第一篇：高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)

淺談高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)

我國(guó)高速公路的建設(shè)，基本上采用的是“籌資建設(shè)—收費(fèi)—還貸—再建設(shè)”的建設(shè)方針，高速公路必須高速、高效、安全的運(yùn)行，還要“收費(fèi)”完成還貸任務(wù)，要求獲得、處理信息要‘快’和‘準(zhǔn)’，能及時(shí)的進(jìn)行處理。為實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，首先是要采用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備組成機(jī)電系統(tǒng)，其次是要建立一支高素質(zhì)的機(jī)電維護(hù)隊(duì)伍，并不斷的提高維護(hù)管理人員的素質(zhì)，不斷地根據(jù)技術(shù)發(fā)展的需求優(yōu)化機(jī)電系統(tǒng)。

一、機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)組織管理形式

機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理形式一般由高速公路管理特點(diǎn)決定。機(jī)電維護(hù)管理架構(gòu)的組成、崗位配置和人員配置間接地影響著機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)效率。在高速公路機(jī)電維護(hù)管理中，普遍設(shè)立一個(gè)機(jī)電管理部門(mén)對(duì)機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行歸口管理，當(dāng)管理跨度大、路線長(zhǎng)、系統(tǒng)設(shè)備組成復(fù)雜需要成立專(zhuān)業(yè)的維護(hù)隊(duì)伍并且在相應(yīng)的路段設(shè)立二級(jí)維護(hù)管理機(jī)構(gòu)，以提高管理的力度和效率。當(dāng)管理路段短，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)工作量不大的情況下，一般將機(jī)電維護(hù)管理力量集中在收費(fèi)業(yè)務(wù)部門(mén)或者監(jiān)控中心，進(jìn)行集中維護(hù)管理。不管以何種形式開(kāi)展工作，機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理都需要建立完善的管理體制，如圖所示：

二、管理崗位的職責(zé)要求

（一）收費(fèi)機(jī)電部部長(zhǎng)職責(zé)

負(fù)責(zé)制定本部門(mén)業(yè)務(wù)管理的規(guī)章制度；

負(fù)責(zé)組織本部門(mén)人員參加各項(xiàng)學(xué)習(xí)活動(dòng)；

負(fù)責(zé)機(jī)電系統(tǒng)大中修，改造的組織與協(xié)調(diào)；

負(fù)責(zé)組織起草、簽訂機(jī)電系統(tǒng)有關(guān)合同與協(xié)議。

（二）主任工程師職責(zé)

制定機(jī)電設(shè)備管理考核辦法和故障應(yīng)急處理程序；

檢查、考核、指導(dǎo)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行管理工作；

制定、檢查、考核機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃落實(shí)情況；

了解技術(shù)裝備的發(fā)展?fàn)顩r，收集技術(shù)資料，提出系統(tǒng)改進(jìn)的意見(jiàn)和措施；

不定期對(duì)機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行檢查，杜絕技術(shù)性舞弊行為。

（三）收費(fèi)系統(tǒng)工程師職責(zé)

負(fù)責(zé)全線收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備的維護(hù)和檢修；

及時(shí)處理設(shè)備故障，發(fā)現(xiàn)隱患，妥善處理；

定期與其他有關(guān)工作人員進(jìn)行業(yè)務(wù)交流；

不斷提高收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備的可維護(hù)性；

掌握系統(tǒng)運(yùn)行狀況，嚴(yán)格記錄制度；

總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，完善和提高技術(shù)管理水平；

遇有異常情況或重大故障，及時(shí)排除障礙，修復(fù)損壞設(shè)備。

（四）監(jiān)控系統(tǒng)工程師職責(zé)

負(fù)責(zé)全線監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備的維護(hù)和檢修；

定期檢修設(shè)備，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行；

定期參加技術(shù)培訓(xùn)和考核，提高業(yè)務(wù)技能；

掌握系統(tǒng)運(yùn)行狀況，嚴(yán)格記錄制度；

嚴(yán)守工作機(jī)密，出現(xiàn)重大故障及時(shí)處理；

學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，不斷提高維護(hù)水平，提出技術(shù)改進(jìn)措施。

（五）通信工程師崗位職責(zé)

負(fù)責(zé)通信設(shè)備的及時(shí)維護(hù)、維修；

及時(shí)處理設(shè)備故障，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)與有關(guān)部門(mén)取得聯(lián)系，妥善處理；

定期檢查內(nèi)線電話和緊急電話設(shè)備運(yùn)行狀況，確保暢通；

做好維護(hù)、維修情況的詳細(xì)記錄；

學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，不斷提高維護(hù)水平，提出技術(shù)改進(jìn)措施；

遇有異常情況或重大故障，及時(shí)排除障礙，修復(fù)損壞設(shè)備。

（六）供電工程師崗位職責(zé)

負(fù)責(zé)全線所有發(fā)電機(jī)的維護(hù)、檢修工作；

定期參加技術(shù)培訓(xùn)和考核，提高業(yè)務(wù)技能；

根據(jù)發(fā)電機(jī)的設(shè)備情況，填寫(xiě)設(shè)備維護(hù)/維修報(bào)表；

出現(xiàn)重大故障及時(shí)處理；

學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，不斷提高維護(hù)水平，提出技術(shù)改進(jìn)措施。

（七）二級(jí)管理機(jī)構(gòu)機(jī)電工程師崗位職責(zé)

負(fù)責(zé)所轄路段機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行管理工作；

負(fù)責(zé)所轄路段機(jī)電設(shè)備維護(hù)計(jì)劃的實(shí)施工作，并監(jiān)督、指導(dǎo)維護(hù)員的工作；

負(fù)責(zé)所轄路段機(jī)電設(shè)備故障應(yīng)急處理及設(shè)備維修工作，確保設(shè)備盡快投入運(yùn)行，設(shè)備完好率在99%以上；積極參加公司組織的機(jī)電技術(shù)培訓(xùn)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)；

負(fù)責(zé)本路段設(shè)備臺(tái)帳和設(shè)備檔案的管理，對(duì)需報(bào)廢設(shè)備應(yīng)呈報(bào)公司相應(yīng)部門(mén)；

負(fù)責(zé)本路段機(jī)電設(shè)備的技術(shù)資料保管，配置文件和收費(fèi)數(shù)據(jù)備份，按照管理要求辦理系統(tǒng)的升級(jí)、改造事宜；

落實(shí)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)安全管理規(guī)定，并按照主管工程師要求，執(zhí)行相應(yīng)操作；

填寫(xiě)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行記錄，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即向公司相應(yīng)部門(mén)主管工程師報(bào)告。

（八）收費(fèi)站機(jī)電維護(hù)員崗位職責(zé)

負(fù)責(zé)對(duì)收費(fèi)車(chē)道、監(jiān)控室、通信機(jī)房設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)及機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀況測(cè)試，并填寫(xiě)《收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)巡檢記錄表》和《通信系統(tǒng)巡檢記錄表》；

系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)及時(shí)處理，出現(xiàn)疑難問(wèn)題時(shí)，報(bào)管理處分管副處長(zhǎng)，分管副處長(zhǎng)報(bào)公司搶修隊(duì)處理，確保設(shè)備盡快投入運(yùn)行；

負(fù)責(zé)建立收費(fèi)設(shè)備臺(tái)帳，根據(jù)維護(hù)、維修情況填寫(xiě)收費(fèi)設(shè)備檔案；

積極參加公司及管理處組織的機(jī)電技術(shù)培訓(xùn)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)；

密切注意計(jì)算機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)不正常情況應(yīng)立即上報(bào)分管領(lǐng)導(dǎo)及機(jī)電工程師；

負(fù)責(zé)落實(shí)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)安全管理規(guī)定，確保計(jì)算機(jī)系統(tǒng)安全；

負(fù)責(zé)做好《機(jī)電設(shè)備完好率-月統(tǒng)計(jì)表》填報(bào)工作；

積極完成管理處機(jī)電工程師交辦的各項(xiàng)工作。

三、機(jī)電維護(hù)管理的主要任務(wù)

（一）人員管理

根據(jù)要求招聘有關(guān)人員。人員到崗后，為了提高員工的素質(zhì)和能力，滿足公司及員工的發(fā)展，適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，提高工作效率，樹(shù)立良好的企業(yè)形象，必須進(jìn)行必要的崗前、在職和專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。工作中要隊(duì)人員進(jìn)行量化考核，增強(qiáng)主人翁意識(shí)和責(zé)任感，鼓勵(lì)鉆研技術(shù)，鼓勵(lì)先進(jìn)、鞭策后進(jìn)、獎(jiǎng)勤罰懶。在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，推行競(jìng)爭(zhēng)上崗，選拔工作態(tài)度好，確實(shí)有技術(shù)才能的技術(shù)人員負(fù)責(zé)工作。

（二）設(shè)備維護(hù)管理

設(shè)備維護(hù)管理，主要是規(guī)范有關(guān)行為，包括對(duì)設(shè)備的操作、使用、保養(yǎng)、維護(hù)、檢測(cè)、改造，目的是提高設(shè)備的有效使用，提高使用壽命，滿足功能要求。主要任務(wù)是：

負(fù)責(zé)機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行管理、設(shè)備保養(yǎng)、維護(hù)和故障檢修；

負(fù)責(zé)監(jiān)視測(cè)量設(shè)備的控制管理；

負(fù)責(zé)機(jī)電系統(tǒng)的大中修、改造、升級(jí)擴(kuò)充的組織實(shí)施；

負(fù)責(zé)辦公自動(dòng)化系統(tǒng)的建設(shè)和維護(hù)；

負(fù)責(zé)組織機(jī)電系統(tǒng)備品、備件和新增設(shè)備的選型、采購(gòu)和驗(yàn)收工作；

組織編寫(xiě)公司機(jī)電設(shè)備的操作手冊(cè)，會(huì)同其他部門(mén)對(duì)使用人員進(jìn)行培訓(xùn)和考核；

完善雷電防護(hù)，保證設(shè)備的正常運(yùn)行。

（三）按市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行法則實(shí)施機(jī)電維護(hù)管理

機(jī)電維護(hù)管理同樣要遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行法則，要追求較小的投入，取得較好的經(jīng)濟(jì)效果，為此，要充分利用大市場(chǎng)，取專(zhuān)業(yè)分工的優(yōu)點(diǎn)，有效的解決維護(hù)問(wèn)題。

一些專(zhuān)業(yè)較強(qiáng)，維修技術(shù)不易掌握的設(shè)備，原則上進(jìn)行送外維修。如，服務(wù)器、通信設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、球形攝像機(jī)、發(fā)電機(jī)組等設(shè)備，在排除接觸不良、使用軟件不當(dāng)?shù)裙收虾螅_認(rèn)是電路故障、機(jī)械故障，最好送專(zhuān)業(yè)維修部門(mén)進(jìn)行維修。因?yàn)榇祟?lèi)維修需要購(gòu)置的備品備件太貴或者市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)不到，而且類(lèi)似故障重復(fù)率較低，不必要自己進(jìn)行維修。但要注意的是機(jī)電技術(shù)人員一定要認(rèn)真查找故障產(chǎn)生原因，有些故障是一些通用電子元件燒壞造成的，可以用同類(lèi)型號(hào)的電子元件進(jìn)行更換；對(duì)于一些無(wú)法處理的板卡級(jí)故障，送廠家進(jìn)行維修。

建立備品備件庫(kù)。電子設(shè)備技術(shù)發(fā)展日新月異，對(duì)一些技術(shù)發(fā)展較快的產(chǎn)品和關(guān)鍵的設(shè)備應(yīng)該有足夠的備品備件。如通信設(shè)備更新較快，隨著使用時(shí)間的增加，此類(lèi)設(shè)備已經(jīng)不再生產(chǎn)，備品備件在市場(chǎng)上難以采購(gòu)，造成故障無(wú)法修復(fù)，必然會(huì)造成重大的經(jīng)濟(jì)損失，因而要未雨綢繆，做好相應(yīng)的備品備件采購(gòu)、存儲(chǔ)工作，以備不時(shí)之需。又如，車(chē)道工控機(jī)是車(chē)道的關(guān)鍵設(shè)備，為了快速地排除故障，必須配備必要的備品備件進(jìn)行維修。

四、機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的分類(lèi)

一般將機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)工作分為三級(jí)，一級(jí)維護(hù)是貼身維護(hù)，即日常保養(yǎng)維護(hù)，二級(jí)維護(hù)是設(shè)備更換維護(hù)，三級(jí)維護(hù)是器件更換維護(hù)，分別配備必要的技術(shù)人員，以下分別介紹三級(jí)維護(hù)。

（一）一級(jí)維護(hù)

一級(jí)維護(hù)即貼身維護(hù)，日常保養(yǎng)維護(hù)，這些由收費(fèi)站機(jī)電維護(hù)員完成，主要任務(wù)有：

設(shè)備外部清潔處理；

機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部分潤(rùn)滑處理；

機(jī)電設(shè)備防水處理；

檢查降溫風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常；

設(shè)備內(nèi)部吸塵處理；

外場(chǎng)設(shè)備表面防銹處理；

易損部件的及時(shí)檢查處理；

定期檢查、保養(yǎng)維護(hù)。

（二）二級(jí)維護(hù)

二級(jí)維護(hù)即設(shè)備更換及板級(jí)更換維護(hù)，這些工作由專(zhuān)業(yè)維護(hù)隊(duì)伍的機(jī)電工程師、二級(jí)維護(hù)管理機(jī)構(gòu)機(jī)電工程師完成。

設(shè)備更換及板級(jí)更換維護(hù)是維護(hù)最常用的辦法。在更換時(shí)首先要明確故障點(diǎn)的位置，并要檢查是否有危害源存在，檢查輸入的電壓是否正常，輸出電源部分及信號(hào)部分是否有短路現(xiàn)象等。

（三）三級(jí)維護(hù)

三級(jí)維護(hù)即器件更換維護(hù)，一般由機(jī)電工程師完成。器件更換維護(hù)是機(jī)電技術(shù)人員修復(fù)設(shè)備的重要手段。在系統(tǒng)上首先檢查電源系統(tǒng)供電是否正常，再檢查信號(hào)的輸入輸出是否正常。確定設(shè)備故障點(diǎn)后，打開(kāi)機(jī)箱，首先檢查電源供給是否正常，對(duì)于集成電路組成的電路板，檢查電壓是否正常，要從集成塊上測(cè)量，逐步向電源模塊，檢查電源模塊輸入輸出電壓，而后檢查信號(hào)的輸入輸出狀態(tài)。對(duì)于正式、規(guī)范的產(chǎn)品，故障排除較容易，由于高速公路機(jī)電設(shè)備種類(lèi)復(fù)雜繁多，一些專(zhuān)用的集成塊無(wú)法購(gòu)買(mǎi)到，因此需要送到專(zhuān)用的維修點(diǎn)進(jìn)行維修。

高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)是運(yùn)營(yíng)管理者面臨的新的課題，只有在實(shí)踐中不斷探索，才能使機(jī)電維護(hù)管理逐步走向規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，才能保證機(jī)電設(shè)備有效的運(yùn)行，才能保證高速公路持續(xù)快速的向前發(fā)展。

第二篇：淺談高速公路機(jī)電設(shè)備預(yù)防性維護(hù)

淺談高速公路機(jī)電設(shè)備預(yù)防性維護(hù)

隨著高速公路的快速發(fā)展，河北省已采用了全省聯(lián)網(wǎng)的IC卡收費(fèi)系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用先進(jìn)的技術(shù)將收費(fèi)、通信、監(jiān)控三大系統(tǒng)融為一體，伴隨著機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行，機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的維護(hù)管理已顯得尤為重要，而如何采取預(yù)防性維護(hù)，降低設(shè)備故障的發(fā)生頻率，變被動(dòng)維修為主動(dòng)防護(hù)，避免重大設(shè)備故障的發(fā)生就成了一個(gè)重要的話題。

一、將設(shè)備管理理論運(yùn)用到機(jī)電系統(tǒng)的管理中

先進(jìn)的設(shè)備需要先進(jìn)的維修技術(shù)，更需要先進(jìn)的管理模式。目前的設(shè)備管理還處在“應(yīng)急搶修”的階段，廣大設(shè)備維修員就像救火隊(duì)員一樣，繁忙的輾轉(zhuǎn)于各收費(fèi)站之間。雖然業(yè)界也提出了“預(yù)防性維護(hù)”的概念，但是對(duì)所執(zhí)行的預(yù)防性維護(hù)措施的內(nèi)容、頻率以及真正起到的效果，沒(méi)有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的、科學(xué)的理論分析，只是停留在了表面，沒(méi)有達(dá)到應(yīng)有的效果。因此我認(rèn)為應(yīng)該將先進(jìn)的設(shè)備管理理論引入到日常設(shè)備的維護(hù)管理中來(lái)。

科學(xué)的設(shè)備管理是設(shè)備一生全過(guò)程的全系統(tǒng)、全效率、全員式治理、設(shè)備治理涉及的學(xué)科領(lǐng)域廣泛，已成為一門(mén)邊緣的、綜合性的、系統(tǒng)的學(xué)科，國(guó)際上設(shè)備管理體系的歷史進(jìn)展可分4個(gè)階段——事后維修階段、預(yù)防維修階段、生產(chǎn)維修階段、各種設(shè)備治理模式并行階段。而我們?nèi)粘５臋C(jī)電設(shè)備管理欠缺的是第二個(gè)階段。

二、建立機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)體系

機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)體系的建立就是根據(jù)機(jī)電系統(tǒng)特點(diǎn)，確定不同設(shè)備種類(lèi)、頻率、不同具體程度的任務(wù)類(lèi)型，各種類(lèi)型的任務(wù)皆帶有明確目的，通過(guò)合理頻率的檢查、測(cè)試，及時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)故障，降低系統(tǒng)故障的發(fā)生率。而我們目前的日常設(shè)備管理中，缺少的是故障治理后對(duì)故障的原因、維修數(shù)據(jù)進(jìn)行深入地分析，總結(jié)出有效的檢查和預(yù)防性維護(hù)措施。

結(jié)合目前的管理現(xiàn)狀我認(rèn)為機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)任務(wù)體系應(yīng)包含以下5類(lèi)任務(wù)：日常巡查、日常保養(yǎng)、定期檢測(cè)、預(yù)防性維護(hù)、設(shè)備維修、統(tǒng)計(jì)分析。

1．日常巡查

日常巡查是對(duì)設(shè)備外觀、環(huán)境、運(yùn)行狀態(tài)的巡視或簡(jiǎn)單的功能測(cè)試。通過(guò)巡查記錄設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并根據(jù)情況在現(xiàn)場(chǎng)采取必要的處理措施，并向相關(guān)維護(hù)人員報(bào)告。在我們?nèi)粘５难膊橹性?jīng)發(fā)現(xiàn)收費(fèi)站通訊機(jī)房中空調(diào)斷電后未及時(shí)開(kāi)啟導(dǎo)致機(jī)房?jī)?nèi)溫度過(guò)高，而過(guò)高的溫度將導(dǎo)致機(jī)柜內(nèi)光端機(jī)過(guò)熱而死機(jī)，從而造成數(shù)據(jù)不能正常傳輸或圖像消失；而同樣的問(wèn)題在車(chē)道也有發(fā)生，由于冬季收費(fèi)亭采用電暖氣取暖，而電暖氣放置位置離光端機(jī)機(jī)柜過(guò)近造成光端機(jī)溫度過(guò)高，從而導(dǎo)致監(jiān)控室該車(chē)道圖像消失。而這類(lèi)問(wèn)題都可以通過(guò)收費(fèi)站相關(guān)人員的設(shè)備日常巡查發(fā)現(xiàn)并且避免，減少故障的發(fā)生。也正是基于設(shè)備巡查中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的啟示，設(shè)備管理人員開(kāi)展了技術(shù)改造，在空調(diào)上加裝自動(dòng)報(bào)警裝置，溫度過(guò)高自動(dòng)報(bào)警提醒值班人員注意。由此可見(jiàn)，設(shè)備巡查有著非常重要的作用。2．日常保養(yǎng)

日常保養(yǎng)就是由設(shè)備使用人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常的簡(jiǎn)單保養(yǎng)。這項(xiàng)工作發(fā)生率較高，雖然技術(shù)性不高，但對(duì)保障設(shè)備的正常運(yùn)行必不可少。這項(xiàng)工作要求保養(yǎng)人員要有高度的責(zé)任心并具備一定的機(jī)電設(shè)備運(yùn)行常識(shí)，這項(xiàng)工作的好壞同樣影響著設(shè)備故障的發(fā)生頻率。

3．定期檢測(cè)

定期檢測(cè)是定期對(duì)機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，目的是對(duì)機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行功能定級(jí)，測(cè)試各項(xiàng)性能指標(biāo)是否在規(guī)定范圍內(nèi)，為預(yù)防性維護(hù)、申請(qǐng)更換設(shè)備零部件或是進(jìn)行整改提供維護(hù)依據(jù)。在我們的機(jī)電設(shè)備日常管理中，向發(fā)電機(jī)的運(yùn)行測(cè)試就屬于這一范疇。通過(guò)每周的發(fā)電機(jī)斷電試運(yùn)行，可以發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)存在的問(wèn)題，從而解決突發(fā)事件發(fā)生時(shí)發(fā)電機(jī)不能應(yīng)急供電的現(xiàn)象。而對(duì)一些常壞部件的檢測(cè)也是非常必要的。比如車(chē)道使用的票據(jù)打印機(jī)、顯示器、監(jiān)控室電視墻上的監(jiān)視器我認(rèn)為都應(yīng)該屬于這一范圍。針對(duì)這些設(shè)備的使用壽命、頻率，責(zé)成相關(guān)技術(shù)部門(mén)進(jìn)行檢測(cè)，兼顧自然壽命和經(jīng)濟(jì)壽命，看是否還具有維修使用價(jià)值，從而在管理上做出是否集中更換和報(bào)廢的決策。

4．預(yù)防性維護(hù)

預(yù)防性維護(hù)是指在待維護(hù)對(duì)象出現(xiàn)故障前，主動(dòng)采取預(yù)防性措施，避免故障隱患的發(fā)生。根據(jù)機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的特點(diǎn)，定期或不定期采取必要的維護(hù)措施，如拆解維護(hù)等，使系統(tǒng)設(shè)備處于更好的工作狀態(tài)，降低系統(tǒng)故障率，防止出現(xiàn)突發(fā)故障，延長(zhǎng)設(shè)備壽命。預(yù)防性維護(hù)通常比較復(fù)雜，甚至需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行拆解或精度校正等，按執(zhí)行依據(jù)可分為3類(lèi)。基于時(shí)間的預(yù)防性維護(hù)：每隔一定的時(shí)段進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)，如發(fā)電機(jī)的大、中、小修，網(wǎng)絡(luò)病毒的防治?；诳?jī)效的預(yù)防性維護(hù)：當(dāng)維護(hù)對(duì)象的運(yùn)行達(dá)到一定水平時(shí)進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)。象外場(chǎng)的情報(bào)板、攝像機(jī)、配電柜，可以根據(jù)運(yùn)行情況，請(qǐng)專(zhuān)業(yè)維護(hù)部門(mén)，對(duì)外場(chǎng)攝像機(jī)進(jìn)行清潔保養(yǎng)配電柜接線線路進(jìn)行檢測(cè)，這樣既提高了效率又避免了外場(chǎng)作業(yè)帶來(lái)的不安全因素。而情報(bào)板的定期檢測(cè)又可以避免每次故障發(fā)生時(shí)聯(lián)系外聯(lián)維修單位維修人員不能立即到位而造成的故障維修時(shí)間的延遲?；跅l件的預(yù)防性維護(hù)：當(dāng)維護(hù)對(duì)象某狀態(tài)超出或者進(jìn)入某一數(shù)值范圍時(shí)進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)，如設(shè)備的檢測(cè)精度超過(guò)設(shè)定范圍時(shí)就可以采取技術(shù)性的維護(hù)，比如車(chē)道計(jì)重設(shè)備的保養(yǎng)。

5．設(shè)備維修

設(shè)備維修就是對(duì)已發(fā)生的系統(tǒng)故障進(jìn)行診斷，找出故障原因，修復(fù)設(shè)備故障設(shè)備。這是我們?nèi)粘ＴO(shè)備管理中操作最多的一個(gè)環(huán)節(jié)，它滲透到巡查、保養(yǎng)、檢測(cè)、預(yù)防性維護(hù)的三個(gè)過(guò)程中。

6.統(tǒng)計(jì)分析

機(jī)電設(shè)備故障的統(tǒng)計(jì)分析是維護(hù)體系中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，在傳統(tǒng)的機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)中，故障處理后的統(tǒng)計(jì)很少進(jìn)行，更談不上對(duì)故障發(fā)生的根本原因、故障發(fā)展趨勢(shì)發(fā)展進(jìn)行深入分析。為了全面把握系統(tǒng)狀態(tài)，改善系統(tǒng)的可靠性，降低故障率，并重點(diǎn)預(yù)防有嚴(yán)重后果的故障，就必須重視故障發(fā)展規(guī)律的研究和治理。

首先要注重原始信息記錄的準(zhǔn)確性和全面性。這就要求對(duì)所發(fā)生的每次設(shè)備故障要有詳細(xì)準(zhǔn)確的記錄，包括故障的發(fā)生時(shí)間、故障修復(fù)時(shí)間、故障處理情況、所使用的備件和花費(fèi)的維修費(fèi)用等，依據(jù)原始數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)設(shè)備故障率，完好率、平均故障間隔時(shí)間，統(tǒng)計(jì)故障發(fā)生的設(shè)備類(lèi)型、故障分類(lèi)、故障等級(jí)。然后在此基礎(chǔ)上進(jìn)行故障分析，從系統(tǒng)故障入手，最后落實(shí)到具體的設(shè)備上，分析故障發(fā)生的規(guī)律，總結(jié)故障多發(fā)設(shè)備發(fā)生的原因，最后提出有效的改進(jìn)措施反饋到維護(hù)任務(wù)中，以預(yù)防故障重復(fù)發(fā)生。

三、科學(xué)合理的人員管理

設(shè)備的管理最終也要?dú)w結(jié)到人的管理上，為了達(dá)到機(jī)電設(shè)備的科學(xué)管理效果，首先需要配備專(zhuān)業(yè)化的維修維護(hù)管理人員?，F(xiàn)在的機(jī)電系統(tǒng)是機(jī)電、監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)多方面知識(shí)的總和，這就需要設(shè)備管理人員具備專(zhuān)業(yè)的維修技能，對(duì)設(shè)備的運(yùn)行原理和相關(guān)知識(shí)有明確的認(rèn)知，同時(shí)要不斷更新專(zhuān)業(yè)知識(shí)，對(duì)設(shè)備管理有前瞻性，因此適時(shí)適當(dāng)?shù)膶?zhuān)業(yè)業(yè)務(wù)培訓(xùn)就顯得非常必要。發(fā)揮以人為本的管理理念，充分調(diào)動(dòng)人的積極性和創(chuàng)造性也是非常重要的因素。發(fā)揮各級(jí)設(shè)備使用人員（收費(fèi)員、監(jiān)控員、設(shè)備維修員）的積極性，以切實(shí)可行的制度做保障，配備專(zhuān)業(yè)的維修、維護(hù)隊(duì)伍，合理的分工合作，將設(shè)備維護(hù)管理全員化，改變?cè)O(shè)備維修維護(hù)只是單一職能部門(mén)的職責(zé)范圍，提高各級(jí)設(shè)備使用人員對(duì)設(shè)備維護(hù)的認(rèn)識(shí)，有效發(fā)揮科學(xué)管理的手段，從而達(dá)到設(shè)備管理的最佳效果。

綜上所述，預(yù)防性維護(hù)并不是一個(gè)單一的課題，它需要以先進(jìn)的管理理念為依托，以日常巡查、日常維護(hù)、定期檢測(cè)、分析總結(jié)為依據(jù)，維修經(jīng)驗(yàn)作基礎(chǔ)，根據(jù)設(shè)備運(yùn)行特點(diǎn)和周期作出合理有效切實(shí)可行的維護(hù)計(jì)劃，將預(yù)防性維護(hù)真正落到實(shí)處，最終達(dá)到預(yù)防性維護(hù)的真正效果，使機(jī)電設(shè)備處于良性運(yùn)轉(zhuǎn)的循環(huán)過(guò)程中，發(fā)揮先進(jìn)設(shè)備帶來(lái)的先進(jìn)管理效果，從而進(jìn)一步提升高速公路的現(xiàn)代化管理水平。

第三篇：關(guān)于高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理的思考

關(guān)于高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理的思考

摘要：隨著高速公路信息化的發(fā)展，機(jī)電設(shè)備管理與維護(hù)在高速公路管理中的作用越來(lái)越重要，其運(yùn)行狀況的好壞直接影響著運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平。因此，科學(xué)管理與維護(hù)對(duì)減少運(yùn)營(yíng)維護(hù)費(fèi)用有著至關(guān)重要的作用。本文分析了當(dāng)前公路施工機(jī)電設(shè)備維護(hù)現(xiàn)狀，提出了加強(qiáng)公路施工機(jī)電設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)對(duì)策。

關(guān)鍵詞：公路施工機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)對(duì)策

時(shí)代發(fā)展迅速，各國(guó)的交流量日益增加，各種交通工具相繼出現(xiàn)，而高速公路作為最基本的交通設(shè)施連接著各個(gè)城市，使得交流變的方便，高速公路機(jī)電設(shè)備的管理和維護(hù)對(duì)于高速公路的安全管理顯得尤為重要。高速公路的機(jī)電設(shè)備的管理和維護(hù)能提高高速公路的使用壽命，同時(shí)間接的減少交通事故的發(fā)生。

一、機(jī)電設(shè)備管理與維護(hù)現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

1維護(hù)人員的技術(shù)水平良莠不齊

機(jī)電設(shè)備種類(lèi)繁多，承建單位工程建設(shè)單位建設(shè)期間一般將工程分成幾個(gè)分項(xiàng)，各負(fù)其責(zé)建設(shè)，而后期維護(hù)時(shí)，各分中心技術(shù)人員基本是按強(qiáng)電、通信、收費(fèi)、監(jiān)控專(zhuān)業(yè)進(jìn)行配備，全省的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員不少，但分散在各個(gè)分中心，且各分中心機(jī)電系統(tǒng)的設(shè)備類(lèi)型很多，不太可能有針對(duì)性深入學(xué)習(xí)，成為資深維護(hù)、維修技術(shù)人員，所以僅依靠其自身的力量根本無(wú)法擔(dān)負(fù)分中心的日常維護(hù)管理任務(wù)，造成故障的診斷和維修絕大多數(shù)還得依靠建設(shè)承包商或供貨商。

2配置不合理，規(guī)劃不科學(xué)

隨著公路工程的不斷拓展，公路工程面臨的建設(shè)環(huán)境更加復(fù)雜多變，施工環(huán)境更加惡劣，對(duì)公路施工的方法與工藝要求越來(lái)越高，所需要施工機(jī)電設(shè)備種類(lèi)更多、數(shù)量更大。導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備的購(gòu)置工作更加頻繁，但由于施工企業(yè)對(duì)設(shè)備配置缺乏長(zhǎng)期的規(guī)劃，致使機(jī)電設(shè)備的購(gòu)置存在一定的盲目性和沖動(dòng)性，有時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)重復(fù)購(gòu)置的問(wèn)題。同時(shí)，機(jī)電設(shè)備還存在重購(gòu)置、輕維護(hù)管理的現(xiàn)象。購(gòu)置大量的機(jī)電設(shè)備，給原本就十分緊張的機(jī)電設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)工作，帶來(lái)更大的挑戰(zhàn)。

3設(shè)備備件和維護(hù)費(fèi)用問(wèn)題

目前，由于我處設(shè)備是新設(shè)備，因此設(shè)備故障發(fā)生率還比較小。在今后幾年將進(jìn)入維修期，因此，必須備有所有設(shè)備的備件。我處管段高速公路路隧道較多，所需備件數(shù)管量越多，備件的使用、管理、維護(hù)費(fèi)用等問(wèn)題都需要做好規(guī)劃。

二、加強(qiáng)公路施工機(jī)電設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)對(duì)策

1公路施工機(jī)電設(shè)備管理科學(xué)化

實(shí)行專(zhuān)業(yè)化維護(hù)，能夠深度挖掘維護(hù)維修工作的潛力，使維護(hù)管理更趨正規(guī)化、社會(huì)化，從而保證和提高維護(hù)工作質(zhì)量。專(zhuān)業(yè)化維護(hù)單位在業(yè)務(wù)上應(yīng)服從業(yè)主職能部門(mén)的統(tǒng)一管理，其維護(hù)的工作內(nèi)容包括：保障系統(tǒng)正常運(yùn)行的日常維護(hù)、校正和完善系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)、維修故障設(shè)備、更新老舊設(shè)備、升級(jí)系統(tǒng)軟件、對(duì)全系統(tǒng)實(shí)施續(xù)、改建工程、為技術(shù)人員提供技術(shù)培訓(xùn)，同時(shí)負(fù)責(zé)編制月、季和

維護(hù)計(jì)劃及總結(jié)、負(fù)責(zé)建立完整的系統(tǒng)維護(hù)檔案，掌握機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行的詳細(xì)技術(shù)資料，制定完善的故障應(yīng)急方案，另外設(shè)立故障處理和服務(wù)熱線電話等。維護(hù)管理模式可采用現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立維護(hù)項(xiàng)目部，抽調(diào)具有工程、維護(hù)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員和車(chē)輛，這樣可以充分利用本單位的技術(shù)力量、機(jī)具和豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)使維護(hù)工作迅速全面展開(kāi)。

2嚴(yán)格控制運(yùn)營(yíng)成本

專(zhuān)業(yè)化維護(hù)可以有效地降低管理費(fèi)用。首先，從資源的配備上：①管理單位只需配備系統(tǒng)管理員，不需配備維護(hù)技術(shù)人員和保潔人員，相應(yīng)減少工資和培訓(xùn)等費(fèi)用支出；②不需配備車(chē)輛、機(jī)具和檢測(cè)儀器等設(shè)備，減少初期投入，還節(jié)省了每年機(jī)具、儀表等標(biāo)定維修開(kāi)支。其次，從經(jīng)費(fèi)支付方式來(lái)分析：維護(hù)費(fèi)用采用日常性維護(hù)全年包干和臨時(shí)、專(zhuān)項(xiàng)工程按實(shí)際計(jì)量相結(jié)合的方式。這樣，維護(hù)費(fèi)用可以得到有效控制。

3強(qiáng)化教育，提高全體員工維護(hù)保養(yǎng)意識(shí)

公路施工機(jī)電設(shè)備種類(lèi)繁多、數(shù)量巨大，而且操作人員分布在各個(gè)不同的崗位上，因此，員工的維護(hù)與保養(yǎng)意識(shí)的強(qiáng)弱，直接決定著機(jī)電設(shè)備的安全運(yùn)行水平。必須要進(jìn)一步強(qiáng)化面向全體員工的設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)的教育，大力開(kāi)展現(xiàn)代化設(shè)備管理教育，使全體員工充分認(rèn)清機(jī)械設(shè)備的完好率和使用壽命很大程度上取決于保養(yǎng)工作的好壞。如果忽視相關(guān)設(shè)備的技術(shù)保養(yǎng)，不按照規(guī)定保養(yǎng)設(shè)備，粗野的使用、愚昧的管理，只顧眼前，必然會(huì)導(dǎo)致設(shè)備的提前磨損、縮短壽命，甚至?xí)＜鞍踩a(chǎn)。通過(guò)教育，使全體員工都樹(shù)立起科學(xué)的維護(hù)與保養(yǎng)意識(shí)，在組織施工的同時(shí)，妥善進(jìn)行設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)。

4加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備技術(shù)管理，創(chuàng)建技術(shù)管理檔案

對(duì)機(jī)電設(shè)備的管理工作不能僅僅停留在口頭上，而應(yīng)當(dāng)從設(shè)備的采購(gòu)一直到報(bào)廢得整個(gè)過(guò)程都有詳細(xì)的記錄。這就需要?jiǎng)?chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)電設(shè)備技術(shù)管理檔案，以便保證質(zhì)量的記錄標(biāo)識(shí)、編寫(xiě)、收集、歸檔、查閱、保管、貯存與處理，形成文件程序。

主要包含了購(gòu)買(mǎi)機(jī)電設(shè)備前的調(diào)研，機(jī)電設(shè)備的可行性和可靠性是否跟維護(hù)工作相匹配，以及采購(gòu)合同、進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收、技術(shù)資料收集、機(jī)電設(shè)備的立賬工作，并要求物、卡、賬三者相符；機(jī)電設(shè)備的保養(yǎng)、維修、交接記錄、使用，機(jī)電設(shè)備的封存、事故統(tǒng)計(jì)、報(bào)廢記錄、啟封等。需要分門(mén)別類(lèi)的創(chuàng)建機(jī)電設(shè)備技術(shù)檔案，即任何時(shí)候都可以查看哪些機(jī)電設(shè)備在線運(yùn)行；哪些機(jī)電設(shè)備在修復(fù)或者報(bào)損；哪些機(jī)電設(shè)備創(chuàng)建備份。

5以人為本，建設(shè)一流的設(shè)備維修隊(duì)伍

人是設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)的核心，人的能動(dòng)作用是提高維護(hù)質(zhì)量的根本保證。要始終堅(jiān)持以人為本，切實(shí)加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部設(shè)備維護(hù)人員的培訓(xùn)與培養(yǎng)，采取送出去到高校、科研院所、相關(guān)企業(yè)學(xué)習(xí)、深造，邀請(qǐng)?jiān)O(shè)備生產(chǎn)企業(yè)專(zhuān)家來(lái)講學(xué)等方法，強(qiáng)化與兄弟單位間的互相學(xué)習(xí)、互相交流，提高企業(yè)設(shè)備維護(hù)隊(duì)伍的綜合素質(zhì)，打造一流的設(shè)備維修隊(duì)伍。建立健全設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)的激勵(lì)機(jī)制，采取切實(shí)可行的激勵(lì)措施，充分挖掘企業(yè)內(nèi)部員工的潛力。通過(guò)對(duì)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作的考查，獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)，鞭策后進(jìn)，充分調(diào)動(dòng)員工的積極性。同時(shí)，要積極營(yíng)造團(tuán)結(jié)向上的團(tuán)隊(duì)精神，注重發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的戰(zhàn)斗力、凝聚力，提升企業(yè)設(shè)備維護(hù)人員的整體實(shí)力，確保企業(yè)設(shè)備可靠、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

三、結(jié)論

高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)是運(yùn)營(yíng)管理者面臨的新課題，只有在實(shí)踐中不斷探索，才能使機(jī)電維護(hù)管理逐步走向規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，才能保證機(jī)電設(shè)備有效的運(yùn)行，才能保證高速公路持續(xù)快速的向前發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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第四篇：機(jī)電設(shè)備維護(hù)與管理

1． 按修理內(nèi)容分，修理技術(shù)要求和修理工作量大小的分類(lèi)，設(shè)備預(yù)防性計(jì)劃修理可分為；

大修、項(xiàng)修、小修。

2． 通過(guò)事前測(cè)試或監(jiān)控可以預(yù)測(cè)的故障屬于 故障屬于突發(fā)故障；

3． 4．

5． 機(jī)床電氣設(shè)備維護(hù)對(duì)象主要有： 6． 保證裝配精度的裝配方法有 選擇

1.監(jiān)視設(shè)備的狀態(tài)，判斷其是否正常是（c）

A 設(shè)備故障診斷的任務(wù)B 故障產(chǎn)生的原因

C 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)的任務(wù)D 消除故障的方法

2．下列哪種故障最不容易用早期試驗(yàn)來(lái)預(yù)測(cè)（b）

A漸發(fā)性故障B突發(fā)性故障

C試用期故障D 后期故障

3.電動(dòng)機(jī)通電后不能轉(zhuǎn)動(dòng)，但無(wú)聲音，也無(wú)異味和冒煙，其原因除了（a）

A電源線路短路或接地故障 B有兩相以上電源未通

C 過(guò)電流繼電器調(diào)的過(guò)小 D控制回路接線錯(cuò)誤

4.下列哪一項(xiàng)不屬于觸點(diǎn)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障（d）

A觸點(diǎn)過(guò)熱B觸點(diǎn)磨損 C觸點(diǎn)熔焊D觸點(diǎn)斷裂

簡(jiǎn)答題

1． 零件磨損的一般規(guī)律及特征。

1.磨合階段又稱(chēng)跑合階段，發(fā)生在設(shè)備使用初期。

2.穩(wěn)定磨損階段這一階段的磨瑣特征是磨損速率小且穩(wěn)定，因此該階段的持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)。3.急劇磨損階段進(jìn)入此階段后，由于摩擦條件發(fā)生較大的變化，機(jī)械效率明顯下降，精度降低，若不采取相應(yīng)措施有可能導(dǎo)致設(shè)備故障或意外事故。

2電刷鍍的作用和特點(diǎn)。

作用：電刷鍍主要用于修復(fù)磨損零件表面和局部損傷，而且能夠改善零件表面的耐磨、耐蝕性、導(dǎo)電等性能，還可完成槽鍍難以完成的項(xiàng)目等。

特點(diǎn)：電刷鍍結(jié)合強(qiáng)度高，鍍層厚度可以控制，設(shè)備和工藝簡(jiǎn)單，可現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，能夠滿足多種維修性能的要求。

3.機(jī)械設(shè)備的拆卸原則

P48

4.數(shù)控系統(tǒng)的分類(lèi)

P20零件的修換原則。

決定設(shè)備零件是否需要修理或更換的原則如下；

（1）根據(jù)磨損零件對(duì)設(shè)備精度的影響情況，決定零件是否修換

（2）根據(jù)磨損零件對(duì)設(shè)備性能的影響情況，決定零件是否修換

（3）重要的受力零件在強(qiáng)度下降近極限是，應(yīng)進(jìn)行更換

（4）對(duì)磨損零件是修、換新件的確定原則，考慮修、換的經(jīng)濟(jì)性、零件修復(fù)的工藝性和

零件修復(fù)后的使用性和安全性等。

作圖

星三角

P178

計(jì)算題

求圖示系統(tǒng)的可靠度已知R1=0.9，R2=0.8，R3=0.9，R4=0.9，R5=0.8，R6=0.9,R7=0.7

第二題書(shū)上

第五篇：礦井機(jī)電設(shè)備維護(hù)、檢修管理制度

為認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，更好地保障與維護(hù)職工的生命安全和根本利益，進(jìn)一步規(guī)范礦井機(jī)電設(shè)備檢修行為，全面提升機(jī)電運(yùn)輸?shù)墓芾硭?，確保礦井機(jī)電設(shè)備的完好和安全運(yùn)行，特編制打牛廠煤礦機(jī)電設(shè)備維護(hù)、檢修制度：

一、機(jī)電設(shè)備維護(hù)、檢修制度的形式和目的： 堅(jiān)持設(shè)備的維修保養(yǎng)與預(yù)防檢修相結(jié)合的檢修制度。按設(shè)備狀態(tài)合理確定檢修時(shí)間。逐步向預(yù)知檢修和專(zhuān)業(yè)化修理方向發(fā)展，以提高檢修質(zhì)量，降低檢修費(fèi)用，縮短檢修停機(jī)時(shí)間。

二、設(shè)備維護(hù)、檢修按檢修內(nèi)容和工作量，分為日常檢修、月度檢修和年終檢修三種。

（1）日常檢修（小修）：按定期維修的內(nèi)容或針對(duì)日常檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，部分拆零部件進(jìn)行檢查、修整、更換或修復(fù)少量磨損件，基本上不拆卸設(shè)備的主體部分。通過(guò)檢查、調(diào)整、緊固機(jī)件等技術(shù)手段，恢復(fù)設(shè)備使用性能。必須保證礦井主要設(shè)備每天不少于2小時(shí)的檢修時(shí)間。

（2）月度檢修（一般檢修）：在每月20日前后，根據(jù)設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，對(duì)設(shè)備精度、功能達(dá)不到要求的項(xiàng)目按需要進(jìn)行針對(duì)性檢修，一般要部分解體，修復(fù)或更換磨損機(jī)件，必要時(shí)進(jìn)行局部刮研，更換油質(zhì)，以修復(fù)設(shè)備的精度和性能。

（3）年終檢修（大修）：利用年終集中學(xué)習(xí)和春節(jié)放假期間約15天的時(shí)間，對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面修理，使設(shè)備完全恢復(fù)精度和額定出力，需要對(duì)設(shè)備全面解體對(duì)所有零部件進(jìn)行清洗檢查，更換或加固重要的零部件?；謴?fù)設(shè)備的精度和性能，調(diào)整機(jī)械和電器操作系統(tǒng)，處理設(shè)備基礎(chǔ)或更換必要的附件，重新噴漆或電鍍，按設(shè)備出廠或部頒大修標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。

設(shè)備的大修有專(zhuān)業(yè)檢修組承擔(dān)，需要委托外協(xié)維修的需由礦設(shè)備管理部門(mén)統(tǒng)一外協(xié)。

需要得到檢修許可證才能檢修的煤礦主要設(shè)備，必須具有該種設(shè)備的檢修資質(zhì)的公司才能承擔(dān)檢修任務(wù)。

當(dāng)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行中出現(xiàn)故障時(shí)，由相關(guān)單位向調(diào)度室提出申請(qǐng)，經(jīng)調(diào)度室批準(zhǔn)同意后，采取應(yīng)急處理措施進(jìn)行處理。

三、設(shè)備日常檢修、一般檢修所需費(fèi)用，直接攤?cè)肷a(chǎn)成本，設(shè)備大修理費(fèi)用由設(shè)備大修理資金（或安技措）中支出。

要加強(qiáng)設(shè)備基金（或安技措）的管理。設(shè)備大修理基金（或安技措）應(yīng)按規(guī)定的提存率提取，由礦設(shè)備管理部門(mén)按計(jì)劃掌握使用，專(zhuān)款專(zhuān)用，不得挪用，以保證設(shè)備按期大修，財(cái)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)管理，審計(jì)部門(mén)負(fù)責(zé)監(jiān)督。

四、設(shè)備檢修計(jì)劃必須納入礦各級(jí)生產(chǎn)計(jì)劃下達(dá)考核。主要設(shè)備要編制檢修計(jì)劃，包括檢修前技術(shù)準(zhǔn)備。

五、礦井的流水線、流程設(shè)備和全年無(wú)法停機(jī)的設(shè)備，應(yīng)利用一切生產(chǎn)空隙安排好定期維護(hù)和檢修，并認(rèn)真安排好大修計(jì)劃。

六、應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)工藝特點(diǎn)和生產(chǎn)過(guò)程的實(shí)際要求，采取不同的檢修方式。

（1）采掘、運(yùn)輸和其它移動(dòng)設(shè)備，應(yīng)保持一定的備用數(shù)量，實(shí)行按計(jì)劃輪流檢修。采掘、運(yùn)輸設(shè)備的維修，每天應(yīng)不少于4小時(shí)，交接班時(shí)要有15分鐘的互檢時(shí)間。

（2）有備用的大型固定設(shè)備,應(yīng)按計(jì)劃周期輪換開(kāi)動(dòng),停下來(lái)的設(shè)備應(yīng)及時(shí)修復(fù)備用.礦井主要排水泵及其管路、水倉(cāng)等,應(yīng)在每年雨季前全部檢修完畢。

（3）礦井主、副井提升系統(tǒng)，斜井及主要上、下山運(yùn)輸線、井口裝備等平時(shí)不能檢修的設(shè)備，應(yīng)在礦井停產(chǎn)檢修日進(jìn)行檢修，應(yīng)保證全年檢修時(shí)間不少于12-15天。

（４）井上下的輸配電系統(tǒng)，應(yīng)在雨季前進(jìn)行預(yù)防性實(shí)驗(yàn)和檢修。

七、礦井停產(chǎn)檢修計(jì)劃的安排和實(shí)施，一般應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行：

（１）、礦井停產(chǎn)檢修，應(yīng)集中力量解決平時(shí)不能檢修的主要設(shè)備缺陷和各種安全保護(hù)裝置的試驗(yàn)和整定．停產(chǎn)檢修確定后，應(yīng)編制＂檢修計(jì)劃書(shū)＂、檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)措施，較復(fù)雜的檢修項(xiàng)目還應(yīng)編制施工流程圖。

檢修計(jì)劃、檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工流程圖應(yīng)組織參加檢修的全體人員學(xué)習(xí)討論、制定保障措施。

在停產(chǎn)前，要檢查落實(shí)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，并做好停風(fēng)、停水、停電、停氣和停機(jī)等方面的具體事宜。

（２）每項(xiàng)檢修任務(wù)都應(yīng)指定項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人，并明確分工．對(duì)所檢修設(shè)備的控制電器必須停電閉鎖，操作手把上懸掛“有人工作，禁止合閘”牌和停電人員操作牌，并派專(zhuān)人看守。重大檢修項(xiàng)目應(yīng)成立檢修指揮小組，在檢修期間加強(qiáng)調(diào)度工作，監(jiān)督檢查檢修質(zhì)量和進(jìn)度。（３）檢修完畢后要保證有足夠的試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。

八、應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備大修開(kāi)、竣工報(bào)告制度。工程竣工后，設(shè)備必須做空、輕、重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)和效能測(cè)定，按檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格驗(yàn)收，隱蔽工程應(yīng)有中間驗(yàn)收記錄。驗(yàn)收合格后將檢修內(nèi)容詳細(xì)記入設(shè)備履歷簿內(nèi)。

外委大修的設(shè)備，必須實(shí)行保修制。在保修期內(nèi)，發(fā)生的修理質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)由承修單位免費(fèi)修理，保修期一般不得少于三個(gè)月。

九、設(shè)備大修后的質(zhì)量驗(yàn)收，應(yīng)由設(shè)備管理部門(mén)和使用部門(mén)，組織維修工人和操作工人共同參加。

設(shè)備大修后，有下列情況，經(jīng)機(jī)電礦長(zhǎng)批準(zhǔn)，可以制定大修質(zhì)量的降級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，以區(qū)別對(duì)待：（1）經(jīng)過(guò)兩次以上大修的老舊設(shè)備、嚴(yán)重?fù)p壞的設(shè)備或?qū)儆谠O(shè)備本身有嚴(yán)重缺陷者，可以根據(jù)工藝要求，適當(dāng)放寬允差。

（2）長(zhǎng)期用于單一工序加工的通用設(shè)備，與加工工序有關(guān)的項(xiàng)目要求達(dá)到機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)工藝要求，其余項(xiàng)目結(jié)合我礦實(shí)際情況，降低要求。

十、要組織好維修用備品、配件的供應(yīng)工作，做好備品配件保管工作，編制備品儲(chǔ)備資金一般可占礦設(shè)備原值的2-4%左右，單一關(guān)鍵設(shè)備的備件可適當(dāng)?shù)卦黾觾?chǔ)備。備品配件要逐步向集中儲(chǔ)備過(guò)渡。對(duì)大型特殊配件（如提升機(jī)大軸）應(yīng)根據(jù)同規(guī)格型號(hào)的臺(tái)數(shù)，作特殊儲(chǔ)備。

配件應(yīng)實(shí)行推舊換新制度。要積極采用新技術(shù)、新工藝進(jìn)行舊件修復(fù)利用工作。

應(yīng)逐步通過(guò)設(shè)備更新，簡(jiǎn)化機(jī)型，減少配件品種。