第一篇：論物流企業(yè)核心競爭力的提升

論我國物流企業(yè)核心競爭力的提升

姓名：陳宗哲學(xué)號：03091403指導(dǎo)老師：上官飛

【摘要】自從物流業(yè)作為一門新興的行業(yè)從企業(yè)競爭中分離出來的時(shí)候，就注定它作為一門為了降低成本、提高效率的學(xué)科存在的重要性。當(dāng)每一個(gè)公司都在為自己的物流系統(tǒng)絞盡腦汁壓縮成本的時(shí)候，更多的人把目光投向了專業(yè)的物流企業(yè)。雖然中國的物流業(yè)發(fā)展比較晚，但是物流專業(yè)化勢在必行，中國的物流行業(yè)在發(fā)展，物流公司在走向成熟。本文通過對中外物流系統(tǒng)的比較和對典型公司的分析，簡單的闡述了中國物流公司要發(fā)展應(yīng)該注意的幾點(diǎn)。其中最主要的一點(diǎn)就是怎樣去提高核心競爭力。加強(qiáng)管理是提高核心競爭力的有效途徑，物流管理的目標(biāo)就是快速反應(yīng)、最小變異、最低庫存和提高物流質(zhì)量，尋求服務(wù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢的一種平衡，在以最小成本的投入下，給服務(wù)目標(biāo)最大的收益。筆者在列舉了幾個(gè)案例之后，比較個(gè)方面的利弊，得出幾個(gè)結(jié)論，給大家作為參考。

【關(guān)鍵詞】物流管理供應(yīng)鏈核心競爭力

一、我國物流企業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展

（一）物流業(yè)的興起

二戰(zhàn)以后,西方工業(yè)化國家進(jìn)入經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展階段，其生產(chǎn)企業(yè)為追求利潤，千方百計(jì)降低生產(chǎn)成本，隨著生產(chǎn)技術(shù)和管理技術(shù)的提高，這種競爭日趨激烈，人們逐漸看到，企業(yè)在降低生產(chǎn)成本方面的競爭似乎已經(jīng)走到了頭，產(chǎn)品質(zhì)量的好壞，也僅僅是一個(gè)企業(yè)能否進(jìn)入市場參加競爭的敲門磚。這時(shí)，競爭的焦點(diǎn)開始從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域，轉(zhuǎn)向過去那些分散、孤立的，被視為輔助環(huán)節(jié)而不被重視的，諸如運(yùn)輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工等物流活動領(lǐng)域。人們開始研究如何在這些領(lǐng)域里降低物流成本，提高服務(wù)質(zhì)量, 創(chuàng)造“第三個(gè)利潤源泉”。

物流對企業(yè)經(jīng)營成功的重要性自20世紀(jì)50年代以來，歷經(jīng)“實(shí)和配送”、“市場后勤管理”等觀念的演繹，到了90年代逐步成為企業(yè)在市場中獲取和保持競爭優(yōu)勢的有力管理手段。美國管理學(xué)家La Lan Londe甚至預(yù)言21世紀(jì)將是物流時(shí)代。其實(shí)，全球著名的零售商，如沃爾瑪Wal Mart、麥德龍Metro、家樂福Carrifoul等，無一例外地借助于卓越的物流管理，取得了令人矚目的市場地位。營業(yè)額從1997年6600萬美元飆升至1998年25200萬美元的亞馬遜Amazon，1999年迫不及待地建立了第５個(gè)物流配送中心。人們對于物流的研究和探索有上升到了一個(gè)新的階段，專業(yè)的物流公司也由此產(chǎn)生。

（二）我國物流企業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展

從二十世紀(jì)八十年代開始，歐美很多國家就在大力發(fā)展他們的物流業(yè)，雖然說在同一時(shí)間中國有關(guān)于物流管理的研究，然而物流業(yè)在中國的只能說在九十年代才開始，比世界物流落后十年以上。

中國物流的最開始叫做倉儲運(yùn)輸行業(yè)，在一段時(shí)間的發(fā)展后才逐步向現(xiàn)代物流的要求靠近。由于過去長期實(shí)行計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制，幾乎每個(gè)工廠在建廠時(shí)都建立了自己“大而全、小而全”的物流系統(tǒng)，在計(jì)劃體制下形成的物流模式仍在影響著企業(yè)和社會生產(chǎn)。工商企業(yè)原材料和產(chǎn)成品庫存過大，占壓大量資金；自備倉儲和自備運(yùn)輸?shù)仍O(shè)施利用率低，成本支出高；銷售配送體系不健全，產(chǎn)品實(shí)體分配效率不能滿足售后服務(wù)要求。從整個(gè)社會生產(chǎn)來講，條塊分割、地區(qū)封鎖、產(chǎn)供銷分離等體制和結(jié)構(gòu)上的問題，還沒有得到根本解決。我國企業(yè)和社會總體物流管理水平與發(fā)達(dá)國家相比還有很大差距，對物流資源的合理利用，無論是在認(rèn)識方面，還是在組織框架、運(yùn)作方式等方面，不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)國際化的要求，也制約了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的市場空間。我國物流規(guī)模較大，但在物流的合理化方面存在差距。我國目前尚未建立以物流業(yè)為基礎(chǔ)的統(tǒng)計(jì)體系，無法準(zhǔn)確反映物流的總規(guī)模。表現(xiàn)為物流組織不盡合理，受資源分布、流通體制、產(chǎn)業(yè)布局和企業(yè)生產(chǎn)組織的影響，物資舍近求遠(yuǎn)、迂回流動的現(xiàn)象較為嚴(yán)重；大量物流活動缺乏專業(yè)化組織物流服務(wù)，物流費(fèi)用高。

2003年，全國社會物流總值達(dá)295437億元，同比增長27%（按現(xiàn)價(jià)計(jì)算），明顯高于同期GDP的增長速度。其中：工業(yè)品物流總值為249570億元，同比增長26.8%；農(nóng)產(chǎn)品物流總值為11261億元，同比增長2.5%；進(jìn)口貨物物流總值為34193億元，同比增長40%；再生資源物流總值為278億元，同比增長18.3%；郵政物流總值為136億元，同比增長3.2%。

社會物流總成本占GDP比例繼續(xù)下降，但比重仍然偏高。2003年，全國社會物流總成本為24974億元，同比增長13.6%，較同期物流總值27.5%的增長速度低13.9個(gè)百分點(diǎn)。其中：運(yùn)輸成本為14028億元，同比增長15.1%；倉儲成本為7376億元，同比增長15.1%；管理成本為3570億元，同比增長7.3%。這就說明過多的公司重視物流的發(fā)展但是沒有合理的物流管理系統(tǒng)，因此提高我國企業(yè)物流管理的地位和效用是十分必要的。

二、我國物流公司所存在的問題

（一）我國物流與國外先進(jìn)物流的比較

1、管理制度的比較

放眼現(xiàn)在入住中國的各大超市，無論是世界第一大的Wal Mart，還是臺灣大潤發(fā)，其先進(jìn)的物流系統(tǒng)讓人瞋目，內(nèi)部管理更是井井有條。他們早就建立了一套完整的供應(yīng)鏈系統(tǒng)以及高效率的管理制度。就江西南昌，像什么華聯(lián)、百貨大樓這樣的所謂超市也采用了先進(jìn)的技術(shù)，但是他們對員工的管理及其素質(zhì)的培養(yǎng)，內(nèi)部流程的管理用心不多。

撇開超市不說，就是各處的雜貨商和零售商，也會由于地理或者天氣的原因收不到自己可以及時(shí)出售的貨物，這不能只說供應(yīng)商，而是要從這個(gè)供應(yīng)鏈的角度來看。企業(yè)內(nèi)部各職能部門為了各自的利益，不愿進(jìn)行物流整合，導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部各物流組織處于分散的低水平狀態(tài)。企業(yè)與物流供應(yīng)商之間合作的緊密程度有限，為了各自的利益，雙方很難建立戰(zhàn)略關(guān)系和信任機(jī)制。

2、供應(yīng)鏈體系比較

2006年8月，在供應(yīng)鏈、倉儲和運(yùn)輸管理解決方案方面居于全球領(lǐng)先地位的賴德系統(tǒng)公司宣布，帝國煙草加拿大有限公司正在擴(kuò)大與賴德系統(tǒng)公司的供應(yīng)鏈協(xié)議，以便執(zhí)行5月份宣布的主要供應(yīng)鏈改革。帝國煙草加拿大公司總裁兼首席執(zhí)行官本杰明·J.健姆波爾說：“基于它們的戰(zhàn)略企化能力、供應(yīng)鏈管理專門知識和對推進(jìn)我們整個(gè)供應(yīng)鏈效率的強(qiáng)大運(yùn)營洞察力，我們選擇賴德公司來幫助我們設(shè)計(jì)和推行直接到店的運(yùn)輸行動。有賴德作為我們的供應(yīng)鏈合作伙伴，將使我們能夠配備最佳的供應(yīng)鏈操作方法，并滿足我們尊貴的零售商及他們的成年消費(fèi)者在加拿大快速發(fā)展、不斷變化的煙草環(huán)境的需要?！边@個(gè)就是國外大型企業(yè)與物流公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，以提高他們物流效率，產(chǎn)生利潤的最好例證。保證了他們產(chǎn)品從產(chǎn)地到銷售目的地的快速流通。

供應(yīng)鏈上物流的速度以及成本一直是令中國企業(yè)苦惱的老大難問題，據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國制造企業(yè)有90%的時(shí)間花費(fèi)在物流上，只有10%用于制造;中國企業(yè)物流倉儲成本占據(jù)了總銷售成本的30%-40%。中國企業(yè)本來在基于產(chǎn)品創(chuàng)新的超額贏利方面較之發(fā)達(dá)國家企業(yè)就不占優(yōu)，而供應(yīng)鏈上的支出又使得原本不豐厚的利潤變得更加微薄。

中國有其特定的歷史國情，落后的基礎(chǔ)設(shè)施、破碎且混亂的分銷體系、不成熟的3PL能力、地方保護(hù)主義、不穩(wěn)定且不嚴(yán)格執(zhí)行的法律都給中國企業(yè)供應(yīng)鏈體系的成熟與完善設(shè)置了障礙。供應(yīng)鏈缺乏能力的主要原因是缺乏協(xié)調(diào)和在多個(gè)組成部分間的聯(lián)接。

美的公司（000527）在上市以后，為了既可滿足消費(fèi)者對產(chǎn)品越來越苛刻的差異化需求和愿意支付的價(jià)格，又可確立在接近飽和的中國家電業(yè)生存空間中的獨(dú)特地位，在管理層融資收購改革（MBO）的同時(shí)，用五年的時(shí)間進(jìn)行了一場 “低成本差異一體化”的物流完善之路，就是通過不斷完善的物流設(shè)計(jì)保證公司總成本領(lǐng)先，又能實(shí)行適度差異化。根據(jù)PMG 供應(yīng)鏈成熟度模型的劃分，我們可以把美的公司的物流完善之路劃分為三層: “I級: 通過物流中心內(nèi)部整合”;“II級: 通過安得物流進(jìn)行外部整合”;“III級: 信息化上馬完善整條供應(yīng)鏈”。通過這個(gè)例子也不難看出，美的公司在很大程度上的供應(yīng)鏈系統(tǒng)還是處于新的階段，經(jīng)過5年的建設(shè)也是如此進(jìn)展而以。所以說，中國的供應(yīng)鏈系統(tǒng)的完善涉及到很多個(gè)方面，不是單純末各企業(yè)就能解決的問題。

3、物流理念的比較

目前，我國企業(yè)主要有三種物流模式：企業(yè)自營物流、業(yè)務(wù)外包、協(xié)作物流。自營物流是貨主企業(yè)利用已有的物流資源，通過采用先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)和物流技術(shù)，不斷優(yōu)化物流運(yùn)作過程，為生產(chǎn)經(jīng)營過程提供高效優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基本方式。但從具體運(yùn)營角度來看，可以分為傳統(tǒng)自營物流、SCM物流、TPL自營物流。協(xié)作物流是貨主企業(yè)自身已有的物流資源難以滿足生產(chǎn)經(jīng)營活動需要時(shí)，與供應(yīng)商、社會物流企業(yè)以及消費(fèi)者聯(lián)合起來為有效解決物流需要開展的物流協(xié)作的基本方式，并通過資源互補(bǔ)、合理運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流經(jīng)營過程的順利進(jìn)行。由于

此模式可以減少企業(yè)固定物流資本投入，許多中小企業(yè)選用這種模式，但隨著第三方物流企業(yè)的興起，中小企業(yè)將把物流業(yè)務(wù)外包出去。

美國企業(yè)物流合理化的一個(gè)重要途徑，是將物流服務(wù)外包給第三方物流公司（3PL）。美國第三方物流市場規(guī)模由1996年的308億美元上升到2002年的650億美元，但仍只占物流服務(wù)支出6900億美元的9.3%，增長潛力巨大。根據(jù)最近的抽樣調(diào)查，在過去兩年里，第三方物流企業(yè)的客戶物流成本平均下降11.8%，物流資產(chǎn)下降24.6%，訂貨周期從7.1天下降到3.9天，庫存總量下降8.2%，說明美國第三方物流的作用已從單純的降低客戶物流成本轉(zhuǎn)變?yōu)槎喾矫嫣嵘蛻魞r(jià)值，而實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變的前提是美國的第三方物流已從提供運(yùn)輸、倉儲等功能性服務(wù)向提供咨詢、信息和管理服務(wù)延伸，UPS、FEDEX、APLL、RYDER等一批物流企業(yè)致力于為客戶提供一體化解決方案、與客戶結(jié)成雙贏的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

現(xiàn)在的美國已經(jīng)將第三方物流規(guī)模化，基本達(dá)到了邊際效益規(guī)的最佳狀態(tài)，而國人的物流理念還停留在個(gè)為個(gè)主的狀態(tài)上，這就是中國物流發(fā)展速度如此之慢的原因之一。

（二）物流公司成本問題的討論

從物流管理理論研究或?qū)W科體系建立和發(fā)展的角度來看，物流成本是與物流管理，物流系統(tǒng)，物流功能，客戶服務(wù)，物流信息和物流績效等具有同等重要性的基本概念。顯然，如果沒有對物流成本管理的研究，物流管理學(xué)的理論體系是難以建立的。一個(gè)學(xué)界普遍認(rèn)同的企業(yè)物流成本計(jì)算的概念性公式為：企業(yè)物流總成本（Total Logistics Costs）= 運(yùn)輸成本（Transportation Cost）+ 存貨持有成本（Inventory Carrying Cost）+ 物流行政管理成本（Logistics Administration Cost）

人們爭論最多的就是關(guān)于庫存成本和運(yùn)輸成本的問題。其中比重較大的就是運(yùn)輸，可見下表：國外物流成本分布狀況表

成本項(xiàng)目美國加拿大歐盟英國

運(yùn)輸成本45%44%41%42%

倉儲作業(yè)成本21%23%21%24%

存貨成本25%25%23%14%

管理成本9%8%15%20%

資料來源：國際經(jīng)貿(mào)消息2003年10月13日

物流的最終目的就是：快速反應(yīng)、最小變異、最低庫存和優(yōu)質(zhì)的物流質(zhì)量，但是這些都不能同時(shí)達(dá)到，只能取其一或者均衡處理，成本比重自然也就不同。發(fā)達(dá)國家的企業(yè)物流成本在銷售額中的比重平均在9.5~10%之間（一般認(rèn)為，我國企業(yè)的物流成本占銷售額的比重在20~40%之間），但還是有專家認(rèn)為這個(gè)水平不僅是太高了，而且對企業(yè)供應(yīng)鏈管理的未來發(fā)展構(gòu)成了最大的挑戰(zhàn)。

（三）提高物流公司的核心競爭力勢在必行

自從中國加入WTO之后，各成員國之間必須遵守一定的規(guī)則，可是就中國物流發(fā)展現(xiàn)狀來看，根本抵擋不了外國大型企業(yè)的進(jìn)攻。每年幾十個(gè)億的人民幣就

這樣拱手送人嗎？不會！這就提出要我們自己的物流公司提高核心競爭力，創(chuàng)造中國的物流品牌，其中對供應(yīng)鏈的建設(shè)是必不可少的。中國物流的發(fā)展方向就是：國際化、社會化、信息化、混沌化和流通主體物流化。我國于1997年，國家批準(zhǔn)建立全國庫存商品調(diào)劑網(wǎng)絡(luò)中心，目前擁有83家分支機(jī)構(gòu)，123家會員企業(yè)。該中心推出七大電子設(shè)備模式，形成電子商務(wù)的物流配送系統(tǒng)。這說明我國物流企業(yè)正在大力發(fā)展，國家的政策也有所體現(xiàn)。

三、提高物流公司核型競爭力的辦法

（一）降低成本是提高核心競爭力的根本

經(jīng)濟(jì)全球化大大提高了企業(yè)的物流成本，據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國國內(nèi)產(chǎn)品物流成本約占總成本的5%到6%,而國際性產(chǎn)品的物流成本則占總成本的10%到25%,這要隨公司所在國別、地區(qū)、物價(jià)水準(zhǔn)等因素而變動。中國的物流業(yè)始終是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，據(jù)測算，中國產(chǎn)品平均直接勞動成本所占總成本比例不到10%，而儲存、運(yùn)輸支付的費(fèi)用卻占到生產(chǎn)成本的40%。所以大力減少物流成本就成為了中國物流企業(yè)根本性的問題。降低成本主要有以下幾個(gè)途徑：

1、建立健全科學(xué)的管理制度，加強(qiáng)物流成本管理

2、使用新的物流技術(shù)，健全物流信息系統(tǒng)

3、樹立新的物流管理理念，實(shí)現(xiàn)“雙贏”目標(biāo)

4、拓寬物流成本的包含范圍，反映物流實(shí)際成本

5、以成本會計(jì)為基礎(chǔ)，完善物流成本的分類

6、建立以作業(yè)為基礎(chǔ)的成本分配制度，恰當(dāng)分配物流成本

還有一些是關(guān)于政府政策的建議，在這里就不一一列舉了。

（二）加強(qiáng)物流管理

物流管理的目標(biāo)前面已經(jīng)提到，有一個(gè)好的制度和管理階層，是提高物流企業(yè)核心競爭力的必要條件。具有高素質(zhì)員工和良好制度的物流公司，他們的服務(wù)可以讓所有合作者滿意。不同時(shí)期的物流管理策略不同，A）在新產(chǎn)品的引入階段。要有高度的產(chǎn)品可得性和物流的靈活性。在制定新產(chǎn)品的物流支持計(jì)劃時(shí)，必須要考慮到顧客隨時(shí)可以獲得產(chǎn)品的及時(shí)性和企業(yè)迅速而準(zhǔn)確的供貨能力。在此關(guān)鍵期間，如果存貨短缺或配送不穩(wěn)定，就可能抵消營銷戰(zhàn)略所取得的成果。因此在本階段物流費(fèi)用是較高的。本階段物流是在充分提供物流服務(wù)與回避過多支持和費(fèi)用負(fù)擔(dān)之間的平衡。

B）在成長階段，產(chǎn)品取得了一定程度上的市場認(rèn)可，銷售量巨增，物流活動的重點(diǎn)從不惜代價(jià)提供所需服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)槠胶夥?wù)和成本績效。處于成長周期的企業(yè)具有最大的機(jī)會去設(shè)計(jì)物流作業(yè)并獲取物流利潤。此階段銷售利潤渠道是按不斷增長的銷量來出售產(chǎn)品，只要顧客愿意照價(jià)付款，幾乎任何水準(zhǔn)的物流服務(wù)都可能實(shí)現(xiàn)。

C）在成熟階段具有激烈競爭的特點(diǎn)。物流活動會變的具有高度的選擇性，而競爭對手之間會調(diào)整自己的基本服務(wù)承諾，以提供獨(dú)特的服務(wù)，取得顧客的青睞。為了能在本階段調(diào)整多種銷售渠道，許多企業(yè)采用建立配送倉庫網(wǎng)絡(luò)的方法，以滿足來自許多不同渠道的各種服務(wù)需求。在這多種渠道的物流條件下，遞送任何一個(gè)地點(diǎn)的產(chǎn)品流量都比較小，并需要為特殊顧客提供特殊服務(wù)，可見成熟階段的競爭狀況增加了物流活動的復(fù)雜性和作業(yè)要求的靈活性。

D）在衰退階段，企業(yè)所面臨的抉擇是低價(jià)出售產(chǎn)品或繼續(xù)有限配送等可選擇方案之間進(jìn)行平衡。于是企業(yè)一方將物流活動定位于繼續(xù)相應(yīng)的遞送活動，另一方面要最大限度的降低物流風(fēng)險(xiǎn)。在兩者中，后者相對顯的更重要。

（三）加強(qiáng)供應(yīng)鏈的建設(shè)創(chuàng)造國際物流品牌

現(xiàn)在的供應(yīng)鏈建設(shè)正在向供需鏈方向發(fā)展，并且就中國而言更需要國際化的物流企業(yè)，來實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈擴(kuò)大化。在之前的文章中已經(jīng)介紹了中外物流供應(yīng)鏈中的區(qū)別，為什么Wal Mart能成為所有人學(xué)習(xí)的典范呢？其實(shí)Wal Mart的思路并不復(fù)雜，但多數(shù)商業(yè)企業(yè)更多的是充當(dāng)廠商和消費(fèi)者的橋梁，缺乏參與和控制生產(chǎn)的能力。也就是說，Wal Mart的模式已經(jīng)跨越了企業(yè)內(nèi)部管理(ERP)和與外界溝通的范疇，而是形成了以自身為鏈主，連接生產(chǎn)廠商與顧客的全球供應(yīng)鏈。而這一供應(yīng)鏈正是通過先進(jìn)的信息技術(shù)來保障的，這就是它的一整套先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理(SCM)系統(tǒng)。離開了統(tǒng)一、集中、實(shí)時(shí)監(jiān)控的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，Wal Mart的直接控制生產(chǎn)和高水準(zhǔn)的客戶服務(wù)都將無從談起。

以下是筆者對于供應(yīng)鏈建設(shè)的幾點(diǎn)建議：

1.縮短訂貨與交貨時(shí)間

2.可依賴的運(yùn)送承諾

3.減低日程表上的斷裂

4.降低倉儲水平5.使改變的企業(yè)計(jì)劃加快執(zhí)行6.減少質(zhì)量問題7.對競爭的價(jià)格具有平穩(wěn)作用

8.訂單的優(yōu)先權(quán)達(dá)到最高

9.完成資源整合最后就是看中國的企業(yè)能否按照現(xiàn)代物流發(fā)展方向的要求來操控自己，去提高企業(yè)的核心競爭力，加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)。同時(shí)在國家政策的鼓勵(lì)下建設(shè)有中國特色的物流企業(yè)。

參考文獻(xiàn)：

1、吳清一,《物流學(xué)》,中國建材工業(yè)出版社,1996.3.2、駱溫平，《第三方物流供應(yīng)者的研究》，1998.5.3、王之泰,《現(xiàn)代物流學(xué)》,中國物資出版社,1995.5.4、Martin Christopher,, 1992.

第二篇：淺析如何提升第三方物流企業(yè)核心競爭力

淺析如何提升第三方物流企業(yè)核心競爭力

一、前言

隨著我國物流市場的對外開放，國外的物流巨頭正加緊向我國滲透，利用技術(shù)、資金、管理、人才和全球網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢逐步吞噬國內(nèi)的物流市場，物流市場競爭日趨激烈。在這種市場態(tài)勢下，20世紀(jì)90年代剛剛起步的我國第三方物流業(yè)受到巨大沖擊，第三方物流企業(yè)要從日趨激烈的市場競爭中獲得最大利益，保持持續(xù)的發(fā)展，必須努力的培育并提升自己的核心競爭力，形成克敵制勝的獨(dú)特優(yōu)勢，最終壯大自己贏得廣闊市場。

二、第三方物流企業(yè)核心競爭力的特征

第三方物流企業(yè)之間的競爭表面上看是產(chǎn)品的競爭，實(shí)質(zhì)上則是能力的競爭，任何一個(gè)第三方物流企業(yè)要想在市場上順利生存和發(fā)展，就必須有自己的核心競爭力。簡單的來說，第三方物流企業(yè)的核心競爭力是指物流企業(yè)的內(nèi)部一系列互補(bǔ)的技能和知識的結(jié)合，它具有使物流企業(yè)一項(xiàng)或多項(xiàng)業(yè)務(wù)達(dá)到競爭領(lǐng)域一流水平、具有明顯優(yōu)勢的能力，也是指物流企業(yè)在經(jīng)營過程中所形成的不易被競爭對手效仿的能帶來超額利潤的獨(dú)特的能力。歸納起來，主要表現(xiàn)為物流核心技術(shù)能力、應(yīng)變反應(yīng)能力、資源整合能力、品牌塑造能力和市場營銷能力[1]。第三方物流企業(yè)核心競爭力具有三種特征：

（一）能為客戶提供實(shí)質(zhì)性的好處。第三方物流“量體載衣”似的設(shè)計(jì)，以客戶需求為導(dǎo)向，以降低成本提高效率為目標(biāo)的物流方案，幫助客戶在激烈的市場競爭中維持且加大市場占有率。

（二）很難被競爭對手模仿。這種核心競爭力存在于企業(yè)整個(gè)組織體系之中，建立在全體員工長期系統(tǒng)的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上的，很難被對手模仿。

（三）能衍生出一系列新型的物流服務(wù)?？蛻舻男枨笤诓粩嗟刈兓?，而且隨著第三方物流企業(yè)發(fā)展，客戶群的逐漸加大，客戶的需求將會越來越廣，而要求卻越來越高，致使企業(yè)服務(wù)類型不斷加大，不斷求新求精。

三、提升第三方物流企業(yè)核心競爭力的策略

目前，我國與物流相關(guān)的年總支出有52315億人民幣，物流成本占GDP的比重為15.6％左右，第三方物流市場的潛力很大。整個(gè)中國第三方物流市場2005年至2009年的年增長率達(dá)到25％，第三方物流企業(yè)發(fā)展迅速。但真正意義上的第三方物流尚處于發(fā)展初期，市場規(guī)模在1300億人民幣左右，只占物流市場的2.5％。主要原因是第三方物流起步較晚，直至20世紀(jì)90年代才逐步為社會所關(guān)注，而且大多數(shù)第三方物流企業(yè)都是從傳統(tǒng)的倉儲業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、貨運(yùn)代理等“類物流”業(yè)轉(zhuǎn)變來的，特別是第三方物流在其發(fā)展的過程中存在以下問題：缺乏現(xiàn)代物流知識和專業(yè)物流管理人才；物流理念滯后；服務(wù)項(xiàng)目單一，增值服務(wù)薄弱，缺乏滿足客戶的物流需求的能力；缺乏系統(tǒng)性管理，設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化程度低，無序競爭擾亂整體市場秩序；信息技術(shù)水平落后。此外，我國的第三方物流企業(yè)還面臨著國外物流企業(yè)的巨大挑戰(zhàn)和國際市場的激烈競爭。

為此，針對第三方物流存在多方面的問題和其面臨激烈的競爭壓力，培育和提升第三方物流企業(yè)的核心競爭力已成為當(dāng)務(wù)之急。

（一）從企業(yè)角度如何提升第三方物流企業(yè)核心競爭力

對于第三方物流企業(yè)來講，要提升自身的核心競爭力，需要把握以下幾點(diǎn)：

1．采取差異化策略和成本領(lǐng)先策略

首先，要正確了解和把握客戶需求，采取差異化策略，提高自己的特色服務(wù)，開發(fā)獨(dú)特的新型產(chǎn)品或服務(wù)等；其次，應(yīng)增加一些增值服務(wù)來使物流服務(wù)具有吸引力。此外，在已有的低成本營運(yùn)的基礎(chǔ)上，可采用成本領(lǐng)先策略，嚴(yán)格控制成本，盡可能以低成本策略獲取市場，培育自己的核心競爭力。

2．開展內(nèi)部流程重組，推動企業(yè)核心競爭力要素的整合物流企業(yè)的核心競爭力幾大要素相互影響、相互依存、相互制約，滲透在物流活動的各個(gè)物流功能領(lǐng)域中。這些不同的功能，只有相互協(xié)調(diào)、相互配合，將企業(yè)的核心競爭力戰(zhàn)略貫穿于各活動環(huán)節(jié)的始終，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的核心競爭力目標(biāo)。而現(xiàn)階段我國的物流企業(yè)管理集成度不高，一個(gè)關(guān)鍵的因素就是管理缺乏一個(gè)明確的協(xié)調(diào)溝通渠道，使各種管理職能無法整合。因此，第三方物流企業(yè)只有按照現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)律，重組企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，建立一個(gè)完善的信息溝通渠道，才能從根本上提高企業(yè)管理的整合能力和快速反應(yīng)能力。

3．改善物流服務(wù)鏈，提供物流增值服務(wù)，健全企業(yè)服務(wù)功能體系

目前我國多數(shù)的第三方物流企業(yè)普遍規(guī)模較小，專業(yè)能力、核心能力不足，要增強(qiáng)自身的核心競爭力，就必須進(jìn)一步擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，提高企業(yè)專業(yè)技術(shù)水平，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，企業(yè)可以通過同國內(nèi)外物流企業(yè)的聯(lián)盟、合作、并購，建立強(qiáng)勢的戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，構(gòu)建物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)勢互補(bǔ)，改善企業(yè)物流服務(wù)鏈，提供門到門一體化的物流服務(wù)和增值服務(wù)，以便在未來同國內(nèi)外物流企業(yè)的競爭中處于有利地位。

4．建設(shè)學(xué)習(xí)型和創(chuàng)新型第三方物流企業(yè)

第三方物流企業(yè)要不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理理論和經(jīng)驗(yàn)，建立與現(xiàn)代化物流企業(yè)相適應(yīng)的企業(yè)制度。通過體制創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新把物流企業(yè)構(gòu)建和發(fā)展成為一個(gè)創(chuàng)新型的學(xué)習(xí)組織，在不斷學(xué)習(xí)、積累經(jīng)驗(yàn)的過程中，增加企業(yè)所特有的有形資源和無形資源。形成競爭對手難以模仿和超越的競爭能力。并不斷地改進(jìn)和發(fā)展這種競爭能力。因此，創(chuàng)建學(xué)習(xí)型物流企業(yè)，提高企業(yè)創(chuàng)新能力，加大企業(yè)創(chuàng)新力度是第三方物流企業(yè)提高核心競爭力的必由之路。

5．廣泛應(yīng)用信息技術(shù)，加強(qiáng)第三方物流裝備建設(shè)和網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)

我國第三方物流服務(wù)水平普遍不高，與物流操作中普遍落后的物流設(shè)備有很大關(guān)系。因此我國物流企業(yè)應(yīng)積極采用國內(nèi)外先進(jìn)的物流設(shè)備，提高物流操作的機(jī)械化、自動化水平，促進(jìn)物流服務(wù)水平的提升。信息化程度是衡量現(xiàn)代物流企業(yè)的重要標(biāo)志之一，許多跨國物流企業(yè)都擁有“一流三網(wǎng)”，借助信息技術(shù)，企業(yè)能夠整合業(yè)務(wù)流程，能夠融入客戶的生產(chǎn)經(jīng)營過程，建立一種“效率式交易”的管理與生產(chǎn)模式。根據(jù)企業(yè)規(guī)模和業(yè)務(wù)量多少靈活選擇自建經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)或是與大客戶合作共建網(wǎng)點(diǎn)。通過互聯(lián)網(wǎng)、管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換技術(shù)等信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)和客戶共享資源，對物流各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理。

6．重視物流人才培養(yǎng)，建立先進(jìn)的人力資源開發(fā)管理體系與激勵(lì)機(jī)制

從目前我國的人才結(jié)構(gòu)狀況來看，物流專業(yè)人才還十分短缺，這就要求企業(yè)建立先進(jìn)健全的人力資源開發(fā)與管理體系和激勵(lì)機(jī)制。在用人方面企業(yè)還要建立評價(jià)考核機(jī)制、激勵(lì)和約束機(jī)制，獎(jiǎng)勵(lì)優(yōu)秀，淘汰落后，建立良好的工作氛圍，提高企業(yè)凝聚力。為每一位物流人才提供廣闊的發(fā)展空間，使個(gè)人成長與企業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)同步，達(dá)到人盡其才、才盡其用、人得其事、事盡其功的目標(biāo)，使企業(yè)團(tuán)隊(duì)發(fā)揮最大的效用。

（二）從企業(yè)以外角度如何提升第三方物流企業(yè)核心競爭力

1．政府應(yīng)制定統(tǒng)一物流發(fā)展規(guī)劃，培育第三方物流市場主體，努力增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力

第三方物流的穩(wěn)定健康發(fā)展需要政府為第三方物流企業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的外部環(huán)境。包括明確第三方物流發(fā)展的方針、總體目標(biāo)、工作重點(diǎn)、實(shí)施步驟和對策措施。發(fā)展和完善適應(yīng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展需要的專業(yè)化、社會化物流服務(wù)體系。以建立企業(yè)現(xiàn)代物流組織管理體系，構(gòu)建高效的區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)和完善多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)為總體目標(biāo)。加快研究制定物流發(fā)展的規(guī)劃和有關(guān)政策。同時(shí)，加強(qiáng)對基礎(chǔ)性政策的引導(dǎo)和扶持。整合運(yùn)輸資源、制定綜合運(yùn)輸發(fā)展政策。

2．理順第三方物流管理體制，規(guī)范第三方物流市場

發(fā)展第三方物流業(yè)，必須針對第三方物流的特點(diǎn)改革傳統(tǒng)的物流管理體制，建立有利于第三方物流運(yùn)營的政府管理體制。為此，應(yīng)大力規(guī)范第三方物流市場，并在此基礎(chǔ)上，鼓勵(lì)多元化投資主體進(jìn)入物流服務(wù)市場，支持有實(shí)力的第三方物流企業(yè)根據(jù)自身的業(yè)務(wù)優(yōu)勢，圍繞市場需求，延伸物流服務(wù)范圍和領(lǐng)域，開展跨地區(qū)、跨行業(yè)經(jīng)營，逐漸成為部分或全程物流服務(wù)的供應(yīng)者。同時(shí)，針對第三方物流運(yùn)輸車輛散亂難管的現(xiàn)狀，政府交通運(yùn)輸?shù)炔块T應(yīng)充分發(fā)揮監(jiān)管引導(dǎo)職能，采用融資入股、托管經(jīng)營、代理經(jīng)營等多種方式推進(jìn)道路運(yùn)輸集約化經(jīng)營。

3．改善第三方物流基礎(chǔ)設(shè)施，克服物流硬件的制約

物流的靈魂在于系統(tǒng)，物流的成功在于發(fā)揮系統(tǒng)的作用，追求系統(tǒng)的優(yōu)化。借鑒發(fā)達(dá)國家在第三方物流運(yùn)營方面的經(jīng)驗(yàn)，我國的運(yùn)輸網(wǎng)也應(yīng)從物流系統(tǒng)角度出發(fā)，在發(fā)展綜合運(yùn)輸?shù)目傮w思想下統(tǒng)籌規(guī)劃，最大限度的發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的單個(gè)及組合優(yōu)勢。對于政府來講，要加大對物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入，一方面應(yīng)擔(dān)負(fù)起交通系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、信息交換標(biāo)準(zhǔn)、其他基礎(chǔ)物流服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)和實(shí)施工作。同時(shí)，在未來一定時(shí)期內(nèi)政府還應(yīng)制訂有關(guān)第三方物流服務(wù)行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，以規(guī)范我國第三方物流企業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施投入方面的行為。

4．政府、高校及科研院所應(yīng)加強(qiáng)合作，為第三方物流企業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)物流人才

現(xiàn)代物流業(yè)的競爭，實(shí)際上是企業(yè)人才選拔與使用政策環(huán)境的競爭，為解決第三方物流發(fā)展中存在的專業(yè)人才匱乏、人才結(jié)構(gòu)不合理的問題，政府、高校及科研院所應(yīng)聯(lián)合第三方物流企業(yè)加強(qiáng)合作，創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)模式。一方面，優(yōu)化物流類專業(yè)的高等教育體系，完善職業(yè)資格認(rèn)證制度，大力發(fā)展職業(yè)教育，強(qiáng)化在職人員的崗位培訓(xùn)，全面提升物流從業(yè)人員素質(zhì)；另一方面，大力推廣訂單式物流人才外包培養(yǎng)模式，加快人才與市場的對接，培養(yǎng)“適銷對路”的人才。

四、小結(jié)

第三方物流企業(yè)發(fā)展的時(shí)間只有短短的十幾年，但受到許多大型的國外企業(yè)沖擊，在嚴(yán)峻的市場競爭中，將面臨著巨大的生存考驗(yàn)。如何能戰(zhàn)勝來自企業(yè)外部的競爭壓力，充分有效地利用企業(yè)的有限資源，只有增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力，提高了解把握和滿足客戶需求的能力，才能使企業(yè)在市場中立于不敗之地。

【摘要】：近年來,第三方物流已成為現(xiàn)代物流發(fā)展的主要模式,但大多數(shù)第三方物流企業(yè)都缺乏核心競爭能力,使得第三方物流企業(yè)不適應(yīng)日趨激烈的競爭環(huán)境。文中從分析第三方物流企業(yè)核心競爭力特征出發(fā),提出了第三方物流企業(yè)提升自身競爭力的戰(zhàn)略措施。

第三篇：論企業(yè)核心競爭力及提升途徑

論企業(yè)核心競爭力及提升途徑

【摘要】：經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的日益加快，企業(yè)面臨日趨激烈的競爭，構(gòu)建并提高自身的核心競爭能力應(yīng)該成為其必然選擇。所謂的核心競爭力就是企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營股過程中形成的不易被對手模仿的能力，本質(zhì)內(nèi)涵是讓消費(fèi)者得到真正好于、高于競爭對手的不可替代的價(jià)值、產(chǎn)品、服務(wù)和文化。企業(yè)的競爭優(yōu)勢要成為其核心競爭力必須具備用戶價(jià)值性、延展性、獨(dú)特性和動態(tài)性4個(gè)條件。這里所講的核心競爭力是基于企業(yè)所擁有和控制的資源，主要來源于企業(yè)人力資本、核心技術(shù)、企業(yè)聲譽(yù)、管理能力、研究開發(fā)能力、和企業(yè)文化6個(gè)方面。其中技術(shù)和人才是核心，因此提升企業(yè)核心競爭力就要以技術(shù)創(chuàng)新為核心，以企業(yè)文化為后盾，吸引、留住人才，調(diào)整企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)以提升企業(yè)的整體能力。核心競爭力在形成以后，企業(yè)仍必須重視核心競爭力的鞏固和發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】：核心競爭力技術(shù)創(chuàng)新企業(yè)文化企業(yè)資源

Enterprises core competence and promote the way

【Abstract】The quickening day by day of the economic globalization process, enterprises face the keen competition day by day, structure and improve ones own core competence power not to should become their must be chosen.The so-called core competence is the ability difficult to be imitated of enterprises by the rival taking shape in a burst of course of production and management, it is in intension not essential let get really just consumer on, higher than by irreplaceable value, the products, service and culture of rival.Competition advantage of

enterprise is it become core competence their must possess user value , prolong malleability ,uniqueness , dynamics four terms to want.The core competence spoken here is on the basis of resources that enterprises have and control, stem from six respects of enterprises

manpower capital , key technology , enterprises reputation , managerial ability , research development ability , and corporate culture mainly.Among them technology and talent are cores, so promote enterprises core competence and regard technological innovation as the core soon, regard corporate culture as backing, attract , retain staff , adjust the structure inside enterprises in order to promote the whole ability of enterprises.The core competence is after taking shape, enterprises must still pay attention to the consolidation and development of the core comptence.【Key words】Core competenceTechnological innovationCorporate cultureEnterprise resources

目錄

1、核心競爭力的概述…………………………………………………………………………

1（1）核心競爭力的概念…………………………………………………………………1

（2）核心競爭力的特征……………………………………………………………………

2（3）構(gòu)建核心競爭力的戰(zhàn)略意義………………………………………………………

32、核心競爭力的來源…………………………………………………………………………

4（1）核心競爭力的1般來源……………………………………………………………4

（2）核心競爭力最根本的來源…………………………………………………………73、提升核心競爭力的途徑…………………………………………………………………… 8

（1）以技術(shù)創(chuàng)新為核心…………………………………………………………………9

（2）以企業(yè)文化為后盾……………………………………………………………………9

（3）調(diào)整企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)以提升企業(yè)整體能力………………………………………… 114、核心競爭力的鞏固和發(fā)展…………………………………………………………………13 致謝詞……………………………………………………………………………………………14 參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………………………………1

4前言

當(dāng)今時(shí)代，經(jīng)濟(jì)全球化是伴隨世界多極化和科技信息化趨勢同步發(fā)展的最顯著的特征之1。經(jīng)濟(jì)全球化的最終結(jié)果就是模糊了國與國之間的界限，國內(nèi)市場進(jìn)而被國際市場所漸漸取代。經(jīng)濟(jì)全球化是不可逆轉(zhuǎn)的歷史潮流，它對各國企業(yè)，特別是發(fā)展中國家的企業(yè)產(chǎn)生了更為深刻的影響。在這種大背景下，提高我國企業(yè)的整體素質(zhì)和國際競爭力，形成1批核心能力強(qiáng)的大公司和企業(yè)集團(tuán)，對加入 WTO后我國經(jīng)濟(jì)的長遠(yuǎn)發(fā)展有著極其深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。

本文就國內(nèi)企業(yè)核心競爭力的現(xiàn)狀，對什么是企業(yè)核心競爭力以及提升核心競爭力進(jìn)行了探討。任何1個(gè)企業(yè)要生存與發(fā)展，都必須不斷適應(yīng)市場變化和運(yùn)用自己的核心競爭能力。培育和創(chuàng)造比競爭對手強(qiáng)的能力即核心競爭力，這已成為企業(yè)的生存之本。企業(yè)是由1系列生產(chǎn)要素有機(jī)組合而成的，當(dāng)企業(yè)能夠比競爭對手更好地使用這些要素完成某項(xiàng)工作時(shí)，企業(yè)就擁有了1定的競爭優(yōu)勢，就擁有1定的競爭力。企業(yè)競爭力的實(shí)質(zhì)就是企業(yè)有效使用生產(chǎn)要素的能力。競爭力的形式極其多樣，如由掌握某種重要技術(shù)專利而具有的技術(shù)方面的競爭力，由出色的市場營銷經(jīng)驗(yàn)和高效的市場分銷網(wǎng)絡(luò)形成的市場營銷方面的競爭力，等等。對具體企業(yè)來說，不是每種競爭力都同樣重要。企業(yè)競爭力中那些最基本的，能使整個(gè)企業(yè)保持長期穩(wěn)定的競爭優(yōu)勢、獲得穩(wěn)定超額利潤的競爭力，就是企業(yè)的核心競爭力。企業(yè)擁有的競爭優(yōu)勢有可能有很多，但這些

競爭優(yōu)勢并不能都算是核心競爭力。1項(xiàng)競爭優(yōu)勢要成為核心競爭力，必須具備用戶價(jià)值性、延展性、獨(dú)特性和動態(tài)性4個(gè)條件。擁有強(qiáng)大的核心競爭力，意味著企業(yè)在參與依賴核心競爭力的最佳產(chǎn)品市場上擁有了選擇權(quán)。如公司的核心技術(shù)在幾個(gè)領(lǐng)域都比較容易地獲得1席之地，而不是將其優(yōu)勢領(lǐng)域限定在1個(gè)很小范圍。而如果公司沒有取得核心競爭力方面的領(lǐng)先地位，被拒之門外的就不僅僅是1種產(chǎn)品市場，而是會失去1系列市場和商機(jī)。以下就核心競爭力的內(nèi)容、來源、如何提升3個(gè)大的方面展開論述。

第四篇：提升第三方物流企業(yè)核心競爭力對策

提

升

第三

方

物

流

企

業(yè)

核

心

競

爭

力

對

策

系別：經(jīng) 貿(mào) 系 班級：市營09-2 姓名：趙 莎 莎 學(xué)號：09032025

5[摘 要]

物流是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),被稱為企業(yè)的“第三利潤源”。物流企業(yè)提供的不是有形的產(chǎn)品,而是無形的服務(wù),決定了物流企業(yè)的核心競爭力就是物流企業(yè)在現(xiàn)在和未來的物流市場上,企業(yè)在提供物流服務(wù)過程中,有效地獲取、協(xié)調(diào)和配置企業(yè)的有形和無形資源,比競爭對手更快、更好地滿足顧客要求,以低廉的成本提供優(yōu)質(zhì)、高效的專業(yè)化物流服務(wù),使顧客滿意并使企業(yè)獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢的能力。本文在分析第三方物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、提升第三方物流企業(yè)核心競爭力必要性的基礎(chǔ)上,提出提升第三方物流企業(yè)核心競爭力的對策。

[關(guān)鍵詞] 第三方物流企業(yè) 核心競爭力 提升 對策研究

一、我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著物流熱的興起,我國涌現(xiàn)出了一大批從事第三方物流的企業(yè)。當(dāng)前,我國第三方物流市場潛力巨大、發(fā)展迅速,但從第三方物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看, 還處于初級階段,發(fā)展過程中還存在很多問題:

1.第三方物流企業(yè)規(guī)模實(shí)力較小,缺乏核心競爭力

據(jù)第五次中國物流市場的調(diào)查,我國物流企業(yè)規(guī)模在500人以上的企業(yè)僅占11%左右,大多數(shù)第三方物流企業(yè)是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期商業(yè)、物資、糧食、運(yùn)輸?shù)炔块T儲運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來,物流專業(yè)化程度低,資源整合能力差,規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn),缺乏核心競爭力。

2.第三方物流企業(yè)服務(wù)功能單一,服務(wù)水平比較低

從提供的服務(wù)范圍和功能來看,我國當(dāng)前第三方物流服務(wù)水平與發(fā)達(dá)國家相比還存在很大差距,集中表現(xiàn)為我國大多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)只能簡單地提供運(yùn)輸和倉儲等一般性服務(wù),而在流通加工、物流信息服務(wù)、庫存管理、物流成本控制等物流增值服務(wù)方面,尤其在物流方案設(shè)計(jì),以及全程物流服務(wù)等更高層次的物流服務(wù)尚處在發(fā)展完善階段,所占比例極少。

3.第三方物流企業(yè)信息化程度比較低

目前我國物流企業(yè)為工商企業(yè)提供的物流服務(wù)仍然是以運(yùn)輸和倉儲為主,與發(fā)達(dá)國家第三方物流企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容與手段相比,我國的第三方物流企業(yè)不僅服務(wù)內(nèi)容和手段過于簡單,而且更為重要的是,在物流信息服務(wù)、訂單管理、庫存管

理、物流成本控制、物流方案設(shè)計(jì),以及供應(yīng)鏈管理等以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的物流增值服務(wù)方面,我國第三方物流企業(yè)還沒有或根本沒有能力全面展開。

4.第三方物流企業(yè)經(jīng)營管理水平較低,服務(wù)質(zhì)量不高，第三方物流專業(yè)人才缺乏

多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)缺乏必要的服務(wù)規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程,經(jīng)營管理粗放,很難提供規(guī)范化的物流服務(wù),服務(wù)質(zhì)量較低。物流人才奇缺,是目前中國物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)尖銳矛盾。

二、提升第三方物流企業(yè)核心競爭力的必要性

我國的第三方物流企業(yè)存在上述種種問題,這與我國的物流業(yè)發(fā)展處于初級階段是分不開的,提升第三方物流企業(yè)核心競爭力有著特殊的必要性。

1.核心競爭力是企業(yè)獲得長期競爭優(yōu)勢的源泉

第三方物流企業(yè)依靠自己掌握的知識和技能,形成核心能力才能使企業(yè)發(fā)展。市場戰(zhàn)略、產(chǎn)品戰(zhàn)略、技術(shù)戰(zhàn)略,這些職能戰(zhàn)略是企業(yè)外在和顯性化的戰(zhàn)略,最多只能獲取暫時(shí)的競爭優(yōu)勢。只有創(chuàng)造了具有自身特色的核心競爭力,才能使企業(yè)不斷發(fā)展壯大,保持長期的競爭優(yōu)勢。

2.核心競爭力可以優(yōu)化企業(yè)和社會的資源配置

核心競爭力的建立要求企業(yè)根據(jù)外界環(huán)境的要求和自己內(nèi)部資源的特點(diǎn),將企業(yè)的資源流向成本最低,能為企業(yè)帶來最大效益的環(huán)節(jié),各項(xiàng)資源得到最合理的利用。因此,第三方物流企業(yè)建立核心競爭力的過程就是一個(gè)優(yōu)化資源配置的過程。

3.積累和保持核心競爭能力是企業(yè)的長期根本性戰(zhàn)略

在知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代,任何企業(yè)單位是依靠某一項(xiàng)或某幾項(xiàng)功能戰(zhàn)略,只能獲得短暫的一時(shí)的優(yōu)勢,惟有追求核心競爭力才是使企業(yè)永久立于不敗之地的根本戰(zhàn)略。

三、我國第三方物流企業(yè)存在的問題

1、市場定位問題

我國大多數(shù)第三方物流企業(yè)都是從運(yùn)輸公司或倉儲公司發(fā)展而來,從提供的服務(wù)范圍和功能來看,這些第三方物流企業(yè)仍以運(yùn)輸、倉儲等基本物流業(yè)務(wù)為主,加工、配送、定制服務(wù)等增值服務(wù)功能處在發(fā)展完善階段,不能形成完整的物

流供應(yīng)鏈。許多物流企業(yè)缺乏明確的市場定位,核心業(yè)務(wù)不突出,造成了物流企業(yè)的運(yùn)營成本很高而服務(wù)水平卻不高的局面。

2、服務(wù)能力問題

第三方物流企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)不合理,企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間缺乏合作,貨源不足,傳統(tǒng)倉儲業(yè)、運(yùn)輸業(yè)能力過剩,造成浪費(fèi);信息技術(shù)落后,條形碼、EDI等信息技術(shù)未能廣泛應(yīng)用,物流企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源,沒有結(jié)成相互依賴的合作伙伴關(guān)系,物流企業(yè)服務(wù)還處在非常低的顧客服務(wù)層次。

3、企業(yè)素質(zhì)問題

從目前我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看,大多數(shù)企業(yè)規(guī)模偏小,企業(yè)缺乏整合,集約化經(jīng)營優(yōu)勢不明顯,規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn);企業(yè)管理不規(guī)范,管理水平較低,管理機(jī)制不完善;物流人才缺乏,素質(zhì)不高;物流設(shè)施設(shè)備落后、老化,機(jī)械化程度不高;市場營銷能力也有待加強(qiáng)。

4、學(xué)習(xí)能力問題

許多第三方物流企業(yè)缺乏學(xué)習(xí)先進(jìn)物流理論、了解先進(jìn)物流企業(yè)管理的動力,還停留在經(jīng)驗(yàn)管理、粗放管理階段,未能解決好先進(jìn)管理思想、管理方法、管理技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用問題,未能在真正意義上進(jìn)行物流管理或供應(yīng)鏈管理,其中最重要的原因就是缺乏學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的能力。

四、提升第三方物流企業(yè)核心競爭力的對策

1.與國外物流企業(yè)結(jié)盟,充分利用國外資源增強(qiáng)核心競爭力

國外物流企業(yè)大多規(guī)模大、實(shí)力強(qiáng),有著先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn),與這些企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟,通過股權(quán)參與或契約安排的模式,可以使我國第三方物流企業(yè)借助國外聯(lián)盟伙伴的力量增強(qiáng)競爭優(yōu)勢,從而在很大程度上解決我國第三方物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力不足、經(jīng)濟(jì)效率低下、缺乏管理經(jīng)驗(yàn)等問題,從而提升我國第三方物流企業(yè)的核心競爭力。

2.拓展服務(wù)模式,強(qiáng)化增值服務(wù)以增強(qiáng)第三方物流企業(yè)的核心競爭力

第三方物流企業(yè)只有開拓新的服務(wù)模式,提供新的附加業(yè)務(wù),擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍;不斷推陳出新,為客戶提供獨(dú)家的、特別的增值服務(wù),才能形成獨(dú)特的核心競爭能力。第三方物流企業(yè)在提供基本物流服務(wù)的同時(shí),要通過提供全方位服務(wù)的方式,與大客戶加強(qiáng)業(yè)務(wù)聯(lián)系,增強(qiáng)相互依賴性。

3.提高快速反應(yīng)和靈活多變的能力,增強(qiáng)核心競爭力

由于競爭環(huán)境中存在著眾多未知和不可知的信息,以及人們在認(rèn)知方法和能力等方面的障礙,限制了企業(yè)對實(shí)時(shí)信息的獲取和理解。因此,企業(yè)要看清市場、技術(shù)、需求等的變化及其發(fā)展趨勢,能夠不斷根據(jù)變化了的市場、需求和技術(shù)發(fā)展來推出自己的產(chǎn)品和服務(wù),這種應(yīng)變能力是使第三方物流企業(yè)在復(fù)雜的競爭環(huán)境中得以取勝的關(guān)鍵。

4．提升企業(yè)信息技術(shù)的應(yīng)用能力

現(xiàn)代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用,降低了物流過程的交易費(fèi)用、資源的整合成本,提高了服務(wù)的響應(yīng)速度、運(yùn)作的便捷與效率,第三方物流企業(yè)要重視對物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè),加大投入,通過聯(lián)合或購并等方式來完善自己的物流信息管理系統(tǒng),形成配套的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、完整的倉儲配送設(shè)施、先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)平臺等,實(shí)現(xiàn)其核心技術(shù)能力。

5.提升企業(yè)個(gè)性化服務(wù)能力

目前我國多數(shù)第三方物流企業(yè)規(guī)模普遍較小,提供的服務(wù)有限,所以第三方物流企業(yè)要結(jié)合顧客的實(shí)際需要,改善物流服務(wù)鏈,健全企業(yè)的服務(wù)功能體系,重視客戶關(guān)系管理,為客戶提供有針對性的、個(gè)性化的特色服務(wù)和增值服務(wù)。要不斷擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模,通過合作、代理、聯(lián)盟等多種手段,建立強(qiáng)勢的戰(zhàn)略合作聯(lián)盟,構(gòu)建物流運(yùn)營網(wǎng)絡(luò),為客戶提供“一站式”物流服務(wù)和增值服務(wù),使客戶真正感受到第三方物流服務(wù)商帶來的方便、快捷、高效。通過提供全方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù),與客戶加強(qiáng)業(yè)務(wù)聯(lián)系,增強(qiáng)相互依賴性,發(fā)展戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,降低企業(yè)的經(jīng)營費(fèi)用和經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

6．提升企業(yè)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新能力

第三方物流企業(yè)要保持其核心競爭能力,必須不斷滿足市場及客戶新的需要,持續(xù)創(chuàng)新,開展增值服務(wù),要不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理理論和經(jīng)驗(yàn),建立與現(xiàn)代化物流企業(yè)相適應(yīng)的企業(yè)制度,通過體制創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新把物流企業(yè)構(gòu)建和發(fā)展成為一個(gè)創(chuàng)新型的學(xué)習(xí)組織,在不斷學(xué)習(xí)、積累經(jīng)驗(yàn)的過程中,增加企業(yè)所特有的有形資源和無形資源,形成競爭對手難以模仿和超越的競爭能力,并不斷地改進(jìn)和發(fā)展這種競爭能力。同時(shí),一個(gè)企業(yè)的發(fā)展壯大離不開對人才的重視與培養(yǎng),對現(xiàn)有的從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn),加快培養(yǎng)物流專業(yè)技術(shù)人才和管理

人才,提高企業(yè)員工的現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)知識和業(yè)務(wù)水平也成為了企業(yè)提升自身競爭力的一個(gè)重要方面

總之,我國第三方物流企業(yè)只有努力提高自身的核心競爭力,只有建立在核心能力之上的競爭優(yōu)勢,才是靠得住的、真正的競爭優(yōu)勢;只有集中資源,精心培育核心競爭力,并把它作為企業(yè)保持長期競爭優(yōu)勢的根本戰(zhàn)略,才能在競爭激烈的市場競爭中取得優(yōu)勢,并縮小與現(xiàn)代化物流先進(jìn)企業(yè)的差距,才能使企業(yè)在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

【參考文獻(xiàn)】

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第五篇：論企業(yè)核心競爭力

論企業(yè)核心競爭力

企業(yè)核心競爭力建設(shè)不足，整體競爭力處于較低水平，造成這種情況的因素很多，但其中企業(yè)文化建設(shè)不足是非常重要的一個(gè)因素。在 20 世紀(jì) 50 年代，中國的部分國有企業(yè)提出了一些具有自己獨(dú)特經(jīng)營理念，反映自身經(jīng)營特點(diǎn)的思想和做法，如鞍鋼憲法和大慶鐵人精神等。這些思想和口號在當(dāng)時(shí)并沒有冠之以企業(yè)文化的名頭，但實(shí)際上卻是企業(yè)管理發(fā)揮著巨大的作用。但是，這種思想和口號并沒有在后來的生產(chǎn)經(jīng)營中得到長期的延續(xù)，這既有時(shí)代變遷的影響而使這些企業(yè)經(jīng)營思想沒有得到及時(shí)的更新發(fā)展有關(guān)，也與企業(yè)對這些思想和文化沒有認(rèn)真總結(jié)有關(guān)。

從 20世紀(jì) 80 年代以來，對外開放使我們認(rèn)識到企業(yè)文化對企業(yè)經(jīng)營的重要性，因此在學(xué)習(xí)借鑒國外先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，企業(yè)文化作為一種管理模式又被引入中國的企業(yè)中。通過文藝活動、口號標(biāo)語，有些企業(yè)還直接請廣告公司做 CI形象設(shè)計(jì)統(tǒng)一服裝、統(tǒng)一標(biāo)志，促進(jìn)了中國企業(yè)文化的建設(shè)。但是，這時(shí)的企業(yè)文化建設(shè)還處于表面，一些企業(yè)文化建設(shè)的明星式企業(yè)有的還在經(jīng)營中走向了沒落，這說明，企業(yè)文化如果停留在表面，忽略了文化內(nèi)涵建設(shè)和企業(yè)管理的基礎(chǔ)建設(shè)，企業(yè)文化也不能解決企業(yè)存在的各種問題。企業(yè)文化不能代替企業(yè)的管理。

一、中國企業(yè)文化建設(shè)對核心競爭力作用的發(fā)展現(xiàn)狀當(dāng)前在中國許多中小企業(yè)管理中存在著三種傾向：家族式企業(yè)管理模式、獨(dú)裁式企業(yè)管理模式以及軍事化企業(yè)管理模式。這些模式從某種角度講也是一種企業(yè)文化，因?yàn)槠髽I(yè)文化屬于一種亞文化，自然會受到管理模式的影響，這就形成了在各種管理模式下的企業(yè)文化產(chǎn)生的根源。家族式企業(yè)管理模式使人與人之間的關(guān)系罩上一層溫情脈脈的面紗，企業(yè)經(jīng)營管理過程中更多地融入了傳統(tǒng)的親情關(guān)系，具有一些非理性特征。家族企業(yè)的管理模式在企業(yè)發(fā)展的初期有一定的優(yōu)勢和必然性，但是，更多精彩文章盡在隨著企業(yè)的發(fā)展，這種模式的種種弊端就暴露無遺，民營企業(yè)要想進(jìn)一步發(fā)展壯大，必須要突破傳統(tǒng)的家族式管理模式。

獨(dú)裁式經(jīng)營模式的產(chǎn)生，來源于中國傳統(tǒng)的“人治”觀念，而且也與企業(yè)的集權(quán)式管理有關(guān)，一些企業(yè)的經(jīng)營成功也與經(jīng)營者具有獨(dú)到的成功絕招有關(guān)，這些成功的企業(yè)經(jīng)營者們在經(jīng)營中承受風(fēng)險(xiǎn)的能力特別強(qiáng)，對機(jī)會的把握有優(yōu)勢，具有豐富的市場運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。這些成功經(jīng)驗(yàn)往往形成他們對自己能力無往不勝的自信，在企業(yè)中就出現(xiàn)了企業(yè)經(jīng)營者獨(dú)立決策的情況，從而出現(xiàn)了獨(dú)裁式的經(jīng)營風(fēng)格。這種經(jīng)營文化氛圍中，企業(yè)整體經(jīng)營管理水平和創(chuàng)新能力基本依賴于管理者的個(gè)人水平，如果管理者始終能夠做到創(chuàng)新，管理水平不斷提升，企業(yè)發(fā)展會不斷前進(jìn)。但如果管理者不能適應(yīng)環(huán)境變化，故步自封，則企業(yè)發(fā)展能力就會不斷下降。在中國的企業(yè)中，還有不少的企業(yè)經(jīng)營者喜歡用軍事化的管理手段來經(jīng)營管理企業(yè)，他們堅(jiān)持說商場如戰(zhàn)場，把企業(yè)的經(jīng)營活動與軍事對抗中的活動相提并論，在企業(yè)中實(shí)行軍事化管理，嚴(yán)格要求和約束職工。這樣雖然在短期可能會使執(zhí)行力得到提升，但是，依靠強(qiáng)制的管理權(quán)力來推行的經(jīng)營活動，需要更大程度上依賴管理決策者決策的科學(xué)性，而這是很難在復(fù)雜的市場環(huán)境中得到保證的。因此，軍事化的管理只能是一時(shí)的，而不是長久的，尤其是當(dāng)經(jīng)營需要?jiǎng)?chuàng)新的時(shí)候。企業(yè)文化建設(shè)是眾多因素綜合作用的結(jié)果，中國企業(yè)文化當(dāng)前建設(shè)存在著不少問題，這些問題歸結(jié)起來都與企業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境有關(guān)。

從外部環(huán)境來講，雖然經(jīng)過了多年的改革開放，在外資企業(yè)先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)的影響和激烈的競爭環(huán)境壓力下，企業(yè)的經(jīng)營管理有了一定的變化和發(fā)展，但是，新舊體制的碰撞，既是企業(yè)文化建設(shè)的機(jī)遇，又對新企業(yè)文化發(fā)展形成障礙。企業(yè)的許多經(jīng)營活動還受到行政方面的多種干涉，使企業(yè)經(jīng)營者往往無法真正實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新管理。同時(shí)，市場體制不健全，不能充分體現(xiàn)管理創(chuàng)新的價(jià)值，企業(yè)經(jīng)營活動有許多非正常的方面的影響。這些因素都會使企業(yè)經(jīng)營不能從正常的途徑得到發(fā)展，企業(yè)的經(jīng)營者就會把主要的精力放在非經(jīng)營性內(nèi)容方面。一些企業(yè)家不再把苦練內(nèi)功，加強(qiáng)管理、促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新作為企業(yè)管理的核心，而是追求短期經(jīng)濟(jì)效益，在企業(yè)文化方面就表現(xiàn)為重表現(xiàn)，重眼前利益，缺乏戰(zhàn)略和長遠(yuǎn)的眼光和投入。此外，從企業(yè)的內(nèi)部來看，企業(yè)文化的建設(shè)的主體不明確，企業(yè)職工參與文化建設(shè)的積極性不夠。企業(yè)文化建設(shè)從根本上說是要在企業(yè)樹立一種經(jīng)營理念和發(fā)展模式，要成為企業(yè)每一個(gè)員工的自覺行為指南。這就需要企業(yè)文化建設(shè)不僅體現(xiàn)在企業(yè)形象建設(shè)上，還要在企業(yè)的各項(xiàng)工作中都要體現(xiàn)這種精神。這不是企業(yè)某一個(gè)部門的事，而是全體職工上下努力的結(jié)果。如果沒有職工的參與創(chuàng)造，企業(yè)文化就會成為一種擺設(shè)和形式，因?yàn)槲幕恼嬲齼?nèi)涵是人們行為的思想體現(xiàn)。

二、企業(yè)核心競爭力構(gòu)建下的文化流程打造要提升企業(yè)核心競爭力，必須要重新打造企業(yè)文化流程，使企業(yè)文化融入企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的各個(gè)環(huán)節(jié)，成為企業(yè)核心競爭力的重要組成部分。只有這樣，企業(yè)才能順應(yīng)市場競爭的變化，不斷需要社會的需求，提升自己的核心競爭力，通過文化修煉和積淀，從而在激烈的競爭中保持優(yōu)勢。1.把企業(yè)文化建設(shè)放到增加企業(yè)核心競爭力的高度來認(rèn)識。不管是企業(yè)中一般員工還是領(lǐng)導(dǎo)層，都要能其能力、需求和特長進(jìn)行深入分析，制定出可以發(fā)揮其能力與特長的職業(yè)規(guī)劃。針對其實(shí)際情況，分析其目前的狀態(tài)和未來的發(fā)展?jié)摿?，并且分析其發(fā)展面臨的困難，幫助其解決存在的問題。這樣的好處不僅是對個(gè)人有意義，而且可以從更廣泛的角度是對企業(yè)經(jīng)營管理中存在的問題得到一定的揭示。因?yàn)檫@正是我們在經(jīng)營中難以做到的，也就是對人的能力和潛力的忽視。而文化建設(shè)正是要更充分地發(fā)揮人的主觀能動性，把人的文化追求和企業(yè)的核心競爭力構(gòu)建相結(jié)合，才能在未來的競爭中取得勝利。

2.為企業(yè)制定基于核心競爭力的遠(yuǎn)景規(guī)劃。從核心競爭力角度對企業(yè)的理想文化進(jìn)行分析，以此作為建立企業(yè)理念的開端。盡可能使企業(yè)中更多部門參與到這一過程中來，確保那些理念能夠反映出對于企業(yè)較為重要的能力，并要確保這些核心競爭力能夠被用來鞏固遠(yuǎn)景規(guī)劃和價(jià)值觀。3.分析支持和抵制變革的文化因素并制定改變企業(yè)文化的策略。找出企業(yè)文化中支持現(xiàn)狀、抵制變革的因素，這些因素包括聘任實(shí)踐、薪酬、政策和管理程序、習(xí)慣、行為規(guī)范以及績效管理實(shí)踐，確定用何種方法來中和那些抵制因素，用何種方法來最好地利用那些能夠促進(jìn)改變的因素。對目前文化和理想文化做一個(gè)分析，在此基礎(chǔ)上創(chuàng)造所期盼的競爭力文化。決定要從目前文化的哪些方面入手。團(tuán)結(jié)企業(yè)內(nèi)部的主要影響人和發(fā)表意見的人。讓這些盟友在有控制力和影響力的職位上任職。建立激勵(lì)機(jī)制來鞏固那些代表能力文化的行為和價(jià)值觀。利用基于核心競爭力的選任程序幫助企業(yè)引進(jìn)那些可帶動所有員工去改變那些使當(dāng)前文化得以維持的習(xí)慣，利用公共關(guān)系中的每一種手段表彰那些以新的企業(yè)文化作為標(biāo)準(zhǔn)的員工。為了創(chuàng)建競爭力文化，對那些所需要的行為和績效進(jìn)行嘉獎(jiǎng)。策劃文化變革過程的所有步驟。慶賀勝利，預(yù)測失敗，作好受傷的準(zhǔn)備，牢記目標(biāo)的價(jià)值和工作的重要性。

4.對企業(yè)文化建設(shè)的成果進(jìn)行評估和檢查。定期評估在邁向理想文化的征途上處于何方，分析目前的狀態(tài)，回顧所走過的道路并確定還得走多遠(yuǎn)。注意從企業(yè)、從自身以及變革過程中學(xué)到的東西。用一種嶄新的眼光去看待那些至關(guān)重要的問題以及你所面對的障礙，并制定策略去克服它們。