第一篇：駕校教練員素質(zhì)報告
駕校教練員素質(zhì)報告
駕校教練員,作為一車之長，在傳播汽車文化、汽車科學(xué)技術(shù)方面，起著橋梁和紐帶作用；而在汽車的教學(xué)當(dāng)中教練員只這一組織中的核心。一個駕駛培訓(xùn)單位，能否培養(yǎng)出合格的汽車駕駛?cè)瞬?，其關(guān)鍵在于教練員。一個學(xué)員能不能把駕駛技術(shù)學(xué)好,除了自身的努力以外,還必須要得到教練員的認(rèn)真指導(dǎo)?！皩⑿芤桓C，兵熊一個”，教練員素質(zhì)的好壞直接影響著培養(yǎng)人才的優(yōu)劣。尤其是改革開放建立社會主義市場經(jīng)濟(jì)的今天，汽車作為一種現(xiàn)代化的快速運輸工具，必須由具有一定科學(xué)技術(shù)水平的駕駛員操作。而擔(dān)任培養(yǎng)汽車駕駛員的教練員，就要具有較高的科學(xué)技術(shù)和文化知識。因此教練員并不是任意一個駕駛員能擔(dān)任的，必須具有相應(yīng)的素質(zhì)。教練員必須具備以下點基本素質(zhì)：
（1）道德品質(zhì)
教練員不僅是講授駕駛技能的老師，更應(yīng)當(dāng)是造就學(xué)員靈魂的工程師。教練員的一言一行、一舉一動都會給學(xué)員以潛移默化的作用，一個品行不端的教練員，其所培養(yǎng)的駕駛員因工作特點而使這種品行進(jìn)一步擴(kuò)散。因此教練員應(yīng)具有高度的政治覺悟、思想水平以及良好的道德品質(zhì)。
要培養(yǎng)學(xué)員正確的學(xué)習(xí)目的和學(xué)習(xí)態(tài)度，教練員就要率先垂范學(xué)而不厭，誨人不倦以及對訓(xùn)練工作的敬業(yè)精神。那種敷衍了事、蒙混、搪塞不學(xué)無術(shù)的思想難以端正學(xué)員的學(xué)習(xí)動機(jī)和目的。
要培養(yǎng)學(xué)員熱愛勞動、艱苦樸素、勤學(xué)苦練的態(tài)度和精神，教練員就應(yīng)該首先不怕苦、不怕累、不怕臟，應(yīng)有吃苦耐勞的作風(fēng)和助人為樂、關(guān)心同志、熱愛集體的品德。那種指手畫腳、好逸惡勞的作風(fēng)，不僅直接影響培訓(xùn)質(zhì)量，也極大地影響著學(xué)員日后養(yǎng)成的懶惰惡習(xí)。
要培養(yǎng)學(xué)員文明禮貌的習(xí)慣，教練員就要時時處處以身作則，講究儀表端正，服裝整潔、語言文明、態(tài)度親切。在訓(xùn)練中堅決杜絕不文明語言的出現(xiàn)，特別在情緒激奮時努力克制自己的沖動行為,否則學(xué)員畢業(yè)后很容易仿效教練員的不良行為，難以形成“禮讓三先，文明行車”的好習(xí)慣。
要培養(yǎng)學(xué)員良好的駕駛作風(fēng)，教練員必須要有高度的法制觀念和紀(jì)律觀念，作風(fēng)正派，克己奉公，遵守公德，遵守交通法規(guī)，用自己的模范行動來影響學(xué)員，感化學(xué)員。避免和杜絕那種表面一套，背后一套，陽奉陰違，表里不一的駕駛作風(fēng)。目前有些教練員意志不堅，麻痹大意，肆無忌憚，時而犯規(guī)，時而違章。很難在學(xué)員中形成良好的駕駛風(fēng)格?？傊叹殕T應(yīng)有較高的思想境界和道德情操，身先士卒，要求別人做到的自己應(yīng)首先做到。
（2）專業(yè)知識
所謂專業(yè)知識，即教練員應(yīng)當(dāng)精通與汽車駕駛專業(yè)相關(guān)的理論與知識。如交通法規(guī)、交通工程學(xué)、汽車構(gòu)造與使用、駕駛心理學(xué)、教育學(xué)等。這是因為學(xué)員素質(zhì)不一，文化、專業(yè)水平相差懸殊。如果不能精通這方面的知識，除難以理解教學(xué)大綱外，更難以根據(jù)學(xué)員情況施教，不能從專業(yè)知識中提取精華傳授給學(xué)員。知道得多、會得多，才能滿足學(xué)員的專業(yè)求知欲，解決學(xué)員提出的各種疑難問題，使學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性越來越高。例如，一個非常簡單的電路故障使汽車停駛。教練員忙上忙下左找右找，又是打電話，又是請求幫助，忙了半天，也請了人來。到最后確定是高壓線脫出而致。這種故障往往沒幾分鐘就能解決。這樣使教練員名譽掃地威信降低；同時，學(xué)員既學(xué)不到應(yīng)有的知識，又感到技術(shù)學(xué)不學(xué)無所謂，出了故障打電話或找人。另外，還耽誤了學(xué)員的學(xué)習(xí)時間。對現(xiàn)代人來講，時間就是金錢，所以既浪費了時間，又挫傷了學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性。如果相反，教練員能針對汽車行駛所出現(xiàn)的故障，從理論上給學(xué)員們講一遍并親手迅速解除故障。這樣不僅使學(xué)員從現(xiàn)場學(xué)到了故障排駕校教練員素質(zhì)報告1
除的理論與實踐，滿足了學(xué)員的求知欲，提高了教學(xué)質(zhì)量，也增強(qiáng)了教練員的威信。
實路訓(xùn)練流動性大，交叉路口、道路線形、交通設(shè)施無不構(gòu)筑現(xiàn)代交通科學(xué)的結(jié)晶。充分利用短暫休息時間，針對具體的道路交通工程，進(jìn)行實物教學(xué)，提高學(xué)員交通工程學(xué)的專業(yè)意識和興趣，同時，在道路上經(jīng)常發(fā)現(xiàn)交通事故，可以利用現(xiàn)場進(jìn)行安全意識的講解以及有關(guān)的道路交通事故處理辦法。提高學(xué)員的綜合駕駛能力。
總之，作為一名稱職的教練員要有寬深適度的專業(yè)知識，方能使學(xué)員在有限的訓(xùn)練時間內(nèi)獲得盡可能多的專業(yè)知識，為進(jìn)一步拓寬駕駛能力奠定知識儲備基礎(chǔ)。目前汽車技術(shù)在不斷地更新和發(fā)展，教練員必須不斷地學(xué)習(xí)，才能開拓自己的視野、更新自己的知識，以適應(yīng)現(xiàn)代駕駛訓(xùn)練的需要。
（3）駕駛技能
具備較高的駕駛技能，是做一名教練員的基本要求之一。因為訓(xùn)練學(xué)員的目的就是使學(xué)員訓(xùn)練結(jié)束獲得過硬的駕駛技能?！按蜩F尚需自身硬”，自己沒有“一杯水”，肯定灌不滿“一杯水”，這是最基本的道理。例如，教練員在示范換檔時，時常發(fā)出齒輪撞擊聲，就可能使學(xué)員產(chǎn)生誤解，認(rèn)為教練員換檔時發(fā)出響聲，肯定換檔動作比較難，并且認(rèn)為操作時發(fā)出響聲是難免的，“老師操作都有響聲，我們豈有不響之理”，產(chǎn)生了消極態(tài)度，降低了對動作的要求。最后導(dǎo)致訓(xùn)練效果的下降。
所以作為教練員，除在擔(dān)任教練員之前應(yīng)當(dāng)具備精熟的駕駛技能外，還應(yīng)在訓(xùn)練間隙時間穿插演練自己的技能，使自己的技能常熟常新，保持在學(xué)員心目中的技能優(yōu)勢。同時要充分利用示范和單獨駕駛的機(jī)會，展示自己的駕駛技能，樹立在學(xué)員中的威信。有句俗語說得好“說一千，道一萬，不如親手做一遍”正是這個道理。
（4）教學(xué)能力
①語言表達(dá)能力
實踐證明，教學(xué)的效果在很大程度上取決于教練員的語言表達(dá)能力上。教練員的文化水平、駕駛技能再高，沒有語言表達(dá)能力，只能“茶壺煮水餃”--有東西道不出來。教育學(xué)認(rèn)為，稱職的教師應(yīng)當(dāng)善于運用精簡扼要的講述與適當(dāng)貼切的比喻，使學(xué)生易于理解樂于接受；善于清楚地、有說服力的發(fā)表自己的思想，是優(yōu)良教師的基本品質(zhì)之一。所以，教練員的講解應(yīng)當(dāng)簡單明了、內(nèi)容具體、生動活潑、有感染力，善于聯(lián)系學(xué)員的思想實際，說明應(yīng)當(dāng)講解的問題，切中他們的理解水平。教練員的講解一般有三種傾向：一種是教練員專業(yè)水平較高，講解中較多的運用專業(yè)術(shù)語，使學(xué)員難以理解；另一種就是教練員的文化水平較低，不能準(zhǔn)確地利用漢語說明要講解的內(nèi)容；再一種就是方言不通?！胺窖灾新牪恢杏谩保捎谄囻{駛培訓(xùn)單位的教練員大部分都是聘用制，一個單位出現(xiàn)各種方言均是正常現(xiàn)象。②觀察學(xué)員個性和訓(xùn)練情況的能力
由于每個教練車接受訓(xùn)練的人數(shù)很少，個性對學(xué)習(xí)的作用非常大。作為教練員應(yīng)當(dāng)根據(jù)學(xué)員的外部表現(xiàn)，了解學(xué)員的個性和他們的心理狀態(tài)。既能找出學(xué)員共同具有的特點，又能發(fā)現(xiàn)每個學(xué)員的個性特點，從而采取有效的訓(xùn)練措施。在訓(xùn)練中，通過每個學(xué)員的單獨操作，以及所提出的各種問題，來判斷學(xué)員對操作及知識掌握了什么、沒有掌握什么，掌握到什么程度，以及每位學(xué)員當(dāng)時所遇到的困難等。這種了解與掌握不僅僅局限于定期測試和定期觀察，要經(jīng)常地不失時機(jī)地注意和發(fā)現(xiàn)每位學(xué)員在各個學(xué)習(xí)階段的外觀特征。例如，有經(jīng)驗的優(yōu)秀的教練員往往在學(xué)員剛上車訓(xùn)練不幾天，就能掌握每個學(xué)員的個性特征。而一般的教練員或較差的教練員，由于缺乏這種觀察力，訓(xùn)練到中期或末期還摸不清學(xué)員的個性。不僅影響某一學(xué)員的訓(xùn)練效果，個別甚至出現(xiàn)心理障礙，與教練員鬧別扭等。經(jīng)驗豐富的教練員，無須深思熟慮，一眼就能看穿學(xué)員動作的錯誤所在。
教練員敏銳的洞察力，并不是一天半天就能形成的，需要長時間的鉆研業(yè)務(wù)知識和總結(jié)經(jīng)驗，僅憑想當(dāng)然是不可能形成的。否則，將大大貽誤學(xué)員。再如，換檔訓(xùn)練，整個過
程不過是1-2S，其中前前后后涉及10多個動作。每一項動作的特點就是快，但又不失正確。失去時機(jī)觀察或不能正確觀察，將誤導(dǎo)學(xué)員。
③善于全面掌握、理解、運用教學(xué)文件的能力
教學(xué)文件包括教學(xué)大綱、教學(xué)計劃等，它們是訓(xùn)練的指導(dǎo)思想和綱領(lǐng)。理解不夠、掌握不牢難以按教學(xué)目的系統(tǒng)訓(xùn)練學(xué)員，不能完成規(guī)定的訓(xùn)練內(nèi)容。因此，教練員應(yīng)當(dāng)首先鉆研教學(xué)文件及相關(guān)教材，認(rèn)真?zhèn)湔n，理清哪是主要內(nèi)容哪是次要內(nèi)容，主次要內(nèi)容要掌握到什么程度,應(yīng)當(dāng)采取那些訓(xùn)練方法和措施來完成這一切工作。要求教練員具有相應(yīng)的分析、概括能力，化繁為簡、深入淺出，善于用標(biāo)準(zhǔn)的動作、精辟的語言讓學(xué)員接受這一復(fù)雜的駕駛技能。只有這樣，才能使學(xué)員按照教學(xué)規(guī)律掌握駕駛技能。
（5）組織能力
教練員是整個駕駛訓(xùn)練的直接組織者和指導(dǎo)者，組織能力好壞，直接影響訓(xùn)練計劃、訓(xùn)練進(jìn)度的執(zhí)行情況以及訓(xùn)練效果的優(yōu)劣。教練員的組織能力主要表現(xiàn)在以下幾個方面：①要善于發(fā)現(xiàn)單車小團(tuán)體中威信高、責(zé)任心強(qiáng)、駕駛操作好，能組織全車學(xué)員共同學(xué)習(xí)、共同維護(hù)車輛以及其它活動的學(xué)員擔(dān)任組長或安全員，以成為自己的訓(xùn)練助手，使各項工作做得更好。
②要根據(jù)訓(xùn)練計劃、訓(xùn)練科目的內(nèi)容、目的、要求組織學(xué)員學(xué)習(xí)與討論。當(dāng)訓(xùn)練達(dá)到一定熟練程度之后應(yīng)當(dāng)對某些訓(xùn)練中的問題，交給全車學(xué)員商量解決。既要“收”，又要“放”；既要促進(jìn)技能的遷移，又要防止技能的干擾，以充分調(diào)動學(xué)員的主觀能動性。
③掌握學(xué)員的個性心理特征。尊重學(xué)員的人格，特別是一些年齡偏大的學(xué)員或女性學(xué)員。既要尊重學(xué)員的自尊心，又要敢于負(fù)責(zé)任的批評。了解各個學(xué)員的個性特點，全面組織學(xué)員向有利于訓(xùn)練的方向發(fā)展。充分利用教練員自身的文化優(yōu)勢和專業(yè)優(yōu)勢，開展豐富多采的、形象生動的興趣活動，增強(qiáng)小團(tuán)體的凝聚力，對提高教練員的組織能力具有重要的意義。
教練員在具備以上基本素質(zhì)的同時，還應(yīng)該具備一些其他的素質(zhì)，因為教練員是一個這個團(tuán)體里面的核心，他的言語行為都影響著這個團(tuán)體。在教學(xué)上，教練員應(yīng)該要樹立相當(dāng)?shù)耐?，只有建立了威信，才能在以后的教學(xué)活動中順利時實施。讓學(xué)員信服，當(dāng)然就是要有過硬的技術(shù)，而教練員在擁有扎實的專業(yè)知識的同時，還需要伙伴式的教學(xué)風(fēng)格，以便能夠讓學(xué)員能夠快速接受所講的知識。
駕校教練員是一個特殊的行業(yè)，其教學(xué)的對象層次多樣性、內(nèi)容專業(yè)性、要求嚴(yán)格性、組織特殊性、過程風(fēng)險性是很多行業(yè)都不存在或者是要求不是很高的，而作為一名駕校教練員，領(lǐng)會教學(xué)大綱內(nèi)涵，滿足教學(xué)要求、保證學(xué)員學(xué)習(xí)時間，提高學(xué)習(xí)效率、規(guī)范教學(xué)，確保教學(xué)過程安全、尊重學(xué)員，創(chuàng)造和諧教學(xué)氛圍、服務(wù)學(xué)員，滿足學(xué)員學(xué)習(xí)需求，是一個教練員的基本義務(wù)。在具備了教練員的基本素質(zhì)，做到了教練員的基本義務(wù)時，做為一名教練員最重要的是如何把技術(shù)、知識教給學(xué)員們，在使學(xué)員得到好的技術(shù)指導(dǎo)的同時，把交通安全的重要性也一并給予學(xué)員，因為生命是最重要的，教練員的責(zé)任不只只是給予技術(shù)，更重要的是給予一種對于交通安全的責(zé)任感。
今年以來，駕校各級領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真貫徹本校的經(jīng)營戰(zhàn)略，堅持效益、質(zhì)量、規(guī)模協(xié)調(diào)發(fā)展的方針，與時俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，在注重經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時，加強(qiáng)內(nèi)部管理和安全培訓(xùn)，使駕校的各項業(yè)務(wù)上了一個新臺階。我作為一名交通駕校的教練員，在工作上服從校領(lǐng)導(dǎo)的安排，與教員同事團(tuán)結(jié)協(xié)作，認(rèn)真帶好學(xué)校安排的每一批學(xué)員，在校領(lǐng)導(dǎo)的支持及同事的相互幫助下，圓滿完成了這一年來的學(xué)員駕駛培訓(xùn)施教任務(wù)。
一年來，我嚴(yán)格遵守國家政策法令和校規(guī)、維護(hù)職業(yè)信譽、維護(hù)集體利益、提高自我職業(yè)責(zé)任、忠于職守；在校領(lǐng)導(dǎo)的組織指導(dǎo)下開展教學(xué)工作，熱情接待學(xué)校安排到我車上的每一批、每一位學(xué)員，對每一位學(xué)員做到公平、負(fù)責(zé)、耐心答問，特別是對待一些接受能力較緩慢的學(xué)員更是做到耐心細(xì)致地因人施教，使每一位學(xué)員都能掌握駕駛技能和安全操作規(guī)
程。
在教學(xué)工作中也是我進(jìn)一步得到學(xué)習(xí)的過程。所培訓(xùn)的一位甚至每一批學(xué)員都有他自己接受學(xué)習(xí)的特點，我因人而異，針對不同的學(xué)員采用不同的傳授方法，這樣把其中的經(jīng)驗日積月累，循序漸進(jìn)，不斷完善自己的教學(xué)方法和提高技能傳授水平。這些經(jīng)驗在后來的教學(xué)過程中得到了充分地應(yīng)用。
在整個教學(xué)過程中，我認(rèn)真加強(qiáng)學(xué)員的管理，嚴(yán)格學(xué)員的紀(jì)律。道路駕駛時，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則及安全操作規(guī)程；場地訓(xùn)練時，提前做好安全操作規(guī)程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發(fā)生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學(xué)員在輕松友好的環(huán)境氛圍中學(xué)習(xí)。
車輛是教學(xué)工具，自己首先帶頭愛護(hù)設(shè)備，帶領(lǐng)學(xué)員搞好車輛的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作，保持車容整潔，技術(shù)狀況完好，收管好隨車物品，并組織本車學(xué)員對車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養(yǎng)作業(yè)的實踐指導(dǎo)。
經(jīng)過了多年的教練工作，我始終堅持以安全為中心，通過嚴(yán)格的教學(xué)讓學(xué)員們最大限度的學(xué)好駕駛技術(shù)，以確保在以后的駕駛生涯能夠在安全中渡過。當(dāng)然，我的教學(xué)也是在一天天的改善中，隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技能在汽車領(lǐng)域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護(hù)、保養(yǎng)以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅持學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，提高處理疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應(yīng)盡的貢獻(xiàn)。
第二篇：駕校理論教練員述職報告[范文模版]
駕校理論教練員述職報告
在現(xiàn)實生活中，報告的用途越來越大，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，以下是小編收集整理的駕校理論教練員述職報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
回顧這半年來的工作，在駕校領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持與幫助下，按照公司的要求，嚴(yán)格要求自己，較好地完成了自己的本職工作。在工作模式上有了新的突破，工作方式也有了較大的改變，現(xiàn)將半年來的工作心得總結(jié)如下:
一、工作匯報
在從事理論教練員的時間中，輔導(dǎo)過許多從事不同工作的性格各異的學(xué)員。這些有益的經(jīng)驗使我總結(jié)出了一些行之有效的教學(xué)方法：一個教練員做好工作的關(guān)鍵就是教導(dǎo)好自己的學(xué)員，而教導(dǎo)好學(xué)員的.關(guān)鍵就在于，把握住于教學(xué)共性的同時，根據(jù)不同類型的學(xué)員“因材施教”。
在教導(dǎo)學(xué)員的教學(xué)工作中，有一部分教學(xué)工作是存在共性的。這一部分的方法適用于所有學(xué)員，不管他是怎樣的性格，從事怎樣的工作，都需要教練員以同樣的方式去對待。
但是，因為學(xué)員的年紀(jì)不同，性格有異，社會角色不一，同樣的教學(xué)方法，可能也會產(chǎn)生不同的教學(xué)效果。這就要求教練員，在兼顧共性的同時，還要做到因材施教。
另外，作為一名理論教練，還應(yīng)該根據(jù)學(xué)員的時間、教學(xué)內(nèi)容與要求組織好教學(xué)活動的各環(huán)節(jié)，保證好學(xué)員每天的練習(xí)模擬，更好地培養(yǎng)學(xué)員的駕駛理論過關(guān)水平。
這段時間以來，我努力工作，認(rèn)真完成應(yīng)完成和駕校分配的各項任務(wù)。根據(jù)駕考模式，不斷總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗，積極思考，改進(jìn)教學(xué)方法，提高學(xué)員的學(xué)習(xí)效率；認(rèn)真觀察學(xué)員學(xué)習(xí)中遇到的每一點錯誤，基本做到了及時發(fā)現(xiàn)，及時糾正，盡可能的將學(xué)員學(xué)習(xí)過程中的困難降到最低；我積極與學(xué)員溝通，調(diào)動學(xué)員學(xué)習(xí)積極性，使學(xué)員在輕松愉悅的環(huán)境里學(xué)習(xí)，讓每一位學(xué)員都能得到充分的練習(xí)時間。在于同事的相處中，我細(xì)心學(xué)習(xí)他人長處，與自身情況相結(jié)合，不斷改進(jìn)使自己的教學(xué)水平使之有所提高。
二、工作中的不足
伴隨著駕校的發(fā)展，我作為駕校的理論教練員，應(yīng)更加努力地完成工作。我在實際工作中也做到了時時嚴(yán)格要求自己，做到謹(jǐn)小慎微，但同時也清醒地認(rèn)識到自己在工作中還存在不足之處：
第二、教學(xué)工作和教學(xué)計劃安排不夠詳細(xì)。
第三、自己的教學(xué)理論水平有待加強(qiáng)，要適應(yīng)駕校工作的要求，在接下來的一年里，要認(rèn)真提高自己的教學(xué)水平，為駕校更好的發(fā)展，貢獻(xiàn)自己的一份力量。
三、工作總結(jié)
總結(jié)一年的工作，盡管有了一定的進(jìn)步，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，很多工作還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進(jìn)。在以后日子里，我將更加認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力使思想覺悟和工作效率全面進(jìn)入一個新水平。
最后，誠摯的感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和同事在工作中對我的幫助和關(guān)心，我將會在以后的工作中更加努力。發(fā)揮出自己的滿腔熱情,依靠自己的實際行動,在自己平凡的崗位上創(chuàng)造一個個不平凡的奇跡。為公司的再次騰飛貢獻(xiàn)自己的全部智慧和力量。
第三篇：駕校教練員職責(zé)
武勝縣汽車駕駛學(xué)校
駕校教練員職責(zé)
一、教練員的職業(yè)特點
1、教學(xué)對象層次多樣性
2、教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性
3、教學(xué)要求嚴(yán)格性
4、教學(xué)組織特殊性
5、教學(xué)過程風(fēng)險性
二、教練員的職責(zé)
1、培養(yǎng)學(xué)員安全意識
2、普及學(xué)員安全知識
3、傳授學(xué)員全面駕駛技能
三、教練員的義務(wù)
1、領(lǐng)會教學(xué)大綱內(nèi)涵，滿足教學(xué)要求
2、保證學(xué)員學(xué)習(xí)時間，提高學(xué)習(xí)效率
3、規(guī)范教學(xué)，確保教學(xué)過程安全
4、尊重學(xué)員，創(chuàng)造和諧教學(xué)氛圍
5、服務(wù)學(xué)員，滿足學(xué)員學(xué)習(xí)需求
四、教練員的基本素質(zhì)
1、高度的社會責(zé)任感
2、扎實的專業(yè)知識
3、伙伴式的教學(xué)風(fēng)格
4、良好的教學(xué)能力
5、科學(xué)評估自我的能力
五、教練員的職業(yè)行為規(guī)范
1、珍愛生命，培養(yǎng)學(xué)員的安全意識
2、遵章守法，培養(yǎng)學(xué)員安全駕駛的習(xí)慣
3、誠實守信，服務(wù)學(xué)員
4、文明教學(xué)，保證教學(xué)效果和質(zhì)量
5、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身的教學(xué)能力
教練員的職責(zé)與職業(yè)行為規(guī)范
安全是人民幸福的前提和基礎(chǔ)，是社會穩(wěn)定和發(fā)展的保障。構(gòu)建無交通事故的安全與和諧的社會，是我們每個人的愿望。駕駛員是道路交通安全的第一道防線，也是最重要的防線。推進(jìn)駕駛員素質(zhì)教育是加強(qiáng)道路交通安全管理的最基礎(chǔ)工作，是預(yù)防交通事故、保障交通安全的最有效途徑。教練員是培養(yǎng)駕駛員的教師，是保證培訓(xùn)質(zhì)量、提高駕駛員素質(zhì)的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)。只有高素質(zhì)的教練員才能培訓(xùn)出高素質(zhì)、安全的駕駛員。
一、教練員的職責(zé)和義務(wù)
隨著我國機(jī)動車保有量的不斷增加，道路交道擁堵現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，交通事故死亡人數(shù)居高不下。駕駛員安全意識的淡薄和對安全知識的缺乏，成為引發(fā)道路交通事故的主要原因，駕駛整體素質(zhì)不斷提高，已成為亟待解決的社會問題。作為駕駛員的駕駛啟蒙老師，教練員的教學(xué)理念和教學(xué)質(zhì)量對駕駛一生中的駕駛行為和行車安全產(chǎn)生生遠(yuǎn)的影響，因此，教練員要充分認(rèn)識到：機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)工作的重要性，履行教練員的職責(zé)和義務(wù)，從駕駛員素質(zhì)教育入手，提高培訓(xùn)質(zhì)量，為社會培養(yǎng)安全的駕駛員，承擔(dān)起保障道路交通安全的社會重任。(一)、教練員的職業(yè)特點
和其它教師一樣，教練員也是教育工作者，從事專業(yè)性的教學(xué)工作。與一般學(xué)業(yè)教育不同的是，教練員所面對的教學(xué)對象層次多樣化，教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性強(qiáng)，教學(xué)要求嚴(yán)格，教學(xué)過程存在一定的風(fēng)險性。
1、教學(xué)對象層次多樣性
教練員所面對的教學(xué)對象雖然都是成年人，但是層次不一樣。學(xué)員在年齡、知識背景、職業(yè)、性格等各方面都不相同;學(xué)習(xí)性趣、習(xí)慣和接受能力也有著很大的區(qū)別;還有一個不可回避的事實就是學(xué)員的文化層次參差不齊，有的文化基礎(chǔ)很差，相應(yīng)的給教練員完成教學(xué)任務(wù)增加了難度，因而，教練員的教學(xué)具有很強(qiáng)的復(fù)雜性。2，教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性
教練員的教學(xué)目的是培養(yǎng)能夠獨立駕駛車輛的安全駕駛員，包括培養(yǎng)學(xué)員的安全意識和傳授安全的駕駛方法。因此，教學(xué)內(nèi)容主要是以教學(xué)大綱和教材為依據(jù)，緊密圍繞安全行車的主題，包括道路交通安全法律法規(guī)、相關(guān)的理論知識和駕駛技能等。理論和實際操作在教學(xué)中相結(jié)合，每一項教學(xué)內(nèi)容都具有很強(qiáng)的專業(yè)性。3，教學(xué)要求嚴(yán)格性
采用“計時制”的方式進(jìn)行教學(xué)，保障有效駕駛學(xué)時。教練員必須按照教學(xué)大綱的要求認(rèn)真施教，確保每位學(xué)員的 理論培訓(xùn)時間每天不得超過6個學(xué)時，實際操作訓(xùn)練時間每天不得超過四個學(xué)時，在規(guī)定學(xué)時內(nèi)完成各個教學(xué)項目的教學(xué)后，必須對學(xué)員的學(xué)習(xí)情況客觀的進(jìn)行評價，并在教學(xué)日志上進(jìn)行簽字確認(rèn)。學(xué)員可以根據(jù)自己的時間和對駕駛技術(shù)的掌握程度，靈活選擇接受培訓(xùn)的時間，并對教練員的教學(xué)行為進(jìn)行監(jiān)督，使學(xué)員的利益和教學(xué)質(zhì)量得到保證。4，教學(xué)組織特殊性
采用除理論教學(xué)外，教練員的教學(xué)主要在教練場內(nèi)和實際道路上進(jìn)行，教學(xué)環(huán)境與課堂教學(xué)有較大的差異。一個操作動作、一種情況的處理或一個案例的教學(xué)，都要通過講解、示范、指導(dǎo)、提示、講評等教學(xué)環(huán)節(jié)來完成。
由其是在復(fù)雜的交通環(huán)境中教學(xué)，學(xué)員和教練員同時處于高度緊張的狀態(tài)，教練員只能靠手勢和短暫的提示進(jìn)行教學(xué)，沒有時間介紹為什么，只有靠教學(xué)活動結(jié)束后的講評，往往效果不理想。這就要靠反復(fù)講解，反復(fù)示范、反復(fù)指導(dǎo)、反復(fù)提示來使學(xué)員加強(qiáng)記憶，逐步提高操作的熟練程度。5，教學(xué)過程風(fēng)險性
駕駛訓(xùn)練過程是一個動態(tài)、互動的教學(xué)過程，影響因素很多，加之學(xué)員的素質(zhì)不同，訓(xùn)練效果有很大的差異，教學(xué)過程往往存在著一定的風(fēng)險性。學(xué)員從剛接觸車輛到掌握駕駛技能，要經(jīng)過四個不同的階段。在駕駛技能的學(xué)習(xí)過程中，沒有教練員的悉心指導(dǎo)，學(xué)員難以發(fā)現(xiàn)自身存在的操作錯 誤，難以察覺周邊的潛在危險和靈活應(yīng)對各種緊急的情況。教練員在一定速度的動態(tài)中邊指導(dǎo)學(xué)員，邊輔助操作，教練員和學(xué)員的精力都必須高度集中，稍有疏忽或不集中注意力，都容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。而且，訓(xùn)練的道路環(huán)境條件越復(fù)雜，速度越高，教學(xué)過程中的風(fēng)險性就更大。(二)、教練員的職責(zé)
加強(qiáng)駕駛員的安全意識教育，增強(qiáng)駕駛員的社會責(zé)任感，提高駕駛員的整體素質(zhì)，把好新駕駛員培訓(xùn)的質(zhì)量關(guān)，教練員的作用最為關(guān)鍵。讓每一位學(xué)員都成為安全的駕駛員，是社會的迫切需要，也是教練員必須承擔(dān)的社會責(zé)任。作為一名合格的教練員，絕不僅僅只是培訓(xùn)學(xué)員的駕駛技能，更重要的是培養(yǎng)學(xué)員的安全意識，引導(dǎo)學(xué)員樹立安全第一、珍愛生命的行車?yán)砟?，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣和社會責(zé)任感。
培養(yǎng)學(xué)員安全意識，增強(qiáng)學(xué)員安全知識，傳授學(xué)員全面駕駛技能使其成為安全的駕駛員，是每一位教練員的職責(zé)。
1、培養(yǎng)學(xué)員安全意識
駕駛員素質(zhì)的提高，絕不僅僅是駕駛操作技能的提高，更重要的是安全意識的培養(yǎng)和良好駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成。技能培養(yǎng)固然重要，但是沒有安全意識的駕駛員，即使技能再高，也會成為“馬路殺手”。
教練員培養(yǎng)學(xué)員的安全意識，要讓學(xué)員從培訓(xùn)開始就有高度 的社會責(zé)任感，有遵章守法、安全行車和文明行車的理念。教練員在教學(xué)過程中，教育學(xué)員在享受機(jī)動化帶來的舒適、便捷的同時，不能漠視交通事故到正在無情地吞噬無辜的生命，牢記生命無價，樹立高度的社會責(zé)任感;將安全教育和安全禮讓有機(jī)結(jié)合，使學(xué)員能夠充分理解和體諒其他交通參者的行為，本著對自己和他人生命的尊重和珍愛的原則，自覺遵守道路通行原則，采取預(yù)見性駕駛方式，文明行車，確保行車的安全。
2、普及學(xué)員安全知識
學(xué)員掌握必要的安全知識，能夠提高獨立分析問題和解決問題的能力。例如，掌握了道路交通安全法律法規(guī)知識、車輛構(gòu)造與安全性能知識以及交通風(fēng)險知識等，在行車過程中，學(xué)員才能知道怎么做是安全的，怎么做是危險的;遇到緊急情況時，知道如何妥當(dāng)處臵，如何減少事故傷亡和財產(chǎn)損失。因此，提高學(xué)員的安全知識，是學(xué)員遵章守法、安全行車的重要前提，也是教練員的基本職責(zé)之一。
3、傳授學(xué)員全面駕駛技能
行車過程中時刻面臨著危險，不具備合格駕駛技能的駕駛員，會對社會和人們生命財產(chǎn)
構(gòu)成威脅。因此，教會學(xué)員安全駕駛車輛的操作技能和節(jié)能駕駛方法，是教練員的職責(zé)之一。
教練員與學(xué)員進(jìn)行一對一的授課，是教練員和學(xué)員的互動教 學(xué)過程。教練員應(yīng)向?qū)W員講解安全駕駛行為，引導(dǎo)并幫助學(xué)員。使學(xué)員掌握駕駛操作技能和駕駛知識，并能根據(jù)學(xué)員各自情況的不同而調(diào)整教學(xué)方法。學(xué)員形成良好的駕駛技能的快慢，一是在于學(xué)員自身的努力，更主要的是在于教練員的講解、示范等教學(xué)工作，讓學(xué)員理解的程度。從事教練員工作，在具備高尚的道德品質(zhì)和安全意識、豐富的專業(yè)知識和嫻熟的駕駛操作技能的同時，還應(yīng)具備足夠的教學(xué)能力，才能按要求完成教學(xué)任務(wù)。(三)、教練員的義務(wù)
1、領(lǐng)會教學(xué)大綱內(nèi)涵，滿足教學(xué)要求
教學(xué)大綱規(guī)定的教學(xué)項目、內(nèi)容、目標(biāo)和學(xué)時，是教練員實施教學(xué)的基本依據(jù)。按照教學(xué)大綱的要求組織教學(xué)，是教練員的責(zé)任和義務(wù)。教練員應(yīng)該認(rèn)真理解、掌握和運用教學(xué)大綱，嚴(yán)格按照教學(xué)大綱的要求，突出教學(xué)重點和難點，合理安排教學(xué)順序和教學(xué)進(jìn)度。
2、保證學(xué)員學(xué)習(xí)時間，提高學(xué)習(xí)效率
計時制教學(xué)，是學(xué)員利益得到保障的有效方法。按計時制要求保證學(xué)員的有效學(xué)習(xí)時間，是教練員應(yīng)盡的義務(wù)。教學(xué)大綱中已明確規(guī)定了每個階段、每個教學(xué)項目學(xué)員應(yīng)達(dá)到的最少學(xué)時。不按規(guī)定學(xué)時進(jìn)行教學(xué)，投機(jī)取巧縮短教學(xué)時間，就等于侵犯了學(xué)員的權(quán)利，也可以說教練員沒有盡到義務(wù)。因此，教練員在教學(xué)過程中，只有保證學(xué)員的有效學(xué)習(xí)時間達(dá)到規(guī)定的要求，幫助學(xué)員提高學(xué)習(xí)的效率，保障學(xué)員的利益不受損失，才能保證培訓(xùn)的質(zhì)量。
3、規(guī)范教學(xué)，確保教學(xué)過程安全
在駕駛訓(xùn)練過程中，不論是學(xué)員還是教練員，稍有疏忽都可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。教學(xué)中一旦發(fā)生交通事故，不管責(zé)任在哪一方，都會給學(xué)員造成心理上的陰影，挫傷學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性。如果事故危及人身安全，便會產(chǎn)生更嚴(yán)重的后果。因此，教練員在教學(xué)過程中要始終把遵章守法和安全意識的教育放在首位，嚴(yán)格按規(guī)定堅持做好車輛日常維護(hù)和檢查，始終保持安全速度行駛，積極培養(yǎng)良好的駕駛作風(fēng)和職業(yè)習(xí)慣，不作任何冒險動作，不存任何僥幸心理，確保教學(xué)安全。
4、尊重學(xué)員，創(chuàng)造和諧教學(xué)氛圍
教練員與學(xué)員之間存在著服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系，尊重和愛護(hù)學(xué)員是教練員道德品質(zhì)和服務(wù)意識的具體體現(xiàn)。建立不同于其他教學(xué)的師生關(guān)系，將安全知識和駕駛技能傳授給學(xué)員，有利于提高學(xué)員學(xué)習(xí)的效率，也是教練員服務(wù)意識的落腳點。教練員應(yīng)懷著濃厚的感情，創(chuàng)造和諧的教學(xué)氛圍，滿腔熱情地鼓勵、指導(dǎo)、關(guān)懷和幫助學(xué)員，做學(xué)員的貼心人。教練員教育學(xué)員時，就動之以情，曉之以理，設(shè)身處地的為學(xué)員著想，毫無保留地把駕駛技術(shù)傳授給學(xué)員，但不庇護(hù)，不遷就放縱。在技術(shù)上要求學(xué)員認(rèn)真訓(xùn)練，刻苦鉆研，一絲 不茍;在思想一要求其熱愛集體，遵章守法，不斷上進(jìn);生活上體貼關(guān)心，做學(xué)員的朋友。
5、服務(wù)學(xué)員，滿足學(xué)員學(xué)習(xí)需求
教練員是服務(wù)的主體，因此要找準(zhǔn)自己工作的定位，擺正與學(xué)員的關(guān)系，確立自己的服務(wù)理念、服務(wù)態(tài)度和服務(wù)方法。在駕駛訓(xùn)練過程中，因?qū)W員的素質(zhì)不同，訓(xùn)練效果存在很大的差異。因此，教練員要緦研究學(xué)員的心理動態(tài)，檢查學(xué)習(xí)效果，虛心聽取學(xué)員的意見和要求，了解學(xué)員的需求，對他們的合理要求要盡量滿足，對他們的合理化建議要盡量采納，以此改善教學(xué)方法，讓學(xué)員樹立積極進(jìn)取的信心，提高訓(xùn)練效果。
二、教練員的基本素質(zhì)
教練員作為指導(dǎo)學(xué)員學(xué)習(xí)駕駛技能的啟蒙老師，是推動駕駛員素質(zhì)教育的實踐者，是構(gòu)筑交通安全第一道防線的主力軍，肩負(fù)著神圣的使命和社會責(zé)任。因此，能否培養(yǎng)出安全的駕駛員，首先在于教練員是否具備高度的社會責(zé)任感、扎實的專業(yè)知識和良好的教學(xué)能力。(一)、高度的社會責(zé)任感
1、我國道路交通安全責(zé)任感
近幾年來，我國道路交通事故尤其是群死群傷的重特大事故發(fā)生率居高不下，給國家和人民群眾的生命、財產(chǎn)帶來 嚴(yán)重?fù)p失。目前，我國平均每5分鐘有1人死于車禍，平均每1分鐘有1人因交通事故而受傷。2002年，我國交通事故死亡人數(shù)占全國各類事故死亡總?cè)藬?shù)的78.4%，而同期美國占45%，法國占11%.我國每萬輛車每年的死亡人數(shù)是法國的5.3倍，是美國的7.6倍，是德國的9.8倍，是日本的15.2倍。我國汽車保有量約占世界汽車保有量的3%，但交通事故死亡人數(shù)占世界的15.6%.2、駕駛員是道路交通安全最重要的影響因素
造成道路交通事故的原因很復(fù)雜，涉及人、車、路、環(huán)境和管理等諸多因素，駕駛員單車作業(yè)和車輛高速運行的特點，決定了駕駛員是道路交通安全管理的基礎(chǔ)和源頭，是道路交通安全最重要的影響因素。
據(jù)統(tǒng)計，在2004年發(fā)生的51、7萬起交通事故中，因機(jī)動車駕駛員違法行為導(dǎo)致交通事故46.5萬起，造成9.3萬人死亡、43.5萬人受傷，分別占總數(shù)的89.8%，87.4%和90.6%.其中，3年以下駕齡駕駛員肇事共造成3.4萬人死亡，占機(jī)動車肇事致死亡人數(shù)的36.3%.在2004年道路運輸行業(yè)一次死亡3人以上的道路運輸事故中，有78.2%與駕駛員超速、違法占道、不按規(guī)定讓行、酒后駕車等因素有關(guān)，造成的死亡人數(shù)、受傷人數(shù)，分別占總數(shù)的83.7%、79.4%.在2005年發(fā)生的45.0萬起交通事故中，因機(jī)動車駕駛員違法行為導(dǎo)致交通事故41.7萬起，造成9.1萬人死亡，分別占總數(shù)的92.7%和92.2%.其中，3年以下駕齡駕駛員肇事共造成3.1萬人死亡，占機(jī)動車肇事致死亡人數(shù)的31.9%.駕駛整體素質(zhì)不高，導(dǎo)致我國的道路交通安全形勢嚴(yán)峻，并且阻礙了構(gòu)建和諧社會的進(jìn)程。因此，作為駕駛員啟蒙老師，教練員首先要有高度的社會責(zé)任感，充分認(rèn)識到機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)工作的重要性，才可能培養(yǎng)出安全的駕駛員，承擔(dān)起保障道路交通安全的社會重任。
(二)、扎實的專業(yè)知識
安全駕駛不是對車輛的簡單操作，而是一種涉及到交通心理學(xué)、交通學(xué)等諸多知識的復(fù)雜行為方式。在駕駛培訓(xùn)過程中，教練員不僅要教學(xué)員怎么做，更重要的是教學(xué)員為什么這樣做，做到曉之以理，才有利于學(xué)員理解和掌握，因此，教練員首先要有合理的知識結(jié)構(gòu)和豐富的專業(yè)知識儲備，并且能夠隨著道路交通安全法律法規(guī)、車輛技術(shù)和現(xiàn)代化教學(xué)手段等知識的不斷更新，自覺加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，鞏固專業(yè)知識，這樣才能勝任自己的工作(三)、朋友式的教學(xué)風(fēng)格
朋友式教學(xué)風(fēng)格的特點是共同互動型。在這種風(fēng)格下，盡管教練員對學(xué)員進(jìn)行操控與指導(dǎo)，但學(xué)員可能享受參與對 話的權(quán)利。學(xué)員達(dá)到其學(xué)習(xí)目標(biāo)是教練員就始終重視的，為此教練員對其進(jìn)行指導(dǎo)和糾錯。教練員和學(xué)員間的交際方式也始終是朋友式的。無論是教練員還是學(xué)員都在自己的角色中感到愉快、相處和諧，這將給學(xué)習(xí)效果和考試結(jié)果帶來積極的影響。教學(xué)風(fēng)格：朋友式
教練員的行為：清楚、平和地向?qū)W員講解為什么做動作，緊接著向?qū)W員展示做該動作涉及部件的工作原理，或給學(xué)員做示范。
教學(xué)效果：學(xué)員理解了為什么做該動作通過教練員清楚、平和的講解，學(xué)員掌握該動作要領(lǐng)學(xué)員領(lǐng)會這一動作，并對此感到滿意，學(xué)習(xí)進(jìn)展順利。
由于教練員在教學(xué)過程中具有一定的權(quán)威性，在承擔(dān)教授學(xué)員駕駛技能的任務(wù)時，學(xué)員往往對教練員存在一種依賴關(guān)系，因此，在雙方的互動教學(xué)過程中，教練員起主導(dǎo)作用。教練員還可能采取以下兩種不同的教學(xué)風(fēng)格：
專制式的教學(xué)風(fēng)格。這種教學(xué)風(fēng)格的特點是，命令與服從的關(guān)系。教練員下達(dá)指令，操控學(xué)員的動作;學(xué)員服從指令，機(jī)械的遵循教練員的指示。這種風(fēng)格常常使學(xué)員感到不舒服，并且很難取得良好的學(xué)習(xí)效果，因為這種風(fēng)格不適用于對成年人的培訓(xùn)。成年人的自身性格已經(jīng)形成，并且有自己的職業(yè)、個人生活和的思維方式，專制式的風(fēng)格使他們無 法接受。他們需要的是被平等的對待，而不是使他們重溫學(xué)員時代的感覺。所以，選擇專制式風(fēng)格的教練員不僅不受學(xué)員歡迎，還會給學(xué)習(xí)效果與考試結(jié)果帶來消極的影響。教學(xué)風(fēng)格：專制式
教練員的行為：命令學(xué)員做動作。如果學(xué)員沒有照他的指示去做，他甚至可能會以中斷培訓(xùn)來威脅學(xué)員。
教學(xué)效果：學(xué)員感到十分困惑，他可能不知道為什么要做該動作，而教練員一次次強(qiáng)烈的反應(yīng)使他更加困惑學(xué)員變得沮喪，并且失去對駕駛學(xué)習(xí)的樂趣學(xué)員學(xué)習(xí)進(jìn)展緩慢，還可能產(chǎn)生抵觸情緒，表現(xiàn)冷漠，塞耳不聽，消極等待培訓(xùn)的結(jié)束。放任式的教學(xué)風(fēng)格。放任式的教學(xué)風(fēng)格和專制式的風(fēng)格正好相反，即任其自然。教練員對學(xué)員幾乎不加約束與指導(dǎo)，原因出自教練員的冷漠或不友好。教練員放任學(xué)員駕駛，而沒有明確地給予適時的指導(dǎo)和糾錯。學(xué)員只是在某些暗示中對自己的駕駛方式和交通觀察做出判斷與評價，而根據(jù)學(xué)員技能的形成規(guī)律分析，學(xué)員在培訓(xùn)的開始階段很難對自己行為的正確與否做出評估。因此學(xué)員在放任式的教學(xué)風(fēng)格下幾乎不可能取得良好的學(xué)習(xí)效果和考試結(jié)果，其結(jié)果只能比專制式的教學(xué)風(fēng)格更差。教學(xué)風(fēng)格：放任式
教練員的行為：教練員不加干涉，放任學(xué)員犯錯，對為什么做動作不加解釋。即無講解，又無指示 教學(xué)效果：學(xué)員嘗試完善自己的動作，但不知如何完善學(xué)習(xí)進(jìn)展緩慢，甚至停滯不前。
教練員在培訓(xùn)中應(yīng)重視教學(xué)方式的運用。一方面，教練員在講解正確的動作要領(lǐng)，指導(dǎo)和糾錯時，不是用命令式（專制式）的口吻，而是以伙伴般的口吻;另一方面，還要明確各自的角色，教練員是施教者，不能讓學(xué)員任意為之（放任式），發(fā)明獎不加干涉。(四)、良好的教學(xué)能力
教練員是一位傳授駕駛技能的教育工作者，因此，教練員要勝任自己的工作，不僅僅要具有高度的社會責(zé)任感和扎實的專業(yè)知識，而且還應(yīng)當(dāng)具有傳授駕駛知識和駕駛技能的能力。
1、能夠客觀、清楚地教授知識，教學(xué)有耐心。
2、具有與學(xué)員溝通的能力，能夠調(diào)動學(xué)員的學(xué)習(xí)熱情。
3、能夠正確地評判學(xué)員的學(xué)習(xí)情況，根據(jù)學(xué)員不同的特點組織教學(xué)，因材施教。
4、有語言表達(dá)能力、操作技能的示范能力、組織教學(xué)和管理教學(xué)過程的能力。
5、能夠利用先進(jìn)的教學(xué)手段和合適的教學(xué)方法施教，及時掌握和研究教學(xué)中學(xué)員的反饋信息，調(diào)整教學(xué)計劃，提高教學(xué)的效率。(五)、科學(xué)評估自我的能力
教練員職業(yè)生涯不總是一帆風(fēng)順的，有些時候會覺得很簡單，工作很有樂趣，但同樣也有一些時候會感到不順利，要學(xué)習(xí)很多新的東西，常常覺得工作停滯不前，或者必須忍受悲觀失望的情緒，教練員應(yīng)當(dāng)時刻正確反思自己，尤其是不順利的時候問問自己，原因在哪里？
1、是對自己的要求過高嗎？
2、是對這一職業(yè)抱有不切實際的期望嗎？
3、是意志消沉、心煩意亂或者精疲力盡了嗎？
4、引起這些問題的原因是什么？
三、教練員的職業(yè)行為規(guī)范
教練員是學(xué)員的楷模和培育者，教練員的職業(yè)行為，會對學(xué)員產(chǎn)生潛移默化的影響。一名合格的駕駛員，不僅是要具有熟練的駕駛技術(shù)，還應(yīng)該具有強(qiáng)烈的社會責(zé)任感和良好的職業(yè)行為，要培養(yǎng)出有社會責(zé)任感的駕駛員，教練員必須具有良好的行為規(guī)范。
(一)、珍愛生命、培養(yǎng)學(xué)員的安全意識
安全第一、珍愛生命，是駕駛員培訓(xùn)工作的宗旨。教練員從教學(xué)員起步開始，就要嚴(yán)格按操作規(guī)范要求，教育學(xué)員安全駕駛，珍愛生命，時刻把安全意識的培養(yǎng)作為教學(xué)重點。教學(xué)過程中，從維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的高度出發(fā)，將安全意識貫穿于教學(xué)始終，各個階段的教學(xué)都要強(qiáng)調(diào)安全意識、安全禮讓，讓學(xué)員真正明白，只有安全的駕駛員才是合格的駕駛員。
(二)、遵章守法、培養(yǎng)學(xué)員安全的駕駛習(xí)慣
嚴(yán)格遵守交通安全法律法規(guī)，是安全性車的基本保證。教練員首先自己要做到知法、信法、守法，安全地駕駛車輛，才能教育學(xué)員遵章守法，養(yǎng)成安全駕駛的行為習(xí)慣。交通安全法律法規(guī)是駕駛教學(xué)的核心內(nèi)容，必須始終貫穿于教學(xué)過程中。這就要求教練員必須正確理解法律法規(guī)的內(nèi)容，嚴(yán)格按照教學(xué)大綱的規(guī)定進(jìn)行教學(xué)，教練員自身應(yīng)加強(qiáng)修養(yǎng)，培養(yǎng)優(yōu)良品德，樹立安全行車?yán)砟?，建立環(huán)保意識，做到言傳身教。同時教育學(xué)員自覺遵守交通安全法律法規(guī)，規(guī)范操作，謹(jǐn)慎駕駛，養(yǎng)成安全駕駛和文明行車的行為習(xí)慣。(三)、誠實守信、服務(wù)學(xué)員
誠實守信，是經(jīng)濟(jì)交往中最可貴的理念。教練員作為服務(wù)主體，只要做到誠信，才能贏得學(xué)員的信任和社會的承認(rèn)。因此，教練員必須履行教學(xué)大綱賦予的教學(xué)職責(zé)，認(rèn)真按照大綱的要求和規(guī)定的學(xué)時進(jìn)行教學(xué)，使學(xué)員付出的價值和得到的利益相吻合。決不允許以權(quán)謀私，投機(jī)取巧，弄虛作假，欺騙學(xué)員，變相索賄，侵害學(xué)員的正當(dāng)權(quán)益。
服務(wù)學(xué)員，與學(xué)員建立良好的關(guān)系是教練員的一項重要 任務(wù)。學(xué)員與教練員之間存在著一種權(quán)利與義務(wù)、被服務(wù)與服務(wù)的關(guān)系，為學(xué)員服務(wù)是教練員的義務(wù)。教練員應(yīng)擺正自己的位臵，用服務(wù)的理念創(chuàng)造一種和諧的教學(xué)環(huán)境，誠實、平等地面對所有學(xué)員。從第一次見面時就開始創(chuàng)造出積極的、輕松的、誘人的學(xué)習(xí)氛圍，以此贏得學(xué)員的信任，對整個學(xué)習(xí)過程產(chǎn)生積極的影響，從而取得良好的學(xué)習(xí)效果。學(xué)員的不同年齡、性別、知識背景和職業(yè)背景，要求教練員具備特殊的、靈活的教學(xué)方式，并根據(jù)學(xué)員的不同類型隨時進(jìn)行調(diào)整。優(yōu)秀的教練員應(yīng)真誠、公正、積極地對待每一位學(xué)員。
(四)、文明教學(xué)、保證教學(xué)效果和質(zhì)量
教練員從事的教學(xué)，主要在動態(tài)條件下進(jìn)行，往往面臨著不同的教學(xué)環(huán)境，是一個理論與操作緊密聯(lián)系的互動教學(xué)過程。這就要求教練員既要具備理論教學(xué)素質(zhì)，有要有實際操作能力。
由于教練員教學(xué)對象復(fù)雜多樣層次參差不齊，教學(xué)難度較大。教學(xué)手段和教學(xué)方法就必須因人而異，文明教學(xué)，本著為學(xué)員和社會負(fù)責(zé)的態(tài)度，從培養(yǎng)學(xué)員的學(xué)習(xí)態(tài)度著手，用愛心、誠懇、親切和以身作則、循循善誘的方式幫助學(xué)員樹立學(xué)習(xí)信心，循序漸進(jìn)，由淺入深，從鼓勵到逐漸嚴(yán)格要求。根據(jù)學(xué)員不同性別、性格、接受能力，乃至家庭和生活 環(huán)境及生理、心理反映，因材施教，保證教學(xué)效果和教學(xué)質(zhì)量。
(五)、努力學(xué)習(xí)、不斷提高自身的教學(xué)能力
教練員的素質(zhì)決定了駕駛員培訓(xùn)的質(zhì)量，教練員的教學(xué)理念和教學(xué)能力是培養(yǎng)安全駕駛員的關(guān)鍵因素。學(xué)員駕駛技術(shù)的高低取決于教練員的專業(yè)知識、操作技能和教學(xué)能力，而學(xué)員駕駛行為和品質(zhì)的優(yōu)劣在于教練員的教學(xué)理念和道德風(fēng)貌。教練員專一知識淺薄，操作技術(shù)生疏，就無法引導(dǎo)學(xué)員學(xué)好專一知識，牢固掌握駕駛技術(shù)，同時也得不到學(xué)員的尊重。教練員的思想意識、道德風(fēng)貌、治學(xué)精神、言談舉止，每時每刻都在感染、熏陶和影響著學(xué)員，對學(xué)員起著潛移默化的作用。
因此，教練員必須具有良好的文化道德修養(yǎng)和教高的文化素質(zhì)，廣博深厚的專業(yè)理論知識和熟練的駕駛操作技能，先進(jìn)的教學(xué)理念和教學(xué)方法。同時還要不斷豐富自己的專一知識，及時調(diào)整知識結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化安全意識、更新教學(xué)理念，提高教學(xué)水平，以適應(yīng)社會的發(fā)展和駕駛員素質(zhì)教育的需要。
第四篇：駕校教練員工作總結(jié)
駕校教練員工作總結(jié)1
我于xx年進(jìn)入西安市翔龍駕校從事教練員工作。到駕校工作多年來，我通過自己不斷學(xué)習(xí)，在實踐中摸索總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗，并通過單位的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使自己的綜合素質(zhì)有了明顯提高，培訓(xùn)學(xué)員也從生疏到現(xiàn)在得心應(yīng)手，深受學(xué)員熱愛與歡迎，教練水平受到學(xué)員及駕校領(lǐng)導(dǎo)的肯定和表彰?，F(xiàn)將近年來從事教練員的工作簡要總結(jié)如下：
一、端正服務(wù)態(tài)度重視師德培養(yǎng)
初到駕校后，對教練員的崗位及工作不熟悉，思想上準(zhǔn)備不足。認(rèn)為教練員把自己怎樣駕駛機(jī)動車教給學(xué)員就行了，哪個學(xué)員認(rèn)真多問我就多講，哪個學(xué)員學(xué)習(xí)不認(rèn)真我也就敷衍一下，腦子里還是過去師傅帶徒弟那一套想法。在最初的一段時間內(nèi)，學(xué)員對我的教練方法不滿意。經(jīng)過駕校對教練員進(jìn)行培訓(xùn)和評比，使自己認(rèn)識到了自己的差距，懂得了教練員同駕駛員有質(zhì)的不同。當(dāng)一名合格的教練員，要對學(xué)員從理論到實際操作全面進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn)。駕校收了學(xué)員的培訓(xùn)費用，就要負(fù)責(zé)教會每一個學(xué)員駕駛技術(shù)，不能按自己的喜好和情緒進(jìn)行教學(xué)。教練員就像教師一樣，對理論和實操方面的重點要講清、講透、講明白。要使學(xué)員能聽懂，能熟練掌握，還要不斷總結(jié)教學(xué)方法，對不同文化程度和學(xué)習(xí)進(jìn)度的學(xué)員采取不同的教學(xué)方法，要循循善誘，不能簡單急躁。認(rèn)識提高后，我就在教學(xué)實踐上一點一滴嚴(yán)格要求自己。首先端正服務(wù)態(tài)度，不擺師傅架子，對學(xué)員認(rèn)真負(fù)責(zé)，從各個方面重視自己的師德培養(yǎng)，處處要求作表率作用。通過這樣嚴(yán)格要求，幾年來，學(xué)員對自己評價較好，駕校領(lǐng)導(dǎo)對自己教練工作也比較滿意。在多年教練工作中，沒有一起學(xué)員投訴事情發(fā)生。
二、遵守規(guī)章制度嚴(yán)格約束自己
近幾年來，隨著汽車業(yè)的迅速發(fā)展，社會車輛不斷增加，學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的人員也越來越多，機(jī)動車駕駛成為人們生活的一種基本技能。與之相適應(yīng)的是駕駛培訓(xùn)行業(yè)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，行業(yè)競爭越來越激烈。駕培機(jī)構(gòu)為了適應(yīng)新的形勢，制定了管理方面的各項制度。在幾年的工作中，我嚴(yán)格執(zhí)行駕校制定的各項規(guī)章制度，尤其是《教練員管理制度》、《教練車管理制度》。堅決做到不吃請，不收禮；不打罵學(xué)員，不為難學(xué)員，做到對所有學(xué)員一視同仁；按時上下班，從來不遲到早退，班內(nèi)訓(xùn)練時間不干與訓(xùn)練無關(guān)的事；為避免酒后駕車，多年來我堅持做到滴酒不沾，事事處處都用一個合格的教練員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，約束自己。
三、認(rèn)真落實《大綱》抓緊安全教育
《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》自xx年10月1日起施行。為適應(yīng)新《大綱》的教學(xué)要求，除參加駕校組織的培訓(xùn)以外，我自覺地、反復(fù)地學(xué)習(xí)了新的教學(xué)與考試大綱，深入領(lǐng)會其精神實質(zhì)。通過學(xué)習(xí)，我認(rèn)識到提高駕駛?cè)说陌踩拿魉刭|(zhì)，是道路交通安全的第一道防線，直接關(guān)系到全培訓(xùn)與考試工作，是夯實道路交通安全基礎(chǔ)的重要保障。新《大綱》根據(jù)近年來培訓(xùn)及考試的實際需要，將安全與文明駕駛知識納入機(jī)動車培訓(xùn)與考試項目，以培養(yǎng)學(xué)員安全文明意識為核心，以培養(yǎng)社會道路交通安全水平和文明程度。做好機(jī)動車駕駛學(xué)員駕駛技能為重點，細(xì)化了各項操作的具體要求，突出了駕駛?cè)税踩拿饕庾R的養(yǎng)成，強(qiáng)化了實際道路駕駛培訓(xùn)，充分體現(xiàn)了以人為本、尊重生命的理念。認(rèn)識提高以后，我在實際教學(xué)中就認(rèn)真落實，糾正自己以前在培訓(xùn)中“重操作技能，輕文明素質(zhì)；重交規(guī)學(xué)習(xí)，輕安全教育”的'現(xiàn)象，在教會學(xué)員如何駕駛的同時不忘培訓(xùn)學(xué)員的職業(yè)操守。經(jīng)常提醒學(xué)員要認(rèn)清目前道路行車“人多車堵，事故頻發(fā)”的客觀現(xiàn)狀，文明駕駛、安全行車從自己做起，從今天做起。要求學(xué)員要按新時期高素質(zhì)的駕駛員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，即要有牢固的安全意識；要有良好的文明素養(yǎng)；要有嚴(yán)格的守法觀念；要有熟練的駕駛技能；要有規(guī)范的駕駛行為；要有基本的應(yīng)急常識。自己的積極努力得到了較好的社會回報，經(jīng)過回訪，這幾年我所帶過的學(xué)員基本沒有出現(xiàn)過交通事故。
四、提高業(yè)務(wù)技能搞好教學(xué)培訓(xùn)
在幾年的教學(xué)培訓(xùn)實踐中，我堅持學(xué)習(xí)新技能，不斷總結(jié)和豐富自己的教學(xué)經(jīng)驗，重視提高個人素質(zhì)，充分發(fā)揮自己身為女性“說話溫柔、觀察細(xì)膩”的特點。學(xué)員們評價我“說話和氣不發(fā)火，教練耐心不嫌煩”。不管是男女老少、學(xué)歷高低，我都會付諸誠心、耐心、熱心，直至學(xué)員熟練掌握各個訓(xùn)練項目的操作要領(lǐng)。幾年來，我所帶教的學(xué)員及格率一直較高。新報名的學(xué)員也都樂意選我當(dāng)他們的教練，駕校有業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)的有關(guān)部門的親屬來參加培訓(xùn)，領(lǐng)導(dǎo)通常都會分配給我?guī)Ы膛c陪練。每次看到大家對我的認(rèn)可與肯定，我也由衷的感到欣慰。
五、愛護(hù)教練車輛做好日常維護(hù)
教練場就是我的工作地，教練車就是我的工作室。我時刻都不會忘記自己是一名教練員。既然我選擇了當(dāng)教練，而且通過多年磨煉，也喜歡上了這一工作，我就要做到愛崗敬業(yè)。在日常工作中，我堅持每天把教練車擦洗的干干凈凈，保障車內(nèi)外干凈整潔。出車前堅持對燈光、制動、轉(zhuǎn)向進(jìn)行檢查，注意發(fā)動機(jī)有無異常響聲。訓(xùn)練結(jié)束該保養(yǎng)就及時保養(yǎng)。發(fā)現(xiàn)故障及時報告，及早排除，堅持安全第一的同時又不影響正常培訓(xùn)。
在以往的教練工作中，我取得了一點成績，也得到了相應(yīng)的好評與表彰，但我深知自己離優(yōu)秀教練員還有很大差距，還要不斷努力充實提高。今后要結(jié)合全國開展的“教練員素質(zhì)提升工程”，重視職業(yè)道德培養(yǎng)，規(guī)范從業(yè)行為，全面提高自己的整體素質(zhì)，爭做一名優(yōu)秀的教練員。
駕校教練員工作總結(jié)2
不知不覺間，來到駕校已經(jīng)有一年了，在工作中經(jīng)歷了很多甜苦辣，挫折與失敗，獲得了很多經(jīng)驗教訓(xùn)，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長的空間、勇氣和信心。在這一年的時間里，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一些成果，但也存在了諸多不足。回顧過去的一年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：
一、工作總結(jié)
在從來到駕學(xué)到現(xiàn)在的時間里，先后參與了培訓(xùn)學(xué)員及多次考試，我總結(jié)了一年的經(jīng)驗，關(guān)鍵就是要教好學(xué)員。為了教好學(xué)員，注重個別教育，使其保持相對穩(wěn)定，同時激發(fā)學(xué)員的情感，使學(xué)員產(chǎn)生愉快的心境，創(chuàng)造良好的教學(xué)氣氛。多看對教學(xué)有幫助的書籍，不斷擴(kuò)寬知識面，為教學(xué)內(nèi)容注入新的活力。根據(jù)學(xué)員的時間、教學(xué)內(nèi)容與要求組織好教學(xué)活動的各環(huán)節(jié)，保好學(xué)員每天的學(xué)車時間，更好地培養(yǎng)學(xué)員的駕駛能力。
這一年來，我努力工作，認(rèn)真完成應(yīng)完成和駕校分配的各項任務(wù)。在實際工作中總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗，積極思考，改進(jìn)教學(xué)方法，提高學(xué)員學(xué)習(xí)效率，認(rèn)真觀察學(xué)員學(xué)習(xí)中會遇到的沒一點錯誤。做的及時發(fā)現(xiàn)，及時糾正，能為學(xué)員詳細(xì)講解駕駛技能。盡可能的將學(xué)員學(xué)習(xí)過程中的困難降到最低。積極與學(xué)員溝通，調(diào)動學(xué)員學(xué)習(xí)積極。使學(xué)員在輕松愉悅的環(huán)境里學(xué)習(xí)，調(diào)配好時間，讓每一位學(xué)員都能得到充分的練習(xí)時間。在于同事的相處中，我細(xì)心學(xué)習(xí)他人長處，和自己自身相結(jié)合，不斷探索中使自己的教學(xué)水平有所提高，豐富教學(xué)生活。
二、工作中的不足
伴隨著駕校的發(fā)展，我作為駕校的教練員，應(yīng)更加努力地完成工作。所以；我在實際工作中時時嚴(yán)格要求自己，做到謹(jǐn)小慎微，但也清醒地認(rèn)識到自己在工作中的不足之處。
作為一名教練員，我深知自己的.職能，而我確沒能處理好教練員與學(xué)員間的關(guān)系，面對學(xué)員們的盛情邀請，我沒能拒絕為駕校造成了不良的社會影響，經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)的批評教育，使我認(rèn)識到了錯誤的嚴(yán)重。領(lǐng)導(dǎo)的及時糾正，讓我端正了自己的態(tài)度，認(rèn)清身為一名教練員不該犯下的錯誤。
三、今后的努力方向
我下定決心，一定認(rèn)真總結(jié)這一年中工作里犯下的錯誤。在今后工作中，克服不足，改正錯誤。努力把工作做的更好，更好的提高教學(xué)能力。
新的一年已為著新的起點。在xx年我再接再厲。一定努力打開一個工作新局面，更好，更努力的工作！
駕校教練員工作總結(jié)3
20xx年一季度的培訓(xùn)工作在安全、質(zhì)量、責(zé)任、和諧中定格，身為劍洲駕校的一名教練員，在中得到教學(xué)組的指導(dǎo)幫助，與各位同事團(tuán)結(jié)協(xié)作，與學(xué)員們理解配合，讓本季度的工作順利開展。回首一季度工作，整理思緒，作出以下總結(jié)：
一、安全為教學(xué)護(hù)航。
安全是各項工作得以順利開展的前提和保障，強(qiáng)化安全意識，落實安全責(zé)任是我教學(xué)工作中的首要任務(wù)。
1、安全控制在源頭。從各種渠道學(xué)習(xí)安全知識，了解機(jī)動車駕駛的安全態(tài)勢，并積極參加駕校組織的每次安全學(xué)習(xí)，認(rèn)真剖析、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓(xùn)，做到警鐘長鳴，從思想上去杜絕由于安全意識淡薄，安全意識匱乏所造成的安全隱患。
2、安全落實在行動。a、上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛。b、不斷鉆研業(yè)務(wù)水平，力求精益求精的駕駛技能。c、把安全意識和安全駕駛的思路和技能強(qiáng)化給學(xué)員
二、學(xué)員學(xué)習(xí)情況。
本季度在我車上報名參加駕駛員培訓(xùn)的共28人，年齡跨度大，從業(yè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜；5人還在接受理論學(xué)習(xí)，8人在接受科目二學(xué)習(xí)。21人已順利畢業(yè)，合格率達(dá)100%，這些順利畢業(yè)的學(xué)員中在考試過程中存在個別學(xué)員心里素質(zhì)較差，易出現(xiàn)緊張情緒，導(dǎo)致沒能發(fā)揮出學(xué)習(xí)中最好的駕駛水平。
教學(xué)過程中，安全教學(xué)、行駛需注意的事項及易發(fā)情況。我在多年的教學(xué)經(jīng)歷中總結(jié)出的幾點注意事項：
1、注意車況是否良好。新學(xué)員不能掌握汽車性能，很容易造成操作不當(dāng)引起的機(jī)械磨損或其他突發(fā)機(jī)械不足，要隨時檢查車況，及時排除隱患。
2、注意嚴(yán)格控制車速。學(xué)員對機(jī)動車性能了解不夠，尤其在路訓(xùn)時對突發(fā)事件的預(yù)見性和應(yīng)變上都沒有經(jīng)驗，嚴(yán)格控制車速是避免事故的有力措施。
3、注意學(xué)員是否在按教學(xué)要求規(guī)范操作。個別學(xué)員有一定駕駛基礎(chǔ)，并養(yǎng)成了不良的'駕駛習(xí)慣，比如：
a、起步停車不看后視鏡；b、超車忽略車輛后面情況；c、出現(xiàn)障礙時一心避讓卻把車身置于另一個危險；
這三種情況是新學(xué)員在駕駛中極易出現(xiàn)的狀況，由于緊張，操作不熟練，顧此失彼。
三、教學(xué)組織及安排。
教學(xué)中，我以一個教練員的職業(yè)操守要求自己，認(rèn)真負(fù)責(zé)的教學(xué)，手把手教學(xué)，在學(xué)員操作中無立崗現(xiàn)象，也未發(fā)生學(xué)員獨自操作不當(dāng)造成的事故。在學(xué)員練習(xí)過程中，采取了分批次，分階段地循序漸進(jìn)的方法，因?qū)W員從業(yè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，培訓(xùn)的時間段和時間長短不一致，我把學(xué)習(xí)時間短和學(xué)習(xí)進(jìn)度差不多的分成一批，按學(xué)員進(jìn)度實施教學(xué)內(nèi)容反復(fù)練習(xí)。對于科目三的訓(xùn)練，在注意駕駛安全的同時，嚴(yán)格按照規(guī)定路線教學(xué)。
今后的工作中，抓好安全教學(xué)的同時，確保教學(xué)質(zhì)量，在服務(wù)質(zhì)量上下功夫，從服務(wù)意識、服務(wù)觀念、服務(wù)目標(biāo)、服務(wù)形象、服務(wù)管理上做實教學(xué)培訓(xùn)工作，為培養(yǎng)合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽，作出積極自已應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
第五篇：駕校教練員工作總結(jié)
教練員工作總結(jié)
我從事駕校教練員工作以來，憑借多年的駕駛教練工作經(jīng)驗，使我深刻的明白這是一份考驗技術(shù)、意志、耐心與社會責(zé)任感極強(qiáng)的特殊工種，不但是杜絕道路交通事故的發(fā)源地，更是牽涉到千家萬戶的生命財產(chǎn)安全和幸福指數(shù)。從教以來，我本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，以高度負(fù)責(zé)的社會責(zé)任感，嚴(yán)格按照機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)大綱，認(rèn)真對待每一位學(xué)員，從嚴(yán)施教。在從事教練工作期間，曾經(jīng)歷很多不為人知的酸甜苦辣，通過長時間的磨練，刻苦鉆研，各方面都取得了長足的進(jìn)步，為社會各界培養(yǎng)了大批技術(shù)過硬，品學(xué)兼優(yōu)的技術(shù)人才。同時也獲得了很多寶貴的經(jīng)驗教訓(xùn)，取得成績的同時，也存在諸多不足，回顧過去，放眼未來，現(xiàn)將工作總結(jié)如下。
一、政治思想方面
認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和三個代表重要思想，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，用正確的理論來指導(dǎo)和改造自己的世界觀、人生觀、價值觀。增強(qiáng)自己的政治敏銳性和辨別是非的洞察能力，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意服務(wù)社會、服務(wù)學(xué)員的意識。堅決反對分裂、維護(hù)祖國統(tǒng)一。積極參加上級主管部門和駕校組織的活動，積極參加各種法律法規(guī)、規(guī)章制度學(xué)習(xí)。認(rèn)真負(fù)責(zé)的搞好自己的 本職工作，團(tuán)結(jié)同事，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，不斷提高完善自己的技術(shù)傳授水平和服務(wù)于駕校、學(xué)員的工作能力。
二、工作方面
在從事教練員工作以來，能夠以身作則，遵守道路安全法律、法規(guī)及駕校的一系列規(guī)章制度。不斷加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，鉆研新型教學(xué)設(shè)施設(shè)備的維修與保養(yǎng)，不斷創(chuàng)新教學(xué)方法、教學(xué)手段，針對不同學(xué)員的年齡、性別和個體差異，安排不同的時間，作出不同的教學(xué)方案，因材施教。
做好一個教練員的工作關(guān)鍵是怎樣教導(dǎo)好自己的學(xué)員，而教好學(xué)員的關(guān)鍵就在于把握住教學(xué)共性的同時，還須根據(jù)不同類型的學(xué)員，有針對性的做出適合他們的教學(xué)、教具和教學(xué)方案以及教學(xué)手段。創(chuàng)造一個良好的氛圍，讓他們在一個較為輕松祥和的環(huán)境中學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，采用言傳身教的同時，不斷更新教學(xué)手段，及時掌握學(xué)員動態(tài)，學(xué)員的心里素質(zhì)學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)進(jìn)度情況，積極與學(xué)員溝通，了解學(xué)員對現(xiàn)有教學(xué)的滿意度。認(rèn)真觀察學(xué)員在學(xué)習(xí)訓(xùn)練過程中存在的問題，及時糾正不正確的駕駛動作和不良習(xí)慣，結(jié)合實際不斷提高教學(xué)水平。
樹立愛崗敬業(yè)，勤奮上進(jìn)，遵紀(jì)守法的責(zé)任心和事業(yè)心，嚴(yán)格規(guī)范制度，規(guī)范自己行為，勤奮務(wù)實，干好本職工作。不斷創(chuàng)新實踐教學(xué)方法，不因循守舊，積極開拓去舊存新的教學(xué)思路，嚴(yán)格遵守行業(yè)，行規(guī)和職業(yè)道德，維護(hù)職業(yè)信譽，提高職業(yè)職責(zé)。忠于職守，熱情接待每批每位學(xué)員，做到公平公正，耐心解答學(xué)員提出的各種問題。特別是對一些接受 能力較為緩慢的學(xué)員更是要做到耐心細(xì)致，使每一位學(xué)員都能夠熟練的掌握駕駛技能和安全操作規(guī)程，在教學(xué)過程中也使我進(jìn)一步得到學(xué)習(xí)。所培訓(xùn)的每一位學(xué)員都有他自己接受學(xué)習(xí)的特點，因人而異，針對不同學(xué)員采用不同的傳授方法。把教學(xué)過程中的經(jīng)驗日積月累、循序漸進(jìn)，不斷完善自己的教學(xué)方法和技能傳授水平，這些經(jīng)驗在后來的教學(xué)過程中得到了充分的應(yīng)用。
在整個教學(xué)過程中，認(rèn)真加強(qiáng)對學(xué)員的管理，嚴(yán)格學(xué)員的紀(jì)律。在道路駕駛時，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則及安全操作規(guī)程，場地駕駛時，提前做好安全操作規(guī)程的宣講，做到及時提醒，提前預(yù)防，避免安全事故的發(fā)生。以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學(xué)員在輕松友好的環(huán)境氛圍中學(xué)習(xí)訓(xùn)練。
車輛是教學(xué)的重要工具，自己首先要帶頭愛護(hù)設(shè)備，才能帶領(lǐng)學(xué)員樹立良好的愛護(hù)車輛設(shè)備的意識。在日常教學(xué)中，帶領(lǐng)學(xué)員搞好車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)工作，保持車容整潔，車況良好，并組織學(xué)員對機(jī)動車的構(gòu)造進(jìn)行講解，常見的故障的診斷排除及車輛例行保養(yǎng)作業(yè)的實踐指導(dǎo)。
隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的大量運用，要求我們教研員不斷掌握新型車輛駕駛、維護(hù)、保養(yǎng)以及管理的新知識和新的教學(xué)理念，以此來推動教學(xué)工作的規(guī)范化，合理化。在今后的工作，仍需堅持學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，提高解決教學(xué)疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，努力提高教學(xué)水平，立足本職工作，愛崗敬業(yè)。工作上服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，教學(xué)中和教員同事團(tuán)結(jié)協(xié)作，認(rèn)真帶好每期學(xué)員，高質(zhì)量的完成駕駛培訓(xùn)教學(xué)任務(wù)，為駕校的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的全部力量。
三．今后的努力方向
從事教練員工作以來，在校領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和同事的幫助下，我在工作中雖然取得了一定的成績，但還存在很多不足之處。今后還需要不斷的創(chuàng)新學(xué)習(xí)，提高教學(xué)能力，努力把教學(xué)工作做的更好，把自己的教學(xué)方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務(wù)于自己的本職工作，全心全意地為學(xué)員服務(wù)，為駕校服務(wù)，為駕駛培訓(xùn)事業(yè)努力工作。
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