第一篇：2014年7月1日鐵路調(diào)圖 中國鐵路總公司2014年7月1日調(diào)圖(2014年7月1日鐵路調(diào)圖)大全

中國鐵路總公司2014年7月1日調(diào)圖

（2014年7月1日鐵路調(diào)圖）7月1日零時起，中國鐵路將再一次調(diào)整運行圖。這是自2007年以來鐵路最大幅度的一次調(diào)圖。調(diào)圖后，全國鐵路開行旅客列車總數(shù)達(dá)到2447對，其中動車組列車1330對，成為“主力軍”。此次調(diào)圖對旅客列車開行方案進(jìn)行了優(yōu)化，京滬、京廣、京哈高鐵，石太客專，以及杭深等干線運輸能力得到擴充。其中，京滬高鐵最繁忙區(qū)段開行動車組列車101對，京廣高鐵最繁忙區(qū)段開行動車組列車100對。

中國鐵路總公司2014年7月1日調(diào)圖消息（僅供參考，請以實際公告為準(zhǔn)）如下： 渝利鐵路、宜萬（宜昌東站——涼霧站區(qū)段）鐵路開行動車方案：

1.鄭州東～成都東1對，在京廣高鐵運行速度250公里/小時，成都局擔(dān)當(dāng)。

2.福州～成都東1對，自籌CRH1A型4組重聯(lián)，福州、成都東隔日過夜，南昌局擔(dān)當(dāng)。去年底已批復(fù)同意。

3.重慶北～福州1對，使用CRH2A型2組，重慶北、福州隔日過夜，成都局擔(dān)當(dāng)。去年底已批復(fù)同意。

4.南昌西～成都東1對，使用CRH1A型2組，南昌西、成都東隔日過夜，南昌局擔(dān)當(dāng)。去年底已批復(fù)同意。

5.武漢～重慶北2對，使用CRH2A型2組，均當(dāng)日往返，武漢局擔(dān)當(dāng)。去年底已批復(fù)同意1對。

6.武漢～成都東1對，自籌CRH2A型1組，武漢、成都東隔日過夜，武漢局擔(dān)當(dāng)。去年底已批復(fù)同意。

變更運行區(qū)段旅客列車9對：

1.成都東～利川D2262/1次延長武漢，改為單組，成都東、武漢隔日過夜，不增加車底，成都局擔(dān)當(dāng)。

2.重慶北～利川D2266/5次延長宜昌東，改為單組，當(dāng)日往返，不增加車底，成都局擔(dān)當(dāng)。

3.上海虹橋～宜昌東D2206/7 D2208/5次延長成都東，改為CRH2A型4組重聯(lián)，調(diào)配上海局CRH2E型2組，上海虹橋、成都東隔日過夜，上海局擔(dān)當(dāng)。

4.杭州東～宜昌東D2222/3 D2224/1次延長成都東，改為CRH1B型2組，杭州東、成都東隔日過夜，上海局擔(dān)當(dāng)。

5.上海虹橋～宜昌東D2202/3D2204/1延長成都東，自籌CRH1E型2組，夕發(fā)朝至，在高鐵運行速度250公里/小時，上海虹橋、成都東隔日過夜，改為成都局擔(dān)當(dāng)。

6.南京南～宜昌東D2255/6次延長成都東，成都局自籌CRH1A型2組，南京南、成都東隔日過夜，改為成都局擔(dān)當(dāng)。

7.武漢～宜昌東延長利川1對，武漢局安排管內(nèi)延長，不增加車底。

8.成都～上海Z124/1 Z122/3次改為廣州始發(fā)終到，漢口至廣州間經(jīng)由京廣線，成都局擔(dān)當(dāng)。

停運列車：

1.武漢～成都東T250/1 T252/49次，武漢局擔(dān)當(dāng)。

2.武昌～重慶北K1024/1 K1022/3次，武漢局擔(dān)當(dāng)。

3.重慶北～利川D2268/7次，成都局擔(dān)當(dāng)。

4.成都～武漢K1196/3 K1194/5次，成都局擔(dān)當(dāng)。

5.宜昌東-利川K8065/6次，漢口-利川K8091/2次。武漢局擔(dān)當(dāng)。

6.呼和浩特東-重慶北K1535/8次。成都局擔(dān)當(dāng)。.成都局管內(nèi)動車組調(diào)整：根據(jù)直通動車組列車開行情況，擬對成都局管內(nèi)動車組列車調(diào)整如下：成都東～重慶北由22對改為19對，減下CRH1E型2組；成都東～南充4對由重聯(lián)改為單組，減少CRH2A型1組；重慶北～涪陵北由5對改為3對、重慶北～石柱縣由3對改為2對，與直通列車套跑開行，減下CRH2A型3組。

大西客專太西段開行方案新增動車組21對：

1、西安北-太原/太原南8對，使用CRH2A型動車組。西安局擔(dān)當(dāng)3對，太原局擔(dān)當(dāng)5對。

2、寶雞南-太原/太原南2對，使用CRH2A型動車組。西安局擔(dān)當(dāng)1對，太原局擔(dān)當(dāng)1對。

3、運城北-太原/太原南10對，使用CRH2A、CRH5A型動車組。太原局擔(dān)。

4、臨汾西-太原/太原南1對，使用CRH5A型動車組。太原局擔(dān)當(dāng)。

變更運行區(qū)段3對：

1、北京西-太原D2001/2/3/4延長運城北。使用CRH5A行動車組。北京局擔(dān)當(dāng)1對，太原局擔(dān)當(dāng)

1對。

2、北京西-太原D2005/6延長臨汾西，使用CRH5A型動車組。太原局擔(dān)當(dāng)。

停運3對。

1、寶雞-太原2670/69次、太原-永濟4625/6次、運城/臨汾-太原4628/31次停運。

其他變動（動車組部分）新增19對。

1，北京南-哈爾濱西1對，使用CRH380B型。哈爾濱局擔(dān)當(dāng)。周末和高峰開行。

2，沈陽北-漢口1對，車次G1272/

3、G1274/1，使用CRH380B型。沈陽局擔(dān)當(dāng)。

3，北京南-廈門北1對，車次G165/166，使用CRH380BL型。北京局擔(dān)當(dāng)。

4，北京南-棗莊1對，車次G179/180，使用CRH380B型。每周六及高峰期開行。G179次北京南6:27開，棗莊9:13到。G180次棗莊9:35開，北京南12:12到。北京局擔(dān)當(dāng)。

5，北京南-寧波1對，車次G167/168次，車型未定，上海局擔(dān)當(dāng)。

6，天津西-長沙南1對，車次G293/294次，車型未定，北京局擔(dān)當(dāng)。

7，青島-杭州東1對，車次G284/

1、G282/3，使用CRH380B型，濟南局擔(dān)當(dāng)。

8，青島-長沙南1對，車次G290/87、G288/9，使用CRH380B型，濟南局擔(dān)當(dāng)。G290/87次，青島9:32開，長沙南19:59到。G288/9次，長沙南7:55開，青島18:18到。

9，濟南西-武漢1對，車次G285/6，使用CRH380B型，濟南局擔(dān)當(dāng)。

10，北京西-南寧1對，車次未知。使用CRH380A型，南寧局擔(dān)當(dāng)。

11，石家莊-南寧1對，車次未知。使用CRH380AL型，北京局擔(dān)當(dāng)。與G529/30次套跑。12，武漢-南寧2對，車次未知。使用CRH380A、CRH380AL型。武漢、南寧局各擔(dān)當(dāng)1對。13，鄭州東-桂林1對，車次未知。使用CRH380A型。鄭州局擔(dān)當(dāng)。

14，北京西-太原5對，車次未知。使用CRH380A型。北京局擔(dān)當(dāng)1對，太原局擔(dān)當(dāng)4對。

變更運行區(qū)段8對

1，上海虹橋-沈陽北G1236/3 G1234/5次延長長春，在天津西車次貫通，同臺整列換乘，由濟南局改為上海、沈陽局擔(dān)當(dāng)。上海局使用CRH380B型2組重聯(lián)，沈陽局使用CRH380B型2組重聯(lián)。G1236/3發(fā)車時間調(diào)整至9：30至11：30間。

2，北京西-桂林G529/530次延伸南寧。車底、擔(dān)當(dāng)局不變。與新增石家莊-南寧車套跑。

3，武漢-廣州南G1117次，廣州南-鄭州東G544次延伸至深圳北始發(fā)終到。車底、擔(dān)當(dāng)局不變。4，武漢-廣州南G1109/1128、G1111/1132次延伸至深圳北始發(fā)終到。車底、擔(dān)當(dāng)局不變。5，龍巖-深圳北D2353/4次運行區(qū)段改為廈門北-深圳北。車底、擔(dān)當(dāng)局不變。

6，廈門北-深圳北D2327/8次運行區(qū)段改為龍巖-深圳北。車底、擔(dān)當(dāng)局不變。

7，福州南-深圳北D2329/32運行區(qū)段縮短為廈門北-深圳北。車底、擔(dān)當(dāng)局不變。

8，鄭州東-廣州南G543次延長至洛陽龍門始發(fā)，同時新增鄭州-洛陽龍門0.5對套跑。

停運6對

1，沈陽-濟南（西）G1240/

37、G1238/9次（未開行，從圖中去除）

2，北京南-上海虹橋D315/8次。

3，石家莊-太原D2007/8/9/10次2對。

4，鄭州-西安北G2003/8次。

5，武漢-廣州南D2102/3次。

改等級或車底8對

1，北京南-青島D334/5/6/7/8/9次改G字頭，車次數(shù)不變，車底不變。北京、濟南局各擔(dān)當(dāng)1.5對。

2，鄭州（東）～西安北D1001/2/3/4次改G字頭。車底變?yōu)镃RH380A型。鄭州局擔(dān)當(dāng)。

3，鄭州東～北京西D2022/1次改G字頭。車底、擔(dān)當(dāng)局不變。

4，吉林～哈爾濱D1388/5 D1386/

7、D1398/5 D1396/7改G字頭。車底改CRH380B型。沈陽局擔(dān)當(dāng)。

其他調(diào)整

1，北京南～南京南G205/6次改為周五至下周一和高峰期開行。

2，北京～大連北D41/0 D39/40次改為周末、高峰期開行。

3，北京西～太原G字頭列車部分改為太原南始發(fā)終到。

4，太原～鄭州東G628/5 G626/7改為太原南始發(fā)終到。

5，武漢～太原G632/3 638/5改為太原南始發(fā)終到。

6，廣州南～太原G624/1 G622/3改為太原南始發(fā)終到。同時解除與G601/612的套跑。

7，北京南-太原G601/612改由北京局擔(dān)當(dāng)。

其他變動（機輛客車部分）

（一）改經(jīng)由

1，北京～莫斯科、二連、烏蘭巴托K3/4 K23/4次張家口南至集寧南間改經(jīng)由張集線，北京局擔(dān)當(dāng)。6 l6 z)W3 q4 _e

2，西寧西～武昌K622/3 K624/1次改經(jīng)由西康、襄渝、漢丹線，武漢局擔(dān)當(dāng)。!d/ S.e$ X/ b' 9 S;~* b: S

3，青島～南寧K1136/7 K1138/5次向塘至南寧間改經(jīng)由京

九、衡茶吉、衡柳線、柳南客專，減1組車底，濟南局擔(dān)當(dāng)。& A8 s9 h: J+ b1 Z2 Q1 B

4，廈門～貴陽K946/7 K948/5次漳平至向塘間改由經(jīng)龍漳、贛龍、京九線，南昌局擔(dān)。具體調(diào)整時間未定G1 f6 F8 v3 u(t

5，廈門～重慶北K336/3 K335/4次漳平至株洲間改經(jīng)由鷹廈、滬昆線，南昌局擔(dān)當(dāng)擔(dān)。具體調(diào)整時間未定

6，昆明～上海南K182/1次衡陽至向塘間改經(jīng)由衡茶吉、京九線，并改為25K型，改為特快，昆明局擔(dān)當(dāng)。

7，合肥～福州K321/K322次南昌至福州間改經(jīng)由滬昆、峰福線，上海局擔(dān)當(dāng)。具體調(diào)整時間未定 8，南寧～成都東K142/0 K139次重慶至成都間改經(jīng)由遂渝、成遂線，重慶樞紐改停北碚，減1組車底，南寧局擔(dān)當(dāng)。

9，漢口～青島1114/1 1112/3次漯河至商丘間改經(jīng)漯阜、京九線，武漢局擔(dān)當(dāng)。

（二）變更運行區(qū)段

1，沈陽北～包頭K1520/17K1518/9次延長銀川，經(jīng)由包蘭線，加1組車底，沈陽局擔(dān)當(dāng)。2，大連～漢口K369/8 K370/67次延長廣州東，經(jīng)由京廣線，加1組車底，沈陽局擔(dān)當(dāng)。

3，天津～包頭K888/5 K886/7次延長銀川，經(jīng)由包蘭線，加1組車底，北京局擔(dān)當(dāng)。

4，昆明～重慶K1050/1 K1052/49次延長呼和浩特，經(jīng)由襄渝、西康、包西、集包線，原昆明局改為呼和浩特局擔(dān)當(dāng)，車底留昆明局，呼和浩特局自籌5組25G型DC600V車底

（三）停運

1，合肥～商丘2040/2039次，上海局擔(dān)當(dāng)。

2，廣州～柳州K36/7 K38/5次，廣鐵集團擔(dān)當(dāng)。

3，桂林～武昌K816/5次，南寧局擔(dān)當(dāng)。

4，東莞東～阜陽K562/1次，廣鐵集團擔(dān)當(dāng)。

5，新鄉(xiāng)～南陽K1951/2次，鄭州局擔(dān)當(dāng)。

6，西安～懷化1606/7 1608/5次，西安局擔(dān)當(dāng)。

7，昆明～成都K674/3次，成都局擔(dān)當(dāng)。

8，績溪縣～景德鎮(zhèn)6091/2次，上海局擔(dān)當(dāng)。

9，淡季停運4對為：

大同～沈陽K1112/3 K1114/1次、天津～哈爾濱1522/1次、大同～廣州東K731 K729/32次、重慶北～杭州K427/6 K425/8次，具體停運時未定。

（四）改等級或改車底

1.沈陽北～深圳T188/5 T186/7次改為使用4組25T型DC600V直供電車底，替換下4組25K型，沈陽局擔(dān)當(dāng)。

2.長春～廣州T122/3 T124/1次改為使用4組25T型DC600V直供電車底，替換下4組25K型，沈陽局擔(dān)當(dāng)。

3，吉林～北京T272/1次改為使用2組25T型DC600V直供電車底，替換下2組25K型，沈陽局擔(dān)當(dāng)。

4，杭州～哈爾濱1470/1 1472/69次改為使用3組25T型DC600V直供電車底，替換下4組25G型DC600V，上海局擔(dān)當(dāng)。

5，深圳東～上海南K1516/5次改為使用2組25T型DC600V直供電車底，并改為上海局擔(dān)當(dāng)。替換下3組25G型，仍留廣鐵集團。

6，昆明～北京西T62/1次改為使用4組25T型DC600V直供電車底，替換下4組25K型，昆明局擔(dān)當(dāng)。

7，烏魯木齊～廣州T36/7 T38/5次改為使用5組25T型DC600V直供電車底，替換下5組25K型，烏魯木齊局擔(dān)當(dāng)。

8，烏魯木齊～北京西T70/69次改為使用3組25T型DC600V直供電車底，替換下4組25K型，烏魯木齊局擔(dān)當(dāng)。

9，沈陽北～溫州K346/7 K348/5次改為特快，使用4組25K型，沈陽局擔(dān)當(dāng)。

10，大連～綏芬河2727/8次改為特快，使用2組25K型，沈陽局擔(dān)當(dāng)。

11，杭州～烏魯木齊K594/5 K596/3次改為特快，使用6組25K型，烏魯木齊局擔(dān)當(dāng)

12，沈陽～漠河2667/8次、沈陽～承德2066/7 2068/5次、丹東～哈爾濱東2704/5 2706/3次、烏蘭浩特～哈爾濱2156/5次、長春～牡丹江2167/8次、大連～齊齊哈爾2219/20次、大連～齊齊哈爾2169/70次改為空調(diào)車底，改為快速。

（五）新增

1，齊齊哈爾～北京K39/40次快速1對，經(jīng)由濱洲、京哈、沈山線，使用3組25G型DC600V集便車底，哈爾濱局擔(dān)當(dāng)。K39/40次與國際列車K19/20共線，不增加山海關(guān)口對數(shù)。K39/40次年客座率97.8/94.6％。

2，長春～烏魯木齊特快1對，經(jīng)由京哈、大鄭、集通、京包、干武、蘭新線，自籌6組25K型車底，沈陽局擔(dān)當(dāng)。

3，周口～上?？焖?對，經(jīng)由漯阜、阜淮、水蚌、京滬線，自籌25G型2組，武漢局擔(dān)當(dāng)。# Y3 w)S8 E)z6 z.B

4，深圳～青島快速1對，經(jīng)由京

九、新石、京滬、膠濟線，自籌4組25G型DC600V車底，廣鐵集團擔(dān)當(dāng)。長期臨客K2020/17 K2018/9次改圖定。

5，貴陽～北京西特快1對，經(jīng)由滬昆、京廣線，使用3組25T型DC600V集便車底，成都局擔(dān)當(dāng)。為釋放北京西站能力，北京局擔(dān)當(dāng)?shù)谋本┪鳌怟7761/2次改為天津始發(fā)終到。同區(qū)段貴陽～北京西T88/7次、K508/7次年客座率分別為103.8/102.5％、87.6/89.4％。

6，成都～煙臺快速1對，經(jīng)由或遂成、達(dá)成、宜萬（或襄渝）、焦柳、新石、焦新、藍(lán)煙線，自籌4組25G型車底，成都局擔(dān)當(dāng)。臨客K2678/5K2676/7次改圖定。春運臨客成都～煙臺K2678/5 K2676/7次2014年春運結(jié)束以來客座率84.9/85.8％。

7，昆明～烏魯木齊快速1對，經(jīng)由成昆、寶成、隴海、蘭新線，使用6組25G型DC600V車底，昆明局擔(dān)當(dāng)。為緩解成昆線能力緊張問題，停運昆明～成都K674/3次。

8，福州～烏魯木齊特快1對，經(jīng)由蘭新、隴海、西康、襄渝、漢丹、武

九、京

九、昌福線，使用6組25K型車底，烏魯木齊局擔(dān)當(dāng)。

再次申明：請以中國鐵路總公司實際、正式通知為準(zhǔn)！

第二篇：7月1日鐵路調(diào)圖旅客列車開行方案

（一）大西高鐵。

1.增開動車組列車23對。

（1）直通D字頭列車11對。太原南～西安北8對，太原南～寶雞南2對，運城北～西安北1對。其中，運城北～西安北1對為周末線。

（2）管內(nèi)D字頭12對。太原南～運城北11對，太原南～臨汾西1對，均由太原局擔(dān)當(dāng)。其中太原南～運城北1對為周末線。

2.變更運行區(qū)段4對。

北京西～太原D字頭3對，其中2對延長運城北，1對延長臨汾西。北京西～太原南G613/G620次，逢周五、周六、周日和高峰期延長運城北。

3．既有線停運普速旅客列車3對。

寶雞～太原、太原～永濟、運城（臨汾）～太原普快各1對。

（二）宜萬線。

1.增開D字頭動車組列車10對。

重慶北～漢口1對、武漢2對、福州1對、廈門北1對，成都東～武漢1對、漢口1對、福州1對、南昌西1對，鄭州～成都(成都東）1對。其中重慶北～武漢、成都東～武漢各1對為夕發(fā)朝至列車。

2．變更運行區(qū)段動車組列車8對。

成都東～利川1對延長武漢；重慶北～利川1對延長宜昌東；上海虹橋～宜昌東2對延長成都東；上海虹橋～漢口1對延長重慶北；杭州東～宜昌東1對延長成都東；南京南～宜昌東延長成都東；武漢局管內(nèi)1對運行區(qū)段改為漢口～利川。

3.停運旅客列車6對。

重慶北～利川D字頭1對，武漢～成都東特快1對，武昌～重慶北、成都～武漢、宜昌東～利川、漢口～利川快速各1對。

（三）既有線直通旅客列車調(diào)整方案。

1.增開直通旅客列車27.5對。

（1）G字頭列車20對。

沈陽北～武漢1對，北京南～廈門北1對、棗莊1對、濟南西1對、寧波1對，青島～杭州東1對，濟南西～武漢1對，南寧～北京西1對、石家莊1對、武漢2對，鄭州東～桂林1對，太原南～北京西6對，長沙南～青島1對、天津1對。其中，周末線2對。

（2）普速旅客列車7.5對。

貴陽～北京西特快1對，長春～烏魯木齊特快1對，烏魯木齊～福州特快1對，齊齊哈爾～北京快速0.5對，周口～上?？焖?對，深圳～青島快速1對，成都～煙臺快速1對，昆明～烏魯木齊快速1對。

2.變更運行區(qū)段23.5對。

（1）沈陽-上海虹橋G1234/5次運行區(qū)段改為長春-上海虹橋，在天津西分段開行，車次貫通，同站臺整列換乘。上海虹橋-沈陽G1236/3次在天津西斷開，運行區(qū)段改為上海虹橋-天津西和天津西-長春，車次分別為G220和G375。

（2）北京西～桂林G529/G530次延長南寧。

（3）鄭州東-廣州南G543次改為洛陽龍門始發(fā)，車次改為G850/47。

（4）信陽～廣州南G551/G554次延長漯河西。

（5）武漢～廣州南G1111/G1132次延長深圳北。

（6）武漢～廣州南G1109/G1128次延長深圳北。

（7）福州南～深圳北D2305/2運行區(qū)段縮短為廈門北～深圳北。

（8）福州南～深圳北D2329/32運行區(qū)段縮短為廈門北～深圳北。

（9）沈陽北～包頭K1520/17K1518/9次延長銀川。

（10）大連～漢口K369/8K370/67次延長廣州。

（11）天津～包頭K888/5K886/7次延長銀川，并改經(jīng)由張集、集包線。

（12）天津～吉林2223/4次運行區(qū)段改為北京～圖們，車次改為K1023/4。

（13）昆明～重慶K1050/1K1052/49次延長呼和浩特，并改經(jīng)由滬昆線。車次改為K692/3/2K691/4/1。

(14)寶雞～榆林K8166/7次運行區(qū)段改為西安～銀川，并改經(jīng)由太中、定銀線。車次改為K1510/1/0K1509/12/09。

（15）徐州～湛江K161/K162次運行區(qū)段改為徐州～南寧，并改經(jīng)由京滬、寧銅、銅

九、京

九、吉衡線，衡柳、湘桂（桂林至南寧間）線。

（16）溫州～石家莊北K1396/7K1395/8次延長太原。

（17）北京西～南昌1453/4次延長贛州，贛州—北京西1454（原車次）次九江至南昌間由昌九城際改經(jīng)京九線。車次改為K1453/4次。

（18）惠州（東莞東）～重慶北K685/8K687/6延長汕頭。

（19）肇慶～岳陽K9080/79次延長武昌，車次改為K1080/79。

（20）南寧～武昌K1562/1次運行區(qū)段改為南寧～合肥，并改經(jīng)由吉衡線、京

九、合九線。

（21）南寧～昆明K985/6次延長桂林。

（22）昆明～桂林K394/3次延長福州，車次改為K636/7K638/5。

（23）成都～上海Z124/1Z122/3次改為廣州始發(fā)終到，不進(jìn)漢口，武昌至廣州間經(jīng)由京廣線。

（24）貴陽（六盤水）～宣威2031/2次運行區(qū)段改為貴陽～昭通。

3．直通旅客列車改經(jīng)由12對。

具體見附件2-1第三項。

4．直通旅客列車改等級18對。

具體見附件2-1第三項。

5.停運旅客列車30對。

其中直通19對（4對為淡季停運），管內(nèi)11對，具體見附件2-1第三項。

6.直通動車組改周末線17對。

安排17對由日常、高峰線改為周末線，開行日期改為周末和高峰期開行。

7.直通其他調(diào)整18對。

其中，北京南～南京南G205/6次改為周五至下周一開行，鐵路局也可根據(jù)客流需要申請調(diào)度命令在其他日期開行。其他見附件2-1第三項。

8.直通旅客列車在部分樞紐經(jīng)路調(diào)整。

（1）現(xiàn)圖北京西～太原G字頭列車，除G619/28次（原車次G611/6）外，北京西～太原其他8對G字頭均改為太原南始發(fā)終到。太原～鄭州東G688/5 G686/7次（原車次G628/5 G626/7）、武漢～太原G692/3 G694/1次（原車次G632/3 G638/5）、廣州南～太原G684/1 G682/3次（原車次G624/1 G622/3）改為太原南始發(fā)終到。福州南～深圳北D2331/0次改為福州始發(fā)終到。濟南西-長春G1244/1次改為濟南始發(fā)。西安北-鄭州G2002次改鄭州東終到。北京西-鄭州東G569次（原G567次）改為鄭州終到。北京西-鄭州G565次（原G563次）改為鄭州東終到。武漢～重慶北T260/57T258/9次改為漢口始發(fā)終到，車次改為T257/8。呼和浩特～成都1717/20 1718/9次改為呼和浩特東始發(fā)終到，呼和浩特東～蘭州2635/6次改為呼和浩特始發(fā)終到。大同～張家口6088/7次改為張家口南始發(fā)終到。

（2）部分旅客列車在太原～太原南間改經(jīng)由石太客專運行，具體為：呼和浩特東～上海T267/70/67T268/9/8次，長春～重慶北K1572/3K1574/1次，北京西～烏魯木齊T69/70

次，上海～銀川K1332/3/2K1331/4/1次，北京西～西寧西T175/6次，北京西～包頭K1115/8K1117/6次，北京西～西安T41/2次，北京西～蘭州Z55/6次，齊齊哈爾～成都K548/5K546/7次，鄭州～銀川K1626/3/6K1625/4/5次，北京西～成都T7/8次，濟南～烏魯木齊K1336/7K1338/5次，北京西～銀川T277/6 T275/8次，北京西～西安T43/4次，北京西～拉薩T27/8次，青島～銀川K1286/7/6K1285/8/5次，天津～西安K213/4次。

（3）杭州～蘭州T112/3T114/1次在上海南樞紐改經(jīng)滬昆、黃封線運行，不進(jìn)上海南，取消上海南車底調(diào)向；上海南～深圳東T105/T106次（原車次K1515/6）在杭州地區(qū)由滬昆繞行、筧杭線改經(jīng)由滬昆線運行，取消杭州、增加杭州東辦理客運業(yè)務(wù)；杭州～哈爾濱T386/7T388/5次（原車次1470/1 1472/69），往返取消濟南站辦理客運業(yè)務(wù)，改經(jīng)濟西通過；貴陽～湛江K850/1 K852/49次取消黎塘站辦客及車底調(diào)向，改為經(jīng)由黎塘Ⅰ場通過； 北京西～昆明K471/4/1K472/3/2次（原車次K471/2）、六盤水～昆明6061/2次、貴陽～威舍6081/4/1/4 6083/2/3/2次、六盤水～紅果6003/4次、成都～昆明K1139/40次在六盤水樞紐改經(jīng)由六盤水—水城—六盤水南運行，K471/4/1K472/3/2次、6081/4/1/4

6083/2/3/2次增加六盤水調(diào)向，成都～昆明K1139/40次取消在六盤水調(diào)向；昆明～北京西K472/3/2次不進(jìn)漢口，改為通過；懷化～武昌K810/09次在株洲樞紐取消株洲站辦客及車底調(diào)向，改經(jīng)由西北聯(lián)絡(luò)線通過。

旅客列車對數(shù)表見附件2-1，直通旅客列車停站變化表見附件2-2，直通旅客列車編組調(diào)整表見附件2-3，直通旅客列車新舊時刻交替方案見附件2-4。

第三篇：2014年7月1日零時起北京局調(diào)圖

自2014年7月1日零時起北京鐵路局將實施新的列車運行圖，本次調(diào)圖新增19.5對、停運旅客列車7對、變更運行區(qū)段列車15對、變更列車等級7對。具體列車調(diào)整如下：

一、新增旅客列車19.5對

1.直通列車16對:北京南～廈門北G165/G166次,北京南～寧波G167/ G168次,北京南～棗莊G179/ G180次,北京南～濟南西G485/G486次,北京西～南寧G421/ G422次,北京西～太原南G603/G608次、G615/G622次、G609/G604次、G621/G616次、G611/G606次、G623/G618次,，天津～長沙南G292/3 G294/1次，沈陽北～武漢G1272/3 G1274/1次，石家莊～南寧G423/ G424次，北京西～貴陽T149/ T150次，北京～齊齊哈爾K39/K40次。

2.管內(nèi)列車3.5對：天津西（天津）～唐山G6781/ G6782次，天津～秦皇島K7721/ K7722次，石家莊～秦皇島D4532/ 3 D4534/1次，北京西—石家莊D6721次。

二、停運旅客列車7對

1.直通列車4對：北京南～上海虹橋D315/ D318次，沈陽～濟南西（濟南）G1238/9 G1240/37次，石家莊～太原D2007/8次、D2009/10次停運。

2.管內(nèi)列車3對：天津～秦皇島4417/4418次，天津～清河城6448/5 6446/7次，石家莊～臨西4516/7 4518/5次停運。

三、變更運行區(qū)段列車15對

北京西～桂林G529/G530次延長至南寧；北京西～南昌1453/1454次延長贛州，變更等級車次改為K1453/K1454次；北京西～太原D2001/D2006次延長至運城北；北京西～太原D2003/D2004次延長至運城北；北京西～太原D2005/D2002次延長至臨汾西；北京西～太原南G613/G620次逢周五、六、日和高峰期延長至運城北；北京西～邯鄲K7761/ K7762次改為天津～邯鄲間運行，車次改為K7748/5 K7746/7次；北京～張家口4415/4416次運行區(qū)段改為北京～張家口南；天津～包頭K888/5 K886/7次延長至銀川；天津～吉林2223/2224次改為北京～圖們間運行，變更等級車次改為K1023/K1024次；天津～涉縣4481/4482次運行區(qū)段改為天津～邯鄲；溫州～石家莊北K1396/7 K1398/5次延長至太原；大同～張家口6088/6087次運行區(qū)段改為大同～張家口南;沈陽—上海虹橋G1234/5次運行區(qū)段改為長春—上海虹橋;大連～漢口K369/8 K370/67次延長至廣州。

四、變更列車等級7對

北京南—青島D337次改為G185次；北京南—青島D335次改為G183次；北京南—青島D339次改為G195次；青島—北京南D336次改為G194次；青島—北京南D338次改為G198次；青島—北京南D334次改為G188次；北京西～鄭州東（鄭州）D2021/2次改為G563/G560次；杭州～哈爾濱1470/1 1472/69次改為T386/7 T388/5次；包頭～沈陽北1712/3 1714/1次改為T322/3 T324/1次；菏澤（濟南）～哈爾濱1416/7 1418/5次改為K294/5 K296/3次。

鐵路部門提醒廣大旅客，7月1日調(diào)圖后，部分旅客列車開行及列車時刻有所變化，請旅客及時關(guān)注車站公告或登錄12306中國鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站查詢。

第四篇：2014-7-1鐵路調(diào)圖官方版

一、旅客列車變化

（一）直通旅客列車調(diào)整方案

1．增開直通旅客列車9對

（1）北京南～廈門北G165/G166次高速動車組列車1對，經(jīng)由京滬、寧杭、杭甬高鐵、杭深線運行，由北京局擔(dān)當(dāng)。

（2）寧波～北京南G168/G167次高速動車組列車1對，經(jīng)由杭甬、寧杭、京滬高鐵運行，由南京客運段、上海動車段擔(dān)當(dāng)。

（3）青島～杭州東G284/1 G282/3次高速動車組列車1對，經(jīng)由膠濟客專，京滬、寧杭高鐵運行，由濟南局擔(dān)當(dāng)。

（4）濟南西～武漢G285/G286次高速動車組列車1對，經(jīng)由京滬、合蚌高鐵，合武線運行，由濟南局擔(dān)當(dāng)，合肥站調(diào)向。

（5）青島～長沙南G290/87 G288/9次高速動車組列車1對，經(jīng)由膠濟客專、京滬、合蚌高鐵，合武線，京廣高鐵運行，由濟南局擔(dān)當(dāng)，合肥站調(diào)向。

（6）天津～長沙南G292/3 G294/1次高速動車組列車1對，經(jīng)由京滬、合蚌高鐵，合武線，京廣高鐵運行，由北京局擔(dān)當(dāng)，合肥站調(diào)向。

（7）沈陽北～武漢G1272/3 G1274/1次高速動車組列車1對，經(jīng)由京哈線，津秦、京滬、合蚌高鐵，合武線運行，由沈陽局擔(dān)當(dāng)，合肥站調(diào)向。

（8）周口～上海K1505/8/5 K1506/7/6次快速旅客列車1對，經(jīng)由漯阜、阜淮、水蚌、京滬線運行，由武漢局擔(dān)當(dāng)，蚌埠調(diào)向。

（9）深圳～青島K1688/5 K1686/7次快速旅客列車1對,經(jīng)由廣深、京

九、新石、京滬、膠濟線運行，由廣鐵（集團）公司擔(dān)當(dāng)，兗州調(diào)向。

2．停運直通旅客列車5對

（1）北京南～上海虹橋D315/D318次1對。

（2）上海虹橋～宜昌東D2202/3 D2204/1次1對。

（3）成都～上海Z124/1 Z122/3次1對。

（4）合肥～商丘2040/2039次1對。

（5）績溪縣～景德鎮(zhèn)6091/6092次1對。

3．調(diào)整直通旅客列車運行區(qū)段9對

（1）沈陽～上海虹橋G1234/5次0.5對運行區(qū)段改為長春～上海虹橋，在天津西斷開，車次貫通，同臺整列換乘。上海虹橋～沈陽G1236/3次0.5對在天津西斷開，改為上海虹橋～天津西G220次0.5對，天津西～長春G375次0.5對。G1234/5次長春至天津西段和G375次改由沈陽局擔(dān)當(dāng)；G1234/5次天津西至上海虹橋段和G220次改由上?？瓦\段、上海動車段擔(dān)當(dāng)。

（2）上海虹橋～宜昌東D2206/7 D2208/5次1對經(jīng)由宜萬、渝利、遂渝、成遂線延伸至成都東終到、始發(fā)。

（3）上海虹橋～漢口D2216/7 D2218/5次1對經(jīng)由漢宜、宜萬、渝利線延伸至重慶北終到、始發(fā)。

（4）杭州東～宜昌東D2222/3 D2224/1次1對經(jīng)由宜萬、渝利、遂渝、成遂線延伸至成都東終到、始發(fā)；同時，客運擔(dān)當(dāng)調(diào)整為杭州客運段。

（5）南京南～宜昌東D2255次0.5對經(jīng)由宜萬、渝利、遂渝、成渝線延伸至成都終到，宜昌東～南京南D2256次0.5對經(jīng)由成渝、遂渝、渝利、宜萬線改成都東始發(fā)，同時D2255/D2256次改由成都局擔(dān)當(dāng)。

（6）徐州～湛江K161/K162次1對運行區(qū)段改為徐州～南寧，并改經(jīng)由京滬、寧銅、銅

九、京

九、吉衡、衡柳、湘桂線運行。

（7）溫州～石家莊北K1396/7/6/7 K1398/5/8/5次1對經(jīng)由石太客專延伸至太原終到、始發(fā)。

（8）北京西～南昌1453/1454次1對經(jīng)由京九線延伸至贛州終到、始發(fā)；改為快速旅客列車，車次改為K1453/K1454次；同時K1454次九江至南昌間改經(jīng)由京九線運行。

（9）南寧～武昌K1562/K1561次1對改經(jīng)由吉衡、京

九、合九線延伸至合肥終到、始發(fā)。

4．調(diào)整直通旅客列車運行經(jīng)由8.5對

（1）杭州至蘭州T112/3 T114/1次1對在上海樞紐改經(jīng)由滬昆、黃封線運行，不進(jìn)上海南，取消上海南車底調(diào)向。

（2）呼和浩特東～上海T267/70/67 T268/9/8次1對在太原～太原南間改經(jīng)由石太客專運行。

（3）青島～西寧西T372/3 T374/1次1對在即墨至濟南東間改經(jīng)由膠濟客專運行。

（4）昆明～上海南K182/K181次1對衡陽至向塘間改經(jīng)由吉衡、京九線運行，同時列車改

為使用25K型車底，改為特快旅客列車，車次為T382/T381次。

（5）福州～合肥K322次0.5對在南昌至九江間改經(jīng)由昌九城際運行。

（6）南寧～上海南K538/K537次1對衡陽至向塘間改經(jīng)由吉衡、京九線運行。

（7）廈門高崎～鄭州K744/1/4/1次0.5對在南昌至九江間改經(jīng)由京九線運行。（8）青島～南寧K1136/7 K1138/5次1對向塘至南寧間改經(jīng)由京

九、吉衡、衡柳線、柳南客專運行。

（9）上海～銀川K1332/3/2 K1331/4/1次1對在太原～太原南間改經(jīng)由石太客專運行。

（10）杭州～九江2185/8次0.5對南昌至九江間改經(jīng)由昌九城際運行。

5．直通旅客列車提高等級5對

（1）杭州～哈爾濱1470/1 1472/69次1對改為特快旅客列車，車次改為T386/7 T388/5次，列車使用3組25TDC600V集便車底，同時T388/5次在橋南至黨家莊改經(jīng)由京滬線運行（不進(jìn)濟南站），T386/7次在橋南至黨家莊改經(jīng)由京滬線運行（不進(jìn)濟南站）、山海關(guān)至沈陽北間改經(jīng)由京哈線運行。

（2）上海南～深圳東K1515/K1516次1對改為特快旅客列車，車次改為T105/T106次，列車使用2組25TDC600V集便車底，同時在杭州樞紐由滬昆繞行、筧杭線改經(jīng)由滬昆線運行，取消杭州、增加杭州東辦理客運業(yè)務(wù)，乘務(wù)改由上?？瓦\段、上海車輛段擔(dān)當(dāng)。

（3）濟南～烏魯木齊1085/1086次1對改為快速旅客列車，車次改為K185/K186次。（4）鄭州～溫州2194/1/4/1 2192/3/2/3次1對改為快速旅客列車，車次改為K1240/37/40/37 K1238/9/8/9次，列車改為使用25G型車底。

（5）南昌～溫州2208/5 2206/7次1對改為快速旅客列車，車次改為K1672/69 K1670/1次。

6．直通旅客列車其他調(diào)整

（1）北京南～南京南G205/G206次1對改為周五至下周一開行。

（2）上海虹橋～北京南G124/G155次（原車次G122/G153次）、G136/G103次2對改為周末線。

（3）北京南～上海虹橋G157次0.5對改為日常線。

（4）上?！本?461/1462次客運乘務(wù)由上?？瓦\段改為南京客運段擔(dān)當(dāng)。

（5）部分直通旅客列車調(diào)整編組、交路及乘務(wù)擔(dān)當(dāng)按附件13辦理。

7．新增高峰運行線2對

（1）濟南西～上海虹橋G2527/G2528次高速動車組列車1對，經(jīng)由京滬高鐵運行，濟南局擔(dān)當(dāng)。

（2）上海虹橋～漢口D326/7 D328/5次動車組列車1對，經(jīng)由京滬高鐵、合寧、合武線運行，由上海客運段、上海動車段擔(dān)當(dāng)。

8．調(diào)整及取消為長期臨時旅客列車2對

（1）東莞東～阜陽K562/K561次快速旅客列車1對改為長期臨時旅客列車，同時，運行區(qū)段改為深圳～阜陽，廣鐵（集團）公司擔(dān)當(dāng)。

（2）取消深圳～青島K2020/17 K2018/9次長期臨時旅客列車1對。

（二）管內(nèi)旅客列車開行方案

1．增開管內(nèi)旅客列車5對

（1）上?！暇〨7084次高速動車組列車0.5對，經(jīng)由滬寧高鐵運行，由南京客運段、上海動車段擔(dān)當(dāng)。

（2）上?！珶o錫G7210/G7209次高速動車組列車1對，經(jīng)由滬寧高鐵運行，周末線，由南京客運段、上海動車段擔(dān)當(dāng)。

（3）南京南～寧波G7633/G7642次高速動車組列車1對，經(jīng)由寧杭、杭甬高鐵運行，由南京客運段、上海動車段擔(dān)當(dāng)。

（4）杭州東～溫州南G7567/G7568次高速動車組列車1對，經(jīng)由杭甬高鐵、杭深線運行，由杭州客運段、上海動車段擔(dān)當(dāng)。

（5）阜陽～合肥K8393次快速旅客列車0.5對，經(jīng)由淮南線運行，由合肥客運、車輛段擔(dān)當(dāng)。

（6）連云港東～蕪湖K8414/1 K8412/3次快速旅客列車1對，經(jīng)由隴海、符夾、青阜、阜淮、淮南線運行，由合肥客運段、車輛段擔(dān)當(dāng)。

2．停運管內(nèi)旅客列車4對

（1）南京～上海G7093/G7094次1對

（2）南京南～上海虹橋G7195/G7196次1對

（3）上海虹橋～杭州D5693次0.5對。

（4）合肥～阜陽K8394次0.5對。

（5）徐州～蕪湖K8439/K8440次1對。

3．調(diào)整管內(nèi)旅客列車運行區(qū)段6.5對

（1）上?！暇〨7062次0.5對運行區(qū)段調(diào)整為上?！暇┠?。

（2）上?！暇┠螱7064次0.5對運行區(qū)段調(diào)整為上海～南京。

（3）上海～南京G7078次0.5對運行區(qū)段調(diào)整為上?！暇┠稀?/p>

（4）上?！珶o錫G7206/G7205次1對經(jīng)由滬寧高鐵延伸至常州終到、始發(fā)。

（5）徐州東～上海虹橋G7171次0.5對運行區(qū)段改為徐州東～上海，車次改為G7293次，同時改由南京客運段擔(dān)當(dāng)。

（6）上海虹橋～杭州G7305次0.5對經(jīng)京滬高鐵延伸至南京南始發(fā)，同時改由南京客運段擔(dān)當(dāng)。

（7）上海虹橋～溫州南G7521次0.5對經(jīng)由杭深線延伸至蒼南終到。

（8）南京～溫州南D5451/D5456次1對改由南京南始發(fā)、終到。

（9）阜陽～宿松K8391次0.5對縮短至合肥始發(fā)。

（10）宿松～合肥K8392次0.5對經(jīng)由淮南、阜淮線延伸至阜陽終到。

（11）黃山～阜陽K8410/07次0.5對運行區(qū)段改為黃山～徐州，車次改為K8410次，客運乘務(wù)改由南京客運段擔(dān)當(dāng)。同時淮北～黃山K8409次0.5對客運乘務(wù)改由南京客運段擔(dān)當(dāng)。

4．調(diào)整管內(nèi)旅客列車運行經(jīng)由1對

阜陽～上海K8361/4/1 K8362/3/2次1對在阜陽至合肥間改經(jīng)由阜

六、合武線運行。

5．管內(nèi)旅客列車其他調(diào)整

（1）部分管內(nèi)部分旅客列車調(diào)整編組、交路及乘務(wù)擔(dān)當(dāng)按附件13辦理。

（2）上?！暇┠螱7096次車次改為G7086次。

第五篇：7月1日心得體會

7月1日，公司認(rèn)真學(xué)習(xí)胡錦濤總書記在慶祝中國共產(chǎn)黨成立90周年大會上的重要講話。

胡錦濤總書記的重要講話，從黨團結(jié)帶領(lǐng)全國各族人民完成了新民主主義革命，實現(xiàn)了民族獨立、人民解放，完成了社會主義革命，確立了社會主義基本制度，進(jìn)行了改革開放新的偉大革命，開創(chuàng)、堅持、發(fā)展了中國特色社會主義三件彪炳史冊的大事著眼，全面回顧了黨９０年的光輝歷程；精辟概括了黨團結(jié)帶領(lǐng)全國各族人民取得的開辟了中國特色社會主義道路、形成了中國特色社會主義理論體系、確立了中國特色社會主義制度三大歷史成就；科學(xué)總結(jié)了黨保持和發(fā)展馬克思主義政黨先進(jìn)性的四個根本點；從五個方面提出新的歷史條件下提高黨的建設(shè)科學(xué)化水平的目標(biāo)任務(wù)，深刻回答了新形勢下加強和改進(jìn)黨的建設(shè)的新課題；全面闡述了堅持和發(fā)展中國特色社會主義的新要求。胡錦濤總書記的重要講話，高屋建瓴、博大精深，振聾發(fā)聵、催人奮進(jìn)，是在新的歷史起點上激勵全黨全國各族人民奪取全面建設(shè)小康社會新勝利、實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的宣言書和動員令，對于全面推進(jìn)黨的建設(shè)新的偉大工程、全面推進(jìn)中國特色社會主義偉大事業(yè)具有重大而深遠(yuǎn)的指導(dǎo)意義。

通過學(xué)習(xí)領(lǐng)會胡錦濤總書記重要講話精神，使我們對黨90年的光輝歷程和黨的偉大光榮正確有了更加深刻的認(rèn)識，對在黨的堅強領(lǐng)導(dǎo)下建設(shè)中國特色社會主義偉大事業(yè)有了更加堅定的信心，對在民族振興、國家富強的歷史進(jìn)程發(fā)展有了更加美好的憧憬。特別是胡錦濤總書記在重要講話中深刻闡明了高度重視并切實做好新形勢群眾工作的重要性和緊迫性，為工作創(chuàng)新發(fā)展指明了方向。我們一定要把思想和行動統(tǒng)一到講話精神上來，堅定不移地跟黨走中國特色社會主義道路，為促進(jìn)科學(xué)發(fā)展、建設(shè)和諧社會、維護(hù)社會穩(wěn)定作出新的貢獻(xiàn)。

通過學(xué)習(xí)，我們深刻領(lǐng)會胡錦濤總書記重要講話的精神實質(zhì)，切實貫徹到工作事業(yè)發(fā)展全過程，落實到工作各方面。切實用講話精神武裝思想、推進(jìn)工作、指導(dǎo)實踐。要加大宣傳宣講力度，用講話精神激發(fā)向上的強大力量，踴躍投身“十二五”建設(shè)火熱實踐

胡錦濤總書記“七一”重要講話精神學(xué)習(xí)心得體會

在中國共產(chǎn)黨成立９０周年之際，黨中央隆重召開慶祝大會，我和機關(guān)全體干部一起收看收聽了現(xiàn)場直播，又認(rèn)真學(xué)習(xí)了胡錦濤總書記重要講話及人民日報刊登的三篇社論。胡錦濤總書記重要講話總結(jié)了建黨以來的三件大事和兩大成果，提出了往后兩個宏偉目標(biāo)，指出中共面臨四種考驗和存在四種危險。整篇講話與時俱進(jìn)，有新意，是一篇具有總結(jié)性、前瞻性、實踐性的報告。

胡錦濤總書記重要講話在回顧黨９０年奮斗歷程、總結(jié)黨和人民創(chuàng)造的寶貴經(jīng)驗后深刻指出，黨和人民必須倍加珍惜、長期堅持、不斷發(fā)展的成就是：開辟了中國特色社會主義道路，形成了中國特色社會主義理論體系，確立了中國特色社會主義制度?！吨v話》中明確提出了中國特色社會主義制度范疇，宣告我們推進(jìn)社會主義制度自我完善和發(fā)展，在經(jīng)濟、政治、文化、社會等各個領(lǐng)域已經(jīng)形成一整套相互銜接、相互聯(lián)系的制度體系。堅持這一制度體系，就是要堅持人民代表大會制度這一根本政治制度，因為這一制度，符合我國國情，順應(yīng)時代潮流，有利于保持黨和國家活力，調(diào)動廣大人民群眾和社會各方面的積極性、主動性、創(chuàng)造性；有利于解放和發(fā)展社會生產(chǎn)力，推動經(jīng)濟社會全面發(fā)展；有利于維護(hù)和促進(jìn)社會……

胡錦濤總書記“七一”講話精神學(xué)習(xí)心得體會

在中國共產(chǎn)黨成立９０周年之際，黨中央隆重召開慶祝大會，同全黨全國各族人民一道，回顧中國發(fā)展進(jìn)步的偉大歷程，瞻望中國發(fā)展繁榮的光明前景，胡錦濤總書記發(fā)表了重要講話。胡錦濤總書記的重要講話高屋建瓴、思想豐富、內(nèi)涵深刻，與時俱進(jìn)，全面系統(tǒng)地回顧了中國共產(chǎn)黨成立90周年來的光輝歷程和所取得的重要成就，集中體現(xiàn)了完成和推進(jìn)三件大事和所取得的三大成就。講話全面闡述了新的歷史時期黨的政策方針，是進(jìn)一步解放思想、全面推進(jìn)中國特色社會主義建設(shè)和以改革創(chuàng)新精神推進(jìn)黨的建設(shè)新的偉大工程的綱領(lǐng)性文件。講話凝結(jié)著時代精神，體現(xiàn)了全黨智慧，對我們做好各項工作、推進(jìn)中國特色社會主義偉大事業(yè)和黨的建設(shè)新的偉大工程具有重大而深遠(yuǎn)的指導(dǎo)意義，在今后乃至相當(dāng)長的時間內(nèi)，這將是中國共產(chǎn)黨的戰(zhàn)斗號角和政治宣言。

當(dāng)前，我市正處于十二五開局的關(guān)鍵時期，人大工作也站在新的歷史起點上。進(jìn)一步學(xué)習(xí)好、領(lǐng)會好、宣傳好、貫徹好胡錦濤總書記的重要講話精神，對于我們繼續(xù)做好人大工作，具有十分重大而深遠(yuǎn)的意義。幾天來，我認(rèn)真學(xué)習(xí)胡錦濤總書記的重要講話精神，深入思考如何將講話精神的學(xué)習(xí)貫徹和人大財經(jīng)工作的具體實際有機結(jié)合……

學(xué)習(xí)胡錦濤總書記慶祝建黨90周年大會講話心得體會

今年是中國共產(chǎn)黨成立90周年。聽了胡錦濤總書記在慶祝建黨90周年大會上的講話，我總的感受是立意高遠(yuǎn)、內(nèi)涵豐富、鼓舞人心?？倳浀闹v話既全面回顧和總結(jié)了我們黨成立90年來所走過的光輝歷程和所取得的寶貴經(jīng)驗，又與時俱進(jìn)地深入闡述了在新的歷史條件下和新的歷史起點上，黨和國家事業(yè)發(fā)展的新目標(biāo)、新要求，思想深刻，內(nèi)容豐富，是一篇馬克思主義的綱領(lǐng)性文件，對我們適應(yīng)新形勢新任務(wù)，全面推進(jìn)黨的建設(shè)新的偉大工程，全面推進(jìn)中國特色社會主義偉大事業(yè)，具有重大而深遠(yuǎn)的意義。

學(xué)習(xí)胡錦濤總書記的講話，就是要準(zhǔn)確把握精髓，發(fā)揚理論聯(lián)系實際的學(xué)風(fēng)，堅持把指導(dǎo)實踐、推動工作作為學(xué)習(xí)的出發(fā)點和落腳點?？倳浽谥v話中指出，要不斷推進(jìn)社會主義民主政治制度化、規(guī)范化、程序化，保證人民依法實行民主選舉、民主決策、民主管理、民主監(jiān)督，進(jìn)一步把我國社會主義政治制度的優(yōu)越性發(fā)揮出來，這與我們?nèi)舜蠊ぷ魇敲芮邢嚓P(guān)的。具體到選聯(lián)工委的工作，很重要的一點，就是要進(jìn)一步推動代表工作的深入開展，充分發(fā)揮人大代表的作用。人大代表來自于廣大人民，是人大工作的主體和基石。做好代表工作，是增強人大工作活力的源泉，也是充……

學(xué)習(xí)胡總書記七一重要講話心得體會

連日來，我反復(fù)學(xué)習(xí)了胡總書記的七一重要講話，使我深受教育，深受啟迪，倍感親切。講話高屋建瓴，統(tǒng)攬全局，內(nèi)涵豐富，思想深刻，是全面推進(jìn)黨的建設(shè)新的偉大工程和中國特色社會主義事業(yè)的又一篇綱領(lǐng)性文獻(xiàn)。

胡總書記的講話，通篇貫穿了以民為本的思想，講話中反復(fù)講得多的是民字。講話指出：90年來黨的發(fā)展歷程告訴我們，來自人民，植根人民，服務(wù)人民，是我們黨永遠(yuǎn)立于不敗之地的根本。以人為本，執(zhí)政為民，是我們黨的性質(zhì)和全心全意為人民服務(wù)根本宗旨的集中體現(xiàn)，是指引、評價、檢驗我們黨一切執(zhí)政活動的最高標(biāo)準(zhǔn)。

人大及其常委會作為代表人民行使國家權(quán)力的機關(guān)，其工作的根基在人民，作為也在人民，為了人民、依靠人民是人大的力量之源、權(quán)力之基、工作之本。據(jù)此，人大必須把人民的利益放在第一位，把人民群眾的呼聲作為第一信號，把人民群眾的需要作為第一選擇，把人民群眾的利益作為第一追求，把人民群眾的滿意作為第一標(biāo)準(zhǔn)。人大工作只有把握民當(dāng)頭，關(guān)注民生，維護(hù)民利，保障民權(quán)，才能真正發(fā)揮人大的職能作用，增強人大的監(jiān)督實效。要做到這一點，在實際工作中，我們要著力提升以下四個質(zhì)量。

一、圍繞民生主題，提升議題質(zhì)量

胡總書記在講話中……

學(xué)習(xí)胡錦濤總書記在慶祝建黨90周年大會上講話心得體會

在中國共產(chǎn)黨成立九十周年之際，胡錦濤總書記發(fā)表重要講話。作為一名老黨員和領(lǐng)導(dǎo)干部，在認(rèn)真聆聽總書記的講話后，更加深切地體會到黨的偉大、光榮、正確，更加深深地感到自豪和責(zé)任重大，更加深刻地認(rèn)識到保持和發(fā)展黨的先進(jìn)性的重要意義。通過學(xué)習(xí)把握總書記的講話精神，我感觸良多，主要有以下三點體會：

一是胡錦濤總書記的重要講話高瞻遠(yuǎn)矚，具有十分重大而深遠(yuǎn)的指導(dǎo)意義。胡總書記重要講話，通篇貫穿了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、三個代表重要思想和科學(xué)發(fā)展觀，解放思想，實事求是，與時俱進(jìn)，以巨大的理論創(chuàng)新勇氣，提出了一系列重要的新思想、新觀點、新論斷，在很多關(guān)鍵的理論和實踐問題上有了新的重大突破，進(jìn)一步豐富和發(fā)展了中國特色社會主義理論體系。這一重要講話，開辟了馬克思主義理論發(fā)展的新境界，是一篇閃耀著馬克思主義光輝的綱領(lǐng)性文獻(xiàn)，是指導(dǎo)全黨的強大思想武器和共同行動綱領(lǐng)，對我們適應(yīng)新形勢新任務(wù)，全面推進(jìn)黨的建設(shè)新的偉大工程，全面推進(jìn)中國特色社會主義偉大事業(yè)，奮力實現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興，具有十分重大而深遠(yuǎn)的指導(dǎo)意義。

二是要更加嚴(yán)格要求自己，永葆共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性。胡錦濤總……

學(xué)習(xí)2011年胡錦濤總書記“

七、一”講話心得體會 胡錦濤總書記在慶祝中國共產(chǎn)黨成立90周年大會上的重要講話（下稱講話），站在歷史和全局的高度，系統(tǒng)總結(jié)了黨領(lǐng)導(dǎo)革命，建設(shè)和改革的寶貴經(jīng)驗，深刻冷靜分析了目前的形勢，明確提出了新的歷史條件下建設(shè)黨的目標(biāo)任務(wù)，指明了建設(shè)中國特色社會主義的政治方向，是繼續(xù)推進(jìn)中國特色社會主義偉大事業(yè)、實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的綱領(lǐng)性文獻(xiàn)。我們要深刻領(lǐng)會精神實質(zhì)，理論聯(lián)系實際，用講話精神引領(lǐng)惠州民主法治建設(shè)，繼續(xù)推進(jìn)惠州法治建設(shè)走在全省的前列。

一、把握精神實質(zhì)，引領(lǐng)惠州民主法治建設(shè)

講話高度概括了黨領(lǐng)導(dǎo)民主法治建設(shè)取得的重大發(fā)展，明確了正確發(fā)展方向和目標(biāo)任務(wù)。講話指出，人民民主是中國共產(chǎn)黨始終高舉的光輝旗幟，人民當(dāng)家作主是社會主義民主政治的核心，在發(fā)展社會主義民主政治方面取得了重大進(jìn)展。主要有五個方面：一是不斷礦大人民有序政治參與，人民實現(xiàn)了內(nèi)容廣泛的當(dāng)家作主；二是堅持和完善了中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的多黨合作，深入開展政治協(xié)商、民主監(jiān)督、參政議政、發(fā)展最廣泛的統(tǒng)一戰(zhàn)線；三是建立健全深入了解民情、充分反映民意、廣泛集中民智、切實珍惜民力的決策機制、保證決策符合人民利益和愿望；四是形成了中國特色社會主義……