第一篇：汽車檢測與維修專業(yè)畢業(yè)論文題目

汽車檢測與維修專業(yè)畢業(yè)論文題目
1.論汽車檢測技術(shù)的發(fā)展 2.微型車怠速不良原因與控制措施 3.柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)的發(fā)展 4.發(fā)動(dòng)機(jī)排放技術(shù)的應(yīng)用分析 5.發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的診斷分析 6.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)現(xiàn)象的原因及排查方法探討 7.現(xiàn)代汽車滲漏故障與控制技術(shù) 8.桑塔納故障診斷方法的研究 9.現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷系統(tǒng)探討 10.發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的傳感器檢測 11.氧傳感器故障檢測 12.汽車電控技術(shù)分析 13.現(xiàn)代伊蘭特發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修（廣本雅閣、桑塔納任選一車型）14.汽車常用防盜系統(tǒng)綜述 15.我國汽車尾氣排放控制現(xiàn)狀與對策 16.帕薩特 1.8T 排放控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修 17.汽車排放控制系統(tǒng)的檢修 18.奧迪 A6 排放控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修 19.柴油機(jī)微粒排放的凈化技術(shù)發(fā)展趨勢 20.汽車污染途徑及控制措施 21.汽車節(jié)油技術(shù)的探討 22.電控發(fā)電機(jī)不能起動(dòng)故障的原因分析與診斷流程 23.電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修 24.奧迪 A6 電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修 25.上海帕薩特 B5 電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修 26.捷達(dá)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分析與檢修 27.汽車底盤的故障診斷分析 28.捷達(dá)轎車底盤常見故障分析與檢修

29.汽車四輪定位的探討 30.分析輪胎性能對汽車行走行使的影響 31.汽車變速箱故障故障診斷 32.汽車轉(zhuǎn)向盤擺振故障分析 33.汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷 34.分析國產(chǎn)幾種汽車行走系統(tǒng)特點(diǎn) 35.分析國產(chǎn)幾種汽車制動(dòng)系統(tǒng)特點(diǎn) 36.分析國產(chǎn)幾種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)特點(diǎn) 37 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢修與故障分析 38.上海帕薩特 B5 自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修 39.電控液動(dòng)式自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與維修 40.桑塔納手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修 41.數(shù)據(jù)流分析及其在電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷中的應(yīng)用 42.防抱死系統(tǒng)在常用轎車上的使用特點(diǎn)分析 43.汽車 ABS 綜述 44.汽車制動(dòng)系統(tǒng)新技術(shù)方向（如：ABS、ASR、EBD 等）45.豐田系列 ABS 故障診斷方法的探討（通用系列 46.上海通用別克轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障的診斷與檢修 47.現(xiàn)代伊蘭特轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障的診斷與檢修 48.現(xiàn)代伊蘭特制動(dòng)系統(tǒng)故障的診斷與檢修 49.SONATA 制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修 50.電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修 51.豐田凌志 400 懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修 52.上海通用別克懸架與車橋故障分析與檢修 53.桑塔納制動(dòng)系統(tǒng)故障的診斷與檢修 54.豐田佳美制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修 55.安全氣囊的發(fā)展與應(yīng)用 56.信息技術(shù)在汽車中的應(yīng)用 57.機(jī)電液一體化技術(shù)在汽車中的應(yīng)用 58 汽車蓄電池的維護(hù)與故障控制

59.傳統(tǒng)診斷在轎車維修中的應(yīng)用 60.典型車型點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理分析 61.汽車點(diǎn)火系統(tǒng)

29.汽車四輪定位的探討

30.分析輪胎性能對汽車行走行使的影響

31.汽車變速箱故障故障診斷

32.汽車轉(zhuǎn)向盤擺振故障分析

33.汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷

34.分析國產(chǎn)幾種汽車行走系統(tǒng)特點(diǎn)

35.分析國產(chǎn)幾種汽車制動(dòng)系統(tǒng)特點(diǎn)

36.分析國產(chǎn)幾種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)特點(diǎn)

37發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢修與故障分析

38.上海帕薩特B5自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修

39.電控液動(dòng)式自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與維修

40.桑塔納手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修

41.數(shù)據(jù)流分析及其在電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷中的應(yīng)用

42.防抱死系統(tǒng)在常用轎車上的使用特點(diǎn)分析

43.汽車ABS綜述

44.汽車制動(dòng)系統(tǒng)新技術(shù)方向（如：ABS、ASR、EBD等）

45.豐田系列ABS故障診斷方法的探討（通用系列

46.上海通用別克轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障的診斷與檢修

47.現(xiàn)代伊蘭特轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障的診斷與檢修

48.現(xiàn)代伊蘭特制動(dòng)系統(tǒng)故障的診斷與檢修

49.SONATA制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修

50.電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修

51.豐田凌志400懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修

52.上海通用別克懸架與車橋故障分析與檢修

53.桑塔納制動(dòng)系統(tǒng)故障的診斷與檢修

54.豐田佳美制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修

55.安全氣囊的發(fā)展與應(yīng)用

56.信息技術(shù)在汽車中的應(yīng)用

57.機(jī)電液一體化技術(shù)在汽車中的應(yīng)用

58汽車蓄電池的維護(hù)與故障控制

59.傳統(tǒng)診斷在轎車維修中的應(yīng)用

60.典型車型點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理分析

61.汽車點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷

62.汽車空調(diào)技術(shù)淺析

63.帕薩特B5的空調(diào)系統(tǒng)故障的診斷與檢修（廣本雅閣、上海通用別克等）

64.上海通用別克電氣設(shè)備及附件系統(tǒng)常見故障分析與檢修（也可選奧迪A6、廣本雅閣等）

65.混合動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)、原理及發(fā)展前景研究

66.汽車裝潢美容行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景研究

67.汽車產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)化

68.“4S”汽車營銷體制在我國的發(fā)展趨勢

69.對現(xiàn)代汽車營銷新模式“4S”汽車專賣店的探討

70.4S店銷售流程及銷售技巧分析

71.目前河南汽車銷售服務(wù)行業(yè)的現(xiàn)狀調(diào)查

72.汽車零部件行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展初探

73.汽車消費(fèi)信貸之我見

74.4S店銷售維修接待工作流程分析與研究

75.國內(nèi)轎車售后服務(wù)體系研究

76.汽車市場需求調(diào)查與預(yù)測

77.新款車型上市的營銷策劃

78.汽車維修服務(wù)接待的探索與實(shí)踐

79.論述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放的影響因素及其控制

80.典型車型中新技術(shù)的運(yùn)用

81.機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)現(xiàn)場查勘技術(shù)研究

82.二手車評估系統(tǒng)的研究與探討

83.論汽車保險(xiǎn)與理賠

84.汽車商戰(zhàn)中的廣告宣傳

85.我國汽車市場中節(jié)能與經(jīng)濟(jì)型轎車的趨勢

第二篇：汽車檢測與維修畢業(yè)論文題目

汽車檢測與維修畢業(yè)論文題目

08 汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)畢業(yè)論文選題

一、技術(shù)維修類： 1.淺談汽車四輪定位及調(diào)整方法 2.X 型轎車常見故障分析（X 型由學(xué)生自定）3.豐田皇冠汽車ABS 系統(tǒng)原理及維護(hù)要點(diǎn) 4.談本田轎車防抱死控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及檢修 5.帕薩特B5 轎車防抱死系統(tǒng)及其維修 6.豐田系列轎車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和維修方法 7.現(xiàn)代系列轎車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和維修方法 8.汽車?yán)鋮s系的故障診斷和維修新工藝 9.無級變速器在汽車上的應(yīng)用現(xiàn)狀分析 10.豐田汽車自動(dòng)變速器的原理及故障診斷 11.帕薩特變速器的特點(diǎn)分析 12.汽車排放污染的控制技術(shù) 13.轎車發(fā)動(dòng)機(jī)大修工藝分析 14.淺析現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系 15.現(xiàn)代轎車二級維護(hù)及其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分析 16.汽車污染物與發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制 17.電動(dòng)汽車與混合動(dòng)力汽車研究 18.淺談汽車節(jié)氣門技術(shù)發(fā)展方向

二、市場營銷類：

1、某汽車銷售企業(yè)產(chǎn)品策略分析（以實(shí)習(xí)企業(yè)為例）

2、某汽車銷售企業(yè)價(jià)格策略分析（以實(shí)習(xí)企業(yè)為例）

3、某汽車銷售企業(yè)促銷策略分析（以實(shí)習(xí)企業(yè)為例）

4、汽車營銷員的素質(zhì)與技能要求分析

5、汽車顧問式銷售的案例分析

6、汽車銷售中客戶異議的形因與解決方案

7、汽車消費(fèi)者心理與行為研究

8、二手車鑒定與交易現(xiàn)狀及問題研究

9、汽車保險(xiǎn)、理賠業(yè)務(wù)研究

10、品牌汽車性能參數(shù)、產(chǎn)品定位的比較與評價(jià)

11、汽車金融品種（信貸、租賃、保險(xiǎn)）研究

12、廣州汽車企業(yè)營銷模式研究（4S 店、連鎖經(jīng)營、特約經(jīng)營、汽車超市）

13、電子商務(wù)（網(wǎng)絡(luò)營銷）在現(xiàn)代汽車營銷中的前景分析

14、某地區(qū)（市場）五萬元價(jià)位家庭用車對比調(diào)研分析（以調(diào)研地區(qū)為例）

15、某地區(qū)（市場）十萬元價(jià)位家庭用車對比調(diào)研分析（以調(diào)研地區(qū)為例）

16、汽車銷售中客戶關(guān)系管理與方案設(shè)計(jì)

17、汽車營銷計(jì)劃設(shè)計(jì)

18、汽車銷售過程管理研究與改進(jìn)

19、廣州汽車營銷業(yè)務(wù)創(chuàng)新研究 20、汽車營銷企業(yè)競爭力分析

三、企業(yè)管理類：

1、某汽車銷售（或維修）企業(yè)生產(chǎn)管理調(diào)研分析（以實(shí)習(xí)企業(yè)為例）

2、某汽車銷售（或維修）企業(yè)品質(zhì)管理調(diào)研分析（以實(shí)習(xí)企業(yè)為例）

3、某汽車銷售（或維修）企業(yè)倉儲管理調(diào)研分析（以實(shí)習(xí)企業(yè)為例）

4、某汽車銷售（或維修）企業(yè)人力資源管理調(diào)研分析（以實(shí)習(xí)企業(yè)為例）

5、某汽車銷售（或維修）企業(yè)的業(yè)務(wù)管理調(diào)研分析（以實(shí)習(xí)企業(yè)為例）

第三篇：2012汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)畢業(yè)論文參考題目

2012汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)畢業(yè)論文參考題目

1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)淺析

2、汽車新能源技術(shù)

3、混合動(dòng)力汽車技術(shù)

4、燃料電池汽車技術(shù)

5、電控懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理

6、四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理

7、自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)原理與故障診斷

8、自動(dòng)空調(diào)的結(jié)構(gòu)原理與故障診斷

9、新能源汽車發(fā)展研究

10、汽車ESP系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理

11、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理與故障診斷

12、汽車試驗(yàn)（技術(shù)）

13、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與維修

14、汽車XXX系統(tǒng)的故障診斷與維修

15、四輪定位

16、液力變矩器的結(jié)構(gòu)原理與故障診斷

17、XXX車型/車系的故障診斷與維修

18、柴油機(jī)排氣凈化技術(shù)

19、ABS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理與故障診斷

20、新型柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理

21、汽車電器系統(tǒng)故障診斷與維修

22、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與故障診斷

23、電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與故障診斷

24、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可變控制技術(shù)

25、汽車防盜系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與故障診斷

26、XXX車型電路識讀

27、柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)原理與故障診斷

28、捷達(dá)柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)原理與故障診斷

29、試論汽車自動(dòng)變速器檢測技術(shù)。

30、電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修

31、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速成抖動(dòng)現(xiàn)象的原因及排查方法探討

32、關(guān)于汽車排放控制系統(tǒng)的檢修問

上述題目供參考，不要局限這些題目，還可以結(jié)合自己實(shí)習(xí)實(shí)踐方面等內(nèi)容以及汽車行業(yè)發(fā)展擬題做文章，做出自己特色和創(chuàng)新。格式字?jǐn)?shù)按照張勇老師發(fā)的模版要求。一定要吃透論文內(nèi)容，否則會無法通過畢業(yè)答辯！所有汽車專業(yè)老師都是你們的輔導(dǎo)老師。

第四篇：汽車檢測與維修專業(yè)畢業(yè)論文論文題目

汽車檢測與維修專業(yè)畢業(yè)題目：安全氣囊的發(fā)展與應(yīng)用 百色職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 安全氣囊的發(fā)展與應(yīng)用摘要：隨著汽車技術(shù)的的進(jìn)步和道路條件的改善，汽車行駛的速度是越來越快，車流量也越來越大，它帶給我們的安全隱患也越來越嚴(yán)重，每年的交通事故都在遞增。要想確保行車過程中的安全性，解決行車過程中的人員安全越來也受到了我們的重視。在汽車的裝備安全氣囊是現(xiàn)在的一種有效的解決方法，那它的發(fā)展與應(yīng)用怎么樣呢？本文就主要對汽車的安全氣囊的發(fā)展與應(yīng)用進(jìn)行概述 關(guān)鍵詞：汽車安全氣囊 發(fā)展 應(yīng)用 百色職業(yè)學(xué)院畢業(yè)文 目 錄 引言……………………………………………………………………………………6

一、汽車安全氣囊的發(fā)展……………………………………………………………6 1.國內(nèi)外安全氣囊的發(fā)展……………………………………………………………62.國內(nèi)外安全氣囊的評價(jià)………………………………………………………6 3.汽車安全氣囊的發(fā)展趨勢…………………………………………………7

二、汽車安全氣囊的結(jié)構(gòu)與工作原理 ………………………………………………7 1.汽車安全氣囊的組成…………………………………………………………7 2.汽車安全氣囊的種類…………………………………………………7 3 安全氣囊的工作原理……………………………………………………7

三、汽車安全氣囊的應(yīng)用…………………………………………………………8 1.安全氣囊打開所需要的條件…………………………………………………8 2.安全氣囊的安全性……………………………………………………………8 3.安全氣囊的使用和缺點(diǎn)………………………………………………………9 4.對現(xiàn)在安全氣囊的改進(jìn)………………………………………………………9結(jié)論………………………………………………………………………………10參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………………11 百色職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 引 言近幾年來，人們生活水平的不斷提高，汽車越來越成為人們生活中不可缺少的一部分。在人們都開始有了汽車，公路也不斷完善，汽車在行駛過程中的速度越來越快，加上汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，車速，車流量都是一個(gè)問題，從而引發(fā)了安全的隱患，而這安全隱患如何能去預(yù)防？在人們對技術(shù)的發(fā)展，有了安全氣囊，它可以保護(hù)人在汽車發(fā)生事故所引發(fā)的安全問題，而汽車安全氣囊它在今天又如何的去發(fā)展和應(yīng)用呢？

一、汽車安全氣囊的發(fā)展

（一）安全氣囊國內(nèi)外的發(fā)展 在 使用安全氣囊來保護(hù)汽車乘員的想法最先產(chǎn)生于美國，1952 年美國汽車生產(chǎn)者聯(lián)合會在理論上闡述了這樣一種汽車安全系統(tǒng)的必要性。幾乎同時(shí)，這種系統(tǒng)的原理圖也繪制了出來。1953 年，百色職業(yè)學(xué)院畢業(yè)

三、安全氣囊的發(fā)展趨勢 汽車安全氣囊作為一種設(shè)想提出來后到今天成為必需的安全裝備在汽車上廣泛應(yīng)用已經(jīng)過了 整整半個(gè)世紀(jì)的歷程。安全氣囊有效地減小了在汽車碰撞事故中乘員的傷亡，它的保護(hù)效果 在汽車安全研究領(lǐng)域得到廣泛的認(rèn)識和高度重視。隨著汽車安全氣囊的普遍推廣應(yīng)用，安全 氣囊系統(tǒng)的各關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)均成為汽車安全研究領(lǐng)域的重點(diǎn)。當(dāng)前安全氣囊新技術(shù)的開發(fā)研究可以概括為向著氣囊的智能化、小型化、多樣化、無污染的 方向發(fā)展。1安全氣囊的智能化 傳統(tǒng)的正面碰撞安全氣囊系統(tǒng)是根據(jù)前座乘 員的常規(guī)乘座位置和氣囊的理想點(diǎn)火時(shí)刻為原則設(shè)計(jì)的。但是在實(shí)際的汽車碰撞事故中，影響氣囊 保護(hù)性能的因素很多，例如乘員的身高和體重、乘員相對于方向盤或儀表板的位置、碰撞的 劇烈程度等等。不同的碰撞條件及乘員和乘員的位置的變化會導(dǎo)致乘員不是在最佳時(shí)刻與氣 囊接觸，從而降低對乘員的保護(hù)效果。為了充分發(fā)揮安全氣囊的保護(hù)效果，自適應(yīng)式或稱為 智能型安全氣囊的概念也就應(yīng)運(yùn)而生〔4〕。近年來，智能型安全氣囊的研究致力于開發(fā)一種能夠最大限度地保護(hù)乘員的安全氣囊系統(tǒng)。這種氣囊系統(tǒng)能夠在汽車碰撞的一瞬間根據(jù)碰撞條件和乘員狀況來調(diào)節(jié)氣囊的工作性能。智能 型氣囊的關(guān)鍵技術(shù)之一是先進(jìn)的傳感系統(tǒng)和電子運(yùn)算系統(tǒng)，它們在事故發(fā)生的短暫時(shí)刻內(nèi)能 夠提供可靠的碰撞環(huán)境的信息。這些信息包括汽車碰撞的劇烈程度，碰撞的方位，乘員的身 材、體重、位置，乘員是否系有安全帶。智能氣囊系統(tǒng)根據(jù)原有探測的信息作出判決怎樣調(diào) 節(jié)和控制氣囊的工作性能，使氣囊能充分發(fā)揮其保護(hù)效果。2安全氣囊的小型化 縮小安全氣囊總成的體積是當(dāng)前發(fā)展的趨勢 之一。新型發(fā)生器工作時(shí)，壓縮氣體從氣罐中噴出充滿氣袋。這種發(fā)生器氣體產(chǎn)生率高，因而尺寸 小，便于安裝布置。3環(huán)境保護(hù)型安全氣囊 采用壓縮氣體的氣體發(fā)生器對人體無毒害，且易于回收處理，沒有環(huán)境污染的問題。4安全氣囊的多樣化 駕駛員和前座乘員安全氣囊已成為轎車生產(chǎn) 中的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，作為正碰撞事故中的安全措施。側(cè)面碰撞氣囊正在迅速發(fā)展。不同設(shè)計(jì)形式的側(cè)碰 撞氣囊可分別安裝在坐椅靠背外側(cè)、車門中部、車身中立柱、車身頂部與車門交界部位。這 些安裝在不同部位的側(cè)碰撞氣囊可分別起到保護(hù)乘員頭部、胸部和臀部的作用。

四、汽車安全氣囊的結(jié)構(gòu)與工作原理

（一）安全氣囊的的組成安全氣囊系統(tǒng)主要由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等主要部件組成。傳感器和微處理器用以判斷撞車程度，傳遞及發(fā)送信號；氣體發(fā)生器根據(jù)信號指示產(chǎn)生點(diǎn)火動(dòng)作，點(diǎn)燃固態(tài)燃料并產(chǎn)生氣體向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹。為了防止氣體泄漏，氣囊內(nèi)層涂有密封橡膠；同時(shí)氣囊設(shè)有安全閥，當(dāng)充氣過量或囊內(nèi)壓力超過一定值時(shí)會自動(dòng)泄放部分氣體，避免將乘客擠壓受傷；氣囊中所用的氣體多是氮?dú)狻?/p>

（二）安全氣囊的分類 百色職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 按安全氣囊數(shù)量分類可分為單安全系統(tǒng)，雙安全氣囊系統(tǒng)和多安全氣囊系統(tǒng)：（1）單安全氣囊系統(tǒng)，只是在駕駛員側(cè)的轉(zhuǎn)向盤中安裝拉一個(gè)安全氣囊。（2）雙安全氣囊系統(tǒng)近幾年生產(chǎn)的轎車大多都采用拉雙安全氣囊系統(tǒng)，即在駕駛員側(cè)和前座乘員側(cè)各安裝了一個(gè)安全氣囊，如本田雅閣，市民，豐田佳美，馬自達(dá) 626929，福特林肯城市及國產(chǎn)的奧迪 a6 等轎車均采用的是雙安全氣囊系統(tǒng)。（3）多安全氣囊系統(tǒng)多安全系統(tǒng)是指在車上安裝了 3 個(gè)或 3 個(gè)以上的安全氣囊。例如，瑞典沃爾沃 850960，通用的別克，上海大眾帕薩特轎車等。

（三）安全氣囊的工作原理當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，安全氣囊控樹模塊快速對信號做出處

理，確認(rèn)發(fā)生碰撞的嚴(yán)重程度已超出安全帶的保護(hù)能力，便迅速釋放氣囊，使乘員的頭、胸部直接與較為柔軟有彈性的氣囊接觸，從而通過氣囊的緩：中作用減輕乘員的傷害?，F(xiàn)在國內(nèi)外氣囊廠家主要采用的是電子式安全氣囊系統(tǒng)。基本型安全氣囊系統(tǒng)包含了駕駛員、乘員正面保護(hù)安全氣囊及安全帶預(yù)緊裝置。現(xiàn)在國內(nèi)外電子式安全氣囊系統(tǒng)特點(diǎn)是由傳感器感知車輛運(yùn)動(dòng)情況，由 MCU 監(jiān)控并作出判斷，判斷當(dāng)前的事件是否是嚴(yán)重碰撞事件，如果是嚴(yán)重碰撞事件則驅(qū)動(dòng)氣囊展開，保護(hù)駕乘人員的安全。安全氣囊作用過程為：碰撞發(fā)生后 0 ～20ms 內(nèi)傳感器將信號輸送到中央電子控制器，在（ECU）ECU 判斷后確認(rèn)是嚴(yán)重碰撞則引發(fā)氣體發(fā)生器，20 ～60ms 內(nèi)高溫、高壓氣體（氮?dú)猓┙?jīng)過濾冷卻進(jìn)入氣袋，氣袋張開形成氣墊，將乘員與車內(nèi)裝備隔開，60 ～100ms 后氣袋排氣孔打開，氣囊泄氣并收縮。氣體的阻尼作用吸收了碰撞的能量，緩解了氣囊對乘員頭部和臉部的壓力，乘員陷入較柔軟的氣囊中，使得乘員得到保護(hù)。最后氣體全部從排氣孔排出，氣囊癟下。下圖中是安全氣囊的工作原理圖：

二、汽車安全氣囊的應(yīng)用 1.安全氣囊打開所需要的條件 安全氣囊打開需要合適的速度和碰撞角度。從理論上講，只有車輛的正前方左右大約 60°之間位置撞擊在固定的物體上，速度高于 30 km／h，這時(shí)安全氣囊才可能打開。這里所說的速度不是我們通常意義上所理解的車速，而是在試驗(yàn)室 百色職業(yè)學(xué)院畢業(yè)中車輛相對剛性固定障礙物碰撞的速度，實(shí)際碰撞中汽車的速度高于試驗(yàn)速度氣囊才能打開。下圖是正確引爆安全氣囊的有效范圍圖：

2、安全氣囊的安全性 安全氣囊可將撞擊力均勻地分布在頭部和胸部，防止脆弱的乘客肉體與車身產(chǎn)生直接碰撞，大大減少受傷的可能性。安全氣囊對于在遭受正面撞擊時(shí)，的確能有效保護(hù)乘客，即使未系上安全帶，防撞安全氣囊仍足以有效減低傷害。據(jù)統(tǒng)計(jì)，配備安全氣囊的車發(fā)生正面碰撞時(shí)，可降低乘客受傷的程度高達(dá) 64％，甚至在其中有 80％的乘客未系上安全帶！至于來自側(cè)方及后座的碰撞，則仍有賴于安全帶的功能。此外，氣囊爆發(fā)時(shí)的音量大約只有 130 分貝，在人體可忍受的范圍；氣囊中78％的氣體是氮?dú)?，十分安定且不含毒性，對人體無害；爆出時(shí)帶出的粉末是維持氣囊在折疊狀態(tài)下不粘在一起的潤滑粉末，對人體亦無害。

3、安全氣囊的使用和缺點(diǎn) 安全氣囊分布在車內(nèi)前方（正副駕駛位），側(cè)方（車內(nèi)前排和后排）和車外三個(gè)方向。在正駕駛位的氣囊裝在方向盤的中間位置，副駕駛位的安全氣囊安裝在正前方的平臺內(nèi)部，在意外發(fā)生的瞬間可以有效的保護(hù)駕駛員和副駕駛位乘員的頭部和胸部，因?yàn)檎姘l(fā)生的猛烈碰撞會導(dǎo)致車輛前方大幅度的變形，而車內(nèi)乘員會隨著這股猛烈的慣性向前俯沖，造成跟車內(nèi)構(gòu)件的相互撞擊，另外車內(nèi)正駕駛位置的安全氣囊可以有效的防止在發(fā)生碰撞時(shí)方向盤頂?shù)今{駛者的胸部，避免致命的傷害。側(cè)面氣囊系統(tǒng)是保護(hù)汽車遭側(cè)面碰撞以及車輛翻滾時(shí)乘員的安全一般安裝于車門上，在車輛遭到側(cè)面碰撞會導(dǎo)致車門嚴(yán)重變形，以至于無法開啟車門，車內(nèi)乘員被困于車內(nèi)，側(cè)面安全氣囊可以有效的保護(hù)車內(nèi)駕乘人員來自側(cè)面撞擊導(dǎo)致的腰部，腹部，胸部外側(cè)，以及胳膊的傷害，保證身體上肢的活動(dòng)能力和逃生能力。安全氣囊的缺點(diǎn)：（1）是在低速碰撞不致命情況下由于氣囊起爆使一些近視眼帶眼鏡的人眼睛受到傷害甚至失明.（2）由于氣囊是按大人身高匹配而對于孩子來說是致命的曾經(jīng)發(fā)生過多起氣囊在碰撞起爆后將孩子頸椎折斷致死案例為此國外已立法禁止前排乘座幼童.（3）氣囊必須配合安全帶使用否則在氣囊作用下人有被甩到車外可能.4、對現(xiàn)有安全氣囊的改進(jìn) 從安全氣囊在使用過程中存在的缺陷可知，現(xiàn)有安全氣囊的基本設(shè)計(jì)目標(biāo)是用來對付嚴(yán)重交通事故的，但在一些不太嚴(yán)重，的事故中，系統(tǒng)反應(yīng)過度，反而 百色職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文會對駕乘人員施加作用過大，適得其反，造成不必要的傷害。針對實(shí)際使用中存在的問題，我們更希望在安全氣囊展開之前，安全氣囊系統(tǒng)能夠精確感應(yīng)汽車發(fā)生的碰撞，并按照程序來判斷碰撞事故的嚴(yán)重程度，如果碰撞級別比較低的話，只需將安全帶的預(yù)緊機(jī)構(gòu)拉緊即可；如果碰撞級別比較高，需要啟動(dòng)安全氣囊，則將點(diǎn)燃?xì)饽业闹噶顐鬟f給氣囊系統(tǒng)。這也就是要求安全氣囊系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確地感應(yīng)所發(fā)生的碰撞事故；并且能模仿人腦，根據(jù)實(shí)際的碰撞程度來判別安全氣囊是否需要展開，有一定靈活性；并且能夠針對不同體形的乘員適當(dāng)?shù)恼{(diào)整安全氣囊。結(jié)論：通過上面對汽車安全氣囊的簡要分析，初步了解了安全氣囊的發(fā)展、工作原理、缺點(diǎn)與其對它的改進(jìn)，不管有多認(rèn)為有效的保護(hù)乘車人員的安全氣囊，它都不能確切保護(hù)我們的安全，要想安全的行駛，最好控制好車速，文明駕駛！致謝 感謝 XX 的老師指導(dǎo)，使才得以順利完成；感謝 XX 學(xué)院曾經(jīng)為我授過課的全體老師，是他們的言傳身教，才使我日有所長，學(xué)有所成；感謝我的朋友，沒有的他（她）的幫助，不可想象我將會怎么樣……。百色職業(yè)學(xué)院畢業(yè) 參考文獻(xiàn)注釋①本文參考了一些相關(guān)的文獻(xiàn)，也運(yùn)用了一些數(shù)據(jù)，特此做出注釋參考文獻(xiàn)1游世輝.《國內(nèi)外汽車安全氣囊工作過程的計(jì)算機(jī)仿真研究的現(xiàn)狀與趨勢》.湖南大學(xué)學(xué)報(bào)，20002742 《國產(chǎn)汽車安系統(tǒng)故障檢修實(shí)用手冊》作者：全氣囊劉希恭3 《我國安全氣囊應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展特》作者：劉艷豐4蘇慧青編.《安全氣囊的使用》.北京：機(jī)械工業(yè)出版社.20065 徐安編.《汽車安全氣囊技術(shù)發(fā)展趨向》.北京：人民交通出版社.2006

第五篇：2008級汽車維修與檢測專業(yè)畢業(yè)論文題目

2008級汽車維修與檢測專業(yè)畢業(yè)（設(shè)計(jì)）論文題目

1、如何減少冷卻系統(tǒng)的故障

2、傳感器在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的典型應(yīng)用

3、車用發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦抱軸故障分析及預(yù)防

4、車用發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸—活塞—活塞環(huán)磨損自診

5、車輛排放控制及節(jié)能效果研究

6、關(guān)于國產(chǎn)汽車排污凈化的探索

7、廣本雅閣排版控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修

8、捷達(dá)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分析與檢修

9、中國汽車性能與我國道路狀況適應(yīng)性研究

10、機(jī)電液一體化技術(shù)在汽車中的應(yīng)用

11、我國汽車尾氣排放控制現(xiàn)狀與對策

12、汽車維修技術(shù)如何適應(yīng)新時(shí)代的發(fā)展要求

14、談車輛的正確使用

15、汽車檢測與維修專業(yè)人才應(yīng)具備的素質(zhì)。

16、論汽車檢測技術(shù)的發(fā)展

17、微型車怠速不良原因與控制措施

18、談現(xiàn)代汽車維修與保養(yǎng)技術(shù)

19、汽車四輪定位的探討

20、分析輪胎性能對汽車行走行駛的影響

21、傳統(tǒng)診斷在轎車維修中的應(yīng)用

22、電子點(diǎn)火系統(tǒng)的診斷與維修

23、設(shè)計(jì)一4S店的檢測與維修流程

25、電動(dòng)汽車制動(dòng)能量回收控制策略的研究

26、廣本雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢測

26、談汽車車內(nèi)污染問題

27、淺談在中、小城市和地區(qū)發(fā)展液化石油氣燃料汽車

28、信息資源在汽車維修業(yè)中的應(yīng)用

29、汽車電控技術(shù)分析

30、私家車使用經(jīng)濟(jì)性探討。

2010-10