第一篇：起重機(jī)械鋼絲繩報(bào)廢規(guī)定

起重機(jī)械鋼絲繩的報(bào)廢規(guī)定

１.起重機(jī)械鋼絲繩在一個(gè)捻節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)鋼絲繩總絲數(shù)的10％。如繩6×19＝114絲，當(dāng)斷絲數(shù)達(dá)12絲時(shí)即應(yīng)報(bào)廢更新，如繩 6 × 37＝222絲，當(dāng)斷絲數(shù)達(dá)22絲時(shí)即應(yīng)報(bào)廢更新。對于由粗細(xì)絲組成的鋼絲繩，斷絲數(shù)的計(jì)算是細(xì)絲一根算一根，粗絲一根算1．7根。

２.鋼絲徑向磨損或腐蝕量超過原直徑的40％則應(yīng)報(bào)廢，當(dāng)不到40％時(shí)，可按規(guī)定折減斷絲數(shù)報(bào)廢。

３.起重機(jī)械吊運(yùn)熾熱金屬或危險(xiǎn)品的鋼絲繩的報(bào)廢絲數(shù)，取一般起重機(jī)用鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的一半數(shù)

４.對于符合 ISO2408（一般用途鋼絲繩特性》標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的結(jié)構(gòu)鋼絲繩，報(bào)廢的斷絲數(shù)應(yīng)按GB5972—86中規(guī)定數(shù)執(zhí)行。

５.整條繩股斷裂應(yīng)報(bào)廢。

６.當(dāng)鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小7%或更多時(shí)，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。

７.麻芯外露應(yīng)報(bào)廢。

８.鋼絲繩有明顯的腐蝕應(yīng)報(bào)廢。

９.局部外層鋼絲伸長呈籠型狀態(tài)應(yīng)報(bào)廢

第二篇：起重機(jī)械鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

判斷鋼絲繩是繼續(xù)使用還是報(bào)廢，主要依據(jù)鋼繩斷絲程度和一些其它條件。

報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)如下：

（1）鋼絲繩在一個(gè)捻節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)鋼絲繩總絲數(shù)的10％。如繩6×19＝114絲，當(dāng)斷絲數(shù)達(dá)12絲時(shí)即應(yīng)報(bào)廢更新，如繩 6 × 37＝222絲，當(dāng)斷絲數(shù)達(dá)22絲時(shí)即應(yīng)報(bào)廢更新。對于由粗細(xì)絲組成的鋼絲繩，斷絲數(shù)的計(jì)算是細(xì)絲一根算一根，粗絲一根算1．7根。

（2）鋼絲徑向磨損或腐蝕量超過原直徑的40％則應(yīng)報(bào)廢，當(dāng)不到40％時(shí)，可按規(guī)定折減斷絲數(shù)報(bào)廢。

（3）吊運(yùn)熾熱金屬或危險(xiǎn)品的鋼絲繩的報(bào)廢絲數(shù)，取一般起重機(jī)用鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的一半數(shù)

（4）對于符合 ISO2408（一般用途鋼絲繩特性》標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的結(jié)構(gòu)鋼絲繩，報(bào)廢的斷絲數(shù)應(yīng)按GB5972—86中規(guī)定數(shù)執(zhí)行。

（5）整條繩股斷裂應(yīng)報(bào)廢。

（6）當(dāng)鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小7%或更多時(shí)，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。

（7）麻芯外露應(yīng)報(bào)廢。

（8）鋼絲繩有明顯的腐蝕應(yīng)報(bào)廢。

（9）局部外層鋼絲伸長呈籠型狀態(tài)應(yīng)報(bào)廢

（10）對照GB5972一86中鋼絲繩可能出現(xiàn)的典型示例，與圖中損壞相同者應(yīng)報(bào)廢。

第三篇：鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

一、斷絲的性質(zhì)和數(shù)量

起重機(jī)械的總體設(shè)計(jì)不允許鋼絲繩具有無限長的壽命。對于6股和8股的鋼絲繩，斷絲主要發(fā)生在外表。而對于多層繩股的鋼絲繩(典型的多股結(jié)構(gòu))就不同，這種鋼絲繩斷絲大多數(shù)發(fā)生在內(nèi)部，因而是“不可見的”斷裂。

二、繩端斷絲

當(dāng)繩端或其附近出現(xiàn)斷絲時(shí)，即使數(shù)量很少也表明該部位應(yīng)力很高，可能是由于繩端安裝不正確造成的，應(yīng)查明損壞原因。如果繩長允許，應(yīng)將斷絲的部位切去重新合理安裝。

三、斷絲的局部聚集

如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。如這種斷絲聚集在小于6d的繩長范圍內(nèi)，或者集中在任一支繩股里，那么，即使斷絲數(shù)比表列的數(shù)值少，鋼絲繩也應(yīng)予報(bào)廢。

四、斷絲的增加率

在某些使用場合，疲勞是引起鋼絲繩損壞的主要原因，斷絲則是在使用一個(gè)時(shí)期以后才開始出現(xiàn)，但斷絲數(shù)逐漸增加，其時(shí)間間隔越來越短。在此情況下，為了判定斷絲的增加率，應(yīng)仔細(xì)檢驗(yàn)并記錄斷絲增加情況。判明這個(gè)“規(guī)律”可用來確定鋼絲繩未來報(bào)廢的日期。

五、繩股斷裂

如果出現(xiàn)整根繩股的斷裂，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。

六、由于繩芯損壞而引起的繩徑減小

當(dāng)鋼絲繩的纖維芯損壞或鋼芯(或多層結(jié)構(gòu)中的內(nèi)部繩股)斷裂而造成繩徑顯著減小時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。

微小的損壞，特別是當(dāng)所有各繩股中應(yīng)力處于良好平衡時(shí)，用通常的檢驗(yàn)方法可能是不明顯的。然而這種情況會引起鋼絲繩的強(qiáng)度大大降低。所以，有任何內(nèi)部細(xì)微損壞的跡象時(shí)，均應(yīng)對鋼絲繩內(nèi)部進(jìn)行檢驗(yàn)予以查明。一經(jīng)證實(shí)損壞，則該鋼絲繩就應(yīng)報(bào)廢。

七、彈性減小

在某些情況下(通常與工作環(huán)境有關(guān))，鋼絲繩的彈性會顯著減小，若繼續(xù)使用則是不安全的。鋼絲繩的彈性減小是較難發(fā)覺的，如檢驗(yàn)人員有任何懷疑，則應(yīng)征詢鋼絲繩專家的意見。然而，彈性減小通常伴隨下述現(xiàn)象：

1.繩徑減小； 2.鋼絲繩捻距伸長；

3.由于各部分相互壓緊，鋼絲之間和繩股之間缺少空隙； 4.繩股凹處出現(xiàn)細(xì)微的褐色粉末；

5.雖未發(fā)現(xiàn)斷絲，但鋼絲繩明顯的不易彎曲和直徑減小比起單純是由于鋼絲磨損而引起的也要快得多。這種情況會導(dǎo)致在動載作用下突然斷裂，故應(yīng)立即報(bào)廢。

八、外部及內(nèi)部磨損 產(chǎn)生磨損的兩種情況： 1.內(nèi)部磨損及壓坑

這種情況是由于繩內(nèi)各個(gè)繩股和鋼絲之間的摩擦引起的，特別是當(dāng)鋼絲繩經(jīng)受彎曲時(shí)更是如此。

2.外部磨損

鋼絲繩外層繩股的鋼絲表面的磨損，是由于它在壓力作用下與滑輪和卷筒的繩槽接觸摩擦造成的。這種現(xiàn)象在吊載加速和減速運(yùn)動時(shí)，鋼絲繩與滑輪接觸的部位特別明顯，并表現(xiàn)為外部鋼絲磨成平面狀。

潤滑不足，或不正確的潤滑以及還存在灰塵和砂粒都會加劇磨損。

磨損使鋼絲繩的斷面積減小因而強(qiáng)度降低。當(dāng)外層鋼絲磨損達(dá)到其直徑的40％時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。

當(dāng)鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小7％或更多時(shí)，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。

九、變形

鋼絲繩失去正常形狀產(chǎn)生可見的畸形稱為“變形”。這種變形部位(或畸形部位)可能引起變化，它會導(dǎo)致鋼絲繩內(nèi)部應(yīng)力分布不均勻。

鋼絲繩的變形從外觀上區(qū)分，主要可分下述幾種： 1.波浪形 波浪形的變形是：鋼絲繩的縱向軸線成螺旋線形狀。這種變形不一定導(dǎo)致任何強(qiáng)度上的損失，但如變形嚴(yán)重即會產(chǎn)生跳動造成不規(guī)則的傳動。時(shí)間長了會引起磨損及斷絲。

出現(xiàn)波浪形時(shí)，在鋼絲繩長度不超過25d的范圍內(nèi)，若d1≥4d/3，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。

式中d為鋼絲繩的公稱直徑；d1是鋼絲繩變形后包絡(luò)的直徑。2.籠狀畸變

這種變形出現(xiàn)在具有鋼芯的鋼絲繩上。當(dāng)外層繩股發(fā)生脫節(jié)或者變得比內(nèi)部繩股長的時(shí)候就會發(fā)生這種變形?；\狀畸變的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。

3.繩股擠出

這種狀況通常伴隨籠狀畸變一起產(chǎn)生。繩股被擠出說明鋼絲繩不平衡。繩股擠出的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。4.鋼絲擠出

此種變形是一部分鋼絲或鋼絲束在鋼絲繩背著滑輪槽的一側(cè)拱起形成環(huán)狀。這種變形常因沖擊載荷而引起。若此種變形嚴(yán)重時(shí)，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。

5.繩徑局部增大

鋼絲繩直徑有可能發(fā)生局部增大，并能波及相當(dāng)長的一段鋼絲繩。繩徑增大通常與繩芯畸變有關(guān)(如在特殊環(huán)境中，纖維芯因受潮而膨脹)，其必然結(jié)果是外層繩股產(chǎn)生不平衡，而造成定位不正確。繩徑局部嚴(yán)重增大的鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。

十、鋼絲繩的鋼絲磨損或腐蝕達(dá)到原來鋼絲直徑的40%及以上者應(yīng)報(bào)廢。

十一、扭結(jié)或彎折

扭結(jié)是由于鋼絲繩成環(huán)狀在不可能繞其軸線轉(zhuǎn)動的情況下被拉緊而造成的一種變形。其結(jié)果是出現(xiàn)捻距不均而引起格外的磨損，嚴(yán)重時(shí)鋼絲繩將產(chǎn)生扭曲，以致只留下極小一部分鋼絲繩強(qiáng)度。嚴(yán)重扭結(jié)的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。

彎折是鋼絲繩在外界影響下引起的角度永久變形。這種變形的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。

十二、鋼絲繩壓扁變形及表面起毛刺嚴(yán)重者應(yīng)報(bào)廢。

十三、熱或電弧的灼傷

鋼絲繩經(jīng)受了特殊熱力的作用，其外表出現(xiàn)可資識別的顏色時(shí)，該鋼絲繩應(yīng)予報(bào)廢。

◆鋼絲繩端部卡繩卡規(guī)定

鋼絲繩端部用繩卡固定連接時(shí)，繩卡壓板要在鋼絲繩主要受力的一邊，不得正反交叉設(shè)置，繩卡間距不得小于鋼絲繩直徑的6倍，繩卡數(shù)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

◆為什么不允許使用自己插編的鋼絲繩套? 1.正規(guī)吊裝索具生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的鋁合金軋制和插編鋼絲繩套,出廠前都要經(jīng)過拉力檢驗(yàn)。同批次生產(chǎn)的鋼絲繩套必須抽樣進(jìn)行最小破斷拉力檢驗(yàn)。

鋼絲繩套拉力檢驗(yàn)方法：沿繩軸線方向施加2倍的鋼絲繩額定載荷，無異常方可出廠。

相同型號、規(guī)格插編鋼絲繩套的額定載荷是鋁合金軋制鋼絲繩套的0.7倍。

2.自己插編的鋼絲繩套首先破壞了鋼絲繩的結(jié)構(gòu)，其次去掉了油棉芯（油棉芯對鋼絲繩起著防止鋼絲生銹腐蝕，減小鋼絲之間、鋼絲繩與滑輪之間的摩擦力的作用，對延長使用壽命十分有益）。

自己插編的鋼絲繩套沒有經(jīng)過拉力檢驗(yàn)，額定載荷沒有依據(jù)，既承載力沒有保障。

◆為什么不允許鋼絲繩打死結(jié)？

在以往施工過程中，由于個(gè)別設(shè)備沒有吊裝點(diǎn)而采用直接將鋼絲繩打結(jié)捆綁在設(shè)備上，或有的鋼絲繩上由于操作不注意而打上死結(jié)，這雖然是個(gè)別現(xiàn)象，但后果卻是十分嚴(yán)重的。鋼絲繩由于其結(jié)構(gòu)的特性，各股之間因打結(jié)后受力不均，抗拉強(qiáng)度大為減低，非常容易引起鋼絲繩在打死結(jié)處破斷。

參考文獻(xiàn)：GB 5972-86 《起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢規(guī)范》

安質(zhì)部

二〇〇六年三月二十四日

第四篇：起重機(jī)械主要零部件報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

起重機(jī)械主要零部件報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)GB6067—85起重機(jī)械安全規(guī)程中有關(guān)規(guī)定摘錄，適用于橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)、塔式起重機(jī)、升降機(jī)、電葫蘆等，不適用于載人起重設(shè)備。

一、金屬結(jié)構(gòu)

1．主要受力構(gòu)件失去整體穩(wěn)定性時(shí)不應(yīng)修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。

2．主要受力構(gòu)件發(fā)生腐蝕時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢查和測量，當(dāng)承載能力降低到原設(shè)計(jì)承載能力的87%時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。

對無計(jì)算能力的使用單位，當(dāng)主要受力構(gòu)件斷面腐蝕達(dá)原厚度的10%時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。

3．主要受力構(gòu)件產(chǎn)生裂紋時(shí)，應(yīng)根據(jù)受力情況和裂紋情況采取阻止裂紋繼續(xù)擴(kuò)展的措施，并采取加強(qiáng)式改變應(yīng)力分布的措施，或停止使用。

4．主要受力構(gòu)件因產(chǎn)生塑性變形，使工作機(jī)構(gòu)不能安全正常的運(yùn)行時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。

對于一般橋式類型起重機(jī)，當(dāng)小車在額定載荷下處于跨中、主梁跨中的下?lián)现翟谒骄€下達(dá)到跨度的1/700時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。

二、吊鉤

吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢。

1．裂紋。

2．危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10%。

3．開口度比原尺寸增加15%。

4．扭轉(zhuǎn)變形超過10%。

5．危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。

6．板鉤襯套磨損達(dá)到原尺寸的15%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢襯套。

7．板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的5%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢心軸（吊鉤上的缺陷不應(yīng)補(bǔ)焊）。

三、鋼絲繩

1．對于符合GB6067—85《起重機(jī)安全規(guī)程》規(guī)定鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)一個(gè)捻距內(nèi)的鋼絲數(shù)而定，達(dá)到“鋼絲繩斷絲報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)表”中所列值時(shí)應(yīng)報(bào)廢。更新標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)鋼絲數(shù)總絲數(shù)的10%。

2．鋼絲繩磨損或腐蝕報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

（1）當(dāng)鋼絲繩在徑向外層單根細(xì)鋼絲繩磨損或腐蝕達(dá)到鋼絲直徑的40%時(shí)，不論其斷絲數(shù)多少都應(yīng)報(bào)廢。

鋼絲繩斷絲報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)表

（2）如果外層的鋼絲繩有嚴(yán)重磨損，但尚低于鋼絲直徑的40%時(shí)，應(yīng)根據(jù)磨損程度將上表報(bào)廢斷絲數(shù)按下表折減，并按折減后的斷絲數(shù)報(bào)廢。

折減系數(shù)表

3、吊運(yùn)熾熱金屬或危險(xiǎn)品的鋼絲繩的報(bào)廢絲數(shù)取一般起重機(jī)鋼絲繩報(bào)廢斷絲數(shù)的一半，其中包括鋼絲表面腐蝕進(jìn)行的折減。

四、卷筒

卷筒出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢： 1．裂紋。

2．卷筒磨損達(dá)原壁厚的20%。

五、滑輪

金屬鑄造的滑輪，出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢： 1．裂紋。

2．輪槽不均勻磨損達(dá)3毫米。

3．輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20%。

4．因磨損使輪槽底部直徑減小量達(dá)鋼絲繩直徑的50%。5．其他磨損鋼絲繩的缺陷。六．制動器

制動器的零件，出現(xiàn)下述情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢：

1．裂紋。

2．制動帶摩擦片厚度磨損達(dá)原厚度的50%。3．彈性出現(xiàn)塑性變形。

4．小軸或軸孔直徑磨損達(dá)原直徑的5%。

七、制動輪

制動輪出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢： 1．裂紋。

2．起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動輪，輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的40%。3．其他機(jī)構(gòu)的制動輪，輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的50%。

4．輪面凹凸不平高低差達(dá)15毫米，如能修理，修復(fù)之后輪緣厚度應(yīng)符合上述2、3條的要求。

八、在鋼軌上工作的車輪

鋼軌上工作的車輪出現(xiàn)系列情況之一應(yīng)報(bào)廢： 1．裂紋。

2．輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的50%。3．輪緣厚度彎曲變形達(dá)原厚度的20%。4．踏面厚度磨損達(dá)原厚度的15%。

5．當(dāng)運(yùn)行速度低于50米/分時(shí)，圓度誤差達(dá)1毫米；當(dāng)運(yùn)行速度高于50米/分時(shí)，圓度誤差達(dá)0.5毫米。

九、傳動齒輪

傳動齒輪出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢： 1．裂紋。2．?dāng)帻X。

3．齒面點(diǎn)蝕損壞嚙合面的30%，且厚度達(dá)原齒厚的10%時(shí)。4．齒厚的磨損量達(dá)到齒輪齒厚允許的磨損量表所列數(shù)值時(shí)。

輪的磨損量限度達(dá)上述3、4條中數(shù)值的50%時(shí)。

十、齒輪聯(lián)軸器

齒輪聯(lián)軸器出現(xiàn)下列情況時(shí)應(yīng)報(bào)廢： 1．裂紋。2．?dāng)帻X。

5．吊運(yùn)熾熱金屬或易燃、易爆等危險(xiǎn)品的起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)，其傳動齒

3．齒厚磨損量在到齒輪聯(lián)軸器齒輪齒厚磨損限度表所列數(shù)值時(shí)。

齒輪聯(lián)軸器齒輪齒厚磨損限度表

第五篇：鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)（最終版）

鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

1、鋼絲繩一個(gè)捻距內(nèi)斷絲達(dá)總絲數(shù)的10%。

2、鋼絲繩表面腐蝕或磨損達(dá)原絲直徑的40%。

3、鋼絲繩直徑減少量達(dá)7%。

4、鋼絲繩整股斷裂或燒壞。

5、鋼絲繩外層呈（籠）。

6、鋼絲繩纖維芯的直徑有增大較嚴(yán)重。

7、鋼絲繩發(fā)生扭結(jié)、死角、硬彎、裂性變形、麻芯脫出等嚴(yán)重變形。