第一篇：綜采運(yùn)輸機(jī)械1范文

鄭煤高級技校理論課教師授課教案

QMSD-0706-12A/0流水號：11上-0

1復(fù)習(xí)舊課要點(diǎn)：

1、簡介本課程的特點(diǎn)及學(xué)習(xí)方法。

2、強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)紀(jì)律及作業(yè)

收繳。

3、從生產(chǎn)實(shí)際導(dǎo)入本課程。新授課題：第一講：可彎曲刮板輸送機(jī)概述課型：新授課授課目的與要求：

1、了解可彎曲刮板輸送機(jī)在煤礦上的應(yīng)用。

重點(diǎn)、難點(diǎn)：掌握可彎曲刮板輸送機(jī)的組成、原理及類型

重點(diǎn)、難點(diǎn)的解決方案：利用掛圖、模型反復(fù)講解，使學(xué)生加深對

可彎曲刮板輸送機(jī)的認(rèn)識。教具和參考書：掛圖、模型、示教板等教學(xué)環(huán)節(jié)與教學(xué)內(nèi)容：１．組織教學(xué)（2分鐘）

２．講授新課（83分鐘）：

第頁

第一講：可彎曲刮板輸送機(jī)概述

一、刮板輸送機(jī)的作用

是用刮板鏈牽引，在槽內(nèi)運(yùn)送散料的輸送機(jī)械?？蓮澢伟遢斔蜋C(jī)即其相鄰中部槽在水平、垂直面內(nèi)可有限度折曲的刮板輸送機(jī)。刮板輸送機(jī)是綜合機(jī)械化采煤工作面的主要運(yùn)輸設(shè)備，除運(yùn)送煤炭外，還可作為采煤機(jī)械的運(yùn)行軌道、液壓支架移動的支點(diǎn)、固定采煤機(jī)有鏈牽引的拉緊裝置或無鏈牽引的齒軌（銷軌或鏈軌），并兼有清理工作面浮煤，放置電纜、水管、乳化液膠管等功能。

二、刮板輸送機(jī)的組成及工作原理

（一）組成對于不同類型的刮板輸送機(jī)，其組成部件的形式和布置方式可以不盡相同，但其主要結(jié)構(gòu)和基本組成部件是相同的?？蓮澢伟遢斔蜋C(jī)主要由機(jī)頭部 I（包括機(jī)頭架、傳動裝置、鏈輪組件等）、中間部 Ⅱ（包括過渡槽、中部槽和刮板鏈等）和機(jī)尾部 Ⅲ（包括機(jī)尾架、傳動裝置和鏈件組件等）組成；此外，還有緊鏈裝置、擋煤板、鏟煤板和防滑錨固裝置等附屬部件，如圖 4 一 1 所示。．機(jī)頭部：

機(jī)頭部是將電動機(jī)的動力傳遞給刮板鏈的裝置，它主要包括機(jī)頭架、傳動裝置、鏈輪組件等。利用機(jī)頭傳動裝置動力的緊鏈器和鏈牽引采煤機(jī)牽引鏈的固定裝置也安裝在機(jī)頭部。常用的機(jī)頭部有端卸式和側(cè)卸式。

(l）端卸式機(jī)頭物料直接從機(jī)頭架的端部卸載，卸載方向和刮板鏈運(yùn)行方向相同。它需要一定的卸載高度，以防止塊煤堵塞和底鏈帶回煤。

(2）側(cè)卸式機(jī)頭部物料主要以機(jī)頭架側(cè)面卸載，卸載方向與刮板鏈運(yùn)行方向垂直，同轉(zhuǎn)載機(jī)的運(yùn)輸方向一致。側(cè)卸煤流由主煤流、副煤流和粉煤流三部分構(gòu)成。主煤流沿犁煤方向從機(jī)頭架側(cè)卸載口流人轉(zhuǎn)載機(jī)，副煤流反向從犁煤板底部流人轉(zhuǎn)載機(jī)，剩下的少量粉煤隨刮板鏈通過底板柵孔漏人轉(zhuǎn)載機(jī)。）機(jī)頭架：機(jī)頭架是機(jī)頭部支承安裝鏈輪組件、減速器、過濾槽等部件的框架式焊接構(gòu)件，它由左側(cè)板、右側(cè)板和中板用較厚的鋼板焊接制成，有足夠的剛性和強(qiáng)度。為適應(yīng)左、右采煤工作面的需要，機(jī)頭架的兩側(cè)對稱，可在兩側(cè)安裝減速器。機(jī)頭架的結(jié)構(gòu)形式分為端卸式和側(cè)卸式兩種類型，每種型式機(jī)頭架兩側(cè)板安裝鏈輪組件的孔有開口與不開口兩種。2）傳動裝置：刮板輸送機(jī)的傳動裝置由電動機(jī)、聯(lián)軸器和減速器等部分組成。(l）電動機(jī)有單速電動機(jī)與雙速電動機(jī)兩種。單速電動機(jī)為一般四級鼠籠型防爆電動機(jī)，只有一個額定轉(zhuǎn)速；雙速電動機(jī)是有兩種額定轉(zhuǎn)速的鼠籠型電動機(jī)。

(2）聯(lián)軸器聯(lián)接電動機(jī)與減速器的中間傳動部件，有剛性聯(lián)軸器、彈性聯(lián)軸器和液力偶合器 3 種。雙速電動機(jī)與減速器之間采用彈性聯(lián)軸器。）鏈輪組件：鏈輪組輪由鏈輪、滾筒、軸（或盲軸）、軸承和密封件等組成，有整體式和剖分式兩種。根據(jù)刮板鏈的布置方式分為中單鏈型鏈輪、邊雙鏈型鏈輪、中雙鏈型鏈輪和

準(zhǔn)邊雙型鏈輪。．中間部

中間部包括過渡槽、中部槽和刮板鏈等。

(l）過渡槽機(jī)頭部或機(jī)尾部與中部槽的連接槽，分為機(jī)頭過渡槽和機(jī)尾過渡槽。其作用是將由中部槽轉(zhuǎn)運(yùn)來的煤炭提升到機(jī)頭架中板上，或使刮板鏈由機(jī)尾架平滑地過渡到中部槽上。

(2）中部槽構(gòu)成刮板輸送機(jī)中部機(jī)身的盛載槽。其作用是承受貨載，支承和導(dǎo)向刮板鏈條，兼有連接擋煤板和鏟煤板，承受液壓支架和推溜器的推拉載荷，支承和導(dǎo)向采煤機(jī)械的作用。相鄰中部槽采用可活動的高強(qiáng)度聯(lián)接裝置，使中部槽能偏轉(zhuǎn)一定角度，以滿足刮板輸送機(jī)彎曲推移和適應(yīng)底板起伏的要求。中部槽分為開底式和封底式兩種。① 開底式即中部槽的下槽為敞開式。這種中部槽的重量輕、結(jié)構(gòu)簡單，下槽發(fā)生故障便于處理，但剛度小，易磨損變形，阻力大，壽命短，不適合松軟底板。② 封底式即中部槽的下槽為封閉式。這種中部槽剛度大，刮板鏈在下槽運(yùn)行阻力小，適合于松軟底板。為便于檢查和處理底鏈，每隔幾節(jié)中部槽需安裝 1 節(jié)帶檢查口的中部槽。

(3）刮板鏈刮板輸送機(jī)中傳遞牽引力，直接刮運(yùn)物料的組件，由刮板（鏈段上導(dǎo)向和刮運(yùn)物料的構(gòu)件）、礦用圓環(huán)鏈（多個鏈環(huán)組成的撓性牽引構(gòu)件）和接鏈環(huán)（連接圓環(huán)鏈成為封閉式系統(tǒng)的構(gòu)件）組成。．機(jī)尾部

刮板輸送機(jī)機(jī)尾部是使刮板鏈返回運(yùn)行組件的總成。中型、重型和超重型刮板輸送機(jī)機(jī)尾部兼有輔助驅(qū)動、聯(lián)接與支承機(jī)尾錨固裝置和推移裝置、固定采煤機(jī)械牽引鏈的功育旨。4 ．緊鏈裝置

緊鏈裝置是調(diào)整刮板輸送機(jī)刮板鏈預(yù)張力的裝置，通常由緊鏈器和阻鏈器組成。1）緊鏈器緊鏈器是直接或配合刮板輸送機(jī)減速器對鏈條施加張力的機(jī)構(gòu)，有棘輪式、抱閘式、盤閘式、液壓馬達(dá)式和液壓缸式。液壓缸式緊鏈器兩端有掛鉤，可將拆開的刮板鏈兩端固 定，不需用阻鏈器。2）阻鏈器阻鏈器是在緊鏈時將鏈條的另一端固定住的裝置，有鏈條掛鉤式和楔塊式兩種。

（二）工作原理

刮板輸送機(jī)的工作原理如圖 4 一 2 所示。條無極的刮板鏈 1 被機(jī)頭鏈輪 3 帶動在上、下槽 2 中做循環(huán)移動，將裝在槽中的煤炭運(yùn)到機(jī)頭并卸下來。機(jī)頭鏈輪是由電動機(jī)經(jīng)液力偶合器和減速器來驅(qū)動的。機(jī)尾鏈輪 4 可以是主動輪，也可以是導(dǎo)向輪。

三、刮板輸送機(jī)的分類

刮板輸送機(jī)的類型很多，分類方法各不相同：按溜槽結(jié)構(gòu)可分為并列式和重疊式兩種；按刮板鏈型式可分為中單鏈、邊雙鏈、中雙鏈、準(zhǔn)邊雙鏈和三鏈（已被淘汰）5 種刮板輸送機(jī)，見表 4 一 1 ；按卸載方式可分為端卸式和側(cè)卸式刮板輸送機(jī)；按最大工作載荷可分為輕型、中型、重型和超重型刮板輸送機(jī)。

隨著綜采工作面生產(chǎn)能力的加大，刮板輸送機(jī)過煤量的日益提高，從槽幫結(jié)構(gòu)上又分為軋制槽幫和鑄造槽幫 2 種型式刮板輸送機(jī)，它代表著刮板輸送機(jī)結(jié)構(gòu)發(fā)展的主流。

四、刮板輸送機(jī)型號編制方法刮板輸送機(jī)型號編制方法如下：

小結(jié)：

作業(yè)：

課后分析：

第二篇：《綜采運(yùn)輸機(jī)械》采掘123班期末復(fù)習(xí)題

2013-2014學(xué)年第二學(xué)期采掘1、2、3班

《綜采運(yùn)輸機(jī)械》期末復(fù)習(xí)題庫

一、填空題

1）、（橋式轉(zhuǎn)載機(jī)）、（帶式輸送機(jī)）。

2、刮板輸送機(jī)各部分名稱（機(jī)頭）、（機(jī)尾）、（連潔槽）、（中間槽）、（擋煤板）、（鏟煤板）、（緊鏈裝置）。

3、可彎曲刮板輸送機(jī)按照鏈條及布置方式可分為（單鏈）、（邊雙鏈）、（中雙鏈）。

4、刮板輸送機(jī)適用于（煤層傾角）不超（25°）煤層工作面。但對于兼做采煤機(jī)軌道的刮

板輸送機(jī)。使用的煤層傾角一般不超過（10°）。

5、可伸縮帶式輸送機(jī)的不可伸縮部分為（50米）左右。因此當(dāng)工作面運(yùn)輸距離小于（60

米）時。不能繼續(xù)使用可伸縮帶式輸送機(jī)。

6、機(jī)頭部是橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的（動力部分）和（卸煤部分）由（導(dǎo)料槽）、（支撐小車）、（橫

梁）、（傳動裝置）、（機(jī)頭架）、（鏈輪）、（盲軸）等組成。

7、溜槽按照安裝位置不同可分為（中部槽）、（調(diào)節(jié)槽）、（伸縮槽）、（過渡槽）、（凸

槽）、（凹槽）。

8、根據(jù)設(shè)備性能運(yùn)行時間將橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的修理分為三級（小修）、（中修）、（大修）。

9、可伸縮帶式輸送機(jī)種類繁多，按機(jī)身結(jié)構(gòu)不同可分為四種類型（鋼架吊掛式）、（鋼架

落地式）、（繩架落地式）、（繩架吊掛式）。

10、儲架裝置的骨架是由（框架）和（支架）用螺栓鉸接而成的。

11、中間架主要有（H架）、（防跑偏H架）、（支撐架）、(縱梁)、(防跑偏托輥)及(上

下托輥組)等部件組成的。

12、帶式輸送機(jī)的主要參數(shù)有（輸送能力）、（輸送速度）、（構(gòu)件尺寸）、（輸送長度

和傾角）、（帶寬）、（輸送速度）。

13、液力耦合器按照其應(yīng)用特性可分為（普通型）、（限矩型）、（調(diào)整型）。

14、限矩型液力偶合器可分為三種（靜壓泄液式）、（動壓泄液式）、（閥控延充式）。

15、是液力偶合器的傳遞轉(zhuǎn)矩的介質(zhì)（液壓油）。

16、限矩型液力偶合器適用于一切需要解決（啟動困難）、（過載保護(hù)）、（減緩沖擊震動）、（隔離扭振）和協(xié)調(diào)多機(jī)驅(qū)動的機(jī)械

設(shè)備上。

17、碎機(jī)主要有（顎式破碎機(jī)）、（錘式破碎）兩種。

18、錘式破碎機(jī)主要有入料腔、出料腔、傳動裝置、錘軸總成、腔蓋、破碎腔、潤滑裝置、和輔助裝置等部分。

19、帶輪防護(hù)罩主要起（防止雜物）、（煤粉）和進(jìn)入帶輪以致影響（正常傳動）、（人

身安全）的保護(hù)作用。

20、入料腔是原煤的入口它是由等部件組成（底槽）、（腔蓋）、（防塵檔簾）、（連接

螺栓）。

二、選擇題

1、可刮板輸送機(jī)按溜槽的布置方式分為（B）

A 端卸、側(cè)卸和交叉?zhèn)刃禕重疊式和并列式

C輕型、中型、重型和超重型D垂直式、平行式和混合式

2、屬于刮板輸送機(jī)機(jī)頭部分的是(A)

A 液力偶合器B連接槽

C 擋煤板D緊鏈裝置

3、刮板輸送機(jī)運(yùn)送煤炭的主要配件是（C）

A機(jī)頭部B溜槽

C刮板、刮板鏈D緊鏈器

4、定期檢修維護(hù)刮板輸送機(jī)，中修一般（C）月一次。

A3---5個月B1----4個月

C1---3個月D4---6個月

5、橋式轉(zhuǎn)載機(jī)由（ABCD）部分組成。

A機(jī)頭部B機(jī)身部

C機(jī)尾部D 刮板連、擋煤板

6、橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)頭傳動部由（ABC）部分組成。

A電動機(jī) 聯(lián)軸器B 減速器、機(jī)頭主動鏈

C盲輪D 導(dǎo)料槽

7、橋式轉(zhuǎn)載機(jī)電動機(jī)聲音不正常的原因是（AB）。

A單項(xiàng)運(yùn)轉(zhuǎn)B接線頭虛接

C負(fù)荷過大D電壓下降

8、緊鏈裝置由閘盤、阻鏈器和（C）組成。

A連接座B制動板

C伸縮機(jī)頭輔助緊鏈D手輪

9、在工作面順槽常用的是（A）輸送機(jī)。

A單向可伸縮帶式B雙向可伸縮輸送機(jī)

C單點(diǎn)可伸縮帶式D雙點(diǎn)可伸縮帶式

10、可伸縮帶式輸送機(jī)卸載部分由（AB）組成。

A卸載臂B卸載滾筒

C固定滾筒D活動小車

11、膠帶的連接方法有（ABCD）

A機(jī)械連接法B硫化連接法

C冷粘連接法D塑化連接法

12、（C）為帶式輸送機(jī)運(yùn)送物料的距離。

A輸送速度B構(gòu)件尺寸

C輸送長度D帶寬

13、液力耦合器是以（B）為工作介質(zhì)的一種非剛性聯(lián)軸器。

A固體B液體

C晶體D水

14、一般液力耦合器正常工況的轉(zhuǎn)速比在（D）以上時可獲得較高的效率。

A0.5B0.8

C0.75D0.9515、液力耦合器安裝時應(yīng)在（AB）的軸上涂潤滑油。

A工作機(jī)B 動力機(jī)

C泵輪D 彈性聯(lián)軸器

16、液力耦合器在運(yùn)轉(zhuǎn)（D）后對工作油進(jìn)行老化檢查若油已老化則需換油。

A1000 hB1500h

C2500 hD3000h17、顎式破碎機(jī)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜破碎能力較低，只適宜（B）的煤塊。、A高等硬度B中等硬度

C低等硬度D最強(qiáng)硬度

18、在綜采工作面運(yùn)輸順槽一般用錘式破碎機(jī)其生產(chǎn)能力大，可破碎普式硬度系數(shù)（D）的煤塊。

Af≤3Bf≤3.5Cf≤4Df≤4.519、錘式破碎機(jī)要定期檢查軸承溫度不允許在高于（D）度的情況下工作。

A60B80

C100D12020、錘式破碎機(jī)在正常使用前空轉(zhuǎn)（A）小時。

A2B

3C4D

5三、判斷題

1、刮板輸送機(jī)種類繁多，最先使用的是拆卸式刮板輸送機(jī)。（√）

2、生產(chǎn)廠家不同刮板輸送機(jī)型號的標(biāo)注方式相同。（×）

3、刮板輸送機(jī)下井前參加安裝調(diào)試的技術(shù)人員、工人不用熟悉其結(jié)構(gòu)、工作原理、安裝程序及注意事項(xiàng)。（×）

4、裝沒過多在超載下啟動電動機(jī)會造成刮板輸送機(jī)斷鏈。（√）

5、橋式轉(zhuǎn)載機(jī)不用根據(jù)工作面的需要選用不同型號和功率的電動機(jī)。（）

6、橋式轉(zhuǎn)載機(jī)減速機(jī)是改變電動機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的裝置。（√）

7、橋式轉(zhuǎn)載機(jī)是利用電動機(jī)將動力傳遞給液壓聯(lián)軸器并經(jīng)減速機(jī)帶動鏈輪轉(zhuǎn)動工作的（√）

8、橋式轉(zhuǎn)載機(jī)電動機(jī)不能啟動或啟動緩慢停的原因是負(fù)荷過大。（√）

9、可伸縮帶式輸送機(jī)按傳動方式不同可分為單電動機(jī)傳動、雙電動機(jī)傳動、三電動機(jī)傳動。（√）

10、膠帶貫通可伸縮帶式輸送機(jī)的全長，它既不是承載機(jī)構(gòu)也不是牽引機(jī)構(gòu)。（×）

11、操作者在操作可伸縮帶式輸送機(jī)可以使用輸送機(jī)送坑木及機(jī)械零部件和工具。（×）

12、在＜＜煤礦安全規(guī)程＞＞規(guī)定采用滾筒驅(qū)動帶式輸送機(jī)運(yùn)輸時，必須使用阻燃輸送帶。

（√）

13、液力耦合器是以液體為工作介質(zhì)的一種非剛性聯(lián)軸器。（√）

14、液力耦合器的傳動效率等于輸出軸轉(zhuǎn)速與輸入軸轉(zhuǎn)速之比。（√）

15、液力耦合器具有柔性傳動能，不能有效地減緩沖擊，隔離扭振，提高傳動品質(zhì)。（×）

16、工作油的性能直接影響耦合器傳遞轉(zhuǎn)矩的能力，要求供作油有低的粘度、大的密度、腐蝕性小和耐老化。(√)

17、顎式破碎機(jī)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜破碎能力較低，只適宜中等硬度的煤塊（√）

18、顎式破碎機(jī)的破碎腔即是錘軸總成的支撐架也是大塊煤的破碎場所。（√）

19、錘式破碎機(jī)在正常運(yùn)行時可以打開檢修觀察蓋板。（×）

20、錘式破碎機(jī)必須在無負(fù)載下啟動，首先啟動轉(zhuǎn)載機(jī)再啟動錘式破碎機(jī)。（×）

簡答題

1、什么是可彎曲刮板輸送機(jī)？

答：可彎曲刮板輸送機(jī)是用刮板鏈牽引并在槽內(nèi)運(yùn)送散料的運(yùn)輸機(jī)械，是綜采的重要設(shè)備之

一，它的相鄰中部槽在水平、垂直面內(nèi)可有限度折曲。

2、可彎曲刮板輸送機(jī)有哪幾部分組成？

答：可彎曲刮板輸送機(jī)主要部件包括機(jī)頭部、機(jī)尾部、溜槽、刮板鏈、緊鏈裝置以及推移裝

置、鏟煤板、擋煤板。

3、橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的作用是什么？答：橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的作用是把工作面刮板輸送機(jī)上的煤轉(zhuǎn)運(yùn)到

工作面下巷的可伸縮帶式輸送機(jī)上，并將煤抬高運(yùn)向膠帶輸送機(jī)，使裝煤更方

便。

4、橋式轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭有哪幾部分組成？

答：橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)頭部分由導(dǎo)料槽、支撐小車、橫梁、傳動裝置、機(jī)頭架、鏈輪和盲輪等組成。

5、可伸縮帶式輸送機(jī)有什么優(yōu)點(diǎn)？

答：可伸縮帶式輸送機(jī)的運(yùn)輸能力大、阻力小、耗電量低、運(yùn)輸過程中撒煤量少，能適應(yīng)綜

采工作面對走向長度大、推進(jìn)速度快的要求。

5、可伸縮帶式輸送機(jī)按照用途不同分幾類？

答：可伸縮帶式輸送機(jī)的運(yùn)輸能力大、阻力小、耗電量低、運(yùn)輸過程中撒煤量少，能適應(yīng)綜采工作面對走向長度大、推進(jìn)速度快的要求。

6、限矩型液力耦合器分為幾類？

答：限矩型液力耦合器可分為靜壓泄液式、動壓泄液式、閥控延充式三種。

7、液力耦合器的優(yōu)點(diǎn)是什么？

答：液力耦合器的優(yōu)點(diǎn)是改善了電動機(jī)的啟動性能、改善了電動機(jī)的保護(hù)性能、在多電動機(jī)

性能中能使各臺電動機(jī)的負(fù)荷分配均勻、減小沖擊震動。

8、錘式破碎機(jī)的用途是什么？

答：破碎機(jī)主要用來破碎大塊煤及矸石，以防止大煤塊砸壞帶或卡在溜煤眼里，從而保證可

伸縮帶式輸送機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和溜煤眼的暢通。

10、錘式破碎機(jī)的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是什么？

答：顎式破碎機(jī)的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是由進(jìn)料腔、破碎底槽、出料腔、傳動裝置、錘軸等部分組

成；采用帶傳動、錘式破碎；沖擊轉(zhuǎn)子均經(jīng)過平衡實(shí)驗(yàn)，其結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、沖擊動

能大、沖擊元件可更換；破碎輸出塊度可按需要調(diào)整。

五、問答題

1、可彎曲刮板輸送機(jī)的適用范圍有哪些？

答：可彎曲刮板輸送機(jī)適用于煤層傾角不超過25°的煤層工作面，但對于兼做采煤機(jī)軌道的刮板輸送機(jī)，使用的煤層傾角一般不超過10°。煤層傾角較大時，要采取防

滑措施。

2、可彎曲刮板輸送機(jī)的工作原理是什么？

答：刮板輸送機(jī)是以電動機(jī)為主要動力源的，并由繞過機(jī)頭鏈輪并和鏈輪無限循環(huán)的刮板連

作為牽引機(jī)構(gòu)，而溜槽是煤炭的承載機(jī)構(gòu)。電動機(jī)經(jīng)過液力聯(lián)軸器、齒輪減速

器帶動鏈輪旋轉(zhuǎn)，鏈輪上的輪齒與傳動鏈嚙合，帶動刮板連在溜槽內(nèi)連續(xù)溜移，從而實(shí)現(xiàn)輸送煤炭的目的。

3、橋式轉(zhuǎn)載機(jī)有什么優(yōu)點(diǎn)？

答：橋式轉(zhuǎn)載機(jī)能隨工作面的推進(jìn)而整體縱向移動，減少可伸縮帶式輸送機(jī)移動的次數(shù)，從

而加快了綜采工作面的采煤作業(yè)速度。

4、橋式轉(zhuǎn)載機(jī)是怎么完成運(yùn)煤任務(wù)？

答：橋式轉(zhuǎn)載機(jī)是利用電動機(jī)將動力傳遞給液壓聯(lián)軸器并經(jīng)減速機(jī)帶動鏈輪工作的。刮板連

裝在中部溜槽的上下槽中，并在機(jī)頭、機(jī)尾處繞過鏈輪或滾筒，從而構(gòu)成封閉的無級鏈。刮板連在中部槽中運(yùn)動并拖動煤炭到機(jī)頭以完成運(yùn)煤任務(wù)。

5、可伸縮帶式輸送機(jī)的工作原理是什么？

答：可伸縮帶式輸送機(jī)是以膠帶作為牽引機(jī)構(gòu)的連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，與普通帶式輸送機(jī)相比，它

增加了儲帶裝置等。當(dāng)游動小車向機(jī)尾一端移動時，膠帶進(jìn)出儲帶裝置內(nèi)，機(jī)

尾回縮，反之機(jī)尾延伸，因而使帶式輸送機(jī)具有可伸縮性。被運(yùn)送物料裝在與

牽引件連接在一起的承載機(jī)構(gòu)內(nèi)，或直接裝在牽引件上，牽引件繞過各滾筒或

鏈輪首尾相連，以形成包括運(yùn)送物料的有載分支和不運(yùn)送物料的無載分支的閉

合環(huán)路，從而利用牽引件的連續(xù)運(yùn)動輸送物料。

6、帶式輸送機(jī)必須采用哪些安全保護(hù)和監(jiān)測裝置？

答：輸送帶跑偏監(jiān)測；打滑檢測；超速監(jiān)測；沿線緊急停止拉線開關(guān)；其他還有料倉堵塞檢

測裝置、縱向撕裂監(jiān)測裝置及制動測溫監(jiān)測裝置等。

7、液力耦合器主要有哪幾部分組成？

答：液力耦合器主要由輸入軸、輸出軸、泵輪、渦輪、外殼易熔塞等構(gòu)件組成。

8、液力耦合器的主要功能是什么？

答：液力耦合器的主要功能

1、具有柔性傳動功能

2、具有電動機(jī)輕載啟動功能、3、具有過載保護(hù)功能、4、具有協(xié)調(diào)多機(jī)同步啟動功能。

9、錘式破碎機(jī)有哪幾部分組成？

答:錘式破碎機(jī)主要由入料腔、出料腔、傳動裝置、錘軸總成、腔蓋、破碎腔、潤滑裝置和輔助裝置等組成。

10、操作者在操作錘式破碎機(jī)應(yīng)注意哪些注意事項(xiàng)？

答：

1、錘式破碎機(jī)正常運(yùn)行時不要打開檢修觀察蓋板。

2、任何人應(yīng)與所有運(yùn)動的部件及機(jī)

器保持一定距離，在錘式破碎機(jī)運(yùn)行中檢查時，應(yīng)保證不穿寬松的衣物。

3、檢查并確認(rèn)所有零件都已正確安裝后，方可啟動錘式破碎機(jī)。

第三篇：大型施工機(jī)械運(yùn)輸方案

三峽左岸電站大型永久機(jī)電設(shè)備運(yùn)輸方案簡介

摘要：

根據(jù)三峽左岸電站大型永久機(jī)電設(shè)備的特點(diǎn)、重要裝卻轉(zhuǎn)運(yùn)站點(diǎn)的情況和起吊條件以及三峽工程對外交通概況，對各種運(yùn)輸方案進(jìn)行了分析，認(rèn)為水運(yùn)是機(jī)組轉(zhuǎn)輪、主變壓器和廠房橋機(jī)大梁等主要大件的可能運(yùn)輸方案。在左岸電站大型永久機(jī)電設(shè)備的運(yùn)輸組織工作中，業(yè)主通過招標(biāo)優(yōu)選承運(yùn)單位，開發(fā)設(shè)備運(yùn)輸信息系統(tǒng)，開展大件、重件和特殊件運(yùn)輸方案研究，以確保三峽設(shè)備安全及時地抵達(dá)三峽工地。1 大型永久機(jī)電設(shè)備概況

c三峽工程左岸電站大型永久機(jī)電設(shè)備主要包括14臺水輪發(fā)電機(jī)組、15臺主變壓器、4臺廠房橋機(jī)、和500kV高壓電氣設(shè)備幾大類。其總運(yùn)輸重量約12萬t，高峰年運(yùn)量達(dá)3.4萬t，最高月到達(dá)工地的設(shè)備量約9000t。這些設(shè)備分別由國內(nèi)外的多家工廠制造，大件和重件由上海港水運(yùn)至三峽工地。

這些設(shè)備具有以下特點(diǎn)：①重件多；②大件多；③不規(guī)則件多(幾何中心與重心偏離多)；④散件、裸件多，運(yùn)輸這些設(shè)備具有下列運(yùn)輸特性：①捆扎要求高；②起吊、裝卸要求高；③運(yùn)輸平穩(wěn)性要求高(如主變壓器)。

永久機(jī)電設(shè)備的特殊部件充分反映了上述特性，見表1。

表1 永久機(jī)電設(shè)備中主要的特殊部件

部件名稱 單臺機(jī)組裝運(yùn)件數(shù) 單件重量(t)單件尺寸

長×寬×高(m)特點(diǎn)

轉(zhuǎn)輪 1 430/407 10.25×10.25×5.98 10.10×10.10×5.60 重、大件

水輪機(jī)主軸 1 135/131.1 6.08×3.80×3.80 7.00×4.40×4.40 重、大件

發(fā)電機(jī)主軸 1 124/109 5.30×4.30×4.30 4.20×4.20×4.20 重、大件

座環(huán)(分瓣)6 67.5/61.5 7.65×4.78×2.54 7.50×2.90×4.80 外形不規(guī)則 頂蓋(分瓣)4 93.3/83 9.31×5.32×2.41 9.10×5.00×2.70 同上

控制環(huán)(分瓣)2 36/32.5 10.00×5.00×2.10 9.30×4.90×1.70 同上

轉(zhuǎn)子中心體 1 126/83.26 6.10×6.10×2.60 6.00×3.30×6.00 重、大件

下機(jī)架中心體 1 210/79 8.20×4.10×4.80 4.00×4.00×8.80 重、大件

定子機(jī)座(分瓣)10 29.614/29.6 6.55×1.40×6.25 8.40×3.90×2.00 外形不規(guī)則

轉(zhuǎn)子支臂 16 15.8/21.37 5.50×3.40×3.40 6.50×5.30×4.00 同上

轉(zhuǎn)子磁軛 42(161)26(6.1)2.70×1.20×2.00 2.40×1.25×1.00 同上

磁極 80 6.42 3.70×0.70×0.60 同上

橋機(jī)大梁 158 33.4×4×3.6 重、大件

主變壓器 1 375 9.9×4.4×2.16 重、大件

平穩(wěn)度要求高

注：上表中，重量和尺寸有兩種，是同不同的供貨集團(tuán)的設(shè)計差民決定的。三峽工程對外交通概況

2.1 對外交通

三峽工程交通便利，目前從宜昌利用對外交通專用公路和長江水運(yùn)可直達(dá)壩區(qū)，鐵路運(yùn)輸可抵達(dá)宜昌市。工區(qū)道路網(wǎng)已形成，道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)可以滿足運(yùn)輸要求。

(1)公路從壩區(qū)進(jìn)口至宜昌市區(qū)的三峽工程對外交通專用公路全長28.6km，為準(zhǔn)一級高速公路，并與宜黃高速公路相接。橋涵荷載標(biāo)準(zhǔn)為汽—36，可通行運(yùn)載100t重件平板掛車，沿線建筑限界為8.5m×5.0m(寬×高)。

(2)鐵路經(jīng)過國家鐵路網(wǎng)運(yùn)輸?shù)呢浳?，可在宜昌中轉(zhuǎn)，宜昌轉(zhuǎn)運(yùn)站起重機(jī)起吊能力為36t。

(3)長江水運(yùn)長江水運(yùn)可直達(dá)三峽壩區(qū)，其中三峽壩河口重件碼頭至宜昌水運(yùn)里程約33km，最大通航凈空高度18m，可通行1000～1500t級的駁船。

(4)航空宜昌三峽機(jī)場目前起降B737機(jī)型，三峽機(jī)場至二峽工地的公路里程約60km。

2.2 場內(nèi)運(yùn)輸條件

三峽工地壩區(qū)采用公路與對外交通的進(jìn)場公路和壩河口重件碼頭銜接。三峽工地壩區(qū)進(jìn)口至左岸電站安裝公路里程約9km，壩河口重件碼頭至左岸電站安裝場公路里程7km。

機(jī)電設(shè)備部件由長江水運(yùn)至壩河口重件碼頭起駁上岸后，經(jīng)過江峽大道運(yùn)至左岸電站廠房內(nèi)的安裝場或運(yùn)至三峽工程設(shè)備倉庫、堆場。

壩河口重件碼頭泊位寬33m，設(shè)計水深為9.0～9.5m，平均水深為6m，可停靠1500t駁輪。

江峽大道路基最小寬度為21m，車道寬14.3～16m，最小彎道半徑為15m，最大縱坡3.25%，最大橫坡2%，機(jī)電設(shè)備部件運(yùn)輸沿途需經(jīng)永久船閘第五級下閘首公路橋及升船機(jī)下航道公路橋(覃家沱大橋)。兩橋?qū)挾染鶠?9m，三峽工地公路、碼頭及橋梁的驗(yàn)算載荷均為520t重件車組。

左岸電站廠房安裝場分為三段，即安Ⅰ、安Ⅱ、安Ⅲ，其中安Ⅰ段與廠外公路相連。安Ⅰ段設(shè)有寬12m、高8m的大門。

2.3 場內(nèi)起吊手段

壩河口重件碼頭配備有300+300/50t橋機(jī)，橋機(jī)兩臺小車主鉤額定起重量分別為300t，兩臺小車聯(lián)合起吊重量為500t(不包括平衡重)，橋機(jī)跨度16m，主起升高度為33m。

廠房內(nèi)設(shè)有2臺1200t/200 t橋機(jī)和2臺125t/32t橋機(jī)。大小橋機(jī)均可運(yùn)行到安Ⅰ段，125t橋機(jī)布置在上層，1200t/200t橋機(jī)布置在下層，各橋機(jī)跨度均為33m。

業(yè)主還可以提供300t履帶吊、(8t、25t、50t、200t)汽車吊、組合式平板車組等設(shè)備。運(yùn)輸路線 3.1 運(yùn)輸線路分析

貨物運(yùn)輸線路的選擇主要取決于貨物的特性(包括尺寸、重量)；途中的裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)條件；線路的運(yùn)輸限制(如橋梁、隧洞的限制)三個方面。三峽工程的不同運(yùn)輸方式的限制條件是：

(1)鐵路運(yùn)輸 ①宜昌花艷火車站，只有36t起吊設(shè)備；②焦枝鐵路線承載能力有限，無法運(yùn)輸重件；③鐵路運(yùn)輸尺寸限制(見下表2)；

表2 鐵路貨運(yùn)對貨物的尺寸界

限界級別 正常限界 一級超限限界 二級超限限界 超級超限

高度限制(mm)4800 4950 5000 建議不采用

寬度限制(mm)1700×2 1900×2 1940×2

(2)公路運(yùn)輸 ①宜昌至二峽專用公路途中的橋梁過載能力120t，隧洞限制尺寸為高5m、寬7.5m；②外界通往宜昌的公路受到途中收費(fèi)站、隧洞、橋梁等諸多因素限制，因而大件運(yùn)輸一般不選擇公路方案；

(3)水路運(yùn)輸 ①上海港裝備有200t和500t浮吊，可用來裝卸重件、大件。⑦從上海至三峽壩區(qū)這段航道通暢，途中運(yùn)輸無約束；③長江上游在宜昌至宜賓段有良好的水運(yùn)條件，宜賓至樂山可經(jīng)岷江行駛1000t級駁船，主要限制是從宜賓至樂山段受季節(jié)影響，一般在5月至10月才可以行駛1000t級以上駁船；④三峽壩區(qū)左岸重件碼頭配備有(300+300)t/50t橋機(jī)，能夠滿足包括機(jī)組轉(zhuǎn)輪、定子和主變壓器等大件的卸船起吊要求，該碼頭已投入正常運(yùn)行；

(4)空運(yùn) 受航班所限，且對貨物的要求較高，只適用一些急需的零配件運(yùn)輸。

綜上所述，水運(yùn)約束限制條件最少，是二峽工程物資設(shè)備運(yùn)輸，尤其是大件、重件運(yùn)輸?shù)氖走x方案。

3.2 重要運(yùn)輸線路的信息

重要運(yùn)輸線路信息見表3。

表3 運(yùn)輸線路信息表

貨源 類型 線路與運(yùn)輸方式 備注

國外供貨 無要求 上海港→三峽壩區(qū)(水運(yùn)，公里)

國內(nèi)供貨 <36t且尺寸在極限內(nèi) 德陽→鄭州→宜昌(鐵路運(yùn)輸，2153km)→三峽壩區(qū)(公路運(yùn)輸，28.6km)

1、三峽專用公路橋梁過載能力120t，隧道限制尺寸為高5m，寬7.5m。

2、鐵路運(yùn)輸對貨物的尺寸有限制。

哈爾濱→沈陽→鄭州→宜昌(鐵路運(yùn)輸，2883km)→三峽壩區(qū)(公路運(yùn)輸)

>36t或尺寸超極限 葫蘆島→上海(海運(yùn)，731km)→三峽壩區(qū)(水運(yùn))

1、從德陽至樂山，全部橋涵按721t荷載驗(yàn)算；

2、從樂山轉(zhuǎn)水運(yùn)可將1500t或1650t甲板駁船改造加固后裝運(yùn)；

3、岷江上的大件(如轉(zhuǎn)輪)運(yùn)輸受季節(jié)性影響，100t以上駁船每年只在5～10月可以通航；

德陽→成都→新津→彭山→眉山→夾山→樂山→(公路運(yùn)輸，240km)→岷江→三峽壩區(qū)(水運(yùn)，1200km)3.3 其它轉(zhuǎn)運(yùn)站點(diǎn)情況

(1)上海港可利用200t、500t浮吊，在上海港九區(qū)、十區(qū)碼頭裝卸及轉(zhuǎn)駁，還可利用上海電機(jī)廠的起吊設(shè)備通過鐵路運(yùn)輸?shù)剿\(yùn)碼頭進(jìn)行裝卸作業(yè)。

(2)四川樂山肖灣碼頭，設(shè)計吊橋500t，可?？?500t駁船，保證率90%。東方電機(jī)廠制造的大件設(shè)備可經(jīng)德樂公路在此轉(zhuǎn)水運(yùn)到三峽工地。

(3)葫蘆島大件加工廠 該廠屬哈爾濱電機(jī)廠和渤海造船廠合資廠，是哈爾濱電機(jī)廠加工大件、重件的地點(diǎn)，大件、重件可由海上運(yùn)往上海等港口。

3.4 幾個重件、大件運(yùn)輸?shù)木€路的選擇

根據(jù)上述運(yùn)輸線路的分析、運(yùn)輸線路的信息及轉(zhuǎn)運(yùn)站點(diǎn)的情況，下面就永久機(jī)電設(shè)備幾個大件運(yùn)輸線路作簡要介紹。

(1)水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪 由國內(nèi)供貨，海運(yùn)至上海→水運(yùn)至三峽壩區(qū)；由哈爾濱電機(jī)廠供貨，葫蘆島→海運(yùn)至上?！\(yùn)至三峽壩區(qū)；由上海?？乒竟┴?，上海→水運(yùn)至三峽壩區(qū)；由東方電機(jī)廠供貨，德陽→公路運(yùn)輸樂山→水運(yùn)至宜賓→水運(yùn)至三峽壩區(qū)。

(2)主變壓器(可能線路)由國內(nèi)供貨海運(yùn)至上海、水運(yùn)至三峽壩區(qū)，由沈陽變壓器廠供貨；沈陽→鐵路至大連→海運(yùn)至上?！\(yùn)至三峽壩區(qū)；由保定變壓器廠供貨，保定→鐵路至上?！\(yùn)至三峽壩區(qū)；由西安變壓器廠供貨，西安→鐵路運(yùn)至上海電機(jī)廠→水運(yùn)至三峽壩區(qū)；由重慶變壓器廠供貨，重慶→水運(yùn)至三峽壩區(qū)。

(3)廠房橋機(jī)大梁太原、鐵路至天津、海運(yùn)至上?！\(yùn)至三峽壩區(qū)。4 運(yùn)輸工作的組織

根據(jù)三峽總公司的職責(zé)分工，設(shè)備公司受總公司委托負(fù)責(zé)永久機(jī)電設(shè)備的運(yùn)輸工作，由于國內(nèi)分包或國內(nèi)獨(dú)立制造的設(shè)備由廠家直接供貨至三峽工地，設(shè)備公司主要負(fù)責(zé)國外供貨部分的境內(nèi)運(yùn)輸工作。

(1)通過招標(biāo)優(yōu)選承運(yùn)單位 設(shè)備公司在1998年對機(jī)組設(shè)備境內(nèi)運(yùn)輸進(jìn)行了招標(biāo)，包括中國外運(yùn)公司、中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)有限公司、上海亞東國際貨運(yùn)公司、長江航運(yùn)集團(tuán)在內(nèi)的8家運(yùn)輸單位參加了投標(biāo)，經(jīng)過專家的綜合評定，最后上海亞東國際貨運(yùn)公司作為上海一家富有活力的中型國際貨運(yùn)企業(yè)，憑借其合理的報價和運(yùn)輸三峽施工機(jī)械的優(yōu)良業(yè)績奪得了本次運(yùn)輸招標(biāo)的A1標(biāo)段(VGS供貨部分)；中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)有限公司作為國內(nèi)一家與國際接軌較早的運(yùn)輸企業(yè)，則憑借優(yōu)秀的技術(shù)方案和良好的運(yùn)輸業(yè)績在B1和G1兩個標(biāo)段(ALSTOM和ABB供貨部分)上中標(biāo)。

(2)三峽工程設(shè)備運(yùn)輸信息系統(tǒng) 為了便于業(yè)主能夠?qū)υ谕驹O(shè)備進(jìn)行動態(tài)監(jiān)視，設(shè)備公司委托中遠(yuǎn)公司和廣東南方衛(wèi)星通信公司開發(fā)了一套基于美國高通公司的專利產(chǎn)品Om-niTRACS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的三峽工程設(shè)備運(yùn)輸信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)建成后，設(shè)備公司將能夠做到“足不出戶”即可掌握設(shè)備在途信息，同時系統(tǒng)會自動將該信息在NOTES上公布，總公司的其它部門就能通過NOTES查看設(shè)備在途信息。

(3)大件、重件運(yùn)輸方案的研究由于左岸電站永久機(jī)電設(shè)備中有相當(dāng)一部分大件、重件和特殊件，考慮到這些設(shè)備和部件的捆扎、起吊裝卸和平穩(wěn)性要求較高(如主變壓器)，為了確保設(shè)備部件能夠安全及時地到達(dá)三峽工地，設(shè)備公司在運(yùn)輸招標(biāo)時就要求投標(biāo)單位報出自己的運(yùn)輸方案，在此基礎(chǔ)上，設(shè)備公司特以“大件運(yùn)輸方案”為題申請了科研項(xiàng)目，并委托上海船檢局進(jìn)行研究，該項(xiàng)目成果將會為諸如轉(zhuǎn)輪，主變壓器等重大件的運(yùn)輸方案提供理論依據(jù)。

第四篇：綜采一隊(duì)輔助運(yùn)輸工作整改實(shí)施方案

綜采一隊(duì)2018年輔助運(yùn)輸工作整改實(shí)施方案

2018年是我礦進(jìn)一步建設(shè)質(zhì)量為本、創(chuàng)新領(lǐng)航、活力充沛精品礦井的深化之年。根據(jù)成煤生字〔2018〕22號文件精神，為不斷提高我隊(duì)輔助運(yùn)輸作業(yè)環(huán)境，強(qiáng)化運(yùn)輸管控，實(shí)現(xiàn)輔助運(yùn)輸高效安全，現(xiàn)制定輔助運(yùn)輸工作整改實(shí)施方案。

一、指導(dǎo)思想

堅(jiān)持以集團(tuán)公司和礦安全一號文為指導(dǎo)，圍繞“簡環(huán)節(jié)、優(yōu)環(huán)境、重培訓(xùn)、強(qiáng)秩序”工作主線，不斷優(yōu)化輔助運(yùn)輸系統(tǒng)，改善運(yùn)輸作業(yè)環(huán)境，規(guī)范職工操作行為，強(qiáng)化運(yùn)輸秩序管控，確保輔助運(yùn)輸安全。

二、工作目標(biāo)

1、不超載、不撞車、不跑車。

2、杜絕運(yùn)輸人身傷害事故。

3、杜絕運(yùn)輸嚴(yán)重違章。

4、杜絕停運(yùn)事故。

5、運(yùn)輸組每天保持70%的出勤率。

三、組織機(jī)構(gòu)： 組 長：隊(duì)長 書記 副組長：運(yùn)輸副隊(duì)長 成 員：運(yùn)輸組

1、運(yùn)輸副隊(duì)長負(fù)責(zé)運(yùn)輸組當(dāng)月工作量月初計劃、月底匯總，各類材料備用、運(yùn)輸、碼放標(biāo)準(zhǔn)。

2、月底隊(duì)務(wù)會總結(jié)、安排下月運(yùn)輸秩序管控，運(yùn)輸設(shè)施、設(shè)備完善、安排加工、創(chuàng)造運(yùn)輸環(huán)境，月度隊(duì)內(nèi)安排零工堅(jiān)決完成。

3、運(yùn)輸組班長負(fù)責(zé)運(yùn)輸分工，申報各崗位人員培訓(xùn)，一崗多能，執(zhí)行隊(duì)內(nèi)安排，標(biāo)準(zhǔn)化責(zé)任區(qū)分工，各項(xiàng)零工安排，三定表整改，運(yùn)輸設(shè)備維護(hù)。

4、副班長配合運(yùn)輸副隊(duì)長和運(yùn)輸班長的各項(xiàng)工作安排，四、工作措施及考核

（一）強(qiáng)化作業(yè)人員培訓(xùn)，規(guī)范職工操作行為

1、加強(qiáng)運(yùn)輸管理規(guī)定、技術(shù)規(guī)范的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。對運(yùn)輸管理規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重點(diǎn)培訓(xùn)，利用班前會、安全會對職工講解，并提問，確保每名職工都懂標(biāo)準(zhǔn)、會操作，對提問回答不清楚的每次考核500分。

2、為確保職工對各環(huán)節(jié)運(yùn)輸作業(yè)流程熟練掌握，規(guī)范運(yùn)輸作業(yè)人員的操作行為，對不按照運(yùn)輸作業(yè)流程操作的職工，按內(nèi)部“三違”考核。

3、加強(qiáng)膠輪車司機(jī)培訓(xùn)管理。對參加礦膠輪車司機(jī)培訓(xùn)人員，考試合格后，獎勵5000分；考試不合格，考核5000分；確保滿足正常生產(chǎn)需要。

（二）強(qiáng)化現(xiàn)場秩序管控，確保運(yùn)輸作業(yè)安全

1、加強(qiáng)運(yùn)輸線路的日常隱患排查，確保輔助運(yùn)輸動態(tài)達(dá)標(biāo)，對存在的停產(chǎn)隱患的要堅(jiān)決停下來，處理達(dá)標(biāo)后方可進(jìn)行運(yùn)輸，各班組區(qū)域斷出現(xiàn)停運(yùn)下浮班組5%。

2、加強(qiáng)運(yùn)輸作業(yè)過程的動態(tài)監(jiān)督檢查，提高運(yùn)輸作業(yè)人員操作行為規(guī)范，降低輔助運(yùn)輸重大隱患（輔助運(yùn)輸重大隱患標(biāo)準(zhǔn)見附件2）。各班組區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)運(yùn)輸重大隱患班組下浮2%，運(yùn)輸設(shè)備出現(xiàn)運(yùn)輸重大隱患運(yùn)輸組下浮2%。

3、出現(xiàn)掉道及各類礦通報事故除承擔(dān)扣款外，當(dāng)月班組月底下浮總分10%，出現(xiàn)撞車、跑車、人身事故的月底下浮總分20%。

4、保證井下材料及時到位，如急件或材料一次未及時到位扣5000分。所有材料按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行碼放，一次不合格取消責(zé)任人工作量。

5、按章作業(yè)出現(xiàn)一次超、掛、車一次扣5000分。

6、降低輔助運(yùn)輸三違，當(dāng)月沒有出現(xiàn)掉道、跑車，翻車，及各類運(yùn)輸事故上浮10%。

7、確保運(yùn)輸安全設(shè)備設(shè)施和運(yùn)輸線路標(biāo)識牌完好，所有運(yùn)輸設(shè)備由運(yùn)輸組組長分到人頭，誰分管出現(xiàn)問題誰負(fù)責(zé)，一切扣款，由責(zé)任人及運(yùn)輸組承擔(dān)。造成停產(chǎn)，影響不好的，考核跟班50分、班長、責(zé)任人各5000分，扣設(shè)備包機(jī)人考核責(zé)任5000分，罰款當(dāng)班組承擔(dān)主要負(fù)責(zé)人10%，當(dāng)班班長承擔(dān)10%，跟班10%。運(yùn)輸線路標(biāo)識牌

8、班組責(zé)任區(qū)分工管理，做到人人有分工，明確考核人，三定表整改按期達(dá)標(biāo)管理，否則考核帶班長1000-3000分。

9、深入開展“三位一體”安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化動態(tài)達(dá)標(biāo)評價，強(qiáng)化崗位質(zhì)量達(dá)標(biāo)管理，實(shí)現(xiàn)輔助運(yùn)輸崗位責(zé)任區(qū)域動態(tài)達(dá)標(biāo)，對出現(xiàn)崗位差評按隊(duì)內(nèi)《崗位達(dá)標(biāo)管理辦法》考核。

其他管理規(guī)定：

1、運(yùn)輸組每天保持70%以上的出勤率，否則考核班長1500分。

2、如工作不積極工作量不足，消除當(dāng)日的工作量。

3、當(dāng)天工作量須向值班室匯報，一次不匯報扣1000分。

5、班后會落實(shí)制度，填寫各臺賬管理，未填寫每處考核500分。

附件1 輔助運(yùn)輸停產(chǎn)隱患

1、軌道運(yùn)輸線路水平超過40mm進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)的。

2、軌道支墊不實(shí)出現(xiàn)懸空間隙超過50mm以上進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)的。

3、運(yùn)輸系統(tǒng)不完善（包括：絞車間距超距、絞車位置不合適、短缺絞車、絞車傾斜超過30度、無聯(lián)系信號等）進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)的。

4、運(yùn)輸線路上鋼絲繩磨鐵器未按要求整改處理的。

5、軌道運(yùn)輸線路物料碼放距軌道安全間隙（安裝有皮帶巷道物料碼放距軌道間距不小于0.4米，其它巷道不小于0.7米）不符合標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)的。

6、膠輪車運(yùn)行線路寬度、高度不足2.4米強(qiáng)行通過的（經(jīng)生產(chǎn)技術(shù)科審批同意的除外）。

7、安裝有皮帶、溜子膠輪車運(yùn)行線路上碼放物料的（經(jīng)生產(chǎn)技術(shù)科審批同意的除外）。

8、膠輪車運(yùn)行線路上底板左右高差大于0.5米行駛膠輪車的。

9、膠輪車運(yùn)行線路拐彎地段巷幫管路、電纜未貼幫、貼頂?shù)鯍斓摹?/p>

10、未編寫運(yùn)輸作業(yè)安全技術(shù)措施進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)的。

附件2 輔助運(yùn)輸重大隱患

1、一部絞車地錨松動兩根及以上的；（絞車維護(hù)單位及使用單位）

2、鋼絲繩未按規(guī)定時間進(jìn)行更換的；（絞車維護(hù)單位）

3、鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重（有明顯銹跡）、嚴(yán)重咬繩或一處斷絲超過5根的；（絞車維護(hù)單位或使用單位）

4、鋼絲繩浸泡在水中的；（最后一次使用單位或責(zé)任單位）

5、鋼絲繩使用完作業(yè)人員離開后，未將鉤頭收起或未將鋼絲繩懸掛在巷幫的；（僅指無極繩絞車、齒軌卡軌車和無軌膠輪車運(yùn)輸線路；責(zé)任單位為最后一次使用單位）

6、鋼絲繩磨鐵器（軌道除外）的；（使用單位或包機(jī)單位）

7、運(yùn)輸系統(tǒng)不完善短缺阻車器、阻車器位置不合適的；（包機(jī)單位或設(shè)計單位）

8、信號系統(tǒng)不完善的；（包機(jī)單位或設(shè)計單位）

9、缺少躲避硐室的；（包機(jī)單位或設(shè)計單位）

10、軌道水平誤差超40毫米的；（管理單位）

11、小絞車運(yùn)輸未按規(guī)定使用阻車器的；（運(yùn)輸作業(yè)單位）

12、小絞車撥繩器缺托輥、變形嚴(yán)重、撥動不靈活；（包機(jī)單位或使用單位）

13、道岔尖軌閉合不嚴(yán)；（管理單位）

14、影響司機(jī)操作（如巷幫的水管和電纜等）、鋼絲繩運(yùn)行、車輛通過（如護(hù)欄、碼放的物料等）的；（包機(jī)單位或使用單位）

15、小絞車運(yùn)輸作業(yè)時未按規(guī)定使用撥繩器撥繩的；（運(yùn)輸作業(yè)單位）

16、絞車鋼絲繩纏繩有繩套，且繩套高度超過100mm的；（最后一次使用單位或包機(jī)單位）

17、膠輪車駕駛室內(nèi)有雜物的；（使用單位或包機(jī)單位）

18、膠輪車司機(jī)停車未拉下手制動的；（使用單位或包機(jī)單位）

19、膠輪車在大于5°坡的地段加水、加油或長時間停放的；（使用單位或包機(jī)單位）

20、膠輪車運(yùn)行巷道底板左右高差大于300毫米的；（管理單位）

21、運(yùn)行膠輪車的巷道坡度大于10°，未對路面進(jìn)行硬化、制定專門的運(yùn)輸安全技術(shù)措施的；（使用單位或包機(jī)單位）

22、膠輪車運(yùn)輸線路凈寬、凈高小于2.4米的；（管理單位）

23、膠輪車司機(jī)離開膠輪車，膠輪車方向盤或鑰匙孔未進(jìn)行上鎖管理的；（使用單位或包機(jī)單位）

24、膠輪車司機(jī)通過風(fēng)門未按規(guī)定使用拉線開關(guān)的；（膠輪車司機(jī)單位）

25、膠輪車運(yùn)輸線路拐彎處、調(diào)車點(diǎn)前后各10米范圍碼放物料的；（管理單位或物料碼放單位）

26、膠輪車運(yùn)輸線路上高架皮帶、溜子或橫跨抽放管路、風(fēng)筒兩側(cè)未按規(guī)定加裝限寬限高反光標(biāo)識桿的；（安裝單位）

27、膠輪車運(yùn)輸線路上水窩未抽水造成巷道積水長度超過5米、深度超過0.2米的；（水窩管理單位）

28、膠輪車運(yùn)輸線路上地溝溜未按規(guī)定支墊、鋪設(shè)、防護(hù)的；（管理單位）

29、膠輪車碾壓通過的溜子未按規(guī)定加裝閉鎖裝置的。（管理單位）

備注：括號中為輔助運(yùn)輸重大隱患考核責(zé)任單位。

檢查人員發(fā)現(xiàn)輔助運(yùn)輸重大隱患后，現(xiàn)場寫三定表經(jīng)隊(duì)組跟班干部或現(xiàn)場人員簽字確認(rèn)，同時匯報生產(chǎn)技術(shù)科值班室。檢查人員上井后將三定表交生產(chǎn)技術(shù)科運(yùn)輸組一份。

作業(yè)隊(duì)組出現(xiàn)輔助運(yùn)輸重大隱患時，每條考核責(zé)任單位工資總額的5%，同時納入月度運(yùn)輸安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考核，扣責(zé)任單位當(dāng)月運(yùn)輸安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考核分5分。

2018年輔助運(yùn)輸工作整改

實(shí)施方案

單

位：綜采一隊(duì) 單位負(fù)責(zé)人：

時

間：2018年2月11日

2018安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化制度匯編

單

位：綜采一隊(duì)時

間：

2018年2月11日

第五篇：XX煤業(yè)綜采隊(duì)2014機(jī)電運(yùn)輸工作總結(jié)

XX煤業(yè)綜采隊(duì)2014機(jī)電運(yùn)輸工作總結(jié)

一年的時間很快過去了，在礦領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項(xiàng)工作，在思想覺悟方面有了更進(jìn)一步的提高，本機(jī)電運(yùn)輸?shù)墓ぷ骺偨Y(jié)主要有以下幾項(xiàng)：

一、2014年主要完成情況 1、2014年3月份，我隊(duì)上旬及中旬主要在13103工作面進(jìn)行回采工作，下旬主要是進(jìn)行工作面收尾工作及回撤安裝工作，針對3月底我隊(duì)進(jìn)行收尾準(zhǔn)備工作，戰(zhàn)線長，涉及面廣，勞動強(qiáng)度大等特點(diǎn)，我隊(duì)積極制定一些規(guī)章制度，約束職工的日常行為，確保我隊(duì)出勤率保持較高的勢頭。2、2014年4月份我隊(duì)無生產(chǎn)原煤計劃，根據(jù)礦領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的回撤搬家任務(wù)要求回撤搬家工期為4月1日~5月5日，截止到4月25日13103工作面回撤93副支架，13103工作面剩余17副架，完成回撤支架工期的85%，13104工作面安裝89副支架，13104還需安裝5副支架。完成安裝支架工期的95%，截止到4月26日13104工作面94副支架安裝工作結(jié)束。4月上旬及中旬我隊(duì)主要在13103工作面進(jìn)行回撤工作，下旬主要進(jìn)行13104工作面進(jìn)行安裝工作，回撤安裝期間我隊(duì)因13103工作面停采回撤位置地質(zhì)條件較差，尤其是上端頭向裝車平臺斜坡坡度較大，主要影響回撤安裝進(jìn)度，13103工作面回撤和13104工作面安裝運(yùn)輸戰(zhàn)線長，涉及面廣，勞動強(qiáng)度大等特點(diǎn)，我隊(duì)積極制定一些規(guī)章制度，約束職工的日常行為，確保我隊(duì)出勤率保持較高的勢頭。3、2014年5月份我隊(duì)計劃生產(chǎn)原煤50000T煤，實(shí)際生產(chǎn)42783T煤，較計劃減少14%。較計劃減少的主要原因是：（1）受經(jīng)濟(jì)形勢影響，煤炭市場不景氣，煤場堆滿，只能實(shí)行以銷定產(chǎn)，造成煤炭產(chǎn)量低。（2）因13104綜放工作面剛剛完成回撤搬家工程和初采初放工程，我隊(duì)安裝的設(shè)備需要進(jìn)行一定時間的磨合，對生產(chǎn)造成一定的影響。（3）13104綜放工作面初采初放期間，根據(jù)礦下發(fā)初采初放任務(wù)，為確保13104綜放工作面初采初放工作的順利進(jìn)行，在初采初放期間未對產(chǎn)量進(jìn)行考核，且初采初放期間出現(xiàn)煤墻片幫、空頂，工作面背幫接頂。（4）為確保我礦在日常礦區(qū)的安全得到保障，因工作需要我抽出20名技術(shù)人員對我礦維安治保工作進(jìn)行協(xié)防。因以上原因我隊(duì)本月產(chǎn)量較計劃減少14%。4、2014年6月份我隊(duì)計劃生產(chǎn)原煤96000T煤，實(shí)際生產(chǎn)72456T煤，較計劃減少25%。較計劃減少的主要原因是：（1）因13104綜放工作面剛剛步入回采推進(jìn)期間，安裝的設(shè)備及新入職人員存在不穩(wěn)定現(xiàn)行，我隊(duì)安裝的設(shè)備需要進(jìn)行一定時間的磨合，對生產(chǎn)造成一定的影響。（2）13104綜放工作面回采推進(jìn)期間，根據(jù)礦下發(fā)回采推進(jìn)任務(wù)，為確保13104綜放工作面回采推進(jìn)工作的順利進(jìn)行，在回采推進(jìn)期間對產(chǎn)量進(jìn)行嚴(yán)加考核，且回采推進(jìn)期間出現(xiàn)周期來壓，煤墻片幫、空頂，工作面背幫接頂。（3）為確保我礦二采區(qū)的回采接替，因工作需要我抽出30名技術(shù)人員對我礦掘進(jìn)工作進(jìn)行協(xié)助。因以上原因我隊(duì)本月產(chǎn)量較計劃減少25%。5、2014年7月份我隊(duì)計劃生產(chǎn)原煤8WT煤，實(shí)際生產(chǎn)74274T煤，較計劃減少7%，13104工作面6月26日~7月26日共回采推進(jìn)50.5米，根據(jù)探煤厚情況煤層厚度為8.2米，此段應(yīng)產(chǎn)出煤量：85221.8噸，根據(jù)生產(chǎn)科驗(yàn)收產(chǎn)量74274噸，回采率為87%，損失煤量10947.8噸。為確保我礦二采區(qū)的回采接替，因工作需要我抽出一個班的人員對我礦二采區(qū)軌道上山進(jìn)行落底調(diào)道工作。因以上原因我隊(duì)本月產(chǎn)量較計劃減少7%。6、2014年8月份我隊(duì)計劃生產(chǎn)原煤8WT煤，實(shí)際生產(chǎn)57177T煤，較計劃減少29%，13104工作面7月26日~8月25日共回采推進(jìn)38.5米，根據(jù)探煤厚情況煤層厚度為8.31米，此段應(yīng)產(chǎn)出煤量：58473.9噸，根據(jù)生產(chǎn)科驗(yàn)收產(chǎn)量56638噸，回采率為96.8%，損失煤量1835.9噸。為確保我礦二采區(qū)的回采接替，因工作需要我抽出一個班的人員對我礦二采區(qū)山外進(jìn)行安裝風(fēng)機(jī)工作。因以上原因我隊(duì)本月產(chǎn)量較計劃減少29%。7、2014年9月份我隊(duì)計劃生產(chǎn)原煤8WT煤，實(shí)際生產(chǎn)66236T煤，較計劃減少17%，13104工作面8月26日~9月25日共回采推進(jìn)46.5米，根據(jù)探煤厚情況煤層厚度為8.0米，此段應(yīng)產(chǎn)出煤量：72912噸，根據(jù)生產(chǎn)科驗(yàn)收產(chǎn)量66236噸，回采率為90.5%，損失煤量6676噸。根據(jù)礦領(lǐng)導(dǎo)安排我隊(duì)全員去二采區(qū)外山進(jìn)行鋪設(shè)電纜，共施工三天，鋪設(shè)的電纜長度約2000米。因以上原因我隊(duì)本月產(chǎn)量較計劃減少17%。8、2014年10月份我隊(duì)計劃生產(chǎn)原煤8.4WT煤，實(shí)際生產(chǎn)66455T煤，較計劃減少21%，13104工作面9月26日~10月25日共回采推進(jìn)46.2米，根據(jù)探煤厚情況煤層厚度為8米，此段應(yīng)產(chǎn)出煤量：72700噸，根據(jù)生產(chǎn)科驗(yàn)收產(chǎn)量66455噸，回采率為91.4%，損失煤量6245噸。9、2014年11月份我隊(duì)計劃生產(chǎn)原煤8WT煤，截止到11月20日實(shí)際生產(chǎn)6.8WT煤，預(yù)計截止到11月底產(chǎn)出煤量8.3WT煤。10、2014年截止到11月份共產(chǎn)出原煤61萬噸，較2013年產(chǎn)出煤量92萬噸減少34%，主要減少的原因有受經(jīng)濟(jì)形勢影響，煤炭市場不景氣，煤場堆滿，只能實(shí)行以銷定產(chǎn)，造成煤炭產(chǎn)量低。

二、采取的主要措施及取得的成效

1、是完善機(jī)電系統(tǒng)管理制度。依照有關(guān)設(shè)備管理的要求，結(jié)合生產(chǎn)現(xiàn)場實(shí)際，修訂并完善《音西煤業(yè)機(jī)電設(shè)備管理制度》涉及供電安全管理制度、機(jī)電設(shè)備管理制度、井下電氣設(shè)備防爆標(biāo)準(zhǔn)、五小電氣、專用工具管、消耗品管理制度、特種設(shè)備管理、電纜管理制度等。并積極組織機(jī)電工學(xué)習(xí)相應(yīng)的規(guī)章制度。

2、是提升管理隊(duì)伍的綜合素質(zhì)。機(jī)電設(shè)備的完好離不開機(jī)電管理人員的精心呵護(hù)，這就要求機(jī)電管理人員應(yīng)掌握科學(xué)的機(jī)電管理方法，把握工作主動權(quán)，因此今年以來綜采隊(duì)特別加強(qiáng)對機(jī)電設(shè)備管理人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，通過培訓(xùn)提高工作人員專業(yè)技能，使機(jī)電管理人員了解專業(yè)知識、學(xué)透知識、會用知識，提高了機(jī)電設(shè)備管理隊(duì)伍整體素質(zhì)。

3、是嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備管理崗位責(zé)任制。機(jī)電設(shè)備維修人員和操作人員都屬于特殊工種崗位，要確保設(shè)備的正常安全運(yùn)行，首先就是要提高設(shè)備維修人員和操作人員的責(zé)任心。綜采隊(duì)特別申請制作印刷了一批特殊工種作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)卡，標(biāo)準(zhǔn)卡內(nèi)容包括各崗位工作標(biāo)準(zhǔn)及崗位工作流程，使特殊工種作業(yè)人員熟練掌握作業(yè)流程及工作標(biāo)準(zhǔn),上標(biāo)準(zhǔn)崗、干標(biāo)準(zhǔn)活，按規(guī)定的作業(yè)流程和工作標(biāo)準(zhǔn)完成作業(yè)任務(wù)。同時，要求綜采隊(duì)各包隊(duì)人對設(shè)備管理進(jìn)行動態(tài)管理，經(jīng)常深入井下檢查監(jiān)督設(shè)備的使用和維護(hù)情況，出現(xiàn)問題時嚴(yán)格追究相關(guān)責(zé)任。

4、思想教育方面，隊(duì)部在班前會，及時做好職工的思想工作，幫助廣大職工解決生活工作中遇到的各種困難，排除任何不良因素對職工的影響，尤其做好職工對三違事故案例進(jìn)行教育培訓(xùn)，穩(wěn)定職工對安全生產(chǎn)的思想工作，保證職工上班期間保持良好的精神狀態(tài)，保證好安全生產(chǎn)。

三、存在的突出問題和不足

1、安全管理方面：本月我隊(duì)安全隱患出現(xiàn)較多，整改不及時，接下來要加強(qiáng)對職工的安全思想教育工作，提高職工對安全隱患的重視程度，不要人為的去制造隱患，即使有隱患，爭取把隱患在萌芽狀態(tài)下就消滅掉。同時要求跟班隊(duì)長在工作面開機(jī)之前，首先處理工作面安全隱患，做到隱患不排除堅(jiān)決不生產(chǎn)。

2、成本管理方面：總體成本有所超額，特別是材料管理方面，但是在服務(wù)費(fèi)用方面做得還不夠，整體我們還需要加強(qiáng)改善。把所有材料費(fèi)分解到四個班組，根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)分解情況把相應(yīng)的材料費(fèi)分解到班組，月末根據(jù)材料超支情況進(jìn)行獎罰。

3、勞動紀(jì)律方面：加大對職工勞動紀(jì)律的管理，使我隊(duì)勞動紀(jì)律整體較好，及時深入員工中間，與員工敞開胸懷，加大對員工的了解，及時掌握員工的思想動態(tài)，及時做好員工的思想工作。

4、在實(shí)際現(xiàn)場安全生產(chǎn)中，職工對安全意識不是很清，安全責(zé)任落實(shí)不是很到位，存在僥幸心理，還有待進(jìn)一步的安全教育工作。

5、職工在生產(chǎn)中，沒有充分發(fā)揮主觀能動性，沒有充分調(diào)動職工積極性。

6、班組中出現(xiàn)工作敷衍現(xiàn)象，需要進(jìn)一步提高員工的積極能動性，提高員工的工作意識和超前意識。7、2014年我隊(duì)機(jī)電運(yùn)輸隱患共54條，已全部整改完畢。

8、截止到2014年11月份經(jīng)過三年零一個月在三個綜采工作面的使用機(jī)尾鏈輪槽出現(xiàn)磨損嚴(yán)重，并且個別支架大立柱出現(xiàn)密封損壞、老化、漏液的現(xiàn)象，綜采工作面有部分大立柱不能升降，加快更換修理強(qiáng)度。

9、我隊(duì)出現(xiàn)的隱患，認(rèn)真反思及時進(jìn)行整改，針對存在的隱患我隊(duì)責(zé)任到人，隱患整改落實(shí)到位，嚴(yán)格要求整改力度，發(fā)現(xiàn)為題及時進(jìn)行處理。

10、月機(jī)電運(yùn)輸雙基建設(shè)檢查工作中，我隊(duì)主要存在設(shè)備檢修檔案記錄不完善，并且在月度檢修過程中未對設(shè)備的使用情況進(jìn)行核實(shí)的檢查。

11、機(jī)電運(yùn)輸達(dá)標(biāo)及亮點(diǎn)工程實(shí)施規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)化考核實(shí)施細(xì)則執(zhí)行不到位，本月在機(jī)電運(yùn)輸管理中存在亮點(diǎn)較少，出現(xiàn)的隱患較多。

12、個別機(jī)電運(yùn)輸專業(yè)開展標(biāo)準(zhǔn)化人員不足，觀念落后，造成工作滯后，開展緩慢，標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展不均衡，不能及時完成預(yù)期目標(biāo)。

13、礦井還未形成人人參與標(biāo)準(zhǔn)化、人人管理標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)行體制和文化，標(biāo)準(zhǔn)化還只是少數(shù)人的管理范疇。14、2014未出現(xiàn)機(jī)電事故而造成影響生產(chǎn)等情況，可以說明我隊(duì)檢修人員在日常檢修期間盡職盡責(zé)，嚴(yán)格按照機(jī)電運(yùn)輸管理制度執(zhí)行，并且機(jī)電科及礦領(lǐng)導(dǎo)抽出時間對我隊(duì)檢修人員進(jìn)行機(jī)電檢修培訓(xùn)教育工作，加強(qiáng)了我隊(duì)檢修人員的技能操作水平，提高了我隊(duì)機(jī)電設(shè)備的檢修強(qiáng)度，減少了設(shè)備出現(xiàn)故障率，為我礦安全生產(chǎn)提供了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

四、科學(xué)謀劃2015年工作

1、面對日益嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢，煤炭市場銷售起伏較大，認(rèn)真做好廣大干部職工的引導(dǎo)教育穩(wěn)定工作，不斷開發(fā)職工個人空間，激發(fā)職工個人潛能，確保我礦快速安全生產(chǎn)發(fā)展；使職工真正做到與企業(yè)同呼吸、共命運(yùn)；

2、認(rèn)真貫徹落實(shí)安全第一、預(yù)防為主的方針，抓現(xiàn)場管理，向精細(xì)化管理要效益，圍繞精準(zhǔn)、精確、精良不斷發(fā)展；

3、加強(qiáng)對工作面工程質(zhì)量的管理，鼓勵工人多出點(diǎn)子，多提出對生產(chǎn)工藝改進(jìn)的方法；

4、在煤炭持續(xù)低迷的情況下，我隊(duì)更要加大對材料的管理，嚴(yán)控成本，切實(shí)做好開源節(jié)流工作；

5、把安全生產(chǎn)工作重心轉(zhuǎn)移到以安全為首的理念上來，確保2015年安全第一。

6、提高職工技能操作水準(zhǔn)，在13104綜放工作面回采推進(jìn)期間，提高施工進(jìn)度，責(zé)任到人，專職專崗，保證不折不扣、圓滿完成礦交給的各項(xiàng)安全生產(chǎn)任務(wù)。

五、針對措施

1、針對職工加強(qiáng)安全培訓(xùn)教育學(xué)習(xí)，針對瓦斯爆炸事故、頂板事故、機(jī)電事故等進(jìn)行學(xué)習(xí)并觀看事故案例，并讓職工了解事故原因，并從事故中吸取教訓(xùn)，加強(qiáng)教育職工崗位職責(zé)操作標(biāo)準(zhǔn)和所在崗位的危險預(yù)知。

2、加強(qiáng)了對綜采工作面瓦斯吊掛及日常管理。首先對驗(yàn)收員以上管理人員加強(qiáng)對瓦斯吊掛日常管理培訓(xùn)工作，讓每個職工了解掌握瓦斯管理標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)現(xiàn)場安全生產(chǎn)。在現(xiàn)場管理方面，要求三班嚴(yán)格按照瓦斯探頭吊掛標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行吊掛，尤其是上、下端頭的瓦斯探頭在往前挪時，注意保護(hù)好監(jiān)控電纜線，防止拉壞電纜線航空插頭，導(dǎo)致瓦斯探頭誤報警，定時定點(diǎn)認(rèn)真查看監(jiān)控數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。

3、每班對上、下巷超前支護(hù)進(jìn)行循環(huán)注液不少于2次，確保支柱初撐力達(dá)標(biāo)，同時確保上、下端頭安全出口暢通，加強(qiáng)對上、下隅角老塘懸頂工作的管理，發(fā)現(xiàn)采空區(qū)懸頂面積大于2*5㎡，必須采取加強(qiáng)支護(hù)措施，以確保上、下端頭處頂板不出現(xiàn)任何安全事故。

4、針對工作面機(jī)電設(shè)備陳舊老化現(xiàn)象及設(shè)備各項(xiàng)保護(hù)完好情況，抓好現(xiàn)場機(jī)電檢修工作，保證檢修質(zhì)量，認(rèn)真填寫各類臺賬，落實(shí)各項(xiàng)檢修指標(biāo)。生產(chǎn)班各個崗位工在正常開機(jī)期間仔細(xì)觀察好機(jī)電設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并向隊(duì)部及時匯報。

5、加強(qiáng)職工思想認(rèn)識，加強(qiáng)職業(yè)技能培訓(xùn)和職工手指口、述崗位描述，確保在實(shí)際操作中認(rèn)真落實(shí)，加大崗位職責(zé)的落實(shí)。

六、合理化建議

1、規(guī)范班組長現(xiàn)場管理制度和執(zhí)行力。班組安全管理的重點(diǎn)是現(xiàn)場管理，抓住作業(yè)現(xiàn)場的制度化管理，也就抓住了班組安全建設(shè)的重點(diǎn)。所以我們要把落實(shí)工作規(guī)范，操作規(guī)范現(xiàn)場制度化，形成一套用制度管人、管事，來提高班組長的執(zhí)行力。為保證把班組安全管理落實(shí)到實(shí)處，我認(rèn)為班組長應(yīng)做好以下幾點(diǎn)：

2、堅(jiān)持好班前會制度。把開好班前會作為現(xiàn)場管理的第一道程序，結(jié)合上一班作業(yè)現(xiàn)場存在的問題，針對每一個環(huán)節(jié)、每一個崗位，布置好班組安全生產(chǎn)及各崗位應(yīng)協(xié)調(diào)處理的事項(xiàng)，明確工作中應(yīng)注意的問題，識別不安全因素，向白國周班組一樣進(jìn)行班前的安全宣誓，做到安全注意事項(xiàng)不講明不下井，責(zé)任不明確不下井。

3、堅(jiān)持好班中動態(tài)檢查制度。對自己班組所施工范圍內(nèi)作業(yè)場所，安全生產(chǎn)設(shè)備和系統(tǒng)，班中要不斷巡查，發(fā)現(xiàn)事故隱患要及時排查，把安全隱患設(shè)備隱患消滅在萌芽狀態(tài)，嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場防范措施，遇到重大險情要及時報告，并有序組織人員及時撤離現(xiàn)場，避免事態(tài)擴(kuò)大。

4、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，班組長要把自己當(dāng)班中相關(guān)的安全生產(chǎn)原始記錄一一交接清楚，并填寫好交接班記錄，防止問題不明，措施不當(dāng)，而危及安全生產(chǎn)。

七、下年工作計劃

1、完成月度檢修計劃內(nèi)容，要求檢修工完成當(dāng)天的檢修計劃，升井后及時填寫當(dāng)天的工作總結(jié)及明天的工作計劃，確保檢修工有針對性的進(jìn)行檢修。2、13104工作面更換前、后部刮板輸送機(jī)機(jī)尾鏈輪，并對破碎機(jī)和采煤機(jī)加強(qiáng)檢修力度，確保在過斷層期間，造成設(shè)備損壞而影響生產(chǎn)。準(zhǔn)備在下月內(nèi)，增加13104工作面前溜機(jī)尾一塊槽子，確保采煤機(jī)能割透機(jī)尾。3、13104工作面支架大立柱還需更換。

4、針對檢查的機(jī)電隱患將加大整改力度，確保2015年機(jī)電設(shè)備一切正常。5、13104工作面針對設(shè)備獨(dú)生子進(jìn)行加強(qiáng)檢修排查，對設(shè)備獨(dú)生子易損部件提前進(jìn)行購買。