第一篇：觀中國三峽大壩有感

寰宇地理之中國三峽大壩

觀中國三峽大壩有感

闕道能

2013-3-

31專業(yè)：工程項(xiàng)目管理

學(xué)號(hào)：111003308

42班級(jí)：工程造價(jià)1108

介紹了各國水壩的修建，以及我國對(duì)于三峽水壩的借鑒和總結(jié)。

觀中國三峽大壩有感

就昨晚觀看了中國三峽大壩，頗為感觸；感觸的是我們中國人的驕傲。中國長江是中國第一長河，是世界第三長河。2001年，中國科學(xué)院用遙感應(yīng)技術(shù)測得了長江有6122.3公里。長江是在湖北省宜昌市為上游，水急較多；宜昌至江西省湖口間為中游，曲流發(fā)達(dá)，多湖泊（鄱陽湖、洞庭湖）；湖口以下為下游，至崇明島，土壤肥沃，長江可供開發(fā)的水能總量為兩億瓦，是中國最富有的河流，素有“黃金水道”之稱。不過可惜的我問了下室友，三峽是指哪三峽，他竟然說是重慶，我頓時(shí)笑噴了。在哪個(gè)省也不知道了，還說在青海；我?guī)Я死湫?。所謂三峽就是：三峽是指瞿塘峽、巫峽、西陵峽，會(huì)與湖北省宜昌市；為什么會(huì)選擇這個(gè)地方，是因?yàn)樗陛^多，這樣可以更大限度的減少能量的損失，從而提高利用率。而且在此之上有重慶，之下有南京、武漢、傷害，這四個(gè)大城市用電量是非常大的，因此有需求就會(huì)給國家壓力，再次考慮了火電，能耗大，不可再生，污染大氣；核能，技術(shù)不夠成熟，核污染更加的巨大，因此水電是最適合不過的能源了，有個(gè)外國學(xué)者說，也許在21世紀(jì)，沒有任何資源比水資源優(yōu)越。我想也對(duì)，畢竟環(huán)保、經(jīng)濟(jì)。正是帶著這樣一個(gè)想法，三峽大壩才得以修建。在建設(shè)期，耗資到現(xiàn)在都是無法估量的。動(dòng)用了40000人，耗時(shí)17年，130萬的人需要移居，可以想象這工程的重大。我們可以想象在鑄就40層樓高，而且是用數(shù)以噸計(jì)的混凝土，被稱之為全球最大的混凝土水壩，水壩可見這三峽大壩的厚實(shí)程度有多大；我只能贊嘆道：這三峽大壩的宏偉。

三峽大壩的修建，是離不開國外修建大壩的知識(shí)。水壩的修建是離不開19世紀(jì)英國阿姆斯特朗這位偉大發(fā)明家，據(jù)史料記載，在一個(gè)湖泊的旁邊有一棟房子，不錯(cuò)那就是阿姆斯特朗的收藏畫作品的房子；除了白天看得清以外，晚上就摸黑

了，為了讓大家在晚上看得見油畫是阿姆斯特朗的一個(gè)愿望，于是就有了水壩的修建，水壩高10多米，利用水的勢能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，然后帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，值得一提的是，阿姆斯特朗用了500多噸的銅線把電傳輸?shù)侥菞澐孔永?，在那個(gè)時(shí)候就已經(jīng)打破了吉尼斯紀(jì)錄，除了自己用電，還可以把電傳輸?shù)?00公里以外的英國倫敦。

告隨著第一次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)，同時(shí)法國加上的能源短缺，煤炭需要進(jìn)口，才得以滿足，這不得不考慮使用其他的能源，然后就想到了修建水壩，而且是發(fā)電量巨大的大壩——多敦大壩，建設(shè)的原理是這樣的，預(yù)先修建兩堵圍墻，在兩堵圍墻中間修建水壩，假設(shè)第一堵圍墻為A，第二堵墻為B，水壩為X，在AB之間建立地下水通道，分左右兩邊；這樣就保證了水壩修建時(shí)不會(huì)妨礙，A的左右是擋水，B的作用是防止水的回流。中國的三峽大壩就是采用了這種原理，不過圍墻的修建，到水壩的修建成功；這不得不把原修建的圍墻給炸掉，這樣水才有重力勢能，有了重力勢能就可以發(fā)電了。

告隨著20世紀(jì)二十年代，隨著金融危機(jī)的爆發(fā)；美國采取了新的政策，其中包括胡佛新政和羅斯福新政，不過最后是羅斯福新政使美國幸免于難，在胡佛新政和羅斯福新政都采取了同樣的措施，那就是水利工程，在胡佛執(zhí)政期，修建了胡佛水壩，為世界之最，發(fā)電量7000多兆瓦，這足以滿足了一個(gè)市的用電量，后來在美國的賓西福利亞州的一個(gè)名叫約翰鎮(zhèn)的，修建了水壩。不過水壩最大一個(gè)問題出來了，那一天下雨天足足下了24個(gè)小時(shí)，使得水位高于水壩，水壩又沒有采取減少水重力勢能，使得水壩的基礎(chǔ)受到嚴(yán)重的侵蝕，致使水壩倒塌，傾瀉了2000多萬噸的水，從而導(dǎo)致了約翰鎮(zhèn)1500多人死亡，這是美國有史以來最為慘痛的歷史悲劇。到了后來才發(fā)現(xiàn)問題所在之處，現(xiàn)在我們看到三峽大壩飛出

好多的水，正是因?yàn)樗畨蜗旅孀隽藫跛?，減少水的重力勢能，大部分飛向空中，少部分落入水底，對(duì)水壩的基礎(chǔ)不會(huì)受到侵蝕，從而不會(huì)令水壩垮塌。

前蘇聯(lián)為了增強(qiáng)工業(yè)力量，也開始新建水壩；并解決了船只上下通行的難題所在，不過就是有點(diǎn)耗時(shí)耗力。

水的重力勢能解決了，新的問題又出來了。由于長江的起伏小，落差也??；在長江中下游地區(qū)自然而然就少不了船只。新的問題就是船只如何上下通行；原來是把船只集中在一起，利用水的浮力使得船上升，不過這樣做得來特別耗時(shí)，差不多要3~4個(gè)小時(shí)才能完成一趟，貨船還好，要是客船就有點(diǎn)難堪了；現(xiàn)在好了，利用電梯原理，使得一趟只要30多分鐘就能夠完成。

中國的三峽大壩借鑒各國之長，補(bǔ)己之短；各國技術(shù)相互借鑒，這樣才能夠促進(jìn)技術(shù)的進(jìn)步。

三峽大壩的發(fā)電量可以滿足6000萬人的用電問題，這無疑是一個(gè)巨大的驚喜。不過什么事物都有利有弊。弊端，個(gè)人看來有：魚群的繁衍；我想這應(yīng)該解決了，壞境的影響，修建那么高的水壩，這就會(huì)使得大壩周圍產(chǎn)生一定的水壓力，即水對(duì)周邊的壓力，這不得不捏一把汗；要是三峽大壩垮塌，那不得不說比美國賓西利亞州的約翰鎮(zhèn)更具有毀滅性，下游數(shù)千萬的人口；造成的經(jīng)濟(jì)損失更是無法估量的。在2008年5月12日的那天，我國四川省的汶川縣發(fā)生了地震，其實(shí)我更關(guān)注三峽大壩，和三峽大壩比起來真是小巫見大巫，還好沒事，要是沒事就不得了了，在我個(gè)人認(rèn)為三峽大壩在今后的時(shí)間里就是一個(gè)原子彈，隨時(shí)都有可能爆炸，并希望能夠得到一個(gè)解決得方法。免得中下游地區(qū)免遭生靈吐炭。中國政府申明任何國家對(duì)三峽大壩實(shí)施攻擊都將視為核打擊，且核反擊。

有人贊譽(yù)它是這樣的：

自古長江萬里奔，斬巖劈石逼夔門。

百川奮勇爭三峽，一水飛流破萬鈞。

不賴夸娥雙子力，無須嬴政一鞭神。

高科化解西陵險(xiǎn)，降伏蒼龍舉世驚。

不難看出，可見修筑三峽大壩時(shí)的復(fù)雜程度，不愧成為為中國的重大工程之一。又夸贊了三峽的水流急湍，用兩個(gè)字形容“驚”、“險(xiǎn)”再好不過了。

要是感慨，就要從我們的民族開始。是我們中華民族修建的三峽大壩。當(dāng)我看到急流的水在堤上飛流時(shí)，我就有種快感，而那水將流向東海。

在沒有突發(fā)問題之前，利大于弊的。要是這樣，我情愿讓三峽大壩永久的持續(xù)下去，想法是好的，可現(xiàn)實(shí)是殘酷的，終有一天它將成為歷史。

水是世間萬物的本源，可也是萬物的殺手，每年有多少個(gè)地方鬧洪澇災(zāi)害；慶幸的是我們還會(huì)利用水，三峽大壩就做到了這一點(diǎn)。

據(jù)說三峽大壩的選址都選了好幾年，三峽水利工程不得不說在時(shí)間上具有影響力。在勘探、施工和運(yùn)營時(shí)，都不可疏忽大意。三峽大壩也是中國的一個(gè)標(biāo)志性的建筑，是全世界水利建筑的一大亮點(diǎn)。是中華民族的驕傲。

第二篇：三峽大壩導(dǎo)游詞

各位朋友，我們今天參觀舉世文明的長江三峽水利樞紐工程，既我們通常簡稱的“三峽大壩”。三峽大壩位于長江三峽西陵峽中段，湖北省宜昌市境內(nèi)的三斗坪。

古往今來，地球上發(fā)生頻率最高，危害最大的自然災(zāi)害莫過于洪水。人類與洪水抗掙的歷史久遠(yuǎn)，并在抗掙中催生了人類的早期文明。華夏民族尤重治水，且在治水中表現(xiàn)了無與倫比的膽量和智慧。治水者名垂千古，水利工程福澤萬代，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證。

世界第三長河長江，源于世界屋脊，上經(jīng)“天府之國”，中貫“魚米之鄉(xiāng)”，下串“人間天堂”，給兩岸以灌溉之利和舟楫之便。然而，它一旦暴怒，便為浩劫，沃野成為澤國，民眾或?yàn)轸~鱉，是中華民族一大心腹之患。尤其在險(xiǎn)段荊江，每至汛期，千余萬人頭枕懸河，夜不成寐。所以，解決長江中下游地區(qū)，特別昌荊江河段的防洪問題是興建三峽工程的首要出發(fā)點(diǎn)。

1942年4月3日，全國人民代表大會(huì)第七屆五次會(huì)議（即七屆全國人大第五次會(huì)議）通過了《關(guān)于興建長江三峽工程的決議》，自此，中國歷史上最大的水利工程進(jìn)入具體實(shí)施階段。1994年12月14日，時(shí)任國務(wù)院總理的李鵬向全世界正式宣布三峽工程開工。

三峽大壩為鋼筋混凝土重力壩，全長2335米，壩頂高185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，防洪庫容221、5億立方米，相當(dāng)于4個(gè)分洪區(qū)的庫容。電站裝機(jī)26臺(tái)，單機(jī)熱量70萬千瓦，總?cè)萘?820萬千瓦，年均發(fā)電量847億千瓦時(shí)。電廠一年上交的利稅可以建一座葛洲壩樞紐工程。大壩通航建筑物年單向一級(jí)垂直升船機(jī)可快速通過3000噸級(jí)客貨輪。

三峽大壩建成后形成的三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，范圍涉及湖北的四個(gè)縣，重慶市的16個(gè)縣市區(qū)，共計(jì)20個(gè)縣（市、區(qū)）。須遷移的總?cè)丝趯⑦_(dá)113、18萬人，稱為“百萬大移民”，任務(wù)十分繁重。長江三峽工程采用“一級(jí)開發(fā)、一次建成、分期蓄水、連續(xù)移民”的方案。主體工程總工期17年，分3個(gè)階段進(jìn)行，一期工程5年，二期工程和三期工程均為6年。1997年實(shí)現(xiàn)大江截流，2003年啟用永久通航建筑物和首批機(jī)組發(fā)電，2009年工程竣工。

大家或許會(huì)問：如此宏偉的工程需要多資金投入呢？這么多錢又是如何去籌集呢？ 1993年7月，國務(wù)院三峽工程建設(shè)委員會(huì)批準(zhǔn)的樞紐工程概算為500、9億元（按1993年5月末價(jià)格水平），庫區(qū)移民安置概算400億元，兩項(xiàng)合計(jì)，三峽工程按1993年5月末水平的靜態(tài)投資總額為900、9億元。

籌集這些資金有以下主要途徑： 一、三峽工程建設(shè)基金。全國除西藏自治區(qū)、貧困地區(qū)農(nóng)業(yè)排灌用電外，每度電征收厘錢；從1996年起，直接受益地區(qū)和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)每度電加征到7厘錢，其余地區(qū)仍征收4厘。由此看來，我們每個(gè)人都對(duì)三峽工程建設(shè)作出了貢獻(xiàn)。

二、葛洲壩水電站利潤，在每度電上網(wǎng)價(jià)格4、2分的基礎(chǔ)上，從1993年起每度電提升1分，到1996年提高到8、2分后不再提高。三、三峽水電站利潤，2003年首批機(jī)組發(fā)電所得到的利潤。此外，還需要從國家開發(fā)銀行貸款、國外商業(yè)借貸、發(fā)行債券、用賣方出口信貸等方式籌集資金。

那么，興建長江三峽工程究竟有哪些好處呢？概括起來有以下幾個(gè)方面：

一、防洪。前面已講過，防洪是興建三峽工程的首要出發(fā)點(diǎn)。三峽工程正常蓄水位175米，有防洪庫容221、5億立方米，防洪效率十分顯著，可使荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)從十年一遇提高到百年一遇；若配合運(yùn)用荊江分洪工程和其他分、蓄洪區(qū)，可將防洪標(biāo)準(zhǔn)提高到千年一遇，基本上可消除洪澇災(zāi)害的影響。調(diào)查資料顯示，三峽工程平均每年的直接經(jīng)濟(jì)效益為25億元。若遇1870年那樣的特大洪水時(shí)，經(jīng)三峽工程調(diào)節(jié)可產(chǎn)生的直接經(jīng)濟(jì)效益為：可減少農(nóng)村淹沒損失510億元，減少城鎮(zhèn)淹沒損失240億元，減少江漢油田淹沒損失9億元，以上各項(xiàng)合計(jì)達(dá)769億元。此外還可避免大堤、垸堤潰決而造成的大量人口傷亡；避免洪水對(duì)武漢市的嚴(yán)重威脅，避免京廣、漢丹等鐵路干縣中斷或不能正常運(yùn)行；避免災(zāi)區(qū)疾病流行，傳染病蔓延；避免洪災(zāi)帶來的饑荒、救災(zāi)、災(zāi)民安置等一系列社會(huì)問題，這些效益是很難用經(jīng)濟(jì)指標(biāo)來具體表示的。

二、發(fā)電。“長江滾滾向東流，流的都是煤和油”。流經(jīng)長江三峽的江水，如不加以利用，就相當(dāng)于每年有5000萬噸原煤或2500萬噸原油白白流入了大海。三峽水電站建成后，無論是裝機(jī)容量還是年平均發(fā)電量，在一定時(shí)期內(nèi)都將是世界上第一大水電站。其裝機(jī)總?cè)萘窟_(dá)1820萬千瓦，平均年發(fā)電量達(dá)到847億度，相當(dāng)于我國1992年全年發(fā)電量的七分之一，每年信電收入達(dá)181億元，除在幾年時(shí)間內(nèi)還清貸款本息外，還可成為國家繳納利稅的大戶。

三、巨大的環(huán)境效益。與燃煤發(fā)電相比，每年可少排放1億噸氮氧化合物，以及大量灰塵、廢渣，將減輕環(huán)境污染和因有害氣體的排放而引起的酸雨等危害。同時(shí)，三峽工程還可以使長江中下游枯水季節(jié)的流量顯著增大，有利于珍稀動(dòng)物白鰭豚和其他魚類安全越冬，減免因水淺而發(fā)生的意外死亡事故，還有利于減少長江口鹽水上溯長度和入侵時(shí)間。有此可見，三峽工程的環(huán)境效益是巨大的。

四、航運(yùn)。三峽水庫將改善航運(yùn)里程660公里，使萬噸級(jí)船隊(duì)可以從重慶直達(dá)漢口。經(jīng)三峽水庫調(diào)節(jié)，每年枯水季節(jié)可使中游航道水深平均約增加0、5米，保證3萬噸級(jí)船隊(duì)的通行。

然而，世上的任何事物都具有兩面性，興建三峽工程也有其不利因素，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，三峽工程對(duì)水生珍稀動(dòng)物的影響。

（一）對(duì)白鰭豚的影響。白鰭豚為國家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物，為我國特有珍稀水生哺乳動(dòng)物，有“水中熊貓”之稱，已被列入世界瀕危物種名錄中。分布在長江中下游干流的湖北枝城到長江口約1600公里的江段內(nèi)?？傤^數(shù)已下降到200頭左右，其中50%分布在湖北石首縣至武漢江段。三峽工程建成后，中上游段航運(yùn)事業(yè)將發(fā)達(dá)起來，輪船密度增大，白鰭豚被輪船螺旋槳擊斃事件將會(huì)增加；白鰭豚的分布范圍將縮短200公里。為保護(hù)白鰭豚，政府?dāng)M建立嚴(yán)格管理、設(shè)備先進(jìn)的自然保護(hù)區(qū)。

（二）對(duì)中華鱘的影響。中華鱘也是國家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物，是一種大型洄游魚類；是一億四千萬年前和恐龍同時(shí)代的生物，素有“活化石”之稱，最大可達(dá)500公斤以上。中華鱘主要生活在海區(qū)，只是到性腺發(fā)育成熟后即從東每進(jìn)入長江口，一直上溯到金沙江下游交尾產(chǎn)卵，然后再游回大海。葛洲壩工程1981年1月大江截流后，阻斷了中華鱘的洄游路線。國家為了保護(hù)中華鱘物種，除明令禁止商業(yè)性捕撈外，還在宜昌建立了中華鱘人工繁殖研究所，1983年人工繁殖成攻，并將幼鱘放流入長江中。1985年又研究成攻采用人工合成激素代替雄鱘腦垂體給雌鱘催產(chǎn)。自1984年至1987年，共放流入長江的幼鱘達(dá)77萬尾。三峽工程位于葛洲壩上游，不再存在阻隔中華鱘洄游路線問題。但三峽工程在每年10月份開始蓄水將使下游泄流量比天然流量有所減少，這就有可能干擾中華鱘在葛洲壩工程下游的棲息和產(chǎn)卵活動(dòng)。

此外，三峽工程還將對(duì)其他的動(dòng)物和庫區(qū)氣候產(chǎn)生不同程度的影響。

第二，三峽工程對(duì)三峽地區(qū)名勝古跡和自然風(fēng)光的影響。這也是包括在座的所有旅游者所關(guān)心的問題。大家都很擔(dān)心：大壩建好蓄水后，三峽那雄偉秀麗的自然風(fēng)光會(huì)不會(huì)被淹沒呢？是不是就要“告別三峽”呢？其實(shí)不然，三峽工程位于西陵峽的中上段，三峽工程實(shí)際上只影響兩個(gè)半峽，即瞿塘峽、巫峽和西陵峽的上半段。而三峽兩岸的山峰峰頂海拔高度都在1000米~1500米，神女峰上秀麗婀娜的神女的海拔高度為922米，而江面寬僅150米~200米。三峽水庫蓄水后，即使在冬季枯水季節(jié)蓄水水位升高難70米~80米，水位最高也不會(huì)超過175米海拔高程，三峽的峽谷感絲毫不會(huì)減弱，游客仍要引頸仰視，才能一睹神女峰的風(fēng)采。瞿塘峽雄偉險(xiǎn)峻、巫峽幽深秀麗的自然風(fēng)光依然存在。但有些景觀如“粉壁墻”、“孟良梯”、“古棧道”以及“涪陵白鶴梁石刻群”和“云陽張飛廟”等將被淹沒，國家將組織有關(guān)專家將它們照原樣或移刻在175米高程以上，或建水下石刻博物館、或整體搬遷等方法加以保護(hù)，仍可供游人觀賞。

綜上所述，三峽水庫蓄水后，“瞿塘雄、巫峽幽、西陵秀”的自然風(fēng)光總格局不會(huì)改變，雄偉壯麗的三峽仍然會(huì)以迷人的風(fēng)采使游人流連忘返。隨著三峽工程的興建，庫區(qū)旅游資源的開發(fā)，三峽江段庫區(qū)兩岸幽谷深澗中的一批新景觀將相繼出現(xiàn)，現(xiàn)在有些交通不便的奇山秀水，那時(shí)可乘坐游艇前去游覽。三峽水利樞紐建成后，它那多種現(xiàn)代化的巨型建筑物，大壩泄流時(shí)形成的氣勢磅礴的人工瀑布，必將成為三峽旅游線上游人必看的宏偉景觀。

好了，各位嘉賓，宏偉的三峽工程建筑工地就要到了，我將帶大家登上整個(gè)壩區(qū)的最高點(diǎn)——壇子嶺，讓大家和我一起去感受一番那氣勢恢宏、熱火朝天的建筑場面吧！謝謝大家！

第三篇：三峽大壩導(dǎo)游詞

宜昌位于湖北省西南部、長江中游，古稱“水至此而夷，山至此而陵”得名夷陵，地扼渝鄂咽喉，上控巴夔，下引荊襄，素有“三峽門戶”之稱。

宜昌依江而建，是中國中部重要的交通樞紐，宜昌是三峽大壩、葛洲壩等國家戰(zhàn)略設(shè)施的所在地，被譽(yù)為“世界水電之都”。宜昌是中國優(yōu)秀旅游城市，擁有4處國家5A級(jí)旅游景區(qū)（三峽大壩，三峽人家，清江畫廊，屈原故里），數(shù)量居全國城市第四。

宜昌之名要追溯到東晉，東晉分夷陵西境另置一縣時(shí)命名“宜昌”，寓意在于祈福分境置縣宜于國運(yùn)昌盛，“宜昌”之名始見于史。

歷史文化

宜昌歷史悠久，文化豐厚，曾經(jīng)是楚文化和巴文化發(fā)展的重要地望。這里人杰地靈，孕育出世界歷史文化名人屈原、民族和親使者王昭君以及聞名中外的著名學(xué)者楊守敬等諸多先賢名流，歷代著名文人，諸如李白、杜甫、白居易、歐陽修、蘇軾、陸游等，也多會(huì)于此。他們游覽西陵山水所留下的勝跡，陶醉西陵風(fēng)光所寫下的詩文，為宜昌增添了寶貴的文化財(cái)富。

宜昌還以“三國故地”而著稱，古典名著《三國演義》中有三十六個(gè)故事發(fā)生在這里?！耙牧曛畱?zhàn)”火燒連營七百里，趙子龍大戰(zhàn)“長坂坡”，張飛喝斷“當(dāng)陽橋”，關(guān)公敗走“麥城”被擒“回馬坡”等等故事和遺跡俯拾皆是。這里還是埋葬關(guān)公正身的“五陽”之地，建有氣勢恢弘的關(guān)帝陵。同時(shí)也是關(guān)公文化的考察研究之地。

地方特產(chǎn)

涼蝦

涼蝦以大米、玉米等為原料，以紅糖水為調(diào)料，滑糯清爽，柔軟清甜。因頭大尾細(xì)形似蝦，故此得名，夏季再放置冰紅糖水后飲用，風(fēng)味更佳，是深受宜昌居民喜愛的飲品是人們消暑的一道甜品。

蘿卜餃子

蘿卜餃子是獨(dú)一無二的本地特產(chǎn)，蘿卜餃子雖然也叫餃子，但其制作原料以及制作方法卻與北方水餃大相徑庭。北方水餃主要原料為面粉、瘦肉和蔬菜，而蘿卜餃子主要原料為大米、黃豆和蘿卜。北方水餃多為下水煮熟，而蘿卜餃子則非下油鍋炸不可，否則就不能成形。所以吃起來的時(shí)候，水餃要輸蘿卜餃子一段香脆。

五峰名茶

人間珍品處處有，最難忘卻五峰茶。五峰是中國名茶之鄉(xiāng)。五峰土家族自治縣地屬亞熱帶溫濕季風(fēng)氣候，縣內(nèi)海拔最低處150米，最高2320米。山間終年云霧環(huán)繞，雨水充沛，土壤肥沃，氣候溫和，形成了五峰“云霧山中出好茶”的得天獨(dú)厚的自然條件。

柑桔

宜昌出產(chǎn)柑桔，歷史悠久，屈原的《橘頌》證明至少兩千多年前，宜昌就已栽培柑桔。

各位游客朋友們大家好，歡迎你們來美麗的宜昌旅行，下面我們要去參觀的是宜昌境內(nèi)的世界第一壩——三峽大壩。我是你們此行的講解員，我姓彭，大家可以叫我小彭。

現(xiàn)在我們從專門為三峽而設(shè)計(jì)的公路——三峽專用公路進(jìn)入三峽壩區(qū)。我們的車現(xiàn)在正行駛在三峽專用公路上了，三峽專用公路是三峽工程配套工程之一，是現(xiàn)在進(jìn)入三峽壩區(qū)的唯一通道，公路上有橋梁34座，其中特大型橋梁4座，雙線隧道5座，其中最長的“木魚槽”隧道單線長3610米，是當(dāng)時(shí)我國最長的公路隧道之一。它從1994年開始修建，到1996年通車。再歷時(shí)兩年的時(shí)間當(dāng)中，我們國家投資14億修建這條長達(dá)28.64公里的專用公路。這樣一算的話，我們專用公路的造價(jià)就顯得十分昂貴了，平均每米的造價(jià)就是5萬元了，那究竟是什么地方使它這樣昂貴呢？這就要說我們宜昌的地勢了，這里丘陵地區(qū)，所以我們要修建一條公路從宜昌到壩區(qū)話就必須做到遇山鑿洞，遇水搭橋。我們的專用公路上有大大小小的橋梁34座之多，還有5條連續(xù)的雙管式隧道，這些占據(jù)了公路總長的40%，所以我們這條路又被稱為世界隧道之最和公路隧道橋梁博物館。等一下沿途我將為大家介紹我們專用公路上的四座特大橋和五條連續(xù)的雙管式隧道。

出現(xiàn)在我們車行前方的的便是第一座橋—黃柏河大橋，黃柏河大橋身長260米。橋身正面的黃柏河是萬里長江第一壩—葛洲壩水利樞紐工程上游的一條支流，目測上去可能覺得其貌不揚(yáng)，但它卻是我國國家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物中華鱘的一處新家。中華鱘是與恐龍同時(shí)代的古老物種，距今已經(jīng)有一億4千萬的歷史了，但是中華鱘卻依靠著其強(qiáng)大的生命力生存了下來。中華鱘有種習(xí)性，就是每年夏秋季節(jié)同長江入?？谝恢蹦媪鞯介L江上游的金沙江一帶產(chǎn)卵，待幼魚長到15厘米的時(shí)候，再攜帶其子女游居海外，這是因?yàn)橹腥A鱘有著這樣的習(xí)性，所以我們稱之為“愛國魚”，但是在1970年的時(shí)候，我們?cè)陂L江上開始修建葛洲壩，它攔腰阻斷了中華鱘回游路線，為了使人類的活動(dòng)不影響到魚類的生活，于是我們修建中華鱘人工繁殖基地，在我們路途的最后還有一處中華鱘的新家園——三峽水底世界，如果大家有興趣的話，可以去觀賞一下國寶中華鱘。

現(xiàn)在出現(xiàn)在我們面前的的是第二大橋——下牢溪大橋，相傳遠(yuǎn)古時(shí)期，治水英雄大禹之父鯀，為了懲治一條孽龍，將其鎖在下牢溪底，溪名因此而得。下牢溪是我們宜昌人夏天游泳避暑的好地方，我們經(jīng)常在這游玩，夏季溪里你是感受不到夏季的，早上進(jìn)去，晚上出來，你只能靠山頂?shù)墓庥皝砼袛鄷r(shí)間。行至下牢溪幽谷之中，仰望兩岸重山峻嶺，石門、石鼓、老虎嶺、獅子垴，一個(gè)個(gè)鬼斧神工之作，使人目亂神迷，如同進(jìn)入神話世界。深居峽谷之中的下牢溪天然浴場，可容千人同時(shí)使用，浴場旁有依山而建的楚家山寨、仿巴楚古式風(fēng)雨橋，把游人帶入世外桃源。不遠(yuǎn)處的森林浴場四周有各種珍貴樹種和奇花異草，游人可在此享受四季美景的森林浴。

下牢溪匯入長江的地方時(shí)長江三峽的東大門南津關(guān)，這里也是著名的峽口風(fēng)景區(qū)。這里的景點(diǎn)很多，比如說三游洞，下牢溪，白馬洞，龍泉洞，仙人溪，桃花村等許多景點(diǎn)。在這些景點(diǎn)當(dāng)中最著名的景點(diǎn)要算三游洞了，相傳在唐元14年的時(shí)候大詩人白居易有江州司馬改任忠州刺史，在走馬上任的時(shí)候與其弟白行簡一起經(jīng)過夷陵，也就是今天的宜昌，在這里巧遇他們的好友元稹，于是三人同邀共游下牢溪，三人首先是在下牢溪上蕩舟飲酒，酒醉三分的時(shí)候爬到半山腰一個(gè)天然的溶洞中去游玩，在此洞中一玩就是三天三夜，各自都留下了自己的詩篇。最后由白居易寫一篇《三游洞序》來紀(jì)念他們?cè)诖擞瓮?。再?jù)此137年后的宋朝時(shí)期，又有三位詩人同游此洞，他們是著名的蘇軾，蘇洵，蘇筞三父子。于是后人便把白世兄弟與元稹之同游稱為前三游，蘇世父子之游稱為后三游。

走出了第三條隧道，現(xiàn)在大家看到您的左手邊，你看到的這些山都是我們西陵峽的山，您看這些山上長的都是灌木叢而沒有高大的喬木。那是因?yàn)殚L江沿線巖層都是石灰?guī)r都非常的酥松不能承擔(dān)大的重量。但是在長江地區(qū)有一塊寶地，就是三峽大壩的選址中堡島。它是八億年前由于火山爆發(fā)花崗巖的地基。花崗巖的巖層也是公認(rèn)為最適宜建大壩的地基。那么我們把三峽大壩選在這樣的地方修建就是因?yàn)檫@里有一塊好地基，除此之外還有長江在這里比較寬可以容納大型的建筑物，還有長江在這里是一個(gè)彎道可以有效的減低江水對(duì)大壩壩體的沖擊力。

現(xiàn)在我們車輛進(jìn)入的是三峽專用公路物第四條隧道，也是最長的一條隧道——木魚槽隧道。它的全長為3160米。在這條隧道中的行駛時(shí)間大概是4分鐘左右。這條隧道目前是全國第二長的隧道。您可以看一下，我們這條隧道因?yàn)槿潭际窍缕拢詫?duì)我們車輛的行駛速度有嚴(yán)格的要求。

這個(gè)時(shí)候出現(xiàn)在您面前的是專用公路的第三座大橋——蓮沱大橋。他的得名是跟長江有聯(lián)系的，長江三峽地區(qū)灘多水急，暗礁密布，自古就有“西陵灘險(xiǎn)行結(jié)愁，灘灘都是鬼見愁”之說。除了暗礁險(xiǎn)灘之外還有漩渦。在蓮沱這里就有三大漩渦，叫做蓮沱三旋。以前它是我們峽江之地船工們的惡夢。但是現(xiàn)在因?yàn)閮蓧蔚男藿ㄋ坏奶@些暗礁險(xiǎn)灘都已經(jīng)長眠水下了?？芍^是“老三峽神韻不減，新三峽風(fēng)光無限”。

現(xiàn)在大家看到江對(duì)岸那邊，在對(duì)岸的山上出現(xiàn)了一座毛公山。整體形象非常相貌這棟的半身臥像。

北魏地理學(xué)家酈道元在《水經(jīng)注·江水》一文中這樣寫到：“江水又東，逕西陵峽。宜都記曰：‘自黃牛灘東入西陵界，至峽口百許里，山水紆曲，而兩岸高山重障，非日中夜半，不見日月，絕壁或十許丈，其石采色形容，多所像類。林木高茂，略盡冬春。猿鳴至清，山谷傳響，泠泠不絕?！^叁峽，此其一也?！鄙鷦?dòng)描述了西陵峽谷景觀的奇絕峻秀。歐陽修也曾經(jīng)賦詩云：“此地江山連蜀楚，天鐘神秀在西陵”。西陵峽是長江三峽的起始點(diǎn)。三峽庫區(qū)175米的最終水位，改變了瞿塘峽、巫峽的景觀，惟有三峽大壩下游38公里的西陵峽沒有被淹沒，“天然畫廊”風(fēng)采依舊，雄、秀、奇、幽自然風(fēng)貌依存，西陵峽峽口也是長江三峽里面唯一一個(gè)可以看到老三峽原汁原味的地方了。

西陵長江大橋

全長1118.66米，屬于第四代橋梁——懸索橋。沒有橋墩的，但跨度為900米，載重量為290噸。就承擔(dān)在橋兩端的白色塔柱和左右上方的兩個(gè)弧形鋼纜上面。橋身為橘紅色，這個(gè)顏色是由前總理李鵬的夫人選定的，這個(gè)橘紅色有3層含義。一個(gè)是橘紅色在當(dāng)?shù)厝嗣窨磥?是一種吉祥富貴色，有吉祥如意的含義。一個(gè)是從光學(xué)原理上來說，橘紅色是屬于長光波，更加的醒目。第三個(gè)就是宜昌的特產(chǎn)就是柑橘，顏色也是橘紅色，可以展示我們西陵長江大橋的位置所在。走上橋梁之后，大家看到橋下方的這一道堤壩就是下游隔流堤，您順著3分之1這邊，向右手方向看過去，看到的就是三峽大壩的雙線五級(jí)船閘。順著3分之2這邊向您的右手邊看過去，您看到的就是的就是三峽大壩的壩身主體。

15.28平方公里的三峽壩區(qū)

三峽大壩距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里；是當(dāng)今世界最大的水利發(fā)電工程。三峽大壩工程包括主體建筑物及導(dǎo)流工程兩部分，全長約2309m，壩高185m，工程總投資為4954.6億人民幣，于1994年12月14日正式動(dòng)工修建，2006年5月20日全線修建成功。

修建三峽大壩的構(gòu)想最早可以追溯到中華民國時(shí)期1918年，孫中山先生在《建國方略》一文中提出了建立三峽工程的原始設(shè)想：“當(dāng)以水閘堰其水，使舟得溯流以行，而又可資其水力?！?/p>

新中國成立后，政府著手開展長江的綜合治理。1970年12月26日，長江葛洲壩工程批準(zhǔn)興建，這是有計(jì)劃、有步驟地為建設(shè)三峽工程作實(shí)戰(zhàn)準(zhǔn)備。

1992年4月3日，七屆全國人大五次會(huì)議通過《關(guān)于興建三峽工程的決議》，完成三峽工程的立法程序并進(jìn)入實(shí)施階段。

1994年12月14日，國務(wù)院總理李鵬在宜昌三斗坪向全世界宣布當(dāng)今世界第一大的水電工程三峽工程正式開工。

1997年11月8日，三峽工程勝利實(shí)現(xiàn)大江截流，第一階段建設(shè)目標(biāo)完成，大江截流后，水位從原來66米提高到88米，三峽一切景觀不受影響。

2006年5月，全長約2309米的三峽大壩全線建成，全線澆筑達(dá)到設(shè)計(jì)高程185米，是世界上規(guī)模最大的混凝土重力壩。

2009年整個(gè)三峽工程竣工后，水位提高到175米，三峽大壩和葛洲壩這兩座現(xiàn)代奇觀成為長江三峽的新景點(diǎn)，為其添姿增色。集自然美景、古代遺址和現(xiàn)代奇跡于一身的未來長江三峽一如既往地吸引和陶醉著來自全世界各地的游客。

三峽大壩工程包括主體建筑物工程及導(dǎo)流工程兩部分。大壩為混凝土重力壩，壩頂總長3035米，壩頂高程185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，其中防洪庫容量221.5億立方米，能夠抵御百年一遇的特大洪水。三峽大壩左右岸安裝32臺(tái)單機(jī)容量為70萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組，安裝2臺(tái)5萬千瓦電源電站，其2250萬千瓦的總裝機(jī)容量為世界第一，三峽大壩榮獲世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界最大的水利樞紐工程世界紀(jì)錄。三峽工程是迄今世界上綜合效益最大的水利樞紐，在發(fā)揮巨大的防洪效益和航運(yùn)效益。三峽大壩建成后，形成長達(dá)600公里的水庫，采取分期蓄水，成為世界罕見的新景觀。

工程竣工后，水庫正常蓄水位175米，防洪庫容221.5億立方米，總庫容達(dá)393億立方米，可充分發(fā)揮其長江中下游防洪體系中的關(guān)鍵性骨干作用，并將顯著改善長江宜昌至重慶660公里的航道，萬噸級(jí)船隊(duì)可直達(dá)重慶港，將發(fā)揮防洪、發(fā)電、航運(yùn)、養(yǎng)殖、旅游、南水北調(diào)、供水灌溉等十大效益，是世界上任何巨型電站無法比擬的。

壇子嶺左側(cè)的深槽就是三峽大壩的永久船閘，為雙線五級(jí)（葛洲壩為單級(jí)船閘），單線全長1607米，由于上下游形成了113米的水位差，水位差太大，為了不使船閘變形，我們就采用了分壓的方法。將113米的水位落差分別承擔(dān)在由低到高的五級(jí)船閘，六道閘門之上。這樣每一段船閘大概承擔(dān)22.5米的水位落差，非常的安全。每一級(jí)閘室的大小為280米，34米寬，最小的水深為5米。閘室內(nèi)水位的升降靠輸水系統(tǒng)完成，可通過萬噸級(jí)船隊(duì)，船只通過永久船閘需3-4小時(shí)，主要供貨運(yùn)船隊(duì)通航。但這樣任然限制了長江的航運(yùn)能力，那么有沒有更快的過閘方法呢？有！您看，就在壩身主體的左岸頂端就有另一個(gè)船閘——單線一級(jí)垂直升船機(jī).他是一個(gè)電梯式的船閘，以一艘船只上行為例，當(dāng)船只進(jìn)入到船閘之后，將閘門關(guān)閉，形成一封閉的式的乘船箱。然后整個(gè)乘船箱將有鋼纜和卷揚(yáng)機(jī)連船帶水帶人帶船上的貨物一次性提升113米，快速過閘。只需要30-40分鐘。但是這個(gè)船閘的提升力度較小，只有3000噸位以下的小船可以通過單線一級(jí)船閘。所以，我們形容船只過閘叫“大船爬樓梯，小船坐電梯。”

三峽大壩共有７７個(gè)孔。泄洪壩段布置了三層孔，從上層往下，依次叫溢流表孔、泄洪深孔、導(dǎo)流底孔，共６７個(gè)孔。左右電廠廠房壩段設(shè)置了７個(gè)排沙孔、３個(gè)排漂孔。

現(xiàn)在，大壩最上一層有２２個(gè)凈寬８米的溢流表孔，堰頂高程為１５８米。表孔用于泄洪時(shí)，將形成巨大的人工瀑布。

第二層是２３個(gè)７米寬、９米高的泄洪深孔，底部高程為９０米。泄洪深孔將是今后使用最多的孔，當(dāng)發(fā)生千年以上洪水時(shí)，深、表孔將同時(shí)泄洪。今年汛期已至，最近幾天已開了兩個(gè)深孔泄洪。

最下一層有２２個(gè)６米寬、８．５米高的導(dǎo)流底孔，它們?cè)趯?dǎo)流明渠截流時(shí)已沒入水下。在２００３年蓄水至１３５米時(shí)，導(dǎo)流底孔全部關(guān)閉，今后也將不再打開。

至于７個(gè)排沙孔，除擔(dān)負(fù)防淤功能外，也擔(dān)負(fù)著汛期泄洪的作用。３個(gè)排漂孔，是為保護(hù)發(fā)電而設(shè)的，其中２個(gè)也可兼作泄洪。

世界上最大的船閘

建造難度世界第一。為建船閘，建設(shè)者們削平了18座山頭，硬是在壩區(qū)左岸山崗中劈出一條道來，這在世界水利建設(shè)中是一道難題。

天下第一門

永久船閘共有24扇人字閘門。三分之二的人字門高36.75米，寬20.2米，厚3米，重達(dá)850噸，面積接近兩個(gè)籃球場，其外形與重量均為世界之最，號(hào)稱“天下第一門”。

基礎(chǔ)開挖最深

三峽船閘的開挖邊坡最大高度達(dá)170米,是世界船閘開挖邊坡高度之最。

高峽平湖借用了毛澤東的《水調(diào)歌頭游泳》里一句，更立西江石壁，截?cái)辔咨皆朴辏邖{出平湖。神女應(yīng)無恙，當(dāng)驚世界殊。

我還要在長江西邊豎起大壩，斬?cái)辔咨蕉嘤甑暮樗?，讓三峽出現(xiàn)平坦的水庫。神女（神女峰）如果當(dāng)時(shí)還在，必定會(huì)驚愕世界變了模樣。

這是毛澤東在1956年巡視南方，三次暢游長江寫下的詞。毛澤東寫這首詩詞是心里打算在鄂西川東長江三峽一帶建立巨型水壩蓄水發(fā)電，水壩上游原來高峽間狹窄洶涌的江面將變?yōu)槠届o的大湖。

如今，三峽工程17年工期已經(jīng)全面完成，舉世矚目的三峽大壩展現(xiàn)雄姿。尤為可喜的是，三峽建設(shè)者不僅創(chuàng)造了水電建設(shè)史上的多項(xiàng)世界記錄，而且把住了質(zhì)量關(guān)，已竣工的單元項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)定全部合格。三峽工程從最初的設(shè)想、勘察、規(guī)劃、論證到正式開工，經(jīng)歷了75年。在這漫長的夢想、企盼、爭論、等待相互交織的歲月里，三峽工程載浮載沉，幾起幾落。在中國綜合國力不斷增強(qiáng)的20世紀(jì)90年代，經(jīng)過中華人民共和國的最高權(quán)力機(jī)關(guān)——全國人民代表大會(huì)的莊嚴(yán)表決，三峽工程建設(shè)正式付諸實(shí)施。毛主席曾說過：與天斗其樂無窮。三峽大壩的是世界上最大的電力工程，耗時(shí)12年，總投資近1000億人民幣，是國家首批AAAA級(jí)風(fēng)景區(qū)，是人力改造自然的象征。

第四篇：三峽大壩導(dǎo)游詞

篇一：三峽大壩導(dǎo)游詞

各位旅客朋友們：

大家好！很高興在這片緣分的天空下，與大家相識(shí)，為大家服務(wù)。首先，我做一個(gè)簡單的自我介紹，我叫黃曉慶，大家可以叫我曉慶。在接下來的游覽中，大家有什么問題盡管問我，我很樂意幫助大家。預(yù)祝我們這次大壩之行時(shí)刻有快樂相伴，愉悅相隨。

夢想了近百年，爭論了半個(gè)世紀(jì)，三峽工程可謂是命運(yùn)多舛。但不管怎樣，一個(gè)規(guī)模宏大，建筑雄偉的全球之最，在我們腳下的這片土地上奇跡般的誕生了?，F(xiàn)在請(qǐng)大家隨我一起游覽這個(gè)傳奇的證明——三峽大壩。

今天我們要游覽的是壇子嶺，185觀景臺(tái)，截流紀(jì)念園這三個(gè)景點(diǎn)。我們現(xiàn)在所看到的是三峽工程的1：1250的微縮模型，它反映的是2009年三峽工程全面竣工之后的壩區(qū)景觀。先讓我們來確認(rèn)一下我們目前所處的位置吧！當(dāng)然就是壇子嶺了，關(guān)于它這個(gè)名字的來歷是因?yàn)槠渖襟w形狀酷似四川人做泡菜的壇子倒扣在山頂上而得名，海拔262.48米，只要大家登上壇子嶺的頂部觀景臺(tái)，便可俯瞰三峽壩區(qū)的施工全貌，飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風(fēng)光和秭歸新縣城的遠(yuǎn)景。模型上的藍(lán)色水流代表長江，長江的左岸右岸是如何區(qū)分的呢？順?biāo)?，您的右手方向?yàn)橛野叮赐ǔＫf的江南，相對(duì)地，各位剛才來的這一邊為長江的左岸，即為江北，背對(duì)的是長江的下游宜昌方向?，F(xiàn)在大家可以走出模型室，去看一下這邊巨大的天書——銀版天書。我可以毫不夸張地告訴你它是中國目前最大的一本書。大家看到這本書已經(jīng)被翻開，上面記錄著三峽工程的有關(guān)介紹?，F(xiàn)在大家可以登上壇子嶺親自感受一下大壩的全貌。

游客朋友們，歡迎大家再次乘坐我們的觀光車前往下一個(gè)景點(diǎn)185觀景平臺(tái)，因其海拔高達(dá)185米，所以取名185觀景平臺(tái)。它與大壩的壩頂是等高的，從左手方向看去，就是已經(jīng)修建完工的攔河大壩的正面。離我們最近的就是垂直升船機(jī)的修建部位。從您的右手方向看去就是已經(jīng)蓄水到165 米水位的三峽水庫。大壩的正常蓄水水位達(dá)175米，也就是我們腳下的10米高度的地方?，F(xiàn)在我們下車就可以一覽無余地近觀大壩的背影和高峽出平湖的壯麗景觀。這里可以近距離向下俯視泄洪場景，雷霆萬鈞的洪流被踩在腳下。攔河大壩，雙線五級(jí)船閘，垂直升船機(jī)，左右岸發(fā)電站廠房，右岸地下電站發(fā)電廠房共同打造了這顆璀璨的三峽明珠。所以站在這片集全球多項(xiàng)工程之最的與一區(qū)，心中的自豪與快感真是溢于言表?。?/p>

游客朋友們，馬上我們將要到達(dá)的是最后一個(gè)景點(diǎn)截流紀(jì)念園。如果說在壇子嶺，185觀景臺(tái)看三峽大壩和泄洪閘令人蕩氣回腸，唱的是大江東去；那么到三峽截流紀(jì)念園則是抒情滿懷，誦的是歷史見證?，F(xiàn)在請(qǐng)大家和我一起再游覽中回味一下這一偉大的歷史。

截流紀(jì)念園是以展現(xiàn)截流紀(jì)念園的壯觀景象為主題的綜合性公園，它于1995年在三峽壩區(qū)建成開放。它是以三峽工程的截流為主題，集游覽，科普，表演，休閑等功能為一體的國內(nèi)首家水利工程主題公園。大家所看到的這個(gè)景區(qū)占地面積93萬平方米，投資3000多萬。景區(qū)分入口區(qū)，綜藝眺望區(qū)，遺址展覽區(qū)和游樂休憩區(qū)等四個(gè)區(qū)域，有截流記事墻、演藝廣場、親水平臺(tái)、幻影成像、大型機(jī)械展示場、攀爬四面體、平拋船等十幾個(gè)景觀組成。截流是水電工程建設(shè)最激動(dòng)人心的場景，1997年進(jìn)行的大江截流河2002年進(jìn)行的導(dǎo)流明渠截流，是三峽工程建設(shè)史上具有里程碑意義的事件。兩次截流的綜合技術(shù)難度世所罕見，但都取得了一系列技術(shù)創(chuàng)新的成果，使我國的河道截流技術(shù)躍居世界領(lǐng)先水平。截流紀(jì)念園正式緊扣長江截流這一主題，再現(xiàn)了這個(gè)改造自然地驚人壯舉。三峽截流園體現(xiàn)了人定勝天、天人合一的截流文化主題精神。在整個(gè)園區(qū)的景觀設(shè)計(jì)上，緊扣截流的主題表現(xiàn)了長江、大壩、工程等鮮明的形象特征，營造出了水利工程所特有的遺跡景觀效果。盡可能保留了原址上一流工程堆料和物件，像大家所看到的：用于支撐堆放砂石料的隔墻、100多個(gè)截流時(shí)留下的四面體，還有77噸裝卸車和平拋船等大型施工機(jī)械?，F(xiàn)在大家看到的用金黃色的字體寫著“截流再現(xiàn)”四個(gè)大字的就是我們的截流再現(xiàn)放映廳，它是采用現(xiàn)代高科技的幻影成像技術(shù)，直觀生動(dòng)地向大家再現(xiàn)長江三峽的截流。大家看著這些是否仿佛置身于那熱火朝天的建設(shè)場景呢？三峽截流紀(jì)念園的建成開放，仿佛了三峽工程的文化內(nèi)涵，為三峽游增添了一道靚麗的風(fēng)景線，如同大家所看到的不僅使我們的眼球得到了享受，更多的是讓我們對(duì)大壩的歷史有了一定的認(rèn)識(shí)。

游客朋友們，看完了截流再現(xiàn)的這些歷史見證，大家心中應(yīng)該長蠻了很多的感慨與感動(dòng)吧！那就讓我們帶著這份感慨與感動(dòng)靜靜地結(jié)束我們今天的游覽吧！雖然在這個(gè)短暫的相識(shí)之后和大家說再見有很多的不舍，但是天下沒有不散的筵席，期待與大家能夠再次相逢。在這里感謝大家在旅途中的配合與協(xié)作，在這個(gè)過程中如果有什么做的不好的地方，希望大家給予我寶貴的意見，讓我從你們這里學(xué)會(huì)成長。最后送上我最真摯的祝福：愿大家在以后的每一天神馬都給力。

篇二：三峽大壩導(dǎo)游詞

各位朋友大家好，我是今天的小導(dǎo)游喬詩涵，今天將由我?guī)銈內(nèi)⒂^三峽大壩，希望大家喜歡我，也祝愿你們這次行程愉快?！爸虚g泄洪，兩邊發(fā)電。小船坐電梯，大船爬樓梯?！边@幾句話就是對(duì)宏偉三峽大壩工程的真實(shí)寫照。首先，我要給你們介紹的是三峽大壩的最高處——壇子嶺，因?yàn)檫@里的山頭就像是家里的泡菜壇子蓋而被譽(yù)為“壇子嶺”。在壇子嶺下面的這一本大書，對(duì)三峽大壩工程做了比較前面的介紹，讓我們翻開其中的一頁來看看：三峽工程壩頂高程185米，壩長2309.47米，正常蓄水位高程175米，總庫容393億立方米，年發(fā)電量1000億千瓦。時(shí)??如果站在壇子嶺觀景臺(tái)俯視，三峽大壩的景觀可一覽無遺，大壩、平湖盡收眼底。三峽大壩就像銀色的巨龍橫臥江中，奔流不息的長江水在這里被截流。壩上是平靜的湖水，壩下是波濤洶涌的激流。

歡迎我們的朋友來到三峽工程的第二個(gè)景點(diǎn)：185平臺(tái)，這里是離大壩最近的地點(diǎn)。因?yàn)榇髩芜€在修建中，現(xiàn)目前還不能對(duì)游客開放，所以我們只能在185平臺(tái)望一望大壩。我們可以看到湖面上煙霧彌漫，隱約可以看到遠(yuǎn)處湖中的小島。

最后歡迎大家來到截流紀(jì)念園，在這里可以看到一張張工人們?yōu)樾拊焐綅{大壩日夜勞作的照片，還有那些修筑三峽大壩的挖土機(jī)、絞石機(jī)等工具，園中的那一塊塊多面體的石頭，就是截流石。沒有這些工具，就沒有三峽大壩，沒有這些不辭勞苦，勤奮工作的工人就沒有三峽大壩的今天！今天的旅游到此結(jié)束，謝謝大家的光臨。

篇三：三峽大壩導(dǎo)游詞

湖北導(dǎo)游詞——長江三峽

大家都知道我們今天要參觀的便是長江三峽了，在我國流傳這樣的一句話：“三峽天下壯，請(qǐng)君乘船游?！苯酉聛砭驼?qǐng)大家和我登上“輕舟”號(hào)，一起去領(lǐng)略一下三峽獨(dú)特的魅力吧！

三峽的形成與長江是息息相關(guān)的，而長江呢，是我國第一大河流，發(fā)源于青藏高原，全長6300余公里，途徑我國11個(gè)省市自治區(qū)，最終注入東海，同時(shí)它也世界第三大河流，是僅次于亞馬遜河以及尼羅河。長江在途徑四川東部奉節(jié)時(shí)，沖開了崇山峻嶺，奔騰而下，形成了我們現(xiàn)在所看到的長江三峽，但是我們平常所說的三峽，則是瞿塘峽、巫峽以及西陵峽的總稱了。她西起四川東部奉節(jié)白帝城，東至湖北宜昌南津關(guān)，全長201公里。其中瞿塘峽以雄偉險(xiǎn)峻，巫峽以幽深秀麗，西陵峽以灘多水急而著稱。

好了，各位朋友，我們現(xiàn)在即將進(jìn)入的便是長江三峽的第一峽谷——瞿塘峽了。瞿塘峽全長8公里，在三峽中以雄偉險(xiǎn)峻著稱。大家可以看到，在峽谷入口處有兩塊天然的絕壁對(duì)立，形成一個(gè)天造地設(shè)的大門，這便是夔門了，有一句話叫做：夔門天下雄。浩浩蕩蕩的長江經(jīng)過此處，由于河道突然變窄，使得江水如同萬馬奔騰，十分壯觀。而夔門同時(shí)也是世界上最有錢的門，為什么這樣說呢？如果大家不相信的話，可以拿出新版的十元人民幣，看看它的背后，便是夔門了。所以我建議大家在這里拍張照，一來可以作為留戀，二來也可以給大家?guī)矶喽嘭?cái)氣，同時(shí)我也在這里祝愿大家的財(cái)運(yùn)能夠像這江水進(jìn)入夔門一樣滾滾而來。

進(jìn)入夔門之后，便真正進(jìn)入瞿塘峽了，由于這里地勢險(xiǎn)峻，兩岸崇山無數(shù)，使得長江在這里變成了一條細(xì)帶，向上看只能看到云天一線，向下看卻看到波濤洶涌，是不是讓人感到膽戰(zhàn)心驚呢？瞿塘峽雖然較短，但是卻同時(shí)擁有風(fēng)箱峽、古棧道等諸多景點(diǎn)，特別是風(fēng)箱峽中的懸棺更是令人驚奇。大家可以看到，在前面峭壁中有一條裂縫，裂縫中是不是有幾個(gè)類似于風(fēng)箱的東西呢？那便是古人的懸棺了！據(jù)考證，這些懸棺已有20000多年的歷史，但古人是如何把笨重的懸棺放上懸崖上的則是未解之謎了。

隨著游船出了大寧河口，我們現(xiàn)在到的便是長江三峽中幽深秀麗的巫峽了，它西連大寧河口，東至巴東縣關(guān)渡口，全長45公里，是三峽中最完整的一個(gè)峽谷，因此人們又稱它為大峽。()雖然巫峽的美景眾多，但最引人注目的還是巫山十二峰了，那么今天我將重點(diǎn)給大家介紹我們眼前的神女峰。大家抬頭往上看，在那群峰之巔聳立著一座山峰，峰頂有一人形石柱，看上去就像是一位亭亭玉立的少女，深情俯視著長江，那便是傳說中的神女峰了。傳說在很久以前，三峽中有十二條惡龍，它們危害百姓，無惡不作，王母娘娘的小女兒瑤姬知道后，便與眾姐妹商量來到人間屠殺惡龍，并教給大禹治水的方法，而她們呢也被三峽美麗的景色所吸引，于是就變?yōu)槲咨绞迨刈o(hù)著三峽，神女峰便是瑤姬的化身了。

好了，現(xiàn)在隨著游船使出神女峰，放眼望去，大家可以看到，江面突然變得開闊，而我們現(xiàn)在所在的位置便是三峽中最后的一個(gè)峽谷，西陵峽了，西陵峽全長45公里，是三峽中最長的峽谷，素以灘多水急而著稱，但是后來隨著三峽大壩的修筑，這已經(jīng)成為了歷史，現(xiàn)在船行于江面上，大家可以感到十分的平穩(wěn)。西陵峽歷來有三灘四峽，三灘分別是青灘、泄灘、崆嶺灘，而四峽則是兵書寶劍峽、牛肝馬肺下、燈影峽以及牛黃峽，西陵峽更是灘中有灘，峽中有峽，大灘有小灘，灘多水急。三峽的船夫世世代代在這里與激流殊死搏斗，每當(dāng)有船夫駛進(jìn)西陵峽時(shí)，就會(huì)發(fā)生“觸礁船破碎，滿江尸浮沉”的慘劇，大家可以順著我的手勢看到，在青灘之上有一座白骨塔，是專門用來堆積死難船夫的尸首的。那么說到這里呢，大家不用擔(dān)心，其實(shí)自從修建了三峽大壩，這里的江水也變得十分平緩，這里也就從險(xiǎn)點(diǎn)變?yōu)榫包c(diǎn)了。

隨著三峽的建成，這里的水位也不斷上升，已經(jīng)淹沒了兵書寶劍峽和牛肝馬肺峽，而人們現(xiàn)在也已經(jīng)把牛肝馬肺峽的相關(guān)文物送到文物保護(hù)區(qū)了，待建成之后將對(duì)游人開放，大家有機(jī)會(huì)的話也是可以去參觀的。

好了，各位朋友我今天給大家的講解就到這里，那么我們今天的行程呢，到這里也就要告一段落了，短短的一天我們就參觀了三峽各個(gè)景區(qū)，大家的激情與活力給我留下了深刻的印象，同時(shí)我也希望自己的講解能給大家?guī)Ю勖篮玫幕貞?，如果我有什么做的不周到的地方還請(qǐng)大家多多指正。

在中國有句俗話，叫做“兩山不能相逢，兩人總能相遇”，而我也期待著與大家再次的相遇，最后，在這里祝愿大家身體健康，萬事如意。

第五篇：三峽大壩簡介

全長約2309m，壩高185m 正常蓄水位175米，總庫容393億立方米 世界第一總裝機(jī)容量：2250萬千瓦 施工期17年

工程總投資為4954.6億元人民幣

移民113萬，淹沒耕地43.13萬畝

減緩地球自轉(zhuǎn)，每天延長0.00000006秒。