第一篇：汽車發(fā)動機維護(hù)保養(yǎng)實習(xí)報告

汽車發(fā)動機維護(hù)保養(yǎng)實習(xí)報告

2010年4月，我在上海西南進(jìn)修學(xué)院進(jìn)行維修實習(xí)活動。在這一段時間里，我對汽車發(fā)動機維修保養(yǎng)、故障的診斷有了一定的了解和深刻體會。

一、汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

3、機油的作用主要是對發(fā)動機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐??若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數(shù)。

二、汽車換機油的五個步驟：

1、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

2、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

3、換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

4、更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防 止在安裝時造成損壞。

5、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)

動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位，發(fā)動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或×××萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。

以上是我通過學(xué)習(xí)實踐得出心得體會，如有不正確之處，還希望指導(dǎo)老師給予批評指正，謝謝！

09秋汽技（1）班錢程

2010年10月15日

第二篇：汽車維護(hù)保養(yǎng)實習(xí)報告

淺談汽車輪胎的選擇、保養(yǎng)和更換

輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，與汽車懸架共同緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證愛車乘坐舒適、行駛平順；更保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動性和通過性。輪胎對愛車的安全性起到了至關(guān)重要的作用。那么就會有人問道：為什么不是發(fā)動機呢?確實，輪胎在一部車中所占的價值實在太少了，而如果沒有發(fā)動機汽車將無法開動。但是請注意，一部車和地面的接觸只有那四條輪胎，并且接觸面積也就只有四張明信片的大小，就如同愛車的四只“飛鞋”一樣，直接關(guān)系到您在路面上的駕駛。假如您在行駛時，發(fā)動機出了問題，最多也就是車子拋錨，但是輪胎一旦在行駛中出了故障甚至絲毫紕漏，那問題可就沒有這么簡單了，輕則下車換胎，重則車毀人亡。在F1的比賽當(dāng)中，如何選擇和“伺候”輪胎甚至是一門尖端技術(shù)。當(dāng)然，我們在選擇輪胎時不需要像F1車隊那樣專業(yè)，但是，對自己愛車輪胎的足夠重視，才能使您的駕車在安全的前提下充滿樂趣。

一、選擇輪胎別“中庸”

一般在城市中，比如北京，廠家給車輛配備的都是比較中庸的“四季胎’”，的確，對于家庭用車，廠家首先會考慮車輛的舒適性、經(jīng)濟性、排水性，也就是下雨天的安全性，其次才是操控性和抓地力，所以就會出現(xiàn)這樣的情況：家用車輪胎的各方面性能都說得過去，但都不是最好的，整體性能十分中庸。然而，從輪胎的使用理論上講，應(yīng)該是晴天用干胎，大雨天用水胎，小雨用濕胎，雪天用雪胎，這些輪胎在材料上和花紋都不盡相同，是根據(jù)不同的氣候特點而專門設(shè)計的，雖然它們在各自的用武之地表現(xiàn)出色，但對于普通的有車一族而言，能夠如此專業(yè)的使用輪胎，實在是讓人望塵莫及。

現(xiàn)在汽車市場上出售的汽車主要配備的是固特異、米其林、韓泰、錦湖等幾個品牌的輪胎，像國產(chǎn)帕薩特裝備的就是固特異的NCT5系列的輪胎，富康用的是固特異EAGLEGA系列，雅閣用的是米其林，Polo用的是韓泰，而上海華普用的是錦湖的輪胎。每一種輪胎都是各有各的好處，當(dāng)然各自的產(chǎn)品系列也都是分高中低幾個檔次，像固特異的F1系列就是最高端的系列，米其林有PILOTSPORT系列也是針對專業(yè)賽車運動的專業(yè)比賽胎。總之，輪胎既是汽車不可缺少的“飛鞋”，應(yīng)當(dāng)?shù)玫侥闹匾?，同時也可根據(jù)您的喜好和需求來進(jìn)行選擇。

二、汽車輪胎的保養(yǎng)

1、保養(yǎng)輪胎不可忽視，定期檢查胎壓并保持正確的胎壓值（建議為1個月左右），標(biāo)準(zhǔn)胎壓值一般在2.2~2.5bar。您可在油箱蓋內(nèi)側(cè)找到自身車型的標(biāo)準(zhǔn)胎壓值。同軸氣壓值必須一樣，以防止跑偏和偏磨。

2、定期檢查輪胎損傷情況，及時清除嵌入的異物。

3、當(dāng)遇到輪胎被扎等緊急情況時，需立即換上備胎。

4、建議前輪驅(qū)動的車輛每行駛7500公里進(jìn)行輪胎換位，這可以使各輪胎磨損均勻，從而延長輪胎的使用壽命。因為現(xiàn)在的家用轎車基本上都是前輪驅(qū)動，前輪既負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向又負(fù)責(zé)驅(qū)動整車，這樣就導(dǎo)致前后輪胎的磨損程度不相同，而且，輪胎的磨損與車輛重量的分布也有關(guān)系，輪胎換位對輪胎均勻磨損有很大的幫助。規(guī)格、結(jié)構(gòu)、耐磨度不同的輪胎對車輛的操縱性能和穩(wěn)定性能有很大的影響。另外，輪胎換位要在專業(yè)的維修站進(jìn)行，調(diào)換完輪胎之后最好再做一次四輪定位，雖然這不是主要針對輪胎的保養(yǎng)，但是對于整車的行駛還是很有好處的。

在輪胎的使用過程中，胎壓是一個非常重要的指標(biāo)，要保證輪胎氣壓與廠家要求氣壓相符，否則，無論輪胎的氣壓偏高還是偏低，都會給輪胎的壽命帶來很大的損害。如果輪胎的氣壓過高，則輪胎胎面中央的花紋就會較兩邊的花紋磨損嚴(yán)重，而且當(dāng)輪胎氣壓過高時，輪胎與地面的接觸面積小，汽車加速行駛，離開地面的一部分輪胎，再回到地面就會因加速產(chǎn)生變形，從而呈現(xiàn)波動現(xiàn)象。這樣行駛時不僅輪胎阻力增加，影響汽車加速性能，而且會導(dǎo)致方向盤震動、跑偏。在氣壓過足，當(dāng)遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內(nèi)，甚至造成爆胎。外氣壓過大還會使行駛的舒適性降低，輪胎自身吸收的震動變小，間接會影響到其他零部件的壽命。另外輪胎氣壓過高，抓地力就會下降，油耗也會隨之上升。如果氣壓過低將導(dǎo)致輪胎各部位的運動量增大，造成輪胎的異常發(fā)熱，使得簾線以及橡膠的功能降低，引發(fā)脫層或者簾線折斷與輪輞之間產(chǎn)生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損。行駛時，隨著胎壓的下降，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。這種情況下，如果車輛高速行駛，就可能導(dǎo)致爆胎。另外車胎氣壓不足，與路面的摩擦系數(shù)便會增大，油耗也會上升?？傊褪且痪湓?，氣壓高了不行，低了也不行，必須正合適，您開車的同時更換最好關(guān)注一下您的愛車的輪胎，最好是買一個家用的胎壓表，每個星期測量一次，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。

三、汽車輪胎舊件危害和更換

隨著輪胎的逐漸磨損，輪胎花紋會變淺，在路況較好的公路上行駛時，抓地力可能并不受影響。但是當(dāng)路面有雨水或積雪的時候，抓地力就會明顯減弱，因為輪胎花紋的作用是排除輪胎與地面之間的積水。花紋越淺，排水性能就越差，在輪胎與地面之間的水若不能盡快排除，就會導(dǎo)致車輪打滑，車輛易失控。而不均勻的磨損更會造成車輛行駛抖動，行駛跑偏，制動跑偏，側(cè)滑等等。

而且，還有一個很多人忽視的問題，那就是輪胎的壽命，國際上給輪胎的壽命的定義一般是三年，言下之意即是：哪怕是全新的輪胎，安然擱置3年，也就不能使用了。而且，在輪胎修補方面，一定找專業(yè)店熱補，注意，一定要熱補，不能塞膠條去應(yīng)付。否則容易造成輪胎內(nèi)部的束帶層等部位老化，形成隆起，對駕車安全造成威脅。修補后可以上高速公路，但千萬注意應(yīng)將修補后的輪胎安裝在后輪上。當(dāng)然，胎側(cè)等不可修補區(qū)出現(xiàn)問題，一定將輪胎廢棄，切不可再使用。

輪胎的使用一般不要超過3年，里程不超過6萬公里。有些車主認(rèn)為稍稍超過年限和里程也無礙大局，但冬季的低溫和夏季的雨水會使輪胎的濕地抓地力和干地操控性“捉襟見肘”。輪胎側(cè)壁上的三角形標(biāo)志可以幫助車主在胎冠的溝槽找到一個突起，可以確定輪胎的實際磨損極限，那個數(shù)值應(yīng)該大于1.6毫米。輪胎磨損到一定程度是必須要報廢的，一般是在胎面上的磨損記號露出時就應(yīng)進(jìn)行報廢處理，普通輪胎在行駛8萬公里左右也就到了報廢的時候。然而很多人認(rèn)為只有花紋磨光才需要更換，其實不然，當(dāng)路面濕滑時長期使用輪胎磨損嚴(yán)重的汽車，方向盤和制動器幾乎完全失效，汽車很容易產(chǎn)生側(cè)滑跑偏而釀成事故。如果此時慌慌張張踩制動，是很危險的，正確的做法應(yīng)該是雙手握住方向盤，輕輕踩制動以降低速度。

另外，您是否曾經(jīng)因為更換備胎而手忙腳亂過呢?不要著急，換備胎也要有一定技巧：換備胎切勿在不平路面或坡道上進(jìn)行，拆卸輪胎時將輪胎制動片放置在被換輪胎對角位置處輪胎的外側(cè)，防止汽車移動。掛上擋拉起手制動。使用車輪螺絲釘扳手，將螺絲釘向左轉(zhuǎn)動約二分之一圈，用千斤頂將汽車頂起，確認(rèn)千斤頂?shù)恼_位置后，再更換輪胎。把螺絲母和螺絲釘配合鎖緊，放下千斤輪胎著地后，再按對角形式逐一把螺絲母進(jìn)一步鎖緊。換完之后，要檢查輪胎的氣壓是否平衡。沒事的時候您可以練習(xí)一下，做到有備無患。

第三篇：汽車發(fā)動機維護(hù)與保養(yǎng)教案

【汽修教研】

《汽車發(fā)動機維護(hù)與保養(yǎng)》

教 案

2014年3月

科

目：《汽車維護(hù)與保養(yǎng)》第三部分 授

課

人：唐云

授課班級：汽修2012級1班 授 課 時間：2014年3月

學(xué)習(xí)情景三：發(fā)動機系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)

任務(wù)一：潤滑系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)

一、教學(xué)目標(biāo)：1、2、3、學(xué)生認(rèn)識汽車潤滑系統(tǒng)的組成 學(xué)生掌握更換汽車機油的方法 學(xué)生掌握更換汽車機油的注意事項

二、教學(xué)方法：學(xué)生動手操作為主體的理實一體化教學(xué)

三、教學(xué)設(shè)備：

桑塔納2000；更換機油專用設(shè)備及相應(yīng)用工具

四、雙邊活動：

教師：講解潤滑系統(tǒng)保養(yǎng)要領(lǐng)，開展?jié)櫥到y(tǒng)保養(yǎng)過程演示； 學(xué)生：更換機油與機油濾芯

五、教學(xué)內(nèi)容：

1、實車認(rèn)識發(fā)動機潤滑系統(tǒng)主要部件，了解其裝拆方法

2、檢查機油油面高度的方法

3、更換機油的方法

4、更換機油的注意事項

六、教學(xué)形式

1、教師講解與演示并培養(yǎng)6個學(xué)生輔導(dǎo)員

2、學(xué)生輔導(dǎo)員操作操演示（其余學(xué)生圍坐車前觀看屏幕展示的操作）

3、學(xué)生分組操作（其余學(xué)生圍坐車前觀看屏幕展示的操作）

4、每組操作完成后，推薦一名同學(xué)作操作總結(jié)，輔導(dǎo)員再對本小組操作情況作總結(jié)，并對兩個同學(xué)評出操作等級。

總結(jié)方法：想做什么；做了什么；遇到什么問題；如何解決問題；

七、課時安排

1、學(xué)生分組：學(xué)生輔導(dǎo)員一組6人，其余按2人每組分組，共15組。

2、教師講解演示1課時，學(xué)生輔導(dǎo)演示1課時，其余分組操作10課時。

八、課后總結(jié)：

學(xué)生經(jīng)實際動手操作，掌握了汽車潤滑系統(tǒng)的保養(yǎng)方法，但由于可供操作實訓(xùn)車輛太少（僅一輛），因此實訓(xùn)所需課時數(shù)較多。

任務(wù)二：冷卻系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)

一、教學(xué)目標(biāo)：

1、學(xué)生汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的組成

2、學(xué)生掌握維護(hù)冷卻系統(tǒng)的方法

3、學(xué)生掌握更換冷卻液的注意事項

二、教學(xué)方法：學(xué)生動手操作為主的理實一體化教學(xué)

三、教學(xué)設(shè)備：

桑塔納2000及相應(yīng)用工具

四、雙邊活動：

教師：講解冷系統(tǒng)的組成與維護(hù)方法；演示添加與更換冷卻液的方法；更換老化水管的方法；清洗水箱的方法；檢查溫度傳感器的方法。

學(xué)生：實際操作添加與更換冷卻液的方法；更換老化水管的方法；清洗水箱的方法；檢查溫度傳感器的方法。

五、教學(xué)內(nèi)容：

1、實車認(rèn)識發(fā)動冷卻系統(tǒng)主要部件，掌握其裝拆方法

2、檢查冷卻液液位高度的方法

3、添加與更換冷卻液的方法

4、更換水管的方法

5、清洗水箱的方法

6、檢查溫度傳感器的方法

7、維護(hù)冷卻系統(tǒng)的注意事項

六、教學(xué)形式

1、教師講解與演示并培養(yǎng)6個學(xué)生輔導(dǎo)員

2、學(xué)生輔導(dǎo)員操作操演示（其余學(xué)生圍坐車前觀看屏幕展示的操作）

3、學(xué)生分組操作（其余學(xué)生圍坐車前觀看屏幕展示的操作）

4、每組操作完成后，推薦一名同學(xué)作操作總結(jié)，輔導(dǎo)員再對本小組操作情況作總結(jié)，并對兩個同學(xué)評出操作等級。

總結(jié)方法：想做什么；做了什么；遇到什么問題；如何解決問題；

七、課時安排

1、學(xué)生分組：學(xué)生輔導(dǎo)員一組6人，其余按2人每組分組，共15組。

2、教師講解演示1課時，學(xué)生輔導(dǎo)演示1課時，其余分組操作10課時。

八、課后總結(jié)：

學(xué)生經(jīng)實際動手操作，掌握了汽車潤滑系統(tǒng)的保養(yǎng)方法，但由于可供操作實訓(xùn)車輛太少（僅一輛），因此實訓(xùn)所需課時數(shù)較多。

任務(wù)三：進(jìn)排氣系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)

二、教學(xué)目標(biāo)：

1、學(xué)生認(rèn)識汽車進(jìn)排氣系統(tǒng)的組成

2、學(xué)生掌握維護(hù)進(jìn)排氣系統(tǒng)的方法

3、學(xué)生掌握維護(hù)進(jìn)排氣系統(tǒng)的注意事項

二、教學(xué)方法：學(xué)生動手操作為主的理實一體化教學(xué)

三、教學(xué)設(shè)備：

桑塔納2000；壓縮空氣及相應(yīng)用工具

四、雙邊活動：

教師：講解進(jìn)排氣系統(tǒng)統(tǒng)的組成（進(jìn)排氣原理；PCV系統(tǒng)原理；EGR系統(tǒng)原理；真空助力原理；碳罐回路原理）；講解以上各回路的維護(hù)方法；演示清潔空濾，進(jìn)氣道的方法；清洗節(jié)氣門的方法；清洗水箱的方法；檢查溫度傳感器的方法。

學(xué)生：實際操作訓(xùn)練：維護(hù)進(jìn)排氣系統(tǒng)。

五、教學(xué)內(nèi)容：

1、理論教學(xué)：進(jìn)氣道的組成與進(jìn)氣道相關(guān)管道的作用

2、認(rèn)識進(jìn)氣道的組成

3、空濾的清潔方法

4、節(jié)氣門的清潔方法

5、排氣管的檢查

6、進(jìn)氣道上傳感器的清潔與檢查

7、進(jìn)排氣系統(tǒng)維護(hù)的注意事項

六、教學(xué)形式

1、教師講解與演示并培養(yǎng)6個學(xué)生輔導(dǎo)員

2、學(xué)生輔導(dǎo)員操作操演示（其余學(xué)生圍坐車前觀看屏幕展示的操作）

3、學(xué)生分組操作（其余學(xué)生圍坐車前觀看屏幕展示的操作）

4、每組操作完成后，推薦一名同學(xué)作操作總結(jié)，輔導(dǎo)員再對本小組操作情況作總結(jié)，并對兩個同學(xué)評出操作等級。

總結(jié)方法：想做什么；做了什么；遇到什么問題；如何解決問題；

七、課時安排

1、學(xué)生分組：學(xué)生輔導(dǎo)員一組6人，其余按3人每組分組，共10組。

2、教師講解演示1課時，學(xué)生輔導(dǎo)員訓(xùn)練1課時，其余分組操作10課時。

八、課后總結(jié)：

學(xué)生經(jīng)實際動手操作，掌握了汽車進(jìn)排氣系統(tǒng)的保養(yǎng)方法，但由于可供操作實訓(xùn)車輛太少（僅一輛），因此實訓(xùn)所需課時數(shù)較多。

任務(wù)四：點火系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)

三、教學(xué)目標(biāo)：

1、學(xué)生認(rèn)識汽車點火系統(tǒng)的組成

2、學(xué)生掌握維護(hù)點火系統(tǒng)的方法

3、學(xué)生掌握維護(hù)點火系統(tǒng)的注意事項

二、教學(xué)方法：學(xué)生動手操作為主的理實一體化教學(xué)

三、教學(xué)設(shè)備：

桑塔納2000及相應(yīng)用工具

四、雙邊活動：

教師：講解點火系統(tǒng)統(tǒng)的組成與維護(hù)方法 學(xué)生：實際操作訓(xùn)練：維護(hù)點火系統(tǒng)。

五、教學(xué)內(nèi)容：

1、理論教學(xué)：點火系統(tǒng)的組成與工作原理

2、認(rèn)識點火系統(tǒng)的組成

3、火花塞的清潔與更換方法

4、小電噴分電器的清潔與維護(hù)

5、小電噴點火提前角的調(diào)節(jié)

6、維護(hù)點火系統(tǒng)的注意事項

六、教學(xué)形式

1、教師講解與演示并培養(yǎng)6個學(xué)生輔導(dǎo)員

2、學(xué)生輔導(dǎo)員操作操演示（其余學(xué)生圍坐車前觀看屏幕展示的操作）

3、學(xué)生分組操作（其余學(xué)生圍坐車前觀看屏幕展示的操作）

4、每組操作完成后，推薦一名同學(xué)作操作總結(jié)，輔導(dǎo)員再對本小組操作情況作總結(jié)，并對兩個同學(xué)評出操作等級。

總結(jié)方法：想做什么；做了什么；遇到什么問題；如何解決問題；

七、課時安排

1、學(xué)生分組：學(xué)生輔導(dǎo)員一組6人，其余按3人每組分組，共10組。

2、教師講解演示1課時，學(xué)生輔導(dǎo)員訓(xùn)練1課時，其余分組操作10課時。

八、課后總結(jié)： 學(xué)生經(jīng)實際動手操作，掌握了汽車點火系統(tǒng)的保養(yǎng)方法，但由于可供操作實訓(xùn)車輛不足，因此實訓(xùn)所需課時數(shù)較多。

第四篇：汽車維護(hù)保養(yǎng)實習(xí)報告

別克發(fā)動機使用與維護(hù)

一、發(fā)動機的使用

（一）新發(fā)動機的走合

初期行駛里程在3000公里務(wù)必遵守下列規(guī)則： 汽車起步前要中低速運轉(zhuǎn)，避免高速大負(fù)荷行駛；發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)或全速全負(fù)荷運轉(zhuǎn)嚴(yán)禁超過5分鐘； 適當(dāng)換檔，防止發(fā)動機硬施；經(jīng)常檢查機油、冷卻液液位。發(fā)動機的啟動 每天首次啟動前要檢查冷卻液面、機油標(biāo)尺。

（二）日常使用注意事項

1、起動機起動時間不能超過30秒，連續(xù)起動要間隔2分鐘

2、發(fā)動機的預(yù)熱和怠速：發(fā)動機在起動預(yù)熱運行時，應(yīng)逐漸提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，禁止大油門運轉(zhuǎn)發(fā)動機。

3、發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)嚴(yán)禁超過20分鐘。發(fā)動機怠速時間長，會導(dǎo)致燃燒室溫度下降，引起燃燒不良，形成積碳阻塞油嘴噴孔，并引起活塞環(huán)和氣閥的膠著。

4、發(fā)動機停機前如果發(fā)動機之前大負(fù)荷運轉(zhuǎn)，必須怠速運轉(zhuǎn)1至2分鐘，以便讓潤滑油和冷卻液把燃燒室、軸承和摩擦副的熱量帶走特別是增壓和增壓中冷的發(fā)動機，尤為重要。

5、發(fā)動機在油門全開、最大扭矩轉(zhuǎn)速下的運轉(zhuǎn)時間一定不要超過30秒。在下陡坡時，要防止發(fā)動機超速，應(yīng)聯(lián)合使用變速箱掛檔和

7、發(fā)動機或行車制動器來控制車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速。

6、嚴(yán)禁發(fā)動機帶故障運行。發(fā)動機在實際運轉(zhuǎn)過程中，在發(fā)生故障前都有其相應(yīng)的先期征兆，要注意觀察發(fā)動機的性能、聲音以及各種參數(shù)的變化，若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即停機檢查或修理。

（三）如何正確地使用挑選機油

1、必須使用質(zhì)量等級合適的機油，這是保證發(fā)動機正常工作的關(guān)鍵。

2、臨時采用代用油品要加強觀察：如油品供應(yīng)不及時或沒有合適的油品，可臨時采用代用油品，但是在使用中必須加強觀察，注意油品質(zhì)量及機油濾清器是否有堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題及時停車處理。

3、要選用適當(dāng)粘度的油品：應(yīng)按照本地氣溫選用合適粘度的油品，認(rèn)為粘度越大越好的看法是不對的，因為粘度太大，剛起動時機油流動太慢，容易使機件磨損加劇，甚至造成燒瓦事故。

4、保持正常的油面高度：油量不足時，不僅會加速機油變質(zhì)，而且會因缺油而引起機件的燒損；相反，油量太多，機油會沿缸壁和活塞環(huán)之間的間隙竄入燃燒室，造成發(fā)動機燒機油。此外，油平面過高，增大了機油的攪動阻力，使油耗增大，磨損加劇。

5、經(jīng)常保養(yǎng)機油濾清器：定期檢查保養(yǎng)機油各濾清器，及時更換濾芯，駕駛員應(yīng)做到心中有數(shù)。

6、定期或按質(zhì)換油任何質(zhì)量的機油，在使用到一定的里程后，一些理化指標(biāo)發(fā)生變化，會給發(fā)動機帶來危害，產(chǎn)生故障，所以要根據(jù)油的變化情況定期按質(zhì)換油。

二、發(fā)動機的維護(hù)

（一）機油的更換

機油工作一段時間后，受高溫和漏入機油中廢氣的影響，會氧化、變稀，導(dǎo)致油膜強度降低，潤滑性能下降，為此應(yīng)定期更換機油，更換機油的時機一般為5000至7000km。

1、起動發(fā)動機，待發(fā)動機溫度升至正常工作溫度后，將發(fā)動機熄火，趁熱將廢機油放凈（包括機油濾清器和散熱器內(nèi)的機油）。

2、按機油和柴油1∶1的比例配制清洗油，將清洗油加至規(guī)定的油面高度。起動發(fā)動機，中速運轉(zhuǎn)5～10min，趁熱將清洗油放凈，必要時進(jìn)行兩次清洗。

3、更換或清洗機油濾芯，一次性濾清器必須更換。

4、安裝機油濾清器時，應(yīng)將濾清器灌滿清潔的機油，外面的密封圈上應(yīng)涂抹一層機油，以確保起動初期油道內(nèi)機油的數(shù)量，防止起動性磨損。

5、選擇適當(dāng)牌號的機油加入。

6、更換機油后應(yīng)檢查機油量，定要加到規(guī)定液面高度。

（二）空氣濾清器的保養(yǎng)與維護(hù)

現(xiàn)代汽車多采用紙質(zhì)空氣濾清器。紙質(zhì)濾芯濾清效率高，灰塵的透過率僅有（0.1～0.4）%。使用紙質(zhì)空氣濾清器能減輕氣缸和活塞的磨損，延長發(fā)動機使用壽命?？諝鉃V清器使用5000～7000Km應(yīng)進(jìn)行除塵，通常在使用15000～20000Km時應(yīng)更換濾芯和密封圈。

1、定期清潔和更換濾芯。在使用中應(yīng)按汽車維護(hù)規(guī)定經(jīng)常清潔空氣濾清器集塵室和濾芯，以免濾芯上粘附灰塵過多而增大進(jìn)氣阻力，降低發(fā)動機功率，增加耗油量。按廠家規(guī)定的更換周期更換濾芯，如濾芯破損應(yīng)及時更更換，一般5000km應(yīng)清潔一次濾芯；20000km應(yīng)更換濾芯。

2、正確安裝。檢查維護(hù)時，濾芯上的密封墊必須確實安裝在原位，以防止空氣不經(jīng)濾清器進(jìn)入氣缸，橡膠密封墊圈易脫落、老化變形，空氣易從密封墊縫隙流過，把大量灰塵帶進(jìn)氣缸。如密封墊老化變形、斷裂，應(yīng)更換新品。紙濾芯抗壓能力低，不能裝得過緊，否則易把紙濾芯壓壞，影響濾清效果。

3、紙質(zhì)濾芯的特點及清潔方法。這種濾芯采用微孔濾紙，表面經(jīng)過樹脂處理，在發(fā)動機工作時，濾芯周圍會粘附著一層灰塵，清潔時不能用水或油，以防止油水浸染濾芯。常用的清潔方法有兩種：一是輕拍法，即將濾芯從殼中取出，輕輕拍打紙濾芯端面，使灰塵脫落。但不得敲打濾芯外表面，防止損壞濾紙，降低濾清效果。二是吹洗法，即用壓縮空氣從濾芯內(nèi)部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣壓力不得超過294～600kPa，以防止損壞濾芯。

（三）燃油濾清器的更換

1、現(xiàn)代汽車大多數(shù)汽油濾清器不可分解，屬于消耗品，需要定期更換，更換周期為20000km。如果車輛在塵土較多的地方行駛，維護(hù)、更換汽油濾清器的里程還要相應(yīng)縮短。

2、汽油濾清器的更換方法：首先松開車輛底部燃油濾清器托架緊固螺栓，取下燃油濾清器托架。然后松開夾箍，拔下燃油濾清器的油管，取下燃油濾清器。緊接著用塞子塞住油路，這樣就可以防止燃油溢出。大部分安裝在油路中的燃油濾清器都標(biāo)有兩個箭頭，一個是燃油流入箭頭，另一個是燃油流出箭頭，用箭頭來表明燃油經(jīng)過燃油濾清器時的流向。所以當(dāng)我們安裝燃油濾清器時，一定要使箭頭的方向指向發(fā)動機，即油液是流向發(fā)動機的。

三、小結(jié)

汽車保養(yǎng)是為了保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。它包含著很多學(xué)問，及時正確的保養(yǎng)會使汽車的使用壽命延長，安全性能提高，既省錢又免去許多修車的煩惱。但是，時下“以修代?！钡挠^念在司機隊伍中仍舊存在，因缺?；虮ｐB(yǎng)不當(dāng)引起的交通事故屢有發(fā)生。所以說，及時正確的保養(yǎng)汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環(huán)。而保養(yǎng)好發(fā)動機則是保養(yǎng)汽車的重中之重。

第五篇：畢業(yè)論文：汽車發(fā)動機的維護(hù)與保養(yǎng)

寧夏廣播電視大學(xué)汽車運用與維修畢業(yè)論文

汽車發(fā)動機的維護(hù)與保養(yǎng)

學(xué)生姓名

祁懂 學(xué) 號 1215091010 工作單位 中衛(wèi)精藝汽修 所在分校 中 衛(wèi) 電 大 指導(dǎo)教師 劉海東

寧夏廣播電視大學(xué)制

2014年5月

寫作提綱

一.發(fā)動機基本構(gòu)造 二.關(guān)于發(fā)動機故障及維護(hù)

1、發(fā)動機故障八大主要因素

2、發(fā)動機故障診斷方法

3、發(fā)動機簡單維護(hù)

內(nèi)容提要

汽車的修理和維護(hù)是大家頭痛的問題。如果平時不知好好保養(yǎng)愛車，或者駕車習(xí)慣不好，一旦車子得進(jìn)廠大修特修，不但得付出一筆可觀的費用，時間的浪費和精神上的折磨，更是難以數(shù)計。

講解汽車發(fā)動機維修 基礎(chǔ)知識。

【關(guān)鍵詞】發(fā)動機診斷 檢修

汽車發(fā)動機的維護(hù)與保養(yǎng)

一.發(fā)動機基本構(gòu)造

發(fā)動機是將某一種型式的能量轉(zhuǎn)換為機械能的機器，其作用是將液體或氣體燃燒的化學(xué)能通過燃燒后轉(zhuǎn)化為熱能，再把熱能通過膨脹轉(zhuǎn)化為機械能并對外輸出動力。

（一）汽車發(fā)動機

汽油機通常由曲柄連桿、配氣兩大機構(gòu)和燃料供給、潤滑、冷卻、點火、起動五大系統(tǒng)組成。

1．曲柄連桿機構(gòu)

曲柄連桿機構(gòu)是由氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸和飛輪等組成。這是發(fā)動機產(chǎn)生動力，并將活塞的直線往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運動而對外輸出動力。

2．配氣機構(gòu)

配氣機構(gòu)是由進(jìn)氣門、排氣門、氣門彈簧、挺桿,凸輪軸和正時齒輪等組成。其作用是將新鮮氣體及時充入氣缸，并將燃燒產(chǎn)生的廢氣及時排出氣缸。

3．燃料供給系

由于使用的燃料不同，可分為汽油機燃料供給系和柴油機燃料供給系。

汽油燃料供給系又分化油器式和燃油直接噴射式兩種，通常所用 的化油器式燃料供給系由燃油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管和排氣消聲器等組成，其作用是向氣缸內(nèi)供給已配好的可燃混合氣，并控制進(jìn)入氣缸內(nèi)可燃混合氣數(shù)量，以調(diào)節(jié)發(fā)動機輸出的功率和轉(zhuǎn)速，最后，將燃燒后廢氣排出氣缸。

4．冷卻系

機動車一般采用水冷卻式。水冷式由水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器和水套（在機體內(nèi)）等組成，其作用是利用冷卻水的循環(huán)將高溫零件的熱量通過散熱器散發(fā)到大氣中，從而維持發(fā)動機電動正常工作的溫度

5．潤滑系

潤滑系由機油泵、濾清器、油道、油底殼等組成。其作用是將潤滑油分送至各個相對運動零件的摩擦面，以減小摩擦力，減緩機件磨損，并清洗、冷卻摩擦表面。

6．點火系

汽油機點火系由電源（蓄電池和發(fā)電機）、點火線圈、分電器和火花塞等組成，其作用是按規(guī)定時刻及時點燃?xì)飧變?nèi)被壓縮的可燃混合氣。

7．起動系

起動系由起動機和起動繼電器等組成，用以使靜止的發(fā)動機起動并轉(zhuǎn)入自行運轉(zhuǎn)狀態(tài)。

（二）發(fā)動機工作原理

發(fā)動機將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的過程，是經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、作功和

排氣四個連續(xù)的過程來實現(xiàn)的，每進(jìn)行一次這樣的過程就叫一個工作循環(huán)。凡是曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈，活塞往復(fù)四個行程完成一個工作循環(huán)的，稱為四沖程發(fā)動機。

1.四沖程汽油機的工作原理：

(1)進(jìn)氣行程。曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，此時，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉?；钊苿舆^程中，氣缸內(nèi)容積逐漸增大，形成真空度，于是可燃混合氣通過進(jìn)氣門被吸入氣缸，直至活塞到達(dá)下止點，進(jìn)氣門關(guān)閉時結(jié)束。

(2)壓縮行程。進(jìn)氣行程結(jié)束時，活塞在曲軸的帶動下，從下止點向上止點運動，氣缸內(nèi)容積逐漸減小。此時進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，可燃混合氣被壓縮，至活塞到達(dá)上止點時壓縮結(jié)束。壓縮過程中，氣體壓力和溫度同時升高，并使混合氣進(jìn)一步均勻混合，壓縮終了時，氣缸內(nèi)的壓力約為0.6MPa～1.2MPa，溫度約為600K～800K。

(3)作功行程。在壓縮行程末，火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣，并迅速燃燒，使氣體的溫度、壓力迅速升高，從而推動活塞從上止點向下止點運動，通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)作功，至活塞到達(dá)下止點時作功結(jié)束。

作功開始時氣缸內(nèi)氣體壓力、溫度急劇上升，瞬間壓力可達(dá)3MPa～5MPa，瞬時溫度可達(dá)2200K～2800K。

(4)排氣行程。在作功行程接近終了時，排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉，曲軸通過連桿推動活塞從下止點向上止點運動。廢氣在自身剩余壓力和在活塞推動下，被排出氣缸，至活塞到達(dá)上止點時，排氣門關(guān)

閉，排氣結(jié)束。因排氣系統(tǒng)存在排氣阻力，排氣沖程終了時，氣缸內(nèi)壓力略高于大氣壓力，約為0.105MPa～0.115MPa，溫度約為900K～1200K。

二、關(guān)于發(fā)動機故障及維護(hù)

（一）發(fā)動機出現(xiàn)故障的八大主要因素

每個人都有一顆心臟，如果心臟停止跳動，生命也將隨之消逝。汽車也不例外，發(fā)動機就是汽車的心臟，保養(yǎng)的好與壞直接影響著汽車的性能和它的使用壽命。為了讓我們的愛車遠(yuǎn)離“心臟病”，就要像愛護(hù)自己的心臟一樣愛護(hù)汽車的發(fā)動機。下面所介紹的導(dǎo)致車輛患“心臟病”的八大原因，或許會給讓你有所受益。

1、不按期保養(yǎng)

通常人們總是喜歡在改裝上投入很多錢，但卻容易忽視按期給發(fā)動機做保養(yǎng)。據(jù)有經(jīng)驗的汽修師傅說：“在他們所經(jīng)手維修的汽車中，車輛因發(fā)動機保養(yǎng)不良造成的故障占總故障50%之高?！笨梢姲l(fā)動機保養(yǎng)對延長車輛使用壽命能起到至關(guān)重要的作用。當(dāng)然也會給你減少不必要的損失，要不怎么會有“以養(yǎng)代修”這個名詞。

2、機油變質(zhì)及機油濾芯不暢

不同等級的潤滑油在使用過程中油質(zhì)都會發(fā)生變化。車輛行駛一定里程之后，性能就會惡化，可能會給發(fā)動機帶來種種的問題。為了避免這些故障的發(fā)生，應(yīng)該結(jié)合使用條件定期給汽車換油，并使油量適中，一般以機油標(biāo)尺上下限之間為好。

機油從機油濾芯的細(xì)孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存

在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯時，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發(fā)動機磨損加快，內(nèi)部的污染加聚。因此機油濾芯的定期更換同樣重要。

3、空氣濾芯堵塞

發(fā)動機的進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾芯和進(jìn)氣道兩部分組成。根據(jù)不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由里向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。由于空氣濾芯為紙質(zhì)，所以吹的時候要注意空氣的壓力不能過高，以免損壞濾芯?？諝鉃V芯在一般在清洗3次后就應(yīng)更換新的，清洗周期可以由日常駕駛區(qū)域的空氣質(zhì)量而定。

4、進(jìn)氣管道過臟

如果車輛經(jīng)常行駛于灰塵較多、空氣質(zhì)量較差的路況區(qū)域，就應(yīng)該注意清洗進(jìn)氣管道，保證進(jìn)氣的暢通。進(jìn)氣管道對于發(fā)動機的正常工作非常重要，如果進(jìn)氣管道過臟，會導(dǎo)致充氣效率的下降，從而使發(fā)動機不能在正常的輸出功率范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)，加劇發(fā)動機的磨損和老化。

5、曲軸箱油泥過多

發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入了曲軸箱中，使其與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當(dāng)量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動機潤滑困難，從而加劇發(fā)動機的磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積炭粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動機油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時使活塞

環(huán)卡死而拉缸。

6、燃油系統(tǒng)保養(yǎng)不善

燃油系統(tǒng)的保養(yǎng)包括更換汽油濾芯、清洗化油器或燃油噴嘴以及供油管路。燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質(zhì)和積炭，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油的流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發(fā)動機喘抖、爆震、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問題。使用燃油系統(tǒng)清洗劑清洗燃油系統(tǒng)，能夠始終使發(fā)動機保持最佳狀態(tài)。

7、水箱生銹、結(jié)垢

發(fā)動機水箱生銹、結(jié)垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動，降低散熱的作用，導(dǎo)致發(fā)動機過熱，甚至造成發(fā)動機的損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質(zhì)，腐蝕水箱中的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用水箱強力高效清洗劑清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發(fā)動機正常工作，而且可延長水箱和發(fā)動機的整體壽命。

8、冷卻系統(tǒng)狀況不良

人們對汽車發(fā)動機的養(yǎng)護(hù)，尤為重視的是潤滑系統(tǒng)，很少重視冷卻系統(tǒng)。殊不知汽車發(fā)動機最常見的故障，如活塞拉缸、爆震、缸體沖床內(nèi)漏、產(chǎn)生的嚴(yán)重噪聲、加速動力下降等等，都是由于汽車發(fā)動機的工作溫度異常，壓力過大，冷卻系統(tǒng)狀況不良而造成。冷卻系統(tǒng)狀況不良將直接導(dǎo)致發(fā)動機不能在正常的溫度下工作，隨之而來就會產(chǎn)生上述嚴(yán)重的故障現(xiàn)象。

（二）發(fā)動機故障診斷方法

1、故障診斷定義：

故障診斷是指在不解體(或僅拆除個別小件)的條件下,確定發(fā)動機技術(shù)狀況,查明故障 部位及原因

2、故障診斷方法：

診斷故障時應(yīng)遵循“先易后難、先簡后繁、先外后內(nèi)、分段查找、逐步縮小范圍”的原則, 通常采用人工直觀法、儀器設(shè)備法、故障樹分析法對故障予以分析診斷。

3、人工直觀法

人工直觀法就是通過問、看、嗅、摸、試、聽等直接感觀,或借助簡單工具,以確定機器技術(shù)狀況和故障的方法。

(1)問

即向駕駛員詢問查核故障前后的諸如車輛行駛里程、使用年限、維護(hù)修理、故障預(yù)兆、故障發(fā)生過程等有關(guān)情況.(2)看

即觀察有故障疑點的機構(gòu)、總成和零件的狀況,如各儀表指示數(shù)值、機體裂痕和變形、消聲 器排放廢氣的顏色、滴漏的油跡和水跡,再結(jié)合其他有關(guān)情況分析、判斷發(fā)動機的工作情況。

(3)嗅

即根據(jù)發(fā)動機運行中散發(fā)出的異常氣味判斷故障部位,如有生汽油昧,表明有漏油或燃燒不良。

(4)摸

即用手觸試可能產(chǎn)生故障部位的溫度、振動情況等,從而判斷出諸如配合的松緊度、軸承間隙的大小、零件配重的平衡、柴油管路的脈動以及油、水溫度等。

(5)試

就是通過各種試驗方法,使故障現(xiàn)象充分地顯現(xiàn)出來,如按喇叭、打開點火開關(guān)或燈開關(guān)、火花塞“斷火”、拉阻風(fēng)門、使發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速升高或降低等,必要時還可換裝好的總成或 零件進(jìn)行對比試驗.(6)聽

就是根據(jù)發(fā)動機在不同工作情況、不同部位發(fā)出的聲響及聲響的規(guī)律,判斷哪些是正常的,哪些是異常的。如汽缸內(nèi)有無爆震聲、化油器有無“回火”、排氣消聲器有無放炮聲或 “突、突”聲等。

以上方法,并非每一種故障診斷都必須遵循該程序,不同的故障應(yīng)視其具體情況靈活運用。

（三）發(fā)動機的簡單維護(hù)

1、先檢查汽車的防凍液的液面是否合適，正確的液面位置應(yīng)該在不低于最底線不超過最高線中間偏上是最合適的液面位置！

2、車輛的電瓶汽車的電瓶檢查分3小步，第1步先檢查電瓶的電解液是否不足（除免維護(hù)電瓶）第2步檢查電瓶的“正極”和（負(fù)極）的莊頭是否松動，第3步清除電瓶兩極莊頭上的氧化物!

3、檢查和更換機油，這一步工作先要拔出機油尺檢查機油的液面，然后觀察機油的顏色，如果要是像麻醬色像水一樣沒有粘稠度了就必須更換了。

4、空氣濾芯器的檢查或更換，這一項工作非常簡單，只要把濾芯器拆下檢查，如果不是特臟就可以不更換用高壓氣槍吹凈即可！

5、檢查清洗散熱器和進(jìn)氣道，這一項工作是春天過后必須檢查的，因為已進(jìn)入春天就會有很多柳絮毛之類的雜物粘到散熱器上這對汽車進(jìn)入夏天后發(fā)動機散熱造成影響必須到維修站用高壓氣槍吹凈！

6、檢查汽車發(fā)動機艙內(nèi)裸露的橡膠皮管（包括：水管，油管，氣管）是否有老化皸裂！

7、檢查汽車發(fā)動機艙內(nèi)裸露的電線，是否有開膠！

8、檢查汽車發(fā)動機艙內(nèi)的零件螺絲是否有松動的，如果有立即擰緊！

9、檢查汽車發(fā)動機艙內(nèi)的各處皮帶強度是否夠

汽車在現(xiàn)在的生活中是不可多得的交通工具，所以對于汽車的保養(yǎng)是要非常值得注意的，一般汽車每行駛5000公里到10000公里或以上都需要去維修店進(jìn)行不同的保養(yǎng)，所說的汽車保養(yǎng)，主要是從保持汽車良好的技術(shù)狀態(tài)，延長汽車的使用壽命方面進(jìn)行的工作。其實它的內(nèi)容更廣，包括汽車美容護(hù)理等知識，概括起來講，主要做好以下三個方面：車體保養(yǎng)、車內(nèi)保養(yǎng)、車體翻新。

參考文獻(xiàn)：

1、王喜貴.汽車檢測與診斷技術(shù).北京機械工業(yè)出版社2013.5

2、馬登文.汽車構(gòu)造與原理.上冊.電器.北京機械出版社.3、馬財.汽車構(gòu)造.北京機械工業(yè)出版社2013.6