第一篇：怎樣檢測與排除汽車發(fā)動機(jī)怠速污染物超標(biāo)的故障

怎樣檢測與排除汽車發(fā)動機(jī)怠速污染物超標(biāo)的故障？

發(fā)布時間：2013-11-20 來源：宜春汽車網(wǎng)編輯：暮雪

(2)發(fā)動機(jī)由怠速工況，加速至額定轉(zhuǎn)速的0.7倍，維持60s后降至(2000+50)r/min。

(3)發(fā)動機(jī)降至高怠速狀態(tài)后，將取樣探頭插入排氣管中，深度為400mm。

(4)發(fā)動機(jī)在怠速工況維持15s后，開始讀數(shù)，讀取30s內(nèi)的最高值和最低值，取平均值。即為高怠速排放測量結(jié)果。高怠速排放測量值應(yīng)低于怠速排放測量值。發(fā)動機(jī)五氣分析儀。能測量CO、HC、C02、02和NO)(濃度，具備數(shù)據(jù)儲存和測試數(shù)據(jù)打印功能。

(5)發(fā)動機(jī)為多排氣管時，分別取各排氣管高怠速排放測量結(jié)果的平均值和怠速排放測量結(jié)果的平均值。

(6)采用直接觀察與儀器測量相結(jié)合的診斷方法，找出故障發(fā)生的可能原因和部位。

通過排氣管中02的檢測，判斷哪個氣缸燃燒不良，當(dāng)發(fā)動機(jī)某個氣缸燃燒狀況不佳時，通過斷缸試驗(yàn)法和借助能夠測02的四/五組份廢氣分析對O2濃度進(jìn)行檢測來確認(rèn)。逐個斷開再復(fù)原每個氣缸的噴油器，觀察廢氣分析儀上顯示的02數(shù)值，即可判斷出哪個氣缸燃燒不良。比如測試四缸的發(fā)動機(jī)，斷掉任何一個氣缸的燃油供應(yīng)，就會發(fā)現(xiàn)02值有一定程度的增加。如果明顯超過理想增加值，就說明該氣缸有問題。如果每個氣缸都達(dá)不到正常的情況，但又變化一致，就說明發(fā)動機(jī)還有其他問題。

(7)善用數(shù)據(jù)對比和綜合分析的方法診斷故障。在應(yīng)急檢修中，在未做相關(guān)檢查前，可先用廢氣分析儀進(jìn)行檢測，也許在診斷一開始就能找到故障原因。

實(shí)踐總結(jié)出的用廢氣分析儀診斷發(fā)動機(jī)故障簡易方法：當(dāng)氣門關(guān)閉不嚴(yán)時，尾氣中的HC含量也較高;如果活塞環(huán)和活塞嚴(yán)重磨損，HC和CO含量均偏高，但HC含量相對CO含量更高一些。為了區(qū)分是氣門故障還是活塞的故障，通常采用的方法是在火花塞孔內(nèi)注入機(jī)油檢測氣缸壓力是否回升。當(dāng)點(diǎn)火正時不當(dāng)時，所排放的尾氣中都存在大量的HC和02，另外真空度也會有所下降。應(yīng)分析點(diǎn)火二次波形或檢測真空度，以正確分析故障原因。在高壓無火時，尾氣中HC和02含量均較高，這是空燃比失衡的特征，CO值較低，而C02在峰值，說明可燃混合氣充分燃燒，點(diǎn)火系統(tǒng)工作正常。但空燃比較高，說明混合氣偏稀，應(yīng)從進(jìn)氣系統(tǒng)和供油系統(tǒng)進(jìn)行檢查。

(8)C0排量超標(biāo)的故障原因：空氣濾清器堵塞;供油系統(tǒng)供油過多;化油器空氣量孔堵塞;曲軸箱通風(fēng)裝置工作失效等。

(9)HC排量超標(biāo)的故障原因：點(diǎn)火能量低斷電器觸點(diǎn)燒蝕，電容器擊穿;火花塞工作不良;點(diǎn)火正時調(diào)整不當(dāng);化油器怠速油路堵塞或化油器墊松動漏氣;曲軸箱通風(fēng)管路漏氣;氣門關(guān)閉不嚴(yán)，進(jìn)氣歧管或氣缸墊漏氣。

第二篇：寶馬轎車發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)故障檢測與修理

寶馬轎車發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)故障檢測與修理

故障現(xiàn)象

一輛歐款寶馬316型轎車，發(fā)動機(jī)為164E1型。有時不論冷車熱車，怠速會在1200—1500r／min間跳動；進(jìn)入擋位或打開空調(diào)時怠速在1500—1800r／min間跳動，有時非常不穩(wěn)定。

檢查與修理

1．檢查空氣流量計(jì)：測量1＃有5V電壓，且5＃腳與發(fā)動機(jī)電腦共同搭鐵正常；測量其1＃并腳與3＃腳之間電阻為500歐姆，2＃腳與3＃腳之間電阻為1360歐姆；測量2＃腳信號線電壓值，1200—1500r／min時2．33—2．47V，電壓隨轉(zhuǎn)速的變化而相應(yīng)變化，加速到2500r

／min時，電壓為2．7V，均正常。

2．測量空氣流量計(jì)的第4＃腳與第5＃腳之間的電阻，檢查溫度傳感器電阻值，20℃

時為2300歐姆，50℃時為970歐姆。

3．測量發(fā)動機(jī)電腦12＃腳與43＃腳之間的電阻值，檢查節(jié)氣位置傳感器電阻值，怠速時為1050歐姆，全負(fù)荷時為4320歐姆，測量其電壓值在全開—全關(guān)時為1．25—4．98V，無

中斷現(xiàn)象，均為正常。4．測量怠速控制閥波形，在正常轉(zhuǎn)速800r／min時，大約2s后波形為正常方波，在1200—1500r／min時，在12V處形成一條直線。測試怠速控制閥動作狀況均正常，電阻值為100(正常為8±2歐姆)。

5．檢測氧傳感器，其電壓在0．4—0．45V之間，變化很小，加速到2500r／min后電壓值為0．55—0．58V，與正常變化值不符。氧傳感器因老化造成工作不良，更換含氧傳感器后，故障排除。

第三篇：汽車檢測與故障排除實(shí)習(xí)大綱(2010709)

四川機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)大綱

汽車檢測與故障排除

實(shí)習(xí)大 綱

一、性質(zhì)、目的和任務(wù)

本課程是汽車檢測與維修專業(yè)的一門重要的專業(yè)實(shí)踐課。課程的目的是在專業(yè)課開設(shè)的基礎(chǔ)上對學(xué)生實(shí)際能力進(jìn)行培養(yǎng)，強(qiáng)調(diào)學(xué)生的綜合技能的訓(xùn)練。

課程的任務(wù)：

1、通過實(shí)訓(xùn)使學(xué)生掌握汽車相關(guān)檢測診斷儀器的使用方法，并懂得其維護(hù)方法。

2、對現(xiàn)代汽車故障具有一定的分析及排除能力，學(xué)習(xí)掌握現(xiàn)代汽車電子控制故障的一般檢修步驟、方法。

3、掌握電噴發(fā)動機(jī)、自動變速器、ABS系統(tǒng)、自動空調(diào)的常見故障診斷與排除方法。

二、課程的內(nèi)容與要求

1、臺架結(jié)構(gòu)原理認(rèn)識與電路圖閱讀

（1）了解臺架特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)及安全操作規(guī)程。

（2）理解電路圖在修理過程中的使用。

2、解碼器的使用與數(shù)據(jù)分析

（1）掌握K8、OB91、MT2500、修車王、電眼睛等解碼器在不同車上的使用。

（2）理解基本數(shù)據(jù)分析方法。

（3）了解解碼器的維護(hù)方法和安全操作規(guī)程。

3、汽車專用示波器

（1）掌握汽車專用示波器的使用。

（2）理解在現(xiàn)代汽車上的波形分析方法

（3）了解汽車專用示波器和專用電表的維護(hù)方法和安全操作規(guī)程。

4、汽車專用電表的使用

（1）掌握汽車專用電表的特點(diǎn)與使用。

（2）了解汽車專用電表的維護(hù)方法和安全操作規(guī)程。

5、汽車壓力表：燃油表、氣缸壓力表、真空表

（1）理解汽車壓力表的特點(diǎn)與使用。

（2）了解壓力表的數(shù)據(jù)分析與作用。

6、發(fā)動機(jī)綜合分析儀的使用

（1）認(rèn)識發(fā)動機(jī)綜合分析儀的使用。

（2）了解發(fā)動機(jī)綜合分析儀的維護(hù)方法和安全操作規(guī)程。

7、常用傳感器和開關(guān)信號的檢測

（1）掌握汽車常用傳感器的檢測方法并能判定其優(yōu)劣。

（2）掌握汽車各類開關(guān)信號的檢測方法并能判定其好壞。

（3）能夠?qū)p壞的傳感器進(jìn)行正確的更換。

8、電噴發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)排故

（1）理解進(jìn)氣系統(tǒng)簡單故障排除的基本方法。

（2）掌握電噴發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)故障診斷的基本分析方法和基本工藝過程。

（3）了解電噴發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)其常見故障的診斷與排除方法。

9、電噴發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)排故

（１）理解燃油供給系統(tǒng)簡單故障排除的基本方法。

（2）掌握電噴發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)故障診斷的基本分析方法和基本工藝過程。

（3）了解電噴發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)常見故障的診斷與排除方法。

10、電噴發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)排故

四川機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)大綱

（1）理解點(diǎn)火系統(tǒng)簡單故障排除的基本方法。

（2）掌握電噴發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷的基本分析方法和基本工藝過程。

（3）了解電噴發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)常見故障的診斷與排除方法。

11、自動變速箱的故障診斷與排除

（1）理解自動變速器自診斷的方法，并根據(jù)診斷結(jié)果查找原因；

（2）能消除故障碼。

（3）理解自動變速器的基本檢驗(yàn)和測試。

12、ABS系統(tǒng)的故障診斷與排除

（1）理解ABS系統(tǒng)故障檢測流程。

（2）掌握 ABS 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理；

（3）了解ABS 系統(tǒng)的檢修方法。

13、自動空調(diào)故障診斷與排除

（1）檢查空調(diào)工作狀況；

（2）了解空調(diào)故障診斷流程。

三、實(shí)習(xí)時間安排及實(shí)習(xí)地點(diǎn)

時間：二個周地點(diǎn)：馬坎攀鋼汽車運(yùn)輸公司

四、實(shí)習(xí)報(bào)告要求

在實(shí)習(xí)結(jié)束時，學(xué)生應(yīng)提交書面實(shí)習(xí)報(bào)告。實(shí)習(xí)報(bào)告應(yīng)包括對汽車實(shí)習(xí)全過程的實(shí)習(xí)內(nèi)容的總結(jié)、自己對汽車實(shí)習(xí)的體會和收獲、對所發(fā)現(xiàn)的問題或現(xiàn)象提出的解決思路等。

五、考核原則與標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)學(xué)生在實(shí)習(xí)期間的表現(xiàn)、實(shí)習(xí)報(bào)告和實(shí)習(xí)操作能力綜合考核實(shí)習(xí)成績，成績按百分制記分評定。

六、先修課程和推薦教材以及主要參考書

先修課程：《汽車構(gòu)造》，《汽車電器與電控技術(shù)》，《汽車維修》，《汽車故障診斷技術(shù)》

推薦教材：《汽車故障診斷技術(shù)實(shí)訓(xùn)》自編教材

主要參考書：

1、《汽車故障診斷方法與維修技術(shù)》，李春明、劉艷莉、張軍編寫，北京理工大學(xué)出版社, 2004.2、《電控汽車故障診斷與維修》，凌永成、李雪飛主編，人民郵電出版社，2004

七、實(shí)習(xí)班級及人數(shù)

班級：高職08汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)6班

人數(shù)：75人

機(jī)械工程系

2010-07-09

第四篇：4.2 雅閣發(fā)動機(jī)怠速的檢查與調(diào)整

4.2 廣州本田雅閣轎車發(fā)動機(jī)怠速的檢查與調(diào)整

發(fā)動機(jī)標(biāo)準(zhǔn)怠速轉(zhuǎn)速為770±50r/min，若懷疑發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速不正常則：應(yīng)按照HONDA檢測儀的操作步驟調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速，否則按以下步驟進(jìn)行發(fā)動機(jī)怠速的檢查和調(diào)整。

（1）保持IAC閥插頭處于連接狀態(tài)并確認(rèn)MIL未亮，同時點(diǎn)火正時、火花塞、空濾和PVC系統(tǒng)均正常；

（2）拆下EVAP排放控制電磁閥的2針腳插頭；

（3）連接轉(zhuǎn)速表；

（4）起動發(fā)動機(jī)，在空負(fù)荷下使發(fā)動機(jī)在3000r/min轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)直到散熱器風(fēng)扇轉(zhuǎn)動為止，然后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)；

（5）確定前照燈、鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇、后窗除霜器、散熱器風(fēng)扇和空調(diào)器均不工作，此時發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)為標(biāo)準(zhǔn)值，否則應(yīng)予更換；

（6）調(diào)整時，可順時針（降低怠速）或逆時針（提高怠速）轉(zhuǎn)動怠速調(diào)整螺釘1/4但不得超過1/4圈；

（7）調(diào)整后，再次檢查發(fā)動機(jī)怠速，若仍超過標(biāo)準(zhǔn)值，可再次轉(zhuǎn)動怠速調(diào)整螺釘1/4圈，然后將加熱器風(fēng)扇開關(guān)置于高位，打開空調(diào)器，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)1min；

（8）關(guān)閉空調(diào)器，進(jìn)一步檢查怠速轉(zhuǎn)速是否正常，若仍不正常，則按前述內(nèi)容進(jìn)行故障分析；

（9）檢查調(diào)整結(jié)束后拆下轉(zhuǎn)速表，重新裝回EVAP排放控制電磁閥的2針腳插頭；

第五篇：汽車發(fā)動機(jī)故障檢測與維修論文1分析解析

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目 錄

【摘要】…………………………………………………………………………1 【關(guān)鍵詞】………………………………………………………………………1 1.引言……………………………………………………………………………1 2.汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)組成及工作原理 …………………………………………1 2.1發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)組成…………………………………………………………1 2.2發(fā)動機(jī)工作原理…………………………………………………………4 3.汽車發(fā)動機(jī)故障診斷設(shè)備及診斷基本方法…………………………………5 3.1發(fā)動機(jī)故障診斷設(shè)備……………………………………………………5 3.2發(fā)動機(jī)故障診斷基本方法………………………………………………6 4.發(fā)動機(jī)故障檢測與維修………………………………………………………6 4.1發(fā)動機(jī)無法啟動原因與分析……………………………………………6 4.2發(fā)動機(jī)無法啟動故障排除方法…………………………………………9 5.結(jié)束語…………………………………………………………………………9 6.致謝……………………………………………………………………………9 7.參考文獻(xiàn)………………………………………………………………………9 8.附錄……………………………………………………………………………9

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汽車發(fā)動機(jī)故障檢測與維修

汽車檢測與維修技術(shù)X班 XXX

指導(dǎo)教師：XXX 【摘要】本文簡單的介紹了汽車發(fā)動機(jī)的概況，敘述了汽車發(fā)動機(jī)的構(gòu)造組成，工作原理，故障現(xiàn)象，故障原因分析以及故障診斷與排除方法。【關(guān)鍵詞】汽車發(fā)動機(jī) 結(jié)構(gòu)原理 故障診斷排除

1.引言

隨著汽車越來越多的走入尋常百姓家中，為我們出行帶來了方便，與此同時汽車故障也為我們帶來了許多麻煩。發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，為汽車的提供動力，當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障時，我們要先根據(jù)現(xiàn)象將故障歸納到某一系或機(jī)構(gòu)中。然后再從中找到具體的故障部位。最后進(jìn)行修復(fù)或更換，將故障排除。因此發(fā)動機(jī)故障分析與排除的關(guān)鍵是要弄清故障現(xiàn)象，故障原因和排除方法。要想找出發(fā)動機(jī)故障的原因及排除故障，首先必須了解熟悉發(fā)動機(jī)的構(gòu)造組成和工作原理。

2.汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)組成及工作原理

2.1發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)組成

汽車發(fā)動機(jī)主要由“兩大機(jī)構(gòu)，五大系統(tǒng)”組成?！皟纱髾C(jī)構(gòu)”是指曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)；“五大系統(tǒng)”分別是燃料供給系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng)，啟動系統(tǒng)。① 2.1.1曲柄連桿機(jī)構(gòu)

曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組三部分組成。（1）機(jī)體組：氣缸體、氣缸墊、氣缸蓋、曲軸箱、汽缸套及油底殼。（2）活塞連桿組：活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿。（3）曲軸飛輪組：曲軸、飛輪、扭轉(zhuǎn)減振器、平衡軸。

曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是提供燃燒場所，把燃料燃燒后產(chǎn)生的氣體作用在活塞

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頂上的膨脹壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩，不斷輸出動力。（1）將氣體的壓力變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩。

（2）將活塞的往復(fù)運(yùn)動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。

（3）把燃燒作用在活塞頂上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，以向工作機(jī)械輸出機(jī)械能。如圖2.1.1

圖2.1.1 2.1.2配氣機(jī)構(gòu)

配氣機(jī)構(gòu)主要由氣門組和氣門傳動組組成。

（1）氣門組包括氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座及氣門彈簧等零件。有的進(jìn)氣門還設(shè)有氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，氣門組應(yīng)保證氣門對汽缸的密封性。

（2）氣門傳動組主要包括凸輪軸、正時齒輪、挺柱及其導(dǎo)桿，推桿、搖臂臂

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和搖臂軸等，其作用是使進(jìn)排氣門按配氣相位規(guī)定的時刻進(jìn)行開閉，并保證有足夠的開度。

配氣機(jī)構(gòu)的功用是按照發(fā)動機(jī)每一氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時開啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門，使新鮮充量得以及時進(jìn)入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出；在壓縮與膨脹行程中，保證燃燒室的密封。如圖2.1.2

圖2.1.2 2.1.3點(diǎn)火系統(tǒng)

點(diǎn)火系統(tǒng)是汽油發(fā)動機(jī)重要的組成部分，點(diǎn)火系統(tǒng)的性能良好與否對發(fā)動機(jī)的功率、油耗和排氣污染等影響很大。能夠在火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為發(fā)動機(jī)“點(diǎn)火系統(tǒng)”。通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成。2.1.4潤滑系統(tǒng)

發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)主要由油底殼，機(jī)油泵，機(jī)油濾清器，機(jī)油集濾器，主油道，限壓閥，機(jī)油泵吸油管，曲軸箱通風(fēng)裝置等組成。

潤滑系統(tǒng)的功用就是在發(fā)動機(jī)工作時連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當(dāng)?shù)臐崈魴C(jī)油輸送到全部傳動件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實(shí)現(xiàn)液體摩擦。從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機(jī)件磨損，以達(dá)到提高發(fā)動機(jī)工作

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可靠性和耐久性的目的。2.1.5冷卻系統(tǒng)

發(fā)動機(jī)冷卻系主要由冷卻液，節(jié)溫器，水泵，散熱器，散熱風(fēng)扇，水溫傳感器，儲液罐，采暖裝置等組成。

冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。發(fā)動機(jī)的冷卻系有風(fēng)冷和水冷之分。以空氣為冷卻介質(zhì)的冷卻系稱為風(fēng)冷系；以冷卻液為冷卻介質(zhì)的稱為水冷系。2.1.6燃料供給系統(tǒng)

汽油機(jī)燃料供給系的任務(wù)是將汽油經(jīng)過霧化和蒸發(fā)(汽化)并和空氣按一定比例均勻混合成可燃混合氣，再根據(jù)發(fā)動機(jī)各種不同工況的要求，向發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)供給不同質(zhì)(即不同濃度)和不同量的可燃混合氣，以便在臨近壓縮終了時點(diǎn)火燃燒而放出熱量燃?xì)馀蛎涀鞴Γ詈髮飧變?nèi)廢氣排至大氣中。2.1.7啟動系統(tǒng)

發(fā)動機(jī)啟動系統(tǒng)，由蓄電池、啟動機(jī)和啟動控制電路組成。啟動控制電路包括啟動按鈕或開關(guān)、啟動繼電器等。

起動系統(tǒng)的作用就是供給發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)矩，使發(fā)動機(jī)達(dá)到必須的起動轉(zhuǎn)速，以便使發(fā)動機(jī)進(jìn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動機(jī)進(jìn)入自由運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)后，便結(jié)束任務(wù)立即停止工作。

2.2發(fā)動機(jī)工作原理

汽油機(jī)是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在吸氣沖程被吸入汽缸，混合氣經(jīng)壓縮點(diǎn) 火燃燒而產(chǎn)生熱能，高溫高壓的氣體作用于活塞頂部，推動活塞作往復(fù)直線運(yùn)動，通過連桿、曲軸飛輪機(jī)構(gòu)對外輸出機(jī)械能。四沖

②程汽油機(jī)在進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程內(nèi)完成一個工作循環(huán)。如圖2.2

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圖2.2 3.汽車發(fā)動機(jī)故障診斷設(shè)備及診斷基本方法

3.1發(fā)動機(jī)故障診斷設(shè)備

汽車故障診斷儀：車輛故障自檢終端、汽車故障診斷儀（又稱汽車解碼器）是用于檢測汽車故障的便攜式智能汽車故障自檢儀，用戶可以利用它迅速地讀取汽車電控系統(tǒng)中的故障，并通過 液晶顯示屏顯示故障信息，迅速查明發(fā)生故障的部位及原因。汽車故障診斷儀是維修中非常重要的工具，一般具有如下幾項(xiàng)或全部的功能：①讀取故障碼。②清除故障碼。③讀取發(fā)動機(jī)動態(tài)數(shù)據(jù)流。④示波功能。⑤元件動作測試。⑥匹配、設(shè)定和編碼等功能。⑦英漢辭典、計(jì)算器及其他輔助功能。故障診斷儀大都隨機(jī)帶有使用手冊，按照說明極易操作。一般來說有以下幾步：在車上找到診斷座；選用相應(yīng)的診斷接口；根據(jù)車型，進(jìn)入相應(yīng)診斷系統(tǒng)；讀取故障碼；查看數(shù)據(jù)流；診斷維修之后清除故障碼。

(1)原理：診斷電子控制系統(tǒng)的傳感器、執(zhí)行器狀態(tài)以及ECU的工作是否正常。通過判斷ECU的輸入、輸出電壓是否在規(guī)定的范圍內(nèi)變化時，可以判斷電子控制系統(tǒng)工作是否正常。當(dāng)電子控制系統(tǒng)中的某一電路出現(xiàn)超出規(guī)定的信號時，該電路及相關(guān)的傳感器反映的故障信息以故障代碼的形式存儲到ECU內(nèi)部的存儲器中，維修人員可利用該診斷儀來讀取故障碼，使其顯示出來。

(2)主要功能：① 通過CAN、LIN通信模塊可以實(shí)現(xiàn)與車載內(nèi)各電子控制裝

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置ECU之間的對話，傳送故障代碼以及發(fā)動機(jī)的狀態(tài)信息。② 通過單片機(jī)的同步/異步收發(fā)器可以與PC機(jī)進(jìn)行串行通信從而完成數(shù)據(jù)交換，下載程序，以及診斷儀升級等功能。③通過液晶顯示器來顯示汽車運(yùn)行的狀態(tài)數(shù)據(jù)及故障信息。④通過鍵盤電路來執(zhí)行不同的診斷功能。⑤通過一種具有串行接口的大容量FLASH存儲器來保存大量的故障代碼及其測量數(shù)據(jù)。如圖3.1

圖3.1 3.2發(fā)動機(jī)故障診斷基本方法

（1）詢問用戶：故障產(chǎn)生的時間、現(xiàn)象、當(dāng)時的情況，發(fā)生故障時的原因以及是否經(jīng)過檢修、拆卸等。

（2）初步確定出故障范圍及部位。（3）調(diào)出故障碼，并查出故障的內(nèi)容。

（4）按故障碼顯示的故障范圍，進(jìn)行檢修，尤其注意接頭是否松動、脫落，導(dǎo)線聯(lián)接是否正確。

（5）檢修完畢，應(yīng)驗(yàn)證故障是否確已排除。

（6）如調(diào)不出故障碼，或者調(diào)出后查不出故障內(nèi)容，則根據(jù)故障現(xiàn)象，大致判斷出故障范圍，采用逐個檢查元件工作性能的方法加以排除。

（7）檢查完后對車進(jìn)行維修，然后進(jìn)行試車。

4．汽車發(fā)動機(jī)故障檢測與維修

4.1發(fā)動機(jī)無法啟動原因與分析

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（1）起動機(jī)不轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動緩慢：①檢查蓄電池電壓。②檢查蓄電池極柱、導(dǎo)線聯(lián)接等是否松動。③檢查啟動系，包括點(diǎn)火開關(guān)、啟動開關(guān)、空檔啟動開關(guān)及起動機(jī)情況，各部線路是否連接松動。

（2）起動機(jī)轉(zhuǎn)動正常，但發(fā)動機(jī)不能啟動：①調(diào)出故障碼。②檢查油箱是否有燃油、油路是否通暢、燃油泵工作情況。③檢查油路電壓是否過低。④檢查怠速系統(tǒng)是否工作正常（若怠速系統(tǒng)工作不正常，踏下加速踏板時發(fā)動機(jī)能啟動）⑤檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，包括高壓火花、點(diǎn)火正時情況、火花塞等。⑥檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣。⑦檢查空氣流量計(jì)或空氣壓力傳感器是否工作不良。⑧檢查噴油器、低溫啟動噴油器是否工作正常。⑨檢查正時皮帶是否過松或斷裂⑩檢查EFI系統(tǒng)電路，包括ECU連接器有關(guān)端子和曲軸位置傳感器是否損壞。

（3）中央控制單元ECU 一般來說，ECU比較可靠，不易出現(xiàn)故障，正常使用情況下，10萬千米的故障率不高于千分之一，但當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時間過長（行駛里程超過15萬千米）時，ECU的故障率就明顯增加，故障的原因主要是： ①焊點(diǎn)松脫； ②電容元件失效； ③集成塊損壞； ④電控單元固定腳螺栓松動； ⑤電子元件損壞。ECU一旦出現(xiàn)故障，會造成發(fā)動機(jī)不能啟動或難以啟動、無高速、耗油量大等現(xiàn)象。

（4）傳感器

車用傳感器一般分為熱敏電阻式、真空壓力式、機(jī)械傳動式和壓電式等幾種，相對而言，傳感器在電控汽油噴射系統(tǒng)中易出現(xiàn)故障，故障原因主要是： ①彈性元器件失效； ②真空膜片破損； ③接觸部位磨損或燒蝕； ④外圍線路故障等。傳感器負(fù)責(zé)向ECU提供發(fā)動機(jī)工況，因此，一般出現(xiàn)故障時，將直接影響ECU準(zhǔn)確信息的來源，對發(fā)動機(jī)的控制也將失控或控制不正常。

（5）接插連接件

電控汽油噴射系統(tǒng)具有眾多的接插連接件，由于其工作在一個振動、多灰塵、高溫、易潮的環(huán)境中，時間一長，就易產(chǎn)生故障。故障的主要原因是環(huán)境惡劣造成的： ①接插件老化失效； ②接頭松動； ③接頭接觸不良。接插連接件出現(xiàn)故障時，發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)定，時好時壞，一般可用故障征兆模擬試驗(yàn)法來診斷。

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（6）真空軟管及其他管道

電控汽油噴射系統(tǒng)有大量的真空管及其他管道，由于其大多是橡膠制品，受熱、沾油和時間一長，就會產(chǎn)生老化。其故障主要表現(xiàn)在： ①膠管老化； ②管口破裂； ③卡子未卡緊； ④接口松動。其最終表現(xiàn)為漏氣，使混合氣過稀、發(fā)動機(jī)啟動困難或怠速不良、加速無力等。

（7）燃油壓力調(diào)節(jié)器

燃油壓力調(diào)節(jié)器用于調(diào)節(jié)噴油壓力，出現(xiàn)故障時會明顯影響發(fā)動機(jī)的供油量，使發(fā)動機(jī)供油不穩(wěn)、啟動困難、加速無力等。通道堵塞和壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)的膜片損壞，都會造成燃油壓力調(diào)節(jié)器故障。

（8）空氣濾清器、汽油濾清器及機(jī)油濾清器的堵塞都會造成發(fā)動機(jī)故障。（9）發(fā)動機(jī)正時帶、曲軸斷裂，或者發(fā)動機(jī)其他結(jié)構(gòu)斷裂會影響汽車啟動。（10）檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油泵、汽油泵、發(fā)動起水泵是否工作正常。

4.2發(fā)動機(jī)無法啟動故障排除方法

（1）檢查電池是否有電，若是電池已經(jīng)損壞直接更換電池。

（2）如果發(fā)現(xiàn)汽車起動機(jī)有問題更換或維修起動機(jī)。

（3）曲軸位置傳感器在發(fā)動機(jī)里很重要，它是確定發(fā)動機(jī)點(diǎn)火時間以及啟動的重要傳感器，如果曲軸位置傳感器發(fā)生故障汽車就難以啟動，若確定是傳感器的問題應(yīng)直接更換傳感器。另外汽車的溫度傳感器、氧傳感器、等傳感器都有可能引起汽車的無法啟動，因此要逐一進(jìn)行排查，確定故障原因，更換或維修相應(yīng)傳感器。

（4）噴油器和冷啟動噴油器故障。

噴油器和冷啟動噴油器是易損件之一，特別是由于國內(nèi)汽油油質(zhì)相對較差，更易出現(xiàn)堵塞和卡死等現(xiàn)象。正常情況下，噴油器一年應(yīng)至少清洗一次。噴油器的故障主要表現(xiàn)在： ①電磁線圈工作不良； ②噴油嘴卡死； ③堵塞； ④滴漏； ⑤霧化狀況不好； ⑥外圍電路。噴油器故障主要會造成發(fā)動機(jī)某缸不工作或工作不良。另外，各缸噴油器噴油量相差太大（15秒鐘超過8~10ml），也會造成整個發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)等故障。若有故障應(yīng)對其進(jìn)行清洗更換等措施。

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（5）檢查接插連接件是否有接觸不良現(xiàn)象，如果有直接安裝結(jié)實(shí)即可。（6）檢查汽車空氣濾清器、汽油和機(jī)油濾清器是否因?yàn)闀r間過長，產(chǎn)生堵塞，如果沒有及時更換應(yīng)立即更換即可。

（7）檢查真空軟管及其他管道看看有沒有破裂或者堵塞的地方。若是存在故障進(jìn)行更換即可。

（8）如果是發(fā)動機(jī)的各種泵發(fā)生損壞應(yīng)立即進(jìn)行維修或更換。

（9）對于汽車中央控制單元ECU來說一般不會出現(xiàn)問題，因此排查完其他故障后再考慮它的故障，如果經(jīng)過檢查排除確定是ECU的問題也只能進(jìn)行更換（如果是ECU內(nèi)部開焊可以進(jìn)行維修）。

5.結(jié)束語

本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，查閱了許多汽車類的書籍，在網(wǎng)上尋找了許多相關(guān)的文章和內(nèi)容，以對發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)組成做了簡單的介紹說明，對發(fā)動機(jī)無法啟動的故障原因以及故障排除方法進(jìn)行了簡單的分析和闡述。通過本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的制作使我對發(fā)動機(jī)有了更全面的認(rèn)識和了解，增長了不少這方面的專業(yè)知識，拓寬了視野，積累了許多寶貴經(jīng)驗(yàn)，為我以后的工作和學(xué)習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

6.致謝

感謝我的指導(dǎo)老師李堅(jiān)華老師，在本次畢業(yè)設(shè)計(jì)制作上給予我的幫助，同時也感謝我實(shí)習(xí)單位的同事和帶領(lǐng)我的師傅，在我不懂的地方給了我很多幫助和指導(dǎo)，最后感謝所有給予過我?guī)椭耐瑢W(xué)和老師們，感謝學(xué)校對我的培養(yǎng)，讓我擁有了一技之長，讓我更好的踏上社會面對生活。

7.參考文獻(xiàn)

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