第一篇：煤礦機(jī)電運(yùn)輸“三基”建設(shè)啟動(dòng)會(huì)發(fā)言稿

加強(qiáng)機(jī)電運(yùn)輸“三基”建設(shè)，強(qiáng)基固本，努力提升安全管理水平

——在“三基建設(shè)年”活動(dòng)啟動(dòng)會(huì)上的發(fā)言材料

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

大家好！

今天我們在這里召開“三基”建設(shè)年啟動(dòng)大會(huì)，我就機(jī)電運(yùn)輸“三基”建設(shè)的路徑方法，談幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)體會(huì)。

一、強(qiáng)化機(jī)電運(yùn)輸基層建設(shè)，不斷加大現(xiàn)場管理力度。

1、規(guī)范礦、科、廠隊(duì)、班組（車間）四級(jí)機(jī)電運(yùn)輸安全管理工作機(jī)制，明確工作范圍和管理責(zé)任，形成完善的機(jī)電運(yùn)輸管理體系，實(shí)現(xiàn)礦、科、隊(duì)、班組四級(jí)運(yùn)輸安全管理工作責(zé)任制，明確目標(biāo)、落實(shí)責(zé)任，確保機(jī)電運(yùn)輸四級(jí)安全管理聯(lián)動(dòng)。

2、嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)電運(yùn)輸制度，加大機(jī)電運(yùn)輸制度執(zhí)行力，嚴(yán)管理、細(xì)考核，加大處罰力度，把機(jī)電運(yùn)輸制度落到實(shí)處。

3、加強(qiáng)現(xiàn)場管理，加大隱患排查。以機(jī)運(yùn)會(huì)戰(zhàn)、三個(gè)評(píng)優(yōu)競賽為抓手，加大對機(jī)電設(shè)備安全防護(hù)裝置的可靠性、各類保護(hù)裝置的完善配套以及各項(xiàng)管理制度、措施落實(shí)情況和人員操作行為等方面的全面檢查，形成隱患排查、整改落實(shí)、信息反饋的閉環(huán)式管理。

4、加強(qiáng)設(shè)備檢修工作。

（1）、根據(jù)設(shè)備運(yùn)行情況，每月安排一次月度停產(chǎn)檢修，各生產(chǎn)區(qū)隊(duì)每月20日前將檢修結(jié)果進(jìn)行上報(bào)。對煤流系統(tǒng)、電氣設(shè)備等日常檢修班不能處理的設(shè)備隱患或故障集中徹底檢修。

（2）、加強(qiáng)重點(diǎn)環(huán)節(jié)設(shè)備及特殊備件的管理及庫存，保證設(shè)備出現(xiàn)故障后能及時(shí)處理。

（3）、加強(qiáng)設(shè)備預(yù)防性檢修，加強(qiáng)設(shè)備隱患排查，出現(xiàn)故障征兆后及時(shí)檢 1

修，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。

（4）、嚴(yán)格按照《設(shè)備檢修標(biāo)準(zhǔn)》對設(shè)備進(jìn)行檢修，加強(qiáng)設(shè)備的日常檢修，確保設(shè)備檢修質(zhì)量。

二、夯實(shí)機(jī)電運(yùn)輸基礎(chǔ)管理，不斷推動(dòng)裝備安全、技術(shù)管理上水平。

1、強(qiáng)化機(jī)電運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新，完善基礎(chǔ)設(shè)施，以運(yùn)輸技術(shù)創(chuàng)新改造為主，完善運(yùn)輸系統(tǒng)安全設(shè)施，抓好選煤廠110皮帶變頻改造、下井供電線路完善、灌漿站架空線路改造、皮帶緩沖床安裝、三采區(qū)膠帶機(jī)驅(qū)動(dòng)部改造工程、八采區(qū)制氮機(jī)安裝工程、副井絞車安裝工程、八采區(qū)集中運(yùn)煤巷膠帶機(jī)安裝及煤流系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試工程、選煤廠新增供電二回路、副井絞車拆除等機(jī)電運(yùn)輸項(xiàng)目工程的實(shí)施，完善我礦機(jī)電運(yùn)輸基礎(chǔ)建設(shè)。

2、強(qiáng)化運(yùn)輸系統(tǒng)管理。運(yùn)輸系統(tǒng)提升絞車必須加強(qiáng)安全保護(hù)裝置、絞車貼閘壓力、閘瓦間隙等安全保障設(shè)施的檢查，鋼絲繩、連接裝置要做到按期校驗(yàn)，加強(qiáng)日常巡回檢查，確保完好；運(yùn)輸車輛加強(qiáng)輪對碰頭、閉鎖等方面的檢查維修，對在用車輛按最少每月一次的周期進(jìn)行檢查。嚴(yán)格執(zhí)行人車發(fā)放管理制度，加強(qiáng)膠帶機(jī)綜合保護(hù)裝置全面檢查，主要運(yùn)輸大巷要嚴(yán)格落實(shí)信、集、閉管理，完善小絞保護(hù)，積極開展運(yùn)輸專項(xiàng)整治、機(jī)電運(yùn)輸會(huì)戰(zhàn)，確保運(yùn)輸系統(tǒng)安全可靠。

3、各單位要嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度，合理安排用電負(fù)荷，嚴(yán)格執(zhí)行“避峰填谷”措施，降低用電成本，加強(qiáng)變電所和電能計(jì)量的管理，規(guī)范保護(hù)裝置的整定工作，制定科學(xué)可行的《大面積停電應(yīng)急預(yù)案》，杜絕越級(jí)跳閘事故。

4、加強(qiáng)設(shè)備領(lǐng)用，移交、回交，嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)電設(shè)備管理卡制度，規(guī)范設(shè)備領(lǐng)用、移交、回收等三對口，做到機(jī)電科管理卡、使用單位管理卡、使用單位臺(tái)帳、現(xiàn)場實(shí)物相互之間卡、帳、物相符，制作設(shè)備碼放架，實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理的模塊化。

5、抓好采掘工作面設(shè)備搬遷及安裝工作，在采掘工作面搬遷及安裝方面重點(diǎn)抓好以下幾個(gè)方面的工作。一是在工作面回撤安裝前對運(yùn)輸路線沿途軌道、巷道等全面檢查維修，確保符合工作面安裝回撤時(shí)設(shè)備運(yùn)輸要求。二是確保安裝回撤路線提升絞車、鋼絲繩、防擋設(shè)施、電機(jī)車等完好，裝車重量、外形尺寸、物料重心等滿足提升運(yùn)輸要求。三是對設(shè)備綁扎、裝車情況等嚴(yán)格把關(guān)，不符合運(yùn)輸條件的堅(jiān)決不予提升。四是設(shè)備升井后及時(shí)安排檢修、存放、退租等工作。五是工作面安裝前對設(shè)備逐臺(tái)清查清點(diǎn)，保證正常有序安裝。

6、對供熱中心機(jī)電設(shè)備、鍋爐、管道等主要設(shè)備進(jìn)行檢查維護(hù)，對安裝不合理的設(shè)備進(jìn)行改造，做好冬季供暖工作，切實(shí)解決礦區(qū)各個(gè)車間暖氣不熱、選煤廠部分車間無暖氣等問題。

7、加強(qiáng)機(jī)電運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，細(xì)化工作內(nèi)容，把工作量化到每一個(gè)點(diǎn)、每一個(gè)崗位，細(xì)化每一個(gè)環(huán)節(jié)，大到工作面的設(shè)計(jì)布置，小到每根電纜的懸掛，進(jìn)一步規(guī)范操作程序、作業(yè)流程、勞動(dòng)組織、設(shè)備管理、施工工藝，全力促進(jìn)機(jī)電運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作。

三、加強(qiáng)機(jī)電運(yùn)輸員工培訓(xùn)，不斷提高員工操作技能。

1、深化技能考核和技術(shù)比武活動(dòng)。要高度重視機(jī)電運(yùn)輸系統(tǒng)高素質(zhì)人才培養(yǎng)，提升職工隊(duì)伍整體素質(zhì)和操作水平，利用名師帶徒、技能大賽平臺(tái)開展形式多樣的機(jī)電運(yùn)輸員工培訓(xùn)方式，對明星員工、崗位能手進(jìn)行考核，促進(jìn)明星員、崗位能手的模范帶頭作用的發(fā)揮，形成專業(yè)性人才階梯性發(fā)展，全力解決機(jī)電運(yùn)輸人才稀缺斷檔問題。

2、增強(qiáng)培訓(xùn)的針對性。本著“干什么，學(xué)什么，缺什么，補(bǔ)什么”的原則，對絞車工、人車工、信號(hào)工、電機(jī)車司機(jī)、變電工、膠帶機(jī)司機(jī)等機(jī)電運(yùn)輸關(guān)鍵崗位員工采取有針對性的配訓(xùn)，對其思想動(dòng)態(tài)、不良行為習(xí)慣、和不安全因素進(jìn)行日常督導(dǎo)，使其在配訓(xùn)時(shí)做到課前有方案、課上有收獲、課后有總結(jié)。以假想模擬事故等形式開展強(qiáng)化培訓(xùn)，熟悉設(shè)備性能以提高員工處置突發(fā)事故的能力。

機(jī)電運(yùn)輸工作是“三基”建設(shè)的重要方面，是一項(xiàng)長期而艱巨的工作，在礦黨政的大力引領(lǐng)導(dǎo)下基層各單位管理人員要切實(shí)轉(zhuǎn)變觀念，建全設(shè)備管理維護(hù)責(zé)任體系，各部門之間要相互協(xié)作、加強(qiáng)溝通，以全新的姿態(tài)、全新的面貌，扎實(shí)開展各項(xiàng)工作，為我礦高效發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。

謝謝大家！

第二篇：煤礦三基建設(shè)

煤礦三基建設(shè)、完善管理

根基不牢，地動(dòng)山搖”是人盡皆知的道理，大到國家治理，小到企業(yè)管理，都是這樣。國有煤礦要發(fā)展，要做強(qiáng)做大，要在行業(yè)中嶄露頭角，首先必須“做優(yōu)”，而要“做優(yōu)”的關(guān)鍵就是要打牢根基，將國有煤礦現(xiàn)行的管理方式、管理制度進(jìn)一步改進(jìn)完善，實(shí)現(xiàn)“基層管理精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化；基礎(chǔ)管理規(guī)范化、程序化；基本素質(zhì)提升常規(guī)化”，促進(jìn)國有煤礦整體管理水平不斷提升。

由于受環(huán)境和習(xí)慣思維方式的影響，許多國有煤礦盡管實(shí)施了改制轉(zhuǎn)型，但新的管理方式、管理制度在一些煤礦的貫徹執(zhí)行中并不盡如人意。舊的管理制度、方式在基層仍然得以延續(xù)，主要表現(xiàn)在下面幾個(gè)方面。

首先，管理權(quán)限不明晰，制度措施執(zhí)行力差。部分煤礦的處、礦領(lǐng)導(dǎo)直接插手班組管理，干涉考核執(zhí)法，基層段、隊(duì)長跨過班組長直接對員工進(jìn)行考核，使考核缺乏公開、公正、公平性；一些規(guī)章制度從公司、礦、段、隊(duì)、班組到現(xiàn)場每名員工，層層下去，被層層“折扣”，使得文件、法規(guī)根本嚴(yán)格不起來，落實(shí)不下去，貫徹不到底。雖然講到了、部署到了，卻沒有做到位，造成“出的文件調(diào)子高，執(zhí)行起來一團(tuán)糟”的尷尬局面。

其次，員工對管理制度接受差，抵觸大，應(yīng)付現(xiàn)象普遍。比如在行為養(yǎng)成方面，員工對過去的行為習(xí)慣習(xí)以為常，總認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)化、軍事化的管理太過繁瑣，是“無事找事干”。許多人認(rèn)為煤礦工作本來很辛苦、很累，還在八小時(shí)之外搞這些“名堂”沒有必要，所以對這些管理規(guī)定不聞不問。

第三是基層管理水平差、基礎(chǔ)管理薄弱，基層管理者缺乏責(zé)任心。煤礦一般身處深山，遠(yuǎn)離市區(qū)，信息相對閉塞。部分班組長文化水平不高，責(zé)任心不強(qiáng)，技術(shù)水平欠缺，管理方式原始，素質(zhì)偏低，整體觀念、全局意識(shí)淡薄。中高層管理者對基層監(jiān)督力度也比較弱，基層員工自覺性差。由于沒有很好地采取聯(lián)動(dòng)機(jī)制，部分管理者監(jiān)督不力，怕得罪人，當(dāng)好好先生，在基層考核中講情面，論哥們弟兄關(guān)系，喜歡留一手。

要解決上述三方面的問題，就要抓好“三基”建設(shè)，即：抓住基層，夯實(shí)基礎(chǔ)，苦練基本功。從“抓腦子”著手，解決思想認(rèn)識(shí)問題，通過“抓票子”、“抓位子”、“抓面子”，規(guī)范員工行為，提升員工的安全意識(shí)、憂患意識(shí)、責(zé)任意識(shí)及整體素質(zhì)，完善和深化現(xiàn)行管理制度，構(gòu)建起行之有效的“三基”管理體系?！叭苯ㄔO(shè)的內(nèi)在要求就是重心下移抓基層，關(guān)口前移抓基礎(chǔ)，以人為本提素質(zhì)。重心下移抓基層就是把基層科隊(duì)、班組視為煤礦安全生產(chǎn)的前沿陣地，把基層科隊(duì)長、班組長視為一線的兵頭將尾?！叭苯ㄔO(shè)就要在現(xiàn)行管理制度基礎(chǔ)上不斷完善、深化，使之精、細(xì)，成為體系。那么如何才能抓好“三基”建設(shè)呢？

首先要強(qiáng)化基層建設(shè)方面，在基層管理方面要從“精、細(xì)”入手，落腳于“五精五細(xì)”（即：工作細(xì)致、產(chǎn)品精良，深研細(xì)究、技術(shù)精湛，指標(biāo)細(xì)化、管理精心，注重細(xì)節(jié)、協(xié)作精密，行事細(xì)膩、文化精彩），抓好各項(xiàng)記錄、臺(tái)賬、考核資料的建立，并重點(diǎn)抓好科隊(duì)自治、班組自主、員工自律為主要內(nèi)容的自主管理，加強(qiáng)科隊(duì)長、班組長、員工三支隊(duì)伍建設(shè)。通過開展優(yōu)質(zhì)科隊(duì)競賽，加大科隊(duì)自治權(quán)利，使科隊(duì)員工充分發(fā)揮能動(dòng)性、創(chuàng)造性，強(qiáng)化班組自主管理，選聘好班組長，并提升其地位，促進(jìn)其職能轉(zhuǎn)變，把責(zé)任、壓力傳遞到班組。開展好優(yōu)秀班組長競賽和“三無班組”競賽，努力增強(qiáng)班組活力，重視員工自律，努力實(shí)現(xiàn)“制約+自覺”向“自覺+制約”轉(zhuǎn)變，在制度管理中融入文化管理、人本管理的基本要求，不斷探索更加有效的管理機(jī)制。

其次在夯實(shí)基礎(chǔ)方面，要求各個(gè)二級(jí)單位進(jìn)一步抓好建章建制、流程再造，依靠制度的規(guī)范性、程序性來保證企業(yè)的有效運(yùn)轉(zhuǎn)。先要建立起標(biāo)準(zhǔn)化體系。人本精細(xì)管理是以標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為前提，從細(xì)微處入手，以人為本，質(zhì)量為基，就是對每一天、每件事、每個(gè)人、每個(gè)崗位都要根據(jù)工作實(shí)際建立起標(biāo)準(zhǔn)體系。還要建立起文化引領(lǐng)體系。要以企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)和共同愿景“舉旗”，以安全機(jī)制“塑形”，以先進(jìn)理念滲透開發(fā)“鑄魂”，以環(huán)境刷新行為養(yǎng)成和視聽覺識(shí)別進(jìn)行支持。用嚴(yán)格的制度來規(guī)范人，用完善的制度來保障人，在深化“市場化安全管理”的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新實(shí)施“員工安全檔案管理”，提升員工安全意識(shí)。最后建立起崗位管理的激勵(lì)機(jī)制。通過管理看板，公開講評(píng)，素質(zhì)金字塔攀升，高級(jí)工、高技能人才評(píng)選等有效的內(nèi)部激勵(lì)機(jī)制，持續(xù)推進(jìn)精細(xì)化管理。

在員工素質(zhì)方面，要全方位實(shí)施素質(zhì)登高工程，開展全員梯次培訓(xùn)，強(qiáng)化綜合素質(zhì)提升，搞好星級(jí)人才、高技能人才、高級(jí)工的評(píng)選活動(dòng)，搭建管理人員隊(duì)伍、技術(shù)人才隊(duì)伍、員工隊(duì)伍發(fā)展平臺(tái)。通過打造學(xué)習(xí)型組織，實(shí)現(xiàn)思想觀念的與時(shí)俱進(jìn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理的水平提升；采用文化管理的先進(jìn)模式，實(shí)現(xiàn)專業(yè)技術(shù)的自主創(chuàng)新，大量引進(jìn)應(yīng)用推廣先進(jìn)技術(shù)成果。最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)核心競爭力的提升，實(shí)現(xiàn)企業(yè)持續(xù)發(fā)展和安全生產(chǎn)。煤礦的一個(gè)班組，一個(gè)隊(duì)，甚至一個(gè)科室，都可以創(chuàng)建為學(xué)習(xí)型組織，通過創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，激發(fā)職工的學(xué)習(xí)積極性、激勵(lì)職工創(chuàng)新精神，從而打造出煤礦本質(zhì)型安全人，提升煤礦的安全性能。

第三篇：煤礦機(jī)電運(yùn)輸工作匯報(bào)

煤礦機(jī)電運(yùn)輸工作匯報(bào)

煤礦機(jī)電運(yùn)輸工作匯報(bào)

一、2009年機(jī)電運(yùn)輸工作完成情況

（一）、2009年機(jī)電工作完成情況

1、突出龍東特色，創(chuàng)亮點(diǎn)工程。

2009年以來，我礦機(jī)電科緊緊圍繞創(chuàng)建安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化“示范礦井年”工作目標(biāo)。先后對西輔變電所和1#皮帶變電所進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化硐室改造，實(shí)現(xiàn)了變電所內(nèi)高

低壓設(shè)備布置精細(xì)化，室內(nèi)高低壓電纜全部實(shí)現(xiàn)封閉式鋪設(shè)，照明吊掛實(shí)現(xiàn)了“一線化”。室外電纜實(shí)現(xiàn)橫豎一條線吊掛。經(jīng)過改造后，在井下機(jī)電硐室中形成了新的亮點(diǎn)工程，提升了井下變

電所的標(biāo)準(zhǔn)化水平。

我礦機(jī)電科先后完成了副井下口車場和北段車場（500米）、西大巷2#皮帶機(jī)尾至西一擴(kuò)區(qū)車場（2600米）、西輔無極繩絞車道和3#皮帶巷（1000余米）、1#皮帶機(jī)（800米）共4900余米電纜精細(xì)化吊掛。特別是在東西1#皮帶電纜精細(xì)化吊掛中首次使用新型角鐵沖壓式電纜鉤，使動(dòng)力電纜與信號(hào)電纜處于同一電纜鉤平面上，使我礦井下大巷電纜吊掛形成了具有龍東特色的新亮點(diǎn)。提升了我礦井下大巷電攬吊掛的精細(xì)化水平。

2、精心組織，順利完成各項(xiàng)機(jī)電設(shè)備改造工作：

（1）、順利完成了裝載峒室東勾計(jì)量斗更換。09年3月份，機(jī)電科對使用長達(dá)10年的裝載峒室東勾計(jì)量斗進(jìn)行了更換。通過對計(jì)量斗的上段和下段尺寸結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)；方便了各部件的井筒運(yùn)輸和就位起吊，提高了施工效率，確保了施工安全。

（2）、完成了地面壓風(fēng)管路改造。09年5月份，機(jī)電科對空壓機(jī)房至副井口之間地面壓風(fēng)管路進(jìn)行了改造，通過從地面架設(shè)一趟新管路，解決了原壓風(fēng)管路因地埋銹蝕而造成漏風(fēng)的問題。通過對壓風(fēng)機(jī)開機(jī)情況和電表計(jì)量統(tǒng)計(jì)，每年降低電量消耗116萬度，節(jié)省電費(fèi)68萬余元。

（3）、完成了35kv變電所二臺(tái)動(dòng)力變壓器的更換。09年3月份，我們對35kv變電所二臺(tái)SLJ-1000型高耗能動(dòng)力變壓器進(jìn)行更換，安裝了二臺(tái)S11-1000節(jié)能型動(dòng)力變壓器。每年可降低電耗8萬余度，降低成本萬余元。

（4）、完成井下奧灰水利用工程。我礦井下奧灰水具有壓力高、涌水量穩(wěn)定的特點(diǎn)。為充分利用奧灰水這一特點(diǎn)；在通過大量的調(diào)研、論證及水質(zhì)化驗(yàn)等工作的基礎(chǔ)上。2009年3月份通過在中繞道安裝一臺(tái)奧灰水控制站，并改造大巷水管路1000余米，使井下奧灰水直接運(yùn)用于井下生產(chǎn)。經(jīng)計(jì)算，每月科節(jié)約

用電1萬度，節(jié)約地表水4萬多噸，每年節(jié)約各項(xiàng)費(fèi)用100多萬元。

（5）、完成了西擴(kuò)運(yùn)輸集控改造工程。西擴(kuò)采區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)中設(shè)有3部皮帶機(jī)和3部溜子，運(yùn)輸系統(tǒng)總長達(dá)3700米。為充分降低運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行成本。2009年4月份機(jī)電科會(huì)同集控廠家技術(shù)人員對西擴(kuò)采區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行了集控改造。2009年5月份實(shí)現(xiàn)了西擴(kuò)采區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)自動(dòng)控制。該項(xiàng)目的應(yīng)用，達(dá)到了減少運(yùn)輸系統(tǒng)操作人員，實(shí)現(xiàn)了減人提效；最大限度降低運(yùn)輸設(shè)備空載運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降耗；降低了原煤生產(chǎn)成本，每年節(jié)約成本30多萬元。

（6）、完成了副井下口銹蝕套架的更換工程。針對下井口施工危險(xiǎn)性高，現(xiàn)場更換套架難度大、施工任務(wù)緊等不利因素。我們通過將立柱分為兩段，安裝時(shí)現(xiàn)場螺栓對接固定的新方法，簡化了施工步驟，節(jié)約了立柱就位時(shí)間，掃平了施工過程中的難點(diǎn)，確保了施工安全。副井下井口銹蝕套架更換完成，有

力地保證了副井提升系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行。

（7）、突出創(chuàng)新意識(shí)，安全高效完成副井提升容器更換。在副井提升容器更換工程中，機(jī)電科在施工工藝方面通過自主技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了提升容器更換安全高效。先后在棚罐設(shè)施固定工藝方面實(shí)現(xiàn)機(jī)械化；在新舊提升容器進(jìn)出工藝方面，通過自行設(shè)計(jì)移動(dòng)式平臺(tái)運(yùn)輸裝置完成新舊提升容器一次性整體進(jìn)出，簡化了施工工藝，縮短了容器進(jìn)出時(shí)間，效率得到極大提高。在提升容器升降工藝中通過采用YHT-40T型液壓調(diào)繩裝置完成提升容器的升降，實(shí)現(xiàn)了提升容器升降機(jī)械化控制，達(dá)到了安全可靠省時(shí)省力的目的。由于多項(xiàng)新施工工藝的成功應(yīng)用，最大程度減少了施工人員在井筒危險(xiǎn)環(huán)境下的施工作業(yè)時(shí)間和工作量，有效降低了施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度；提高提升容器的更換效率，施工時(shí)間僅用7個(gè)小時(shí)就完成了提升容器的更換。開創(chuàng)我公司提升容器更換時(shí)間最短

紀(jì)錄。從安全角度和施工效率方面，提升容器更換新工藝具有推廣應(yīng)用價(jià)值。

（二）、2009年運(yùn)輸工作完成情況

1、以服務(wù)一線為宗旨 確保礦井生產(chǎn)接續(xù)和生產(chǎn)任務(wù)的完成：

2009年，運(yùn)輸系統(tǒng)安全高效的完成了4個(gè)工作面拆除安裝的設(shè)備運(yùn)輸工作，累計(jì)運(yùn)送液壓支架等大型設(shè)備1000余臺(tái)套。一年來我們累計(jì)為采區(qū)鋪設(shè)軌道 2170米。更換了西一擴(kuò)區(qū)下山斜巷170m軌道。確保了全礦生產(chǎn)任務(wù)的完成和我礦的正常生產(chǎn)接續(xù)。

2、以標(biāo)準(zhǔn)化為契機(jī) 不斷提升安全運(yùn)輸水平：

結(jié)合中煤標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)會(huì)的召開，我12全文查看

第四篇：煤礦機(jī)電運(yùn)輸題庫

機(jī)電運(yùn)輸部（運(yùn)輸管理）題庫

單選題：

1．兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于（B）m的距離。

A．50B．100C．150D．200

2．井下使用人力排車在坡度大于（C）‰時(shí)．嚴(yán)禁推車。

A．3B．5C．7D．9

3．架線式電機(jī)車在運(yùn)送人員時(shí)，車速不得超過（B）m/s。

A．3B．4C．5D．6

4．專為升降物料用提升絞車的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起12個(gè)月進(jìn)行第1次試驗(yàn)，以后每隔（C）個(gè)月試驗(yàn)1次。

A．3B．5C．6D．9

5．電機(jī)車架空線懸吊絕緣子距電機(jī)車架空線的距離，每側(cè)不得超過（C）m。

A．0.15B．0.20C．0.25D．0.30

6．卡軌車、齒軌車和膠套輪車運(yùn)行的軌道，應(yīng)采用不小于（B）kg/m的鋼軌。

A．18B．22C．24D．30

7．斜井人車使用的連接裝臵的安全系數(shù)不得小于（D）。

A．6B．8C．10D．13

8．主要運(yùn)輸巷道的軌道鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)達(dá)到在直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為（B）mm。

A．-5B．-2C．0D．+2

9．架線電機(jī)車運(yùn)行軌道在兩平行鋼軌之間，每隔（B）m應(yīng)連接1根斷面不小于50mm2的銅線或其他具有等效電阻的導(dǎo)線。

A．25B．50C．75D．100

10．井下電機(jī)車的軌距有600mm、762mm和（D）mm三種。

A．800B．850C．880D．900

11．用來阻止礦車自溜滑行的機(jī)械裝臵是（A）。

A．阻車器B．推車機(jī)C．爬車機(jī)D．翻車機(jī)

12．井巷中采用鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)運(yùn)送人員時(shí)，運(yùn)行速度不得超過（C）m/s。

A．1.2B．1.5C．1.8D．2

13．下列設(shè)備中，不能使用有接頭的鋼絲繩是（D）。

A．平巷運(yùn)輸設(shè)備B．斜巷鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)C．斜巷無極繩絞車D．30°以上傾斜井巷中專為升降物料的絞車

14．對使用中的鋼絲繩，應(yīng)根據(jù)井巷條件及銹蝕情況；至少每（B）除油一次。

A．周B．月C．季D．半年

15．年產(chǎn)（C）t以上的煤礦沒有雙回路供電系統(tǒng)的，應(yīng)當(dāng)立即停止生產(chǎn)，排除隱患。

A．30000B．50000C．60000

16．年產(chǎn)（A）t以下的礦井采用單回路供電時(shí)，必須有備用電源；備用電源的容量必須滿足通風(fēng)、排水、提升等的要求。

A．60000B．50000C．30000

17．嚴(yán)禁井下配電變壓器中性點(diǎn)（B）接地。

A．經(jīng)大電阻B．直接C．間接

18．在較短時(shí)間內(nèi)危及生命的電流，稱為（A）。

A．致命電流B．感知電流C．?dāng)[脫電流

19．（B）是指人體某一部位觸及一相電體的觸電事故。

A．兩相觸電B．單相觸電C．跨步電壓觸電

20．井下機(jī)電設(shè)備硐室內(nèi)各種設(shè)備與設(shè)備之間應(yīng)留出（A）m以上的通道。

A．0.8B．0.7C．0.5

21．煤礦井下，非專職人員或非值班電氣人員（C）擅自操作電氣設(shè)備。

A．嚴(yán)禁B．不應(yīng)C．不得

22．礦用隔爆型電氣設(shè)備的標(biāo)志為（B）。

A．ExibⅠB．ExdⅠC．ExdibⅠ

23．礦井下供電，高壓不超過（C）V。

A．6000B．3300C．10000

24．煤礦井下遠(yuǎn)距離控制線路的額定電壓，不超過（C）V。

A．220B．127C．36

25．煤礦井下供電，低壓不超過（C）V。

26．煤礦井下照明、信號(hào)、電話和手持式電氣設(shè)備的供電額定電壓，不超過（B）V。

A．220B．127C．36

27．采區(qū)電氣設(shè)備使用（A）V供電時(shí)，必須制定專門的安全措施。

A．3300B．1140C．660

28．地面變電所和井下中央變電所的高壓饋電線上，必須裝設(shè)（C）的單相接地保護(hù)裝臵。

A．有漏電閉鎖B．有漏電保護(hù)C．有選擇性

29．在煤礦井下每天必須對低壓檢漏裝臵的運(yùn)行情況進(jìn)行（A）次跳閘試驗(yàn)。

A．1B．2C．3

30．每班使用前，必須對煤電鉆綜合保護(hù)裝臵進(jìn)行1次（B）試驗(yàn)。

A．合閘B．跳閘C．運(yùn)行

31．下列保護(hù)中下屬于煤礦井下安全用電三大保護(hù)的是（C）。

A．過流保護(hù)B．保護(hù)接地C．欠壓保護(hù)

32．從井下機(jī)電設(shè)備桐室出口防火鐵門起（B）m內(nèi)的巷道，應(yīng)砌暄或用其他不燃性材料支護(hù)。

A．10B．5C．6

33．井下變電炯室長度超過（B）m時(shí)，必須在桐室的兩端各設(shè)1個(gè)出口。

A．5B．6C．10

34．井下必須選用取得煤礦礦用產(chǎn)品（B）標(biāo)志的阻燃電纜。

A．安全B．防爆C．一般

35．礦井完好的礦燈總數(shù)，至少應(yīng)比經(jīng)常用燈的總?cè)藬?shù)多（B）％。

A．5B．10C．15

36．發(fā)出的礦燈，最低應(yīng)能連續(xù)正常使用（C）h。

A．8B．10C．11

37．礦燈必須裝有可靠的（A）保護(hù)裝臵。

A．短路B．過流C．漏電

38．高瓦斯礦井使用的礦燈應(yīng)裝有（A）保護(hù)器。

A．短路B．?dāng)嗦稢．漏電

39．提升鋼絲繩檢驗(yàn)周期，升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起每隔（B）個(gè)月檢驗(yàn)一次。

A．3B．6C．9D．12

40．提升裝臵使用中專為升降人員用的鋼絲繩安全系數(shù)小于（C）時(shí)，必須更換。

A．5B．6C．7D．9

41．提升臵裝設(shè)的過卷保護(hù)裝臵是當(dāng)提升容器超過正常終端停車位臵（D）m時(shí)，必須能自動(dòng)斷電，并能使保險(xiǎn)閘發(fā)生制動(dòng)作用。

A．0.1B．0.2C．0.3D．0.5

42．提升裝臵裝設(shè)的過速保護(hù)裝臵是當(dāng)提升速度超過最大速度（C）％時(shí)，必須能自動(dòng)斷電，并能使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。

A．5B．10C．15D．20

43．提升裝臵裝設(shè)的限速保護(hù)裝臵是用來保證提升容器到達(dá)終端位臵時(shí)的速度不超過（C）m/s。

A．0.5B．1C．2D．3

44．提升絞車的（C）是指在提升系統(tǒng)發(fā)生異?，F(xiàn)象，需要緊急停車時(shí)，能按預(yù)先給定的程序施行緊急制動(dòng)的裝臵。

A．常用閘B．工作閘C．保險(xiǎn)閘

45．升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩在1個(gè)捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比，達(dá)到（A）％時(shí)；必須更換。

A．5B．6C．10D．15

46．提升絞車的盤式制動(dòng)閘的閘瓦與制動(dòng)盤之間的間隙應(yīng)不大于（B）mm。

A．1B．2C．2.5D．3

47．提升絞車的盤式制動(dòng)閘的空動(dòng)時(shí)間不得超過（B）s。

A．0.1B．3C．0.5D．0.6

48．調(diào)度絞車施閘時(shí)，閘把不得達(dá)到水平位臵，應(yīng)當(dāng)比水平位臵上翹（C）。

A．10°～20°B．20°～30°C．30°～40°D．40°～50°

49．兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于（B）m的距離。

A．50B．100C．150D．200

50．架線式電機(jī)車的架線高度在井底車場內(nèi)，從井底車場到乘車場不小于（B）m。

A．2.0B．2.2C．2.3D．2.5

51．井下使用人力排車在坡度大于（C）‰時(shí)．嚴(yán)禁推車。

A．3B．5C．7D．9

52．架線式電機(jī)車在運(yùn)送人員時(shí)，車速不得超過（B）m/s。

53．在鑿井初期，尚未裝設(shè)罐道時(shí)，吊桶升降距離不得超過（A）m。

A．40B．45C．50D．55

54．專為升降物料用提升絞車的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起12個(gè)月進(jìn)行第1次試驗(yàn)，以后每隔（C）個(gè)月試驗(yàn)1次。

A．3B．5C．6D．9

55．提升鋼絲繩或制動(dòng)鋼絲繩的直徑減小量達(dá)到（B）％時(shí)，必須更換。

A．5B．10C．15D．50

56．立井中新安裝升降人員或升降人員和物料的提升裝臵，卷筒上纏繞的鋼絲繩層數(shù)不準(zhǔn)超過（A）層。

A．1B．2C．3D．4

57．采用礦用防爆型柴油動(dòng)力裝臵時(shí)，其表面溫度不得超過（C）℃。

A．85B．B．120C．150D．180

58．采用礦用防爆型柴油動(dòng)力裝臵，燃油的閃點(diǎn)應(yīng)高于（B）℃。

A．50B．70C．80D．90

59．新建或改擴(kuò)建的礦井中，對運(yùn)行7t及其以上機(jī)車或3t及其以上礦車的軌道，應(yīng)采用不低于（B）kg/m的鋼軌。

A．24B．30C．33D．38

60．用來阻止礦車自溜滑行的機(jī)械裝臵是（A）。

A．阻車器B．推車機(jī)C．爬車機(jī)D．翻車機(jī)

多選題：

1．運(yùn)送、安裝和拆除液壓支架時(shí)，必須有安全措施，并明確規(guī)定（ABCD）。

A．運(yùn)送方式B．安裝質(zhì)量C．拆裝工藝D．控制頂板的措施

2．傾斜井巷中使用的帶式輸送機(jī)，向上運(yùn)輸時(shí)，需要裝設(shè)（ABCD）。

A．防逆轉(zhuǎn)裝臵B．制動(dòng)裝臵C．?dāng)鄮ПＷo(hù)裝臵D．防跑偏裝臵

3．采用鋼絲繩索引，帶式輸送機(jī)時(shí)，必須裝設(shè)的保護(hù)裝臵有（ACD）。

A．過速保護(hù)B．?dāng)鄮ПＷo(hù)C．鋼絲繩和輸送帶脫槽保護(hù)D．輸送帶局部過載保護(hù)

4．造成帶式輸送機(jī)發(fā)生火災(zāi)事故的原因，敘述正確的是（BCD）。

A．使用阻燃輸送帶B．輸送帶打滑C．輸送帶嚴(yán)重跑偏被卡住D．液力偶合器采用可燃性工作介質(zhì)

5．帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，整條輸送帶跑偏的原因可能。（ABCD）。

A．滾筒不平行B．輸送帶接頭不正C．輸送帶松弛D．輸送帶受力不均勻

6．在帶式輸送機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)中，發(fā)生斷帶事故的主要原因是（ABCD）。

A．輸送帶張力過大B．裝載分布嚴(yán)重不均或嚴(yán)重超載C．輸送帶接頭質(zhì)量不符合要求D．輸送帶磨損超限、老化

7．采煤工作面移動(dòng)刮板輸送機(jī)時(shí)，必須有（ABC）的安全措施。

A．防止冒頂B．防止頂傷人員C．防止損壞設(shè)備D．防止輸送機(jī)彎曲

8．液力偶合器的易熔合金塞熔化，工作介質(zhì)噴出后，下列做法不正確的是（ABD）。

A．換用更高熔點(diǎn)的易熔合金塞B．隨意更換工作介質(zhì)C．注入規(guī)定量的原工作介質(zhì)D．增加工作液體的注入量

9．刮板輸送機(jī)采取的安全保護(hù)裝臵和措施有（ABCD）。

A．?dāng)噫湵Ｗo(hù)措施B．安裝過載保護(hù)裝臵C．安裝故障停運(yùn)轉(zhuǎn)保護(hù)裝臵D．防止機(jī)頭、機(jī)尾翻翹的錨固措施

10．刮板輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)以下情況（ABCD）時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查處理。

A．?dāng)噫淏．刮板嚴(yán)重變形C．溜槽嚴(yán)重磨損D．出現(xiàn)異常聲音

11．傾斜井巷串車提升時(shí)，必須設(shè)臵的安全裝臵有（ABCD）。

A．阻車器B．擋車欄C．各車場用車時(shí)能發(fā)出警號(hào)的信號(hào)裝臵D．斜巷防跑車裝臵

12．在信號(hào)安全裝臵方面，《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，機(jī)車的（ABCD）中任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质П瑫r(shí)都不得使用。

A．燈B．警鈴（喇叭）C．連接裝臵或撤沙裝臵D．制動(dòng)閘

13．電機(jī)車司機(jī)離開座位時(shí)，必須（ABC）。

A．切斷電動(dòng)機(jī)電源B．取下控制手把C．扳緊車閘D．關(guān)閉車燈

14．機(jī)車行近（ABCD）時(shí)，都必須減速，并發(fā)出警號(hào)。

A．道岔B．彎道、巷道口C．坡度及噪聲較大地段D．前有車輛或視線受阻

15．蓄電池電機(jī)車的安全裝臵有（ABCD）。

A．閉鎖裝臵B．安全開關(guān)C．電源插銷D．隔爆插銷徐動(dòng)機(jī)構(gòu)

16．用人車運(yùn)送人員時(shí)，乘車人員必須遵守的規(guī)定有（ABCD）。

A．聽從乘務(wù)人員的指揮B．嚴(yán)禁超員乘坐C．嚴(yán)禁扒車、跳車和坐礦車D．人體及所攜帶的工具嚴(yán)禁露出車外

17．采掘工作面配電點(diǎn)的位臵和空間必須能滿足（ABCD）的要求，并用不燃性材料支護(hù)。

A．設(shè)備檢修B．巷道運(yùn)輸C．礦車通過D．其他設(shè)備安裝

18．使用礦燈的人員，嚴(yán)禁（ABC）。

A．拆開B．敲打C．撞擊D．借用

19．不同型號(hào)電纜之間嚴(yán)禁直接連接，必須經(jīng)過符合要求的（ABC）進(jìn)行連接。

A．接線盒B．連接器C．母線盒D．插座

20．在（AB）中不應(yīng)敷設(shè)電纜。

A．總回風(fēng)巷B．專用回風(fēng)巷C．總進(jìn)風(fēng)巷D．專用進(jìn)風(fēng)巷

21．溜放（ABC）的溜道等地點(diǎn)中嚴(yán)禁敷設(shè)電纜。

A．煤B．矸C．材料D．設(shè)備

22．運(yùn)送、安裝和拆除液壓支架時(shí)，必須有安全措施，并明確規(guī)定（ABCD）。

A．運(yùn)送方式B．安裝質(zhì)量C．拆裝工藝D．控制頂板的措施

23．傾斜井巷中使用的帶式輸送機(jī)，向上運(yùn)輸時(shí)，需要裝設(shè)（ABCD）。

A．防逆轉(zhuǎn)裝臵B．制動(dòng)裝臵C．?dāng)鄮ПＷo(hù)裝臵D．防跑偏裝臵

24．采用鋼絲繩索引，帶式輸送機(jī)時(shí)，必須裝設(shè)的保護(hù)裝臵有（ACD）。

A．過速保護(hù)B．?dāng)鄮ПＷo(hù)C．鋼絲繩和輸送帶脫槽保護(hù)D．輸送帶局部過載保護(hù)

25．造成帶式輸送機(jī)發(fā)生火災(zāi)事故的原因，敘述正確的是（BCD）。

A．使用阻燃輸送帶B．輸送帶打滑C．輸送帶嚴(yán)重跑偏被卡住D．液力偶合器采用可燃性工作介質(zhì)

26．造成帶式輸送機(jī)輸送帶打滑的原因敘述正確的有（ABD）。

A．超載運(yùn)行B．輸送帶張力過小C．輸送帶受力不均勻D．摩擦系數(shù)減小

27．帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，整條輸送帶跑偏的原因可能。（ABCD）。

A．滾筒不平行B．輸送帶接頭不正C．輸送帶松弛D．輸送帶受力不均勻

28．傾斜井巷串車提升時(shí)，必須設(shè)臵的安全裝臵有（ABCD）。

A．阻車器B．擋車欄C．各車場用車時(shí)能發(fā)出警號(hào)的信號(hào)裝臵D．斜巷防跑車裝臵

29．在信號(hào)安全裝臵方面，《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，機(jī)車的（ABCD）中任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质П瑫r(shí)都不得使用。

A．燈B．警鈴（喇叭）C．連接裝臵或撤沙裝臵D．制動(dòng)閘

30．電機(jī)車司機(jī)離開座位時(shí)，必須（ABC）。

A．切斷電動(dòng)機(jī)電源B．取下控制手把C．扳緊車閘D．關(guān)閉車燈

31．機(jī)車行近（ABCD）時(shí)，都必須減速，并發(fā)出警號(hào)。

A．道岔B．彎道、巷道口C．坡度及噪聲較大地段D．前有車輛或視線受阻

32．蓄電池電機(jī)車的安全裝臵有（ABCD）。

A．閉鎖裝臵B．安全開關(guān)C．電源插銷D．隔爆插銷徐動(dòng)機(jī)構(gòu)

33．用人車運(yùn)送人員時(shí)，乘車人員必須遵守的規(guī)定有（ABCD）。

A．聽從乘務(wù)人員的指揮B．嚴(yán)禁超員乘坐C．嚴(yán)禁扒車、跳車和坐礦車D．人體及所攜帶的工具嚴(yán)禁露出車外

34．《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，嚴(yán)禁采用（AB）作為主要逸風(fēng)機(jī)使用。

A．局部通風(fēng)機(jī)B．風(fēng)機(jī)群C．離心式通風(fēng)機(jī)D．軸流式通風(fēng)機(jī)

35．《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，改變主要通風(fēng)機(jī)（CD）時(shí)，必須經(jīng)礦技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。

A．功率B．效率C．轉(zhuǎn)速D．葉片角度

36．主要通風(fēng)機(jī)房內(nèi)必須安裝各種儀表、電話，并有（ABC）等。

A．反風(fēng)操作系統(tǒng)圖B．司機(jī)崗位責(zé)任制C．操作規(guī)程D．工作原理圖

37．局部通風(fēng)機(jī)供電系統(tǒng)中的“三專”是指（ACD）。

A．專用開關(guān)B．專用保護(hù)C．專用線路D．專用變壓器

38．下列屬于供電安全作業(yè)制度的有（ABCD）。

A．工作票制度B．工作許可制度C．工作監(jiān)護(hù)制度D．停、送電制度

39．煤礦井下低壓漏電保護(hù)應(yīng)滿足的主要要求包括（ABCD）。

A．安全性B．可靠性C．選擇性D．靈敏性

40．下列措施中，能夠預(yù)防井下電氣火災(zāi)的有（ABCD）。

A．按電氣保護(hù)整定細(xì)則整定保護(hù)裝臵B．采用礦用阻燃橡套電纜C．校驗(yàn)高低壓開關(guān)設(shè)備及電纜的熱穩(wěn)定性和動(dòng)穩(wěn)定性D．電纜懸掛要符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定

判斷題：

1、上運(yùn)強(qiáng)力膠帶輸送機(jī)巷道傾角大于180時(shí)，必須裝設(shè)防止煤塊下滾下滑的防護(hù)設(shè)施。（√）

2、強(qiáng)力膠帶輸送機(jī)有50以上傾角，上運(yùn)時(shí)必須裝設(shè)制動(dòng)裝臵，但可以不裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝臵。（×）

3．人力推車時(shí)嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。（√）1為對2為錯(cuò)

4．阻車器一般設(shè)在上部車場入口處，平時(shí)應(yīng)處在打開狀態(tài)，往井下推車時(shí)方準(zhǔn)關(guān)閉，以免誤操作發(fā)生跑車事故。（×）

5．巷道坡度大于7‰時(shí)，禁止使用人力推車。（√）

6．采用機(jī)車運(yùn)輸時(shí)，列車的制動(dòng)距離每年至少測定一次，運(yùn)送物料時(shí)不得超過40m。（√）

7．使用人力推車，同向推車的間距，在坡度大于5‰時(shí)，不得小于10m。（×）

8．用刮板輸送機(jī)運(yùn)送物料時(shí)，必須有防止頂人和頂?shù)怪Ъ艿陌踩胧?。（√?/p>

9．移動(dòng)刮板輸送機(jī)時(shí)，必須有防止冒頂、頂傷人員和損壞設(shè)備的安全措施。（√）

10．刮板輸送機(jī)工作時(shí)，要及時(shí)供水、灑水降塵。停機(jī)時(shí)水不能停。（×）

11．耙裝機(jī)操作時(shí)，兩個(gè)制動(dòng)閘可同時(shí)闡緊。（×）

12．傾斜井巷運(yùn)送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須坐在設(shè)有手動(dòng)防墜器把手或制動(dòng)器把手的位臵上。（√）

13．采用機(jī)車運(yùn)輸時(shí)，列車或單獨(dú)機(jī)車都必須前有照明，后有紅燈。（√）

14．架線電機(jī)車的架線高度自軌面算起，在井底車場內(nèi)，從井底到乘車場不小于2m。（×）

15．對斜井人車防墜器每日做一次手動(dòng)落閘試驗(yàn)。（×）

16．對斜井人車防墜器每半年必須做一次靜止松繩落閘試驗(yàn)。（×）

17．對斜井人車防墜器，每年必須做一次重載全速脫鉤試驗(yàn)。（√）

18．帶式輸送機(jī)巷道中行人跨越帶式輸送機(jī)處應(yīng)設(shè)過橋。（√）

19．井下用機(jī)車運(yùn)送爆破材料時(shí)，列車的行駛速度不得超過2m/s。（√）

20．礦井軌道同一線路必須使用同一型號(hào)鋼軌。（√）

21．礦井軌道鋪設(shè)質(zhì)量要求：軌道接頭的間隙不得大于5mm。（√）

22．井下機(jī)車司機(jī)離開座位時(shí)，切斷電源，扳緊車閘，關(guān)閉車燈，方可以離開。（×）

23．井下機(jī)車運(yùn)輸必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號(hào)的規(guī)定。（√）

24．井下采用礦用防爆柴油機(jī)車，其油箱的最大容量不得超過1天的用油量。（×）

25．井下采用礦用防爆型柴油動(dòng)力裝臵時(shí)其表面溫度不得超過105℃。（×）

26．礦井井下軌道中道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水。（√）

27．架線電機(jī)車運(yùn)行軌道，在鋼軌接縫處，必須用導(dǎo)線或采用軌縫焊接工藝加以連接。（√）

28．電機(jī)車架空線與棚梁之間的距離不得小于0.25m。（×）

29．為防止電機(jī)車架空線懸垂，架空線懸掛點(diǎn)的間距在直線段應(yīng)在4m之內(nèi)。（×）

30．井下大巷可以采用材料車運(yùn)送人員。（×）

31．井下礦用防爆型蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備需要檢修時(shí)，可就地進(jìn)行。（×）

32．用架空乘人裝臵運(yùn)送人員其運(yùn)行速度不得超過1.5m/s。（×）

33．用架空乘人裝臵運(yùn)送人員，乘坐間距不得小于5m。（√）

34．禁止在同一層罐籠內(nèi)，人員與物料混合提升。（√）

35．傾斜井巷運(yùn)輸時(shí)，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝臵，并加裝保險(xiǎn)繩。（√）

36．平巷運(yùn)送人員的列車，可以附掛物料車。（×）

37．在傾斜井巷中使用有接頭的鋼絲繩，其插接長度是鋼絲繩捻距的5倍。（×）

38．傾斜井巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝臵，在每次換鋼絲繩時(shí)，必須用2倍于其最大稱荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。（√）

39．傾斜井巷運(yùn)輸用的礦車連接裝臵，必須至少每年進(jìn)行1次2倍于其最大靜荷重的拉力試驗(yàn)。（√）

40．礦車的車梁、連接撤銷其安全系數(shù)應(yīng)不小于6。（√）

41．鋼絲繩的繩頭固定在滾筒上時(shí)，可以系在滾筒軸上。（×）

242．斜井升降人員時(shí)的加速度和減速度，不得超過0.75m/s。（×）

43、正常情況下，斜巷運(yùn)輸?shù)淖柢囇b臵是處于常開狀態(tài)。（×）

44.架空乘人裝臵運(yùn)送人員時(shí)驅(qū)動(dòng)裝臵必須有制動(dòng)器。（√）

45．人力推車時(shí)嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。（√）

46．井底車場的信號(hào)工可以直接向絞車司機(jī)發(fā)送緊急停車信號(hào)。（√）

47．深度指示器失效保護(hù)是提升裝臵必須裝設(shè)的主要保險(xiǎn)裝臵之一。（√）

48．阻車器一般設(shè)在上部車場入口處，平時(shí)應(yīng)處在打開狀態(tài)，往井下推車時(shí)方準(zhǔn)關(guān)閉，以免誤操作發(fā)生跑車事故。（×）

49．巷道坡度大于7‰時(shí)，禁止使用人力推車。（√）

50．采用機(jī)車運(yùn)輸時(shí)，列車的制動(dòng)距離每年至少測定一次，運(yùn)送物料時(shí)不得超過40m。（√）

51．使用人力推車，同向推車的間距，在坡度大于5‰時(shí)，不得小于10m。（×）

52．工作水泵和備用水泵的總能力，應(yīng)能在20h排出礦井24h的最大涌水量。（√）

53．禁止采煤機(jī)帶負(fù)荷起動(dòng)和頻繁開動(dòng)。（√）

54．采煤機(jī)停止工作或檢修時(shí)，必須切斷電源，并打開其磁力起動(dòng)器的隔離開關(guān)。（√）

55．用刮板輸送機(jī)運(yùn)送物料時(shí)，必須有防止頂人和頂?shù)怪Ъ艿陌踩胧?。（√?/p>

56．移動(dòng)刮板輸送機(jī)時(shí)，必須有防止冒頂、頂傷人員和損壞設(shè)備的安全措施。（√）

57．刮板輸送機(jī)工作時(shí)，要及時(shí)供水、灑水降塵。停機(jī)時(shí)水不能停。（×）

58．掘進(jìn)機(jī)司機(jī)離開操作臺(tái)時(shí)，必須斷開電氣控制開關(guān)和掘進(jìn)機(jī)上的隔離開關(guān)。（√）

59．耙裝機(jī)操作時(shí)，兩個(gè)制動(dòng)閘可同時(shí)闡緊。（×）

60．傾斜井巷運(yùn)送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須坐在設(shè)有手動(dòng)防墜器把手或制動(dòng)器把手的位臵上。（√）

61．采用機(jī)車運(yùn)輸時(shí)，列車或單獨(dú)機(jī)車都必須前有照明，后有紅燈。（√）

62．架線電機(jī)車的架線高度自軌面算起，在井底車場內(nèi)，從井底到乘車場不小于2m。（×）

63．提升裝臵的最大載重量和最大載重差，應(yīng)在井口公布，嚴(yán)禁超載和超載重差運(yùn)行。（√）

64．井下用機(jī)車運(yùn)送爆破材料時(shí)，列車的行駛速度不得超過2m/s。（√）

65．礦井軌道同一線路必須使用同一型號(hào)鋼軌。（√）

66．礦井軌道鋪設(shè)質(zhì)量要求：軌道接頭的間隙不得大于5mm。（√）

67．井下機(jī)車司機(jī)離開座位時(shí)，切斷電源，扳緊車問，方可以離開。（×）

68．井下機(jī)車運(yùn)輸必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號(hào)的規(guī)定。（√）

69．井下采用礦用防爆柴油機(jī)車，其油箱的最大容量不得超過1天的用油量。（×）

問答題

1、采用滾筒驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)運(yùn)輸時(shí)應(yīng)裝設(shè)哪些保護(hù)？

答：應(yīng)裝設(shè)溫度保護(hù)、煙霧保護(hù)和自動(dòng)灑水裝臵。

2、軌道完好狀態(tài)的基本標(biāo)志是什么？（10分）

答：：經(jīng)常保持軌道軌距、水平、方向、前后高低符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

3、井下人力推車時(shí)，必須遵守哪些規(guī)定？（30分）

答：1次只準(zhǔn)推1輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。

4、傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時(shí)必須遵守哪些規(guī)定？

答：1）在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)跑車防護(hù)裝臵。2）在各車場安設(shè)阻車器。

5、道床病害的基本防治方法是什么？

答：（1）搗固要堅(jiān)實(shí)；(2)防止積水浸泡道床；(3)消除底鼓片幫。

6、大巷空重列車進(jìn)出道口之前必須做那些工作？

答：必須向道口發(fā)出警告聲光信號(hào)，以便調(diào)度員正確指揮

7、斜巷運(yùn)輸中的安全設(shè)施主要有那些保護(hù)？

答：斜巷運(yùn)輸中的安全設(shè)施主要有：阻車器、擋車器、跑車防護(hù)裝臵三種。

8、凡是礦外做的機(jī)電運(yùn)輸方面的檢測檢驗(yàn)報(bào)告都需要誰簽字？

答：由機(jī)電礦長、機(jī)電副總、機(jī)電科長必須審閱簽字。

9、刮板輸送機(jī)電機(jī)有那些可靠的保護(hù)？

答：有可靠的過載、斷相，短路等保護(hù)。

10、采區(qū)及以上軌道運(yùn)輸斜巷運(yùn)輸上平臺(tái)車場，在變坡點(diǎn)處安裝？

答：安裝聯(lián)動(dòng)式氣（電）動(dòng)保險(xiǎn)杠和氣動(dòng)阻車器。

11、井下運(yùn)輸大巷“五標(biāo)、兩警”是什么？

答：其內(nèi)容是：巷標(biāo)、路標(biāo)、道岔標(biāo)、警沖標(biāo)、百米路程標(biāo)；警燈、警鈴。

12、斜巷軌道運(yùn)輸應(yīng)堅(jiān)持使用那些安全設(shè)施？

答：使用保險(xiǎn)叉、保險(xiǎn)繩、跑車防護(hù)及防跑車裝臵等安全設(shè)施。

13、在主要運(yùn)輸巷道內(nèi)安設(shè)的帶式輸送機(jī)必須裝設(shè)裝臵？

答：輸送帶張緊力下降保護(hù)裝臵和防撕裂保護(hù)裝臵。

第五篇：煤礦機(jī)電運(yùn)輸工作總結(jié)

煤礦機(jī)電運(yùn)輸工作總結(jié)

一、2009年機(jī)電運(yùn)輸工作完成情況

（一）、2009年機(jī)電工作完成情況

1、突出龍東特色，創(chuàng)亮點(diǎn)工程。

2009年以來，我礦機(jī)電科緊緊圍繞創(chuàng)建安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化“示范礦井年”工作目標(biāo)。先后對西輔變電所和1#皮帶變電所進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化硐室改造，實(shí)現(xiàn)了變電所內(nèi)高低壓設(shè)備布置精細(xì)化，室內(nèi)高低壓電纜全部實(shí)現(xiàn)封閉式鋪設(shè)，照明吊掛實(shí)現(xiàn)了“一線化”。室外電纜實(shí)現(xiàn)橫豎一條線吊掛。經(jīng)過改造后，在井下機(jī)電硐室中形成了新的亮點(diǎn)工程，提升了井下變電所的標(biāo)準(zhǔn)化水平。

我礦機(jī)電科先后完成了副井下口車場和北段車場（500米）、西大巷2#皮帶機(jī)尾至西一擴(kuò)區(qū)車場（2600米）、西輔無極繩絞車道和3#皮帶巷（1000余米）、1#皮帶機(jī)（800米）共4900余米電纜精細(xì)化吊掛。特別是在東西1#皮帶電纜精細(xì)化吊掛中首次使用新型角鐵沖壓式電纜鉤，使動(dòng)力電纜與信號(hào)電纜處于同一電纜鉤平面上，使我礦井下大巷電纜吊掛形成了具有龍東特色的新亮點(diǎn)。提升了我礦井下大巷電攬吊掛的精細(xì)化水平。

2、精心組織，順利完成各項(xiàng)機(jī)電設(shè)備改造工作：（1）、順利完成了裝載峒室東勾計(jì)量斗更換。09年3月份，機(jī)電科對使用長達(dá)10年的裝載峒室東勾計(jì)量斗進(jìn)行了更換。

通過對計(jì)量斗的上段和下段尺寸結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)；方便了各部件的井筒運(yùn)輸和就位起吊，提高了施工效率，確保了施工安全。

（2）、完成了地面壓風(fēng)管路改造。09年5月份，機(jī)電科對空壓機(jī)房至副井口之間地面壓風(fēng)管路進(jìn)行了改造，通過從地面架設(shè)一趟新管路，解決了原壓風(fēng)管路因地埋銹蝕而造成漏風(fēng)的問題。通過對壓風(fēng)機(jī)開機(jī)情況和電表計(jì)量統(tǒng)計(jì)，每年降低電量消耗116萬度，節(jié)省電費(fèi)68萬余元。

（3）、完成了35kv變電所二臺(tái)動(dòng)力變壓器的更換。09年3月份，我們對35kv變電所二臺(tái)SLJ-1000型高耗能動(dòng)力變壓器進(jìn)行更換，安裝了二臺(tái)S11-1000節(jié)能型動(dòng)力變壓器。每年可降低電耗8萬余度，降低成本4.7萬余元。（4）、完成井下奧灰水利用工程。我礦井下奧灰水具有壓力高、涌水量穩(wěn)定的特點(diǎn)。為充分利用奧灰水這一特點(diǎn)；在通過大量的調(diào)研、論證及水質(zhì)化驗(yàn)等工作的基礎(chǔ)上。2009年3月份通過在中繞道安裝一臺(tái)奧灰水控制站，并改造大巷水管路1000余米，使井下奧灰水直接運(yùn)用于井下生產(chǎn)。經(jīng)計(jì)算，每月科節(jié)約用電1萬度，節(jié)約地表水4萬多噸，每年節(jié)約各項(xiàng)費(fèi)用100多萬元。

（5）、完成了西擴(kuò)運(yùn)輸集控改造工程。西擴(kuò)采區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)中設(shè)有3部皮帶機(jī)和3部溜子，運(yùn)輸系統(tǒng)總長達(dá)3700米。為充分降低運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行成本。2009年4月份機(jī)電科會(huì)同集

控廠家技術(shù)人員對西擴(kuò)采區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行了集控改造。2009年5月份實(shí)現(xiàn)了西擴(kuò)采區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)自動(dòng)控制。該項(xiàng)目的應(yīng)用，達(dá)到了減少運(yùn)輸系統(tǒng)操作人員，實(shí)現(xiàn)了減人提效；最大限度降低運(yùn)輸設(shè)備空載運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降耗；降低了原煤生產(chǎn)成本，每年節(jié)約成本30多萬元。

（6）、完成了副井下口銹蝕套架的更換工程。針對下井口施工危險(xiǎn)性高，現(xiàn)場更換套架難度大、施工任務(wù)緊等不利因素。我們通過將立柱分為兩段，安裝時(shí)現(xiàn)場螺栓對接固定的新方法，簡化了施工步驟，節(jié)約了立柱就位時(shí)間，掃平了施工過程中的難點(diǎn)，確保了施工安全。副井下井口銹蝕套架更換完成，有力地保證了副井提升系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行。（7）、突出創(chuàng)新意識(shí)，安全高效完成副井提升容器更換。在副井提升容器更換工程中，機(jī)電科在施工工藝方面通過自主技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了提升容器更換安全高效。先后在棚罐設(shè)施固定工藝方面實(shí)現(xiàn)機(jī)械化；在新舊提升容器進(jìn)出工藝方面，通過自行設(shè)計(jì)移動(dòng)式平臺(tái)運(yùn)輸裝置完成新舊提升容器一次性整體進(jìn)出，簡化了施工工藝，縮短了容器進(jìn)出時(shí)間，效率得到極大提高。在提升容器升降工藝中通過采用YHT-40T型液壓調(diào)繩裝置完成提升容器的升降，實(shí)現(xiàn)了提升容器升降機(jī)械化控制，達(dá)到了安全可靠省時(shí)省力的目的。由于多項(xiàng)新施工工藝的成功應(yīng)用，最大程度減少了施工人員在井筒危險(xiǎn)環(huán)境下的施工作業(yè)時(shí)間和工作量，有效降低了施工人員的勞

動(dòng)強(qiáng)度；提高提升容器的更換效率，施工時(shí)間僅用7個(gè)小時(shí)就完成了提升容器的更換。開創(chuàng)我公司提升容器更換時(shí)間最短紀(jì)錄。從安全角度和施工效率方面，提升容器更換新工藝具有推廣應(yīng)用價(jià)值。

（二）、2009年運(yùn)輸工作完成情況

1、以服務(wù)一線為宗旨 確保礦井生產(chǎn)接續(xù)和生產(chǎn)任務(wù)的完成：

2009年，運(yùn)輸系統(tǒng)安全高效的完成了4個(gè)工作面拆除安裝的設(shè)備運(yùn)輸工作，累計(jì)運(yùn)送液壓支架等大型設(shè)備1000余臺(tái)套。一年來我們累計(jì)為采區(qū)鋪設(shè)軌道 2170米。更換了西一擴(kuò)區(qū)下山斜巷170m軌道。確保了全礦生產(chǎn)任務(wù)的完成和我礦的正常生產(chǎn)接續(xù)。

2、以標(biāo)準(zhǔn)化為契機(jī) 不斷提升安全運(yùn)輸水平：

結(jié)合中煤標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)會(huì)的召開，我們安裝了北段-285機(jī)軌合一大巷800m照明；更換安裝了井底東車場180米架線及照明燈具；更換了中繞道30kg/m軌道400m；井下主要運(yùn)輸線路全部實(shí)現(xiàn)了30kg/m軌道。按期完成了西一擴(kuò)區(qū)大巷、西輔斜巷、西輔猴車及西擴(kuò)7183斜巷等地點(diǎn)約3000多米巷道的軌道調(diào)整及電纜吊掛的精品工程。為保證斜巷運(yùn)輸安全，我們對西一軌道下山一甩道軌道、道岔及安全設(shè)施進(jìn)行了改造。完成了井下電機(jī)車充電房洞室的改造工作。對井下在用的三部架空架空乘人裝置全面防腐。為改善井底車場的調(diào)車

功能，我們在井底東車場鋪設(shè)了30kg/m度線道岔。完成了地面充電房的改擴(kuò)建工程。

二、2010年機(jī)電運(yùn)輸工作思路

（一）、2010年機(jī)電工作思路

1、積極組織落實(shí)完成2010年機(jī)電科重點(diǎn)工程計(jì)劃(見附表)。

2、按照我礦井下精細(xì)化要求，繼續(xù)強(qiáng)化現(xiàn)場管理，加強(qiáng)責(zé)任落實(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化機(jī)電系統(tǒng)現(xiàn)場安全檢查，確保我礦機(jī)電安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化始終處于公司的前列。

3、繼續(xù)推進(jìn)機(jī)電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，在2009年標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)上，重點(diǎn)做好2#、3#采區(qū)變電所和3#皮帶變電所標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)電硐室亮點(diǎn)工程的創(chuàng)建和井下東大巷電纜的精細(xì)化吊掛標(biāo)準(zhǔn)。以亮點(diǎn)工程和精細(xì)化創(chuàng)新不斷推進(jìn)和提升礦井標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

4、進(jìn)一步加大用電管理力度，對各單位用電指標(biāo)進(jìn)行分解，積極利用電力計(jì)量自動(dòng)化系統(tǒng)完成地面和井下各采掘區(qū)隊(duì)、生產(chǎn)輔助單位用電情況進(jìn)行監(jiān)測。特別是嚴(yán)格控制井下東西大巷皮帶空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，努力降低電力消耗。對超出用電計(jì)劃指標(biāo)的單位將按照礦相關(guān)制度進(jìn)行考核，堅(jiān)決將全礦用電量控制在計(jì)劃指標(biāo)以內(nèi)。

（二）、2010年運(yùn)輸工作思路

1、杜絕重傷事故；輕傷控制在1人以內(nèi)，力爭為零；努力

減少破皮傷。

2、杜絕重大運(yùn)輸機(jī)械事故；減少一般事故，確保運(yùn)輸安全生產(chǎn)。

3、優(yōu)化運(yùn)輸管理，提高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平，努力實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸精細(xì)化。

4、努力改善運(yùn)輸安全環(huán)境，提高運(yùn)輸服務(wù)水平，保證全礦運(yùn)輸生產(chǎn)。

5、牢固樹立成本意識(shí)，降低單位材料消耗，確保節(jié)能減排計(jì)劃的圓滿完成。

三、2010年的重點(diǎn)工作、重點(diǎn)改造及檢修工程

（一）、機(jī)電方面

積極組織落實(shí)完成2010年機(jī)電科重點(diǎn)工程計(jì)劃(見附表)。（二、）運(yùn)輸方面

1、在清理斜巷、西輔斜巷上口安裝推車機(jī)。

2、對上井口液壓系統(tǒng)進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)雙系統(tǒng)運(yùn)行，確保運(yùn)輸提升工作不受影響。

3、西無極繩絞車安裝綜合保護(hù)裝置，確保無極繩絞車的安全運(yùn)行。

4、對井下大巷、運(yùn)輸科自管斜巷照明進(jìn)行調(diào)整，部分線路重新安裝，達(dá)到精細(xì)化的要求。

5、對井下大巷軌道調(diào)整。全年列計(jì)劃對大巷所有永久軌道

按精細(xì)化要求調(diào)整一遍。提升軌道質(zhì)量，保證運(yùn)輸安全。6、5#皮帶機(jī)尾更換30kg/m軌道，進(jìn)一步改善井下大行的運(yùn)輸環(huán)境。

7、安裝礦車跟蹤管理系統(tǒng)，形成一個(gè)良好有序的運(yùn)輸秩序。

8、對井下泄露通信系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造，努力實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸信息化和自動(dòng)化。

9、對西大巷2.5m液壓絞車進(jìn)行改造，保證斜巷提升安全。

10、對大巷架線分區(qū)開關(guān)進(jìn)行改造，全部采用KKZ-100/550型分區(qū)開關(guān)，保證井下牽引網(wǎng)絡(luò)的供電安全。

11、全面改造大巷彎道報(bào)警裝置，實(shí)現(xiàn)蓄電瓶電機(jī)車報(bào)警，有效保證大巷的行車安全。

12、在矸石山安裝帶車機(jī)，減輕職工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。

13、更新地面清車機(jī)；加強(qiáng)大底車的清理，提高車皮的利用率。

14、對地面新改建的電車修理間進(jìn)行安裝，電機(jī)車的維修和充電質(zhì)量，保證施工生產(chǎn)。

四、自動(dòng)化建設(shè)項(xiàng)目2009年完成情況及2010年計(jì)劃實(shí)施情況

（一）、機(jī)電方面 1、2009年自動(dòng)化項(xiàng)目中計(jì)劃對西風(fēng)井通風(fēng)機(jī)進(jìn)行自動(dòng)化控

制技術(shù)改造；由于生產(chǎn)廠家設(shè)備交貨推遲；目前正積極準(zhǔn)備；設(shè)備到貨后將立即組織實(shí)施。2、2010年，我礦將對主井絞車進(jìn)行直流技術(shù)改造。計(jì)劃實(shí)施時(shí)間定于2010年12月份。（二、）運(yùn)輸方面 1、2009年我們在西輔架空成人裝置安裝了全程語音信號(hào)。對井下架線分區(qū)開關(guān)進(jìn)行了改造，目前已部分使用了KKZ-100/550型。為部分蓄電瓶電機(jī)車安裝使用了漏電保護(hù)和容量指示器。安裝了架線供電網(wǎng)絡(luò)保護(hù)系統(tǒng)。為保證副井提升的準(zhǔn)確配重，我們在上下井口安裝了軌道稱。2、2010年，我們將對上井口液壓系統(tǒng)進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)雙系統(tǒng)運(yùn)行，確保運(yùn)輸提升工作www.foxer.net不受影響。3、2010年我們計(jì)劃在西無極繩絞車安裝綜合保護(hù)裝置，確保無極繩絞車的安全運(yùn)行。

4、計(jì)劃安裝礦車跟蹤管理系統(tǒng)，形成一個(gè)良好有序的運(yùn)輸秩序。5、2010年，我們將對井下泄露通信系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造，努力實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸信息化和自動(dòng)化。

五、關(guān)于機(jī)電運(yùn)輸管理工作的建議及要求

1、隨著我礦的生產(chǎn)和開拓任務(wù)的增加，機(jī)電運(yùn)輸工作量將隨之加大。鑒于目前崗位人員逐漸老化，自然減員狀況日趨

嚴(yán)重的情況。建議給予人員補(bǔ)充。

2、隨著新技術(shù)新裝備的不斷投入和升級(jí)，對崗位操作人員的技術(shù)水平要求越來越高。建議及時(shí)組織各類技術(shù)培訓(xùn)和交流。

3、隨著煤礦開采和日新月異的科學(xué)技術(shù)發(fā)展，許多機(jī)電運(yùn)輸裝備已落后于形勢，甚至制約著礦井高速增長的需要。建議不斷引進(jìn)新技術(shù)和新裝備。