第一篇：×縣通村公路建設情況匯報

××縣通村公路建設情況

一、基本情況

××縣位于××北部，北與××毗鄰，東隔×河××相望，西鄰××，南接××。距××120公里，區(qū)域面積2175平方公里。耕地152.7萬畝，林地82萬畝，草地32萬畝，水域31萬畝。全縣轄15個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、1個開發(fā)區(qū)、16個國營農、林、牧、漁場，有180個行政村，總人口34.6萬人，其中農業(yè)人口26.7萬人。1985年，××縣被××省確定為貧困縣，1994年被國家確定為貧困縣，現(xiàn)在是省扶貧開發(fā)重點縣。

自1993年劃歸××市管轄以來，××縣的公路建設事業(yè)有了長足發(fā)展。目前，共有鄉(xiāng)級以上公路39條，公路里程736公里，其中有國道1條54公里、省道1條74公里、縣級公路6條127公里、鄉(xiāng)級公路30條443公里，專用公路1條38公里，公路密度為每百平方公里擁有公路33.8公里。在公路總里程中黑色路面里程為271公里，占總里程的36.8%，其余均為砂石路面。等級公路里程為736公里，其中：

一、二級公路109公里，比重為14.8%。全縣15個鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通了油路，180個行政村全部通公路，通油路的行政村78個，占行政村總數的41.7%。

按照××市農村公路網建設三年規(guī)劃，到～年，全縣共需修建油路670.9公里，解決109個村通油路的問題。根據規(guī)劃，～年全縣村通油路工程計劃安排294.3公里，其中縣道11.7公里，鄉(xiāng)道197.6公里、村道75.3公里。到今年年末，全縣將新增45個行政村實現(xiàn)通油路，所有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)將實現(xiàn)油路環(huán)通。目前，全縣農村公路網建設工程正在緊張施工，截止到8月10日，全縣共完成墊層260.5公里，基層220公里，面層35公里，橋梁工程完成了計劃的40.1%，工程總體形象進度為53.1%。

二、認識和體會

××縣經濟發(fā)展緩慢，人民生活水平低，究其主要原因，一是人們的“思路窄”，二是“公路短”，這是擺在全縣廣大干部和群眾面前不容回避的兩大問題?？h委縣政府充分認識到，利用地方債券實施農村公路網建設，是政府為廣大農民辦的一件看得見、摸得著的好事、實事，是脫貧致富奔小康工程，是一項民心工程。

一是實踐“三個代表”重要思想的需要。貫徹“三個代表”的思想不僅要講理論，更要踐行，為農民修油路是落實“三個代表”最具體的體現(xiàn)，是真信、真懂、真用“三個代表”；二是全面建設小康社會的需要；三是全縣招商引資的需要。以前有很多客商就是因為交通不便而遺憾地離開了××；四是改善農村衛(wèi)生條件的需要。通過修建油路，村屯整治，清理“五堆”，實現(xiàn)路肩硬化，邊溝固化，環(huán)境美化，能夠有效地改善村鎮(zhèn)衛(wèi)生條件，改變農民的一些生活陋習；五是加強小城鎮(zhèn)建設的需要。村通油路拉近了農村與城市的距離，有利于提高廣大農民的生活質量，加速農村產業(yè)結構調整和小城鎮(zhèn)建設；六是加強精神文明建設的需要。村通油路工程作為精神文明建設的載體，加快了農村精神文明建設進程，使村鎮(zhèn)文明建設更實際化和具體化；七是提高××縣知名度的需要。今年交通部把××作為全國農村公路網建設示范縣，使得××縣在全國的知名度有了極大的提高，為今后招商引資、加速經濟發(fā)展奠定了基礎；八是減輕農民負擔的需要。沙石路每公里需要沿線村負擔養(yǎng)護、備料資金6000元，修完油路，全縣可減少農民備料等費用170萬元，全縣每年每名勞動力可減少負擔近20元；九是加快××經濟發(fā)展的需要?！耙敫?，先修路”這是不言而喻的道理。油路建設本身就是生產力，在建設期間就能拉動康平經濟的發(fā)展。國家和盛市今年共投入資金7000多萬元，這是××縣兩年財政收入的總和。這些資金的注入，有力地激活了××經濟，全縣能安排2000多個農民就業(yè)，200多臺社會車輛搞運輸，救活了一個水泥廠，十幾個白灰廠，十幾個石料廠。公路通到哪里，哪里的經濟就發(fā)展，市場就繁榮，具體說每個雞蛋能夠漲2分錢，生豬每斤漲2角錢，糧食每斤漲3分錢，每間磚平房漲500元，每畝地漲2000元。從以上九個方面來理解農村公路網建設的意義，極大地激發(fā)了全縣干部群眾的干勁，也為加速農村公路網建設進程，營造了良好的社會環(huán)境。

三、具體做法

農村公路網建設工程既是經濟工作，也是一項政治任務，因此必須舉全縣之力，集全縣之資金，納全縣之人才，形成全黨動員，政府重視，交通牽頭，部門配合的大干快上氣勢，扎扎實實地完成好這項任務。在具體工作中，主要抓以下五個方面。

第一，強化政府行為，加強組織領導。為了做好農村公路網建設工程，特別是抓好示范縣建設，縣委、縣政府把這項工作當作全縣頭等大事來抓，把農村公路網建設工程當作康平的一號工程、作為縣鄉(xiāng)村黨政一把手工程和全縣經濟與社會發(fā)展的引領工程。一是成立了××縣農村公路網建設項目管理領導小組，組長由縣委書記××、縣長××擔任，小組成員由交通、城建、土地、林業(yè)等部門一把手和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記組成，領導小組下設農村公路網建設項目管理辦公室，項目辦公室設在交通局，具體負責農村公路網建設項目的長遠規(guī)劃，編制年度計劃與日常管理工作。二是縣政府與縣交通部門和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂了農村公路網建設目標責任狀，健全了各項組織管理機構，并明確規(guī)定了獎懲辦法。三是把這項工程當作考核各級班子和領導干部的一項重要內容，明確提出了“完不成農村公路網建設工程的領導班子不是合格班子，一把手不是合格的一把手”的要求。四是建立了責任追究制度?？h委、政府明確指出，康平縣農村公路網建設“示范縣”這塊牌子不是哪一個部門的，也不是哪一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的，更不是哪一個人的，它是××縣34萬人民的。不管是哪個單位、哪個部門、哪個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，誰要砸了示范縣的牌子，縣委、縣政府就要砸那個單位、部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的牌子；縣、鄉(xiāng)、村不論是哪個級別的領導干部，也不論是誰，哪個人因工作疏漏、指揮不到位、領導不得力，砸了示范縣的牌子，縣委、縣政府就毫不客氣地砸他的職務、砸他的飯碗。五是加強了指揮調度?？h委、縣政府主要領導對農村公路建設親自部署，親自調度，親自檢查，定進度、定指標。要求交通局、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要一天一匯報，三天一調度，七天一小結?？h領導經常起早

對15個鄉(xiāng)鎮(zhèn)50個村進行現(xiàn)場辦公，每條路、每個村要統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一設計，統(tǒng)一標準，統(tǒng)一施工，統(tǒng)一監(jiān)管，確保實現(xiàn)修一條路，改變一村面貌，帶動一方經濟發(fā)展的目標。

第五，采取可行措施，系統(tǒng)組織實施。農村公路網建設是一個涉及各部門、各單位、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及千家萬戶的系統(tǒng)工程，僅靠交通部門是遠遠不夠的，必須動員全社會，有力出力，有錢出錢，有物出物，沒錢沒力出個好主意，加速村通油路工程進程。為此，建立了科學規(guī)范的“十大”系統(tǒng)。

一是建立了指揮決策系統(tǒng)?？h委、縣政府把農村公路網建設工程納入重要議事日程，縣委在上半年專門召開兩次常委會，兩次書記辦公會，專題研究公路建設。縣政府召開五次常務會議和專題辦公會議，專門研究油路通村工程，并以縣委、縣政府紅頭文件下發(fā)了關于農村公路網建設等有關規(guī)定?？h人大、政協(xié)也專題組織視察農村公路建設。在工程施工的關鍵時期，縣領導小組抽調了六名懂技術、能協(xié)調、會管理的駐地項目代表，行使領導小組職權。要求各級領導要靠前指揮，靠前指導，靠前服務，要少開會、多下去，少聽匯報、多干實事，少宏觀指導，多溝通、多解決問題。

二是建立了質量監(jiān)督系統(tǒng)?！痢量h目前除了有市派駐的監(jiān)理辦之外，縣政府又聘請了51名鄉(xiāng)人大主席、交通助理、人大代表，組成了農村公路工程質量監(jiān)督系統(tǒng)，他們積極性非常高，每天起早貪晚，堅持在施工現(xiàn)場監(jiān)督質量。

三是建立了工程管理系統(tǒng)?？h里成立了項目辦，負責全縣農村公路網建設項目長遠規(guī)劃，編制年度計劃，當好政府參謀，負責日常管理和督促，并收集、整理和反饋建設信息。項目辦下設合同部、工程部、質量部、綜合部、財務部。

四是建立了財務審計系統(tǒng)。國債修路對××來說是頭一回。為確保國債資金安全，我們建立了嚴格的資金撥付制度，嚴格審批程序，做到專人管理、專戶存儲、專人審批，堅決杜絕亂批亂用，嚴格按照工程合同、工程進度和工程計量進行撥付。

五是建立了綜合協(xié)調系統(tǒng)。這項職責由縣交通局承擔，協(xié)調市項目辦、市監(jiān)理辦，協(xié)調各鄉(xiāng)鎮(zhèn)與各部門和各施工單位之間的關系，及時處理出現(xiàn)的矛盾和問題，對階段性的工作及時總結經驗，吸取教訓。

六是建立了～監(jiān)督系統(tǒng)。農村公路網建設已經擺在××縣經濟建設中的突出位置，新聞、廣播、報紙、電視臺大造聲勢?！痢量h報設專欄，電視臺每天節(jié)目中有油路通村工作報道，廣播每天報道建設的典型，在全縣形成了較為濃厚的～氛圍。

七是建立了文明施工安全系統(tǒng)。在施工中做到了修路不阻路，施工不擾民。安全生產工作有專人負責，制定了嚴格的安全生產規(guī)則和安全生產預案。

八是建立了領導干部責任追究系統(tǒng)?？h監(jiān)察局從項目招標開始一直到工程結束，全程跟蹤檢查，縣政府還與有關單位簽訂了廉政合同。

九是建立了全民參與系統(tǒng)。農村公路沿線的農民，不僅要參與路改、上土方、拆動遷工作，而且還對工程進度、質量、標準和工程預決算等都要全程參與?！痢链宕迕裨诎l(fā)現(xiàn)施工單位進場的砂子不合格后，立即與監(jiān)理聯(lián)系，及時停止了違規(guī)施工。

十是建立了項目“四制”管理系統(tǒng)。對農村公路網建設工程實行了嚴格項目法人制、工程招標制、工程監(jiān)理制和項目合同制。

四、幾點思考

××縣作為國家示范縣，就一定要起到示范作用。一是要做脫貧致富奔小康的典范。一年7000多萬的資金投資，相當于××財政收入的2倍，這是從來沒有過的。全縣上下必須要借助這一強大的拉動力，把公路建設和經濟發(fā)展緊密結合，使××步入發(fā)展的快車道，一舉摘掉全國貧困縣的帽子。

二是要做環(huán)境保護的典范。要把公路綠化作為我們示范路的特色，我們打算在公路兩側各搞30米到100米寬林帶，把示范路建成景觀路，建設成為保衛(wèi)沈陽免受風沙侵襲的綠色屏障。

三是要做群策群力的典范。農村公路建設離不開社會各界和當地群眾的支持。在地方財政緊張、配套資金不足的情況下，要廣泛宣傳群眾、發(fā)動群眾、依靠群眾，用群眾的智慧和力量完成農村公路建設，形成全民共建的熱潮。

四是要做優(yōu)質工程的典范。示范縣的每條公路的質量都要拉得出，叫得響，經得起檢驗，做到三年不修補，五年不中修，八年不大修。

五是要做農村公路養(yǎng)護管理的典范。這次國家投入大比例資金建設通村公路，就使得以往村級公路“三自”模式發(fā)生了根本性的改變。后期養(yǎng)護管理工作根不上，勢必會影響到農村公路網整體功能的發(fā)揮，因此做好農村公路養(yǎng)護管理工作至關重要。對此，要在上級政府的統(tǒng)一組織下，把村級公路的養(yǎng)護和路政管理工作納入到鄉(xiāng)級以上公路養(yǎng)護、管理體系中，堅持統(tǒng)一領導、分級管理、建養(yǎng)并重、保護環(huán)境的原則，建立起由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負責的專群結合的農村公路養(yǎng)護運行機制，加強對農村公路的日常和專業(yè)養(yǎng)護，加強對超限運輸車輛的管理，最大限度地延長農村公路使用壽命。在解決農村公路養(yǎng)護管理資金問題上，我們打算要建立起縣、鄉(xiāng)、村、交通部門和沿線群眾“五位一體”的新型養(yǎng)護投資體系，促進農村公路事業(yè)步入良性發(fā)展的快車道上。

第二篇：通村公路建設情況匯報

通村公路建設情況匯報

××縣通村公路建設情況

一、基本情況 ××縣位于××北部，北與××毗鄰，東隔×河××相望，西鄰××，南接××。距××120公里，區(qū)域面積2175平方公里。耕地萬畝，林地82萬畝，草地32萬畝，水域31萬畝。全縣轄15個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、1個開發(fā)區(qū)、16個國營農、林、牧、漁場，有180個行政村，總人口萬人，其中農業(yè)

人口萬人。1985年，××縣被××省確定為貧困縣，1994年被國家確定為貧困縣，現(xiàn)在是省扶貧開發(fā)重點縣。自1993年劃歸××市管轄以來，××縣的公路建設事業(yè)有了長足發(fā)展。目前，共有鄉(xiāng)級以上公路39條，公路里程736公里，其中有國道1條54公里、省道1條74公里、縣級公路6條127公里、鄉(xiāng)級公路30條443公里，專用公路1條38公里，公路密度為每百平方公里擁有公路公里。在公路總里程中黑色路面里程為271公里，占總里程的，其余均為砂石路面。等級公路里程為736公里，其中：

一、二級公路109公里，比重為。全縣15個鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通了油路，180個行政村全部通公路，通油路的行政村78個，占行政村總數的。按照××市農村公路網建設三年規(guī)劃，到2005年，全縣共需修建油路公里，解決109個村通油路的問題。根據規(guī)劃，2003年全縣村通油路工程計劃安排公里，其中縣道公里，鄉(xiāng)道公里、村道公里。到今年年末，全縣將新增45個行政村實現(xiàn)通油路，所有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)將實現(xiàn)油路環(huán)通。目前，全縣農村公路網建設工程正在緊張施工，截止到8月10日，全縣共完成墊層公里，基層220公里，面層35公里，橋梁工程完成了計劃的，工程總體形象進度為。

二、認識和體會 ××縣經濟發(fā)展緩慢，人民生活水平低，究其主要原因，一是人們的“思路窄”，二是“公路短”，這是擺在全縣廣大干部和群眾面前不容回避的兩大問題?？h委縣政府充分認識到，利用地方債券實施農村公路網建設，是政府為廣大農民辦的一件看得見、摸得著的好事、實事，是脫貧致富奔小康工程，是一項民心工程。

一是實踐“三個代表”重要思想的需要。貫徹“三個代表”的思想不僅要講理論，更要踐行，為農民修油路是落實“三個代表”最具體的體現(xiàn)，是真信、真懂、真用“三個代表”；二是全面建設小康社會的需要；三是全縣招商引資的需要。以前有很多客商就是因為交通不便而遺憾地離開了××；四是改善農村衛(wèi)生條件的需要。通過修建油路，村屯整治，清理”五堆”，實現(xiàn)路肩硬化，邊溝固化，環(huán)境美化，能夠有效地改善村鎮(zhèn)衛(wèi)生條件，改變農民的一些生活陋習；五是加強小城

鎮(zhèn)建設的需要。村通油路拉近了農村與城市的距離，有利于提高廣大農民的生活質量，加速農村產業(yè)結構調整和小城鎮(zhèn)建設；六是加強精神文明建設的需要。村通油路工程作為精神文明建設的載體，加快了農村精神文明建設進程，使村鎮(zhèn)文明建設更實際化和具體化；七是提高××縣知名度的需要。今年交通部把××作為全國農村公路網建設示范縣，使得××縣在全國的知名度有了極大的提高，為今后招商引資、加速經濟發(fā)展奠定了基礎；八是減輕農民負擔的需要。沙石路每公里需要沿線村負擔養(yǎng)護、備料資金6000元，修完油路，全縣可減少農民備料等費用170萬元，全縣每年每名勞動力可減少負擔近20元；九是加快××經濟發(fā)展的需要?！耙敫?，先修路”這是不言而喻的道理。油路建設本身就是生產力，在建設期間就能拉動康平經濟的發(fā)展。國家和省、市今年共投入資金7000多萬元，這是××縣兩年財政收入的總和。這些資金的注入，有力地激活

了××經濟，全縣能安排2000多個農民就業(yè)，200多臺社會車輛搞運輸，救活了一個水泥廠，十幾個白灰廠，十幾個石料廠。公路通到哪里，哪里的經濟就發(fā)展，市場就繁榮，具體說每個雞蛋能夠漲2分錢，生豬每斤漲2角錢，糧食每斤漲3分錢，每間磚平房漲500元，每畝地漲2000元。從以上九個方面來理解農村公路網建設的意義，極大地激發(fā)了全縣干部群眾的干勁，也為加速農村公路網建設進程，營造了良好的社會環(huán)境。

三、具體做法

農村公路網建設工程既是經濟工作，也是一項政治任務，因此必須舉全縣之力，集全縣之資金，納全縣之人才，形成全黨動員，政府重視，交通牽頭，部門配合的大干快上氣勢，扎扎實實地完成好這項任務。在具體工作中，主要抓以下五個方面。

第一，強化政府行為，加強組織領導。為了做好農村公路網建設工程，特別是抓好示范縣建設，縣委、縣政府把這項

工作當作全縣頭等大事來抓，把農村公路網建設工程當作康平的一號工程、作為縣鄉(xiāng)村黨政一把手工程和全縣經濟與社會發(fā)展的引領工程。一是成立了××縣農村公路網建設項目管理領導小組，組長由縣委書記××、縣長××擔任，小組成員由交通、城建、土地、林業(yè)等部門一把手和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記組成，領導12全文查看

第三篇：關于我縣通村公路建設情況的匯報

年初以來，特別是全市通村公路工作會議之后，縣委、縣政府高度重視通村公路建設，并把通村公路建設作為推進社會主義新農村建設的重要內容，強化領導，全力推進。在通村公路建設的準備啟動階段，我們主要抓了以下幾個方面工作。

（一）健全組織領導體系。為切實加強對通村公路建設的領導，縣政府成立了以縣長董穎秋、副縣長吳昊、縣助財政局長

鄒德玉、交通局長范德強為正副指揮的通村公路建設指揮部。指揮部下設辦公室，辦公室設在交通局。辦公室主任由范德強擔任，丁寶林、王永祥為副主任，吳洪財為總工。辦公室內設財務、內業(yè)、協(xié)調督察三個小組；辦公室現(xiàn)有人員18人。同時，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（林場）還成立了分指揮部，由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)長、分管副鄉(xiāng)鎮(zhèn)長、村黨支部書記、村長組成。負責統(tǒng)一領導本轄區(qū)的通村公路建設工作。由此，一個以主要行政領導負責，縣、鄉(xiāng)、村三位一體的組織領導體系已經全部落實到位。

（二）舉全縣之力、出臺優(yōu)惠政策。為了給農村修上小康路，給農民修上致富路，縣政府舉全縣之力，制定優(yōu)惠政策，支持通村公路建設。一是在縣財政十分拮據的情況下，縣政府決定縣財政為通村路每公里補貼6萬元，共計800萬元。二是采取宏觀調控，平抑石料、河砂、石粉、水泥主要原料的價格，實行最高限價，努力降低成本，保證工程質量。三是通過“一事一議”，沿線各村負責土方、基礎砂、路肩，向施工單位提供電源、水源、貯拌料場。四是縣政府還要求各包村扶貧的縣直各部門，要把幫助解決通村公路建設問題作為包扶的重點，切實幫助解決實際問題。五是通過市商業(yè)銀行貸款，解決啟動資金，保證工程早開工。

（三）建立質量保證體系。為了保證工程質量，我們一是下發(fā)了《工程操作技術規(guī)范》，嚴把原材料質量關。根據各施工單位已經開始進料的實際情況，通村辦公室和協(xié)調督察員下去重點檢查石料、中砂質量，強化現(xiàn)場管理。對不合格的原料堅決清除出場。二是每村設2名質量檢查員，進行村民社會監(jiān)督。三是每個標段辦公室配一名督察員，專職負責質量管理。四是搞好對接，村負責的工作任務得到初步落實。在通村公路建設中，村主要負責土方、基礎砂、路肩、拌貯料場、提供水、電、住宿的任務。自4月21日招標工作完成后，通村辦帶領各施工單位，逐村對接，落實拌料場、水源、電源、住房等事項，各鄉(xiāng)村積極配合，努力創(chuàng)造條件，千方百計為施工單位分憂解難。發(fā)展林場將學校倒出來，給施工單位設立項目經理部，操場作為貯拌料場。千豐鎮(zhèn)繁榮村用機動地串自留地解決料場問題，有力地支持了施工單位的工作。

（四）現(xiàn)場檢查與會議部署相結合，推進工程進度。在抓好通村公路建設過程中，指揮部靠前指揮?，F(xiàn)場辦公，解決實際問題。4月16日，縣長、總指揮董穎秋，帶領指揮部全體人員，利用2天時間，深入鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村屯，調查了解情況，考察路況，重點解決了部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)認識問題、態(tài)度問題、畏難問題，并對鄉(xiāng)村承擔的任務進一步做了明確。之后，局長范德強帶領通村辦同志分別深入沿線各村，簽定協(xié)議，落實各項工作，4月28日，通村辦召開各施工單位工作會議，部署“五一”期間備料任務，聽取各施工單位情況匯報?！拔逡弧逼陂g通村辦全體同志僅休息三天，5月4日上班開始了緊張的工作。

三、下部工作安排

當前正值春耕季節(jié)，又是開工前的關鍵時期，我們的總體安排設想是：

一是利用這段時間，重點加快各施工單位備料進度。在農民種地這段時間內，完成備料任務。從5月下旬開始，組織全縣上基礎砂，然后開始打板。預計到九月中旬全線完工。

二是利用這段時間，督促各施工單位設立項目經理部。再對之實行規(guī)范管理。例如：標牌、橫幅、紅旗、市內各種圖表上墻。

三是督促機械設備進場。我們要求，各施工單位在5月15日前各種機械設備必須進場，通村辦將統(tǒng)一檢查驗收，為開工做好準備。

四是強化通村辦作用，特別是強化通村辦協(xié)調督察員培訓，使其盡快成為懂技術、會管理的專業(yè)人才，以適應工作需要。

五是最近在14標段召開現(xiàn)場推進會。14標段是由齊市齊翔集團騰祥公司承擔的10KM路段，目前石料已經進場2000M3，中砂進場500M3，項目經理部已設立，發(fā)電機、攪拌機、翻斗車、三軸整平機、鋼模板等設備已進場，在我們全線的16個標段中行動比較好的。我們打算在此召開現(xiàn)場會。推動各施工單位工作。屆時縣里領導、指揮部全體同志、各施工單位參加會議。在會上我們將通報我縣通村公路建設總體情況，對行動遲緩的施工單位提出警告，其目的是以14標為示范，推動工作。

六是利用3天時間，重點了解各村基礎砂落實情況，主要是是否落實到戶到人，5月20日開始集中拉砂子時，能否在限定的時間里保質保量地完成任務。沒有落實的原因是什么？同時，建議縣政府在拉砂子前，召開各鄉(xiāng)鎮(zhèn)長會議，予以落實，保證早開工。

四、存在的問題

一是備料進度不平衡，部分施工單位備料進度慢，存在趕趟不著忙的思想。一些

第四篇：關于我縣通村公路建設情況的匯報

年初以來，特別是全市通村公路工作會議之后，縣委、縣政府高度重視通村公路建設，并把通村公路建設作為推進社會主義新農村建設的重要內容，強化領導，全力推進。在通村公路建設的準備啟動階段，我們主要抓了以下幾個方面工作。

（一）健全組織領導體系。為切實加強對通村公路建設的領導，縣政府成立了以縣長董穎秋、副縣長吳昊、縣助財政局長鄒德玉、交通局長范德強為正副指揮的通村公路建設指揮部。指揮部下設辦公室，辦公室設在交通局。辦公室主任由范德強擔任，丁寶林、王永祥為副主任，吳洪財為總工。辦公室內設財務、內業(yè)、協(xié)調督察三個小組；辦公室現(xiàn)有人員18人。同時，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（林場）還成立了分指揮部，由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)長、分管副鄉(xiāng)鎮(zhèn)長、村黨支部書記、村長組成。負責統(tǒng)一領導本轄區(qū)的通村公路建設工作。由此，一個以主要行政領導負責，縣、鄉(xiāng)、村三位一體的組織領導體系已經全部落實到位。

（二）舉全縣之力、出臺優(yōu)惠政策。為了給農村修上小康路，給農民修上致富路，縣政府舉全縣之力，制定優(yōu)惠政策，支持通村公路建設。一是在縣財政十分拮據的情況下，縣政府決定縣財政為通村路每公里補貼6萬元，共計800萬元。二是采取宏觀調控，平抑石料、河砂、石粉、水泥主要原料的價格，實行最高限價，努力降低成本，保證工程質量。三是通過“一事一議”，沿線各村負責土方、基礎砂、路肩，向施工單位提供電源、水源、貯拌料場。四是縣政府還要求各包村扶貧的縣直各部門，要把幫助解決通村公路建設問題作為包扶的重點，切實幫助解決實際問題。五是通過市商業(yè)銀行貸款，解決啟動資金，保證工程早開工。

（三）建立質量保證體系。為了保證工程質量，我們一是下發(fā)了《工程操作技術規(guī)范》，嚴把原材料質量關。根據各施工單位已經開始進料的實際情況，通村辦公室和協(xié)調督察員下去重點檢查石料、中砂質量，強化現(xiàn)場管理。對不合格的原料堅決清除出場。二是每村設2名質量檢查員，進行村民社會監(jiān)督。三是每個標段辦公室配一名督察員，專職負責質量管理。四是搞好對接，村負責的工作任務得到初步落實。在通村公路建設中，村主要負責土方、基礎砂、路肩、拌貯料場、提供水、電、住宿的任務。自4月21日招標工作完成后，通村辦帶領各施工單位，逐村對接，落實拌料場、水源、電源、住房等事項，各鄉(xiāng)村積極配合，努力創(chuàng)造條件，千方百計為施工單位分憂解難。發(fā)展林場將學校倒出來，給施工單位設立項目經理部，操場作為貯拌料場。千豐鎮(zhèn)繁榮村用機動地串自留地解決料場問題，有力地支持了施工單位的工作。

（四）現(xiàn)場檢查與會議部署相結合，推進工程進度。在抓好通村公路建設過程中，指揮部靠前指揮?，F(xiàn)場辦公，解決實際問題。4月16日，縣長、總指揮董穎秋，帶領指揮部全體人員，利用2天時間，深入鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村屯，調查了解情況，考察路況，重點解決了部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)認識問題、態(tài)度問題、畏難問題，并對鄉(xiāng)村承擔的任務進一步做了明確。之后，局長范德強帶領通村辦同志分別深入沿線各村，簽定協(xié)議，落實各項工作，4月28日，通村辦召開各施工單位工作會議，部署“五一”期間備料任務，聽取各施工單位情況匯報?！拔逡弧逼陂g通村辦全體同志僅休息三天，5月4日上班開始了緊張的工作。

三、下部工作安排

當前正值春耕季節(jié)，又是開工前的關鍵時期，我們的總體安排設想是：

一是利用這段時間，重點加快各施工單位備料進度。在農民種地這段時間內，完成備料任務。從5月下旬開始，組織全縣上基礎砂，然后開始打板。預計到九月中旬全線完工。

二是利用這段時間，督促各施工單位設立項目經理部。再對之實行規(guī)范管理。例如：標牌、橫幅、紅旗、市內各種圖表上墻。

三是督促機械設備進場。我們要求，各施工單位在5月15日前各種機械設備必須進場，通村辦將統(tǒng)一檢查驗收，為開工做好準備。

四是強化通村辦作用，特別是強化通村辦協(xié)調督察員培訓，使其盡快成為懂技術、會管理的專業(yè)人才，以適應工作需要。

五是最近在14標段召開現(xiàn)場推進會。14標段是由齊市齊翔集團騰祥公司承擔的10KM路段，目前石料已經進場2000M3，中砂進場500M3，項目經理部已設立，發(fā)電機、攪拌機、翻斗車、三軸整平機、鋼模板等設備已進場，在我們全線的16個標段中行動比較好的。我們打算在此召開現(xiàn)場會。推動各施工單位工作。屆時縣里領導、指揮部全體同志、各施工單位參加會議。在會上我們將通報我縣通村公路建設總體情況，對行動遲緩的施工單位提出警告，其目的是以14標為示范，推動工作。

六是利用3天時間，重點了解各村基礎砂落實情況，主要是是否落實到戶到人，5月20日開始集中拉砂子時，能否在限定的時間里保質保量地完成任務。沒有落實的原因是什么？同時，建議縣政府在拉砂子前，召開各鄉(xiāng)鎮(zhèn)長會議，予以落實，保證早開工。

四、存在的問題

一是備料進度不平衡，部分施工單位備料進度慢，存在趕趟不著忙的思想。一些施工單位雖已定料，但進場后需要看守，費用支出大，所以行動遲緩。

二是部分村廢棄地、閑置地少，小拌貯料場少，落實困難。

三是預測待各村組織拉基礎砂時，會出現(xiàn)較大難度。主要是路途遠，車型小、車輛集中。特別是外出打工戶承擔的任務難落實。

四是村拉砂車與施工單位配合是否同步，將會是影響施工進度的問題。

我縣通村公路建設的實質性階段剛剛開始，今后，還會出現(xiàn)很多困難和問題，但我們有決心在市通村辦的指導下，頑強拼搏，克服困難，傾注全力，把今年的通村工作完成好。

以上匯報如有不當，請批評指正。

第五篇：通村公路建設施工合同書

佛子山鎮(zhèn)村通村公路建設施工合同書

甲方:

乙方:

依據《中華人民共和國經濟合同法》、《建筑法》結合省交通廳及有

關文件規(guī)定和本工程具體情況，經甲乙方雙方就鎮(zhèn)村------通村公路施工協(xié)商一致，同意簽定如下合同，雙方共同履行。

一、工程概況及技術標準鎮(zhèn)村公路（）按四級公路標準建設起點為，途經，止點為，線路全長公里，基層采用厚20cm寬3.8米碎石，路面面層采用厚18cm寬3.5米C30砼。

二、雙方的權利和義務

2．1甲方的權利和義務

2.1.1保證工程建設良好的施工環(huán)境，無償為乙方提供施工所需的土場料場。

2.1.2負責所有路基配套工程設施驗收合格。（路基為甲方施工完成）

2.1.3有權組織村民理事會代表全過程參與施工管理，對工程質量進行檢查、監(jiān)督，制止或舉報違反操作規(guī)程的行為，參與對合格工程的計量簽證及驗收。

2.1.4如公路試運行期間出現(xiàn)質量缺陷，甲方必須在乙方對質量缺陷處置并重新驗收合格后再向交通部門申請補助資金。

2.1.5甲方收到乙方決算申請后7天內組織施工決算。甲方收到乙方竣工驗收申請21天內，完善驗收資料收集整理后向市交通局書面申請竣工驗收。

2.1.6按合同及時支付工程款。

2.1.7按工程進度退還乙方履約保證金。

2.2乙方權利和義務：

2.2.1按照投標文件承諾落實施工機械設備和技術人員進場，編制合理的施工組織設計，按施工組織設計組織施工。

2.2.2落實施工檢測技術人員與試驗儀器、建立臨時試驗室，健全完善的施工質量自檢系統(tǒng)，負責路基和路面達到設計要求的質量標準和要求，達不到標準由乙方無條件返工到合格為止。如施工現(xiàn)場不具備檢測能力的，委托有質資的檢測單位對工程實體質量進行檢測。按路基、路面下基層、路面上基層、路面面層施工工序，只有上道工序檢測合格

并持有檢測合格的報告后，才能轉入下道工序施工。

2.2.3積極配合建設、監(jiān)理、監(jiān)督單位對工程質量的監(jiān)督與檢查，在路面基層、面層施工的關鍵工序，主動申請質量管理人員參與監(jiān)督、檢測。

2.2.4施工單位要加強施工管理，必須安排技術負責人必須參加中間交工與完工驗收。

2.2.5乙方在完工并經交通質量監(jiān)督部門交工合格后14天內，向甲方提出決算申請。

2.2.6乙方在項目施工期間及時收集整理質量自檢、隱蔽記錄、等內業(yè)資料，在交工檢測后14天內對資料進行裝訂(一式三份)，決算辦理完成后向甲方申請竣工驗收。

2.2.7有權按合同要求甲方支付工程款。

2.2.8負責路肩土的回填達標，在反映定地點限載墩一處。

2.2.9合同簽定后按工程造價20%支付甲方履約保證金。

三、質量標準

3.1水泥砼路面水泥必須采用普硅32.5級水泥，每立方米配合比不小于406公斤，具體實施時根據試驗確定配合比。每批次水泥必須由雙方共同取樣和送檢測單位做安定性檢測；碎石采用1-3cm碎石和，黃砂采用中粗砂。

3.2砼路面施工期間，每天上、下午必須由雙方在拌合砼中隨機取樣做砼試塊，注明日期后養(yǎng)生，并于養(yǎng)生期結束后送檢測單位檢測強度。

3.3嚴格按國家公路工程現(xiàn)行有關施工技術操作規(guī)程及規(guī)范實施，按交通部有關驗評標準驗收評定，工程質量要求一次性交驗合格。

3.4如砼試塊、鉆孔取芯與回彈儀檢測強度達不到C30以上而不合格，乙方無權要求甲方支付工程款。

四、合同工期

按時完成任務，施工工期天。工期滯后一天，罰乙方100元。開工時間：年月日

完工時間：年月日

五、缺陷責任與保修、保留金比例及支付

5.1缺陷責任與保修:缺陷責任期為從單位工程交工驗收之日起2年,保修期為從單位工程交工驗收之日起5年。

5.2保留金比例及支付:保留金的比例為結算價的5%，保留金支付在單位工程缺陷責任期滿，且施工單位對質量缺陷進行整改后14天內一次支付。

5.3在缺陷責任期滿前，由業(yè)主會同監(jiān)理工程師及有關部門參加下，對工程進行一次全面檢查，使本工程按合同所要求的條件（正常磨損除外），達到業(yè)主和監(jiān)理工程師認為合格的程度，為此，承包人應：

(a)在缺陷責任期內，盡快完成在交工證書中寫明的未完成工作，并完成對本工程缺陷的修復或監(jiān)理工程師指令的修補工作；

(b)在缺陷責任期滿后的14天內，按照業(yè)主和監(jiān)理工程師在缺陷責任期滿前檢查結果而發(fā)出的指令，對存在的缺陷、病害或其他不合格之處進行修補、重建及修復。所發(fā)生的費用由乙方承擔。

5.4在缺陷責任期結束后，簽發(fā)缺陷責任期終止證書之日，工程進入保修期，乙方可不在工地留有辦事人員和機械設備，但必須隨時與甲方保持聯(lián)系，在保修期內承包人應對由于施工質量原因造成的損壞自費進行修復。若乙方不履行保修義務和責任，則乙方應承擔由于違約造成的法律后果。

六、結算和付款方式

6.1按乙方投標報價，經雙方協(xié)商，每公里造價為萬元,即每平方米元,總造價萬元,具體面積以實地測量為準,此價格不因物價變化而變化。

6.2乙方完成整個施工合同，經交通部門驗收合格后，甲方在年底前付自籌資金的60%，在第二年年底付清全部自籌資金（留總造價5%的質量保證金）。上級補助資金到位后，全額支付。

七、廉政建設

為保證工程建設高效優(yōu)質，保證建設資金的安全和有效使用以及投資效益，甲乙雙方自覺按合同辦事，堅持公開、公正、誠信、透明的原則（除法律認定的商業(yè)秘密和合同文件另有規(guī)定之外），不得損害國家和集體利益，違反工程建設管理規(guī)章制度。

乙方不得以任何理由向甲方及其工作人員行賄或饋贈禮金、有價證券、貴重禮品，為甲方及其工作人員報銷應由甲方單位或個人支付的任何費用，甲方工作人員不得參加超標準宴請及娛樂活動，不得為甲方單位和個人購置或提供通訊工具、交通工具和高檔辦公用品等。

八、安全及文明施工

達到現(xiàn)行省市及地方相關文件要求的規(guī)定，出現(xiàn)安全責任事故全部由乙方承擔。

九、落實農民工工資支付保證金制度

乙方必需在工程開工10天內，將工程地點、施工期限、承包企業(yè)名稱書面通知市勞動保障行政部門，并按工程合同價的0.2%向市勞動保障部門繳納工資支付保證金，在辦理交工手續(xù)前30天，書面通知勞動保

障部門，確保農民工按時足額獲得勞動報酬。

十、有關要約

1、因施工環(huán)境和自然災害等不可抗力的影響而導致不能按期完成工程任務，可由雙方代表簽證確認后適當延期。

2、工程檢測費用由乙方負擔，工可費用由甲方負擔，如有它費用，由雙方協(xié)商后確定。

3、未盡事宜雙方協(xié)商解決，出現(xiàn)合同糾紛，申請?zhí)扉T市仲裁委員會仲裁解決。

本合同一式五份，甲乙雙方、鎮(zhèn)政府、市交通局、質檢站各執(zhí)一份，望雙方共同遵守。

甲方法人簽章：

乙方法人簽章：授權代理人簽字：

年月日