第一篇：排水工程的管理和養(yǎng)護(hù)

排水工程的管理和養(yǎng)護(hù)

排水工程的管理和養(yǎng)護(hù)直接關(guān)系到排水系統(tǒng)的工作情況和排水工程效益的發(fā)揮。輕質(zhì)土地區(qū)排水溝邊坡易于坍塌，以致淤塞溝道，降低排水效果。因此，應(yīng)采取有效的固坡防塌措施。常用的工程養(yǎng)護(hù)措施有放緩邊坡,加大底寬或采用復(fù)式斷面,溝坡?lián)Q填粘土等；也可采用減壓、截滲措施以及種植草皮、植樹護(hù)坡等生物措施。通常采取的管理措施如定期清淤、疏浚加深、防止雨水沖刷和防止退泄水直接入溝等都能收到一定的防塌效果。此外應(yīng)避免在排水溝中打壩蓄水，以免壅高水位，影響排水，加重澇、漬為害和土壤鹽堿化程度。[1]

第二篇：市政給排水工程管理論文（精選）

市政給排水工程管理

關(guān)鍵詞：市政 給排水 工程管理

市政給排水工程是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，搞好城市市政給排水規(guī)劃設(shè)計和施工管理，對建設(shè)一個良好城市人居環(huán)境具有重大意義。特別是在新的歷史條件下，城市建設(shè)必須走可持續(xù)發(fā)展道路，提倡省地節(jié)能的理念。

一、做好前期市政給排水規(guī)劃設(shè)計

工程的好壞設(shè)計首當(dāng)其沖，給排水設(shè)計從微觀層面上講主要包括單項(xiàng)市政工程給排水規(guī)劃和設(shè)計。譬如工業(yè)或住宅小區(qū)給排水規(guī)劃與設(shè)計，一座或幾座建筑物給排水消防設(shè)計，一座污水廠設(shè)計，一條道路給排水設(shè)計等，它是將理想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)最直接的環(huán)節(jié)。一方面城市建設(shè)在發(fā)展過程中會遇到具體新課題，必須采用新辦法、新材料、新產(chǎn)品去解決；另一方面，可持續(xù)發(fā)展要求我們不斷創(chuàng)新，具體規(guī)劃設(shè)計必須符合節(jié)能省地建設(shè)新理念。應(yīng)該可以從以下幾個方面著手：

1、污水處理新技術(shù)的發(fā)展

從可持續(xù)發(fā)展角度而言，采用延時曝氣這種高資源占用(材料、土地)和高能源消耗低負(fù)荷工藝，以耗能方式取得污泥穩(wěn)定的工藝是不適合中國國情的，從生活污水反應(yīng)器發(fā)展趨勢看是從活性污泥工藝和生物膜反應(yīng)器向高效的移動床和流化床發(fā)展。

最近國內(nèi)嘗試使用一種高效載體生物強(qiáng)化a/o工藝，它是在a/o反應(yīng)池的好氧池末端投加活性硅藻土，同時好氧硝化液和沉淀污泥

回流至缺氧池，利用硅藻土的高效載體生物作用(流化床)和吸附，混凝及過濾等物化作用，實(shí)現(xiàn)生物脫n和物化除p，較好地解決了純生物或純化學(xué)污水工藝中脫n與除p相互矛盾的問題。

2、污水管道設(shè)計中新管材的推廣

在給排水工程中推廣pccp管、pvc－u管、pe管、聚丙烯(pp)等新型塑料復(fù)合管材，符合國家以塑代鋼政策。同時管道摩阻小、排水量大、重量輕、施工方便，受到業(yè)主及施工方一致歡迎。但在具體使用過程中，應(yīng)注意施工造成管道變形超標(biāo)的問題，應(yīng)確保管道兩側(cè)回填土的回填質(zhì)量，必須分層夯實(shí)，使其密實(shí)度能夠達(dá)到95％以上。

3、雨水管道設(shè)計新思路

在缺水地區(qū)或地下水較深區(qū)域，盡量使雨水不排人下水道，盡量通過設(shè)計施工，將雨水滲透或截留。一則可以減少排水負(fù)荷，減少雨水管道投資；二則增加地下水補(bǔ)給，涵養(yǎng)地下水，進(jìn)行水生態(tài)修復(fù)。另外，也可以設(shè)置雨水貯水池截留雨水作中水使用，但這要根據(jù)項(xiàng)目的具體情況，因地制宜。譬如地下水位高，下雨后地面充分濕潤，地下徑流很大，就不宜采用滲透法。

二、施工過程中應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量安全管理控制

市政給排水工程的施工質(zhì)量管理與控制是一個重要的社會問題，而且關(guān)系到城市整體建設(shè)和發(fā)展。針對國內(nèi)市政給排水工程施工質(zhì)量管控的現(xiàn)狀，政府行政管理和市政部門一定要從未人民負(fù)責(zé)的角度出發(fā)，加強(qiáng)對于施工質(zhì)量的全過程監(jiān)督和立體化管理。而給排水

工程項(xiàng)目施工單位則要深刻認(rèn)識到加強(qiáng)質(zhì)量管理的重要性，進(jìn)而全面實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)收益與社會效益。

1、管道施工

1.1溝槽開挖與支護(hù)

開挖過程中應(yīng)根據(jù)土壤類別及性質(zhì)確定槽幫坡度，對于較深溝槽宜分層開挖，挖槽土方應(yīng)合理安排堆放位置以防止塌方；根據(jù)槽底寬、槽深邊坡坡度及層間留臺寬度來確定開槽斷面，根據(jù)管道結(jié)構(gòu)寬度加兩側(cè)工作寬度確定槽底寬度；雨季施工應(yīng)在溝槽四周疊筑土埂，必要時在埂外開挖排水溝以防止雨水流槽內(nèi)，必要時加設(shè)集水井用泵抽水來防止槽底泡水；開挖過程中隨時對槽底進(jìn)行高程檢驗(yàn)，采用機(jī)械開挖時在槽底高程以上20cm應(yīng)改換人工進(jìn)行清挖以防止超挖，若遇超挖應(yīng)采用碎石回填到設(shè)計高程或填土夯實(shí)，并保證其密實(shí)度不低于天然地基密實(shí)度。

1.2管基施工

管道墊層應(yīng)按照設(shè)計寬度、厚度進(jìn)行攤鋪，鋪設(shè)完成后盡快澆筑混凝土以免對墊層造成破壞，基礎(chǔ)混凝土澆筑一般采用鋼模板立

模，并應(yīng)復(fù)核槽底標(biāo)高和模板頂彈線高程，以確保平基厚度及高程，并防止支桿的支撐點(diǎn)不直接支在松散土層，采取加墊板或樁木的措施以保證其強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性；澆筑后應(yīng)先用插入式振動器振實(shí)后用平板振動器振平及抹平，一般第一次先將基礎(chǔ)澆筑成水平狀之后澆筑管座。

施工中若遇到雨水或其它客水進(jìn)入溝槽，應(yīng)采取排水措施將其清

除干凈之后鋪設(shè)砂墊層以保證溝槽施工防止帶泥水澆筑平基混凝土。

2、管道安裝

給水管一般采用從上向下安裝，排水管采用自下游向上游安裝，若管線質(zhì)量較大應(yīng)采用吊車吊裝，吊車開行至溝緣2m處即應(yīng)停止以避免溝壁坍塌，下管時應(yīng)專人指揮，綁管子應(yīng)找好重心，平吊輕放以免擾動基底管道相互碰撞，若施工：現(xiàn)場狹窄不宜采用機(jī)械施工則應(yīng)采用人工壓繩下管，管路進(jìn)入溝槽時應(yīng)防止其與槽壁支撐及槽底或槽內(nèi)管道碰撞，并應(yīng)嚴(yán)格控制水平與方向。

管道安裝必須嚴(yán)格按照施工工藝進(jìn)行施工，近年來管材尤其是給水管材多種多樣，施工工藝也不盡相同，管道安裝前必須墊穩(wěn)，不能有倒坡現(xiàn)象，管道內(nèi)不能存有泥土、砂漿等雜物，管道接口縫隙寬度應(yīng)均勻。若需水泥砂漿抹帶施工則應(yīng)嚴(yán)格控制砂漿配合比，并保證砂漿攪拌均勻以確保其強(qiáng)度及和易性，抹帶施工前應(yīng)將管外壁鑿毛并洗刷干凈，之后根據(jù)管徑進(jìn)行抹帶施工.，抹完后進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)以防止空鼓、開裂；對于直徑不大于600mm的管路，在抹帶施工的同時應(yīng)配合用麻袋球等在管道內(nèi)來回拖動以便將流入管路的砂漿托平，對于管徑大于600mm的管路應(yīng)勾抹內(nèi)管縫；若需鋪設(shè)鋼絲網(wǎng)加強(qiáng)則應(yīng)保證鋼絲網(wǎng)與管縫對中并保證其搭接長度和插入管座深度不小于10cm。

3、檢查井、截門井施工

市政給排水檢查井施工容易出現(xiàn)基礎(chǔ)尺寸及高程偏差較大，井壁

砌磚通縫、砂漿不密實(shí)、不飽滿，抹灰面起鼓發(fā)裂等質(zhì)量問題，因此在檢查井及截門井施丁中應(yīng)盡量避免帶水澆筑墊層和基礎(chǔ)，并要保證基礎(chǔ)的幾何尺寸和高程符合設(shè)計要求，并待墊層混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后方可砌磚施工；井壁磚砌筑應(yīng)保證豎直度，不得有通縫，灰漿飽滿，磚縫平整，抹面要壓光，不能有空鼓、裂縫現(xiàn)象；污水檢查井雨水流槽高度應(yīng)與主管內(nèi)頂相平，下半部分是與主管半徑相同的半圓弧，上半部分與兩側(cè)井墻平行，其寬度與主管管徑相同，雨水流槽高度應(yīng)與主管半徑相平，流槽形狀應(yīng)為與主管半徑相同的半圓??；井內(nèi)踏步若為灰口鑄鐵材質(zhì)必須保證其安裝牢固，污水井內(nèi)踏步必須刷防銹漆，井蓋安裝時必須保證井圈座漿飽滿，井蓋與井圈配套，必要時采用重型井蓋。

三、抓好試驗(yàn)與驗(yàn)收階段管理控制

工程施工后期總承包單位應(yīng)邀請建設(shè)單位有關(guān)人員積極參與工程收尾工作。

(1)碳鋼金屬管道在分段進(jìn)行強(qiáng)度、嚴(yán)密性試驗(yàn)合格后,管段與管段相互聯(lián)結(jié)的焊口和管段與管網(wǎng)聯(lián)結(jié)的焊口,在無法做強(qiáng)度、嚴(yán)密性試驗(yàn)時,必須進(jìn)行焊縫無損探傷檢驗(yàn),以確保聯(lián)結(jié)焊口的質(zhì)量。

(2)鑄鐵管道與非金屬管道試驗(yàn)時,各施工單位在各自施工區(qū)分界線附近井下臨時封閉管口,首先從排水管網(wǎng)中管底標(biāo)高最高處井口注入水。打開相鄰施工單位分界處井下被封閉的管口,使上游管段中的水向下游管段排放。直到排水管網(wǎng)全部試驗(yàn)合格為止。

(3)各施工單位在管線試驗(yàn)期間,應(yīng)設(shè)專職人員設(shè)置、記錄和拆除

管線臨時盲板。

(4)供水系統(tǒng)和循環(huán)水系統(tǒng)管網(wǎng)水沖洗,應(yīng)與供水系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)各種水泵試運(yùn)轉(zhuǎn)相結(jié)合,使兩項(xiàng)工作同時進(jìn)行。

(5)排水管線沖洗時,在注水的排水井壁與井底水流沖擊處用鍍鋅鐵皮做好防護(hù)。

(6)循環(huán)水管道的大口徑管段,在進(jìn)行人工處理時,必須要有相應(yīng)的安全保護(hù)措施,并且不允許單人進(jìn)入管道。

四、總結(jié)

總之，在市政給排水工程施工管理中，建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位首先要樹立認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，只有在加強(qiáng)對于每一具體環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理與控制的基礎(chǔ)上，才能有效防止市政給排水工程中各種常見問題，才能建設(shè)一個良好的城市人居環(huán)境。

第三篇：苗木養(yǎng)護(hù)管理

苗木養(yǎng)護(hù)管理措施

苗木養(yǎng)護(hù)管理措施

對栽植后的苗木，要進(jìn)行科學(xué)細(xì)致的養(yǎng)護(hù)管理作業(yè)，確保成活和綠化景觀效果。并編排養(yǎng)護(hù)管理日程計劃安排，報請監(jiān)理工程師核準(zhǔn)。

1、修剪：修剪能養(yǎng)成和維持一定的樹型，使能與既定的園林風(fēng)格相協(xié)調(diào)。能調(diào)節(jié)樹體內(nèi)的營養(yǎng)分配和環(huán)境條件的影響，促使樹木生長健壯。

觀形樹木一般在冬末初生長開始修剪一次，以后每一次生長停止后修剪一次。觀色、聞香、賞花等落葉樹木在仲冬或落葉后修剪一次，以剪去陡長枝、交錯枝、重疊枝、孿生枝、纖弱枝、病蟲殘傷枝及枯枝等。

行道樹根據(jù)既定樹形進(jìn)行修剪，主干式的常綠或落葉樹無論冬夏都只作平衡樹形的修剪。

綠籬維持原定形狀，在休眠期中進(jìn)行一次，生長期中進(jìn)行1~2次修剪。對死株、病蟲害危害嚴(yán)重的不符合生長條件的苗木，視季節(jié)情況及時更換、補(bǔ)植。

2、肥水管理：普通樹木落葉后施基肥與萌芽前施追肥，花期長的在生長期中加一次追肥。灌木及小樹在樹冠投形下掘一斷續(xù)的坪狀溝，大樹作放射狀溝進(jìn)行施肥。掘溝深度以達(dá)到根系為度。冬施宜深，施射溝近樹淺而遠(yuǎn)樹深。冬施以有機(jī)基肥為主，夏施以速效追肥為主。

3、樹干管理：單植樹與行道樹，特別是定植初年，都要設(shè)置支柱防風(fēng)。冬夏進(jìn)行刷白各一次，高度為1-1.5米左右。

4、樹基管理：樹冠投形下地面要由樹干略向四周漸低，外緣作高出土面15-20厘米之圍，圍內(nèi)經(jīng)常中耕降草，保持土壤松軟無雜草，以利于保水和通透。

5、噴藥、防寒：對樹木每年在落葉后至萌芽前進(jìn)行一次噴藥，生長期中進(jìn)行1-2次，注意園林中的防寒、防風(fēng)等養(yǎng)護(hù)措施。根據(jù)天氣情況和土壤干、濕度狀況，對栽植的樹、苗適時灌水。同時做好對樹木的抗旱鍛煉。封凍前澆透封凍水，防止冬季抽干

6、主要控制要點(diǎn)：（1）灌水滿足樹木生長要求。

（2）施肥合理，保持樹木生長營養(yǎng)平衡。（3）樹木無較大的病蟲害。

（4）修剪撫育得當(dāng)，符合技術(shù)規(guī)范要求。

第四篇：養(yǎng)護(hù)管理考核制度

養(yǎng)護(hù)管理考核制度

為進(jìn)一步加強(qiáng)我鄉(xiāng)通村公路養(yǎng)護(hù)管理，提升通村公路服務(wù)水平，特制定本制度。

一、考核對象及范圍：

考核對象為各村村委會及養(yǎng)護(hù)管理人員，考核內(nèi)容為通村公路日常養(yǎng)護(hù)管理工作。

二、考核主體：

考核工作由通村公路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)。

三、考核項(xiàng)目：

1、公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，主要考核路基、路面、橋涵及交通安全設(shè)施管養(yǎng)情況。養(yǎng)護(hù)管理制度落實(shí)、工作開展情況，是否按照養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范要求做到路面平整、設(shè)施齊全、橋隧運(yùn)行良好、路容路貌美觀整潔。

2、公路養(yǎng)護(hù)管理，主要考核計劃和實(shí)施、管理制度，巡查制度執(zhí)行、防汛工作及水毀恢復(fù)和檔案管理、公路安全管理等。

3、鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)監(jiān)管，主要考核是否建立鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體系和機(jī)制，是否落實(shí)鄉(xiāng)村公路監(jiān)管責(zé)任，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)實(shí)施情況。

4、安全管理及社會責(zé)任責(zé)任，主要考核公路橋梁應(yīng)急事件處置、重大活動響應(yīng)、各類投訴、巡查發(fā)現(xiàn)問題的處理、領(lǐng)導(dǎo)批示完成情況等。

四、考核方式及程序：

（一）考核采用年終考核方式，在10月——11月進(jìn)行，由鄉(xiāng)通村公路管理養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室組織實(shí)施。

（二）考核工作組由鄉(xiāng)通村公路管理養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、鄉(xiāng)財政分局、鄉(xiāng)紀(jì)委辦、鄉(xiāng)黨政辦、鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展辦單位人員組成，受檢單位不參與考核打分。

（三）考核的公路主要是通村公路的養(yǎng)護(hù)管理。由考核組按照現(xiàn)場檢查、查看相關(guān)材料、召開群眾座談會、聽取相關(guān)部門意見的程序進(jìn)行考核。

（五）公示及獎勵：

考核結(jié)束后，按照得分高低評定名次進(jìn)行公示，并兌現(xiàn)獎勵。

第五篇：淺談如何加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理

淺談如何加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理

劉小燕

(天水公路總段天水741001)

[摘要]公路養(yǎng)管部門應(yīng)不斷加大公路養(yǎng)護(hù)力度，提高路政管理水平，明確養(yǎng)護(hù)管理目標(biāo)及責(zé)任，科學(xué)改進(jìn)工作方法，努力增強(qiáng)交通事業(yè)的責(zé)任感和使命感，充分調(diào)動養(yǎng)護(hù)職工工作的積極性和創(chuàng)造性，全力營造群眾愛路護(hù)路的良好氛圍，確保收到好的實(shí)效。

關(guān)鍵詞：公路；養(yǎng)護(hù)管理；看法；措施

公路在國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中占有十分重要的地位，發(fā)揮著不可估量的作用。“要想富，先修路”已成為共識。近年來，公路建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)規(guī)?？涨凹哟?，路網(wǎng)改造四通八達(dá)，高速公路和二級以上公路里程不斷突破，這為城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、創(chuàng)造和諧社會、改善人民物質(zhì)文化生活水平提供了優(yōu)越的發(fā)展平臺，便捷的交通運(yùn)輸和高效的優(yōu)質(zhì)服務(wù)更是受到社會各界及廣大人民群眾的廣泛贊譽(yù)。

近些年公路建設(shè)所取得的成就和發(fā)揮的社會經(jīng)濟(jì)效益是顯著的，但是在公路管養(yǎng)方面還存在著許多薄弱環(huán)節(jié)。比如在某種程度上還存在著重建設(shè)輕管養(yǎng)的思想，公路養(yǎng)護(hù)資金短缺，養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目投資不足，管理體制還需健全，侵占路產(chǎn)路權(quán)的事件頻繁發(fā)生，超限運(yùn)輸還沒得到有效根治等一系列問題，需要我們認(rèn)真思考并尋找有效途徑加以解決。本人作為一名公路養(yǎng)護(hù)管理工作者，根據(jù)在實(shí)際工作中的經(jīng)驗(yàn)，就國省干線公路在養(yǎng)護(hù)和管理中的有關(guān)問題談一下自己粗淺的觀點(diǎn)和看法：村鎮(zhèn)路段邊溝和涵洞失去作用

在國省干線的村鎮(zhèn)路段兩側(cè)一般設(shè)有排水溝或邊溝。根據(jù)路面匯水情況，在設(shè)計和施工過程中，對排水溝和邊溝的型式和斷面尺寸進(jìn)行了確定，以保證路面正常排水，確保路面不受損壞。事實(shí)上由于群眾亂倒垃圾和廢棄物，造成排水溝經(jīng)常被填堵。有些路段雖然在排水溝上設(shè)置了蓋板，但是排水溝填堵后清理很困難。遇到下雨，路面被大面積淹沒、浸泡，加快了路面的破壞速度。涵洞是為排除邊溝流水而設(shè)置的，但因人為填堵，不僅不能排水，還造成涵臺背路基沉降，路面破壞。究其原因，一是路政宣傳力度不夠，群眾整體素質(zhì)不高，愛路護(hù)路的意識不強(qiáng)；二是在設(shè)計中存在與現(xiàn)場實(shí)際情況不符等設(shè)計不到位的問題。因此，在選定排水方案上我們要進(jìn)行認(rèn)真的研究論證，注重其實(shí)用效果。村鎮(zhèn)路段現(xiàn)有排水溝多為明溝或設(shè)置蓋板的暗溝，由于溝內(nèi)垃圾填堵、蓋板破壞和涵洞堵塞等原因均排水不暢。因此建議公路養(yǎng)管部門同當(dāng)?shù)卣餐瑓f(xié)調(diào)和規(guī)劃，將村鎮(zhèn)路段公路排水溝按城市道路排水溝進(jìn)行設(shè)計和施工。其次是施工中涵洞出口沒有設(shè)置引水溝，群眾擔(dān)心流水破壞農(nóng)田或果園而有意填堵涵洞，致使涵洞長期積水，造成涵身沉降破壞。因此建議對現(xiàn)場進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查，根據(jù)實(shí)際調(diào)查情況，在涵洞出口增設(shè)引水溝，對引水溝所占用的農(nóng)田或果園進(jìn)行有償征地，徹底解決涵洞排水問題。上述辦法雖然成本偏高，實(shí)施難度較大，但從長遠(yuǎn)來看，不僅使村鎮(zhèn)路段路容路貌整潔美觀，也解決了街道排水不暢的難題，減小了公路養(yǎng)護(hù)部門的壓力。另一方面，加大路政宣傳和執(zhí)法力度，增強(qiáng)村民愛路護(hù)路意識，保證村鎮(zhèn)路段公路不受損壞。治理超限任重道遠(yuǎn)

公路管養(yǎng)部門通過長期治超取得了明顯的成效，極大的減少了超限運(yùn)輸車輛對路面的破壞。由于超載車輛的軸載遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，對路面形成極大的危害，造成路面結(jié)構(gòu)性破壞，路況惡化，路面病害急劇上升，而且給道路交通帶來了不安全因素。特別是超限車輛的不斷增多，致使部分橋梁構(gòu)部件嚴(yán)重受損，橋梁技術(shù)狀況變差，使用壽命大大縮短，給公路正常運(yùn)營帶來隱患，對公路養(yǎng)管部門造成負(fù)擔(dān)。因此，在治超方面，應(yīng)根據(jù)《公路法》及有關(guān)規(guī)定，加大治理力度，采取有效措施，提高執(zhí)法水平，健全規(guī)章制度，徹底杜絕超載車輛上路行駛。同時呼吁有關(guān)部門制定和完善相關(guān)的法律法規(guī)，有效堵截超載車輛運(yùn)輸?shù)母鞣N渠道和途徑，使公路這項(xiàng)公益性事業(yè)更好地服務(wù)于社會。

3侵占公路影響交通

在個別村鎮(zhèn)路段上經(jīng)常會遇到在公路上擺攤設(shè)點(diǎn)的現(xiàn)象，由于擺攤設(shè)點(diǎn)時侵占了部分路面，往往會引起車輛堵塞，不僅干擾了公路交通的正常秩序，給交通安全也帶來了隱患。路政管理人員應(yīng)與當(dāng)?shù)亟痪?、運(yùn)管、工商等部門聯(lián)合執(zhí)法，對影響交通的“瓶頸”問題進(jìn)行綜合治理，對設(shè)在公路上的集貿(mào)市場堅決制止并予以取締。近幾年在村鎮(zhèn)路段的公路路面上堆放雜物，傾倒垃圾，沖洗車輛，挖坑引渠，亂栽廣告牌及埋設(shè)水管等障礙物的現(xiàn)象隨處可見，這是侵害公路路產(chǎn)路權(quán)的違法行為，對這種影響、妨害交通的不良現(xiàn)象要進(jìn)行認(rèn)真整治和嚴(yán)厲打擊。要通過采取有效的防治措施，使村鎮(zhèn)路段公路安全暢通、正常有序。

4加強(qiáng)公路的日常養(yǎng)護(hù)和管理

做好公路的日常養(yǎng)護(hù)管理，對改善公路使用狀況，延長公路使用期限和提高服務(wù)功能是十分重要的。首先要做到精心養(yǎng)護(hù)，及時維修，安全作業(yè)，保障暢通。做好雨天上路巡查，認(rèn)真掌握路況信息，有效防止和減少路面各種病害的發(fā)生。做好防洪排水，清除積雪，排除路障，整修路容路貌，維護(hù)安保設(shè)施等日常工作。加大危舊橋梁加固改造力度，及時維修橋涵及其附屬設(shè)施，努力改善行車條件及交通環(huán)境。其次是重視專業(yè)技術(shù)的應(yīng)用，不斷提高養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍水平。組建專業(yè)施工隊(duì)伍，加強(qiáng)技術(shù)人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高理論知識和專業(yè)技能，提高工作效率。在養(yǎng)護(hù)施工中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，研究探討新技術(shù)、新工藝、新材料和新設(shè)備的推廣應(yīng)用，努力提高機(jī)械化施工水平，確保養(yǎng)護(hù)工程施工質(zhì)量。再是從管理體制上加快創(chuàng)新步伐，探索好的經(jīng)驗(yàn)和管理模式，提高隊(duì)伍整體素質(zhì)和綜合實(shí)力。按照現(xiàn)有路況制定考核標(biāo)準(zhǔn)，簽訂合同書和目標(biāo)責(zé)任書。同時根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)管理行業(yè)中作業(yè)危險性高、超強(qiáng)勞動力大，社會公益性服務(wù)需求強(qiáng)等特點(diǎn)，逐步提高管養(yǎng)職工的社會地位和生活待遇，充分調(diào)動管養(yǎng)人員的工作積極性和創(chuàng)造性。

總之，公路養(yǎng)護(hù)管理是一項(xiàng)長期而艱巨的工作，要想取得較好的成效還需認(rèn)真努力。我們要在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的同時做到銳意進(jìn)取，開拓創(chuàng)新。要從發(fā)展的高度出發(fā)，以新的姿態(tài)迎接新的挑戰(zhàn)。要進(jìn)一步明確養(yǎng)護(hù)目標(biāo)和管理責(zé)任，改進(jìn)工作方法，增強(qiáng)交通事業(yè)的責(zé)任感和使命感，定能收到好的實(shí)效。