第一篇：淺談電力行業(yè)市場(chǎng)改革與電力物流-物流工程與管理

淺談電力行業(yè)市場(chǎng)改革與電力物流

摘要：圍繞電力行業(yè)市場(chǎng)改革和電力物流的關(guān)系，旨在突出電力物流在電力行業(yè)市場(chǎng)改革中所處的地位、作用、意義和價(jià)值。

關(guān)鍵詞：電力行業(yè)；市場(chǎng)改革；電力物流

On the reform of electric power industry market and power logistics

Abstract: This article around the relationship of market reform of electric power industry and power logistics, designed to highlight the power of logistics in electric power industry reform's position in the market, the role, significance and value.Key words: Electric power industry；market reforms；power logistics

引言

改革開(kāi)放30年,電力改革為電力工業(yè)發(fā)展注入了無(wú)窮活力,但是,電力市場(chǎng)化改革距離預(yù)期目標(biāo)還有一定差距, 目前,我國(guó)電力市場(chǎng)化改革還未完成,電價(jià)機(jī)制需要進(jìn)一步理順,電網(wǎng)調(diào)度監(jiān)管體系尚不健全，電力行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈條整合還在繼續(xù)?電力體制改革,要在鞏固“廠網(wǎng)分開(kāi)”基礎(chǔ)上,逐步推進(jìn)主輔分離,改進(jìn)發(fā)電調(diào)度方式,加快電力市場(chǎng)建設(shè),積極培育市場(chǎng)主體,推進(jìn)電價(jià)改革,加快政府職能轉(zhuǎn)變,逐步形成政府宏觀調(diào)控和有效監(jiān)管下公平競(jìng)爭(zhēng)?開(kāi)放有序?健康發(fā)展的電力市場(chǎng)體系?電力體制改革不可能一步到位,更不能“一刀切”,只能從眼前著手,抽絲剝繭?廠網(wǎng)分開(kāi)后,主輔分離就成為電力體制改革的下一步工作重點(diǎn)?按照電力體制改革方案安排,“主輔分離”應(yīng)是繼 “廠網(wǎng)分開(kāi)”后的下一步改革內(nèi)容?之所以要?jiǎng)冸x輔業(yè),主要目的在于厘清電網(wǎng)運(yùn)行成本,構(gòu)建電力行業(yè)的市場(chǎng)化體系和機(jī)制，逐步形成多元化的電力市場(chǎng)體制，同是為政府監(jiān)管提供決策依據(jù)?而作為電力行業(yè)的配套服務(wù)的電力物流服務(wù)應(yīng)做為電力行業(yè)專業(yè)化、精細(xì)化服務(wù)以及電力行業(yè)主輔分離的重要方向。

一、目前電力行業(yè)市場(chǎng)化改革的現(xiàn)狀及關(guān)鍵發(fā)展分析

國(guó)家電力行業(yè)市場(chǎng)改革的最終目標(biāo)是廠網(wǎng)分開(kāi)、政企分開(kāi)、打破壟斷，引入競(jìng)爭(zhēng)，提高效率，促進(jìn)發(fā)展，構(gòu)建公平競(jìng)爭(zhēng)、開(kāi)放有序的電力市場(chǎng)體系。通過(guò)有效拆分、資產(chǎn)重組構(gòu)建多元化、專業(yè)化、競(jìng)爭(zhēng)化的電力行業(yè)格局將是電力改革的必由之路。目前第一階段的“廠網(wǎng)分開(kāi)”已基本完成，但后續(xù)的改革內(nèi)容仍將任重道遠(yuǎn)。

1．政企分開(kāi)剛舉目張應(yīng)是電力改革關(guān)鍵軸心

政企分開(kāi)是建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的本質(zhì)要求，作為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)重要組成部分的電力行業(yè)同樣如此，必須實(shí)行政企分開(kāi)才能順應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制發(fā)展的客觀趨勢(shì)。電力部門實(shí)行國(guó)有國(guó)營(yíng)，政企不分、政資不分、政事不分、政社不分，權(quán)力高度集中，垂直一體化管理[1]。在這種體制下，政府基于微觀市場(chǎng)的決策效率很難保障經(jīng)營(yíng)企業(yè)的微觀經(jīng)營(yíng)利益。政府的價(jià)值更在于宏觀經(jīng)濟(jì)態(tài)勢(shì)的把握和調(diào)控，而只有市場(chǎng)化的微觀調(diào)控機(jī)制才能保

證企業(yè)經(jīng)營(yíng)的動(dòng)態(tài)調(diào)整和效率保障。政企不分的體制下，企業(yè)從表面上看是經(jīng)濟(jì)單位，但實(shí)際上成為行政體制的分管部門。政府機(jī)構(gòu)對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行直接的指揮和干預(yù)，企業(yè)實(shí)際上成了行政機(jī)構(gòu)的附屬物。生產(chǎn)、銷售、配送一切企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)成為執(zhí)行上級(jí)計(jì)劃指令的被動(dòng)行為，財(cái)務(wù)統(tǒng)收統(tǒng)支無(wú)法根據(jù)市場(chǎng)變化進(jìn)行資金的動(dòng)態(tài)調(diào)配，將資源最大化使用。從中央政府的電力主管部、到大區(qū)電管局(網(wǎng)局)、省電力局(省局)等既是電力行政主管部門，又是國(guó)有資產(chǎn)的代表者、經(jīng)營(yíng)者，還是電力生產(chǎn)者。從法律視角上看，他們都是集機(jī)關(guān)法人、企業(yè)法人、事業(yè)法人、社團(tuán)法人于一身。這種對(duì)經(jīng)濟(jì)的行政管理方法使企業(yè)失去了內(nèi)在的動(dòng)力和活力，束縛了社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展。因此，搞市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)電力行業(yè)必須實(shí)行政企分開(kāi)。而實(shí)行政企分開(kāi)也是實(shí)施一系列電力行業(yè)市場(chǎng)改革的關(guān)鍵軸心，因?yàn)槭袌?chǎng)改革的典型特征就“脫離市長(zhǎng)，進(jìn)入市場(chǎng)”，只有脫離了政府主導(dǎo)的管理機(jī)制才有機(jī)會(huì)構(gòu)建市場(chǎng)化管理的體系。

2．主輔分離困難重重但是電力改革大勢(shì)所趨

2007年,國(guó)資委牽頭進(jìn)行了主輔分離新方案的制定,年底終于成型?但2008年年初雪災(zāi)過(guò)后,來(lái)自電網(wǎng)企業(yè)的一些意見(jiàn)認(rèn)為,送變電企業(yè)、設(shè)計(jì)院等與電網(wǎng)關(guān)系緊密,不應(yīng)作為輔業(yè)剝離,否則面臨突發(fā)情況時(shí),無(wú)法高效組織搶修隊(duì)伍,將影響正常的電力建設(shè)和維護(hù)[2]?可以看出,主業(yè)和輔業(yè)的拆分要比“廠網(wǎng)分開(kāi)”更加復(fù)雜,由于主輔分離涉及各種利益關(guān)系,價(jià)值鏈繁多,是一個(gè)逐步摸索和漫長(zhǎng)的過(guò)程?盡管如此,主輔分離工作還是應(yīng)該加快步伐向前推進(jìn),這是提高電力企業(yè)效率的必經(jīng)之路?因?yàn)橹鬏o分離是構(gòu)建電力企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的前提,大而全的業(yè)務(wù)構(gòu)成體制必然分散電企的經(jīng)營(yíng)主體，容易形成業(yè)務(wù)涉面廣，但業(yè)務(wù)不精不專、成本過(guò)高、技術(shù)水平不高、經(jīng)營(yíng)效益提升緩慢等一系列與現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展方向相悖的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。只有實(shí)行主輔分離的電力改革，才能逐步形成“術(shù)業(yè)有專攻”的新型專業(yè)化電力企業(yè)。電力物流作為電力行業(yè)的專業(yè)化、配套化輔業(yè)應(yīng)積極探索，盡快脫離主業(yè)實(shí)行獨(dú)立化、專業(yè)化、運(yùn)營(yíng)體系建設(shè)。

3、引入競(jìng)爭(zhēng)打破龔斷才是電力改革未來(lái)方向

現(xiàn)在的電力行業(yè)壟斷程度高，尤其是輸配電方面，由于壟斷，成本不透明，輸配電這塊的成本、利潤(rùn)到底是多少，沒(méi)有人知道[3]。國(guó)家目前電改措施雖然一直在穩(wěn)步推進(jìn)，但對(duì)龔斷核心利益的打破一直未有更大動(dòng)作。國(guó)企的內(nèi)部分家無(wú)非是把原本“讓老大管家變成讓老大、老

二、老三各管一家”這種兄弟間的分家并不能從根本上解決壟斷與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主體矛盾。由于國(guó)企的先天優(yōu)勢(shì)依然存在，對(duì)那些不具備先天優(yōu)勢(shì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者而言，進(jìn)入電力行業(yè)就預(yù)示著要先與這種先天優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)，但從理論上分析，這種競(jìng)爭(zhēng)很難有結(jié)果。從客觀角度分析，以中國(guó)目前的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，如果做到全民營(yíng)化市場(chǎng)體制，顯然不具操作性。從國(guó)家利益的角度來(lái)看，政府主導(dǎo)對(duì)一些國(guó)民重要行業(yè)進(jìn)行一定的管理調(diào)控也是必然的。但實(shí)際的結(jié)果是當(dāng)這種龔斷已成為市場(chǎng)化經(jīng)濟(jì)的阻礙時(shí)，打破龔斷也就成了必然。國(guó)家目前在打破龔斷上主要實(shí)行的是一拆多的傳統(tǒng)方式。對(duì)民營(yíng)資本進(jìn)入龔斷行業(yè)仍設(shè)有多得限制。從改革有操作性上來(lái)講，一步到位的改革并不現(xiàn)實(shí)，只有分步分業(yè)分門別類逐步進(jìn)行市場(chǎng)改革方可行之前效。事實(shí)上，80年代中期，國(guó)家就已經(jīng)鼓勵(lì)民營(yíng)資本

進(jìn)入電力行業(yè)。在國(guó)家鼓勵(lì)的前提下，民營(yíng)資本在電力行業(yè)中的占比卻在逐年下降，到現(xiàn)在不到3%[4]。之所以如此，歸根結(jié)底還是體制的問(wèn)題，若體制不放開(kāi)，沒(méi)有強(qiáng)有力的改革措施，這種狀況很難改變。從可操作角度來(lái)看，電力物流作為電力行業(yè)的配套輔業(yè)先行實(shí)施多元經(jīng)營(yíng)主體的市場(chǎng)改革是切實(shí)可行的。由于中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)一直是以民營(yíng)主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)，讓民營(yíng)資本進(jìn)入電力物流專業(yè)領(lǐng)域具有先天改革條件和基礎(chǔ)。在電力物流等眾多配套輔業(yè)中先行引進(jìn)民營(yíng)資本打破傳統(tǒng)國(guó)營(yíng)的經(jīng)營(yíng)體制，讓市場(chǎng)化的力量逐步進(jìn)駐電力行業(yè)，逐步形成電力行業(yè)的全市場(chǎng)化改革動(dòng)力具有重要的示范和帶動(dòng)意義。

二、電力物流是電力行業(yè)市場(chǎng)改革最易突破點(diǎn)

電力物流主要是滿足電力行業(yè)建設(shè)、電力企業(yè)生產(chǎn)用電、電網(wǎng)管理的一切電力生產(chǎn)資源，電力設(shè)備等電力物資配送的專業(yè)化物流服務(wù)。以此我們可以看出，電力物流主要涉及到物資的流動(dòng)，其從經(jīng)營(yíng)內(nèi)容上，相比較電力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、電網(wǎng)建設(shè)這種大規(guī)模大投入的電力經(jīng)營(yíng)活動(dòng)而言，具備經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)、經(jīng)營(yíng)方式簡(jiǎn)單、利益分配模式清晰等特點(diǎn)；從國(guó)企市場(chǎng)化改革先易后難的可執(zhí)行力來(lái)講，由于涉及到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及電網(wǎng)資產(chǎn)的分配重組，電力行業(yè)的市場(chǎng)化改革難度高、復(fù)雜性強(qiáng)、改革困難。但電力物流市場(chǎng)化改革卻遠(yuǎn)離了這些困難。電力物流屬于服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，其服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施具備一定的通用性和專業(yè)性，雖然需要與電力行業(yè)相配套形成專業(yè)服務(wù)能力，但因其避免了對(duì)電網(wǎng)重要資產(chǎn)的所有權(quán)屬性要求，所以具備良好的改革先決條件；另一方面來(lái)講，從物流單一的業(yè)務(wù)體系來(lái)講，其本身具備一定的行業(yè)屬性，并非只是一個(gè)配套產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)的物流產(chǎn)業(yè)已具備良好的發(fā)展基礎(chǔ)、民營(yíng)資本活躍，物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)較為完備，這一切都為電力物流的整體發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。從上述分析，從電力行業(yè)的改革動(dòng)力、改革的可執(zhí)行力、改革的基礎(chǔ)條件等角度來(lái)看，電力物流做為電力改革的突破點(diǎn)都具有良好優(yōu)勢(shì)。

三、電力物流是電力改革主輔分離的重要內(nèi)容

主輔分離目前是電力行業(yè)改革的重要內(nèi)容。從傳統(tǒng)電力行業(yè)的特點(diǎn)來(lái)看，電力生產(chǎn)和電網(wǎng)配電是電力行業(yè)的主導(dǎo)業(yè)務(wù)。而電力基建、電力設(shè)計(jì)、電力物流等業(yè)務(wù)主要是為電力主導(dǎo)業(yè)務(wù)提供配套服務(wù)。由于傳統(tǒng)的大電力模式，建設(shè)、生產(chǎn)、供配、物資供應(yīng)等都成為電力行業(yè)的業(yè)務(wù)構(gòu)成，電力企業(yè)大而全、業(yè)務(wù)模式一應(yīng)俱全，產(chǎn)業(yè)鏈條全部覆蓋，導(dǎo)致電力企業(yè)組織結(jié)構(gòu)臃腫、組織效率低下、資源分配不夠?qū)Ｒ?。主輔不分不僅使得輔業(yè)不夠?qū)I(yè)，且托累主業(yè)發(fā)展受到牽連。只有實(shí)行主輔分離才能構(gòu)建專業(yè)化的業(yè)務(wù)體系，也才能實(shí)現(xiàn)資源的有效調(diào)配，讓產(chǎn)業(yè)進(jìn)入專業(yè)化的良性發(fā)展道路。電力物流是保障電力生產(chǎn)、電網(wǎng)管理的重要輔業(yè)體系，電力物流既要保障電力基建所需的電力物資配送，又要負(fù)責(zé)電力生產(chǎn)所需生產(chǎn)物資的配送，還要負(fù)責(zé)電網(wǎng)設(shè)備等專業(yè)化配送[5]。此外，對(duì)于電力行業(yè)的突發(fā)性災(zāi)難還要提供有效的應(yīng)急物流服務(wù)。這一切使得電力物流成為一個(gè)重要的、專業(yè)化的與電力行業(yè)不可分割的業(yè)務(wù)體系。如此重要的業(yè)務(wù)，如果還依托在傳統(tǒng)電力主業(yè)的體系下，將勢(shì)必降低電力物流的發(fā)展速度，壓縮電力物流的發(fā)展空間，對(duì)電力行業(yè)的健康發(fā)展也非常不利。所以電力物流必須基于傳統(tǒng)物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)和條件，有效脫離傳統(tǒng)電力主業(yè)，形成電力行業(yè)內(nèi)一個(gè)由專業(yè)組織經(jīng)營(yíng)的細(xì)分業(yè)務(wù)體系。

四、電力物流是電力行業(yè)專業(yè)服務(wù)的重要表現(xiàn)

電力生產(chǎn)企業(yè)只負(fù)責(zé)電力生產(chǎn)、電網(wǎng)公司專業(yè)負(fù)責(zé)電力供配、電力物流專注物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并為電力行業(yè)提供物流專業(yè)服務(wù)。當(dāng)把全業(yè)務(wù)覆蓋的電力企業(yè)根據(jù)業(yè)務(wù)形態(tài)實(shí)施專業(yè)化區(qū)隔后，每一個(gè)獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)組織專注自身主營(yíng)業(yè)務(wù)，則必然會(huì)提高每一業(yè)務(wù)形態(tài)的經(jīng)營(yíng)水平和效益[6]。物流屬于第三服務(wù)產(chǎn)業(yè)，有其自身的特點(diǎn)和業(yè)務(wù)運(yùn)作體系，它與電力生產(chǎn)，電網(wǎng)供配完全不同，它不需要大規(guī)模的工程建設(shè)，也不需要大規(guī)模的電網(wǎng)建設(shè)，它需要構(gòu)建與其自身物流服務(wù)相匹配的專業(yè)能力建設(shè)。電力物流需要基于電力物資配送特點(diǎn)開(kāi)發(fā)與其相適應(yīng)的物流服務(wù)解決方案；也需要匹配電力行業(yè)特點(diǎn)，構(gòu)建電力物流專業(yè)的IT綜合運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)；需要購(gòu)置專業(yè)的電力設(shè)備、電力物資裝卸運(yùn)輸設(shè)備；需要培養(yǎng)專業(yè)的電力物流作業(yè)操作人才、管理人才。電力行業(yè)是一個(gè)大行業(yè)，但傳統(tǒng)的電力行業(yè)由于體制原因只是有限的幾家電力企業(yè)組成的行業(yè)，根本無(wú)專業(yè)性可言。當(dāng)電力物流脫離電力主業(yè)，專注自身的專業(yè)化服務(wù)能力構(gòu)建后，則勢(shì)必會(huì)優(yōu)化電力行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升電力行業(yè)的專業(yè)化水平，同時(shí)也會(huì)逐步成為電力行業(yè)專業(yè)化服務(wù)的重要表現(xiàn)。電力生產(chǎn)專業(yè)了、電網(wǎng)供配專業(yè)了、電力物流專業(yè)了，當(dāng)電力行業(yè)的每一個(gè)業(yè)務(wù)分支都形成專業(yè)健康的服務(wù)能力后，則電力行業(yè)的專業(yè)化水平必然大幅提高，這必將優(yōu)化電力產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展提供強(qiáng)大的助力。

五、電力物流是電力行業(yè)成本優(yōu)化的重要途徑

煤價(jià)高、人力資源成本高、電價(jià)高。電價(jià)關(guān)系國(guó)計(jì)民生，電價(jià)高，民眾生活成本高，企業(yè)生產(chǎn)成本高。近幾年電價(jià)改革呼聲日益高漲，煤電價(jià)聯(lián)動(dòng)、階梯電價(jià)制訂，關(guān)乎電價(jià)的聲音不斷出現(xiàn)，政府決策、聽(tīng)證參與，但卻總沒(méi)有一個(gè)完美的電價(jià)改革和解決方案呈現(xiàn)在我們面前[7]。而電力行業(yè)傳統(tǒng)弊端積重又深，市場(chǎng)化改革推進(jìn)緩慢，國(guó)企龔斷又一時(shí)難以打破，這一切都為電價(jià)的有效改革設(shè)置了重重阻礙。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論告訴我們，生產(chǎn)成本決定銷售價(jià)格，當(dāng)成本難以控制，電價(jià)必然不可調(diào)和。電價(jià)改革的根本解決之道只能是通過(guò)市場(chǎng)自身的優(yōu)化機(jī)制予以實(shí)現(xiàn)。只有通過(guò)電力行業(yè)的深度改革將行業(yè)各環(huán)節(jié)納入市場(chǎng)機(jī)制，通過(guò)市場(chǎng)優(yōu)化成本，電價(jià)的降低才是最為合理的改革結(jié)果。目前客觀的條件無(wú)法支撐電力行業(yè)的全市場(chǎng)化改革，但每改革一個(gè)環(huán)節(jié)，必然優(yōu)化一個(gè)環(huán)節(jié)，也必然會(huì)促成環(huán)節(jié)價(jià)格的調(diào)整和優(yōu)化[8]。電價(jià)的形成是電力行業(yè)整個(gè)體系主導(dǎo)的最終結(jié)果，電力物流做為其中重要的環(huán)節(jié)，其自身的市場(chǎng)化改革，必然首先將電力物流的成本進(jìn)行優(yōu)化，從整個(gè)電價(jià)的形成機(jī)制來(lái)看，電力物流成本的降低必然會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)電價(jià)的合理變動(dòng)。目前從中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來(lái)看，物流成本的優(yōu)化會(huì)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的優(yōu)化形成巨大的正面作用。電價(jià)本身必然包括電力物流成本，深化電力物流市場(chǎng)化改革，有利于電力行業(yè)成本的進(jìn)一步優(yōu)化和電價(jià)的下調(diào)。

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第二篇：淺談電力行業(yè)市場(chǎng)改革與電力物流

淺談電力行業(yè)市場(chǎng)改革與電力物流

摘要：電力行業(yè)市場(chǎng)化改革目前是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和調(diào)整的重要內(nèi)容。作為政府主導(dǎo)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要地位的電力行業(yè)隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)化進(jìn)程的推進(jìn)，改革已成為其必然之路。廠網(wǎng)分開(kāi)、主輔分開(kāi)、打破龔斷、引入競(jìng)爭(zhēng)、提高效率、促進(jìn)發(fā)展，構(gòu)建公平競(jìng)爭(zhēng)、開(kāi)放有序的電力市場(chǎng)體系是電力行業(yè)市場(chǎng)改革的最終目標(biāo)。電力物流做為電力行業(yè)重要輔業(yè)體系，其重要性一直未被重視，由于電力行業(yè)改革牽涉面大，其改革步程推進(jìn)緩慢，一步到位的電力改革很難實(shí)現(xiàn)，然而電力物流基于自身所處的行業(yè)特點(diǎn)和地位，卻是電力行業(yè)市場(chǎng)改革的有利突破點(diǎn)和改革的重要內(nèi)容。我們應(yīng)抓住國(guó)家電力行業(yè)市場(chǎng)化改革的趨勢(shì)，以電力物流做為重要的突破點(diǎn)，以點(diǎn)帶面，逐步完成電力體制的市場(chǎng)化改革。本文圍繞電力行業(yè)市場(chǎng)改革和電力物流的關(guān)系，旨在突出電力物流在電力行業(yè)市場(chǎng)改革中所處的地位、作用、意義和價(jià)值。

關(guān)鍵詞：電力行業(yè)；市場(chǎng)改革；電力物流

On the reform of electric power industry market and power

logistics

Abstract: Market-oriented reform of electric power industry now is the structure of the national economy and adjustment of industrial structure optimization and important content.As the Government-led, plays an important role in the development of the national economy of the electric power industry with the advance of China's socialist market reforms have become the inevitable course of history.Separation of grid, main industry and auxiliary industry separation, break the gong and broken, the introduction of competition, improve efficiency, the promotion of development, construction of fair competition, open and orderly market system of electricity is the ultimate goal of the electricity market reform.Electric power industry logistics as an important auxiliary industry system, its importance has not been attention, due to the electric power industry reform involves surface, slow advancing its reform step, one of electric power reform difficult to achieve, however power logistics based on their industry characteristics and status, but it is enabling breakthrough for market reform of electric power industry and an important element of the reform.We should seize the national trend of marketization reform of electric power industry, to power logistics as an important breakthrough, point, through the market-oriented reform of electric power systems.This article around the relationship of market reform of electric power industry and power logistics, designed to highlight the power of logistics in electric power industry reform's position in the market, the role, significance and value.Key words: Electric power industry；market reforms；power logistics

引言

改革開(kāi)放30年,電力改革為電力工業(yè)發(fā)展注入了無(wú)窮活力,但是,電力市場(chǎng)化改革距離預(yù)期目標(biāo)還有一定差距, 目前,我國(guó)電力市場(chǎng)化改革還未完成,電價(jià)機(jī)制需要進(jìn)一步理順,電網(wǎng)調(diào)度監(jiān)管體系尚不健全，電力行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈條整合還在繼續(xù)?電力體制改革,要在鞏固“廠網(wǎng)分開(kāi)”基礎(chǔ)上,逐步推進(jìn)主輔分離,改進(jìn)發(fā)電調(diào)度方式,加快電力市場(chǎng)建設(shè),積極培育市場(chǎng)主體,推進(jìn)電價(jià)改革,加快政府職能轉(zhuǎn)變,逐步形成政府宏觀調(diào)控和有效監(jiān)管下公平競(jìng)爭(zhēng)?開(kāi)放有序?健康發(fā)展的電力市場(chǎng)體系?電力體制改革不可能一步到位,更不能“一刀切”,只能從眼前著手,抽絲剝繭?廠網(wǎng)分開(kāi)后,主輔分離就成為電力體制改革的下一步工作重點(diǎn)?按照電力體制改革方案安排,“主輔分離”應(yīng)是繼 “廠網(wǎng)分開(kāi)”后的下一步改革內(nèi)容?之所以要?jiǎng)冸x輔業(yè),主要目的在于厘清電網(wǎng)運(yùn)行成本,構(gòu)建電力行業(yè)的市場(chǎng)化體系和機(jī)制，逐步形成多元化的電力市場(chǎng)體制，同是為政府監(jiān)管提供決策依據(jù)?而作為電力行業(yè)的配套服務(wù)的電力物流服務(wù)應(yīng)做為電力行業(yè)專業(yè)化、精細(xì)化服務(wù)以及電力行業(yè)主輔分離的重要方向。

一、目前電力行業(yè)市場(chǎng)化改革的現(xiàn)狀及關(guān)鍵發(fā)展分析

國(guó)家電力行業(yè)市場(chǎng)改革的最終目標(biāo)是廠網(wǎng)分開(kāi)、政企分開(kāi)、打破壟斷，引入競(jìng)爭(zhēng)，提高效率，促進(jìn)發(fā)展，構(gòu)建公平競(jìng)爭(zhēng)、開(kāi)放有序的電力市場(chǎng)體系。通過(guò)有效拆分、資產(chǎn)重組構(gòu)建多元化、專業(yè)化、競(jìng)爭(zhēng)化的電力行業(yè)格局將是電力改革的必由之路。目前第一階段的“廠網(wǎng)分開(kāi)”已基本完成，但后續(xù)的改革內(nèi)容仍將任重道遠(yuǎn)。

1．政企分開(kāi)剛舉目張應(yīng)是電力改革關(guān)鍵軸心

政企分開(kāi)是建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的本質(zhì)要求，作為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)重要組成部分的電力行業(yè)同樣如此，必須實(shí)行政企分開(kāi)才能順應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制發(fā)展的客觀趨勢(shì)。電力部門實(shí)行國(guó)有國(guó)營(yíng)，政企不分、政資不分、政事不分、政社不分，權(quán)力高度集中，垂直一體化管理[1]。在這種體制下，政府基于微觀市場(chǎng)的決策效率很難保障經(jīng)營(yíng)企業(yè)的微觀經(jīng)營(yíng)利益。政府的價(jià)值更在于宏觀經(jīng)濟(jì)態(tài)勢(shì)的把握和調(diào)控，而只有市場(chǎng)化的微觀調(diào)控機(jī)制才能保證企業(yè)經(jīng)營(yíng)的動(dòng)態(tài)調(diào)整和效率保障。政企不分的體制下，企業(yè)從表面上看是經(jīng)濟(jì)單位，但實(shí)際上成為行政體制的分管部門。政府機(jī)構(gòu)對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行直接的指揮和干預(yù)，企業(yè)實(shí)際上成了行政機(jī)構(gòu)的附屬物。生產(chǎn)、銷售、配送一切企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)成為執(zhí)行上級(jí)計(jì)劃指令的被動(dòng)行為，財(cái)務(wù)統(tǒng)收統(tǒng)支無(wú)法根據(jù)市場(chǎng)變化進(jìn)行資金的動(dòng)態(tài)調(diào)配，將資源最大化使用。從中央政府的電力主管部、到大區(qū)電管局(網(wǎng)局)、省電力局(省局)等既是電力行政主管部門，又是國(guó)有資產(chǎn)的代表者、經(jīng)營(yíng)者，還是電力生產(chǎn)者。從法律視角上看，他們都是集機(jī)關(guān)法人、企業(yè)法人、事業(yè)法人、社團(tuán)法人于一身。這種對(duì)經(jīng)濟(jì)的行政管理方法使企業(yè)失去了內(nèi)在的動(dòng)力和活力，束縛了社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展。因此，搞市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)電力行業(yè)必須實(shí)行政企分開(kāi)。而實(shí)行政企分開(kāi)也是實(shí)施一系列電力行業(yè)市場(chǎng)改革的關(guān)鍵軸心，因?yàn)槭袌?chǎng)改革的典型特征就“脫離市長(zhǎng)，進(jìn)入市場(chǎng)”，只有脫離了政府主導(dǎo)的管理機(jī)制才有機(jī)會(huì)構(gòu)建市場(chǎng)化管理的體系。

2．主輔分離困難重重但是電力改革大勢(shì)所趨

2007年,國(guó)資委牽頭進(jìn)行了主輔分離新方案的制定,年底終于成型?但2008年年初雪災(zāi)過(guò)后,來(lái)自電網(wǎng)企業(yè)的一些意見(jiàn)認(rèn)為,送變電企業(yè)、設(shè)計(jì)院等與電網(wǎng)關(guān)

系緊密,不應(yīng)作為輔業(yè)剝離,否則面臨突發(fā)情況時(shí),無(wú)法高效組織搶修隊(duì)伍,將影響正常的電力建設(shè)和維護(hù)[2]?可以看出,主業(yè)和輔業(yè)的拆分要比“廠網(wǎng)分開(kāi)”更加復(fù)雜,由于主輔分離涉及各種利益關(guān)系,價(jià)值鏈繁多,是一個(gè)逐步摸索和漫長(zhǎng)的過(guò)程?盡管如此,主輔分離工作還是應(yīng)該加快步伐向前推進(jìn),這是提高電力企業(yè)效率的必經(jīng)之路?因?yàn)橹鬏o分離是構(gòu)建電力企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的前提,大而全的業(yè)務(wù)構(gòu)成體制必然分散電企的經(jīng)營(yíng)主體，容易形成業(yè)務(wù)涉面廣，但業(yè)務(wù)不精不專、成本過(guò)高、技術(shù)水平不高、經(jīng)營(yíng)效益提升緩慢等一系列與現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展方向相悖的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。只有實(shí)行主輔分離的電力改革，才能逐步形成“術(shù)業(yè)有專攻”的新型專業(yè)化電力企業(yè)。電力物流作為電力行業(yè)的專業(yè)化、配套化輔業(yè)應(yīng)積極探索，盡快脫離主業(yè)實(shí)行獨(dú)立化、專業(yè)化、運(yùn)營(yíng)體系建設(shè)。

3、引入競(jìng)爭(zhēng)打破龔斷才是電力改革未來(lái)方向

現(xiàn)在的電力行業(yè)壟斷程度高，尤其是輸配電方面，由于壟斷，成本不透明，[3]輸配電這塊的成本、利潤(rùn)到底是多少，沒(méi)有人知道。國(guó)家目前電改措施雖然一

直在穩(wěn)步推進(jìn)，但對(duì)龔斷核心利益的打破一直未有更大動(dòng)作。國(guó)企的內(nèi)部分家無(wú)非是把原本“讓老大管家變成讓老大、老

二、老三各管一家”這種兄弟間的分家并不能從根本上解決壟斷與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主體矛盾。由于國(guó)企的先天優(yōu)勢(shì)依然存在，對(duì)那些不具備先天優(yōu)勢(shì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者而言，進(jìn)入電力行業(yè)就預(yù)示著要先與這種先天優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)，但從理論上分析，這種競(jìng)爭(zhēng)很難有結(jié)果。從客觀角度分析，以中國(guó)目前的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，如果做到全民營(yíng)化市場(chǎng)體制，顯然不具操作性。從國(guó)家利益的角度來(lái)看，政府主導(dǎo)對(duì)一些國(guó)民重要行業(yè)進(jìn)行一定的管理調(diào)控也是必然的。但實(shí)際的結(jié)果是當(dāng)這種龔斷已成為市場(chǎng)化經(jīng)濟(jì)的阻礙時(shí)，打破龔斷也就成了必然。國(guó)家目前在打破龔斷上主要實(shí)行的是一拆多的傳統(tǒng)方式。對(duì)民營(yíng)資本進(jìn)入龔斷行業(yè)仍設(shè)有多得限制。從改革有操作性上來(lái)講，一步到位的改革并不現(xiàn)實(shí)，只有分步分業(yè)分門別類逐步進(jìn)行市場(chǎng)改革方可行之前效。事實(shí)上，80年代中期，國(guó)家就已經(jīng)鼓勵(lì)民營(yíng)資本進(jìn)入電力行業(yè)。在國(guó)家鼓勵(lì)的前提下，民營(yíng)資本在電力行業(yè)中的占比卻在逐年下降，到現(xiàn)在不到3%[4]。之所以如此，歸根結(jié)底還是體制的問(wèn)題，若體制不放開(kāi)，沒(méi)有強(qiáng)有力的改革措施，這種狀況很難改變。從可操作角度來(lái)看，電力物流作為電力行業(yè)的配套輔業(yè)先行實(shí)施多元經(jīng)營(yíng)主體的市場(chǎng)改革是切實(shí)可行的。由于中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)一直是以民營(yíng)主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)，讓民營(yíng)資本進(jìn)入電力物流專業(yè)領(lǐng)域具有先天改革條件和基礎(chǔ)。在電力物流等眾多配套輔業(yè)中先行引進(jìn)民營(yíng)資本打破傳統(tǒng)國(guó)營(yíng)的經(jīng)營(yíng)體制，讓市場(chǎng)化的力量逐步進(jìn)駐電力行業(yè)，逐步形成電力行業(yè)的全市場(chǎng)化改革動(dòng)力具有重要的示范和帶動(dòng)意義。

二、電力物流是電力行業(yè)市場(chǎng)改革最易突破點(diǎn)

電力物流主要是滿足電力行業(yè)建設(shè)、電力企業(yè)生產(chǎn)用電、電網(wǎng)管理的一切電力生產(chǎn)資源，電力設(shè)備等電力物資配送的專業(yè)化物流服務(wù)。以此我們可以看出，電力物流主要涉及到物資的流動(dòng)，其從經(jīng)營(yíng)內(nèi)容上，相比較電力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、電網(wǎng)建設(shè)這種大規(guī)模大投入的電力經(jīng)營(yíng)活動(dòng)而言，具備經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)、經(jīng)營(yíng)方式簡(jiǎn)單、利益分配模式清晰等特點(diǎn)；從國(guó)企市場(chǎng)化改革先易后難的可執(zhí)行力來(lái)講，由于涉及到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及電網(wǎng)資產(chǎn)的分配重組，電力行業(yè)的市場(chǎng)化改革難度高、復(fù)雜性強(qiáng)、改革困難。但電力物流市場(chǎng)化改革卻遠(yuǎn)離了這些困難。電力物流屬于服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，其服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施具備一定的通用性和專業(yè)性，雖然需要與電力行業(yè)相配套形成專業(yè)服務(wù)能力，但因其避免了對(duì)電網(wǎng)重要資產(chǎn)的所有權(quán)屬性要求，所以具備良好的改革先決條件；另一方面來(lái)講，從物流單一的業(yè)務(wù)體系來(lái)講，其本身具備一定的行業(yè)屬性，并非只是一個(gè)配套產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)的物流產(chǎn)業(yè)已具備良好的發(fā)

展基礎(chǔ)、民營(yíng)資本活躍，物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)較為完備，這一切都為電力物流的整體發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。從上述分析，從電力行業(yè)的改革動(dòng)力、改革的可執(zhí)行力、改革的基礎(chǔ)條件等角度來(lái)看，電力物流做為電力改革的突破點(diǎn)都具有良好優(yōu)勢(shì)。

三、電力物流是電力改革主輔分離的重要內(nèi)容

主輔分離目前是電力行業(yè)改革的重要內(nèi)容。從傳統(tǒng)電力行業(yè)的特點(diǎn)來(lái)看，電力生產(chǎn)和電網(wǎng)配電是電力行業(yè)的主導(dǎo)業(yè)務(wù)。而電力基建、電力設(shè)計(jì)、電力物流等業(yè)務(wù)主要是為電力主導(dǎo)業(yè)務(wù)提供配套服務(wù)。由于傳統(tǒng)的大電力模式，建設(shè)、生產(chǎn)、供配、物資供應(yīng)等都成為電力行業(yè)的業(yè)務(wù)構(gòu)成，電力企業(yè)大而全、業(yè)務(wù)模式一應(yīng)俱全，產(chǎn)業(yè)鏈條全部覆蓋，導(dǎo)致電力企業(yè)組織結(jié)構(gòu)臃腫、組織效率低下、資源分配不夠?qū)Ｒ弧Ｖ鬏o不分不僅使得輔業(yè)不夠?qū)I(yè)，且托累主業(yè)發(fā)展受到牽連。只有實(shí)行主輔分離才能構(gòu)建專業(yè)化的業(yè)務(wù)體系，也才能實(shí)現(xiàn)資源的有效調(diào)配，讓產(chǎn)業(yè)進(jìn)入專業(yè)化的良性發(fā)展道路。電力物流是保障電力生產(chǎn)、電網(wǎng)管理的重要輔業(yè)體系，電力物流既要保障電力基建所需的電力物資配送，又要負(fù)責(zé)電力生產(chǎn)所需生產(chǎn)物資的配送，還要負(fù)責(zé)電網(wǎng)設(shè)備等專業(yè)化配送[5]。此外，對(duì)于電力行業(yè)的突發(fā)性災(zāi)難還要提供有效的應(yīng)急物流服務(wù)。這一切使得電力物流成為一個(gè)重要的、專業(yè)化的與電力行業(yè)不可分割的業(yè)務(wù)體系。如此重要的業(yè)務(wù)，如果還依托在傳統(tǒng)電力主業(yè)的體系下，將勢(shì)必降低電力物流的發(fā)展速度，壓縮電力物流的發(fā)展空間，對(duì)電力行業(yè)的健康發(fā)展也非常不利。所以電力物流必須基于傳統(tǒng)物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)和條件，有效脫離傳統(tǒng)電力主業(yè)，形成電力行業(yè)內(nèi)一個(gè)由專業(yè)組織經(jīng)營(yíng)的細(xì)分業(yè)務(wù)體系。

四、電力物流是電力行業(yè)專業(yè)服務(wù)的重要表現(xiàn)

電力生產(chǎn)企業(yè)只負(fù)責(zé)電力生產(chǎn)、電網(wǎng)公司專業(yè)負(fù)責(zé)電力供配、電力物流專注物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并為電力行業(yè)提供物流專業(yè)服務(wù)。當(dāng)把全業(yè)務(wù)覆蓋的電力企業(yè)根據(jù)業(yè)務(wù)形態(tài)實(shí)施專業(yè)化區(qū)隔后，每一個(gè)獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)組織專注自身主營(yíng)業(yè)務(wù)，則

[6]必然會(huì)提高每一業(yè)務(wù)形態(tài)的經(jīng)營(yíng)水平和效益。物流屬于第三服務(wù)產(chǎn)業(yè)，有其自

身的特點(diǎn)和業(yè)務(wù)運(yùn)作體系，它與電力生產(chǎn)，電網(wǎng)供配完全不同，它不需要大規(guī)模的工程建設(shè)，也不需要大規(guī)模的電網(wǎng)建設(shè)，它需要構(gòu)建與其自身物流服務(wù)相匹配的專業(yè)能力建設(shè)。電力物流需要基于電力物資配送特點(diǎn)開(kāi)發(fā)與其相適應(yīng)的物流服務(wù)解決方案；也需要匹配電力行業(yè)特點(diǎn)，構(gòu)建電力物流專業(yè)的IT綜合運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)；需要購(gòu)置專業(yè)的電力設(shè)備、電力物資裝卸運(yùn)輸設(shè)備；需要培養(yǎng)專業(yè)的電力物流作業(yè)操作人才、管理人才。電力行業(yè)是一個(gè)大行業(yè)，但傳統(tǒng)的電力行業(yè)由于體制原因只是有限的幾家電力企業(yè)組成的行業(yè)，根本無(wú)專業(yè)性可言。當(dāng)電力物流脫離電力主業(yè)，專注自身的專業(yè)化服務(wù)能力構(gòu)建后，則勢(shì)必會(huì)優(yōu)化電力行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升電力行業(yè)的專業(yè)化水平，同時(shí)也會(huì)逐步成為電力行業(yè)專業(yè)化服務(wù)的重要表現(xiàn)。電力生產(chǎn)專業(yè)了、電網(wǎng)供配專業(yè)了、電力物流專業(yè)了，當(dāng)電力行業(yè)的每一個(gè)業(yè)務(wù)分支都形成專業(yè)健康的服務(wù)能力后，則電力行業(yè)的專業(yè)化水平必然大幅提高，這必將優(yōu)化電力產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展提供強(qiáng)大的助力。

五、電力物流是電力行業(yè)成本優(yōu)化的重要途徑

煤價(jià)高、人力資源成本高、電價(jià)高。電價(jià)關(guān)系國(guó)計(jì)民生，電價(jià)高，民眾生活成本高，企業(yè)生產(chǎn)成本高。近幾年電價(jià)改革呼聲日益高漲，煤電價(jià)聯(lián)動(dòng)、階梯電價(jià)制訂，關(guān)乎電價(jià)的聲音不斷出現(xiàn)，政府決策、聽(tīng)證參與，但卻總沒(méi)有一個(gè)完美的電價(jià)改革和解決方案呈現(xiàn)在我們面前[7]。而電力行業(yè)傳統(tǒng)弊端積重又深，市場(chǎng)化改革推進(jìn)緩慢，國(guó)企龔斷又一時(shí)難以打破，這一切都為電價(jià)的有效改革設(shè)置了重重阻礙。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論告訴我們，生產(chǎn)成本決定銷售價(jià)格，當(dāng)成本難以控

制，電價(jià)必然不可調(diào)和。電價(jià)改革的根本解決之道只能是通過(guò)市場(chǎng)自身的優(yōu)化機(jī)制予以實(shí)現(xiàn)。只有通過(guò)電力行業(yè)的深度改革將行業(yè)各環(huán)節(jié)納入市場(chǎng)機(jī)制，通過(guò)市場(chǎng)優(yōu)化成本，電價(jià)的降低才是最為合理的改革結(jié)果。目前客觀的條件無(wú)法支撐電力行業(yè)的全市場(chǎng)化改革，但每改革一個(gè)環(huán)節(jié)，必然優(yōu)化一個(gè)環(huán)節(jié)，也必然會(huì)促成環(huán)節(jié)價(jià)格的調(diào)整和優(yōu)化[8]。電價(jià)的形成是電力行業(yè)整個(gè)體系主導(dǎo)的最終結(jié)果，電力物流做為其中重要的環(huán)節(jié)，其自身的市場(chǎng)化改革，必然首先將電力物流的成本進(jìn)行優(yōu)化，從整個(gè)電價(jià)的形成機(jī)制來(lái)看，電力物流成本的降低必然會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)電價(jià)的合理變動(dòng)。目前從中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來(lái)看，物流成本的優(yōu)化會(huì)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的優(yōu)化形成巨大的正面作用。電價(jià)本身必然包括電力物流成本，深化電力物流市場(chǎng)化改革，有利于電力行業(yè)成本的進(jìn)一步優(yōu)化和電價(jià)的下調(diào)。

參考文獻(xiàn)：

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第三篇：物流管理與工程專業(yè)

物流管理與工程專業(yè)(?？?人才培養(yǎng)方案

一、專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

本專業(yè)培養(yǎng)具有較高職業(yè)技能，掌握物流、管理、經(jīng)濟(jì)、法律方面等基礎(chǔ)知識(shí)，具備良好的計(jì)算機(jī)應(yīng)用技能，具有現(xiàn)代物流企業(yè)和企業(yè)物流管

理技能，在生產(chǎn)運(yùn)作管理、商品采購(gòu)管理、交通運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)配送管理、港口管理、國(guó)際航運(yùn)管理等方面擁有較強(qiáng)實(shí)務(wù)運(yùn)作能力，同時(shí)具備

助理物流師知識(shí)能力的物流管理與服務(wù)的應(yīng)用型人才。

二、專業(yè)培養(yǎng)要求

（一）基本要求

1、思想道德素質(zhì)要求

學(xué)生應(yīng)具有馬克思主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀的基礎(chǔ)知識(shí)，具有較強(qiáng)的事業(yè)心和實(shí)事求是的科學(xué)態(tài)

度，勇于實(shí)踐，具有較強(qiáng)的開(kāi)拓精神，具有良好的職業(yè)意識(shí)和職業(yè)道德。

2、業(yè)務(wù)素質(zhì)要求

學(xué)生應(yīng)具有物流管理專業(yè)應(yīng)用型人才所必需的基礎(chǔ)知識(shí)、基本理論、基本技能和專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能。

3、文化素質(zhì)要求

具備一定的人文社科知識(shí)和法律知識(shí)。

4、身心素質(zhì)要求

學(xué)生應(yīng)具備健全的心理素質(zhì)和健康的體魄，具有良好的文明行為習(xí)慣。具有體育運(yùn)動(dòng)和衛(wèi)生保健知識(shí)，掌握一定的運(yùn)動(dòng)技能，達(dá)到《國(guó)家體育

鍛煉標(biāo)準(zhǔn)》要求。

（二）畢業(yè)資格要求

1、能力結(jié)構(gòu)

（1）具備高職高專文科畢業(yè)生在英語(yǔ)和計(jì)算機(jī)方面的通用能力。

（2）掌握物流管理的應(yīng)用程序操作能力。

（3）具有分析解決倉(cāng)儲(chǔ)、配送、采購(gòu)和庫(kù)存控制業(yè)務(wù)方面的能力。

（4）具有企業(yè)成本會(huì)計(jì)核算的能力。

（5）具有供應(yīng)鏈管理方面的能力。

（6）具有電子商務(wù)管理方面的能力。

（7）具有物流信息組織、分析研究、傳播與開(kāi)發(fā)利用的基本能力。

（8）具有物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)和規(guī)劃和物流管理能力。

（二）知識(shí)結(jié)構(gòu)

（1）具有高等技術(shù)應(yīng)用型人才必需的文化基礎(chǔ)知識(shí)，包括高職高專英語(yǔ)要求的水平；計(jì)算機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)；教育部規(guī)定的一些公共課程知識(shí)。

（2）具有一定的物流系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)能力，包括計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)、現(xiàn)代物流管理理論、電子商務(wù)等方面的基本理論和專門知識(shí)。

（3）具有必需的經(jīng)濟(jì)管理的理論知識(shí)，包括經(jīng)濟(jì)學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué)、管理學(xué)和公共關(guān)系管理學(xué)理論等。

（4）具有必需的物流管理理論知識(shí)，包括現(xiàn)代物流管理實(shí)務(wù)、第三方物流和國(guó)際物流等方面的專業(yè)知識(shí)。

（5）具有必需的經(jīng)濟(jì)法律知識(shí)，包括經(jīng)濟(jì)法等基本知識(shí)。

（6）具有有關(guān)專業(yè)學(xué)科基本理論和專業(yè)理論知識(shí)。包括了解專業(yè)的特點(diǎn)和應(yīng)用范圍；了解專業(yè)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并能通過(guò)實(shí)踐環(huán)節(jié)正確運(yùn)用所學(xué)

專業(yè)理論知識(shí)；掌握經(jīng)濟(jì)管理理論，掌握物流管理理論以及在實(shí)踐中的應(yīng)用；掌握電子商務(wù)理論以及實(shí)踐中的應(yīng)用。

三、主要課程

物流基礎(chǔ)、運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)、經(jīng)濟(jì)學(xué)原理、會(huì)計(jì)基礎(chǔ)、國(guó)際貨運(yùn)代理、供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)運(yùn)作管理、物流信息系、物流市場(chǎng)營(yíng)銷、物流設(shè)施與設(shè)備、采購(gòu)管理等

四、主要實(shí)踐性教學(xué)體系設(shè)置環(huán)節(jié)

課內(nèi)實(shí)踐：主要體現(xiàn)在必修課中；

獨(dú)立實(shí)踐：主要在入學(xué)軍事訓(xùn)練、入學(xué)及畢業(yè)教育、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)論文等項(xiàng)目中體現(xiàn)。

五、修業(yè)年限

三年

六、畢業(yè)條件

修滿124個(gè)學(xué)分，準(zhǔn)予畢業(yè)

第四篇：物流管理與物流工程專業(yè)介紹

物流管理專業(yè)介紹

物流管理專業(yè)是全國(guó)高等學(xué)校特色專業(yè)，以管理學(xué)科為理論基礎(chǔ)，經(jīng)濟(jì)、管理、理學(xué)、工學(xué)學(xué)科相互滲透，培養(yǎng)能夠在制造、流通、交通運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)及政府部門從事物流管理工作，具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的復(fù)合性應(yīng)用型專門人才。通過(guò)課程學(xué)習(xí)和實(shí)踐活動(dòng)，物流管理專業(yè)的學(xué)生要具備物流管理的應(yīng)用程序操作能力，物流信息組織、分析研究、傳播與開(kāi)發(fā)利用的基本能力，能進(jìn)行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)和規(guī)劃，具有物流管理的基本能力。學(xué)生畢業(yè)后，可在國(guó)內(nèi)外專業(yè)物流企業(yè)、制造企業(yè)以及分銷企業(yè)從事物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流業(yè)務(wù)組織和管理工作；在外貿(mào)企業(yè)及國(guó)際貨運(yùn)企業(yè)從事國(guó)際物流和國(guó)際貨運(yùn)代理工作；在連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)從事物流和配送管理工作；在海關(guān)等國(guó)家行政管理機(jī)關(guān)從事物流管理工作；也可在相關(guān)部門從事教學(xué)科研工作等。

專業(yè)核心課程：

物流與供應(yīng)鏈管理、儲(chǔ)存與配送管理、運(yùn)籌學(xué)、采購(gòu)管理、物流設(shè)施設(shè)備、管理信息系統(tǒng)、物流信息系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與運(yùn)作管理、國(guó)際物流。

物流工程專業(yè)

物流工程專業(yè)是物流領(lǐng)域中具有很強(qiáng)實(shí)踐性的應(yīng)用專業(yè)，也是管理工程與工程技術(shù)有機(jī)結(jié)合的多學(xué)科交叉的新興專業(yè)。本專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生，掌握現(xiàn)代物流理論與應(yīng)用技術(shù)，具備物流系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)和工程技術(shù)應(yīng)用能力，主要從事物流中心設(shè)施、設(shè)備規(guī)劃、物流信息技術(shù)應(yīng)用、物流系統(tǒng)分析等領(lǐng)域的工作。

核心專業(yè)課程：

物流系統(tǒng)信息技術(shù)、供應(yīng)鏈管理、物流系統(tǒng)建模與仿真、物流需求分析與系統(tǒng)規(guī)劃、交通運(yùn)輸與配送管理、物流工程、工程經(jīng)濟(jì)學(xué)、物流營(yíng)銷與策劃、物流機(jī)械技術(shù)、項(xiàng)目管理。

第五篇：物流管理和物流管理與技術(shù)

物流管理和物流管理與技術(shù)

物流管理主要是指對(duì)物流事務(wù)的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制，并從物資、人員、設(shè)備、成本和信息等方面入手，每個(gè)人在具體的崗位上可以不同的側(cè)重和重點(diǎn)。物流管理與技術(shù)，不僅要關(guān)注以上問(wèn)題，還要關(guān)注物流裝備技術(shù)在物流活動(dòng)中包括物流管理活動(dòng)的應(yīng)用，特別是信息技術(shù)。

從教學(xué)來(lái)講，兩個(gè)專業(yè)沒(méi)有太大差別。因?yàn)椋锪鞴芾黼x不開(kāi)技術(shù)，物流技術(shù)也離不開(kāi)管理，無(wú)論那個(gè)專業(yè)都必須上有關(guān)管理類的和技術(shù)類的課程。