第一篇：蘭州交大,機(jī)械設(shè)計(jì)知識(shí)總結(jié)

緒論機(jī)器的特征：

（1）人為的實(shí)物組合；（2）執(zhí)行機(jī)械運(yùn)動(dòng)的裝置；

（3）能代替或減輕人的勞動(dòng)，以完成有用的機(jī)械功，傳送能量 物料與信息或者做能量的變換。構(gòu)件：組成機(jī)構(gòu)的各個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部件。零件： 組成構(gòu)件的元件叫零件。

兩者的關(guān)系（構(gòu)件是運(yùn)動(dòng)的單元，零件是制造的單元）機(jī)構(gòu)：人為的實(shí)物組合，用來傳送運(yùn)動(dòng)和力；

機(jī)器：根據(jù)某種使用要求而設(shè)計(jì)的一種執(zhí)行機(jī)械運(yùn)動(dòng)裝置，可以用來交換和傳遞能量 物料和信息。

第一章運(yùn)動(dòng)副：是兩構(gòu)件直接接觸并能產(chǎn)生一定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的連接稱作運(yùn)動(dòng)副。

低副：倆個(gè)構(gòu)件通過面接觸構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)副稱作低副。

高副: 倆個(gè)構(gòu)件通過點(diǎn)或線接觸構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)副稱作低副,包括移動(dòng)副和轉(zhuǎn)動(dòng)副。結(jié)構(gòu)中的構(gòu)件按其運(yùn)動(dòng)性質(zhì)可以分為：固定間 原動(dòng)件 從動(dòng)件。

在機(jī)構(gòu)的活動(dòng)構(gòu)建中，必須有一個(gè)或幾個(gè)原動(dòng)件，其余都是從動(dòng)件。一個(gè)做平面運(yùn)動(dòng)的自由構(gòu)件有三個(gè)自由度，每個(gè)低副使構(gòu)件失去兩個(gè)自由度，每個(gè)高副使

構(gòu)件失去一個(gè)自由度。自由度計(jì)算公式：F=3n-2pl-ph機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的條件：（1）機(jī)構(gòu)的原動(dòng)件數(shù)等于機(jī)構(gòu)的自由度F;(2)F必須大于0；

第二章

1曲柄搖桿機(jī)構(gòu)：在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中曲柄和搖桿同時(shí)存在的稱為曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。2雙搖桿機(jī)構(gòu)：在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，與機(jī)架組成的轉(zhuǎn)動(dòng)副的兩構(gòu)件都是搖桿。

3雙曲柄機(jī)構(gòu)：在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，除機(jī)架和連桿外，其余兩構(gòu)件均是曲柄。

4鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的類型：曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，雙搖桿機(jī)構(gòu)，雙曲柄機(jī)構(gòu)。

5急回特性：搖桿反行程時(shí)的平均搖擺速度呢大于正行程時(shí)的平均搖擺速度。

6死點(diǎn)位置：運(yùn)動(dòng)方向不確定，卡死的現(xiàn)象。

第三章

1凸輪的分類：

（1）按凸輪的形狀 ：盤形凸輪，移動(dòng)凸輪，圓柱凸輪。

（2）按從動(dòng)件的型式分：鑒定從動(dòng)件，滾子從動(dòng)件，平底從動(dòng)件。

2從動(dòng)件的常用運(yùn)動(dòng)規(guī)律：（1）等速運(yùn)動(dòng)；（2）等加速等減速運(yùn)動(dòng)；（3）擺線運(yùn)動(dòng)。

第六章

1對(duì)機(jī)械零件的要求：要有足夠的強(qiáng)度和剛度，有一定的耐磨性，無強(qiáng)烈的震動(dòng)以及具有耐熱性。

2常用的熱處理方法：退火 正火 回火 淬火 表面熱處理；其中表面熱處理常用的方法有表面淬火和化學(xué)熱處理（滲碳，氮化，氰化）。

第七章螺紋的自鎖條件：螺紋升角小于當(dāng)量摩擦系數(shù)，即Ψ≤ρ；螺紋連接的防松裝置：

（1）利用摩擦力的防松裝置：彈簧墊片，雙螺母；

（2）用機(jī)械方法的放松裝置：開口銷，止動(dòng)墊片；

3平鍵的失效形式：

（1）靜聯(lián)接時(shí)工作面被壓潰和鍵被剪斷；

（2）動(dòng)聯(lián)接時(shí)工作面過度磨損。

4鍵主要靠鍵與鍵槽側(cè)面的相互擠壓來傳遞轉(zhuǎn)矩，完成工作。

5鍵的選擇：

（1）平鍵的尺寸根據(jù)軸的大小尺寸選擇；

（2）導(dǎo)向平鍵的長(zhǎng)度根據(jù)輪轂寬度及滑動(dòng)距離確定。

第八章帶傳動(dòng)的特點(diǎn)：

1）優(yōu)點(diǎn)：（1）用于兩軸心較大的傳動(dòng)；（2）帶具有彈性，課緩和沖擊和振動(dòng)載荷，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，無噪音；（3）當(dāng)過載時(shí)，帶即在輪上打滑，可防止其他零件損壞；（4）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)備費(fèi)底，維護(hù)方便；

2）缺點(diǎn)：（1）傳動(dòng)的外輪尺寸較大；（2）由于帶的彈性滑動(dòng)，不能保證固定不變的傳動(dòng)比；（3）軸及軸承上受力較大；（4）效率低；（5）帶的壽命較短；（6）不宜用于易燃易爆的場(chǎng)合；

2彈性滑動(dòng)：由于帶緊邊與松邊的拉力不同，使帶的兩邊的彈性變形不等所引起的帶與輪面的微量相對(duì)滑動(dòng)稱為彈性滑動(dòng)。它是帶傳動(dòng)中所固有的物理現(xiàn)象，是不可避免的。彈性滑動(dòng)的大小與帶的緊、松邊拉力差有關(guān)打滑：是指由于傳遞載荷的需要，當(dāng)帶傳動(dòng)所需有效圓周力超過帶與帶輪面間摩擦力的極限時(shí)，帶與帶輪面在整個(gè)接觸弧段發(fā)生顯著的相對(duì)滑動(dòng)。

4帶的打滑對(duì)傳動(dòng)影響：

（1）降低效率（2）加大了帶的磨損

（3）兩帶輪線速度不等（4）磨損發(fā)熱減小了摩擦系數(shù)

5彈性滑動(dòng)和打滑的區(qū)別：

彈性滑動(dòng)是帶傳動(dòng)特有的一種固有屬性，是不可避免的；打滑是由于帶與帶輪間的全部彈性滑動(dòng)引起的，是一種過載失效形式是可以避免的。

6張緊的方法：

（1）調(diào)整中心距 ；（2）采用張緊輪；（3）自動(dòng)張緊

7鏈傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：

1）平均傳動(dòng)比準(zhǔn)確，壓軸力?。?2）效率較高，容易實(shí)現(xiàn)多軸傳動(dòng)；

3）安裝精度要求較低，成本低； 4）適用于中心距較大的傳動(dòng)。

鏈傳動(dòng)的缺點(diǎn):

1）瞬時(shí)傳動(dòng)比不恒定，瞬時(shí)鏈速不恒定； 2）傳動(dòng)的平穩(wěn)性差，有噪音。傳動(dòng)鏈分為 ：滾子鏈和齒形鏈

9滾子鏈傳動(dòng)的失效形式

（1）鏈板疲勞破壞（2）滾子、套筒的沖擊疲勞破壞（3）銷軸與套筒的膠合（4）鏈條鉸鏈磨損（5）過載拉斷

第九章

1齒輪機(jī)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)：

（1）優(yōu)點(diǎn)①圓周速度和功率范圍廣； ②傳動(dòng)比穩(wěn)定；③傳動(dòng)效率高；

④工作可靠性高； ⑤結(jié)構(gòu)緊湊； ⑥使用壽命長(zhǎng) ⑦可實(shí)現(xiàn)任意軸之間的傳動(dòng)

（2）缺點(diǎn) ①制造和安裝精度要求較高，成本較高；②不適宜于兩軸間距離較大的傳動(dòng)。2 正確嚙合條件是：兩齒輪的模數(shù)和壓力角應(yīng)分別相等。

第十章

1蝸桿的材料：用碳素鋼或合金鋼制成，并進(jìn)行熱處理。

2渦輪的材料：鑄造錫青銅，鑄造鋁青銅。

第十一章

1輪系的分類：

（1）定軸輪系：在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，各輪幾何軸線的位置相對(duì)于機(jī)架是固定不動(dòng)的輪系稱為定軸輪系，如右圖所示。

（2）行星輪系：在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，若其中至少有一個(gè)齒輪的幾何軸線位置相對(duì)于機(jī)架不固定，而是繞著其他齒輪的固定幾何軸線回轉(zhuǎn)的輪系稱為周轉(zhuǎn)輪

第十二章

1軸的分類及概念：

（1）心軸：這承受彎矩不承受轉(zhuǎn)矩的軸；（2）轉(zhuǎn)軸：工作時(shí)既承受彎矩有承受轉(zhuǎn)矩的軸；

（3）傳動(dòng)軸：工作時(shí)主要承受轉(zhuǎn)矩的軸；

第二篇：蘭州交大數(shù)理院——“粉筆頭”愛心課堂

“粉筆頭”愛心課堂志愿服務(wù)

高等數(shù)學(xué)第二講

策

劃

書

主辦： 蘭州交通大學(xué)青年志愿者協(xié)會(huì) 承辦：蘭州交通大學(xué)數(shù)理學(xué)院青年志愿者協(xié)會(huì)

蘭州交通大學(xué)

數(shù)理學(xué)院青年志愿協(xié)會(huì)

第二期 高等數(shù)學(xué)

一、活動(dòng)背景

當(dāng)今社會(huì)大學(xué)生就業(yè)壓力過大，所以有一方面的技能特長(zhǎng)在應(yīng)聘以及以后的工作中顯得極為重要。英語四級(jí)證書，計(jì)算機(jī)二級(jí)證書是每位應(yīng)聘者所必需的，office辦公軟件已是各個(gè)行業(yè)不可或缺的基本技能；高等數(shù)學(xué)作為大學(xué)里的一門基本學(xué)科，與高中時(shí)候的脫節(jié)非常大，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)起來很困難，而其掌握程度的好壞直接決定了其他功課的成績(jī)。

在如今的大學(xué)的課堂，老師的授課經(jīng)常只是一個(gè)引導(dǎo)作用，最主要的還是需要我們學(xué)生靠自我的學(xué)習(xí)能力，去完成自己的功課。但由于現(xiàn)在學(xué)習(xí)的課程比較多，時(shí)間又少，總有一些課程同學(xué)們會(huì)存在不理解的地方。再加之目前學(xué)生數(shù)量較多，學(xué)校師資力量有限，所以“粉筆頭”志愿者們本著“奉獻(xiàn)、友愛、互助、進(jìn)步”的準(zhǔn)則，利用周末課余時(shí)間，對(duì)全校大學(xué)生進(jìn)行課外輔導(dǎo)，同時(shí)樹立榜樣，傳授經(jīng)驗(yàn)，交流學(xué)習(xí)方法，營(yíng)造濃厚的學(xué)習(xí)氛圍。為進(jìn)一步貫徹落實(shí)學(xué)風(fēng)建設(shè)，提高學(xué)生學(xué)習(xí)效率，引導(dǎo)積極向上的學(xué)風(fēng)，從而進(jìn)一步貫徹落實(shí)學(xué)風(fēng)建設(shè)，蘭州交通大學(xué)電子與信息工程學(xué)院、外國語學(xué)院、數(shù)理學(xué)院青年志愿者協(xié)會(huì)共同舉辦此次“愛心課堂”活動(dòng)。

二、活動(dòng)主題

“樹高無極限，攀爬永無窮” 愛心課堂

三、活動(dòng)目的

蘭州交通大學(xué)

數(shù)理學(xué)院青年志愿協(xié)會(huì)

1、引導(dǎo)積極向上的學(xué)風(fēng)，營(yíng)造良好的學(xué)習(xí)氛圍；

2、對(duì)學(xué)習(xí)困難或者有一伙的學(xué)生提供力所能及的幫助，讓他們?cè)趯W(xué)業(yè)上有所進(jìn)步，更好的完成各種類型等級(jí)考試；

3、參與愛心輔導(dǎo)的志愿者從實(shí)踐中鍛煉自己，讓他們領(lǐng)悟社會(huì)實(shí)踐的“受教育、長(zhǎng)才干、做貢獻(xiàn)”的宗旨，為他們提供一個(gè)交流互助的平臺(tái)，培養(yǎng)性格和增強(qiáng)社會(huì)責(zé)任感；

4、豐富大學(xué)生的課外活動(dòng)，促進(jìn)同學(xué)之間的交流，使其在活動(dòng)中培養(yǎng)解決問題和與人交流的能力，領(lǐng)會(huì)團(tuán)隊(duì)合作精神的重要性，同時(shí)使其走進(jìn)社會(huì)，了解社會(huì)。

三、活動(dòng)內(nèi)容

高等數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)輔導(dǎo)

四、活動(dòng)時(shí)間

2012年11月17日

五、活動(dòng)地點(diǎn)

8教

六、活動(dòng)對(duì)象

蘭州交通大學(xué)全日制本科生

七、活動(dòng)形式

教學(xué)輔導(dǎo)督促

八、主辦單位

數(shù)理學(xué)院青年志愿者協(xié)會(huì)

九、活動(dòng)流程

蘭州交通大學(xué)

數(shù)理學(xué)院青年志愿協(xié)會(huì)

1、主持人開場(chǎng)白，介紹到場(chǎng)嘉賓，介紹粉筆頭志愿者團(tuán)隊(duì)

2、請(qǐng)老師講授學(xué)習(xí)方法，對(duì)在場(chǎng)的同學(xué)進(jìn)行引導(dǎo)性輔導(dǎo)，幫助同學(xué)們分析大學(xué)的學(xué)習(xí)方法

3、請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的前輩講述自己的學(xué)習(xí)經(jīng)歷及學(xué)習(xí)方法，并針對(duì)學(xué)習(xí)中遇到的典型問題及誤區(qū)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)解答

4、自由提問環(huán)節(jié)，由同學(xué)們提出自己在學(xué)習(xí)過程中的疑問，各位前輩針對(duì)問題，解疑答惑

5、輔導(dǎo)結(jié)束后進(jìn)行意見反饋，志愿者當(dāng)場(chǎng)分發(fā)調(diào)查問卷，調(diào)查如參加輔導(dǎo)的同學(xué)是否在輔導(dǎo)過程中學(xué)到知識(shí)，是否還有在交流中未解決的問題，若可能留下聯(lián)系方式，會(huì)后進(jìn)行一對(duì)一幫扶輔導(dǎo)

6、現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)，進(jìn)行有關(guān)高數(shù)的趣味游戲活動(dòng)，活躍現(xiàn)場(chǎng)氣氛，約20分鐘

7、主持人宣布培訓(xùn)結(jié)束并對(duì)前來參加活動(dòng)的老師以及志愿者表示感謝

8、大會(huì)結(jié)束后由各部門負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)干事大致清理會(huì)場(chǎng)

十、具體各部門職能安排

組織部：負(fù)責(zé)維持會(huì)場(chǎng)秩序及人員引導(dǎo) 外聯(lián)部：聯(lián)系老師與到場(chǎng)嘉賓

宣傳部：負(fù)責(zé)海報(bào)的繪制、活動(dòng)的宣傳及會(huì)場(chǎng)布置 秘書部：人員數(shù)量的確認(rèn)與安排

調(diào)研部：負(fù)責(zé)調(diào)研工作及照片拍攝，協(xié)助其他學(xué)院青協(xié)及校

蘭州交通大學(xué)

數(shù)理學(xué)院青年志愿協(xié)會(huì)

報(bào)調(diào)研工作者撰寫活動(dòng)新聞稿

十一、注意事項(xiàng)

1、志愿者的手機(jī)應(yīng)調(diào)成靜音或震動(dòng)狀態(tài)，以免影響會(huì)場(chǎng)秩序

2、志愿者面帶微笑，尊重學(xué)生，耐心細(xì)致解答學(xué)生疑惑

3、教學(xué)過程中學(xué)員要專心聽講

4、務(wù)必準(zhǔn)時(shí)參加并帶好所需物品

5、整齊有序地就坐，嚴(yán)守會(huì)場(chǎng)秩序

6、及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)與不足，做好自我肯定，自我反思

十二、活動(dòng)負(fù)責(zé)人

主席：柴兆亮

***

數(shù)理學(xué)院青年志愿者協(xié)會(huì)

2012年11月10號(hào)

第三篇：機(jī)械設(shè)計(jì)總結(jié)

兩個(gè)星期的機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)即將落下帷幕，我們經(jīng)常這樣形容自己的一天的課設(shè)生活：每天去C13棟一進(jìn)一出，一天就沒了！當(dāng)別人在校園里盡情玩耍時(shí)，我們?cè)贏棟計(jì)算和畫圖；當(dāng)別人在食堂吃著可口的飯菜時(shí)，我們依然在A棟計(jì)算和畫圖。

一個(gè)機(jī)械設(shè)計(jì)的過程，必須要知道一個(gè)設(shè)計(jì)所要準(zhǔn)備些什么，要怎樣去安排工作，并學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)計(jì)的一般方法，掌握機(jī)械設(shè)計(jì)的一般規(guī)律；也通過課程設(shè)計(jì)實(shí)踐，培養(yǎng)了我綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)課程和其他先修課程的理論與生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)來分析和解決機(jī)械設(shè)計(jì)問題的能力；學(xué)會(huì)怎樣去進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)計(jì)算、繪圖、查閱資料和手冊(cè)、運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。這次機(jī)械課程設(shè)計(jì)中，我遇到了很多問題，但同學(xué)討論和老師的指導(dǎo)起到了很大的作用，這就是團(tuán)隊(duì)的精神。自己在設(shè)計(jì)中所遇到的困難，讓我明白要做好一個(gè)機(jī)械設(shè)計(jì)是一件不容易的事，必須有豐富的知識(shí)面和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，還必須有一個(gè)好的指導(dǎo)。當(dāng)然有些困難時(shí)由于自己設(shè)計(jì)思維不太嚴(yán)謹(jǐn)，沒有很好地熟悉一些理論知識(shí)，沒有過此類設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)造成的；在設(shè)計(jì)過程中自己也做了一些重復(fù)的計(jì)數(shù)，很多往往是一個(gè)參數(shù)所取不正確或沒有太在意一些計(jì)數(shù)，而在尺寸計(jì)算校核才發(fā)現(xiàn)問題，而白白花了重復(fù)工作的時(shí)間，但也能讓我更加深刻一些設(shè)計(jì)的過程，積累了一些設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)。這次機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)是我們一次進(jìn)行的較長(zhǎng)時(shí)間、較系統(tǒng)、較全面的工程設(shè)計(jì)能力訓(xùn)練，很好地提高了我們實(shí)踐能力和運(yùn)用綜合能力的水平。我們可以通過設(shè)計(jì)，明白到學(xué)習(xí)的內(nèi)容的目的，更加明確大學(xué)學(xué)習(xí)的目標(biāo)方向。明天我是否會(huì)想起，昨天畫圖用過的鉛筆；明天我是否還惦記，畫圖的夜晚涼風(fēng)習(xí)習(xí)；明天我是否會(huì)想起，昨天做的課程設(shè)計(jì)??！

第四篇：機(jī)械設(shè)計(jì)總結(jié)

機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)總結(jié)

緒論：

1構(gòu)件：組成機(jī)械的各運(yùn)動(dòng)單元體。它可以是單一的整體，也可以是由幾個(gè)零件

組成的剛性結(jié)構(gòu)。

2機(jī)器：是執(zhí)行機(jī)械運(yùn)動(dòng)的裝置，用來變換或傳遞能量、物料、信息。其一般包括四個(gè)基本組成部分:動(dòng)力部分、傳動(dòng)部分、控制部分、執(zhí)行部分。特征：（1）很多構(gòu)件人為的組合體。

（2）各構(gòu)件之間有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

（3

3機(jī)構(gòu)：用來傳遞運(yùn)動(dòng)和力的、有一個(gè)構(gòu)件為機(jī)架的、用構(gòu)件間能夠相對(duì)運(yùn)動(dòng)的連接方式組成的構(gòu)件系統(tǒng)稱為機(jī)構(gòu)

特征：（1）（2）皆同機(jī)器相同。

4機(jī)構(gòu)與機(jī)器的區(qū)別在于：機(jī)構(gòu)只是一個(gè)構(gòu)件系統(tǒng)，而機(jī)器除構(gòu)件系統(tǒng)外，還包括電氣、液壓等其他裝置；機(jī)構(gòu)只用于傳遞運(yùn)動(dòng)和力，而機(jī)器除傳遞運(yùn)動(dòng)和力之外，還具有變換或傳遞能量、物料、信息的功能。

第一章，平面機(jī)構(gòu)的自由度和速度分析。

1構(gòu)件相對(duì)于參考系的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)稱為自由度。（一個(gè)平面運(yùn)動(dòng)的自由構(gòu)件具有三個(gè)自由度，空間機(jī)構(gòu)六個(gè)）

2兩構(gòu)件直接接觸并能產(chǎn)生一定相對(duì)運(yùn)動(dòng)的連接稱為運(yùn)動(dòng)副。

3（提供兩個(gè)約束，保留一個(gè)自由度）。其分類：

（1）轉(zhuǎn)動(dòng)副：組成運(yùn)動(dòng)副的兩構(gòu)件只能在平面內(nèi)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。

（2）移動(dòng)副：組成運(yùn)動(dòng)副的兩構(gòu)件只能沿某一軸線相對(duì)移動(dòng)。

4度）。

5僅用簡(jiǎn)單線條和相關(guān)符號(hào)，將機(jī)構(gòu)各構(gòu)件之間的運(yùn)動(dòng)關(guān)系清楚的表達(dá)出來的圖形，稱為機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖。

機(jī)構(gòu)中的構(gòu)件可分為三類：

（1）固定構(gòu)件：用來支承活動(dòng)構(gòu)件（運(yùn)動(dòng)構(gòu)件）的構(gòu)件。

（2）原動(dòng)件（主動(dòng)件）：運(yùn)動(dòng)規(guī)律已知的活動(dòng)構(gòu)件。

（3）從動(dòng)件：機(jī)構(gòu)中隨原動(dòng)件運(yùn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)的其余活動(dòng)構(gòu)件。6計(jì)算構(gòu)件的自由度：

（低副）－P（高副）

注意情況：

（1）復(fù)合鉸鏈：兩個(gè)以上構(gòu)件同時(shí)在一處用轉(zhuǎn)動(dòng)副相連接。其具有（K－1）

個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)副,K構(gòu)件數(shù)。

（2）局部自由度：與輸出構(gòu)件運(yùn)動(dòng)無關(guān)的自由度，在計(jì)算自由度時(shí)予以排

除。

（3）虛約束：在運(yùn)動(dòng)副引入得約束中，有些約束對(duì)機(jī)構(gòu)自由度的影響是重

復(fù)的，對(duì)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)不起任何限制作用，應(yīng)除去不計(jì)。

7瞬心是兩剛體上絕對(duì)速度相同的重合點(diǎn)。

特點(diǎn)：（1）相對(duì)速度為零（V相對(duì)=0）

（2）絕對(duì)速度相等（V絕=0絕對(duì)瞬心，V絕≠0相對(duì)瞬心）

分類：相對(duì)瞬心：兩個(gè)剛體都是運(yùn)動(dòng)的。

絕對(duì)瞬心：兩剛體之一是靜止的。因靜止構(gòu)件的絕對(duì)速度等于零，所以絕對(duì)瞬心是運(yùn)動(dòng)剛體上瞬時(shí)絕對(duì)速度等于零的點(diǎn)。

8瞬心數(shù)的計(jì)算：

N=K（K?1）2（K構(gòu)件數(shù)）

9瞬心位置的確定：

（1）兩構(gòu)件直接接觸：

轉(zhuǎn)動(dòng)副在轉(zhuǎn)動(dòng)中心，移動(dòng)副在垂直導(dǎo)路的無窮遠(yuǎn)處。

高副：純滾動(dòng)在接觸點(diǎn)處，滾動(dòng)兼滑動(dòng)在接觸點(diǎn)的公法線上。具體位

置還要根據(jù)其他條件才能確定。

（2）兩構(gòu)件不直接接觸：

三心定理：兩個(gè)構(gòu)件的瞬心在其余兩個(gè)構(gòu)件瞬心的連線上。

第二章，平面連桿機(jī)構(gòu)

1平面連桿機(jī)構(gòu)是由若干構(gòu)件用低副連接而成的平面機(jī)構(gòu)，又稱平面低副機(jī)構(gòu)。其特點(diǎn):（1）全用低副連接。

（2）運(yùn)動(dòng)尺寸大，運(yùn)動(dòng)誤差大。

（3）慣性力不易平衡。

2搖桿：能整周轉(zhuǎn)動(dòng)。曲柄：不能整周轉(zhuǎn)動(dòng)。全部用轉(zhuǎn)動(dòng)副相連的平面四桿機(jī)構(gòu)稱為平面鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)，簡(jiǎn)稱鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)：

其分類:（1）曲柄搖桿機(jī)構(gòu)

（2）雙曲柄機(jī)構(gòu)

（3）雙搖桿機(jī)構(gòu)

鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)有整轉(zhuǎn)副的條件：

（1）最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和小于等于其余兩桿之和。

（2）整轉(zhuǎn)副是由最短桿與其鄰邊組成的。

是否存在曲柄（滿足以上條件后）：

（1）取最短桿為機(jī)架時(shí)，機(jī)架上有兩個(gè)整轉(zhuǎn)副，故得雙曲柄機(jī)構(gòu)。

（2）取最短桿的鄰邊為機(jī)架時(shí)，機(jī)架上只有一個(gè)整轉(zhuǎn)副，曲柄搖桿機(jī)

構(gòu)。

（3）取最短桿的對(duì)邊為機(jī)架時(shí)，機(jī)架上沒有整轉(zhuǎn)副，故得雙搖桿機(jī)構(gòu)。4含一個(gè)移動(dòng)副的四桿機(jī)構(gòu)：曲柄滑塊機(jī)構(gòu)、導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)、搖塊機(jī)構(gòu)和定塊機(jī)構(gòu)。5急回特性:雖然搖桿來回?cái)[動(dòng)的擺角（ψ）相同，但對(duì)應(yīng)的曲柄轉(zhuǎn)角不等（φ1＞φ2）；當(dāng)曲柄勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，對(duì)應(yīng)的時(shí)間也不等（t1＞t2），從而反映了搖桿往復(fù)擺動(dòng)的快慢不同。

6壓力角和傳動(dòng)角：

（1）作用在從動(dòng)件上的驅(qū)動(dòng)力F與該力作用點(diǎn)絕對(duì)速度vc之間所夾的銳角a

稱為壓力角。壓力角越小，有效分力就越大。其可作為判斷機(jī)構(gòu)傳動(dòng)性能的標(biāo)志。

（2）為度量方便，習(xí)慣用壓力角a的余角γ（即連桿和從動(dòng)搖桿之間所夾的銳角）來判斷傳力性能，γ稱為傳動(dòng)角。

故a越小，γ越大，機(jī)構(gòu)傳力性能越好；反之，a越大，γ越小，機(jī)構(gòu)傳力越費(fèi)勁，傳動(dòng)效率越低。

7死點(diǎn)位置：機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)角為0的位置稱為死點(diǎn)位置，其會(huì)使機(jī)構(gòu)的從動(dòng)件出現(xiàn)卡死或運(yùn)動(dòng)不確定現(xiàn)象。為了消除死點(diǎn)位置的影響，可以對(duì)從動(dòng)曲柄施加外力，或利用飛輪及構(gòu)件自身的慣性作用，使機(jī)構(gòu)通過死點(diǎn)位置。

第三章，凸輪機(jī)構(gòu)

1其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，原動(dòng)件的簡(jiǎn)單運(yùn)動(dòng)可使從動(dòng)件實(shí)現(xiàn)各種復(fù)雜運(yùn)動(dòng)。

2分類及特點(diǎn)（P41）

3運(yùn)動(dòng)規(guī)律（P42）

第四章 齒輪機(jī)構(gòu)

1齒輪的優(yōu)點(diǎn)：（1）使用的圓周速度和功率范圍廣。

（2）效率較高。（3）傳動(dòng)比穩(wěn)定。

（4）壽命長(zhǎng)。（5）工作可靠性高。

（6）可實(shí)現(xiàn)平行軸，任意角相交軸和任意角交錯(cuò)軸之間的傳

動(dòng)。

缺點(diǎn)：（1）要求較高的制造和安裝精度。

（2）不適宜于遠(yuǎn)距離兩軸之間的傳動(dòng)。

2齒廓實(shí)現(xiàn)定角速比傳動(dòng)的條件（嚙合的定傳動(dòng)比條件）：

欲使兩齒輪瞬時(shí)角速比恒定不變，必須使C點(diǎn)為連心線上的固定點(diǎn)，或者說，欲

使齒輪保持定角速比，不論齒廓在任何位置接觸，過接觸點(diǎn)所作的齒廓公法線都必須與連心線交于一定點(diǎn)。

一對(duì)傳動(dòng)齒輪的連心線O1O2被齒廓接觸點(diǎn)公法線分割為兩段，該兩線段長(zhǎng)度與兩

輪瞬時(shí)角速度成反比。

ω1

ω2=O2CO1C

3漸開線的形成與特性：

當(dāng)一直線在一圓周上作純滾動(dòng)時(shí)，此直線上任意一點(diǎn)的軌跡稱為該圓的漸開線，這個(gè)圓稱為漸開線的基圓，該直線為發(fā)生線。

漸開線滿足定角速比要求，即無論兩齒廓在何處接觸，過接觸點(diǎn)所作齒廓公法線均通過連心線上同一點(diǎn)C。

漸開線的特性：（圖P55）

（1）發(fā)生線從位置1到位置2做純滾動(dòng)，物相對(duì)滑動(dòng)，故兩點(diǎn)位置等

于弧長(zhǎng)，BK=AB

（2）漸開線上任意一點(diǎn)的法線必與基圓相切。

（3）漸開線齒廓上各點(diǎn)壓力角（法線即壓力方向線與速度方向線所夾的銳角）不等，向徑越大（即K點(diǎn)離輪心越遠(yuǎn)），其壓力角越大。

（4）漸開線的形狀取決于基圓的大小?；鶊A越大，它的漸開線在K點(diǎn)的曲率

半徑越大，漸開線愈趨平直。

（5）基圓之內(nèi)物漸開線。

。（6）K點(diǎn)的曲率半徑PK=BK

（7）同一基圓同側(cè)的兩條漸開線間的法線距離相等。

（8）同一基圓相反兩條漸開線的公法線處處相等。

4齒輪各部分名稱及漸開線標(biāo)準(zhǔn)齒輪的基本尺寸：

（1）一點(diǎn)，兩角，三圓：

節(jié)點(diǎn)：過接觸點(diǎn)（嚙合點(diǎn)）作兩齒廓的公法線與連心線的交點(diǎn)。壓力角：分度圓受力方向與速度方向夾角。

嚙合角：嚙合線與兩節(jié)圓公切線的所夾的銳角

節(jié)圓：過節(jié)點(diǎn)C所作的兩個(gè)相切的圓稱為節(jié)圓。

基圓：當(dāng)一直線在一圓周上作純滾動(dòng)時(shí)，此直線上任意一點(diǎn)的軌

跡稱為該圓的漸開線，這個(gè)圓稱為漸開線的基圓。

分度圓：把齒輪圓周上的比值PK（齒距）/π規(guī)定為標(biāo)準(zhǔn)值，并使

該圓上的壓力角也為標(biāo)準(zhǔn)值（20°），這個(gè)圓為分度圓。

（2）標(biāo)準(zhǔn)參數(shù):：

模數(shù)m：分度圓上的齒距p對(duì)π的比值稱為模數(shù)，m越大，p越大，輪齒也

越大，輪齒抗彎能力也越強(qiáng)，所以期又是輪齒抗彎能力的重要標(biāo)志。

m=p=s（齒厚）+e（齒槽寬）πpd（分度圓直徑）=z=mz πp頂高系數(shù)ha*（正常1.0，短齒0.8）

頂隙系數(shù)c*（正常0.25，短齒0.3）

（3）其他參數(shù)：

介于齒頂圓和分度圓之間的部分稱為齒頂，其徑向高度稱為齒頂高，用ha表

示，介于齒根圓和分度圓之間的部分稱為齒根，其徑向高度稱為齒根高，用hf表示。

全齒高h(yuǎn)=ha + hfha = ha*mhf=(ha* + c*)mc（頂隙）= c*m

齒頂圓直徑da =d+2 ha齒根圓直徑df =d-2 hf

分度圓上齒厚與齒槽寬相等，且齒頂高和齒根高均為標(biāo)準(zhǔn)值的齒輪稱為標(biāo)準(zhǔn)齒輪對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)齒輪s=e=2=

基圓直徑db=dcosa

5漸開線標(biāo)準(zhǔn)齒輪的嚙合：

K1K1，=K2K2，m1cosa1=m2cosa2m1=m2=m，a1=a2=a漸開線齒輪的正確嚙合條件是兩輪的模數(shù)和壓力角必須相等。

一對(duì)齒輪的傳動(dòng)比可表示為：

I=n1=ω1=22pπm2推導(dǎo)必須使nωd2，d1=db2=d2=z2（圖P56 P59），b111ddz

標(biāo)準(zhǔn)中心距：a=r1，+r2,=r1+r2=m2（z1+z2）

因兩分度圓相切：c（頂隙）= hf － ha

標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)只有在分度圓和節(jié)圓重合時(shí)，壓力角與嚙合角才相等。

實(shí)際嚙合線段與兩嚙合點(diǎn)間距離之比稱為重合度，用ε表示，齒輪連續(xù)傳動(dòng)的條

件：

ε=AKEK＞1（圖P60）

6漸開線齒輪的切齒原理：

切齒方法按其原理可分為成形法和范成法。

成形法是用漸開線齒形的成形刀具直接切出齒形。

第五篇：路基路面工程考試(蘭州交大)

第一章 緒論

1術(shù)要求開挖或堆填而成的巖土結(jié)構(gòu)物。、道路主要有路基和路面組成。路基是在地表按照道路路線位臵和一定技行車部分用各種堅(jiān)硬材料鋪設(shè)的層狀結(jié)構(gòu)物。路面（防水層抗凍層）層應(yīng)密實(shí)均勻；路面結(jié)構(gòu)應(yīng)堅(jiān)強(qiáng)耐久、堤、表面應(yīng)平整抗滑。

2、路基整體應(yīng)穩(wěn)定牢固、是在路基頂面上浸水路堤、陡坡路堤。路塹分為全路塹、半路塹、半山洞路塹、半填半挖。路堤是指基身高于原地面的填方路基。3有：、路基分為路一般路堤、分為面層、基層、墊層。面層要具有：高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、氣候穩(wěn)定性、耐久、防

4、路面結(jié)構(gòu)層滲、平整度、粗糙度。基層承受行車載荷（強(qiáng)度剛度）性）線性工程、流動(dòng)性大、占地多、施工協(xié)作要求高、周期長(zhǎng)、干擾因素多、經(jīng)。墊層起排水、隔水、防凍、防污、擴(kuò)散應(yīng)力

5、路基路面工程特點(diǎn)：、受氣候影響（水穩(wěn)濟(jì)影響巨大第六章：路基穩(wěn)定性分析

1、路基穩(wěn)定性的分析：工程地質(zhì)法、力學(xué)驗(yàn)算法。2然山坡和穩(wěn)定的人工邊坡，、工程地質(zhì)法：對(duì)照當(dāng)?shù)鼐哂蓄愃乒こ痰刭|(zhì)條件而處于極限穩(wěn)定狀態(tài)的自基挖方邊坡的坡度。撐加固3以判別路基的設(shè)計(jì)斷面是否穩(wěn)定。常用來確定路第七章：擋土墻

不穩(wěn)定處理：a清方，減壓和反壓b排水和防護(hù)c支塹墻。

1、擋土墻分類：按墻的設(shè)計(jì)位臵分：路肩墻、路堤墻、路薄壁式按墻結(jié)構(gòu)形式分：重力式（依靠墻體自重抵抗墻后土體的側(cè)壓力作用）、剁式、加筋土式。（懸臂式、扶壁式、柱板式）、錨固式（錨桿式、錨定板式、樁板式）、面形式。排水設(shè)施，3.作用：阻擋強(qiáng)后土地坍塌、2.加強(qiáng)措施展寬基底、改變墻面式墻背坡度、改變墻身斷保護(hù)與收斂邊坡4構(gòu)造：傾斜基地，曲隼基地沉降伸縮縫

5布臵：橫向，縱向，平面。6滑動(dòng)穩(wěn)定：墻身，改善地基，基礎(chǔ)，第四章：材料的力學(xué)特性

1強(qiáng)度：、路基路面材料分為：土和顆粒材料、瀝青類材料、水硬性材料

2、極限應(yīng)力。指材料在靜載一次作用下達(dá)到極限狀態(tài)或出現(xiàn)破壞時(shí)所能承受的最大對(duì)變位

3、路基路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度破壞：a剪應(yīng)力過大引起滑動(dòng)面的滑移、相粒之間的摩擦、嵌擠、毛細(xì)、吸附作用形成。與顆粒大小形狀、礦物成分和b拉應(yīng)力、彎應(yīng)力過大引起斷裂。

4、土和顆粒材料的抗剪強(qiáng)度由顆級(jí)配、密實(shí)度、含水量、受力條件有關(guān)。

5拉強(qiáng)度主要有結(jié)合料的粘結(jié)力提供。、測(cè)材料的抗拉強(qiáng)度：直接拉伸試驗(yàn)和間接拉伸試驗(yàn)。

6、路面材料的抗荷速率的增加而增加，瀝青混合料的抗拉強(qiáng)度隨瀝青含量和施度隨集料組成、結(jié)合料含量、活性、拌制均勻性、壓實(shí)程度、期齡。隨針入度和溫度的增加而下降。水硬性材料的抗拉強(qiáng)彎拉強(qiáng)度通過室內(nèi)簡(jiǎn)支小梁試驗(yàn)測(cè)定。

7、抗在低于材料極限強(qiáng)度的應(yīng)力值時(shí)出現(xiàn)破壞現(xiàn)象。

8、疲勞：材料承受多次重復(fù)應(yīng)力，疲勞壽命（作用次數(shù)）表示。用疲勞強(qiáng)度加荷方式進(jìn)行。其疲勞壽命決定于極限強(qiáng)度.。

10、水硬性材料的疲勞性能通過小梁試件施加不變的反復(fù)荷載

9、瀝青混合料的疲勞：控制應(yīng)力和控制應(yīng)變（應(yīng)力大?。┖托浴⒄承?、塑性變形。

11、材料受力后的形變有：彈性、粘彈足夠大時(shí)處于彈粘塑性。12和顆粒材料細(xì)料和濕度增加呈現(xiàn)粘性性質(zhì)。低溫時(shí)處于彈性，常溫高溫時(shí)，、瀝青材料受荷短促時(shí)處于彈性和粘彈性，應(yīng)力處于彈粘塑性。性變形體。水硬性材料隨齡期增加，接近彈土該級(jí)位應(yīng)力應(yīng)變變化的精確關(guān)系。

13、切線模量是指某一應(yīng)力級(jí)位處應(yīng)力應(yīng)變曲線的斜率，反映直線的斜率，割線模量：是指連接應(yīng)力應(yīng)變曲線上二點(diǎn)量：反映在某一工作應(yīng)力范圍內(nèi)應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系的平均狀況。變形模變量?jī)H包含卸載后的回彈模量模量中的應(yīng)變量包括回彈應(yīng)變和殘余應(yīng)變?cè)趦?nèi)的總應(yīng)變。越低，粘性土隨含水量增加而減小。水硬性材料隨齡期會(huì)不斷增大。

14、土和顆粒材料越細(xì)密實(shí)度越低回彈模量回彈模量：應(yīng)泊松比：

15、值。豎直變形特性，16、測(cè)定路基路面的模量值：直接研究路基頂面在局部荷載作用下的是反映兩個(gè)垂直方向應(yīng)變關(guān)系的系數(shù)，為側(cè)向應(yīng)變和軸向應(yīng)變的比單一的當(dāng)量模量值。采用圓形承載板壓入路基實(shí)驗(yàn)測(cè)得的荷載彎沉關(guān)系確定一個(gè)彎沉儀為讀數(shù)之差乘以用百分表測(cè)變形回彈模量等于加載與卸載讀數(shù)之差，用系數(shù)，2.17、地基反映模量：反映壓力和下沉關(guān)系的比例以標(biāo)準(zhǔn)隨時(shí)承載能力的相對(duì)值表示。

18、加州承載比：用來表征材料抵抗局部荷載壓入變形的能力，并

第三章：自然因素的影響

1異性、、公路自然區(qū)劃的目的：區(qū)分不同地理區(qū)域自然條件對(duì)公路工程影響的差證路基路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。在路基路面的設(shè)計(jì)施工養(yǎng)護(hù)中采取合適的設(shè)計(jì)參數(shù)和技術(shù)措施，和主導(dǎo)性相結(jié)合為原則，以保份

3、一級(jí)區(qū)劃原則：以全年均溫

2、公路自然區(qū)劃：以自然氣候因素的綜合性-2度等值線，一月筑路的特殊性；二級(jí)：以潮濕系數(shù)0度等值線以及1000米和3000二級(jí)區(qū)和K米兩條等高線為標(biāo)志，又考慮黃土地區(qū)為主要標(biāo)志（過、中、潤(rùn)干和濕）水。保護(hù)凍土，寧填勿挖，路面保溫。防熱融沉降。19副區(qū)。

4、1區(qū)北部多年凍土區(qū)：多年凍土、凍脹、雪害、延流，33冬季凍脹，夏季翻漿。隔溫排水、截?cái)嗝?xì)水上升。區(qū)：黃土的沖蝕、遇水失陷。排防水。32區(qū)黃土高原干濕過渡區(qū)東部溫潤(rùn)季凍區(qū)：排水、熱穩(wěn)性、抗滑性、不透水性。4東南濕熱區(qū)：水毀、沖刷、滑坡。少、滲透大。度：外部因素（氣候條件。氣溫、太陽輻射、風(fēng)速、降水、蒸發(fā)量）和內(nèi)部 6西北干旱區(qū)：干旱、風(fēng)蝕。5西南潮暖區(qū)：雨期長(zhǎng)、地勢(shì)高、蒸發(fā)7青藏高寒區(qū)：

5、影響路面溫因素（路面結(jié)構(gòu)層的熱物性。路面導(dǎo)熱系數(shù)、比熱容、輻射吸收率）影響路基濕度的外界因素：大氣降水和蒸發(fā)、地面水、地下水、溫度路基的干濕類型是以不利季節(jié)路床表面以下

6、分為干燥、中濕、潮濕、過濕（滾搓法、錐式液限儀）80cm深度內(nèi)土的平均稠度劃

7、區(qū)劃、巖土類型、排水條件。8濕度影響：自然

第五章：一般(特殊、高大、陡坡)路基設(shè)計(jì)

1凍脹與翻漿。、常見路基病害：剝落和溜塌、崩塌、坍塌、滑坡、滑移、沉落、沉縮、面薄層巖土因風(fēng)化同母體分離在重力作用下呈片狀碎屑脫落下來。剝落：易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石邊坡或含易容鹽多的土質(zhì)邊坡，其表陡峻的斜坡上，基邊坡的土體發(fā)生推移和坍落的現(xiàn)象。巖土體在自重作用下突然迅猛從高處崩落和倒塌。崩塌：在支撐力削弱，路基，因原地面未處理被水浸濕，堤身在自重下沿原地面向下滑移。沉落：重力作用下沿軟弱面整體下滑的現(xiàn)象?；拢荷狡聨r土體因被水侵濕或下部坍塌：路滑移：較陡山坡上填筑泥沼軟土地基上填筑較高路基時(shí)，使地面沉降或側(cè)向擠出引起堤身下沉。沉縮：路基填料不當(dāng)、方法不合理、地基土壓縮性大和抗剪強(qiáng)度不足路基自重壓實(shí)不足，質(zhì)不良并有水分供給，在水分自重行車作用下基身壓密。凍脹和翻漿：冰凍地區(qū)路基土開裂。春融季節(jié)路基上層化凍，行車作用下泥漿沿路面裂縫冒出。冬季負(fù)氣溫使路基水分上升積聚凍結(jié)使路面膨脹隆起原因：路基的巖土條件（土質(zhì)較差、巖性松軟、風(fēng)化嚴(yán)重）

2、病害地下水、流水、降水）施工養(yǎng)護(hù)不合理（邊坡過陡、填筑不當(dāng)、壓實(shí)欠佳、排水不暢、防護(hù)加固不、外部因素（氣溫、風(fēng)雪、地形、地震、荷載）、水（地表水、、設(shè)計(jì)妥）使用，堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)合理。

3、路基設(shè)計(jì)要求：a根據(jù)道路等級(jí)、行車、自然條件、施工、養(yǎng)護(hù)、線（繞避不良地段，地形陡峭邊坡高填深挖）和路面（潮濕過濕水溫不良，b完善的排水、防護(hù)加固、病害防治。c結(jié)合路隔離層排水）設(shè)計(jì)。穩(wěn)性好、壓縮性小、施工方便、運(yùn)距短的巖土材料。d兼顧農(nóng)田建設(shè)和環(huán)境保護(hù)

4、填料選擇：強(qiáng)度高、水化的石塊、土石混合料、砂礫材料、沙性土、粉性土、粘性土、特殊土、易

5、填料選擇：不易風(fēng)風(fēng)化的軟質(zhì)巖土、工業(yè)廢渣。

6合理、不同填料填筑路基規(guī)則：a分層鋪筑，以免水囊和滑動(dòng)面。b層位安排水實(shí)，c防止侵蝕沖刷、c透水性小的土填筑路堤下層頂面需做成采用透水性較少的包邊，4%的雙向坡，以保證上層排治互相混入，引起路堤下沉。并設(shè)臵盲溝以利排水d路堤兩部分材料顆粒相差過大應(yīng)設(shè)臵反濾層，包邊部分土與中間部分分層壓實(shí)實(shí)驗(yàn)所得最大干密度的比值，表征土的密實(shí)程度。

7、壓實(shí)度：土壓實(shí)后的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊防形狀：直線、折線、臺(tái)階形（工程類比，理論，數(shù)值模擬）

8、邊坡（填方挖方）天然軟土地基上，用快速施工方法建造一般斷面的路堤所能達(dá)到的最大高。

9、極限高度：度。是由路堤載荷作用下地基土的壓縮及剪切變形引起的。決定于地基特征和填料性質(zhì)。由穩(wěn)定性分析或填筑試驗(yàn)確定。底土密實(shí)穩(wěn)定坡度于

10、基底處理：地基沉降：a基筑坡面陡于c路線經(jīng)水田池塘洼地，應(yīng)排水疏干、清淤換填、晾曬和摻灰、壓實(shí)1:5時(shí)，可直接填筑b基底為耕地和較松土?xí)r，壓實(shí)填溝渠、地下排水溝管、路面排水設(shè)施、泄水和蓄水結(jié)構(gòu)物1:5時(shí)，基底應(yīng)挖成臺(tái)階形防堤身下滑。

11、排水設(shè)施：地表排水d截水溝、排水溝、跌水、急流槽等。溝、隔離層。泄水結(jié)構(gòu)物：橋梁、涵洞、倒虹吸、渡水槽、滲水路堤、過水

13、地下排水溝管：明溝、暗溝、滲

12、地表：邊溝、路面。蓄水：阻水堤，蓄水池。路面排水設(shè)施：路面表面、中央分隔帶、內(nèi)部排水構(gòu)形式物防護(hù)（種草、鋪草皮、植樹）.1514、地下水的處臵：攔截、疏干、降低、引排。、地表排水溝渠設(shè)計(jì)內(nèi)容：平面位臵、溝底縱坡、斷面尺寸、結(jié)土）、灰漿防護(hù)（抹面、捶面、噴漿、噴射混凝

16、坡面防護(hù)：植石護(hù)坡、拋石、石籠、浸水擋土墻。、砌體防護(hù)（框架、砌石、護(hù)坡、護(hù)墻）

17、堤岸防護(hù)：植物防護(hù)、砌護(hù)肩、護(hù)腳、矮墻。固結(jié)擠壓密實(shí)（強(qiáng)夯、擠密）（設(shè)透水性墊層：1918、支擋結(jié)構(gòu)：擋土墻、砌石路基、砂墊層，、地基加固：換填材料（挖填、拋石、爆破）豎向排水體：砂井、袋裝砂井、塑料排水板）、排水整結(jié)構(gòu)。路基路面排水的綜合考慮20、排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則：、膠結(jié)硬化（攪拌混合、高壓噴射、壓力灌注）引排、降低。

d突出設(shè)計(jì)重點(diǎn)。a先總體規(guī)劃和設(shè)計(jì)、調(diào)、21地下水治理：攔截、疏干、b查明各種水源c

第七章柔性路面 路面設(shè)計(jì)合理選材，:

1、結(jié)構(gòu)層次考慮：

b方便施工便于養(yǎng)護(hù)，a、路線路基和路面整體設(shè)計(jì)，因地制宜慮水溫狀況的影響以及適當(dāng)?shù)膶訑?shù)和層厚。根據(jù)各結(jié)構(gòu)層功能選擇結(jié)構(gòu)層次分期修建逐步提高，c結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性與結(jié)構(gòu)相一致注意與排水相結(jié)合d考路面，路面修建和養(yǎng)護(hù)歷史。2路面調(diào)查：交通，路基，面主要：3損壞分類：裂縫、變形、缺損4瀝青路混凝土路面：沉陷，控制壓實(shí)時(shí)的含水量接近和略高于最佳含水量，并保證壓實(shí)度達(dá)到要1限制路基不均勻變形：車轍，推移，開裂，低溫縮裂和反射裂縫，對(duì)不同性質(zhì)的土應(yīng)遵守填筑規(guī)則；松散和坑槽。求；加強(qiáng)路基排水；對(duì)于濕軟路基，采用加固措施；水溫狀況不良的路段，可設(shè)臵墊層。理）2接縫分為：縱縫、縮縫。3加鋪層：結(jié)合（粗糙處（斷裂，接縫損壞，變形，表面破壞）、直接（直接上面鋪設(shè)）、分離式（粗糙處理設(shè)過濾層）4損壞模式臺(tái)

：斷裂、擠碎、拱起、唧泥、錯(cuò)作用及半剛性基層材料的強(qiáng)度增長(zhǎng)，4路表灣沉的變化規(guī)律：第一階段-路面竣工后第一二年。荷載的壓密二年達(dá)最小值。第二階段路表彎沉逐漸減小，大致竣工后第狀況變化以及材料不均勻等因素影響下，-路面竣工后兩至四年。荷載反復(fù)作用、水溫結(jié)構(gòu)整體剛度下降、彎沉增大。第三階段路面出現(xiàn)小范圍局部破損，是極限破壞狀態(tài)。-路面竣工后三四年至路面達(dá)勞破換的穩(wěn)定發(fā)展階段，一直延續(xù)至結(jié)構(gòu)出現(xiàn)疲勞破壞。路表彎沉進(jìn)入一個(gè)比較穩(wěn)定的緩慢變化階段，5彎沉：路基頂面在局部荷載作用下的豎直變形

即結(jié)構(gòu)疲