第一篇：交通工程與物流管理的聯(lián)系

物流管理與交通工程，與江門的聯(lián)系

摘要：

物流管理作為第三方物流服務(wù)在物流配送中,有著很多方面的優(yōu)越性，物流管理，物流所涉及的領(lǐng)域也在不斷的拓寬，物流涉及的學(xué)科很多，其中與交通工程聯(lián)系緊密。物流影響著我們的生活，讓我們從中體會(huì)到了電子商務(wù)的便利之處。通過(guò)分析各個(gè)交通運(yùn)輸工具的利弊，從而選出一種最佳的運(yùn)輸來(lái)完成物流的運(yùn)輸環(huán)節(jié)；江門的發(fā)展需要開發(fā)各大產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，物流發(fā)展很有前景。關(guān)鍵字：

物流管理、交通工程、江門市發(fā)展

正文：

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，物流管理已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)不可忽視的方面。物流所涉及的領(lǐng)域也在不斷的拓寬，物流涉及的學(xué)科很多，物流影響著我們的生活。

交通與物流管理

我的專業(yè)是交通工程，物流管理也屬于交通工程的一個(gè)范疇，但是我學(xué)的交通規(guī)劃和管理方向，但是總體來(lái)說(shuō)我的專業(yè)與物流管理還是存在著相互依存，相輔相成的關(guān)系。

物流管理，是以物流系統(tǒng)為研究對(duì)象，研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)與資源優(yōu)化配置、物流運(yùn)作過(guò)程的計(jì)劃與控制以及經(jīng)營(yíng)管理的工程領(lǐng)域。現(xiàn)代物流作為一門新興的綜合性邊緣科學(xué)，在發(fā)達(dá)國(guó)家已有較早、較全面的研究，并形成了一系列的理論和方法，在指導(dǎo)其物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)尚處在起步發(fā)展階段，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比有較大差距。物流工程是管理與技術(shù)的交叉學(xué)科，它與交通運(yùn)輸工程、管理科學(xué)與工程、工業(yè)工程、計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)械工程、環(huán)境工程、建筑與土木工程等領(lǐng)域密切相關(guān)。

而交通規(guī)劃主要培養(yǎng)適應(yīng)于交通規(guī)劃、城市道路及公路的勘測(cè)設(shè)計(jì)、交通控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)和管理的高級(jí)人才，培養(yǎng)學(xué)生具有從事復(fù)雜交通系統(tǒng)分析與規(guī)劃、道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃及道路工程設(shè)計(jì)和道路工程施工管理的能力，注重培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，使學(xué)生能運(yùn)用先進(jìn)的理論方法、先進(jìn)的交通規(guī)劃軟件和建立實(shí)用的數(shù)學(xué)模型、分析、解決交通和道路工程領(lǐng)域的實(shí)際問(wèn)題。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,暢通工程的日趨完善,交通工程專業(yè)是有很大發(fā)展前景的.能在國(guó)家與省、市的發(fā)展計(jì)劃部門、交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)部門、交通管理部門等從事交通運(yùn)輸規(guī)劃、交通工程設(shè)計(jì)、交通控制系統(tǒng)開發(fā)等方面工作;

在對(duì)作為物流要素的對(duì)象物的研究中，以及對(duì)對(duì)象物產(chǎn)生時(shí)間和空間維的關(guān)系變化的方法和手段的研究中，又涉及工程技術(shù)科學(xué)領(lǐng)域。在運(yùn)輸技術(shù)方面跟電氣自動(dòng)化學(xué)科緊密相連。

而運(yùn)輸是使物品發(fā)生場(chǎng)所，空間移動(dòng)的物流活動(dòng)。運(yùn)輸系統(tǒng)是包括車站，碼頭的運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，運(yùn)輸途徑，交通機(jī)構(gòu)等在內(nèi)的硬件要素，以及交通控制和運(yùn)營(yíng)等軟件要素的有機(jī)組合，通過(guò)這個(gè)有機(jī)整體發(fā)揮綜合效益，對(duì)運(yùn)輸活動(dòng)進(jìn)行管理時(shí)，組織者應(yīng)該選擇技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果好的運(yùn)輸方式或聯(lián)合組成，合理確定運(yùn)輸路線。以滿足運(yùn)輸?shù)陌踩?，迅速、?zhǔn)時(shí)和低成本要求。這里主要指的是干線運(yùn)輸，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)門和門的多式聯(lián)運(yùn)，開展集裝式運(yùn)輸。

交通運(yùn)輸業(yè)作為物質(zhì)生產(chǎn)部門，與其他物質(zhì)生產(chǎn)部門一樣，經(jīng)歷了不同的發(fā)展時(shí)期，為了滿足物流管理的需求，形成了鐵路、公路、航空、水運(yùn)、管道5種運(yùn)輸方式，這幾種交通運(yùn)輸方式在滿足人或物空間位移的要求上具有統(tǒng)一性，即安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、便利、舒適。但各種運(yùn)輸方式所采取的技術(shù)手段，運(yùn)輸工具的組成形式等是不同的，因此，形成技術(shù)的性能，對(duì)地理?xiàng)l件的要求以及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都不盡相同。

各種運(yùn)輸方式都有自己的使用運(yùn)輸速度范圍，公路運(yùn)輸?shù)淖罴阉俣葹?0—100km/h，鐵路運(yùn)輸為100-300km/h，航空運(yùn)輸為500—1000km/h.由于人們對(duì)運(yùn)輸?shù)乃俣纫蟛坏诓煌木嚯x條件下是不同的，而且在相同距離條件下也有不同的層次的要求。

在交通運(yùn)輸成本等綜合指標(biāo)的考慮，如果無(wú)關(guān)支出比重較大時(shí)，則運(yùn)輸成本受交通密度的影響較大，鐵路運(yùn)輸最顯著，水運(yùn)、公路運(yùn)輸則較小，運(yùn)輸距離較長(zhǎng)，路途運(yùn)行費(fèi)用較低，因此對(duì)水運(yùn)的影響最大，水運(yùn)成本低。鐵路次之，公路最小。此外，運(yùn)輸量的大小同樣影響著運(yùn)輸成本，載重量最大的運(yùn)輸工具，一般來(lái)說(shuō)其運(yùn)輸成本較低。水運(yùn)在這個(gè)方面居于首位。一般來(lái)說(shuō)，水運(yùn)及管道運(yùn)輸成本最低，其次是鐵路和公路運(yùn)輸，航空運(yùn)輸成本最高。

各種運(yùn)輸方式由于技術(shù)設(shè)備的構(gòu)成不同，不但投資總額大小各異，而且投資期限和初期投資的金額也有很大的差別，各種運(yùn)輸方式在線路基建投資和運(yùn)載方面也各有差別，水運(yùn)、航空運(yùn)輸?shù)木€路投資最低，公路次之，管道和鐵路最高，鐵路的技術(shù)設(shè)備需要投入大量人力物力，投資額大而且工期長(zhǎng)，因此投資集約程度高。相對(duì)而言，水上運(yùn)輸是利于天然航道進(jìn)行的，線路投資遠(yuǎn)較鐵路為低，主要集中在碼頭和船舶。

各種運(yùn)輸都有自己的特點(diǎn)，我們專業(yè)就是要通過(guò)對(duì)交通工具的認(rèn)識(shí)，從而選擇最佳方案來(lái)實(shí)現(xiàn)物質(zhì)運(yùn)輸，當(dāng)然物流也是其中的一部分。

物流管理與江門

江門位于珠三角西岸的江門，既面對(duì)香港、澳門、廣州、深圳、珠海等華南地區(qū)最具國(guó)際性的金融、信息、商貿(mào)、工業(yè)及口岸城市群體，又背靠粵西資源豐富的經(jīng)濟(jì)腹地，是粵西地區(qū)乃至西南諸省區(qū)陸路通往港澳及珠三角核心區(qū)的交通要道。江門處于以廣州、深圳為軸線的全省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的輻射區(qū)域內(nèi)，是珠三角西部大物流的中轉(zhuǎn)區(qū)。與肇慶相比，江門不僅是江海聯(lián)運(yùn)的第一站，更是粵西與港澳接頭的第一站；與陽(yáng)江、茂名比，江門是珠西的“龍頭”，與廣佛、珠三角等經(jīng)濟(jì)中心毗連的優(yōu)勢(shì)無(wú)可比擬。

江門的交通條件相當(dāng)優(yōu)越，十分適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要：江門公路通車?yán)锍踢_(dá)6828公里，高速公路通車?yán)锍?30公里，在全省地級(jí)市中居第一位，全國(guó)地級(jí)市居第二位。江門同時(shí)也是廣東省內(nèi)三大陸運(yùn)口岸之一，年通關(guān)能力8．5萬(wàn)輛次以上。有新會(huì)港和臺(tái)山廣海港兩個(gè)國(guó)家一類口岸，銀洲湖水域可通航萬(wàn)噸輪，川島初步規(guī)劃可建20萬(wàn)噸級(jí)以上的深水港區(qū)。港珠澳大橋建成后，江門將成為港澳和珠三角通往粵西和大西南的區(qū)域交通樞紐，實(shí)現(xiàn)與港澳一個(gè)半小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈。

江門物流業(yè)的發(fā)展歷史可以追溯到上個(gè)世紀(jì)５０、６０年代：江門冷凍廠建成使用，為我市物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展奠定了基石。當(dāng)時(shí)該廠是整個(gè)華南地區(qū)（現(xiàn)廣東、海南、廣西等地）四大冷凍基地（江門、汕頭、?？?、北海）之一，由原蘇聯(lián)投資并提供技術(shù)支持，隨后四、五十年，江門冷凍廠逐漸發(fā)展壯大，并一直保

持粵西最大冷庫(kù)的領(lǐng)先地位。冷凍廠４０多年的發(fā)展歷程見證了江門物流業(yè)的成長(zhǎng)。

除了江門冷凍廠，上個(gè)世紀(jì)，新會(huì)、蓬江等地也逐漸建起了一些農(nóng)產(chǎn)品集散地，輻射珠西和我國(guó)西、南部省市，如江門江會(huì)路一帶已經(jīng)形成了一批專業(yè)的批發(fā)市場(chǎng)，其中包括面積達(dá)１０萬(wàn)平方米的江門市水產(chǎn)水果冷凍品市場(chǎng)，年成交額達(dá)１３億元，輻射省內(nèi)各地和海南、湖南、福建、四川、浙江及港澳地區(qū)；白沙三鳥果菜批發(fā)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)面積達(dá)５萬(wàn)平方米，年成交額超過(guò)１０億元。我市物流業(yè)滲透到經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的方方面面。

到了２１世紀(jì)初，由于江門高速公路、航道、港口等交通基礎(chǔ)設(shè)施的日趨完善，一些國(guó)際大型物流企業(yè)看中我市作為粵西現(xiàn)代物流中心的優(yōu)越地理位置，紛紛進(jìn)駐，其中包括大昌行集團(tuán)、中外運(yùn)集團(tuán)、萬(wàn)里達(dá)集團(tuán)等都在江門成立了分支公司。這些大型物流企業(yè)的進(jìn)駐，進(jìn)一步推動(dòng)了我市成為立足珠三角、面向國(guó)際、連接大珠三角和粵西乃至大西南的物流中心。

近幾年,江門市經(jīng)濟(jì)發(fā)展很快,其物流業(yè)也呈現(xiàn)出了快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。但江門市物流業(yè)存在著物流成本高、物流人才匱乏等問(wèn)題。江門市應(yīng)大力發(fā)展和培育專業(yè)集散市場(chǎng),構(gòu)筑現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展平臺(tái),加強(qiáng)物流人才隊(duì)伍建設(shè)以及區(qū)域物流合作,建設(shè)好物流園區(qū),促進(jìn)江門市物流業(yè)的健康發(fā)展。

江門市高度重視物流業(yè)的發(fā)展，確立了打造“以區(qū)域物流為基礎(chǔ)、以城市配送物流為支撐，以現(xiàn)代信息技術(shù)為依托，服務(wù)珠三角、輻射粵西、面向大西南”的珠三角西部區(qū)域性物流中心的目標(biāo)，制定了《江門市物流業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃》，出臺(tái)了一系列優(yōu)惠扶持政策，走出了一條立足本地實(shí)際，發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，優(yōu)先發(fā)展產(chǎn)業(yè)物流的發(fā)展道路，全市物流企業(yè)實(shí)力不斷增強(qiáng)。目前，全市共有物流相關(guān)企業(yè)3166家，其中規(guī)模以上物流企業(yè)26家，物流業(yè)占GDP的比重達(dá)14%。

江門今后發(fā)展一是抓住機(jī)遇，加快發(fā)展。國(guó)家將物流業(yè)納入十大行業(yè)振興規(guī)劃，體現(xiàn)了對(duì)物流業(yè)的高度重視。同時(shí)，隨著珠三角一體化的推進(jìn)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合將進(jìn)一步加快。協(xié)會(huì)應(yīng)抓住這一歷史機(jī)遇，充分利用江門市服務(wù)珠三角，輻射粵西，面向大西南的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，大力推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展；二是抓好服務(wù)，凝聚人心。希望協(xié)會(huì)充分發(fā)揮橋梁紐帶和粘合劑的作用，想企業(yè)之所想，急企業(yè)之所急，主動(dòng)了解、積極協(xié)調(diào)解決企業(yè)發(fā)展過(guò)程中碰到的難題，傾聽、反映企業(yè)訴求，誠(chéng)心誠(chéng)意為企業(yè)辦事，努力成為會(huì)員之家，政府之橋；三是抓實(shí)規(guī)范，推動(dòng)自律。目前江門市物流業(yè)發(fā)展還存在著企業(yè)規(guī)模小，專業(yè)化、信息化程度不高，物流市場(chǎng)不規(guī)范等問(wèn)題。協(xié)會(huì)要通過(guò)加強(qiáng)組織管理，積極宣傳物流業(yè)相關(guān)政策、法規(guī)，推動(dòng)行業(yè)自律，統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范物流市場(chǎng)。

“江門市物流行業(yè)協(xié)會(huì)成立后要乘勢(shì)而上，實(shí)現(xiàn)江門傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變，進(jìn)而帶動(dòng)江門現(xiàn)代服務(wù)業(yè)有一個(gè)長(zhǎng)足的發(fā)展。”在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)方面，江門被定位為珠三角先進(jìn)制造業(yè)重點(diǎn)發(fā)展區(qū)，擁有眾多國(guó)家級(jí)產(chǎn)業(yè)基地和一批特色產(chǎn)業(yè)集群，目前工業(yè)規(guī)模已超過(guò)3000億元；在基礎(chǔ)設(shè)施方面，水陸路交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，隨著廣珠鐵路、廣珠輕軌等一批軌道交通設(shè)施的建成，江門未來(lái)交通會(huì)更加便利，但從去年全市三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)看，比例還不協(xié)調(diào)。今年1—10月，全市GDP增長(zhǎng)接近兩位數(shù)，其中第三產(chǎn)業(yè)對(duì)GDP的貢獻(xiàn)同比增長(zhǎng)了20個(gè)百分點(diǎn)以上，拉動(dòng)作用明顯，為此，江門既要發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，也要在加快第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面下大力氣。王南健表示，江門市物流行業(yè)協(xié)會(huì)具有雄厚的發(fā)展基礎(chǔ)，會(huì)員企業(yè)數(shù)量眾多，實(shí)力逐步增強(qiáng)。希望江門市物流行業(yè)協(xié)會(huì)成立后要乘勢(shì)而上，在“現(xiàn)代”兩個(gè)字上做文章，通過(guò)大力發(fā)展信息化、引進(jìn)現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)管理理念，引導(dǎo)江門的物流業(yè)由“傳統(tǒng)”向“現(xiàn)代”發(fā)展，通過(guò)推動(dòng)江門市物流業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)江門市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)有一個(gè)長(zhǎng)足的發(fā)展。

江門有著優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和不斷完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施，隨著江門經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的需求將持續(xù)增長(zhǎng)。加大現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，對(duì)促進(jìn)江門構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系以及以現(xiàn)代物流為主的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，會(huì)提供強(qiáng)有力的支撐。對(duì)江門全力打造珠三角先進(jìn)制造業(yè)重點(diǎn)發(fā)展區(qū)具有深遠(yuǎn)的影響。正需要的是將把江門構(gòu)建為珠三角西部區(qū)域性物流中心為目標(biāo)，為推動(dòng)江門市物流業(yè)發(fā)展而努力工作。

參考文獻(xiàn)：

佟立本中國(guó)鐵路出版社

姜?jiǎng)?劉聯(lián)輝 樊宏中國(guó)物資出版社《交通運(yùn)輸設(shè)備》《物流管理教程》

第二篇：物流管理與工程專業(yè)

物流管理與工程專業(yè)(?？?人才培養(yǎng)方案

一、專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

本專業(yè)培養(yǎng)具有較高職業(yè)技能，掌握物流、管理、經(jīng)濟(jì)、法律方面等基礎(chǔ)知識(shí)，具備良好的計(jì)算機(jī)應(yīng)用技能，具有現(xiàn)代物流企業(yè)和企業(yè)物流管

理技能，在生產(chǎn)運(yùn)作管理、商品采購(gòu)管理、交通運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)配送管理、港口管理、國(guó)際航運(yùn)管理等方面擁有較強(qiáng)實(shí)務(wù)運(yùn)作能力，同時(shí)具備

助理物流師知識(shí)能力的物流管理與服務(wù)的應(yīng)用型人才。

二、專業(yè)培養(yǎng)要求

（一）基本要求

1、思想道德素質(zhì)要求

學(xué)生應(yīng)具有馬克思主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀的基礎(chǔ)知識(shí)，具有較強(qiáng)的事業(yè)心和實(shí)事求是的科學(xué)態(tài)

度，勇于實(shí)踐，具有較強(qiáng)的開拓精神，具有良好的職業(yè)意識(shí)和職業(yè)道德。

2、業(yè)務(wù)素質(zhì)要求

學(xué)生應(yīng)具有物流管理專業(yè)應(yīng)用型人才所必需的基礎(chǔ)知識(shí)、基本理論、基本技能和專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能。

3、文化素質(zhì)要求

具備一定的人文社科知識(shí)和法律知識(shí)。

4、身心素質(zhì)要求

學(xué)生應(yīng)具備健全的心理素質(zhì)和健康的體魄，具有良好的文明行為習(xí)慣。具有體育運(yùn)動(dòng)和衛(wèi)生保健知識(shí)，掌握一定的運(yùn)動(dòng)技能，達(dá)到《國(guó)家體育

鍛煉標(biāo)準(zhǔn)》要求。

（二）畢業(yè)資格要求

1、能力結(jié)構(gòu)

（1）具備高職高專文科畢業(yè)生在英語(yǔ)和計(jì)算機(jī)方面的通用能力。

（2）掌握物流管理的應(yīng)用程序操作能力。

（3）具有分析解決倉(cāng)儲(chǔ)、配送、采購(gòu)和庫(kù)存控制業(yè)務(wù)方面的能力。

（4）具有企業(yè)成本會(huì)計(jì)核算的能力。

（5）具有供應(yīng)鏈管理方面的能力。

（6）具有電子商務(wù)管理方面的能力。

（7）具有物流信息組織、分析研究、傳播與開發(fā)利用的基本能力。

（8）具有物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)和規(guī)劃和物流管理能力。

（二）知識(shí)結(jié)構(gòu)

（1）具有高等技術(shù)應(yīng)用型人才必需的文化基礎(chǔ)知識(shí)，包括高職高專英語(yǔ)要求的水平；計(jì)算機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)；教育部規(guī)定的一些公共課程知識(shí)。

（2）具有一定的物流系統(tǒng)開發(fā)和設(shè)計(jì)能力，包括計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)、現(xiàn)代物流管理理論、電子商務(wù)等方面的基本理論和專門知識(shí)。

（3）具有必需的經(jīng)濟(jì)管理的理論知識(shí)，包括經(jīng)濟(jì)學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué)、管理學(xué)和公共關(guān)系管理學(xué)理論等。

（4）具有必需的物流管理理論知識(shí)，包括現(xiàn)代物流管理實(shí)務(wù)、第三方物流和國(guó)際物流等方面的專業(yè)知識(shí)。

（5）具有必需的經(jīng)濟(jì)法律知識(shí)，包括經(jīng)濟(jì)法等基本知識(shí)。

（6）具有有關(guān)專業(yè)學(xué)科基本理論和專業(yè)理論知識(shí)。包括了解專業(yè)的特點(diǎn)和應(yīng)用范圍；了解專業(yè)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并能通過(guò)實(shí)踐環(huán)節(jié)正確運(yùn)用所學(xué)

專業(yè)理論知識(shí)；掌握經(jīng)濟(jì)管理理論，掌握物流管理理論以及在實(shí)踐中的應(yīng)用；掌握電子商務(wù)理論以及實(shí)踐中的應(yīng)用。

三、主要課程

物流基礎(chǔ)、運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)、經(jīng)濟(jì)學(xué)原理、會(huì)計(jì)基礎(chǔ)、國(guó)際貨運(yùn)代理、供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)運(yùn)作管理、物流信息系、物流市場(chǎng)營(yíng)銷、物流設(shè)施與設(shè)備、采購(gòu)管理等

四、主要實(shí)踐性教學(xué)體系設(shè)置環(huán)節(jié)

課內(nèi)實(shí)踐：主要體現(xiàn)在必修課中；

獨(dú)立實(shí)踐：主要在入學(xué)軍事訓(xùn)練、入學(xué)及畢業(yè)教育、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)論文等項(xiàng)目中體現(xiàn)。

五、修業(yè)年限

三年

六、畢業(yè)條件

修滿124個(gè)學(xué)分，準(zhǔn)予畢業(yè)

第三篇：物流管理與物流工程專業(yè)介紹

物流管理專業(yè)介紹

物流管理專業(yè)是全國(guó)高等學(xué)校特色專業(yè)，以管理學(xué)科為理論基礎(chǔ)，經(jīng)濟(jì)、管理、理學(xué)、工學(xué)學(xué)科相互滲透，培養(yǎng)能夠在制造、流通、交通運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)及政府部門從事物流管理工作，具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的復(fù)合性應(yīng)用型專門人才。通過(guò)課程學(xué)習(xí)和實(shí)踐活動(dòng)，物流管理專業(yè)的學(xué)生要具備物流管理的應(yīng)用程序操作能力，物流信息組織、分析研究、傳播與開發(fā)利用的基本能力，能進(jìn)行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)和規(guī)劃，具有物流管理的基本能力。學(xué)生畢業(yè)后，可在國(guó)內(nèi)外專業(yè)物流企業(yè)、制造企業(yè)以及分銷企業(yè)從事物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流業(yè)務(wù)組織和管理工作；在外貿(mào)企業(yè)及國(guó)際貨運(yùn)企業(yè)從事國(guó)際物流和國(guó)際貨運(yùn)代理工作；在連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)從事物流和配送管理工作；在海關(guān)等國(guó)家行政管理機(jī)關(guān)從事物流管理工作；也可在相關(guān)部門從事教學(xué)科研工作等。

專業(yè)核心課程：

物流與供應(yīng)鏈管理、儲(chǔ)存與配送管理、運(yùn)籌學(xué)、采購(gòu)管理、物流設(shè)施設(shè)備、管理信息系統(tǒng)、物流信息系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與運(yùn)作管理、國(guó)際物流。

物流工程專業(yè)

物流工程專業(yè)是物流領(lǐng)域中具有很強(qiáng)實(shí)踐性的應(yīng)用專業(yè)，也是管理工程與工程技術(shù)有機(jī)結(jié)合的多學(xué)科交叉的新興專業(yè)。本專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生，掌握現(xiàn)代物流理論與應(yīng)用技術(shù)，具備物流系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)和工程技術(shù)應(yīng)用能力，主要從事物流中心設(shè)施、設(shè)備規(guī)劃、物流信息技術(shù)應(yīng)用、物流系統(tǒng)分析等領(lǐng)域的工作。

核心專業(yè)課程：

物流系統(tǒng)信息技術(shù)、供應(yīng)鏈管理、物流系統(tǒng)建模與仿真、物流需求分析與系統(tǒng)規(guī)劃、交通運(yùn)輸與配送管理、物流工程、工程經(jīng)濟(jì)學(xué)、物流營(yíng)銷與策劃、物流機(jī)械技術(shù)、項(xiàng)目管理。

第四篇：交通·運(yùn)輸·物流工程管理3年工作經(jīng)驗(yàn)本科湖北省武漢

交通·運(yùn)輸·物流 | 工程管理 | 3年工作經(jīng)驗(yàn) | 本科 | 湖北省武漢

性 別：男

出生日期：1979年9月

年 齡：27歲

戶口所在地：

自我評(píng)價(jià)/職業(yè)目標(biāo)

自我評(píng)價(jià)：

1、計(jì)算機(jī)軟件（vb）；

2、管理，工作協(xié)調(diào)能力好，大學(xué)擔(dān)任物理系學(xué)生會(huì)副主席；口才協(xié)會(huì)副主席；班長(zhǎng)。

3、吃苦耐勞；

4、駕駛。

求職意向

現(xiàn)從事行業(yè)： 交通·運(yùn)輸·物流

工作經(jīng)驗(yàn)： 3年工作經(jīng)驗(yàn)

期望薪水： 面議

期望從事行業(yè)： 娛樂·運(yùn)動(dòng)·休閑

期望工作性質(zhì)： 全職

到崗時(shí)間： 面議

海外工作經(jīng)歷： 沒有

現(xiàn)從事職業(yè)： 項(xiàng)目管理類

現(xiàn)職位級(jí)別： 中級(jí)職位(兩年以上工作經(jīng)驗(yàn))

期望從事職業(yè)： 娛樂或餐飲管理

期望工作地區(qū)： 湖北省

工作經(jīng)驗(yàn)

湖北恩利高速公路管理段

2006年9月2004年6月陜西理工學(xué)院

物理學(xué) 物理學(xué)類 本科

外語(yǔ)/方言

英語(yǔ)： 良好

英語(yǔ)等級(jí)： 大學(xué)英語(yǔ)考試六級(jí)

第五篇：工程管理施工人員聯(lián)系表(實(shí)用)

xxxx裝飾有限公司

工程名稱：xxxxx裝飾工程地點(diǎn)：

工程項(xiàng)目：室內(nèi)裝修工程工期：2013.04~2013.06工程管理施工人員如下：

工程主負(fù)責(zé)人：電話：監(jiān)理：電話：總施工隊(duì)長(zhǎng): 電話：

雜工隊(duì)長(zhǎng)：電話：水電隊(duì)長(zhǎng)：水：電話：電：電話：泥工隊(duì)長(zhǎng)：電話：木工隊(duì)長(zhǎng)：電話：

油漆隊(duì)長(zhǎng)：電話：

年月日