第一篇：塔吊檢查申請(qǐng)書(shū)

塔吊檢查申請(qǐng)書(shū)

橫山縣廉租房

工程名稱: 橫山縣廉租房3#4#樓

建設(shè)單位: 橫山縣建設(shè)局

施工單位:橫山縣建筑工程公司

工程地址:橫山縣西沙磚梁村

申請(qǐng)人: 景 鵬

橫山縣廉租房二標(biāo)段項(xiàng)目部2009年月日

橫山縣建筑工程公司

第二篇：關(guān)于塔吊限位器檢查

關(guān)于塔吊限位器檢查、修復(fù)的報(bào)告

公司領(lǐng)導(dǎo)：

關(guān)于本月24日市建總公司到我公司項(xiàng)目部進(jìn)行大型機(jī)械專項(xiàng)檢查下 發(fā)整改通知單一事，28日下午工程部到綠水東城項(xiàng)目部進(jìn)行了工程質(zhì)量、安全方面的檢查，還專門(mén)針對(duì)市建總提出的塔吊限位器的整改情況進(jìn)行了檢查，由項(xiàng)目部機(jī)修班人員陪同工程部人員到塔吊頂部進(jìn)行了限位維修的檢查，除吊鉤配件未到貨外，其它行程限位、回轉(zhuǎn)限位和高度限位都已達(dá)到正常使用要求。

由于塔吊屬于大型機(jī)械，而限位器又是塔吊的控制部件，公司也只有吳建飛等少數(shù)人員懂得檢查與維修。自今年開(kāi)始施工以來(lái)，各項(xiàng)目部都在抓緊施工，塔吊使用很緊張。目前公司塔吊已接近四十臺(tái)，對(duì)限位器的檢查存在不足之處。

為了盡快將塔吊限位器的檢查、維修落實(shí)到位，工程部吳建飛極積聯(lián)系塔吊廠家和安裝公司專業(yè)人員。由于公司的塔吊目前只有兩臺(tái)在保修期內(nèi)，其它塔吊的限位器維修，廠家人員提出要按每臺(tái)200元進(jìn)行收費(fèi)。另一方面與安裝公司也進(jìn)行了聯(lián)系，商定由公司機(jī)修和安裝公司組成4人維修組，對(duì)公司塔吊進(jìn)行限位器檢查、維修，包括附墻及標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的螺栓檢查和加固。爭(zhēng)取一周內(nèi)完成。29日開(kāi)始檢修。

塔吊廠家的人員考慮做為備用，如果檢查、維修時(shí)間必較長(zhǎng)，也只有投入廠家人員進(jìn)行檢修，以保證盡快完成。

市建總五分公司工程部

2014.4.28

第三篇：塔吊備案申請(qǐng)書(shū)

申請(qǐng)書(shū)

申請(qǐng)事項(xiàng)XXX項(xiàng)目申請(qǐng)辦理XXX(行政審批項(xiàng)目類型)手續(xù)

事實(shí)和理由XXX項(xiàng)目位于百色市XXXX，XXXX結(jié)構(gòu)，XXX層，建筑面積XXX㎡，目前該項(xiàng)目已辦理發(fā)改委立項(xiàng)、建設(shè)用地規(guī)劃許可、工程規(guī)劃許可、XXX等相關(guān)手續(xù)。

本人 李四在 XXX 單位任XXX

職務(wù)，系我單位法定代表人，身份證號(hào)碼： XXX（復(fù)印件附后）?，F(xiàn)鄭重聲明：

本企業(yè)此次所提交的材料全部?jī)?nèi)容真實(shí)，無(wú)任何隱瞞和欺騙行為。提供的資料如有虛假，本企業(yè)及本人愿意接受由此產(chǎn)生的一切后果及責(zé)任。

企業(yè)法定代表人（簽字并加蓋私章）：李四

現(xiàn)委托 張三同志辦理百色市XXX(地點(diǎn))XX辦公綜合樓（項(xiàng)目）XXX(行政審批項(xiàng)目類型)的事宜。單位通信地址：百色市XXX

郵政編碼：533000 單位聯(lián)系電話：0776-2828888 受委托人： 張三

職務(wù)：XXX 身份證號(hào)（復(fù)印件附后）：XXX 單位：百色市XXX

通信地址：百色市XXX 郵政編碼：533000 聯(lián)系電話：0776-2828888 手機(jī)：*** 代理期限為 2013 年 X 月 X 日至項(xiàng)目辦結(jié)。委托權(quán)限：代理上述項(xiàng)目的送案、領(lǐng)案及溝通協(xié)調(diào)。

單位全稱（公章）

年 月 日

第四篇：塔吊安全檢查要點(diǎn)

塔吊是建筑工地，尤其是高層建筑必不可少的大型起重機(jī)械。塔吊在安拆、使用過(guò)程中存在的高風(fēng)險(xiǎn)，安全事故時(shí)有發(fā)生，是我們建筑企業(yè)不得不面臨的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，也給我們安全管理人員帶來(lái)的很大壓力。那么，到工地上如何來(lái)檢查塔吊，檢查哪些方面，今天，我就這個(gè)問(wèn)題與各位和同行來(lái)共同探討一下！

塔吊的檢查要點(diǎn)：

1、基礎(chǔ)的檢查。

（1）查看基礎(chǔ)部位有無(wú)裂縫。

（2）查看基礎(chǔ)部位是否存在積水及基礎(chǔ)的排水情況。

2、金屬結(jié)構(gòu)件的檢查。

（1）主要結(jié)構(gòu)件無(wú)明顯裂紋、變形、嚴(yán)重磨損與銹蝕。（2）主要連接齊全、螺栓應(yīng)緊固。連接銷軸應(yīng)連接可靠。（3）過(guò)道、平臺(tái)、欄桿、踏板應(yīng)無(wú)嚴(yán)重銹蝕、缺損，欄桿高度符合要求。

（4）附著的檢查，附著焊接部位應(yīng)符合要求，無(wú)虛焊，開(kāi)焊現(xiàn)象，附墻拉桿應(yīng)完好牢固可靠，連接螺栓、銷軸應(yīng)齊全、緊固。安裝附墻裝置時(shí)必須使用經(jīng)緯儀檢查塔身的垂直情況，附著點(diǎn)以下，保證塔式起重機(jī)垂直度偏差不大于2/1000，附著點(diǎn)以上垂直度偏差不大于3/1000。扶著預(yù)埋件部位無(wú)拉脫現(xiàn)象，穿墻螺栓緊固無(wú)松動(dòng)。

3、吊鉤的檢查

（1）、鉤保險(xiǎn)：防止起吊鋼絲繩角度過(guò)大或掛鉤不妥時(shí)，容易造成鋼絲繩從鉤頭中脫出而吊物墜落傷人事故。

（2）、鉤體磨損≤10%，開(kāi)口變形≤15%，無(wú)裂紋、補(bǔ)焊。（3）、吊鉤上滑輪及鋼絲繩防跳槽裝置是否完好可靠。

4、鋼絲繩的檢查：變形嚴(yán)重，波浪形變形、籠形畸變、繩股擠出、鋼絲擠出、局部增大、直徑局部減小、部分被壓扁、嚴(yán)重扭結(jié)、嚴(yán)重彎曲。斷股、毛刺嚴(yán)重等現(xiàn)象。繩卡：夾板應(yīng)在鋼絲繩承載時(shí)受力的一側(cè)，“U”螺栓應(yīng)在鋼絲繩的尾端，不得正反交。

5、五大限位

（1）力矩限位器：當(dāng)起重量達(dá)到相應(yīng)幅度額定起重量的110%時(shí)，自動(dòng)切斷起升向上和變幅向前的電源。

（2）重量限制器：起吊重量大于相應(yīng)檔位的額定值并小于額定值的110%時(shí)，應(yīng)切斷上升方向的電源，但機(jī)構(gòu)可作下降方向的運(yùn)動(dòng)。

（3）高度限位：塔吊 的吊鉤裝置起升到下列規(guī)定的極限位置時(shí)，應(yīng)自動(dòng)切斷起升的動(dòng)作電源：

1）起升鋼絲繩的倍率為2倍率時(shí)，其極限位置應(yīng)為1000mm。

2）起升鋼絲繩的倍率為4倍率時(shí)，其極限位置應(yīng)為 700mm。

（4）變幅限位器：小車(chē)行至距離起重臂兩端緩沖器各1.5米處減速，距離0.5米處自動(dòng)停止。

（5）回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)限位器：左右兩個(gè)方向旋轉(zhuǎn)角度不大于±540°。

6、電器安全（1）絕緣電阻≥0.5MΩ。接地電阻≤4Ω。（2）塔機(jī)應(yīng)配置專用開(kāi)關(guān)箱，并有警示標(biāo)致。

（3）報(bào)警用電鈴應(yīng)完好。保護(hù)零線不得作為截流回路。（4）電源電纜無(wú)破損，老化現(xiàn)象。與金屬接觸處應(yīng)有絕緣材料隔離。

（5）急停按鈕、各接觸器等電器元件無(wú)燒蝕、接觸不良等現(xiàn)象。

7、群塔作業(yè)

尾部與建筑物及外圍設(shè)施距離不小于0.6m；兩臺(tái)塔機(jī)水平與垂直方向距離不小于2m；與輸電線的距離應(yīng)不小于6m。是否有群塔作業(yè)方案。

8、操作人員、指揮人員的證件是否齊全有效。

塔式起重機(jī)傾翻事故發(fā)生的原因可以分為兩大方面：一方面由于塔式起重機(jī)管理不到位，違章操作、違章超載、斜拉斜吊現(xiàn)象普遍存在；二是由于對(duì)塔式起重機(jī)安全隱患不能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)，例如，在塔式起重機(jī)基礎(chǔ)發(fā)生傾斜、關(guān)鍵焊縫出現(xiàn)微裂紋、螺栓松動(dòng)的情況下沒(méi)有及時(shí)檢查維修，致使在塔式起重機(jī)繼續(xù)使用過(guò)程中使?jié)撛诘娜毕葸M(jìn)一步惡化，最終導(dǎo)致塔式起重機(jī)的傾翻。因此，塔機(jī)的安全管理需全員參與，在使用過(guò)程中加強(qiáng)安全檢查，確保塔機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

探討下塔機(jī)安全檢查中的重點(diǎn)，塔機(jī)安全檢查要注意那些問(wèn)題？

1、基礎(chǔ)的檢查:

塔吊基礎(chǔ)是關(guān)系塔吊安全的重要環(huán)節(jié)。在檢查中首先 要關(guān)注塔吊基礎(chǔ)地耐力是否符合制造廠家設(shè)計(jì)要求。目前，大多數(shù)塔吊基礎(chǔ)對(duì)地耐力的要求一般為200~300kpa，對(duì)應(yīng)查看地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告，看是否符合要求。對(duì)于實(shí)際地耐力未達(dá)到設(shè)計(jì)要求的，檢查塔吊基礎(chǔ)是否已進(jìn)行打樁、基礎(chǔ)加大等相應(yīng)處理。

對(duì)于以下幾種形式的塔吊基礎(chǔ)處理形式，檢查中應(yīng)特別關(guān)注如下檢查點(diǎn)：

1.1基礎(chǔ)下沉形式

基礎(chǔ)下沉形式是指塔吊基礎(chǔ)底面低于±0.00標(biāo)高，置于地下室基坑底部標(biāo)高位置的形式。對(duì)于這種塔吊基礎(chǔ)處理形式，應(yīng)關(guān)注塔吊基礎(chǔ)部分的排水，避免積水。廈門(mén)市去年曾發(fā)生一起由于塔吊基礎(chǔ)節(jié)積水，影響司機(jī)、檢查人員檢查而未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)節(jié)底座焊縫裂縫，再加上焊縫處鋼材疲勞損傷嚴(yán)重而發(fā)生的倒塔事故。

1.2基礎(chǔ)置于邊坡上，這種基礎(chǔ)肯定要進(jìn)行打樁處理，除上述要求外，還應(yīng)充分考慮邊坡產(chǎn)生的側(cè)壓力，檢測(cè)時(shí)，應(yīng)要求施工單位在開(kāi)挖邊坡時(shí)，應(yīng)采取抗側(cè)壓力措施，如采取土釘防護(hù)或進(jìn)行錨桿處理等措施，在我門(mén)檢測(cè)回訪中，就發(fā)生過(guò)多起因施工單位未考慮邊坡側(cè)壓力，土方開(kāi)挖時(shí)，引起塔吊基礎(chǔ)發(fā)生嚴(yán)重偏移的事例，給施工單位帶來(lái)不小的經(jīng)濟(jì)損失；

1.3對(duì)預(yù)埋件問(wèn)題，筆者認(rèn)為應(yīng)提倡使用預(yù)埋底座或固定支腿，對(duì)使用預(yù)埋高強(qiáng)度螺栓的，材料應(yīng)由原廠提供，廠家應(yīng)提供檢測(cè)報(bào)告，并由施工單位報(bào)監(jiān)理單位 審查合格后方可預(yù)埋，并做好相關(guān)的隱蔽驗(yàn)收記錄。廈門(mén)市今年年初發(fā)生的一起塔吊倒塌事故，就是由于租賃單位預(yù)埋的高強(qiáng)度螺栓不符要求，螺母和螺栓公制和英 制混淆，塔吊安裝到吊第一節(jié)配重時(shí)發(fā)生塔吊傾倒的重大事故；

1.4塔吊基礎(chǔ)處不得再覆蓋土層，一則增大了地基的承載力，二則不利于觀察底座的焊縫情況，去年廈門(mén)有一臺(tái)基礎(chǔ)蓋土的塔吊，好在司機(jī)比較老練，感覺(jué)塔吊有異響時(shí)，馬上把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓全部檢查一遍，未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，后把土清除，結(jié)果發(fā)現(xiàn)底座鋼結(jié)構(gòu)的焊縫有開(kāi)裂現(xiàn)象，經(jīng)及時(shí)處理，未造成重大后果。

2、金屬結(jié)構(gòu)聯(lián)接：

2.1塔身螺栓聯(lián)接

對(duì)于金屬結(jié)構(gòu)的聯(lián)接，國(guó)家質(zhì)檢總局《起重機(jī)械監(jiān)督檢查規(guī)程》中明確要求：“螺栓聯(lián)接不得松動(dòng)，不應(yīng)有缺件、損壞等缺陷，高強(qiáng)度螺栓應(yīng)有足夠的預(yù)緊力矩”，檢查方法規(guī)定為“用力矩扳手檢查高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接狀況”。塔身高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接中預(yù)緊力矩非常重要。由于塔身回轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生扭矩，如果塔身高強(qiáng)度螺栓副預(yù)緊力矩達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，螺栓會(huì)因此受到剪力，造成螺栓同時(shí)受剪、受拉而且受力不均勻，使螺栓受力狀況更加復(fù)雜而危險(xiǎn)。檢查中塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓預(yù)緊力矩檢查可先采用直 觀法初檢，即檢查人員位于塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)中間觀察塔身受拉主弦桿處的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接情況，如能看到標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接處有微小縫隙則表明螺栓預(yù)緊力不夠；同時(shí)，讓塔吊左右 旋轉(zhuǎn)，如能聽(tīng)到金屬的吱吱呀呀聲，也表明螺栓聯(lián)接不緊；之后再用力矩扳手或其他方法仔細(xì)排察，以提高檢查效率。筆者曾遇到過(guò)一起由于螺栓松動(dòng)造成塔吊底座 加強(qiáng)節(jié)上部螺栓處方鋼拉裂的事例，由于發(fā)現(xiàn)并及時(shí)處理到位，所幸未發(fā)生重大事故；

2.2起重臂銷軸聯(lián)接：

檢查起重臂銷軸聯(lián)接狀況時(shí)，應(yīng)關(guān)注軸端擋片、銷軸開(kāi)口銷的固定狀況。應(yīng)特別關(guān)注如圖2所示起重臂銷軸聯(lián)接形式，這種銷軸為等直徑銷軸，銷軸向內(nèi)側(cè)位移竄動(dòng) 由銷軸擋片止擋，當(dāng)塔吊使用多年以后，銷軸擋片容易磨損或脫落，使銷軸有可能移脫落，造成折臂事故發(fā)生。廈門(mén)市去年曾發(fā)生過(guò)一起因這種起重臂銷軸 向內(nèi)脫落而造成的折臂事故，檢查中應(yīng)特別注意銷軸擋片的狀況

3、塔吊與輸電線路的安全距離及多塔作業(yè)

3.1在城市施工中塔吊與架空輸電線路發(fā)生交涉的施工現(xiàn)場(chǎng)很多，由于塔吊吊物、鋼絲繩進(jìn)入架空輸電線危險(xiǎn)區(qū)域與輸電線路發(fā)生碰撞造成輸電線短路、鋼絲繩斷 裂吊物下墜的事故在其它地區(qū)已發(fā)生了多起。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、檢查規(guī)程都有起重機(jī)的任何部位與輸電線的安全距離均需達(dá)到一定安全距離的要求。檢查中如發(fā)現(xiàn)塔吊吊 物、鋼絲繩有可能進(jìn)入輸電線路危險(xiǎn)區(qū)域現(xiàn)象的。應(yīng)提出防護(hù)要求，要求施工方搭設(shè)防護(hù)屏障，建立安全防護(hù)措施及制度。塔吊正常作業(yè)時(shí)，由防護(hù)屏障保證塔吊的 吊物、鋼絲繩不能進(jìn)入輸電線路危險(xiǎn)區(qū)域。當(dāng)遇到風(fēng)力大于20m/s非工作狀況時(shí)，應(yīng)停止工作，將吊鉤置于起重臂根端，避免隨風(fēng)回轉(zhuǎn)時(shí)吊鉤、鋼絲繩進(jìn)入輸電線路 危險(xiǎn)區(qū)域；

3.2對(duì)于多塔作業(yè)，檢測(cè)時(shí)應(yīng)提醒施工單位編制多塔作業(yè)方案，并報(bào)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及總監(jiān)理工程師審批通過(guò)方可作業(yè)，決不允許低塔的大臂與高塔的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間的安全距離不足的情況發(fā)生；有這種情況發(fā)生，檢測(cè)單位應(yīng)馬上上報(bào)上級(jí)行政主管部門(mén)處理；

4、起升機(jī)構(gòu)減速器中有電磁離合器的情況

當(dāng)塔吊起升機(jī)構(gòu)減速器中有電磁離合器的，應(yīng)特別關(guān)注電磁離合器與電刷之間的的接觸狀況，同時(shí)還應(yīng)檢查電磁離合器欠電流繼電器的工作狀況，保證電磁離合器工作可靠。以前發(fā)生過(guò)由于電磁離合器電刷磨損過(guò)度、欠電流繼電器失效，離合器失電造成吊物下墜而發(fā)生的事故，應(yīng)引起檢查時(shí)關(guān)注。

5、安全保護(hù)裝置的檢測(cè)：

5.1起重力矩限制器是塔吊至關(guān)重要的安全裝置，起重力矩是至關(guān)重要的參數(shù)，超力矩起重是最危險(xiǎn)的事情，弄不好會(huì)導(dǎo)致機(jī)毀人亡，檢測(cè)合格后，能否采用象供電局對(duì)電表采用的鉛封形式，并配以照相取證，值得同仁商討；絕不允許任何人塔吊檢測(cè)合格后再調(diào)力矩限位。

5.2起重量限制器同樣也是很重要的安全裝置，其作用一是保護(hù)電機(jī)，不至于讓電機(jī)過(guò)多超載，再一方面是發(fā)出信號(hào)及時(shí)切換電機(jī)的極數(shù)，不至于發(fā)生高速檔吊重載，防止起升機(jī)構(gòu)出現(xiàn)反轉(zhuǎn)溜車(chē)事故；

6、上塔吊大臂檢測(cè)時(shí)檢測(cè)人員自身安全問(wèn)題：

當(dāng)檢測(cè)人員在塔吊大臂上檢查時(shí)，此時(shí)塔吊處于操作狀態(tài)，其零位保護(hù)已打開(kāi)，而同時(shí)檢測(cè)人員與塔吊司機(jī)的聯(lián)系大都采用口語(yǔ)聯(lián)系，距離往往比較遠(yuǎn)，塔吊司機(jī)有 時(shí)聽(tīng)不清楚，下意識(shí)的彎身動(dòng)作，很容易身體碰到操作桿，造成小車(chē)誤動(dòng)作，我檢測(cè)時(shí)就發(fā)生過(guò)這樣的事例，所幸本人反應(yīng)快，才未造成重大事故；

7、塔吊附墻的定期檢測(cè)：

塔吊使用高度超過(guò)60米，施工升降機(jī)安裝至最后高度，在重新驗(yàn)收前，應(yīng)當(dāng)請(qǐng)檢測(cè)檢查單位復(fù)測(cè)一次，在目前，塔吊附墻框、附墻桿件及預(yù)埋件的安裝都比較不規(guī)范，部分租賃單位甚至采用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓作為附墻件的銷軸使用，而塔吊與建筑物的距離，很多都大大超過(guò)說(shuō)明書(shū)要求的距離，對(duì)此類情況，務(wù)必要求安裝單位在安裝方案中應(yīng)有附墻桿件及預(yù)埋件詳細(xì)驗(yàn)算資料，檢測(cè)時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查附墻桿件的剛度及附墻角度，在塔吊額定載荷及最不利工況時(shí)，附墻桿件目測(cè)應(yīng)無(wú)扭曲變形現(xiàn)象，角度不得超過(guò)±8°；

第五篇：個(gè)人塔吊檢查總結(jié)

塔吊日常檢查總結(jié)

1.基礎(chǔ)

（1）基礎(chǔ)整體情況，查看基礎(chǔ)是否有裂紋?；A(chǔ)混凝土凝固情況（在塔吊使用前回彈儀測(cè)試）

塔吊安裝混凝土強(qiáng)度不低于C35的80%。塔吊使用混凝土強(qiáng)度不低于90%。

（2）

埋設(shè)件的位置、標(biāo)高和垂直度以及施工工藝符合出廠說(shuō)明書(shū)要求（3）基礎(chǔ)沉降，基礎(chǔ)表面平整度允許偏差1/1000，后期在雨后或抽水之后看基礎(chǔ)是否有向一側(cè)積水現(xiàn)象,此現(xiàn)象應(yīng)用于基礎(chǔ)表面確定平整的基礎(chǔ)（塔吊基礎(chǔ)下沉、傾斜：①應(yīng)立即停止作業(yè)，并將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)鎖住，限制其轉(zhuǎn)動(dòng)。②根據(jù)情況設(shè)置地錨，控制塔吊的傾斜）。

（4）塔吊預(yù)埋件，后期使用中查看預(yù)埋件支腿和和混凝土連接處的狀態(tài)，是否有縫隙。工作狀態(tài)時(shí)預(yù)埋件是否有隨塔吊晃動(dòng)產(chǎn)生微動(dòng)現(xiàn)象（若有則可能為埋件支腿斷裂）

2.標(biāo)準(zhǔn)節(jié)

（1）非標(biāo)節(jié)一般為后焊接，查看是否焊縫焊全，（安裝時(shí)尺寸是否標(biāo)準(zhǔn)，接觸面積大于95%以上）

（2）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在使用中是否有彎曲變形現(xiàn)象。（變形之后標(biāo)準(zhǔn)節(jié)受力改變）（3）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)檢查時(shí)看標(biāo)準(zhǔn)節(jié)特別是焊接處是否有流出的紅色銹狀痕跡，（一般此時(shí)有可能是內(nèi)部焊接不嚴(yán)，雨水侵入產(chǎn)生的銹蝕被后期雨水沖刷出來(lái)）

（4）螺栓連接標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，判定標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓是否松動(dòng)，在塔吊轉(zhuǎn)正時(shí)，一側(cè)是配重時(shí)可直接手轉(zhuǎn)動(dòng)，另一側(cè)直接透過(guò)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)中間部位看是否有透光縫隙，若有可見(jiàn)光則是此處標(biāo)準(zhǔn)節(jié)松動(dòng)。

（5）拼裝節(jié)，檢查鏈接螺絲時(shí)查看螺絲緊固時(shí)的印記，一般緊固后有摩擦痕跡，使用后有生銹跡象，若無(wú)生銹或生銹處有磨損新痕跡，要重點(diǎn)檢查此處螺絲狀態(tài)是否有松動(dòng)（因拼節(jié)螺絲只有在大臂在一定角度時(shí)才能手轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)現(xiàn)，基本查看螺帽外是否留足三絲，螺絲是否為標(biāo)準(zhǔn)螺絲，有現(xiàn)象用小塔短螺絲鏈接，粗細(xì)一樣，長(zhǎng)度不同。）

（6）拼裝節(jié)有拼裝不到位，螺絲緊固不到位，產(chǎn)生拼裝有縫隙的，此種嚴(yán)謹(jǐn)使用。（7）防攀爬禁止與塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)焊接固定。

（8）塔機(jī)通道標(biāo)準(zhǔn)節(jié)或槽鋼直接與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接觸產(chǎn)生摩擦，建議在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與通道處墊根木方，防止通道鋼管或槽鋼直接與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)摩擦。

（9）塔吊預(yù)留洞封閉若采用鋼材質(zhì)封閉，建議與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間留出一定間隙。若塔吊在深地下室，上方進(jìn)行封閉時(shí)最好由塔吊吊起臂尖處其重量走到臂尖處，看標(biāo)準(zhǔn)節(jié)變形距離采取合適距離進(jìn)行封閉（塔吊在運(yùn)動(dòng)時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)也在彎曲，距離基礎(chǔ)越高彎曲距離越大）。

（10）處地下室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，在底板或頂板鋼筋穿過(guò)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)，禁止鋼筋與塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)任何部位直接接觸。與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接觸的鋼筋是固定的，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是來(lái)回運(yùn)動(dòng)的，這樣就產(chǎn)生了鋸條式摩擦。

（11）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)混用現(xiàn)象，在片式拼裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)，重點(diǎn)檢查以下幾種

1.標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是否混拼，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)片不一樣（重點(diǎn)查看標(biāo)準(zhǔn)節(jié)角鋼連接處接觸面積）2.標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是否存在大小節(jié)混用的（以L68A1型標(biāo)準(zhǔn)節(jié)200*200*20，租賃公司因塔吊型號(hào)多、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)多，存放混亂在使用時(shí)候容易將200*180*20或200*200*18的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)混用）3.環(huán)梁

（1）鏈接方式，具體按說(shuō)明書(shū)要求。（三方檢測(cè)對(duì)于大于100kn.m塔吊片式標(biāo)準(zhǔn)節(jié)為內(nèi)抱角式）。

（2）螺絲鏈接，環(huán)梁和拉桿鏈接螺絲強(qiáng)度最低為8.8級(jí)，且螺帽處必須為平墊雙螺母。

（3）環(huán)梁框連接要嚴(yán)密，勿存在兩個(gè)環(huán)梁框連接處存在較大縫隙（4）同道附墻，拉桿鏈接方式必須統(tǒng)一，即本道附墻全部拉桿鏈接方式全部同為螺絲或全部同為銷軸或伸縮桿式。

（5）螺絲鏈接拉桿易出現(xiàn)鏈接螺絲松動(dòng)，且不容易檢查現(xiàn)象，建議由安拆單位檢查。（6）（7）（8）（9）4.套架

（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7）（8）5.回轉(zhuǎn)

（1）（2）（3）銷軸式在安裝之初建議檢查銷軸是否合適，是否有銷軸框動(dòng)現(xiàn)象。

環(huán)梁楔鐵與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)鏈接是否嚴(yán)實(shí)，勿留出縫隙（有縫隙塔吊晃動(dòng)會(huì)更大，拉桿受力更大）。斜鐵安裝要符合規(guī)范，有存在斜鐵未安裝現(xiàn)象，此時(shí)相當(dāng)于環(huán)梁與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)成線型受力，不是安裝斜鐵后的平面受力。

耳板、背板、受力墻（如有加筋）請(qǐng)嚴(yán)格按照方案要求安裝使用，受力墻確定在凝固后安裝附墻（墻體在未達(dá)到強(qiáng)度要求時(shí)安裝易出現(xiàn)墻體開(kāi)裂，此種存在重大危害）。

抱柱式附墻建議選用合適柱體尺寸的耳板進(jìn)行安裝，兩側(cè)勿留出縫隙（有縫隙肯定產(chǎn)生上下滑動(dòng)現(xiàn)象）建議做防滑動(dòng)處理（鋼結(jié)構(gòu)抱柱必須做防滑動(dòng)處理），背板要嚴(yán)格按照計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，勿在使用過(guò)程中將背板拉變形。

銷軸有拉變形現(xiàn)象，檢查時(shí)注意銷軸情況。安裝前檢查套架整體情況，是否有變形開(kāi)裂現(xiàn)像。（此現(xiàn)象出現(xiàn)次數(shù)不少，開(kāi)裂現(xiàn)象一般出現(xiàn)在主立桿處，紅色銹跡是最明顯現(xiàn)象）

套架平臺(tái)多，平臺(tái)連接處是否牢靠。有些平臺(tái)連接處有螺絲連接，查看是否安裝齊全。平臺(tái)與套架處連接是否牢靠，有撐桿支撐的，有直接卡在套架固定套里面的，油缸伸出部分是否做有保護(hù)，防止生銹。（生銹現(xiàn)象多，嚴(yán)重能發(fā)生溜缸現(xiàn)象）油泵電機(jī)、電器是否有防護(hù)罩保護(hù)。電纜線老化現(xiàn)象。頂升扁擔(dān)防脫是否齊全。

塔吊主電纜線一般栓在套架處，在接觸處應(yīng)做隔離保護(hù)。塔吊滴燈線一般項(xiàng)目安裝，注意安排電工在固定處墊上保護(hù)東西，檢查多出現(xiàn)滴燈線老化嚴(yán)重的。

套架與回轉(zhuǎn)是螺絲連接的塔吊，必須注意檢查螺絲的等級(jí)（有的缺少一個(gè)兩個(gè)用等級(jí)低的代替的）。螺絲安裝是否到位，齊全。

頂升前，安拆班組要將油缸空載運(yùn)行一個(gè)行程，防止因長(zhǎng)時(shí)間不用產(chǎn)生漏油、油質(zhì)乳化、有空氣等現(xiàn)象，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)塔吊頂升降節(jié)嚴(yán)謹(jǐn)直接開(kāi)口，必須空載運(yùn)行一個(gè)行程。

回轉(zhuǎn)處多有出現(xiàn)開(kāi)焊現(xiàn)象（特別是新塔在回轉(zhuǎn)外側(cè)，區(qū)別主要看是否有紅色銹跡，重點(diǎn)注意）

回轉(zhuǎn)鏈接螺絲是否有松動(dòng)現(xiàn)象。（檢查時(shí)，回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，看螺絲是否有松動(dòng)，特別是大型塔吊，回轉(zhuǎn)組裝螺絲因每次安拆都要重新安裝，有時(shí)安拆人員緊固不到位或未用力矩扳手，出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象。）

在齒圈處是否有雜物（木方、塑料袋之類的，雜物過(guò)多容易產(chǎn)生將回轉(zhuǎn)電機(jī)齒輪掰斷）

（4）回轉(zhuǎn)減速箱齒輪是否有防護(hù)罩

（5）回轉(zhuǎn)處電纜線是否和結(jié)構(gòu)有接觸磨損（在回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)候，電纜線和結(jié)構(gòu)接觸，容易磨損電纜線，加速老化或出現(xiàn)破裂，下雨時(shí)容易發(fā)生漏電現(xiàn)象）

（6）回轉(zhuǎn)處看電纜線扭轉(zhuǎn)圈數(shù)，如果電纜線扭轉(zhuǎn)痕跡嚴(yán)重，查看回轉(zhuǎn)限位是否安裝。

6.后平臂類

1.平臺(tái)防護(hù)是否齊全，（平臺(tái)防護(hù)不允許有能通過(guò)人的間隔。特別時(shí)最后面配重處，經(jīng)常存在護(hù)欄不標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象）

2.平臺(tái)護(hù)欄連接必需牢固，底口一般使用開(kāi)口銷固定，是否齊全。護(hù)欄之間使用甲板固定連接，是否有缺少甲板的。

3.后平臂處禁止存放雜物，特別鋼絲繩類，電纜線必須順齊。防止人在經(jīng)過(guò)時(shí)將人絆倒。工具類歸類整齊，存放工具箱。

4.對(duì)于雙層平衡臂塔吊，兩層鏈接處腹桿是否有開(kāi)焊現(xiàn)象

5.卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)，首先查看固定是否牢靠，特別螺絲固定的，螺絲是否緊固（螺絲固定的容易出現(xiàn)鋼絲繩排繩不齊現(xiàn)象，此時(shí)有可能是底座固定螺絲安裝時(shí)候未將卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)調(diào)平，出現(xiàn)卷筒不正，鋼絲繩排繩不齊）。

6.卷筒處均有鋼絲繩防出槽裝置，查看卷筒防出槽裝置是否齊全。

7.卷筒處檢查鋼絲繩時(shí)，必須注意檢查鋼絲繩的捻向，起升鋼絲繩的捻向必須與起升卷筒上的鋼絲繩繞向相同。

8.卷?yè)P(yáng)電機(jī)與抱閘（或減速箱）之間連接處的尼龍棒（或稱梅花墊）必須查看，主要看時(shí)候尼龍棒磨損狀態(tài)，間隙過(guò)大時(shí)候必須更換，（勵(lì)磁電機(jī)的無(wú)此裝置）抱閘檢查制動(dòng)片厚度（特別注意是否有磨損到固定擋板鐵片現(xiàn)象）。制動(dòng)輪轂?zāi)p是否嚴(yán)重，特別檢查輪轂是否有裂紋。

9.電機(jī)，減速箱，卷筒此固定均為螺絲，檢查時(shí)查看螺絲是否有松動(dòng)。（有的出現(xiàn)減速箱殼螺絲松動(dòng)的，主要看是否漏油嚴(yán)重）

10.檢查時(shí)將起升上下起落一個(gè)來(lái)回，聽(tīng)聲音是否順暢，無(wú)雜音，齒輪磕碰，震蕩之類的異響。

11.配重是否符合要求，配重是否固定牢靠，不能晃動(dòng)。特別注意配重固定銷軸，有的存在粗細(xì)不同的。

12.配電箱內(nèi)查看線路是否存在短接現(xiàn)象，一般保護(hù)器類線路容易短接。

7.過(guò)渡節(jié)、操作室及塔尖

1.過(guò)渡節(jié)出現(xiàn)開(kāi)焊現(xiàn)象也是普遍，特別是斜腹桿。

2.過(guò)渡節(jié)螺絲連接的，查看螺絲是否有松動(dòng)，螺絲強(qiáng)度等級(jí)統(tǒng)一。（之前遇見(jiàn)過(guò)因螺絲松動(dòng)，連接螺絲斷的。）3.操作室固定是否牢靠，（時(shí)間長(zhǎng)的塔吊操作室容易出現(xiàn)底部生銹腐蝕爛現(xiàn)象）4.操作室處電纜線整理是否整齊，滅火器是否有效（一般塔吊要求兩個(gè)滅火器，操作室一個(gè)，后電箱電機(jī)一個(gè)，滅火器不要鐵絲困扎太死，能隨手拎起最好）。

5.操作室內(nèi)必須張貼塔吊性能表，操作規(guī)程。前玻璃禁止粘貼東西，遮擋視線（太陽(yáng)照射，前玻璃刺眼，一般司機(jī)會(huì)將前玻璃粘貼東西遮擋太陽(yáng)。在群塔作業(yè)中，前玻璃遮擋后低塔看不到高塔大臂，容易產(chǎn)生碰對(duì)方鋼絲繩事故。

6.操作手柄必須具備零位保護(hù)、磕碰開(kāi)關(guān)保護(hù)、手柄自動(dòng)歸零功能。急停，啟動(dòng)按鈕是否正常 7.錘頭塔塔尖查看前側(cè)是否有受力嚴(yán)重現(xiàn)象，特別是出現(xiàn)疲勞磨損現(xiàn)象。8.力矩限位必須靈敏。

9.塔尖天輪檢查少，檢查時(shí)注意天輪磨損是否嚴(yán)重。8.大臂檢查

1.大臂是否存在混拼、混用現(xiàn)象。（不同時(shí)期出場(chǎng)的大臂，可能受材質(zhì)、工藝、受力情況不同，影響整個(gè)大臂受力不同。此種一般出現(xiàn)在塔吊多的租賃公司）2.大臂的腹桿或水平桿彎曲變形嚴(yán)重，數(shù)量多的，建議提前由廠家出具說(shuō)明 3.大臂整體變形。

4.連接處三角擋板是否開(kāi)焊（因三角擋板開(kāi)焊出現(xiàn)過(guò)事故）

5.大臂連接銷軸不匹配（截臂安裝時(shí)可能因銷軸混亂，將連接銷軸配置錯(cuò)誤，連接銷軸有縫隙，對(duì)于非專業(yè)安裝班組，此種現(xiàn)象嚴(yán)格注意)。

6.小車(chē)鋼絲繩是否與大臂有摩擦（摩擦大臂上玄主桿、下玄腹桿）7.小車(chē)卷筒固定是否牢靠，鋼絲繩是否合格。8.開(kāi)口銷檢查是否開(kāi)口到位，特別是拉桿處開(kāi)口銷 9.拉桿變形現(xiàn)象，（此種現(xiàn)象出現(xiàn)過(guò)多，檢查時(shí)出現(xiàn)這種情況建議提前出具廠家說(shuō)明）10.大臂必須安裝止擋裝置和緩沖裝置(緩沖墊）

11.小車(chē)處結(jié)構(gòu)是否發(fā)生變形，小車(chē)檢修框固定是否牢靠。是否存在開(kāi)焊現(xiàn)象。12.滑輪組防脫裝置是否齊全，固定是否牢固。滑輪組磨損是否超過(guò)規(guī)范要求。9.安全裝置檢查與實(shí)驗(yàn)

1.抱閘檢查，在塔吊下方，吊起最大其重量物品或工程吊裝時(shí)最重吊物，起升離地30公分，15分鐘查看是否有向下現(xiàn)象，若有下滑現(xiàn)象，則表明有溜鉤現(xiàn)象。司機(jī)在操作時(shí)，遇見(jiàn)重物時(shí)必須實(shí)驗(yàn)抱閘狀態(tài)。

2.高度限位測(cè)試：高度限位一般有兩到三個(gè)階段，一限高速、二限中速、三停止，有的塔吊只有兩級(jí)，限制高速和停止。，在測(cè)試時(shí)，分兩次實(shí)驗(yàn)，第一次測(cè)試嚴(yán)謹(jǐn)用高速?zèng)_擊限位（防止高速直接沖頂事故），用中速一直給檔，看距離停止距離多少，是否滿足高速?zèng)_擊，第二次用高速?zèng)_限位，看停止距離。（主要是防止司機(jī)在操作過(guò)程中失誤直接用限位停止，因限位問(wèn)題出現(xiàn)事故次數(shù)不少，嚴(yán)重出現(xiàn)大的安全隱患事故）3.變幅限位：前后必須都有限位，前停止限位在220CM以上。此限位檢查一般直接高速運(yùn)行，到限位之后逐級(jí)減速至停止。4.起重量限位一般沒(méi)有調(diào)試，此種只有要求租賃公司在進(jìn)場(chǎng)時(shí)全部調(diào)試。（項(xiàng)目有大件重物，將近達(dá)到最大起重量物件時(shí)，此限位必須要求租賃公司調(diào)試）

（1）靜載試驗(yàn)：吊具取額定起重量的1.25倍，索具取單支和分支極限載荷的2倍。試驗(yàn)方法是：試驗(yàn)載荷逐漸增加，起升到離地面10-20cm，懸空時(shí)間不得少于10分鐘，重復(fù)試驗(yàn)三次，進(jìn)行目測(cè)檢查判定：若結(jié)構(gòu)未出現(xiàn)裂紋、永久變形，連接處未出現(xiàn)異常松動(dòng)或損壞的，判定試驗(yàn)合格。

（2）動(dòng)載試驗(yàn)：吊具取額定起重量的1.1倍，索具取單支、分支極限極限載荷的1.25倍。試驗(yàn)方法是：試驗(yàn)時(shí)必須把加速度、減速度和運(yùn)行速度限制在該吊索具的正常工作范圍內(nèi)，實(shí)際連續(xù)工作1小時(shí)。若結(jié)構(gòu)無(wú)損壞，各項(xiàng)參數(shù)達(dá)到技術(shù)性能指標(biāo)要求的，判定動(dòng)載試驗(yàn)合格。