第一篇：最專業(yè)的刀具的日常保養(yǎng)知識

最專業(yè)的刀具的日常保養(yǎng)知識

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每一個負責和愛惜刀具的使用者（指我們所有人!）應該懂得保養(yǎng)刀具的基本方法。一把保養(yǎng)得好的刀是你有用的伙伴。術(shù)語“刀照料”當然不僅僅是磨刀，在這篇文章中我將重點談到刀具保養(yǎng)的幾個要點，把這些建議和提示與你已有的磨刀知識結(jié)合起來，可以幫助你把你的刀具始終保持在最佳狀況。

刀具最大的敵人就是生銹，即使廠商使用不銹鋼來制造刀刃，你也不要傻到以為你的刀永不可能生銹。只要條件合適，銹斑會毫不猶豫地出現(xiàn)在不銹鋼面上。尤其是在沿海環(huán)境中使用刀具時，更加要注意這個問題，因為海邊的空氣比其他地方潮濕，并混合有鹽份。因此在刀鋒表面涂上一層潤滑油來保護刀刃的鋼面不直接接觸含鹽份的潮濕空氣侵蝕。任何一款潤滑油都可以起到這個作用。我用的是“三合一”（3 In-One）的牌子的潤滑油，你可以在附近的五金店或家居中心買到它。另外，它還可以用來作為折刀潤滑油，但是，在你這樣用它之前，我建議你最好先讀后面關(guān)于折刀潤滑油的部分。WD-40也非常有效，但我不太愿意用它，因為當你用刀的時候，油的味道會沾到手上。如果刀直接沾到海水，你應該在用完后立刻用凈水沖洗，然后上油。

給很受歡迎的“蝴蝶”Benchmade CQC7用戶的忠告是電鍍表面很容易生銹。這種生銹被我稱為表面銹，它不會滲入鋼材內(nèi)部。我曾親身經(jīng)歷過這種情況，那是在一個又炎熱有潮濕的夏天，我一連好幾天把我的CQC7 970S別在腰帶上，汗水在刀刃上凝干后，留下了淡褐色的銹跡。我一發(fā)現(xiàn)，就滴了幾滴3 In-One油在有銹斑的地方，并用布輕輕地揩拭，很容易就把銹斑去掉了，后來我常常記得上油，刀也沒有再生銹。

折刀潤滑油——很重要的章節(jié)

保養(yǎng)折刀的另一個要點是注意折刀的樞軸部分的潤滑，3 In-One潤滑油同樣很有用，只要幾滴就足夠了。在用過不同潤滑劑之后,我很高興告訴大家我終于找到了完美的折刀潤滑油。它叫做“Dri-Lube”，是美洲的首位槍品牌廠商，雷明頓（Remington）出品的。它用的是噴霧頭（不含CFC，可以放心使用!），含有特氟隆。我一直用這種潤滑油，質(zhì)感潤滑，很棒!

建議用Dri-Lube來作折刀潤滑油的幾個理由是:

1、它不含水分,噴后只留下薄層，不沾染，不會形成凝結(jié)狀水跡，總之不會弄臟刀身；

2、這個薄層不會吸附纖維和灰塵，不知是什么原因，折刀很容易吸附微層和纖維；

3、只要噴一點就行了，它不會被沖洗掉或脫落，因此很少一點都可以重復使用，是“很少一點起很大作用的”那類東西。

售價是6美金一罐，一罐4盎斯，應該夠用了，我是說如果你只用于折刀的話

（不過我保證你會忍不住把它用在其他東西的樞軸潤滑上!）。

在噴口中有一根細管，方便很精確地噴用。請注意使用時要很小心，尤其是用在黑色

刀刃的戰(zhàn)術(shù)刀上的時候，因為潤滑油在黑色電鍍材料上干了以后會留下一個反光亮斑，如果不小心沾上了，只要用肥皂和水洗掉就行了。雷明頓Dri-Lube潤滑油在美國的任何武器商店都可以買到。

有了潤滑油是一回事，而知道把它用在哪是另一回事，象Dri-Lube這樣的噴霧潤滑油最好用在線鎖刀上。將噴頭細管口對準刀具樞軸部分噴上即可，然后再開、關(guān)刀幾次，如果需要就再多噴一點。對背鎖式和滑動聯(lián)結(jié)式的刀來說，技巧有點不同。將噴頭對準刀刃和刀柄交界處的空隙上油就行了。最好的做法是，打開刀刃與刀柄成90度垂直，然后上油，再反復開關(guān)刀多次，使?jié)櫥屯耆珴B進去。定期地作好這個工作，確保你的折刀始終在最佳狀態(tài)。

最后...刀是我們每天生活中的不可缺少伙伴和工具，也是一種投資，所以我們有充分的理由來保養(yǎng)好我們的刀。精心保養(yǎng)的好刀更好用，也用得更久，能陪伴我們更長時間。以上的心得是建立在我多年收集和使用刀具的經(jīng)驗的基礎上的，除此之外，你還應該查閱制造商隨刀具一起銷售的保養(yǎng)文檔。

第二篇：汽車日常保養(yǎng)知識

家庭汽車保養(yǎng)須知

車輛的保養(yǎng)主要有兩個方面，一是由維修站為您提供的強制保養(yǎng)。另一方面就是車主自己作的一些日常保養(yǎng)。車輛的正常保養(yǎng)關(guān)系到車輛的使用壽命和司機乘客的安全。若保養(yǎng)或使用不當會引發(fā)車輛故障，帶來安全隱患。

購車后請您首先仔細閱讀隨車帶的《產(chǎn)品質(zhì)量保證書》和《使用說明書》，在《使用說明書》上有詳細的使用注意事項和保養(yǎng)方法，您應仔細閱讀并遵守之，才能保證車輛始終處于良好的使用狀態(tài)。下面簡單的介紹一下車輛的保養(yǎng)常識，希望能給您提供一些幫助。

一、發(fā)動機油量檢查

將車輛停放在水平的路面上。拔出游標尺檢查機油量，油亮若在（F）和（L）兩個標線之內(nèi)，則屬于正常范圍，若低于（L）位。則應添加指定型號的機油，加油后的液面不能高于（F）位。

二、發(fā)動機冷卻液液面檢查

發(fā)動機在熱機狀態(tài)時，千萬不要打開散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發(fā)動機冷卻后，檢查冷卻液的液面應處于滿位和低位之間，否則應加蒸餾水或純凈水（不能加礦泉水）或冷凍液，加水后的液面高度不能超過滿位。如發(fā)現(xiàn)短時間內(nèi)冷卻液減少的很快，應檢查冷卻系統(tǒng)是否有泄漏或到維修站去檢查。

三、制動液面的檢查

制動也在高、低位之間則表示正常。如果制動液接近下限或低于下限則表示系統(tǒng)中可能有泄漏或制動蹄片磨損過多，應及時到維修站進行檢修。

補加制動液時，要注意加同一種型號的制動液，防止損壞皮碗，注意保護好油漆防止腐蝕漆面。

四、離合器總泵液面的檢查

離合器液面介于高、低液面間則表示正常，如果低于標準線，則可能是總泵

或分泵皮碗損壞。在發(fā)動機運行狀態(tài)下將出現(xiàn)掛檔難或無法掛檔的現(xiàn)象，請即時到就近的維修站檢修。

五、蓄電池的保養(yǎng)檢查

檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應在上限和下限之間，接近下線時應及時補加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負電纜接觸良好，并保持蓄電池清潔干燥。放置時間較長的車輛要摘下蓄電池的正負極電纜，相隔半個月左右重新接線起動發(fā)動機約20分鐘后，如果電量明顯不足要及時充電。

六、輪胎的檢查

每月應在常溫下檢查一下輪胎氣壓，如果低于正常標準應及時補充輪胎氣壓。氣壓不能過高或過低，否則影響駕駛的安全性。

檢查輪胎的龜裂情況，存在安全隱患時應及時更換輪胎。選用輪胎時，應使之型號一致。

七、皮帶的檢查

起動發(fā)動機或平時駕駛車輛時，皮帶發(fā)響，一種情況是皮帶長期沒有檢查調(diào)整造成，按正常標準調(diào)整即可。另一種情況是皮帶老化，需更換。

八、空氣濾清器的檢查

空氣濾清器過臟會引起發(fā)動機工作不良、油耗過大，損壞發(fā)動機等，檢查空氣濾清器時，若發(fā)現(xiàn)灰塵較少，堵塞較輕，可用高壓空氣從內(nèi)向外吹凈，繼續(xù)使用。過臟的空氣濾清器應及時更換。

九、火花塞的檢查

正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒有破裂漏電現(xiàn)象，火花塞間隙0.8+-0.0mm放電時，火花呈藍色，較強。若發(fā)現(xiàn)異常需進行調(diào)整間隙或更換火花塞。

十、檢查汽油濾清器

若發(fā)現(xiàn)供油不暢應檢查汽油濾清器是否堵塞，如異物堵塞應及時更換。輪胎

汽車輪胎是有“年齡”的，即使一條嶄新的輪胎，存放時間超過四年也會老化，因為輪胎的主要材料是橡膠，而橡膠的特性就是長時間使用或者放置就會老化，如果使用老化的輪胎輕則影響車輛的性能，重則發(fā)生爆胎事故危及生命。辨別輪胎的生產(chǎn)日期很簡單，在輪胎靠近輪轂的地方可以找到一串4位的數(shù)字，前兩位表示生產(chǎn)周，后兩位表示生產(chǎn)年份。如果車主要更換輪胎，在挑選的時候一定要看清楚生產(chǎn)的日期。

此外，車主們在升級輪胎時，千萬不能盲目，否則會造成安全隱患。在確定輪胎規(guī)格之后，要選擇同種花紋的輪胎，以確保升級后的行車安全使用。如果輪胎的磨耗程度、結(jié)構(gòu)及規(guī)格不一致，不僅影響輪胎的使用壽命，更重要的是會造成汽車的剎車阻力不一致，汽車高速行駛需要急剎車時，輪胎的阻力不同使四輪的受力不均，極易造成車輛失控導致的交通事故。需要注意的是，升級輪胎時，最好是四條輪胎同時更換。如果不能同時更換，至少要保持左右兩條輪胎是一致，這樣就能避免急剎車時因左右兩邊輪胎摩擦力不同而導致的側(cè)滑。發(fā)動機

現(xiàn)在很多車子使用低能耗高功率的渦輪增壓技術(shù)。對于這類發(fā)動機，有一些需要特別注意的地方。

首先，勿著車就走。發(fā)動機發(fā)動后，特別是在冬季，應讓其怠速運轉(zhuǎn)一段時間，以便在增壓器轉(zhuǎn)子高速運轉(zhuǎn)之前讓潤滑油充分潤滑軸承。

其次，勿立即熄火。發(fā)動機長時間高速運轉(zhuǎn)后，應怠速運轉(zhuǎn)3-5分鐘再熄火。發(fā)動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤滑和用于冷卻。正在運行的發(fā)動機突然停機后，機油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支撐殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性作用下高速旋轉(zhuǎn)，因此，發(fā)動機熱機狀態(tài)下如果突然停機，會引起渦輪增壓器內(nèi)滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。特別要防止猛轟幾腳油門后突然熄火。

空調(diào)

汽車空調(diào)蒸發(fā)器、風機等長期處于封閉陰暗狀態(tài)，內(nèi)部環(huán)境高溫而潮濕。空

氣中的雜質(zhì)、灰塵、細菌、病毒進入空調(diào)內(nèi)部后，與冷凝水黏合堵塞在蒸發(fā)器等部件上。經(jīng)日積月累，粘附著大量污垢、煙堿、霉菌、真菌等。霉菌和真菌會很快繁衍，產(chǎn)生生物體腐爛性異味，這些異味會隨著空調(diào)的打開，夾雜在冷氣當中，污染整個車廂內(nèi)部，常常會使駕乘人感到不舒服在使用空調(diào)前，建議車主對空調(diào)管路和蒸發(fā)箱進行清洗，目前汽車服務市場上汽車空調(diào)清洗有三種方法：一種洗法是拆洗，拆洗方法很麻煩，費時又費力，在拆洗的過程中還容易導致空調(diào)損壞；第二種方法是蒸汽清洗，這種方法前兩年比較流行，但是由于蒸汽清洗空調(diào)很容易導致車上的電路板損壞，因此現(xiàn)在用蒸汽清洗汽車空調(diào)的已經(jīng)越來越少；第三種方法是用空調(diào)清洗液清洗。由于清洗液它具有獨特的化學成分，使其在汽車空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)具備強力去污的能力，保持蒸發(fā)器和冷凝器內(nèi)壁清潔，抑制污垢生成，由此有效地提高了蒸發(fā)器、冷凝器熱交換效率以及制冷劑的流動性，達到迅速降低出風口溫度、冷氣更足的效果。

蓄電池

蓄電池的壽命一般為2至3年。如果用戶私自加裝一些原來沒有的電器，如低音炮等，就會造成蓄電池的過度使用。在汽車的養(yǎng)護中，蓄電池的保養(yǎng)也很重要，如果養(yǎng)成不好的使用習慣，會縮短蓄電池的使用壽命或造成損壞。一般的蓄電池可用2到3年。但如果使用不合理的話，半年左右可能就要更換了?，F(xiàn)如今，汽車上的電動設備越來越多，所以，車主在使用這些電動設備時，盡量不要讓蓄電池超負荷工作。以電動車窗和天窗為例，車主就應該在發(fā)動機熄火前完成它的升降和關(guān)閉，因為如果發(fā)動機熄火，就會停止發(fā)電，這時候再升降車窗就會增加蓄電池的負荷，容易對蓄電池造成損害。車燈也是一樣，如果要熄火，沒有特殊必要，應先關(guān)閉大燈，然后再熄火，在夜間啟動汽車的時候也應先啟動后再開大燈，盡量減少對蓄電池的損害。如果在發(fā)動機停止工作的狀態(tài)下讓蓄電池工作，一定要防止蓄電池虧電，因為如果虧電很容易造成蓄電池的損壞，如果虧電嚴重，蓄電池將提前報廢。

發(fā)動機屬汽車的要害部位，平常檢查與保養(yǎng)應慎之又慎，外部可用引擎清洗劑清洗干凈，至于內(nèi)部則會在工作中產(chǎn)生積碳、雜質(zhì)、膠質(zhì)等廢物，如果對發(fā)動機比較熟悉，可打開機蓋進行清洗，也可使用免拆清洗機在不解體的情況下清洗內(nèi)部，內(nèi)部故障應交給修理廠。

平時行車，汽車在行駛中需注意觀察發(fā)動機的水溫，水溫如突然升高，原因大多是冷卻系嚴重缺水。此時，應立即停車，保持發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)一段時間后，加注冷卻水。除此外,要注意發(fā)動機的聲音、排氣顏色。發(fā)動機的正常水溫應在80℃－90℃之間，水溫過高或過低都會使機件磨損加劇，油耗增加，降低發(fā)動機壽命。冬季使用，應使發(fā)動機水溫超過50℃。節(jié)溫器是調(diào)節(jié)水溫的重要部件，如發(fā)現(xiàn)水溫異常，還應檢查節(jié)溫器。節(jié)溫器的閥門常開或常閉，會造成發(fā)動機溫度過低或過高。

清洗更換三濾：三濾是指空氣濾清器、機油濾清器和汽油濾清器，用于去污存清，因此及時清潔將有利于改善汽車機體內(nèi)部的工作環(huán)境。

空氣濾清器：空氣濾清器的作用是在空氣進入氣缸前對其加以過濾，去除其中夾帶的雜質(zhì)、灰塵、砂粒等異物。

通常環(huán)境下，空氣濾清器的清潔保養(yǎng)間隔為6000－8000公里。但有時雖然更換時間或里程未到，但濾芯內(nèi)側(cè)已沾滿了灰塵或油污，必須立即換新?？諝鉃V清器分為干式與濕式兩種，多數(shù)汽車上使用的是干式空氣濾清器。

機油濾清器：其功能是去除機油中的各種雜質(zhì)，保證潤滑系統(tǒng)的正常。機油濾清器可在換機油時與機油一并更換。注：安裝新濾芯時，不要用濾清器扳手擰的過緊，以防造成損壞。機油濾清器如果堵塞時也應更換或?qū)⑴K濾芯洗干凈，晾干后重新使用。如濾清器襯墊損壞漏油時，也需更換，或用厚度相當?shù)牟技舫鲈瓑|形狀代用。

汽油濾清器：更換的間隔一般為30000公里。冷卻系統(tǒng)的檢查與保養(yǎng)：

水箱：檢查水箱只需看一下副水箱的水量是否在上下限間即可。主水箱蓋子內(nèi)有一個橡膠墊圈，具有防止高壓水氣泄漏的功能，如發(fā)現(xiàn)墊圈失去彈性并已硬化，請立即更換。清洗水箱及冷卻管路。汽車發(fā)動機冷卻水最好使用清潔的軟水。硬水的軟化的方法是：以40克苛性鈉在1升水中溶化后，再加入60升水中，然后將溶液過濾并注入散熱器中。

防凍液的使用：防凍液的主要成分為乙二醇，呈堿性，PH值多在7.5～11之間，冰點應低于－25℃，沸點應高于106℃，有效期一般為1～2年。汽車每行駛兩年應更換發(fā)動機冷卻液。

使用防凍液應注意以下問題：

1、不同品牌的防凍液所使用的金屬緩蝕劑也不相同，因此不同品牌的防凍液不能混用。

2、使用了防凍液的車輛，切勿直接補充自來水，應該加入蒸餾水或去離子水，若實在沒有條件，加冷開水也比加自來水好。如果防凍液因泄漏損失，應補充同品牌的防凍液。防凍液應四季使用，夏天使用自來水的方法是不科學的，也是得不償失的。

3、有的防凍液存放一年后，會出現(xiàn)少量絮狀沉淀，這種現(xiàn)象多半是添加劑析出造成的，不必扔掉。如果出現(xiàn)大量的顆粒沉淀，表明該防凍液已經(jīng)變質(zhì)，不能再使用了。

4、選擇防凍液的另一個關(guān)鍵是確保安全性。高級防凍液兼具防腐、防垢、防沸、防凍、防銹等功效，還能對水箱起到很好的保護，一年四季都可使用。優(yōu)質(zhì)防凍液外觀應清亮透明，并有醒目的顏色，無異味，而一些劣質(zhì)防凍液根本不具備抗凍及防止開鍋功能，有的防凍液雖然冰點及沸點合格，但卻有腐蝕性，能把水箱及管路“咬”的千瘡百孔，影響行車。

節(jié)溫器的檢查與保養(yǎng)：

1、節(jié)溫器發(fā)生故障，會導致發(fā)動機升溫較慢，低速行駛時溫度偏低，這一

現(xiàn)象在冬季尤其突出。節(jié)溫器閥門不開啟所造成的表象特征為水箱上水室燙手而下水室很涼。此時應予以檢查、更換。

2、平時在進行冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)時，應注意清洗節(jié)溫器上的水垢及污物。如發(fā)現(xiàn)破損，應及時更換。

點火線圈的使用注意事項：點火線圈如果使用方法不當，會造成點火線圈損壞，因此應注意以下幾點：防止點火線圈受熱或受潮；發(fā)動機不運轉(zhuǎn)時不要開點火開關(guān)；經(jīng)常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵；控制發(fā)動機性能，防止電壓過高；火花塞不得長期“吊火”；點火線圈上的水分只能用布擦干，絕不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。

火花塞的保養(yǎng)：

火花塞的功能及特征：火花塞的作用是將點火線圈所產(chǎn)生的脈沖高壓電引進燃燒室，利用電極產(chǎn)生的電火花點燃混合氣，完成燃燒。國產(chǎn)火花塞的型號由三部分數(shù)字或字母組成。前面的數(shù)字表示螺紋直徑，如數(shù)字1，表示螺紋直徑為10mm，中間的字母表示火花塞旋入氣缸部分的長度；最后一位數(shù)字表示火花塞的熱型：1－3為熱型、5、6為中型，7以上為冷型?；鸹ㄈ摹伴g隙”是其主要工作技術(shù)指標，間隙過大，點火線圈和分電器產(chǎn)生的高壓電難以跳過，致使發(fā)動機起動困難；如間隙過小，會導致火花微弱，同時易發(fā)生漏電。

火花塞的檢查：

1、拆卸：將火花塞上的高壓分線依次拆下，并在原始位置做上標記，以免安裝錯位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔處的灰塵及雜物，以防止雜物落入氣缸。拆卸時用火花塞套筒套牢火花塞，轉(zhuǎn)動套筒將其卸下，并依次排好。

2、檢查：火花塞的電極正常顏色為灰白色，如電極燒黑并附有積炭，則說明存在故障。檢查時可將火花塞與缸體導通，用中央高壓線觸接火花塞的接線柱，然后打開點火開關(guān)，觀察高壓電跳位置。如電跳位置在火花塞間隙，則說明火花塞作用良好，否則，即需換新。

火花塞電極間隙的調(diào)整：各種車型的火花塞間隙均有差異，一般應在0.7－0.9之間，檢查間隙大小，可用火花塞量規(guī)或薄的金屬片進行。如間隙過大，可用起子柄輕輕敲打外電極，使其間隙正常；間隙過小時，則可利用起子或金屬片插入電極向外扳動。

火花塞的更換：火花塞屬易消耗件，一般行駛20000－30000公里即應更換。火花塞更換的標志是不跳火，或電極放電部分因燒蝕而成圓形。另外，如在使用中發(fā)現(xiàn)火花塞經(jīng)常積炭、斷火，一般是因為火花塞太冷，需換用熱型火花塞；若有熾熱點火現(xiàn)象或氣缸中發(fā)出沖擊聲，則需選用冷型火花塞。

火花塞的清潔：火花塞存有油污或積炭應及時予以清洗，但不要用火焰燒烤。如瓷芯損壞、破裂，則應進行更換。

分電器的保養(yǎng)：

清潔：平時應用抹布擦拭分電器蓋及分火頭，并檢查有無破損或龜裂。如中央電極的炭棒或彈簧發(fā)生損壞或失效，應更換分電器蓋。觸點研磨：分電器的觸點在經(jīng)過一段時間的使用后，其表面會出現(xiàn)凹凸不平，以致影響點火正時，或電火花不良，或造成發(fā)動機怠速不穩(wěn)，加速不良，甚至無法起動，此時應用砂紙進行打磨，直至除去觸點上的燒蝕痕跡。

觸點間隙的調(diào)整：用起動手柄轉(zhuǎn)動發(fā)動機曲軸，然后松開固定螺絲，將合適厚度的厚薄片（0.35～0.45mm）插在觸點間，用起子轉(zhuǎn)動調(diào)整螺絲，推拉厚薄規(guī)，稍感有阻力為合適，然后將固定螺絲擰緊并且再次復查。

空調(diào)的維護：空調(diào)的維護間隙為一年或根據(jù)需要進行?，F(xiàn)在車輛上使用的空調(diào)一般為單冷開啟式，制冷劑多為氟里昂。

檢查制冷劑是否泄漏：可通過觀察檢視窗的方法，判斷制冷劑是否泄漏。方法為：起動發(fā)動機，打開制冷開關(guān)，將溫度開關(guān)撥到“冷”位置，并把風扇開關(guān)開至最大。這時，可從儲液罐上端的玻璃窗觀察。如什么也看不到或有氣泡流動，則說明制冷劑泄漏；觀察空調(diào)壓縮機的工作頻率，如果比以前快則可能

是氟不足；最后一個辦法，也是最專業(yè)的，就是到專業(yè)加氟的店鋪測空調(diào)的高壓、低壓，如果高壓、低壓達不到要求就需補充氟。

加氟：原廠空調(diào)一般在3年左右需補充氟。如發(fā)生泄漏，造成空調(diào)效果減弱，則需對氟補充。

日常維護與保養(yǎng)：應經(jīng)常保持冷凝器外表的清潔通風，否則會使制冷效果大大降低?？照{(diào)系統(tǒng)一般都裝有循環(huán)通風過濾裝置和制冷劑的儲液干燥器，因此在保養(yǎng)時必須及時清潔和定期調(diào)換。

行車過程中的注意事項：

在太陽照射的情況下，如果車內(nèi)溫度過高，應先打開所有車窗。不宜上車后立即開空調(diào)驅(qū)熱，如果有可能應將車門全部打開，數(shù)分鐘后發(fā)動機預熱完成就可關(guān)上車門上路。汽車停車時間較長時，應使發(fā)動機維持在高怠速的狀態(tài)，以利冷卻。在上坡行駛時，如負荷過大，會使發(fā)動機過熱。

有些空調(diào)器的入口控制有新鮮（FRESH）和再循環(huán)（RECTRC）兩個控制位置，若汽車在塵土飛揚的道路上行駛，應將空氣入口控制在再循環(huán)位置，以防車外灰塵進入。

每天的保養(yǎng)內(nèi)容

外觀檢查在出車前，環(huán)視汽車，看看燈光裝置有沒有損壞，車身有沒有傾斜，有沒有漏油、漏水等泄漏情況；檢查輪胎的外表情況；檢查車門、發(fā)動機倉蓋、行理倉蓋和玻璃的狀況。

信號裝置檢查打開點火開關(guān)鑰匙（不起動發(fā)動機），檢查各報警燈和指示燈的點亮情況，起動發(fā)動機查看各報警燈是否正常熄滅，指示燈是否還在點亮。

燃油檢查查看油量表的指示，補充燃油。每周的保養(yǎng)內(nèi)容

輪胎氣壓：檢查調(diào)整輪胎氣壓、清理輪胎上的雜物。不要忘記對備胎的檢查。發(fā)動機及各種油液：檢查發(fā)動機各部件的固定情況，查看發(fā)動機各結(jié)合面有

沒有漏油、漏水的情況；檢查調(diào)整皮帶緊度；查看各部位的管路和導線固定情況；檢查補充機油；檢查補充冷卻液；檢查補充電解液；檢查補充動力轉(zhuǎn)向機油；清潔散熱器外表；補充風擋玻璃清洗液等。

清潔：清潔汽車內(nèi)部，清洗汽車外表。每月的保養(yǎng)內(nèi)容外部檢查

巡視汽車，檢查燈泡及燈罩的損壞情況；檢查車體飾物的固定情況；檢查倒車鏡的情況。

輪胎：檢查輪胎的磨損情況，清理行李廂；接近輪胎的磨耗記號時應更換輪胎，檢查輪胎有沒有鼓包、異常主要磨損、老化裂紋和硬傷等情況。

清潔打蠟：徹底清掃汽車內(nèi)部；清潔水箱外表、機油散熱器外表和空調(diào)散熱器外表上的雜物。

底盤：檢查底盤有沒有漏油的現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有漏油痕跡，應檢查各總成的齒輪油量并進行適當?shù)难a充，對底盤所有的油嘴進行充分的補脂作業(yè)。

其他：細致重復每周的保養(yǎng)內(nèi)容。每半年的保養(yǎng)內(nèi)容

發(fā)動機外部：清洗發(fā)動機外表，清洗時注意對電氣部分的防水處理。如果電氣部分對防水要求較高的話，應避免用高壓、高溫的水槍來沖洗發(fā)動機，可以用毛刷沾清洗劑清洗發(fā)動機外表。

分電器：用干凈的抹布擦凈分電器蓋內(nèi)的污物，清除分電器觸點處的污物，消除觸點燒蝕的斑痕，檢查高速觸點間隙或電子點火系統(tǒng)的磁極間隙，潤滑分電器各潤滑點。

三濾機油：用壓縮空氣吹去空氣濾清器的灰塵；適時更換燃油濾清器并清洗管路接頭的濾網(wǎng)；更換機油及機油濾清器。

對于國產(chǎn)車還應清洗機油粗濾器、燃油預濾器和離心式細濾清器。電瓶：檢查蓄電池接線柱部分有沒有腐蝕的現(xiàn)象，用熱水沖洗蓄電池外表，清除蓄電池接線柱上腐蝕物。測量調(diào)整蓄電池的電解液比重。

冷卻液：檢查補充冷卻液、清潔水箱外表。

輪胎輪轂：檢查輪胎的磨損情況，對輪胎實施換位。檢查輪轂、軸承預緊情況，如有間隙應調(diào)整預緊度。

制動系統(tǒng)：檢查調(diào)整手制動拉桿工作行程；檢查調(diào)整鼓式手制動器的蹄片間隙；檢查調(diào)整腳制動踏板的自由行程；檢查車輪制動器蹄片磨損情況，如果達到磨耗記號應更換制動蹄片；檢查調(diào)整車輪制動器蹄片間隙；檢查補充制動液等。

緊固：檢查底盤重要螺栓或螺線的緊定情況，特別是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要螺栓和螺線，發(fā)現(xiàn)有松動或缺損情況，應補齊擰緊。

底盤：檢查底盤各部分管路情況，查看有沒有泄漏，檢查緊固所有金屬連接桿件，并檢查橡膠軸套有沒有損壞的情況，對底盤所有潤滑點進行補脂潤滑。

燈光：檢查修理汽車燈光，檢查維護制冷、取暖裝置，清潔音響系統(tǒng)等。每年的保養(yǎng)內(nèi)容

點火正時：檢查調(diào)整汽車發(fā)動機的點火正時情況，對柴油機的供油正時的檢查與調(diào)整最好到修理廠進行。

氣門間隙：對裝有普通氣門發(fā)動機，應檢查高速氣門間隙。

清潔潤滑：清潔發(fā)動機倉蓋，車門和行李倉的鉸接機構(gòu)的油污，重新調(diào)整并潤滑上述機構(gòu)。

每兩年的保養(yǎng)內(nèi)容

防凍液：防凍液一般的使用年限為兩年，屆時應在保養(yǎng)中更換防凍液，并對冷卻系進行徹底的清洗。

制動系統(tǒng)：由于制動系統(tǒng)的吸濕性，制動液每兩年更換一次

第三篇：電動機日常維護保養(yǎng)知識及規(guī)定

附：電動機日常維護保養(yǎng)知識及規(guī)定

一、電動機的日常檢查與維護保養(yǎng)

電動機由定子架、繞組及絕緣材料、轉(zhuǎn)子、兩端妯承及端蓋等組成，比較簡單。電動機故障的原因有：電源斷相、電壓或頻率不對；繞組短路、斷路、接地；妯承運轉(zhuǎn)不良；內(nèi)、外部臟，散熱不好（外部涂油漆太厚也是散熱不好的原因），和自帶冷卻風扇壞，通風不暢；與機械裝備不良；長期高負荷運行；環(huán)境溫度高等等。電動機的損壞，90%以上都是維修人員日常檢查不細，維護保養(yǎng)不足造成的，只要堅持認真看、聽、摸、測、做，絕大多數(shù)故障都可釉預防和避免，減少公司備件和修理費用的損失。

1、看：每天巡查時看電動機工作電流的大小和變化，看周圍有沒有漏水、滴水，會引起電動機絕緣低擊穿而燒壞。還要看電動機外圍是否有影響其通風散熱環(huán)境的物件？看風扇端蓋、扇葉和電動機外部是否過臟需要清潔？要確保其冷卻散熱效果。無論誰發(fā)現(xiàn)問題，都應及時處理。

2、聽：認真細聽電動機的運行聲音是否異常，因機房噪音較大，可借助于螺絲刀或聽棒等輔助工具，貼近電動機兩端聽，如果經(jīng)常聽，不但能發(fā)現(xiàn)電動機及其拖動設備的不良振動，連內(nèi)部妯承油的多少都能判斷，從而及時作出添加妯承油，或更換新妯承等相應的措施處理，避免電動機妯承缺油干磨而堵轉(zhuǎn)、走外圓、掃膛燒壞。

多數(shù)廠家考慮到大型電動機解體更換妯承的困難，會采用開式妯承，定期（2000h）用油槍加油時需注意使用電機名牌標示妯承油（-35℃～+140℃），并將下端放油口打開或另一邊的悶頭螺絲拆卸開，以便將舊油擠換出來（注意補充油定額）防止加油時因壓力大把油擠到電動機內(nèi)部，運轉(zhuǎn)時濺到定轉(zhuǎn)子上，影響電動機的散熱功能等。

3.摸:用手背探模電動機周圍的溫度。在妯承狀況較好情況下一般兩端的溫度都會低于中間繞組段的溫度。如果兩端妯承處溫度較高，就要結(jié)合所測的妯承聲音情況檢查妯承。如果電動機總體溫度偏高，就要結(jié)合工作電流檢查電動機的負載、裝備和通風等情況進行相應處理。

根據(jù)電動機的所用絕緣材料的絕緣等級，可釉確定電動機運行時繞組絕緣能長期使用的極限溫度，或者說電動機的允許溫升（電動機的實際溫度減去環(huán)境溫度）。各國絕緣等級標準有所差異，但基本分為:Y、A、E、B、F、H、C 這幾個等級，其中Y級的允許溫升最低（45℃）而C級的允許溫升最高（135℃以上）。從妯承油和其它材料方面考慮，用溫度表貼親電動機測量的溫度最好控制在85℃以下。

4、測：離線：在電動機停止運行時，要定期（每月）用絕緣表測量其各相對地或相間絕緣電阻，并與上月測試結(jié)果相比較，以便及時發(fā)現(xiàn)絕緣缺陷，發(fā)現(xiàn)不良時用烘潮燈烘烤以提高絕緣，避免因絕緣太低（推薦值>1兆歐）擊穿繞組燒壞電動機。設有烘潮電加熱的電動機除非特殊情況，不要隨意關(guān)掉加熱開關(guān)。在潮濕天氣和冬季時要特別注意電動機的防水、防潮和烘干。對露天及潮濕場所的電動機要特別注意水密，對懷疑嚴重受潮或濺過水的電動機，使用前更應認真檢查。如果發(fā)現(xiàn)電動機浸泡水，只要將電動機解體后抽出轉(zhuǎn)子，并用壓縮空氣吹干后，再用烤燈從電動機定子內(nèi)兩端烘烤，直止電動機絕緣升至正常。

有些電動機繞組的引線只有三根，不能檢測繞組間絕緣，重繞電動機的絕緣電阻一般不應低于5兆歐。

在線: 在電動機運行時，可測量其三相工作電壓和電流，看是否均衡。電壓應基本相等，各相電流與平均值的誤差不應超過10%，如用鉗形表測得的各相電流差值太大，則可能有匝間短路。有時需要脫開負載測量空載電流大小，一般2極約2800rpm，1/3 Ie（額定電流）；4極約1600rpm，40%左右 Ie；6極約900rpm，55% Ie。它會因極數(shù)與容量的不同而不同。另外電動機的Y、△形接法不能搞錯，若錯將Y形接成△形，工作電流會增大；反之，則減小。同時，如電動機的繞組接線錯誤，或繞組匝數(shù)減少，舊電動機的定轉(zhuǎn)子間氣隙過大(正常0.2-1.0mm)都會使空載電流加大，這些要點可釉幫助我們判斷日常運行電動機狀況的好壞。

5、做：不但要對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時采取補救措施，還要按保養(yǎng)周期（每月）對電動機進行螺絲、接線緊固，拆解檢查、清潔保養(yǎng)等。如電動機端蓋4個固定螺絲全部松脫，會造成掃膛運轉(zhuǎn)燒壞；電動機接線螺栓松動虛接造成缺相燒壞；電動機風扇葉脫落抵住機體造成堵轉(zhuǎn)而燒壞；電動機妯承潤滑不良、運行溫度高，而未及時補充潤滑油或更換妯承造成電動機燒壞；電動機因天氣潮濕絕緣電阻下降，不及時烘烤提高絕緣造成擊穿；工段內(nèi)電動機燒壞是因為沒有及時檢查、緊固所致；還是因為雖已發(fā)現(xiàn)問題，但沒做維護保養(yǎng)補救所致。無論是不看不做，還是只看不做，最終都會造成故障或事故。

拆檢電動機時如需更換妯承，要盡可能用進口的，國內(nèi)的會有不少是翻新的舊妯承，質(zhì)量難以保證。如發(fā)現(xiàn)妯承外圓與端蓋妯承座配合不緊密，即妯承走外圓時，要根據(jù)其程度不同，視情采用端蓋妯承座內(nèi)圈打麻點、墊銅皮或鑲銅套消除。一定要定準中心點否則不久又會損壞。投入運行前，要再次確認妯伸出端徑向擺動與端蓋等緊固情況，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動是否靈活，繞組引線連接是否正確等等。

還有許多電動機，當與其連接使用的泵漏水時，通常都去加壓（填料函）滅漏，有經(jīng)驗的維修工在加、換盤根時，都會先用手盤轉(zhuǎn)一下，看轉(zhuǎn)動情況，均衡上緊壓蓋螺絲，再短時起、停兩三次，看看工作電流等是否正常；而沒有經(jīng)驗的新維修工，只知道上緊滅漏，不注意與之相關(guān)的電動機，結(jié)果導致電動機因堵轉(zhuǎn)起動電流太大，熱過載保護來不及動作而擊穿繞組燒壞。另外，在對由電動機驅(qū)動的機械設備（減速機、水泵、油泵等）維修保養(yǎng)、拆檢裝復時，也應認真查驗和校正電動機與被驅(qū)動機械的妯心線，確保對中良好，用手轉(zhuǎn)動聯(lián)妯器時應輕便、靈活。只有切實、認真、細致地做好每一步，才能提高設備的完好率。

二、控制系統(tǒng)的日常檢查與維護保養(yǎng)

電動機的控制系統(tǒng)由開關(guān)、保險絲、主副接觸器、繼電器、溫度、感應裝置等組成，相對較復雜。故障多種多樣，常需要借助控制原理圖分析排查。

平時要注意保持控制箱內(nèi)、外清潔干燥，不能有水、油污，定期（每周）用小風機吹干凈箱內(nèi)各元件及接線柱、排上的灰塵，或用刷子蘸電器清潔劑刷干凈，以免影響接觸器、繼電器的工作或絕緣。設有烘潮電阻的控制箱，一般不要隨意關(guān)掉加熱開關(guān)。還應保持箱體接地可靠，預防觸電。

要定期（每月）檢查箱內(nèi)接線和螺絲的緊固情況，防止接線和螺絲松脫。查看開關(guān)、接觸器、繼電器等組件有無損壞或燒蝕燒焦現(xiàn)象，各元件工作狀態(tài)及起、停、連鎖功能是否正常。要保持接觸器動、靜觸頭吸合、接觸良好，避免因觸頭接觸不好引起電動機缺相運行而燒壞。如果觸頭表面良好，僅是發(fā)黑，可用粗布擦一擦，不要容易打磨掉表面的耐熱合金層，否則將縮短觸頭壽命；若觸頭表面燒蝕比較嚴重，可用“0”號沙紙將其磨平。動、靜觸頭需保持線接觸或面接觸，而不是點接觸。接觸情況好壞可在動、靜觸頭之間放張紙條來檢查，吸合時如夾不緊，說明觸頭或彈簧需要調(diào)整或更換。這一點需要引起重視，輕的時候，因接觸不良會產(chǎn)生較大的接觸電阻（電流），也就意味著負載增大，導致

過載保護繼電器動作跳閘，重則會引起電動機缺相運行而燒壞。更換繼電器、接觸器時需要注意電磁線圈工作電壓，以免換錯燒壞線圈。一般有24V、220V和380V，對時間繼電器，除了要注意線圈電壓要求外，還要弄清時間繼電器的時間調(diào)節(jié)單位（時、分、秒）及范圍；熱繼電器整定電流是否合理適當。

對采用星形-三角形(Y-△)方法啟動的（轉(zhuǎn)換延時約5秒）電動機，要察看其轉(zhuǎn)換啟動情況是否正常。通常，生產(chǎn)廠家對電動機的啟動周期(即每分鐘啟動次數(shù))有嚴格規(guī)定，會在起動控制箱上有警示標貼，提醒使用者防止電動機因頻繁啟動而損壞，同時，也為防止起動控制箱內(nèi)的一些電器組件(如起動電抗器等)發(fā)熱燒毀。所以，對起停頻繁或電流大的電動機控制系統(tǒng)，應縮短檢查保養(yǎng)周期。定期檢查熱過載繼電器的保護功能(可撥動旁邊的小紅標色制)其設定動作值不要超過電動機銘牌的額定電流值，確保能起到過載保護的作用。

三、振動電機維護、保養(yǎng)方面的知識

振動電機一般運行半年左右小檢修一次一年大檢修一次.小修主要是清除機體積塵檢查線圈的絕緣電阻、接線是否牢固及時清除隱患保證振動電機的正常運行.大修時應開電機清除機體內(nèi)外積塵檢查妯承的磨損檢查接頭、接地及各緊固螺栓是否松動并及時緊固更換新的潤滑脂.振動電機在運轉(zhuǎn)工作中如發(fā)現(xiàn)有異常響聲時，應立即停機檢查排除故障后方可重新啟動運轉(zhuǎn).1、振動電機的妯承應定期補充油脂，一般2-3個月補油一次。待振動電機處用油槍在油嘴處注入或進行拆卸注油。注油量為妯承室容積的三分之一至二分至一。

2、振動電機一般運行4-6個月小修一次，一年大修一次。小修時清除機體積塵，檢查線圈的絕緣電阻、接線是否牢固，及時清除隱患。大修時應開電機，清除機體內(nèi)外積塵，檢查妯承的磨損，檢查接頭.接地及各緊固螺栓是否松動并及時緊固更換新的潤滑脂。

3、振動電機在運轉(zhuǎn)中如發(fā)現(xiàn)有異常響聲時，應立即停機檢查排除故障后方可再啟動運轉(zhuǎn)。

4、振動電機允許有適量的妯向游隙，如采用單列圓錐滾子妯承的振動電機，妯向游隙必須控制在0.30-0.40mm之間，否則極易損壞電機。

5、如更換新妯承時應選用原妯承型號。

6、安裝偏心塊調(diào)整激振力時，兩內(nèi)側(cè)為固定偏心塊，應在妯向方向上保持重合，再將兩端妯上的外側(cè)可調(diào)偏心塊向同一個方向調(diào)整為相同的角度，否則電機產(chǎn)生巨大的錯向激振力，以至發(fā)生損壞振動機械的現(xiàn)象。

7、電機的線圈綁扎及螺栓緊固必須牢固可靠，電纜線、油封及防塵墊必須完好無破損。

振動電機允許有適量的妯向游隙妯向游隙必須控制在0.30-0.35mm之間游隙過大應及時調(diào)整否者則造成電機掃鏜極容易燒壞電機.振動電機必須存放在通風干燥無腐蝕性氣體的倉庫對新儲存振動電機應定期檢查有無受潮、受凍、發(fā)銹及潤滑脂變質(zhì)等情況

四、電動機故障是影響安全生產(chǎn)最主要因素之一，電動機損壞原因和本身質(zhì)量、工作環(huán)境、運行狀態(tài)、保護電路、操作維護、使用年限等有直接關(guān)系，異步電動機正常使用和周期維護是確保其安全運行的基礎。

電動機故障大部分都是缺相、超載、人為因素和電動機本身原因造成，線路部分應該做到開機前必查，啟動完畢也應該查看三相電流是否均衡。工作環(huán)境的好壞決定電動機的保養(yǎng)周期。潮濕大，粉塵多，露天的工作環(huán)境就要經(jīng)常檢查保養(yǎng)。工作環(huán)境差的建議每月檢查一次，看看接線接頭是否松動，妯承是否損壞，缺少油脂。只要通過系統(tǒng)分析，采取相應的措施，加強電動機的管理水平，做好定期檢查，就能大大減少電動機故障和事故，從而提高電動機的使用效率。在實際工作中，只要我們在施工時執(zhí)行“規(guī)范”，認真安裝，在正常運行及維護檢修過程中總結(jié)經(jīng)驗，熟悉電動機常見故障弟地點和原因，做到定期檢查，就可釉確保電動機安全可靠的運行?？傊?jīng)驗是靠平時實踐工作得來的，希望大家做好以上工作。

附：對異步電動機常見故障及維護進行下列分析。1 機械方面故障

異步電動機定子和轉(zhuǎn)子之間氣隙很小，由于妯承損壞，妯彎曲等原因致使掃膛，引起鐵芯溫度急劇上升，造成繞組接地、匝間短路、相間短路、燒毀電動機。嚴重時定子鐵芯倒槽、錯位、轉(zhuǎn)妯磨損、端蓋報廢等。

（1）妯承損壞故障 其主要原因有：①妯承與妯頸或端蓋裝配不當(過松或過緊)，如冷裝時不均勻敲擊妯承內(nèi)圈使妯受到磨損，導致妯承內(nèi)圈與妯承配合失去過盈量或過盈量變小，出現(xiàn)跑內(nèi)圈現(xiàn)象，裝電機端蓋時不均勻敲擊導致端蓋妯承室與妯承外圈配合過松出現(xiàn)跑外圈現(xiàn)象。②妯承腔未清洗干凈或油質(zhì)不好含有雜質(zhì)，妯承補充加油不及時造成妯承缺油。③妯承間隙過大或過小，妯承重新更換加工，電機嵌套后過盈量大或橢圓度超標引起妯承滾珠油隙過小或不均勻?qū)е骆ǔ羞\行時摩擦力增加。④由于不同油脂混用造成妯承損壞。⑤電動機與負載間連接器未校正或皮帶過緊。⑥妯承本身存在質(zhì)量問題，安裝前必須對其進行仔細檢查。

故障消除方法：①裝卸妯承時一般要對妯承加熱蘗80℃～100℃，如采用妯承加熱器或油煮等。在裝配妯承時利用內(nèi)徑稍大于電機妯直徑的鋼管敲擊妯承內(nèi)圈使其均勻受力來保證妯承的裝配質(zhì)量。②裝配前認真清洗妯承內(nèi)膛，更換清潔潤滑脂。加油不易過多，一般約為妯承盒內(nèi)圈容積的1/2～1/3即可，否則會引起妯承過熱。③電機重新嵌套加工更換新的妯承。4)電動機與負載連妯器重新校正，調(diào)整皮帶張力。

電動機在正常運行機會身應當平穩(wěn)，聲音應該低而均勻，電動機的振動應先區(qū)分是電動機本身引起的還是轉(zhuǎn)動裝置安裝不良造成的，或者是機械負載端傳遞過來的，然后根據(jù)具體情況進行排除。振動會造成噪聲，還會產(chǎn)生額外的負載。（2）電動機本身引起的振動故障 其主要原因：①磨損妯承間隙過大、氣隙不均勻。②轉(zhuǎn)子不平、轉(zhuǎn)妯彎曲。③鐵芯變形或松動、聯(lián)妯器(皮帶輪)中心未校正。④風扇不均衡、電動機地腳螺絲松動。⑤籠形轉(zhuǎn)子開焊或短路。繞線轉(zhuǎn)子斷路。故障消除方法：①檢修妯承必要時更換、調(diào)整氣隙，使之均勻。②校正轉(zhuǎn)子均衡、校正轉(zhuǎn)妯。③校正重疊鐵芯、重新校正使之符合規(guī)定。④檢修風扇、校正均衡、緊固地腳螺絲。⑤修復轉(zhuǎn)子繞組。2 電氣方面常見故障

電氣方面常見故障有三線電流不均衡，定子繞組匝間短路、缺相運行等。其中因缺相運行的電動機燒毀所占比列最大。三相電流不均衡使電動機產(chǎn)生額外發(fā)熱外，還會造成三相旋轉(zhuǎn)磁場不均衡使電動機發(fā)出低沉的聲音，機身也因此而振動。

（1）三相電流不均衡故障 其主要原因：①重繞時定子三相繞組匝數(shù)不相等。②繞組首尾端接錯。③電源電壓不均衡。④繞組存在匝間短路、線圈反接等現(xiàn)象。故障消除方法：①重新繞制定子繞組。②檢查并糾正。③測量電源電壓、設法消除不均衡。④消除繞組故障。三相電動機缺一相后，如在停止狀態(tài)，由于合成轉(zhuǎn)矩為零而堵轉(zhuǎn)，堵轉(zhuǎn)電流為正常電流的3.464倍～6.062倍。因此在此情況下接通電源時間過長或多次頻繁的接通電源將使電動機燒毀。運行中的電動機缺一相時，如負載轉(zhuǎn)矩很小，仍可維持運轉(zhuǎn)時僅轉(zhuǎn)速略有下降并發(fā)出異常響聲。負載重時運行時間過長，將會使電動機繞組燒毀。

（2）缺相運行故障 其主要原因：①熔斷器熔斷。②故障熔斷是由于電動機主回路單相接地或相間短路而造成熔斷器熔斷，因此需要選擇適合周圍環(huán)境條件的電動機和正確安裝的低壓電器及線路，并且定期檢查維護。在主回路方面造成缺相運行的原因有：①接觸器動靜觸頭磨損，嚴重接觸不良。②環(huán)境惡劣，觸頭氧化。③熱繼電器選擇不當、負載重多次動作，雙金屬片燒斷。④導線燒斷、接線盒內(nèi)螺栓虛接。

故障排除方法:①根據(jù)實際情況確定合理的檢查維護周期。②選擇滿足環(huán)境要求的電氣元件，定期更換元器件。③選擇合適的熱繼電器、更換多次動作的熱繼電器。④在導線和電纜的施工過程中，要嚴格執(zhí)行規(guī)范，文明施工，定期檢查。

（3）熔斷器熔體的非故障性熔斷：一般由于熔體接觸不良或熔絲擰得過緊幾乎壓斷熔體，電流選擇過小，這樣通過的電流稍大就會熔斷，尤其是在電動機啟動電流的沖擊下更容易發(fā)生熔體非故障性熔斷。熔斷器熔斷電流一般按下列兩種原則選定:①對于啟動次數(shù)小及啟動時間較短的電動機按IH=IZ/2.5選定。②對于反復啟動及加速慢的電動機按IH=IZ(1.6～2)選定。其中，IH為熔斷器額定電流;IZ為電動機啟動電流。此外熔斷器的熔體和熔座之間必須接觸良好，對于銅鋁連接盡可能使用銅鋁過渡接頭，接線時緊固熔絲要適中，焦化多數(shù)采用自動開關(guān)，注意選擇額定電流值。3 電動機的定期檢修

為了避免和減少三相異步電動機突然損壞事故，三相異步電動機需要定期保養(yǎng)和檢修。如遇有電動機過熱和定子繞組絕緣太低時，須立即進行檢修。三相異步電動機的檢修方法是：將電動機進行解體，對各零件先進行清理，再對它們作表觀檢查，是否有異常。對電機繞組作電氣檢查。

（1）機械檢查 檢查電機的外殼和端蓋是否有裂縫現(xiàn)象，如有裂縫應進行焊接和更換。應檢查轉(zhuǎn)妯是否彎曲，裝配工藝是否妥當。另外用手撥動轉(zhuǎn)子，看是否能轉(zhuǎn)動，如轉(zhuǎn)不動看是否有異物卡住，妯承是否良好。然后根據(jù)情況更換妯承、妯套。測量檢查葉輪的上、下外止口和與它們相配合的扣環(huán)及電機內(nèi)徑的尺寸，這兩個配合間隙是否在檢修標準規(guī)定的范圍內(nèi)，超差時需更換零件或采取其它措施（如：堆焊、鑲套）使配合間隙達到規(guī)定要求。否則將影響電機的性能、妯向均衡力等。觀察檢查定、轉(zhuǎn)子的表觀情況，尤其要注意焊縫處有無異常情況。（2）電氣檢查 直流電阻檢查：三相電阻的不均衡度不得超過2%。絕緣電阻檢查：三相異步電動機繞組的絕緣電阻一般能達到100MΩ以上。如低于5MΩ時需分析原因，絕緣是否受潮，或繞組因絕緣不好而接地等，如經(jīng)電橋?qū)嶒灆z測三相電阻均衡無問題，則純屬絕緣受潮，需進行干燥處理，如定子三相電阻不均衡，則需對電機線圈三相分別做對地耐壓實驗及匝間實驗，查出接地點。

4、常見故障分析

1、通電后電動機不能轉(zhuǎn)動，但無異響，也無異味和冒煙。

1.1故障原因：①電源未通（至少兩相未通）；②熔絲熔斷（至少兩相熔斷）；③過流繼電器調(diào)得過??；④控制設備接線錯誤；等等。

1.2故障排除：①檢查電源回路開關(guān)，熔絲、接線盒處是否有斷點，修復；②檢查熔絲型號、熔斷原因，換新熔絲；③調(diào)節(jié)繼電器整定值與電動機配合；④改正接線。

2、通電后電動機不轉(zhuǎn)，然后熔絲燒斷。

2.1故障原因：①缺一相電源，或定子線圈一相反接；②定子繞組相間短路；③定子繞組接地；④定子繞組接線錯誤；⑤熔絲截面過??；等等。

2.2故障排除：①檢查刀閘是否有一相未合好，或電源回路有一相斷線；消除反接故障；②查出短路點，予以修復；③消除接地；④查出誤接，予以更正；⑤更換熔絲；

3、通電后電動機不轉(zhuǎn)有嗡嗡聲

3.1故障原因：①定、轉(zhuǎn)子繞組有斷路（一相斷線）或電源一相失電；②繞組引出線始末端接錯或繞組內(nèi)部接反；③電源回路接點松動，接觸電阻大；④電動機負載過大或轉(zhuǎn)子卡??；⑤電源電壓過低；⑥小型電動機裝配太緊或妯承內(nèi)油脂過硬；⑦妯承卡住；等等。3.2故障排除：①查明斷點予以修復；②檢查繞組極性；判斷繞組末端是否正確；③緊固松動的接線螺絲，用萬用表判斷各接頭是否假接，予以修復；④減載或查出并消除機械故障，⑤檢查是否把規(guī)定的△誤接為Y；是否由于電源導線過細使壓降過大，予以糾正，⑥重新裝配使之靈活；更換合格油脂；⑦修復妯承。

4、電動機起動困難，額定負載時，電動機轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速較多

4.1故障原因：①電源電壓過低；②△電機誤接為Y；③籠型轉(zhuǎn)子開焊或斷裂；④定轉(zhuǎn)子局部線圈錯接、接反；③修復電機繞組時增加匝數(shù)過多；⑤電機過載；等等。

4.2故障排除：①測量電源電壓，設法改善；②糾正接法；③檢查開焊和斷點并修復；④查出誤接處，予以改正；⑤恢復正確匝數(shù)；⑥加重負載。

5、電動機空載電流不均衡，三相相差大

5.1故障原因：①重繞時，定子三相繞組匝數(shù)不相等；②繞組首尾端接錯；③電源電壓不均衡；④繞組存在匝間短路、線圈反接等故障；等等。

5.2故障排除：①重新繞制定子繞組；②檢查并糾正；③測量電源電壓，設法消除不均衡；④峭除繞組故障。

6、電動機空載，過負載時，電流表指針不穩(wěn)，擺動

6.1故障原因：①籠型轉(zhuǎn)子導條開焊或斷條；②繞線型轉(zhuǎn)子故障（一相斷路）或電刷、集電環(huán)短路裝置接觸不良；等等。

6.2故障排除：①查出斷條予以修復或更換轉(zhuǎn)子；②檢查繞轉(zhuǎn)子回路并加以修復。

7、電動機空載電流均衡，但數(shù)值大

7.1故障原因：①修復時，定子繞組匝數(shù)減少過多；②電源電壓過高；③Y接電動機誤接為Δ；④電機裝配中，轉(zhuǎn)子裝反，使定子鐵芯未對齊，有效長度減短；⑤氣隙過大或不均勻；⑥大修拆除舊繞組時，使用熱拆法不當，使鐵芯燒損；等等。

7.2故障排除：①重繞定子繞組，恢復正確匝數(shù)；②設法恢復額定電壓；③改接為Y；④重新裝配；③更換新轉(zhuǎn)子或調(diào)整氣隙；⑤檢修鐵芯或重新計算繞組，適當增加匝數(shù)。

8、電動機運行時響聲不正常，有異響

8.1故障原因：①轉(zhuǎn)子與定子絕緣紙或槽楔相擦；②妯承磨損或油內(nèi)有砂粒等異物；③定轉(zhuǎn)子鐵芯松動；④妯承缺油；⑤風道填塞或風扇擦風罩，⑥定轉(zhuǎn)子鐵芯相擦；⑦電源電壓過高或不均衡；⑧定子繞組錯接或短路；等等。

8.2故障排除：①修剪絕緣，削低槽楔；②更換妯承或清洗妯承；③檢修定、轉(zhuǎn)子鐵芯；④加油；⑤清理風道；重新安裝置；⑥消除擦痕，必要時車內(nèi)小轉(zhuǎn)子；⑦檢查并調(diào)整電源電壓；⑧消除定子繞組故障。

9、運行中電動機振動較大

9.1故障原因：①由于磨損妯承間隙過大；②氣隙不均勻；③轉(zhuǎn)子不均衡；④轉(zhuǎn)妯彎曲；⑤鐵芯變形或松動；⑥聯(lián)妯器（皮帶輪）中心未校正；⑦風扇不均衡；⑧機殼或基礎強度不夠；⑨電動機地腳螺絲松動；⑩籠型轉(zhuǎn)子開焊斷路；繞線轉(zhuǎn)子斷路；加定子繞組故障；等等。

9.2故障排除：①檢修妯承，必要時更換；②調(diào)整氣隙，使之均勻；③校正轉(zhuǎn)子動均衡；④校直轉(zhuǎn)妯；⑤校正重疊鐵芯，⑥重新校正，使之符合規(guī)定；⑦檢修風扇，校正均衡，糾正其幾何形狀；⑧進行加固；⑨緊固地腳螺絲。

10、妯承過熱

10.1故障原因：①滑脂過多或過少；②油質(zhì)不好含有雜質(zhì)；③妯承與妯頸或端蓋配合不當（過松或過緊）；④妯承內(nèi)孔偏心，與妯相擦；⑤電動機端蓋或妯承蓋未裝平；⑥電動機與負載間聯(lián)妯器未校正，或皮帶過緊；⑦妯承間隙過大或過?。虎嚯妱訖C妯彎曲；等等。

10.2故障排除：①按規(guī)定加潤滑脂（容積的1/3-2/3）；②更換清潔的潤滑滑脂；③過松可用粘結(jié)劑修復，過緊應車，磨妯頸或端蓋內(nèi)孔，使之適合；④修理妯承蓋，消除擦點；⑤重新裝配；⑥重新校正，調(diào)整皮帶張力；⑦更換新妯承；⑧校正電機妯或更換轉(zhuǎn)子。1

1、電動機過熱以至冒煙

11.1故障原因：①電源電壓過高，使鐵芯發(fā)熱大大增加；②電源電壓過低，電動機又帶額定負載運行，電流過大使繞組發(fā)熱；③修理拆除繞組時，采用熱拆法不當，燒傷鐵芯；④定轉(zhuǎn)子鐵芯相擦；⑤電動機過載或頻繁起動；⑥籠型轉(zhuǎn)子斷條；⑦電動機缺相，兩相運行；⑧重繞后定于繞組浸漆不充分；⑨環(huán)境溫度高電動機表面污垢多，或通風道堵塞；等等。

11.2故障排除：①降低電源電壓（如調(diào)整供電變壓器分接頭），若是電機Y、Δ接法錯誤引起，則應改正接法；②提高電源電壓或換粗供電導線；③檢修鐵芯，排除故障；④消除擦點（調(diào)整氣隙或挫、車轉(zhuǎn)子）；⑤減載；按規(guī)定次數(shù)控制起動；⑥檢查并消除轉(zhuǎn)子繞組故障；⑦恢復三相運行；⑧采用二次浸漆及真空浸漆工藝；⑨清洗電動機，改善環(huán)境溫度，采用降溫措施。

第四篇：刀具知識

數(shù)控加工刀具的選擇

2006年3月6日 08:07 中國刀具在線

刀具的選擇是在數(shù)控編程的人機交互狀態(tài)下進行的。應根據(jù)機床的加工能力、工件材料的性能、加工工序、切削用量以及其它相關(guān)因素正確選用刀具及刀柄。刀具選擇總的原則是：安裝調(diào)整方便，剛性好，耐用度和精度高。在滿足加工要求的前提下，盡量選擇較短的刀柄，以提高刀具加工的剛性。

選取刀具時，要使刀具的尺寸與被加工工件的表面尺寸相適應。生產(chǎn)中，平面零件周邊輪廓的加工，常采用立銑刀；銑削平面時，應選硬質(zhì)合金刀片銑刀；加工凸臺、凹槽時，選高速鋼立銑刀；加工毛坯表面或粗加工孔時，可選取鑲硬質(zhì)合金刀片的玉米銑刀；對一些立體型面和變斜角輪廓外形的加工，常采用球頭銑刀、環(huán)形銑刀、錐形銑刀和盤形銑刀。

在進行自由曲面加工時，由于球頭刀具的端部切削速度為零，因此，為保證加工精度，切削行距一般取得很能密，故球頭常用于曲面的精加工。而平頭刀具在表面加工質(zhì)量和切削效率方面都優(yōu)于球頭刀，因此，只要在保證不過切的前提下，無論是曲面的粗加工還是精加工，都應優(yōu)先選擇平頭刀。另外，刀具的耐用度和精度與刀具價格關(guān)系極大，必須引起注意的是，在大多數(shù)情況下，選擇好的刀具雖然增加了刀具成本，但由此帶來的加工質(zhì)量和加工效率的提高，則可以使整個加工成本大大降低。

在加工中心上，各種刀具分別裝在刀庫上，按程序規(guī)定隨時進行選刀和換刀動作。因此必須采用標準刀柄，以便使鉆、鏜、擴、銑削等工序用的標準刀具，迅速、準確地裝到機床主軸或刀庫上去。編程人員應了解機床上所用刀柄的結(jié)構(gòu)尺寸、調(diào)整方法以及調(diào)整范圍，以便在編程時確定刀具的徑向和軸向尺寸。目前我國的加工中心采用TSG工具系統(tǒng)，其刀柄有直柄（三種規(guī)格）和錐柄（四種規(guī)格）兩種，共包括16種不同用途的刀柄。

在經(jīng)濟型數(shù)控加工中，由于刀具的刃磨、測量和更換多為人工手動進行，占用輔助時間較長，因此，必須合理安排刀具的排列順序。一般應遵循以下原則：

盡量減少刀具數(shù)量；

一把刀具裝夾后，應完成其所能進行的所有加工部位；

粗精加工的刀具應分開使用，即使是相同尺寸規(guī)格的刀具；

先銑后鉆；

先進行曲面精加工，后進行二維輪廓精加工；

在可能的情況下，應盡可能利用數(shù)控機床的自動換刀功能，以提高生產(chǎn)效率等。

一、模具新鋼種——超硬型高速鋼

研究和發(fā)展模具新鋼種，是改善和提高模具鋼的強韌性，延長模具的使用壽命的重要途徑。我國模具工業(yè)在迅速發(fā)展，我國的材料工作者在借鑒國外先進技術(shù)的基礎上結(jié)合本國資源情況和特點，引進和研制了不少新型模具鋼。經(jīng)過生產(chǎn)上的考核篩選，一些性能優(yōu)異、工藝性能也比較好的鋼種受到模具制造和使用單位的歡迎，使模具的使用壽命達到甚至超過國內(nèi)外同類模具的水平，如北京鋼鐵學院與大冶鋼廠研制的無Co超硬高速鋼W12Cr4Mo3V3N(簡稱V3N)的各項性能優(yōu)良，獲中華人民共和國國家發(fā)明獎，中華人民共和國專利(91102252)，V3N模具性能比現(xiàn)用普通高速鋼提高2～10倍，相當于國際市場現(xiàn)用含 10%Co的高速鋼，已成功地推廣應用在工模具生產(chǎn)中，可使壽命成倍增加。

二、V3N成分及性能特點

W12Cr4Mo3V3N(簡稱V3N)是鎢-鉬系含氮無鈷超硬型高速鋼，V3N的化學成分c:1.21%； W: 11.88%； Mo: 2.95%； Cr4.00%； V:2.87%； N: 0.075%.新型超硬高速鋼V3N成分設計特點是：

高C： C對冷作模具鋼的強韌性、耐磨性有決定性的影響。含碳量增加，則抗壓強度及耐磨性增加。因此，抗沖擊及高強韌冷作模具鋼含碳量較高。

高V： V強烈細化晶粒，強烈提高耐磨性、紅硬性及二次硬化能力。但含量過多會明顯惡化可鍛性及磨削性。含N：N可細化晶粒，又有析出強化的作用，且機械性能及焊接性能都較好。

主要技術(shù)性能：V3N鋼具有硬度高、耐磨性好、高的紅硬性和一定的韌性，在冷作模具鋼上應用效果十分顯著。該鋼與含鈷高速鋼相比，價格低廉且易加工，通過適當?shù)臒崽幚?，可得到高硬?HRC67～70)、高紅硬性(625℃4小時，HRC63～65)和高耐磨性，韌性和抗彎強度均不低于普通型高速鋼，可克服模具刃口塌陷和崩裂等早期損壞。

三、V3N鋼模具的加工工藝

模具熱處理方法和加工工藝的選擇同樣要根據(jù)模具的工作條件、失效方式和對性能的不同要求來確定。應不斷改善熱處理設備，改進熱處理工藝，使材料的強度、韌性得到最佳配合，并嚴格遵循熱處理工藝，控制加熱溫度、時間、冷卻速度，從而保證模具的使用性能。

1，鍛造

V3N鋼含有大量的一次碳化物和二次碳化物，若保留在淬火組織中，將急劇降低模具所有壽命。只有通過對原材料改鍛，擊碎碳化物，才能使其呈細小、均勻的形貌分布于鋼基體，提高整體力學性能。

V3N鋼導熱性差，鍛坯加熱時應充分預熱，始鍛溫度1170℃，終鍛溫度950℃，設備可采用250kg(小件)和400kg空氣錘，開始采用輕錘快打，中間用重錘打，最后慢打輕打，鍛后于石棉粉箱中緩冷取出后即進行退火處理。

2，鍛后退火

可采用等溫退火或普通860 oC退火4小時.機械加工

鍛后硬度較高，采用等溫或普通退火后，機加可順利進行，淬火后因工硬度較高，故工件成型磨削難度較大，可采用鐠鈮剛玉加鉻制作的砂輪進行磨削。

熱處理工藝

V3N鋼在1220～1230℃淬火時，由于存在未熔碳化物，硬度偏低，系淬火溫度不足；在1260～1270℃淬火時，晶粒明顯過大，系過熱現(xiàn)象。選擇1230～1240℃淬火加熱溫度既能使碳化物和合金元素充分溶解到奧氏體中去，又能保持較細晶粒(10～10級)。

V3N超硬高速鋼模具部件采用1220～1230℃經(jīng)550℃四次回火，硬度可控制在HRC64～67，具體可根據(jù)零件尺寸的大小從熱處理工藝上進行調(diào)整，達到硬度和強度較理想的配合，V3N超硬型高速鋼淬火后有較多殘余奧氏體，據(jù)測定約為25%～30%，必須盡量消除減少，為此進行多次高溫回火使之發(fā)生馬氏體轉(zhuǎn)變。進行4次高溫回火后，大部分殘余奧氏體發(fā)生了馬氏體轉(zhuǎn)變，產(chǎn)生二次硬化效應。V3N鋼二次硬化效應溫度比普通高速鋼高30～40℃，這一特性十分寶貴，表明V3N鋼有更高紅硬性。

精加工后的深冷處理

經(jīng)深冷處理后，由于殘留奧氏體向馬氏體轉(zhuǎn)變以及超細碳化物的析出，模具零件硬度和耐磨性將進一步改善，耐磨性可提高40%，既縮短回火時間節(jié)省了能量，又明顯提高了模具使用壽命。

高速鋼模具深冷處理工藝過程為：模具除油污→放入保溫罐中→少量多次注入液氮(196℃)→保溫浸泡2.5h→取出模具迅速放入60～70℃熱水中。

四、V3N鋼在冷作模具的應用與效果

V3N超硬冷作模具壽命均比 Cr12MoV、Cr12等常用模具壽命提高3～5倍，比現(xiàn)用普通高速鋼提高2～10倍，經(jīng)濟效益更為顯著，V3N鋼制模具性能相當于國際市場現(xiàn)用含10%Co的高速鋼。

某廠硅鋼片沖模原來都是采用CrWMn、Cr12MoV等鉻鋼制作的，但由于硅鋼等硬面脆，故模具耗損量大，采用V3N鋼制作模具，經(jīng)濟效果明顯

五、結(jié)語

V3N超硬高速鋼各項性能優(yōu)良，適合加工沖裁模等冷作模具，壽命顯著提高。

V3N鋼熱加工工藝較嚴格，1220～1230℃淬火，550℃4次1小時回火，精加工后再經(jīng)深冷處理可獲得高硬度、高耐磨性和良好的韌性配合，使用過程中還可定期對凹模進行去應力回火以延長壽命。

電火花加工機床自20世紀50年代在中國誕生以來，走過了漫長而快速的發(fā)展道路，技術(shù)日益先進，應用越來越廣，目前已在中國模具工業(yè)中占有十分重要的地位，每年都有1萬多臺新的電火花加工機床進入模具制造領域。在模具型面加工中，電火花加工機床雖然受到高速銑削的嚴峻挑戰(zhàn)，但由於其獨特性能和技術(shù)的不斷進步，電火花加工機床今后仍將在模具工業(yè)中發(fā)揮其獨特的作用，并獲得進一步的發(fā)展。20世紀50年代以前，中國模具制造基本是用手工工具配以一般通用機床進行。50年代后期，電加工工藝開始在模具制造中應用。從60年代初開始，兩種電火花加工機床（電火花成形機床和電火花線切割機床）在模具制造中的應用不斷發(fā)展，促進了模具制造技術(shù)的提高和模具工業(yè)的發(fā)展。隨著電加工技術(shù)的不斷發(fā)展，電加工在模具加工中所占比例逐步提高，電火花加工機床在模具工業(yè)的應用也越來越多。90年代開始，隨著高速加工在模具制造中的應用逐步發(fā)展，電加工機床的地位受到了挑戰(zhàn)。但直到目前，電加工在模具制造仍舊起著極其重要的作用

歷史回顧

中國第一臺電火花加工機床誕生於1954年。1958年研制成功的DM5540型電脈沖機床具有效率高、電極損耗小的優(yōu)點，從而開始了電加工機床進入以模具加工為主的時期?！颁摯蜾摗彪娂庸すに嚨难芯砍晒鉀Q了電極與沖頭的配合問題，這使電加工機床在模具（特別是沖壓模具）加工中得到進一步推廣應用。1965年出現(xiàn)的晶體管脈沖電源的沖D6140電火花成形機床拓寬了電加工在型腔模具加工中的應用?？煽毓桦娫春途w管電源的電加工機床，在70年代得到較大的發(fā)展，它們與不斷完善的平動頭相結(jié)合，使型腔模電火花平動工藝日趨成熟，促進了型腔模電火花加工的新發(fā)展。

電火花線切割機床從60年代起得到迅速發(fā)展。1964年中國開發(fā)了光電跟蹤電火花線切割機床和快速走絲電火花線切割機床。1969年出現(xiàn)快速走絲數(shù)控電火花線切割機床。

隨著數(shù)控技術(shù)的發(fā)展，80年代電火花機床有了新的突破，陸續(xù)出現(xiàn)了一些高性能的數(shù)控電火花加工機床。80年代中國還自行開發(fā)了場效應管脈沖電源、數(shù)控平動裝置及工藝技術(shù)和低速走絲線切割技術(shù)，使中國的數(shù)控電火花加工得到迅速發(fā)展。隨著中外合資企業(yè)生產(chǎn)電火花加工機床和引進數(shù)控電火花加工技術(shù)及機床，電火花加工機床在中國模具工業(yè)中的應用越來越多，作用也越來越重要。中國90年代生產(chǎn)的HCX250、DK76、CC100、DK7632等數(shù)控低速走絲線切割機床對沖壓模具加工來說，不論從工藝、技術(shù)、功能、加工精度、效率，表面質(zhì)量及對超硬材料的加工性能等方面都有很大提高。S205TNC、HCD400K、GW7452、SC110、SF310、B50等一系列性能價格比極具競爭力的數(shù)控電火花成形機床的出現(xiàn)，使中國的電火花成形機床在模具工業(yè)的應用，更展示了它們的多功能、高精度、穩(wěn)定可靠、價格適中等優(yōu)點。

目前概況

目前，電火花線切割加工的精度已達到2微米，最佳加工表面粗糙度可低於Ra0.3微米，這對諸如IC引線框架模等精密模具的加工具有十分重要的意義。由於大錐度（已可達到±30度-40度有的甚至能作90度的切割)和大厚度（已有可切割1米厚度的機床）方面的技術(shù)進展，以及自動穿絲、自動定位等技術(shù)的進步，電火花切割加工在塑料和鋁型材料擠出模及沖壓模制造中充分發(fā)揮了它的優(yōu)勢。精密電火花線切割加工和研磨、拋光相結(jié)合的加工方式，在模具加工中正在不斷發(fā)展。由於鏡面電火花加工技術(shù)的發(fā)展，精密電火花成形機床在精密型腔模具加工方面，起著越來越重要的作用。有的電火花成形機的加工表面粗糙度可達Ra0.1微米。電加工雖然已受到高速銑削的嚴重挑戰(zhàn)，但它仍舊有 廣泛的前景。例如在模具的深窄小型腔、窄縫、溝糟、拐角、冒孔等加工方面，具有其他加工方法難以替代的作用?！半娀鸹ㄣ娤骷庸ぁ?、“混粉加工”、“模糊控制”、“微細電火花加工”等技術(shù)的發(fā)展和直線電機及專家系統(tǒng)的應用，也使電火花加工機床繼續(xù)保持良好的發(fā)展。數(shù)控高速電火花小孔加工機性能的不斷提高使它的用途越來越廣。

現(xiàn)在，電火花加工技術(shù)與模具制造已密不可分。一方面是電火花加工技術(shù)的發(fā)展，為模具工業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的條件，另一方面是模具工業(yè)的發(fā)展，向電火花加工提出了越來越高的要求，促使電火花加工技術(shù)的發(fā)展。兩者相輔相成，相互促進，共同發(fā)展。近年來，中國模具行業(yè)每年新增加的電加工機床都在1萬臺以上，它們在模具工業(yè)中發(fā)揮著極其重要的作用。在現(xiàn)在的模具生產(chǎn)中，大約三分之一的加工工作是由電火花加工機床完成的。由此可見它們在模具工業(yè)中的重要作用。

前景展望

日益加劇的市場競爭要求模具制造周期越來越短，工業(yè)產(chǎn)品零件大型化和精度的不斷提高要求模具日趨大型化和精密化。電火花加工技術(shù)亦要跟上這些要求。因此，快速、大型、精密、大厚度切割等都是電火花加工機床今后的發(fā)展方向。當然，不斷提高電火花加工機床的可靠性、繼續(xù)降低電極損耗、進一步簡化操作、提高自動化程度及降低機床成本，仍舊是電火花加工機床的發(fā)展方向。高速銑削技術(shù)的發(fā)展促使電加工機床能加工更復雜、更精密及微細的型面和關(guān)鍵零件。

高速走絲線切割機床是中國獨創(chuàng)的機床。它自60年代以來經(jīng)過30多年的不斷發(fā)展和完善，現(xiàn)已成為模具加工不可缺少的裝備，也是中國模具生產(chǎn)企業(yè)中裝備數(shù)量最多的電火花加工機床。目前它的切割速度有的已超過250mm2/min，加工精度達到±0.01mm，工件表面粗糙度為Ra1.25微米，因而可以在較低的價位上滿足一般模具加工的需要。但隨著模具制造的要求越來越高和面對低速走絲線切割機床的高性能，它就面臨相當嚴峻的形勢。今后高速走絲切割機床的發(fā)展策略應該是揚長避短，以發(fā)展中低檔機床為主，使機床向適當?shù)募庸ぞ取⒘己玫募庸し€(wěn)定性和容易操作及優(yōu)良的性能價格比的方向發(fā)展。為此，高速走絲線切割機床應在基於PC的開放式數(shù)控系統(tǒng)方面、數(shù)字自適應脈沖電源、加工參數(shù)的優(yōu)化及自動選取、人工智能技術(shù)的運用、機床整體結(jié)構(gòu)的改進、螺距誤差與間隙補償技術(shù)的運用、多次切割工藝的應用進行研究，以及計算機軟件的不斷改進來提高機床的整體加工性能。

目前低速走絲電火花線切割機床和電火花成形機床的進口量很大，特別是數(shù)控電火花加工機床，中國機床市場占有率較低。對比國內(nèi)外產(chǎn)品，中國設備與國外先進設備之間確實存在較大差距。根據(jù)中國模具工業(yè)發(fā)展情況和國內(nèi)外主要電加工機床生產(chǎn)企業(yè)狀況，展望未來，首要將發(fā)展重點放在中低檔普及型數(shù)控電加工機床上。這一方面是因為大量的個體經(jīng)營及股份制模具生產(chǎn)企業(yè)正大量需要，另一方面，這是中國電加工機床生產(chǎn)企業(yè)力所能及并占有一定優(yōu)勢。為了保證機床的穩(wěn)定可靠，一些關(guān)鍵部件和元器件可采用高質(zhì)量的國外產(chǎn)品。為了提高數(shù)控電火花加工機床的工藝水平，今后在脈沖電源（例如節(jié)能型無電阻電源、毫微秒級高峰值電流電源、微細加工電源、新型等能量脈沖電源、超精加工電源、專用輔助電源等）及電源波形檢測、處理、控制技術(shù)等方面，在包括穩(wěn)定性技術(shù)、適應控制技術(shù)、能量控制技術(shù)、各類加工工藝技術(shù)、檢測技術(shù)等綜合技術(shù)的專家系統(tǒng)方面，在剛度、熱平衡、主軸頭等的設計、個性化、集成化及造型和外觀設計方面，在工作液的改進及其環(huán)保處理方面，在走絲系統(tǒng)和穿絲技術(shù)的改進方面等，都應加強研究和開發(fā)，以求不斷進步。

細微電火花加工和電火花高速精微小孔加工機床以其獨特的優(yōu)越性而呈現(xiàn)廣闊的應用前景，在今后的模具加工中的作用將逐漸增大。微進給機構(gòu)和電火花微細加工伺服系統(tǒng)及微型傳感器的研制、細小電極的制作、微小型電火花加工狀態(tài)檢測等，都是發(fā)展細微電火花加工的關(guān)鍵。中國生產(chǎn)的D703型數(shù)控高速電火花小孔加工機床的工藝指標已達到國際先進水平，加工的小孔深徑比已超過1000:1，可加工不銹鋼、硬質(zhì)合金、銅、鋁等各種導電難加工材料，可從斜面和曲面穿入，直接使用自來水工作液等特點，最高加工速度可達60mm/min。DS703、SP200、SD1等高速電火花小孔加工機床也都具有良好的加工性能，很具發(fā)展前景。

模具技術(shù)的發(fā)展使型面更加復雜，微細型腔更多，而且隨著對模具壽命要求的不斷提高，模具材料隨之更硬。對此，電火花加工機床有其獨特的優(yōu)越性。

隨著環(huán)保要求的提高和綠色制造戰(zhàn)略的提出，綠色電火花加工的概念已被提上議事日程，并且已被提到電火花加工的可持續(xù)戰(zhàn)略的高度。綠色電火花加工主要包括高效節(jié)能脈沖電源、提高脈沖電源的電磁兼容性和“三廢”處理及防火防爆等內(nèi)容。展望未來，中國在綠色電火花加工方面必須有突破，才能使電火花加工機床獲得可持續(xù)發(fā)展并適應加入WTO后的新形勢。

綜上所述，電火花加工機床不但在過去和現(xiàn)在在模具工業(yè)中的應用十分廣泛，而且今后也必將發(fā)揮其重要作用。

第五篇：電動機日常維護保養(yǎng)知識及規(guī)定

一、電動機的日常檢查與維護保養(yǎng)

電動機由定子架、繞組及絕緣材料、轉(zhuǎn)子、兩端妯承及端蓋等組成，比較簡單。電動機故障的原因有：電源斷相、電壓或頻率不對；繞組短路、斷路、接地；妯承運轉(zhuǎn)不良；內(nèi)、外部臟，散熱不好（外部涂油漆太厚也是散熱不好的原因），和自帶冷卻風扇壞，通風不暢；與機械裝備不良；長期高負荷運行；環(huán)境溫度高等等。電動機的損壞，90%以上都是維修人員日常檢查不細，維護保養(yǎng)不足造成的，只要堅持認真看、聽、摸、測、做，絕大多數(shù)故障都可釉預防和避免，1、看：每天巡查時看電動機工作電流的大小和變化，看周圍有沒有漏水、滴水，會引起電動機絕緣低擊穿而燒壞。還要看電動機外圍是否有影響其通風散熱環(huán)境的物件？看風扇端蓋、扇葉和電動機外部是否過臟需要清潔？要確保其冷卻散熱效果。無論誰發(fā)現(xiàn)問題，都應及時處理。

2、聽：認真細聽電動機的運行聲音是否異常，因機房噪音較大，可借助于螺絲刀或聽棒等輔助工具，貼近電動機兩端聽，如果經(jīng)常聽，不但能發(fā)現(xiàn)電動機及其拖動設備的不良振動，連內(nèi)部妯承油的多少都能判斷，從而及時作出添加妯承油，或更換新妯承等相應的措施處理，避免電動機妯承缺油干磨而堵轉(zhuǎn)、走外圓、掃膛燒壞。

注意給電機加油時將下端放油口打開或另一邊的悶頭螺絲拆卸開，以便將舊油擠換出來防止加油時因壓力大把油擠到電動機內(nèi)部，運轉(zhuǎn)時濺到定轉(zhuǎn)子上，影響電動機的散熱功能等。

3.摸:用手背探模電動機周圍的溫度。在軸承狀況較好情況下一般兩端的溫度都會低于中間繞組段的溫度。如果兩端妯承處溫度較高，就要結(jié)合所測的妯承聲音情況檢查妯承。如果電動機總體溫度偏高，就要結(jié)合工作電流檢查電動機的負載、裝備和通風等情況進行相應處理。

根據(jù)電動機的所用絕緣材料的絕緣等級，可確定電動機運行時繞組絕緣能長期使用的極限溫度，或者說電動機的允許溫升（電動機的實際溫度減去環(huán)境溫度）。各國絕緣等級標準有所差異，但基本分為:Y、A、E、B、F、H、C 這幾個

等級，其中Y級的允許溫升最低（45℃）而C級的允許溫升最高（135℃以上）。從軸承油和其它材料方面考慮，用溫度表貼親電動機測量的溫度最好控制在85℃以下。

4、測：在電動機停止運行時，要定期（每月）用絕緣表測量其各相對地或相間絕緣電阻，并與上月測試結(jié)果相比較，以便及時發(fā)現(xiàn)絕緣缺陷，發(fā)現(xiàn)不良時用烘潮燈烘烤以提高絕緣，避免因絕緣太低（推薦值>1兆歐）擊穿繞組燒壞電動機。設有烘潮電加熱的電動機除非特殊情況，不要隨意關(guān)掉加熱開關(guān)。在潮濕天氣和冬季時要特別注意電動機的防水、防潮和烘干。對露天及潮濕場所的電動機要特別注意水密，對懷疑嚴重受潮或濺過水的電動機，使用前更應認真檢查。如果發(fā)現(xiàn)電動機浸泡水，只要將電動機解體后抽出轉(zhuǎn)子，并用壓縮空氣吹干后，再用烤燈從電動機定子內(nèi)兩端烘烤，直止電動機絕緣升至正常。

有些電動機繞組的引線只有三根，不能檢測繞組間絕緣，重繞電動機的絕緣電阻一般不應低于5兆歐。

在電動機運行時，可測量其三相工作電壓和電流，看是否均衡。電壓應基本相等，各相電流與平均值的誤差不應超過10%，如用鉗形表測得的各相電流差值太大，則可能有匝間短路。有時需要脫開負載測量空載電流大小，一般2極約2800rpm，（額定電流）；4極約1600rpm，；6極約900rpm。它會因極數(shù)與容量的不同而不同。另外電動機的Y、△形接法不能搞錯，若錯將Y形接成△形，工作電流會增大，這些要點可幫助我們判斷日常運行電動機狀況的好壞。

5、做：不但要對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時采取補救措施，還要按保養(yǎng)周期（每月）對電動機進行螺絲、接線緊固，拆解檢查、清潔保養(yǎng)等。如電動機端蓋4個固定螺絲全部松脫，會造成掃膛運轉(zhuǎn)燒壞；電動機接線螺栓松動虛接造成缺相燒壞；電動機風扇葉脫落抵住機體造成堵轉(zhuǎn)而燒壞；電動機妯承潤滑不良、運行溫度高，而未及時補充潤滑油或更換妯承造成電動機燒壞；電動機因天氣潮濕絕緣電阻下降，不及時烘烤提高絕緣造成擊穿；工段內(nèi)電動機燒壞是因為沒有及時檢查、緊固所致；還是因為雖已發(fā)現(xiàn)問題，但沒做維護保養(yǎng)補救所致。無論是不看不做，還是只看不做，最終都會造成故障或事故。

拆檢電動機時如需更換妯承，要盡可能用進口的，國內(nèi)的會有不少是翻新的舊妯承，質(zhì)量難以保證。如發(fā)現(xiàn)妯承外圓與端蓋妯承座配合不緊密，即妯承走外圓時，要根據(jù)其程度不同，視情采用端蓋妯承座內(nèi)圈打麻點、墊銅皮或鑲銅套消除。一定要定準中心點否則不久又會損壞。投入運行前，要再次確認妯伸出端徑向擺動與端蓋等緊固情況，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動是否靈活，繞組引線連接是否正確等等。

二、控制系統(tǒng)的日常檢查與維護保養(yǎng)

電動機的控制系統(tǒng)由開關(guān)、保險絲、主副接觸器、繼電器、溫度、感應裝置等組成，相對較復雜。故障多種多樣，常需要借助控制原理圖分析排查。

平時要注意保持控制箱內(nèi)、外清潔干燥，不能有水、油污，定期（每周）用小風機吹干凈箱內(nèi)各元件及接線柱、排上的灰塵，或用刷子蘸電器清潔劑刷干凈，以免影響接觸器、繼電器的工作或絕緣。設有烘潮電阻的控制箱，一般不要隨意關(guān)掉加熱開關(guān)。還應保持箱體接地可靠，預防觸電。

要定期（每月）檢查箱內(nèi)接線和螺絲的緊固情況，防止接線和螺絲松脫。查看開關(guān)、接觸器、繼電器等組件有無損壞或燒蝕燒焦現(xiàn)象，各元件工作狀態(tài)及起、停、連鎖功能是否正常。要保持接觸器動、靜觸頭吸合、接觸良好，避免因觸頭接觸不好引起電動機缺相運行而燒壞。如果觸頭表面良好，僅是發(fā)黑，可用粗布擦一擦，不要容易打磨掉表面的耐熱合金層，否則將縮短觸頭壽命；若觸頭表面燒蝕比較嚴重，可用“0”號沙紙將其磨平。動、靜觸頭需保持線接觸或面接觸，而不是點接觸。接觸情況好壞可在動、靜觸頭之間放張紙條來檢查，吸合時如夾不緊，說明觸頭或彈簧需要調(diào)整或更換。這一點需要引起重視，輕的時候，因接觸不良會產(chǎn)生較大的接觸電阻（電流），也就意味著負載增大，導致

過載保護繼電器動作跳閘，重則會引起電動機缺相運行而燒壞。更換繼電器、接觸器時需要注意電磁線圈工作電壓，以免換錯燒壞線圈。一般有24V、220V和380V，對時間繼電器，除了要注意線圈電壓要求外，還要弄清時間繼電器的時間調(diào)節(jié)單位（時、分、秒）及范圍；熱繼電器整定電流是否合理適當。

對采用星形-三角形(Y-△)方法啟動的（轉(zhuǎn)換延時約5秒）電動機，要察看其轉(zhuǎn)換啟動情況是否正常。通常，生產(chǎn)廠家對電動機的啟動周期(即每分鐘啟動次數(shù))有嚴格規(guī)定，會在起動控制箱上有警示標貼，提醒使用者防止電動機因頻繁啟動而損壞，同時，也為防止起動控制箱內(nèi)的一些電器組件(如起動電抗器等)發(fā)熱燒毀。所以，對起停頻繁或電流大的電動機控制系統(tǒng)，應縮短檢查保養(yǎng)周期。定期檢查熱過載繼電器的保護功能(可撥動旁邊的小紅標色制)其設定動作值不要超過電動機銘牌的額定電流值，確保能起到過載保護的作用。

三、電動機故障是影響安全生產(chǎn)最主要因素之一，電動機損壞原因和本身質(zhì)量、工作環(huán)境、運行狀態(tài)、保護電路、操作維護、使用年限等有直接關(guān)系，異步電動機正常使用和周期維護是確保其安全運行的基礎。

電動機故障大部分都是缺相、超載、人為因素和電動機本身原因造成，線路部分應該做到開機前必查，啟動完畢也應該查看三相電流是否均衡。工作環(huán)境的好壞決定電動機的保養(yǎng)周期。潮濕大，粉塵多，露天的工作環(huán)境就要經(jīng)常檢查保養(yǎng)。工作環(huán)境差的建議每月檢查一次，看看接線接頭是否松動，妯承是否損壞，缺少油脂。只要通過系統(tǒng)分析，采取相應的措施，加強電動機的管理水平，做好定期檢查，就能大大減少電動機故障和事故，從而提高電動機的使用效率。在實際工作中，只要我們在施工時執(zhí)行“規(guī)范”，認真安裝，在正常運行及維護檢修過程中總結(jié)經(jīng)驗，熟悉電動機常見故障弟地點和原因，做到定期檢查，就可釉確保電動機安全可靠的運行?？傊?jīng)驗是靠平時實踐工作得來的，希望大家做好以上工作。

對異步電動機常見故障及維護進行下列分析。1 機械方面故障

異步電動機定子和轉(zhuǎn)子之間氣隙很小，由于軸承損壞，妯彎曲等原因致使掃膛，引起鐵芯溫度急劇上升，造成繞組接地、匝間短路、相間短路、燒毀電動機。嚴重時定子鐵芯倒槽、錯位、轉(zhuǎn)妯磨損、端蓋報廢等。

（1）軸承損壞故障 其主要原因有：①軸承與軸頸或端蓋裝配不當(過松或過緊)，如冷裝時不均勻敲擊軸承內(nèi)圈使妯受到磨損，導致軸承內(nèi)圈與軸承配合失去過盈量或過盈量變小，出現(xiàn)跑內(nèi)圈現(xiàn)象，裝電機端蓋時不均勻敲擊導致端蓋妯承室與軸承外圈配合過松出現(xiàn)跑外圈現(xiàn)象。②軸承腔未清洗干凈或油質(zhì)不好含有雜質(zhì)，軸承補充加油不及時造成軸承缺油。③軸承間隙過大或過小，軸承重新更換加工，電機嵌套后過盈量大或橢圓度超標引起軸承滾珠油隙過小或不均勻?qū)е螺S承運行時摩擦力增加。④由于不同油脂混用造成軸承損壞。⑤電動機與負載間連接器未校正或皮帶過緊。⑥軸承本身存在質(zhì)量問題，安裝前必須對其進行仔細檢查。

故障消除方法：①裝卸軸承時一般要對軸承加熱至80℃～100℃，如采用軸承加熱器加熱。在裝配妯承時利用內(nèi)徑稍大于電機軸直徑的鋼管敲擊軸承內(nèi)圈使其均勻受力來保證妯承的裝配質(zhì)量。②裝配前認真清洗軸承內(nèi)膛，更換清潔潤滑脂。加油不易過多，一般約為妯承盒內(nèi)圈容積的1/2～1/3即可，否則會引起軸承過熱。③電機重新嵌套加工更換新的妯承。4)電動機與負載連軸器重新校正，調(diào)整皮帶張力。

電動機在正常運行機會身應當平穩(wěn)，聲音應該低而均勻，電動機的振動應先區(qū)分是電動機本身引起的還是轉(zhuǎn)動裝置安裝不良造成的，或者是機械負載端傳遞過來的，然后根據(jù)具體情況進行排除。振動會造成噪聲，還會產(chǎn)生額外的負載。（2）電動機本身引起的振動故障 其主要原因：①磨損妯承間隙過大、氣隙不均勻。②轉(zhuǎn)子不平、轉(zhuǎn)妯彎曲。③鐵芯變形或松動、聯(lián)妯器(皮帶輪)中心未校正。④風扇不均衡、電動機地腳螺絲松動。⑤籠形轉(zhuǎn)子開焊或短路。繞線轉(zhuǎn)子斷路。故障消除方法：①檢修妯承必要時更換、調(diào)整氣隙，使之均勻。②校正轉(zhuǎn)子均衡、校正轉(zhuǎn)妯。③校正重疊鐵芯、重新校正使之符合規(guī)定。④檢修風扇、校正均衡、緊固地腳螺絲。⑤修復轉(zhuǎn)子繞組。2 電氣方面常見故障

電氣方面常見故障有三線電流不均衡，定子繞組匝間短路、缺相運行等。其中因缺相運行的電動機燒毀所占比列最大。三相電流不均衡使電動機產(chǎn)生額外發(fā)熱外，還會造成三相旋轉(zhuǎn)磁場不均衡使電動機發(fā)出低沉的聲音，機身也因此而振動。

（1）三相電流不均衡故障 其主要原因：①重繞時定子三相繞組匝數(shù)不相等。②繞組首尾端接錯。③電源電壓不均衡。④繞組存在匝間短路、線圈反接等現(xiàn)象。

故障消除方法：①重新繞制定子繞組。②檢查并糾正。③測量電源電壓、設法消除不均衡。④消除繞組故障。三相電動機缺一相后，如在停止狀態(tài)，由于合成轉(zhuǎn)矩為零而堵轉(zhuǎn)，堵轉(zhuǎn)電流為正常電流的3.464倍～6.062倍。因此在此情況下接通電源時間過長或多次頻繁的接通電源將使電動機燒毀。運行中的電動機缺一相時，如負載轉(zhuǎn)矩很小，仍可維持運轉(zhuǎn)時僅轉(zhuǎn)速略有下降并發(fā)出異常響聲。負載重時運行時間過長，將會使電動機繞組燒毀。

（2）缺相運行故障 其主要原因：①熔斷器熔斷。②故障熔斷是由于電動機主回路單相接地或相間短路而造成熔斷器熔斷，因此需要選擇適合周圍環(huán)境條件的電動機和正確安裝的低壓電器及線路，并且定期檢查維護。在主回路方面造成缺相運行的原因有：①接觸器動靜觸頭磨損，嚴重接觸不良。②環(huán)境惡劣，觸頭氧化。③熱繼電器選擇不當、負載重多次動作，雙金屬片燒斷。④導線燒斷、接線盒內(nèi)螺栓虛接。

故障排除方法:①根據(jù)實際情況確定合理的檢查維護周期。②選擇滿足環(huán)境要求的電氣元件，定期更換元器件。③選擇合適的熱繼電器、更換多次動作的熱繼電器。④在導線和電纜的施工過程中，要嚴格執(zhí)行規(guī)范，文明施工，定期檢查。

（3）熔斷器熔體的非故障性熔斷：一般由于熔體接觸不良或熔絲擰得過緊幾乎壓斷熔體，電流選擇過小，這樣通過的電流稍大就會熔斷，尤其是在電動機啟動電流的沖擊下更容易發(fā)生熔體非故障性熔斷。熔斷器熔斷電流一般按下列兩種原則選定:①對于啟動次數(shù)小及啟動時間較短的電動機按IH=IZ/2.5選定。②對于反復啟動及加速慢的電動機按IH=IZ(1.6～2)選定。其中，IH為熔斷器額定電流;IZ為電動機啟動電流。此外熔斷器的熔體和熔座之間必須接觸良好，對于銅鋁連接盡可能使用銅鋁過渡接頭，接線時緊固熔絲要適中，焦化多數(shù)采用自動開關(guān)，注意選擇額定電流值。3 電動機的定期檢修

為了避免和減少三相異步電動機突然損壞事故，三相異步電動機需要定期保養(yǎng)和檢修。如遇有電動機過熱和定子繞組絕緣太低時，須立即進行檢修。三相異步電動機的檢修方法是：將電動機進行解體，對各零件先進行清理，再對它們作表觀檢查，是否有異常。對電機繞組作電氣檢查。

（1）機械檢查 檢查電機的外殼和端蓋是否有裂縫現(xiàn)象，如有裂縫應進行焊接和更換。應檢查轉(zhuǎn)妯是否彎曲，裝配工藝是否妥當。另外用手撥動轉(zhuǎn)子，看是否能轉(zhuǎn)動，如轉(zhuǎn)不動看是否有異物卡住，軸承是否良好。然后根據(jù)情況更換妯承、妯套。測量檢查葉輪的上、下外止口和與它們相配合的扣環(huán)及電機內(nèi)徑的尺寸，這兩個配合間隙是否在檢修標準規(guī)定的范圍內(nèi)，超差時需更換零件或采取其它措施（如：堆焊、鑲套）使配合間隙達到規(guī)定要求。否則將影響電機的性能、軸向均衡力等。觀察檢查定、轉(zhuǎn)子的表觀情況，尤其要注意焊縫處有無異常情況。（2）電氣檢查 直流電阻檢查：三相電阻的不均衡度不得超過2%。絕緣電阻檢查：三相異步電動機繞組的絕緣電阻一般能達到100MΩ以上。如低于5MΩ時需分析原因，絕緣是否受潮，或繞組因絕緣不好而接地等，如經(jīng)電橋?qū)嶒灆z測三相電阻均衡無問題，則純屬絕緣受潮，需進行干燥處理，如定子三相電阻不均衡，則需對電機線圈三相分別做對地耐壓實驗及匝間實驗，查出接地點。

4、常見故障分析

1、通電后電動機不能轉(zhuǎn)動，但無異響，也無異味和冒煙。

1.1故障原因：①電源未通（至少兩相未通）；②熔絲熔斷（至少兩相熔斷）；③過流繼電器調(diào)得過??；④控制設備接線錯誤；等等。

1.2故障排除：①檢查電源回路開關(guān)，熔絲、接線盒處是否有斷點，修復；②檢查熔絲型號、熔斷原因，換新熔絲；③調(diào)節(jié)繼電器整定值與電動機配合；④改正接線。

2、通電后電動機不轉(zhuǎn)，然后熔絲燒斷。

2.1故障原因：①缺一相電源，或定子線圈一相反接；②定子繞組相間短路；③定子繞組接地；④定子繞組接線錯誤；⑤熔絲截面過?。坏鹊?。

2.2故障排除：①檢查刀閘是否有一相未合好，或電源回路有一相斷線；消除反接故障；②查出短路點，予以修復；③消除接地；④查出誤接，予以更正；⑤更換熔絲；

3、通電后電動機不轉(zhuǎn)有嗡嗡聲

3.1故障原因：①定、轉(zhuǎn)子繞組有斷路（一相斷線）或電源一相失電；②繞組引出線始末端接錯或繞組內(nèi)部接反；③電源回路接點松動，接觸電阻大；④電動機負載過大或轉(zhuǎn)子卡??；⑤電源電壓過低；⑥小型電動機裝配太緊或妯承內(nèi)油脂過硬；⑦妯承卡??；等等。

3.2故障排除：①查明斷點予以修復；②檢查繞組極性；判斷繞組末端是否正確；③緊固松動的接線螺絲，用萬用表判斷各接頭是否假接，予以修復；④減載或查出并消除機械故障，⑤檢查是否把規(guī)定的△誤接為Y；是否由于電源導線過細使壓降過大，予以糾正，⑥重新裝配使之靈活；更換合格油脂；⑦修復妯承。

4、電動機起動困難，額定負載時，電動機轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速較多

4.1故障原因：①電源電壓過低；②△電機誤接為Y；③籠型轉(zhuǎn)子開焊或斷裂；④定轉(zhuǎn)子局部線圈錯接、接反；③修復電機繞組時增加匝數(shù)過多；⑤電機過載；等等。

4.2故障排除：①測量電源電壓，設法改善；②糾正接法；③檢查開焊和斷點并修復；④查出誤接處，予以改正；⑤恢復正確匝數(shù)；⑥加重負載。

5、電動機空載電流不均衡，三相相差大

5.1故障原因：①重繞時，定子三相繞組匝數(shù)不相等；②繞組首尾端接錯；③電源電壓不均衡；④繞組存在匝間短路、線圈反接等故障；等等。

5.2故障排除：①重新繞制定子繞組；②檢查并糾正；③測量電源電壓，設法消除不均衡；④峭除繞組故障。

6、電動機空載，過負載時，電流表指針不穩(wěn)，擺動

6.1故障原因：①籠型轉(zhuǎn)子導條開焊或斷條；②繞線型轉(zhuǎn)子故障（一相斷路）或電刷、集電環(huán)短路裝置接觸不良；等等。

6.2故障排除：①查出斷條予以修復或更換轉(zhuǎn)子；②檢查繞轉(zhuǎn)子回路并加以修復。

7、電動機空載電流均衡，但數(shù)值大

7.1故障原因：①修復時，定子繞組匝數(shù)減少過多；②電源電壓過高；③Y接電動機誤接為Δ；④電機裝配中，轉(zhuǎn)子裝反，使定子鐵芯未對齊，有效長度減短；⑤氣隙過大或不均勻；⑥大修拆除舊繞組時，使用熱拆法不當，使鐵芯燒損；等等。

7.2故障排除：①重繞定子繞組，恢復正確匝數(shù)；②設法恢復額定電壓；③改接為Y；④重新裝配；③更換新轉(zhuǎn)子或調(diào)整氣隙；⑤檢修鐵芯或重新計算繞組，適當增加匝數(shù)。

8、電動機運行時響聲不正常，有異響

8.1故障原因：①轉(zhuǎn)子與定子絕緣紙或槽楔相擦；②妯承磨損或油內(nèi)有砂粒等異物；③定轉(zhuǎn)子鐵芯松動；④妯承缺油；⑤風道填塞或風扇擦風罩，⑥定轉(zhuǎn)子鐵芯相擦；⑦電源電壓過高或不均衡；⑧定子繞組錯接或短路；等等。

8.2故障排除：①修剪絕緣，削低槽楔；②更換妯承或清洗妯承；③檢修定、轉(zhuǎn)子鐵芯；④加油；⑤清理風道；重新安裝置；⑥消除擦痕，必要時車內(nèi)小轉(zhuǎn)子；⑦檢查并調(diào)整電源電壓；⑧消除定子繞組故障。

9、運行中電動機振動較大

9.1故障原因：①由于磨損妯承間隙過大；②氣隙不均勻；③轉(zhuǎn)子不均衡；④轉(zhuǎn)妯彎曲；⑤鐵芯變形或松動；⑥聯(lián)妯器（皮帶輪）中心未校正；⑦風扇不均衡；⑧機殼或基礎強度不夠；⑨電動機地腳螺絲松動；⑩籠型轉(zhuǎn)子開焊斷路；繞線轉(zhuǎn)子斷路；加定子繞組故障；等等。

9.2故障排除：①檢修妯承，必要時更換；②調(diào)整氣隙，使之均勻；③校正轉(zhuǎn)子動均衡；④校直轉(zhuǎn)妯；⑤校正重疊鐵芯，⑥重新校正，使之符合規(guī)定；⑦檢修風扇，校正均衡，糾正其幾何形狀；⑧進行加固；⑨緊固地腳螺絲。

10、妯承過熱

10.1故障原因：①滑脂過多或過少；②油質(zhì)不好含有雜質(zhì)；③妯承與妯頸或端蓋配合不當（過松或過緊）；④妯承內(nèi)孔偏心，與妯相擦；⑤電動機端蓋或妯承蓋未裝平；⑥電動機與負載間聯(lián)妯器未校正，或皮帶過緊；⑦妯承間隙過大或過小；⑧電動機妯彎曲；等等。

10.2故障排除：①按規(guī)定加潤滑脂（容積的1/3-2/3）；②更換清潔的潤滑滑脂；③過松可用粘結(jié)劑修復，過緊應車，磨妯頸或端蓋內(nèi)孔，使之適合；④修理妯承蓋，消除擦點；⑤重新裝配；⑥重新校正，調(diào)整皮帶張力；⑦更換新妯承；⑧校正電機妯或更換轉(zhuǎn)子。1

1、電動機過熱以至冒煙

11.1故障原因：①電源電壓過高，使鐵芯發(fā)熱大大增加；②電源電壓過低，電動機又帶額定負載運行，電流過大使繞組發(fā)熱；③修理拆除繞組時，采用熱拆法不當，燒傷鐵芯；④定轉(zhuǎn)子鐵芯相擦；⑤電動機過載或頻繁起動；⑥籠型轉(zhuǎn)子斷條；⑦電動機缺相，兩相運行；⑧重繞后定于繞組浸漆不充分；⑨環(huán)境溫度高電動機表面污垢多，或通風道堵塞；等等。

11.2故障排除：①降低電源電壓（如調(diào)整供電變壓器分接頭），若是電機Y、Δ接法錯誤引起，則應改正接法；②提高電源電壓或換粗供電導線；③檢修鐵芯，排除故障；④消除擦點（調(diào)整氣隙或挫、車轉(zhuǎn)子）；⑤減載；按規(guī)定次數(shù)控制起動；⑥檢查并消除轉(zhuǎn)子繞組故障；⑦恢復三相運行；⑧采用二次浸漆及真空浸漆工藝；⑨清洗電動機，改善環(huán)境溫度，采用降溫措施。