第一篇：汽車維修知識

1檢測

檢測即檢查與測量，主要指基本檢查和設備儀器測量兩個方面?；緳z查：包括人工直觀檢查和簡單儀表檢查兩個部分。人工直觀檢查：主要是通過人的感官對汽車各個部分的外觀、聲響、振動、溫度、狀態(tài)、和氣味進行的直接觀查，它包括看、聽、摸、聞四個部分。

①看：主要通過眼睛的視覺或借助放大鏡、內(nèi)窺鏡等對汽車各個部位的觀察，以發(fā)現(xiàn)較明顯的異?，F(xiàn)象。例如，故障燈的指示情況；各部分有無漏氣、漏水、漏油；液體流動是否正常；各部件運動是否正常；聯(lián)接部件有無松脫、裂紋、變形、斷裂等現(xiàn)象；線路有否破損、折斷；導線插接出是否松脫；管路是否壓癟、彎曲；各操縱桿、拉線、拉桿是否調(diào)整得當；進氣管和汽缸內(nèi)及進排氣門處有無結焦；發(fā)動機的排氣顏色是否正常；各種液體的顏色、輪胎氣壓是否正常；輪胎磨損狀況；車架、車橋、車身及各總成外殼、護板等有無明顯變形；相關部位有無刮蹭痕跡等。另外，還可以借助高壓試電筆判斷有無高壓點火信號、低壓試電筆判斷電源正極正常與否，用邏輯脈沖筆判斷數(shù)字電路的電位高低以及脈沖信號的輸出等。

②聽：主要通過耳朵的聽覺或借助聽診器對汽車各個部分發(fā)出的聲響進行監(jiān)聽，發(fā)現(xiàn)較清晰的異響現(xiàn)象，如機械傳動部分的軸承和齒輪異響、皮帶打滑聲、發(fā)動機的各種異響、進排氣系統(tǒng)的異響、高壓跳火的漏電聲、氣流異常聲響、車身車輪在行駛中的異響等。

③摸：主要通過手的觸覺或借助溫度計或感溫紙等去感覺和測量汽車各總成的運行溫度。例如：發(fā)動機冷卻水溫、水管油管等溫度；進排氣管等溫度；各個總成的油溫；還有避振器、制動盤鼓的溫度。各個電器元件，如點火線圈和電動機的外殼溫度、線路外皮和電路接頭以及保險、繼電器等溫度。還可用手感覺各種液體的質(zhì)感、黏度、滑度等；用手拉動各個機械聯(lián)接部件，感覺其間隙和松動曠量；用手轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)裝置感覺轉(zhuǎn)動曠量和平順性；用手感覺機械裝置的運行振動狀況等。④聞：主要通過鼻子的嗅覺感知汽車各部分產(chǎn)生的異常氣味，如發(fā)動機機油燃燒異味、各種油液的焦糊味、尾氣排放中的異味、離合器和制動器摩擦片打滑時的糊臭味、皮帶打滑后產(chǎn)生的燒焦味、導線過熱發(fā)出的膠皮味、橡膠及塑料件過熱后發(fā)出的橡膠塑料味、車廂內(nèi)的汽油味和排放廢氣的異味等。

簡單儀表檢查：儀表檢查主要指采用比較簡單的常用儀表對汽車各個系統(tǒng)進行的基本檢測項目的檢查。

① 發(fā)動機部分：發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速、點火正時、進氣真空度、蓄電池電壓、排氣背壓、汽缸壓力、燃油壓力、機油壓力、發(fā)動機冷卻水溫度、水箱蓋工作壓力、發(fā)動機異響等。

② 底盤部分：離合器踏板自由行程、制動器踏板自由行程、自動變速器主油壓、失速油壓和發(fā)動機轉(zhuǎn)速、各個總成油溫、制動盤鼓溫度、各總成傳動系統(tǒng)異響等。③ 電器部分：發(fā)電機輸出電壓與電流、蓄電池電壓與充電電流、啟動機電壓電流、各種用電設備電壓電流、空調(diào)系統(tǒng)溫度與高低壓力等。

設備儀器測量：主要是通過設備儀器的測量參數(shù)和圖形以及診斷結果顯示來反映汽車各個部分的技術狀況，它包括整車性能測量、總成性能測量、系統(tǒng)性能測量、機械參數(shù)測量、電氣參數(shù)測量、電腦控制系統(tǒng)測量等六部分。這六個部分測量所使用的設備儀器如下：

①整車性能測量：五輪儀、制動減速度測試儀、聲級計、油耗計、車速表試驗臺、側滑檢驗臺、軸重計、軸距儀。

②總成性能測量：發(fā)動機綜合分析儀、汽車尾氣分析儀、柴油機煙度計、汽油機轉(zhuǎn)速表、柴油機轉(zhuǎn)速表、底盤測功機、制動力測試臺、制動踏力計、懸架振動檢驗臺、底盤間隙測試臺、車輪定位儀、車輪動平衡機、車輪轉(zhuǎn)角儀、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角及轉(zhuǎn)向力測試儀、電器試驗臺、前照燈檢測儀。

③系統(tǒng)性能測量：燃油壓力表、燃油流量表、燃油箱蓋測試儀、燃油蒸氣回收系統(tǒng)壓力測試儀、汽油機汽缸壓力表、汽缸漏氣率測試儀、曲軸箱竄氣率測試儀、進氣真空表、超聲波真空泄漏測試儀、手動真空泵、進氣壓力表、排氣背壓表、機油壓力表、潤滑油質(zhì)量檢測儀、冷卻系統(tǒng)壓力測試儀、汽油機點火正時燈、點火示波器、火花塞清洗測試儀、汽油噴油器清洗測試儀、柴油機汽缸壓力表、柴油機噴油正時測試儀、柴油噴油器測試儀、電源系統(tǒng)及啟動系統(tǒng)測試儀、密度計、蓄電池測試儀、高率放電計、熒光測漏儀、溫度計、濕度計、空調(diào)系統(tǒng)壓力表、空調(diào)制冷劑測漏儀、電子測漏儀、紅外測溫儀、自動變速器壓力表、制動壓力表、制動液含水量測試儀、轉(zhuǎn)向助力壓力表、輪胎壓力表、輪胎胎紋深度檢測儀。④機械參數(shù)測量：鋼直尺、厚薄規(guī)、游標卡尺、百分表、外徑千分尺、前束尺、皮帶張緊力測試儀、火花塞間隙規(guī)、拉力計。

⑤電氣參數(shù)測量：萬用表、示波器、模擬與邏輯信號記錄儀、電路元件（RLC）測試表、直流電流鉗。

⑥電腦控制系統(tǒng)測量：汽車故障電腦診斷儀、汽車防盜系統(tǒng)解碼儀、汽車CANBUS局域網(wǎng)分析儀。

2試驗

試驗主要指對系統(tǒng)的邊測試邊驗證的過程，是對經(jīng)過檢測環(huán)節(jié)后初步判斷出來的故障點所進行的深入測試。試驗方式主要有傳感器模擬試驗、執(zhí)行器驅(qū)動試驗、振動模擬試驗、加熱模擬試驗、加濕模擬試驗、加載模擬試驗、互換對比（替換法）試驗、隔離對比（短路、斷路）試驗。

① 傳感器模擬試驗：電壓信號模擬器、電阻信號模擬器、頻率信號模擬器、曲軸凸輪軸信號模擬器、汽車故障電腦診斷儀(傳感器模擬試驗功能)。

② 執(zhí)行器驅(qū)動試驗：噴油器驅(qū)動器、怠速馬達驅(qū)動器、點火線圈驅(qū)動器、電磁閥驅(qū)動器、汽車故障電腦診斷儀（執(zhí)行器驅(qū)動試驗功能）。

③ 振動模擬試驗：底盤垂直振動試驗臺、底盤間隙試驗臺。

④ 加熱模擬試驗：加熱鼓風機、吹風機。

⑤ 加濕模擬試驗：噴霧器、淋水機。

⑥ 加載模擬試驗：道路模擬器、電子負載儀。

⑦ 互換替換對比試驗：同一汽車上的零部件互換，如獨立式點火線圈、火花塞、高壓分缸線、噴油器、車輪輪速傳感器、左右氧傳感器、輪胎、輪轂。

⑧ 分離隔離對比試驗：電路斷路短路，如斷路噴油器、斷路點火初級電路、短路高壓線、斷路步進式怠速馬達、短路開關和繼電器（直接給電器元件通電）。拆除機械部件，如拆除節(jié)溫器、拆除濾清器。

堵塞油氣路，如掐住真空管路、回油管路。

直接噴涂油液，如對進氣管噴油（隔離燃油噴射系統(tǒng)）、給汽缸內(nèi)加注機油等。3修復方法的確定

修復方法要依據(jù)故障表現(xiàn)模式來確定。故障點是導致故障發(fā)生的低端，是故障的最小單元。故障點所具有的不同表現(xiàn)模式，決定了修復中將采用如下的不同方法。

⑴元件損壞、元件老化和元件錯用等模式的故障，通常采用更換的方式進行修復。⑵安裝松脫、裝配錯誤和調(diào)整不當?shù)饶Ｊ降墓收希ǔ２捎弥匦掳惭b調(diào)整的方式進行修復。

⑶潤滑不良模式的故障采用維護潤滑的方式修復。

⑷密封不嚴模式的故障，通常對橡膠件采用更換、機械部件采用表面修復工藝或更換的方式修復。

⑸油液虧缺模式的故障通常采用添加的方式修復，但對于滲漏和不正常的消耗導致的虧缺，要對癥下藥，找到根源進行修復。

⑹氣液泄漏或堵塞模式的故障通常要采用封堵滲漏或疏通堵塞的方式修復。⑺結焦結垢模式的故障一般采用清洗除焦垢的方式修復。

⑻生銹氧化模式的故障一般采取除銹清氧化的方式修復。

⑼運動干涉模式的故障通常采用恢復形狀、調(diào)整位置、加強緊固的方式修復。⑽控制失調(diào)、進入緊急備用模式以及匹配不當模式的故障采用重新調(diào)整、恢復歸零以及重新匹配的方式修復。

⑾短路斷路、線路損傷、虛接燒蝕模式的故障采用修理破損、清理燒蝕、去除氧化、重新焊接以及局部更換線路的方式修復。

⑿漏電擊穿、接觸不良的故障模式采用更換或清理接觸點的方式修復。

第二篇：汽車防銹養(yǎng)護知識-汽車維修知識分享

車主往往忽略了這期間車漆的變化，尤其是車漆質(zhì)量欠佳或者使用時間長的車更容易遇到鐵銹的煩惱。廣州新干線為廣大車主介紹一下車漆讓養(yǎng)護的知識：

生銹處要細查

有多年汽車養(yǎng)護經(jīng)驗的陳師傅告訴記者，沒有損壞的車漆表面一般不會生銹。正因為這樣，很多車主看到光鮮的表面，往往容易忽視內(nèi)部的車漆，而一些不注重品質(zhì)的廠家也正是在這些大家不太注意的地方做得不精細，所以這里正是容易生銹的地方。容易生銹的地方一般是門的合頁部分。合頁部分因為螺絲較多，上漆的時候很容易有漏洞，沾上水以后容易銹。還有發(fā)動機艙蓋、后備箱蓋的內(nèi)側，也是最容易生銹的地方。對于這幾個部位，不管是新車、舊車，車主都應該時常檢查，尤其是潮濕、經(jīng)常下雨的季節(jié)。

發(fā)現(xiàn)及時處理

如果過了保質(zhì)期，發(fā)現(xiàn)銹點或者銹印，車主可以及時到修車的地方進行修補，嚴重的話需要重新噴漆。如果銹蝕很小，可先用水砂紙蘸水磨去銹斑，將銹斑完全擦凈后，涂上底漆以及原廠或色近的油漆。去掉銹跡時，應該注意面積稍微刮大一點。因為有些銹可能在漆內(nèi)，不處理干凈及時涂上漆還會繼續(xù)銹蝕。

此外，在出現(xiàn)輕微劃痕時應該及時處理。劃痕修復車蠟在進行汽車美容時使用得比較普遍，它的作用是可快速去除車漆表面的微細劃痕，有效治理車漆發(fā)白、褪色等氧化現(xiàn)象;同時可以對車漆進行上光、養(yǎng)護，使車漆的光澤度更理想。對車身出現(xiàn)不太嚴重的劃痕時，可先用干凈的擦布沾上少許這種產(chǎn)品，在劃痕處反復擦拭，直至劃痕消失，然后用毛巾拋光。針對微小劃痕的補漆筆也能解決不少問題。這種筆外觀和普通碳素筆相似，可里面裝的是車漆。它有兩個筆頭，一個如圓珠筆般粗細，可修補較細劃痕;一個像毛筆尖，可修補更多車漆。據(jù)了解，這種補漆筆基本上涵蓋了所有汽車品牌，在補漆后顏色的相似度也比較高。此外，補漆筆還可以配套使用研磨膏。研磨膏在補漆前使用，可以磨平劃痕和漆面，增加車漆的附著力;補漆后漆面可能會出現(xiàn)不同程度的不平整，這時候研磨膏可將漆面打磨平整。

不過，以上這些產(chǎn)品只適用于應急。比如車主實在太忙，在短期內(nèi)難以到維修店作車身漆面上的護理，可以暫時修飾一下，也使愛車受損部位不至于那么難看。而最終還是應該抽空到汽車養(yǎng)護店進行更進一步的漆面修復護理。

第三篇：汽車維修工作安全知識

單元2 維修工作的安全知識

【理論知識講授】

一、汽車維修工作安全

1、工作環(huán)境的安全 對維修車間的一般要求是：

（1）維修企業(yè)建筑布局和結構應當合理，維修工位和車輛通道有合理的搭配，使維修車輛進出方便；配有完善的消防設施、消防安全通道和應急逃生通道。

（2）每個維修工位要有足夠的面積和高度，一般轎車維修工位的面積不小于4m×7m，高度不小于4m。機修車間應配備專用汽車尾氣排放設備，噴漆車間應當配有專用的通風裝置，以保證通風良好。

（3）維修車間的地面應當采用水泥或水磨石，不要采用光滑的瓷磚地面。采光應當良好，燈光應當齊全，并達到一定的亮度，避免出現(xiàn)死角。維修車間應當有合理的供排水系統(tǒng)。

（4）維修車間應有車輛的專用通道、車輛的移動路線，并設置必要的限速牌、轉(zhuǎn)彎處的反光鏡等交通設施。維修車間的車輛通道上不要停放車輛，不要擺放任何物品。

（5）電力配置合理，插座布局滿足要求，配有漏電保護器。

2、個人安全防護

（1）維修企業(yè)應當教育和督促全體人員嚴格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，依法為從業(yè)人員辦理工傷保險

（2）維修企業(yè)的特種作業(yè)人員，必須按國家有關規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓，取得特種作業(yè)資格證書，方可上崗作業(yè)。在工作場所進行工作時，應當穿戴防護用品，包括：護目鏡、工作帽、手套、工作鞋和合身的工作服等。

（3）維修人員應當接受安全生產(chǎn)教育和培訓，掌握安全生產(chǎn)知識，提高安全意識，增強事故預防和應急處理能力。

（4）維修人員應了解作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施以及事故應急措施，及時對維修企業(yè)的安全生產(chǎn)工作提出建議。維修作業(yè)時，應當嚴格遵守本企業(yè)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確使用勞動防護用品。

（5）維修人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或不安全因素，應當及時向現(xiàn)場管理人員匯報，接到報告的人員應當及時處理。企業(yè)管理人員不得違章指揮，不能違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，侵犯維修人員合法利益。（6）搬運重物時要量力而行，確認抓牢物體后貼身用腳力抬升，搬運途中不要扭腰變向，必要時可整個身軀轉(zhuǎn)向。放下重物時要保持物體貼身，挺背彎膝放下，切勿朝前彎腰，扭身放下。利用機械搬運重物時，應當注意機械的承載能力、機械和重物的平衡與穩(wěn)定。

3、維修操作過程中的安全

（1）維修手冊規(guī)定的安全注意事項和操作規(guī)程，要求維修人員都要熟知并嚴格遵守。（2）當進行車輛檢修時，要拔下點火鑰匙，防止他人啟動車輛。

（3）檢修電噴發(fā)動機的燃油系統(tǒng)時，必須先對油路進行泄壓處理，以防汽油泄漏飛濺到漏電的高壓線或高溫物體上，引起燃燒。檢修安全氣囊時必須斷開蓄電池負極線，拆裝安全氣囊時必須輕拿輕放。對車身進行電焊作業(yè)時，應當斷開蓄電池負極，以防損壞車用計算機。

（4）維修運轉(zhuǎn)狀態(tài)的發(fā)動機時，應注意防止風扇葉片打傷或高溫件燙傷人體。發(fā)動機水溫很高時，不能用手直接打開散熱器蓋，以防有壓力的高溫液體燙傷人員。

（5）發(fā)動機啟動前應檢查機油、冷卻液是符合要求；變速桿是否在空檔位置；拉緊手制動。在室內(nèi)啟動應打開門窗，使空氣暢通。啟動后，應立即切斷油路或氣路，以免發(fā)生“飛車”事故。試驗發(fā)動機時，不得在車下作業(yè)。

（6）制動系統(tǒng)放氣時，應當在放氣螺栓上接上專用的儲液瓶，以防制動液飛濺損傷眼睛或飛濺到輪胎、油漆上而造成損失。制動系統(tǒng)維修后應進行制動系統(tǒng)放氣或踩幾腳制動踏板，當制動踏板合適時，方可掛檔行駛。

（7）檢修汽車電路時，不可亂拉電線。對于經(jīng)常燒斷熔絲的故障，應當查明故障原因，不可換上大容量的熔絲或用銅絲代替熔絲。

（8）在車下工作時，須確保汽車支承可靠，易碎物支撐汽車。

（9）在烤漆房烤漆時，汽車的烤漆時間一般是30—40min，溫度一般是60-70℃，防止時間過長或溫度過高引起車用計算機損壞或線路老化。

（10）修理郵箱需要放油時，周圍應嚴禁煙火，并停止電焊作業(yè)。

（11）在裝配總成時，要采用正確的操作方法，以免受傷，甚至發(fā)生重大傷亡事故。（12）在運轉(zhuǎn)零件旁邊工作時，要始終注意與運轉(zhuǎn)件的安全工作距離。

（13）拆卸高溫高壓狀態(tài)下的零部件，先要進行降溫降壓，以防高溫燙傷或高壓噴射傷人。

4、汽車路試安全規(guī)則

（1）路試必須由安全意識和駕駛技術好的正式駕駛員擔任，不允許未經(jīng)批準的人員隨意移動車輛或試車。

（2）試車前，應檢查制動、轉(zhuǎn)向是否齊全有效；風扇葉片、發(fā)動機罩未裝固可靠，不準進行試車。

（3）儀表和各部件裝配不符合要求或工作不正常，應排除后方可試車。

（4）路試車輛必須有明顯的試車標牌。密切注意交通情況，尤其是在測試制動效果時，務必注意車后方情況，并在允許試車的路段上進行。

（5）行駛一段路程后，應停車檢查車況，當發(fā)現(xiàn)有不正常的情況時，應修復后再繼續(xù)試車。路試過程中，要密切注意冷卻液溫度、機油壓力等信息，發(fā)現(xiàn)異常，立即停車檢查排除。

二、維修工具設備的安全使用

1、一般維修工具的安全規(guī)則（1）作業(yè)中應使用大小合適的扳手。

（2）一字或十字旋具只能用來擰螺釘，切勿當做沖子或撬棍使用。（3）鯉魚鉗有固定、夾緊、擠壓和剪切作用，但不能用于轉(zhuǎn)動。

（4）當使用切削工具時，一定要使金屬屑朝飛離身體的方向飛出，使雙手以及手指處在刀口的后邊。手柄應清潔、干燥及確保牢固地握住。

（5）動力、手動或沖擊工具的套筒不應互換使用。否則會導致?lián)p壞或傷害。（6）切勿用錘敲擊銼刀或把銼刀當做撬棍使用。（7）使用敲擊工具時，要戴合適的眼睛保護裝置。（8）切勿把尖的或削尖的工具放在衣袋里。

2、維修設備的安全要求

（1）維修企業(yè)必須對安全設備進行經(jīng)常性的維護，并定期檢測，保證設備正常運行。（2）對設備的操作不了解或未經(jīng)正確使用培訓，切勿操作動力設備。開動設備前，應確信沒有別的物件會碰到設備的運轉(zhuǎn)部件。

（3）操作機器設備時要全神貫注，不要環(huán)顧四周或與人交談。

（4）隨車千斤頂和移動式舉升機器常用來做汽車的局部舉升。使用前要檢查千斤頂、。舉升器有無損壞，確保完好方可使用。

（5）使用舉升機進行維修作業(yè)時，務必嚴格遵守舉升汽車安全操作規(guī)則。

3、安全用電和防火安全常識（1）安全用電知識 1）使用電動工具設備前要核對電動工具的使用電壓與電源電壓是否相符。

2）汽車修理的局部近距離照明和可移動照明只能采用電源為36V及以下的安全電壓。3）各種電動設備，尤其是移動式電動設備，應建立經(jīng)常的、定親的檢查制度。4）嚴禁使用導線頭上不帶插頭的燈具和電氣設備。濕手赤腳時不準接觸電器開關及其他電氣設備。

5）未經(jīng)過專門訓練取得上崗證者，不準進行交流電工、焊工工作。6）使用移動式電動工具和氣動工具，必須熟悉其安全操作規(guī)程。7）全部電動工具，都必須有接地措施。（2）防火安全常識

燃燒的三個條件是：有可燃物，有氧氣，有一定的溫度。1）防火知識

①嚴禁一切低燃點的油、氣、醇與照明設施及帶電的線路接觸。②嚴禁用塑料桶盛裝易燃液體，防止靜電引發(fā)火災。

③進行電、氣焊作業(yè)時，應當遠離易燃易爆物品，并做好防火準備。④維修作業(yè)現(xiàn)場要嚴禁煙火，要有消防設施和消防標志。⑤嚴禁使用汽油清洗機件和擦洗地板。

2）滅火工作。要根據(jù)不同的可燃物和客觀條件采用不同的滅火方法和器材。3）汽車維修常用滅火器類型。有手提泡沫滅火筒，鴨嘴或開關滅火器，干粉滅火器，手提式1211滅火器等。

三、汽車危險性廢料處理

汽車維修企業(yè)的危險品主要有：燃油添加劑、發(fā)動機機油、變速器油、制動液等。處理方法如下：

1.危險品要存放于專用的危險品庫，且有專人負責管理。危險品庫內(nèi)應有消防器材。2.危險品在運輸、使用、存放時應注意密封良好、輕拿輕放，避免強光照射，避免高溫。3.每一次用不完的危險品應及時回收，不得臨時存放于車間。4.不能將危險性廢料倒入草叢中、砂石路面、垃圾箱等。

5.在車間內(nèi)啟動發(fā)動機時，應該將房門或排風裝置打開，以便隨時將廢氣排出車間。如果在露天作業(yè)，也不要在工作著的發(fā)動機排氣管附近長時間停留。

6.在作業(yè)中，千萬不要用嘴去吸汽油，若將汽油吸入人體內(nèi)，會導致中毒或死亡。萬一吸入，應逼迫自己嘔吐并及時到醫(yī)院治療。7.如果誤食防凍液，應立即嘔吐處理并馬上到醫(yī)院治療。平時應注意對防凍液的保存，防止兒童誤食。

8.大部分化油器清洗劑中都含有甲基氯化物、芳香族類和乙醇。

9.配制電解液時必須使用陶瓷或玻璃容器，并將硫酸慢慢倒入水中，絕對禁止將水倒入硫酸中。

10.制動液有一定的毒性，對眼睛、皮膚也是有害的，要避免制動液與人的眼睛、皮膚接觸，更不要誤入口中，以免中毒。

第四篇：汽車維修專題

汽車生病八大先兆

汽車出現(xiàn)故障之前會有一定的征兆，車友平時多細心觀察，以免發(fā)生事故。

1.無論汽車的速度快慢，方向盤總是不停地震動。

2.在直路行駛時，要經(jīng)常轉(zhuǎn)動方向盤才能保持直線行駛。

3.汽車時速達80公里或更高速時，車身發(fā)生抖動。

4.剎車時車有偏向一方行駛的傾向，需要轉(zhuǎn)動方向盤才能保持汽車直線停下來。

5.剎車時發(fā)覺后輪鎖死、滑輪等現(xiàn)象。

6.排氣管發(fā)出不規(guī)則的噪聲。

7.行車時如發(fā)覺轉(zhuǎn)向及剎車警示燈出現(xiàn)毛病，要用適當手勢代替。

8.發(fā)覺方向盤有很多虛位，或在停車時方向盤仍然可以大幅度轉(zhuǎn)動

民間“土方法”來去除車內(nèi)的異味，有的去味效果還真不錯。

1、中性氣味車內(nèi)香水

大多數(shù)車主喜歡檸檬味的車內(nèi)香水，林先生卻喜歡選擇中性的、味道較淡的車內(nèi)香水。他認為這樣聞起來清雅，也不容易變味。提醒：陳經(jīng)理說，帶檸檬味的這類香水多數(shù)呈酸性，氣味散發(fā)出來后聚集在空調(diào)蒸發(fā)器處，容易發(fā)霉變質(zhì)，產(chǎn)生異味。所以，車內(nèi)有了異味后，使用這些香水，反而會適得其反，加深異味。

2、減少異味產(chǎn)生源趙小姐認為減少異味要從源頭做起，比如發(fā)霉的腳墊、坐椅、衣物、煙灰缸的煙灰、煙頭等雜物的味道混雜在車廂內(nèi)，味道會變得難以忍受。所以她認為要堅持清理車廂和后備廂，不要把鞋、衣服、臟抹布等長期放在車內(nèi)，只有保持車內(nèi)的整潔，才能減少異味的來源。提醒：陳經(jīng)理說，在車廂內(nèi)吸煙時要關閉空調(diào)打開車窗；腳墊、坐墊要經(jīng)常清理，必要時要更換；實在要放在車上的鞋、衣服、抹布等物體，應密封包裝。

3、菠蘿、檸檬李小姐剛買車那會兒，覺得氣味特別重，可能是新車的原因，聽有經(jīng)驗的朋友說，把水果放在車內(nèi)有時挺有用的。于是李小姐就去超市買了檸檬、菠蘿直接放在車里，有時為了不浪費，把菠蘿吃完后，直接把皮放在車內(nèi)，發(fā)現(xiàn)也可以去除車內(nèi)異味。到后來，李小姐有經(jīng)驗了，還自創(chuàng)了一個土方子，就是把水果切成片，放幾片在冷氣口，再開啟冷氣，這樣做去除異味的速度更快。提醒：北京現(xiàn)代中諾4S店的陳經(jīng)理告訴我們，這樣做只能去除異味，水果并不能分解車內(nèi)的有害氣體。

4、燒過的蜂窩煤當然除了水果外，劉先生之前聽人說，用過的蜂窩煤放在冰箱里去異味很有效，那么放在車里會不會也有同樣的功效呢？于是他還真這么實施了，將用過的形狀完整的蜂窩煤放在了車內(nèi)，不過劉先生提醒說最好要用塑料袋兜住，否則碎在車內(nèi)就不好清理了。提醒：陳經(jīng)理說，這樣是利用了蜂窩煤的吸附性原理，可以吸附部分甲醛等有害氣體，但是否能完全達到去除甲醛的效果，就不一定了。

5、醋楊小姐認為“醋”是個不錯的方法，在不用車的時候，打一小桶清水，再加一些醋，放在車里，多用幾次，異味就逐漸消失了。楊小姐親身實踐了以后將這個小竅門介紹給其他車主。

提醒：陳經(jīng)理說這樣做的原因是，水可以吸附甲醛，醋可以起到穩(wěn)定甲醛的作用，是一個不錯的方法。

高速行駛謹防爆胎

2007年 06月 20日 15:17深圳車城網(wǎng)

隨著氣溫的升高，汽車發(fā)生爆胎的幾率也在大幅度提升，據(jù)統(tǒng)計表明，高速公路上的交通事故70％以上是由爆胎引起的。爆胎的原因是多方面的，溫度升高只是來自外部的誘發(fā)因素，而輪胎本身的問題，尤其是胎壓太高或太低則是造成爆胎的關鍵因素。胎壓問題必須重視

長期以來，許多汽車修理與養(yǎng)護人員喜歡根據(jù)自己的經(jīng)驗來判斷輪胎的充氣狀況。有的人在使用壓力泵給輪胎充氣時，很少注意到壓力表上數(shù)據(jù)的準確性，長期使用的氣壓表從未校驗過，這就很難保證充氣時輪胎內(nèi)的壓力達到標準狀態(tài)。此外還有個別人習慣于用榔頭等修車工具敲打輪胎，聽聲音來判斷壓力，這樣其實很難讓胎壓保持在正常的范圍里面。

輪胎氣壓太低，在行駛時會使輪胎兩邊大面積接地，長時間的大面積摩擦，造成胎內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，同時也可能使得輪胎的某些部位過度磨損，兩者綜合作用，就容易使輪胎側壁彎曲折斷，進而發(fā)生爆胎的事故。輪胎氣壓太高，在汽車行駛時輪胎頂部加速磨損，高速行駛尤其會造成溫度急劇升高，使氣體膨脹從而引發(fā)爆胎事故。

行車途中如果突然遇到爆胎事故，應該盡力先控制住汽車，減慢車速在路邊?？扛鼡Q備胎或等候救助，也可以慢行至汽車修理廠尋求幫助。

輪胎損壞與剎車調(diào)校引發(fā)的爆胎

專家指出，國內(nèi)目前對于汽車輪胎的正常使用與常規(guī)檢測的知識普及一直不夠，尤其對于超載以及輪胎過度磨損之類的危害認識不足。兩者都可能使得輪胎的壓力過高或者過低，進而引發(fā)爆胎事故。

剎車調(diào)校也是引發(fā)爆胎的重要原因。如果剎車調(diào)得過緊，會使剎車片在車輛行駛中因摩擦發(fā)熱引起爆胎。而當前輪胎的剎車調(diào)得過緊時，一旦前方出現(xiàn)緊急情況司機剎車時，巨大的慣性產(chǎn)生的沖力將集中在這個調(diào)得過緊的輪胎上，也很容易引起爆胎。另外，車兩側的輪胎剎車一邊緊一邊松，會出現(xiàn)半邊摩擦半邊不摩擦的情況，這樣也會產(chǎn)生高溫發(fā)熱引起爆胎。

主動預防爆胎事故

汽車長時間地在炎熱環(huán)境里行駛，輪胎原先固有的損傷之處很容易因胎壓過高導致爆胎，專家因此建議夏天胎壓應減少10％。為車胎充氮氣也是非常好的選擇。氮氣是惰性氣體，在橡膠內(nèi)的滲透率低，因此長期使用后輪胎氣壓下降速率大幅度降低，維持正常胎壓時間增長。同時，氮氣在溫度變化時體積膨脹遠比含有水分的空氣低，可以降低爆胎幾率。氮氣充填輪胎還可以延緩橡膠老化，同樣的輪胎能夠多跑約26％的里程，同時節(jié)油2％~10％。

對于已經(jīng)達到壽命極限或者花紋接近磨平的輪胎要及時更換。夏季高溫會加速輪胎橡膠磨損老化，鋼絲層強度下降，車主應勤檢查及時換胎。

此外，定期四輪換位能夠延長車胎壽命。前輪因打方向盤的緣故，磨損速度比后輪快，為延長輪胎的使用壽命，定期進行輪胎換位，以平衡前后輪的磨損狀況。一般采用對角線對調(diào)的辦法，使各輪胎磨損均勻。

國外近年來普遍流行一種新技術，稱為汽車輪胎氣壓監(jiān)視系統(tǒng)，簡稱TPMS。其基本原理是：在輪胎的輪轂或氣嘴上安裝一個傳感器。傳感器將氣壓信號轉(zhuǎn)換為電信號，通過無線發(fā)射裝置將信號發(fā)射出來，駕駛者從監(jiān)視器上就可以清楚地知道每個輪胎的氣壓值以及溫度值。當輪胎的氣壓及溫度有異于設定的標準值時，監(jiān)視器將自動報警，讓駕駛者立即采取措施，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。目前，TPMS技術已經(jīng)引入國內(nèi)，車主可以自行加裝。其實，類似于弛加等有著國際背景的連鎖店已經(jīng)將輪胎維護與保養(yǎng)的一系列規(guī)范做法引進國內(nèi)，不熟悉輪胎基本知識的車主可以首先去這樣的專業(yè)店里尋求幫助，以杜絕自己的輪胎“帶病工作”，減少爆胎事故發(fā)生的幾率。

小畢的常見病我終于領教了不少了，懇請老包老張鑒定

一直祈禱我的運氣不會那么差，但是杯具終是不可避免，車子開了11000公里了，小畢的通病在我車上有如下體現(xiàn)：

1、異響不斷，車子右前方總有噠噠噠的敲擊聲，4s說是電磁閥，不用理他。

近來又發(fā)現(xiàn)有時有哨聲，行駛中加油才不間斷的出現(xiàn)，不知是哪里的問題。傳說中的水泵問題？

左前減震走在稍微起伏的路面上會有咕嘟聲，類似我以前的富康下托臂球頭壞了的聲音，修理工檢查說減震沒問題，球頭也都好的，我懷疑是減震上端的固定螺絲松動所致。待證實2、7500公里首保時發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力開關漏油，索賠，等候近20天才收到配件，更換之，裝車時搞斷了空調(diào)管的固定卡子，不知道是該怪修理工毛糙還是神龍配件質(zhì)量差。準備找4s索賠。

3、大燈表面起皮脫落，右邊的大燈大約有小孩手掌那么大一塊，左邊的更小一些，還好在后面，只影響美觀不影響照度。已經(jīng)聯(lián)系4s，有空去照相索賠。

保內(nèi)更換了：左右后窗玻璃升降機，門拉手，燃油泵總成，CD機，助力開關

保外更換：駕駛位門鎖

還沒有解決：左邊A柱有異響

第五篇：汽車夏季保養(yǎng)技巧-汽車維修知識

目前大部分車主都是新手，在成為有車一族，享受汽車帶來的各種樂趣之余，也不要忘記做一些必備的工作，好好對待自己的愛車，以免使愛車在“三伏”中發(fā)脾氣。同時避免因汽車本身的故障而造成交通事故，廣州新干線提出以下幾個保養(yǎng)技巧：

保護漆面

陽光的暴曬對汽車漆面的損害很大，一定要經(jīng)常洗車和定期打蠟。如果想把保護工作做得更徹底，建議做個漆面封釉或鍍膜，給車漆穿上一層“水晶保護衣”。

檢查剎車

雨季路面潮濕造成輪胎和路面之間的摩擦系數(shù)降低，特別是輪胎花紋處有積水的情況下，摩擦系數(shù)更低，一個靈敏的剎車系統(tǒng)就顯得格外重要，因此要時常檢查一下剎車系統(tǒng)，盡量做到有備無患。

防患未“燃”

夏季是車輛自燃的高發(fā)期，據(jù)了解，司機操作不當或汽車存在隱患是造成汽車自燃的主要原因。因此要重點檢查汽車的油電等線路，發(fā)現(xiàn)線路老化應及時送修，防止發(fā)生自燃。

巧用空調(diào)

進入車廂前先將窗戶打開通風，同時打開外循環(huán)，待車內(nèi)熱氣排出后再開空調(diào)，這樣制冷效果更快更好。當車速低于25km/h左右時，應將空調(diào)置于較低擋位，防止發(fā)電量和冷氣出現(xiàn)不足。下雨天行車，車窗玻璃容易起霧，影響視線，此時只要將風向調(diào)至擋風玻璃方向，打開壓縮機送冷氣，就可在數(shù)秒鐘內(nèi)達到有效除霧的目的。

防止蒸發(fā)

夏季溫度較高，油和水的蒸發(fā)都將增加，因此一定要把油箱蓋蓋嚴，油管要防止?jié)B油；經(jīng)常檢查水箱的水位，曲軸箱的機油油面、高度，制動總泵內(nèi)的制動液液面高度及蓄電池內(nèi)電解液密度和液面高度等。不合規(guī)定時，要及時添加和調(diào)整。

注意“防凍”

到了夏季，一些人認為防凍液用不上了，可以用普通的自來水代替，其實這種做法不妥。專業(yè)配制的防凍液不但耐低溫，耐高溫的特性也特別好。優(yōu)質(zhì)防凍液接近200℃時才能被“燒開”。除此之外，防凍液還有防銹、除垢作用。因此夏季仍需選用原廠防凍液，它能發(fā)揮“防暑降溫”的作用。

防止爆胎

夏季路面溫度較高，汽車輪胎的使用環(huán)境更加惡劣，因此一定要注意做好汽車輪胎的檢查和保養(yǎng)工作，定期檢查胎壓，防止爆胎。

做好“五油”

汽油、機油、變速箱油、動力方向機油及煞車油，加上“三水”—水箱水、雨刷水及電瓶水，再加上“五”個輪胎的基礎保養(yǎng)，就可以有效降低拋錨機率。