臵B．安全開關(guān)C．電源插銷D．隔爆插銷徐動(dòng)機(jī)構(gòu)

33．用人車運(yùn)送人員時(shí)，乘車人員必須遵守的規(guī)定有（ABCD）。

A．聽從乘務(wù)人員的指揮B．嚴(yán)禁超員乘坐C．嚴(yán)禁扒車、跳車和坐礦車D．人體及所攜帶的工具嚴(yán)禁露出車外

34．《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，嚴(yán)禁采用（AB）作為主要逸風(fēng)機(jī)使用。

A．局部通風(fēng)機(jī)B．風(fēng)機(jī)群C．離心式通風(fēng)機(jī)D．軸流式通風(fēng)機(jī)

35．《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，改變主要通風(fēng)機(jī)（CD）時(shí)，必須經(jīng)礦技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。

A．功率B．效率C．轉(zhuǎn)速D．葉片角度

36．主要通風(fēng)機(jī)房?jī)?nèi)必須安裝各種儀表、電話，并有（ABC）等。

A．反風(fēng)操作系統(tǒng)圖B．司機(jī)崗位責(zé)任制C．操作規(guī)程D．工作原理圖

37．局部通風(fēng)機(jī)供電系統(tǒng)中的“三專”是指（ACD）。

A．專用開關(guān)B．專用保護(hù)C．專用線路D．專用變壓器

38．下列屬于供電安全作業(yè)制度的有（ABCD）。

A．工作票制度B．工作許可制度C．工作監(jiān)護(hù)制度D．停、送電制度

39．煤礦井下低壓漏電保護(hù)應(yīng)滿足的主要要求包括（ABCD）。

A．安全性B．可靠性C．選擇性D．靈敏性

40．下列措施中，能夠預(yù)防井下電氣火災(zāi)的有（ABCD）。

A．按電氣保護(hù)整定細(xì)則整定保護(hù)裝臵B．采用礦用阻燃橡套電纜C．校驗(yàn)高低壓開關(guān)設(shè)備及電纜的熱穩(wěn)定性和動(dòng)穩(wěn)定性D．電纜懸掛要符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定

判斷題：

1、上運(yùn)強(qiáng)力膠帶輸送機(jī)巷道傾角大于180時(shí)，必須裝設(shè)防止煤塊下滾下滑的防護(hù)設(shè)施。（√）

2、強(qiáng)力膠帶輸送機(jī)有50以上傾角，上運(yùn)時(shí)必須裝設(shè)制動(dòng)裝臵，但可以不裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝臵。（×）

3．人力推車時(shí)嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。（√）1為對(duì)2為錯(cuò)

4．阻車器一般設(shè)在上部車場(chǎng)入口處，平時(shí)應(yīng)處在打開狀態(tài)，往井下推車時(shí)方準(zhǔn)關(guān)閉，以免誤操作發(fā)生跑車事故。（×）

5．巷道坡度大于7‰時(shí)，禁止使用人力推車。（√）

6．采用機(jī)車運(yùn)輸時(shí)，列車的制動(dòng)距離每年至少測(cè)定一次，運(yùn)送物料時(shí)不得超過40m。（√）

7．使用人力推車，同向推車的間距，在坡度大于5‰時(shí)，不得小于10m。（×）

8．用刮板輸送機(jī)運(yùn)送物料時(shí)，必須有防止頂人和頂?shù)怪Ъ艿陌踩胧?。（√?/p>

9．移動(dòng)刮板輸送機(jī)時(shí)，必須有防止冒頂、頂傷人員和損壞設(shè)備的安全措施。（√）

10．刮板輸送機(jī)工作時(shí)，要及時(shí)供水、灑水降塵。停機(jī)時(shí)水不能停。（×）

11．耙裝機(jī)操作時(shí)，兩個(gè)制動(dòng)閘可同時(shí)闡緊。（×）

12．傾斜井巷運(yùn)送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須坐在設(shè)有手動(dòng)防墜器把手或制動(dòng)器把手的位臵上。（√）

13．采用機(jī)車運(yùn)輸時(shí)，列車或單獨(dú)機(jī)車都必須前有照明，后有紅燈。（√）

14．架線電機(jī)車的架線高度自軌面算起，在井底車場(chǎng)內(nèi)，從井底到乘車場(chǎng)不小于2m。（×）

15．對(duì)斜井人車防墜器每日做一次手動(dòng)落閘試驗(yàn)。（×）

16．對(duì)斜井人車防墜器每半年必須做一次靜止松繩落閘試驗(yàn)。（×）

17．對(duì)斜井人車防墜器，每年必須做一次重載全速脫鉤試驗(yàn)。（√）

18．帶式輸送機(jī)巷道中行人跨越帶式輸送機(jī)處應(yīng)設(shè)過橋。（√）

19．井下用機(jī)車運(yùn)送爆破材料時(shí)，列車的行駛速度不得超過2m/s。（√）

20．礦井軌道同一線路必須使用同一型號(hào)鋼軌。（√）

21．礦井軌道鋪設(shè)質(zhì)量要求：軌道接頭的間隙不得大于5mm。（√）

22．井下機(jī)車司機(jī)離開座位時(shí)，切斷電源，扳緊車閘，關(guān)閉車燈，方可以離開。（×）

23．井下機(jī)車運(yùn)輸必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號(hào)的規(guī)定。（√）

24．井下采用礦用防爆柴油機(jī)車，其油箱的最大容量不得超過1天的用油量。（×）

25．井下采用礦用防爆型柴油動(dòng)力裝臵時(shí)其表面溫度不得超過105℃。（×）

26．礦井井下軌道中道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水。（√）

27．架線電機(jī)車運(yùn)行軌道，在鋼軌接縫處，必須用導(dǎo)線或采用軌縫焊接工藝加以連接。（√）

28．電機(jī)車架空線與棚梁之間的距離不得小于0.25m。（×）

29．為防止電機(jī)車架空線懸垂，架空線懸掛點(diǎn)的間距在直線段應(yīng)在4m之內(nèi)。（×）

30．井下大巷可以采用材料車運(yùn)送人員。（×）

31．井下礦用防爆型蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備需要檢修時(shí)，可就地進(jìn)行。（×）

32．用架空乘人裝臵運(yùn)送人員其運(yùn)行速度不得超過1.5m/s。（×）

33．用架空乘人裝臵運(yùn)送人員，乘坐間距不得小于5m。（√）

34．禁止在同一層罐籠內(nèi)，人員與物料混合提升。（√）

35．傾斜井巷運(yùn)輸時(shí)，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝臵，并加裝保險(xiǎn)繩。（√）

36．平巷運(yùn)送人員的列車，可以附掛物料車。（×）

37．在傾斜井巷中使用有接頭的鋼絲繩，其插接長(zhǎng)度是鋼絲繩捻距的5倍。（×）

38．傾斜井巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝臵，在每次換鋼絲繩時(shí)，必須用2倍于其最大稱荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。（√）

39．傾斜井巷運(yùn)輸用的礦車連接裝臵，必須至少每年進(jìn)行1次2倍于其最大靜荷重的拉力試驗(yàn)。（√）

40．礦車的車梁、連接撤銷其安全系數(shù)應(yīng)不小于6。（√）

41．鋼絲繩的繩頭固定在滾筒上時(shí)，可以系在滾筒軸上。（×）

242．斜井升降人員時(shí)的加速度和減速度，不得超過0.75m/s。（×）

43、正常情況下，斜巷運(yùn)輸?shù)淖柢囇b臵是處于常開狀態(tài)。（×）

44.架空乘人裝臵運(yùn)送人員時(shí)驅(qū)動(dòng)裝臵必須有制動(dòng)器。（√）

45．人力推車時(shí)嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。（√）

46．井底車場(chǎng)的信號(hào)工可以直接向絞車司機(jī)發(fā)送緊急停車信號(hào)。（√）

47．深度指示器失效保護(hù)是提升裝臵必須裝設(shè)的主要保險(xiǎn)裝臵之一。（√）

48．阻車器一般設(shè)在上部車場(chǎng)入口處，平時(shí)應(yīng)處在打開狀態(tài)，往井下推車時(shí)方準(zhǔn)關(guān)閉，以免誤操作發(fā)生跑車事故。（×）

49．巷道坡度大于7‰時(shí)，禁止使用人力推車。（√）

50．采用機(jī)車運(yùn)輸時(shí)，列車的制動(dòng)距離每年至少測(cè)定一次，運(yùn)送物料時(shí)不得超過40m。（√）

51．使用人力推車，同向推車的間距，在坡度大于5‰時(shí)，不得小于10m。（×）

52．工作水泵和備用水泵的總能力，應(yīng)能在20h排出礦井24h的最大涌水量。（√）

53．禁止采煤機(jī)帶負(fù)荷起動(dòng)和頻繁開動(dòng)。（√）

54．采煤機(jī)停止工作或檢修時(shí)，必須切斷電源，并打開其磁力起動(dòng)器的隔離開關(guān)。（√）

55．用刮板輸送機(jī)運(yùn)送物料時(shí)，必須有防止頂人和頂?shù)怪Ъ艿陌踩胧＃ā蹋?/p>

56．移動(dòng)刮板輸送機(jī)時(shí)，必須有防止冒頂、頂傷人員和損壞設(shè)備的安全措施。（√）

57．刮板輸送機(jī)工作時(shí)，要及時(shí)供水、灑水降塵。停機(jī)時(shí)水不能停。（×）

58．掘進(jìn)機(jī)司機(jī)離開操作臺(tái)時(shí)，必須斷開電氣控制開關(guān)和掘進(jìn)機(jī)上的隔離開關(guān)。（√）

59．耙裝機(jī)操作時(shí)，兩個(gè)制動(dòng)閘可同時(shí)闡緊。（×）

60．傾斜井巷運(yùn)送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須坐在設(shè)有手動(dòng)防墜器把手或制動(dòng)器把手的位臵上。（√）

61．采用機(jī)車運(yùn)輸時(shí)，列車或單獨(dú)機(jī)車都必須前有照明，后有紅燈。（√）

62．架線電機(jī)車的架線高度自軌面算起，在井底車場(chǎng)內(nèi)，從井底到乘車場(chǎng)不小于2m。（×）

63．提升裝臵的最大載重量和最大載重差，應(yīng)在井口公布，嚴(yán)禁超載和超載重差運(yùn)行。（√）

64．井下用機(jī)車運(yùn)送爆破材料時(shí)，列車的行駛速度不得超過2m/s。（√）

65．礦井軌道同一線路必須使用同一型號(hào)鋼軌。（√）

66．礦井軌道鋪設(shè)質(zhì)量要求：軌道接頭的間隙不得大于5mm。（√）

67．井下機(jī)車司機(jī)離開座位時(shí)，切斷電源，扳緊車問，方可以離開。（×）

68．井下機(jī)車運(yùn)輸必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號(hào)的規(guī)定。（√）

69．井下采用礦用防爆柴油機(jī)車，其油箱的最大容量不得超過1天的用油量。（×）

問答題

1、采用滾筒驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)運(yùn)輸時(shí)應(yīng)裝設(shè)哪些保護(hù)？

答：應(yīng)裝設(shè)溫度保護(hù)、煙霧保護(hù)和自動(dòng)灑水裝臵。

2、軌道完好狀態(tài)的基本標(biāo)志是什么？（10分）

答：：經(jīng)常保持軌道軌距、水平、方向、前后高低符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

3、井下人力推車時(shí)，必須遵守哪些規(guī)定？（30分）

答：1次只準(zhǔn)推1輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。

4、傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時(shí)必須遵守哪些規(guī)定？

答：1）在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)跑車防護(hù)裝臵。2）在各車場(chǎng)安設(shè)阻車器。

5、道床病害的基本防治方法是什么？

答：（1）搗固要堅(jiān)實(shí)；(2)防止積水浸泡道床；(3)消除底鼓片幫。

6、大巷空重列車進(jìn)出道口之前必須做那些工作？

答：必須向道口發(fā)出警告聲光信號(hào)，以便調(diào)度員正確指揮

7、斜巷運(yùn)輸中的安全設(shè)施主要有那些保護(hù)？

答：斜巷運(yùn)輸中的安全設(shè)施主要有：阻車器、擋車器、跑車防護(hù)裝臵三種。

8、凡是礦外做的機(jī)電運(yùn)輸方面的檢測(cè)檢驗(yàn)報(bào)告都需要誰簽字？

答：由機(jī)電礦長(zhǎng)、機(jī)電副總、機(jī)電科長(zhǎng)必須審閱簽字。

9、刮板輸送機(jī)電機(jī)有那些可靠的保護(hù)？

答：有可靠的過載、斷相，短路等保護(hù)。

10、采區(qū)及以上軌道運(yùn)輸斜巷運(yùn)輸上平臺(tái)車場(chǎng)，在變坡點(diǎn)處安裝？

答：安裝聯(lián)動(dòng)式氣（電）動(dòng)保險(xiǎn)杠和氣動(dòng)阻車器。

11、井下運(yùn)輸大巷“五標(biāo)、兩警”是什么？

答：其內(nèi)容是：巷標(biāo)、路標(biāo)、道岔標(biāo)、警沖標(biāo)、百米路程標(biāo)；警燈、警鈴。

12、斜巷軌道運(yùn)輸應(yīng)堅(jiān)持使用那些安全設(shè)施？

答：使用保險(xiǎn)叉、保險(xiǎn)繩、跑車防護(hù)及防跑車裝臵等安全設(shè)施。

13、在主要運(yùn)輸巷道內(nèi)安設(shè)的帶式輸送機(jī)必須裝設(shè)裝臵？

答：輸送帶張緊力下降保護(hù)裝臵和防撕裂保護(hù)裝臵。

第四篇：煤礦機(jī)電運(yùn)輸工作總結(jié)

煤礦機(jī)電運(yùn)輸工作總結(jié)

一、2009年機(jī)電運(yùn)輸工作完成情況

（一）、2009年機(jī)電工作完成情況

1、突出龍東特色，創(chuàng)亮點(diǎn)工程。

2009年以來，我礦機(jī)電科緊緊圍繞創(chuàng)建安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化“示范礦井年”工作目標(biāo)。先后對(duì)西輔變電所和1#皮帶變電所進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化硐室改造，實(shí)現(xiàn)了變電所內(nèi)高低壓設(shè)備布置精細(xì)化，室內(nèi)高低壓電纜全部實(shí)現(xiàn)封閉式鋪設(shè)，照明吊掛實(shí)現(xiàn)了“一線化”。室外電纜實(shí)現(xiàn)橫豎一條線吊掛。經(jīng)過改造后，在井下機(jī)電硐室中形成了新的亮點(diǎn)工程，提升了井下變電所的標(biāo)準(zhǔn)化水平。

我礦機(jī)電科先后完成了副井下口車場(chǎng)和北段車場(chǎng)（500米）、西大巷2#皮帶機(jī)尾至西一擴(kuò)區(qū)車場(chǎng)（2600米）、西輔無極繩絞車道和3#皮帶巷（1000余米）、1#皮帶機(jī)（800米）共4900余米電纜精細(xì)化吊掛。特別是在東西1#皮帶電纜精細(xì)化吊掛中首次使用新型角鐵沖壓式電纜鉤，使動(dòng)力電纜與信號(hào)電纜處于同一電纜鉤平面上，使我礦井下大巷電纜吊掛形成了具有龍東特色的新亮點(diǎn)。提升了我礦井下大巷電攬吊掛的精細(xì)化水平。

2、精心組織，順利完成各項(xiàng)機(jī)電設(shè)備改造工作：（1）、順利完成了裝載峒室東勾計(jì)量斗更換。09年3月份，機(jī)電科對(duì)使用長(zhǎng)達(dá)10年的裝載峒室東勾計(jì)量斗進(jìn)行了更換。

通過對(duì)計(jì)量斗的上段和下段尺寸結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)；方便了各部件的井筒運(yùn)輸和就位起吊，提高了施工效率，確保了施工安全。

（2）、完成了地面壓風(fēng)管路改造。09年5月份，機(jī)電科對(duì)空壓機(jī)房至副井口之間地面壓風(fēng)管路進(jìn)行了改造，通過從地面架設(shè)一趟新管路，解決了原壓風(fēng)管路因地埋銹蝕而造成漏風(fēng)的問題。通過對(duì)壓風(fēng)機(jī)開機(jī)情況和電表計(jì)量統(tǒng)計(jì)，每年降低電量消耗116萬度，節(jié)省電費(fèi)68萬余元。

（3）、完成了35kv變電所二臺(tái)動(dòng)力變壓器的更換。09年3月份，我們對(duì)35kv變電所二臺(tái)SLJ-1000型高耗能動(dòng)力變壓器進(jìn)行更換，安裝了二臺(tái)S11-1000節(jié)能型動(dòng)力變壓器。每年可降低電耗8萬余度，降低成本4.7萬余元。（4）、完成井下奧灰水利用工程。我礦井下奧灰水具有壓力高、涌水量穩(wěn)定的特點(diǎn)。為充分利用奧灰水這一特點(diǎn)；在通過大量的調(diào)研、論證及水質(zhì)化驗(yàn)等工作的基礎(chǔ)上。2009年3月份通過在中繞道安裝一臺(tái)奧灰水控制站，并改造大巷水管路1000余米，使井下奧灰水直接運(yùn)用于井下生產(chǎn)。經(jīng)計(jì)算，每月科節(jié)約用電1萬度，節(jié)約地表水4萬多噸，每年節(jié)約各項(xiàng)費(fèi)用100多萬元。

（5）、完成了西擴(kuò)運(yùn)輸集控改造工程。西擴(kuò)采區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)中設(shè)有3部皮帶機(jī)和3部溜子，運(yùn)輸系統(tǒng)總長(zhǎng)達(dá)3700米。為充分降低運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行成本。2009年4月份機(jī)電科會(huì)同集

控廠家技術(shù)人員對(duì)西擴(kuò)采區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行了集控改造。2009年5月份實(shí)現(xiàn)了西擴(kuò)采區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)自動(dòng)控制。該項(xiàng)目的應(yīng)用，達(dá)到了減少運(yùn)輸系統(tǒng)操作人員，實(shí)現(xiàn)了減人提效；最大限度降低運(yùn)輸設(shè)備空載運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降耗；降低了原煤生產(chǎn)成本，每年節(jié)約成本30多萬元。

（6）、完成了副井下口銹蝕套架的更換工程。針對(duì)下井口施工危險(xiǎn)性高，現(xiàn)場(chǎng)更換套架難度大、施工任務(wù)緊等不利因素。我們通過將立柱分為兩段，安裝時(shí)現(xiàn)場(chǎng)螺栓對(duì)接固定的新方法，簡(jiǎn)化了施工步驟，節(jié)約了立柱就位時(shí)間，掃平了施工過程中的難點(diǎn)，確保了施工安全。副井下井口銹蝕套架更換完成，有力地保證了副井提升系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行。（7）、突出創(chuàng)新意識(shí)，安全高效完成副井提升容器更換。在副井提升容器更換工程中，機(jī)電科在施工工藝方面通過自主技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了提升容器更換安全高效。先后在棚罐設(shè)施固定工藝方面實(shí)現(xiàn)機(jī)械化；在新舊提升容器進(jìn)出工藝方面，通過自行設(shè)計(jì)移動(dòng)式平臺(tái)運(yùn)輸裝置完成新舊提升容器一次性整體進(jìn)出，簡(jiǎn)化了施工工藝，縮短了容器進(jìn)出時(shí)間，效率得到極大提高。在提升容器升降工藝中通過采用YHT-40T型液壓調(diào)繩裝置完成提升容器的升降，實(shí)現(xiàn)了提升容器升降機(jī)械化控制，達(dá)到了安全可靠省時(shí)省力的目的。由于多項(xiàng)新施工工藝的成功應(yīng)用，最大程度減少了施工人員在井筒危險(xiǎn)環(huán)境下的施工作業(yè)時(shí)間和工作量，有效降低了施工人員的勞

動(dòng)強(qiáng)度；提高提升容器的更換效率，施工時(shí)間僅用7個(gè)小時(shí)就完成了提升容器的更換。開創(chuàng)我公司提升容器更換時(shí)間最短紀(jì)錄。從安全角度和施工效率方面，提升容器更換新工藝具有推廣應(yīng)用價(jià)值。

（二）、2009年運(yùn)輸工作完成情況

1、以服務(wù)一線為宗旨 確保礦井生產(chǎn)接續(xù)和生產(chǎn)任務(wù)的完成：

2009年，運(yùn)輸系統(tǒng)安全高效的完成了4個(gè)工作面拆除安裝的設(shè)備運(yùn)輸工作，累計(jì)運(yùn)送液壓支架等大型設(shè)備1000余臺(tái)套。一年來我們累計(jì)為采區(qū)鋪設(shè)軌道 2170米。更換了西一擴(kuò)區(qū)下山斜巷170m軌道。確保了全礦生產(chǎn)任務(wù)的完成和我礦的正常生產(chǎn)接續(xù)。

2、以標(biāo)準(zhǔn)化為契機(jī) 不斷提升安全運(yùn)輸水平：

結(jié)合中煤標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)會(huì)的召開，我們安裝了北段-285機(jī)軌合一大巷800m照明；更換安裝了井底東車場(chǎng)180米架線及照明燈具；更換了中繞道30kg/m軌道400m；井下主要運(yùn)輸線路全部實(shí)現(xiàn)了30kg/m軌道。按期完成了西一擴(kuò)區(qū)大巷、西輔斜巷、西輔猴車及西擴(kuò)7183斜巷等地點(diǎn)約3000多米巷道的軌道調(diào)整及電纜吊掛的精品工程。為保證斜巷運(yùn)輸安全，我們對(duì)西一軌道下山一甩道軌道、道岔及安全設(shè)施進(jìn)行了改造。完成了井下電機(jī)車充電房洞室的改造工作。對(duì)井下在用的三部架空架空乘人裝置全面防腐。為改善井底車場(chǎng)的調(diào)車

功能，我們?cè)诰讝|車場(chǎng)鋪設(shè)了30kg/m度線道岔。完成了地面充電房的改擴(kuò)建工程。

二、2010年機(jī)電運(yùn)輸工作思路

（一）、2010年機(jī)電工作思路

1、積極組織落實(shí)完成2010年機(jī)電科重點(diǎn)工程計(jì)劃(見附表)。

2、按照我礦井下精細(xì)化要求，繼續(xù)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，加強(qiáng)責(zé)任落實(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化機(jī)電系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)安全檢查，確保我礦機(jī)電安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化始終處于公司的前列。

3、繼續(xù)推進(jìn)機(jī)電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，在2009年標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)上，重點(diǎn)做好2#、3#采區(qū)變電所和3#皮帶變電所標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)電硐室亮點(diǎn)工程的創(chuàng)建和井下東大巷電纜的精細(xì)化吊掛標(biāo)準(zhǔn)。以亮點(diǎn)工程和精細(xì)化創(chuàng)新不斷推進(jìn)和提升礦井標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

4、進(jìn)一步加大用電管理力度，對(duì)各單位用電指標(biāo)進(jìn)行分解，積極利用電力計(jì)量自動(dòng)化系統(tǒng)完成地面和井下各采掘區(qū)隊(duì)、生產(chǎn)輔助單位用電情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。特別是嚴(yán)格控制井下東西大巷皮帶空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，努力降低電力消耗。對(duì)超出用電計(jì)劃指標(biāo)的單位將按照礦相關(guān)制度進(jìn)行考核，堅(jiān)決將全礦用電量控制在計(jì)劃指標(biāo)以內(nèi)。

（二）、2010年運(yùn)輸工作思路

1、杜絕重傷事故；輕傷控制在1人以內(nèi)，力爭(zhēng)為零；努力

減少破皮傷。

2、杜絕重大運(yùn)輸機(jī)械事故；減少一般事故，確保運(yùn)輸安全生產(chǎn)。

3、優(yōu)化運(yùn)輸管理，提高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平，努力實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸精細(xì)化。

4、努力改善運(yùn)輸安全環(huán)境，提高運(yùn)輸服務(wù)水平，保證全礦運(yùn)輸生產(chǎn)。

5、牢固樹立成本意識(shí)，降低單位材料消耗，確保節(jié)能減排計(jì)劃的圓滿完成。

三、2010年的重點(diǎn)工作、重點(diǎn)改造及檢修工程

（一）、機(jī)電方面

積極組織落實(shí)完成2010年機(jī)電科重點(diǎn)工程計(jì)劃(見附表)。（二、）運(yùn)輸方面

1、在清理斜巷、西輔斜巷上口安裝推車機(jī)。

2、對(duì)上井口液壓系統(tǒng)進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)雙系統(tǒng)運(yùn)行，確保運(yùn)輸提升工作不受影響。

3、西無極繩絞車安裝綜合保護(hù)裝置，確保無極繩絞車的安全運(yùn)行。

4、對(duì)井下大巷、運(yùn)輸科自管斜巷照明進(jìn)行調(diào)整，部分線路重新安裝，達(dá)到精細(xì)化的要求。

5、對(duì)井下大巷軌道調(diào)整。全年列計(jì)劃對(duì)大巷所有永久軌道

按精細(xì)化要求調(diào)整一遍。提升軌道質(zhì)量，保證運(yùn)輸安全。6、5#皮帶機(jī)尾更換30kg/m軌道，進(jìn)一步改善井下大行的運(yùn)輸環(huán)境。

7、安裝礦車跟蹤管理系統(tǒng)，形成一個(gè)良好有序的運(yùn)輸秩序。

8、對(duì)井下泄露通信系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造，努力實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸信息化和自動(dòng)化。

9、對(duì)西大巷2.5m液壓絞車進(jìn)行改造，保證斜巷提升安全。

10、對(duì)大巷架線分區(qū)開關(guān)進(jìn)行改造，全部采用KKZ-100/550型分區(qū)開關(guān)，保證井下牽引網(wǎng)絡(luò)的供電安全。

11、全面改造大巷彎道報(bào)警裝置，實(shí)現(xiàn)蓄電瓶電機(jī)車報(bào)警，有效保證大巷的行車安全。

12、在矸石山安裝帶車機(jī)，減輕職工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。

13、更新地面清車機(jī)；加強(qiáng)大底車的清理，提高車皮的利用率。

14、對(duì)地面新改建的電車修理間進(jìn)行安裝，電機(jī)車的維修和充電質(zhì)量，保證施工生產(chǎn)。

四、自動(dòng)化建設(shè)項(xiàng)目2009年完成情況及2010年計(jì)劃實(shí)施情況

（一）、機(jī)電方面 1、2009年自動(dòng)化項(xiàng)目中計(jì)劃對(duì)西風(fēng)井通風(fēng)機(jī)進(jìn)行自動(dòng)化控

制技術(shù)改造；由于生產(chǎn)廠家設(shè)備交貨推遲；目前正積極準(zhǔn)備；設(shè)備到貨后將立即組織實(shí)施。2、2010年，我礦將對(duì)主井絞車進(jìn)行直流技術(shù)改造。計(jì)劃實(shí)施時(shí)間定于2010年12月份。（二、）運(yùn)輸方面 1、2009年我們?cè)谖鬏o架空成人裝置安裝了全程語音信號(hào)。對(duì)井下架線分區(qū)開關(guān)進(jìn)行了改造，目前已部分使用了KKZ-100/550型。為部分蓄電瓶電機(jī)車安裝使用了漏電保護(hù)和容量指示器。安裝了架線供電網(wǎng)絡(luò)保護(hù)系統(tǒng)。為保證副井提升的準(zhǔn)確配重，我們?cè)谏舷戮诎惭b了軌道稱。2、2010年，我們將對(duì)上井口液壓系統(tǒng)進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)雙系統(tǒng)運(yùn)行，確保運(yùn)輸提升工作www.foxer.net不受影響。3、2010年我們計(jì)劃在西無極繩絞車安裝綜合保護(hù)裝置，確保無極繩絞車的安全運(yùn)行。

4、計(jì)劃安裝礦車跟蹤管理系統(tǒng)，形成一個(gè)良好有序的運(yùn)輸秩序。5、2010年，我們將對(duì)井下泄露通信系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造，努力實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸信息化和自動(dòng)化。

五、關(guān)于機(jī)電運(yùn)輸管理工作的建議及要求

1、隨著我礦的生產(chǎn)和開拓任務(wù)的增加，機(jī)電運(yùn)輸工作量將隨之加大。鑒于目前崗位人員逐漸老化，自然減員狀況日趨

嚴(yán)重的情況。建議給予人員補(bǔ)充。

2、隨著新技術(shù)新裝備的不斷投入和升級(jí)，對(duì)崗位操作人員的技術(shù)水平要求越來越高。建議及時(shí)組織各類技術(shù)培訓(xùn)和交流。

3、隨著煤礦開采和日新月異的科學(xué)技術(shù)發(fā)展，許多機(jī)電運(yùn)輸裝備已落后于形勢(shì)，甚至制約著礦井高速增長(zhǎng)的需要。建議不斷引進(jìn)新技術(shù)和新裝備。

第五篇：機(jī)電運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)會(huì)發(fā)言材料

狠抓標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)，提升裝備水平

保障礦井安全生產(chǎn)

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們： 大家好！

今天，公司在這里召開機(jī)電運(yùn)輸專業(yè)會(huì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，安排部署明年的工作，共同探討機(jī)電運(yùn)輸安全管理中存在的問題和今后的努力方向。為我們學(xué)習(xí)借鑒兄弟單位的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)提供了平臺(tái)。下面我就紅會(huì)一礦機(jī)電運(yùn)輸管理工作作簡(jiǎn)要匯報(bào)，不妥之處，敬請(qǐng)批評(píng)指正。

2013年，紅會(huì)一礦機(jī)電運(yùn)輸管理工作緊緊圍繞公司確定的安全生產(chǎn)奮斗目標(biāo)，以強(qiáng)化機(jī)電運(yùn)輸安全管理為核心，以“風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判，精細(xì)管理”為著力點(diǎn)，以強(qiáng)化機(jī)電運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)注化為抓手，以科學(xué)的態(tài)度分析存在的困難，充分發(fā)揮好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)桿示范帶動(dòng)作用，進(jìn)一步落實(shí)機(jī)電運(yùn)輸安全管理責(zé)任，狠抓現(xiàn)場(chǎng)管理，強(qiáng)化制度建設(shè)，著力提升操作人員安全技能水平，穩(wěn)步提升礦井技術(shù)裝備水平，充分發(fā)揮機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備在安全生產(chǎn)中的保障作用，促進(jìn)了礦井安全生產(chǎn)平穩(wěn)健康發(fā)展。我們的主要做法是：

一、對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)細(xì)管理，促進(jìn)機(jī)電運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作上臺(tái)階

質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的基石。強(qiáng)化機(jī)電運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化是確保設(shè)備安全正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前

提，是改善安全生產(chǎn)條件的重要舉措。為此，我們始終將質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作擺在重要位置來抓，結(jié)合公司機(jī)電運(yùn)輸工作安排，礦、區(qū)、隊(duì)分別成立了質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)導(dǎo)小組，明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理責(zé)任和目標(biāo)，按照“典型引路、以點(diǎn)帶面、循序漸進(jìn)”的工作思路，積極推行“精細(xì)、動(dòng)態(tài)、創(chuàng)新”的安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理模式，狠抓“精品工程、亮點(diǎn)工程”創(chuàng)建活動(dòng)，提升了安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平。建立和完善了嚴(yán)格的機(jī)電運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化和崗位職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)充細(xì)化了機(jī)電運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)檢查、評(píng)估、考核制度，把質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作納入經(jīng)濟(jì)責(zé)任目標(biāo)考核中，嚴(yán)格執(zhí)行工資獎(jiǎng)金與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化掛聯(lián)考核辦法，進(jìn)一步規(guī)范了干部的管理行為及職工的操作行為，促使現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量達(dá)標(biāo)經(jīng)?；⒁?guī)范化。

自5月份新標(biāo)準(zhǔn)頒布執(zhí)行以來，我們積極組織部室、區(qū)、隊(duì)機(jī)電運(yùn)輸專業(yè)人員學(xué)習(xí)新標(biāo)準(zhǔn)，并由職工培訓(xùn)部門牽頭、機(jī)電運(yùn)輸部統(tǒng)一命題，對(duì)機(jī)修廠、水暖隊(duì)、選煤隊(duì)、機(jī)電、運(yùn)輸、皮帶等共計(jì)10個(gè)單位1023人，進(jìn)行以新質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化為主要內(nèi)容的學(xué)習(xí)考試，深化了干部職工對(duì)新質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的學(xué)習(xí)理解，逐步掌握了標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容。按照新標(biāo)準(zhǔn)的要求，重新修訂完善了機(jī)電運(yùn)輸管理制度39項(xiàng)，繪制各類圖牌板

107塊，建立健全了設(shè)備管理技術(shù)檔案和相關(guān)記錄臺(tái)帳。對(duì)全礦所有規(guī)定測(cè)試的設(shè)備進(jìn)行了安全性能測(cè)試，對(duì)測(cè)試中出現(xiàn)的問題認(rèn)真組織整改，并先后調(diào)整了原二井二坑主井、一號(hào)井副井、原二井一坑副井共計(jì)2100米軌道，更換不合格枕木800根，增設(shè)了1500變電所至八采區(qū)回風(fēng)下山高壓電纜2200米，更換了六采區(qū)變電所的兩路進(jìn)線高壓開關(guān)和地面各機(jī)房不合格電纜1490米，完善了礦井壓風(fēng)自救、供水自救，初步建成了兩個(gè)采區(qū)的緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)工作。

在具體工作中，我們采取每周兩次靜態(tài)達(dá)標(biāo)檢查和不定期的生產(chǎn)班中動(dòng)態(tài)抽查相結(jié)合的辦法，對(duì)達(dá)標(biāo)工作進(jìn)行全面驗(yàn)收考核。同時(shí)，我們今年重點(diǎn)積極推進(jìn)崗位標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，一是把每一臺(tái)設(shè)備都變成崗位。破除狹隘意義上的“崗位”概念，堅(jiān)持把任何一個(gè)地方、任何一臺(tái)設(shè)備都變成崗位，做到都有人管，有人負(fù)責(zé)，做到了崗位達(dá)標(biāo)。二是讓每一個(gè)專業(yè)都細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)機(jī)電、運(yùn)輸各個(gè)專業(yè)所涉及的每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)地點(diǎn)、每一個(gè)崗位都分別制定了詳細(xì)的流程規(guī)范和工作標(biāo)準(zhǔn)，全礦先后建成了十個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化示范崗，并組織召開了現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)。通過典型引路的方式，提高了各單位搞好專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的積極性和主動(dòng)性，做到了

專業(yè)達(dá)標(biāo)。三是對(duì)每一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)都嚴(yán)格落實(shí)考核。堅(jiān)持“一切從嚴(yán)、一切從細(xì)”的原則，不斷完善崗位、專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化考核辦法和細(xì)則，做到層級(jí)化管理、透明化驗(yàn)收、規(guī)范化考評(píng)。

一年來，通過嚴(yán)抓細(xì)管，極大地調(diào)動(dòng)了各單位在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作中的積極性。全礦機(jī)電運(yùn)輸系統(tǒng)職工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)顯著增強(qiáng)，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。礦井機(jī)電運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化在公司檢查評(píng)比中均達(dá)一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，完成了年初規(guī)劃的目標(biāo)任務(wù)。

二、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，狠抓措施落實(shí)，確保重點(diǎn)工程順利完成

在公司和有關(guān)部門的大力支持下，我們?cè)谧龊萌粘９ぷ鞯耐瑫r(shí)，把重點(diǎn)工程的安全管理放在首位，以現(xiàn)場(chǎng)管理為主，抓好關(guān)鍵環(huán)節(jié)的安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施，保證了所有重點(diǎn)工程的安全順利完成。

1、在六采區(qū)南翼煤柱工作面設(shè)備回撤和1709綜放工作面剩余設(shè)備安裝期間，礦成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)回撤、安裝工作，并從部室、區(qū)隊(duì)抽調(diào)技術(shù)嫻熟、經(jīng)驗(yàn)豐富的工程技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。針對(duì)回撤、安裝過程中設(shè)備起吊、捆綁、運(yùn)輸?shù)劝踩[患突出環(huán)節(jié)，制定具有針對(duì)性和可操作性的專門安全技術(shù)措施和施工組織方案，結(jié)合專人負(fù)責(zé)、分段包片、現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)的工作方法，驗(yàn)收起吊裝置安裝和設(shè)備捆綁質(zhì)量，檢查各類提運(yùn)鋼絲繩，優(yōu)化運(yùn)輸路線，實(shí)時(shí)督促解

決工作中各環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題，保證了工程施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，安全完成了六采區(qū)南翼煤柱工作面61付液壓支架、24臺(tái)配套設(shè)備的回撤以及1709綜放工作面剩余29臺(tái)設(shè)備的安裝?；爻?、安裝過程中，沒有發(fā)生一起碰腳碰手事故，創(chuàng)造了工作面回撤、安裝最好成績(jī)。

2、在二采區(qū)地面壓風(fēng)機(jī)的改造中，嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和土建施工標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化了設(shè)備布置方案。利用原有基礎(chǔ)和管路，在保證井下連續(xù)供風(fēng)的前提下，克服了施工難度大，人員少等不利因素，僅用一周時(shí)間，完成了兩臺(tái)OGFD-42.8/8型壓風(fēng)機(jī)及其輔助設(shè)備的安裝。

3、為了適應(yīng)市場(chǎng)需要，進(jìn)一步提高商品煤的質(zhì)量，在公司領(lǐng)導(dǎo)正確決策和大力支持下，歷時(shí)兩個(gè)月，完成了FGX-24A型復(fù)合式干法選煤系統(tǒng)土建和設(shè)備安裝工程。干選設(shè)備自安裝使用至今，共計(jì)篩選塊煤10.03萬噸，使塊煤含矸率降低了3.4個(gè)百分點(diǎn)，熱值提升了200～300千卡/千克為在目前市場(chǎng)形勢(shì)下，搶抓機(jī)遇，促進(jìn)煤炭銷售工作創(chuàng)造了有利條件。

4、為保證我礦原煤生產(chǎn)任務(wù)順利完成，確保一號(hào)井主井鋼絲繩芯膠帶輸送機(jī)安全運(yùn)行，我們抓住國(guó)慶長(zhǎng)假有利時(shí)機(jī)，積極組織協(xié)調(diào)膠帶更換工作，共計(jì)拆除廢舊鋼絲繩芯膠帶1588米，安裝新鋼絲繩芯膠帶1600米。在膠帶接頭硫化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)上，根據(jù)技術(shù)要求，我們與廠家技術(shù)人員共同制

定了切實(shí)可行的硫化工藝方案，確保各接頭硫化一次成功。由于工期安排合理，組織得力，僅用5天就完成了任務(wù)，比計(jì)劃縮短工期2天。更換膠帶后，主井膠帶輸送機(jī)可滿負(fù)荷運(yùn)行，系統(tǒng)運(yùn)行效率提高了50噸/小時(shí)。

5、在三號(hào)井地面變電所高低壓配電柜的改造安裝過程中，建立臨時(shí)供電系統(tǒng)，利用井下回收的高、低壓防爆開關(guān)替換了變電所原有高、低壓配電柜供電，保證了主扇連續(xù)供電和設(shè)備安裝過程的安全。改造后，可實(shí)現(xiàn)變電所高開柜遠(yuǎn)程分合閘操作，提高了礦井供電系統(tǒng)的安全可靠性。

6、在南翼通風(fēng)系統(tǒng)改造中，安裝主通風(fēng)機(jī)及配套高低壓電氣設(shè)備22臺(tái)，敷設(shè)高低壓電纜2000米，并按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求，完善了機(jī)房設(shè)備操作規(guī)程、制度牌板、應(yīng)急預(yù)案等相關(guān)內(nèi)容。現(xiàn)風(fēng)機(jī)已正常投入運(yùn)行，解決了現(xiàn)階段及八采區(qū)開采時(shí)南翼通風(fēng)系統(tǒng)通風(fēng)能力不足的問題。

7、針對(duì)七采區(qū)泵房設(shè)備排水能力不足的問題，按照設(shè)計(jì)要求，共計(jì)安裝MD280-43×3型水泵及高低壓電氣設(shè)備15臺(tái)，完善了供電系統(tǒng)，提高了七采區(qū)泵房的排水能力，消除了七采區(qū)回風(fēng)下山開拓掘進(jìn)和1709工作面回采的水患影響。

總之，2013年，我們?cè)诟鞣N困難和不利因素的困擾下，全礦上下團(tuán)結(jié)拼搏，做好了大量的工作，付出了艱辛努力，但與公司黨政組織和主管部門的要求相比，還相差一定的距離，有待于在今后的工作中不斷加強(qiáng)改進(jìn)。

三、2014年工作打算

2014年，我們將在鞏固以往取得成績(jī)的基礎(chǔ)上，認(rèn)真落實(shí)公司各項(xiàng)管理規(guī)定和本次會(huì)議精神，進(jìn)一步解放思想，認(rèn)清形勢(shì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，理清思路，尋找差距，彌補(bǔ)不足，順勢(shì)而為，加倍努力地做好機(jī)電運(yùn)輸安全管理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化重點(diǎn)工作，進(jìn)一步落實(shí)責(zé)任，嚴(yán)抓細(xì)管，剛性考核，以更加堅(jiān)定的決心，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)安全奮斗目標(biāo)。重點(diǎn)完成以下幾項(xiàng)工作。

1、完成一號(hào)井暗斜井鋼絲繩芯膠帶輸送機(jī)膠帶的更換；

2、完成1308綜放工作面設(shè)備的安裝、回撤；

3、完成1703綜放工作面的設(shè)備回撤和1701綜放工作面的設(shè)備的安裝；

4、完成一號(hào)井副絞提升機(jī)滾筒的更換;

5、完成南采區(qū)鍋爐房1#、2#熱水鍋爐的更換。

謝 謝 大 家！7