第一篇：豐田培訓(xùn)

豐田公司的銷售員培訓(xùn)

日本豐田汽車銷售公司認(rèn)為，同商品的好壞一樣，左右銷售的另一個(gè)關(guān)鍵因素，就是推銷員。有人說：“豐田不僅出汽車，也出人才?！鄙窆日煽偨?jīng)理曾在東京豐田寵兒汽車銷售中心率先錄用大學(xué)畢業(yè)生，把他們送到銷售部門。為了迎接家庭用車的到來，他迅速描繪出了新推銷員做人的態(tài)度，并下決心，要起用培養(yǎng)有文化知識的推銷員，來消除汽車銷售方面難以預(yù)測的銷售因素。

神谷正太郎的銷售理論是“車的需要是創(chuàng)造出來的”。接受這個(gè)理論的總經(jīng)理加藤誠之則主張：推銷員不是正確處理的，而是“培養(yǎng)教育出來的”。這個(gè)很具有學(xué)者風(fēng)度的加藤，為把培養(yǎng)推銷員的教育加以科學(xué)系統(tǒng)化作了很大的努力。當(dāng)一個(gè)訪問者說“相當(dāng)宏偉壯觀的教學(xué)場所呀”時(shí)，加藤誠之回答說：“在這里進(jìn)修和聽課的人，是將成為第一流推銷員的人們，他們即將奔赴推銷汽車這種現(xiàn)代化商業(yè)戰(zhàn)場，讓他們在一個(gè)狹小的環(huán)境里，是涌現(xiàn)不出來明快的判斷能力和為克服面臨的困難而尋求可能性的積極精神的。所以，有這種規(guī)模的設(shè)施是理所當(dāng)然的。我們對待平素為推銷而戰(zhàn)斗的人們，不應(yīng)有失禮貌?！?/p>

豐田汽車銷售公司進(jìn)修中心：建成于１９７４年，在這里授課的“技師指導(dǎo)”，全部都是從汽車銷售公司和豐田銷售店挑選出來的具有銷售經(jīng)驗(yàn)的人來承擔(dān)。為了經(jīng)常吸引新的市場情況，防止重復(fù)老一套，使講課有新的內(nèi)容，選任講師采取兩年輪換制。使用的教材是經(jīng)營管理協(xié)會(huì)、日本能源協(xié)會(huì)結(jié)合汽車市場的實(shí)際情況和需要，貫穿著科學(xué)上的合理性，它已成為教育的核心。

進(jìn)修的學(xué)員，一次２５人為一班，從全國的銷售店招收。從一般推銷員到管理人員和經(jīng)營者，分別聽專門化的各部門的講座。還有一種以研究學(xué)習(xí)的形式進(jìn)行的討論會(huì)，即“企業(yè)高級管理人員講習(xí)會(huì)”，在這里主講的是某大學(xué)的３名教授。每年陸續(xù)招收銷售店的高級管理人員２４名，采?。刺斓募杏?xùn)練，用案例研究法進(jìn)行學(xué)習(xí)。在一年之內(nèi)，有１．５萬名左右的管理人員輪流集中在這里接受學(xué)習(xí)教育。

培養(yǎng)推銷員的做法是，全國的豐田銷售店，在每年４月，大約有３５００名新的推銷員參加公司工作。負(fù)責(zé)對這些新人進(jìn)行教育訓(xùn)練的，是在進(jìn)修中心學(xué)完了“訓(xùn)練員講座”的人，稱為訓(xùn)練員。他們是工作崗位上的副課長或股長，兼任這里的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和教育工作，他們一邊在工作崗位上從事實(shí)際業(yè)務(wù)，一邊積極從事銷售技術(shù)和銷售態(tài)度教育的檢驗(yàn)。新參加工作的員工，在進(jìn)公司之前，首先要進(jìn)行基礎(chǔ)理論課的學(xué)習(xí)，要學(xué)習(xí)銷售理論、銷售的社會(huì)作用、推銷員的立場和資格、舉止動(dòng)作的禮法、商談的一般規(guī)則等銷售學(xué)的基礎(chǔ)講座。另外，東京豐田寵兒汽車銷售中心還有ＢＳ制度。Ｂ是兄弟（Ｂｒｏｔｈｅｒ）、Ｓ是姊妹（Ｓｉｓｔｅｒ）的意思，這就是說在同一工作崗位，已參加工作一兩年的前輩，要同新參加工作的人結(jié)成一對“兄弟”或“姊妹”，不僅在工作上，而且在日常生活上為新參加者做顧問，大體上以一年為期，然而，實(shí)際上繼續(xù)保持這種關(guān)系的也不少。

其次，教給銷售時(shí)的順序：

１． 推銷員首先推銷自己的人品，取得顧客的信任，從而創(chuàng)造一種能夠親切交談的氣氛。２． 為了使顧客對車感到有興趣，推銷員要說明車的效用，大力宣傳商品的優(yōu)越性。

３． 推銷出售價(jià)格。如果前兩個(gè)重要條件能很好地被理解，那么，按適當(dāng)?shù)膬r(jià)格出售是能夠做到的，把以上三點(diǎn)叫做“銷售三原則”，規(guī)定為銷售的基本態(tài)度。

銷售汽車在日本以“訪問”為主。通過訪問活動(dòng)，對不太想買車的人，積極地說明車的使用效能，以便使他感到有買的必要。這種活動(dòng)叫做“訪問銷售”。因此，訪問技術(shù)則為訓(xùn)練的每一步。作為進(jìn)公司前教育的一部分，還通過扮演角色的辦法，學(xué)習(xí)說話方法和做買賣的態(tài)度。

第二篇：豐田管理培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得

豐田管理培訓(xùn)----學(xué)習(xí)心得

培訓(xùn)內(nèi)容：

一、TPS管理

二、豐田備品業(yè)務(wù) 學(xué)習(xí)心得：

TPS是豐田生產(chǎn)方式，也被稱為精益生產(chǎn)。（T:Toyota;P:Production;S:System）豐田生產(chǎn)的流程是從車輛需求到生產(chǎn)計(jì)劃的制定，再到零部件的采購。TPS的管理主要包括：安全/品質(zhì)/納期管理、環(huán)境管理、管理人才育成管理、異常對應(yīng)及風(fēng)險(xiǎn)管理、成本競爭力管理、共同項(xiàng)目匯集管理。

第一，在安全/品質(zhì)/納期管理中，針對司機(jī)的管理項(xiàng)目有對司機(jī)進(jìn)行定期安全教育的日程和過程記錄；實(shí)施安全/品質(zhì)定例會(huì)，會(huì)后有議事錄；安全教育環(huán)境（工具類）；有驚嚇提案（確認(rèn)提案書）；有KYT活動(dòng)；有供應(yīng)商工廠內(nèi)示意圖；有個(gè)各線路的危險(xiǎn)點(diǎn)指示圖。整個(gè)管理所涵蓋的點(diǎn)非常全面，從管理當(dāng)中體現(xiàn)了豐田管理PDCA的思想，就是不斷的改善和提高，不斷的減少錯(cuò)誤，從而降低生產(chǎn)成本。結(jié)合我公司現(xiàn)狀，作為物流公司，是以汽車公路運(yùn)輸為主，所以汽車運(yùn)輸車司機(jī)的教育和管理顯得尤為重要，那么豐田對于司機(jī)的管理方面的理念是非常值得我們學(xué)習(xí)和借鑒的。

第二、在異常對應(yīng)及風(fēng)險(xiǎn)管理中，針對物流的風(fēng)險(xiǎn)，有五方面的措施： 1.有司機(jī)輪崗表，而且有定期輪崗計(jì)劃。2.有異常對應(yīng)手冊。

3.對近期天氣、交通等異常信息進(jìn)行目視化管理。4.對遠(yuǎn)距離路線設(shè)定預(yù)備路線。5.事故后與TFGL及時(shí)聯(lián)絡(luò)。（2h內(nèi)發(fā)速報(bào)，3日內(nèi)提交事故報(bào)告書）

這五項(xiàng)措施對于物流運(yùn)輸?shù)墓芾矸浅＜?xì)致，通過輪崗，當(dāng)司機(jī)遇到突發(fā)情況時(shí)，其他司機(jī)能夠頂崗，從而不會(huì)造成影響。同時(shí)制定了異常對應(yīng)手冊，讓司機(jī)在遇到突發(fā)情況時(shí)可以輕松應(yīng)對，防止事故不當(dāng)處理造成更大的損失。將天氣和線路的交通情況進(jìn)行目視化管理，司機(jī)可以非常清楚的看到這些信息，行車時(shí)做到有預(yù)防，心中有數(shù)，從而能夠從容的應(yīng)對特殊情況。對遠(yuǎn)距離線路設(shè)定預(yù)備線路，當(dāng)原定線路發(fā)生事故或者維修等原因造成原定線路無法通行或者無法按時(shí)送到貨物的時(shí)候，可以靈活的調(diào)整，不會(huì)影響送貨時(shí)間，提高物流運(yùn)輸?shù)男屎唾|(zhì)量。

第三、TPS管理中，創(chuàng)意功夫提案是一項(xiàng)重要的內(nèi)容。是指針對安全、品質(zhì)、納期、環(huán)境、成本這五個(gè)方面的浪費(fèi)現(xiàn)象提出解決對策、技能手段、預(yù)計(jì)效果。根據(jù)提案來改善和提高，不斷完善，不斷降低成本，從而使物流服務(wù)更高效、更具競爭力。

第四、總得來說，TPS的主要作用有以下幾點(diǎn)： 1.過程周期縮短帶來資本效率提高和現(xiàn)金流增大； 2.徹底排除現(xiàn)場浪費(fèi)，降低成本；

3.人才鍛造體系的確立和人才群體的培養(yǎng)，使企業(yè)確立持續(xù)競爭優(yōu)勢； 4.企業(yè)內(nèi)潛在能力的有效利用帶來機(jī)會(huì)額度的擴(kuò)大，經(jīng)營資源的擴(kuò)大。第五、豐田備品業(yè)務(wù)

豐田備品業(yè)務(wù)的規(guī)模和效益在逐漸擴(kuò)大，產(chǎn)值也在不斷的增加。對于備品業(yè)務(wù)KPI的管理做的非常完整，備品業(yè)務(wù)的KPI分為備品作業(yè)KPI和備品運(yùn)輸KPI。其中備品作業(yè)KPI有SMR、現(xiàn)場取消、出庫準(zhǔn)時(shí)率、捆包準(zhǔn)時(shí)率；備品運(yùn)輸KPI有安全事故數(shù)、LT遵守率、損傷PPM。

其中備品業(yè)務(wù)的可視化管理做的非常好，計(jì)劃可視化、過程可視化、結(jié)果可視化、評價(jià)可視化、改善可視化是一個(gè)完整的過程，管理的點(diǎn)很全面，使整個(gè)管理非常高效。

第三篇：豐田培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得-體系

豐田培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得

在日本有這么一句話：5S是最佳的推銷員。這個(gè)企業(yè)至少在行業(yè)內(nèi)，被稱之為最干凈和整潔的代表。通過一個(gè)下午的學(xué)習(xí)，給我印象最深的是處于豐田管理模式基石的5S?？梢哉f5S是現(xiàn)場管理的基礎(chǔ)，這正是我們現(xiàn)在一直推行5S現(xiàn)場管理的一個(gè)重要原因。整理、整頓、清掃、清潔和修養(yǎng)維持的很好，相應(yīng)地就會(huì)形成一種習(xí)慣。以整潔作為追求目標(biāo)之一的工廠具有更大的發(fā)展空間。整理---騰出空間、防止誤用，消除現(xiàn)場的雜；整頓---易找、易取、易放 消除現(xiàn)場的亂；清掃---零不良、零故障、零抱怨，消除現(xiàn)場的臟；清潔---維持、美觀消除現(xiàn)場的丑；素養(yǎng)---提升個(gè)人素質(zhì)、提升企業(yè)素質(zhì)。實(shí)施5S的作用和好處：減少浪費(fèi)、安全有保障、提高企業(yè)形象、標(biāo)準(zhǔn)化的推動(dòng)者、增加員工的歸屬感、質(zhì)量管理體系的基礎(chǔ)。一個(gè)企業(yè)，只有全面地推行5S，才能取得顯著的成效，從而提高管理水平。同時(shí)通過學(xué)習(xí)，也能看到，我們公司的5S現(xiàn)場管理水平，提升的空間還很大，需要我們下大力氣制定計(jì)劃繼續(xù)推行下去。

沒有標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)是不可靠的，豐田生產(chǎn)的過人之處，就是發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，可以說沒有標(biāo)準(zhǔn)的地方就沒有改善。崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，能夠讓操作人員、檢驗(yàn)人員清楚自己崗位該干什么，怎么干，干成什么樣是合格的，在我們公司現(xiàn)在只有一些特殊過程，特殊工序具有崗位標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)要求，其他地方幾乎沒有，即使有也是一個(gè)擺設(shè)，到底適用不適用，員工是否知道標(biāo)準(zhǔn)要求，員工是否按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，是否經(jīng)常更新，都存在問題！通過豐田管理方法學(xué)習(xí)，結(jié)合公司實(shí)際，需對公司生產(chǎn)現(xiàn)場工序質(zhì)量進(jìn)行提升，通過對公司內(nèi)現(xiàn)有生產(chǎn)工序進(jìn)行工序分析以及制定與實(shí)施工序質(zhì)量控制計(jì)劃，結(jié)合5S現(xiàn)場管理,在公司內(nèi)打造一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)工序，然后一點(diǎn)帶面進(jìn)行推廣，提升公司的現(xiàn)場管理水平。

第四篇：豐田工人培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)化

豐田工人培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)化

入庫時(shí)間：2004年12月6日

豐田公司原來只是名古屋郊區(qū)的一家小企業(yè)，但現(xiàn)在已是一個(gè)在30多個(gè)國家共設(shè)有60家工廠的世界第二大汽車公司了。一向以不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量聞名的豐田公司為該公司分散在世界各地的工人創(chuàng)辦了一所工廠──學(xué)校。這所學(xué)校位于豐田公司汽車城的中心，占地4.2萬平方米。

豐田公司的員工總?cè)藬?shù)在5年多的時(shí)間里已由15萬人增加到了26.5萬人。該公司執(zhí)行副社長白水宏典說：“2000年初開始，我們意識到本企業(yè)的規(guī)模已經(jīng)發(fā)生了變化。要想達(dá)到企業(yè)的目標(biāo)，我們就必須與時(shí)俱進(jìn)?！?/p>

在日本的其它經(jīng)濟(jì)部門，人們重視的是商業(yè)或財(cái)務(wù)干部的培訓(xùn)，而在豐田公司，人們重視的是生產(chǎn)人員的培訓(xùn)。企業(yè)要想取得成功，關(guān)鍵是要有受過良好培訓(xùn)的、能生產(chǎn)出最可靠的汽車的工人。豐田公司堅(jiān)信，要想按照豐田公司的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)，就必須讓公司分散在世界各地的藍(lán)領(lǐng)工人都像豐田公司汽車城的工人一樣謹(jǐn)慎細(xì)心的工作。到去年為止，在工人培訓(xùn)方面，豐田公司一直采取比較簡單的方式：一方面，公司經(jīng)常派優(yōu)秀的日本工人到國外去培訓(xùn)分廠的員工；另一方面，國外分廠的班組負(fù)責(zé)人到日本本土的各工廠進(jìn)修和實(shí)習(xí)，再回去傳授給其他員工。這樣，就形成了“母公司”培訓(xùn)“子公司”的慣例。

但從2003年7月起，為了提高培訓(xùn)的效率，豐田公司的培訓(xùn)工作開始標(biāo)準(zhǔn)化。該公司將一個(gè)舊工廠改變成了一個(gè)培訓(xùn)中心，里面設(shè)有培訓(xùn)室、裝配線終端和車間。工人到這里接受訓(xùn)練和深造的時(shí)間一般為1周到5周。該中心負(fù)責(zé)人說：“以前，每個(gè)工廠都有自己的一套辦法?，F(xiàn)在，我們綜合總結(jié)出了一套最好的辦法，使培訓(xùn)工作實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化?！迸嘤?xùn)很少采取長篇演講的做法，更多的是在一些模擬裝配線上，讓工人多看，然后反復(fù)練習(xí)。

豐田公司創(chuàng)辦這樣的學(xué)校有兩個(gè)好處?！澳腹尽钡墓と艘押苌贋榕嘤?xùn)出差。更重要的是，由于統(tǒng)一了生產(chǎn)程序，每次要推出新車型時(shí)，公司就從各工廠挑選工人到中心來，共同學(xué)習(xí)引入新車型的技術(shù)，從而節(jié)約寶貴的時(shí)間。

在1年多時(shí)間里，已有1000名工人（其中半數(shù)是日本工人）到中心接受過培訓(xùn)。到2008年，接受培訓(xùn)的工人將達(dá)5000人，招聘的教員將增加到230人。豐田公司現(xiàn)在打算在歐洲、美國和印度這樣的國家開設(shè)地區(qū)培訓(xùn)中心。

第五篇：日本豐田集團(tuán)參觀和培訓(xùn)

關(guān)于日本豐田項(xiàng)目

（培訓(xùn)+赴日本考察39800元/人）含參觀+1天交流培訓(xùn)、答疑+旅游+住宿

關(guān)注豐田管理模式領(lǐng)域的實(shí)踐和動(dòng)態(tài)。在這里，您既可體驗(yàn)鮮活而精彩的豐田管理模式案例，聆聽專家對豐田管理模式難點(diǎn)問題的解答，又可掌握實(shí)用工具，并緊扣前沿，與廣大經(jīng)理人和精英切磋豐田管理模式之道。

豐田管理模式分為：生產(chǎn)管理模式、產(chǎn)品研發(fā)管理模式、產(chǎn)品質(zhì)量管理模式、經(jīng)營改進(jìn)模式、人力資源管理模式、市場營銷管理模式、戰(zhàn)略規(guī)劃管理模式、決策管理模式、文化理念管理模式九大模式，全方位剖析豐田獨(dú)特的管理理念、管理體制，從而力圖讓廣大讀者能夠從中領(lǐng)略到日本巔峰企業(yè)的真實(shí)內(nèi)幕，學(xué)習(xí)其中寶貴的管理知識。學(xué)習(xí)豐田管理模式，最重要的是領(lǐng)略豐田的精神，只有這樣，才不僅僅停留在豐田體制、機(jī)構(gòu)的表面，而能夠深入核心、理解精髓、為我所用。

一、培訓(xùn)課程——聆聽豐田高管主講豐田管理

《TPS精細(xì)化管理》的課程

日本豐田顧問專家親臨授課

主要課程內(nèi)容：豐田生產(chǎn)方式（ＴＰＳ)管理模式為主

二、考察參觀

日本豐田汽車總部

電裝交流

三、行程安排

時(shí)間

第一天 上午

第一天 下午

第二天 上午

第二天 下午 行程 青島—東京 東京 東京 靜岡縣 考察活動(dòng)及主題從青島流亭機(jī)場出發(fā)飛往羽田機(jī)場 東京觀光 東京觀光富士山

第三天 上午

第三天 下午

第四天 上午

第四天 下午

第五天 上午

第五天 下午 名古屋 名古屋 名古屋 京都 京都 青島 路程 專題參觀豐田汽車、電裝交流 專題豐田管理TPS講座 路程 參觀清水寺、金閣寺、嵐山等景點(diǎn) 返回青島流亭機(jī)場